P. VANDAMMESLUIS – DROOGZETTING DEURKAMER 3
Voorhaven Zeebrugge
P. Vandammesluis
L = 500m B = 57m Diepgang = min. 18m
Achterhaven Zeebrugge
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3
Principe werking “kruiwagendeur”: Sluisdeur is een “vlottend” stalen schot dat wordt verplaatst tot in de doorvaartopening dmv rolwagens op rails -> onderrails als drager van onderrolwagen en ballast
! krachtsoverdracht op rails !
-> onderrolwagen heen en terug door deur
! slib in deurloop !
-> deur heen en terug door bovenrolwagen
! mechanische koppeling !
-> bovenrolwagen heen en terug door trekkabels
! mechanische koppeling !
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 Nodige revisies volgend uit de werking van de “kruiwagendeur”: Sluisdeur is een “vlottend” stalen schot dat wordt verplaatst tot in de doorvaartopening dmv rolwagens op rails Revisie vulling en meting ballasttanks -> onderrails als drager van onderrolwagen en ballast Meest noodzakelijke revisie: vervangen looprails onderrolwagen door slijtage en schade
-> onderrolwagen heen en terug door deur Slib in deurloop en deurkamer: -> slibruimen + airliftsysteem + agitatieschroeven -> deur heen en terug door bovenrolwagen Revisie bovenrolwagen en alle mechanische koppelingen met de deur -> bovenrolwagen heen en terug door trekkabels Vervangen trekkabels revisie kabelgeleiding mechanische koppeling met de bovenrolwagen Andere revisies Schaarsysteem Staalherstellingen en herschilderen Vervangen wrijfhouten en aanslagrubbers
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3
Hoofdactiviteit Nieuwe rail plaatsen in droge toestand
droge deurkamer fase 1
en
droge deurloop fase 2
MAAR 1: STABILITEIT DEURKAMER
MAAR 2: STABILITEIT SLUISVLOER
-> BEMALING + STEMPELING
-> 3000ton BALLAST Gebruik drooglegkuip + afsluitcaisson
Opblokken deur in de deurkamer
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – FASE 1 en 2 MAAR 1: BEMALING en STEMPELING
20 stempels van 150ton drukbelasting tussen de deurkamerwanden
Volledige bemalingsinstallatie
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – FASE 2 MAAR 2: 3000ton BALLAST
Sluisvloer met dikte van 70cm niet bestand tegen enkelzijdige opwaartse waterdruk
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER 1° opblokken deur in de deurkamer
• ballasttanks van de deur gecontroleerd leegblazen • deur laten opdrijven • steunprofielen onder de deur schuiven • ballasttanks gecontroleerd vullen en deur laten afzakken tot op de steunprofielen
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER 1° opblokken deur in de deurkamer 2° afsluitcaisson de deurkamer wordt afgesloten van het sas dmv een afsluitcaisson • gewicht = 96ton • H 25m x B 12m x D 2m • 2 inwendige ballasttanks • 2 deurkamerpompen – 90kW – 1900m³/u
Principe plaatsen afsluitcaisson: •ballasttanks van de afsluitcaisson gecontroleerd vullen • afsluitcaisson laten kantelen • instellen “waterschot” door leegpompen deurkamer • waterdruk aan de buitenzijde fixeert de caisson tegen de deurkamer
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER 1° opblokken deur in de deurkamer 2° afsluitcaisson 3° verwijderen slib en oesters
4000m³ slib en oesters
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – FASE 2 1° opblokken deur in de deurkamer 2° plaatsen drooglegkuip en afsluitcaisson
Revisie bestaande stukken
Constructie nieuwe stukken Principe plaatsen drooglegkuip • afzinken drooglegkuip met drijvende bok “BRABO” boven ballast • plaatsen afsluitcaisson in deurkamer-opening op drooglegkuip • leegpompen deurkamer en drooglegkuip • waterdruk aan de buitenzijde fixeert afsluitcaisson tegen deurkamer en drooglegkuip tegen de sluisbodem
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – REVISIES staalherstellingen
Nieuwe liftingspunten in de deur tbv opblokking
Zoekpennen onderrolwagen afgebroken door hoeveelheid slib
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – REVISIES revisie bestaande mechanische systemen
Schaarsysteem
revisie vulling en meting ballasttanks
• zijdelingse geleidingswielen • verticale pendels tussen deur en bovenrolwagen -> verticale verende ophanging tussen deur en bovenrolwagen • buffers en horizontale pendel -> horizontale verende koppeling tussen deur en bovenrolwagen • trekkers en trekkabels -> verende koppeling tussen bovenrolwagen en trekkabels • vullen ballasttanks • schaarsysteem -> Dubbele klem onderaan de deur glijdt langs een centrale inoxplaat ter stabilisatie van de deur bij bewegingen tijdens stormweer • verlaatbuizen en vlinderkleppen
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3 DROGE DEURKAMER – REVISIES constructie nieuwe mechanische systemen • airlift-systemen -> bodem deurkamer en deurloop slibvrij houden
• agitatieschroeven -> vermijden slibafzetting en oesteraangroei bovenop ballasttanks
P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3
Eerste grote revisie van deur en deurkamer in 30 jaar tijd aan de enige grote sluis van Haven van Zeebrugge
!! erg complex project met vele onbekenden en technische uitdagingen !!
Een constructief verloop der werken dankzij een goede en intense samenwerking tussen: - Vlaamse Overheid – Afdeling Maritieme Toegang - Hoofdaannemer HYE NV en zijn onderaannemers - Havenbestuur MBZ - Raadgevend studiebureau SBE - Vlaamse Overheid – Afdeling Geotechniek - Vlaamse Overheid – Afdeling Elektromechanica en Telematica
Bedankt voor Uw aandacht
