plek. Maar het goede nieuws is dat de zon schijnt. De Dutch Sturdy 380 Aruba komen we tegen

Met de Silver Lining naar Duitsland & Polen

Going home St. Jozef!

Het is mooi geweest! In dit laatste deel (9) van onze trip naar Duitsland en Polen gaan we op weg naar Nederland waar de thuishaven van de SilverLining is gelegen. Vanaf het Elbe-Seiten-Kanal (ESK) nemen we je weer mee naar het Mittellandkanal (MLK). Eenmaal bij het Dortmund-Ems-Kanal (DEK) gaan we niet noordwaarts maar zuidwaarts en dan via de Rhein zurück nach Hause. Maar onderweg halen we nog wel een grapje uit! En dat heeft zo zijn redenen.

18-08-2014 LP Wulfsturf  LP Bad Bodenteich Rond negen uur zijn de 3 vrachtschepen achter ons al verdwenen. De eerste ver-

trok met donker de andere 2 rond 6 uur. En dus liggen we weer alleen op deze De Silver Lining

plek. Maar het goede nieuws is dat de zon schijnt. De Dutch Sturdy 380 Aruba komen we tegen. Als we de waterkruising met de Ilmeneau bevaren kunnen we niks van die rivier

een half uur kunnen we er in. Vastmaken aan drijvende bolders en koffie zetten. Alhoewel, we stijgen best snel. De sluis wordt gevoed uit spaarbekkens en wordt met veel kracht in de sluis gepompt. Geen probleem maar toch grappig om

zien, wel jammer. We hebben 1 sluis te gaan, sluis Uelzen. Deze grote sluis zal ons 23 meter optillen. Als we ons aanmelden ligt er al een sportboot 3 uur te wachten. Kijk dat is hoopvol. Maar na

De Silver Lining is een Linssen Classic Sturdy 35 AC van 10.70 m. x 3.55 m. Diepte 1.10, kruiphoogte 2.70 m.

Rijn bij Kalkar; Waterkruising Ilmeneau; sluis Uelzen 2x

Pagina 1

Ron & Ank Tol met de Silver Lining

(Vervolg op pagina 2)

Datum: 14 oktober 2014


het mee te maken. OK, sluis uit en nog een uurtje naar de volgende ligplek, deze heet Bad Bodenteich en ligt 1500 m van het dorp dat een kuuroord schijnt te zijn. Er wordt aangeven dat er stroom is maar dat is minder eenvoudig en dus slaan we dat gewoon over. Ank heeft tijdens de vaart en later alle ramen gesopt. Was wel even nodig als we de kleur van het soppie bekijken. We zijn nu op de helft van het ESK. Morgen zoeken we weer en gratis plekje en daarna moeten er weer boodschappen gedaan worden en als het even kan een was gedraaid worden. We gaan het wel zien waar en wanneer we aanleggen.

19-08-2014 LP Bad Bodenteich  LP Osloß

We zijn de tweede sportboot die vandaag vertrekt. Daarvoor zijn de beroepsvaarders al lang vertrokken. Onder het wakend oog van de waterpolitie die een dutje doet vervolgen wij onze weg over het Elbe-Seiten-Kanal (ESK). Gezien het weer sturen we vandaag weer binnen. De temperatuur komt nauwelijks boven de 20 graden uit en de wind voelt koud aan. Bovendien hebben we zo nu en dan een buitje. Na 4 uur varen vinden we het wel weer mooi en treffen een lege aanlegplek bij Osloß aan, een geweldige stad die jullie vast wel allemaal kennen. Overigens lijkt

Pagina 2

het ESK wel drukker als het Mittellandkanal (MLK) maar wellicht is dat een verkeerde indruk. Plezierboten kom je wel tegen maar ook niet veel en zeker geen Nederlanders. Wellicht dat de scholen hierin een rol spelen. Nog even wandelen naar het dorp met wat spetters en weer terug. Onze lichaamsbeweging hebben we weer gehad.

ons en 3 vrachtschepen die ons tegemoet komen. We zakken de ESK nog 10 km af, echt veel afwisseling heb je hier niet of het moet al zijn dat de rivier de Aller 2 keer onder ons doorstroomt. De Aller mondt een eind verderop in de Weser uit. Bij KM 0 gaan we stuurboord uit het Mittellandkanal (MLK) op.

Net op de boot begint het echt goed te regenen. Bij binnenkomst zie ik een of andere UFO die we naar een volgend leven helpen. En dan wordt het stil, de scheepvaart houdt op, Sportboote zie je nauwelijks meer en dus lig je lekker een beetje te hobbelen op een gratis ligplek.

Het was al rustig en dat wordt nog wat meer. Wederom 3 grote schepen waarvan 2 Friezen uit Lemmer en verder is het stil. Bij Braunschweig vaar je langs de saaie haven en dan 5 km verderop heb je het Salzgitter Stichkanal aan bakboord waar we in gaan om de haven Heidanger te bezoeken. Wim en Annemiek moeten de groeten hebben van de bekende serveerster en wij gaan straks daar even eten want de keuken is prima.

Alleen de zon ontbreekt. Morgen gaan we het MLK op, we denken dat we JH Hei-

In de haven ligt een Linssen 29.9 uit Berlijn, de Seraphina. Nog even het dorp

danger weer bezoeken want Ank wil Torte! En dat kun je daar rustig doen.

Vechelde bekijken en dan Torte eten dat met een wijntje c.q. biertje weggespoeld wordt. Morgen weer verder.

20-8-14 LP Osloß  Heidanger Om 8 uur schijnt het zonnetje en is het reeds 13 graden. Dat zal oplopen tot 20. In ieder geval beter als gisteren. Bovendien zou het vandaag droog blijven. We gaan weer op pad en nemen eerst een Sicherheitstor, niet zo moeilijk en dat kun je dus best aan mij overlaten. En verder…het is stil, 1 sportbootje achter L: LP Bad Bodenteich; Regen? M: UFO; Foute dingen schaal; R: PC-Navigo; Stichkanal


21-08-2014 Vechelde  Lohnde Op tijd weg want we willen zo’n 50 km overbruggen en de sluis Hindenburg waarvan je niet weet hoe lang je mag wachten. Het is 7 uur als we wakker zijn en dat is nog een uurtje te vroeg voor de zon want die komt pas om 7:58 uit zijn bedje. Maar hij komt, dat is zeker. Of wij hem gaan zien is een ander verhaal. (Vervolg op pagina 3)



Ik maak Silver Lining gereed voor de afvaart en Ank zorgt voor de broodjes. Helemaal niks mee. Dan stroom eraf, trossen los en gaan. Eerst 3 km het Stichkanal Salzgitter af en dan het Mittellandkanal weer af. Af want we zijn dalvaart. Er lijkt niets verandert te zijn op dit stuk dus ook weinig nieuwe foto’s te maken. Maar wel komen we een Sint Jozef tegen en haar naam was Sarah uit Hamburg. Ank heeft vandaag de kriebels een geeft het dek een goede schoonmaakbeurt. De

vieze blaadjes en van die kleine gele zaadjes die van de bomen afvallen worden vakkundig verwijdert. Dan komt sluis Anderten / Hindenburg. We (=Ank) melden ons aan en worden verzocht plaats te nemen aan de meldsteiger. De sluis zal zich weer melden. Dat duurt zo’n 20 minuten en dan gaan we de sluis in die ons 14,70 meter laat zakken en dat is best een aardig stukje. Net op de valreep komt een Linssen 500 Variotop (Julie) nog de sluis in. Blauwe boot, rode kap, niet echt onze smaak. Maar het gaat snel, heel snel. Voor je het

weet mag je je lijntje weer verhalen op een lagere pot. Net uit de sluis geeft Julie gas. En vooral veel golfslag. We vinden je op slag veel minder aardig. We gaan Hannover door met nogal veel bruggen en houtsnijwerk en komen dan bij Lohnde tegenover het bunkerstation. Daar maken we vast. We liggen prima zo en er komen nogal wat vrachtschepen voorbij. Allemaal tegenliggers. Maar goed, we gaan naar binnen en komen lekker bij. We zijn nu zo’n 500 km verwijdert van Zaandam, het is bijna te be-

lopen 

22-08-2014 Lohnde  Minden Het is al vroeg druk met de binnenvaart. Bunkeren en afvaren begint rond 6 uur. Ons passeren ook. Zo druk hebben we het nog niet meegemaakt en dat is even wennen. Na de koffie geven we de Sturdy een slinger en bromt Mr. Volvo weer het hoogste liedje. We varen mee in een konvooi van een paar binnenvaartschepen en we zakken het MLK met een snelheid van ca. 10 km p/u af. De zon komt erbij, best lekker. We zien vandaag 4 Linssen schuiten. Eerst de Jada uit Garbsen, een 410. In de haven van Minden liggen de 50.0 Joker, de 29.9 Bemi en de Rosa een 43.9. Goed gezelschap dus. Maar daarvoor maken we een tussenstop bij de sluis in Minden en halen bij de apotheek nog even wat L: Sarah; kalimijn Sehnde; actievlot M: Wiehengebirge; Minden Wesersluis R: Rosa; wegdromen, MLK

Pagina 3


spullen. Kost nauwelijks een uurtje omdat we de weg daar al aardig weten. De 5 km naar de Yachtclub is dan nog een halfuurtje. De haven zit redelijk vol en het is zoeken voor een plekje en zo lig je dan naast de Rosa. Het moet ene Yvonne L. toch een warm gevoel geven om zoveel Linssens bij elkaar te mogen zien. En dat zonder afspraak . Morgen wegvaren wordt wat spannend maar gaat lukken. Even een biertje bij de

club en dan aan het werk met de verslagen. Vanavond eten we lamsrack en van alles erbij begrijp ik van onze huiskok dus. Wel een aardige internetverbinding hier in Minden en daar gaan we gebruik van maken. Morgen naar Bad Essen, een kuuroord. Ik weet al welke kuur ik ga volgen!

23-08-14 Minden  Bad Essen Weer bijtijds op vandaag. Nog even naar de Nettomarkt die zit zo’n 400 meter van de haven vandaan en dan op weg naar Bad Essen, een stukje van 35 km. We zijn



Met de Silver Lining naar Duitsland & Polen liggers van gisteren. Wel kwam onze beschermheer Sint Jozef nog even langs tuffen. Overigens heb je de meeste last van polyester Sportboote met een soort Deckbridge en 2 motoren. Gisteren was er een man die trots aangaf dat hij wel 140 km op 1 dag had afgelegd op het Elbe-Seiten-Kanal en het MLK.

voor 9 uur al terug zodat we 9 uur behoedzaam uit het krappe deel van de haven varen. Gelukkig is de wind nauwelijks aanwezig en dan gaat het achteruit varen nog wel. Langs dit stuk van het MLK zitten nog 2 JH’s. JH Lübbecke op MLK km 80,3 en Preußisch Oldendorf op MLK km 70,6. Lübbecke ziet er goed uit en kun je ook met wat grotere boten prima liggen, eten en drinken. Wij hebben dat nooit gedaan omdat het nooit zo uit kwam maar 2

De gratis ligplek in Bad Essen ligt voor een Baustelle. Daar worden een paar villa’s neergezet en een nieuwe Marina gemaakt met Europese steun uiteraard. Frau Merkel doet het goed. Op de achtergrond zien we het Wiehengebirge weer opduiken. Als we op de ligplek aankomen ligt er net 1 bootje, in het midden natuurlijk. Binnen 15 minuten is de plek vol, er liggen dan 4 bootjes. We liggen net en het gaat weer eens regenen. Ank gaat toch het dorp in en ik doe wat dingen op de boot. Tijdens haar loopje krijgt ze te maken met onweer en een paar extra buien. In Bad Essen is de historische markt aan de gang. Mensen in klederdracht en oude ambachten zat. Er is van alles te eten. Jammer dat Ank geen fototoestel bij haar had.

schut en rustig. Althans van zondag tot maandag. Tot 7 uur. Dan beginnen de spoorwegen de volgeladen karretjes te verplaatsen en vult de fabriek van Bergschneider de lege karren en de boten. Er liggen er nu drie. Een Groninger, een Zeeuw en een Duitser. Onze buren zijn een nest paarden en rode treinwagons. Het MLK is hier nog 4 km lang, nog 1 Sicherheitstor en dan gaan we bakboord uit het Dortmund-Ems-Kanal op (DEK).

Morgen ons laatste stuk op het MLK en daarna zakken we wat zuidelijker. Het aantal KM dat we tot nu toe gevaren hebben staat toevallig op 3500 km, hoe mooi kun je het afronden?

24-08-2014 Bad Essen  Ibbenbüren clubleden van de Linssen Owners Group (LOG) wel. De tweede haven ligt in een kom direct aan het MLK, is westelijk ondiep tot zeer ondiep. Wel een camping maar niks voor ons. Dan kun je net zo goed een gratis plek nemen. In Lübbecke ligt nog wel een 40.9, de Nice Tine. Zo maar even gespot! Op het MLK zijn we al snel 1 vrachtschip voorbij gevaren en daarna was het rust. We hebben meer dan een uur alleen gevaren. Heerlijk, best wel lekker na al die tegen-

Jazeker om 9:15 uur spotten we de eerste blauwe gaten in de dichtbewolkte hemel. Wordt het nog zomer of blijven we hier in de herfst hangen. We gaan het vandaag allemaal meemaken maar een temperatuur van 11 graden gaan we toch behaaglijk binnensturen. Het is natuurlijk al de derde keer dat we hier varen, vorig jaar eenmaal en nu de tweede en derde keer. Foto’s maken wordt een spel van herhalingen en ook de verhalen vertonen vaak veel gelijkenissen.

Dat worden weer sluizen tot aan de Rijn. Hoe we dat gaan doen weten we nog niet precies maar de tijd zal het zeker wel uitwijzen. En zomer of herfst? Wij hebben beide even gezien. Zo is het windstil met een zonnetje er bij en dan is het 23 graden en even later steekt de wind op, komt de depressie naderbij en daalt het kwik naar 17 graden. De Silver Lining ligt

In ons plan hadden we JH Recke maar omdat we daar al rond 1 uur waren besloten we toch te kiezen voor de romantische plaats Ibbenbüren. Deze prachtige stad beschikt over een mooie zonsondergang. Dat is dan ook het meest fantastische dat hier plaatsvindt.  In de Hafen van Ibbenbüren lig je beL: begroeting, teken? MLK lelijk? R: Ibbenbüren

Pagina 4





dan bezaait met blaadjes die van boven komen. Verder is de ligplek heel veilig. Er lopen mensen met honden, joggers zie je voorbij hollen, kijkers naar mooie Sturdy’s en oom agent komt ook elke dag langs. Niks mis mee toch? Of juist wel?

25-08-14 Ibbenbüren  Greven Vandaag geen wekker, was ook niet nodig want de treinen hoor je toch wel. Rond 9 uur er uit en de waterverplaatser klaar gemaakt voor de afvaart.

toburgerwald. De inwoners zijn Teuten en als je alleen bent ben je Teut. Mooie plek dus. Verder is het water glashelder en verdwijnt langzaam maar zeker de zon en blijft er slechts 20 graden over voor ons. Jammer hoor. In een oude rivierarm van de Eems is bij Gelmer / Greven een JH ingericht met 150 ligplaatsen. Het is in de Alte Fahrt Fuestrup, bij de Marina. Kan niet missen. Mooi aangelegd, prima ontvangst en Münster per bus (2,5 km naar halte) makkelijk bereikbaar. Dat gaan we morgen nog even uittesten voor jullie. Ik las net van een clublid dat Hamburg City-Hafen een Linssen bolwerk is. Nou…hier liggen er behalve ons ook drie en wel 2x een Dutch Sturdy 320 en 1x een Sturdy 380. Dan nog even naar het restaurant waar Ank een uiensoepje neemt en ik ga voor de schnitzel. Best goed te eten.

Nog even op het MLK en daarna zitten we op het Dortmund-Ems-Kanal (DEK). Bij het opstaan is het reeds 17 graden en een uur later 21. Dat wordt mooi buiten vertoeven; de zon schijnt en de wind is niet of nauwelijks aanwezig. En dus varen we om 10 uur de Hafen van Ibbenbüren bij Hörstel uit en slaan even later linksaf het DEK op.

26-08-2014 Münster De hele nacht regen, dat is toch niks om

een stad te bekijken. Dus na de koffie gaan we gewoon klussen aan boord en wellicht morgen Münster bezoeken. Volgens onze weergoden zou dit dan een droge dag moeten zijn. Veel leuker om die oude steenhopen te bezoeken toch. Tegen de tijd dat we de klussen bijna klaar hebben loopt het tegen de middag maar het is al een paar uur droog. En dus zonder op te ruimen naar Gelmer fietsen (2 km) en de bus (€ 10,00 retour) naar hartje Münster pakken. Natuurlijk voelen we op de fiets zo nu en dan een druppel maar we gaan er voor! Bij Gelmer stopt de bus bij de kerk en dus stallen we de fietsen in een veilige omgeving. De buschauffeur heeft nog wat goede adviezen en heeft ook in Amsterdam en Rotterdam op de bus gezeten. Leuk! Münster is gezellig druk en al snel zitten we in het hartje, de Prinzipalmarkt. Veel winkels, mooie dingen maar erg duur! We kiezen voor een andere wijk. In het

Vanaf nu varen we voornamelijk een zuidelijke koers. Op naar de zon. Langs het DEK is een kampeerplek bij een boer die je laat overnachten in tipi’s. Aan de oostkant zie je de uitlopers van het Teu-

L: Begin MLK; Wigwams; Korte kanaaloversteek M: 2 x Munster R: 2 x Münster

Pagina 5





overdekte Arcade centrum slaagt Ank voor iets leuks en dan is het tijd voor een drankje.

verschil zoeken. Maar de zon schijnt en dus gaan we onze eerste sluis pakken, Münster.

Op naar het Kuhviertel, de studenten- en kunstenaarswijk en iet te vergeten de Brauerei van Pinkus Müller. Tja als je er heel toevallig langsloopt en je hebt de gelegenheid dan moet je toch even proeven. En dus zitten we aan een biertafel met een Altbier van Pinkus. Het is dat we nog terug willen maar er zou best nog een Pinkeltje in kunnen. We behelpen ons met een setje van 6 flessen uit de brouwerij. Soms is het best behelpen als arme schipper.

Net na de sluis toch nog even tanken, we laten er 171 liter instromen bij Lohmann en gaan weer door. Op naar een gratis ligplek bij Lüdinghausen. De temperatuur loopt op naar 31 graden en dus korte broeken weer. Het Dortmund-Ems-Kanal (DEK) wordt met Europese steun geschikt gemaakt voor de grotere beroepsvaart en dat merk je. Er zijn enige Baustellen met soms een wat krappe doorvaart. Alles staat goed aangegeven en dus vaar je er probleem-

haantjes. Eigenlijk moet je die mannen hun boot afpakken en een badeendje geven. En we zijn best wel wat gewend maar dit was echt heel erg. Vandaag gaan we 28 m. zakken in de 4 sluizen Dit omdat we Talfahrt zijn en het waterniveau van de Rhein moeten bereiken. We zien rooksignalen vanuit het westen. Dat moet van familie zijn. Iets van… Waar blijven jullie? We seinen terug…dat zie je wel .

Dan toch maar eens terug naar de bushalte en onderwijl overal naar binnen gluren. Ken je dat?

loos langs, tenzij je een tegenligger tegenkomt. Wat is een marifoon dan toch handig.

In een half uur zijn we weer in Gelmer en 2 km later bij de boot waar Ank de havenmeester blij maakt met nog een nachtje overblijven en ik de boel opruim. Tomorrow weer verder op pad.

In Lüdinghausen liggen we als eerste op de plek en we wandelen naar het dorp dat 500 m verder is. Wij maken er 2500 meter van met een biertje en hebben Lüdinghausen gemist. In Lüdinghausen zit op 150 m van de ligplek een Esso tankstation waar je eventueel met een jerrycan wat brandstof kan inslaan. Dan wordt het weer tijd om te eten, te lopen, te tukken en te ouwe nelen.

27-8-14 Gelmer  Lüdinghausen Bij opstaan is de boot kletsnat, zowel van de regen als van de dauw en jij mag het

We varen achter de Thuvine aan, een vrachtschip uit Nijmegen en die opent alle sluizen voor ons. Werkt perfect alleen net voor sluis Dorsten haakt ie af en jawel wij krijgen een ruim uur wachttijd van de sluisboer. Ondertussen zijn we de JH Flaesheim gepasseerd en daar kun je best liggen denk ik. Je kan er ook ankeren. Zuidelijk van ons ligt het Ruhrgebied en we passeren een chemiepark. Een park van een aantal kilometers met alleen olie, gas en kolen en waarschijnlijk nog wel wat dingen die je niet wilt weten. Maar goed bij Dorsten liggen we ruim een uur te wachten en dan komt er eindelijk een vrachtschip met in zijn kielzog een Linssen Dutch Sturdy, de Green

28-8-14 Lüdinghausen  Dorsten Het is inmiddels donderdag. Rond 9 uur komen er 4 Sportboote langs. Allemaal Tupperware boten met 2 motoren en L: sneller varen dan je schaduw; Hafen Münster; Baustelle M: Rooksignalen uit Hoorn; Foutje? R: Verkeerd dorp; sluis Datteln

Pagina 6





Horn. Eenmaal door de sluis leggen wij aan bij de gratis dorpskade dicht bij het inkoopcentrum. Aanleggen kan maar het inkoopscentrum is verdwenen en is nu een bouwput voor een nieuw centrum. In Marina Dorsten spotten we nog de 410 Sabotier. Nog even het centrum in, wat boodschappen gedaan maar verder een dooie boel. Al met al laat gegeten en morgen maar op tijd weer op pad. Ach het schipperspad gaat niet over rozen maar over water nietwaar.

worden. Er vaart niks achter ons en dus sturen we met het gas erop naar het midden van de stromende rivier. En gaat het goed. We draaien nu 1900 RPM, waar we normaal 9 of 10 km/uur varen. Vandaag is dat ruim 17 km/uur. We vinden op de eerste jachthaven van de Rhein een goede JH bij RGW Wesel.

29-08-2014 Dorsten  Wesel

Na aanleggen pakken we de fiets om die stad te bekijken en mede om wederom boodschappen te doen. Het is een levendige stad met alle standaard winkels en ezels… dus kun je er voor alles terecht.

Vandaag sluizen, we zijn Talfahrt en dat betekent dat we steeds een stukje omlaag gegooid gaan worden om uiteindelijk op de Rhein te belanden. Dat zal bij elkaar zo’n 35 á 40 meter zijn. Dat is afhankelijk van de waterstand van de Rhein bij Wesel. Vannacht heeft het weer lekker geregend.

Verder kijken we niet, al fietsen we langs de Dom en het Rathaus. Voorlopig hebben we alles in huis en hebben we het statiegeld verzilvert. We liggen hier perfect! Morgen komen we langs Xanten waar we ooit met de vouwwagen en de kinderen door de Romeinse resten gesjouwd hebben.

Bij sluis Hünxe kunnen we, dankzij de marifoon, meteen naar binnen en zakken wat meters. Na deze sluis loop ik de boot rond om alles zeevast te maken voor onze entree op de Rhein. Dat kan wel eens hobbelig worden. Alle kastdeuren worden gecheckt, breekbaar materiaal in veiligheid gebracht en op het dek veelal een extra lijntje om de losliggende zaken.

30-08-2014 Wesel Een dagje ontspannen nadat we rond 11:30 naast het bedje stonden. Van varen komt vandaag niks en dus schuiven we dat voor ons uit.

Op de Rhein moeten we eerst een Baustelle bij een brug voorbij en de stroming van ca. 7 km zet ons telkens opzij. Zo erg

Het regent weer pijpenstelen maar wordt al minder. We pakken de fietsen en gaan het dorp Wesel in. Er schijnt een braderie aan de gang te zijn. Helaas zijn de kramen al weg dus dat hebben we gemist.

dat we een baken dreigen te raken en er dus harde maatregelen genomen moeten

L: Dorsten; Zeevast maken M: Baustelle; Wesel R: Oude spoorbrug; Rhein

Pagina 7


Ank wil nog een paar schoenen scoren en ook dat is gelukt al hebben we wel 3x de stad rond gewandeld. Als beloning krijg ik een grote Hollandse patat met een reuze Currywurst en Ank neemt een kleiner patatje met een kaassoufflé. We gaan terug nar de haven en dragen € 10,00 af aan de havenmeester voor ons tweede nachtje. Onze achterburen geven nog een merk door voor een anti roestmiddel, Ranex. Tussen 2 buien door vullen nog 350 liter water bij. Daarna regen, regen en nog een beetje. Morgen misschien wat beter.

31-08-2014 Wesel  Emmerich Het is vandaag droog als we opstaan en dat is een goed begin. Wel een beetje frisjes met 18 graden. We starten de PC’s en openen de navigatieprogramma’s (PCNavigo) en het motor informatiesysteem van Yachtcontrol. We varen af naar de Rhein en Ank haalt alle bullen en lijnen binnen. We treffen de Rhein vandaag aan met een stroomsnelheid van ca. 7 km. Dat schiet lekker op en dus varen we het eerste stuk 17 km. Daarna wordt de stroming minder sterk en zakt af naar een km of 4. Helemaal niet erg, met 1700 toeren vaar je nog 14 km. En ook dat schiet lekker op. Xanten laten we letterlijk en figuurlijk links liggen. Dit om 2 redenen. De haven is nogal een aardig eind van de stad gele-



Met de Silver Lining naar Duitsland & Polen ’s Morgens potdicht van de mist en dus vroeg vertrekken kunnen we niet. Enerzijds omdat we dat zelf niet willen maar op de Rijn mogen wij als pleziervaarders met mist niet varen. De regels zijn in D dus wat strenger als in NL, want daar mag je veelal met een radar aan boord wel varen.

gen en het is zondag en dan zijn de winkels dicht en dus ook de mensen afwezig.

Mooi tijd om onze Duitse gasfles van 2005 om te ruilen voor een nieuwe. Kosten € 22,50. Dit doen we ondanks dat de fles nog niet leeg was. Maar we behouden

Na Xanten en Rees komen we Kalkar tegen. Ooit was het de bedoeling om deze eerste kernreactor aan het werk te zetten maar door hevige wekenlange protesten heeft de Duitse regering daarvan afgezien. Ene v.d. Most uit NL koopt het op en vestigt er een pretpark in zodat je nu met een draaimolen de reactor in gaat. Best grappig om te zien maar kost ook wel wat geld. We gaan door naar Emmerich. Net na de Rheinbrücke aan stuurboord wal een smal kanaaltje (km 854) in om een leuke

Maar het schiet wel lekker op hoor. Bij Wageningen varen we de JH Vada binnen en krijgen een lastig plekje toegewezen. Plan was om achteruit in te parkeren maar helaas dat gaat sowieso niet. Morgen hier weg komen kan leuk worden, maar dat zien we dan wel weer. Zusje Erna wil wel meevaren vanaf Gouda naar Zaandam met haar Peter. Leuk, gezellig, doen! Maar helaas er blijken andere dingen toch net even … Dan maar eten op het terras aan de Nederrijn waar we genieten van een geweldig diner. We kiezen geen voorafje maar gaan voor de kibbeling met patat en gebakken aardappelen. Koffie en appeltaart toe en het is al weer gelukt voor de 42ste keer . Morgen naar Vianen

02-09-14 Wageningen  Vianen

wel het statiegeld en de fles staat weer klaar voor een volgende trip.

Het is best mooi weer en dus maken we een zonneterras van ons Sundeck. Onze buurman gaat ook op pad naar de Gelderse IJssel en dan hebben wij ruimte zat

Vandaag is het onze trouwdag en dus staat onze mail vol met felicitaties. Leuk al die aandacht. Normaal gesproken gaan we altijd uit eten op deze heuglijke dag maar vanavond moeten we maar even kijken hoe eea loopt. Dan rond half 11 komt de zon en lost de mist zich lekker op. We starten de motor en gaan op weg naar NL, richting Arnhem & Wageningen. We hebben stroom mee en varen zo’n 12 á 13 km over de om normaal af te varen en hoeft de trukendoos niet open.

plas water aan te treffen. Daar zijn 3 jachthavens. Wij kiezen JH Emmerich uit. Dit is de grootste. Je ziet hier ook dat de Duitse schepen hier groter zijn als bijvoorbeeld rondom Berlijn. En natuurlijk, als je wilt aanleggen komt de grote stortbui. Het plenst recht naar beneden. De havenmeester roept ons op op kanaal 71 en dirigeert ons naar een prima plek. Erg handig! Voor € 11,00 brengen we hier een nacht door.

Dan naar Amerongen de sluis in en daar ligt al een Bommelaer van een meter of 13. Mooie schepen zijn dat maar wel wat boven onze begroting. Na de sluis op naar het AmsterdamRijnkanaal, althans de kruising. Aanmelden via de marifoon werkt niet en na 3 pogingen geven we dat op. Het is rustig op het moment maar je kunt het best

Eigenlijk willen we Emmerich in dat lekker dichtbij de haven ligt maar de regen houdt wat te lang aan. En er is onweer. Dat gaan we niet doen en dus tikken we de verslagen en pakken we de foto’s die we nodig hebben. Nog 8 km Duitsland en dan hebben Tolkamer, de grens. Plan is om Wageningen met een bezoek te vereren.

Rijn en de Bovenrijn. Daarna wordt het Pannerdenskanaal en neemt de stroming met 70% af. Na een paar kilometer volgt de afslag naar de Gelderse IJssel en dat is weer een moment dat de stroming verdeeld wordt tussen die IJssel en de Nederrijn. Kortom we houden eerst nog 4 km stroomvoordeel en later slechts 2 km.

1-9-14 Emmerich  Wageningen

L: Kalkar; JH Emmerich M: Bunkeren in Lobith; JH Vada bijna vol R: Kruising met ARK; Sluis Hagestein

Pagina 8





anders treffen. Advies : Goed kijken, alles wat groter is voorbij laten gaan, uitkijk op de boeg en als het even kan aanmelden. Daarna volgt Vianen en even voorbij is een voormalige baggerput waar een vereniging zijn haven heeft. Hele leuke ontvangst en alá Bruynzeel kun je aanschuiven aan de grote tafel voor een drankje. Je betaald € 1,20 per meter en dan heb je stroom en een werkend WiFi signaal. Best een haven om als het zo uitkomt een stop te maken. We liggen heerlijk rustig en dus werken we wat internet dingen af, eten even lekker en nemen een afzakkertje. Morgen naar Rotjeknor. Maar voor die tijd vertellen we de wereld dat we naar Brugge gaan en zijn. Diverse reacties op Facebook zijn ons deel. Waarom? We hebben straks een bruiloft en wij willen daar als verrassing toch aanwezig zijn. Niet verder vertellen hoor!

03-09-14 Vianen  Rotterdam Ik word wakker van een kleine zeilboot die achter ons ligt. De beste man wil vroeg weg maar moet nog wel zijn zeil

afnemen en de mast strijken. Eenmaal buiten zie ik dat alles kletsnat is van de dauw. Dus met een kop koffie in de hand gaan we dat verhelpen zodat we op een droge plek kunnen plaatsnemen op ons Multiview Deck. Na de laatste sluis zitten we nu op getijdenwater. Het peil zakt en stijgt zo’n 30 cm maximaal. Als we afvaren merken we dat we een vloedstroom tegen hebben en dus gaat het wat rustiger. Aangezien de vloedstroom zich pas kort heeft ingezet wordt de stroming wat sterker wat nog versterkt wordt doordat we naar de bron toe varen. Maar ach, Mr. Volvo is betrouwbaar. Wat kan dat beetje stroom nou betekenen als je de Elbe gehad hebt. Op naar IJsselmonde dat deel uitmaakt van Rotterdam. Het landelijke geheel verandert naarmate je dichterbij Rotterdam komt. Er is meer industrie en oude scheepswerven. Lekkerkerk passeer je en dan komt Kinderdijk met zo’n 20 molens. Jammer genoeg liggen die lager als de Lek en kunnen we er maar een paar gedeeltelijk zien. We naderen de kruising met de Noord. Even goed opletten want de Noord is druk bevaren door de beroepsvaart en komt uit op de Waal. Erger nog…hier vaart het openbaar vervoer van Rotter-

L: JH De Peiler; Schoonhoven M: Zandwerk; IJsselmonde R: Past net; Hollandse IJssel

Pagina 9


dam met snelheden van 40 á 50 km per uur. Het zijn ook niet de meest sociale schippers die ze ingehuurd hebben. Kijken nergens naar en wijken zeker niet uit. Golfslag interesseert hun niet maar die is best groot.. Aan de andere kant kiezen de pleziervaartuigen zelf voor deze snelweg. Maar vandaag gaat alles lekker en na een paar werven liggen we bij JH IJsselmonde. Mooie haven met altijd wel een ligplaats aan de monding van de Hollandse IJssel die we morgen nodig hebben. We pakken de fietsen en doen wat boodschappen bij Dirk. Op dat plein is geen terras en dus nemen we de borrel thuis maar. Het is wel koeler geworden, met name door de harde wind en dus verhuisd iedereen naar binnen. Morgen weer verder en wie weet wat we allemaal tegen gaan komen.

04-09-2014 IJsselmonde  Oude Wetering Relaxed opstaan, lekker bakkie doen, de PC’s opstarten. Het is net lekker buiten als we toch om 9:00 uur al weer varen. Eerst die Nieuwe Maas maar eens oversteken. Goed uitkijken daar want het benne Rotterdammers. Dan naar de invaart van de Gelderse IJssel dat nog steeds getijdenwater is. Maar we hebben een beginnende vloedstroom mee en dat is best prettig. We zien niemand, althans op een boot. Tot aan Gouda zijn we alleen. Na Gouda hebben we geen voor- of nadeel van de stroming meer omdat we de Julianasluis



Met de Silver Lining naar Duitsland & Polen ligplek of misschien wel een ankerplek. De volgende bruggen draaien ook vlotjes en voorbij Schiphol gaan we stuurboord uit het Nieuwe Meer op. In de verte zien de traumaheli op het dak van het VU staan en het idiote bankgebouw van de ING.

door moeten. Voor ons een vrachtschip uit Purmerend die voor ons alle bruggen gaat openen. Althans…dat denken we. Maar de beste man heeft het gas erop en dat doen wij lekker niet. We varen door Alphen a/d Rijn en over het Braasemermeer en komen dan bij Oude Wetering met een lange kade waar je goed kunt liggen al heb je wel lange lijnen nodig. Niet vanwege het beroepsverkeer maar wel voor de vele sloepjes met te grote vlaggen die hier langskomen. We ontmoeten de 29.9 Linssen Waterwraight en eten daarna zuurkool zonder worst maar met spek. Na een uurtje of 6 wordt het rustig en kun je lekker slapen. Morgen via Aalsmeer en Amsterdam naar Zaandam.

05-09-2014 Oude Wetering  Zaandam Vannacht rond 3 uur; een of andere gek met een behoorlijke snelheid en dito hekgolf. Alle plezierbootjes liggen een kwartier of langer te stampen aan hun trossen. Erg jammer hoor. Maar vooruit, de zon schijnt niet, het is wat mistig maar de zon komt straks en dan zal het wel weer meevallen. We varen af en gaan naar de Leimuiderbrug die we met de marifoon oproepen. We kunnen dan gewoon doorvaren, op naar de volgende.

We mogen direct de Nieuwe Meersluis in en zijn dan bij het Stadionplein in Amsterdam. Alle bruggen in Amsterdam zijn circa 245 cm hoog en mogen dus open voor ons. Bij de Wiegbrug krijgen we

clubleden, maken koffie en beginnen met de opruimwerkzaamheden. Ondertussen komt dochter Vanesca met Floor en Eef nog even langs om ons welkom te heten. Leuk hoor, dat maakt het allemaal weer helemaal goed. Morgen is het een clubtocht maar dat laten we voorbij gaan. Ook morgen de Seat weer volladen en dan op weg naar huis waar het einde van deze trip echt het einde wordt.

gezelschap van een beroepsvaarder waar we dan achteraan varen. De Spoorbruggen zijn 6 meter hoog en de laatste brug 3,60 m. Daar kunnen we gewoon onderdoor het IJ op. Bakboord uit en vooral stuurboordwal houden. We schieten wat foto’s van de natte Hiswa maar kunnen de stand van Linssen niet zo snel ontwaren. Jammer hoor. Wellicht een puntje om even in gedachten te houden. Alle pleziervaarders sturen naar de Hiswa, mooie bootjes kijken en vele foto’s nemen. Daar zou je toch ook op willen staan? Maar OK, deze teleurstelling zullen we in

En tot slot willen we jullie bedanken voor alle leuke reacties die wij ontvangen hebben, met name die over onze verblijfplaatsen in België waar we dit jaar niet geweest zijn. De lekkere biertjes die ons gegund werden zullen zeker gaan smaken.

Nw. ontwikkelingen op de korrel. Nog even terugkomen op de verschillende Nieuwe Ontwikkelingen die ik tegen kwam in het blad Linssen Magazine of in andere media. Al eerder berichtte ik over een paar ontwikkelingen bij onze scheepswerf Linssen. Laat er geen misverstand over zijn…wat zij maken, maken zij goed. Maar toch wat kanttekeningen die je met een korrel zout mag meenemen. Er is een Classic Sturdy geïntroduceerd, in onze beleving varen wij nu al 23 jaar in een Classic Sturdy, keurig netjes volgens de normen van ca. 1990 ingericht en dus classic. Dan lees ik iets over de

We passeren de Westeinderplassen en gezien de ervaringen van vannacht nemen we de volgende keer hier wel een

stilte verwerken en we varen nog even over de beide Coentunnels heen en duiken dan het zijkanaal in om bij WV Bruynzeel onze plek weer in te nemen. We worden ontvangen door een 3-tal L: Boskoop; Leimuiden M: Remise Stadionplein; Natte Hiswa R: Aflossing bemanning; Nw. ontwikkelingen

Pagina 10




Met de Silver Lining naar Duitsland & Polen Variotop, daar wil ik meer van weten. Heel mooi, da’s waar, maar het is een knop die van binnen sturen naar buiten sturen gaat, dus van geen zon in volop zon. Niks meer en niks minder. Zo’n knop hebben wij niet maar wij hebben Ank. In een mum van tijd staan we in de zon of juist niet, verstelbaar in verschillende standen. Werkt altijd en overal en is in verschillende standen te gebruiken. En allemaal bedient vanaf de Deck Bridge by system Ank. Hoezo vernieuwing. Wij hebben trouwens nog meer Decks. Kap geheel op met witte zonwering  Shadow Deck Kap op met windzeil  No Wind Deck Kap op zonder windzeil  Wind Deck Kap voor weg  Ventilation Deck Kap achterover  Half Sun Deck Kap neer  Full Sun Deck Kap weg  Wegdeck En nu we het toch hebben over een Deckbridge. Rare naam eigenlijk. Wij staan altijd op het Deck bij de Bridge te sturen. Vooral voor het uitzicht en overzicht maar vooral ook de buitenlucht. Nou snappen we wel dat onze ooster- en zuiderburen dat graag willen maar vernieuwing?

en bruggen! Maar wij vrezen dat dat er voorlopig niet in zit. 

Samenvatting We hebben de reis proberen samen te vatten in een aantal begrippen. Mochten er vragen zijn stel die dan gerust. Misschien krijg je wel antwoord. Wij varen in een Linssen Classic Sturdy 35 AC uit 1991, LOA 10,70 m, diepgang 1,10 m doorvaarthoogte min. 2,71 m.

Tsjechië: Moldau en de Labe. Polen: Nördliche Oder en Peene van NV Verlag. Let op: het Stettiner Haff staat hier niet op. Hier is een aanvullende kaart voor nodig. Boeken: Vaarwijzer Nederland en Duitse binnenwateren, Capitool reisgidsen Praag & Duitsland, Der Rhein, vom Rhein zur Nord- und Ostsee beide van Manfred Fenzl.

Tips:

Reisduur: 125 dagen = ca. 18 weken = ca. 4 maanden Aantal liters: regen teveel; drinkwater 800 liter; brandstof 1350 liter verbruik ca. 3,3 liter per uur. Aantal kilometers: 3965 km; gemiddelde snelheid 8,5 km. Aantal uren: motoruren: 407; vaaruren 462; wachttijden 55 uur Aantal havens: jachthavens 91; gratis ligplaatsen 28; gratis ankerplekken 6.

Zorg op tijd voor voldoende brandstof, zowel langs de Ober-Weser, de Elbe, de Peene als de (West) Oder zijn vrijwel geen bunkerschepen en de tankstations in de nabijheid van de haven vaak net even te ver weg. De grote rivieren zijn regenrivieren, valt er in het bovenland weinig water dan kan het waterpeil snel zakken (60 tot 100 cm per etmaal kan voorkomen). Houdt er rekening mee dat je ook weer terug wilt.

Reparaties: warm waterslang, verstopte wierpot, verstopte aanzuig koelwater. Valt alleszins mee dus.

Internet is slechts mondjesmaat aanwezig met wisselende kwaliteit. Wij gebruikten vooral dongles meteen NL- of een Duitse SIM-kaart.

Gebruikte kaarten en boeken. Navigatie met behulp van PC-Navigo EU 2014 op de PC en laptop. Kaarten (vnl. als back-up): Nederland: de complete ANWB serie Duitsland: Oberweser en Fulda, Berlin & Mecklenburger Gewässer, Berlin & Märkische Gewässer van NV Verlag, Törnführer Elbe band 1.

Wij hebben onze Linssen Classic Sturdy 35 AC uit 1991 nu 3 jaar. Ondertussen hebben we bijna 9000 km afgelegd, dus we kunnen zeggen dat de Linssen redelijk getest is. Bevalt prima maar als we een nieuwe konden kopen... dan weer een Linssen, maar dan met alle dekken Reis in cijfers Vertrekdatum: 18-08-2014 Aankomstdatum: 05-09-2014 Aantal vaaruren: 80 Aantal KM: 732 Aantal sluizen: 15 Gebruikte kaarten: PC Navigo. Contactadres: [email protected] Website: www.msSilverLining.nl

Pagina 11



plek. Maar het goede nieuws is dat de zon schijnt. De Dutch Sturdy 380 Aruba komen we tegen

Recommend Documents