Porovnání vývoje cen taxislužby, PHM a MHD Praha Nárust v % Cena taxy/km ceny PHM Ceny MHD taxi PHM
Rok 1993 1994 1997 2000 2004 2007 2015 2016
10 12 17 22 25 28 28 40
15 15,65 18 20,5 21,3 28,1 36,1 36,1
4 6 10 12 18 20 32 32
280% 400%
MHD
240% 240%
800% 800%
Porovnání vývoje cen taxi,PHM, MHD 50
Kč
40 30 20 10 0 1993
1994
1997
2000
2004
2007
2015
2016
Rok Cena taxy/km
ceny PHM
Ceny MHD
Z tabulky a grafu je patrný nárůst cen MHD a PHM v období let 2007 až 2015 a u taxislužby nikoli. Proto také v posledních letech jsou jízdné za MHD a ceny PHM podstatně vyšší než je cena taxi za km na rozdíl od předchozích let. Porovnání jízdného ve vozidlech taxi jak osobní tak vícemístné a MHD. Cena v Kč za km číslo řádku
Počet osob 1 2 3 4 5 6 7
taxi osobní 3 4 6 8
taxi vícemístnéMHD 68 96
68 96 124 152
Ujeté km 72 96 144 192
1 2 3 4
Cena taxi: nástup 40,- jízdné 28,- . Cena jízdenky: 24,- Kč
Kč
Název grafu 250 200 150 100 50 0 1
2
3
4
5
číslo řádku taxi osobní
taxi vícemístné
MHD
6
7
Dle víše uvedené tabulky a grafu je jasně ukázané že taxislužba při obsazenosti 3 a více osob je levnější nebo stejně drahá jako MHD. Není v zájmu provozovatelů taxi a ani hl. m. Prahy aby taxislužba suplovala MHD. Taxislužba je nadstandartní služba a cena by tomu měla odpovídat. V případě použití některých dispečinkových cen ( cena za km 14,9 , 18,- , 19,9) se dostáváme už na hranici kdy MHD město nepotřebuje. Protože je taxi mnohem levnější. Inflace za období 2007 až 2015 Rok: 2014 2013 2012 2011 Inflace v %: 0,4 1,4 3,3 1,9 Celkem inflace 18.6% + Meziroční inflace 0.4 % v roce 2015 Celkem tedy 19 %
2010 1,5
2009 1
2008 6,3
2007 2,8
V období 1993 až 2007 se zdražovalo v průměru o 1,28 Kč za rok na jízdném a nástupní sazba rostla průměrně o 2,4 Kč za rok Od roku 2007 do dnešního dne činí inflace 19%. Od roku 2007 by se mělo v tomto trendu pokračovat. Viz tabulka níže realita nástuprealita jízdné Rok 6 10 1993 10 12 1994 10 12 1995 10 12 1996 1997 25 17 1998 25 17 1999 30 22 2000 30 22 2001 30 22 2002 30 22 2003 34 25 2004 34 25 2005 34 25 2006 40 28 2007 40 28 2008 40 28 2009 40 28 2010 40 28 2011 40 28 2012 40 28 2013 40 28 2014 40 28 2015 50 32 2016
Cena taxi 10 11,28 12,56 13,84 15,12 16,4 17,68 18,96 20,24 21,52 22,8 24,08 25,36 26,64 27,92 29,2 30,48 31,76 33,04 34,32 35,6 36,88 38,16 39,44
Ceny nástupních sazeb 6 8,4 10,8 13,2 15,6 18 20,4 22,8 25,2 27,6 30 32,4 34,8 37,2 39,6 42 44,4 46,8 49,2 51,6 54 56,4 58,8 61,2
Název grafu 80
40 20 0
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Kč
60
Rok Cena taxi
Ceny nástupních sazeb
Při dodržování trendu vývoje cen do roku 2006 bychom se při průběžném zdražování v roce 2016 dostali na cenu 39,44 Kč za km a nástup 61,2 Kč. Viz předchozí tabulka a graf. Je třeba vzít v potaz, že kalkulace cen vychází z modelu Škoda Octavie a v dnešní době by se mělo vycházet z vozu Škoda Superb. Musíme si uvědomit také že cena taxislužby se stanovuje minimálně na dva roky. Tedy na rok 2016 a 2017.
Cena PHM ve vybraných zemích a ceny taxislužeb a ukázka cen jízdného za 5 km včetně nástupní sazby a provozního čekání 5 min. Země
Cena PHM v KčCeny taxi za 5 km nástupní v Kč sazba cena v Kč za km v Kčcena za 1 h čekání Město v Kčv zemi 34.7 399,67 92 48 812 Brusel Česká Republika 31,8 210,00 40 28 360 Praha Dánsko 37,6 561,92 145 58 1523 Kodaň Norsko 38,2 650,08 293 47 1465 Oslo Francie 33,6 327,17 74 37 818 Paříž Chorvatsko 34 263,75 71 35 213 Split Itálie 42 304,50 106 28 702 Řím Lucembursko 29 484,67 67 70 812 Luxemburg Německo 34 392,50 94 48 702 Mnichov Nizozemsko 37 417,58 79 58 583 Amsterdam Rakousko 30 354,50 102 38 750 Vídeň Slovensko * 33 178,00 81 14 324 Bratislava * Slovinsko 33,9 178,33 27 24 376 Lublaň Španělsko 32,7 259,17 73 28 554 Madrid Švédsko 37,3 412,58 130 35 1291 Stockholm Švýcarsko 38 766,92 173 94 1487 Ženeva Velká Británie 45 485,50 109 54 1278 Londýn Finsko 37,5 499,58 189 42 1207 Helsinky Ceny jsou uváděny v CZK * cena není regulována. Cenový průměr vychází z cen nabízených přes dispečinky. Ceny PHM zdroj Finanční noviny ze dne: 15.6.2015 . Ceny taxi zdroj : cenový portál Numbeo.cz Belgie
Porovnání cen taxi v Evropě za 5 km 1600,00 1400,00 1200,00 1000,00
Kč
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
800,00 600,00 400,00 200,00 0,00 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
číslo řádku Ceny taxi za 5 km v Kč
nástupní sazba v Kč
cena za km v Kč
cena za 1 h čekání v Kč
Dle tabulky a grafu porovnání cen taxislužby jsme daleko za evropským průměrem. Dále u nás nejsou povoleny příplatky jako u většiny evropských měst. Je třeba si také uvědomit, že dle statistik se v ČR prodávají vozidla dráž než ve většině evropských státu. A také v ČR provozovatelé taxislužeb nenakupují vozidla se slevou jako třeba v Německu.
18
Přehled cen nových vozů používaných v Pražské taxislužbě Pokud chceme zkvalitňovat taxislužbu je třeba vycházet při výpočtu ceny taxi z průměrné ceny vozidel. Škoda Škoda Octavia Superb 2,0 724900 568900 1,6 TDI A TDI Škoda Škoda Superb 2,0 789900 Octavia 1,6 553900 TDI A TDI comby Škoda Škoda Superb 2,0 752800 Octavia 1,6 603900 TDI comby TDI A comby Škoda Volkswagen Superb 2,0 817800 Passat 2.0 764300 TDI comby TDI A Škoda Volkswagen Superb 1,6 684900 Passat 2.0 825300 TDI TDI A Škoda Volkswagen Superb 1,6 749900 Caravelle 2.0 866819 TDI A TDI Škoda Volkswagen Octavia 1,4 516000 Transportér 743603 G-TEC 2.0 TDI CNG Škoda Volkswagen Octavia 1,4 551300 Caravelle 2.0 1042231 G-TEC TDI A CNG comby Škoda Mercedes Octavia 2,0 607600 902920 C200 D TDI comby Škoda Octavia 2,0 Mercedes 658900 1076900 TDI A C220 D A comby Škoda Mercedes Octavia 2,0 573900 625570 B180 D TDI Škoda Mercedes Octavia 2,0 623900 798600 B180 D A TDI A Škoda Audi A6 2,0 Octavia 1,6 518900 1091900 DTI TDI Audi A6 2,0 1148900 DTI A průměrná cena vozu
747571,96
Ceny jsou uváděny v Kč
Závěr : Požadujeme pouze evropské standarty v oblasti taxislužby kde je cena na úrovni vyspělých evropských státu ke kterým bychom se měli řadit. Cena taxislužby v Praze by neměla bránit rozvoji a zkvalitňování služeb a neměla by potlačovat základní principy tržní ekonomiky kdy se řídí nabídkou a poptávkou na trhu. Tudíž maximální cena by měla být na takové výši aby nebránila provozovatelům reagovat na poptávku trhu. A hlavně by umožnila legálně zaměstnávat na HPP a ne na pofiderní smlouvy. Důkazem toho je jediná firma která tu legálně provozovala svojí činnost a po roce skončila ve ztrátě a musela přejít ze zaměstnávání na HPP na pronájem vozů pro OSVČ. Kde také v tisku prohlásila ústy svého majitele že se v Praze za současných podmínek a cen nedá legálně zaměstnávat v taxislužbě. Dle našeho názoru je trh v oblasti taxislužby v Praze od roku 2007 pokřiven vlivem špatného rozhodování MHMP a kde se rozhoduje spíše politicky než ekonomicky. Je třeba si uvědomit že požadovaná cena je cena maximální a ne jednotná nebo doporučená. Z praxe víme že na trhu působí velké množství dispečinků a aplikací které nabízí a garantují podstatně nižší ceny a tudíž zákazník není nikterak omezen nebo nucen jezdit za vyšší ceny. Naše požadavky zdaleka nedosahují ceny za kterou v Praze jezdí tzv. taxi bez taxametru (cca 80,-Kč za km a více) a to MHMP nevadí a tiše to podporuji. Ano jsou to mj. hotelové taxi kde zákazník nemá možnost výběru pokud nezná situaci. A kdo zde chrání zájmy turistů? Vzhledem k tomu že MHMP neuznává naše připomínky a podklady k výpočtu max. ceny a tudíž budeme těžce hledat společnou řeč jak spočítat cenu můžeme přistoupit k porovnání cen s evropskými aglomeracemi a sledovat statistické vývoje cen taxi. MHMP si neuvědomuje že udaje z kontrol vychází z pracovní doby delší než 12 h denně a nedodržování rychlosti ve městě. Pokud je ve městě max rychlost 50 km/h. tak bychom rádi vyděli toho kdo bude mít průměrnou rychlost v denním provozu 37 km/h za 7 hodin jízdy v Praze. Dále svým jednáním MHMP nabádá k překračování maximální povolené rychlosti v obci a k pracovní době delší než 12 hodin.
Maximální cena taxislužby v Praze by neměla klesnout pod 65,-Kč nástupní sazba a 40,-Kč jízdné za 1 km. Cena za čekání by se měla pohybovat podstatně výš než je nyní. Viz tabulka cen taxi v Evropě.
AKT Praha
ako MHD.
chom
í by se
