Tritium Advies B.V. Gulberg 35 5674 TE NUENEN Telefoon 040 - 2 951 951 Fax 040 - 2 951 950
Pallethandel Limburg T.a.v. de heer P.J.B. Schreurs Ophoven 34 6088 AE ROGGEL
Vestiging, datum Ons kenmerk Uw kenmerk Behandeld door Doorkiesnummer Gecontroleerd door Betreft
: : : : : : :
Groenstraat 27 4841 BA PRINSENBEEK Telefoon 076 - 5 429 564 Fax 076 - 5 416 894
Nuenen, 2 maart 2011 1102/066/JS Jo Smeets 040-2907386 Robert van de Voort Akoestische onderbouwing industrielawaai
E-mail
[email protected] Internet www.tritiumadvies.nl ING 66.25.72.645 K.v.K nr. 17108024
Geachte heer Schreurs,
In uw opdracht is een akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd betreffende uw inrichting “Pallethandel Limburg” gelegen aan Ophoven 34 te Roggel, gemeente Leudal. Inleiding en opzet van het onderzoek In dit onderzoek is de totale geluiduitstraling bepaald ten gevolge van de geluidrelevante activiteiten op het inrichtingsterrein en getoetst aan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit (BARIM). Tevens is indirecte hinder vanwege het aan- en afvoerende verkeer naar en van de inrichting beschouwd en getoetst aan de Circulaire Indirecte Geluidhinder d.d. 29 februari 1996. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden naar aanleiding van een bestemmingsplanwijziging. In de huidige situatie heeft een inventarisatie van geluidbronnen plaatsgevonden. Hierbij is gebruik gemaakt van: • de informatie die door het bedrijf werd verstrekt: in het bijzonder over de aantallen en tijdstippen van de verkeersbewegingen en de bedrijfstijden van de diverse geluiduitstralende bronnen; • archiefgegevens en kentallen. Aan de hand van een akoestisch model in het programma Geomilieu is de geluidimmissie op de dichtstbijzijnde gevels bepaald. Het geluidonderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999). Situatie en randvoorwaarden In bijlage A zijn een luchtfoto, een topografische en een kadastrale kaart opgenomen met de locatie van de inrichting en haar omgeving omcirkeld. De inrichting is gelegen aan de Ophoven 34 in het buitengebied tussen de kernen Roggel en Neer.
1102/066/JS pagina 1 van 4
Representatieve bedrijfssituatie In de dagperiode vinden er inpandig maximaal 4 uur per dag werkzaamheden plaats in de werkplaats. De meeste van deze activiteiten zijn niet geluidbelastend voor de omgeving, echter gedurende circa 10 minuten per dag draait de compressor en gedurende circa 30 minuten wordt gebruik gemaakt van een (hand)cirkelzaag. Verder wordt gebruik gemaakt van een pneumatisch aangedreven nietmachine. Voorts wordt er twee maal per dag een retourbeweging met de eigen bestelwagen gemaakt. Dit betreft de aanvoer van te repareren pallets en de afvoer van gereed product. Om deze te laden en lossen wordt maximaal 10 minuten gebruik gemaakt van een diesel aangedreven heftruck. Geluideisen Met betrekking tot de eisen van de gemeente Leudal is uitgegaan van de eisen in het Activiteitenbesluit, waaronder de onderhavige inrichting met een meldingsplicht ressorteert. In het bijzonder is rekening gehouden met de in voorschrift 2.17 vermelde geluidgrenswaarden voor het equivalente geluiddrukniveau LAeq ter plaatse van gevels van woningen van derden: • • •
50 dB(A) tussen 07.00 en 19.00 uur (dagperiode); 45 dB(A) tussen 19.00 en 23.00 uur (avondperiode); 40 dB(A) tussen 23.00 en 07.00 uur (nachtperiode).
Voor LA;max gelden waarden die 20 dB(A) hoger liggen dan de LAeq-eisen. Piekniveaus als gevolg van laden en lossen in de dagperiode zijn uitgezonderd van toetsing. Metingen en berekeningen Ter bepaling van de geluiduitstraling van de geluidrelevante activiteiten is gebruik gemaakt van elders uitgevoerde metingen. Gedurende de metingen waren de weersomstandigheden zodanig dat geen speciale correcties noodzakelijk waren. De uitgevoerde metingen hebben plaatsgevonden binnen het meteoraam, zoals omschreven in de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai uitgave 1999. De berekeningen van de geluidemissie van het bedrijf zijn uitgevoerd conform de voorschriften van de methode II in de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai. Uitstralende gevel- en dakdelen Worst-case is in het navolgende uitgegaan van een akoestisch relevant binnenniveau van 87 dB(A) gedurende 1 uur in de dagperiode (afkomstig uit archiefgegevens bij soortgelijke bedrijven c.q. werkzaamheden). In bijlage B zijn de bronvermogens bepaald van de uitstralende geveldelen. Op al deze bronvermogens is een bedrijfsduurcorrectie van Cb = -11 dB(A) van toepassing. De uitstralende deur aan de westzijde heeft gezien de hoge bedrijfsduurcorrectie, de richtingsindex (DI), de afstand tot de maatgevende woning en de geluidisolatiewaarde een te verwaarlozen invloed op de geluiduitstraling. Mobiele bronnen In bijlage B zijn de bronvermogens weergegeven van bestelauto’s welke vergelijkbaar zijn met de bestelauto die binnen de onderhavige inrichting in gebruik is. Uit deze bijlage blijkt dat voor het bronvermogen van een wegrijdende bestelauto momenteel Lw = 92 dB(A) representatief is. De
1102/066/JS pagina 2 van 4
bedrijfsduurcorrectie is bepaald door toepassing van een mobiele bron in het akoestisch model welke twee maal per dag op en neer rijdt van de werkplaats naar de weg en vice versa. Verder wordt er 10 minuten gebruik gemaakt van een diesel aangedreven heftruck voor het in- en uitladen van de bestelwagen. Voor de heftruckbewegingen op het terrein is een bronvermogen van Lw = 98 dB(A) representatief (zie bijlage B). De bedrijfsduurcorrectie bedraagt hier afgerond Cb = -19 dB(A). Resultaten De resultaten van de berekeningen zijn bepaald met het programma Geomilieu, versie 1.71. In onderstaande tabel 1 zijn de resultaten weergegeven voor de dagperiode. In de avond- en nachtperiode vinden er geen activiteiten plaats. Tabel 1: Rekenresultaten overdrachtsberekening RBS Toetspunt
LAr;LT [dB(A)]
LAmax [dB(A)]
toetspunt t01
23
51 (b 10)
toetspunt t02
23
50 (b 10)
toetspunt t03
21
49 (b 10)
toetspunt t04
35
66 (b 10)
toetspunt t05
35
64 (b 10)
In bijlage D is verder een SRMI rekensheet opgenomen i.v.m. indirecte hinder. Het betreft slechts 2 retourbewegingen met de bestelwagen in de dagperiode. De gevelbelasting is bepaald op 36 dB(A) en is daarmee ruim lager dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde. Conclusies Uit de berekende waarden blijkt dat de inrichting ruim kan voldoen aan de eisen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het Activiteitenbesluit. Ook van indirecte hinder is geen sprake. Pieken welke optreden bij laden en lossen in de dagperiode behoeven feitelijk niet beschouwd te worden. Ter volledigheid zijn de waarden wel berekend. Overal blijkt de heftruck maatgevend. Er is rekening gehouden met een piektoeslag van 10 dB(A) op het toegepaste bronvermogen als gevolg van pieken die ontstaan bij handling. Derhalve kan geconcludeerd worden dat ook de maximale niveaus de grenswaarde van 70 dB(A) niet overschrijden. Voor wat betreft het aspect geluid bestaan er geen belemmeringen voor de voorgenomen bestemmingsplanwijziging. Het bevoegd gezag wordt dan ook voorgesteld de melding te publiceren.
1102/066/JS pagina 3 van 4
Wij vertrouwen erop u hiermee op passende wijze van dienst te zijn geweest.
Met vriendelijke groet, Tritium Advies B.V.
ir. J. Smeets Projectleider geluid en bouwfysica
Bijlagen Bijlage A Bijlage B Bijlage C Bijlage D
Topografische en kadastrale kaart en luchtfoto Berekening bronvermogens Invoergegevens akoestisch model Resultaten
1102/066/JS pagina 4 van 4
BIJLAGE A
Topografische kaart van Limburg, kaartblad 58B, Roggel. Uitgave 1995, Topografische Dienst te Emmen. Schaal 1:25000 De onderzoekslocatie is omcirkeld.
Bijlage A
BIJLAGE B
Project 1102066JS.xls
Tritium Advies
Bijlage B (II7)
bron b 1 - b 3 lichtkoepel II.7 - Uitstraling door gebouwen Wandoppervlak : Materiaal geveldeel: Freq. [Hz] : Lp [dB(A)] : 10lg(S)[dB] : R [dB] : Di [dB] : Cd [dB] : Lw [dB(A)] :
1,0 m2 45 lichtkoepel dubbel 2*3 mm
31,5 63,0 125 250 500 1000 26,0 48,5 62,2 71,5 80,0 80,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 9 14 21 21 21 23 DI wordt in Geomilieu verdisconteerd als dakvlak -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 14,0 31,5 38,2 47,5 56,0 54,6
Meetdatum : n.v.t. Soort vlak d(ak)/g(evel): d
2000 78,4 0,0 31
4000 81,0 0,0 34
8000 76,4 0,0 37
-3,0 44,4
-3,0 44,0
-3,0 36,4
dB(A) 86,7
59,1
bron b-8 gevel II.7 - Uitstraling door gebouwen Wandoppervlak : Materiaal geveldeel: Freq. [Hz] : Lp [dB(A)] : 10lg(S)[dB] : R [dB] : Di [dB] : Cd [dB] : Lw [dB(A)] :
Meetdatum : n.v.t. 13,5 m2 Soort vlak d(ak)/g(evel): g 58 wand gasbeton 100mm -steenwol - 1/2 steens
31,5 63,0 125 250 500 1000 2000 26,0 48,5 62,2 71,5 80,0 80,6 78,4 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 30 35 39 42 45 50 55 DI wordt in Geomilieu verdisconteerd als geveldeel -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 4,3 21,8 31,5 37,8 43,3 38,9 31,7
4000 81,0 11,3 60
8000 76,4 11,3 60
-3,0 29,3
-3,0 24,7
dB(A) 86,7
46,0
bron b 4 - b 7 dakvlak 1/4 II.7 - Uitstraling door gebouwen Wandoppervlak : Materiaal geveldeel: Freq. [Hz] : Lp [dB(A)] : 10lg(S)[dB] : R [dB] : Di [dB] : Cd [dB] : Lw [dB(A)] :
11,3 m2 75 dak hout mags
31,5 63,0 125 250 500 1000 26,0 48,5 62,2 71,5 80,0 80,6 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 9 14 20 24 27 30 DI wordt in Geomilieu verdisconteerd als dakvlak -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0 24,5 42,0 49,7 55,0 60,6 58,1
2-3-2011
Meetdatum : n.v.t. Soort vlak d(ak)/g(evel): d
2000 78,4 10,5 32
4000 81,0 10,5 38
8000 76,4 10,5 40
-3,0 53,9
-3,0 50,5
-3,0 43,9
dB(A) 86,7
64,1
Tritium Advies
Project 1102066JS.xls
Bijlage E2 Archiefdata
Bronvermogens WEGRIJBEWEGING bestelbus vanaf terrein -> openbare weg 31.5 63 125 250 500 1k 2k 4k gemiddeld 50,0 54,2 62,5 79,3 84,7 87,8 86,3 79,2
8k dB(A) 68,4 91,8
Bronvermogens piekniveaus DICHT SCHUIVEN PORTIEREN 31.5 63 125 250 500 maximaal piekniveau 66,3 69,3 74,4 84,9 92,8 piekverhoging t.o.v. wegrijbeweging Bronvermogens RIJBEWEGING heftruck op terrein 31.5 63 125 250 heftruck gas (linde H15) 51,0 72,6 84,0 91,9 heftruck diesel (linde 2T) 55,0 66,4 83,5 89,2 heftruck elektrisch (Still R70-30) 62,6 65,9 74,1 77,8
2-3-2011
500 92,9 92,7 82,3
1k 90,9
2k 92,8
4k 87,3
8k dB(A) 79,1 97,8 6,0
1k 89,9 90,5 82,5
2k 85,0 90,3 79,7
4k 79,0 87,6 73,9
8k dB(A) 71,3 97,1 76,5 97,6 69,5 87,5
BIJLAGE C
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 201 202 203 204
%
Naam v01 v02 v03 v04
& '(
Omschr. Ophoven erf inrichting erf buren erf overburen
X-1 194025,40 194072,36 194075,57 194045,66
Y-1 364331,91 364289,90 364343,53 364349,95
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00
!
"#! # $
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 1 2 3 4 5 6 7
%
Naam 7 1 2 3 4
Omschr. woning overburen eigen woning woning buren werkplaats garage
X-1 194051,35 194080,76 194090,15 194079,90 194080,68
Y-1 364352,18 364336,85 364341,55 364322,71 364310,10
Hoogte 7,00 3,50 3,50 3,30 5,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
5 6
nok eigen woning nok buren
194084,82 194090,53
364336,31 364337,68
7,50 7,50
0,00 0,00
Relatief Relatief
2 dB 2 dB
& '(
Cp dB dB dB dB dB
!
"#! #"$
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 17 18 19 20 21
%
Naam t01 t02 t03 t04 t05
& '$
Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
X 194093,72 194100,20 194106,69 194058,26 194069,48
Y 364331,32 364331,32 364331,32 364353,57 364355,98
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B ------
Hoogte C ------
Hoogte D ------
!
Hoogte E ------
"#!$#
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 17 18 19 20 21
%
Hoogte F ------
& '$
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
!
"#!$#
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 8
%
Naam mb01
& '$
Omschr. bestelwagen
Groep
ISO H 0,80
ISO M 0,00
Aantal(D) 4
Aantal(A) --
Aantal(N) --
Cb(D) 35,20
Cb(A) --
!
Cb(N) --
"#!$#!!
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 8
%
Gem.snelheid 10
& '$
Max.afst. 10,00
Lw. 31 50,00
Lw. 63 54,20
Lw. 125 62,50
Lw. 250 79,30
Lw. 500 84,70
Lw. 1k 87,80
Lw. 2k 86,30
Lw. 4k 79,20
!
Lw. 8k 68,40
"#!$#!!
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Item ID 8
%
Lw. Totaal 91,77
& '$
Lwr Totaal 91,77
!
"#!$#!!
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam b 1 b 2 b 3 b 4 b 5
Omschr. lichtkoepel lichtkoepel lichtkoepel dak 1/4e deel dak 1/4e deel
b b b b
dak 1/4e deel dak 1/4e deel gevel heftruck
'
6 7 8 9
( )$
Groep
X 194081,87 194085,11 194088,69 194082,99 194083,21
Y 364320,03 364320,14 364320,25 364321,15 364318,24
Hoogte 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
Maaiveld 3,30 3,30 3,30 3,30 3,30
194087,79 194087,79 194091,20 194073,79
364321,71 364318,58 364320,11 364314,67
0,10 0,10 0,00 1,00
3,30 3,30 0,00 0,00
Type HMRI-II.8 HMRI-II.8 HMRI-II.8 HMRI-II.8 HMRI-II.8
Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralende gevel Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00
Uitstralend Uitstralend Uitstralend Uitstralend Uitstralend
dak dak dak dak dak
!
"#!$#%&
Model: Groep:
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam b 1 b 2 b 3 b 4 b 5
Cb(D) 10,79 10,79 10,79 10,79 10,79
Cb(A) ------
Cb(N) ------
GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee
GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee
GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee
Lw. 31 14,00 14,00 14,00 24,50 24,50
Lw. 63 31,50 31,50 31,50 42,00 42,00
Lw. 125 38,20 38,20 38,20 49,70 49,70
Lw. 250 47,50 47,50 47,50 55,00 55,00
Lw. 500 56,00 56,00 56,00 60,60 60,60
Lw. 1k 54,60 54,60 54,60 58,10 58,10
b b b b
10,79 10,79 10,79 18,59
-----
-----
Nee Nee Ja Nee
Nee Nee Nee Nee
Nee Nee Nee Nee
24,50 24,50 4,30 55,00
42,00 42,00 21,80 66,40
49,70 49,70 31,50 83,50
55,00 55,00 37,80 89,20
60,60 60,60 43,30 92,70
58,10 58,10 38,90 90,50
'
6 7 8 9
( )$
!
"#!$#%&
Model: Groep:
Naam b 1 b 2 b 3 b 4 b 5 b b b b
'
6 7 8 9
eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw. 2k 44,40 44,40 44,40 53,90 53,90
Lw. 4k 44,00 44,00 44,00 50,50 50,50
Lw. 8k 36,40 36,40 36,40 43,90 43,90
Lw. Totaal 59,07 59,07 59,07 64,15 64,15
Lwr Totaal 59,07 59,07 59,07 64,15 64,15
53,90 53,90 31,70 90,30
50,50 50,50 29,30 87,60
43,90 43,90 24,70 76,50
64,15 64,15 45,95 97,59
64,15 64,15 45,95 97,59
( )$
!
"#!$#%&
Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Toetspunt
!
10 m schaal = 1 : 391
" #" $
0m
"# % $ $& ' ( )&" *+$ ,( # #
Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V1.71
BIJLAGE D
BIJLAGE D/1
Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt t01_A t02_A t03_A t04_A t05_A
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 22,9 22,7 21,4 35,1 35,4
Avond ------
Nacht ------
Etmaal 22,9 22,7 21,4 35,1 35,4
Li 44,2 44,1 44,3 60,8 59,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
&
' ()
!"!
#$" $"%
BIJLAGE D/2
Rapport: Model: Groep:
Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)
Naam Toetspunt t01_A t02_A t03_A t04_A t05_A
Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Dag 41,0 40,4 39,2 55,9 54,4
Avond ------
Nacht ------
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
'
( )*
!"!
#$" $%&
BIJLAGE D/3
Project 1102066JS.xls
Tritium Advies
Bijlage D Indirecte hinder
STANDAARDREKENMETHODE I VOLGENS RMV 2006 Waarneempunt
:
Jaar telgegevens
:
Etmaalwaarde
0
adres
:
mvt.
:
Toename per jaar Prognosegegevens in
:
Etmaalwaarde LAeq (1) of LDEN (2)
:
0
0 mvt. 1
Verdeling:
dagperiode
avondperiode
nachtperiode
07.00-19.00 uur
19.00-23.00 uur
23.00-07.00 uur
per uur
per uur
per uur
aantal
verdeling
aantal
verdeling
aantal
verdeling
type motorvoertuigen
per uur
dag
per uur
avond
per uur
nacht
lichte motorvoertuigen
0,0
0,0
0,0
middelzware motorvoertuigen
0,3
0,0
0,0
zware motorvoertuigen
0,0
0,0
0,0
0,0%
0,0%
0,0%
snelheid motorvoertuigen lichte motorvoertuigen
:
60
km/uur
middelzware motorvoertuigen
:
60
km/uur
zware motorvoertuigen
:
60
km/uur
wegdektype
:
1
type verharding
: DAB 11/16 (referentie)
Omgevingsparameters
type weg
:
delta L
b
delta L
b
0,00
0,00
0,00
0,00
1 (1=stedelijke weg/2=buitenstedelijke weg)
afstand tot obstakel
:
0,0
[m]
afstand tot kruispunt
:
0,0
[m]
objectfractie (0-1)
:
0
afstand midden weg-waarn.
:
12,0
[m]
afstand (r)
:
12,02
[m]
waarneemhoogte
:
1,5
[m]
weghoogte
:
0,0
[m]
bodemfactor
:
0,50
zichthoek
:
127 dag
avond
Geluidbelasting
:
36,1
-8,6
-8,6
[dB(A)]
correctie t.g.v. dag/avond/nachtperiode :
0,0
5,0
10,0
[dB(A)]
voor aut. bodemfactor vul wegbreedte in wegbreedte
:
0,0
autom. bodemfactor
:
0,00
[m]
[graden] nacht
aftrek inzake artikel 110g Wgh.
:
5,0
5,0
5,0
[dB(A)]
zichthoekcorrectie
:
0,0
0,0
0,0
[dB(A)]
1,5
:
36,1 36,1
-3,6
LAeq exclusief art 110g WgH
[dB(A)]
2-3-2011
