PAKET PEKERJAAN : PENYUSUNAN DOKUMEN STUDt LINGKUNGAN PROVINSI SUMATERA UTARA DESEMBER 2011

Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized

Public Disclosure Authorized

E2593 V6 ' .: ...

..

•-

•••

•,

l

-I

Public Disclosure Authorized

I I I I I·

I I I I

....

~··

,....------~\.. I ·-- ~:::~ ·,...:·.:::::· ~

PAKET PEKERJAAN :

PENYUSUNAN DOKUMEN STUDt LINGKUNGAN PROVINSI SUMATERA UTARA

DESEMBER 2011

.

Jl. WR. $upt"atman No. 19, Clputat Tlmur 15412- PhofMI/fax: 021·74716211/021-7491080 Email : centra....PrOrahoo.co.ld

PEMERINTABKABUPATENTAPANULITENGAB I f~ (~. ~;; BADAN PENGENDALIAN OAMPAK LINGKUNGAN OAERAH ·1 \ Pandan- 22611 (

1

1

·~~~ f ~

Jln.Zainul Basri Hutagalung No.5 Telp. 371553

"I

I' I I I I I I I I I I I I 'I

I I I

Pandao, Nomor Sifat t.an~ran

Perihal

B Desember

2011

Kepada: Yth. Penanggungjcr.vaM'emrakarsal Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall Direldora! Jenderal Bina Marga Kementerian Pekeljaan Umum

660 /8S4 /BPDLJ2011 Penting Rekomendasi etas UKL-UPL Kegialan Peningkalan Ruas Jalan Sibolga- Balas T~ I, Kaoopaten Tapanw Tengah

Tempat

Menindaldanjuti surat Saudara Nomor : Urn 0206/Br.313364 1anggal 5 i

Desember 2011 perihal Undangan Pembahasan UKL-UPL Ruas Jalan Rampa- Poriaha (N.075} dan B1s. Ko1a Silx>lga- B1s. Tapsell (N.044), bersama ini diberitahukan bahwa berdasarkan 'hasil evaluasi teknis yang telah diakukan, maka terhadap UKl-UPL untuk kegialan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga- Balas Tapsel (N.044) tersebut secara teknis dapat disetujui.

UKL-UPL

yang telah disetujui merupakan bagian yang tidak

terpisahkan dari rekomendasi ini dan menjadi acuan bagi penanggung

jawab kegiatan daam menjatankan kegiatannya dengan tetap berpedoman pada peraturan perundang-undangan yang berlaku. Apabila_ tefjadj. pemindal)llf! lokasi kegiatan, desain danlatau proses dan/atau kapasitas dan/alau bahan baku dan/atau bahan penolong alas usaha danlatau kegiatan, teljadi bencana alam danlatau lainnya yang menyebabkan perubahan lingkttl)Qan yang sangat mendasar baik sebelum ·(

<

maupun saat pelaksanaan ktlgiatan, maka penanggung jcr.vab k:egialan waflb menyusun UKL-UPL atau AMDAL baru sesuai k:etentuan peraturan perundang-undangan yang bertak:u. Penanggung jcr.vab Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I , Direk:torat Jenderal Bina Marga Kementerlan Pek:erjaan Umum wajib melakukan ·seluruh k:elentuan yang termaktub dalam UKL-UPL dan

I

-I 'I I I I I I I I I I I I I I 'I

I I I

"bertanggungjawab sepenuhnya alas pengelolaan dan pemaniauan dampak

lingkungan dan kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell (N.044). Penanggung jawab Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Peker,aan Umum wajib melaporkan pelaksanaan Upaya Pengefolaan dan Pemantauan Ungkungan Hidup

yang tercantum dalam UKL-UPI. tersebut kepada Badan

Pengendalian Dampak Ungkungan Hidup Daerah Kabupaten Tapanuli Tengah dan instansi-instansi sektor ferkait: setiap 6 (enam) bulan sekafi terhitung sejak tanggal diterbitkannya rekomendasi ini. Selanjutnya Kepala Booan Pengendalian Dampak Ungkungan Hidup Daerah Kabupaten Tapanuli Tengah dan instansi-instansi terkait melakukan pengawasan terhooap pelaksanaan kelentuan-ketentuan yang Wajib dilakukan oleh penanggung jawab kegiatan yang tercantum dalam perizinan sebagaimana dimaksud. Demikian rekomendasi ini
Tembusan Yth : 1. Kepala BLH Propinsi Sumatera Utara. di Medan · 2. Bupati Tapanufi Tengah, sebagai Laporan 3. Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Tapanufi Tengah, di Pandan 4. Kepala Kantor Pelayanan Terpadu, di Pandan

I

2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SffiOLGA- BATAS TAPSEL I

"I

I I I I I I I I I I I I I I •• I I I

KATA PENGANTAR Sehubungan dengan

peke~aan

studi lingkungan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup

dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UKL-UPL) Rencana Peningkatan

Ruas

Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. provinsi Sumatera Utara pada kegiatan Balai Pelaksana Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan. Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional, Tahun Anggaran 2011 yang kami laksanakan berdasarkan ketentuan dan syarat-syarat teknis pekerjaan. maka telah disusun Dokumen UKLIUPL

Penyusunan Dokumen Studi Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Up:3ya Pemantauan Lingkungan Hidup (UKL-UPL) ini mengacu kepada Peraturan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 13 tahun 201 0 tentang Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan lingkungan Hidup dan Sura! Pemyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan

Lingkungan Hidup.

Serta peraturan

Menteri PU

No.10/PRTMIMI2008 Tentang : Penetapan Jenis Rencana Usahadanlatau Kegiatan bidang PU yang wajib dilengkapi dengan UKL-UPL

Dokumen UKL-UPL ini memuat tentang identitas Pemrakarsa, Rencana Kegiatan. Kondisi

Lingkungan

Saat ini,

Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi, Upaya

Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup ( dilengkapi dengan label ringkasan UKL-UPL).

Dengan iersusunnya dokumen UKL-UPL rencana kegiatan pekerjaan Peningkatan Jalan Ruas Sibolga - Balas Tapsel I, Provinsi Sumatera Utara ini diharapkan dapat berguna sebagai acuan dalam pelaksanaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan Hidup yang dapat benmanfaat bagi semua pihak yang terkait.

Jakarta, Desember 2011

Tim Penyusun

UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell

HAL

Ii

I I I I I I I I I I I I I I I I 'I I I I

2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

DAFTAR lSI KATA PENGANTAR ........................................................................................... DAFTAR lSI .. ..... ...... ........... .. .... .... ... .... ... ...... ..... ...... .. .... ... ......... .. ..... .. ..... .. .. . .. ....

ii

DAFTAR TABEL. ................................................................................................ DAFTA GAMBAR ...............................................................................................

BABI PENDAHULUAN 1. 1. ldentitas Pemrakarsa .. ............ ... . ....... .. . ... ....... .... .. ..... .. .. ... ... .. .. .... . ... . 1 - 1

1.2.

ldentitas Penyusun Dokumen UKL-UPL............................................ 1 - 1

1.3.

Peraturan dan Perundang-Undangan................................................ 1 -2

1.3.1. Undang- Undang ...................... ............................................ 1 - 2 1.3.2. Peraturan Pemerintah ................ ... .... ............ ......... ........ .... ... . 1 - 2 1.3.3. Peraturan Menteri ........... ........ ....... .... .. ... ............... ... ... . .... ..... 1 - 3 1.3.4. Keputusan Menteri dan Kepala BAPEDAL....................

1-3

BAB II RENCANA USAHA DAN ATAUIKEGIATAN 2.1. Nama Rencana Usaha Dan/Atau Kegiatan....... .. ... ... ......... .. ... . .. .... .. .. 2 - 1 2.2.

Lokasi Rencana Usaha Dan/Atau Kegiatan....................................... 2- 1

2.2.1. Lokasi Secara Administratif.................................................... 2- 1 2.2.2. Kegiatan Lain Di SekHar ................. ... ... ........................ ......... 2- 4 2.3. Skala Usaha Dan/Atau Kegiatan ....................................................... 2- 8 2.4. Jadwal Pelaksanaan Kegiatan ............................ ............................ .. 2 - 10 2.5.

Metode Pelaksanaan ......................................................................... 2- 10

2.6. Kebutuhan Sumber Daya Manusia Dan Peralatan ........... ... .... .......... 2- 10 2.6.1. Kebutuhan Sumber Daya Man usia ......... .................. ....... ...... 2- 10 2.6.2. Kebutuhan Peralatan ............................................................. 2- 11 2. 7.

Garis Besar Komponen Rencana Kegiatan ... ... ................ ... .... ..... ... .. 2 - 11

2. 7.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 2- 11 2.7.2. TahapKonstruksi ................................................................... 2-12 2.7 .3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) . ... ....................... ... ..... ..... 2 - 15


HAL

I"

I .' ·1 I I I I I I I I I I I I I

I I 'I I I I

2011


BAB Ill RONA LINGKUNGAN HIDUP 3.1.

Komponen Fisik-Kimia... 3.1.1. lklim......................... ... .

.. ................................................ 3-1 . ....................................... 3-1

3. 1.2. Kualitas Udara dan Kebisingan ............................................. 3-3 3.1.3. Topografi .............................................................................. 3-6 3. 1.4. Geologi dan Tanah .. .. .. ...... .. ................ ... .. .. ......... ........... ....... 3 - 6 3. 1.5. Kualitas Air Permukaan .......................................................... 3-7 3.1.6. Kondisi Drainase Eksisting ..................................................... 3-9 3.2. Komponen Biofogi ............................................................................. 3- 10 3.2.1. Flora DaraL .......................................................................... 3-10 3.2.2. Fauna OaraL......................................................................... 3- 11 3.2.3. Biota,Perairan ........................................................................ 3-13 3.3. Komponen Sosial, Ekonomi dan Budaya........................................... 3 ~ 13 3.4.

Komponen Kesehatan Masyarakat.................................................... 3-26

BAB IV DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJAOI 4.1.

Komponen Kegiatan Sebagai Sumber Dampak ................................ 4- 1 4.1.1. Tahap Pra Konstruksi .. .. ................................ ................ .... ... . 4 - 1 4. 1.2. Tahap Konstruksi. .................................................................. 4-1 4.1.3. Tahap Pasca Konstruksi .... ................ ......... ........................... 4 - 3

4.2. Jenis Dampak Lingkungan Hidup yang Terjadi.................................. 4-4 4.2.1. T ahap Pra Konstruksi .... ...... ......... ........ ................. ......... .... . .. 4 - 4 4.2.2. Tahap KonstruksL................................................................. 4-4 4.2.3. Tahap Pasca Konstruksi ........................................................ 4- 9 4.3.

Jenis Dampak Lingkungan Hidup yang TerjadL ................................ 4-11 4.3.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 4- 11 4.3.2. Tahap Konstruksi. .................................................................. 4-11 4.3.3. Tahap Pasca Konstruksi ........................................................ 4 -15

4.4.

Ringkasan Dampak........................................................................... 4 -17

BAB V PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP 5.1. Upaya Pengelolaan Ungkungan Hidup.............................................. 5- 1 5.1.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 5- 1 5. 1.2. Tahap Konslruksi'.. ........... ...................... .... ... ................. ........ 5 - 1 5.1 .3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi} ........................................ 5- 28 UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsel I

HAl lUi

i

I

2011


-I "I

5.2.

Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup.............................................. 5- 37 5.2.1. Tahap Pra Konstruksi ······-················---··--···············-·············· 5- 37

I I I I I

I I I I

5.2.2. Tahap Konstruksi ........ ···········-·-······-··-·-···- ··-· ·······- .......... 5-37 5.2.3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) -·······-····-········---····-·-········ 5- 59

BAB VI TANDA TANGAN DAN CAP

LAMPIRAN - LAMPIRAN

··

LAMPIRAN-1 LAMPIRAN-2 LAMPIRAN-3 LAMPIRAN-4 LAMPIRAN-5 LAMPIRAN-6 LAMPIRAN-7 LAMPIRAN-8 LAMPIRAN-9 LAMPIRAN-10

STRIP MAP MATRIKSUKL PETAUKL MATRIKSUPL PETAUPL HASIL PENGUJIAN LABORATORIUM BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL FOTO DOKUMENTASI PEMBAHASAN DAFTAR HADIR PESERTA PEMBAHASAN NOTULEN PEMBAHASAN UKL UPL

I I I

I 'I

I I I

UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell

HAt

I iv

I I I I I I

I I I I I I I I

I I 'I

2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SmOLGA- BATAS TAPSEL I

DAFTAR TABEL Tabel 2.1.

Kegiatan Lain Di Sekitar Ruas Jalan Sibolga-Batas T apsel 1..... ...... 2 - 4

Tabel 2.2.

Data Teknis Kondisi Jalan (Eksisting) .......................... .................. 2- 9

Tabel 2.3.

Data Teknis Peningkatan Jalan Sibolga- Balas Tapsell................ 2- 9

Tabel 2.4.

Jumlah dan Komposisi Tenaga Kerja (Kontraktor) Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek .......................... ,...................... 2- 10

Tabel2.5.

Jumlah dan Ala! Berat Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek.... 2- 11

Tabel 3.1.

Curah Hujan di lokasi Studi Yang Tercatat di Pos Hujan Pinangsori T a hun 2009 ... .. ...... .. ... .... ... ... .... ... ... ... ..... .... ... ... .. .... .... ... 3 - 1

Tabel3.2.

Klasifikasi lklim Berdasarkan Perbandingan Rata-rata Bulan Kering dan Bulan Basah ... ... ... .. .. ....... .. .. ...... ..... . ... .. ... ........... 3 - 2

Tabel3.3.

Hasil Analisis Kualitas Udara ......... .. . ... ... .. .... ... ... .. .... .... ...... ... ..... .... 3 - 3

Tabel3.4.

Hasil Analisa Tingkat Kebisingan ..... ........... .................................... 3 - 4

Tabel3.5.

Hasil Analisis Kualitas Air Permukaan..................... .... .................... 3 - 7

Tabel3.6.

Jenis Vegetasi Dominan Pada Kawasan Perkampungan, Pertanian dan. Perkebunan ... .. .. ... .. . .... .. .. .. .. .... ..... .. .. .. .. .. .. .. .. .. ......... 3 - 10

Tabel 3.7.

Jenis Satwa liar Yang Dijumpai di Tepi Jalan................................. 3- 12

Tabel3.8.

Jenis lkan Menurut Tangkapan Para Penduduk.............................. 3- 13

Tabel 3.9.

Banyaknya KelurahanJDesa Menurut Kecamatan di Kabupaten Tapanuli Tengah ....................................................... 3- 14

Tabel 3.10. Luas Wilayah, Jumlah Penduduk Dan Kepadatan Penduduk Masing-Masing Kecamatan Di Kabupaten Tapanuli Tengah...... .. ... 3 - 15 Tabel 3.11. Banyaknya Pencari Kerja Menurut jenis kelamin dan Pendidikan Kabupaten Tapanuli Tengah Tahun 2009....................................... 3- 16 Tabel 3.12. Produksi Pertanian Tahun 2006-2009 .......................................... 3-18 Tabel 3. 13. Produksi Perkebunan Tahun 2006- 2009 ...................................... 3- 19 Tabel 3.14. Produksi Petemakan Tahun 2006- 2009 ....................................... 3- 20 Tabel 3.15. Bany

HAl

I\!

I I I I I I I

2011


Tabel4.1. Tabel5.1. Tabel5.2. Tabel5.3. Tabel 5.4.

Matrik Ringkasan Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi... ... ..... .. 4 - 18 Baku Mutu Kualitas Udara Ambient................................................. 5 - 1 Baku Mutu Tingkat Kebisingan...... .......................... ... ...... .. ............ 5-4 Baku Mutu Kualitas Air Permukaan Untuk Parameter Kunci Kelas II 5 - 8 Jenis- Jenis Vegetasi Yang Dapat Digunakan Untuk Pengelolaan Kualitas Udara .. ...... ........................ .... .... .. .......... .............. .... .... .. ... 5- 29

Tabel5.5.

Jenis- Jenis Vegetasi Yang Dapat Digunakan Untuk Pengelolaan Kebisingan .. .. .. .... .. .. .. ... .. .. .. .. .... .... .... .. .. .. .. .. .. ... 5 - 32

Tabel 5.6. Tabel5.7. Tabe15.8.

Metode, Peralatan Sampling dan Analisis Kualnas Udara........... .... 5 - 38 Metode Analisis Kualnas Air Permukaan......................................... 5- 44 Metode Analisis Kualitas Air Tanah................................................. 5- 46

I I I I I I I I I •• I I I

HAL!vi


I I I I I I I I I I I I I I I I 'I I I I

2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIDOLGA- BATAS TAPSEL I

DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1.

Peta Lokasi Rencana Kegiatan Peningkalan Ruas Jalan Sibolga - Balas Tapsell ... ... ....... ...... .......... .. .. .... ....... ... .... 2 - 2

Gambar 2.2.

Peta Jaringan Jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah................... 2- 5

Gambar3.1.

Peta Lokasi Pengambilan Sampel ....................... :...................... 3- 5

Gambar 3.2.

Sungai Aek lopian ............. .... .. ... ......... .. ....... .. .. ....... ... ...... ... ..... . 3 - 7

Gambar3.3.

Contoh Vegetasi di sekitar Sta 25+000..... ...................... .. . ... ...... 3 - 11

Gambar3.4.

Contoh Vegetasi di sekilar Sta 12+000........................................ 3- 11

Gambar4.1.

Contoh pepohonan penduduk yang berada di pinggir jalan, akan terkena pelebaran ruas jalan.... ................................ ....... ... 4 - 7

Gambar 4.2.

Contoh belukar yang berada di pinggir jalan, akan terkena pelebaran ruas jalan... .............................. ...... .... ... 4 - 7

Gambar 5.1.

Diagram Septic Tank Yang Memenuhi Persyaratan Kesehatan. 5-10

Gambar5.2.

Conloh Penyimpanan Oli Bekas .. ..... ............... .. ... ...................... 5 - 11

Gambar5.3.

Diagram Perangkap Minyak .... ... .... ... .......................... ...... ..... ... . 5 - 12

Gambar 5.4.

Kondisi Eksisting Tebing Jalan dan Rencana Pengelolaan Longsoran Tebing .. .................. .. .......... ....... .. ..... ......... .. .. .. ......... 5- 17

Gambar 5.5.

Contoh Rambu Sementara Yang Dipasang Pada Tahap Konstruksi .. .... .. .. .... ... ...... ...... ...... ..... ..... .... .. ............ ... .... .. .... ... ... 5 - 20

Gambar 5.6.

Perambuan Sementara Penyempitan Satu Lajur Pada Jalan 212 UD... .... .................................... ......... ........................ ... 5 - 21

Gam bar 5. 7.

Contoh Bak Sampah dan BIN Yang Akan Digunakan. .. ... .. ... .. .... 5 - 27

Gambar 5.8.

Skema Pengelolaan Kua!itas Udara dan Kebisingan ....... ........ .. . 5- 30

Gambar 5.9.

ZoSS (Zona Selamat Sekolah) ............................................. :..... 5- 34

UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell'

HAL [vii

-~~-······------

I

. . . . . . . . . . . ..

l

I I I I I I ,I I I I I I I I I

"I I I I

BABl PENDAHULUAN

I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011


1 PENDAHULUAN 1.1. IDENTITAS PEMRAKARSA Nama lnstansi

PPK Ba!ai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I

Penanggung Jawab

lr. Timbul Pasaribu, MM

Jabatan

PPK Perencanaan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I

Alamat Kantor

Ja!an Sakti Lubis No. 1 Medan 20219

Telepon

(061) 7864521

Faximile

(061) 7864521

1.2. IDENTITAS PENYUSUN DOKUMEN UKL-UPL Nama Perusahaan

PTSTADIA

Penanggung Jawab

lr. Dadan Rus!i

Jabatan

Direktur

Ketua Tim Penyusun UKL-UPL

Drs. Soekarman Moesa, MSc

Atamat Kantor

GRAHA DESWANA B!ok BZ JL WR Supratman No. 19, Ciputat 15412

Telepon

021 7407318-7491080-74716211

Faximile

021 7491080

Anggota Tim Penyusun : Drs. Abdul Latief, M,BE, MSi

: Ahli Lingkungan

lr. Sri Sukaeni

: Ahli Jatan Raya I Transportasi

lr. Supriadi Dt. Tumpatih, MSi

: Ahli Sosial

Ermay !asariu, S,Si

: Ahli Biotogi

lr. Hariyanto, MT

: Ahli Hidrologi

David Chandra P.S.Si

: Ahli Fisik Kimia

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HAl 11-1

I I I I I I I I I I I

I I I I I 'I

I I I

2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

1.3. PERATURAN DAN PERUNDANG-UNDANGAN

Penyusunan UKL - UPL rencana kegiatan dilakukan berdasarkan peraturan dan perundangan - undangan yang berlaku saat ini. Adapun peraturan dan perundang - undangan yang menjadi dasar hukum penyusunan UKL - UPL rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell adalah sebagai berikut : 1.3.1 Undang-undang 1}

Undang·Undang No. 5 Tahun 1990 tentang Konservasi Sumber Daya Alam Hayati dan Ekosistemnya. Digunakan sebagai acuan pengelolaan pada komponen sumber daya atam lingkungan.

2)

Undang·Undang No. 7 Tahun 2004 tentang Sumber Daya Air. Digunakan sebagai acuan dalam mengelola dampak terhadap sumber daya air.

3}

Undang·Undang No. 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan Daerah. Digunakan sebagai acuan untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah.

4J

Undang-Undang No.38 Tahun 2004 ten tang Jalan. Digunakan sebagai acuan pengelolaan lingkungan yang berkaitan dengan aspek teknis jalan.

5)

Undang-Undang No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang. Digunakan sebagai acuan dalam pelaksanaan pembangunan berwawasan lingkungan.

6)

Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang lalu-Lintas dan Angkutan Jalan. Digunakan sebagai acuan dalam penge!olaan lingkungan yang berkaitan dengan aspek jalan dan lalu lintas.

7}

Undang·Undang No. 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengetolaan Ungkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam perlindungan dan pengetolaan lingkungar..

1.3.2 Peraturan Pemerintah 1)

Peraturan Pemerintah No. 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan lalu Untas Jalan. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan lingkungan yang berkaitan dengan aspek prasarana dan lalu lintas.

2)

Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan dan baku mutu kualitas udara.

3}

Peraturan Pemerintah No. 82 Thaun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan dan baku mutu kualitas air.

Penyusunan Dokumen Studi Unglcungan Pnwinsi Sumatera ~tara

HAL 11·2

I I I I I I I I I I I I

2011

LAPORAN UKl-UPL RUAS JALAN SIBOlGA- BATAS TAPSEll

4)

Peraturan Pemerintah No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan. Digunakan sebagai acuan dalam pelaksanaan pengelolaan jalan yang berkaitan dengan lingkungan hid up.

5)

Peraturan Pemerintah No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional.

Berkaitan dengan masalah tata ruang yang digunakan

untuk peningkatan ruas jalan.

1.3.3 Peraturan Mented 1)

Peraturan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 11 Tahun 2006 Tentang Jenis Rencana Usaha dan Atau Kegiatan yang Wajib dilengkapi dengan NADAL Digunakan sebagai acuan dalam penapisan apakah proyek terkena wajib NADAL

2)

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 10/PRT/M/2008 tentang Penetapan Jenis Rencana Usaha dan/atau kegiatan Bidang Pekerjaan Umum Yang Wajib Dilengkapi Dengan Upaya Pengelolaan Ungkungan Hidup dan Upaya Pernantauan Lingkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam menentukan dokumen lingkungan yang diperiukan oleh suatu rencana kegiatan bidang Kimpraswil (khususnya bidang jalan).

3)

Peraturan Menteri Negara. Ungkungan Hidup No. 13 Tahun 2010 Tentang Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Ungkungan Hidup dan Surat Pemyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam penyusunan doklmen UKL dan UPL

1.3.4 Keputusan Menteri dan Kepala BAPEDAL

I

1)

Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 48/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat Kebisingan.

I I I

Digunakan sebagai

acuan dalam

pengelolaan dan baku m utu tingkat kebisingan. 2)

Keputusan Kepala Bapedal No. 229/BAPEDAL/11/1996 tentang Pedoman Teknis Kajian aspek Sosial Dalam Penyusunan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan komponen sosial.

1... l

c, ~-t,·: ·--~

'

,,,:;.,,

__


HAL 11-:!

I 'I I I I I :I I I I I I I I I I I I I I

BAB2 RENCANA USAHA DAN ATAU/ KEGIATAN

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

LAPORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

2 RENCANA USAHA DAN ATAU/ KEGIATAN 2.1. NAMA REtKANA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN Nama rencana usaha dan/ atau kegiatan adalah Peningkatan Ruas Jolon Sibolgo ·Botos Tapsell.

2.2. LOKASI RENCANA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN 2.2.1 Lokasi Secara Administratif Secara administratif Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I terletak di Kabupaten Tapanuli Tengah Propinsi Sumatera Utara, ruas jalan ini melewati 6 (enam) wilayah kecamatan yaitu: Kecamatan Pinangsori, Kecamatan Badiri, Kecamatan Sibabangun, Kecamatan Lumut, Kecamatan Pandan dan Kecamatan Sarudik. Untuk lebih jelasnya lokasi rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga Batas Tapsell disajikan dalam Gambar 2. 1. dan Gambar 2.2.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi 5umatera Utara

HAl

I 2-1

-------------------2011

LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEll

------

----------·-·-

-·--·---·-·-·----'--

Gambar 2.1. Peta Lokast Rencana Kegiatan Penlngkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell ----,

·---·~-

-· /

-., ..:::;"'--

f

!;'1 J~:-~·-·~)y' \' /li

-~ -'v~'-··. r ·'-

f_" "

~'~' ~ ,1,

(.

,J "1: ' '

j

'''<.""

_/ ,.. 'i

Y.- -•-,\

-0Q_;c~(:, . ·- ,_,•

J' / .;_

.

. ....--

JALAN~

RUAS SIBOLGA. BATASTAPSEL

/.· ,f•-

i

...__~---'··"

'

--------------------------------~---

Penyusunan Dokumen Studi Llngkungan Provlnsl Sumatera Utara

HAL

I 2-2

'

/ ·'

-------------------I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

--------~---

2011

---------------------- ---------------------- ---

_j

Gambar 2.2. Peta Jaringan Jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah

Peta Jaringan Jalan Kabupaten Tapanuli Tengah JALAN PROPINSI RUAS BARUS- PAKKAT

JALAN NASIONAL

JALAN PROPfNSI RUAS SORKAM KllU • BAR US

~

....,,_._.,,

RUAS SIBOLOA. TA.RUTUN

.........,.

~..!.."..'='""'""""'-

; l'

"

Penyusunan Dokumen Studi Llngkungon Provlnsl Sumatera Utara

HAL

I 2-3

'

I

2011

L \PORAH UKl-UPL RUAS JALAli SIBOLGA- BATAS TAPSEll

"I


2. 2 . 2 Kegiat an Lain Di Sekit ar Lokasi

Dan hasil pengamatan lapangan, terlihat bahwa kegiatan lain di sepanjang koridor Ruas jalan Sibolga • Batas Tapsel

I

l>ervariasi yaitu berupa: permukiman, sawah,

kebun campuran, perdagangan, hotel. sekolah, bengkel, kantor pemerintahan dan hutan. Jenis kegiatan lain di sekitar secara rind disajikan pada Tabel 2. I .

k~iatan

lain di sekitar Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang diperoleh dari pemetaan setrip (Strip Mapping) dapat dilihat pada gambar Iampi ran. Tabe l 2.1. Kegiatan La in Di Sekitar Ruas Jalan Sibolga • Bat as Tapsel I

Box culvert

penjemuran ootuk ikan a.sln

lkan

lkan

ombak

Penyusunon Dokumen Studi tfngkungon Provin si Sumote ro Utoto

H II l

I 2-4


2011

!-~I"'RAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOlGA- BATAS TAPSEL l

Muara ~libung.

Penggunaan

Lahan

Permukiman keb<Jn/kelapa dll)

Ud;Jng Oede Pardede

sarang walet Jalan Bypass P•ndan {Aek Olang·Aek Horsik)

Kiri kanan terdapat ju~a tanaman

coklat, kelapa, mangga, jambu, pisang dan tanaman taman bunga

Terdapat kebun, tanaman

tenaman

tanaman pepaya, cemara

Penyusunan Ookumen Stud/ Lingkungan Provinsi Sumotero Utoro

HAl

I 2-5

2011

L'J'ORAH UKl·UPl RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

"I

I I I I I I I I I I I I I •• I I I

Tanaman langsat. cempedak, pinang, mawar, sfrsak, durian, dan t>ewan anjing

Oijumpal hewao aogsa dan tanaman

talas

P~nyusunon

Dokumen Studi Ung• ungan PtovinJI Sumatero Utoro

HAl

I 2-6

-------------------------------------------


!..':'Cl'.AN UKl-UPl RUA5 JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon ProvltUi Sumotero UtorCJ

2011

HA L

I 2-7

--------------------------------------------------·· ---··

I I I I I I I I I I I I I I I I

U.~ORAN

2011

UKl·UPL RU4S JAL.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEl.l

Sumbmt.>toon 5ecrip (Strip Mopping). 20 1 I

2.3 . SKA LA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN Ska la usaha dan/atau kegiatan dinyatakan dengan panjang ruas jalan yaitu 36 km, . Rencana peningkatan

j alan se lain peningka tan

lapis perkerasan

juga ada

penambahan Iebar badan jalan maupun bahu )ala n. Secara ringkas da ta teknis kondisi jalan e ksistlng dan rencana pe ningka tan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsell disajikan dalam label 2. 2 · 2.3 dan Gambar 2.3.

"I

I I I

Pttnyusunon Oolcumen Studl Llngkur'lgon Provinsi Sumotero Utoro

HAl I 2·8


2011

LA?Cl!U.H UKl- UPL RUAS JAI.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I

Tabel 2.2. Data Teknis Kondisi Jalan (Eksisti ng) Ho •. .. 1.

2. 3. 4.

5. 6. 7.

.

- ~-i~·o ··. · .!fr .... -~~ ~~~ ..

'·. . .- ::-- ....... Panjang Jalan

Lebar Rumija Type jalan

'

. {d

'

: ~· '~~ . ~ ...... · ua ·-~· .: ~ - :'k •.•~·>f~ ' ':' !'-a. ~~~-~· ~ "''

'·' sa ··!f.

-

.

meter .

--

.. ..... ~....,..

.. .

~,

.• ,

'• .. ;:<

•

36,0 .

9,00 2/ 2 UD (2 lajur unuk 2 jalur tanpa pemisah) 4,30 ATB

meter

.

"

·~~. ..., ~'

km

meter

Lebar badan jalan lapis Permukaan Lebar bahu jalan Jenis Petkerasan

..

.

t!,~~v(· ·· ··~ :i!"'f: .. ·-··:··~>""",.t;, -· ~ .an· -...... ..,.('; i$ ••.. ., .>.'<> ,~·

2X1

Flexible

SumbE'r : PZJJ Provfnsi Sumotera Utoto. 201 I

Tabel 2.3 = <7r..-=-:- Data

Tekni~s~~~~~~Jailija~n~~j~-~Ba~t~as~T~aip~se~ll~ljll

Agregat Klas B

em

Penyusvnon Dokumen Studi Lingltungon Ptovitui Svmo ttro Utoro

1

H Al

I

2·9

I I I I I I I I I I I I I I

I I I I

I I

2011

LAP{)RAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2.4. JADWAL PELAKSANAAN KEGIATAN Pada saat ini rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I baru dalam tahap Perencanaan Desain. Untuk pelaksanaan konstruksinya diperkirakan akan dilaksanakan pada bulan Juli t.ahun 2012 dengan masa

~.onstruksi

selama 24

bulan. 2. 5. METODE PELAKSANAAN Pelaksanaan pekerjaan di lakukarl dengan cara menutup sementara satu lajur jalan eksisting sehingga arus lalu lintas masih tetap bisa berjalan secara bergantian. Untuk ini kelengkapan standar yang akan digunakan dalam pelaksanaan konstruksi antara lain: moveable concrete bar rier, rotary lamp, fleshing lamp, traffic cone, walky-talky, pe t ugas pembawa berlde ra dan kelengkapan lainnya.

2.6. KEBUTUHAN SUMBER DAYA MANUSIA DAN PERALATAN 2.6.1. Kebutuhan Sumber Daya Manusia Kebutuhan sumberdaya manusia pada tahap konstruksi Peningkatan Ruas jala n Sibotga - Batas Tapsel I diperkirakan

t

100 orang. Adapun komposisi dan jumlah

tenaga kerja yang dibutuhkan ditunjukkan Tabel 2.4 Tabel 2.4 Jumlah dan Komposisi Tenaga Kerja (Kontraktor) Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek !7'.:r~J~7f~ , ~ ~v- .. ,."-~ 1 1 General Superintendent 3 Site engineer I Manajer Proyek I Wakil G.S 2 3 Pelaksana Geodesi I pengukuran 3 Bagian Rumah Tangga Base Camp 3 4 Pelaksana Teknik Peningkatan Jalan 3 5 3 estimator I Quantity engineer .6 Bagian Lingkungan Hidup dan K3 3 7 Ad.ministrasi Umum I Keuangan 3 8 3 Logistik I Pergudangan 9 Peralatan 1 Pemeliharaan .Aiat Berat 3 10 6 Keamanan 11 Operator alat berat I driver 6 12 60 Pekerja (Buruh lapangan) 13

Jumlah

100

Sumber . PZJJ Provrnsl Sumc tera Uta fa, 2011 Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Prov;nsi Sumotero Utoro

HAl

I 2-10

I I I I

2.6.2. Kebutuhan Pe ratatan Perkiraan kebutuhan alat berat dalam kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga Batas Tapsel I, disajikan pada Tabef 2.5. Tabel 2. 5


2011

LAl>OOAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA · BATAS TAPSH I

Jumlah dan Alat Berat Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Vibratory Roller Tandem Roller Motor Grader Excavator Pneumotic Tired Roller Wheel Loader Water conker Aspt10l t Sprayer Hand Vibratory Compactor Air Compressor Floc bed truck Generator set 25 - .3000 KVA Bulldozer

Penggilas Bervibrasi Molten

5-8 ton 6 9 ton Min. 100 HP 80 · 140HP 8-10ton 1,0 · 1,6 m1 3.000- 4.500 liter

3

2

1,5 - J ,OHP 4.000 - 6 .500 l/ m 3 - 4 ton

3 2 3 1 2 2 3 2 3

100- 150 HP 1,5 - 3,0 HP 0,3- 0,6 m1

1 3 2

2. 7 . GARIS BESAR KOMPOHEN REN CANA KEGIATAH

2. 7 .1. Tahap Pra Konstruksl 1. Survei dan Pengvkvran

Pada tahap p ra konstruksl komponen kegiatan yang dilaksanakan adalah survei lapangan yang meliputi survei topografi, survei tanah dan survei hidrotogi. Hasil dart survel tersebut digunakan dalam pembuat an desain peningkatan jalan. 2. Pengadaon, Tonoh I Pembeboson Lohan

Pada tahap ini tidak dilakukan pengadaan tanah/-.>embebasan lahan, karena pelebaran jalan yang hanya sekitar 1 sampai 2 me ter masih berada dalam ruang milik jalan (RUMIJA),

Sehin~a

tidak akan terjadi dampak sebagai akibat dari

pengadaan tanah/ pembebasan lahan.

I I

Pttnr Jsunan Dolcumen Studl llngltlingon Provinsl Sumotet'O Utoro

HAL

I 2-11


2011

U.?ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2. 7 .2. Tahap Konstruksi Komponen

kegiatan

pada

tahap

konstruksi

(pelaksanaan

pekerjaan

fisik

Peningkatan Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell, me!iputi kegiatan-kegiatan sebagai berikut: 1. Penerimaan Tenaga Kerja

Penerimaan tenaga kerja mencakup pengadaan tenaga kerja oleh Kontraktor Pelaksana yang akan dipakai untuk pelaksanaan proyek. Jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan ± 100 orang dengan kualifikasi sebagaimana yang dibutuhkan proyek (lihat Tabel 2.4 di depan). Tenaga kerja tersebut akan direkrut oleh kontraktor pelaksana konstruksi. Tenaga ahli dan terampil akan didatangkan dari luar lokasi. Sementara untuk pekerjaan yang tidak memerlukan keahlian dan a tau ketrampilan, akan direkrut tenaga kerja setempat, antara lain keamanan, pembantu tukang dan pembantu sopir. Namun tidak tertutup kemungkinan bagi tenaga kerja setempat untuk jabatan yang lebih tinggi apabila memenuhi persyaratan yang ditentukan. Proses penerimaan tenaga kerja baru didasarkan atas kualifikasi dan jumlah yang diperlukan. Waktu pelaksanaannya secara bertahap sesuai jadwal kegiatan konstruksi. 2. Mobilisasi A/at Berat dan Material

Kegiatan mobilisasi alat berat mencakup pengadaan peralatan yang akan dipakai untuk pelaksanaan proyek. Jenis peralatan berat untuk pelaksanaan kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel I dapat dilihat pada Tabel 2.5 di depan. Sementara

ma~erial

yang dibutuhkan antara lain ; batu kali, baja tulangan,

semen, pasir, batu pecah dan agregat. Peralatan berat yang tidak dapat berjalan cepat seperti bulldozer, excavator dan lain-lain akan diangkut dengan trailler, Sementara peralatan berat yang dapat bergerak cepat seperti dump truck akan dimanfaatkan untuk mengangkut peralatan yang tidak dapat bergerak. Pengangkutan material untuk batu kali dapat dilakukan dengan dump truck, -;ementara untuk baja tulangan, semen dan lainnya dengan truk biasa, Batu kali dan batu pecah diambil dari sungai terdekat dan tanah urug akan memanfaatkan galian tebing pada pelebaran jalan. Sementara untuk baja tulangan, semen dan lainnya akan didatangkan dari tempat lain antara lain dari

Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumotera Utara

HAL

I 2-12

I I I


I I I

2011

Ul'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

Kota Sibolga dan Kota Medan. Mobilisasi peralatan dan material dilakukan secara bertahap sesuai dengan jadwal kegiatan konstruksi dan kebutuhan di lapangan. 3. Pengoperasian Base Camp

Base camp yang terdiri dari kantor proyek, bengkel, gudang dan penginapan karyawan akan berada pada lahan yang sama dengan lokasi proyek. Kantor proyek hanya akan digunakan untuk aktifitas kantor karyawan I pelaksana proyek. Bengkel untuk perbaikan dan perawatan alat-alat berat. Gudang untuk penyimpanan suku cadang dan material yang mudah rusak karena pengaruh cuaca. Penginapan karyawan untuk menginap karyawan I buruh lapangan yang berasal dari luar lokasi. Buangan limbah padat dan limbah cair dari kegiatan di kantor proyek perlu mendapat penanganan yang baik agar tidak menimbulkan pencemaran lingkungan di sekitarnya. 4. Penyiapan La han dan Pembersihan La han (Land Clearing)

Pembersihan lahan dilakukan untuk membersihkan semua vegetasi dan bendabenda lain yang tidak diperlukan pada daerah kerja. Semak dan belukar dibersihkan _ dengan Bulldozer atau Excavator, sementara untuk pepohonan ditebang dengan menggunakan "chain saw".

Biomasa berikut tanah hasil

pembersihan lahan diangkut dengan dump truck, untuk dlanjutnya diangkut ke tempat penimbunan yaitu berupa cekungan-cekungan kering di sekitar. Semen tara kayu hasil tebangan pohon diserahkan kepada pemilik pohon atan dimanfaatkan untuk menunjang pekerjaan konstruksi. Dalam penyiapan lahan dengan Iebar 1 meter, tidak dilakakukan pembersihan terhadap bangunan milik penduduk karena bangunan milik penduduk berada di luar rumija, pada beberapa ruas tertentu akan dilakukan pembersihan vegetasi dan benda-benda lain yang tidak diperlukan, Yegetasi yang dibersihkan sebagian merupakan tanaman budi daya penduduk dan belukar. 5. Pekerjaan Drainase Samping

Pekerjaan drainase bertujuan menyalurkan air pada waktu pelaksanaan konstruksi maupun pasca konstruksi, terutama di musim hujan. Sistem drainase eksisting yang terganggu akibat pekerjaan penimbunan, dibuatkan drainase sementara guna menyalurkan air yang berasal dari jalan apabila turun hujan. Setelah pekerjaan tanah selesai selanjutnya dibangun drainase yang permanen. Pekerjaan pembuatan Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 2·13

I I I I I

I I I I I I I I I I I I I I I

2011

b\PORAN UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

saluran drainase meliputi pekerjaan galian tanah dan pekerjaan beton. Galian tanah dilakukan pad a lokasi rencana sa luran untuk sa luran terbuka dan pengecoran beton dilakukan untuk pembuatan saluran tertutup. 6. Perkerjaan Perkerasan Jalan

Jenis perkerasan jalan rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I adalah perkerasan lentur. Perkerasan lentur meliputi pengadaan, pemrosesan, pengangkutan, penghamparan, penggilasan, dan pemadatan agregat dan campuran aspal panas di atas permukaan yang telah disiapkan dan telah diterima sesuai perician yang ditunjuk dalam gambar desain. Pekerjaan perkerasan lentur jalan meliputi: a. Pekerjaan lapis pondasi bawah (Agregat kelas B). b. Pekerjaan lapis pondasi atas (Agregat Kelas A dan ATB).

c. Pekerjaan lapisa permukaan (AC Binder dan AC Wearing). Pekerjaan Lapis Pondasi (Sub Base)

Pelaksanaan lapis pondasi pada dasarnya sama dengan pekerjaan timbunan, Pengangkutan material subbase dari lokasi sumber material (quarry) menggunakan dump truck dan penghamparan material di atas tanah dasar (subgrade) dilakukan

dengan menggunakan Motor Grader. Pemadatan perlapis dilakukan dengan Vibratory Roller dan Pneumatic Tire Roller, dan bila perlu dilakukan penyemprotan

air dengan Water Tank Truck. Pekerjaan Lapis ATB, Binder Course dan Wearing Course

Pelaksanaan pekerjaan lapis perkerasan ini terdiri dari pengangkutan material aspal, penghamparan dan pemadatan. Selain juga penyemprotan lapis resap pengikat diatas lapisan subbase dan lapis pengikat diantara tiap jenis lapisan aspal dengan menggunakan Asphalt Sprayer. Pengangkutan material aspal dari lokasi Asphalt Mixing dilakukan dengan menggunakan dump truck dengan bak tertutup. Penghamparan material aspal dilakukan dengan Asphalt Finisher sampai dengan ketebalan I elevasi yang telah direncanakan. Pemadatan awal dilakukan dengan menggunakan peralatan Tandem Roller dan dilajutkan dengan proses pemadatan akhir dengan menggunakan Tire Roller. Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumotera Utoro

HAL

I 2-14

I I

I I

I I I I I I I I

2011

lAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I

7. Pekerjaan Pemasangan Sarona Pelengkap dan Penunjang

Yang termasuk dalam kegiatan ini adalah : pemasangan rambu · rambu dan marka jalan dan lain · lain. Pembuatan pagar pengaman dilakukan pada tikungan yang berada di atas jurang dalam dan tebing terjal, dimaksud agar kendaraan yang tidak terkendali tidak masuk ke dalam jurang tersebut karena terhalang pagar. 2.7.3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasional) 1. Pengoperasian Jalan

Pengoperasian Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell (dengan kondisi yang sudah ditingkatkan) adalah dibukanya jalan untuk melayani pengguna jalan dengan persyaratan teknis standar jalan yang telah memenuhi peraturan dan perundangan yang berlaku. Dengan pengoperasian ini diharapkan dapat memperbaiki tingkat pelayanan jalan terhadap pengguna jalan. Dengan ditingkatkannya ruas jalan ini maka arus lalu lintas akan meningkat pula. 2. Pemeliharaan Jalan

l'emeliharaan jalan dilakukan dengan tujuan untuk tetap menjaga tingkat pelayanan jalan kepada pengguna jalan. Pemeliharaan jalan dikelompokan dalam 2 (dua) jenis, yaitu: pemeliharaan rutin dan pemeliharaan berkala, yang dijelaskan sebagai berikut :

I

a. Pemeliharaan rutin antara lain adalah pengembalian kondisi untuk perkerasan,

I I I I I

pemotongan rumput dan inspeksi. Pekerjaan pemeliharaan rutine perkerasan

bahu jalan, pembersihan saluran samping, perlengkapan jalan dan jembatan, beraspal adalah untuk mempertahankan permukaan jalur lalu-lintas sehingga kerataannya

konsisten dengan

mutu permukaan rata·rata sebelumnya.

Pemeliharaan rutin drainase mencakup: pembuangan endapan, sampah, rumput, semak dan bahan-bahan lain yang mengganggu kelancaran air pada saluran samping,

gorong-gorong dan

sistem drainase lain

yang

ada.

Pemeliharaan rutin perlengkapan jalan mencakup pembersihan, perbaikan rambu jalan, patok pengaman dan patok kilometer yang rusak, dan pengecatan kembali huruf yang tak terbaca pada rambu jalan. Pelaksanaan pemeliharaan rutin akan berpotensi menimbulkan dampak terhadap gangguan lalu lintas bagi pengguna jalan, tetapi dampak ini berskala kecil dan bersifat sementara. Untuk

I I


HAl

I 2-15


2011

L'IPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

ini pengelolaan dampak dapat menggunakan SOP pelaksanaan pekerjaan peningkatan jalan. b. Pemeliharaan Berkala adalah:

perbaikan kerusakan jatan yang bersifat

kerusakan berat yang dilakukan tidak setiap tahun. Jenis perbaikan ini dapat berupa pelapisan ulang permukaan jatan atau overlay. Setain pelapisan ulang, jenis pemetiharan berkala lainnya antara lain: perbaikan suardrail, perbaikan rambu-rambu jalan dan perbaikan slope protection.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 2-16


BAB3 RONA LINGKUNGAN HID UP

--- - - ---- ------ ---......


_,

LAl>ORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOlGA ·BATAS TAPSEL I

201 1

3 RONA LINGKUNGAN HIDUP

3 . 1. KOMPOHEH FISIK KIMIA 3.1 .1 lklim Secara umum iktfm di Kabupaten Tapanuli Tengah memiliki 2 musim, yaitu musim kemarau dan penghujan. Meourut catatan BMG St asiun Metodo!ogi Pinangsori , Kabupaten Tapanuli Tengah pada t ahun 2009 curah hujan tertinggi sebesar 526,10 mm dengan hari hujan 27 hari terjadi pada bulan Sept ember, sedangkan curahan hujan terkecil sebesar 209,30 mm dengan hari hujan 11 hari pada bulan Juni. Data curah hujan dan hari hujan selengkapnya dapat dilihat pada Tabel 3.1.

liabe l 3. 1. Curah Hujan di lokasl St udi Yang Tercatat di Pos Hujan Pinangson Tahun 2009 w~~""'~~l"::-;..e~ £~.J"'l

=· ~·- ---~~=-:-:- ...""1-

"''

11. ~~~,r..:~-

.....

-·~: ~\!'{'·!·•t"f.;~~·.rr\t ... ~~~r·:·-~'f~i:7jijfft!{f!LF'~-"~· .::;-?--.!.~ .. .. ~:~ i'i,.; ••. ;,··.· ' . ·- ' - - ,~..._. '· " . "I, . '.,._' ~ •r:'+.)~~···if·r'lt·:"" ~;~:-..-'~ ¥ ' !'irtti .!,...__ 1 6, •t ,.,. 1··~'-{ 1 )...·.

"'{~-• .:'~ < .-'~.:.So. ~-..0.·<---...c.·.:..o.,...

Januari Februari Maret April Mel Junf Juli Agustus September Oktober November Desember Total Rata·rata

,·.

':•.: \.,::'

••

,

- ...._ ' ··

,

!.• · 't(P

•

~ .....-.., .• '

-·-·····'~

! ' -

-.,:"~t.{..,:'d ,.._..::t.., ;:;.'"->t

._.. ...... .. ,.-· ._,._••"""• .,-.,...~ ·-·~,._ .,:,,__;,

342,30 241,10 430,80 :WI ,00 219,70 209,30 263,50 476,90 526,1 0 407, 10 465,50 3t 4,40 4.237,70 35 3,14

18,00 13,00 23,00 19,00 21,00 11,00 15,00 27,00 19,00 20,00 25,00 18,00 229,00 19,08

Sumber . BMG Staslun Mecodologr Pinangsorr, 1009

Pl!n)IUJunon Dokumcn Studi lin gkungon Proviml Sumotero Utaro

HAl

I 3 ·1

I I .I

II

2011

l.APORAN UKl-UPL RUAS JALAN SIBOLGA · BATAS TAPSEl l

Untuk menentukan type iklim setempat digunakan nilai Q (Q!Jotient) dengan rnenggunakan rumus sebagai berikut:

K


Q= -0 dimana: K

=Total rata-rata bulan kering, dengan curah hujan

8

• Total rata-rata bulan basah, dengan curah hujan

100 mm

< >

100 mm

Sehingga nilai Q unt uk lokasi studi adalah : K

=

0 bulan

6 = 12 bulan 0

Q = -12 = 000 ,I

.

Secara umum iklim di lokasi studi, berdasarkan klasifikasi iklim menurut Schmidt dan Fergusson termasuk ke dalam Tipe A (0

< Q <

0,143). Klasifikasi iklim

menurut Schmidt dan Fergusson ini berdasarkan nilai Quotient (Q) rata-rata bulan kering dan rata-rata bulan basah. Untuk lebih jelasnya pembagian iklim rnenurut Schmidt dan Fergusson dapat dilihat pada Tabel3.2 berikut. Tabel 3.2. Klaslflkasl lkllm Berdasarkan Perbandingan Rata-rata Bulan Kerins dan Bulan Basah : .. ' ' " 1',•1 '•.-;-. .;, ';' -· • . . . , :- : ·-. · ~·· "r{:'r."" ·::.· -- .. - \ . · · ~: ~~ ..·-~ ·o:J t-.~ ~ J:. ·.--; -- ... . _ ,_~ .. ~,:-. · ..~~,:;s-:.~:(r 1 /, •·r -~ • ~· , , -· • ~ ··· · 1 :-~,

~

,,3'__,.~:1--~'

~· '

-- - --~c..'··~-:..,~, ...1.· : -:"f~-: '• ~ -

... \'_.,:!-(·.,.-

.....

. :.·1~ -

- .•

r•

·~

-•

·~ ;_: ~~ t._l l t ·. ~_: ; i t i:.: · -·· i:''?!.::-.rl!:!:: .. ;:;li·•:

,·

'

- - -

. -

-· -

•'

•

I

- ·.

' · ' , •••

'

l

0,000 < Q< 0,143 0,14 3< Q< 0,333 0,333 < Q< 0, 600 0,600 < Q< 1,000

A

6

c 0 E F

1,000 < Q< 1,670 1,670 < Q< 3,000

G

3,000 < Q< 7,000

H

7,000 < Q

Sumber : S
~-.,.,._-,:""" ,.,.'

usson,

195 r dotom Wlsnubroro, 2000

Pt nyusunan Dokumen Studi L.ingk'ungon Ptovlnsl Sumatttto Utora

HALI 3·2

I

2011

u\FORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll


I I I I I I

I I

Berdasarkan nilai Q = 0, berarti di sepanjang tahun terjadi hujan dengan jumtah hari hujan 229 ,00

hari. Kondisi seperti ini akan berpengaruh terhadap

kelancaran pekerjaan peningkatan ruas jalan.

J_ 1-2 Kua litas Udara dan Kebisingan A_ Kualitas Udara

Untuk mengetahui kondisi kualitas udara pada saat penyusunan dokumen UKL· UPL ini telah dilakukan pengambilan sarnpel untuk kualitas udara pada bulan Oktober

2011, dengan jumtah titik sampling dilakukan di 1 (satu) titik

pengukuran, yang diambil pada STA 11 •400 (koordinat N 01° 36' 10,T E 098 • 51" 30,T).Paramet er kualitas udara yang diukur meliputi parameter: Karbon Monoksida (CO) dan TSP (Debu). Hasit pengukuran kuatitas udara d isajikarl pada labe l 3.3. Tabel 3. 3. Hasil Anatisis Kuatitas Udara

2

Nitrogen Diok.sida (NO, I

3

TSP I Debu (PM 10 )

Saltzman

30,2

150

Gravimetri

1,10

2JO

Sumber ; Hasil Ana/isis Lobarotarium Ungkungon Hldup, BLH Pemerintoh Provinsi Sumotero Utara,Oktober 2011

Keterangan : Pengukuran 30 menit ') Baku Mutu Berdasarkan PP Na. 41 Tahun 1999 Lol
Kandungan parameter kualitas udara yang di analisis yang sampetnya diambil dari titik tersebut adalah sebagai beriiM : 1. Sulfur dioksida (S01)

Sulfur d ioksida merupakan gas yang tidak berw1ma bebau tajam, Sulfur dioksida terdiri dari 1 atom sulfur dan 2 atom oksigen yang dihaslkan terutama dari letusan gunung berapi dan beberapa industri . Pada lokasi dilakukan pengukuran nilai CO masih dibawah baku mutu yalljl ditentukan yaitu sebesar 105 JJJIINm3 sedangkan baku mutu sebesar 365 vg!Nm'. Penyusunon Dokumen Srudi Lingkungon Provinsi Sumotera Utoro

H A L

I 3-3


Ul'0!\-•,)1 UKL·UPL RUAS JALAli SIBOLGA ·BAT AS TAPSEll

I

201 1

2. Nitrogen dioksida (NOz)

Nitrogen dioksida adalah kelompok gas nitrogen yang terdapat di atmosfir yang terdiri dari nitrogen moooksida (NO) dan nitrogen dioksida (N02). Walaupun ada bentuk oksida nitrogen lainnya, tetapi kedua gas tersebut yang paling banyak diketahui sebagai bahan pencemar udara . Nitrogen monoksida merupakan gas yang tidak berwama dan tidak berbau sebaliknya nitrogendioksida berwarna coklat kemerahan dan berbau tajam. Pada lokasi dilakukan pengukuran nilai N02 masih dibawah baku mutu yang ditentukan yaitu sebesar 30,2 IJg/ NmJ sedangkan baku mutu sebesar 150 l'g/Nm 1• J. Debu (TSP) Debu merupakan polutan pada udara ambien yang berbentuk partikulat, sumber utama pada lokasi studi berasal dari asap kendaraan bermotor yang melintas di Ruas jalan Sibolga · 6atas T apsel I. HasH analisis menunjukkan bahwa konsentrasi debu di lokasi pengambilan sampel 1,10 "g/Nm1, masih jauh di bawah ambang batas menurut PP 41 Tahun 1999 yaitu 230 J.lg/m 1• B Ke blslngan Kebisingan dapat diartikan sebagai bentuk suara yang tidak diinginkan atau bentuk suara yang tidak sesuai dengan tempat dan waktunya. Secara umum kebisingan dapat diartikan sebagai suara yang dapat menimbulkan gangguan I kenugian terhadap manusia dan lingkungannya . Untuk memperoleh gambaran tentang tingkat kebisingan sebagai aldbat aktifitas yang terjadi di Jalan Sibolga · Batas Tapsell terhadap pemukiman yang berada di sekitar I tepi jalan tersebut, telah dilakukan pengukuran dan hasilnya dapat dilihat pada Tabel 3.4. Tabel 3.-4. Hasil Analisis Tingkat Kebislngan

uroro, Okrober 2011

Keterangan :

•J

Kep.MNLH No.481MNLHI1111996 (untuk kawosan pemukiman • SS dBA don untuk kawason perdagansan " 70 dBA).

Dari hasil pengukuran kebisingan di lokasi menunjukkan bahwa tingkat kebisingan masih dibawah ambang batas menurut Kep. MNLH No. 48/ MNLH/1 1/1996. Penyusunoo Oo•umcn Studi Lingltungon Provinsi Svmotera Utcuo

HALI3-4


t!h ~Jjl ~ ~· '

i~L~~ IIi i~

\

~i:!'"

iJII :on)

ii!

l\!~

;t

•

" sl "

~

•I

.,

t •

!

i .i

l.

•. l .r~ ~. • .• •••• .f .'l .1 '

•I •

'

"

~

~

~

I •• Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumotero Utara

HAL 13·5

"

I I I I I I I I I

I I I I I I I I I

I I,

2011

LAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

3.1.3 Topografi Dari kajian Peta lereng Tapanuli Tengah pada Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten Tapanuli Tengah dengan ditambah data hasil peninjauan lapangan yang dilakukan oleh tim penyusun. Diperoleh bahwa kondisi topografi ruas jalan Ruas jalan Sibolga- Batas Tapsell, rata-rata 0- 8% dengan ketinggian 0 - 100 m dari permukaan taut.

3.1.4 Geologi dan Tanah Untuk

kajian

geologi

dilihat

dari

Lembar

lubuk

sikaping;

lembar

Padangsidempuan, lembar Sibolga dan Lembar Pematangsiantar, berskala 1 : 250.000, Adapun susunan batuan (geologi) di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah: •

Qh

Aluvium : Kerikil, pasir dan lempung;

•Qp

Aluvium Tua : kerikil, pasir dan lempung;

•

Diorit Tinjoan : diorit berukuran sedang - kasar, kaya akan

Tmitj pirit;

•

Formasi Barus

Tmba

batu lumpur gampingan, batu pasir dan

batu gamping; •

Tmvo

•

Puk

= =

Formasi Gunung Api Toru: lava andesit dan aglomerat Formasi Kluet : batusabak, filit, arenit kuarsa malihan,

batugamping malihan; •

T!sb

=

Formasi Sibolga

batu pasir, batu lanau, batu lumpur,

konglomerat; •

QTt

Formasi Tutut : Konglomerat, batu pasir, sedikit batulanau

dan batu lumpur; •

MPisl

=

Komplek Sibolga

granit, sedikit granit berwarna terang,

diorit, aplit, pegmatif; •

Qvt

Tufa Toba : batuan polemik bersusunan riolit-dasit, a!iran

tufa kristal, gelas, debu dengan sedikit tufa eksposif pada bagian atas.

Sedangkan Jenis tanah di Kabupaten Tapanuli Tengah merupakan susunan tanah yang terdiri dari berbagai gabungan jenis tanah. Dimana susunan tanah yang ada merupakan dari berbagai jenis materi tanah seperti Aluvial, Andosol, Grumosol, Latosol, Podsolik coklat, Podsolik merah kuning.

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utara

HALI3-6

........ -··-·--- -- - - -

I I I I I I I I I I I I I I I II I I I I

201 1

t.APORAH UKl-1./Pl RUAS JALAtl SIBOlGA- BATAS TAPSEL I

3.1.5 Kualitas Air Permukaan Dalam kajlan aspek kualitas air di lokasi rencana kegiatan peningkatan Ruas jalan Sibolga • Batas Tapsel I ini tidak terlepas keberadaan air permukaan atau sungal di sekltar. Meskipun kegiatan peningkatan ruas jalan ini bukan merupakan penyebab utama penurunan kualitas air perairan sungai tersebut. Untuk memperoleh gambaran tentang kondisl kualitas air sungai telah dilakukan pengambilan contoh (sampel) pada Bulan Oktober 2011 , dengan lokasl sampling pada koordlnat STA 10 • 500. Berdasarkan hasil analisis laboratorium, kondisi kualitas air permukaan tersebut menunjukkan bahwa hampir semua nilai parameter analisis masih berada dalam kisaran baku mutu air berdasarkan Peraturan Pemerintah Rl No. 82 Tahun 2001 Kelas II yang digunakan. Namun ada beberapa nilai parameter yang berada di a tas baku mutu Kelas II, yaitu nilai kandungan BOD. Hasil analisis kualitas air permukaan secara rinci dapa t dilihat pad a Tabel 3. 5.

Gambar 3.2. Su01al Aek Lopian

Tabel 3. 5. Hasil Ana lisls Kuallw Air Pennukaan Paramet«

No A

SatuM

Hasil Anallsls

~Mutu

6,96

6·9

Kimia

1

pH

2

8005

ffij / l

4,05

6

3

COD

mg/1

7

50

4

Sulfat (504)

mg/l

6

400

1,2 1 . Sumb<>r : Hastl Analrsa Labororonum Ungkungon BLH Pememrfnroh Provinsi

5

Minyak Lemak

ffij /1

Sumatera Utara, Oktober 201 I Keterangon : NAB : Niloi Ambo.os Boros sesuol boku mutu PP No. 81 Tohun 2001 Penyusunan Dokum~tt Stud/ Llngkungon Provinsf Surnattra Utoro

HAl

I 3 ·7

..


-

---------------------------------

2011

!.APORAN UKL-UPL RUAS JA!.AN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

Dari hasil analisis laboratorium lingkungan BLH Provinsi Sumatera Utara terhadap sampel air sungai yang disajikan dalam tabel di atas, maka kondisi kualitas air permukaan dari sungai Aek Sinapa di wilayah studi pada saat ini adalah sebagai berikut : 1. Derajat Keasaman (pH) Derajat keasaman (pH) memberikan petunjuk mengenai keseimbangan asam dan basa perairan. Nilai pH yang normal berkisar antara 6 - 9. Dari hasil pengukuran di lokasi pengambilan sampel, nilai pH perairan menunjukkan 6, 96, masih berada di antara kisaran yang ditetapkan. Hal ini menunjukkan bahwa kadar keasaman perairan sungai tersebut masih tergolong normal karena tingkat keasamannya masih dalam kisaran baku mutu sesuai Peraturan Pemerintah No. 82 Tahun 2001, yaitu 6- 9. 2. Kebutuhan Oksigen Biologis ( BOD5 ) Pengujian kadar BOD5 adalah bertujuan untuk mengetahui jumlah oksigen yang dibutuhkan bakteri untuk menguraikan bahan - bahan organik menjadi senyawa senyawa yang lebih stabil. Kebutuhan BOD5 adalah suatu analisa empiris yang mencoba mendekati secara global proses mikrobiologis yang terjadi dalam air. Pemeriksaan BOD5 diperlukan untuk mengetahui adanya pencemaran oleh bahan organik di perairan. Dengan demikian BOD menunjukkan jumlah oksigen terlarut yang dibutuhkan oleh organisme hidup untuk mengurai bahan - bahan buangan di dalam air. Jadi nilai BOD tidak menunjukkan jumlah bahan organik yang sebe•"arnya, tetapi hanya mengukur secara relatif jumlah oksigen yang dibutuhkan untuk mengoksidasi bahan - bahan buangan tersebut. Nilai BOD yang berada di atas ambang batas kualitas air permukaan. Hal ini mengindikasikan banyaknya bahan organik yang ada di dalam perairan seiring dengan tingginya padatan suspensi yang masuk ke perairan sungai, serta pergerakan aliran air sungai yang memungkinkan terjadinya difusi oksigen yang tinggi dan dapat mendukung aktivitas mikroorganisme pengurai. Jika konsumsi oksigen tinggi yang ditunjukkan dengan semakin kedlnya sisa oksigen terlarut, maka berarti kandungan bahan - bahan buangan membutuhkan oksigen tinggi.

Nilai baku mutu untuk perairan berdasarkan Peraturan

Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utara

HAlJ3-8


I I I I I I

2011


Pemerintah No. 82 Tahun 2001, adalah 6 mg/L Kandungan BOD1 dari hasil pemeriksaan untuk sungai tersebut masih tergolong normal karena tingkat kandungan BODs adalah 4,05 mg/L 3. Kebutuhan Oksigen Kimiawi (COD) Pemeriksaan COD diperlukan untuk mengetahui jumlah oksigen yang dibutuhkan untuk proses oksidasi secara kimiawi. Nilai COD dapat digunakan memperkirakan beban pencemaran yang berasal dari zat - zat organic maupun anorganik yang terdapat dalam air. Oleh karena itu hasil pemeriksaan COD berupa nilai kebutuhan oksigen yang lebih tinggi dari pada pemeriksaan BOD, karena bahan bahan yang stabil terhadap reaksi biologi dan mikroorganisme dapat ikut teroksidasi dalam pemeriksaan COD. Kandungan COD di dalam perairan di tokasi sampling hasil pemeriksaan 7 mg/l, hal ini menunjukan bahwa kualitas air di ketiga sungai masih di bawah ambang batas yang diijinkan (NAB

=

50 mg/l).

4. Minyak dan Lemak Kandungan minyak dan lemak yang diperiksa dari perairan di lokasi sampling. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa kandungan minyak dan lemak 248,4 mg/L Kandungan minyak dan lemak tersebut telah melampaui ambang batas yaitu sebesar 1,4 mg/L

3. 1.6 Kondisi Drainase Eksisting Dari hasil peninjauan tapangan, serta didukung oteh data-data yang tersedia maka dapat diidentifikasi beberapa saluran-saluran drainase maupun sungai yang akan terpotong oleh rencana kegiatan peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapset I . Untuk mengatasi hal ini maka diperlukan adanya bangunan silang/ gorong-gorong yang berfungsi untuk mengatirkan badan air yang terpotong tersebut. Secara umum kondisi bangunan silang yang ada ditinjau dari segi hidrotogi dan kapasitas bangunan, masih mampu mengalirkan debit limpasan yang terjadi, sedangkan kecepatan aliran dari bangunan sitang (gorong- gorong) agak kurang lancar, dikarenakan adanya sampah-sampah dan sedimen dalam gorong-gorong.

Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatero Utara

HAl

I 3-9

I


2011


3. 2. KOMPONEN BIOLOGI

3. 2.1 Flora Oarat Gambaran tentang vegetasi darat di wilayah studi yang merupakan kawasan perkebunan dan pemukiman diselingi dengan kawasan perdagangan. Untuk jenis· jenis flora darat yang dijumpai disepanjang wilayah studi disajikan dalam tabel berikut:

label 3.6. Jenis Vegetasi Dominan Pada Kawasan Perkampungan, Pertanian dan Perkebunan

•• I I I

P~nyusunon DoktJmen Studi Lingkungon Provinsi Sum aura Utora

HAl (3-10

I I I I I I I I I I I I I

I I I I I I I

I.APORAN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I

2011

Gambar 3.3. Contoh vegeta.si di sekitar STA-25+000

Gambar 3.4. Contoh vegetasi budl daya dl sekitar STA-12+000

3.2.2 Fauna Oarat Pengamatan fauna dilakukan dengan metode penjelajahan dl sekftar lokasi reocana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsell . Pengumpulan data dilakukan secara kualitatif dengan melakukan pencatatan jenis - jenis fauna. Seperti diketahui lokasi rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsel I terletak di ctaerah yang sudah lama terbuka dengtn aktivitas operasional jalan,

sehingga jarang dijumpai fauna yang spesifik, .:ang ada

adalah hewan piaraan masyarakat seperti: anjing, kudng, kambing, ayam , sapi dan kerbau. Sedangkan fauna liar meliputi kelompok ; insecta {serangga), Aves (burung) dan reptilia. Jenis · jenis fauna liar yang ditemui di sekitar lokasi rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga • Batas Tapsel I diperlihatkan pada Tabel 3. 7. Pcnyutunon Dokumen Studl Ungkungan ProvinJi Sumat~ra Utaro

HAl

I 3· 11


2011

I...U'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLG.A • BATAS TAPSEll

Tabel 3.7. Jenis Satwa Liar Yang Oijumpai di Tepi Jatan

2. Kepik 3. Semut 4. 5.

Be la lang Kupu· kupu

2. Pipit 3. 4. 5.

6.

c

De/uyolo gut toto Oecophu/lo sp. Valango sp.

sp. Lonchuro striata Passer montonus Hirundo rustico Tonygnotus megolorhynct•os chinensis

Gereja layang·layang Srindit Te kukur 3.1.1.1 Reptilia dan Amphibia

Tidak dilindungi Tidak dilindungi Tidak dilindungi Tida k di

Tidak dilindungi Tidak dilindungi Tidak d ilindungi Tidak dilindungl Tidak dilindungi

Ular

2. utar Tanah 3. Kada l 5. 6.

Tokek Bungton Kalak

0

Mamalia

4.

2. Tupai 3. Tikus 4.

5.

Ke ra panjang Babi hutan

Angkitrosdon rhodostono Mobouio multifosciato Gecko gecko Draco fo/ons Rona

Tidak clilindungi Tidak dilindungi Tidak dilindungi Tldak dilfndungi Tidak

Tupaico javonica Rattus sp ekor Macoca fascilularls ·

Tidak dilindungi Tidak dilindungi Tidak dilindungi

Sus barbotus

Tidak dilindungi

I I

I I

Pt.nyusunon Dokvmen Studi Llnpltungon

Ptovi(JSi Sumotrto

Uroro

HA L

I 3 ·12

., 1~ M?

I

t·. '

I. I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

tAPORAH UKL·UPl RUA5 JALAH SIBOLGA · BATA5 TAPSEL I

3.2.3 Biota Perairan Data biota perairan yang diamati hanyalah ikan (nekton) yang terdapat di sungai · sungai di sekitar Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsel I . Berbagai jenis ikan pada umumnya terdapat di sungai·sungai besar sepe rti Sungai Panjaitan. Dari hasil wawancara dengan penduduk setempat dapat diketahui jenis-jenis nekton atau ikan di Sungai Panjaitan secara rinci disaj ikan pada Tabel 3.8.

Tabel 3.8 Jenis lkan Menurut Tangkapan Para Penduduk

Sumber : Data Primer, wawancara, Agustus, 2011

3.3. KOMPONEN SOSIAL, EKONOMI DAN BUDAYA Kabupaten Tapanuli Tengah terletak di pesisir Pantai Barat- Pulau Sumatera dengan panjang garis pantai 200 km dan wilayahnya sebagian besar berada di daratan Polau Sumatera dan sebagian lainnya di pulau·;>ulau kecil. Kabupaten Tapanuli Tengah merupakan salah satu kabupaten di Propinsi Sumatera Utara dengan luas 1'filayah 6.194,98 km' meliputi darat 2. 194,98 km' dan taut 4.000 km' .

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon Provimoi Sumotero Utoro

HAl

I 3-13

I I I I I

Secara geografis Kabupaten Tapanuli Tengah terletak membujur scjajar dengan Bukit Barisan pada 1"11"00" - 2"22'0'' Untang Utara dan 98"07' · 98" 12' Bujur Timur, secara administrasi kabupaten ini berbatasan dengan Sebelah Utara

Berbatasan dengan Kabupaten Aceh Singkil (Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam),

Sebelah Timur

Berbatasan dengan Kabupaten Tapanuli Utara, Kabupaten Humbang Hasundutan dan Kabupaten Pakpak Barat.

Sebelah Selatan

Berbat asan dengan Kabupaten Tapanuli Selatan

Sebelah Barat

Berbatasan


2011

l.APORAH UKL-UPL RUAS JALAH SISOLGA ·BATAS TAPSEll

dengan

Kota

Sibolga

dan

Samudera

Indonesia

Kabupaten Ta panuli Tengah ini terdlri dart 20 Kecamatan dcngan 147 desa dan 30 kelurahan, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada t able berikut : Tabel 3. 9. Banyaknya Ke lurahan/Desa Menurut Kecamatan di Kabupaten Tapanuli Tengah

Sumt>er: Kobupot('n Taponuli Tengoh Dalom Angko 2010 Pen yu.sunon Dokumtn Srudl Ungkungon Pto11insi Sumotcro Utoro

HAL

I 3-14

I I I I I

A. Penduduk Berdasarkan sensus penduduk tahun 2009 Jumlah penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah 323.563 jiwa, jumlah penduduk tertinggi terletak di Kecamatan Pandan yaitu 43. 259 Jiwa atau 13,37 % dari jumlah penduduk kabupaten, sedangkan jumlah penduduk terendah di Kecamatan Sukabangun yaitu 3 .632 jiwa atau 1, 12 % dari jumlah penduduk kabupaten. Luas Kabupaten ini adalah 2.194, 98 km2, berdasarkan kondisi ini maka kepadan penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah 147,4 Jiwa/km2, Kepadatan tertinggi terletak di Kecamatan Pandan yaitu 1.191,4 Jiwa/km2, dan Kepadatan terendah terletak di Kecamatan Kolang yaitu 46,1 Jiwa/km2. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut:


2011

LAPORAH UIQ- UPL RUAS JAlAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

l abel 3.10. luas Wilayah, Jumlah Penduduk Dan Kepadatan Penduduk Masing-Masing Kecamatan Di Tapanuli Tengah

22.544

174,1

8.352 4.924

16.632

58,4

9.825

92,7

1.818

3.632

73,6

Sadiri

129,49

(5,90%)

11.167

3

Sibabangun

284,64

(12,97%)

4

105,98 49,37

(4,83%)

5

lumut Sukabangun

8.280 4.901

(2,25%)

1.814

6

Pandan

36,31

(1,~5%)

22.1 50

7

Sarudik

25,92

(1,18%)

6.893

8

148,92 83,01

(6,78%)

10.121

9

Tukka Tapian Nauli

(3,78%)

10.971

10

Sitahuis

50,52

(2,30X)

2.744

2.667

5.411

259,6 107,1

11

Kolang

400,65

(18,25%)

9.115

9.370

18.485

46,1

12

Sorl
116,25

(5,30%)

8.842

17.647

151,8

13

Sorkam Barat

44,58

(2,03%)

8.805 8.142

8.218

16.360

367,0

14

Pasarib<J Tobing

103,36

(4,71%)

3.572

3.607

7.179

69,5

15

Sosor Gadong

21,81

(0,99%)

8.875

8.873

17.748

813,8

16

Sosor Gadong

143,14

(6,52%)

7.001

7.057

14.058

98,2

17

Andan Oewi

122,42

7.744

7.711

15.455

126,2

18'

Barus Utara

63,02

(5,58%) (2,87%)

2.276

2.309

4.585

72,8

19

Manduamas

99,55

(4,54%)

10.289

9.970

20.259

203,5

20

Sirandorung

87,72

(4,00%)

7.002

6.742

13.744

156,7

323.563

147,4

Jumlah

2.194,98

162.742

Penyusunon Dokumen Studi tingkungan Pro'linsi Sumutero Utoro

11.377

21.109 6.799 9.653 10.578

160.821

43.259

1.191,4

13.692 19.774

528,2

21.549

HAl

132,8

I 3·15

I I I I I I I I I

I I I I I I I

2011

J.AroRAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

B. Tenaga Kerja Jumlah pencari kerja yang mendaftarkan diri pada Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi pada tahun 1009 adalah 4.013 orang. Yang didominasi oleh tamatan Serjana sebanyak 1.n1 orang, disusul Serjana Muda sebanyak 1461. Untuk lebih jelasnya tenaga kerja di Kabupaten Tapanuli Tengahini dapat dilihat pada tabel berikut: Tabel 3.1 1. Banyaknya Pencari Kerja Menurut Jenis Kelamin dan Pendidikan ,.n,•n""' Tengah Tahun 2009

Tidak Sekolah/Belum Tamat SO

0

0

0

2

Sekolah Dasar

0

0

0

3

SLTP

9

0

9

3

SLTP Setingkat

0

0

0

4

SLTA

90

n

167

4

STM

40

2

42

4

SMEA

10

22

32

4

SPG

0

0

0

4

SPMA

2

0

2

4

SMA Setingkat

0

0

0

5

Sarjana Muda

19

48

67

6

Sarjana

40

45

85

210

194

404

Jumlah

Sumber: Kabupaten Tapanutl Tengoh Dolam Angka 2010

C. Pendidikan Salah satu program pokok pembangunan Kabupaten ' apanuli Tengah adalah meningkatkan pembangunan sektor pendidikan formal mu1ai dari tingkat sekotah dasar sampai dengan perguruan tinggi dan pendidikan

1)()1}

formal berupa

pendidikan dan tatihan berbagai bidang pengetahuan keterampilan yang

Penyusvnan DoJcumen Srudi Ungkungan Provinsi Sumotero Utora

HA L

I 3-16


~ill'ORAN

2011

UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

diperlukan untuk pembangunan serta pembinaan generasi muda dan generasi yang sehat jasmani dan rohani. Jumlah sekolah negeri dan swasta di Kabupaten Tapanuli Tengah tahun 2007 I 2008 adalah : •

Taman Kanak-kanak (TK) sebanyak 325 unit

•

Sekolah Dasar (SD) sebanyak 325 unit

•

Sekolah Lanjutan Tingkat Pertama (SLTP) sebanyak 80 unit

•

Sekolah Lanjutan Tingkat Atas (SLTA) sebanyak 50 unit

•

Perguruan Tinggi (PT) sebanyak 6 unit.

D. Agama Penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah multi etnik, dengan berbagai budaya etnis yang berbaur dalam harmoni kerukunan dan toleransi. Budaya Pesisir, Batak, Jawa, dan dari berbagai suku lainnya dapat terbina, Mayoritas penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah beragama Islam. Keragaman agama di Kabupaten Tapanuli Tengah cukup variatif dan suasana keagamaan di wilayah ini sangat baik dimana tidak pernah terjadi konflik antar umat beragama. E. Obyek Wisata Objek wisata yang terdapat di Kabupaten Tapanuli Tengahantara lain : kawasan wisata bukit anugerah, pulau mursala, pantai indah pandan, panorama pantai nan indah, Obyek wisata bersejarah dapat dijumpai di Kecamatan Barus seperti Makam Mahligai dan Makam Papan Tinggi. Barus adalah tempat pertama kali. Warisan budaya lokal yang meliputi kemegahan budaya dan sejarah, dapat digali bagl wisatawan baik domestik maupun mancanegara untuk mengunjungi kota ini. untuk terus dilestarikan demi kelangsungan warisan dari masa lalu dan sejarah. F. Perekonomian Wilayah Penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah umumnya hidup dari sektor pertanian dan perkebunan, hal ini didukung dengan faktor fisiografis alam dan lir.gkungan, namun dalam pengelolaannya masih sangat terbatas. Perannya yang cukup signifikan pada sektor pertanian dan perkebunan tidak terlepas dari adanya sinergis dan sating ketergantungan antar wilayah, sehingga keterkaitan ini merupakan satu kesatuan yang utuh dan tidak dapat dipisahkan. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro

HAL 13-17


2011

l Al'OAAN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA - BATAS TAPSEl l

1. Pertanian dan Perkebunan

Jenis komoditi unggulan bidang pertanlan di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah padl sawah, dimana pada tahun 2009 jenis komoditi ini menyumbangkan 77,93% terhadap jumlah produksl keseluruhan di bida ng pertanian di Kabupaten Tapanuli Tengah disusul dengan komoditi ubi kayu sebesar 11,78%. Sedangkan untuk

di bidang

Perkebunan

komoditi

terbesar

adalah

sawit

yang

menyumbangkan sebesar 53,81%, disusul dengan komoditi kare t sebesar 33,00%. Jumlah produksi yang disumbangkan oleh komoditi perkebunan tiap tahunnya mengalami peningkatan, sehingga perlu dilakukan upaya pengembangan yang tepat dan lebih optimal sehingga produksi d an kualitas komoditi unggulan ini bisa tetap meningkat dita.hun-tahun yang a kan datang. Sedangkan untuk komoditi pertanian lebih cenderung mengalami peningkatan dari tahun ke t ahun. Untuk le bih je lasnya me nge nai je nis komoditl dan jumlah produksi serta persentasenya masing-masing dapat dilihat pada Tabel berikut. Tabel 3. 12. Produksl Pertanian Tahun 2006 • 2009

P~nyu.s.unon Dokumen Studi Ung kungon Provlnsi Sumotuo Utoro

HAl

I 3 ·18


2011

LAPORAH UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I

....

Tabel 3. 13. Produksi Perkebunan Tahun 2006 - 2009

.~

·'~:.:' . ion;·OIItf ·. .· ~

:·:/:~.

'

I

~re(

l l

"""

.

-

16,&li,OO

l-4. 2f~

14.1.0,79

·~.~ l .lO

S1.2S

4, 80}.9 1

9,11

4.976,00

9,91

S.I6S.OO

LS19.U

J, IO

t ~ I,.C9

) ,11

1.697,31

),10

17.4

'·" 0,11

lla,tt

0,13

3l.60

0,!6

n ,.,

0,07

l8,94

0,08

lO...

0,00

45,05

0,00

11S,S9

0, 24

11I ,J9

o.H

113.19

o:H

119,1-1

o.zs

2S.I2

o.os

1$,,4

22..41

....

10,11

0,01

IO.lt

0,02

10,19

t 0., 7S

0,01

li,)J

O,Ql

1, 49

0,00

1, 4 2

0,00

7,56

O.Ql

7,U

0,02

'·"

.... ....

117,!9

7,12

0,02

t , l6

0,02

'·"

0 .0\

•.
!).{II

4, 20

0,01

l,O

'·" 3,51

0,01

0,01

0,01

J,SI

0,01

l.t•S

0,01

IO,Oi

0,<12

10,41

13.1~

0,0}

2, );

0,12

2'!,00

o.c<

.....

0,0}

1, 141,43

.....

0.02

11,62

0,0)

IUS

O,Cl

u, 1S

0,0)

2$.6\

o.os . t
2S,&4

o.os

4.1.ttO,N

·~.c;o

-t. n9.6t

Xem iri

•~van

II

IC.ol.it N.¥iil

.. ....... I.

"'"'

...

"'"" ,

' ;,s'ft::'.;~ ;. :

ll,OO

7S.3&$.S6

J, 44S,•7

,

II

•

11.0&~. 47

29. 456,00

'"'t'"' ' ..... ' •• ,.....

16

-

16.2.36,5.!

I(S,.lj)a

"'-

•

')1,!3

Kepi

I)

•·

17 .~.!1

' ' """"'

ll

,...

PtoU.:si (Ton)

M, •l

• ...... 7

,..,

s

.-..,..sl;J.~:

.

1'-!.&4.57

-

lUI

0.02

26,}(

O,it>

SO.l'1S,'.~

.: 1oo~·

....

SU I

.....

O,H

0,12

1.4_.83

·~

. S4;~,t5

100,01?

2. Peternakan dan Perikanan Sektor peternakan di Kabupaten Tapanuli Tengah belum dikembangkan secara maksimaL Populasi temak yang dominan di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah ayam. Berdasarkan data statistik dapat diketahui bahwa populasi ternak ayam kampung sangat mendominasi, yaitu sebesar 309.081 ekor atau 84,99% terhadap · total populasi temak yang ada di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009, hanya saja presentasenya berfluktuasi dari tahun 2005-2009, dengan demikian perlu dilakukan upaya pengembangan yang lebih optimal sehingga sektor peternakan ini meningkat di tahun-tahun yang akan datang. Jenis dan jumlah populasi ternak tahun 2009 di Kabupaten Tapanuli Tengah dapat dilihat pada Tabel berikut.

Penyusunan Do/rumen Studi llngkungon Provinsi Sum otero Uroro

HAl

I 3· 19

~

I I I I I I I I I

•• I I I I I I I I I

2011

!.Al'OMH UXL-UPl RUAS JALAH SII!OI.GA - BATAS TAPSEL I

_ ·- .

Tabel 3. 14. Produksl Perkebunan Tahun 2006 - 2009

.. ,.,_. ... ·.'"""' 1

I l

.....

...

• """''._..

•' ~ ' .... """"" ' ........ " I

l~ l()ull

-.. "

u

..... ..,....,.

" fot¥of " '""' " ,.,...... """ """"" ..... " P&l'llu

" "

~ t.ll.ior}

..

..

!alt~: .!'.l~

11

.

"'

•

.

.

)J

""

l

,, " . )l

.

.

"

•

tS

• "'' n

..... ... l

"" ,.

111

• " ~~~· "'

.... ~

....... _,..,_.._..

.... ... .

"'•-. '

'"""""-

.

... ...,..'""'

I))

1.)))

·~..,.

"" "' ,.

1.011

JI.OIO

II>

""...

,.

."'..,, . . . ... Ill

""

....

"'"'

.w

"' "'

,,'·"' .,

1.19S

~m

».»>

..

...

........ tU%

61

lt.U7

II

t0.6»

..... ..... ...,,

,,

H ,)JI

1). 400

O. ffl

.. '"

11.506

IQ.517

1J.ltl

•. .

1 0S4

2.1))

IS..tO

.,.

1] . 111

.

" ......

1.111

)4.010

'OS

'"

IUH

"' no

,.. '" 100

...,.,, '"

19.131 11SG

,,...

.....,."" tUT)

.

.,.

I) .S&l

\1

:0.1U

U."69

.

......

••

2 ~ J .t0

20,1JJ

••

s

••2

.. ...... 14 t SI

tl 441

' lOt.Oil

)I

11, 100

p ..•s

..,

Sedangkan sektor perika.nan yang terdiri dari perikanan air taut dan t awar juga merupakan sektor potensial yang cukup baik unt uk dikembangkan di Kabupaten Tapanuli Tengah t erutarna di kecamatan sepanjang pesisir Pantai Barat, akan tetapi perlu diupayakan pengelolaan yang tepat dan ramah llngkungan sehingga kegiatan ini tidak menimbulkan dampak negatlf t erhadap lingkungan taut dan mutu air t erutarna air permukaan bagi budidaya perikanan air tawar (kotam) serta sungai. Arahan lokasi perikanan yang t epat perlu menjadi perhat ian penting dalam penataan ruang wilayah kabupaten. Jumlah nelayan dan petani ikan baik perikanan laut maupun perikanan air tawar di Kabupaten Tapanvli Tengah dapat dllihat pada Tabel berikut.

Penyusunon Oolcuml!n Stvdi U,.g kungon Provinsl Sum otero U tora

.14 t91

...... ,. ......

.

.... . ..."'

""

J>t

,,

"" w "' lSI

JMJ

..,,, "' ,., ..,

6\

...

_.. -

HAl

I 3-20

lUll


2011

U .l'OMN UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEll

Tabel 3.15. Banyaknya Nelayan Budidaya Perikanan Laut dan Darat Di Tahun

Sumber: BPS Kobupoten Toponull Tengoh Dalom Angko 20

3. Pertambangan Kat~ori

potens1 pertambangan di wilayah . Kabupaten Tapanuli Tengah dikelompokkan menjadi 2 (dua) bagian, yaitu: Mineral Logam, seperti Timah Hitam, Seng dan Perak. Mineral Bukan Logam, seperti Batu Gamping, Batu Padas, Pas1r Sedimen dan lain-lain. pertambangan di Kabupaten Tapanuli Tengatf perlu mempertim~ngkan aspek lingkungan terutama di lol
Penyu$unan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumateto Utoro

HA L

I

3· 21

I ••

••

I I I I I I

I I I I I I I I I I

I

2011

LAJ'ORAH UI
G. Pe rhubungan Angkutan Oarat Jalan merupakan prasarana untuk memperlancar kegiata n perekonomian, meningkatkan usaha pembangunan. Peningkatan pembangunan jalan dapat memudahkan mobilitas penduduk dan memperlancar perdagangan antar daerah. Panjang jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009 adalah 739,68 Km . Terdiri dari jalan baik 259,79 Km, jalan sedang 258, 56 Km, jalan rusak 157,72 Km. dan jalan rusak berat 63,64 Krm.

H. Pekerjaan Utarna Responden Jenis pekerjaan dikelompokkan dalam 8 kategori, yaitu (a) PNS/ABRI, (b)

.

Pegawai Swasata, (c) PetanifPeternak, (d) Ne layan, (e) wiraswasta, (f) buruh, (g) Pedagang , (h) Pengemudi, (i) lain -lain. Kategori jenis peke rjaa n yang dimiliki

oleh responden cukup bervaria,si sehingga rentang mata pencaharian tersebut cukup menggambarkan realitas sosial di wilayah tersebut . Pekerjaan utama responde n yang terbesar adalah sebagai wiraswasta sebesar 52%; disusul petani dan peternak (16%); pedagang (12%); PNSIABR_I (8%); nelayan (4%), buruh (4%) dan pengemudi (4%) . Secara rinci pekerjaan atau matapencaharian responden dapat ditihat pada tabel dibawah ini. Hal ini dapat dipahami karena sepanjang rencana peningka ta n ruas jalan banyak terd apat kawasan pertanian. Responden lain memilikl pekerjaan sebagai pedagang/jasa baik seperti, warung/kios, t oko,

jasa bengkeL Tabel 3. 16. Mata Pencahatian Responden

P~nyuJunott

Dokumen Stvdi Ut1g lcungon ProvinJI Sumotero Utota

HAl

I 3-22

2011

lAI'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

Mata Pencarian Responden


I

BPNS/ABRI

a Pegawai Swasata Petani/Peternak

4%

• Nelayan

• Wiraswasta -,\ Buruh

Pedagang Pengemudi

Sumber: Hasil Survai, 2011

'- Pendapatan Responden Dilihat dari tingkat pendapatan, Responden yang memi!iki pendapatan/bulan sekitar

<

Rp. 750.000,- sekitar 24 %, responden dengan pendapatan/bulan Rp.

750.000,- sld Rp. 1.500.000,- sekitar 36 %, pendapatan Rp. 1.500.000,- s/d Rp. 3.000.000,pendapatan

sebesar 28 %,

sebagian

besar

>

Rp. 3.000.000,- sebesar 12 %, Tingkat

responden

masih

tergolong

rendah

yang

berimplikasi terhadap masih rendahnya taraf kehidupan masyarakat sekitar. Tabel 3. 17. Penghasilan Responden Per Bulan No

Kategori Rp. 3.000.000,- /Bulan

Jumlah Responden

Persentase

3

12,00%

a

>

b

Rp. 1.500.000,· s/d Rp, 3.000.000,· /Bulan

7

28,00%

c

Rp. 750.000,- sld Rp. 1.500.000,- /Bulan

9

36,00%

d

<

6

24,00%

e

lain-lain

0

0,00%

25

100.00

Rp. 750.000, · /Bulan

Jumlah

Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provins; Sumatera Utara

HAL

I 3-23


2011

Ul'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

Tingkat Pendapatan Responden

0%

• > Rp. 3.000.000,·/Bulan

a Rp. 1.500.000,· s/d Rp. 3.000.000,-/Bulan Rp. 750.000,· s/d Rp. 1.500.000,·/Bulan

"< Rp. 750.000,·/Bulan

36%

• Lain-lain


J. Pendidikan Responden Yang dimaksud pendidikan disini adalah pendidikan formal yang pernah diikuti oleh responden. Sebagian besar responden berpendidikan setingkat SMP dan SLTP; disusul yang berpendidikan SD dan Sarjana (51). Gambaran rind tingkat pendidikan responden dapat dilihat pada tabel3.18. Tabel 3.18. Pendidikan Terakhir Responden

No

Kategori

Jumlah Responden

Persentase

a

Tidak Sekolah

1

4,00%

b

SO/MI Sederajat

3

12,00%

c

SLTP/MTs Sarjana

9

36,00%

d

SLTA/MA Sederajat

9

36,00%

e

Akademik {01, 02, D3)

0

0,00%

f

Sarjana {S 1)

3

12,00%

g

Pasca Sarjana (52, 53)

0

0,00%

25

100.00

Jumlah


HAL

I 3-24


I I I I I

!.AI'ORAN UKl-UPL RUAS JALAN SJBOLGA ·BATAS TAPSEL I

2011

Tingkat Pendidikan Responden

• Tidak Sekolah • 50/MI Sederajat SLTP/MTs Serjana • SLTA/MA 5ederajat "Akademik (01, 02, 03} • Serjana (51} Pasca 5arjana (52, 53}


K. Persepsi Masyarakat Terhadap Peningkatan Jalan Aspek paling penting untuk menyukseskan rencana peningkatan Ruas jalan Sibotga - Batas Tapsel l adalah dukungan optimal dari seluruh masyarakat. Hal ini terutama menyangkut pemahaman warga terhadap manfaat dari rencana pembangunan jalan tersebut.

Hasil wawancara yang dilakukan 52 % responen

belum mengetahui rencana pembangunan jalan jalan Sibolga • Batas Tapsel I dan setuju terhadap rencana peningkatan jalan ini. Alasan utama yang dikemukakan bahwa

jalan

tersebut

sangat

bermanfaat

bagi

kemudahan

aksesibilitas

masyarakat untuk berbagai kepentingan. Tabel 3.19. Pengetahuan Responden Tentang Rencana Pembangunan Jalan Jumlah Ho Kategorl Persentase Responden 48,00% 12 a Ya b Tidak 52,00% 13 Jumtah

25

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utora

100.00

HAl

I 3-25


2011

!s\PORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

L. Persepsi Responden Tentang Dampak Pembangunan Jalan Terhadap Kesempatan Kerja Masalah ketenagakerjaan masih menjadi masalah utama di wilayah studi. Dari hasil wawancara, diketahui bahwa responden menyatakan bahwa pengganguran merupakan merupakan masalah utama di witayah studi mengingat kurangnya kesempatan kerja di witayah tersebut. Adanya rencana peningkatan ruas jalan diharapkan dapat mengikutsertakan tenaga kerja lokat untuk bekerja di proyek.

3.4. KOMPONEN KESEHATAN MASYARAKAT Penyediaan berbagai sarana kesehatan di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009 terdapat, 21 buah Puskesmas, 96 buah Puskesmas Pembantu, 8 buah Batai Pengobatan Umum (BPU), 351 buah Posyandu.

I I I I I

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro

HAl

I 3-26

'

1: I

...

i.

I; '

li . l

a: I·

·~

BAB4 DAMPAKLINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI


2011

UI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

4

DAMPAK LJNGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

4.1 KOMPONEN KEGIATAN SEBAGAI SUMBER DAMPAK 4.1.1 Tahap Pra Konstruksi 1. Survei dan Pengukuran Pada tahap pra konstruksi komponen kegiatan yang dilaksanakan adalah survei lapangan yang meliputi survei topografi, survei tanah dan survei hidrologi. Oleh karena survei topografi,

survei tanah dan survei hidrologi sudah selesai

dilakukan, maka tidak ada lagi dampak yang ditimbulkan oleh komponen kegiatan ini. 2. Pengadaan Tanah I Pembebasan La han Pada tahap ini tidak dilakukan pengadaan tanah/ pembebasan lahan, karena pelebaran jalan yang hanya sekitar 1 sampai 2 meter masih berada dalam ruang milik jalan (RUMIJA), Sehingga tidak akan terjadi dampak sebagai akibat dari pengadaan tanah/pembebasan lahan.

4. 1.2 Tahap Konstruksi 1 Penerimaan Tenaga Kerja Untuk pelaksanaan peningkatan jalan ini diperlukan tenaga kerja ± 100 orang dengan berbagai kualifikasi keahlian. Tenaga kerja tersebut akan direkrut oleh kontraktor pelaksana konstruksi. Komponen kegiatan ini berpotensi menimbulkan dampak positif yaitu kesempatan kerja dan peluang berusaha. Tetapi di. sisi lain juga

berpotensi

menimbulkan

dampak negatif

yaitu

kecemburuan

sosial

masyarakat. 2

Mobilisasi A/at Berat dan Material

Dalam pelaksanaan Peningkatan Ruas jalan

Sibolga - Batas Tapsel I ini

diperlukan berbagai peralatan berat (lihat Tabel 2.6) dan material (batu kali, baja tulangan, semen, pasir, batu pecah dan lain - lain). Mobitisasi alat berat dan material menimbulkan dampak kerusakan jalan dan gangguan lalu lintas terutama

yang

diakibatkan

kegiatan

pengangkutan


material.

Selain

HAl

itu

I 4-1

I I I I I I I I I I I I I I I I I

I I I

2011

L\?ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS T APSEL I

penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan yang berdampak turunan terganggunya kesehatan masyarakat berupa gangguan pernafasan, iritasi mata dan gangguan kenyamanan. 3

Pengoperasian Base Camp

Base camp yang terdiri dari kantor proyek, bengkel, gudang dan penginapan

karyawan akan dibangun di sekitar rencana kegiatan. Pengoperasian base camp berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas air permukaan, penurunan kualitas air tanah dan penurunan sanitasi lingkungan. 4

Pembersihan Lahan (Land Clearing)

Pembersihan lahan dilakukan untuk membersihkan semua vegetasi dan bendabenda lain yang tidak diperlukan pada daerah kerja. Semak dan belukar dibersihkan dengan Bulldozer atau Excavator, sementara untuk pepohonan ditebang dengan menggunakan "chain saw". Biomasa berikut tanah hasil pembersihan lahan diangkut dengan dump truck, untuk dlanjutnya diangkut ke tempat penimbunan yaitu berupa cekungan-cekungan kering di sekitar. Sementara kayu hasil tebangan pohon diserahkan kepada pemilik pohon atan dimanfaatkan untuk menunjang pekerjaan konstruksi. Pembersihan

lahan

menimbulkan

dampak

penurunan

kualitas

udara

(meningkatnya debu), Apabila musim hujan akan menimbulkan adanya lumpur pada permukaan jalan yang akan berakibat permukaan jalan menjadi licin. Selanjutnya akan mengakibatkan turunnya keselamatan bagi pengguna jalan. Kar~na

permukaan tanah I lahan terbuka dalam kondisi kering merupakan

potensi sumber debu. 5. Pekerjaan Tanah (Galion dan Timbunan)

Pekerjaan tanah permukaaan

meliputi

jalan,

pekerjaan

pekerjaan

galian

stabilisasi

dan

timbunan,

tanah

serta

penyiapan penanganan

pembuangaimya. Pekerjaan ini dilakukan untuk menyesuaikan garis ketinggian penampang me!intang seperti yang ditunjukkan dalam gambar t:esain. Pekerjaan tanah berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas udara (meningkatnya debu), peningkatan kebisingan dan penurunan kualitas air permukaan.


HAl

I 4-2


u\PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS T APSEL I

2011

6. Pekerjaan Drainase

Pekerjaan drainase bertujuim menyalurkan air pada waktu pelaksanaan konstruksi maupun pasca konstruksi, terutama di musim hujan. Sistem drainase eksisting yang terganggu akibat pekerjaan penimbunan, dibuatkan drainase sementara guna menyalurkan air yang berasal dari jalan apabila turun hujan. Komponen kegiatan pekerjaan drainase berpotensi menimbulkan gangguan aliran air atau timbulnya genangan air. 7. Perkerjaan Perkerasan Jalan

Yang termasuk pekerjaan lapis perkerasan adalah perkerasan lentur dan perkerasan

kaku.

pengangkutan,

Perkerasan

lentur

meliputi

pengadaan,

pemrosesan,

penghamparan, penggilasan, dan pemadatan agregat dan

campuran aspal panas di atas permukaan yang te!ah disiapkan dan telah diterima sesuai perician yang ditunjuk dalam gambar desain. Pekerjaan perkerasan lentur jalan meliputi: a) Pekerjaan lapis pondasi bawah (Agregat kelas b). Pekerjaan lapis pondasi atas (Agregat Kelas A dan ATB). Dan c)

Pekerjaan lapis permukaan (AC Binder dan AC Wearing). Komponen kegiatan ini berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan.

4.1.3 Tahap Pasca Konstruksi 1. Pengoperasian Jalan

Dengan pengoperasian ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I setelah ditingkatkan, diharapkan dapat memperbaiki tirigkat pelayanan jalan terhadap pengguna jalan. Di sisi lain tingkat pelayanan jalan yang tinggi ini akan menimbulkan dampak negatif yaitu pengguna jalan memacu kendaraannya lebih tinggi yang pada akhirnya akan menimbulkan kecelakaan lalu lintas. Setain itu dengan meningkatnya kepadatan kendaraan maka akan terjadi penurunan kualitas udara karena meoingkatnya kadar debu dan gas pencemar di udara serta peningkatan kebisingan. 2.

Pemeliharaan Jalan

Secara garis besar pemeliharaan jalan diklasifikasikan dalam 2 (dua), yaitu: pemeliharaan rutine dan pemeliharaan berkala. Pemeliharaan jalan berpotensi menimbulkan dampak timbulnya gangguan lalu lintas bagi pengguna jalan. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara

HAl

I 4-3


t t

2011

!.Al'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

4.2 JEI'HS DAMPAK LINGKUNGAN HIDUP YANG TERJADI 4.2.1. Tahap Pra Konstruksi Tidak ada dampak

4.2.2. Tahap Konstruksi A. Komponen Fisik-Kimia 1. Penurunan Kualitas Udara

Penurunan kualitas udara timbul sebagai akibat dari kegiatan transportasi kendaraan proyek yang berlangsung pada saat mobilisasi bahan material dan alat berat, serta pengoperasian sejumlah peralatan berat pada pelaksanaan konstruksi pada saat pembersihan dan pekerjaan tanah. Adanya transportasi

kendaraan pengangkut material selama pelaksanaan

konstruksi secara langsung akan menyebabkan terjadinya peningkatan kandungan debu dan gas buang (Pb, CO, N02 dan 502 ). Debu dan gas buang tersebut berasal

dari pembakaran bahan bakar dari sejumlah kendaraan yang dioperasikan baik di · tapak kegiatan maupun di sepanjang jalur jalan yang dilaluinya. Pembersihan lahan berupa pembersihan semak dan betukar serta penebangan pohon berikut pembersihan biomasa dan perataan lahan akan berdampak penurunan kualitas udara. Dampak ini terjadi akibat dari meningkatnya kadar debu terutama apabila kegiatan ini dilaksanakan pada musim kemarau. Berdasarkan data kondisi udara pada rona lingkungan awal, umumnya kondisi udara di wilayah studi masih di bawah nilai ambang batas yang diijilikan maupun yang

dikehendaki.

Dengan adanya

pencemaran debu

selama

kegiatan

pembersihan lahan, maka diperkirakan akan menimbulkan penurunan kualitas udara.

Khususnya untuk parameter debu (adanya peningkatan terhadap

parameter debu). Perkerasan jalan menggunakan material pondasi agregat ktas B dan agregat ktas A serta pekerjaan lapis perkerasan dengan asphalt hot mix. Dari aspek fisik kimia, maka perkerasan badan jalan dan lapis perkerasan diperkirakan berdampak penurunan kualitas udara akibat pencemaran debu, Dampak akan '

terjadi terutama apabita kegiatan ini di!aksanakan pada musim kemarau.

\'

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provins; Sumatera Utara %),

w

HALI4-4


2011

LA!"ORAN UKL-UPL RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

Meningkatnya kadar debu dan gas buang sebagai akibat dari pengoperasian alat berat yang digunakan pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi tersebut . Dari uraian seperti tersebut di atas, maka kadar debu di udara dapat diprakirakan akan melebihi nilai ambang batas 230 1-1g/m3 menurut PP No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara apabila tidak dilakukan pengelolaan. 2. Peningkatan Kebisingan

Peningkatan kebisingan terkait dengan bertambahnya arus lalu lintas dari mobilisasi peralatan dan material, pembersihan lahan dan pematangan lahan serta perkerasan jalan. Dari pengukuran yang dilakukan pada bulan Oktober 2011, tingkat kebisingan maksimum yang terukur di sekitar lokasi rencana adalah di koordinat N 01" 49' 51,T

E 098" 46' 41,3". Kondisi ini bila dibandingkan

dengan baku mutu tingkat kebisingan untuk kawasan perdagangan (NAB untuk kawasan pemukiman

=

70 dBA) tingkat kebisingan rona awal ini masih di bawah

NAB yang diperkenankan. Pada saat pengangkutan

material yang akan

menggunakan

dump truck

diperkirakan akan menimbulkan peningkatan kebisingan, seperti diketahui bahwa satu unit dump truck akan menimbulkan dampak tingkat kebisingan 75 sampai 80 dBA pada jarak 7 sampai 10 m. Begitu juga dengan pengoperasian peralatan berat untuk pelaksanaan proyek akan menambah tingkat kebisingan. 3. Gangguan A/iran Air a tau Terjadi Genangan

Pekerjaan tanah yang meliputi penggalian dan penimbunan tanah (yang tidak sesuai dengan spesifikasi teknik) akan mengakibatkan tertutupnya saluran I drainase eksisting sehingga mengakibatkan gangguan aliran air atau terjadinya genangan. Terganggunya aliran air atau terjadinya genangan pada lingkungan proyek dan permukiman penduduk. 4. Pengotoran Jalan

Sumber dampak terhadap J)engotoran jalan adalah kegiatan pengangkutan material untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsell dan pekerjaan tanah (galian dan timbunan). Pengotoran jalan yang terjadi akibat ceceran tanah yang jatuh pada saat pengangkutan dan yang terbawa oleh

Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara

HAll4-5

I; I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

lAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

ban kendaraan proyek pada saat keluar dari area (ruas jalan) proyek se1ta pekerjaan tanah.

5. Penurunan Kuatitas Air Permukaan

Menurunnya kualitas air permukaan terjadi sebagai akibat dari komponen kegiatan pembersihan lahan serta pekerjaan galian dan timbunan, Hal ini terjadi karena tanah yang terkelupas atau tercecer di jalan, apabila turun hujan maka tanah tersebut akan terbawa air larian dan merupakan zat padat tersuspensi (TSS). Selanjutnya air larian dengan kandungan TSS tinggi masuk ke badan air sehingga terjadi peningkatan kandungan TSS. Badan air yang akan mengalami peningkatan TSS adalah Surigai Aek Lopian. Di sisi lain penurunan kualitas air permukaan terjadi sebagai akibat dari pengoperasian base camp. Pada saat penggantian oli pada peralatan berat, apabila oli bekas dibuang pada sembarangan tempat akan menimbulkan pencemaran air permukaan dengan kandungan minyak dan lemak. Selain itu air limbah domestik dari karyawan juga akan menimbulkan pencemaran air permukaan. 6. Penurunan Kualitas Air Tanah

Penurunan kualitas air tanah terjadi sebagai akibat dari pengoperasian base camp. Pada saat penggantian oli pada peralatan berat, apabila oli bekas dibuang pada sembarangan tempat akan menimbulkan pencemaran air tanah.

Hal ini

disebabkan oli bekas pada permukaan tanah akan meresap ke dalam tanah sehingga mencemari air tanah di sekitar base camp. 7. Terjadinya Gangguan Stabilatas Lereng/Longsoran Tebing Jalan Terjadinya gangguan stabilatas lereng berupa longsoran tebing jalan di Sta 13+900, baik dari sebelah kanan maupun sebelah kiri jalan, yang memiliki topografi bergelombang sampai perbukitan. Penggalian tebing dengan lereng galian yang terjal, akan berakibat lereng tebing yang digali mudah longsor. Selanjutnya longsoran tanah atau massa tanah yang longsor dapat menutupi badan jalan, sehingga jalan terputus.

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumotera Utora

HAL 14-6

I I I I I I

2011

l.APORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOlGA · IIATAS TAPSEL I

B. Komponen Btolelil 1. Penurunon Populasi Flora dan Fauna Do rat

Pembersihan tahan akan menimbulkan dampak berupa hilangnya jenis·jenis vegetasi yang t erdapat di pinggir jalan di antamya adalah Palem (Polmoe sp), Pinang (Polmoe sp), Karet (Heveo broziliensis), Bambu (Bombooso sp), Pinus (Pinus merkusil) dan Kelapa (Cocos nuci{ero). Hilangnya tanaman di pinggir jalan

yang berfungsi sebagai turus jalan akan berdampak kepada berkurangnya estetfka , menurunnya kenyamanan akibat berkurangya fungsi turus jalan sebagai

II II 1:. lr I I I I I I I I

peneduh . Selain itu t urus jalan berguna bagi habitat satwa liar seperti burung· burung gereja.

f

Gambar 4.1. Contoh pepohonan penduduk yang berada di pinggir jalan, akan terkena pelebaran ruas jalan

,;.:;'J

.~~\·'' Gambar 4.2. Contoh belukar yang berada di pinggir jalan, akan terkena pelebaran ruas jalan

Penyusunon Dokumen Stud/ Llngkungon Provinsl Sumotero Utaro

HA L

I

4·7

II

2011

L>\PC1""\N UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

If I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2- Terganggunya kehidupan biota perairan Terganggunya kehidupan biota perairan khususnya ikan (nekton), merupakan danpak turunan dari menurunnya kualitas air permukaan yaitu Sungai Aek Lopian.

Menurunnya

kualitas

air

permukaan

terutama

sebagai

akibat

meningkatnya kadar TSS, selain itu kadar mintak dan lemak. C Komponen Sosekbudkesmas 1. Gangguan La/u Lintas dan Kerusakan jalan

Terganggunya lalu lintas dan kerusakan jalan terjadi sebagai akibat dari beberapa komponen kegiatan mobil isasi alat berat dan material. Semen tara pekerjaan perkerasan jalan serta pekerjaan pemasa ngan sarana pelengkap dan penunjang hanya menimbulkan gangguan lalu lintas saja. Besaran dampak rusaknya ruas jalan di sekitar adalah panjang dan lebar kerusakan pada ruas jalan yang sebelum ada mobilisasi atat berat dan material tidak terjadi kerusakan ruas jalan. Sementara besaran dampak terganggunya lalu lintas adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan. 2. Peningkatan Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha

Timbulnya kesempatan kerja dan peluang berusaha sebagai akibat dari penerimaan tenaga kerja untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi peningkatan jalan. Kontraktor akan menerima tenaga kerja baik dari luar maupun lokasi proyek. Kesempatan kerja dalam arti anggota masyarakat bekerja sebagai karyawan proyek. Peluang berusaha dalam arti memanfaatkan peluang untuk melakukan usaha yang sifatnya melayani proyek seperti jasa transportasi, mensuplai bahan kebutuhan antara lain bahan makanan, material konstruksi dan barang-barang kebutuhan karyawan proyek. 3. Kecemburuan Sosia/

Pada umumnya kontraktor sebaga} pelaksana pekerjaan fisik suatu proyek sudah memiliki satL tim yang lengkap dan sudah solid dimana tim ini akan selalu dibawa kemanapun kontraktor mendapatkan pekerjaan. Hal ini dilakukan oleh kontraktor untuk memperoleh hasil pekerjaan yang maksimal mengingat tim sudah berpengalaman dan sudah solid. Namun demikian kondisi ini akan berdampak

negatif

terhadap

masyarakat

setempat

dengan

munculnya

kecemburuan sosial dari masyarakat setempat yang merasa tidak dilibatkan Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HA l

I 4-8


2011

L\l'OAAH UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

dalam proyek yang ada di wilayah sekitar tempat tinggalnya. Dampak ini akan timout apabila datam kegiatan rekruitmen tenaga kerja untuk pelaksanaan proyek Peningkatan Ruas Jalan Sibotga - Batas Tapset I tidak melibatkan warga setempat di sekitar tapak proyek. 4. Gangguan Kesehatan Masyaral
Terganggunya

kesehatan

masyarakat

dengan

indikator

adanya

ketuhan

masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata. Merupakan dampak turunan dari meningkatnya kadar debu dan gas potutan di

udara.

Setain itu

terjadinya

gangguan

kenyamanan

akibat

meningkatnya kebisingan.

4.2.3. Tahap Pasca Konstruksi A. Komponen Fisik-Kimia 1. Penurunan Kualitas Udara

Berdasarkan data rona tingkungan awal, kondisi kualitas udara untuk semua parameter masih berada di bawah baku mutu PP No. 41 tahun 1999. Akan tetapi pada saat pengoperasian Ruas jalan Sibolga - Batas Tapset I (setelah setesainya proyek peningkatan) diperkirakan terjadinya peningkatan jumlah kendaraan. Adanya pengoperasian Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I (setetah setesaioya

I•

•I I~

I ! ll ~" 1,, #

~-

proyek peningkatan) secara langsung akan menyebabkan terjadinya peningkatan kandungan debu dan pembuangan gas buang (Pb, CO, N02 dan 502 ) yang berasal dari pembakaran bahan bakar dari sejumlah kendaraan yang dioperasikan di sepanjaog jalur jalan yang dilaluioya. Secara umum pertumbuhan latu lintas di Indonesia berkisar dari 7 - 15% per tahun, untuk memprediksi konsentrasi kualitas udara ambien di sekitar wilayah studi diasumsikan pertumbuhan lalu lintas tertinggi yaitu 15% per tahun. Angka konsentrasi masing-masing parameter bervariasi untuk jarak terteP.tu, semakin jauh jarak sumber dengan penerima maka semakin J.:edl konsentrasi udara ambien yang didispersikan oleh udara. Pada pengoperasian ruas jalan Sibolga Batas Tapset I (setelah selesainya proyek peningkatan), objek yang akan terpapar polutan terutama adalah kawasan pemukiman (masyarakat) yang

~--,

r

(/;

~

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsl Sumatera Utara

HAL)4-9

I I I I I I I I I I I I I I I I II I

f

*'v

I~

I

berada di koridor ruas jalan Sibolga- Batas Tapsell. Jarak pendispersian masingmasing polutan berbeda tergantung pada sumber, besarnya konsentrasi udara ambien, faktor meteorologi dan pengaruh daerah reseptor (penerima). 2. Peningkatan Kebisingan

Tingkat kebisingan yang diakibatkan oleh pengoperasian ruas jalan Sibotga Batas Tapsel I (setetah selesainya proyek peningkatan) akan berlangsung setama pengoperasian jalan tersebut dengan tingkat kebisingan bervariasi yang dapat mengakibatkan berbagai gangguan bagi penduduk di sekitar ruas jalan Sibotga Batas Tapsel I baik gangguan tidur, gangguan psikilogis, gangguan produktivitas kerja, proses betajar-mengajar serta gangguan kesehatan. Pada tahap operasional secara tidak langsung akan terjadi peningkatan tatu lintas kendaraan. Tingkat kebisingan total pada saat kegiatan operasional jatan yang dihasilkan sebesar 70 sampai 80 dBA (pada jarak

}:

±

10 m dari sumber

dampak). Apabila dibandingkan dengan survey awal yang angka kebisingan 54,8 dBA terlihat terjadi peningkatan kebisingan lebih. Hasit perhitungan di atas merupakan pendekatan karena tergantung juga pada jenis kendaraan yang

.

melalui ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I dan faktor lain yang mempengaruhi pemaparan kebisingan

di antaranya

yaitu intensitas,

frekuensi,

waktu

pemaparan dan adanya bising latar belakang serta kondisi meteorologi dan juga peruntukan kawasan.

B. Komponen Sosekbudkesmas 1. Gangguan Kese/amatan dan Rowan Kecelakaan

Dengan telah selesainya proyek ruas jalan

Sibolga - Batas Tapsel I dan

dioperasikan untuk melayani pengguna jalan dengan kondisi jalan yang telah ditingkatkan. Hal ini kadang memacu pengguna jalan atau pengemudi kendaraan menambah kecepatan kendaraannya tanpa memperhitungkan lingkungan di sekitarnya, yang pada akhimya akan rnengakibatkan terjadinya kecelakaan. Dampak gangguan keselamatan dan rawan kecelakaan terutama terjadi pada lokasi-lokasi yang sensitive (sensitive area} seperti: kawasan sekotah, kawasan pemukiman, fasilitas ibadah dan fasilitas perdagangan (pasar) dimana pada kawasan ini akan pada waktu-waktu tertentu banyak penyeberang jalan. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Pro11insi Sumatera Utara

{'

2011

l.APORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

HAl

I 4-10


2011

LJ\PDRAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2. Gangguan Lalu Lintas

Terganggunya lalu lintas bagi pengguna jalan terjadi sebagai akibat dari pemeliharaan jalan.

Ketika dilakukan

pemeliharaan jalan maka

terjadi

penyempitan ruas jalan yang berkibat tergangunya lalu lintas. Sehingga terjadi antrian panjang bagi kendaraan yang melewati. 3. Gangguan Kesehatan Masyarakat

Terganggunya kesehatan masyarakat merupakan dampak turunan berkaitan dengan meningkatnya gangguan pemafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu dan gas pencemar di udara. Selain itu gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. 4. Menurunnya Sanitasi Ungkungan

Menurunnya sanitasi lingkungan terjadi sebagai akibat kegiatan base camp berupa kantor proyek dan penginapan karyawan,

Kantor proyek hanya

menghasilkan sampah kering saja berupa potongan kertas dan plastik yang tidak membahayakan. Sementara penginapan karyawan selain menimbulkan sampah kering berupa potongan kertas dan plastik juga timbul sampah basah berupa sisa makanan dan sisa bahan makanan. Sampah basah kalau tidak dikelola dengan benar akan menjadi sarang vektor penyakit seperti nyamuk, lalat, kecoa dan tikus. Vektor penyakit tersebut dapat menyebar luaskan berbagai jenis penyakit ke masyarakat sekitar. 4.3 UKURAN YANG MENYATAKAN BESARNYA DAMPAK 4.3.1. Tahap Pra Konstruk.si Tidak ada dampak

4.3.2. Tahap Konstruk.si A. Komponen Fisik-Kimia 1. Menurunnya kualitas udara

Berdasarkan data rona awal hasil pengukuran di lapangan, kadar debu di ketiga lokasi pengukuran masih di bawah nilai ambang batas yang ditetapkan, nilai Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara

HAl 14-11


2011

Uli'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

terbesar adalah 1,10 1Jg/m 3 • Kadar debu ini tergolong sangat rendah, diperkirakan pada saat adanya proyek akan mengatami sedikit kenaikan kadar debu di lokasi proyek. Dampak tergolong sebagai dampak negatif, yang berpotensi menimbulkan gangguan kesehatan bagi masyarakat yang bermukim di sekitar dan pekerja proyek. Tolok ukur dampak adalah PP No. 41 Tahun 1999, untuk debu yaitu 230 ~Jg/m 1 • 2. Meningkatnya Kebisingan

Tingkat kebisingan di lokasi pemukiman diprakirakan akan melebihi 55 dBA, sedangkan di lokasi kegiatan diprakirakan akan melebihi 70 dBA. Berdasarkan hasil pengukuran tingkat kebisingan di lokasi pemukiman yang terdapat di sekitar jalan, angka kebisingan 54,8 dBA, tingkat kebisingan ini belum metewati nilai ambang batas 70 dBA (Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 48/ MNLH/ 11 /1996). Kondisi ini diprakirakan akan semakin meningkat dengan beroperasinya alat· alat berat pada saat pelaksanaan konstruksi nanti. Tergotong sebagai dampak negatif,

yang berpotensi menimbulkan ketidaknyamanan

(gangguan kebisingan) pada penduduk yang bermukim di sekitar rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibotga - Batas Tapsel I. Sebagai Tolok ukur untuk kawasan permukiman digunakan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 48/ MNLH/11/1996 (NAB

=

55 dB) Sedangkan untuk lingkungan kerja

berdasarkan Kep.Men.Kes. No. 261/MenKes/SK/11/1998 (NAB adalah 85 dB). 3. Terganggunya a/iran air!timbulnya genangan air

Gangguan aliran air atau terjadinya genangan di daerah sekitar proyek karena tertutupnya (± 20 %) beberapa saluran samping jalan eksisting, hal ini akan merupakan dampak besar terutama pada musim hujan. Terganggunya aliran permukaan merupakan dampak negatif, dengan Tolok ukur terjadinya genangan pada di lokasi proyek dan pemukiman penduduk. 4. Pengotoran Jalan

Besaran dampak pengotoran jalan terhadap keberadaan opersional jalan eksisting adalah besar karena Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I merupakan jalan nasional dengan volume talu lintas yang cukup tinggi. Pengotoran jalan merupakan dampak negatif yang apabila tidak dikelota akan

Penyusunan Dokumen Stud; Ungkungan Provinsi Sumotero Utara

HAl !4-12

I I I I I I I I I


2011

lAPORAN UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

menimbulkan dampak turunan yang lain seperti kerusakan permukaan jalan dan gangguan lalu lintas. Tolok ukur dampak adalah tingkat pengotoran jalan. 5. Menurunnya kualitas air permukaan

Besaran dampak menurunnya kualitas air permukaan sebagai akibat masuknya air larian yang membawa lumpur (TSS). Hal ini terjadi sebagai akibat terbukanya tanah dan ceceran tanah di jalan yang hanyut terbawa air larian. Kandungan TSS di badan air akan meningkat tajam sampai diatas 50 mg/liter. Di sisi lain besaran dampak menurunnya kualitas air permukaan sebagai akibat

timbulnya limbah cair domestik dari karyawan sebanyak 4 m' /hari dan oli bekas dari peraw
Besaran dampak menurunnya kualitas air tanah sebagai akibat timbulnya limbah cair domestik dari karyawan sebanyak 4 m3 /hari dan oli bekas dari perawatan mesin alat·alat berat sebanyak 150 liter per bulan. Parameter yang akan mengalami pengingkatan adalah TDS, detergent, amonia, minyak dan lemak serta

koliform.

Tolok

ukur yang digunakan

adalah

Pemenkes Nomor:

416/MenKes/Per/IX/1990.

7. Timbulnya Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan

Besaran dampak timbulnya gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing sebagai akibat dari penggalian tebing jalan dapat dikatakan besar. Salah satu dari longsoran, dapat diasumsikan bahwa Lebar bagian tebing yang longsor dapat mencapai sekitar 50 meter, dengan ketinggian sekitar 30 meter dan ketebalan bagian yang longsor dapat mencapai 10 hingga 15 meter. Sehingga dapat diperkirakan volume massa tanah yang longsor se'Jesar 11.250 m'. longsoran tebing jalan akan menjadi lebih efektif, karena dari peta geologi lembar Sibolga yang didukung dengan pengamatan lapangan, menunjukkan di ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk terdapat banyak sesar dengan arah bidang sesar barat laut - tenggara. Selain itu merupakan wilayah dengan curah hujan dan hari hujan tinggi (lihat label 3. 1. ). Dari Peta Raw an Gempa dan Peta Seismisitas (lihat Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HA l

I 4-13


2011

lAI'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

lampiran), ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk wilayah gempa dengan intensitas tinggi, sehingga perlu diwaspadai apabila gempa yang terjadi dapat melongsorkan tebing jalan. Sehingga ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk dalam wilayah rawan bencana.

B. Komponen Biologi 1. Penurunan Populasi Flora dan Fauna Darat

Besaran dampak menurunnya populasi flora dan fauna yaitu menurunnya jumlah dan jenis flora darat maupun fauna darat. Dibandingkan dengan rona lingkungan awal, populasi flora dan fauna darat akan sedikit mengalami penurunan akibat pembersihan lahan untuk pelebaran jalan. Dampak yang akan terjadi bersifat permanen sehingga perlu pengelolaan. 2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan

Besaran dampak terganggunya kehidupan biota perairan yaitu menurunnya populasi biota perairan terutama ikan. Mengingat bahwa jenis ikan yang terdapat sungai atau kali di sepanjang ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I ini cukup beragam. Dampak selanjutnya adalah menurunnya hasil tangkapan ikan yang berpengaruh terhadap pendapatan penduduk.

C. Komponen Sosekbudkesmas 1. Gangguan Lalu Lintas dan Rusaknya Jalan

Besaran dampak dinilai besar rnengingat volume lalu lintas eksisting pada Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I adalah cukup tinggi (5.340 kendaran/hari). dari data ini menunjukkan volume lalu lintas sangat tinggi sehingga dengan adanya sedikit hambatan akan mengldbatkan kemacetan yang cukup panjang ( > 500 m). Sifat dampak mesldpun hanya pada tahap konstruksi namun untuk lalu lintas yang sangat tinggi akan sangat merugikan pegguna jalan. Sedangkan tolok ukur dampak adalah panjangnya antrian kendaran sebelum memasuld area kegiatan dan adanya komplain dari pengguna jalan. Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara

HAl

I 4-14

'I

2011

U\PORAM UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

I I I I I I I I

I I I I I I I I

I I I

2. Peningkatan Kesempatan Kerja dan Peluang Usaha

Besaran dampak timbulnya kesempatan kerja dan pe!uang berusaha yaitu besar lowongan pekerjaan yang dapat diisi oleh tenaga kerja setempat dan besar peluang usaha yang dapat dimanfaatkan oleh usahawan setempat. 3. Timbulnya Kecemburuan Sosial

Besaran dampak timbulnya

kecemburuan sosiat adatah jumlah anggota

masyarakat setempat yang ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang ada. 4. Gangguan Kesehatan Masyarakat

Besaran dampak timbu!nya gangguan kesehatan masyarakat adalah jumtah anggota masyarakat setempat yang mengeluh karena menderita gangguan pernafasan, iritasi mata dan gangguan kenyamanan. 5. Penurunan Sonitasi Linglwngan

Besaran dampak penurunan sanitasi lingkungan adalah jumlah sampah domestik non B3 dari kegiatan kantor proyek berupa potongan kertas dan plastik sebesar 0,25 m3 /hari, Sementara dari penginapan karyawan berupa potongan kertas, palstik, daun, sisa makanan dan sisa bahan makanan yang sudah tidak dapat digunakan berdasarkan jumlah penghuni penginapan adalah sebesar ±3 m' /hari.

4.3.3. Tahap Pasca Konstruksi A. Komponen Fisik·Kimia 1. Penurunan kualitas udara

Penurunan kualitas udara, yakni meningkatnya kadar polutant seperti CO, Pb, N02, S02 da.n debu di udara. Kadar debu serta CO, Pb, N02 dan S02 diperkirakan akan meningkat dan melebihi baku mutu yang diijinkan {PP No. 41 Tahun 1999 tentang

Pengendalian Pencemaran

Udara).

Sebagai

perbandingan

hasil

pengukuran di ruas jalan Sibolga - Batas Tapset I pada bulan Oktober 2011 adalah sebagai berikut: a. Sulfur Dioksida (S02 ) 105 fl.g/Nm 3 Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utara

HAl

I 4-15

I I I I I I I I

I


I

2011

u\l"'RAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

b. Nitrogen Dioksida (N02) 10,2 fl&INm3

c. Oebu (PM (10), 6,70 flg/Nm3, Penurunan kualitas udara merupakan dampak negatif, dengan tolok ukur dampak baku mutu berdasarkan PP No. 41 Tahun 1999.

2. Peningka tan kebisingan

Suara I bunyi bising yang berasal dari lalu lintas kendaraan bermotor yang terdapat di sekitar jalan Sibolga - Batas Tapsell, yang dipengaruhi oleh semakin dekatnya jarak sumber bising dengan penerima kebisingan. Tingkat kebisingan di areal pemukiman saat ini belum melebihi ambang batas 55,1 dBA bila menggunakan peruntukan kawasan pemukiman. Sebagai perbandingan hasil pengukuran tingkat kebisingan di jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang dilakukan pada bulanyang merupakan kawasan perdagangan dengan nilai NAB sebesar 70 dBA. Peningkatan kebisingan merupakan dampak negatif, dengan tolok ukur dampak berdasarkan baku mutu sesuai Keputusan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 48/MNLH/11/1996 NAB untuk kawasan permukiman dan fasilitas pendidikan adalah 55 dBA.

B_ Komponen Sosekbudkesmas 1_ Gangguan Keselamatan dan Rowan Kecelakaan Lalu Lintas

Sumber dampak ini adalah pengguna jalan yang memacu kendaraannya dengan kecepatan tinggi, hal ini dapat terjadi karena pengguna jalan merasa tingkat pelayanan jalan sudah tinggi. Jenis dampak adalah kerawanan kecelakaan terutama pada lokasi-lokasi tertentu, seperti: pemukiman yang padat, fasilitas sekolah/ibadah.

Besaran dampak dapat digolongkan kecil tetapi karena

menyangkut masalah keselamatan manusia maka dampak harus dikelo!a_ 2. Gangguan Lalu Lintas

Besaran dampak terganggunya lalu lintas adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan sebagai akibat pemeliharaan jalan. Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HAl 14-16


2011

LAPOAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

3. Gangguan Kesehatan Masyarakat

Besaran dampak terganggunya kesehatan masyarakat adalah jumlah keluhan masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan.

4.4 RINGKASAN DAMPAK Ringkasan dampak yang akan terjadi dalam bentuk tabulasi disajikan pada Tabel 4. 1. berikut ini.

I I I I I I

I I I

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 4-17

-------------------LA>"UKAN UKL·UPL RUAS JALAN

SIBOLGA-

BAT~S

20

TAPSEL I

Tabel 4. 1.

Matrik Ringkasan Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi Bi..aran Dampak

Keterangan

Tahap Pra Konstruksi Survei topografl, hidrologi

tanah

dan I Tlmbulnya persepsi positif 1100 % anggota masyarakat yang masyarakat diwawancarai setuju dan mendukung rencana peningkatan ruas jalan tersebut.

I Merupakan dampak langsung

II I Tahap Konstruksi Penerimaan tenaga kerja

2 I Mobilisasi alat berat dan material

a. kerja dan peluang berusaha b. Timbulnya kecemburuan sosial

b. c. d. e.

Penlngl
Penyusunan Dokumen Stud/ Llngkungan Prov/ns/ Sumatera Utara

a, Besar lowongan pekerjaan yang dilsi oteh tenaga kerja setempat dan

langsung

besar peluang usaha yang dapat dimanfaatkan oleh usahawan setempat. b. Jumlah anggota masyarakat yang ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja ada.

b. Merupakan dampak langsung

semula berkisar antara 1, 10Mgim' meningkat sampai di atas 230 ~gim'. b. Peningkatan kebisingan semula berkisar antara 54,8 dBA, menjadi sekltar 70- 80 dBA (melewati ambang batas kawasan perdagangan 70 dBA). c. Panjang ruas jalan yang rusak d. Tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan. e. Keluhan masyarakat berkaitan dengan dan

langsung b. Merupakan dampak langsung c. Merupakan dampak langsung d. Merupakan dampak langsung e. Merupakan dampak

HAL

I 4-18

turunan dari penurunan

kualitas udara dan oeninok11tan

kebisingan.

-------------------LArVI'V!oA

un.L.~urL.

1"\UA.> .JA!j.\l"f ;)IPVLUA •

DAIA~

3 Pengoperasian kantor, gudang dan penginapan karyawan

L\Jl'

IAr"' .. kl.. I

a. Penurunan kualftas air permukaan b. Gangguan kehidupan biota perairan c. Penurunan sanitasi lfngkungan

iritasi mata akfbat peningkatan debu di udara dan gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan a. Timbulnya limbah cair domestik dari karyawan sebanyak 4 m' /hari dan oli bekas dari perawatan mesin alat·alat berat sebanyal<;150 liter pe bulan. Patameter yang akan mengalami pengingkatan adalah BOD, COD, TSS, detergent, amonla 1 mlnyak dan lemak

a. Merupakan dampak langsung b. Merupakan dampak turunan dari penurunan kualftas air permukaan c. Merupakan dampak langsung

serta kollform. b. Penurunan populasi biota perairan terutama ikan. c. Jumlah sampah non 83 yang ditimbulkan oleh pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan 4 Pekerjaan drainase

5 Pekerjaan perkerasan jalan

Timbulnya gangguan aliran air (timbulnya genangan air)

Luas dan kedalaman genangan air yang

a. b. c. d.

a. Peningkatan kadar debu di udara dari semula berkisar antara 1, 10~g/m' meningkat sampaf di atas 230 ~g/m'. b. Peningkatan kebisfngan semula berkisar antara 54,6 dBA, menjadi sekitar 70 · 60 dBA (melewati ambang batas kawasan perdagangan 70 dBA). c. Tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan. d. Keluhan masyarakat berkaitan dengan peningkatan gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat peningkatan debu di udara serta gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan.

Penurunan kualitas udara Peningkatan kebisingan Gangguan lalu lintas Gangguan kesehatan masyarakat

Penyusunan Ookumen Studl Ungkungan Provlnsl Sumatera Utara

Merupakan dampak langsung

sebelum dilakukan pekerjaan drainase tidak ada gangguan atau genangan air.

HAL

I 4-19

a. Merupakan dampak langsung b. Merupakan dampak langsung c. Merupakan dampak langsung d. Merupakan dampak turunan dari penurunan kualitas udara, peningkatan kebisingan dan penurunan kualitas air permukaan

-------------------lAPOilAN UKL·UPl RUAS JAlAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

6 Pekerjaan pemasangan sarana Gangguan lalu lintas pelengkap dan penunjang Ill

20

Tingkat perjalanan gangguan dirasakan oleh para pengguna jalan.

yang


Tahap Pasca Konstruksl (Operas!)

1 Pengoperasian jalan

2 Pemeliharaan jalan

a. Penurunan kualltas udar a b. Penlngkatan kebisingan c. Penlngkatan kecelakaan lalu llntas d. Gangguan kesehatan masyarakat

a. Peningkatan kadar debu di udara dari semula berkisar antara 1, 10)lg/m' meningkat sampai di atas 230 )lgim'. b. Peningkatan kebisingan semula berkisar antara 54,8 dBA meningkat menjadi sekitar 70 · SO dBA (melewati ambang batas kawasan perdagangan 70 dBA). c. Peningkatan frekwensi atau angka kecelakaan pada tahap pasca konstruksi akibat para pengguna jalan memacu kendaraannya terlalu tinggi. d. Keluhan masyarakat berkaitan dengan peningkatan gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat peningkatan debu di udara serta gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan

a. Merupakan dampak langsung b. Merupakan dampak langsung c. Merupakan dampak langsung d. Merupakan dampak turunan dari penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan

Gangguan lalu lintas

Tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan .


.

Penyusunan Dokumen Stud/ Llngkungan Provlnsl Sumatera Utara

HAL

I 4-20

I

I I I I I I I I I I . I I I I I I I I I I

BAB5 PROGRAMPENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN


2011

LAPORAH UKl·UPl RUAS JAL.AH SJBOLGA ·BATAS TAPSEll

5 PROGRAM PENGELOLAAN LINGKUN GAN HIDUP

DAN

PEMANTAUAN

5. 1. UPAYA PEN GELOLAAN LINGKUN GAN HIDUP

5. 1.1. Tahap Pra Konstru ksi Tidak ada.

5.1 . 2. Tahap Konstruksi A. Komponen Fisik· Kimia f. Menurunnyo Kuolitos Udoro

a. Sumber Dampak 1).

Mobilisasi ala t berat dan material

2).

Pembersihan lahan

3).

Pekerjaan tanah {gali dan timbun)

4 ).

Pekerjaan perkerasan jalan

b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak menurunya kualitas udara adalah nilai ambang batas dan parameter kualitas udara ambient yang tclah ditetapka.n dalam Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 1999 (lihat Tobei 5. 1.). Tabel 5.1 Baku Mutu Kualitas Udara Ambient

1

~trur

Dioksida ISOtJ

2 Nitrogen Diokslda (NO:!) )

Karbon Monooksida (CO)

4 Timbal TSP (Oebu) 5

(Pb)

~g!Hm'

900

IJgiNml

400

IJSINml

30.000

~/Nml

2

~g1Nm1

2.30

Sumber : PP 41 Tohun 1999.

P.enyusunon Dokumen Stud/ tlngkungan Provinsi Sumotera Utora

HAl

I 5· 1


2011

tAPORAN UKL-UPL RUAS JAtAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas udara yang terjadi karena meningkatnya kadar debu dan gas pencemar.

d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Dalam mengangkut material curah dari sumbernya (penggalian tebing) ke lokasi penimbunan, kendaraan pengangkut material dilengkapi dengan penutup dari terpal. 2) Pembatasan volume material agar tidak melebihi kapasitas kendaraan pengangkutnya. 3) Memasang rambu/ peringatan agar kendaraan

pengangkut material

mengurangi kecepatan apabila memasuki lokasi proyek. 4) Memberikan peringatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material jika terbukti melanggar ketentuan rambu lalulintas maupun batas kecepatan. 5) Melakukan penyiraman secara berkala lahan tempat keglatan untuk mengurangi kadar debu di udara (terutama di musim kemarau). 6) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terlebih dulu dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran

~tanah

/lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). 7) Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. 8) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki. 9) Peralatan dan kendaraan pengangkut material yang digunakan dalam kondisi hik jalan, untuk mengurangi pencemaran dan emisi gas buang. 10) Melengkapi pekerja lapangan dengan masker dan peralatan keselamatan kerja (safety helm, dll).

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro

HAL

I 5-2


2011

LAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah, dan bangunan sekolah. f.

Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan 2) Pengawas

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan 3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng,

Bapedalda Tap.Teng,Dinas

PU

Sumu1, Bapedalda Sumut.

2. Meningkatnya Kebisingan

a. Sumber Dampak 1). Mobilisasi alat berat dan material 2). Pembersihan lahan 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) 4 ). Pekerjaan perkerasan jalan.


HAl

I 5-3

!


2011

U?ORAM UKL-UPL RUAS JAlAM SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah, dan bangunan sekolah. f.


Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu se!ama komponen kegiatan mobi!isasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan 2)

Pengawas

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan 3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng,

Bapedalda Tap.Teng,Dinas

PU

Sumut, Bapedalda Sumut.


a. Sumber Dampak 1 ). Mobilisasi alat berat dan material 2). Pembersihan lahan

3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) 4). Pekerjaan perkerasan jalan.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utara

HAL

I 5-3

I I I I I I I I I

l.AJ'(lRA.H

2011

UKl· UPt. RUAS JALAM SIBOLGA · BATAS TAPSEll

b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak tingkat kebisingan adalah baku mutu tingkat kebisingan yang telah ditetapkan dalam Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. Kep-48/MenLH / 11/ 1996 (Tabel 5.2.). Tabel 5.2 Baku Mutu Tlngkat Kebisingan

1 Pemerintahan dan Fasilitas Umum

dBA

60

2 Per kantocan dan Perdagangan

dBA

65

Perumahan dan Pemukiman

dBA

55

dBA

70

dBA

50

6 Rekreasi

dBA

70

7 lndustri

dBA

70

)

., :I1: ~

4

dan Jasa terbuka

5

Sumber ; Kt!pmen Ul Ho.: Kf!P-48INtf!nU111111996.

c. Tuluan Penselolaan li!l!!kungan Hidup

Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif meningkatnya kebisingan yang terjadl akibat

I I I I I I I

kegiatan

pengangkutan

material dan

pengoperasian alat

berat

dalam

pelaksanaan fislk Peningkatan Ruas Jalan Slbolga • Batas Tapsell. d. Upaya r>.nselolaan Ungkungan Hldup

1) Dalam pengaturan I menyusun jam kerja pef'lu berkoordinasl dengan masyarakat setempat melalui tokoh • tokoh masyarakat atau desa guna mengurangl gangguan kebisingan dl saat masyarakat se .lang beristirahat. 2). Menggunakan kendaraan proyek dalam kondisi baik (tidak menimbulkan kebisingan).

hnyusunon Doltomt!n Stud/ Llngkungon Prollinsi Sumot~ro Uroro

HAL(S-4

IJ', '

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

L\i'CnAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

'

3). Pekerja proyek diwajibkan menggunakan pelindung telinga (ear plug) dan peralatan keselamatan kerja (safety helm, sepatu boot, dll). e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah dan bangunan sekolah. f.


Pengelotaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan 2) Pengawas

Balai

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan 3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU

Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng,Dinas

PU

Sumut, Bapedalda Sumut.

3. Terganggunya A/iran Air Atau Terjadi Genangan

a. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adal1n pekerjaan drainase yang mengakibatkan tertutupnya saluran I drainase eksisting.


HALIS-5

.' -'-"'

lJ7DII.AN

UKl-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

2011

11.·'.:·'.-~"" '.·.··· ~ f'

I.


b. Tolok Ukur Dampak Luas dan kedalaman genangan air yang tidak diinginkan berada di sekitar tapak proyek selama kegiatan konstruksi berlangsung, yang sebelum dilakukan pekerjaan drainase tidak ada gangguan atau genangan air. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya aliran air atau terjadinya genangan air akibat pekerjaan drainase baru. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1). Menyiapkan sa luran drainase sementara, agar air permukaan di sekitar lokasi kegiatan dapat tetap mengatir ke saluran yang masih dapat berfungsi. 2). Memastikan saluran drainase tidak tersumbat (buntu), terutama pada jam istirahat (sore) sehingga jika pada rna lam hari turun hujan tidak terjadi genangan air di badan jalan atau daerah sekitar proyek. 3). Melaksanakan kegiatan konstruksi di musim kemarau.

e. Lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada lokasi proyek yang terdapat saluran drainase samping eksisting. f. Periode Pengelolaan lingkungan Hid up

Pengelolaan dilakukan pada tahap konstruksi, selama pembuatan saluran drainase yang permanen telah selesai dibuat. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional l, Bidang Perencanaan

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan

3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng,Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


HAljS-6

•~. r

'I!; I I I I I I


L\?CAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

2011

4. Pengotoron Jolon

a. Sumber Dampak Sumber dampak terhadap pengotoran jalan adalah pengangkutan material dan kendaraan proyek yang keluar·masuk area proyek. b. Tolok Ukur Dampak Totok Ukur Dampak adalah tidak terjadi pengotoran terhadap jalan eksisting sehingga tidak menimbulkan kerusakan permukaan jalan dan gangguan lalu lintas. c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan dampak pengotoran jalan adalah

untuk mencegah,

meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif pengotoran jalan yang terjadi akibat kegiatan pengangkutan material untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Penutupan bak pengangkut material dengan menggunakan terpal/plastik. 2) Pembatasan volume material (tidak melebihi kapasitas kendaraan). 3) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan harus dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran (tanah /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). 4) Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. 5) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki.

e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup lokasi pengelolaan dllakukan di jalan eksisting yang menjadi jalur pengangkutan material. f.


Pengelolaan dilakukan selama kegiatan sebagai sumber dampak berlangsung.

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 5·7

------c----~-----------~~~---'-"•"'

I I I

I.APORAH UKL-UPl RUAS JAI.AH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

1011

g. lnstitusi Pengelolaan Ungkungan Hidup 1) Pelaksana

Balal Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan

Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Naslooal I, Bidang Pengawasan

2)

3) Penerima L.aporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

5. Menurunnyo Kuolitos Air Permukaan

I I I

I I I I

a. Somber Dampak Sebagai somber dampak adalah pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun). b. Tolok Ukur Oampak Totok ukur dampak dampak kualitas air permukaan adalah PP 82 Tahun 2001, kualit as air permukaan kelas I {lihat Tabel 5. 3 .). Tabel5.3 Baku Mutu Kualitas Air Permukaan Untuk Parameter Kunci Kelas II

I

I I. I I I

P~nyusunon Doltumrn Stud/ Ll(Jglcungon Prov;,ui Sumotera Uroro

HALIS-8

l>W'ORAW UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

'I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelo!aan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas air permukaan yang terjadi akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Menyediakan tempat mandi, cud dan kakus (MCK) yang memenuhi persyaratan kesehatan. Urin dan tinja dimasukkan ke kloset yang diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan kesehatan (Gambar 5.1.). Tangki septik yang dibangun terdiri dari 2 (dua) buah bak yaitu bak pengendapan dan bak peresapan. Bak pengendapan berfungsi untuk mengendapkan padatan yang berasal dari toilet, lumpur atau padatan yang mengendap secara periodik 3 bulan sekali disedot dengan mobil tinja. Bak perespan berfungsi untuk menjernihkan cairan yang berasal dari bak pengendapan, setelah jernih selanjutnya dialirkan ke badan air. 2) Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk genset ditampung dalam drum khusus, disimpan sementara dan secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas yang mempunyai izin (Gambar 5.2). 3) Pada bengkel tempat penggantian oli mesin alat-alat berat dilengkapi dengan l>ak perangkap minyak. lantai tempat penggantian oli terbuat dari bah an semen kedap air, di bagaian tepi dibuat parit untuk mengalirkan cairan ke bak perangkap minyak yang dibangun dekat tempat tersebut. Oli yang tercecera di lantai disemprot air sehingga air yang mengandung minyak masuk ke bak perangkap. Di bak perangkap terjadi pemisahan antara minyak dengan air, minyak yang berada di atas disedot dan dimasukkan ke dalam drum sebagaimana oli bekas (Gambar 5.3.).

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAljS-9

.,

•~ I I

L.\i~ UKL·UPL RUAS JAUN SIBOLGA . BATAS TAPSEL I ------·- --·-- ......... ..... ,_

.,

- ·-·~·

I

,

____, ___.. .•.- ..... '" ..-.

2011

·- ............

Gambar 5. 1 otqram Septic Tank Yang Memenuhi Persyaratan Kesellatan


I I

Penyusunan Dokumfn Studl Ungkungon Pro11lnll Sumattro Utti!D

HAL

I 5· 10

II

LAI'ORAH UKL· UPL RUAS JALNI SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

•'I

2011

Gambar 5.2. Contoh Penyimpanan Oli 8ekas

I I I I

I I I I I I I I I

Penyimpanan olt bekas yang benar

I• I

I I

Penylmpanan olt bel\as yang kurang benar

P~nyurunon

Dokutn*n Stud/ Llnglfun~n Provlnsl Sumotera Utara

HA LI5-11

Gambar 5. 3. Diagram Perangkap Minyak


=========-========-

_j': =:!J

• G---

F--

PENANPANG

Ptnyusunon Dokumtn Stud1 Ung•ungon Provimi Sumattto Utora

HAL

I 5-12

1 f~.· .·

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

IJ\I'ORAN UKL-UPL RUAS JAL.AN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

4) Pembersihan lahan ditakukan pada saat tidak turun hujan, biomasa dan tanah yang diperoleh dari pembersihan tahan segera diangkut ke penimbunan yang ditentukan. 5) Pekerjaan tanah dilakukan pada saat tidak turun hujan, tanah yang diperoteh dari galian segera diangkut ke penimbunan yang ditentukan. Selain itu membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa air larian ketika turun hujan. e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di base camp (kantor prayek, gudang dan penginapan karyawan), tebing yang ditakukan penggalian serta tempat penimbunan tanah hasil galian yaitu pada pelebaran jalan atau cekungan yang tidak berair di sekitar ruas jalan. f.


Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan

base camp,

pembersihan lahan dan

pekerjaan tanah

tengah

berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan

2} Pengawas

Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan

3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

6. Menurunnya Kualitas Air Tanah

a. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan).

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 5·13

2011

L';,;"Dii.AN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I


b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak untuk kualitas air tanah yaitu Permenkes Nomor : 416/MenKes/ Per/IX/1990 tentang persyaratan kualitas ain bersih, yaitu :Zat padat terlarut (TDS) • 1.500 mg/L, Kekeruhan • 25 NTU, Warna • 50 Pt-Co, Detergent • 0,5 mg/L, total koliform • 50 jumlah/100 ml. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas air tanah yang terjadi akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), ~

d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1). Menyediakan tempat mandi, cud dan kakus (MCK) yang memenuhi persyaratan kesehatan. Urin dan tinja dimasukkan ke kloset yang diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan kesehatan (Gambar 5.1. di depan). 2). Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk genset ditampung dalam drum khusus, disimpan sementara secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas yang mempunyai izin (Gambar 5.2. dan Gambar 5.3. di depan). e. Lokasi Pengelolaan Lin!!kungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan). f. Periode Pengelolaan lingkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama pengoperasian base camp tengah ber\angsung.

g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan

2) Pengawas

Batai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan


HAL

I 5-14

ItI I I I I

2011

Ul'OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEll

'i

I

I I I I I

I I I

I I I I

3) Penerima laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

7. Timbulnya Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan

a. Sumber Oampak Sumber dampak terjadinya gangguan kestabilan lereng atau terjadinya longsoran disebabkan oleh komponen kegiatan pekerjaan tanah yang berupa galian pada tebing untuk penyiapan pelebaran perkerasan badan jalan. Penggalian tebing dilakukan di wilayah yang banyak struktur geologi berupa sesar (patahan), curah hujan dan hari hujan tinggi serta merupakan wilayah rawan gempa. b. Tolok Ukur Dampak Panjang, Iebar dan ketebalan massa tanah yang longsor, c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan adalah untuk mencegah dan/ a tau meminimalkan terjadinya longsorang tebing jalan akibat penggalian tebing pada pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. serta pengoperasian jalan tersebut. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan 1J Untuk Tebing Jalan Yang Berpotensi Longsor (STA 4+500, STA 14+000,

dan STA 16+000)

a) Massa tanah yang sudah terlepas dari batuan induknya dibersihkan, tanah hasil pembersihan diangkut dan ditimbun pada lokasi cekungan yang tidak berair. b) Pemasangan dinding penahan longsoran dengan tinggi disesuaikan dengan tinggi bagian tebing yang longsor. Pemasangan dilakukan pada bagian tebing yang batuannya 'rapuh untuk menahan longsoran yang kemungkinan masih akan terus terjadi.

I I


HAL

I 5-15

:r I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2011

Uf>OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

c) Pembuatan selokan pada kaki tebing untuk mengalirkan rembesan air yang keluar dari bagian tebing yang longsor maupun air hujan yang jatuh pada tebing. d) Pada ruas jalan berjarak 200 meter sebelum lokasi !ongsoran dilakukan

pemasangan rambu-rambu sementara

pemberitahuan

mengenai adanya pekerjaan penggalian tebing, penyempitan jalan, pengurangan kecepatan, hati-hati serta pemasangan rambu permanen untuk memberi tahu adanya longsoran tebing (Gambar 5.5. ). 2) Untuk Tebing Jalan Yang Terdapat Mata Air

a) Terhadap mata air dilakukan pemugaran dengan cara dibuat dinding, atap dan bak penampung air yang keluar dari mata air tersebut. b) Pembuatan selokan untuk mengalirkan air yang tidak tertampung pada bak ke badan air. Untuk lebih jelas lihat Gambar 5.4.

e.· Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan dilakukan di lokasi-lokasi yang akan dilakukan penggalian tebing atau penimbunan untuk pelebaran perkerasan badan jalan yaitu di STA 4+500 sampai STA 5+{)()0, STA 14+000 sampai STA 15+000 dan STA 16+200 sampai STA 17+500. f.


Pengelolaan dilaksanakan pada saat konstruksi berlangsung khususnya pada saat melakukan pekerjaan galian tanah yang memerlukan pemotongan tebing jalan. h. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 4) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan

5) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan

6) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


HAl

I 5-16


!,;!PORAN UKL·UPL RUAS JAl.AH SIBOI.GA- BATAS TAPSEL I

2011

Gambar 5.4. Kondisi Ekslsting Tebing Jaian dan Rencana Pengelolaan Longsoran Tebing

STA4+500

STA 16+000

STA 14 +000

STA 17+ 000

B. Komponen Bioiogl 1. Penurunan Populasi Flora dan Fauna Darat

a. Sumber Dampak Pembersihan lahan dari vegetasi penutup dan benda·benda lain yang tidak digunakan. b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak adalah populasi flora dan fauna darat dibandingkan dengan kondisi pada rona awal. c. Tujuan Pe!\!lelolaan Lh;K!kUil!lan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya populasi flora dan fauna darat akibat pembersihan lahan.

Ptmyu$unan Dokumen Stud/ Ungkungon Provlnsi Sumotero Urora

HAL I .S· 17


2011

:"\7 Cc;\>1 u;{L-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEll

d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup Hilangnya tanaman turus jalan dapat dikelola dengan menanam kembali jenisjenis pohon yang sesuai dengan kondisi tapak atau lahan, dan mempunyai sifatsifat yang cocok untuk tanaman turus jalan misalnya Mahoni, Tanjung, Pinus, Akasia dan Asam.

Jarak tanam diusahakan 7 meter. Lokasi penanaman pada

perempatan jalan harus memenuhi sudut pandang dari jalan di sebelah kanan maupun di kiri. Untuk menghindari konflik dan ketegangan sosial, maka sebelum dilakukan penebangan pohon saat land clearing, maka terlebih dahulu dilakukan kesepakatan dengan penduduk dan dilakukan penyelesaian dengan baik.

e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaim lingkungan hidup dilakukan di sepanjang ruas Jalan Sibolga Batas Tapsell yang dilakukan pembersihan lahan. f.

Peri ode Pengelolaan Lingkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan dilakukan selama pembersihan lahan dari vegetasi sebagai sumber dampak tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1 ) Pelaksana


2) Pengawas


3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedatda Sumut.

.

2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan

a. Sumber Dampak Merupakan dampak turunan dari menurunnya kualitas air permukaan atau sebagai dampak tak langsung dari pengoperasian base camp serta pembersihan lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun ).

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatero Utara

HAl

I 5-18


2011

Lc'PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak adatah populasi biota perairan yang ada di perairan dekat dengan pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengetolaan lingkungan hidup adatah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya populasi biota perairan yang terjadi sebagai akibat tak langsung dari pengoperasian base camp. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Menyediakan tempat mandi, cuci dan kakus (MCK) yang memenuhi persyaratan kesehatan. Urin ··dan tinja dimasukkan ke ktoset yang diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan kesehatan (lihat pengetotaan kualitas air permukan di depan). 2)

Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk genset ditampung dalam drum khusus secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oti bekas yang mempunyai izin (tihat pengetolaan kualitas air permukan di depan).

e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelotaan lingkungan hidup ditakukan di lokasi yang sedang dilakukan pembersihan lahan, pekerjaan tanah dan base camp (kantor proyek, gudang dan " penginapan karyawan). f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan lingkungan ditakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan sebagai sumber dampak tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Petaksana

Balai Petaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Bidang Perencanaan

2) Pengawas

Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Bidang Pengawasan

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 5-19


2011

L'J'G11AM UKL-UPL RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

3) Penerima laporan


C. Komponen Sosekbud-Kesmas 1. Terganggunya Lalu Lintas Dan Kerusakan Jalan

a. Sumber Dampak Terganggunya lalu lintas sebagai akibat dari beberapa komponen kegiatan sebagai berikut 1). Mobilisasi alat berat dan material, 2). Pekerjaan perkerasan jalan dan 3).

Pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang.

Sementara kerusakan jalan terjadi akibat mobilisasi a tat berat dan materiaL b. Tolok Ukur Dampak Tolok Ukur Dampak adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan dan panjang ruas jalan yang rusak. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah; meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif gangguan lalu lintas dan rusaknya ruas jalan. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup . Untuk Tergangunya lalu Lintas : 1. Pelaksanaan pekerjaan dilakukan di luar peak hour Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. Pemasangan rambu lalu lintas sementara terkait dengan keberadaan proyek (spesifikasi perambuan mengikuti standart perambuan sementara, contoh perambuan disajikan dalam Gambar 5.5 dan 5.6


HAl

I 5-20

I


I I

~\lPDAAN

UKL-UPL RUAS JALAH SIBOI..GA- BATAS TAPSEL I

2011

J

Gambar 5.5 Contoh Rambu Sementara Yang Dipasang Pada Tahap Konstruksi

Untuk Rusaknya Jalan : 1) Pernbatasan volume material agar tidak melebihi kapasitas kendaraan pengangkutnya. 2) Pembatasan volume material agar bobot total kendaraan berikut material tidak melebihi tonase kelas jalan. 3) Memberikan peringatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material apabila kapasitas muatannya rnelebihi ketentuan yang ditetapkan. 4) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terlebih

dulu dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran (tanah /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). 5} Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. 6) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki.


HAL

I 5-21

I I I I I I I I I

I

~)"O'();AAH

2011

UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I

A

'

·:t;.•

/

.

:G. "

.\•.

I

I)

!l

.

_:·

~

..

.

'' ,_'. ''.'1 ·,;·.:.;.:.;._-::::;·-

':~-'-':'•'

/---....

~:

i

Gambar 5.6. Perambuan Sementara Penyempitan Satu Lajur Pada Jalan 2/2 UD

'I I I I I I I I I I

e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan dilakukan di sepanjang tapak kegiatan dan rute jalur pengangkutan material · Lokasi untuk pemasangan rambu sementara dilakukan pada segmen-segmen jalan yang sedang dilakukan pekerjaan peningkatan jalan. f. Per1ode Pengelolaan Lingkungan Hidup

Pengelolaan dilakukan selama mobilisasi alat berat dan material, pekerjaan perkerasan jalan serta pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang sebagai sumber dampak berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana



HAl

I 5-22


2011

LM''ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

2) Pengawas


3) Penerima Laporan


2. Timbulnya Kesempatan Kerja Dan Peluang Berusaha

a. Sumber Dampak Penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. b. Tolok Ukur Dampak 1) Jumlah angkatan kerja setempat yang diterima di proyek. 2) Tidak terjadi kecemburuan sosial I keresahan masyarakat setempat terkait dengan kegiatan mobilisasi I penerimaan tenaga kerja. 3) Tidak terjadi gangguan kamtibmas dari masyarakat. c. Tujuan Pengelolaan Linskungan Hidup Tujuan pengelolaan

lingkungan

hidup adalah untuk meningkatkan dan

memaksimalkan dampak positif kesempatan kerja dan peluang berusaha yang terjadi akibat penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas Jaliin Sibolga - Batas Tapsell. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan 1) Mengharuskan

kepada

Kontraktor pelaksana

proyek,

Suplier dan

Konsultan supervisi untuk memberi prioritas penerimaan tenaga kerja proyek yang berasal dari

masyarakat setempat yang memenuhi

kualifikasi. 2) Memberikan

informasi

adanya

penerimaan

tenaga

kerja

melalui

Pemerintah Kecamatan atau Desa setempat. 3) Memberi upah gaji tidak kurang dari standar Upah Minimum Kabupaten Tapanuli Tengah yang berlaku saat ini. Penyusunan Dokumen Studi Lfngkungan Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 5-23


lAl'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2011

e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan dilakukan di wilayah-wilayah permukiman yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel L f.


Pengelolaan dilaksanakan pada saat penerimaan tenaga kerja sebelum pekerjaan konstruksi fisik dimulai. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1 ) Pelaksana


2) Pengawas


3) Penerima Laporan


3. Timbulnya Kecemburuan Sosial

a. Sumber Dampak Mobilisasi Tenaga Kerja I penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstrukst fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel L b. Tolok Ukur Oampak Sebagai tolok ukur dampak adalah jumlah anggota masyarakat setempat yang ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang ada, dan juga kesempatan kontraktor lokal atau badan usaha berupa koperasi yang tidak diberi kesempatan untuk berkolaborasi dengan kontraktor pelaksana .. c. Tujuan Pengelolaan Lingkutogan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif kecemburuan sosial yang terjadi akibat mobilisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell serta pengoperasian jalan tersebut. Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utora

HAL J 5-24

I

I I I

1.-\PDMM UKL-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

d. Upaya Pengelolaan lingkungan 1 ) Mengharuskan

I I I I I I I I I

kepada

Kontraktor

pelaksana

proyek,

Suplier dan

Konsultan supervisi untuk memberi prioritas penerimaan tenaga kerja proyek yang

berasal dari masyarakat setempat yang memenuhi

kualifikasi.

I I I

I I I I

2011

2) Memberikan

informasi adanya

penerimaan

tenaga

kerja

melalui

Pemerintah Kecamatan atau Desa setempat. 3) Melakukan sosialisasi kepada masyarakat bahwa kesempatan kerja yang ditimbutkan sangat terbatas. e. Lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup Pengelo!aan dilakukan di ·witayah·v.ilayah permukiman/desa yang dilakui oleh ruas Jatan Sibolga · Batas Tapsell. f.

Periode Pengelolaan lingkungan Hidup

Pengelolaan dilaksanakan pada saat penerimaan tenaga kerja sebelum pekerjaan konstruksi fisik dimulai. g. lnst1tusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan

2) Pengawas


3) Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

4. Terganggunya Kesehatan Masyarakat

a. Sumber-Dampak , erganggunya

kesehatan

masyarakat

merupakan

dampak

turunan

dari

menurunnya kualitas udara, meningkatnya kebisingan dan menurunnya kualitas air permukaan dan air tanah atau dampak tak langsung akibat dari mobilisasi alat berat dan material, pemebrsihan tahan, pekerjaan tanah, pekerjaan perkerasan jatan serta pengoperasian base camp. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora

HAL

I 5-25

I I I I I I

I I


~'li."'RAN

UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

2011

b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak adalah keluhan masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. Selain itu kesulitan mendapatkan air bersih akibat dari menurunnya kualitas air permukaan dan air tanah yang digunakan oleh masyarakat sebagai sumber air bersih untuk tumah tangga. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya kesehatan masyarakat yang terjadi akibat mobilisasi alat berat, pengangkutan material , pembersihan lahan, pekerjaan tanah serta pengoperasian base camp dalam pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup Dengan mengelola dampak primernya yaitu menurunnya kualitas udara, meningkatnya kebisingan dan menurunya kualitas air permukaan dan air tanah. e. Lokasl Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di lokasi tapak proyek terutama yang berdekatan dengan perrnukiman, tempat ibadah dan bangunan sekolah serta aliran sungai yang dekat dengan kegiatan. f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah, pekerjaan perkerasan jalan serta pengoperasian base camp tengah berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pe!aksanaan Jalan Hasional l, Bidang Perern:anaan

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasionall, Bidang Pengawasan

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumaterc Utara

HAl IS-26


2011

L-'ll'ORAM UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

3) Penerima Laporan


5. Menurunnya Sanitasi Lingkungan

a. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp yang terdiri dari kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak adalah jumlah sampah non 63 yang ditimbulkan oleh pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan). c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya sanitasi lingkungan yang terjadi akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan pengonapan karyawan). d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Melarang karyawan yang membuang sampah pada sembarang tempat. 2) Menyediakan bak sampah pada setiap ruangan, setelah bak sampah penuh ":'aka sampah yang ada dalam bak tersebut ditimbun pada tempat penimbunan sampah sementara berupa BIN (Gambar 5.7). Setelah BIN penuh secara periodik 3 hari sekali diangkut ke tempat penimbunan akhir. Sampah yang disediakan terdiri dari 2 (dua) macam, yaitu warna merah untuk sampah basah dan wama hitam untuk sampah kering. BIN juga didesain ada ruangan untuk sampah kering dan ruangan untuk sami:>ah basah.

Penyusunan Ookumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HAl

I 5-27


I.M'ORAH UKL-UPl RUAS JALAH SIBOlGA - IIATAS TAPSEL I 0•

..,._.,,-._A.__ .._ _ _ _,.,

·· - - · - - -- -- -

·- - - - - · - - ; - -

. 2011 I

- - J ~ "· ...,... ·~··~

Gambar 5. 7 Contoh Bak Sampah dan BIN Yang Akan Digunakan e. Lokasl Pengelolaan Ll!!!!kungan Hldup Lokasi pengelolaan lingkungan hid up dilaksanakan di bose camp (kantor proyek, gudang dan peng1napan karyawan) . f. Periode Pengetolaan Lfngkungan Hidup

Pen!lelolaan llngkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan) tengah berlangsung.

g. lnstltusl Pengelolaan Llngkungan Hidup Batai Pelaksana Perencanaan Jalan dan 1) Pelaksana Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasional l, Bidang Perencanaan 2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalafl dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasionall, Bidang Pengawasan

3) Penerima Lapo<"an

Ka BBPJH I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

5.1.3. Tahap Pasca Konstruksl A. Kornponen fls1k-K1mta 1. Menurunnya Kualitas Udara h'nyusunan Oot umiM St!.ldl Llngkuttgon ProvinJf Sumot~I'V 1./ttJrtl

HA l

I !>-28


2011

LM'ORAH UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

a. Sumber Dampak Pengoperasian jalan setelah ditingkatkan akan meningkatkan kepadatan kendaraan sehingga menimbulkan emisi gas buang kendaraan bermotor khususnya CO, NO,, SO,, Pb dan debu, yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, fasilitas pendidikan dan fasilitas ibadah yang berada di ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak menurunya kualitas udara adalah nilai ambang batas dari parameter kualitas udara ambient yang telah ditetapkan dalam Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 1999 (lihat Tabel5.1. di depan). c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan Lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas udara yang terjadi akibat pengoperasian ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. d. Upaya Pengelolaan lingkungan Hidup Melakukan penanaman pohon di sekitar tapak proyek untuk mengurangi penyebaran polutan. Agar pohon - pohon tersebut dapat berfungsi sebagai barrier maka pohon - pohon tersebut ditanam rapat dari bawah ke atas. Hal ini dapat dilakukan dengan penanaman tumbuhan jenis tertentu yang berdaun lebat. Jenis vegetasi yang dapat berfungsi sebagai barrier antara lain : 1) Vegetasi perdu yang ditanam paling dekat dengan perkerasan jalan sebagai barrier tingkat satu ; teh-tehan (Acalypha wilkisianan). Tumbuhan ini dapat dibentuk dengan pemangkasan terter:tu. 2) Vegetasi jenis pohon rendah, sebagai barrier tingkat dua yang ditanam dibetakang tumbuhan barrier tingkat satu antara lain : kembang merak (Euphorbiapylcherima), fillisium (Fillicium decipiens), tanjung (Mimusop sp), bungur (Lagerstroemia spesiosa). 3) Vegetasi jenis pohon tinggi sebagai barrier tingkat tiga: Tembesi (Samanea saman) asam (Tamarindus indica), mahoni (Swietenia mahagooi) dan lain · lain. Vegetasi ini selain berfungsi mengurangi pencemaran juga ·berfungsi meredam kebisingan. memberi rasa sejuk dan menambah keindahan. Jenis vegetasi pelindung lainnya yang dapat digunakan untuk pengelolaan kuaHtas udara disajikan pada Tabel 5.4. Secara skematis upaya pengelolaan kualitas udara dengan penanaman jenis vegetasi disajikan pada Gambar 5.8. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 5-29


L-\J'~ UKl·UPl RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEll

2011

Tabel 5.4. Jenls • Jenls Vegetasl Yang Oapat Dlg:un.ak<m

hnyusunon Ookumtn Studi Ungiungon ProviJui Sumattro Utoro

HAl 1 5-30


i

~·

~'

l'

2011

L'\PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

l·

'

Gambar 5.8. Skema Pengelolaan Kualitas Udara dan Kebisingan r-------Terdisl>er:si Jce atmosfir

Emi:siga.s buangkendar.lan / 9 TL-----------J ~bMauw~wi~ PobonTmgpi

Peftetu-

ltiJMlJA

J enis- jenis tanaman yang disarankan . Perdu Teh-tehan, bluntas, pangkas k:uning {atau yang lain lihat Tabel 5.1) Pohon renda.h : Kembang merak , filisium, angsana, turi, akasia, diL Pohon tinggi : Tembesi. asam. mahoni, cemara !aut. flamboyant. Kiara payung, dll Keterangan :

1.

Ditanam di area yang berdeka1an dengan pemukiman penduduk.

2+

Penanaman pohon dilakukan dengan menambah kerapatan karena pada sisi jalan sudah ada tanaman penghijauan baik dikiri maupun kanan.

e. Lokasl Pengelolaan Llngkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan untuk meminimasi dampak penurunan kualitas udara adalah pada ruas jalan yang berdekatan dengan permukiman, bangunan instansi pemerintah, tempat ibadah dan bangunan sekolah. f.

Periode Pengelolaan Llngkungan Hidup

Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama setahun sejak dioperasikan ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell, setelah ditingkatkan. g. lnstitusi Pengelolaan Llngkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Ja!an Nasional I, Bidang Perencanaan

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Ja!an dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan


HAl

I 5-31


2011

!.;l\!'Oil.AN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

3) Penerima Laporan

2.


Meningkatnya Kebisingan

a. Sumber Oampak Pengoperasian jalan

yang

meningkatkan

kepadatan kendaraan

sehingga

menimbulkan suara I bunyi yang berasal dari suara mesin kendaraan bermotor yang melintas di ruas Sibotga - Batas Tapsell. b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak tingkat kebisingan adalah Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor: Kep-48/MNLH/11/1996 (Tabel5.2. di depan). c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendatikan dampak negatif peningkatan kebisingan yang terjadi akibat pengoperasian Jalan Sibolga - Batas Tapsell. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengetotaan lingkungan dilakukan dengan penanaman vegetasi di sekitar ruas Jalan Rampa - Poriaha. (barrier) sebagaimana pada pengetotaan kualitas udara. Penanaman vegetasi terutama yang berbatasan tangsung dengan pemukiman , serta area sensitif seperti fasilitas pendidikan dan fasititas ibadah (tihat Tabel 5.5. dan Gambar 5.10). e. lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lahan dl sekitar tapak proyek yang berbatasan langsung dengan pemukiman penduduk serta area sensitif seperti fasititas pendidikan dan fasititas ibadah. f.


Pengelotaan tingkungan hidup dilakukan selama setahun sejak dioperasikan ruas Jatan Tapanuti Tengah- Batas Tapanuti Setatan I setetah ditingkatkan.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro

HALIS-32

I I I ,I II I I I I I I I I I I I I I I I

201 1

LAPORAH UKL· UPL RUAS J ALAH SIBOLGA ·BAT AS TAPSEl l

g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana


2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nas'ionall, Bidang Pengawasan

3)

Penerima Laporan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap, Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut,

Tabel 5.5. Jenis • Jenis V~tas1 Yang Oapat Dfgunakan Untuk Pengelolaan Kel)iSi;ng~on

B. Komponen Soskbud-Kesmas 1. Meninglcatnya Gangguan Keselamatan dan Rowan Kecelalcaan Lalu Lintas

a. Sumber Dampak Sumber dampak adalah

pengope~an

Jalan Sibotga · Batas Tapsel I. (dengan

tingkat pelayanan jalan yang sudah baik), yang akan membawa kecenderungan pengguna jalan memacu kendaraannya dengan kecepatan lebih tinggi.

b. Toloil Ukur Damoak Tolok ukur dampak adalah meningkatnya frekwensi atau angka kecelakaan pada tahap pasca konstruksi akibat para pengguna jalan memacu kendaraannya terlalu tinggi. HAl

I 5· 33


2011

c. Tu!uan Penselolaan Lingkungan Htdup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, memtnimisasi dan mengendalikan dampak negatif terjadinya kecelakaan. d. Upaya Penselolaan linskungan Hldup 1) Pengetolaan lingkungan dilakukan dengan pernasangan rambu lalu· lintas (rarnbu per1ngatan adanya tokasi sekolah, ibadah dan pemuklman penduduk) dan rambu pengurangan kecepatan. Rencana pemasangan rambu dapat dilihat dalam lampiran. 2) Pembuatan zebra cross unt!At para penyeberang jatan, khususnya pada tempat yang ramal seperti pasar, dan sekolah. 3) Pembuatan ZoSS (Zona Selamat Sekotah), khususnya pada tempat yang bangunan sekolah, hat ini karena ruas jalan ini sudah cukup ramal. Gambar 5.9. loSS (Zona Selamat Sekolah)

Zona sekoloh odoloh bog/on dori kowason sekolah. Zona ini berbosfs waktu yang dopot di!IIJnokon untuk mengotur kecepocon keudoroon di orro sekoloh. loSS dlwujudkon do/om sebuoh Off'O seponjong so- 100 mecer dl depon sekoloh yang sengo}o dlcot meroh, dtongon zebra cross di cengoh, don duo pita penggoduh (sepertl polls/ tldur) di somping konon don k.iri ore<J. Semencara, podo wi/oyoh dtokoc crocoor diberlk.on motk.o zig-zag worno kunlng.•

Penyusunon Dolrumen Stud/ Unflkvngon ProvUul Sumotera UtQra

HAL(S..34

I I I I I


2011

!.M'ORAH UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEL I

e. lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup adalah kawasan pemukiman dengan padat penduduk, fasilitas pendidikan dan fasilitas ibadah yang merupakan lokasi pengelolaan dampak rawan kecelakaan: f.


Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel 1. dioperasikan.

g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana


2) Pengawas


3) Penerima Laporan

Ka BBP JN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

2. Terganggunya La/u Lintas

a. Sumber Dampak Pemeliharaan jalan yang berakibat terganggunya lalu tintas bagi pengguna ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan sebagai akibat pemeliharaan jalan. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya lalu lintas. d. Upava Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Menerapkan traffic management dalam pelaksanaan proyek.

PenyusuiUln Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 5-35


2011

!.J\PORAH UKL-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2) Pemasangan rambu lalu lintas sementara terkait dengan keberadaan proyek (spesifikasi perambuan mengikuti standar perambuan sementara, lihat Gambar 5.6). e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelolaan dilakukan pada lokasi sebelum dilakukan pemeliharaan jalan dan pada jalur pengangkutan materiaL f.


Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama pekerjaan pemeliharaan ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan

2) Pengawas


3) Penerima Laporan



a. Sumber Dampak Terganggunya kesehatan masyarakat sekitar terjadi sebagai dampak turunan dari menurunnya kuaUtas udara dan meningkatnya kebisingan atau sebagai dampak tak langsung akibat dari pengoperasian jalan. b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak adalah keluhan masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pemafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan k~nyamanan akibat meningkatnya kebisingan. c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya kesehatan masyarakat yang terjadi akibat pengoperasian Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I, setelah dilakukan peningkatan.

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Prollinsl Sumatera Utora

HAL

I 5-36


•J *

2011

lAPORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

"to-

d. Upava Pengelolaan Lingkungan Hidup Cukup dengan mengelola dampak primernya yaitu menurunnya kualitas udara dan meningkatnya kebisingan.

e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hid up Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan di area tapak proyek terutama yang berdekatan dengan kawasan permukiman, tempat ibadah dan bangunan sekolah. f.


Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell dioperasikan. g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1 ) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasionall, Bidang Perencanaan

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Hasional I, Bidang Pengawasan

3) Penerima Laporan


5.2. PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIOUP

5.2.1 Tahap Pra Konstruksi Tidak ada.

5.2.2 Tahap Konstruksi A. Komponen Fisik-Kimia 1. Menurunnya Kualitas Udara

a. Jenis Oampak Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas udara karena meningkatnya kandungan debu, Timbal (Pb) dan gas pencemar (SO,, H01 dan CO) di udara. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara

HAL

I 5-37


2011

I.Al'ORAN UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

L ~

b. Sumber Dampak 1).

Mobilisasi a tat berat dan material

2).

Pembersihan lahan

3).

Pekerjaan tanah (gali dan timbun)

4).

Pekerjaan perkerasan jalan

c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan effektivitas pengelolaan lingkungan penurunan kualitas udara akibat mobilisasi alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah serta pekerjaan perkerasan jalan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan debu, Timbal (Pb) dan gas pencemar di udara seperti 501 , N0 2 dan CO. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan· dan Analisis Data Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengambilan sampel di lapangan, selanjutnya dilakukan analisis di laboratorium lingkungan hidup. Analisis data dilakukan dengan metode perbandingan antara hasi! pemantauan dengan baku mutu yang telah ditetapkan (Tabel 5.1. di depan). Metode anatisis, peratatan yang digunakan diperlihatkan Tabel 5.6. Tabel 5.6. Metode, Peralatan Sampling dan Analisis Kualitas Udara Metode Sampling Jenis Peralatan Sampling Gas detection Gas Sampler Gas detection Gas Sampler

1 2

so, NO,

Waktu Pengu kuran 1 jam 1 jam

3

co

1 jam

Gas detection

Gas Sampler

4

Pb

1 jam

Dust detection

Dust Sampler

5

Debu

1 jam

Dust detection

Dust Sampler

No

Parameter

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utora

Metode Analis Anallsis

Peralatan

Pararosanilin Spektrofotometer Analisis Spektrofotometer Saltzman Non Dispersive NO!R Analyzer Infra Red (NDIR) Spektrofotome Spektrofoto meter trik Gravimetrik Timbangan analitik

HAL

I 5-38

I ,,~ I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

LWORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll

~

!!.·+.·

2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup Lokasi pemantauan kualitas udara dilakukan di 3 titik, yaitu : •

Titik satu (U1) diambil di SON 153065 Ropian, titik ini diambil untuk mewakili kualitas udara kawasan pemukiman dan pendidikan pada Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsel, pada peta tergambar dekat Sta-11+000.

•

Titik dua (U2) diambil di pasar Tumpah Ds Hajoran untuk mewakili kondisi lingkungan di kawasan perdagangan dan pemukiman yang telah banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 4+100,

•

Titik tiga (U3) diambil di dekat hutan untuk mewakili kondisi lingkungan di lokasi yang belum banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 35+000.

3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (en am) bulan sekali.

f.

lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal; Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah tingkat kebisingan terutama yang terjadi di permukiman penduduk.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro

HALIS-39

I •i' I I I I I I I I I ~

flf:-

2011

lPJ'CAAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

'?

!

I I I I I I I I I

I

b. Sumber Dampak 1). Mobilisasi alat berat dan material 2). Pembersihan lahan 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun)

4). Pekerjaan perkerasan jalan

c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan kebisingan

dan efektivitas akibat

mobilisasi

upaya pengelolaan lingkungan alat-alat

berat

dan

peningkatan

material

konstruksi,

pemebersihan lahan, pekerjaan tanah serta pekerjaan perkerasan jalan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat kebisingan. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data_: Pengumpulan data dilakukan melalaui pengukuran tingkat kebisingan di lapangan dengan menggunakan peralatan Sound Level Meter. Analisis data dilakukan dengan membandingkan antara hasil pengukuran dengan baku mutu menurut Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Hornor : Kep48/MenlH/11/1996 (Baku mutu kebisingan dapat dilihat pada Tabel5.3). 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup

•

Titik satu (U1) diambil di SON 153065 Ropian, titik ini diambil untuk mewakili kualitas udara kawasan pemukiman dan pendidikan pada Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I, pada peta tergambar dekat Sta· 11+000.

•

Titik dua (1:12) dtambil di pasar Tumpah Ds Hajoran untuk mewakili kondisi lingkungan di kawasan perdagangan dan pemukiman yang telah banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 4+100,

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora

HAL!S-40


2011

LAPOAAN UI
•

Titik tiga (U3) diambil di dekat hutan untuk mewakili kondisi lingkungan di lokasi yang belum banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 35+000.

3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali.

f. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup

1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

3. Terganggunya aliran airltimbulnya genangan air

a. Jenis Oampak Yang Dipantau Terganggunya allran air atau terjadinya genangan eli !okasi proyek dan pemukiman sekitarnya. b. Sumber Oampak Sebagai sumber dampak adalah pekerjaan drainase samping yang mengakibatkan tertutupnya saluran I drainase eksisting. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya aliran air atau terjadinya genangan air akibat pekerjaan drainase samping.

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara

HAL

I 5-41

I I I I

I it '

d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Luas dan kedalaman genangan air dan waktu terjadinya genangan air di lokasi proyek dan permukiman penduduk terdekat. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup

I

1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data_:

I I I

Pemantauan ada atau tidaknya genangan dilakukan dengan pemnJauan di lapangan, serta mendapatkan I menampung informasi yang berasal dari lingkungan masyarakat lokasi Pemantauan lingkungan Hidup. 2) lokasi Pemantauan lingkungan Hidup Pemantauan dilakukan di lokasi proyek dan area sensitif berupa pemukiman penduduk dan fasilitas umum.

I I I I I I I I

I I I I

2011

LA;>ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi pad a setiap saat ketika. turun hujan lebat. f.

lnstitusi Pemantauan lingkungan Hidup 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

4. Pengotoran Ja/an

a. Jenis Dampak '.'ang Dipantau Pengotoran jalan yang terjadi akibat dari ceceran tanah yang jatuh pada saat pengangkutan dan yang terbawa oleh ban kendaraan proyek pada saat keluar dari area proyek.


HAl

I 5-42

I I I I ,I I I I I I I I I I

I I I I

I

IJ>l'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATA5 TAPSEll

;t;

' I!'

f. e"!

'"'

b. Sumber Dampak Pengangkutan material (terutama tanah) dan kendaraan yang keluar·masuk area proyek. Biasanya ban kendaraan yang keluar dari proyek dalam kondisi kotor (adanya clay yang menempel di ban kendaraan). c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan jenis dampak pengotoran jalan adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan dampak pengotoran jalan akibat pengangkutan material dalam pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Sibolga - Batas Tapsel I yang telah dilakukan oleh institusi pelaksana pengelolaan lingkungan hidup. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau 1) Ceceran tanah I lumpur pada jalan eksisting 2) Kerusakan permukaan jatan

e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pengumpulan dan Analisis Data : Melakukan pengamatan langsung di lapangan dengan acuan parameter tersebut diatas. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : Pemantauan dilakukan terutama di area proyek dan fasilitas umum di sekitamya (pemukiman penduduk, fasilitas pendidikan, fasilitas ibadah dan fasilitas perdagangan} 3} JangkaWaktu dan Frekuensi Pernantauan : Waktu pemantauan adalah selama pengangkutan material berlangsung dengan periode pemantauan 1 (satu) minggu sekali. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 4) Pelaksana

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan


I

2011

HALIS-43


U.l'ORAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

5) Pengawas

6) Penerima Laporan

2011

Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

5. Menurunnya Kualitas Air Permukaan

a. Jenis Dampak yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas air permukaan karena meningkatnya kadar TSS, TDS, BOD, COD, Amonia, Detergent, Minyak dan Lemak serta koliform. b. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun). c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan menurunnya kualitas air permukaan akibat pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan TDS, TSS, pH, BOO, COO, 00, Amenia, Detergent, Minyak dan Lemak serta koliform. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pengumpulan dan Analisis Data : · Pengambilan sampel air permukaan pada setiap titik ditakukan dengan menggunakan alat Karemer Water Sampler dan ditampung dalam alat penampungan air (jerigen), sehingga untuk satu kolom air akan diwakili oleh satu jerigen sampel air. Untuk menjaga agar sampel air yang telah diambil tidak terkontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utaro

HAL)S-44


UPORAH UKL-UPl RUASJALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

2011

tersebut diawetkan sesuai dengan parameter yang dianalisis dan jerigenjerigen air tersebut dimasukkan datam Cool Box yang berisi es. Parameterparameter kuatitas air yang mudah berubah dan tidak dapat diawetkan seperti pH dan oksigen tertarut (DO) dianatisis di tokasi pada saat pengambilan sampet (in situ). Sedangkan untuk parameter-parameter kutitas air yang lain akan dianatisis di taboratorium (Tabet 5.7.). Setanjutnya hasil anatisis dibandingkan dengan baku mutu menurut PP 82 Tahun 2001 kuatitas air sungai ketas II (Lihat Tabet 5.3).

Tabet 5J. Metode Analisis Kualitas Air Permukaan Parameter Yang Diukur Amonium

Rentang

Satuan

5-60/50 0,005-0,25

mg/L mg/L

BOD

mg/l

COD

5-50

Oksigen

mg/l mg/L

Teknik Pengujian

Spesifikasi Metoda Pengujian SNI19-1655-1989 SNI19-2601-1992

Kolometri dengn Nessler Kolorimetri dengan pera~ dietil ditiokarbamat lnkubasi pada temperatur 20 SNI 06-2503-1991 0 c, 5 hari Refluks secara tertutup SNI 06·2504-1991 SNI 06-2424-1996 Titrimetri

terlarut

1-14 20-60 koloni I 100ml

pH

Ko!i tinja Koli total TDS

TSS Detergen Minyak

0,01-2 dan

1-50

SNI 06-1140-1989 Satuan pH Elektrometri SNI 19-3956·1995 Jml/100 Saringan membran mL SNI 19-4158-1995 Jml/100 ml . Tabung fermentasi SNI 06·1136-1989 mg/L Gravimetri mg/l Gravimetri SNI 06·1135-1989 Spektofotometri dengan biru SNI 06-2476-1991 jjg/l metilna mg/l dengan SNI 06-4159-1996 Ekstraksi Petroleumeter

lemak . . Sumber Data .. Keputusan Menten Negara Unskungan Hidup Rl Nomor 37 Tahun 2003 tentaey Metode Ana/isis Kualitas Air Permukaan dan Pensambilan Sampel Air Permukaan

2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup Mengingat tokasi studi merupakan satu DAS, yaitu ()AS Panjaitan, maka pemantauan ditakukan pada Sungai yang terdekat dengan base camp 1 titik dan 1 titik tagi pada bagian hilir Sungai Anak Panjaitan. Penyusunan Ookumen Studi Ungkungan Provinsl Sumotera Utaro

HAl IS-45

c.\i~l:lf'J.N

2011

UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

~~,-~-------------------.1.----


3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekati. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup

1 ) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

6. Menurunnya KualitasAir Tanah

a. Jenis Oampak yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas air tanah karena meningkatnya kadar Amonia, Detergent, Minyak dan Lemak serta koliform total. b. Sumber Oampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp berupa kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasitan dan efektivitas upaya pengelotaan lingkungan menurunnya kuatitas air tanah akibat pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter

lingkungan

hidup yang dipantau adalah kandungan

Amonia,

Detergent, Minyak dan Lemak serta kotiform total.

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Pro!.!insi Sumatera Utaro

HALIS-46


I

2011

L\l'OAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEL I

,,

~:/'

,,,

e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pengumpulan dan Analisis Data : Pengambilan

sampel

air

tanah

pada

setiap

titik

dilakukan

dengan

menggunakan alat Karemer Water Sampler dan ditampung dalam alat penampungan air Oerigen), sehingga untuk satu kolom air akan diwakili oleh satu jerigen sampel aiL Untuk menjaga agar sampel air yang telah diambil tidak terkontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air tersebut diawetkan sesuai dengan parameter yang dianalisis dan jerigenjerigen air tersebut dimasukkan dalam Cool Box yang berisi es. Parameter-parameter kualitas air yang mudah berubah dan tidak dapal diawetkan seperti pH dan temperatur dianalisis di lokasi pada

saat

pengambilan sampel (in situ), Sedangkan untuk parameter-parameter kulitas air yang lain akan dianalisis di laboratorium (Tabel 5. ?_), Selanjutnya hasil analisis dibandingkan dengan baku mutu menurut PP 82 Tahun 2001 kualitas air sungai kelas I (Uhat Tabel 5.3). Tabel 5.8. Metode Analisis Kualitas Air Tanah Spesifikasi Rentang Satuan T eknik Pengujlan Metoda Oiukur Pengujian Amonium 5-60/50 mg/l Kolometri dengn Nessler SNI 19-1655· 1989 pH 1-14 Elektrometri SNI 06-11401989 . Ko!i total ml/100 ml Tabung fermentasi SN119·41581995 . TDS mg/l Gravimetri SNI 06-11361989 Detergen Spektofotometri dengan biru 0,01·2 pg/L SNI 06-2476· metilna 1991 Minyak dan mg/L Ekstraksi dengan SNI 06-41591·50 Lemak Petro!eumeter 1996 . . Sumber Data .. Keputusan Menten Negara Lmgkungan H1dup R/ Nomor 37 Tahun 2003 tentang Parameter Yang

-

.

.

Metode Analisis Kuolitas Air Permukaan dan Pensambilan Sampel Air Permukaan

2) Lokasi Pemantauan Ungkungan Hid up Sungai yang terdekat dengan base camp yang rneliputi kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan sebelah hulu sebanyak 1 titik .


HAL

I 5-47


,

2011

LAl'OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

.

.

3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. f. lnstitusi Pemantauan Ungkungan Hidup 1) Pelaksana

Balai

2) Pengawas

Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal:

3) Penerima Laporan

Pelaksana

Perencanaan

Jalan

dan

Bapedalda Tap. Teng. Ka BBP JN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Sumut, Bapedalda Sumut.

Oinas

PU

7. Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terjadinya longsoran di ruas Jalan Sibolga Batas Tapsell.

1:>. Sumber Dampak Sumber dampak terjadinya gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan adalah pekerjaan tanah dengan penggalian tebing jalan untuk pelebaran jalan pada kegiatan fisik peningkatan ruas jalan Sibotga- Batas Tapsell. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup T ujuan pemantauan jenis dampak gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan adalah untuk mengetahui sejauh mana

keberhas~an

dan efektivitas

upaya pengelolaan lingkungan gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan akibat kegiatan fisik Peningkatan ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang telah dilakukan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dlpantau 1) Adanya material runtuhan pada jalan eksisting 2} Terjadi amblesan pada sisi badan jalan Penyusunan Dok.umen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara

HALIS-48


2011

L\l'Oi!AH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSELl

3) Adanya tanda-tanda sebelum terjadi longsoran yaitu adanya jalur sesar yang ditandai dengan batuan yang mengalami retak-retak, mata air yang keluar dari tebing jalan, retakan panjang di atas tebing yang sejajar dengan jurus (strike) lereng tebing. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Pengumpulan dan Analisis Data :

Metakukan pengamatan dan pengukuran tangsung di tapangan dengan acuan parameter tersebut di atas. Data yang terkumpul dianatisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup :

Pemantauan dilakukan di area proyek peningkatan Jalan Sibotga - Batas Tapset I khususnya pada lokasi pemotongan tebing/bukit dan penimbunan untuk pelebaran perkerasan badan jalan, yaitu Sta. 4+500, Sta 14+000, dan Sta 24+900. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Waktu pemantauan adatah setama pekerjaaan penggatian tebing bertangsung dengan periode pemantauan setiap saat pada waktu turun hujan tebat. f.


2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jatan Nasionat I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Batai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Ekstemal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


HALIS-49


I -

2011

W'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSELl

""

B. Komponen Biologi 1 Menurunnya Poputasi Flora dan Fauna Darat

a. Jenis Dampak Yang Oipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya populasi flora dan fauna darat b. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pembersihan lahan dari vegetasi penutup dan benda-benda lain yang tidak digunakan. c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan penurunan populasi flora dan fauna darat. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jenis vegetasi dan satwa liar yang berada di kiri dan kanan jalan.

e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara menghitung jenis dan jumlah pohon yang terkena pembersihan lahan. Data yang didapat dianalisis secara tabulasi dan dibandingklan dengan rona lingkungan hidup awal. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup: Pemantauan dilakukan di sepanjang ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Pemantauan dilakukan setama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi pada setiap 6 (enam) bulan sekali.


HAL 15-50


2011


f.

lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Petaksana

2) Pengawas

3) Penerima laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Kepala Balai Besar Petaksana Internal Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedatda Sumut.

2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kehidupan biota perairan khususnya ikan (nekton). b: Sumber Dampak Sebagai sumber dampak merupakan dampak turunan dari menurunnya kualitas air permukaan atau dampak tak tangsung dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan

peman~auan

lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana

keberhasitan dan efektivitas upaya pengetolaan lingkungan terganggunya kehidupan biota perairan aklbat tak langsung dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jenis ikan yang berada di sungai yang te ckena dampak. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data :

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumate1o Utora

HAl

I 5-51

I I I I I I I I I

L!!J'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara dengan penduduk setempat yang biasa menangkap ikan di sungai- Hasil wawanxara dianalisis secara tabulasi dan dibandingklan dengan rona lingkungan hiqup awal. 2) lokasi Pemantauan lingkungan Hidup : Pemantauan dilakukan di sungai-sungai yang terkena dampak. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi pada setiap 6 (enam) bulan sekali. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup

1) Pelaksana

2) Pengawas


2011

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepata Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

C. Komponen Sosekbud-kesmas 1. Terganggunya La/u Lintas dan Rusalcnya Jalan

a. Jenis Dampak Yang Oipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya lalu lintas dan rusaknya jalan di ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell dan jaringan jalan sekitar. b. Sumber Dampak 1) Mobilisasi alat berat dan material 2) Pekerjaan perkerasan jalan 3) Pekerjaan pemasangan sarana petengkap dan penunjang

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAL 15-52


I I I I I I I

'

I'

' :,_

2011

tAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

l;·

c_

Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup

Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya lalu lintas akibat mobilisasi alat berat dan material, pekerjaan perkerasan jalan serta pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Oipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah peristiwa terjadinya gangguan lalu lintas dan panjang ruas jalan yang rusak. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup

1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan melalui pengamatan langsung di lapangan dengan parameter peristiwa terjadinya gangguan lalu lintas dan panjang ruas jalan yang rusak. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : Pemantauan dilakukan pada ruas jalan yang sedang dilakukan pekerjaan perkerasan dan jalur pengangkutan material. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung , dengan frekwensi setlap saat jika diperlukan. f. lnstitusf Pemantauan lingkungan Hidup 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 5-53

I I I I I I I I I


2011

LiiPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2. Timbulnya Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah timbulnya kesempatan kerja dan peluang berusaha yang diperoleh penduduk setempat dengan adanya mobilisasi tenaga kerja pada kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. b. Sumber Dampak Sumber dampak terjadinya kesempatan kerja dan peluang berusaha adalah mobilisasi/ penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasitan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan kesempatan kerja dan peluang berusaha akibat mobilisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Jumlah tenaga kerja dari penduduk setempat yang diterima I terserap oleh proyek dan usahawan lokal yang dapat memanfaatkan peluang berusaha terkait dengan proyek peningkatan ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Data dikumpulkan melalui pencatatan jumlah tenaga kerja yang terdapat di proyek dan jumlah tenaga kerja dan usahawan yang berasal dari masyarakat setempat. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hldup : Pemantauan dilakukan pada desa-desa yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga Batas Tapsell. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Jangka waktu pemantauan kesempatan kerja dan pe!uang berusaha dilakukan selama pekerjaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I berlangsung dengan frekuensi pemantauan dilakukan 6 bulan sekali.


HAL f5-54

I I I ,I I I I I I I I I I I I I I I I I

:?'·

2011

l.Al'ORAN UKL-UPl RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

f.

lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Petaksana

2) Pengawas

3) Penerima laporan

Batai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasionall, Bidang Pengawasan Kepata Balai Besar Pelaksana Internal Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Batai Besar Petaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedatda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

3. Timbulnya Kecemburuan Sosial

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adatah timbulnya kecemburuan sosial bagi tenaga kerja setempat yang tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang terjadi. b. Sumber Dampak Sumber dampak terjadinya kesempatan kerja dan peluang benusaha adalah mobitisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jatan Sibolga Batas Tapset I.

c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasitan dan efektivitas upaya pengetotaan lingkungan kecemburuan sosial akibat mobitisasi tenaga kerja untuk petaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jatan Tapanuti Tengah - Batas Tapanuti Selatan. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Jumtah tenaga kerja dari 1oenduduk setempat yang tidak diterima I terserap dan para usahawan (koperasi atau kontraktor tokat) oleh proyek dan bersikap cemburu.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utora

HAL

I 5-55


I I I I I I I

2011

LAFi:lAAN UKL-UPL RUAS JALAH SiBOLGA- BATAS TAPSEL I

e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Data dikumpulkan melalui wawancara dengan penduduk setempat terutama angkatan kerja. Selanjutnya data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : Pemantauan dilakukan pada desa-desa yang dilalui oleh ruas Jalan Rampa Pori aha. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Jangka waktu pemantauan kecemburuan sosial dilakukan selama pekerjaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I berlangsung dengan frekuensi pemantauan dilakukan 6 bulan sekali. f. lnstitusi Pemantauan Ungkungan Hidup 1 ) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Bidang Perigawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kesehatan masyarakat berupa terganggunya pernafasan, terjadinya iritasi mata dan terganggunya kenyamanan serta kesulitan mendapatkan air bersilh b. Sumber Dampak Terganggunya

kesehatan

masyarakat

merupakan

dampak

turunan

dari

menurunnya kualitas udara, meningkatnya kebisingan dan menurunnya kualitas air permukaan atau dampak tak langsung dari mobilisasi alat berat dan material Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAlfS-56

I I I ,I I I I I I I I I I I I I

I I I I

2011

LAI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

konstruksi, pekerjaan perkerasan jalan, pengoperasian base camp yang meliputi kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan hidup kesehatan masyarakat yang telah dilakukan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah keluhan masyarakat atas terganggunya pernafasan, iritasi mata, kenyamanan dan kesulitan untuk mendapatkan air bersih. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan langsung di lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan kuisioner. Selain itu mengevaluasi surat aduan dari masyarakat. Selanjutnya Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : Pemantauan dilakukan pada permukiman penduduk yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapset I. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung dengan frekwensi setiap saat jika diperlukan. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelal<sana

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng.

Peny-Jsunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora

HAl

I 5~57

I I I I I I I I


!Lc\?ORAH UKl·UPL RUAS JALAH SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

3) Penerima Laporan

2011


S. Menurunnya Sanitasi Lingkungan

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya sanitasi lingkungan akibat terjadinya sampah domestik atau non B3. b. Sumber Dampak Sumber dampak menurunnya sanitasi lingkungan sebagai akibat dari sampah domestik atau non B3 yang timbul dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan sanitasi lingkungan yang telah dilakukan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jumlah sampah domestik dan penanganan sampah domestik yang terjadi.

e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Peogumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat dengan menggunakan kuisioner. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : Pemantauan dilakukan pada base camp yang meliputi kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan serta TPS.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumotera Utora

HAllS-58

I I I I


,

3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan: Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung dengan frekwensi setiap hari sekali. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Eksternal: Bapedalda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

5. 2.3 Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) A. Komponen Fisjk-Kimia 1. Menurunnya Kualitas Udara

a. Jenis Oampak Yang Olpantau Jenis dampak yang dipantau ada!ah menurunnya kualitas udara akibat dari meningkatnya kadar debu, timbal dan gas pencemar (SO,, NO, dan CO). b. Sumber Oampak Pengoperasian

jalan yang meningkatkan kepadatan

kendaraan sehingga

menimbulkan emisi gas buang kendaraan bermotor khususnya CO, NO,, SO,, Pb dan debu, yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, fasititas pendidikan dan fasilitas ibadah yang berada di koridor Jalan Sibolga - Batas Tapsell. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adatah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan menurunnya kualitas udara yang telah dilakukan.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provjnsi Surr;ctero Utara

I

2011

L\!'ORAH UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

HAllS-59

I I I

I I


2011

L'50RAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Oipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan debu, timbal dan gas pencemar (502, N02 dan CO) di udara. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengambilan sampel di lapangan, selanjutnya dilakukan analisis di laboratorium lingkungan hidup. Analisis data

dilakukan dengan

metode perbandingan

antara

hasil

pemantauan dengan baku mutu yang telah ditetapkan (Tabel 5.1. di depan). Metode analisis, peralatan yang digunakan diperlihatkan Tabel 5.6. di depan. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up Di sepanjang ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel sebanyak 3 lokasi yaitu SDN 153065 Ropian (Sta-11+000), di Pasar Tumpah Ds Hajoran (Sta 4+100), dan daerah hutan (35+000). 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I dioperasikan dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

I I


HALlS-50


2011

LAI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I


a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis

dampak

yang

dipantau

adalah

meningkatnya

kebisinagn

akibat

meningkatnya kepadatan kendaraan serta kondisi jalan yang menanjak. b. Sumber Dampak Pengoperasian jalan

yang

meningkatkan

kepadatan

kendaraan sehingga

meningkatnya kebisingan yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, fasilitas pendidikan dan ibadah yang berada di ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I.

c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan peningkatan kebisingan adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan meningkatnya kebisingan akibat pengoperasian Jalan Sibolga - Batas Tapsell. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat kebisingan.

e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan pengukuran tingkat kebisingan di lapangan dengan menggunakan peralatan Sound Level Meter. Analisis data dilakukan dengan metode perbandingan antara hasil yang pengukuran dengan baku mutu sesuai Keputusan Menteri Hegara Lingkungan Hidup No. 48/MNLH/11/1996 (Tabel5.2. di depan). 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up Di sepahjang ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel. sebanyak 3 lokasi yaitu Di sepanjang ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel sebanyak 3 lokasi yaitu SOH 153065 Ropian {Sta~11+000), di pasar Tumpah Ds Hajoran (Sta-4+100), dan daerah hutan (35+000). 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan

Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utero

HAl jS-61


I I I I I I I I

lt~ORAN

2011

UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

Pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I dioperasikan dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. f.


2) Pengawas

3) Penerima laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedatda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

B. Komponen Sosekbudkesmas 1. Gangguan Keselamatan dan Rawan Kecelakaan Lalu Lintas

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah meningkatnya kecelakaan lalu lintas akibat dari rawan kecelakaan. b. Sumber Dampak Sumber dampak adalah pengopersian Jalan Sibolga - Batas Tapsel I (dengan tingkat pelayanan jalan yang lebih baik), yang akan membawa kecenderungan pengguna jalan memacu kendaraannya dengan kecepatan lebih tinggi. c. Tujuan Pemantauan llngkungan Hidup Tujuan pemantauan jenis dampak adalah untuk mengetahui sejauh mana keeffektifan pengelolaan yang telah dilakukan dalam menangani dampak meningkatnya kecelakaan lalu lintas. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat dan kefatalan korban kejadian kecelakaan lalu lintas .

Penyusunon Dokumen 5tudi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara

HAL IS-62


2011

Lr\:Y'DAAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll

e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Anal isis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengamatan di lapangan dengan parameter tersebut di atas. Analisis data dilakukan dengan metode perbandingan antara

hasil

pencatatan

kejadian

pada

saat

periode

pemantauan dengan periode sebelumnya 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : Pemantauan dilaksanakan di lokasi-lokasi yang rawan kecelakaan, antara lain: di depan lokasi fasilitas umum (pendidikan, ibadah, perdagangan/pasar) dan tikungan tajam. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell dioperasikan, dengan frekuensi setiap saat ketika diperlukan.

f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup

1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan Internal : Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

2. Gangguan La/u Lintas

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya lalu lintas di ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell.

Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provfnsi Sumotera Utara

HALJS-63


2011

:x>OAAM UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

b. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pemeliharaan jalan yang berakibat terganggunya lalu lintas bagi pengguna jalan. c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya lalu lintas akibat pemeliharaan jalan. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah peristiwa terjadinya gangguan lalu lintas. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Met ode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan tangsung di tapangan dengan acuan parameter tersebut di atas. Data yang terkumput dianalisis secara tabulasi. 1) Lokasi Pemantauan lingkungan Hidup :

Pemantauan dilakukan pada ruas Jalan Sibotga - Batas Tapsel I yang sedang dilakukan pekerjaan pemeliharaan jalan dan jatur pengangkutan material. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama pemeliharaan jalan tengah berlangsung dengan frekwensi setiap saat ketika diperlukan. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup

1) Pelaksana

2) Pengawas

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar · Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Ekstemal: Bapedalda Tap.Teng.


HAL IS-64


Ll\l'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl

3) Penerima Laporan

I

2011


3. Tergonggunya KesehotonMosyorakot

a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kesehatan masyarakat berupa terganggunya pernafasan, iritasi mata dan kenyamanan. b. Sumber Dampak Terganggunya kesehatan masyarakat berupa gangguan pernafasan dan iritasi mata merupakan dampak turunan dari m~nun.:nnya kualitas udara, sementara gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. Atau dampak tak langsung pengoperasian ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektlvitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya kesehatan masyarakat yang telah dilakukan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah keluhan masyarakat atas terganggunya pemafasan, iritasi mata dan kenyamanan.

e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan langsung di lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan kuisioner dan mengevaluasi surat aduan dari masyarakat. Selanjutnya Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : Pemantauan dilakukan pada permukiman penduduk yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatero Utaro

HAL JS-65

I I I I I ,I I I I I I I I I I I I I I

I

!..'';"'AAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

2011

3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I dioperasikan dengan frekwensi setiap saat ketika diperlukan. f.

lnstitusi Pemantauan Lingkunean Hid up 1) Pelaksana

2) Pengawas

3) Penerima Laporan

Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


HALIS-66

I ' I r

t'


BAB6 TANDA TANGAN DAN CAP

I I I II I I I I I I I I I I I I I I I I

w

I

I.APOIWI UKL-UPL RUASJALAH SIBOLGA- BATASTAPSELI

2011

6 TANDA TANGAN DAN CAP Demikian Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup Rencana Peningkatan Ruas Sibolga - Batas Tapsel I ini, kami buat sesuai dengan Lampiran II Peraturan Menteri Negara lingkungan Hidup Nomor : 13 Tahun 2010 Tanggal 7 Mei 2010 Tentang Format Penyusunan Upaya Pengelolaan lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan lingkungan Hidup (UKL-UPL), untuk dapat dipergunakan sebagaimana mestinya.

Medan,

Desember 2011

PPK Perencanaan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I

NIP:19600518 198901 002

Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utaro

HAL

I 6-1


;; t:

LAMPIRAN-LAMPIRAN LAMPIRAN-1

STRIP MAP

LAMPIRAN-2

MATRIKSUKL

LAMPIRAN-3

PETAUKL

LAMPIRAN-4

MATRIKSUPL

LAMPIRAN-5

PETAUPL

LAMPIRAN-6

HASIL PENGUJIAN LABORATORIUM

LAMPIRAN-7

BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL

LAMPIRAN-8

FOTO DOKUMENTASI PEMBAHASAN

LAMPIRAN-9

DAFTAR HADIR PESERTA PEMBAHASAN

LAMPIRAN-10

NOTULEN PEMBAHASAN UKL UPL

I '.·

:~,

,

I I

f 'F

I I

I I I I

I I I I I

I I I I I

I

LAMPIRANl STRIP MAP

- - - - - - - - -- - - - - - - - - -._..I

I

PREUMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

LeGENDA:

....• '~

"w t

Per-k9bur\Q.n

S.l'lo.k/h\uko.r

H
~Sekolo.h

"E.

Ko.rrtor

el. Bo.lo.l

P14kltSI'IQS/

P•~"~Doba;to,n

~ Pn-1okoan

\!JMo.k~

gJ

lt J~to.n

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

(jP~Nn

.., '""""'"""

p

SPBU

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palakatlna Parancanaan Jalan dan J.mbHin 8•1Ufll hlai&Her Pt....,-.n Jilin Nulonl1 -Solol\.- ..... 1-tea\1~.1"111-1

TILWIIN ?n11

----------------------------------------·-

---- -·- -- -- - -- -- -- --...

~~

PR!UMIHARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURI/£Y PENINGKATAN JAl..AN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

~ill ,..,. .....w. $ f4 1(1•10

·--

LE"""'-"

~ ~ ._.,.~~.,.

Q A

*·· ~· r..... ,.

ry.UW'I E·- ...

It!~-·' .I..J. a.l.t P.......1wo ~ hr'\okOW'I

o..-

B- ..

1,........,.., --·-

, .....

.... ......... [] ._......... -·---·- ·-....--

KEMENTVIIAH PEKEIUMH UMUM

B.a.JP......MP. .nc•MM~4M~

UKJ. • UPL RUAS JALAli SIBOLGA • 8.\TAS TAPIEL I TAHUN2011

-------------------•r-----------------~========================================~====================~

PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

LEGENDA:

"'

P•rk•buntof'l

. . . . . S.I'ICl.k/hllolko.r

Q

e

Mc.•Jk:iiMushDtlo.

Oer•Jo

'f:jsekolillh

a

Ko.rrtor

ti f'ul;k•sN~.s/ )a.ltJ ~

PlrnQC~bootcr.n

P.-r'tokOQn

flP•I"'Ukkooo.n

l!l-

lt

Jf,N;)o.'tCln

, . ......./1(.\1

,

SPlit!

gJ

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balat P•lalbana Par.ncanaan Jlllan dan "-Mbatan htl.l•n 1Wo18Uill' ~J•IMI N111ioMI Joioo ..... l."*ko.l¥-aolllt~(flfl)-'

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl TAHUN 2011

- - - - - -- - - - - - - - - - - - - ' ' ·~···"

"

PREUMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSELl

'*'.

LEGENDA:

J

k1.

i.

Pt'rl<ebuna.n

S~tN~.kiB•tt.Akor

Mo.sJid/Ht.lsholl.o.

"""•'"

fis~tkolo.h

.8. K~m'tor

Q Pel'llolklr•uu'l

ill. Hclk~

~~ PusklfSI'IQ$/

1t .,....,..,

'fi

·S~VKo.tl

....,. klo.! Pei"IQObo, tQfl

Pertokoo.n

j)

SPBU

QJ

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palakuna f>•r•ncanun Jat.n dan Jemblltan 81wan Baa.! hur P-"'k...,..•n Jalan Huk>n.d

__

,_,..,,-~ui""IU!Jll'-'

UKL. UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHIJN ?n11

.. -- - - - -- -- - - - - - - - - - -

~~JMlf\ll>J•~

PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

LfG£NOA; •

ftt .......~

I":H'k~

. . . . .. S-wii .'>.Al&r

..

~ "'.,..~

,.. c.-,.

Sr:~tor

. . ..

~
o·-

. n-,........,.......

,....,., ..., ,_....,Mft

1!1 -

, ......

QJ ...___..... . .._....

KEIIIENTERIAN PEKERJMN UMUII

,._....,_......

...., ,...bW\1 ,..,~,...,..,. ....... .._~_,.,._

'--

UKL • UPL RUA$ JAUN &UIOLGA • IIATAS TAPBEL I T AMHW l'tlt t

-------------------'0'"'"'''''41"-"''

PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

.... ',

~

!

P•rk.-buno.n

fts.kotoh

QP•rNk~Poo.n

S•l'lllk/hluko.r

B. KIU\tor

Mb.sjld/Mushollo.

~ Pusk•Sl"!QI'/

JJ.

rr

... SU~'~QQ.I/Ko.ll

..,.."

So.lo.l P•~t!U\ P•l'tOkDlm

\!]""""' Jt.l'lbo:to.n

, "'"

[J

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pelakuna P•r•nQna&n Jalan dan J•mbatan S•W.n B•kl a...r P.WO.••- J"'-:n tu&hlntl --~ ..... 1-:lm>t~IOII\TI&W'

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TA ••UIIIJ 'lftotot


r

LAMPIRAN2 .MATRIKS UKL

-- - - - - - - -- -- - - - -- -- \'.' '"V'" ' :-·-"";)$_~j}Ji

.... -··--··-.

~-~~

No

Sumber Dampak

Jenla Dampak

I

TAHAP PRA·KONSTRUKSI

II

TAHAP KONSTRUKSI

1.

Penerimaan 1. Tlmbulnya Tenaga kesempatan Kerja ke~adan potuang berusaha

2. Timbulnya Kecemburuan so sial

Tolok Ukur Dampak

lamplran-2 Matriks Rlngkasan UKL -·· in11katan Ruas Jalan Sib Dl! a - Batas Tajlsel 1

Tujuan Pengelolaan

Upaya Pangelolaan Ungkungan Hldup

Lokasl Pengelolaan Llngkungan Hldup

Period a Pangalolaan Llngkungan Hid up

Z(Jj@4

lnstltusl Penaelolaan Llnakunasn Hlduo Penerlma Laporan Pengawas

Pelakaana

Tldak ada dampak pada tahap pra konatruksl karena tldak ada kogiatan pongadaan tanah

1). Jumlah angkatan keqa setempat yang ditonma dt proyek, 2). Tldak teijadl kecemburuan soslall keresahan masyarakat sotempat terkait dengan kegiatan mobilisasl/ peneriwmaan tenaga koqa. teqadi 3). Tldak gang-guan kamllbmas dan masyarakat,

Tu)uan pongelolaan llngkungan hldup adalah untuk meningkatkan dan memaksimalkan dampak positif kesempatan keqa dan poluang berusaha yang teqadl aklbat pen3rimaan tenaga keqa untuk polaksanaan konstruksl fislk Penlngkatan Ruas Jalan Slbolga • Batas Tapsell

Jumlah anggota masyarakat setompat yang lngln bekeqa pada proyek lnl namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan keqa yang ada.

Tujuan pongelolaan lingkungan hldup adatah untuk mencegah, meminlma!isasl dan mengondallkan dampak negatif kecemburuan sosial yang teqadl akibat tenaga ~~lisasl ke a untuk

1). Mengharuskan kepada pelaksana Konlraktor proyek, Suplayer dan Konsu!tan supervisi untuk priori!as member! penerimaan tenaga kerja

Pengelolaan dilakukan di wilayah-wilayah permukiman yang dllalul oleh Ruas Jalan Slbolga · Satas Tapsell

Pengelolaan dilaksanakan pada saat penerimaan lenaga keqa sebelum pekeqaan konstruks! fisik

Kontraktor/ Sub Kontraktor

BBPJN Bidang Perencanaan

I,

Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU· Sumut, Bapodalda Sumut.

proyek yang berasal dari setempal masyarakat yang rnemenuhi dimulal kuallfikasi. 2). Memberikan lnformasi adanya penerimaan tenaga · keqa melalu! Pemenntah Kecamatan atau Desa setempat. 3). Memberl upah gajl lldak kurang dan slandar Upah Minimum Kab. Tapanull Tengah yang bertaku seal lnl. 1). Mengharuskan kepada Pengelolaan dHakukan Pengelolaan Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil Konlraktor pelaksana di wllayah-wilayah dllaksanakan Bidang Sub Jend Blna Marga, proyek, Suplayer dan permuklman/desa yang pad a saat Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap. Teng, Konsu!lan supervisl untuk dHakui oleh Ruas Jalan penerimaan Bapodalda memben priori las Sibolga - Batas Tapse II tenaga kerja Tap.Teng, Din as PU pener!maan tenaga kerja sebelum Sumut, Bapodalda proyek yang berasa! dar! pekerjaan Sumut. masyarakat setempat konstruksi fisik yang memenuhl dimulal. , kualifikasi. informasi 21 Membonkan -------- L__ __ ~--- --- ------- - - _L__·---~-----------

-- ---------------- -·~";'-'iJ::!"i'?fYi''}'.'i; ·?;·< .,

pelaksanaan konstruksl Peningkatan Jalan Slbolga • Tapset t pengoperaslan tersebul

2.

Moblllaaal: a. Alai 1. Kerusakan jalan Be rat

2. Gangguan lalu lint as

Tingkal jalan

kerusakan

Tlngkat gangguan peqalanan yang dirasakan oleh para pengguna ]alan

fislk Ruas Batas serta )alan

Mencegah, meminlmlsasl dan mengendalikan dampak negatif kerusakan ]alan eksisling Mencegah, meminlmlsas! dan mengendallkan dampak negatif gangguan talu llntas

penerlmaan adanya tenaga keqa melaluf Pemer1ntah Kecamatan atau Desa setempat. 3). Melakukan sosialisasl masyarakat kepada bahwa kesempatan kerja yang ditimbulkan sangat terbatas. Apabila terjadi kerusakan segera memperbaiki

Pelaksanaan pekerjaan dilakukan dl luar peak hour Jalan Slbolga • Balas Tapse! I (akhir pekan)

;T; ,

·;;,~

~"

··-·-·--

pengelolaan Lokasi dllakukan di sepanjang jalur pengangkutan

Pemasangan

rambu

sementara dilakukan dl

lokasi (segmen·segmen) dimana keglatan sumber dampak berlangsung.

Salama

Kontraktor/

BBPJN

mobilisasl ala!

Sub Kontraktor

Bldang

Jend Bina Marga,

Perencanaan

Selama moblllsasi alat

Kontraktorl Sub

BBPJN

berat sebagai sumber

Kontraktor

KadiS PU Tap.Teng, Bapedalda Tap. Teng, Oinas PU Sumut, Sapedalda Sumut. Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap, Teng, Din as PU Sumut, Bapedalda

berat sebagal sumter dampak berlangsung.

I,

I,

Bidang Perencanaan

dampak bedangsung.

Ka BBPJN I, Oil

Sumut.

b. Material

1. Kerusakan Jalan

Tingkat ]alan

kerusakan

Mencegah

dan

meminimalisasl

dampak kerusakan ]alan ekslsling

volume 1). Pembatasan tidak material agar kapasitas meleblhl kendaraan

pengangkutnya. volume 2). Pembalasan material agar bobol total kendaraan berlkut material

I

.

tidak melebihllonase kelas jalan. 3). Memberikan peringatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material apabila kapasitas muatannya meleblhl ketentuan yang dltetapkan. 4). Kendaraan proyek yang

akan keluar areal provek

Lokasi pengelolaan dilakukan di sepanjang jalur pengangkutan material

Salama

Kontraktor/

mobi!isasi alat berat sebagai sumber

Sub Kontraklor

dampak berlangsung.

BBPJN Bidang Perencanaan

I,

Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapeoalda Sumut.

-- -----------------'';"-.\1?-<''·'''"';··:··

ban kendaraan lenebih dulu dlcud (disemprol air) untuk members!hkan darl koloran (lanah /lumpur) sehlngga ildak lerbawa ke luar areal proyek Oalan eksisting). 5). Apablla masih lerjadi ceceran pad a jalan ekslsling segera dibersihkan. 6). Apablla lerjadi kerusakan permukaan ja!an segera dlperbaikl. 2. Pengoloran jalan

Banyaknya ceceran material yang jatuh dljalan ekslsilng

Mencegah dan 1). Pembatasan volume memlnlma!lsasl materia! agar tidak melebihi dampak terhadap kapasltas kendaraan pengotoran jalan pengangkutnya. 2). Membenkan perlngatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material apabila kapasitas muatannya melebihi ketentuan yang dltetapkan. 3). Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terteblh dulu dlcucl (dlsemprot air) unluk membersihkan dart kotoran (lanah /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek ijalan ekslsling). 4). Apabila masih terjadi ceceran pada )alan ekslsting segera dibersihkan

3. Gangguan lalu

Tlngkat

Mencegah, meminlmisasl mengendallkan

lintas

gangguan yang dlrasakan oleh para pe~alanan

dan

Lokasi pengelolaan dilakukan di sepanjang jalur pengangkutan material

1). Pelaksanaan pekerjaan lokasi pengelolaan dilakukan di luar pflak hour dilakukan di sepanjang Jalan Slbolga • Batas llalur oengang
Selama mobillsasi alat berat sebagal sumber dampak berlangsung.

Konlraklor/ Sub Kontraktor

BBPJN I, Bidang Perencanaan

Ka BBPJN I, Dlt Jend Bina Marga, Kadls PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dlnas PU Sumut, Bapedalda Sumut

Selama mob!lisasi sebagal



Ka BBPJN I, Dit Jend Blna Marga, Kadis PU Tao.Teng,

----- --------------""~1-:,--,0

pengguna jalan

4, Menurunnya kualltas udara

Peraturan Pemertntah No. 41 Tahun 1999

Jampai< negallf gangguan lalu lintas

Tapsell{akhlr pekan) 2). Pemasangan rambu lalu lint as semen tara terkalt dengan keberadaan proyek {speslfikasl perambuan mengikuti standart Qerambuan sementaral Mencegah, 1). Oalam mengangkut meminimlsas/ dan matertal dart sumbemya mengen.(!aJikan {quarry) ke lokasl proyek dampak negatif kendaraan pengangkut menurunnya kualitas material dileng-kapi udara penutup dan terpaL 2), Melakukan penylraman secara berka!a !ahan tempat keglatan untuk mengurangl kadar debu di udara {lerutama di muslm kemarau). 3). Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisllng segera

I

4).

I

5. Menlngkatnya keblsingan

Keputusan Menteri Negara Ungkungan Hldup No. 48/MNLH /11/1996

material

sumber dampak berlangsung.

''+1!K!QiQr¢$( ZJJS

Bapedalda Tap.Teng, Dlnas PU Sumut, Bapedalda Sumut,

lokasi pengel~aan dilakukan di sepanjang jalur pengangkutan material

Salama komponen kegiatan pengangkutan matertal berlangsung.


Perencanaan

Salama

Kon!raktor/ Sub Konlraktor

BBPJN I. Bidang Perencanaan

BBPJN Bidang

I,

Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, . Kadls PU Tap.Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

dlberslhkan. Peralatan dan kendaraan pengangkut material

yang drgunakan dalam kondisi laik jalan, 5). Melengkapi pekerja lapangan dengan masker dan peralatan keselamatan kerja {safety helm dill.

Mencegahf memlnlm!sasl dan mengen.(!allkan dampak negatif meningkatnya keolsingan

Menggunakan kendaraan dan kendaraan proyek d~am

kondisi balk (tidak menlmbulkan kebislngan).

lokas'l pengelolaan dilakukan di sepanjang jalur pengangkutan material

komponen keglatan mobi!lsasl alatalai berat dan matertal, pember-sihan lahan, pekerjaan tanah serta

Ka BBPJN I, Dlt Jend Blna Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dlnas PU Sumut, Bapedalda Sumut

-----

-- -- ------ ----------w::~i¥Hi -~

6, Gangguan kesehatan masyarakat (dampak turunan dari menurunnya kualitas udara dan meningkatnya kebisingan

I '

3.

I

Pengoperasi 1. Menurunnya an Base kualitas air Camp permukaan

Keluhan masyarakal berkaitan dengan meningkalnya gang· guan pernafasan dan lritasl mata, gangguan k.enyamanan serta kesulitan menda· patkan air bersih

Menaegah, me minimisasl dan mengen· daltkan dampak negatlf lerganggunya kese-hatan masyarakat

PP 62 Tahun 2001, kualltas air pemnukaan kelas I

Menaegah, meminlml· 1). sasl dan mengen· dallkan dampak negatif menu runny a kualitas air permukaan

Mengelola dampak primernya yailu manurunnya kualitas udara, meningkatnya kebislngan dan menurunya kualitas air permukaan,

2).

3).

Menyedlakan temp at mandi, cucl dam kakus (MCK) yang memenuhl persyatakat kesehatan. UMn dan tinja dlmasukkan ke k!oset yang dlteruskan ke tangki septik (septic tank) yang me menu hi persuaratan kesehatan. 011 bekas yang timbut darl perawatan mesin· mesln alai be rat temnasuk genset ditampung dalam drum khususm secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengotah oil bekas yang mempunyai izin, Pembersihan lahan dilakukan pada saattidak turun hujan, biomasa dan tanah vane diperoleh dan

Area tapak proyek terutama yg berdek.atan dengan kawasan permukiman, ternpat ibadah, rumah sakit dan rumah sekolah serta aliran sungai yang terpotong oleh Ruas Jalan Sibolga • Balas Tapsell.

pekeryaan perkerasan jalan lengah benanasung, Selama mobilisasi a!atalat bera\ dan materia!, pekeDaan perkerasan jalan serta pengoperaslan kantor proyek, gudang dan panginapan karyawan teng;ah berlanasuno.

Base camp (kantor proyek, gudang dan Set am a penginapan karyawan), pengopera· tebing yang dilakukan sian base penggalian serta tempat camp, penimbunan tanah hasH pemberslhan gal ian yaltu pad a !ahan dan pelebaran jalan at au cekungan yang tidak peke~aan berair di sekitar ruas tanah berlangsung )alan

Kontraktor/

Sub Kon\raktor

BBPJN Bidang

I,

Perencanaan

~-

Ka BBPJN I, Dil Jend Bina Marga, Kadis PU TapJeng, Bapeda~a

TapJ eng. Din as PU Sumut, Bapedalda Sumut.

Kontraktorl Sub Kontraktor


Ka BBPJN I, Dlt Jend Blna Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapeqalda Tap. Teng, Din as PU Sumut, Bapedatda Sumut

-------------------' ·"""

2. Menurunnya kua!ltas air tanah

Pennenkes Nomor : 416/MenKes/ Per/IX/1990

pembersihan lahan segera diangkut ke penlmbunan yang telah ditentukan. 4). Pekerjaan tanah dilakukan pada saat tidak turun hujan, tanah yang dlperoleh dari galian segera diangkut ke penimbunan yang Ieiah dilenlukan. 5). Membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa air larian kelika lurun hulan Mencegah, memlniml- 1). Menyedlakan tempat

sasl

dan

mengan·

dalikan

dampak

negatif

penurunan

kualitas air tanah

rq::x.:-_-
lokasi base camp

mandi, cuci dan kak.us (MCK) yang memenuhi

persyaratan kesehatan. Urin dan tinja dimasukkan ke kloset yang dileruskan ke tangki septik (septic lank) yang memenuhi persyaratan kesehatan. 2). Oil bekas yang limbul

Salama pengoperaslan base camp benangsung.



Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

darl perawatan mesin-

mesln

alat

berat

lennasuk gensel ditampung dalam drum khusus secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas yang mempunyai iz:in. 3. Terganggunya kehidupan biola

perairan

biota

Mencegah, meminlml·

perairan yang ada dl sungal-sungai yang terpotong Ruas Jalan Sibolga Balas Tapsel I,

sasl dan mengendalikan dampak negatif menurunnya populasl biota peralran

Popu\asl

Oengan lllllngelola dampak primernya ya!tu kualitas air pennukaan.

Base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), lebing yang dilakukan penggalian serta tempat penimbunan lanah hasil

Salama pengoperasian base camp~

pembersihan

Kontraktor/ Sub Konlraklor

BBPJN I. Bidang Perencanaan

Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadls PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda

- --- ---- ---- -------'"~ . , ·'iVf-~:1! lilliiR ...·.

r--·r

khususnya jenls ikan yang tedapat.

gal'! an ya'itu pada pelebaran )alan atau cekungan yang tidak

berair di sekitar ruas )alan. 4. Menurunnya sanitasi llngkungan

4.

Pe.mberslha n Lahan

1. Menurunnya kualitas udara (terutama debu)

2. Menurunnya kuaUtas air permukaabn

Jumlah sampah non 63 yang diUmbulkan oteh pengoperaslan proyek, kantor gudang dan penginapan karyawan.

Mencegah, memlnl~ mlsasl dan mengendampak dallkan negatil menurunnya sanitaslllngkungan

Petaturan Pemerlntah No. 41 Tahun 1999

Mencegah, memlnl· mlsasl dan mengen· dallkan dampak negallf menurunnya kua!itas udara

PP 82 Tahun 2001, kualitas air permukaan kelas I

I

1). Melarang karyawan yang membuang sampah pada sembarang tempat. 2). Menyedlakan bak sampah pada setiap ruangan, setelah bak sampah penuh maka sampah yang ada dalam tersebut bak dillmbun pada Iem pat penimbunan sampah semen-lara (TPS) penyiraman Melakukan secara Eberkala lahan tempat keglatan untuk mengurangi kadar debu dl udara (terutama di muslm kemarau).

Mencegah, meminlml· 1) sasl dan mengen· dallkan dampak negatlf menurunnya kuaHtas a!r permukaan

2)

3. Penurunan populasi flora fauna darat

Populasi flora dan fauna darat dibandlnokan

Mencegah, meminlml· sasl dan mengen~ dallkan damoak

lahan Pembersihan dilakukan pada saat tldak turun hujan, blomasa dan tanah yang diperoleh dart lahan pembersihan segera dlangkut ke penlmbunan yang Ieiah dilentukan. Membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa air larian keUka turun hujan.

dan

Sumut

peke~aan

I, BBPJN Bidang Perencanaan

Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dlnas PU Sumut, Bapedalda Sumut.


Konsultan Supervlsi dan P2JJ Provinsi Sumatera Ulara

Kerja Satuan Olrektorat Blna Teknlk Dlreklorat Jenderal Bina Marga dan BAPEDALDA Kab. Tapanull Tengah

Kontraktor/ Sub Kontraklor

Konsultan Supervisi dan P2JJ Provinsi Sumatera Utara

Satuan Kerja Direktorat Bina Teknik Dlrektorat Jenderal Bin a Marga dan BAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah


Konsultan Supervisi dan P2JJ Provinsi

Satuan Kerja Direktorat Bina Teknik Direklorat

Se!ama pengoperas ian kantor proyek, gudang dan penginapan kar·yawan tengah berlangsung.

Kontraklor/

Tapak proyek terutama

Salama kegiatan sumber dampak berlangsung terutama pada musim kemarau

kantor

yg berdekatan dengan kawasan permuklman

Lokasi pemberslhan dilakukan

dlmana !ahan

··~

tanah ber!angsung

proyek, dan peng· inapan karyawan.

Area

gudang

Di sepanjang Ruas Jalan Sibolga • Balas · · · - - Japsel I tanlJ.~ilakukan

Menanam kemball jenis-jenis pohon yang sesuai dengan

\ahan

Selama keglatan pembersihan Iahan berlangsung

Salama komponen

Sub Kontraktor

------------------- '/flit}· )•''

r-·,-··---

dengan kondlsl pada rona awal.

negatlf penurunan populasl flora dan fauna darat

.

I

'

5.

I

Galian & Timbunan

1. Menurunnya kualltas udara

Peraturan Pemenntah No. 41 Tahun 1999

I I

Mencegah, me minimlsasl dan mengen· dalikan oampak negallf menurunnya kualitas udara

2. Meningkatnya kebislngan

I

I

Kepulusan Mentert Negara Ungkungan Hidup No. 48/MNLH 11111996

Mencegah, memlniml· sasl dan mengen· dampak dalikan negatlf menlngkalnya kebi-slngan

kondls! tapak atau lahan, dan mempunyal sifat-sifat yang cocok untuk tanaman turus Mahoni, )alan misalnya Tanjung, Pinus dan Angsana. Jarak tanam diusahakan 7 mater. Lokasi penanaman pada perempatan jalan harus memenuh! sudut pandang dari jalan dl sebelah kanan maupun dlklrt.

perrlbefSii:;an· !ahan.

::···.·.j~~

'

·,•<;' '

keg'1atan pembersihan lahan sebagai

Suma\era

Utara

sumber dampak tengah

Jenderal Blna Marga oan BAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah

ber!angsung.

1). Melakukan penyiraman secara berkala lahan tempal kegiatan untuk mengurangi kadar debu di udara (terutama di mvsim kemarau). 2). Melengkapl pekel;a 1apangan dengan masker dan peralatan keselama. tan kerja (safety helm, oil).

Tapak proyek teru-tama yg berdekalan dengan kawasan permu·klman, Iempal lbodah, dan bangunan sekolah.

Salama komponen kegiatan pekerjaan tanah (galian dan timbunan) dilakukan

Kontraklorl Sub Kontraktor


Satuan KeD a Direktorat Bina Teknik Direktoral Jenderal Bina Marga dan BAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah

Dalam pengaturan I menyusun jam kerja perlu berkoordlnasl dengan masyarakat setempat melalul tokoh - tokoh masyarakat atau desa gun a mengurangi gangguan kebisingan di saat masyarakat sedang bertsllrahat. 2). Menggunakan kendaraan dan kendaraan proyek dalam kondisi balk (tidak menlmbulkan kebisingan). 3). Pekerja proyek diwajibkan menggunakan pelindunq telinqa (ear

Tapak proyek lerutama yang berdekatan dengan kawasan permu-klman, tempat ibadah, rumah saki! dan rumah sekolah.

Salama komponen kegiatan pekerjaan tanah (gall an dan limbvnan) tengah berlangsung.

Kontraklor/ Sub Kontraktor

Konsultan Supervisi dan P2JJ Provinsi

Satuan Kerja Direktorat Bina Teknik Oirektorat Jenderal Bin a Marga dan BAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah

1).

Sumatera

Utara

-------------------.~

r-r-· 3. Menurunnya kuaUtas air

permukaan

PP 82 Tahun 2001, kualitas air pennukaan kelas I

plug) dan peralatan keselamatan ke~a (salaty helm seoatu boot, dill. Mencegah, memlnlml· 1) Peke~aan lanah dilakusasl dan mengenkan pada saat tidak turun dalikan dampak hujan, tanah yang negalif menurunnya dlperoleh dart galian kua!ltas air permukaan , segera diangkut ke penimbunan yang Ieiah dilentukan. 2) Memberslhan tanah yang pada )alan agar supaya lidak terbawa air larian ketika turun hujan.

.

4.

Timbulnya ganggu: .. kestabilan lereng/te~adi

!ongsoran leblng )alan

Panjang, Iebar dan ketebalah massa tanah yang longsor,

Mencegah, memlnlml· sasl dan mengen· dallkan dampak negalif gangguan l<establlan lereng atau longsoran tebing jalan

Untuk Tebing Jalan Yang Berpotensl Longsor (Sta 4+500 sampal Sta 5-.{)00, Sla 14..{)00 sampai Sta 15..{)00 dan Sta 16..{)00 sampai Sta 17+500) a). Massa lanah yang sudah terlepas dari batuan induknya dibersihkan, tanah hasil pembersihan diangkut dan dltimbun pada lokasi cekungan yang Hdak beralr. b). Pemasangan dinding pen ahan longsoran dengan tinggi disesuaikan dengan linggi bagian lebing yang longsor. Pemasangan dilakukan pada bagian tebing yang batuannya rapuh untuk menahan longsoran yang kemungklnan masih

lokasi dimana kegiatan pekerjaan tanah (penggalian/pemolonga n tebing dilakukan serta tempat penimbunan tanah hasil gallan yaitu pada pelebaran jalan atau cekungan yang lidak berair di sekitar ruas jalan ..

Pengelolaan dilakukan di lokasi-lokasl yang akan dilakukan pengga!lan tebing atau penimbunan untuk pelebaran perkera san badan jalan yaitu dl Sta (Sta 4.000 sampai Sta 5;{)00, Sta 14..{)00 sampa1 Sta 15..{)00 dan Sta 16-.{)00 sampal Sta 17+500)

Selama peke~aan

tanah ga!ian dan timbunan


Konsultan Superv!si dan P2JJ Provinsi Sumatera Utara

Satuan Ke~aDirektoral Bina Teknik Oirektorat Jenderal Bin a Marga dan BAPEOALOA Kab . Tapanuli Tengah

Konlraktor/ Sub Kontraktor

Konsultan Supervlsi dan P2JJ Provinsi Sumatera Utara

Satuan Ke~a Oirektorat Bin a Teknik Direktorat Jenderal Blna Marga dan SAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah

berlangsung

Salama pekerjaan tanah dengan menggali tebing bertangsung

----

-- -----------------akan terus terjadi. selokan c). Pembuatan pada kakl leblng unluk mengallrkan rembesan

air yang keluar dari

bagian tebing yang tongsgr maupun air hujan yang jaluh pada teblng. d). Pada ruas jalan berjarak 200 meter sebelum longsoran lokasl dilakukan pemasangan rambu·rambu sementara pembaritahuan mange· nal adanya pekerjaan lebing, penggalian jalan, penyempitan

I

pengurangan kecepatan, hati-hatl serta pemasa-

. 5. Gangguan kesehalan masyarakat

keluhan masyarakal berkaltan dengan menlngkatnya gang· pemafasan guan dan lntasl mat a, gangguan kenyama· nan serta kesulltan Mendapail
,.,

6.

Pekerjaaan Dralnasa Samplng

Targanggunya all ran air permukaan atau te~adlnya

genangan

Luas dan ked~aman genangan air yang lidak dllnglnkan berada dl sekltar tapak proyek salama

Mencegah, memln~ mtsasl dan mengendallkan dampak negatlf terganggunya kese-hatan masyarakat

Mancegah, me mini· misasl dan mengan· dalikan dampak negailf terganggunya allran air atau teqadinya genangan

ngan tambu permanen untuk memberi tahu long so ran adanya leblng.

Mengelola dampak primernya yaitu menurunnya kualitas menlngkatnya udara, keblslngan dan menurunya kuantas a·lr permukaan.

saluran 1). Menylapkan drainase sementara, agar air permukaan dl sakitar !okasi kegiatan dapat tetap menga!ir ke saluran

yang

maslh

dapat

Area

tapak

proyek

terutama yg berdekatan dengan kawa3an permukiman, tempat ibadah, rumah sakit dan rumah sekolah serta aliran

sungai yang terpotong oleh Ruas Jalan Sibolga · Balas Tapsell. Tapak proyek dan sek!\arnya

Salama kegialan yang mnelmbulkan dampak

Kontraklor/ Sub Kontraktor

Utara

prlmer berlangsung,

Salama pembuatan saluran dralnase yang

permanen

Konsultan Supervis! dan P2JJ Provinsi Sumatera



Satuan Kerja Dlrektorat Blna Teknik Oirektorat Jenderal Bin a Marga dan BAPEDALOA Kab. Tapanull Tangah Satuan Ke~a Direktorat Bina Teknik Direktorat Jenderal Bina Marga dan BAPEDALDA Kab.

-- ---------- -------2). Memastlkan

benangsung, yang dilakukan peke~aan dralnase

saluran

I dibual.

1

drainase tidak tersumbat

sebelum

(buntu), terutama pada jam istirahat (sore) sehingga jika pad a

tidak ada gangguan

atau genangan air.

ma!am had turun hujan

lidak terjadi genangan air di bad an jalan atau daerah sekitar proyek. 3). Melaksanakan kegiatan konstruksl dl musim terutama

Pemenntah No. 4t Tahun 1999

mlsasl dan mengen· dallkan dampak negatif menurunnya kualitas udara

secara

2)

berkala Iehan

yg berdekatan dengan

tempat kegiatan untuk mengurangl kadar debu di udara (terutama di musim kemarau).

kawasan permu-klman, tempat ibadah, dan bangunan sekolah.

Melengkapl peker1a lapangan dengan masker dan keselamatan

keblsingan

sasl dalikan negatif menlngkatnya kebi·slngan

menyusun perlu

Sub

Supervlsi dan

Direktorat

Kontraktor

P2JJ Provinsi

Teknlk

Sumatera Utara

Bina

Oirektoral Jenderal Bina Marga dan BAPEDALDA Kab. Tapanu!i Tengah

peralatan kerja

jam

kerja

berkoordinasi

berdekatan kawasan

komponen kegiatan pekerjaan

dengan masyarakat selempat melalui tokoh -

permu-kiman,

ibadah, rumah saklt dan

perkerasan

tokoh masyaraka\ atau desa guna mengurangi gangguan keblsingan dl

rumah sekotah,

jalan

saat masyaraka! sedang beristirahat.

2)

komponen kegiatan pekerjaan perkerasan jalan tengah ber·langsung.

Pekeija proyek diwajibkan menggunakan pelindung telinga (ear plug) dan peralatan keselamatan kerja (safely helm, sepatu boot, dll).

tempat

tengah

ber~Jangsung.

Supervisi dan P2JJ Provlnsi Sumatera Utara

Direktorat Blna Teknlk Dlreklorat Jenderal Blna Marga dan BAPEDALOA Kab. Tapanul! Tengah

___ _._ .. ---- .. --------

,...----------------------------------:-------''''""" •c;:

-y_:-,:;''",:'"'

8.

Pemasanga n Sarana Pe!engkap

Gangguan Jalu lintas

Tlngkat gangguan petjalanan yang dirasakan oleh para penggunajalan.

Mencegail, mem!nlmlsasl dan mengenda!lkan dampak negatlf gangguan !alu lintas

1)

2)

Pelaksanaan peke~aan dilakukan di luar peek hour Jalan Sibolga * Balas Tapsel 1 (akhir pekan) Pemasangan rambu lalu !in las sementara terka!t

Pemasangan rambu sementara dilakukan di lokasi (segmen~segmen) dimana proyek. akan dilakukan. Sedangkan pengelolaan yang lainnya dilakukan di

Salama pekarjaan perr.asangan sa-rana pelengkap dan penunjang sebagal

dengan proyek

sepanjang jalur pengangkutan dan tapak

sumber dampak

proyek

berlangsung.

Sekitar lokasi pemukiman penduduk, lasilitas pendidikan dan fasililas ibadah yang berada di koridor Jalan Slbolga ·Balas Tapsell

Selama Ruas Jalan Sibolga • Batas Tapsel I dioperasikan.




Sekilar lokaSI pemukiman penduduk, lasililas pendidikan dan lasililas ibadah yang berada di koridor Jalan Sibolga - Balas Tapse! I yang tanamannya masih jarang

Selama Ruas Jalan Sibolga • Balas Tapsell dioperasikan.

Konlraktorl Sub Konlraklor


Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng. Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut.

keberadaan (spesifikasi

perambuan mengikuti standart perambuan semeniara}

Ill. 1

I

Konsultan Superv\si dan P2JJ Provinsl Sumatera Utara

Satuan Ker}s Oirektorat B\na Teknik D\rektorat Jenderal Blna Marga dan BAPEDALOA Kab. Tapanuli Tengah

TAHAP PASCA KONSTRUKSI Pengoperas ian ]alan ruas )alan

1.

SibolgaBatas Tapsell

1 ....

Peraturan Pemerlntah No. 41 Tahun 1999

Menurunnya kualitas udara ak!bat

meningkatnya volume kendaraan

2.

L___


Mencegah, memin!· misasl dan mengen· dalikan dampak

negatlf menurunnya kua!itas udara

Menlngkalnya keblslngan aklbat menlngkalnya volume kendaraan

Keputusan Menterl Negara Lingkungan Hidup Nomor Kep481 MenLH/1111966

. .. .

Mencegah, memlnlmlsasl dan mengendalikan dampak negatif menlngkatnya keblslngan

Me!akukan penanaman pohon di sekitar tapak proyek untuk mengurangi penyebaran polutan .. Agar pohon - pohon tersebut dapat beriungsi sebagal barrier maka pohonpohon tersebut ditanam rapat dar! bawah ke atas. Hal ini dapat dllakukan dengan penanaman tumbuhan jenis tertenlu vano berdaun lebat. Dengan oenanaman vegetasi dl sekilar Ruas Jalan Slbolga · Batas Tapsel I (barter) sebagaimana pada pengelolaan kualilas udara. Penanaman vegetasl terutama yang berbatasan !angsung dengan pemukiman serta area sensl!lf seperti fasilitas pendidlkan dan fasi!itas ibadah

1

-- -- --- ----- -- --- - -,,.,,,.,],

r--'

-·------·<•

3. Gangguan

--

keselamatan

I

dan rawan kecelakaan lal" lintas

Meningl
Menceg~n.

meml~·

misasl dan mengen· dallkan dampak negalif te~adlnya kecelakaan.

1). Poogodaan linglwngan dilakukan dengan pemasangan rambu !alullnlas (rambu perlngatan adanya lokasl sekolah, lbadah, dan pamu-kiman panduduk) dan rambu pengurangan kecepatan. lampu 2). Pemasangan kuning dl lokasi tasilitas pendidikan, fasilltas ibadah dan pemukiman pad aI panduduk. 3). Pembuatan zebra cross ~ntuk para penyeberang

KiWascm

pemuk\man dengan padat penduduk, fasllitas pendidikan oan fasilitas ibadah.

Selama Ruas Kontraktor/ Jalan Sibolga • Sub Batas Tapse I 1 Kontraktor dioperasikan.


Ka BBPJN 't, :l\\ Jend Bina Matga1 Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sum1,1!, Bapedalda Sumut

alan.

4.

2.

Pemellhara an ja!an ruas ja!an Sibolga.

Balas Tapsell

Gangguan kesehatan masyarakat (dampak turunan dari menurunnya kua!itas udara dan menlngkatnya kebislngan

1. Gangguan lalu llntas

Keluhan masyarakat dengan berl
Mencegah, mem!n~ mlsasl dan mengen· dallkan dampak negatif terganggunya kesehatan masyarakat

Mencegah, me mini· mlsasl dan mengen· dalikan dampak negatlf terganggunya lalu lintas.

Mengelola dampak primernya yaltu menurunnya kualitas udara dan menlngkatnya keblsingan.

1). Menerapkan traffic management dalam pelaksanaan proyek. 2). Pelaksanaan pake~aan dila-kukan di luar peak hour Jalan Slbol-ga · Balas Tapsell(akhlr pekan) 3). Pemasangan rambu lalu !intas sementa.ra terkait dang an keberadaan proyek (spesifikasi perambuan mengikuti slandar perambuan sementara).

Area tapak proyek terutama yang bar-

dekatan dengan kawasan permu~kiman, tempat ibadah, rumah rumah saki\ dan sekolah.

Pada lokasi sebelum dilakukan peme-!iharaan jaian dan pada jalur peng.angkutan material.

Salama Ruas Jalan Sibolga • Batas TapseI I dioperasikan.


I,

Perencanaan

Ka BBPJN I, 011 Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut. Bapedalda Sumut.

Salama pakerjaan pemeliharaan Jalan Ruas . Sibolga Batas Tapsel I berlangsung.



Ka BBPJN I, Olt Jend Blna Marga, Kadls PU Tap.Teng, Bapadalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapadatda Sumut.

BBPJN Bidang

'

I I

•• I I I I I .

I I -I : • I . I il i

;;

<

I I I I I I

LAMPIRAN3 PETA UKL

-------------------UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

STA 6+000 STA 8+000

.,. ~

H

i

•

...

,. ._,

~~~......

""""" ......

TikU"~go.n

Ho.tl<-ho.tl

hnyo.k tlki.II'IQM

0

Jo:tut'ICI.n

~ ~~~t~·

lot-1:~

Bo.:to.• k•c:•po.tGn

~o40k.tl

<S> Ton.)okon <$>lur~.~Mn

I

Zono.

S•~.Mto.t

S•koto.h (ZQ$$)

gJ

KEMENTERJAN PEKERJAAN UMUM Balal P.taksanll P.nneanaan Jalan dan JMnbMiul kwanltiall!luat~JalaftNuioMI

_

.... ._llt.l-201!f~IOf11-l

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN2011

.. --------- ---------UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

STA 0+000

STA 1•000

$TA ,+000

"'

LEGENDA: lk..,.~ ••

i

...,

··-

likunQO.I'I k•

llkUOQO.n to.)o.W'!

k• klrl

llkun;cn to.jo.l'l k• kO.nllO\

......

lk""'•"

I

.....

Tk~n

Bo.nyo.k tlkloWIQQ.n Jo.tld'llm IDo.:tw

t ............ B•ny>k

<S> ,........

HD.·U·M'tt

~lurfi!Qn

t.:ll Bo.~• ~upa'kn ~ N.k~40 left ~ ~.,... bo:to• kcC:-t~Mt

I

g]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palflkaana Par.nc.nun Jalan dan JMnbatan

a.wana.llll a...r......_Jelln.,..._. --~Nt.·--"Ttl..l!lll)-·

Zona Se\o.M.t S~tkolo.h

CZDSSJ


-------------------Ui>AYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

STA o.-000

STA 1•000

StA 6+000

llk~n

ke

llk\inOOI"' konon

k~

llkunQO.n to.jo" k• klrl

TlkiM'IQOn

k• kWio.n

'-....."'-" * !

Jony<>l< MO.k-~

k~l

t~.)a.l'l

Ho:t}oono:tl

n~:unoon

hnyo.k tlkloii'\QOon Atuho.n

bo.t~o~

~ kto.s k•c•~to.n \;I M~40ki"J

61

~

lon.)okon

<&liM'~

I

zono.

gJ

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 8alal P•labana Perencanun Jalan Chin Jtmbfttln a.w..,a.t.tlu&rf'---Jil~Ml....._.

--"""'""-1-:Bnt,._\OIIl-'

S•\o.l'lo.;

Sekotoh

UDSS>

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAB TAPSEL I

TAHUN2011


ST"' 0+000

STA 1+000

STA 6"+000

Til""''"" •• krl

!

llki.WIQO.n k• k!lno.n

UcunQo.n to,)o.l'l

ke klrl llk>.lllgO.n i:O.jo.PI

.-=k. . . ! Tlk~n

tBcunQim

Jo.tuht:.n bo.tu

~@)

....... .......... Hllti-ho.tl

htuk«~ton ~kt~N.w\

40 kl'l

~ Aknlf" boto.•

~

~

l•n,Jn

~,......,..,

I

Zono. Stll\flla1: $ekolo.n

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM B•lal .,.._kun• P.,.nuftNn .tat.n dtln Jemblltan ......." ..... ....,.......,_,..., Nuloonld

--~··--··"""'"'-


(ZQ$$)

----

-------------------:\

<

UPAYA PENGELOLAAN UNGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

$11\ 6•000

STA .6+000

sr.-. a•ooo

SlA ,61-500

$TA ,7•000

STA _7+500

STA '6+500

STA '7•000

$TA '7'f"300

STJ\ WOOO

STA 11+500

STA }2..000

·~·

STA '6+000

'" " " * !

LEGEHDA:

......

Tk...,..n

k• T!kunQOn k1

klrl

llkUI'I{;on

kQ>MI'I

~

w

llkunQlll'l toJo.l'l kl klrl

Bo.nyQk '\lklM'I;cm

TlkUnQ41'1 'tC.Jo.PI k• kAn~J.n

JotuhAn rot.tu

. """" ~

o.Mk~o.roa.k

e

(;:>

Ho.t¥-ho.tl

Jo.tu kl<:lpo.Un 1'10.~40krl

Akhlr bo.'to.a keCII)AtM

..... ~ Ton.)Okon

<8> liM'IM'ICn

I

Zoi'IQ S~o.t Slkotah

g]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pelaktlana Pereneanun Jldan dtln J•mbMan

a.w..n a.'*! o-r hlab-IUI.Iaian tu.-m --l.JA>ItoNo.1--1·~-~~l-·

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN 2011

-------------------UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I

STA 16-+000

S1A 17+000

STA 13+000

STA lZ'+OOO

STA 1&+000

STA )2'+000

"...

l.EGENDA:

.

llku""'" ko

I

kiN

Tlk~

,.,

k•

llk\WIQM to.~l'l k• kit"! llkunQAn to.jol'l ke ko.no.n

!......

Tik""""' Tlk_.n

lcmyAk

~

JQtuhon bo.tu

~~ ~

...tl--:

Dt. Jo:to.• kK~'to.n Q

Mkt:litw.ll\ 40""

~ Akhir' t!Ato.• ktc.po:to.n

~

T•n.)ol
~T""'""'

I

Zono. SeiGMt Sekol.t.h

g]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Batal hilkaana Pa,.nunaan Jalan dan JINnbatan a.w.na.Wa.ur~n,_n......,.

--WMIIII>.I-MlllJ..fMill-'

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I TAHUN2011

-------------------II_____

I

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

sr" ;eo.ooo

ST~

STA "18+000

LEGENDA:

% ~

w

T•~o•n k•

kH

Tlk~n

kw

kanon Tlkyngan 'to.,Jon

k• kH TlkunQilr< tQ.)o.PI

k• ko.no.n

3•:500

2HOOO

Slot. £4•000

STA 'el+OOD

'" " "' !

...... 'eok """""'

ilkiM'I;ct.n

Jotuho.n blltu

t

a.n,..

~~CLM.k

Hlltl-ho.'lil

"" lo:\o.. kK•po.tM t;;.l ~40141'1

~ llknlr- IM1o• lwc:•po.i:IU1

~TonJokon <8>Tt.M"'~

I

Zona

S.t~M. t

$ekol.oh

(ZQSS)

~

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Dalal P.a.kuna Perencanun Jalan dan Jamtwan a.-tt hlf,l.._h&UMnMn.IIIM .-~ --I..-HO..I-JQIIt.,.,(VIII)1tloiUI



STill 2-4-tOOO

~·

STA "25-tOOO

STA .24+000

J..EGENDA:

!

'~"""""'·

krl

'tk\lr'IQV-1'1 k•

·~ 'fl(ungo.n

~~n

k• klr't

li
k•

...... !

~-~

~tl-ho.'tl

T~

hrly9
..k:~:tuhon

t '"""

Q(IO.k-o.I"!Qk

~n ~~

'-A htu ~t:epllW.n '-' ·~ 40 kl!i Hchr Mto.s

O

kee•po.'trm

~ '••J<>k~ ~ll.lt't.WICIA

I

ZoM S.lCIPIO.'t S•katt-1'1
gJ

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM BaSal Palak..na PMttncanun Jalan dan Jemblltan

•-n hMI hMt hlell.-lll,,.-n Nnlonat --~llo..l-a:lll••"'-tllll!fl-·


-------------------""'I

\,·,\

'

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

sr_.

.'L

~.lib

.r,.,. .~

~.lib

.!']'"'

1: '
STA 30..-000

....

STA ·301-000

LEGENl>A:

i

T~-.-nko klrl Tlc~n

k•

kano.n

llkunQGcn '\l)..jo.l'l •• klrl Tlkun;o.n 1:o.)ll'l k• k;mo.n

. ! * T~-n

......

TlkY~"~QGn

Banyak ttk\M"';ct.n

Jo:tuhtm ka't1.1

nyok AnO.k-o.ncU< Ho.'\1-ho.tl

0\ hU.. ~c:•po.to.l'l \:1 I'ID.ks~P~ur\ 40 M ~ Ak.... bo:tl).ll kCCI'pcl'\M

<8> To.njo.ko.n ~

T"""""

Zono. ;.lo,M't Stkol.o.h

g]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal PalakUM Petencanun JaSen dan ambatan hl11an 8111111 lkur hlab_.n J.t&n .......,.. .w.,_.,..Hcr.I-Uiillln..M•I_,


-------------------UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

Slo\.G+OOO

'Slo\ 1•000

SU• 6+000

Si"-0+000

Slo\

Slo\. "0+000

.e. . . ,

L£GENDA;

1'\Q.Sy
llkucillto.s Air ,..._0\Uko.o.n

o+~

STA ~+000

STA .oi+500

Slo\. _:5-tOOO

$To\. 4..000

STA .,+!!100

STA f,+OOO

Sllo 6otGOO

~

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM &alai Pelakaana P•r.nctnun Jaian dan .klmbMan

a.-S.We.a..........,_nJNI\......., --~-~---,.,l'o'Jll-•

VKL • UPL RUAS JALAN SIBOI.GA • BATAS TAPSEL I TAHUN2011

-----------------

I I J' I II R

'


LAMPIRAN4 MATRIKUPL

----------------- --'"':'t'1WfW'~'~'ll'~

Ringkasan Rencana Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I

No

Jenla Oampak Yang Dlpantau

Sumber Dampak

Parameter Llngkungan Hldup yang Olpantau

Tujuan Pemantauan Llngkungan Hldup

i

lnatltual Pemantauan Llngkungan Hldup

Metode Pemantauan Llngkungan

Lokasl Pemantauan Llngkungan Hldup

Metode Pengumpulan dan Anallals Data

Pertode Pemantauan

Pelakeana

Penerlma laporan

Pengawaa

. TAHAP PRA KONSTRUKSI

I. TldakAda I TAHAP KONSTRUKSI Komoonen Flalk·Kimla 1 1. Mobilisasl Menurunnya kua~litas udara alai berat karen a dan menlngkatnya kan..(j.ung.an

materia! 2. Pemberslha

Tlmbal (Pb) dan gas pencemar (SQ,, NO, dan CO) di

n lahan 3. Pekerjaan tanah (gali dan tlmbun) 4. Pekeqaan perkeresan jalan

deb.u.

udara,

2

Menlngkatnya

1.

ke_b!singan

2.

I

Mobilisasl alai beral dan material Pekeqean perkerasa njalan

I

I

mencegah, dan mengendalikan dampak menurunnya negetif kual!tas udara yang karena te~adl menlngkatnya kadar gas debu den pencemar.

memlnimisas!

Kandungan debu, Timbal (Pb) dan gas pencemar dl udara seperti NO, dan CO.

so,,

lokasi pengelolaan Pengumpulan data !lngkungan hidup dilakukan dengan car a dilaksanakan di area pengambilan sampel di tapak proyek terutama lapangan,

selanjutnya di ana!isls laboratorlum llngkungan

dllekukan

.

hid up. An ali sis data dllakukan dengan metode

Terganggunya Aliran Air atau

Peke8aan drainase

Salama masa kons-truksi

BBPJN Bideng

berlangsung

Pengawasan

frekwensl

(anem)

perdagangan,

sekall.

I Internal: Ka BBPJN 1.. Ekstemal: Bepedalde Tap. Tang.

I,

dengan

yang OOrdekatan dengan permuklman, tampa!

I

6

Mengetahul sejauh mana kebemasilan dan upaya efektlvitas pengelolaan llngkungan penlngketen keblslngan

Tlngkat keblslngan.

mutu vano Ielah diletaokan data Pengumpulan dllakukan melalaui pengukuran tingkat kebisingan dl lapangan dengan menggunakan peralatan Sound Level dala Meter. Anallsis dengan dilakukan membandingkan an tara hasll pengukuran dengan

Mengetahul sejauh mana keberhasllan dan

Luas dan kedalarnan oenanoan air dan waktu

Pemenlauan

ada

alau

Ka BBPJN I, Dlt Jond Bini Marga, Kadls PU Tap.

Teng, Blptdald•

bulan

TJp.Teng,

!badah, dan bangunan

Oln••

sekolah.

Sumu~

PU

B•pedelda Sumut

perbandlngan antara hasi! pamantauan dengan baku

baku mulu yang ber1aku

3

I

pengelolaan hldup lingkungan

Lokasl

dilaksanakan di area

tapak proyek terutama yang berdekatan dang an permuklman, perdagangan, lempat lbadah dan bangunan

Salama

masa

kons~truksi

(enam) sekali.

I,

Pengawasan

berlangsung dengan frekwensi

BBPJN Bldeng

6

Interne/: Ke BBPJN I, Eksfemat: Bepedalde Tap. Tang.

llnokunoan

pengelo!aan

hldup

Tengl Bapedalda Tap,Teng, Olnaa PU

bulan

Sumut, Bapedafda Sumut

sekolah Lokasi

Kl BBPJN I, Dlt Jend Bin• Marga, Kad/1 PU Tsp.

Selama masa konstruksl

BBPJN Bidano

f,

Internal : Ke BBPJN I,

Ka BBPJN I, Dft Jend Bin•

----- ------------ --,.q,,M¥Mli0, W@. ¥.

Terjadi Genangan

samplng yang etektlvitas upaya mangakibatkan pengelolaan llngtertutupnya kungan terganggunya saluran I I a;lran air atau l~adrainase dinya genangan air

I te~adinya ganangan air

Udaknya genangan dilakukan dengan penlnjauan dl lapangan, serta mendapatkan I menampung informasi yang berasal darl lingkungan masyarakat

eksisting.

4

5

I Pengotoran ja!an

r···pengangkula_n

Mengetahul

sejauh

1). Ceceran

tanah

I

material

mana keberhasUan dan

(terutama tanah) dan kendaraan yang keluarmasuk area proyek.

efektivltas upaya pengelolaan lingkungan dampak pengotoran jalan

ekslstlng 2). Kerusakan permukaan )alan 3). Gangguan lalu lintas 4). Kecelakaan lalu lintas

Menurunnya

Pengoperasian

kuautas air

base camp (kantor proyek,

Mengetahul sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan menurunnya kualitas air permukaan

Kandungan TOS, TSS,

permukaan

gudang

dan

penginapan karyawan), pembersihan

lahan

dan

peke~aan

tanah {gall dan tlmbun),

lumpur pacta

jalan

pH, BOD, COO, 00, Amonla, Detergent, Mlnyak dan Lemak serta koliform.

Melak\ukan

pengamatan langs~ng di lapangan dengan acuan parameter tersebul diatas.

Pengambllan sampel air permukaan pada setlap titlk dilakukan dengan menggunakan alai Karemar Water Sampler dan ditampung dalam alat penampungan air Uerlgen), sehlngga untuk satu kolom air akan d!waki!! oleh satu jerigen sampel air. Untuk menjaga agar sampel air yang telah diambil tidak

terk.ontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air \ersebul dlawetkan sesual dengan parameter yang diana!\sls dan

jerlgen·)erlgen

air

dilakukan pada lokasl

proyek yang lerdapat

benangsung dengan

saluran

frekwensi pada

dralnase

samping ekslsting.

Lokasl dllakukan

Ekstemel: Bapedalda Tap. Teng.

seUap saat keUka turun hujan leba!.

pengelolaan di

Pengawasan

ja!an

eksisting yang menjadl jalur pengangkulan material.

Mengingat Iekas! studl

merupakan satu DAS, yallu DAS Aek Lopian, maka pemantauan dilakukan pada Sungai yang lerdekat dengan base camp 1 tillk dan 1 1ilik lagi pada bagian hilir Sungai Aek Loplan.

Salama pengangkutan material

Tap,Teng, Dines PU Sumut Bapadalda Sumut BBPJN

I, Bldang Pengawasan

bertangsung dengan penode pemantauan 1 (satu) minggu sekali.

Salama masa kons-truksl

bertangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali.

Marga, Kaill$ PU Tap, Ttng, Bapedalda

BBPJN I, Bidang Pengawasan

Internal : Ke

BBPJN /, Ekstemel: Bapadalda Tap. Tang.

Internal : Ka

BBPJN I, Ekslamal: Bapadalda

Tap. Tang.

Ka BBPJN I, D/1 Jond Blna Marg~ Kadl• PU Tap,

Tong, Bapedalda Tap, Tong, Dlnas PU Sumut, Bapodalda Sumut Ko BBPJN t, Oil Jtnd Bini Marga, Kadll PU Tap,

Tong, Bap&dalda Tap,T&ng, Dines PU Sumut, Bapodalda Sumut

-- ---------- ----- --~r -,

-

·--v!l* {.#- A&i?d)l$.%

-

tersebut dimasukkan dalam Cool Box yang berisl es. Parameter· par:ameter kuaHtas a!r yang mudah berubah dan tidak dapat diawetkan sepertl pH dan oksigen terlarut (DO) dianalisis di Iekas! pada saat pengambi!an sampel (in situ). Sedangkan untuk parameter · parameter kulitas ·air yang lain akan dianallsls di laboratorium Selanjutnya hasil analisis dibandingkan dengan baku mutu menu rut PP 82 1ahun 2001 kua!ltas air sungal kelas I 6

'

I

I

Menurunnya kualitas air tanah

Pengoperaslan base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan).

Mengetahul sejauh mana keberhasilan dan efektivltas upaya pengelolaan lingkung an menurunnya kualitas air tanah

Amonla, Detergent, Mlnyak dan Lemak serta kolifonm total.

Pengambilan sampel air permukaan pada setiap tilik dilakukan dengan menggunakan alai Karemer Water Sampler dan ditampung dalam alai penampungan air Uerigen), sehlngga untuk satu kolom air akan diwakill oleh satu jerlgen sampel air, Untuk menjaga agar sampel air yang Ielah diambil lidak terkontaminasl dan rusak se!ama pengangkutan maka sampel air tersebut d!awet~an sesuai dengan par~~~~~~- yang dianalisis

'

Sumur terdekat dengan base camp sebanyak 1 titik

Selama rna sa kons-truksi berlangsung dengan frek.wensi 6 (enam) bulan sekali.

BBPJN /, Bidang Pengawasan

Internal : Ke BBPJN I, Ekstemal: Bapedaida Tap. Teng.

Ka BBPJN I, Dlt Jend Btna Marga, Kadls PU Tap. Teng! Bapedllda Tap.Teng,

Dinas Sumut, Bspedalds Sumut

PU

-- ----- --- -- ---- - --"-'>."'3'Ji)'-b¥'~~

. I

-,

dan jerlgen-jerigen air dlmasukkan tersebul dalam Cool Sox yang bensl as. Parameter-parameter kualitas air yang mudah berubah dan lidak dapat dlawetkan sepertl pH dan temperatur dlanalisis di lokasl pad a sa at pengambllan sampel (in sftu). Sedangkan untuk

I

!

parameter~parameter

kulitas air yang lain akan dianallsls dl laboratorium Selanjutnya hasll anallsis dibandingkan dengan baku mutu menurut Permenkes 4161 No.: MenKesiPer/IX/1990

7

Gangguan Kestabilan Lareng/Longs.or an Te.bing Jalan

Pekerjaan tanah dang an pengga!ian teblng jalan untuk pelebaran jalan

I · Komponen Blologl 1 Penurunan populasl flora dan fauna darat

Pembersihan lahan dengan membersihkan

material Mengetahui sejauh ). Adanya runtuhan pad a )alan mana keberhasllan dan upaya ekslsting efektivitas pengelolaan lingkungan ), Te~adl amblesan pad a sisl badan jalan gangguan kestabilan tanda·tanda lereng atau longsoran ), Adanya sebelum tebing Jalan te~adl longsoran yaltu adanya jalur sesar yang dltandal dengan batuan yang mengalami retak-retak, mata alr yang keluar dart teblng )alan, retaken panjang dl atas tebing yang sejajar dengan jurus (strike) lerallg teblng.

Mengetahui sejauh mana kebemasilan dan efeklivltas upaya

Jenls vegetasi dan satwa liar yang berada dl klrl dan kanan )alan.

Me!akukan pengamatan dan pengukuran langsung di lapangan dengan acuan parameter tersebut dl atas. Data yang terkumpul dianali~is secara tabu!asi.

Pemantauan dilakukan proyek di area peningkatan Jalan Sibolga . Balas Tapse I I khususnya pada lokasl pemotongan teblnglbukit dan penimbunan untuk pelebaran perkerasan badan jalan,

I, Salama kegiatan BBPJN Bidang konstruksl berlangsung Pengawasan dengan perioQe pemantauan 1 (satu) minggu sekali terutama pada muslm hujan

lntamal ; Ke /, BBPJN Ekstemal: Sepeda!de Tap. Teng.

Ka BBPJN I, 011 Jend Blna M~rga, Kadl• Tip, PU Teng, Bapeda/da

Tap.Teng, Dinas

PU

Sumu~

Bapedalda

Sumul

Pengumpulan data dilakukan dengan cara menghitung jenls dan

Sepanjang ruas jalan Sibolga • Balas Tapse! I

Salama mas a konslruksl bertangsung

BBPJN /, Bideng Pengawesan

Internal : Ka BBPJN /, Ekstemal:

'

Ka BBPJN I, D/1 Jend Bin• Margt, Kadl~

- ---------------r--·~_'""'iff~

~~-~

vegetasl

Terganggunya ke·hidupan ~ota

Merupakan dampak pera:iran khu_sus* turunan dart nya ikan menurunnya (nekton). kuatitas air permukaan atau dampak tak lang sung dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penglnapan karyawan, Kom onen Soaekbu.d·Keamaa 1 Terganggunya 1) Moblllsasi !a!u linta,s dan alai beret rusak-nya j~an dan material 2) Pekeqaan perk.eras an )alan 3) PekeP,aan pemasanga n sarana pelengkap dan penunjang

2

2

'

Timbulnya kesempatgn kerja dan peluang berusaha yang

MobilisasVpene

rimaan tena.ga kerja untuk pelaksanaan fislk

pengelolaan ling· kungan populasu flora dan fauna darat

jumlah pohon yang terkena pemberslhan lahan. Data yang dldapat diana!isis secara tabulasi dan dibandlngklan dengan rona lingkungan hldup awal.

Mengetahul sejauh mana keberhasllan dan efektivitas upaya ~sngelolaan ling· kungan terganggunya kehidupan biota peralran

Jenls lkan yang berada di sungal yang terkena dampak.

Mengelahul sejauh mana keberhasllan dan efektivltas upaya pengelolaan lingkungan terijanggunya lalu llntas dan rusaknya )alan

Peristiwa teijadlnya gangguan lalu llntas.dan panjang ruas ]alan yang rusak

Pengumpula dilakukan

data melalui wawancara dengan pendudUk setempat yang blasa menangkap ikan di sungai. Hasi! wawanxara d1ana!lsls secara tabulasi dan dibandingklan dengan rona lingkungan hidup awal.

Bapedalda Tap Teng.

dengan trekwensi pada sellap 6 (enam) bulan sekaiL

Sumu~

Sungai Aek Loplan 1 tilik

Ruas jalan yang sedang Pengumpu!an data dllakukan pekeQaan dllakukan melalul perkerasan dan jaiur pengamatan langsung dl pengangkutan materiaL lapangan dengan parameter perist'lwa te~edinya gangguan lalu llntas dan panjang ruas )alan yang rusak. Data yang terkumpul dianalisis

Data dikumpulkan melalui pencatatan jumlah tenaga kerja yang terdapat di proyek dan jumlah tenaga

'fcp.

Tong,

Bapodalda Tap.Teng, Din., PU

Salama mas a kcns-truksi berlangsung dengan frekwensi pad a setiap 6 (enam) bulan seka!L

I, BBPJN Bideng Pengawesan

lntamal : Ke BBPJN I, Ekslemel: Bep•delde T9p.T9ng.

Selama keglatan konstruks! berlangsung dengan frekwensi setiap sa at jika diperlukan,

BBPJN /, Bideng Pengswasan

Internal: Ka I, BBPJN Eksternat; Bapadalda Tap. Tang.

Desa-
Salama pekerjaan fisik Penlngkatan Ruas Jalan Slbolga • Balas

BBPJN I, Bidang Pengawesan

Sapadalda Sumut Ka BBPJN I, Dlt Jend Bin• Marga, Kadl$ PU Tap. Teng, Sapadalda Tap. Tang, Dln~s PU Sumut, Sapedalda Sumut

Ka BBPJN I, 011 Jend Bini Marga, Kad/s Tap. PU

Tong, Bapedalda Tap.Teng, Din as PU Sumut, Saptdllda Sumut

sacara tabulasL Mengetahul se)auh Jumlah tenaga ker)a dan mana keberhasilan dan penduduk setempat yang efekllvitas upaya dltenma I terserap oleh pengelolaan ling· proyek dan usahawan kungan kesempatan ,lokat ... yang dapat -------------

PU

Internal : Ka BSPJN I, Ekslemal: Bapadatda Tap. Tang.

Ka SSPJN I, Olt Jend Blna Marg•, Kadls PU Tap. Teng,

------- ---- - ---- ... --- ---- dfPOroleh penduduk

Penlngkatan Ruas Jalan Slbolga • Balas Tapsell.

setempat

kerya dan berusaha

peluang

memanfaatkan berusaha

peluang

kerya dan usahavvan yang berasal dart masyarakat setempat. Data yang

Tapsal bertangsung dengan

terkumput dlanalisis secara

frekuens! pemantauan dHakukan bulan sekal!.

tabulasl.

3

Tlmbulnya

!

kecemburuan

bag! tenaga keQa setempal yang tidak dapal memanfaatkan kesemapatan kerja yang leDadi.

soslal

4

Terganggu.ny.a

kesehatan masyarakat

Mobllisaslpene rimaan tena-ga kerja untuk pelaksanaan · fislk Penlngkatan Ruas Jalan Sibolga • Balas Tapsell

Merupakan dampak

berupa lerganggunya

turunan dan menurunnya kual!tas udara,

pernafasan,

menlngkatnya

te~adinya

lritasl

mata dan terganggunya kenyamanan

serta k.esulitan mmendapalkan air berslh.

keb!s1ngan dan menurunnya kuatilas air permukaan

atau dampak lak klangsung dan mobilis as! alat berat dan matenal konstruksl, peke!jaan perkerasan

jalan, pengope-

rasian · ~dntor

I

proyek, gudang dan penginapan karvawan.

Mengetahul sejauh mana keberhasllan dan efektivitas upaya pengelotaan lingkungan kecemburuan soslal

Jumlah !onaga kerya dar! penduduk setempat yang lldak ditertma I terserap oleh proyek dan bersikap cemburu.

Data dlkumpulkan melalui wawancara

dengan satempat

penduduk terutama angkatan

ke~a.

Se~njutnya

yang

da~

Desa-desa yang dilalul oleh ruas jalan Sibolga Bat as Tapse II.

tabulasl.

di!akukan.

Keluhan masyarakat alas terganggunya pemafasan, lritasl mata1 kenyamanan dan kesull~n untuk mendapatkan air berslh.

Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan langsung di !apangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan kuisioneL Selain itu mengevaluasi sural aduan dari

masyarakat. Selanjutnya Data yang terkumpul dlanallsis secara tabulasl.

-·-r·

Permukiman penduduk yang dila!ui oleh ruas jalan Sibolga • Balas Tapsell.

Sumu~

6

Salama pekerjaan fisik Peningkatan Ruas Ja!an Sibolga • Balas Tapsel I

BBPJN I, Bidang Pengawasen

Internal: Ka BBPJN /, £kslamal: Bepadaida Tap. Teng.

konstruksi

benangsung dangan frekwens! setlap diperlukan.

Ka BBPJN I, Dlt Jend Bins Marga, Kad/s PU Tap. Teng, Bapedalda Tap.Teng, Din,. PU Sumu~

dllakukan 6 bulan sekali. Salama kegiatan

sa at

BapedaidJ Tap. TonG, Din as PU Baptdalda Sumut

berlangsung dengan frekuensl pemantauan

terkumput diana!lsis secara

Mengetahul sejauh mana keberhasllan dan efektivltas upaya pengelotaan llngkungan hldup kesehatan masyarakat yang telah

I

jika

Bapad1ld1 Sumul BBPJN I, Bidang Pengawasan

Internal : Ka BBPJN I, Ekstamai: Bapadalda Tap. Tang.

Ka BBPJN I, 011 Jond Blna Marga, Kadls PU Tap. Teng, Bapodalda Tap. Tong, Olnas PU

Sumut, Sapedalda Sumut

------ - --- -- - - -----/"'f,•"!!!"!!lll!lllllll!ll!lll!81 ,,, ''

'

,_

5

'

Menurunnya-- -- Aklbat dan sanitasi sampah lingkungan domestik at au aklbat ter)adinya non 83 yang sampah timbul dart domestik at au pengoperasian non 83. kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan

Mengetahul se)auh mana keberhasllan dan efekllvllas upaya pengelolaan lingkungan sanltasllingkungan

Jumlfll sampah domesllk dan penanganan sampah domestik yang ter)adt

Pengumpulan data dengan dilakukan melakukan pengamatan langsung dllapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan dengan kulsloner, Data yang

Ruang kantor proyek, gudang dan penglnapan karyawan serta TPS.

Selama keglatan konstruksi bertangsung dengan frekwensi setiap hari sekaiL

BBPJN I, Sidang Pengawasan

Internal ; Ka SSPJN I, Eksteme/,' Sapedalda Tap, Tang,

Ka BBI'JIJ I, Dlt Jend Blna Marga, Kadls Tap, PU Tang, Bapedalda Tap.Teng, Dlnu PU

Sumut Bapedalda Sumut

terkumpul d'1analis'1s secara labulasL

TAHAP PASCA KONSTRUKSI (OPERAS!\ Komponen Fltlk-Kimla -·Menurunnya I Pengoparaslan kualltas udara )alan yang dart menlngkatkan akibat men!ngkatnya kepadatan kadar debu, kendaraan flmbal d.an gas pancemar (S02, No, dan CO),

:

Mengetahul sejauh mana keberttasllan dan efektlvltas upaya pengelolaan ling· kungan pemenunm-nya kualitas udara

Kandungan debu, timbal dan gas pencemar (So,, No, dan CO) dl udara,

Mengetahul sejauh mana keberhasilan dan efekllvltas upaya pengelolaan llngkungan menlngkatnya keblslngan

Tlngkat keblslngan,

Pengumpulan data dllakukan dengan cara pengambllan sampel dl

!apangan,

Koordinat N 01o 36' 10,7' E 098 o 51' 30,7'

I, Selama ruas BBPJN )alan Slbolga • Bldang Balas Tapse\ I Pengawasen dloperasikan dengan frekwensi 6 (anam) bulan sekali.

Koordlnal N 01o 36' 10,7' E098o51'30,7'

Selama ruas )alan Slbolga • Batas .Tapse! I dioperasikan dengan frekwens! 6 (enam) bulan sekaiL

selanjutnya

dllakukan ana!lsis dl laboratonum lingkungan hid up, Anallsis data dllakukan dengan metode perbandlngan antara hasil pemantauan dengan baku

Internal: Ke SBPJN /, Ekstemal: Sapedalde Tap, Teng

mutu yang Ielah ditetapkan

2

Meningkatnya kebisingan akibat

meningkatnya kepadatan kendaraan serta kondlsl jalan yang menanjak.

,_

,_

Pengoperaslan jalan yang menlngkatkan kepadatan kendaraan

Pengumpulan data dilakukan dengan pengukuran lingkat keblslngan dl lapangan dengah menggunakan peralatan Sound level Meter. Analisis data di!akukan dengan metode perbandlngan antara hasil yang pengukuran dengan baku mutu sesuai Keputusan Menteri Negara Llngkungan Hldup No. 48/MNLH/11/1996.

BBPJN Bidang

I,

Pengawasen

Internal : Ka

BBPJN I, Eksternal: Bapedalda Tap, Tang

K1 BBPJN I, Dlt Jtnd Bin• Mtrg1, Ktdl• PU Tap. Teng, Sapedalda Tap, Tong, Dlnu PU Sumut, Bapodalda Sumut Kl BBPJN I, Dlt Jend Blna Marga, Kadls Tap, PU Teng, Bapedalda Tap. Tong, Din as PU

Sumut Bapodalda

Sumut

- ---- -

~---

2

Gangguan Keselamatan dan Rowan Kecelakaan Lalu Untas.

Pengoperslan jalan Slbolga Balas Tapse! I Idengan lingkal pelayanan jatan lebih yang yang balk), akan membawa kecenderungan pengguna jalan memacu kendaraannya dengan kecepatan lebih tinggl. Terganggunya Pameliharaan yang !a!u llntas dl ruas jalan jalan Sibolg.a • berak!bat Balas Tapse! I. terganggunya lalu lintas bagi pengguna jalan.

Mengetahul

sejauh keeffaktifan pengelolaan yang teloh dilakukan dalam menangani dampak meningkatnya kecelakaan lalu llnlas.

mana

Mengetahul sejauh mana keberhasllan dan upaya efekUvltas pengelolaan lingkung an terganggunya l~u llntas

Tlngkat dan kefatalan korban' kejadian kecelakaan lalu llntas .

PerisUwa te~adinya gangguan lalu llnlas.

\

3

Targanggunya k~rsehatan masya~rakat

berupa terganggunya per-nafasan, intasi mala dan kenya.manan.

Terganggunya kesehatan masyarakal berupa gangguan pemafasan dan iritasi mata merupakan dampak turunan dari menurunnya ku~·,tas udara,

•;"?';"':'.~~

------N----~-----

flfomponen Sosekbudkeamaa 1

--- - - -- -- -

Mengetahul sejauh mana koberhasllan dan efekllvitas upaya pengalolaan llngkungan terganggunya kosehatan masyarakal

Ke!uhan masyarakat aU!s terganggunya pemalasan, lrttasl mata dan kenyamanan.

Lokasi-!okasl yang Pengumpulan data rawan kecelakaan, dilakukan dengan cara antara lain: di depan pengamatan dl lapangan lokasi \asilitas umum lbadah, dengan parameter tersebut (pendldikan, di atas. Ana!isis dala perdaganganlpasar) dan dilakukan dengan metoda tikungan tajam. perbandingan antara hasll pencatatan kejadian pada saat perlode pemantauan periode dengan sebelumnya

Pengumpu!an data d!lakukan det1gan car a meJakukan pengamatan langsung dl !apangan dengan acuan parameter tersebul dl alas. Data yang lerkumpul dianalisis secara tabu las!.

Ruas jalan Sibolga Balas Tapse! I yang sedang dilakukan pekarjaan pemellharaan jalan dan jalur pangangkutan material,

Permukiman penduduk Pengumpulan data yang d!lalu! oleh ruas dllakukan dengan car a )alan Sibolga - Balas melakukan pengamatan Tapsell. langsung dllapangan serta wawancara dengan masyarakat setempa! meng-gunakan kuis!oner dan mengeva!uas! sural aduan dari masyarakat Selanjulnya Data yang terkumpu! dlanalisis secara tabulasl.

I, selama Ruas BBPJN Jalan Slbolga - Bidang Balas Tapse! 1 Pengawasan dioperasikan, dengan frekuensl setiap ketika saat diperlukan.

Internal : Ka BBPJN I, Ekstemal: Bapadalda Tap. Tong

Ka BSPJN I, Oft Jend Bin• Morgo, Kodls PU Tap. Teng, Bipedaida

Tap.Teng, Dlnos

PU

Sumut, Sopedalda Sumut

Salama peme!iharaan jalan tengah berlangsung dang an frekwensi setiap saat ketika dlpenukan.

I, BBPJN Bidang Pengewesen

lntemet : Ka BBPJN /, Ekstsmal: Bapedelde

Tap. Tang

Ka BBPJN I, 0/t Jend Slna M1rg1, K1d/1 PU Top. Teng, Bopedaldo Tap.Teng, Dln11 PU

Sumut, Bapedolda Sumut Salama ruas jalan Sibolga Balas Tapse! I dioperaslkan dengan lrekwensi setiap saal kelika diperlukan.

BBPJN I, Bidang Pangawesen

Internal : Ka BBPJN /, Ekslernal: Bapedalda Tap. Tang

K. BBPJN I, Olt Jend Bini Marga, Kadls PU Tap. Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dtnu PU

Sumut, Bopedoldl Sumut

------ '----------

---

'

I

!

I I

I

r

.

•• •• I I

I II

'

Ia I I I I I I I I I I I

.

.

..

~~ ~ i::l

llilfi!!l:ii

I I I

.I I I I


LAMPIRAN5 PETAUPL

-------------------UPAYA PEMANTAUAN UNGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

STA 16+000

STA 17+000

STA 13+000

STA

~~-000

SH'o '!2+000

STA ·12•'!500

LEGF.NDA:

~

hrstpst

I'IQ.Syoro.ko11K~ah:.kcum

Kes~ K~Uto..s

Leren;

l.ldo.ro. cftn

Keblslf'lQ(In •

KI.fli:Uto:.• ,._

l"eM'\Uko.o.n

Latin

STA '13+000

STA .13+500

STA_l-4•000

STA 't3+!!00

Sl"'l4+000

:STA t:S+OOO

STA .14•:500

STA. 't5+000

ST.\ U>+OOO

STA '15+500

SToto f6+000

STA 't6+~

STA J7+000

STill .17+:500

ST.-. 18+000

STA '17+000

STA '11+1SOO

JlA 18+000

~

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Bdl Pslaknn• Perencanun Ja!an "*t1 ~ ..._ ,.._,...,1 .... ~ ... JWn............, _.. _ _ _,,,._1111111/MOUI

UKL ·UPL RUASJALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl TAHUN Z011

-------------------UPA11A i'f:MANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN .JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSELl

Slot~

'+000 STA 8+000

LEGENDA:

i

P.,.It'p$1 PIO.syo.NI.ko.1:/K•c•lo.ko.c.n Lo.\11'1

K•ato.bMo.n Lere"Q Kuo.U~o.•

Udclrc. do.n K•bll:lrl.Q'ln

IIIWG.\Ito.s Air Perl'll.iko.o.n

~

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM B•lal P.Jall."na P•~noanun J.llan dan .MmbMan

li-n hhll . ...,.....,._n.lalan.....,.. --~ .... ~-->tfl>.ll)t1J1-I

UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I TAHUN 2011

-------------------·~\,.. ,:y·, >•

"•

\:;

UPAYA I"EMANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JA!.ANRUAS SIBOL.GA ·BATAS TAPSEL I

11

II l:J

STA 20-1-000

STI• iZ+DOO

.....

l.E:GENDA:

~

P•rnps!

~syGreko~/K•c•~aan

K•stQbnan Kuo.l~S

L~•n;

Udo.ro. dan

Kfllls~n

•

Kuo.Ubs U.. P•I"''''Uka.an

Laln

g]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Bat-1 P&lakaana P•r.ncanau Jalan ftn ~

._ .........,......._Jtllen ........... _ _ . _ _ . . . _ . -. . . . q..!IJillJJ-1


-------------------UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

,,·r·~oo. . . ·'··----------"---------L---~--~~~

STA

·~o4+000

PVHp$1 l"'~aycu-ct.ko:t/Kec:eluke~.a.n

"••tct.bnon Ler•no

II

K1.10;Uto.s l.kiM'a c:1an K•bbi"Q((-1'1 KUillltc.s Rlr'

Lolln

~

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM &alai P•lakt•na P•Jenc.naan Jeltn dan Jembfllen ....., ..,.. ............_Jali~J\ .......... -hioiU.Iio.l _ _

,.,..lMil~


-------------------UPAYA ffl'EIIIIANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I

s,....

J

'"%

s,.,.. .,

v:S,.tJoo

s,.. . .

'Lo

~-%

....

STor.. 30+000

,

STA .30.000

Pt,..stp.t I'IOS)'4l"Okll"t/K•c•IClkllo.n Lolln K•s~bh~ L•~•nQ

II

Kuo.U~o.s Udo.ro. do.n KebialnQO.I'I

Kuo.U1o.s Nr

Q]

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pdkuna ParaneulaM Jat.n dan JMn~tan &.-n

••Ia! hur hkll1anun Jtllon Nlltlonal

.--o..-No.l--"'llf""~111100Nt


I I I

'I ·.

I I I I I I I I I I II '

I I I I I

LAMPIRAN6 HASIL PENGUJIAN LAB.

I I 'I I I I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN IDDUP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN LAPQRANRNijLPENGUnAN Nomor:

0'3JBLH.SU·UPT.L IJXI2011

1. lnfonnasi Pelangpn

1.1 Nama

: PT. STADIA

1.2 Personil Pengllubung

: Budi Prnti

I, I I I I I I I I I I I I

2. lnfonnasi Contoh Uji 2. 1 No. lndemifilwi

: AIR SUMUR RM SAflABAT KM 12

2.2 Tanggal
: 04 Oktober 20 II

2.3 Tanggal Pengujian

: 04 s/d 10 Oktober 2011

...

I
I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN

•• •• I I I I I I I I I I I I I I I I

''

'

I. 2..

3.

ptt•

7,91

Suhu

21,5

KekCNhan Kesa<Ww>

•• s. cr 6. 7.

ct·

TOS•

2.30

·c mu

).4

mg/L

0,14 0.01

20.5 6

mglL mg/L mgiL

8.

so.

9. 10. II. 12. 13. 14. IS. 16. 17. II. 19. 20. 2 1. 22.

Cl, F NJI, • NO, NO,

< 0,01 < 0,01 0,6

CN" Fe Mn

0,002 0, 18 0,01

rng/L mg!L

Zn

< 0,02

mg/L

Cu Al As Se

< 0,004 < 0,004 <0,01 < 0,0001 < 0,0001

23. 24.

Total CoUform Fecal.Collfonn

Cd

om 0,02~

IS Nihil

2 dori 2

mglL mg/L mg/L mg/1.. mg/L mg/L mg/L

P-iomdric Pormsiomelric

Tort>iditoclri C.lmogik Coklci.melrie Melbode Azgeut.omclri 1,5 Dipbenylcarl>ollidr.lzidc K~

Sulvo fer 4 DPD Metho<~Ao SNI 06-2482- 1991

SaJic:ylote Methode Cadmium Reduction Oia2Dtization Methode Pyridine Pyrozolone Atomisasi

Atomisasi Atomisasi

mg/L

A~

rog/L

AIOmisaoi

mg/L

Atomisasi

mg/L mg/L

Hydride Hydride

jmVIOOml MPN 'mVIOOml MPN

I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln: H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN

•• •• I I I I I

I I I

LAPORAN BAS IL fENGUJIAN

Nomor: b:Z /BLH.SU-UPT.LI.JX/201 I

~ J. lnfonnasi Pelanggan 1.1 Nama

: PT. STADIA

1.2 Personil Penghubung

: Budi Pnlti

2. lnfonnasi Contoh Uj i 2. J No. lndentifiwi

: AIR SUNGAl

• Aek LopiaD • Aek SU.ap2

22 Tanggal diterima

: 04 Oktober 20 II

2.3 Tanggal PC1lgujian

: 04 s/d

I 0 Okrobcr 20 II

I I I I I

•• I I

I dari 1

I I •• 'I I I I I I I I I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPTLABORATO~LINGKUNGAN

Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (06 1) 4526552 MEDAN

c~

cr so,

4.

~.

5. 6.

Cr..

7. &. 9. 10. II. 12. 13. 14. 15. 16.

•• I I

F MBAS

coo• H2s• TSS • T-P

NO-,·N

NC>,-N

17.

NH.>-N'

1&. 19. 20. 21. 22.

Mioyak & Lema!<" Fenol

CN'

23.

B

Co Ba

Cd

24.

c.

25. 26.

:. ' "

•c

Poten.siomcflic

rogll

1,07 6 0,01 4,0j 7,1 < 0,01 < 0.02

mgll.

DPDMdhode Algcnlomctri

< 0,01 2,95 7,2 < 0 ,01 < 0 ,02

7

5

0,002

0,00 1

•

0,01 0,7 0,003 < o,o1

1,2 0,003 0.001 <0,01
o,oa

<0,01 < 0,001 <0,(}2

27.

I I

I I

DOD~·

DO•

2&,3 0,01

..

•

-: :~ ~~

mgll mgll mgll msll. mgll mg/1.

Sulva FCT 4 1,> [);phcoylcarbohidrazide JIS K~IOW-21 JIS )(~102-24 51-1 06-2432- 1991 JIS K~102-JO WOf'imc:tric Determination

4

mllfl. mgll mgll

0 ,02

mgiL

JIS K~I02-46.J

0,4

CiJdmtum Reduc:'tioo. Diazoti:wloo Medlodc

<0,01

mgll rogll mgll mgll mgll mgll mgll mgll

< 0,01 < 0,.004 <0,004

mgiL mg/l. mg/l.

Atol:n.isui A1<>nliwl A1<>nliwl

0,.66 <0,01

mgll

Acomisasi

0,003 < 0,01 f,4 0,002 0,001 < 0,01

0,004 <(),02 < 0,0001

Metyfene Blue Photomctri

Sali
JIS K 0102· 242 4--emino&ntipyrine Pyridloe P)...O.Oione Atomisasi A~i

Atomisloi

.'

I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HID UP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln : H. M. Said No. 25 Telepon: (061) 4526552 MEDAN

••

•• I I I I I I I I I

I I I I I I I

LAPORAN HASD, PF.NGUnAN Nornor: 01 /BLH.S U-UPT.LUX/20 II

1. loformasi Pelanggan 1.1 Nama

:PT. STADIA

1.2 Personil Pengbubung

: Budi Prnti

2. loformasi Contoh Uji 2.1 No. lodentifikasi

: VDARA A MBIENT

RJompa Poriaha (sibunga-bunga) •

R. M. Sahabat Jan I 2,6 Pandall Tapsd

: 04 Olctober 20 I I : 04 sld 06 Olctober . -: +,f. ,

<-

,~~·;.:.-

3. Pengambilan Contoh I:!J!f;:;.,~,">: .~~~''r•~'l.fl:·..~

. ".. :_

I dari 2

.,

I I

PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HID UP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln: H. M. Said No. 25 Telepon: (061) 4526552 .MEDAN

•• 'I I I I I I I I I I I I I I I I I

4. lnformasi Ha.sil Pengujian

Uda n Ambleat

No' Salzttrum

MctyiCDc Blue Salicylate Methode Gravimetri Souod Level Meter

1,1 54,&

Kebisingan

Mc:dan.

'

•.:•

',!'

2 dati 2

I D Olctobcr 20 I I

------~------------------

I I

•• •• I I I I I

•I I I I I I I I I I I

LAMPIRAN7 BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL

-------------------n·-~·

PRESENTASI DRAFT DOKUMEN UKL- UPL RENCANA PENINGKATAN RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I

DI KABUPATEN TAPANUU TENGAH PROVINSI SUMATERA UTARA PANJANG 36 KM Desember 2011

1r

!!:!~ ...!:r"~~~t~

Latar Belakang • Terjadinya perkembangan perekonomian memerlukan prasarana jalan yang memadai • Pembangunan perekonomlan da.erah semakln gencar dalam era otonomi daerah • Perlu peningkatan prasarana jalan untuk mendukung perkembangan perekonomian daerah

- - - - - - - - - - - - - - - -- - - '

~!~'--1¥\\ii.),,

"b

KABUPATEN TAPANULI TENGAH

DASAR HUKUM Undang-undang Hamor 38 Tahun 2004 tuntang Jalan Undang·undang Hamor 22 Tahun 2009 tantang lalu Untas dan Angkutan Jalen Undang·undang Nomor 32 Tahun 200B tantang ParUndungan dan Pangalolaan Ungkungan

~kt •

:f

Hidup Paraturan Pamarlntah Nomor 7:1 Tahun ISBS tantang Analisls Mangonal Oampak lingkungan Hldup (AMOAll

... <0!~

r· ..,•!"

'(

----r~

·:·~.;r·, .,c

~';£';.~'

~

\ ~-

...

·~- ~~,_.

.,

...~-e:~~

Paraturan Menter! Nagara Ungkungan Hldup Homer II Tabun 2006 tantang Janis Us aha dan /atau Kag!atan yang wajlb dllangkapl AMDAl Kaputusan Manter! Ungkungan Hldup Namor 13 Tahun 2010 tantang Padoman Palaksanaan

Upaya PangaloiBBn llngkungan Hidup dan Upaya Pamantauan Ungkungan Hldup dan Surat Parnyataan Kasanggupan Pangalolaan dan Pamantauan llngkungan H!dup

2

-------------------RONA LINGKUNGAN HIDUP

DATA TEKNIS RENCANA KEGIATAN

Hasll Anallsls Kualltas Udara No

Par•m•t•t

M•tode Anallalt

H.. II

Baku Mutu •)

SaJ..

AnaHf.ll

ararotanllln

IJg/Nm

105

"'

2 N!lrogen D!okalda {NO:J

Sa!lzman

tJg/Nml

M,2

150

2 TSP I Oabu (PM )C)

Gravlmelri

lJg/Nma

1,10

2JO

1 Sulfur Dlohlda

Sumb•r

(SO~)

19d AndW Uol101t1lc>rlvm Oktoi:Mr 2011

Ur!QIIIm~VJ

Hldup, &H

~llt!t.h ProW>~

S.,,.,,.,_,_ l/!11'1,

KtlttSt1!1.111:

"'-fl(luku"" ,10 m
3

-------------------RONA LINGKUNGAN HIDUP

RONA UNGKUNGAN HIDUP

Hasll Anallsls Kualltas Air Permukaan

Has II Pongukuran Tlngkat Keblalngan

Kawa11n

Lok. .l Pangukuran

""

STA 11+~~koordlnat N 01~ 36' 10,1•

1.

E09&•51'30,7i

-'-Svmb,ir

------

----

PtiT!lUlllman dan Perdagangan

Tlngkat Kablalngan (dB4)

BakuMutu •)

..,.

A

Satuan

H11U Anallala

Baku Mutu

6,96

,_,

70

2 8005

Hull An..UU U;bo,..toiluml..ingkll/!gf!IIBAPfOALPA KA8 TAPTEN!J Provinttl S~t.ll S~tw. Ullll'll,

OidoW101t

&5 d8A dan untuk kiWJU/'1 /'f/'dtvllflilll •

Kimla

1 pH

--1.......------

Ktitl'llllfl•n: ") K11:p.Ml!ILH No.ifMANLHtffl1fiU (r.mll.lk /c...,tnn p.,W~II •

P.ramttar

No

(d&A)

4,05

J COD 4 Sulfal (804}

m!>1 m!>1 mgn

5 Minyak Lamak

ml>1

1.2

'

7

50

'

400 1

7(1 ~,

....u A,..lhl Ld•OI'IIIo!Mn Ur1J2kung•n BAPEDAt.OA KAB TAf>TENG P.IMil'!l'ffl/tn Provlll., $wm/MI Ul.,l, 0/dONt 201 I NAB: Nilt/Amb•"ff tafn JU!itl hku mlltu PPNo, !2 T•IJ•m 2001

Su~r

4

I I

•• I I I

Jl I! I i

I I I I

I :I :I :I .I

I .

I I I

-·- ·--

-.I·

I I I I I I I I I I I I I ,I )I ' I

'

~

I !

l

-

-------------------·~

I

sumber D•mpak

Tahap Pra Konltr\lkll Survel topografi, taf'lah dan hldrologl

II

Bearan Dampak

Jenlt oampak

No posltlf maS)'Makat ~-""'""""'

100% anggqta rnasyarakat yang d!wawancaraltetuju dan mendukur.g

i

Sumber oampak

3

Pengoperaslan kantor, QOOang Qan penglnapan ka~wan

Menun.nmya kualltas air a.

{1.

perrr\i.kaan b. Tergangounya

mesln alat·alat berat.

kesampetan kerjf dan pel!,umg ben.l5lha

a. 8esar towongan ~dan besar pa!uang usoha b.Jumlah lfWOtlt tl'lllSYtll'flkat yang

tldok dapot memanhlatkan kesempatan kerja ~ ada.

b.'Tlmbulnya

kecemburuan $05Ial tl. MenunJnnya

b. Menurunn'fi populiW biota

Def111ran

a. llmbutnya

lwllitas

udOI1 b.Menlogkatnya

"""'""'"

c. Rusbknye jalan d.T~Ia!u

•• b.

4 Pekerjaan draloase

peraln!n tel\ltama J~,~mlah sampah dltlmbulkan

c. MeniJrl.Jrmya ynltasl !lngklifl(pjn

c.

Tlmbulnya gangguan

L~s

l~n.

1)()(1

63 YllflQ

dan kedale.man genangan air

al!ran alr (genanQBn air)

5 Pekerjaan

perkera~n

)alan

Menlngkatnya kadM debu dl

a, MenUNnnya kua!!I,Js

"""'

.........

b. Menlngk.atnya

"""'

Menlnglcatnya kebl$ingan

c. Pllnjang ruas !alan yang rusak

a. Menlngklltnya kadbr debu dl udara Menlngkatnya keblslngan b. iinQkat QliOQQuan pe!ja!anan Keluhan masyarakat

c. TerQOlf\QOIJ!lY!I lalu Hntas

d. 'Tlnokat gangouan peOalanan Keluhan ma~rakat berl
d.

Terg01ngg~,~nya

kesehatan masyar<~kat

llntas e. Terganogunva kesehatan muyarakat

Tlmbot~ llmbah c.alr dornestlk

dan oil beltas dar! peawatan

kehid!)J)M biota

komponen JII&JkMKimlll

2 Mobll!sasl a!a.t berat dan matefi&l

B&Aran Dampak

Jenll DamJHik

Tahap Konatruksl

II

Tahap Konstfubl

•1 Penerlmaan tenaoa kerja

··.;;~m~.,.tJ.-!

DAMPAK YANG AKAN TERJADI

DAMPAK YANG AKAN TERJADI

••

·

6 ~

Pekerjaan pernasangan sarana pe!engkap don

~-':_~~-"'------

erganmnva

~alu

~

"ntas

..

1 T1ngkat

gangguan

-----------

perjalan<~n

-----

7

-------------------'

·~"""j" ~~, -~·t

'

. .J .AJ¥!i44A4

DAMPAK YANG AKAN TERJADI No

Sumber Dampak

lenlt Dampak

BeMnm Damp.k

.

111 Takap Pala! Koroflb"ukJI (Operaol) 1 fl'engoperaslan )alan

.,...

.a. MeiiUI'l.IOn)1l kualltas

,.,,.._

b. Menlr(!lqltnyo (, Menlngir,atnya kecelalr,aan loki hntas

,,............,.

"""'""

PROGRAM PENGELOLAAN

ll, Menlngkatnya kad4r debv dl

"""·

Q, Menlngk.atnya keblSII'IQan Men~t;nya fllkwen~ J\lV ongka ~ aklblt pn

c.

~}lllanl'l"'tfl""ICU

kandarNnnya

d. Keluhen

terlalu tlnggl.

dan PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP

~t

masyara~

2 Pemellhllraan jalan

Teroangounya talu hntas

llnQIIot QOfWIO
'--.

-----------

8 .

-------------------"'i''o/'~ffi';q? v-~ ,. ,.

I

I

SUMB~R OAMPAK

PEKERJAAN PERKERASAN JALAN

I

I

Pt;NVT1JPAN URI>AL. 8,1.1<. DUMP RANJI!IU PERINQATAN,

LOK,ASll

l

I

L.OK,ASI: TAPAK PROYEK YANG BEROl!.KATAN OENGAN OAERAH PEMUKIMAN

I

l

SEL,AMA MASA KONSTRUKSl

L_

(TAHAP KONSTRUKSI) SUMBER DAMPAK : MOBILISASI ALAT 1o MATERIAL, PEKERJMN PERKERASAN JALAN

I

PERJOOE'

t BULAN S!KALI

I

LOKASI:

TAPAK PROYEK, KHUSUSNYA DEKAT PfRMUKIMAN, PERDAGANOAN, FASUM

I

I PERIOOE : • SEI...A.MA MASA KONSTRUKSI

PI!,LA.KIANk

KONTFW~EN 81:-IA. ~DAN

BAPED.\LOA

AABT,ynHG

~

I

I

~

l

I KENOARAAN PROYEK Ol.M I.AIK JAI.AN I

I

TAPAK PROYEK. KHUSUSNYA OKT PERMUKIMAN, P~ROAG, I'ASUM

PERJOOE'

PENINGKATAN KEBIS!NGAN

r.Kll

SAMPLING • ANALISIS lAB PARAMfTER: T5P, Pb, 80a, CO, N01

PU!NOATAN,IUN081 KPO SOPIR. PENYINM.MAN, PENC\.ICIAN BAH

I

I

.[]Pll

PI!M{i!ATAIIAN KAPAIITA8 ANOKUT.

I

I

I

:

MOBII.ISASI ALAT • MATERIAL,

~ M~MASANQ

I

PENURUNAN KUAUTAS UOARA (TAHAP KONSTRUKSI)

··"'~

PENGUKURAN TKT KEBISINGAN

I I

I LOKASI:

TA{AK PROYEK YANG BEROEKATAN OENGAN PEMUKIMAN, SEKOLAH DAN TEMPAT IB.A.OAH

I

I

FREKWENSI: 3 BULAN SEKAU

I

F>ELAK&ANA: KONTAAKTOR,18U8 KON PEL.A.KS F>fNQAWA8: KON8 8UPERVI$\, PUJ Pfi.APOAAN :

OllHEN EIINA MARGA, BAPEOALOA KAB TAPTENO OI"'A$ KUfHATAN

9

-------------------'

I

I

I

SUMBER DAMPAK :

~ PEK Olt.AKS 01 L.UAR AKHIR PI!KAN

I

I

LOKASI: RUAS JLN YG SONG DIK~RJAKAH1

JALUR ANGKUT MATtRlAL

I PERIOOE :

__

SEL.AMA MASA KONSTRUKSI

J

I

(]E) I

I

PMSNG RAMBU LL SEMENTARA

l

i

MOB ALAT BE.RAT 1o MATERIAL, PEK PERKER,ASAN JAL.AN, P!K PEMASANGAN SARANA

MENERAPKAN MANAJEMEN TRAFIK LL

I

J

TERGANOGUNYA I.AI..U UNTAS {TAHAP KONSTRUKSI)

PENGAMATAN &

WAWANCARA

I

LOKASI: RUAS JLN YG SONG OIKERJAKAN, JAI.UR ANGKUT MATERIAL

I

I

I

I l=R.EKWENSI:

SETIAP SAAT

I

PfL.At
PENOAWAI: KONSULTAN IUP!.RV18l, PlJJ J>!I...APORAN : ClTJ!N

OITJEN BINA MAFtOA PAN BAPEOAL.OA

KAB TAPTENG

10

-------------------I

I

MENINGKATNYA KECEL.AKA,A.N l..l, (TAHAP OPERAS!)

SUMBER DAMPAK : PENGOPERASIAN JAI..AN STH DITmGKATKAN

I

IRKL1PM!lNON AAM8U PI!.RINOATAH KONt:I.~ALAN PM&NQN RAMBU PHIBI!Rl TAHUolN F.UUM

I

LOKASI'

;

AREA R,AWAN :PERMUKIMAN, FASUM

I

I

PERIOOE:

SEL,AMA TAHAP OPERAS!

.--._~

I

T

•·-

EVALUASI CATATAN DAN PENGAMATAN L;\PANOAN

PENGELOLAAN LlNGKUNGAN

r-

-·-

~·•

•;-

~-

~-

~-- • -

~-

-.-

~,..

.,..

t-----------------1 -- --- ··- -- ....

~r

~

~-

t'"" --•--. _,_ --

--

,..... 12:c::.- := := ] ==::-or-- - ............. ~..

IJ=o,':.,"'

I LOKASl: AREARAWAN: PEMUKIMAN, SEKOL.AH & TEMPAT IBADAH

I

FREKWENSI:

SETIAPIAAT

H;L.A,KIAH.4 : KONTAAKTORISIJaKOH PIVJ(I

'--

I ~

I

PM,SNON 1\.f,MDU P!NOUAANOAN kf:C!P MI!.M8UA.T UBRA. CROSS

LOKASI PENGELOLAAN & PEMANTAUAN

...........,, ..._,

KON&Ul.TAH IUPeR\11*1, P2.1.1

OITJEN 8INA MAROA DAN BAPI!CALOA

MBTAPTeNO

I

~

--

1----•==-·

"C__ _

~~

PEMANTAUAN LINGKUNGAN

Mt'O .... -.- -- -.- -.- -- -.- '''" -- -- -- ··-

r--------1--t-~~r1 1... --- '"-

· · - - - · · - .... ·-··

· - - - - , •• ---

II

-- -- --- --- -- --- - .... - - '

. ,_-." ':'"'~--

LO.KASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN

~-. ~- ~- ~-

--

~ "- -.- --- -- --- -- -- -- -- --

!:r"'"

g:;::

-=- ·=-

~~

4>-

t=t~"'

- -·- --- .!: -. .. -- --- -- -- ~- -- --

PEMANTAUAN UNGKUNGAN

.... IT=. .,.--

·-·

',,Uq,

LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN

-0

PENGELOLAAN LINGKUNGAN

...

~'-""'!:'~;;w~~·:z,

··-

5r-

PENGE.LOLAA.N UNGKUNGAN

-~ ,.._

....

-~

tf

.... :_; ---- -·- -·- .,...

i"'er_ " *""!..... w- --

-- ··-- .. --

·$--• lll!:l:f.."'r.l'" ·........

::::::r-w :-or"¥

,....

o;:,.':.."'

3

-.- ,._ -.- ·-~ ..... ··- - - - - ... -- ··- -·- !!!-

~-

--

--

~

--' >~.~·~7=--- =~~.+--_}

~ --~-~·-:+·-·-+:~:::~;~

PEMANTAUAN UNGKUNGAN

·=-...._...

"'!F=

.~

;

·····-

. .

.

-- -·- -- -- _--- -- -- -- -·- -- -- -....

12 .

-------------------LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN

LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN ·; ";:./! ·~ ~~

r-• ; -

•-

· - ,_,_.

1

m

·-

·-·~ --- ~~·--- ~- !_ ~- ~- ~-

"""

--~-

L

Pe.MANTAUAN UNGKUNGAN

T= 111;:_-

=--•=

\

PENGELOLAAN UNGKUNGAN

__ --

-~..... =-..

~=

il"'--= ·=·-~ ~" ·~;.;..~ ·-

~---:. ~~ -- -.... ---- -.- .... -- ..__ ..,... -- ..,.. -- --'.-~c'--..,B --P-----..... --- -- --- -·- .. _-- -- -- ...... _,_ -~

..

..~)

..

~

t-~i ~~ ~-_::.j-~'".j~'". ::-~~~·--~ "'"

··- ............ ···-

~-

.... --.- -- ·-·-

PENGELOLAAN LINGKUNGAN

-~,_. ~~:.. ~:-=;;.-

t= := lll:::t,.'""r.:" ~:::,.'t..-

--·

~-

PEMANTAUAN LlNGKUNGAN

"

'"'""=--111=----•=:

-- -- ..,... -·- -- -- -- -- ··- .. ........ -t-----+-------b---1 ---- ..... -- -·- -- ··- ··- -- -- -- -- -...,

-~

1,

I I

.

..

·I

•• I I I I I I I I I I I I I I

::t ~

en

~

~ ;a ~

f-1

.

.. ...!II~~ I J~~

z ~ z

z

.

< :::1 z~ <

-

I

!· .rj· . 1 .I

''

I

' l'

~

1

I

l

I

1

I

i

'

I

I

!'

!

l

.•I , l l, - I. -~

..

; Ll1

'

""z

"!:1z

f

I ·! I I ! ·,

!

I

l

! ! I

,l

f

j

I

;' III ;'

'' '

!U' '

z

'

;

,·

'

-l. I •. ·1 • f

'

l!l

')

a.

'

!- - . 1

'' '

1

•.

z 1&1

'J

'

'

1&1

Ill

"g! I

~

'

I

'

w

g

_,

l

'

~ FmM

oll

~

''

uH

1&1 a.

0

'

wJI

~z

l ! H: l • '1·- '

!

~

il

:E

....

'IT' ' I' ,- 1I .I•

·:'.I '

il z<(

a!<

.. :E

~

l

In . !Jill~

-!

f

'

.

I ,I I

•• I I I I I I I I I I I I I

.I I I

LAMPIRANS FOTO DOKUMENTASI PEMBAHASAN

-------------------•

•·

I

•'
~_.,,~,.~ ~

DOKUMENTASI PEMBAHASAN DOKUMEN KONSEP UKl-UPl RUAS JALAN RAMP A- PORIAHA DAN RUAS JALAN SIBOLGABATAS TAPSEL I, TANGGAL 07 DESEMBER 2007 01 HOTEL BUMI ASIH, SIBOLGA TAPANUll TENGAH.

FOTO·l

SAAT Pt MAPARAN KONSEP UKL - UPl OlEH KETUA TIM KONSU LTAN. Dlti ADIRI O LEH PPK (IR. TIMBUL PASARIBU. MM BESERTA STAFF) SEBAGAI WAKil PEMRAKARSA. KABID BAPEDALDA TAPTENG (HUMAN JAR PANGGABEAN. SH). SERTA TIM KONSULl'ASI UKL·UPL lAPTENG.

---------

I I I 1 I I

·I !I

I I I I I I I I I

z"{ ~

J:

.

'

<

<0

:::

u.o

0..

<

~

"'w

w

VI

a.

z

<{

0

z

w

0

z

<( ,_

-'

::::>

VI

z

0

""~

·<(

"' "{

z<(

co <(

~

<( ...., <(

>-

z

<( ,...

V')

.I

I I

I I I

1 I I I I

I I I I

I I I I I

.I I I

LAMPIRAN9

DAFTAR HADIR PESERTA

I

v

.

DAFTAR HADIRTIM KONSULTASI UKL- UPL PENINGKATA~ RUAS JALAN RAMPA - PORIAHA DAN RUAS JALAN SIBOL~A- BATAS TAPSEL

I

KABUPATENTAPANUUTENGAH

'I

HARI

••

TANGGAL

:

TEMPAT

:

(~wrt; t1<;i H Nama

No

I I I I I

1

2

. f-.();rLOr.M tflkfo.squ.

f.

-

4

'Jh()11YNJ

!Jii.JM flu

s

10''

o,·n.q Vu

6

0mbtJ P

7

¥in"'! I

8

0

fD~WC.

()

. .

J!kt

~fJN

ILII

I

v--"'·

/

10

11

.

c~

f~R~

-f>-

-r /<,£. ~"-I y

/1

'!kA

~1\A- h~lv.-

~ifi CA-+\~A -}{~b

lbAf-tPA-LOA

~~ v

I

f

,/ ·,

/ l2..

r1lrw Ke~~~ 1<'4. T!f- tell.<)

t:ov'~

~ vetv\O{'o

~

7M-T-BVb

\

i

9

.:

~

V

AnArictn.t D. 9K1>rnfl"-[

'1-:/ Y'~

~~ f~/twtd-.

<),"rUJM'"

/I-t

Tanda Tangan

r;,f1A Pu-Wwncu. t!1tt~fv

~ ~114~

I

I I I I I I I .I

lnstansi

31..~~~

-

I

7-11. -'LOH

'",

/ \ \ ,...

.

/

~r'(j t«V .\

~~

12

l~Df!Z.I.OJ+ £l10Mj)ul

~~JM

13

!lttt~· tn~

~~fJN-J.

f

'WJ; ·

14

ftoN. A'd!tfA

:c

if

u~k~

if. .

I l

15 .

-

J,\ t'-t ?-- \~

S'\L-AMI'-J

'bl/'lf ffK \I ~t'{<.u ~ _c s

-~/V I• . •

'

t

I

I I I I I I I I .I I I

28

Nama

tnstansi

1il

\.o'L

I

'I I • -::1 '1 ~""

.'

36

'I

tMM\ w1\\J Gi:; -\1I

'""'l

I I I ~I

1


1

.I I I

LAMPIRAN10

NOTULEN PEMBAHASAN UKL-UPL

I I I I I I I I I I I I I I I I I .I

I I

NOTULEN Sumatero Utoro

Tanggal : 07 Oesember 2011 Tempat: Ruang Sidang Toba Room · Hotel Bumi Asih, Sibolga Tapanuli Tengah.

Pertanyaan/Pendapat: Pinas Pertambangan (Panahatan Hutabarat): 1. Sependapat dengan Konsultan bahwa pengelolaan dan pemantauan jangan dilakukan

oleh satu lnstansL 2. Kesulitan datam meminta truk pengangkut material agar menutup baknya dengan terpal, siapa yang harus terus menerus mengawasi? 3. Mohon rekomendasi dari pihak Konsultan untuk pengurangan galian Kelas C (Material). Bapeda!da Taptenq (Siti Gahara Hasibuan): 1. Agar masyarakat yang terkena dampak didokumentasikan oleh

Konsultan dan dilampirkan dalam dol
Jawaban: BBPJtH • PPK (Timbul Pasarlbu):

·t. Khusus gallan Ketas C, baik asat material maupun pengangkutannya harus mengikutl standard penanganan sesuai Kontrak. Konsultan: 2.- Pi dalam dokumen UKL UPL ini sudan tercantum pembagian tt.J11as antara : Petaksana, Pengelola maupun Pemantau llngkungan.

Pertanyaan/Pendapat: Dfnas Pekerjaan Umum (Jhooson Pasaribu):

1. Pemasangan drum/pengnatang di pinggir jatan oteh masyarakat sangat mengganggu pengguna jatan. (kendaraan). 2. Hat lain yang pertu diperhatikan pada saat kegiatan konstruksi adatah parker kendaraan berat. j, Pertu diperjetas tokasi·tokasi (spot ·spot) yang diijinkan untuk quarry gatian Kelas C. 4 . Perlu diperhatikan pemberdayaan sumber daya lokat.

I I I I I I I I I ,I I I I I I I I I I I \

BBPJH- Kasi Peningkatan Kapasitas (Yusra}: 1. Apakah sudah ada persetujuan dari masyarakat yang mungkin terkena dampak, baik

pelebaran maupun peningkatan di kedua ruas ini, ijin dari masyarakat bisa tercermin dari hasil wawancara dengan masyarakat setempat yang mungkin terkena dampak.

Jawaban: BBPJH-1 - PPK (fimbul Pasaribu): 1. Sesuai dengan informasi dari Pemda Kabupaten Tapanuli Tengah rencana penanganan

jalan ini sudah mendapat kesepakatan dari masyarakat, sehingga mudah-mudahan tidak ada masalah pada saat konstruksi. 2. Lokasi quarry galian Kelas C dan retribusinya, sangat tergantung dari lokasi pengambilan yang telah ditetapkan Pemda setempat. Pertanyaan/Pendapat: Bapedalda (Aprianus Saragih}: 1. Pada Bab-5 halaman 39-40, bagaimana menentukan batas kelayakan, apabila hanya

diamati satu sample (contoh). Dinas Perhubungan Kominfo (Rosdiana Hutasoit): 1. Mohon agar perembuan dikoordinasikan dengan lnstansi terkait.

Rapedalda (Yetty Sembiring): 'l. Agar semua pelaksana fisik diharap melakukan kegiatan lingkungan.

Jawaban: Konsultan: 1. Khusus pada pengambilan sample air permukaan, mengingat lokasi studi merupakan satu DAS, yaitu DAS Selagan, maka pemantauan dilakukan pada Sungai yang terdekat dengan base camp 1 titik dan 1 titik lagi pada bagian hilir Sungai Anak Selagan.

PAKET PEKERJAAN : PENYUSUNAN DOKUMEN STUDt LINGKUNGAN PROVINSI SUMATERA UTARA DESEMBER 2011

Recommend Documents