Plavební sezóna skončila Co nového se chystá na přehradě?

11 | 2012

M ěsí č ní k

p ro

p říje mné

ces tová n í

m ěs ts k ou

d oprav ou

|

z d a rm a

02

Plavební sezóna skončila Co nového se chystá na přehradě?

06

Lidé z kalendáře

Dopravní podnik ze strany nedopravní

07

Pořádková služba DPMB Chceme příjemnější prostředí pro cestování

INFORMACE O DOPRAVĚ

a modernizovalo zázemí pro personál i návštěvníky v podobě nové výpravny, objektu občerstvení se sociálním zařízením a  nového veřejné osvětlení. Poslední etapou výstavby na  lodní dopravě je zrekonstruování nástupní plochy, využívané dosud jako parkoviště. Nástupní plocha bude sloužit pro prezentace, zábavní atrakce a  podobně. Převážná část bude vydlážděna zámkovou dlažbou, kromě koridoru z  komunikace k  vjezdu do  areálu lodní dopravy, kde bude položen asfaltový koberec. S  dokončením celé úpravy plochy se počítá před zahájením provozu lodní dopravy na  jaře 2013. Pro příští rok se ale už plánuje další akce - vybudování nové zastávky „Hrad Veveří“ tak, aby byla přístupná i vozíčkářům a jinak handicapovaným občanům. (red)

Na přehradě po plavební sezóně Letošní, už 66., plavební sezóna lodní dopravy na Brněnské přehradě skončila 14. října. Trvala přesně 6 měsíců a  začala „křtem“ čtvrté nové lodě – Dallasu. O týden později dostala jméno poslední z pěti nových lodí – Stuttgart. Po třech letech tak byla dokončena obnova flotily brněnských lodí. A jaké jsou výsledky letošní sezony? Vedoucí lodní dopravy DPMB Martin Ecler uvádí: „Lodě přepravily asi 222  500 cestujících, ve  srovnání s  minulým rokem je to přibližně o  patnáct set lidí méně. Podobně jako v předcházejících letech se nejvíce lidí svezlo lodí na hrad Veveří. I pro nás je samozřejmě potěšitelná skutečnost, že již druhý rok byla kvalita vody pro plavce velice příznivá. A dá se předpokládat, že čím víc lidí na přehradu přijde, tím větší bude i  zájem o  plavbu lodí. Také tento rok se těšila zájmu veřejnosti soutěž s vlajkovou abecedou.“ Další sezóna tedy skončila, středisko Lodní dopravy ale žije dál i  v  zimních měsících. Ruch tu neutichá ani v  těchto podzimních dnech. Do  konce října probíhal svoz plovoucího zařízení (můstků) z   plavební dráhy, jeho vytažení a  uskladnění na  břehu a  pak následovalo vytažení lodí. Dalším krokem byla demontáž baterií, následovalo zazimování lodí a  příprava na  údržbářské a  opravárenské práce na  jednotlivých plavidlech. Kromě toho je nutné ošetřit i plovoucí zařízení a přechodové lávky. Před zahájením další sezóny projdou kontrolou také schodiště na  jednotlivých přístavištích. Lodní doprava nejsou ale jen lodě. S radikální přestavbou přístaviště lodí v  Bystrci bylo započato v   roce 2009 výstavbou opěrné zdi a  postupně se zbudovala nová mola, instalovala „kotva naděje“

Poznáváte?

kdysi a dnes

»»» strana 5

Držitelé Nobelovy ceny v „šalině“ V letošním roce si připomínáme 190. výročí narození zakladatele genetiky Gregora Johanna Mendela. Vrcholnou akcí, která se při této příležitosti uskutečnila v  Brně, byly přednášky Anniversary Mendel lectures programme špiček světové vědy o  genetice a  molekulární biologii, mezi nimi i  tří držitelů Nobelovy ceny (NC) – Aarona Ciechanovera z  Izraele (NC za  chemii 2004), Richarda Timothyho Hunta z Velké Británie (NC za medicínu 2001) a Güntera Blobela (na snímku s červeným motýlkem) z USA (NC za medicínu 1999). Na Masarykovu univerzitu, kde se 7. října akce konala, se vědci přepravili tramvají, což byl pro ně jistě neopakovatelný zážitek. Foto L.Kocman

DPMB, a.s mezi top stovkou Na slavnostním galavečeru v Městském divadle Brno byly 11. října vyhlášeny výsledky 10. ročníku ankety Brno TOP 100. Anketu pořádá časopis Brno Business & Style pod záštitou primátora Statutárního města Brna. Oceňuje sto nejvýznamnějších brněnských osobností, firem a  nově také neziskových organizací. A  právě v kategorii organizace nechyběl mezi oceněnými ani Dopravní podnik města Brna, a.s.

INFORMACE O DOPRAVĚ

Životem bez limitu

foto: J. Blumenschein

Od  6. listopadu do  konce roku jezdí po  Brně galerijní tramvaj s  fotografiemi dětí z  charitativního kalendáře Životem bez limitu. Ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna ji připravilo občanské sdružení Nová rodina. Projekt Životem bez limitu vznikl na  podporu zdravotně znevýhodněných dětí a  jejich rodin. Jako důkaz toho, že jsou všechny děti opravdu krásné, vznikl kalendář, který boří mýty o hendikepovaných dětech. Při focení kalendáře děti prožily situace, kdy se jejich nesplnitelné sny stávaly skutečností, tyto chvíle byly pro ně nezapomenutelným zážitkem. Autorem fotografií je Patrik Uhlíř. Kalendáře je možno zakoupit prostřednictvím webových stránek www.zivotembezlimitu.cz. Na co bude použit výtěžek z prodeje kalendářů? Odpovídá předsedkyně sdružení Nová rodina paní Markéta Langerová: „Rádi bychom uskutečnili týdenní rehabilitačně ozdravný pobyt pro devět rodin s handicapovanými dětmi. Děti pod vedením kvalifikovaných asistentů absolvují cílený rehabilitační program v teplé, slané mořské vodě, která má prokazatelně léčebný vliv na spasticitu u dětí s dětskou mozkovou obrnou, při léčbě dětských atopických ekzémů, lupénky, Crohnovy choroby. Přímořské klima pomůže dětem od chronických zánětů horních cest dýchacích a celkově posílí sníženou imunitu dětí s handicapem. V  rámci pobytu budou probíhat terapeutické večery pro rodiče, pod vedením zkušených lektorů. Účastníci budou probírat témata typu: řešení krizových situací v rodině, osobní duševní hygiena, jak předcházet syndromu vyhoření u pečujících osob, prevence vzniku patologických jevů v rodině. Děkujeme za jakýkoli příspěvek, který nám pomůže tato přání realizovat.“ Dlouhodobým cílem této charitativní akce je vytvoření relaxačního integračního centra s následným chráněným bydlením. (red) foto: SŠUM

Výstava SŠUM v galerii tramvaj Střední škola uměleckomanažerská, s.r.o. v Brně je jedinou střední školou v České republice, která je zaměřena na manažerství a produkci v oblasti multimediální, výtvarné, divadelní a  hudební tvorby. Minulý školní rok oslavila 20 let od svého založení. Výstava, se kterou se můžete v průběhu listopadu setkávat v  galerijní tramvaji DPMB, je jednou z  mnoha akcí, kterou se škola v  kontextu tohoto významného jubilea prezentuje veřejnosti. Za  20 let existence SŠUM se na  škole vystřídalo mnoho významných uměleckých osobností i pedagogů. V průběhu stále se rozvíjející odborné profilace jednotlivých ateliérů absolvovaly téměř dvě generace studentů, nacházejících aktivní uplatnění jak ve  sféře ekonomické, tak v  široké oblasti managementu kultury a umělecké tvorby. Vystavené práce jsou pouhým zlomkem širokého spektra konkrétních výstupů ateliéru výtvarné produkce. Kromě prezentované studijní i volné grafiky, malby, grafického designu a  digitální fotografie se žáci věnují i prostorové tvorbě a výtvarné projektové činnosti. Konkrétním, samostatně realizovaným a v rámci maturitní zkoušky obhájeným projektem z oblasti výtvarné produkce žáci své ateliérové studium na SŠUM také končí. (red)

03

INFORMACE O DOPRAVĚ

Změny v dopravě PROBÍHAJÍCÍ ZMĚNY A VÝLUKY Uzavírky ulic Lány - Vyhlídalova Z důvodu výstavby kanalizace je od  4. září 2012 do ukončení prací (předpoklad do  konce měsíce listopadu 2012 – termín průběžně upravován ze strany zhotovitele stavby) pro veškerou dopravu uzavřen úsek komunikace Lány – Vyhlídalova. Autobusové linky 50 a 96 jedou v úseku mezi zastávkami Gruzínská – Humenná oběma směry odklonem ulicemi Ukrajinskou a Dlouhou, čímž vynechávají zastávku Vyhlídalova. Na odklonové trase obě linky obsluhují zastávky Ukrajinská a Běloruská. Zastávka Gruzínská je pro linky 50 a 96 v obou směrech přeložena do ulice Ukrajinské k zastávce linky 82 a zastávka Vyhlídalova je po dobu uzavírky bez obsluhy.

Uzavírka ulice Mácovy v Ivanovicích V důsledku výstavby kanalizace je od 8. října 2012 do ukončení prací (po dobu asi 2 měsíců, předpoklad do poloviny měsíce prosince) pro veškerou dopravu uzavřena ulice Mácova v Ivanovicích. Spoje linky 41 vedené na konečné (z konečných) Lelekovice a Vranov, stejně tak všechny spoje linky 71 a spoje noční linky 91 vedené do/z Kuřimi a  Lelekovic jedou v  úseku mezi přeloženými zastávkami Příjezdová a Mácova přímo po komunikaci Černohorská a vynechávají tak zastávku Kouty. Obsluhu zastávky Kouty zajišťuje zvýšený počet spojů linky 41 vedených pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Kouty (– Globus) a zpět. Spoje linky 41 vedené na konečnou (z konečné) Ivanovice, Globus jedou obousměrně po své trase v úseku Královo Pole, nádraží – Kouty a po otočení přes přeloženou zastávku Příjezdová ke  Globusu, přičemž neobsluhují zastávku Mácova. Spoje linky  41 doposud končící okružně v  zastávce Ivanovice, Kouty jedou obousměrně přes zastávku Příjezdová přímo do zastávky Kouty, čímž vynechávají zastávku Mácova. Spoje noční linky  91 vedené na konečnou (z konečné) Ivanovice, Globus obsluhují pouze přeloženou zastávku Příjezdová a vynechávají tak zastávky Mácova a Kouty.

PŘIPRAVOVANÉ ZMĚNY, VÝLUKY a DALŠÍ AKCE Výluky tramvají na náměstí Svobody V  souvislosti s  konáním tradičních Vánočních trhů je od  pátku 30. listopadu do neděle 23. prosince 2012 v pracovních dnech vždy od 14:00 do 20:45 hodin a v nepracovních dnech od 10:00 do 20:45 hodin vyloučen provoz tramvají ulicí Masarykovou a  přes náměstí Svobody. Linka 4 jede v uvedených dobách v úseku Komenského náměstí – Hlavní nádraží obousměrným odklonem ulicí Husovou, čímž vynechává zastávky Česká, Náměstí Svobody a Zelný trh. Náhradou na odklonové trase obslouží zastávky Šilingrovo náměstí a Nové sady.

• Ve  dnech svátků 25. a  26. prosince  2012 pojedou linky MHD v  Brně podle jízdních řádů platných pro SOBOTY a  NEDĚLE; tramvajové linky 1, 8 a 12 podle jízdních řádů pro SOBOTY (bez nedělního podvečerního posílení) a trolejbusové linky 31 a 33 podle jízdního řádu pro NEDĚLE. Speciální linka Úzká – Avion Shopping Park bude 25.12. mimo provoz. U vlaků a regionálních linek IDS JMK rovněž sledujte omezení vybraných spojů vyznačené v jízdních řádech. • Ve čtvrtek 27. prosince, v pátek 28. prosince 2012 a ve středu 2. ledna 2013 bude doprava na linkách 1 až 84 vedena podle omezených jízdních řádů pro PRACOVNÍ DNY - PRÁZDNINY a rovněž nepojedou zvláštní autobusové školní spoje. U vlaků a regionálních linek IDS JMK doporučujeme věnovat pozornost omezením některých spojů označených příslušnými inverzními značkami. • V neděli 30. prosince 2012 pojedou tramvajové linky 1, 8 a 12 podle jízdních řádů pro SOBOTY (bez nedělního podvečerního posílení). • Na  Silvestra 31. prosince  2012 budou pro linky 1 až 84 platit do 20 hodin jízdní řády pro SOBOTU. Vzhledem ke změně oběhů vozidel na  linkách nelze plně garantovat nasazení nízkopodlažních vozidel na  některých spojích podle sobotních jízdních řádů, zejména v  odpoledních hodinách. O  nasazení nízkopodlažních vozidel se lze aktuálně informovat na telefonu 543 174 317. Speciální linka Úzká – Avion Shopping Park ukončí provoz již v  16:30 hodin. Ostatní denní linky po 20. hodině postupně ukončí provoz, dále pojedou jen noční autobusové linky 89 až 99 se spojením v uzlu Hlavní nádraží ve 21:00 - 21:30 - 22:00 - 22:30 - 23:00 hod. a dále běžný noční provoz. U vlaků a regionálních linek IDS JMK platí 31.12. rovněž jízdní řád pro SOBOTY s omezením některých spojů vyznačeným v jízdních řádech příslušnými inverzními značkami. • Na Nový rok 1. ledna 2013 pojedou linky MHD v Brně podle jízdních řádů platných pro NEDĚLE. U vlaků a regionálních linek IDS JMK opět sledujte omezení vybraných spojů vyznačené v jízdních řádech. V příštím čísle časopisu Šalina přineseme přehledný rozpis posledních odjezdů denních linek a prvních odjezdů nočních linek platných na Štědrý den 24.12.2012 a na Silvestra 31.12.2012. (chud,sei)

Při výlukách, kdy není možno dodržet garantované časy odjezdů nízkopodlažních vozidel, je možno se o odjezdu těchto vozidel aktuálně informovat na telefonním čísle 5 4317 4317, případně jsou výlukové jízdní řády k dispozici bezprostředně před výlukou ke stažení na našich webových stránkách. Stejně tak je na našich webových stránkách www.dpmb.cz uvedeno přesné časové rozpětí jednotlivých výluk, které v některých případech není v době uzávěrky vydání bohužel ještě k dispozici. Sledujte prosím informace na internetových stránkách www.dpmb.cz, v tisku a vývěsky na zastávkách. Rovněž lze využívat službu Robot – automatické zasílání aktuálních informací o změnách v dopravě prostřednictvím elektronické pošty, které lze přihlásit přímo na internetových stránkách www.dpmb.cz.

Betlémská tramvaj

Mikulášská tramvaj

Také v  letošním adventním čase tradičně vyjede do  ulic města Brna „Betlémská tramvaj“. Historický vůz vyrobený v roce 1954, přezdívaný „Plecháč“, poveze betlémské světlo a prodejní výstavu svíček a dalších zajímavých výrobků znojemských chráněných dílen. Kdy: v sobotu 22. prosince 2012 Kde: 10:00 – 10:45 hod. na ulici Nádražní (před budovou České pošty); 11:15 – 12:15 hod. na náměstí Svobody; 12:30 – 13:30 hod. ve smyčce tramvají Mendlovo náměstí; 14:00 – 16:00 hod. znovu na náměstí Svobody; 16:30 – 17:30 hod. opět na ulici Nádražní (před budovou České pošty). Přijďte si do tramvaje pro plamínek z Betléma!

Tradiční jízdy historických mikulášských tramvají po trase Nové sady, smyčka – Stránská skála a zpět za účasti čertů, andělů a Mikuláše se letos uskuteční v sobotu 1. prosince 2012. Odjezdy ze smyčky Nové sady (u  městských lázní!) budou v  časech 13:00 – 14:00 – 15:00 – 16:00 – 17:00 – 18:00 hodin. Možnost nástupu cestujících je pouze ve výchozí zastávce ve smyčce Nové sady! Přeprava cestujících je bezplatná, do vyčerpání kapacity historických vozidel. Dbejte prosím pokynů doprovodné čety! (red)

Provoz dopravy v období vánočních prázdnin V neděli 23. prosince 2012 pojedou tramvajové linky 1, 8 a 12 podle jízdních řádů pro SOBOTY (bez nedělního podvečerního posílení). • Na Štědrý den 24. prosince budou pro linky 1 až 84 platit do 16 hodin jízdní řády pro SOBOTU. Denní linky po 16.hodině postupně ukončí provoz a dále pojedou jen noční autobusové linky 89 až 99 se spojením v uzlu Hlavní nádraží v časech 17:00 - 17:30 - 18:00 hod., poté každých 30 minut až do 5:00 hodin následujícího dne = běžný noční provoz. Vzhledem ke  změně oběhů vozidel na  linkách nelze plně garantovat nasazení nízkopodlažních vozidel na některých spojích podle sobotních jízdních řádů, zejména v odpoledních hodinách. O nasazení nízkopodlažních vozidel se lze aktuálně informovat na telefonu 543 174 317. U vlaků a regionálních linek IDS JMK platí omezení některých spojů vyznačené v jízdních řádech inverzními značkami.

04

+PLUS -MINUS

Dovolte mi, abych vás seznámil se situací, se kterou se v poslední době setkávám a dnešek 11.10. nebyl výjimkou. Jedu si trolejbusem č. 25 z Lesnické a vystupuji na Konečného náměstí. Je něco málo před 7:30, odcházím do ulice Nerudova na stejnojmennou zastávku, abych s dalšími, již zde stojícími zájemci, tramvají č. 12 či 13 pokračoval směrem Královo Pole – Technologický park. Pozoruji okolí a ještě ne se zcela zničenou náladou očekávám příjezd ocelového oře. Načasování nemůže být snad lepší. Je 7:33 a do zastávky přijíždí tramvaj č. 12. Dokonce jede až do Technologického parku, což mi plně vyhovuje. Mé nadšení však záhy opadá, když zjišťuji, že tramvaj je více než plná. Počet vystupujících se dá napočítat na prstech jedné ruky. I řada netrpělivých cestujících ze zastávky Nerudova pokus o nastoupení vzdává a tak čekáme na další spoj, snad prázdnější. Po chvíli skutečně přijíždí, opět číslo 12. Tentokrát jede jen do zastávky Červinkova. To by ani tak nevadilo, kdybych se do ní mohl dostat. Očekávání, že druhá ze dvou těsně po sobě jedoucích tramvají je prázdná se nenaplnilo. Čekáme. Snad po  deseti minutách přijíždí tramvaj č. 13, plná, a  čekáme. Mé vnitřní rozpoložení se začíná zhoršovat a  s  netrpělivostí sleduji křižovatku Veveří-Nerudova, kdy se skřípěním kol se další šalina vyřítí do ulice. V hukotu dvou tatrovek vezoucích štěrk přijíždějící autobus „náhradní“ dopravy za č. 12 zcela zaniká. Ten nemůže plnohodnotně nahradit kapacitu tramvají běžně jedoucích v  tomto směru. Již zcela zklamán hledím na  krátkou tramvaj č. 13. Je 7:56 a  svou osobou přispívám k  využití kapacity tohoto vozu. Nedostávám se dál, než na první schod u prostředních dveří, ale konečně jedu. Pokračujeme na  zastávku Klusáčkova. Mou dosti mizernou náladu zlepšuje skutečnost, že zde čekající lidé se baví nad tím, že do této tramvaje se nedostanou. Asi zde stojí jen krátce a jejich stav mysli se po 30 minutách čekání také změní, nevím. Pokračujeme dál. Obsah tramvaje se významně snižuje až na zastávce Červinkova. Zde se však moje mysl plní myšlenkou napsat tento e-mail. Popisovaná situace v řazení spojů rozhodně není standardní, byť musíme konstatovat, že časový úsek, o kterém se zmiňujete, patří z hlediska přepravní zátěže (nejen na  uvedené trase) ke  kritickým a  to zejména z důvodu koncentrace přepravy studentů základních, středních a zejména vysokých škol v kombinaci s pracujícími firem, které mají takto ne příliš šťastně nastaven začátek pracovní doby kolem 8:00 hodin. Vše je v relativně krátkém období 2-3 podzimních měsíců umocněno disciplinovanou docházkou studentů VŠ na  výuku, která obvykle s blížícím se zkouškovým obdobím pozvolna opadá a ostatní části roku včetně celého letního semestru již nedosahuje ani zdaleka současné intenzity. V  časovém intervalu 30 minut mezi 7:29 a  7:59 hodin je přes zastávku Nerudova směr Královo Pole dle jízdního řádu

rovnoměrně rozvrženo celkem 13 tramvajových spojů (tj. v průměrném intervalu 2,3 minuty) s celkovou přepravní kapacitou 2.530 cestujících a  to včetně oněch krátkých (sólo) tramvajových vozů, které jsou zde využity jako posila ostatních pravidelných spojů. V uvedené době je vytíženost veškerého vozového parku tramvají, trolejbusů a autobusů, kterým disponujeme, na maximu a v daném směru také na hranici traťové propustnosti a kapacity energetického napájení. V uvedeném dni 11.10.2012 měla na provoz a sled plánovaných spojů zásadní negativní vliv mimořádná událost, ke které došlo v uzlu Hlavní nádraží. Zde z důvodu technické poruchy byly přibližně 14 minut zablokovány tramvaje pěti linek ve třech směrech včetně osmi souprav na  linkách 12 a  13 směr Královo Pole. Krátká tramvaj, kterou jste nakonec cestoval, měla na zastávce Nerudova zpoždění 14 minut a v relativně krátkém sledu ji postupně následovalo dalších sedm souprav. Zmiňovaný autobus byl na  tuto trasu řazen jako mimořádná náhradní doprava v rámci uvedeného výpadku. Pro případ mimořádnosti obdobného rozsahu bohužel nedisponujeme takovým počtem záložních autobusů, aby mohly plnohodnotně nahradit blokovanou kapacitu. Za způsobené obtíže se omlouváme. Píšu vám se žádostí nebo dotazem týkajícím se zastávky ve  Starém Lískovci, konkrétně zastávka Svah. Tato zastávka je na  znamení. Jelikož v této oblasti proběhla výstavba mnoha bytových domů před více než 2 lety a stále pokračuje, zajímalo by mne zda je možné u této zastávky zrušit označení “na znamení” a udělat ji stálou. Myslím, že by to pomohlo mnoha lidem při každodenním využití této zastávky. Na základě tohoto podnětu jsme provedli vyhodnocení významného vzorku 1 307 odjezdů námi provozovaných autobusových linek MHD obsluhujících zastávku Svah z  období 15 pracovních i  nepracovních dnů a to prostřednictvím datových záznamů Řídícího a informačního systému (RIS MHD). Toto vyhodnocení prokázalo, že až 41,7% spojů v průřezu časové osy celého dne na této zastávce nemuselo zastavit a projelo, což je výsledek zcela jednoznačně prokazující oprávněnost a  opodstatněnost aktuálně nastaveného režimu provozu zastávky „na  znamení“. Každé zbytečné zastavení představuje kromě určité časové ztráty zejména neopodstatněnou energetickou ztrátu projevující se ve  zvýšené spotřebě paliva. V  případě zastávky Svah, která je situována na komunikaci se zhoršenými sklonovými poměry, je tento faktor o to více významný a rozhodující. Současná ekonomická situace nás zavazuje spíše vyhledávat zdroje možných úspor, nikoliv vytvářet další příčiny ztrát. Podle platných předpisů je řidič povinen v zastávce na znamení zastavit v situaci, kdy se na ní viditelně nachází cestující bez toho, aby tento musel nějakým specifickým způsobem signalizovat svůj záměr nastoupit. Cestující tudíž dává předem znamení pomocí signalizačního zařízení pouze v  situaci, kdy se nachází uvnitř vozu a kdy hodlá na této zastávce vystoupit.

Kdysi a dnes - Burianovo náměstí Historická fotografie z  náměstíčka u  kapličky v  Žabovřeskách pochází snad z 50. let minulého století, podle málo zřetelné tramvaje typu 4MT („plecháč“), dodávané v letech 1950-54. Tramvajová trať tudy vede od roku 1927, kdy byla prodloužena od Tábora po Rosického náměstí. Burianovo náměstí není pojmenováno ani po Vlastovi Burianovi, ani po jiných známých umělcích téhož příjmení. Jak praví Encyklopedie Brna, od roku 1946 nese náměstí jméno po žabovřeském rodákovi Adolfu Burianovi (1891-1942), úředníkovi města Brna, umučeném nacisty v koncentračním táboře pro účast v odboji. (jb)

Anketní lístek Vážení cestující, záleží nám na Vašem názoru. Prostřednictvím tohoto anketního lístku nám můžete sdělit, co Vás v brněnské hromadné dopravě trápí, nebo co se Vám naopak líbí. Stačí jen krátce vepsat Vaše sdělení a lístek odevzdat v informační kanceláři DPMB, a. s. v Novobranské ulici nebo v některé ze stálých prodejen jízdních dokladů DPMB. E-mail: [email protected]

MUŽ

ŽENA

VĚK

POVOLÁNÍ

Vaše sdělení:

05

foto: Jiří Salik Sláma

foto: L. Škrancová

foto: L. Škrancová

Lidé z kalendáře Měsíc listopad je v kalendáři Dopravního podniku města Brna věnován těm zaměstnancům, které sice nemůžete potkat přímo v provozu městské dopravy, ale bez nichž by firma také nefungovala. Pod název kancelářský pracovník se mohou schovat nejrůznější profese, ale chladné podzimní dny prozařuje právě sekretářka generálního ředitele DPMB, a.s. RENATA ŠVANTNEROVÁ. Jezdíte ráda brněnskou městskou dopravou? Jezdím, minimálně dvakrát denně – do práce a z práce. Myslím, že obzvlášť do centra Brna je zbytečné jezdit autem a mám zkušenost, že MHD je ve špičkách rychlejší. Já jsem většinou všude včas, a pokud ne, může za to mimořádná událost nebo můj v polospánku zaklapnutý budík. Jak vypadá běžný pracovní den sekretářky generálního ředitele DPMB? K  mým běžným pracovním povinnostem patří vyřizování korespondence, organizování schůzek, hodně času strávím s telefonem na uchu nebo při vyřizování e-mailů. Celý den se točí okolo pana ředitele, záleží hlavně na jeho pracovním programu. Nejspokojenější jsem, když jde vše podle plánu. I když jako správná sekretářka počítám s tím, že to, co platilo před hodinou, už teď platit nemusí a že zítra může být všechno jinak. V dopravním podniku pracujete už neuvěřitelných 20 let. Můžete porovnat svá předchozí působiště s tím dnešním? U dopravního podniku jsem začínala krátce po maturitě na nepravidelnou výpomoc na podatelně. Každá pracovní zkušenost je samozřejmě k dobru. Měla jsem dostatek času poznat strukturu podniku a  především jeho zaměstnance. Postupem času jsem dostala příležitost pracovat jako sekretářka provozního ředitele. Nějakou dobu jsem byla také referentkou na osob-

ním oddělení, na které moc ráda vzpomínám. Rozšířila jsem si obzory zase z jiného úhlu pohledu. Práce s lidmi, jak těmi, kteří mají zájem o zaměstnání, tak se zaměstnanci, mě moc bavila. Pokud mám srovnávat, tak jako referent máte danou práci, za kterou jste zodpovědný a máte i hmatatelný výsledek. Jako sekretářka plním hlavně úkoly pana ředitele, snažím se mu šetřit čas a dávat mu i zpětnou vazbu. Co všechno musí ovládat sekretářka GŘ? Využíváte třeba znalost cizích jazyků? Měla by ovládat běžné administrativní činnosti, měla by být dobrou organizátorkou, umět naslouchat, určovat priority, předvídat, rozhodovat v rámci svých pravomocí, být loajální a hlavně vědět, kde hledat, když něco neví. Cizí jazyky jsou v dnešní době určitě potřeba, takže se snažím nezapomenout, co umím a něco se i přiučit. Tyto řádky bude asi číst i pan ředitel, ale přesto: co vás na vaší práci baví a co naopak byste „nemusela“? Asi trochu všední odpověď, ale já nemám zásadní problém s ničím, co se týká mojí profese, to znamená, že mě baví všechno. A to neříkám proto, že to bude číst i pan generální ředitel.  (jb)

Střípky z historie Dne 13. prosince tomu bude přesně 60 let, kdy začaly jezdit tramvaje po nové trati – odbočce od Semilassa k nádraží Královo Pole. V té době byla dokončována přestavba tratě Brno – Tišnov z původní lokálky na dnešní dvoukolejnou elektrifikovanou trať směr Havlíčkův Brod a nové nádraží potřebovalo napojení na městskou dopravu. Tramvajová odbočka je dlouhá 545 metrů a  po  celou dobu jezdí ke „krpolskému“ nádraží linka č. 6. Šestka byla předtím ukončena ve  smyčce před bývalou vozovnou Královo Pole. Ta se nacházela za křižovatkou Palackého-Kosmova vpravo, naproti ulici Havlišově. Po roce 1953 byla vozovna přestavěna na měnírnu. (jb)

INFORMACE O DOPRAVĚ

Vítězové soutěže s lodní dopravou Letošního druhého ročníku soutěže s lodní dopravou, kdy měli soutěžící určit správně jména brněnských osobností, napsaná vlajkovou abecedou, se zúčastnilo celkem 158 soutěžících. Ti měli velkou výdrž a  od  dubna do  října pozorovali lodě DPMB na  Brněnské přehradě. Dne 1. listopadu proběhlo losování výherců této soutěže a zde jsou jejich jména a výhry: 1.místo: Veronika Hudcová, Břeclav – cyklistická navigace 2.místo: RNDr. Petr Benda, Brno – dalekohled 3.místo: Pavel Rosa – čelovka A jaké byly správné odpovědi? duben: Emil Boček (voják, pilot) květen: Milan Kundera (spisovatel) červen: Jana Novotná (tenistka) červenec: Bohumil Hrabal (spisovatel) srpen: Nataša Gollová (herečka) září: Ernst Mach (fyzik) říjen: Karel Höger (herec) Při hodnocení bylo přihlíženo ke správnosti určeného příjmení, protože u některých bylo více možností správných řešení. (red)

Netradiční dýni vyrobil Samuel Novotný s maminkou. Samuel je velkým fandou městské hromadné dopravy. V letošním roce se stal také členem Dopravního klubu, který vede Středisko volného času Lužánky ve spolupráci s DPMB, a.s. (rr)

Pořádková služba DPMB V  rámci zkvalitnění služeb cestující veřejnosti zřídil Dopravní podnik města Brna novinku - Pořádkovou službu. Její pracovní náplní je především ochrana majetku DPMB a dohled nad dodržováním čistoty a pořádku ve významných dopravních uzlech MHD (Hlavní nádraží vč. AN Benešova, Česká, Mendlovo nám. a Stará osada). Mezi hlavní úkoly Pořádkové služby (PS) patří kontrola pořádku a  čistoty jednotlivých stanovišť, kontrola funkčnosti jízdenkových automatů. V  případě zjištěných nedostatků PS ihned zajistí nápravu. Dále dohlíží na to, aby se na těchto stanovištích nevyskytovaly osoby, které způsobují škody na majetku, osoby, které jsou pod vlivem alkoholu nebo návykových látek nebo svým jednáním či vzhledem budí veřejné pohoršení. V takových případech vyzve tyto osoby k  opuštění střeženého prostoru. Pokud nebude výzvy uposlechnuto, požádá o pomoc Městskou policii, popř. Policii ČR. PS dále poskytuje pomoc ostatním zaměstnancům DPMB, zejména jízdnímu personálu nebo přepravní kontrole při řešení krizových situací, plní funkci informátora cestujících o možnostech dopravního spojení, výlukách a případných nepravidelnostech v MHD. Zaměstnanci pořádkové služby nosí černou nebo modrou uniformu a výstražnou reflexní vestu s nápisem „Pořádková služba DPMB“. (red) Příkladem spolupráce občanského sdružení Vodicí pes a  DPMB byla návštěva vodicích pejsků a  jejich páníčků v  medlánecké vozovně. Dne 2. listopadu se přišli blíže seznámit s  vozidly veřejné dopravy. Nástrahy a  překážky, které v  prostředcích MHD (a nejen tam) na  nevidomého člověka číhají, si vidící lidé nedokážou vůbec představit. Exkurze tak byla přínosná nejen pro návštěvníky, ale i  pro zástupce dopraváků, kteří tak získali podněty ke zlepšení podmínek cestování nevidomých. (lš)

Dopravní podnik města Brna, a.s.

přijme řidiče autobusů • do pracovního poměru • i na výpomoc formou dohody o pracovní činnosti Požadujeme: - věk od 21 let - řidičské oprávnění sk. D a průkaz profesní způsobilosti sk. D V průběhu nástupního řízení zajistíme: - dopravně psychologické vyšetření - vstupní lékařskou prohlídku Podrobné informace podá osobní oddělení DPMB,a.s., Hlinky 151, 656 46 Brno, telefon 543171222, 543171235.

Měsíčník pro příjemné cestování městskou dopravou Vydává: Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa: Redakce Šalina, Novobranská 18, 656 46 Brno | www.e-salina.cz, e-mail: [email protected] Distribuce tohoto čísla od 27. 11. 2012 | Redakční uzávěrka vydání: 20. 11. 2012 | Příští číslo vychází 20.12. 2012 Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein | Titulní strana: Lodě kotvící v přístavišti Bystrc po ukončení plavební sezóny Sazba a tisk: Polygra, Palackého 1004/150, Brno | Náklad 50 000 ks | ZDARMA | MKČR E 13922