PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD

PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO

OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD

AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS

BRNO, ŘÍJEN 2013

SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD

PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD

POČET VOZIDEL NÁROČNOST ÚDRŽBY PERSONÁLNÍ NÁROČNOST


PŘÍNOSY PREFERENCE – MODELOVÝ PŘÍKLAD


MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU


MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU


ZATÍŽENÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ CENTRÁLNÍ ČÁST


TRAMVAJOVÉ LINKY A VNĚJŠÍ OMEZENÍ





CESTOVNÍ RYCHLOST [KM/HOD.]

22 20 20 16 16 18 17 24 15 18 20 16 18

CHYBÍ PREFERENCE [>25% UZLŮ] NÁSTUP +35CM [>25% ZASTÁVEK]

KAŽDÁ TRAMVAJOVÁ LINKA DISPONUJE MOŽNOSTMI ZLEPŠENÍ PODMÍNEK PRO JEJÍ PROVOZ PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

MÍRA SEGREGACE DOPRAVNÍHO PROSTORU

(30 – 12 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)

26x

16x (24-6 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)


MÍRA SEGREGACE DOPRAVNÍHO PROSTORU UKÁZKA PASPORTIZACE ÚSEKŮ (30 – 12 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)

26x

16x (24-6 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU)


DOPRAVNĚ-ORGANIZAČNÍ ZÁKAZ ZASTAVENÍ

OPATŘENÍ PRO PREFERENCI - I VYHRAZENÉ JÍZDNÍ PRUHY

OMEZENÍ ČETNOSTI LEVÉHO ODBOČENÍ

ZVÝRAZNĚNÍ PROFILU TRAMVAJOVÉ DRÁHY PODÉLNÝM PRVKEM – ZVÝŠENÁ TVAROVKA


OPATŘENÍ STAVEBNÍHO CHARAKTERU

OPATŘENÍ PRO PREFERENCI - II

VHODNÉ TRATĚ : • • • • •

VEVEŘÍ MILADY HORÁKOVÉ KŘENOVÁ VÍDEŇSKÁ ŠTEFÁNIKOVA/PALACKÉHO PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

DOPRAVNÍ UZLY S ABSENCÍ PREFERENCE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU

6x 17x PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

ZVÝŠENÍ TRAŤOVÉ RYCHLOSTI V SEGREGOVANÝCH ÚSECÍCH TRAMVAJOVÉ DRÁHY

Požadavek na zkrácení jízdní doby o 1 minutu lze podpořit reálným zvýšením cestovní rychlosti. Další 2 sloupce uvádí potřebu zvýšení cestovní rychlosti při vyšších požadavcích na zkrácení jízdní doby.

ZLEPŠENÍ STAVEBNĚ-TECHNICKÝCH A SMĚROVÝCH PARAMETRŮ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ • ZVÝŠENÍ CESTOVNÍ RYCHLOSTI V MEZISTANIČNÍCH – SEGREGOVANÝCH - ÚSECÍCH • VYUŽITÍ FINANČNÍCH PROSTŘEDKŮ VLIVEM SNÍŽENÍ ROZSAHU VOZOVÉHO PARKU. PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

VÝŠKA NÁSTUPNÍ HRANY (PLOCHY)

DOBA POBYTU V ZASTÁVKÁCH - I

MOŽNOSTI ŘEŠENÍ DLE ČSN 73 6425-1 A DLE MÍSTNÍCH PODMÍNEK : • ZASTÁVKOVÝ MYS • „VÍDEŇSKÝ“ TYP • NÁSTUPNÍ OSTRŮVEK

ZASTÁVKY S NÁSTUPEM Z ÚROVNĚ VOZOVKY : 43

ZASTÁVKY S NÁSTUPEM Z NÁSTUPIŠTĚ

: 109


DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY (PLOCHY)

DOBA POBYTU V ZASTÁVKÁCH - II

VÝCHODISKA PŘÍSTUPU :  DÉLKA NEJDELŠÍ BEŽNĚ POUŽÍVANÉ SOUPRAVY (VLAKU) BUDE UVAŽOVÁNA NA ÚROVNI 40 M.  DÉLKA NEJDELŠÍ PROVOZOVATELNÉ SOUPRAVY (VLAKU) BUDE I NADÁLE UVAŽOVÁNA NA ÚROVNI 47 M. NÁSTUPNÍ PROSTOR BY MĚL UMOŽNIT SOUČASNÉ STANIČENÍ 2 SOUPRAV (VOZIDEL).

LIMITY ČSN 73 6425-1 NEZOHLEDŇUJÍ PROVOZNÍ SOUVISLOSTI SOUPRAV =>40 M

DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY BUDE UPLATŇOVÁNA V DÉLCE 73 M. SKUTEČNÁ DÉLKA NÁSTUPNÍ HRANY MŮŽE BÝT OVLIVNĚNA MÍSTNÍMI PODMÍNKAMI. PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

BODOVÉ A LINIOVÉ ZÁVADY NA SÍTI OSTATNÍCH LINEK MHD

ŘEŠENÍ JSOU MOŽNÁ V OBLASTI DOPRAVNĚ-ORGANIZAČNÍCH OPATŘENÍ : (NAPŘ.)

VYHRAZENÉ JÍZDNÍ PRUHY USPOŘÁDÁNÍ DOPRAVNÍCH PROUDŮ V OBLASTI PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

MODELOVÝ STAV ŠPIČKOVÉ VÝPRAVY TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV VÝCHOZÍ STAV


MODELOVÝ STAV ŠPIČKOVÉ VÝPRAVY TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV VÝHLEDOVÝ STAV

- MOŽNOST SNÍŽENÍ DENNÍ VÝPRAVY MINIMÁLNĚ O 11 TRAMVAJOVÝCH SOUPRAV. - VÝŠE SNÍŽENÍ FINANČNÍ NÁROČNOSTI TRAMVAJOVÉHO PROVOZU ZÁVISÍ MJ. NA STRUKTUŘE AKTIVNÍ ČÁSTI POUŽÍVANÉHO VOZOVÉHO PARKU. PROGRAM PRO MHD – PROGRAM PRO BRNO

STRUČNÉ ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ

ZÁKLADNÍ PŘÍNOSY PROGRAMU • ANALÝZA o VNĚJŠÍCH ZDROJŮ NARUŠENÍ PROVOZU MHD. o ZDROJEM NÁMĚTŮ PRO ZLEPŠENÍ PARAMETRŮ TRATÍ A LINEK. • ÚSPORA V ROZSAHU VOZOVÉHO PARKU, V ROZSAHU JEHO ÚDRŽBY A OBNOVY I V ROZSAHU PERSONÁLNÍHO ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU.

• MOŽNOST ZEFEKTIVNĚNÍ I ZVÝŠENÍ TEMPA OBNOVY VOZOVÉHO PARKU. • PODMÍNKY PRO ZVÝŠENÍ TECHNICKÉ ÚROVNĚ TRAMVAJOVÉ DRÁHY. • PODMÍNKY PRO ZVÝŠENÍ EFEKTIVITY I V NEKOLEJOVÉ HROMADNÉ DOPRAVĚ

• MOŽNOST OPTIMALIZACE VYUŽITÍ KOMPENZACE PŘI ZAJIŠŤOVÁNÍ ZÁVAZKU VEŘEJNÉ SLUŽBY PŘEPRAVY CESTUJÍCÍCH, NAPŘ. PRO POSÍLENÍ ÚDRŽBY A OBNOVY INFRASTRUKTURY


STRUČNÉ ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ

PREFERENCE A SEGREGACE MHD = SNÍŽENÍ FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI MHD + ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD

PROGRAM PRO MHD PROGRAM PRO BRNO


DĚKUJI ZA POZORNOST. ING. JOSEF VESELÝ [email protected] VEDOUCÍ ODBORU ROZVOJE MHD DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA, A.S.

SPOLUPRÁCE

ING. LUKÁŠ FIDRMUC DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ ROZBORY A NÁVRHY OPATŘENÍ

ING. JAKUB VEVERKA PROVOZNĚ-EKONOMICKÁ ROZVAHA

AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS

BRNO, ŘÍJEN 2013

PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD

Recommend Documents