PO Jihlava. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Brno Provozní obvod Jihlava Jaroslav Svída

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Brno Provozní obvod Jihlava číslo jednací

04197/2016-SŽDC OŘ BNO-PO JHL

vydání č.

1

účinnost od

24.05.2016

změna č. Účinnost změny od

33

celkový počet stran

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Jihlava

zpracoval

ověřil

schválil

jméno

funkce

datum

část technická

Jaroslav Svída

Vedoucí okrsku rádiových technologií

10.5.2016 Jaroslav Svída

část provozní

Pavel Starý

Náměstek přednosty PO Jihlava - HLO

10.5.2016 Pavel Starý

Ing. Karel Běták

KOR

10.5.2016 Ing. Karel Běták

Ředitel OŘ

17.5.2016 Ing. Miroslav Konečný

Ing. Miroslav Konečný

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 SŘ - Provozní řád MRS PO Jihlava

Účinnost od 24. 05. 2016

OBSAH Záznam o změnách .................................................................................................... 4 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK........................................................... 6 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY............................................................ 7 1.1. Úvodní ustanovení ....................................................................................................................... 7

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Jihlava ..................................................... 7 2.1

Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Jihlava ................................................................ 7

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Jihlava ........................................................................................................................ 8 3.1

Regionální kontrolní operatér (KOR) ....................................................................................... 8

3.2

Hlavní operatér PO Jihlava ...................................................................................................... 8

3.3

Odpovědný operatér ............................................................................................................... 9

3.4

Provozní operatér .................................................................................................................... 9

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ....................................................................... 9 4.1

Specifikace servisní organizace ZR .......................................................................................... 9

4.2

Specifikace servisní organizace PR .......................................................................................... 9

4.3

Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC a.s.)............................................ 9

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ ............................................................... 10 5.1

Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR ................................... 10

5.2

Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR ................................... 10

5.3

Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) ....... 10

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ..................................... 11 6.1

Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Jihlava ............................................ 11

6.2

Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají ................................... 11

6.3

Protipožární opatření ............................................................................................................ 11

6.4

Provozní ošetřování ............................................................................................................... 11

6.5

Seznam volacích značek provozních operatérů PO Jihlava: .................................................. 12

7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ ........................................... 14 7.1

Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Jihlava............................................ 14

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE .............................................................................. 15 8.1

Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu...................................... 15

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE ........................ 16 9.1

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: ................................ 16

9.2

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: ............................... 18

9.3

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: ................................ 20

9.4

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC) v ŽST: ................................. 22

9.5

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŽST: ........................... 24

2



9.6

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD CARGO) v ŽST: ..................... 26

9.7

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD CARGO) v ŽST: ..................... 28

9.8

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: ........................... 30

9.9

Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD, a.s.) v ŽST: .......................... 32

10.

ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ ...................................................................... 33

3



Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Č. j.

Účinnost od:

Opravil:

4

Dne

Podpis



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Rozsah

Znalost

Celý dokument

Úplná *) Informativní *)

Celý dokument

Úplná *)

Část 1 -8

Informativní

Část 9

Úplná

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

5



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu)

Název značky (zkratky):

Významová definice značky (zkratky):

COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R GV HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE ODO HLO OŘ OSV OZOV OZZD OZŘP PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV SSZ TOS SMV SŽDC TNŽ TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hnací vozidlo kontrolní operatér regionu Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Hlavní operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečeská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

6

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Jihlava a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Jihlava musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Jihlava, který tvoří železniční stanice: Batelov, Božice u Znojma, Bransouze, Dačice, Dobrá Voda u Pelhřimova, Dobronín, Grešlové Mýto, Hodonice, Horní Cerekev, Hrušovany nad Jevišovkou, Chýnov, Ivančice, Jaroměřice nad Rokytnou, Jihlava, Jihlava město, Jihlávka, Kojetice na Moravě, Kostelec u Jihlavy, Krahulov, Luka nad Jihlavou, Miroslav, Moravské Bránice, Moravské Budějovice, Moravský Krumlov, Nová Cerekev, Obrataň, Okříšky, Olbramkostel, Pacov, Pelhřimov, Rakšice, Rantířov, Sedlejov, Silůvky, Slavonice, Spělov výhybna, Stařeč, Šatov, Šlapanov, Šumná, Telč, Třebíč, Třešť, Vladislav, Znojmo.

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Jihlava 2.1

Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Jihlava

Aktivní rádiová síť *) – rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán,

7



b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

148,7125

Označ ení kanálu S 12

Kmit. rozteč (kHz) 12,5

SMV *)

153,4875

S 21

12,5

PO Jihlava

3.

TOS *)

148,8375

S 13

12,5

PO Jihlava

4.

STE *)

148,2000

S 14

12,5

ŽST Pelhřimov

5.

STE 1 **)

148,2125

S 15

12,5

ŽST Jihlava, Horní Cerekev

6.

STE 1 **)

152,9875

S 25

12,5

ŽST Znojmo

7.

STE 2 **)

148,6250

S 22

12,5

ŽST Jihlava

8.

STE 3 **)

153,1250

S 27

12,5

ŽST Znojmo

9.

STE 4 **)

148,6375

S 23

12,5

ŽST Jihlava

Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

1.

VOS *)

2.

Obvod PO, OS, ŽST: PO Jihlava

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Jihlava

3.1 Kontrolní operatér regionu (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Ing. Karel Běták

972 625 757

3.2 Hlavní operatér PO Jihlava Jméno a Pracovní Telefonní příjmení: zařazení číslo: Pavel Starý

Náměstek PPO

972 646 491

8

Mobil:

E-mail:

602 233 487

[email protected]

Mobil:

E-mail:

602 288 972

[email protected]


3.3 Odpovědný operatér Jméno a Pracovní příjmení: zařazení Ladislav Sviták

Jindřich Filip

Miloslav Frydrýšek

Dozorčí provozu Znojmo Dozorčí provozu Jihlava Dozorčí provozu Kostelec u Jihlavy


Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

972 634 490

721 419 286

[email protected]

972 646 312

728 825 339

[email protected]

972 642 044

606 871 908

[email protected]

3.4 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC a.s.) Neobsazeno

9



5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch

ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo 972 110 000 - hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail: [email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch

PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000 a uvede, kde je radiostanici možno vyzvednout do opravy 5.3 Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze

v majetku SŽDC a.s.) Neobsazeno

10



6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Jihlava Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro PO Jihlava v rámci OŘ Brno jsou ZJA 1001-1421, ZJA 1501 - 1799. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS.

6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je

ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽTS PO Jihlava mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 6 hod. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu. Základní napájení dotykového terminálu je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení je indikována na Z047 Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. 6.3 Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě.

11



6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Jihlava: Radiostanice: přenosná vozidlová

Účastník rádiové sítě: Zaměstnanci jiných organizačních složek

základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová základnová základnová přenosná základnová přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová základnová základnová přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová

Výpravčí ŽST Batelov Výpravčí ŽST Batelov Výpravčí Spělov výhybna Výpravčí Spělov výhybna Výpravčí ŽST Božice u Znojma Výpravčí ŽST Božice u Znojma Dozorce výhybek ŽST Božice u Znojma Výpravčí ŽST Bransouze Výpravčí ŽST Bransouze Výpravčí ŽST Dačice Výpravčí ŽST Dačice Dozorce výhybek ŽST Dačice Výpravčí ŽST Dobrá Voda u Pelhřimova Výpravčí ŽST Dobronín Výpravčí ŽST Grešlové Mýto Výpravčí ŽST Grešlové Mýto Výpravčí ŽST Hodonice Výpravčí ŽST Hodonice Dozorce výhybek ŽST Hodonice Dozorce výhybek ŽST Hodonice Výpravčí ŽST Horní Cerekev Výpravčí ŽST Horní Cerekev Signalista St 1 ŽST Horní Cerekev Signalista St 1 ŽST Horní Cerekev Signalista St 2 ŽST Horní Cerekev Signalista St 2 ŽST Horní Cerekev Výpravčí ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Výpravčí ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Signalista St 2 ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Signalista St 2 ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Signalista St 3 ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Signalista St 3 ŽST Hrušovany nad Jevišovkou Výpravčí ŽST Chýnov Výpravčí ŽST Ivančice Výpravčí ŽST Jaroměřice nad Rokytnou Výpravčí ŽST Jaroměřice nad Rokytnou Výpravčí ŽST Jihlava Výpravčí ŽST Jihlava Staniční dozorce ŽST Jihlava Výpravčí ŽST Jihlava město Výpravčí ŽST Jihlava město Signalista St 1 ŽST Jihlava město

12

Volací značka Podle vlastního povolení k provozu – a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr,atd.) ZJA 1011 ZJA 1511 ZJA 1012 ZJA 1512 ZJA 1021 ZJA 1521 ZJA 1522 ZJA 1031 ZJA 1531 ZJA 1041 ZJA 1541 ZJA 1542 ZJA 1051 ZJA 1061 ZJA 1071 ZJA 1571 ZJA 1081 ZJA 1581 ZJA 1582 ZJA 1583 ZJA 1091 ZJA 1591 ZJA 1092 ZJA 1592 ZJA 1093 ZJA 1593 ZJA 1101 ZJA 1601 ZJA 1102 ZJA 1602 ZJA 1103 ZJA 1603 ZJA 1111 ZJA 1121 ZJA 1131 ZJA 1631 ZJA 1001 ZJA 1501 ZJA 1509 ZJA 1002 ZJA 1502 ZJA 1003


Radiostanice: přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová základnová základnová základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová základnová přenosná základnová přenosná základnová základnová základnová přenosná


Účastník rádiové sítě: Signalista St 1 ŽST Jihlava město Signalista St 2 ŽST Jihlava město Signalista St 2 ŽST Jihlava město Výpravčí ŽST Jihlávka Výpravčí ŽST Jihlávka Výpravčí ŽST Kojetice na Moravě Výpravčí ŽST Kojetice na Moravě Výpravčí ŽST Kostelec u Jihlavy Výpravčí ŽST Kostelec u Jihlavy Výpravčí ŽST Krahulov Výpravčí ŽST Krahulov Výpravčí ŽST Luka nad Jihlavou Výpravčí ŽST Luka nad Jihlavou Výpravčí ŽST Miroslav Výpravčí ŽST Miroslav Výpravčí ŽST Moravské Bránice Výpravčí ŽST Moravské Bránice Výpravčí ŽST Moravské Budějovice Výpravčí ŽST Moravské Budějovice Signalista St 1 ŽST Moravské Budějovice Signalista St 1 ŽST Moravské Budějovice Signalista St 2 ŽST Moravské Budějovice Signalista St 2 ŽST Moravské Budějovice Výpravčí ŽST Moravský Krumlov Výpravčí ŽST Nová Cerekev Výpravčí ŽST Obrataň Výpravčí ŽST Okříšky Výpravčí ŽST Okříšky Signalista St 1 ŽST Okříšky Signalista St 1 ŽST Okříšky Signalista St 2 ŽST Okříšky Signalista St 2 ŽST Okříšky Výpravčí ŽST Olbramkostel Výpravčí ŽST Olbramkostel Výpravčí ŽST Pacov Výpravčí ŽST Pelhřimov Výpravčí ŽST Pelhřimov Výpravčí ŽST Rakšice Výpravčí ŽST Rakšice Výpravčí ŽST Rantířov Výpravčí ŽST Rantířov Výpravčí ŽST Sedlejov Výpravčí ŽST Sedlejov Výpravčí ŽST Silůvky Výpravčí ŽST Slavonice Výpravčí ŽST Slavonice Výpravčí ŽST Stařeč Výpravčí ŽST Stařeč Výpravčí ŽST Šatov Výpravčí ŽST Šlapanov Výpravčí ŽST Šumná Výpravčí ŽST Šumná

13

Volací značka ZJA 1503 ZJA 1004 ZJA 1503 ZJA 1141 ZJA 1641 ZJA 1151 ZJA 1651 ZJA 1161 ZJA 1661 ZJA 1171 ZJA 1671 ZJA 1181 ZJA 1681 ZJA 1191 ZJA 1691 ZJA 1201 ZJA 1701 ZJA 1211 ZJA 1711 ZJA 1212 ZJA 1712 ZJA 1213 ZJA 1713 ZJA 1221 ZJA 1231 ZJA 1241 ZJA 1251 ZJA 1751 ZJA 1252 ZJA 1752 ZJA 1253 ZJA 1753 ZJA 1261 ZJA 1761 ZJA 1271 ZJA 1281 ZJA 1781 ZJA 1291 ZJA 1791 ZJA 1361 ZJA 1716 ZJA 1311 ZJA 1717 ZJA 1321 ZJA 1331 ZJA 1731 ZJA 1341 ZJA 1742 ZJA 1351 ZJA 1361 ZJA 1371 ZJA 1771


Radiostanice: přenosná přenosná základnová přenosná přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná základnová přenosná


Účastník rádiové sítě: Dozorce výhybek ŽST Šumná Dozorce výhybek ŽST Šumná Výpravčí ŽST Telč Výpravčí ŽST Telč Dozorce výhybek Telč Výpravčí ŽST Třebíč Výpravčí ŽST Třebíč Výpravčí ŽST Třešť Výpravčí ŽST Třešť Výpravčí ŽST Vladislav Výpravčí ŽST Vladislav Výpravčí ŽST Znojmo Výpravčí ŽST Znojmo

Volací značka ZJA 1772 ZJA 1773 ZJA 1381 ZJA 1782 ZJA 1783 ZJA 1391 ZJA 1792 ZJA 1401 ZJA 1793 ZJA 1411 ZJA 1794 ZJA 1421 ZJA 1799

7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ

7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Jihlava Druh použitého zařízení: ZR ZR

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Motorola GM 360 HYT-TM 700, TM 800

PR

Motorola P 040, P 080

PR

Motorola CP 040, CP 140

PR

HYT TC 700,700P,TC 780V

DZ

Koncové terminály: dotykový terminál ŽST Jihlava, IP TOP Moravské Bránice a Znojmo

Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí, signalista Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v Příloze č.22 ZDD.

14



8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému

provozu Specifikace dokumentace

Místo uložení:

Povolení k provozu: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch: Knihy předání a převzetí rádiového zařízení:

OŘ Praha PO Jihlava Příslušná ŽST Příslušná ŽST

15

Odpovědnost za dokumentace: KOR HLO výpravčí výpravčí

aktualizaci



9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC)

v ŽST: Batelov, Božice u Znojma, Bransouze, Dačice, Dobrá Voda u Pelhřimova, Dobronín, Grešlové Mýto, Hodonice, Horní Cerekev, Hrušovany nad Jevišovkou, Chýnov, Ivančice, Jaroměřice nad Rokytnou, Jihlava, Jihlava město, Jihlávka, Kojetice na Moravě, Kostelec u Jihlavy, Krahulov, Luka nad Jihlavou, Miroslav, Moravské Bránice, Moravské Budějovice, Moravský Krumlov, Nová Cerekev, Obrataň, Okříšky, Olbramkostel, Pacov, Pelhřimov, Rakšice, Rantířov, Sedlejov, Silůvky, Slavonice, Spělov výhybna, Stařeč, Šatov, Šlapanov, Šumná, Telč, Třebíč, Třešť, Vladislav, Znojmo. 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO ! 9.1.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu VOS 148,7125 12

Poznámka:

AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Jihlava jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD.

16



Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Jihlava. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST… 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W !), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci ! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti ! 9.1.8.7 Na doplňky.

17



9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC)

v ŽST: Batelov, Božice u Znojma, Bransouze, Dačice, Dobrá Voda u Pelhřimova, Dobronín, Grešlové Mýto, Hodonice, Horní Cerekev, Hrušovany nad Jevišovkou, Chýnov, Ivančice, Jaroměřice nad Rokytnou, Jihlava, Jihlava město, Jihlávka, Kojetice na Moravě, Kostelec u Jihlavy, Krahulov, Luka nad Jihlavou, Miroslav, Moravské Bránice, Moravské Budějovice, Moravský Krumlov, Nová Cerekev, Obrataň, Okříšky, Olbramkostel, Pacov, Pelhřimov, Rakšice, Rantířov, Sedlejov, Silůvky, Slavonice, Spělov výhybna, Stařeč, Šatov, Šlapanov, Šumná, Telč, Třebíč, Třešť, Vladislav, Znojmo 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: SMV 153,4875 21

Poznámka:

AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC;

9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR – pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR – pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Jihlava jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC – u hlavního operatéra PO Jihlava

18



- pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje – hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST… 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)… a popř. PŘ RS dopravce…, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno !

19



9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC)

v ŽST: Batelov, Božice u Znojma, Bransouze, Dačice, Dobrá Voda u Pelhřimova, Dobronín, Grešlové Mýto, Hodonice, Horní Cerekev, Hrušovany nad Jevišovkou, Chýnov, Ivančice, Jaroměřice nad Rokytnou, Jihlava, Jihlava město, Jihlávka, Kojetice na Moravě, Kostelec u Jihlavy, Krahulov, Luka nad Jihlavou, Miroslav, Moravské Bránice, Moravské Budějovice, Moravský Krumlov, Nová Cerekev, Obrataň, Okříšky, Olbramkostel, Pacov, Pelhřimov, Rakšice, Rantířov, Sedlejov, Silůvky, Slavonice, Spělov výhybna, Stařeč, Šatov, Šlapanov, Šumná, Telč, Třebíč, Třešť, Vladislav, Znojmo. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: TOS 148,8375 13

Poznámka:

AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC

9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Jihlava jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ.

20



PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST… 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti ! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

21



9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (SŽDC)

v ŽST: Pelhřimov 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení práce posunu v obvodu ŽST Pelhřimov. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 148,2000 MHz

Číslo rádiového kanálu: 14

Poznámka: AKTIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE PO Jihlava jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE jsou uloženy u hlavního operatéra OS. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání staničního dozorce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE požádá „zaměstnanec řídící posun“ výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Pelhřimov. 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu

22



předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.4.8.6 V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE ŽST Pelhřimov k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

23



9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD

a.s.) v ŽST: Horní Cerekev 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD,a.s. v obvodu ŽST Horní Cerekev. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 148,2125 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE 1), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Horní Cerekev 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu

24



předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 1 ŽST Horní Cerekev k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

25




CARGO) v ŽST: Jihlava a Znojmo 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD CARGO. v obvodu ŽST Jihlava a Znojmo. 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1

148,2125 MHz

Číslo rádiového kanálu: ŽST Jihlava 15

Poznámka: PASIVNÍ

ŽST Znojmo STE 1

152,9875 MHz

25

PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE 1), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Jihlava a Znojmo

26



9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.6.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 1 ŽST Jihlava a Znojmo k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

27




CARGO) v ŽST: Jihlava 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD CARGO. v obvodu ŽST Jihlava. 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 148,6250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE 2), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Jihlava 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu

28



předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD CARGO), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce CARGO, který posun zajišťuje. 9.7.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.7.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 2 ŽST Jihlava k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

29




a.s.) v ŽST: Znojmo 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD A.S.. v obvodu ŽST Znojmo. 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 3 153,1250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“, na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Znojmo 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu

30



předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti ! 9.8.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.8.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí ! Používat síť STE 3 ŽST Znojmo k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

31



9.9 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD,

a.s.) v ŽST: Jihlava 9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu Jihlava. 9.9.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 4 148,6375 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Jihlava je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 4 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE 4), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Jihlava a Znojmo 9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 4 vstupovat pouze v souladu 32



předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.9.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 4 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HLO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HLO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.9.8.7 Rádiový provoz v síti STE 4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Jihlava a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.9.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.9.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 4 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 4 ŽST Jihlava k řízení posunu v jiné ŽST PO Jihlava je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Povolení k provozování rádiových stanic“ a PŘ MRS.

10. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ Dnem účinnosti tohoto Provozního řádu se ruší: Provozní řád místních rádiových sítí pro železniční stanice PO Jihlava ze dne 1. 7. 2013 vydaný pod č.j. 07901/2013-OŘ BNO–PO Jhl.

33

PO Jihlava. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Brno Provozní obvod Jihlava Jaroslav Svída

Recommend Documents