PENGARUH PENDUDUK, KENDARAAN BERMOTOR, DAN PDRB TERHADAP PENERIMAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR PROVINSI SUMSEL

IJCCS, Vol.x, No.x, Julyxxxx, pp. 1~5 ISSN: 1978-1520

1

PENGARUH PENDUDUK, KENDARAAN BERMOTOR, DAN PDRB TERHADAP PENERIMAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR PROVINSI SUMSEL Vicky Lobrian1, Anton Arisman2, Icha Fajriana3 STIE MDP; JL. Rajawali, No 14, Palembang , Telp (0711)376400/fax (0711)376360 3 Jurusan Akuntansi, STIE MDP, Palembang 1 e-mail: * [email protected], [email protected], [email protected] 1,2

Abstrak Penerapan peraturan pemerintah yang ditetapkan UU No 28 Tahun2009 tentang pajak kendaraan bermotor ditetapkan bahwa tarif pajak x ( Nilai Jual Kendaraan Bermotor x bobot ). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penduduk, kendaraan bermotor, dan PDRB terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi SUMSEL. Analisa data yang digunakan dalam penelitian ini adalah kuantitatif. Data yang diperoleh dengan menggunakan metode wawancara untuk pengambilan data sekunder pada Dinas Pendapatan Daerah Provinsi SUMSEL. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa adanya pengaruh signifikan secara simultan antara penduduk, kendaraan bermotor, dan PDRB terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi SUMSEL. Sedangkan secara parsial kendaraan bermotor dan PDRB berpengaruh signifikan terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor, tetapi untuk penduduk tidak berpengaruh terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi SUMSEL. Kata kunci : Pajak Kendaraan Bermotor, Penduduk, Kendaraan Bermotor, PDRB.

Abstract Application of Government regulations set by law No. 28 of 2009 concerning motor vehicle taxes set every motor vehicle owner is obliged to pay motor vehicle tax in each region registered motor vehicle taxes. This study aims to determine how much influence the population, motor vehicles, and the GDP of the motor vehicle tax revenue in the province of South Sumatra. Analysis of the data used in this research is quantitative. Data obtained using interviews for collection of secondary data on the Regional Revenue Office of South Sumatra Province. The results showed that the simultaneous existence of significant influence among the population, motor vehicles, and the GDP of the motor vehicle tax revenue in the province of South Sumatra. While partially vehicles and GDP significantly influence motor vehicle tax revenue, but for the residents did not affect the taxation of motor vehicles in the province of South Sumatra. Keywords : Motor Vehichle, Population, Motor Vehicles, GDP.

Received June1st,2012; Revised June25th, 2012; Accepted July 10th, 2012

2IJCCS

ISSN: 1978-1520



1. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dengan kemudahan-kemudahan pembelian kendaraan bermotor membuat tingkat konsumtif dari masyarakat akan semakin meningkat, hal ini terbukti dengan data yang ditunjukan dari BPS menunjukkan bahwa kendaraan bermotor di provinsi Sumsel mengalami peningkatan di setiap tahunnya, yakni berikut data kendaraan bermotor di provinsi Sumsel : Tabel 1.1 Kendaraan Bermotor di Provinsi Sumsel 2012-2014 Tahun Jumlah Kendaraan Bermotor 2012 3.500.866 2013 3.793.024 2014 4.172.168 Sumber : Badan Pusat Statistik Data dari tabel diatas pada tahun 2012 dapat dilihat bahwa jumlah kendaraan di Sumsel berjumlah 3.500.866 unit, kemudian meningkat menjadi 3.793.024 unit pada tahun 2013. Pada tahun selanjutnya 2014 pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor di SumSelmeningkat menjadi 4.172.168 unit. Dapat disimpulkan bahwa dari tahun ke tahun jumlah kendaraan bermotor di Sumsel mengalami peningkatan setiap tahunnya. Selain dari kendaraan bermotor, terjadi pertumbuhan juga yang terus meningkat pada jumlah penduduk, hal ini dibuktikan dengan data yang ditunjukkan dari BPS berikut ini : Tabel 1.2 Jumlah Penduduk di Provinsi SUMSEL 2012-2014 Tahun Jumlah Penduduk 2012 7.598.500 2013 7.714.300 2014 7.828.700 Sumber : Badan Pusat Statistik Dari data tabel diatas dapat dilihat pada setiap tahunnya jumlah penduduk di Provinsi Sumsel terus mengalami peningkatan pada setiap tahunnya. Faktor – faktor yang dipakai oleh peneliti dalam penelitian ini adalah penduduk, kendaraan bermotor, dan PDRB. Dengan data-data diatas peneliti mengembangkannya menjadi untuk penelitian pengaruhnya terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di provinsi Sumsel. Tetapi beberapa faktor penerimaan pajak kendaraan bermotor tidak hanya dipengaruhi oleh ketiga faktor tersebut diatas, seperti penelitian Utami (2014) memberikan hasil bahwa jumlah penduduk berpengaruh positif namun tidak signifikan terhadap penerimaan PKB, sedangkan jumlah kendaraan bermotor dan PDRB sektor transportasi menunjukkan hubungan yang positif dan signifikan terhadap penerimaan PKB. Penelitian serupa yang lainnya dilakukan oleh Puspita (2014) menunjukkan bahwa Produk Domestik Regional Bruto dan jumlah kendaraan berpengaruh signifikan positif terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor, selain itu layanan SAMSAT keliling tidak berpengaruh terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor. Hasil lain yang serupa dilakukan oleh Hasnuri (2014) menunjukkan Jumlah Kendaraan Bermotor, Jumlah Penduduk, da Pendapatan Domestik Regional Bruto (PDRB) berpengaruh secara positif dan signifikan terhadap Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor. Berdasarkan uraian yang telah dijelaskan di atas, maka penulis tertarik untuk melakukan penelitian dengan judul “Pengaruh Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB Terhadap Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor di Provinsi Sumsel”.

Title of manuscript is short and clear, implies research results (First Author)

IJCCS

ISSN: 1978-1520

 3

1.2 Ruang Lingkup Penelitian ini terfokus pada jumlah penduduk, jumlah kendaraan bermotor, PDRB dan realisasi penerimaan pajak kendaraan bermotor. Batasan lokasi penelitian ini adalah kantor Dispenda Provinsi Sumsel dengan melakukan wawancara kepada bagian bagian pajak kendaraan bermotor.

1.3 Tujuan dan Manfaat Penelitian

Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian adalah : untuk menganalisis apakah jumlah penduduk, jumlah kendaraan bermotor dan PDRB berpengaruh terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di provinsi Sumsel. Manfaat penelitian ini adalah:. dapat menambah wawasan dan pengetahuan dalam menerapkan ilmu akuntansi khususnya pada mata kuliah perpajakan yakni tentang pajak kendaraan bermotor. Secara praktis diharapkan berguna sebagai bahan masukan dan referensi bagi Dinas Pendapatan Daerah Provinsi Sumsel untuk lebih mengefektifkan pengelolaan pajak kendaraan bermotor.

2. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Landasan Teori 2.1.1 Teori Pertumbuhan Ekonomi Teori pertumbuan ekonomi adalah sebagai ukuran kuantitatif yang menggambarkan perkembangan suatu perekonomian dalam suatu tahun jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya (Sukirno, 2007, h.9). Jumlah penerimaan pajak kendaraan bermotor merupakan salah satu tolak ukur dari pertumbuhan perekonomian yang ada di provinsi Sumsel. 2.1.2 Pajak Kendaraan Bermotor Menurut UU Nomor 28 Tahun 2009, Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) adalah pajak atas kepemilikan kendaraan bermotor (kendaraan beroda dua atau lebih dengan gandengannya yang digunakan di semua jenis jalan darat dan digerakkan oleh peralatan teknik berupa motor beserta peralatan lainnya yang digunakan sebagai pengubah suatu sumber daya energi menjadi tenaga gerak kendaraan bermotor, termasuk alat-alat besar yang bergerak). 2.1.3 Laju Inflasi

Produk Domestik Regional Bruto merupakan jumlah nilai tambah yang dihasilkan oleh seluruh unit usaha dalam suatu wilayah, atau merupakan jumlah seluruh nilai barang dan jasa akhir yang dihasilkan oleh seuruh unit ekonomi di suatu wilayah. Produk Domestik Regional Bruto berguna untuk indikator ekonomi memuat berbagai unsur ekonomi yang didalamnya terlihat dengan jelas keadaan ekonomi secara keseluruhan suatu daerah dengan pertumbuhan ekonominya, pendapatan per kapita dan berbagai unsur lainnya. Dimana dengan data-data tersebut akan membantu pengambilan keputusan dalam perencanaan dan evaluasi sehingga pembangunan akan berjalan sesuai tujuannya.


4IJCCS



ISSN: 1978-1520

2.1 Kerangka Pemikiran Penduduk (X1)

Kendaraan Bermotor (X2) PDRB (X3)

(+) (+)

Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor (Y)

(+)

e

Sumber : Diolah oleh Penulis, 2015 Gambar 2.1 Kerangka Pemikiran 2.2 Hipotesis Berdasarkan hal diatas analisis hipotesis terhadap masalah yang dibahas ialah sebagai berikut: H1a = adanya pengaruh secara parsial Penduduk terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. H1b = adanya pengaruh secara parsial Kendaraan Bermotor terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. H1c = adanya pengaruh secara parsial PDRB terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. H 2 = adanya pengaruh secara simultan antara Jumlah Penduduk, Jumlah Kendaraan Bermotor, dan PDRB terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. 3. METODE PENELITIAN Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dilihat dari jenis data yang bersifat angka dengan variabel independen Penduduk (X1), Kendaraan Bermotor (X2), PDRB (X3), dan Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor (Y) sebagai variabel dependennya. Data yang digunakan dalam penelitian ini ialah data sekunder yang menggunakan deret berkala (time series) atau data runtun waktu tiga tahun yaitu tahun 2012 – 2014. Data Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB di peroleh langsung dari Badan Pusat Statistik (BPS) Provinsi Sumsel. Sedangkan, data penerimaan pajak hotel di peroleh langsung dari Dinas Pendapatan Daerah Provinsi Sumsel. Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah teknik dokumentasi karena data yang diperlukan dalam penelitian ini merupakan data sekunder yang bersumber dari Badan Pusat Statistik yaitu data Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB dan data penerimaan pajak kendaraan bermotor yang bersumber dari Dinas Pendapatan Daerah Provinsi Sumsel. Teknik analisis data dalam penelitian ini menggunakan uji asumsi klasik dan uji hipotesis dengan metode analisis regresi linier berganda. Bentuk umum dari model persamaan regresi yang digunakan dalam penelitian ini adalah : Y = α + β1x1 + β2x2 + β3x3 + εi Title of manuscript is short and clear, implies research results (First Author)

IJCCS

ISSN: 1978-1520

 5

Keterangan : Y : Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor X1 : Penduduk X2 : Kendaraan Bermotor X3 : PDRB α : Konstanta β1- β3 : Koefisien regresi εi : Error 4. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil Penelitian Data Realisasi jumlah penerimaan pajak kendaraan bermotor, penduduk, kendaraan bermotor, dan PDRB provinsi Sumsel tahun 2012 – 2014 perbulan disajikan dalam tabel sebagai beikut: Tabel 4.1 Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor Serta Perkembangan Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB Provinsi Sumsel Tahun Bulan X1 X2 X3 Y (Orang) (Unit) (Rp) (Rp) Januari 7.589.908 3.484.467 17,154,187 45,029,384,728 Februari 7.598.920 3.503.559 17,697,246 46,357,800,280 Maret 7.608.027 3.524.602 17,871,263 46,761,915,600 April 7.617.145 3.544.942 18,766,823 47,916,530,800 Mei 7.627.023 3.566.227 18,108,338 47,512,415,480 2 Juni 7.636.142 3.589.613 17,998,591 47,166,030,920 0 Juli 7.645.260 3.612.999 18,277,273 47,627,877,000 1 Agustus 7.654.758 3.634.914 20,480,173 53,112,299,200 2 September 7.665.016 3.668.067 19,243,112 51,380,376,400 Oktober 7.674.134 3.689.983 20,079,562 56,576,144,800 November 7.683.633 3.717.114 18,281,590 55,421,529,600 Desember 7.693.511 3.743.686 16,501,040 47,454,684,720 Januari 7.703.009 3.767.947 18,525,964 48,147,453,840 Februari 7.714.326 3.793.024 19,514,557 53,959,221,935 Maret 7.723.815 3.823.823 17,485,049 46,233,833,725 April 7.733.072 3.850.223 18,315,762 48,331,943,957 Mei 7.743.100 3.877.836 19,834,283 53,454,639,570 2 Juni 7.752.358 3.908.370 20,362,193 55,527,491,636 0 Juli 7.761.615 3.940.080 19,994,260 51,008,050,841 1 Agustus 7.771.258 3.969.210 22,002,506 71,511,204,666 3 September 7.780.901 4.010.023 18,636,230 50,776,076,150 Oktober 7.790.158 4.039.002 19,682,886 60,715,773,645 November 7.799.801 4.073.670 19,735,817 61,261,286,689 Desember 7.808.826 4.108.642 19,091,222 56,737,326,322 Januari 7.819.472 4.141.034 18,858,630 54,777,354,062 Februari 7.828.740 4.172.168 19,297,004 61,178,475,638 2 Maret 7.838.526 4.203.859 19,488,015 56,776,448,117 0 April 7.847.920 4.233.256 20,607,484 58,270,714,139 1 Mei 7.856.532 4.263.430 21,532,197 62,370,762,878 4 Juni 7.865.927 4.295.743 18,688,434 54,829,397,613 Sumber: BPS dan Dispenda Kota Palembang, 2015 Title of manuscript is short and clear, implies research results (First Author)

6IJCCS



ISSN: 1978-1520

4.1.1 Uji Analisis Regresi Linier Berganda Berikut hasil uji regresi linier berganda untuk penelitian ini : Coefficientsa

Model 1 (Constant)

Unstandardized Coefficients B Std. Error 2593035439,680

15127938447,245

Penduduk

-899766,743

1215571,853

Kendaraan

671742,945 2126,589

PDRB

Standardiz ed Coefficients Beta

T

Sig.

,171

,865

-,065

-,740

,466

168576,771

,539

3,985

,000

645,832

,434

3,293

,003

Sumber: Diolah oleh Penulis, 2015 Tabel 4.2 Hasil Uji Regresi Linier Berganda Model Regresi berganda hasil analisis tabel 4.2 adalah : Pajak Kendaraan Bermotor = 2.593.035.439 – 899.766 X1 + 671.742 X2+ 2126,589 X3 Berdasarkan hasil persamaan model regresi menunjukkan bahwa nilai konstanta sebesar 2.593.035.439, Hal ini menunjukkan bahwa variabel penduduk, kendaraan bermotor dan PDRB dianggap konstan maka, Penerimaan pajak kendaraan bermotor secara konstan akan menurun sebesar 2.593.035.439. Koefisien regresi pada variabel penduduk sebesar -899.766 menunjukkan bahwa apabila variabel penduduk bertambah sebanyak 1%(asumsi), maka penerimaan pajak kendaraan bermotor mengalami penurunan sebesar -899.766. Koefisien regresi pada variabel kendaraan bermotor 671.742 menunjukkan bahwa apabila variabel kendaraan bermotor bertambah sebanyak 1% (asumsi), maka penerimaan pajak kendaraan bermotor mengalami peningkatan sebesar 671.742. Koefisien regresi pada variabel PDRB sebesar 2.126,589 menunjukkan bahwa apabila variabel PDRB bertambah sebanyak 1% (asumsi),maka penerimaan pajak kendaraan bermotor mengalami peningkatan sebesar 2.126,589 . 4.1.2 Koefisiensi Determinasi (R2) Koefisiensi determinasi (R2) digunakan untuk mengukur seberapa jauh kemampuan model dalam menerangkan variasi variabel dependen (Y) sedangkan sisanya dijelaskan oleh variabel lain diluar model (Sanusi, 2011, h. 136). Hasil Koefisiensi determinasi dijelaskan oleh tabel 4.3 sebagai berikut: Tabel 4.3 Koefisiensi Determinasi (R2) Model Summary Model 1

R ,903a

R Square ,815

Adjusted R Square ,793

Std. Error of the Estimate 2,813,407,986

Sumber: Diolah Penulis, 2015


IJCCS

 7

ISSN: 1978-1520

Berdasarkan tabel 4.3 dapat diketahui bahwa nilai R sebesar 0,903 atau 90,3%. Artinya variabel penerimaan pajak kendaraan bermotor (Y) dijelaskan atau dipengaruhi sebesar 90,3% oleh variabel penduduk (X1), kendaraan bermotor (X2), dan PDRB (X3). Sedangkan sisanya sebesar 9,7% dijelaskan atau dipengaruhi oleh variabel lain diluar persamaan regresi atau yang tidak diteliti dalam penelitian ini. 4.1.3 Uji Parsial (Uji t) Hasil persamaan regresi linear berganda dapat dilihat dari tabel 4.2 sebelumnya, Berdasarkan hasil uji hipotesis menunjukkan bahwa nilai ttabel dengan taraf nyata (α) sebesar 0,05 (5%) serta df = n-k = 27 adalah sebesar 1.70329. Hasil persamaan regresi linear berganda pada tabel 4.2 diketahui bahwa variabel Penduduk (X1) memiliki t hitung sebesar -0,740 nilai ini lebih kecil dari nilai t tabel yaitu 1.70329 dan nilai Sig t sebesar 0,466 lebih besar dari 0,05. Maka H1a ditolak, Hal ini juga menjelaskan bahwa secara parsial penduduk (X1) tidak berpengaruh terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor (Y). Berdasarkan hasil persamaan regresi linear berganda pada tabel 4.2 diketahui bahwa variabel Jumlah Hotel (X2) memiliki t hitung sebesar 3.985 nilai ini lebih besar dari nilai t tabel yaitu 1.70329 dan nilai Sig t sebesar 0,000 lebih kecil dari 0,05 Maka H1b diterima hal ini menjelaskan bahwa secara parsial kendaraan bermotor (X2) berpengaruh terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor (Y). Berdasarkan hasil persamaan regresi linear berganda pada tabel 4.2 diketahui bahwa variabel PDRB (X3) memiliki t hitung sebesar 3,293 nilai ini lebih kecil dari nilai t tabel yaitu 1.70329 dan nilai Sig t sebesar 0,003 lebih kecil dari 0,05 Maka H1c diterima. Hal ini menjelaskan bahwa secara parsial PDRB (X3) berpengaruh terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor (Y). 4.1.4 Uji Simultan (Uji f) Uji hipotesis simultan digunakan untuk menguji pengaruh variabel independen (X) secara bersama – sama terhadap variabel dependen (Y) (Anwar, 2011, h. 137). Hasil pengujian dijelaskan dalam tabel 4.4 sebagai berikut : Tabel 4.4 Uji Simultan (Uji f) ANOVAa Model 1 Regression

Sum of Squares

df

Mean Square

9,046E+20

3

3,015E+20

Residual

2,058E+20

26

7,915+18

Total

1,110E+21

29

F 38,096

Sig. ,000b

Sumber: Diolah penulis, 2015 Berdasarkan hasil perhitungan tabel 4.4 menunjukkan bahwa nilai f hitung sebesar 38,096 (Sig f =0,000) sedangkan, sedangkan nilai Ftabel untuk taraf nyata (α) sebesar 5% serta df1 = k-1 dan df2 = n-k yaitu df1 = 2 dan df2 = 28 adalah sebesar 2,98 sehingga, f hitung > daripada f tabel (38,096 > 2,98) dan Sig f < 0,05 (0,000 < 0,05). Dengan demikian H2 diterima yang berarti secara bersama – sama variabel penduduk (X1), kendaraan bermotor (X2), dan PDRB (X3) mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap variabel penerimaan pajak kendaraan bermotor (Y).


8IJCCS

ISSN: 1978-1520



4.2 Pembahasan 4.2.1 Pengaruh Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor Provinsi Sumsel secara parsial. a) Pengaruh Penduduk terhadap penerimaan pajak Kendaraan Bermotor Pada penelitian ini mendapatkan hasil bahwa jumlah penduduk yang diwakilkan dengan jumlah pertumbuhan setiap bulannya tidak berpengaruh terhadap pajak kendaraan bermotor dengan nilai hasil uji t -0,745 yang lebih kecil dari t tabel senilai 1,70329, hal ini berarti meningkatnya pertumbuhan jumlah penduduk menyebabkan penurunan pada pajak kendaraan bermotor, hasil ini berbeda dengan penelitian sebelumnya yang ditulis oleh Zulfah (2014) yang menyebutkan bahwa jumlah penduduk berpengaruh positif terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Yogyakarta. Perbedaan yang terjadi pada variabel ini disebabkan karena dari sisi pertumbuhan jumlah penduduk dimana daerah Yogyakarta merupakan kota pendidikan yang dapat menyebebakan setiap tahunnya banyak pelajar mahasiswa yang berpindah ke Yogyakarta sedangkan daerah provinsi Sumsel tidak sama pesatnya dengan daerah Yogyakarta. b) Pengaruh Kendaraan Bermotor terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor Kendaraan bermotor merupakan sumber utama dari penerimaan pajak kendaraan bermotor. Tetapi pada sisi pertumbuhannya apakah mempengaruhi penerimaan pajak kendaraan bermotor telah terjawab pada penelitian ini untuk daerah provinsi Sumsel. Hasil t tabel untuk variabel jumlah kendaraan bermotor adalah 4,030 yang lebih besar dari t tabel 1,70329. Penelitian sebelumnya yang dilakukan oleh Ayu (2014) menyebutkan bahwa jumlah kendaraan bermotor berpengaruh positif dan signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor. Begitu juga dengan hasil penelitian ini di provinsi Sumsel bahwa jumlah kendaraan bermotor berpengaruh secara signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor. Pertumbuhan yang pesat jumlah kendaraan di Sumsel yang terus meningkat ternyata diikuti juga dengan pertumbuhan penerimaan pajak kendaraan bermotor, hal ini disebabkan oleh karena setiap pemilik kendaraan bermotor sadar dan memperhatikan kewajiban sebagai pemilik kendaraan bermotor yang dikenakan pajak untuk masing-masing kendaraan tersebut. . c) Pengaruh PDRB terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor PDRB provinsi Sumsel yang dipakai sebagai acuan pada penelitian adalah PDRB berdasarkan atas harga konstan seluruh jenis bidang usaha. Hasil yang ditemukan peneliti melalui uji t dengan nilai 3,188 lebih besar dari t tabel yang bernilai 1,70329. Didapat bahwa variabel PDRB berpengaruh signifikan terhadap penerimaan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. Penelitian ini sesuai dengan penelitian Lisa (2014) yang menyebutkan bahwa PDRB berpengaruh positif dan signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor. Dalam hal ini variabel PDRB bisa memiliki pengaruh yang signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor disebabkan apabila berdasarkan harga konstan seluruh jenis usaha meningkat, berarti daya beli masyarakat tersebut dikatakan meningkat dan ekonomi didaerah tersebut juga dikatakan meningkat, maka dengan PDRB yang tinggi dan tingkat ekonomi yang tinggi dapat menimbulkan kesadaran akan pembayaran pajak yang tinggi.


IJCCS

ISSN: 1978-1520

 9

4.2.1 Pengaruh Penduduk, Kendaraan Bermotor, dan PDRB terhadap penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor Provinsi Sumsel secara simultan. Melalui hasil uji F menggunakan spss yang telah dilakukan oleh penulis dalam penelitian ini, didapat bahwa variabel penduduk, kendaraan bermotor, dan Produk Domestik Regional Bruto memiliki pengaruh yang signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel. Selain itu dari hasil uji analisis regresi linear berganda menunjukkan R 0,903 yang berarti pengaruh dari ketiga variabel Jumlah penduduk, jumkah kendaraan bermotor, PDRB terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel adalah sebesar 90,3 %. Hal ini disebabkan oleh tingginya jumlah pertumbuhan kendaraan bermotor yang ada di Provinsi Sumsel dan diikuti dengan terus bertambahnya penduduk yang ada, dan peningkatan PDRB yang berkelanjutan juga pada periode penelitian ini.

5. KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil pembahasan dan analisis data dalam pemungutan pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel tahun 2012 – 2014 maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Penduduk, kendaraan bermotor dan PDRB memiliki pengaruh yang signifikan secara simultan terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel pada tahun 2012-2014. 2. Penduduk secara parsial tidak berpengaruh signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel pada tahun 2012-2014. 3. Kendaraan bermotor secara parsial mempunyai pengaruh signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel pada tahun 2012-2014. 4. PDRB secara parsial mempunyai pengaruh signifikan terhadap pajak kendaraan bermotor di Provinsi Sumsel pada tahun 2012-2014. 5.2 Saran Berdasarkan hasil pembahasan dan analisis data terhadap penerimaan pajak hotel di Kota Palembang maka peneliti memberikan beberapa saran sebagai berikut : 1. Bagi lembaga pemerintah untuk tetap mempertahankan dan juga meningkatkan penetapan kebijakan pembayaran pajak kendaraan bermotor karena pada penelitian ini menunjukkan hasil bahwa semakin bertambahnya jumlah kendaaraan bermotor, maka semakin bertambah juga secara signifikan penerimaan pajak kendaraan bermotor. 2. Bagi penelitian-penelitian lainnya untuk melakukan tindak lanjut penelitian khususnya mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi penerimaan pajak kendaraan di Provinsi Sumsel. . UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih kepada Tuhan Yesus Kristus, Bapak Anton Arisman, Ibu Icha Fajriana selaku Pembimbing pada penelitian skripsi ini, kedua Orang Tua, keluarga, temanteman, dan semua pihak yang telah memberi dukungan kepada saya sehingga penelitian ini bisa terselesaikan dengan baik.


IJCCS 10



ISSN: 1978-1520 DAFTAR PUSTAKA

Arikunto, Suharsimi 2006, Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik, Jakarta, Rineka Cipta. Badan Pusat Statistik 2014, Pertumbuhan Jumlah Kendaraan Bermotor, Diakses 5 September 2015, dari Palembangkota.bps.go.id. Dispenda Kota Palembang, 2014, Realisasi Pendapatan Pajak Parkir, Diakses 5 September 2015, dari dispenda.palembang.go.id Efferin, Sujoko dkk 2008, Metode Penelitian Akuntansi : Mengungkap Fenomena dengan Pendekatan Kuantitatif dan Kualitatif, Graha Ilmu, Yogyakarta. Ghozali, Imam 2005. Aplikasi Analisis Multivariate dengan Program Penerbit Universitas Diponegoro, Semarang.

SPSS, Badan

Hasnuri, Zulfah Dwi 2014, Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pajak Kendaraan Bermotor di Daerah Istimewa Yogyakarta,Skripsi Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, Yogyakarta. Hermawan, Budi 2005, Metodologi Penelitian Bisnis, Fakultas Ekonomi Universitas Putra Indonesia, Cianjur. Mardiasmo, 2011, Perpajakan, Andi Offset, Yogyakarta. Moh Solehin 2015, Hari Ini Dishub Kaji Karif Angkutan Umum,Diakses 5 september 2015 dari www.rmolsumsel.com Purwono, Herry 2010, Dasar-dasar Perpajakan dan Akuntansi Pajak, Erlangga, Jakarta. Puspita, Lisa Martiah 2013, Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Penerimaan Pajak Kendaraan Bermotor di Provinsi Bengkulu, Thesis, UNIB, Benkgkulu. Remedia, 2013, Pengertian Kendaraan BermotorMenurut Para Ahli dan Jenisnya, Diakses 30 Agustus 2015, dari www.bimbingan .org Resmi, Siti 2013, Perpajakan : Teori dan Kasus, Salemba Empat, Jakarta. Sanusi,

Anwar jakarta.

2011,

Penelitian

:

Metode-Metode

Penelitian,

Salemba

Empat,

Sukirno, Sardono 2007, Ekonomi Pembangunan: Proses, Masalah, dan Dasar Kebijaksanan, Kencana, Jakarta. Sugiyono 2009, Metode Penelitian Bisnis, CV Alfabeta, Bandung. Sugiyono 2013, Metode Penelitian Pendidikan, Alfabeta, Jakarta. Umar, Husein 2008, Desain Penelitian MSDM dan Perilaku Karyawan, PT Raja Grafindo Persada, Jakarta.


IJCCS

ISSN: 1978-1520

 11

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 28 Tahun 2009, Tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 65 Tahun 2001, Tentang Pajak Daerah. Utami, Ayu Trianti 2014, Analisis Pajak Kendaraan Bermotor dan Faktor-faktor yang Mempengaruhinya serta Kontribusinya Terhadap Pendapatan Asli Daerah di Provinsi Jawa Tengah, Skripsi S1, Universitas Diponegoro, jawa Tengah. _______2015, Harga BBM Naik Bawang Merah dan Transportasi Jadi Korban, Diakses pada 2 september 2015, dari www.sripoku.com


PENGARUH PENDUDUK, KENDARAAN BERMOTOR, DAN PDRB TERHADAP PENERIMAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR PROVINSI SUMSEL

Recommend Documents