Postup ověření DTCO 1381 VDO

Postup ověření DTCO 1381 VDO

Verze 04/2010

Upozornění: Dokument slouží pouze jako pomůcka při ověření DTCO 1381 VDO, řiďte se prosím Technickým předpisem metrologickým TPM 5210-08 a TPM 5211-08 !!! V případě upozornění v textu "Nařízení výrobce DTCO..." prosím dodržujte tento dokument ! (např.: výměna buffer baterie, kontrola snímače, atd.)

Vyhrazujeme si právo na změnu tohoto dokumentu bez předchozího upozornění.

Prosím sledujte aktuální informace na webu podpory AMS.

Zpracováno dle Technical Description TD00.1381.132.102 a A2C59512914, (ES)1360/2002, TPM 5210-8, TPM 5211-08 Dokument platný pro DTCO 1381 Rel. 1.0, 1.2, 1.2a(u), 1.3, 1.3a V případě jakýchkoli připomínek nás kontaktujte na [email protected] do subjektu uveďte „Připomínky k dokumentu Postup ověření DTCO“

Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY

www.mechanikadc.cz

2

Příprava podmínky možnosti ověření DTCO 1381 • majitel vozidla předloží Technický průkaz vozidla a požadavek na ověření DTCO • existence registrační značky a platný TP • tachograf je schváleného typu (na štítku v tiskárně, př. na výtisku Technických dat značka e1-84) • neporušené plomby tachografu (na čele přístroje plomba výrobce "SV" nebo „VDO“, na krytu buffer baterie "SV" nebo „VDO“, nebo servisní plomba SVDO XXX CZ) • neporušený kryt tachografu • neporušený snímač dráhy, řádně zaplombovaný (snímač 2171.xxx, tzn. KITAS 2) • další dle TPM 5210-08 (čl. 4.4)

Kontrola vozidla je v pořádku kabel propojující snímač s DTCO rozměry pneumatik souhlasí s rozměry uvedenými v TP vozidla opotřebení pneu odpovídá maximálnímu dovolenému (hloubka desénu) tlak v pneumatikách odpovídá předepsanému tlaku dle výrobce vozidla a pneu je vylepený kontrolní štítek předešlého ověření (případně "Aktivace") změření účinného obvodu pneu (viz. TPM 5210-08 (čl. 4.4.2.4) nebo Kapitola I, písmeno u), Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002) • další dle TPM 5210-08 (čl. 4.4)

• • • • • •

Výtisky provedené před vlastním ověřením (bez vložené karty servisu) • výtisk technických dat - Menu - Výtisk vozidlo • výtisk událostí a závad - Menu - Výtisk vozidlo • překontrolovat oba výtisky • viz. také TPM 5210-08 (čl. 4.4.4)

Visuální kontrola DTCO a kontrola mechanických částí otevření a zavření tiskárny (mechanická funkčnost) přepínač funkcí řidiče 1 je bez závad (mechanická funkčnost a kontrola na displeji) přepínač funkcí řidiče 2 je bez závad (mechanická funkčnost a kontrola na displeji) kalibrační rozhraní je neporušené (musí být přítomna krytka, pokud schází, osadit rozhraní náhradní krytkou viz. sekce Dodatky) • displej DTCO zobrazuje údaje dle čl. 121 až 124, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002, vizuální kontrola funkčnosti všech pixelů • ověření správné funkce nabídkové klávesy (ovládacího kříže na tiskárně)

• • • •


www.mechanikadc.cz

3

Kontrola čtecího zařízení karet (šachet pro karty) • vložení karty servisu do šachty 2 řidiče, zadání PINu • po načtení karty ponechat ve slotu 3 minuty, po každé minutě přezkoušet přepnutí činností 2 řidiče • vyčistit šachtu č.1 čistící kartou (viz. Dodatky) během vysouvání karty • po 3 minutách vysunout kartu, při dotazu zvolit "ANO" a na výtisku překontrolovat záznam činností na kartě • vložení karty servisu do šachty 1 řidiče, zadání PINu Poznámka: Při dotazu DTCO na "M - vstup doplnit" zvolit volbu "NE". Tato funkce je určena pro řidiče pro manuální zadání činností na dobu nepřítomnosti jeho karty v DTCO. • po načtení karty ponechat ve slotu 3 minuty, po každé minutě přezkoušet přepnutí činností 1 řidiče • vyčistit šachtu č.2 čistící kartou (viz. Dodatky) • ponechat kartu ve slotu 1 pro provedení dalších zkoušek DTCO !!

Test originality připojeného snímače KITAS 2 (kontrola nařízená výrobcem DTCO 1381) • vyjmout DTCO pomocí háčků z rámečku • odpojit kabel snímače (konektor B - žlutý) • počkat na hlášení systému Poznámka : odpojením konektoru B jste provedli kontrolu vnitřního autotestu DT a zobrazení varovných hlášení systému DT, který je předepsán jako součást programového vybavení DT dle čl. 71 a čl. 125, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002. • odpojit kabel od snímače na převodovce vozidla • vlastním testovacím kabelem propojit DTCO 1381 se snímačem dráhy (přes okénko řidiče) • provést manuální párování snímače (v některých etalonech tato volba označena jako "Aktivace KITAS" • vyhotovit výtisk "Technických dat" a porovnat výrobní číslo snímače na tomto výtisku (viz. obrázek) s výtiskem "Technických dat" provedeném na začátku ověření • v případě, že výrobní čísla nesouhlasí, ověřit originalitu kompletního propojení snímače a tachografu a odstranit závadu (cizí zásah do systému) • zapojit zpět originální kabel ke snímači (po připojení se snímač již nemusí párovat s DT) Poznámka: párování snímače je rovněž přikázáno Nařízením Komise (ES) č.1360/2002.

Legenda k obrázku (výtisk tech. dat): 1. Výrobní číslo snímače 2. Číslo schválení typu snímače 3. Datum první instalace


www.mechanikadc.cz

4

Měření konstanty vozidla "w" • změření konstanty vozidla W dle metodiky TPM 5210-08 (čl.4.4.2.3), případně návodu výrobce Vašeho etalonu (měřit min.3krát, rozdíl mezi měřeními nesmí být větší než 0,6% !!) • postup zvolte dle Vašeho etalonu (možné měření na válcích, pomocí opto závor. atd.)

Zkoušky DTCO 1381 • kontrola UTC času - možno provést na jakémkoli výtisku - první řádek, nebo v paměti DTCO (Menu - Zadání vozidlo - místní čas) viz.obrázek, první řádek datum, druhý řádek UTC čas a místní čas. • není-li čas UTC správný, proveďte korekci UTC pomocí Vašeho etalonu. Poznámka: Pokud je UTC čas rozdílný o více než 20 minut, je to jedna z podmínek nového kompletního ověření, viz. čl. 256, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002, tzn. nastavení času UTC nepřesahující 20min můžete provést jako servisní zásah bez provedení ověření. • zkouška hodin - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Zkouška hodin. Max. odchylka dle čl. 030, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±2 sec/24hodin • zkouška počítadla ujeté vzdálenosti - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Zkouška poc. km. Max. odchylka dle čl. 022, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±1 % (platí pro vzdálenost nejméně 1km) • zkouška ukazatele rychlosti - se provádí pomocí Vašeho etalonu, v případě MTC nebo CTC menu Zkouška přístroje - Variabilní rychlost. Max. odchylka měření rychlosti j dle čl. 025, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 je ±1 km/hod (kontrolujte rychlost zobrazovanou na displeji DT !!! Doba testu každé rychlosti nesmí přesáhnout 60 sec !!!) Doporučené zkušební rychlosti jsou 20, 90, 180 km/hod (180km je povinná hodnota!) Poznámka I: veškeré výše uvedené možné odchylky jsou uvedeny také v TPM 5210-08 Poznámka II: v případě zkoušek DT prováděné pomocí CTC a CTCII, Vám CTC a CTCII zobrazí jen zkoušky možné pro daný typ tachografu.

Programování DTCO 1381 • po provedení zkoušek DTCO, naprogramujte veškeré zákonné parametry do DTCO a přizpůsobte konstantu přístroje "k" ke změřené konstantě vozidla "w" Menu Programování - Instalace dat. • nezapomeňte překontrolovat všechny parametry DTCO ve schodě s TP vozidla případně překontrolovat přístrojové parametry DTCO. (Zákonné parametry :konstanta vozidla "w", konstanta přístroje "k", registrační značka vozidla RZ (SPZ), VIN, UTC čas, stav poč. km, datum kalibrace (ukládá se automaticky při vyjmutí servisní karty z DT), kód země registrace v členském státě EU, maximální rychlost (90km vozidla nad 3,5t, 100km BUS), rozměr pneu, efektivní obvod pneu "l")


www.mechanikadc.cz

5

(Přístrojové parametry - měnit pouze při výměně DT - např. konstanta otáčkoměru "n", PR faktor, CAN-konfigurace, typ DTCO, datum instalace, činnosti po vypnutí zapalování, intenzita osvětlení displeje, self monitoring, reset heartbeat, atd.)

Výměna buffer baterie • Výměna je nařízena výrobcem DTCO 1381 • výměnu provést při : a) při každém pravidelném ověření DTCO (každé 2 roky) b) při každém dalším ověření, pokud od předešlého uplynul více než 1 rok c) při montáži DTCO, pokud je datum výroby DT více než rok zpět před montáží • POZOR : při výměně baterie nesmí dojít k výpadku hlavního napájení DTCO (tzn. svorka A1 a A5) jinak dojde k zablokování DTCO a nelze uplatnit na takovýto DTCO reklamaci ani záruku !!! (Tato závada je identifikována prázdným podsvětleným displejem DTCO 1381) • Použity smí být pouze originální baterie do DTCO 1381 !!! (viz. SI dodatky) • Po výměně buffer baterie označte kryt baterie štítkem, který je součástí dodávky originální záložní baterie VDO V příloze najdete další informace o záložní baterii (doba skladování, umístění štítku atd)

Vyjmutí karty po naprogramování DTCO • po provedení zkoušek a naprogramování všech parametrů DTCO (zákonných a přístrojových) překontrolujte tyto údaje a proveďte vytažení servisní karty z DTCO • během vytažení servisní karty na dotaz DTCO zvolte volbu "ANO" • po vyjmutí karty z DTCO proveďte výtisk "Technických dat" a zkontrolujte

Dokončení ověření • proveďte zkušební jízdu předepsanou v čl. 259, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 (kapitola 4.4.3, písm. i) • vystavení Záznamu o zkoušce pomocí SW KIPAS 2 (protokol vyhotovte 2krát, nezapomeňte doklad opatřit razítkem AMS, podpisem a podpisem vedoucího AMS povinnost archivace je 5 let) (součástí archivu je zápis a všechny výtisky z DT !!) • vylepte "Instalační štítek" v souladu s čl. 249, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 (Instalační štítek opatřete přelepkou CZ K XXX !!) • instalační štítek zaplombujte v souladu s čl. 251, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 • překontrolujte zaplombování snímače dráhy v souladu s čl. 251, Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 a TPM 5210-8 čl. 4.1.1 viz. obr. plombou CZK XXX Poznámka : plombujte snímač k převodovce a ke konektoru kabelu vedoucího od snímače k DT, (možnost neidentifikované výměny převodovky a následné změny konstanty w a k !!), použijte drát provlečený snímačem a očkem na převodovce, snímači a konektoru kabelu. Mechanika v.d., závod Děčín TACHOGRAFY

www.mechanikadc.cz

6

Dodatky

Doporučená literatura ke studiu Příklad záznamu o zkoušce Náhradní krytka kalibračního rozhraní Čistící karty Výtisk technických dat DT SI Mechanika Děčín

str.7 str.8 str.9 str.10 str.11 str.12-15

Doporučená literatura ke studiu (technické a sociální předpisy) Technický předpis metrologický TPM 5210-08 Technický předpis metrologický TPM 5211-08 Nařízení Rady (ES) č. 2135/98 Nařízení Komise (ES) č. 1360/2002 (příloha IB Nařízení Rady (EHS) 3821/85) Nařízení Rady (EHS) 3821/85 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (sociální záležitosti) Manuál pro řidiče a podnik k DTCO 1381 (volně ke stažení na www.mechanikadc.cz) Internet http://www.mechanikadc.cz/ http://ams.mechanikadc.cz/ http://www.dtco.com http://www.dtco-user.com/faq/ http://www.dtco-user.com/errorcodes/index.html https://ams.cmi.cz/


- všeobecné informace, podpora uživatelů - podpora servisu AMS (na vyžádání) - portál VDO , kompletní info o DTCO - otázky, odpovědi, stahování dat, atd. - přehledně seřazené chybové kódy DTCO - databáze AMS

www.mechanikadc.cz

7

Příklad záznamu o zkoušce (zvolte si jaký Vám vyhovuje, nezapomeňte ho však zahrnout do Vaší příručky jakosti), další možný je v TPM 5210-8


www.mechanikadc.cz

8

Náhradní krytka kalibračního rozhraní DTCO 1381 (nutné instalovat pokud chybí !!!)


www.mechanikadc.cz

9

Čistící karty pro DTCO 1381 (nutné vyčištění slotů DTCO 1381 při každém pravidelném ověření !!!)


www.mechanikadc.cz 10

Výtisky Výtisk technických dat 1. Datum a čas výtisku 2. Piktogram "Výtisk tech. dat" 3. Vložena "Karta podniku" 3a. Vložena "Karta řidiče" 4. Identifikace vozidla VIN/ reg./ SPZ 14. Info o DT (výrobce, adresa výrobce, typ DT, číslo schválení typu, výrobní číslo DT, rok výroby DT, verze SW a datum implementace SW do DT) 15. Identifikace snímače (výrobní číslo, schválení typu, datum první instalace) 16.- 16b. Kalibrace DT (název servisu, adresa servisu, číslo karty, datum platnosti karty, datum kalibrace/účel kalibrace, VIN, stát EU, SPZ, w, k, l, rozměr pneu, max rychlost, nastavení poč. km - starý - nový stav) 17.-17b. Změna UTC času (nový čas UTC, starý čas UTC, servis, který prováděl změnu) 18. Datum a čas posledního výskytu události a závady (Pozn.: pořadí v závorkách je přesně dle posloupnosti v jednotlivých blocích)

Pro studium ostatních typů výtisků z DT doporučujeme ke studiu Dodatek 4 Nařízení Rady (ES) č. 1360/2002 nebo Manuál pro řidiče a podnik k DTCO 1381 VDO – ke stažení na www.mechanikadc.cz nebo www.ams.mechanikadc.cz nebo www.dtco.com (sekce Downloads & Updates / Tachographs)



Servisní Informace Datum vydání : 12.11.2009

Číslo Servisní Informace: 1-2009

Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř.

Zpracoval: Jan Hlavatý [email protected]

Pouze pro interní použití ! Technické změny dokumentu jsou vyhrazeny.

Postup výměny (montáže) digitálního tachografu VDO DTCO 1381 Na časté dotazy ohledně výměny DTCO upřesňujeme postup výměny tachografu DTCO 1381: Dle (ES)1360/2002, požadavek č. 240, musí DT (digitální tachograf) umožnit v neaktivovaném stavu vložení dat bez vložené karty servisu, a v průběhu instalace (požadavek č. 242) musí chválená dílna nastavit všechny známé parametry do DT před aktivací DT. Výrobce tachografu musí dodat výrobci vozidla DT v neaktivovaném stavu. Takto zní Nařízení (ES) 1360/2002. Postup výměny (montáže) DTCO je následující: 1. 2. 3. 4.

Překontrolujte dodaný DT – štítek, typ, namontujte DT do vozidla, překontrolujte tiskárnu, displej, plomby, atd. Bez karty servisu ověříme funkci a odchylku hodin, počítadla ujeté vzdálenosti a okamžitou rychlost vozidla na displeji DT Bez karty servisu změřte w (dle TPM) a změřte l (dle TPM) Bez karty servisu naprogramujte všechny známé parametry DT (w, k, SPZ, VIN, země registrace, l, rozměr pneu, atd., tzn. zákonné a přístrojové parametry ) 5. Ještě jednou překontrolujte Vámi naprogramované údaje 6. Vložte kartu servisu 7. Zadejte PIN Vaší karty, přeskočte manuální zadání činností řidiče, zadejte počáteční zemi, počkejte na automatické spárování snímače s DT. Po spárování snímače se DT restartuje (celý proces trvá cca 3 minuty) a DT je aktivován. 8. V případě, že provádíte pouze výměnu (montáž) bez následného ověření vyjměte kartu servisu, v případě, že provádíte výměnu (montáž) i s ověřením, ponechte kartu v DT a pokračujte bodem 9. 9. Zanechte Vaší servisní kartu ve slotu, proveďte Vaším etalonem kontrolu všech předem naprogramovaných dat a případně nastavte požadovaný počet kilometrů. (km je nutné znovu nastavit pouze u DTCO s nižším firmwarem než 1.3 – při aktivaci dojde k vynulování km vložených při předprogramování, u DT s firmwarem 1.3 a výš přeprogramovaný údaj počtu km zůstává v DT). Tuto kontrolu údajů v DT musíte bezpodmínečně provést, jinak se neuloží do DT zápis o ověření (kalibraci) 10. Vyjměte kartu servisu a po vytažení proveďte kontrolní tisk z DT – „Technická data vozidla“ a překontrolujte. Výtisk musí obsahovat 3 záznamy o kalibraci: s indexem (index = účel kalibrace) (1) – AKTIVACE, s indexem (2) – PRVNÍ KALIBRACE PO AKTIVACI, s indexem (3) – PRVNÍ KALIBRACE NA NOVÉM VOZE. Obrázek : Neaktivovaný DTCO se symbolem na displeji „Výroba“

V případě nejasností napište bodově dotaz na [email protected]





Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř


Počet stran: 1


Nové štítky pro identifikaci výměny buffer baterie DTCO a změna skladovací doby baterií Vážení kolegové, Od začátku března 2010 se dodávají spolu s buffer baterií VDO do DTCO 1381 nové samolepící štítky identifikující následující výměnu této záložní baterie (Obr.1). Termíny výměny baterie jsou uvedeny v SI Mechanika č. 2-2009. Při výměně baterie prosím dle obrázků označte lihovým fixem datum příští výměny baterie a štítek nalepte na DTCO dle obrázku (Obr.2). Zároveň se mění skladovací doba baterií na 6 let. Datum výroby baterie zjistíte z vytištěného kódu na baterii (dle níže uvedené tabulky Tab.1)

Obr.1: Štítek následující výměny baterie DTCO

Obr.2: Umístění štítku na DTCO Výrobce/Typ baterie Kód data výroby VDO RR/MM (rok/měsíc výroby baterie) Tab.1: Identifikace roku a měsíce výroby baterie VDO Písmeno = měsíc výroby / dvojčíslí roku výroby A Leden G Červenec B Únor H Srpen C Březen J Září D Duben K Říjen E Květen L Listopad F Červen M Prosinec Tab.2: Písmeno na výrobním štítku DTCO určující měsíc výroby DTCO Příklad : A09 – DTCO je vyroben v lednu 2009





Určeno pro : AMS, registrované subj.pro montáž st.měř.



Výměna buffer baterie u digitálního tachografu VDO DTCO 1381 Znovu upozorňujeme na nutnost výměny baterie v tachografu VDO DTCO 1381 Kdy měnit baterii v DTCO: 1. 2. 3. 4.

Při každém pravidelném ověření DTCO V případě,že od předešlého ověření uplynul více než 1 rok U skladovaného DTCO déle než 1 rok V případě montáže DTCO staršího než 1 rok

Nezapomeňte označit kryt baterie datumek výměny a servisní plombou SVDO Nezapomeňte, že při výměně nesmí dojít k výpadku hlavního napájení DTCO 1381 !! Náhradní baterie se mohou skladovat 6 let. Použít se smějí pouze originální baterie VDO !! Při opomenutí výměny baterie, případně zjištění neoriginální baterie a následné reklamaci DTCO nebude tato reklamace uznána !!

Originální baterie do DTCO 1381

Štítek DTCO 1381 Datum výroby (d) např.: Jahr B06 = únor 2006 Jahr C07 = březen 2007






Určeno pro : AMS



Výměna buffer baterie v DTCO 1381 (Na základě SI VDO 116 155) Vážení kolegové, Znovu upozorňujeme na nutnost výměny baterie v DTCO na základě předešlých informací. Je důrazně upozorněno na nutnost použití originální baterie VDO !! Proč je nutné použít originální buffer baterii ?? • • •

Baterie má definovaný odpor plusového vedení (drátu).Bez tohoto definovaného odporu nelze použít jinou baterii ve vozidlech ADR (porušení podmínek typového schválení – tzn. nemožnost použití tachografu v podmínkách schvalování typu (ADR)) Baterie má velmi vysokou kapacitu a je zaručena maximální ochrana dat (včetně softwaru) a bezpečnosti během 2 let provozu DTCO. Baterie byla řádně testována a vyhovuje vibračním testům (imunita vůči vibracím) pro použití v silničních komerčních vozidlech.




Postup ověření DTCO 1381 VDO

Recommend Documents