Paalmatrassen EPS. Snel een nieuwe weg met minder hinder: Waarom kies je dat? Hoe ontwerp je dat? Suzanne van Eekelen, Deltares 15 mei 2008

1

2 Snel een nieuwe weg met minder hinder

Snel een nieuwe weg met minder hinder

• • • • •

Snel een nieuwe weg met minder hinder: Waarom kies je dat? Hoe ontwerp je dat?

Sneller bouwen Waarom Wanneer Op weg naar een ontwerprichtlijn Leren van innovaties

Suzanne van Eekelen, Deltares 15 mei 2008

3



Bouwen – sneller bouwen – snelst bouwen

Bouwen – sneller bouwen – snelst bouwen Uitvoeringsduur case

Verkeershinder case

a. Bouwen

a. Bouwen

Zandophoging + drains + extra overhoogte

12 mnd

12 mnd

b. Sneller bouwen

b. Sneller bouwen

Zandophoging + Beaudrain / IFCO

6 mnd

6 mnd

c. Snelst bouwen

c. Snelst bouwen

Paalmatras / EPS

1 maand

2 weekenden

5


EPS


Paalmatrassen

1.

Werkvloer

5.

Granulair materiaal voor matras

2.

Palen

6.

Rest van de ophoging

3.

Paaldeksels

7.

Fundering en asfalt/spoorlijn

4.

Wapening (geogrid)

7


Palen (AuGeo, HSP, hout, prefab, geotextiel omhulde kolom, MIP)


Waarom een paalmatras of lichtgewicht?

Piled embankments

Matras

• • • •

Wapening: meestal een geogrid: Huesker (Fortrac), Tensar, Colbond, Tencate/Bidim, Naue

9

Snelle bouwtijden (en daarmee minder fileleed) Strenge restzettingseisen Strenge eisen beïnvloeding omgeving Lage kosten levenscyclus


Waarom niet?


rssen - Maa recht d n le o A2 H

Eurlings (in brief dd 27-12-2007): Voordelen (Mogelijk) minder onderhoud, Belang van innovaties bij infra

2007 8 d ec uw 2 Cob o

Nadelen: Uitval door risico’s: Holte onder matras Onzekerheden constructief gedrag marges = duurder Bouwen langs en onder matras moeilijk Drempelvorming Reparatie duurt langer Niet verzekerbaar

11



2008 feb r uw 7 Cob o

Reactie op nadelen Eurlings: Nadelen: Uitval door risico’s: Holte onder matras … … … … …

13



Holte onder matras

Reactie op nadelen Eurlings: geen probleem,

Nadelen: wordt op ontworpen Uitval door risico’s: gevalideerde Holte onder matras ontwerprichtlijn Onzekerheden constructief gedrag belangrijk!! … … Discussie geeft … vertraging Niet verzekerbaar

geldt voor alle civieltechnische constructies, is ook niet het gebruik

15



Reactie op nadelen Eurlings:

Reactie op voordelen Eurlings:

langs: let op horizontale belasting palen onder: is lastig

Nadelen: Uitval door risico’s: … … Bouwen langs en onder matras moeilijk Drempelvorming overgangsconstructies Reparatie duurt langer …

Voordelen (Mogelijk) minder onderhoud Belang van innovaties bij infra Wat Eurlings niet noemt: Snelle aanleg Geen omgevingsbeïnvloeding Bijvoorbeeld invloed op: - bestaande weg - leidingen

worden niet verwacht voor onderbouw en zijn goed mogelijk

17

Ondergrond-gerelateerd onderhoud wordt nihil Dan moeten we er maximaal van leren

Een vo

orbeeld



case wegverbreding

case wegverbreding

keerwand bestaande weg watertransportleidingen

aanleg onder- en bovenbouw schade aan bestaande weg

a. standaard: zandophoging + drains + extra overhoogte b. alternatief 1: zandophoging + Beaudrain

bescherming leidingen overige + toeslagen grondverwerving verkeersmanagement

0

10 m

totaal c. alternatief 2: ophoging op matras op (AuGeo) palen

standaard

Beau-drain

AuGeo

11%

15%

29%

19



case wegverbreding

case wegverbreding standaard

Beau-drain

AuGeo

aanleg onder- en bovenbouw

11%

15%

29%

schade aan bestaande weg

5%

4%

-

A2 Breukelen

bescherming leidingen overige + toeslagen grondverwerving verkeersmanagement totaal

21



case wegverbreding

case wegverbreding

standaard

Beau-drain

AuGeo


11%

15%

29%


5%

4%

-

bescherming leidingen

7%

7%

-

standaard

Beau-drain

AuGeo


11%

15%

29%


5%

4%

-


7%

7%

-

overige + toeslagen

overige + toeslagen

39%

40%

43%

grondverwerving

grondverwerving

verkeersmanagement

verkeersmanagement

totaal

totaal

standaard

Beau-drain

AuGeo 29%

23



case wegverbreding

case wegverbreding

standaard

Beau-drain

AuGeo


11%

15%

29%


11%

15%


5%

4%

-


5%

4%

-


7%

7%

-


7%

7%

-

overige + toeslagen

39%

40%

43%

overige + toeslagen

39%

40%

43%

grondverwerving

32%

32%

32%

32%

grondverwerving

32%

32%

verkeersmanagement

verkeersmanagement

5%

5%

3%

totaal

totaal

100%

103%

107%

25



• • • • •

case wegverbreding standaard

Beau-drain

AuGeo

100%

103%

107%

12 mnd

6 mnd

1 mnd

6 mnd

2 weekenden

kosten totaal uitvoeringsduur verkeershinder

12 mnd

Sneller bouwen Waarom Wanneer Op weg naar een ontwerprichtlijn Leren van innovaties

Kosten aanleg + verkeersmaatregelen (3 km wegverbreding)

27



A15 Sliedrecht en Hardinxveld Giessendam, ‘04-’06

Wanneer wel of niet een paalmatras of EPS Afhankelijk van contracten / eisen A15

Gorinchem

ZuidTangent

Papendrecht

N210

A2

N475

• •

AuGeo hoh 0,9 à 1,2 m 20.000 m2

• • •

Lage restzetting Tijdsdruk Concurrerende prijs

Tijd Omgevingsbeïnvloeding/ complexe constructies Restzettingen Onderhoud Kosten

29


Kyotoweg Zuiderlingedijk Gorinchem, juni 2007

•Houten palen, hoh 1,20 m •Paaldeksels 0,6 m •Strenge restzettingseisen


Overtoom Papendrecht ‘05-’06 •

Prefab palen, 10 m veen

Zuid-Tangent NH (2007)

31

32



• • •

Busbaan HSP palen 430 m weglengte

•

• •

Restzettingen Omgevingsbeïnvloeding

•

Betonnen prefab palen hoh ca. 2.35 m Krimpenerwaard N210, start zomer 2007 14 km lang

•

Beïnvloeding huidige weg Beheer en onderhoud voor 20 jaar

•

Bron: ‘t Hart, Geotechniek, okt 2007, pp 26-29

33


N475 EPS


A2 Holendrecht – Maarssen?

Snelheid, restzettingen

35



Op weg naar een ontwerprichtlijn CUR werkgroep Ontwerprichtlijn paalmatrassen

Wanneer wel of niet een paalmatras of EPS Afhankelijk van contracten / eisen A15

Tijd

+

Onderhoud Kosten

ZuidTangent

Papendrecht

N210

+

Omgevingsbeïnvloeding/ complexe constructies Restzettingen

Gorinchem

+

A2

N475

?

+

Bijdragen van:

-

Marijn Brugman (Arthe Civil & Structure B.V.) Jeroen Dijkstra (Cofra) Almer vd Stoel (CRUX) Suzanne van Eekelen (Delft Cluster) Hein Jansen (Fugro) Rudolf Andringa (Gem. werken R’dam) Constant Brok (Huesker) Theo Huybregts (ingenieursbureau Geologics BB) Martin de Kant (Grontmij) Piet van Duijnen (Movares) Jan van Dalen (T&E Consult BV, Strukton)

-

+

+

+

+

?

+

+

+

+

?

+

+

?

+

+

•

-

Samen met…..

Overige leden: Joop Bastiaans (DVS), Henkjan Beukema (DVS), Gert-Jan Kommers (Tencate Geosynthetics), Dick Eerland (Eerland Bouwstoffen Management), Wouter Haring (INFRA Consult + Engineering), Ton Siemerink (CURB&I), Jan van Liempt (Vlam Consult), Wim Voskamp (Colbond Geosynthetics), André de Lange, (Voton-hsp.nl, Voorbij), Aat Baks (Intercodam), Bas Snijder (Breijn)

37



Ontwerp matras: keuze uit bestaande modellen

Op weg naar een ontwerprichtlijn

•

Eisen en ontwerp van • Palen • Matras (wapening) • Paalmatras • Details

, ’cv a wT

A

A

B B C

C

C

Bush-Jenner

C , ’cv

boogwerking

39



Keuzes maken en aanscherpen op basis van:

Keuzes maken en aanscherpen op basis van:

uw en scho d: be l e e b Voor norm e Brits full arching: H = 1.4(s-a)

Wiskunde

s2 WT

s H

p

a2 s2

p' c 'v

• •

a2

WT

1.4 s s a

case 1

Trekspanning in geotextielwapening // wegas (kN/m') 600,00

s2 from partial to full arching

Wiskunde Validatie met - Numerieke berekeningen

s

a2

p 'c 'v

2

2

a

trekspanning // wegas (kN/m')

•

Marston

p=0

This gives a strange jump as H increases

EBGEO

500,00

BS 8006 STUIT

400,00 BS 8006 KLEE F

300,00

Bush-Jenner

200,00

Plaxis Model A (holte), EA=4500 Plaxis Model A (holte), EA=1500

100,00 0,00 0,75

0,95

1,15

1,35

1,55

1,75

1,95

2,15

2,35

2,55

hart op hart afstand (sx , m)

41



6m

ca. 9 m

1.15 m

Average vertical load B on geotextile reinforcement (kPa)

Wiskunde Validatie met – Numerieke berekeningen – Veldproeven

.

Keuzes maken en aanscherpen op basis van: • •

8

Brits: BS8006

Nieuwe Duitse EBGEO

B B

C

200

s

A

B B C

meer lagen wapening ‘interlocking effect’

H

Trp A

•

1 laag wapening ‘hangmatprincipe’

• •

Brits

20 18

measured

16

EBGEO with support soft soil

Duits 1

14

EBGEO without support soft soil BS8006 2D

12 10

Duits 2

8 6

meten

4 2 0 05/09/05

14/12/05

24/03/06

02/07/06

10/10/06

18/01/07

28/04/07

06/08/07

14/11/07

22/02/08

Wiskunde Validatie met – Numerieke berekeningen – Veldproeven – Laboratoriumproeven?

2,75

43


Conclusies Versnellen dialoog opdrachtgever/aannemer door ontwerprichtlijn Ontwerprichtlijn optimaliseren met oa monitoring Kansen voor het aanleggen van innovatieve constructies vergroten: • Vorm van contract belangrijk (D&C, optimalisatie binnen alliantiecontract) • Opdrachtgever stelt functionele eisen en heeft geen bemoeienis met constructie • Eisen in contracten zijn bepalend (bonus/malus) Leerrendement van toepassing vergroten: • Verplicht meten (percentage van aanneemsom) • Metingen verplicht openbaar


Paalmatrassen EPS. Snel een nieuwe weg met minder hinder: Waarom kies je dat? Hoe ontwerp je dat? Suzanne van Eekelen, Deltares 15 mei 2008

Recommend Documents