Pandangan Responden Terhadap Proyek Monorel (MRT) di Jakarta Riset dilakukan pada: 11 – 30 November 2013 Berdasarkan panelis dari Nusaresearch
Tanggal laporan: Desember 2013 Disusun oleh: Tim dari Nusaresearch
A. Rangkuman Keseluruhan [1] Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta yang sangat merisaukan Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai permasalahan utama yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan transportasi publik] (69.2%), [Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%). Selain itu, terdapat pula masalah lainnya seperti [Keamanan publik], [Kemiskinan], [Persediaan air bersih], [Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik].
[2] Salah satu solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jakarta adalah dengan membatasi penggunaan kendaraan pribadi Dari 354 responden 65.8% responden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi (motor / mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya adalah [Peningkatan jumlah kendaraan umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 61.3% dan 52.3%. Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan berat], dll.
[3] Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan kendaraan/ transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota Jakarta] sehigga dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi responden adalah [Tidak menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan persentase sebesar(55.9%).
A. Rangkuman Keseluruhan [4] Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota (seperti Transjakarta) Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini / Kopaja] (11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet] (6.5%).
[5] Pengetahuan responden mengenai proyek MRT •
Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu] tentang proyek MRT.
•
Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam pikiran mereka mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang dalam satu waktu]. Dan hanya 4 dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem pembelian tiket/token secara otomatis (menggunakan mesin)].
•
Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui [Internet - facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik (tv, radio)] dan [Koran] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%.
[6] Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di beberapa area di Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT.
A. Rangkuman Keseluruhan [7] Potensi MRT di masa yang akan datang Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu mengurangi polusi udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena menggunakan tenaga listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT Mampu meningkatkan/ memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi dampak lingkungan negatif yang dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].
[8] Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan waktu jadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti [Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308 responden. Dan hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan].
[9] Pendapat responden tentang tarif MRT Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali jalan). Dan hanya 2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].
[10] Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa depan 6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan hanya 1% dari 308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.
B. Informasi Mengenai Riset
Metode riset Waktu riset Ukuran sampel Area riset Target
Tujuan dari riset
Metode Pengambilan Sampel
: Riset Quantitative – secara Online : 11 – 30 November 2013 : 354 : Jakarta (Indonesia) : Pria & wanita berusia 17 tahun ke atas; dan paling sering menggunakan kendaraan umum atau kendaraan pribadi dalam kehidupan sehari-hari. : Mengetahui pendapat masyarakat Jakarta mengenai proyek Monorel (MRT) di Jakarta : Sampel dari internet
C. Hasil yang ditemukan pada riset 1. Pandangan responden terhadap masalah utama di Jakarta 2. Opini responden tentang proyek MRT
1. Masalah utama di Jakarta Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta yang sangat merisaukan Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai permasalahan utama yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan transportasi publik] (69.2%), [Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%). Selain itu, terdapat pula masalah [Keamanan publik], [Kemiskinan], [Persediaan air bersih], [Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik]. Satuan : %
[Hasil 1] Masalah utama di Jakarta 0.0 Kemacetan Lalulintas Banjir Layanan transportasi publik Polusi Udara Kriminalitas Keamanan publik Kemiskinan Persediaan Air bersih Kesehatan Pendidikan Jaringan telekomunikasi & internet Persediaan Listrik Lainnya
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0 96.6
70.3 69.2 63.0 62.4 45.5 38.7 28.5 22.9 18.1 9.9 9.6 0.3
Q. Menurut pendapat Anda, apa permasalahan utama di Jakarta yang Anda anggap sangat merisaukan? [MA] Berdasarkan n=354
2. Lima Solusi Efektif untuk Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas di Jakarta Membatasi penggunaan kendaraan pribadi adalah solusi efektif Dari 354 responden 65.8% respnden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi (motor / mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya adalah [Peningkatan jumlah kendaraan umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 61.3% dan 52.3%. Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan berat], dll. Satuan : %
[Hasil 2] Lima Solusi Efektif 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0
Percentage
Membatasi penggunaan kendaraan pribadi (motor/mobil)
Penambahan jumlah transportasi umum masal yang dapat menambah kapasitas jumlah penumpang secara signifikan
Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)
Penertiban Pedagang Kaki Lima
Perbaikan jalan rusak
65.8
61.3
52.3
43.2
28
Q. Menurut pendapat Anda, hal apa yang Anda anggap paling efektif untuk mengurangi kemacetan ibu kota Jakarta? [MA] Berdasarkan n=354
3. Kontribusi Responden Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan kendaraan/transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota Jakarta] sehigga dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi responden adalah [Tidak menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan persentase sebesar (55.9%). Satuan : %
[Hasil 3] Kontribusi Responden 100.0 80.0 60.0
80.2
58.5
63.3 55.9
55.4 47.2
40.0 20.0 0.0 Menggunakan Tidak menggunakan Tidak menempatkan Membatasi Menunggu kendaraan umum jalur khusus busway kendaraan pribadi di penggunaan transportasi umum untuk bepergian sembarang tempat kendaraan pribadi seperti bis di halte dalam kota Jakarta setiap harinya yang disediakan
Lainnya
Q. Apa kontribusi Anda dalam mendukung program-program pemerintah mengurangi kemacetan parah di Ibukota, Jakarta? [MA] Berdasarkan n=354
4. Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering Digunakan di Jakarta Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota (seperti Transjakarta) Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini / Kopaja] (11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet] (6.5%).
[Hasil 4] Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering Digunakan di Jakarta
Satuan : %
60.0 48.3 40.0
20.0
15.3
11.6
11.0 7.3
6.5
Bis umum
Bemo / mikrolet
0.0 Bus transkota (seperti Transjakarta)
Metromini/Kopaja
Kereta api (seperti kereta komuter Jabodetabek)
Lainnya
Q. Alat transportasi umum dalam kota Jakarta apa yang paling sering Anda gunakan untuk mendukung aktifitas Anda sehari-hari? [SA] Berdasarkan n=354
C. Hasil yang ditemukan pada riset 1. Pandangan responden terhadap masalah utama di Jakarta 2. Opini responden tentang proyek MRT
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT Sebagian besar responden agak tahu tentang proyek MRT Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu] tentang proyek MRT. Satuan : %
[Hasil 1.1] Tingkat Pengetahuan Responden terhadap MRT 60.0 52.8
40.0 27.1 20.0
14.7 5.1
0.3 0.0 Sangat Tahu
Agak Tahu
Netral
Agak tidak tahu
Q. Seberapa tahu kah Anda tentang istilah MRT (Mass rapid transit)? [SA] Berdasarkan n=354
Sangat Tidak tahu
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT Lima hal tentang MRT Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam pikiran mereka mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang dalam satu waktu]. Dan hanya 4 dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem pembelian tiket/token secara otomatis (menggunakan mesin)]. Satuan : %
[Hasil 1.2] Lima hal tentang MRT 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0
Persentase
Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang dalam satu waktu
Transportasi dengan penggunaan teknologi canggih
Transportasi dengan standard dunia yang menyediakan keselamatan, kehandalan dan operasional yang berkualitas
83.9
59.5
58.4
Transportasi berkecepatan tinggi
Transportasi dengan sistem pembelian tiket/token secara otomatis (menggunakan mesin)
53
41.1
Q. Sebutkan maksimal 5 hal yang pertama kali terlintas dalam pikiran Anda mengenai MRT (Mass Rapid Transit)? [MA] Berdasarkan n=353
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT Internet sumber informasi yang paling sering diakses oleh responden untuk mencari informasi tentang MRT Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui [Internet facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik (tv, radio)] dan [Koran] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%. Satuan : % [Hasil 1.3] Sumber Informasi Internet - facebook, twitter, dan lainnya
70.3
Iklan di media elektronik (tv, radio)
54.7
Koran
44.5
Pengalaman menggunakan MRT di luar negeri
27.8
Dengar dari cerita orang lain
24.6
Majalah
17.6
Informasi di pusat perbelanjaan, di jalan dan lainnya
12.7
Brosur/selebaran
7.6
Lainnya
0.6 0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
Q. Sumber informasi dalam bentuk apa yang Anda dapatkan untuk mengetahui/memahami tentang transportasi umum MRT? [MA] Berdasarkan n=353
2. Tingkat Ketertarikan Responden terhadap Proyek MRT Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di beberapa area di Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT. Satuan : %
[Hasil 2] Tingkat Ketertarikan Responden
Sangat tertarik
61.2
Agak tertarik
26.1
Netral
11.3
Agak tidak tertarik
Sangat tidak tertarik
1.4
0.0 0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
Q. Silahkan sebutkan tingkat antusiasme /ketertarikan Anda terhadap proyek pembangunan MRT yang sedang berlangsung saat ini di beberapa area di Jakarta? [SA] Berdasarkan n=353
3. Lima Potensi MRT Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu mengurangi polusi udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena menggunakan tenaga listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT Mampu meningkatkan/ memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi dampak lingkungan negatif yang dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].
[Hasil 3] Tingkat Persetujuan Responden
Satuan : %
100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0
Meningkatkan/m emperbaiki Sebagai kota kondisi modern yang lingkungan memimpin di Asia perkotaan
Kualitas mobilitas
Mengurangi masalah kemacetan lalu lintas
Mengurangi polusi udara
Meningkatkan kapasitas / jumlah penumpang
50.3
50.6
55.2
54.2
43.5
51.9
37
31.8
34.1
35.1
39.9
29.9
Netral
11.7
13.3
8.4
7.5
14
14.6
Agak tidak setuju
0.3
2.6
1.9
1.9
1.6
2.3
Sangat tidak setuju
0.6
1
0.3
0.6
0.6
1
0
0.6
0
0.6
0.3
0.3
Sangat setuju Agak setuju
Tidak Tahu
Q. Sebutkan tingkat persetujuan Anda terhadap beberapa variabel mengenai potensi projek MRT di masa mendatang berikut ini? [Matrix SA] Berdasarkan n=308
4. Harapan Responden Terhadap Proyek MRT Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti [Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308 responden. Dan hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan]. Satuan : %
[Hasil 4] Harapan Responden 0.0
20.0
40.0
60.0
Menjamin ketepatan waktu jadwal keberangkatan
67.9
Mengurangi waktu tempuh perjalanan secara signifikan
59.4
Menampung banyak penumpang dalam satu kali…
58.2
Menjamin tersedianya banyak rute perjalanan
49.0
Menjamin keamanan (adanya pengawasan yang memadai)
48.7
Menjamin kenyamanan di dalam kendaraan
48.7
Mengurangi tingkat kecelakaan lalu lintas
42.5
Waktu tunggu kedatangan tidak lama
40.6
Sistem pembayaran dan pembelian tiket yang lebih tertata
32.5
Menjamin kebersihan Lainnya
80.0
31.2 1.6
Q. Apa harapan Anda dengan adanya pembangunan MRT yang ditargetkan akan selesai pada tahun 2018 mendatang? [MA] Berdasarkan n=308
100.0
5. Pendapat Responden Tentang Tarif MRT Responden ingin membayar tarif MRT sebesar Rp 5.001 – Rp 8.000 Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali jalan). Dan hanya 2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].
[Hasil 5] Keinginan Responden untuk Membayar Tarif MRT 0.0
Satuan : %
25.0
Dibawah Rp. 5.000
50.0
16.2
Rp. 5.001 - Rp. 8000
45.5
Rp. 8.001 - Rp. 11.000
16.2
Rp. 11.001 - Rp. 14.000
8.8
Rp. 14.001 - Rp. 17.000
4.9
Rp. 17.001 - Rp. 20.000
2.9
Rp. 20.001 - Rp. 23.000
2.9
Diatas Rp. 23.001
2.6
Q. Berapa maksimal tarif yang rela Anda keluarkan untuk menggunakan moda transportasi MRT (untuk sekali jalan) nantinya? [SA] Berdasarkan n=308
6. Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan MRT di Masa Depan Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa depan 6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan hanya 1% dari 308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.
[Hasil 6] Tingkat Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan MRT
Sangat mungkin
61.0
Mungkin
34.1
Netral
Tidak mungkin
Satuan : %
3.9
0.0
Sangat tidak mungkin
1.0 0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
Q. Seberapa mungkin Anda akan beralih menggunakan layanan trasnportasi umum MRT tersebut di kemudian hari? [SA] Berdasarkan n=308
100.0
D. Informasi mengenai responden Jenis Kelamin
Pendapatan Rumah Tangga Bulanan Rp 2.000.000 ke bawah
47.2
52.8
Pria
Berdasarkan n = 354
37.9
Rp 4.000.001 ke atas
36.7
Pekerjaan
24.9
42.4
17 - 24 tahun
Rp 2.000.001 - Rp 4.000.000
Wanita
Usia
32.8
25.4
25 - 34 tahun
35 tahun ke atas
Staff Kantor 14.1 Staff Manajemen kantor 11 Pelajar / Mahasiswa 10.7 Pedagang / Wiraswasta / Pengrajin 7.9 Ibu Rumah Tangga 5.1 Pekerja 4.5 Profesional 4.2 Direktur / Manajer Perusahaan… 2.3 Tidak bekerja 0.3 Pensiunan 1.4 Lainnya
38.4
Satuan : %
PT. Nusaresearch merupakan perusahaan yang 100% diinvestasi oleh Jepang. Bisnis utama kami adalah ‘Riset Online’, ‘Kreatif Web’ dan ‘Marketing Web’. Riset online dilakukan berdasarkan Nusaresearch – yang dikelola secara aktif dengan 28.000 anggota panel kami dari berbagai segmentasi di seluruh Indonesia.
UNTUK PERTANYAAN LEBIH LANJUT, MOHON UNTUK MENGHUBUNGI:
PT. Nusaresearch » Alamat: 21H, Grand Slipi Tower, Jl. S. Parman Kav. 22 - 24, Slipi, Jakarta Barat 11480, Jakarta, Indonesia » Telepon kantor: +62 21 29022227 Fax: +62 21 29022244 » Email:
[email protected] » Website: http://nusaresearch.com
Hak cipta dari laporan ini merupakan milik PT. Nusaresearch.. Hasil (analisa, kata-kata, data, tabel dan grafik) dari survei ini dapat digunakan secara umum, tetapi harus dikutip dan bersumber dari (juga mencakup alamat website http://nusaresearch.com).
