Koridory MHD České Budějovice Ing. Vladimír Faltus 4. října 2011
Program prezentace •
Představení myšlenky a cílů koridorů MHD pro České Budějovice
•
Koridor linky 3 (České Budějovice) – ideová studie jako součást Generelu MHD pro období 2010 – 2020
•
Akční plán pro Koridor linky 3 – postup realizace Koridoru linky 3 v praxi
Různé přístupy •
BRT (Bus Rapid Transit) v Severní a Jižní Americe, Austrálii, jihovýchodní Asii
•
QBC (Quality Bus Corridor) ve Velké Británii a Irsku
•
Metrobus (Metropolitan Busse) v Německu
•
BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) ve Francii
Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Společné cíle •
•
•
Poskytovat vysoký standard veřejné dopravy založený na autobusech nebo trolejbusech Vytvořit prioritní síť veřejné dopravy s atraktivními parametry pro uživatele Ovlivnit dělbu přepravní práce ve prospěch veřejné dopravy
frekvence kapacita spolehlivost cestovní čas komfort dostupnost image snadnost použití
Proč? •
Autobusová doprava je velmi významná, přesto je nejvíce postižena kongescemi na silniční síti ► ztráta zákazníků
•
Výrobci vozidel nabízejí moderní řešení, ale ta samotná nestačí k navrácení / zlepšení image autobusové dopravy
•
Efekt bumerangu – výhody autobusů (flexibilita v provozu) se otáčejí do nevýhod (nedostatečná preference na trase)
•
Narozdíl od tramvají (mají přirozenou „autoritu“) je zapotřebí autobusy cíleně podporovat ve zvýšení kvality
Kdo je kdo? Uživatel
Poskytovatel
•
•
Hodnotí celkovou zkušenost z cesty z místa A do místa B
Kompetence rozdělené do množství institucí –
dopravce (Dopravní podnik)
–
objednatel (Město)
–
koordinátor dopravy
–
správci komunikací
–
správci řízení dopravy
–
Policie ČR
Kdo je kdo? Výhody koridorů městské dopravy v otázce managementu: •
„Vizualizace“ společného cíle zúčastněných institucí
•
Jednotný přístup ke koridoru, i když opatření budou uváděna do provozu postupně a různými subjekty
•
Jasné rozdělení odpovědnosti a závazků stran
Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Hierarchie sítě Páteřní linky •
Celkem 6 linek ve všech důležitých přepravních relacích
•
Přednostní využití elektrické trakce
•
Koncentrace pozornosti cestujících (výhodná trasa, krátké a pravidelné intervaly)
•
Taktový jízdní řád ve všech obdobích dne i týdne
•
Interval 5 – 10 minut ve špičce pracovního dne
•
Minimum souběžných jízd, pravidelné střídání odjezdů ze zastávky
Generel městské dopravy v Č. Budějovicích pro období 2010 – 2020 Nový systém MHD od 12. června 2011
Koridor: fáze rozhodování •
Hustota osídlení na trase linky
•
Plánovaný rozvoj města (bydlení, služby, školy...)
•
Cestovní časy, spolehlivost (průměrná rychlost, zpoždění)
•
Přepravní výkony linek MHD (průzkum 2009) Osob / průměrný profil
Osob·km
Spoje
Linka 3 (trolejbus)
9 502
54 304
131
Linka 9 (trolejbus)
4 844
45 458
76
Linka 2* (trolejbus)
4 765
57 972
100
Linka 1 (autobus)
2 489
40 163
82
* … dílčí úprava trasy od června 2011
Koridory MHD České Budějovice
Koridor linky 3
Význam koridoru •
Nový systém MHD od 12. června 2011 = první, nikoliv však dostačující krok na cestě za kvalitnější MHD
•
Cestovní časy a spolehlivost = podstatné faktory pro rozhodnutí, zda individuální či veřejná doprava, zároveň největší problém budějovické MHD
•
Koridor linky 3 = soubor reálných opatření, které mají největší přidanou hodnotu ve společném působení
•
Koridor linky 3 = projekt úzké spolupráce mezi městem a dopravním podnikem
Pilotní projekt Linka 3 •
Délka trasy 5,72 km
•
160 spojů denně od 12. června 2011
•
Denní vypravenost 11 článkových trolejbusů
•
Špičkový interval 4 – 5 minut
•
Sedlový interval 7,5 minuty
Cíle koridoru •
Průměrná cestovní rychlost na lince 3 ve špičce pracovního dne na hodnotě 18 km/h;
•
Zlepšená dostupnost území města zřízením dvou nových zastávek na trase (Multikino, Žižkova);
•
Zvýšení bezpečnosti na přechodech pro chodce v blízkosti zastávek MHD na Koridoru;
•
Obsluha linky 3 výhradně bezbariérovými vozidly s kapacitou minimálně 150 cestujících;
•
Zlepšení plynulosti dopravy pro ostatní uživatele dle prostorových a organizačních možností.
Komponenty
Infrastruktura Vozidlo Provoz Propojit oblibu tramvají a flexibilitu autobusů na jedné trase a v jednom čase Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Koridor linky 3 Zastávka
•
•
Nová zastávka nebo úprava povrchu chodníku, kde jsou nedostatky
•
Přístřešek, jízdenkový automat a elektronický označník
•
Panel s informacemi o službách MHD a orientaci v okolí zastávky
Doplnění zastávek v centru města a v sídlišti pro zlepšení dostupnosti území
Koridor linky 3 Přechod pro chodce
•
•
Bezpečnostní úpravy na přechodech pro chodce v blízkosti zastávky
•
Zajištění krátké přístupové cesty
Zlepšení přístupu na zastávky
Koridor linky 3 Povrch komunikace
•
•
Výměna poškozeného krytu vozovky
•
Rozšíření komunikace ve vazbě na preferenční opatření
Zvýšení komfortu jízdy
Koridor linky 3 Vyhrazený BUS pruh •
•
Vyhrazený jízdní pruh pro jízdu autobusů a trolejbusů MHD
Preference v místě kongescí (na trase jinak limitované prostorové podmínky)
Koridor linky 3 Trakční trolejové vedení •
•
Optimalizace prvků trolejového vedení pro plynulou jízdu trolejbusu
Přestavba trakčního trolejového vedení
Koridor linky 3 Vozidlo
•
•
Výhradně nízkopodlažní článková vozidla
•
Nízký věkový průměr nasazovaných vozidel
•
Vstřícné chování řidičů vůči cestujícím
Konvenční trolejbus ŠKODA 25Tr
Koridor linky 3 Světelné signalizační zařízení
•
•
Zřízení nového světelného řízení křižovatky
•
Umožnění preference MHD nebo otevření dříve zakázaných křižovatkových pohybů
Nové světelné signalizační zařízení s absolutní / podmíněnou preferencí
Koridor linky 3 Preference MHD na křižovatce
•
•
Úprava délky doby volna ve směru jízdy MHD
•
Nastavení signálního plánu pro preferenci dle dopravních podmínek
•
Komunikace vozidla MHD s křižovatkou
Většinou podmíněná preference řízená spojením DSRC
Ukázka z plánu koridoru •
Vyhrazený BUS pruh před křižovatkou pro prioritní průjezd vozidel MHD
•
Nová zastávka pro zkrácení docházky na hlavní pěší zónu
•
Poptávková preference MHD na světelně řízené křižovatce
•
Změna směrového uspořádání křižovatky (jízdních pruhů)
•
Bezpečné přechody pro chodce
Formy koridorů MHD
Zdroj: Buses with a High Level of Services, Choosing and Implementing the Right System, CERTU France, 2010
Koridory MHD České Budějovice
Akční plán pro Koridor linky 3
Akční plán pro Koridor linky 3 •
Balíčky opatření 17 samostatných investičních záměrů + odhad investičních nákladů na základní úrovni (bez dalších opatření nesouvisejících přímo s koridorem)
•
Harmonogram realizace Rozdělení balíčků v letech 2012 – 2014, odpovědnost za realizaci
•
Management projektu Memorandum (město+DPmČB), koordinátor projektu, odborná diskuse
Balík opatření 01 Antonína Barcala ► opravy zastávek + opravy vozovky •
Revitalizace prostoru zastávek A. Barcala a J. Bendy
•
Oprava vozovky zastávkových zálivů
•
Lokální opravy vozovky v ulici A. Barcala
Předběžný rozpočet 3 250 000,- Kč
Realizace 2013
Balík opatření 02 Oskara Nedbala ► zastávka Multikino + opravy vozovky + SSZ Jana Opletala •
Zřízení a vybavení nové zastávky Multikino
•
Lokální opravy vozovky v blízkosti zastávky
•
Nové SSZ s absolutní preferencí MHD
Předběžný rozpočet 6 440 000,- Kč
Realizace 2014
Balík opatření 03 Jana Opletala ► opravy zastávek •
Vyrovnání povrchu chodníku
•
Revitalizace prostoru zastávky
•
Instalace zastávkového přístřešku
Předběžný rozpočet 740 000,- Kč
Realizace 2012
Balík opatření 04 Branišovská ► SSZ Jana Opletala •
Nové SSZ s absolutní preferencí MHD
•
Odbourání ztrátových časů MHD v levém odbočení
•
Drobné stavební úpravy přechodů pro chodce
Předběžný rozpočet 3 140 000,- Kč
Realizace 2013
Balík opatření 05 Husova, Výstaviště ► přestupní terminál + přechod pro chodce •
Rozšíření zastávek MHD pro samostatné stání IDS
•
Vznik nového přechodu přímo před Výstavištěm
•
Související úpravy trakčního vedení
Předběžný rozpočet 5 770 000,- Kč
Realizace 2014
Balík opatření 06 Husova × Na Dlouhé louce ► organizace dopravy •
Vyhrazený jízdní pruh MHD do centra
•
Změna řazení jízdních pruhů na rameni křižovatky
•
Podmíněná preference MHD na křižovatce
Předběžný rozpočet 360 000,- Kč
Realizace 2012
Balík opatření 07 Husova, Mariánské n. ► stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce •
Vyhrazený jízdní pruh MHD do centra
•
Stavební úpravy přechodů pro chodce a ostrůvků
•
Vyhrazené levé odbočení Na Sadech → Husova
Předběžný rozpočet 5 790 000,- Kč
Realizace 2013
Balík opatření 08 Na Sadech ► směrové uspořádání zastávek •
Přestavba trakčního trolejového vedení
•
Sjednocení směrů v zastávce Poliklinika Sever
•
Vyrovnané zatížení zastávkových stání
Předběžný rozpočet 1 040 000,- Kč
Realizace 2012
Balík opatření 09 Na Sadech × Rudolfovská ► organizace dopravy •
Vyhrazený jízdní pruh ze Senovážného náměstí
•
Změna řazení jízdních pruhů + preference MHD
•
Vyhrazené levé odbočení Na Sadech → Rudolfovská
Předběžný rozpočet 250 000,- Kč
Realizace 2013
Balík opatření 10 Senovážné náměstí ► zastávka Pošta •
Zřízení nové zastávky v chybějícím směru
•
Související preference MHD na přechodu pro chodce
•
Součást akce rekonstrukce Žižkovy třídy (I. etapa)
Předběžný rozpočet *,- Kč
Realizace 2012
Balík opatření 11 Žižkova I. etapa ► stavební úpravy + přechody pro chodce •
Změna uspořádání uličního prostoru
•
Přemístěná zastávka MHD (viz Balík 10)
•
Samostatně připravovaná akce
Předběžný rozpočet *,- Kč
Realizace 2012
Balík opatření 12 Žižkova II. etapa ► stavební úpravy + zastávky MHD + přechody pro chodce •
Změna dopravního řešení lokality
•
Nové zastávky MHD v prostoru náměstí
•
Přestavba trakčního trolejového vedení
Předběžný rozpočet 5 260 000,- Kč
Realizace 2013
Balík opatření 13 Žižkova III. etapa ► SSZ Nádražní + přechody pro chodce •
Nová křižovatka SSZ Nádražní × Žižkova
•
Úrovňové přechody a přiblížené zastávky MHD
•
Samostatně připravovaná akce
Předběžný rozpočet *,- Kč
Realizace 2012
Balíky opatření 14 a 15 Vybavení zastávek ► přístřešky, panely •
Zlepšení informovanosti a komfortu uživatelů
Předběžný rozpočet 60 000,- Kč
Realizace 2012
Vybavení zastávek ► označníky, automaty •
Rozšíření displeje elektronického označníku
•
Instalace jízdenkového automatu na chybějící zastávky
Předběžný rozpočet 510 000,- Kč
Realizace 2014
Balíky opatření 16 a 17 Telematika ► detekce a preference vozidel MHD •
Technologické vybavení všech vozidel MHD
•
Instalace vysílače / přijímače do řadičů SSZ na trase linky 3
Předběžný rozpočet 4 130 000,- Kč
Realizace 2012
Vozový park ► bezbariérová vozidla •
Jednotný vozový park ŠKODA 25Tr
Předběžný rozpočet *,- Kč
Realizace 2014
Harmonogram 2011 •
Ustanovení Koordinátora projektu
•
Realizace 2012
Uzavření Memoranda o Koridoru linky 3 mezi SM ČB a DPmČB
•
Projednání zadání pro projektovou přípravu K3 na úrovni DÚR (8.+ 9. 9. 2011)
Realizace 2013
•
Vypsání výběrového řízení na projektanta opatření K3 ve stupni DÚR a DSP
Realizace 2014
•
Uzavření smlouvy o dílo s vybraným uchazečem o projekční přípravu K3
Příprava 2011
Harmonogram 2012 Příprava 2011 Realizace 2012 Realizace 2013
•
03 Jana Opletala ► opravy zastávek
•
06 Husova × Na Dlouhé louce ► organizace dopravy
•
08 Na Sadech ► směrové uspořádání zastávek
•
10 Senovážné náměstí ► zastávka Pošta
•
11 Žižkova I. etapa ► stavební úpravy + přechody
•
13 Žižkova III. etapa ► SSZ Nádražní + přechody
•
14 Vybavení zastávek ► přístřešky, panely
•
16 Telematika ► detekce a preference vozidel MHD
Realizace 2014 Náklady SM ČB celkem 1 500 000,- Kč
Náklady DPmČB celkem 4 830 000,- Kč
Harmonogram 2013 Příprava 2011 Realizace 2012 Realizace 2013
•
01 Antonína Barcala ► opravy zastávek + vozovky
•
04 Branišovská ► SSZ Jana Opletala
•
07 Husova, Mariánské nám. ► stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce
•
09 Na Sadech × Rudolfovská ► organizace dopravy
•
12 Žižkova II. etapa ► stavební úpravy + zastávky Žižkova + přechody pro chodce
Realizace 2014 Náklady SM ČB celkem 13 250 000,- Kč
Náklady DPmČB celkem 4 440 000,- Kč
Harmonogram 2014 Příprava 2011 Realizace 2012
•
02 Oskara Nedbala ► zastávka Multikino + opravy vozovky + SSZ Jana Opletala
•
05 Husova, Výstaviště ► přestupní terminál + přechod pro chodce
•
15 Vybavení zastávek ► označníky, automaty
•
17 Vozový park ► bezbariérová vozidla
Realizace 2013 Realizace 2014 Náklady SM ČB celkem 10 930 000,- Kč
Náklady DPmČB celkem 1 790 000,- Kč
Kritické body harmonogramu Nutnost zrychlené projektové přípravy Balíků opatření •
07 Husova, Mariánské náměstí ► stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce
•
10 Senovážné náměstí ► zastávka Pošta
•
11 Žižkova I. etapa ► stavební úpravy + přechody
•
12 Žižkova II. etapa ► stavební úpravy + zastávky Žižkova + přechody pro chodce
•
13 Žižkova III. etapa ► SSZ Nádražní + přechody
Memorandum o Koridoru linky 3 •
Dohoda mezi vrcholnými představiteli města a DPmČB
•
Stabilizační prvek přípravy K3 v období let 2011 až 2014 Článek 1 – Význam Koridoru linky 3 Článek 2 – Cíle Koridoru linky 3 Článek 3 – Opatření na Koridoru Článek 4 – Harmonogram realizace Článek 5 – Odpovědnost za přípravu a realizaci Článek 6 – Koordinátor projektu a Projektový tým Článek 7 – Informační zdroje
www.mottmac.com
