Osse Overslag Centrale wordt trimodaal

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Frankrijkvaarders krijgen volop stremmingen voor hun kiezen

Editie 03

PAGINA 3

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

•

MIA/VAMIL, VERS en EIA regelingen 2009 zijn bekend

•

Containerbinnenvaart als veilige schakel in de transportketen

www.mtu-online.com www.mtu-online.com

26ste jaargang 18 maart 2009

B L U E

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

PAGINA 21+25

Benelux: +31+31 (0) (0) 7878 6395777 MTU Benelux: 6395777

PAGINA 35

Osse Overslag Centrale wordt trimodaal de sluis is wellicht onderdeel van een tweede fase.

OSS - Eind maart 2009 is de

belemmerende brug over het Delenkanaal verleden tijd. Dan is hij verwijderd. De gemeente Oss werkt daarnaast steeds aan verdere verbeteringen van het kanaal en de haven. Ze heeft zich met twee projecten aangemeld voor subsidie uit de pot die bestemd is voor het verbeteren van havens.

Spoorterminal

ADRIAAN DE BOT

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

”Op 23 maart wordt de veertig jaar oude hefbrug verwijderd. Vanaf die datum is de vierlaags containervaart door het Burgemeester Delenkanaal naar de havens van Oss een feit”, vertelt wethouder economische zaken Jan van Loon. Hij is in zijn nopjes met deze gebeurtenis. De huidige brug vormt het belangrijkste obstakel in het kanaal. “Met Moerdijk is Oss nu de enige haven in Brabant die klasse Va schepen kan ontvangen”. Er is nog meer positief nieuws. “Ondanks de financiële crisis zijn de activiteiten in januari en februari vergeleken met deze maanden in 2008 toegenomen”, meldt Van Loon tevreden. De Osse haven is na Moerdijk qua volume de grootste binnenhaven van Brabant. De gemeente Oss heeft dan ook niet stil gezeten. Al in 1998 is er een verkennende studie uitgevoerd waarin de brug als knelpunt figureerde. De provincie Noord-Brabant heeft daarna de vervanging van de brug als één van de uitvoeringsprojecten opgenomen in de Visie op de Brabantse Vaarwegen. Vervoer over water heeft bij de gemeente Oss altijd al veel aandacht gehad.

• De hefbrug in Macharen wordt vervangen door een basculebrug Met eigen middelen werden in de zestiger jaren de havenbekkens aangelegd en het kanaal verbeterd. Oss is centraal gesitueerd in Zuidoost Nederland, in een van de economische kerngebieden van Nederland, de driehoek Nijmegen, ’s-Hertogenbosch en Eindhoven. De ligging aan Maas, spoor en belangrijke wegen vormen een garantie voor een uitstekende infrastructuur. Dat blijkt ook uit de belangstelling van het bedrijfsleven. Oss heeft ernaar gestreefd watergebonden bedrijven aan te trekken. Dat is gelukt. “Het laatste bedrijf dat zich nu aan de Van Veldhuizenhaven vestigt is de Boerenbond Deurne die haar locatie verplaatst van Deurne naar Oss”, licht Leopold Hermans toe. Hij is sinds

kort in dienst van de gemeente Oss en is belast met ondernemerszaken. Voor de bouw van de nieuwe brug is subsidie ontvangen van de provincie en van Verkeer en Waterstaat terwijl de gemeenteraad drie miljoen euro beschikbaar heeft gesteld. Van Loon herinnert eraan dat ook het particuliere bedrijfsleven, namelijk Heesen Yachts, bijdraagt in de kosten met 680.000 euro.

Afstandbediening Een goede toegankelijkheid van de Osse haven past bij de ontwikkeling van het bedrijf. Als bouwer van luxe plezierjachten van internationale allure is Heesen Yachts begonnen met de bouw van drie nieuwe droogdokken. Met deze uitbreiding en een vrije

FOTO A.DE BOT

doorvaarhoogte kan Heesen onbeperkt groeien. De breedte van de brug blijft ongewijzigd omdat de maat van de keersluis bepalend is voor de maximale breedte, namelijk 13,50 meter. Na verwijdering van de oude brug hebben de vierlaags containerschepen vrije doorgang, maar het wegverkeer zal tot september moeten omrij-

maar door problemen niet voltooid. Dit jaar volgt een nieuwe aanbesteding. Het ministerie van V en W heeft voor de verbetering van havens in het binnenland 62 miljoen euro beschikbaar. Oss heeft twee projecten aangemeld voor subsidie uit deze pot. Het betreft het verlengen van de remmingwerken aan beide zijden

Gemeente Oss werkt ambitieus verder aan scheepvaartfaciliteiten den. In die maand wordt de nieuwe basculebrug geplaatst. De bediening van de brug en de sluis gebeurt op afstand vanaf de sluis in Lith. Het baggeren is in 2008 aanbesteed

van de brug en de aanleg van wachtplaatsen binnen de brug. Het gaat dan om afmeerplaatsen voor schepen die wachten op lossen of laden. De lengte van de ligplaatsen is 350 meter en de schepen kunnen twee breed liggen. Een mogelijke bochtverruiming buiten

Eerste geusje voor ms Saluté ROTTERDAM - Remco Pikaart ontving op donderdag 12 maart

het eerste ‘geusje’ waarmee het ms Saluté erkend wordt als leerbedrijf. “Een zichtbaar schouderklopje”, aldus Joke Kreeft, van het Kenniscenrum Beroepsonderwijs en Bedrijfsleven voor de Transport en Logistieksector Bedrijven(KBB TenL)aan de wal

krijgen meestal een schildje. Voor de varende leerbedrijven is nu het geusje bedacht. (Meer hierover elders in de krant). Remco heeft de traditie van het aan boord nemen van leerlingen die de Beroepsbegeleide leerweg volgen (BBL) overgenomen van zijn vader Hans Pikaart. “Mijn vader was, toen ik op mijn zeventiende jaar in het familiebedrijf ging werken, ook al leerbedrijf. Zelf doe ik dit nu vijf jaar. De jongens, en soms ook meisjes, komen als lichtmatroos aan boord en blijven hier gedurende hun hele opleiding, dus zo’n twee jaar. Ze hebben vanaf het begin een toegevoegde waarde voor ons”, vindt Pikaart. Al vertelt hij er meteen bij dat het niet altijd even gemakkelijk gaat. “Voorheen voeren we met één schip, nu met drie. De jongens moeten voor het theoretisch gedeelte regelmatig terug naar school en dat is niet altijd even eenvoudig in te passen. Je moet veel meer plannen en je bent daarbij ook erg afhankelijk van de vaste bemanning. Remco maakt met zijn vader Hans en moeder Jolanda deel uit van Shipping Factory dat drie schepen in de vaart heeft, de Saluté, de Factotum en de Factofour.

”Het heeft enige tijd geduurd maar nu is het zover, we hebben niet alleen uitbreiding gerealiseerd maar ook spooraansluiting gekregen tot aan de kade”, meldt een altijd weer enthousiaste en gedreven Eric Nooijen, directeur van de Osse Overslag Centrale (OOC). In samenwerking met gemeente Oss en Pro-Rail is de reeds bestaande spoorlijn met 350 meter verlengd. Dertien jaar is de lijn niet benut maar sinds oktober 2008 maakt de Cehave weer gebruik van dit spoor. Met dank aan de gemeente Oss die wellicht met vooruitziende blik de lijn niet vroegtijdig heeft laten slopen. “Wij hebben het ontbrekende stuk spoor zelf gefinancierd”, verklaart Nooijen desgevraagd. Het nieuwe 3,5 hectare grote terrein van OOC ligt strategisch op de hoek van de Van Veldhuizenhaven en het Delenkanaal. De kade heeft een lengte van 130 meter met aan de schuine kanaalzijde nog eens 70 meter. De inrichting van de nieuwe locatie is nog volop aan de gang. In mei gaat de terminal draaien. De omzet van bulk is enorm gegroeid. In tien jaar tijd is deze bijna verdubbeld tot 2,4 miljoen ton. “Er zijn met name twee stromen, de bouwgrondstoffen als zand en grint en de mengvoedergrondstoffen”, licht Nooijen toe. “Het spoor zal vooral gebruikt worden voor overslag van agribulk naar het schip bestemd voor de regio”. Ook de overslag van containers laat een forse stijging zien. ”Voor 2008 lopen we tegen de 50.000 teu”. Over een officiële opening van de nieuwe terminal kan Nooijen nog niets melden.

HDM REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Her motor iseren?

Tel.: 010-5912611

INBOUW

24-uurs storingsdienst

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

b Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 18 MAART

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK

Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V.

Voor € 23,50

H

Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple’s Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Julia Internaat

Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag ..........................................................................................................

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

110 x 11.45 x 3.65 m LEVERBAAR MEDIO 2009

SPECIALE STARTERSFACILITEITEN

ENKELSCHROEF CONTAINER MOTORVRACHTSCHIP AFMETINGEN: 110 x 11.45 x 3.65 m LEVERINGSPROGRAMMA G Binnenvaarttankers in lengten van 81, 110 en 135 meter, in dubbelwandige uitvoering en diverse breedten. G Droge lading binnenvaartschepen in lengten van 110 en 135 meter, in diverse uitvoeringen en breedten. G Koppelverbanden en duwbakken in standaardafmetingen of aan uw wensen aangepast. G Multipurpose zeeschepen voor droge lading in diverse tonnages en typen. G Container schepen met een capaciteit van 350, 800 en 1100 TEU. IHDA Shipbuilding Service BV Postbus 2081 2930 AB Krimpen aan de Lek Tel. +31 (0)180 551 199 Fax +31 (0)180 550 214

DUITSLAND

in Nederland en België

Naam Adres Pc. Plaats

INLICHTINGEN

[email protected] www.ihda.nl

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Partyboot Amsterdams model. 22.30 x 4.10 x 1.40 m, Zone 3, 50 pers. lagere prijsklasse. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land.

Uw

verkopen

NAAR O.A.: NEDERLAND - ROEMENIË SERVIË - HONGARIJE - BULGARIJE KROATIË - POLEN - ETC. +31 (0)6-51 439545

..........................................................................................................

www.gtsschepen.nl

..........................................................................................................

www.gtsships.com

..........................................................................................................

SCHEEPVAARTKRANT PARIJS - Het Canal latéral à

l’Oise en het Canal du Nord gaan wekenlang dicht. De verantwoordelijke communicatie van VNF voor het Seinebekken reageert op de klachten van Nederlandse schippers op de lange sluiting aan Janville. Ze wijst er op dat de werken al lang waren voorbereid. Daarbij kwam vanuit de rangen van de beroepsorganisaties, zoals CNBA geen tegenkanting. Zoals bij de sluis van Janville ging het overigens over werken die dringend nodig waren. De eerste vergaderingen in verband met de uit te voeren onderhoudswerken begonnen al in oktober. Het ministerieel besluit over het programma van de onderhoudswerken zal overigens weldra verschijnen. DOOR THEO FRISON

Het Canal du Nord gaat dicht van 6 april tot en met 3 mei. Tevens gaat de grote kolk van de sluis van Janville (voor schepen tot 600 ton) op het ‘Canal latéral de l’Oise dicht van 6 april tot 24 mei. Enkel spitsen, die varen via het Canal de Saint Quentin kunnen verder, maar moeten rekening houden met een beperkte waterstand, met een toegelaten diepgang van 2,20 m op het kanaal van St Quentin en van 2,40 m op Janville. Maar alle laaden losplaatsen langs het Canal du Nord zijn meteen een maand lang onbereikbaar. De schippers beklagen er zich ook over dat de aankondigingen van de ‘chomage’ veel te laat beschikbaar worden omdat het ministerie ze eerst moet bekrachtigen. Dit jaar kwam deze aankondiging via e scheepvaartberichten gelukkig vroeger toe.

Meer lange sluitingen In de komende periode zijn nog meer langdurige sluitingen gepland. Zo gaat het canal du Centre in totaal zestig dagen dicht, van 2 november tot 31 december. Het hellend vlak van Arzviller, gaat dicht van 26 oktober tot 18 december. Het Vogezenkanaal van 1 september tot en met 15 oktober. In 2010 gaat de pret verder, want dan gaat het Vogezenkanaal in maart nog

BACHELOR OF MARITIME OPERATIONS Maritiem Officier, Stuurman en Scheeps werktuigkundige

OPEN DAG zaterdag

21 MAART van 10.00-14.00 uur

www.hogeschoolvoordezeevaart .nl informatienummer 010 - 44 86 444

ROTTERDAM - Het ‘geusje’ dat Remco Pikaart op donderdag 12 maart aan boord van zijn schip Saluté in ontvangst mocht nemen is het zichtbare bewijs dat hij een erkend leerbedrijf is van het Kenniscentrum Beroepsonderwijs en Bedrijfsleven. Erkende leerbedrijven bieden leerlingen van de Beroepspraktijkvorming (BPV) de mogelijkheid om het vak in de praktijk te leren. “Vroeger heette dat stage”, licht Rogier Masereeuw van het Kenniscentrum toe.

25JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 18 MAART

Frankrijkvaarders krijgen volop stremmingen voor hun kiezen eens 31 dagen dicht. Ook de Boven-Maas en de kleine Saône zijn dan de hele maand maart gestremd. De sluizen op de grote Saône zijn dit jaar van 15 tot

Picardië Op regionaal vlak werd in november in Picardië een vergadering met de gebruikers gehouden, om de ‘chômages’ aan het ‘canal du Nord’ en aan Janville voor te stellen. Bovendien stelt VNF ook op internet een kaart beschikbaar van de berichten aan de scheepvaart, voor een snelle raadpleging van alle beperkingen op de scheepvaart, werken inbegrepen. Een informatieplaquette voor de gebruikers over de werken aan het ‘canal du Nord’ werd verspreid aan de sluizen van Picardië en Nord - Pas de Calais. Een andere plaquette over Janville is in voorbereiding.

VNF: ’Werkzaamheden zijn dringend noodzakelijk en op tijd aangekondigd en met 26 maart gesloten, die op de Rhône tot en met de 23ste. Het kanaal tussen Champagne en Bourgogne is gesloten van 11 mei tot 7 juni. Van 5 oktober tot 1 november is deze route naar het zuiden weer onbruikbaar, omdat de sluis van Juvigne op het lateraal kanaal van de Marne dan gesloten is. De dubbele sluis van Celles op de Aisne gaat 41 dagen in onderhoud, van 24 augustus 3 oktober. De sluis Vic sur Aisne is rond die tijd gestremd, van 14 tot 26 september. Een alternatieve route, het kanaal van de Oise naar de Aisne, gaat dan van 5 tot 25 oktober dicht bij de tunnel van Brayeen-Laonnois, de sluis Berry au Bac op het kanaal van de Aisne naar de Marne van 31 augustus tot 3 oktober. De sluis is van Trith op de Franse Schelde gaat van 10 tot 18 juni dicht, tegelijk met de sluis van Oudenaarde. Het kanaal van Calais gaat in augustus 22 dagen dicht bij de brug van Attaques.

Op tijd In een reactie zegt de VNF al in oktober 2008 werd vergaderd met de onderhoudscommissies op nationaal en regionaal vlak. Het arrondissement Picardië heeft zich ingespannen om te onderhandelen met het bedrijf, om een kortere termijn van de werken te bekomen en om de werken aan het ‘canal latéral à l’Oise’ te binden aan die van de ‘canal du Nord’. Er werd ook de verbintenis aangegaan om de gebruikers op het einde van de werken aan het ‘canal du Nord’ te verwittigen over de duur van de werken aan Janville. Er werd een bericht aan de scheepvaart voorbereid. Wettelijk wordt voorzien dat de scheepvaart 15 dagen vooraf wordt verwittigd. “Het gaat hier ook om een beperking van de scheepvaart, en niet om een totale sluiting. De kleine sluis blijft immers functioneren. De schippers klagen er over dat de lijst van de werksluitingen te laat beschikbaar is, omdat het ministerie ze eerst

Seine-Escaut

•

Met dergelijke situaties kreeg de scheepvaart op het Vogezenkanaal al vaker te kampen. Sur le canal des Vosges les bateliers étaient parfois avec de telles situations. FOTO BINNENVAARTINBEELD moet ratificeren. Dit jaar werd gelukkig een bericht aan de scheepvaart vrijgegeven, alhoewel we maar verplicht zijn om voor een scheepvaartbeperking slechts 15 dagen vooraf te verwittigen”. PARIS - Le canal du Nord ferme du 6 avril au 3 mai. Puis le grand sas de l’écluse de Janville, adapté au gabarit de 600 tonnes, situé sur le canal latéral de l’Oise est en chômage du 6 avril au 24 mai. Seuls les Fréycinet qui passent par le canal de Saint Quentin, peuvent passer, en tenant compte du tirant d’eau réduit. En même temps, les quais de chargement et de déchargement le long du canal du Nord restent indisponibles pendant un mois. Les bateliers se plaignent que la liste des ‘chômages’ sont disponibles trop tard parce qu’il faut que le ministère la ratifie d’abord. Cette année, l’annonce pour cette voie navigable est heureusement arrivée par les avis à la batellerie. PAR THEO FRISON

Janville De werken aan de grote sluis van Janville zijn bijzonder zwaar, vandaar de lange duur van de werken. Er moeten twee nieuwe sluisdeuren worden geplaatst en er is heel wat werk van

burgerlijke bouwkunst uit te voeren. Om de hinder voor de gebruikers te beperken, starten de werken aan de sluis van Janville tegelijkertijd met deze van het ‘canal du Nord’. VNF tracht de duur van de werken aan Jan-

Het ‘canal du Nord’ is inderdaad beperkt tot 600 - 800 ton en vormt een flessenhals tussen het bekken van de Seine en regio Nord-Pas de Calais met hogerop België en Nederland. Het doel van het toekomstige kanaal Seine-Nord Europe (verbinding tussen Seine en Schelde) is dan ook om op deze as totaal over de stappen op de capaciteit van 3000 - 4000 ton van Compiègne tot Cambrai om het bekken van Parijs te verbinden met Noord Europa.

G GEES PSEPC IEA LCI SIEAE RLDIES E E R D E

G E S PENE CVMBOIALISEERDE MBOMBOEN VMBOOPLEIDINGEN

MBO- EN VMBOOO PPLLEEIIDDIINNGGEENN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE

OPEN DAG zaterdag

21 MAART van 10.00-14.00 uur

w w w . s t c - r. n l informatienummer: 010 - 44 86 444

De woordvoerster van VNF herinnert er ook aan dat een financieringsprotokol op woensdag 11 maart werd ondertekend tussen Jean-Louis Borloo, minister van ecologie, energie, duurzame ontwikkeling en landschapsbeheer, Dominique Bussereau, staatssecretaris voor transport, Daniel Percheron, Claude Gewerc en Jean-Paul Huchon, respectievelijk voorzitter van de regionale raad van de Nord-Pas de Calais, van Picardië en van Ile de France, evenals Alain Gest en Thierry Duclaux, voorzitter van de raad van bestuur en directeur van VNF. Dit protokol bevestigd de verbintenis van de regio’s ten voordele van het kanaal Seine-Nord Europe.

Beaucoup de restrictions pour les bataliers à la France te année du 15 au 26 mars, ceux sur le Rhône jusqu’au 23. Le canal de Champagne à la Bourgogne sont fermés du 11 mai au 7 juin. Cette route vers le midi sera encore inutilisable du 5 octobre au 1 novembre, par ce que l’écluse de Juvigne sur le canal latéral de la Marne est en chômage. La double écluse de Celles sur l’Aisne est au chômage pendant 41 jours, du 24 août au 3 octobre. L’écluse de Vic sur Aisne est en chômage pendant cette période, du 14 au 26 septembre. Une route alternative par le canal de l’Oise à l’Aisne, sera en chômage du 5 au 25 octobre au tunnel de Braye-enLannois. L’écluse de Berry au Bac sur le canal de l’Aisne à la Marne, du 31 août au 3 octobre. Aussi l’écluse de Trith sur l’Escaut Français sera en chômage du 10 au 18 juin, en même temps que l’écluse d’Oudenaarde en Belgique. Le canal de Calais sera bloqué pendant 22 jours au mois d’aout à hauteur du pont d’Attaques.

Il y a encore beaucoup de longues période de chômage au programme. C’est ainsi que le canal du Centre est fermé pendant soixante jours, du 2 novembre au 31 décembre. Le plan incliné d’Arzviller ferme du 26 octobre au 18 décembre, le canal des Vosges ferme du 1 septembre au 15 octobre. La Haute Meuse et la Petite Saône Au début sont bloqués pendant tout le mois de mars. Les écluses de la La responsable pour la comGrande Saône sont fermés cet- munication de VNF pour le

Leerbedrijven belangrijk voor opleiding binnenvaartpersoneel

petentiegericht leren ingevoerd en een stage in het bedrijfsleven maakt daar een belangrijk onderdeel van uit. De leerling staat in het stageproject centraal en leerbedrijven zijn daarbij heel belangrijk. Zij dragen kennis over, begeleiden, motiveren. De begeleider in het leerbedrijf is meteen ook vertrouwenspersoon”, aldus Joke Het Kenniscentrum TransKreeft, die het geusje aan Piport en Logistiek (KBB TenL) kaart uitreikte. Dat moest even moet zorgen voor een op comtussen de bedrijven door, want petentiegericht leren aangeslode Saluté moest op diverse ten beroepspraktijkvorming, plaatsen in de Rotterdamse hakwalitatief en kwantitatief. En ven zijn containers lossen. De voor het verbinden van onderleerlingen aan boord werden wijs en bedrijfsleven vanuit een daarbij volwaardig ingezet. Met vraag en aanbod. De behoefte een helm op en een reddingsvan zowel het onderwijs als beAan bord van ms Saluté werken momenteel twee leerlingen. vest aan zag je ze samen met iedrijfsleven is daarbij het uitgangspunt. Opleidingen moe- bedrijfsleven en vice versa. “We gerichte Kwalificatie structuur mand van de vaste bemanning ten dus aansluiten op het werken aan een Competentie- (CKS). In 2010 wordt het Com- aan dek aan het werk.

•

ville zoveel mogelijk te beperken en heeft zich er toe verbonden de scheepvaart te verwittigen na het einde van de werken aan het ‘canal du Nord’. De laaden loskades langs het ‘canal du Nord’ blijven inderdaad onbeschikbaar gedurende één maand.

bassin de la Seine réagit aux plaintes de bateliers néerlandais suite au long chômage à Janville. Elle remarque que les chômages ont été préparés longtemps à l’avance. Il y avait peu d’opposition, même de l’organisation professionnelle CNBA. Les premières réunions ce tenaient déjà en octobre. L’arrêté ministériel sur la programmation des chômages va bientôt sortir. Les travaux sur la grande écluse de Janville sont des tra-

restriction de navigation et non un arrêt de navigation. Une telle restriction ne doit être communiqué que 15 jours à l’avance.

Picardie Au niveau régional, en Picardie, il y a également eu une réunion avec les usagers en novembre dernier pour présenter les chômages du canal du nord et de Janville. De plus, VNF met en ligne sur son site internet la carte

Des travaux sont nécessaires d’urgence et dans les délais annoncés vaux lourds, d’où la durée du chômage un peu exceptionnel: 2 nouvelles portes d’écluses et des travaux de génie civil sont à réaliser. Le chômage sur Janville débute en même temps que celui du Canal du Nord pour limiter la gêne aux usagers. VNF essaie de réduire au maximum la durée des travaux sur Janville et s’est engagé à informer les usagers à l’issue du chômage du canal du Nord. Puisque la petite écluse fonctionne pendant les travaux, c’est une

De Saluté is inmiddels als leerbedrijf erkend. Kreeft:” Zowel Remco als zijn vader hebben een cursus praktijkopleider scheepvaart gevolgd, waarin allerlei vaardigheden zijn getraind. Dat is een grote pre en vandaar dit extra schouderklopje voor dit bedrijf. Ze hebben ruim voldaan aan de voorwaarden waaraan een leerbedrijf moet voldoen. En wat bijzonder is, hun bedrijf Shipping Factory, is ook nog het eerste binnenvaartbedrijf dar ISO gecertificeerd is”.

Voorwaarden leerbedrijf KBB TenL heeft vanuit het ministerie van OCW al tientallen jaren de wettelijke taak om opleiders en leerbedrijven in transport en logistiek te erkennen. Daarvoor worden natuurlijk voorwaarden gesteld aan een leerbedrijf, te weten: - Het bedrijf biedt een goede en veilige leerplaats; de werkzaamheden behoren tot de werkprocessen van het beroep

des avis à la batellerie pour une consultation rapide de l’ensemble des restrictions de navigation, chômages inclus. Une plaquette d’information aux usagers sur le chômage du Canal du nord vient d’être diffusée aux écluses de Picardie et du Nord-Pas-de Calais. Une autre plaquette sur Janville est en cours de réalisation.

Seine-Escaut Le canal du Nord est actuellement limité en gabarit (600 -

800 t) et constitue un goulet d’étranglement entre les bassins de la Seine et le Nord Pasde-Calais et au-delà la Belgique et les Pays-Bas. L’objectif du futur Canal Seine-Nord Europe (liaison Seine-Escaut) est donc de passer en totalité sur cet axe fluvial au grand gabarit (+ 3000 tonnes – 4000 t) de Compiègne jusqu’à Cambrai pour relier le bassin parisien au nord de l’Europe. Elle rappelle qu’un protocole d’intention de financement du canal Seine-Nord Europe a été signé ce mercredi 11 mars entre Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire, Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux transports, MM. Daniel Percheron, Claude Gewerc et Jean-Paul Huchon, respectivement président des Conseils régionaux du Nord-Pas de Calais, de Picardie, et d’Ile-deFrance, ainsi qu’ Alain Gest et Thierry Duclaux, respectivement Président du Conseil d’Administration et Directeur Général de VNF. Ce protocole confirme l’engagement des régions en faveur du canal SeineNord Europe.

waarvoor de deelnemer wordt ère in de binnenvaart, maakt kans om ook een geusje in de opgeleid. - Het bedrijf biedt voor de deel- mast te mogen hangen. nemer voldoende en deskundige begeleiding. Dit houdt het volgende in: - Het bedrijf wijst een praktijkopleider aan - Het bedrijf onderhoudt regelmatig contact met school en VTL (het kenniscentrum Transport en Logistiek) - Het bedrijf structureert het leerproces - Het bedrijf maakt tijd, ruimte en middelen vrij voor begeleiding - Het bedrijf volgt aanbevelingen op op het gebied van de kwaliteit - Het bedrijf handelt conform de weten regelgeving van de branche - Het bedrijf meldt wijzigingen aan VTL Wie hier allemaal aan voldoet en net als Pikaart de leerEsco aandrijvingen bv lingen aan boord begeleid Tel. 0172 - 42 33 33 naar hun diploma’s en vast www.esco-aandrijvingen.nl weet te houden voor een carri-

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 18 MAART

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD 86 x 10.00 x 3.20 m & 105 x 10.00 x 3.20 m 110 x 11.45 x 3.90 m 135 x 11.45 x 4.25 m 190 x 11.45 x 3.60 m

Type ‘Aspasia’ Type ‘Rehoboth’ Type ‘Sietske’ Type ‘Norma’

GEVRAAGD: OP NIEUWE DUWBOOT

2 KAPITEINS 2 STUURMANNEN 2 MATROZEN met benodigde papieren, evt. stel geen bezwaar, vrije tijd n.o.t.k., reizen vrij.

Tel.: 0621 220206 of 0655-830263

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/S SERFRA Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 850 ton, Deutz Bam 560 pk tot. gerev., boegschr. 220 pk Van Tiem M/S NOORDERZON Bj. 1960, 67 x 7.28 x 2.65, 892 ton, GM Detroit 675 pk tot. rev. ‘06, boegschr. Volvo 170 pk Verhaar 4 kanalen M/S CENSUS Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.52, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk ‘07, boegschroef DAF 1160 Van Tiem ‘08 M/S ESTRELLA Bj. 1964 gelast, 80 x 9.00 x 2.62, 1270 ton, Mitsubishi 860 pk ‘05, boegschr. DAF 250 pk Leeuwestein stuurrooster M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/S EBEN-HAEZER Bj. 1958/vs 1997, 86 x 9.50 x 2.97, 1631 ton, 2x CAT 3412 548 pk ‘92 rev. ‘00, boegschr. DAF 320 pk Ballegooij M/S RESTART Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3.26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. DAF 325 pk schottel rev. ‘07 M/S JANNA-MARIA 1 Bj. 1974, 86 x 9.09 x 3.18, 1708 ton, 2x Mitsubishi S12A2-C2MPTK 862 pk ‘08, boegschr. Scania 280 pk Veth-Jeth trom + buitenr ‘08

M/S RIVER DANCE Bj. 2009, 172 x 11.45 x 3.58, 5200 ton, 2x CAT 3512 1500 pk, boegschroef 1x CAT 600 pk + 1x CAT 390 pk Ballegooy.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering eind 2009 MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009

‘Joshua/Lany’, 4583 ton, bj. 1994, 2x 1318 pk Cummins, bj. 2001, 172 x 11.40 x 3.20/3.42 m. ‘Excelsior’, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x 11.45 x 3.75 m. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Mariposa’, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Palomino’, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m.

M/S JANNA-MARIA 2 Bj. 1989, 77-87 x 11 x 3.17, 2132 ton, n.v.t., boegschr. Cummins K19 680 pk Van Tiem ‘05 + achter DAF 430 pk Van Tiem M/S VOLONTA Bj. 1994, 110 x 10.50 x 3.17, 2467 ton, CAT 3512 B 1521 pk ‘03 dr. uren 18.000, boegschroef GM 320 pk Verhaar kanalen M/S ORTELIUS Bj. 1988, 109 x 10.52 x 3.48, 2794 ton, CAT 3512 1521 pk, boegschroef GM 380 pk Veth. M/S KAROLA Bj. 1973, 105 x 11.40 x 3.37, 2930 ton, CAT 3512 1073 pk 1200 omw., boegschr. 450 pk Van Wijk ‘00 M/S MERUADA Bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.63, 3210 ton, CAT 3512 lange slag dr.uren 13.000, boegschr. DAF 530 pk Van Wijk stuurrooster. M/S VECTORIUS Bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.70, 3322 ton, Mitsubishi S1 R-C2MPTK 1700 pk, boegschr. 2x DAF 430 pk SD 1000 stuurrooster

Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Esther’, 740 ton, bj. 1966, GM 300 pk, rev. 2007, 64 x 7.20 x 2.70 m.

Te koop: Kempenaar 50 x 6.60 m / SI verlopen / grote woning / t.e.a.b. Te koop gevraagd: mvs ca. 1300 ton met stalen vloer en jonge motor. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart.

De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee!

eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen

snel - vakkundig - voordelig

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS BIANCA 419 t / 1922 46.22 x 6.33 x 2.17 m 320 PK Volvo 1995 revisie 2006, 1 ruim 750 m3, boegschroef MS Schauenburg 2087 t Bj. 1948 voorschip 1998 110 x 9.50 x 3.00 m. 3150 m3, Fr.al.kap, 2x 750 PK Baudoin van 2001, boegschr. 445 pk

Ex Kokkelvaartuig 30.02 x 5.48 x 1.84 m. 275 PK Cummins € 35.000,- ex BTW. MT 610 t bj. 1963 57 x 6.60 x 2.52 m. 290 PK Deutz 1971 Houttuinpomp 250 cbm. SARA MAATJE bj 1927 16.74 x 3.80 x 1.00 m. 2x 170 PK GM / 1974 Motorvlet JACOBA 5 Bj. 1968, 14.05 x 4.42 x 1.40 m, Duwsteven, 300 PK Mercedes, ruime stuurhut 8 zitplaatsen. Sleep/duwboot ZEEHOND Bj. 1956, 22.05 x 5.45 x 2.50 m, 573 PK Cat., koprev. 2007, 6 slp. plaatsen, Cert. 30 mijl zone Duwboot ALANY bj. ‘81 16.50 x 6.13 x 1.80/1.40 m, hoogte 6.40/9.50 m. 2 x 440 PK Cummins van 2000, koppellieren elektr. / straalbuizen volledige info van deze boten zie: www.debotshipbrokers.nl

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Neubauten: • Kanaltanker DH, 86x9,60m, Typ C • Frachter: 110x11,40x3,63m,ca.3.200to,1800PS ABC, niedr. Fixpunkt, Lieferung Ende 2009, Eintausch möglich • Tanker 3000m3, 110 x 11,40m, 8 Tanks Motorschiffe: • 2380 t, Bj. 1994, 1380 PS, 105m x 10,57m x 3,18m • 1210 t, Bj. 1960, 800 PS, 84,90m x 8,20m 2,53m • 1161 t, Bj. 1956, 660 PS, 86m x 8,20m x 2,47m Motortanker: • 2214 t, Bj. ‘73/’07, 1278 PS, 109,34 x 9,58m x 3,20m • 2439 t, Bj. 1991, 1360 PS, 105m x 10,50m x 2,88m • 1467 t, Bj. 1986, 1000 PS, 80,50m x 9,50m x 2,95m Fahrgastschiffe: • 2000 Personen, Bj. 1991, 92,50m x 15,85m x 1,35m • 215 Personen, Bj. 1979, 34,85m x 7,53m x 1,10m • 210 Personen, Bj. 1906/98, 40,27m x 4,59m Schiff des Monats Frachtschiff: 70m x 9,50m x 2,63m, 1.109 Tonnage, bj. 1930, für 4 Lagen Container Übernahme eines guten Befrachtungsvertrages möglich!!! Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

MS 605 T

bj. 1958, vlak van 1990, 400 PK van 1992, S.I. 2011 € 70.000,- ex btw

Tel. 010 - 4671204

Aanbod: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart ! Mvs PEALKO, 110 x 11.45 x 3.55 mtr, 3211 ton, bj 2008 208 teu 4 lagen, Mitsubishi 1700 pk, Inruil mog. Duwboot Ganzestad, 19 x 11.18 x 2.00, bj 2005, Kijkhoogte 13.20, 2x Mitsubishi 953 pk. KvB NN, 95.50/76.50 x 11.45 x 3.60 mtr, ca 5270 ton, 320 teu 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 pk, bj 1998/2005, inruil mogelijk. KvB NN, 95.50/76.50 x 11.45 x 3.60 mtr, ca 5250 ton, 336 teu 4 lagen, 2x Caterpillar 1379 pk, bj 2008/2009 in de vaart. Afbouw vindt nu plaats. Mts Marie Louise, Type C, 125 x 11.45 x 3.63 mtr, bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2x MTU 1200 pk. Mts St Rita, Type C, 110 x 11.45 x 3.60 mtr, bj 2006, 2991 Ton, Ketel, Caterpillar 1775 pk. Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, Bunkertanker, Vrachtschip Motorcontainerschip, Koppelverband. Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg ……………. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 18 MAART

Haven Rotterdam in 2008 schoon en veilig

Er deden zich in het afgelopen jaar 126 geregistreerde ‘parkeerschades’ voor. Dat zijn er 23 meer dan het jaar daarvoor. Wat de oorzaak van de stijging is kan niet goed worden geduid. Mogelijk dat de schaalvergroting in de zeevaart de beschikbare manoeuvreerruimte over de hele li-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

nie wat krapper maakt. “Het is wat vaker centimeterwerk”, denkt Lems. “Bij wat meer ruimte gaat het goed, nu soms net niet”. Een andere reden kan hij niet bedenken want hij ziet aan bord van de schepen geen daling van de kwaliteit. Grote incidenten hebben zich niet voorgedaan. Dat wil niet zeggen dat de incidentenbestrijdingsvaartuigen stil voor de kant konden blijven liggen. Ze moesten 296 keer in actie komen. Wat Lems wel zorgen baart is dat zich steeds meer verdrinkingen voordoen. “De mannen moesten 45 keer in actie komen, bijna uitsluitend om drenkelingen te redden”. Positief feit is dat de ‘aanvaarnorm’ in al die gevallen is gehaald. Andere zaken waarvoor de havendienst in actie moest komen waren het indammen van waterverontreinigingen (45 keer) en gasmetingen (33 ) in verband met incidenten. Oponthoud als gevolg van incidenten heeft zich nauwelijks voorgedaan. Het is steeds goed gelukt om de reguliere situatie te herstellen en schadeclaims als gevolg van oponthoud zijn dan ook uitgebleven. “Met andere woorden, we zijn een betrouwbaren haven” concludeert Lems. Mogelijk dat de extra aandacht voor risicobeheersing bij de binnenvaart daar een positieve rol bij heeft gespeeld. Er is in 2008 een nieuwe multimodale veiligheidscontrolelijst ingevoerd voor de overslag zeevaartbinnenvaart. Hiermee is de lancune in de afstemming van de wetgeving ten aanzien van de verschillende modaliteiten gedicht. “Schippers gaan er redelijk goed mee om. De toegevoegde waarde wordt erkend. Maar de communicatie met betrekking tot boord-boord overslag behoeft nog wel meer aandacht”. Het aantal oliemorsingen in de Rotterdamse haven is het afgelopen jaar afgenomen van 289 (2007) naar 193 vorig jaar. Ter vergelijking; vijftien jaar geleden was dit aantal nog 600. Bij deze morsing werd 20 kuub water verontreinigd. Dat was het jaar daarvoor nog 313 kuub, maar dat had toen alles te maken met het ongeluk in de 8ste Petroleumhaven, toen het containerschip Claudel een oliesteiger van de Maasvlakte Olie Terminal aan stukken voer. De meeste morsingen vinden plaats tijdens het bunkeren van brandstof en zijn kleiner dan 250 liter. De bunkeroverslag is de afgelopen vijftien jaar sterk toegenomen van 8 naar 13 miljoen ton. Havenmeester Jaap Lems schrijft de sterke teruggang van het aantal morsingen toe aan een strikt nalevingbeleid, iedere morsing wordt geverbaliseerd; een intensief melden controleregime van bunkeroperaties; een intensief doen naleven van de internationale ‘ship-to-shore-safety checklists’. Het gevolg van dit alles is mede dat de kwaliteit van de waterbodem van de haven aanzienlijk is verbeterd. Nog maar vijf procent van de baggerspecie is verontreinigd. In 1986 was dit nog 75 procent.

Binnenvaart Er kwamen in 2008 welgeteld 36.415 zeeschepen naar binnen, met elkaar goed voor 92.784 scheepsbewegingen. Volgens Lems is dat een absoluut record met 1200 bewegingen meer dan in 2007. Hij heeft niet de indruk dat er in 2008 minder binnenvaartschepen naar de Rotterdamse havens kwamen. “Dat aantal blijft stabiel tussen 130 en 150 duizend schepen. Het aantal scheepsbewegingen is wat moeilijker te tellen want ze verhuizen heel vaak binnen de haven”. Hoe het de komende tijd zal gaan durft hij niet in te schatten. “Er komen momenteel wel minder zeeschepen binnen, maar nog niet minder lading. Die wordt nogal eens geclusterd

waardoor de schepen minder havens aandoen. Wat wel is waargenomen is een grotere bezetting van de ankerplaatsen, die zo’n vijftien kilometer uit de kust liggen. De laatste jaren lagen daar gemiddeld dertig schepen, nu 80 tot 90. “We komen momenteel ankergebied tekort. We hebben Rijkswaterstaat gevraagd om meer plekken aan te wijzen en deze op de kaarten aan te geven. Dit kan heel snel op de

sche situatie. Daar houden we plaatsen voor achter de hand. En de schepen die lang liggen houden we natuurlijk in de gaten. Ze moeten goed in orde blijven op het gebied van veiligheid”.

Milieucontroles De oliejournaalboekhouding van de zeeschepen is nog te vaak niet op orde, zo blijkt uit de uitgevoerde milieucontroles. Er moest 32 maal handhavend

halen. er zijn wel databases, maar die bevatten niet alles. VROM weet veel, grote organisaties weten veel. Al die informatiestromen moeten worden gekoppeld. Er komen jaarlijks zesduizend verschillende gevaarlijke stoffen de haven binnen, bovendien zijn er veel partijen die te maken hebben met de mobiliteit in de haven. Je moet vooral de private partijen overhalen om hun gegevens vrij te geven. De producent kan het beste vertellen hoe een stof is samengesteld en reageert. Maar heel vaak durft men niets te vertellen, men is bang voor aansprakelijkheidsproblemen. Je moet die bedrijven kunnen waarborgen dat ze niet worden gekielhaald als er iets gebeurt met een product dat van hen afkomstig is. Want het kan, ondanks hun info, gebeuren dat een zaak zich toch net iets anders ontwikkelt dan gedacht of verwacht. Ook moet je zorgen dat de privacy niet in het geding komt bij het opvragen of gebruiken van de informatie en je moet voorkomen dat er oneerlijke concurrentie ontstaat door het vrijgeven van informatie. Al met al zijn er heel veel partijen bij dit project betrokken, zowel over-

komt nooit helemaal van miscommunicatie af, maar het moet gewoon beter kunnen. En dat geldt niet alleen voor de vervoergevaarlijke stoffen, maar ook voor de totale verkeersbegeleiding door heel varend Europa”.

Inspectie

De haven van Rotterdam heeft in februari zowel vanuit de Verenigde staten als vanuit de Europese Unie inspecteurs over de vloer gehad die met eigen ogen wilden zien hoe de veiligheidsvoorschriften zoals de ISPS code in de haven worden nageleefd. “Zowel Amerika als de Eu constateerde dat het HbR de zaken goed voor elkaar heeft. We konden ze meteen vertellen dat we momenteel bezig zijn met de opzet van een uitgebreide samenwerking tussen HbR, Zeehavenpolitie en de Koninklijke Roeiersvereniging Eendracht (KRVE) op het gebied van veiligheid. De KVRE gaat materiaal leveren als er sprake is van een matige bedreiging van terrorisme. Zij kennen het havengeWindmolens bied heel goed. Het HbR heeft een meldpunt waar afwijkende Er bestaan plannen om in het zaken in de haven gemeld kun- aanloopgebied naar de Tweede nen worden. Als daar iets Maasvlakte windmolenparken binnenkomt dat de alarmseinen in te richten. “Dat zien we als een ongewenste ontwikkeling. Die aanvoerroute is net goedgekeurd door de IMO en biedt het Economische crisis zorgt voor volle zeeverkeer heldere verkeerspatronen, een logische layout voor bezetting ankerplaatsen zeevaart ankergebieden, het aanvaringriHavenmeester Jaap Lems wil ‘zijn’ aanvaarroute voor de kust sico is er verminderd, er zijn niet vol geplant zien met windmolens. minder koerskruisende situaties, het ferryverkeer vanuit Engeland en Ierland is beter ingepast. Dan moet daar geen doolhof komen van windtturbineparken. Dat gaat zorgen voor hinder in het vaarverkeer. Je moet voorkomen dat schepen ver moeten omvaren om de haven te bereiken, want dat kost geld en is ook nog eens slecht voor het milieu. Plaats die parken in gebieden waar zeeschepen niet kunnen varen omdat het er te ondiep”, adviseert Lems. De molens dichter bij de kust plaatsen lijkt geen optie. Dat wordt als horizonvervuilend ervaren. “Maar zeeschepen moeten ook een goed uitzicht hebben. Sleepboten mogen bij het vastmaken voor assistentie op zee geen hinder ondervinden van in de weg staande windmolens. De ferry die pech krijgt moet ook nog ergens kunnen ronddobberen zonder meteen op een molen te stuiten. En zo zijn er nog wel meer zaken die Het oliebestrijdingsvaartuig OSR31 hoefde in 2008 niet heel vaak in actie te komen. FOTO HBR problemen gaan opleveren als elektronische kaarten worden worden opgetreden en in 351 ge- heids- als private partijen. En al op rood zet kunnen de roeiers die dingen er eenmaal staan. Ze ingevoerd zodat ze binnen korte vallen moest er een officiële be- die partijen hebben ook weer snel veel materiaal leveren dat mogen van ons de hele Tweede tijd beschikbaar komen. De merking gemaakt worden over hun eigen voorwaarden en wil- kan worden ingezet op elke Maasvlakte volbouwen met die meeste kapiteins geven er de de bijgehouden administratie. len er ook wat over te zeggen plaats en het moment dat daar dingen, maar op bepaalde plekvoorkeur aan om op een ‘ingete- Dat aantal wil men graag omlaag hebben. Samen met TNO wordt behoefte aan is. Er gaat dan wel ken moet je het niet doen. Dat kende ‘plek te liggen. Die hou- brengen. De controle is noodza- nu een demonstratiemodel ont- altijd een door de havenauto- hebben we vastgelegd in een den niet zo van ‘wildparkeren’, kelijk om te voorkomen dat olie- wikkeld, opdat getoond kan riteit bevoegd persoon mee aan rapport, dat is opgesteld samen weet Lems. resten of ander afval buitengaats worden hoe het moet gaan wer- boord. De mannen van de KRVE met ondermeer de loodsen en Veel schepen wachten op de gedumpt worden. Waar wel een ken. worden straks gescreend en ook de ferry kapiteins en Haven AmLems merkt op dat veel zaken getraind op allerlei zaken. De sterdam”. Lems is echter bezorgd ankerplaats de marktontwikke- opgaande lijn in zit is de afgifte lingen af. Op het moment dat die van scheepsafvalstoffen door de in de zeevaart beter geregeld zijn KRVE heeft momenteel schepen over de afloop. “We hebben er wat gunstiger is komen ze de ha- zeevaart. De totale ingezamelde dan in de binnenvaart. “De gege- die een topsnelheid van 75 kilo- voor geen drol vertrouwen in dat ven in om te laden of te lossen. hoeveelheid oliehoudend afval vens van de lading kloppen beter meter per uur halen en beschik- daar gehoor aan wordt gegeven. Opleggen in de haven zelf is niet is sinds 2003 ( 30.000 ton) meer dan de opgaves in de binnen- ken over een infrarood camera. Je hebt met drie ministers te mamogelijk omdat er maar weinig dan verdubbeld tot 62.000 ton in vaart. Daarvoor is dan ook een Die krijgen een belangrijke ken en je weet dus maar nooit openbare ligplaatsen voorhan- 2008. Terwijl ook fors meer huis- convenant afgesloten met de transportfunctie in zo’n situatie. hoe dat afloopt. Bovendien praat den zijn. Soms is het wel moge- houdelijk afval wordt afgegeven. binnenvaart, opdat het wordt Die mensen waren en zijn onze je tegen mensen die echt niet lijk om een zeeschip voor lange- Lems:”Dat gaat best goed. Het fi- verbeterd. Met name de papier- extra oren en ogen in de haven”. weten hoe het er aan toe gaat in re tijd af te meren bij een bedrijf, nancieringssysteem dat in 2004 winkel rond containers klopt De havenmeester ervaart de de zeevaart. Dit wordt een spanwaar het op dat moment ook stil is ingevoerd en waarbij een bij- vaak niet. Er is nu een controle- inspecties vanuit de VS en EU nend jaar”, verzucht hij. is als gevolg van de crisis. Er was drage voor afvalafgifte zit verdis- checklist voor de binnenvaart al rekening gehouden met een conteerd in het havengeld, werkt bij boord-boord overslag. Wat teruglopend aantal schepen dit dus. Er wordt vaker en meer af- Lems ook als probleem erScheepswerf en Machinefabriek vaart is het communicatieprojaar. “We hadden onze prognose gegeven”. Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle bleem tussen de binnenvaartvoor 2009 al met zeven procent Telefoon 038-4215254 Database schipper en het naar beneden bijgesteld, maar Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481 we hebben nu al tien procent Hoewel het al met al behoor- zeevaartpersoneel. Er komen minder schepen binnen”, aldus lijk goed gaat in de Rotterdamse steeds meer nationaliteiten #Werven, spuiten en teren Lems. Zeeschepen blijven ook haven kan het volgens Lems al- aan boord van de schepen en langer in de haven liggen dan tijd beter. Vooral daar waar het er komt ook steeds meer Nu tot 75 mtr. in eigen beheer normaal. “De schepen liggen gaat om de aanpak van cala- binnenvaart uit de voormalige #Alle ijzerwerk reparaties momenteel soms drie dagen, miteiten en bijna calamiteiten. Oostbloklanden en die men#IJzeren buikdenning maar ook wel drie weken. Het Momenteel zijn verschillende sen spreken nauwelijks Engels #Eigen draaierij zijn vooral veel tankschepen. We partijen aan het inventariseren of Nederlands. “In de zeevaart hebben ook veel verzoeken ge- waar de kennis kan worden ge- is Engels de verplichte voer#Motoren inbouw had van reders om hun schepen vonden over allerlei stoffen die taal. Dat zou feitelijk voor de #Aluminiumwerk in de haven te mogen opleggen. in de schepen de haven in ko- binnenvaart ook zo moeten #ver- en nieuwbouw roef We hebben echter maar acht men. Die gegevens zullen in een zijn. Want er mogen geen misplekken, terwijl we aanvraag database worden opgeslagen en verstanden ontstaan over wat hebben voor wel tweehonderd moeten geval van nood veel er vervoerd wordt”. Hij is dan schepen. Ik verwacht wel dat er sneller informatie verschaffen ook een groot voorstander van op een gegeven moment sche- over de eigenschappen van die een internationale taalstanpen aan de ketting gelegd wor- stoffen. Lems:”Het is moeilijk daard. “En voer die nou geden als gevolg van de economi- om allerlei gegevens te achter- woon eens in op de scholen. Je

•

•

ZWOLLE

ROTTERDAM - De Rotterdamse haven heeft een veilig en schoon jaar achter de rug, stelt havenmeester Jaap Lems tijdens de presentatie van het Nautisch Jaarverslag 2008. Hij beschreef het afgelopen jaar als een goed, zonnig en bestendig nautisch jaar, met soms lichte sluierbewolking. Er kwamen weliswaar zeshonderd zeeschepen minder de haven binnen, maar de overlag steeg met 2,9 procent tot 421 miljoen ton. Bovendien deden zich weinig vervelende zaken voor, zoals oliemorsingen, aanvaringen of ernstige calamiteiten. Dat stemt Lems tevreden.

niet als vervelend. “Het is niet erg als ze komen inspecteren. We krijgen jaarlijks zestig tot zeventig miljoen ton vracht binnen uit Amerika, dus dat is een grote klant van de haven. Als ze al eens een opmerking hebben kunnen we daar meestal ook wat mee. Ze houden ons scherp”. Hij hoort echter nooit iets over de beveiligingssituatie in andere geïnspecteerde havens. “Als Havenbedrijf, dus als NV, zouden we ook wel eens beloond willen worden voor onze inspanningen, want waar doe je het nou voor? Er zou een soort ratingsysteem moeten zijn waarop je je positie kunt aflezen. Dat zou stimulerend kunnen werken. Antwerpen is dè uitvoerhaven voor Amerika. Maar tegelijkertijd moet geconstateerd worden dat daar heel veel containers ongecontroleerd weg gaan vanwege het geringe aantal controleurs dat beschikbaar is”. Hij zegt het heel geflatteerd want bij menigeen leeft de opvatting dat in Antwerpen alles maar kan en iedereen er de regels aan zijn laars lapt. Maar dat dit steekt terwijl Rotterdam zich verschrikkelijk inspant om aan alle eisen te voldoen is wel duidelijk.

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SOLUTION

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SOLUTION

PAGINA 6 - 7

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van V.O.F. Solution is het nieuwbouw motortankschip ‘Solution’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Nelf Marine Paints BV

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6819444 Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel. 078-6831930 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6524222, Fax +31 (0)78-6524234 E-mail: [email protected] Web: www.interstreambarging.com

m.t.s. ‘Solution’ Trefwoord: SOLUTION

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Kasteellaan 41, 4941 XM Raamsdonksveer Tel. 0162-523650, Mob. 06-12 047599 E-mail: [email protected]

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SOLUTION

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS SOLUTION

PAGINA 6 - 7

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van V.O.F. Solution is het nieuwbouw motortankschip ‘Solution’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Nelf Marine Paints BV




Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6819444 Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel. 078-6831930 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl


Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6524222, Fax +31 (0)78-6524234 E-mail: [email protected] Web: www.interstreambarging.com

m.t.s. ‘Solution’ Trefwoord: SOLUTION



Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653


Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887



SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl



Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]



Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl






SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814


SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 8

WOENSDAG 18 MAART Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : +31 (0)184-676140 F : +31 (0)184-676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur

service Groenedijk 208 2911 BB Nieuwerkerk a/d IJssel

Tel.: 0180-310544 of 06-51 785819

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Wij verzorgden de complete afbouw voor het m.t.s. Solution en wensen V.O.F. Solution veel succes en een behouden vaart !

Vuilwaterpompsysteem Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele pneumatische niveaubesturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit.

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Wij feliciteren V.O.F. Solution met het mts Solution en wensen hen een behouden vaart.

Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp en de bouw van het casco voor V.O.F. Solution mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

www.rensenbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

NIEUW TYPE: TP 50 • Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 50-65 mm ø • Capaciteit van 41-57 m3/u • Pomphoogte van 8-12.4 Mwk.


TYPE: TP 28

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

• Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 30 mm ø • Capaciteit van 26 m3/u • Pomphoogte van 10 Mwk.

Wij wensen m.t.s. Solution en V.O.F. Solution een behouden vaart

Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Een onafhankelijk tussenpersoon

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

M.T.S. Solution een behouden vaart toegewenst.

Wij feliciteren V.O.F. Solution met hun m.t.s. Solution en wensen hun een behouden vaart Stuurhuizen • Roefdeuren • Herftluiken • Radarmasten • Kuipen & Kolommen • RVS werkzaamheden • Alu. reparatie

www.fransbergen.nl


SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Wij wensen m.t.s. “Solution” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Solution VOF van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

SCHEEPVAARTKRANT

HARDINXVELD - In opdracht van Solution VOF (Familie Van Gils, De Vries, Bosman) is bij Den Breejen Shipyard in Hardinxveld de nieuwbouw type C tanker Solution opgeleverd. Rensen Shipbuilding was verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van het casco, de complete afbouw werd door Den Breejen uitgevoerd.

25JAAR

PAGINA 9

WOENSDAG 18 MAART

M.t.s. Solution in de vaart 3516C, Dolderman leverde tevens een Caterpillar C32 ladingpomp/boegschroefmotor en drie John Deere generatorsets met vermogens van 215, 125 en 75 kVA. De firma ADS van Stigt leverde de keerkoppelingunit met een Masson Marine koppeling, De Waal uit Werkendam verzorgde de stuurwerkinrichting en autokraan. Een bijzondere bijdrage werd geleverd door de firma Verhagen Scheepselektro uit Raamsdonskveer. Verhagen verzorgde op de Solution voor het eerste in eigen beheer de complete electrische installatie waaronder de touchscreen bediening en de tankalarmering met uitlezing aan dek als ook de sanitaire installatie met waterzuivering, airconditioning- en overdruk installatie.

De Solution meet 110 x 13.50 meter en heeft een maximum laadvermogen van 4269 ton, de ladingzone is verdeeld in 13 tanks. Het casco werd door Rensen Shipbuilding in Rusland gebouwd, de afbouw begon eind september, het schip kon in de eerste helft van februari worden opgeleverd. De Solution is de opvolger van de in 2005 gebouwde Solution waarvan veel ideeën en productlijnen werden overgenomen en aangevuld met vernieuwingen. Net als bij het in 2005 gebouwde schip liet Ferrari enLadingverwarming thousiast Frank van Gils de standaard gele Caterpillar overspuiVoor de ladingverwarming ten in het diep-rood, een kleur werd een conventioneel verwardie ook het overige machine- mingsysteem van Heatmaster park kreeg. gebruikt. Speciaal in dit systeem is de Uitrusting hoog efficiënte gestookte ketel Voor de voortstuwing van de met een extreem grote verbranSolution leverde Dolderman dingsruimte, welke een zeer laneen Caterpillar van het type ge levensduur van zowel de

thermische olie als de gestookte ketel garandeert. Tevens zijn de emissies hierdoor gunstiger. De ruime capaciteit van de installatie in combinatie met hoge temperaturen maakt het mogelijk om de lading snel op te warmen. De installatie is zo uitgelegd dat warmteverliezen en brandstof gebruik zo laag mogelijk zijn. Tevens zijn maatregelen genomen, zoals een goede ontgassing, koeltank en een expansietank onder druk, om het gebruik over lange tijd storingsvrij en bedieningsvriendelijk te houden. Het systeem past thermische olie van 200 graden Celsius toe, met een gasolie gestookte ketel van 2.300 kW. Indien gewenst kan de aanvoer temperatuur naar boven of beneden bijgesteld worden.. De ketel is klasse goedgekeurd en ontworpen om, als het moet 300 graden Celsius te halen. Bij-, of afschakelen van de verwarming van tanks kan zonder problemen. Dit volledige automatische systeem, dat geen toezicht nodig heeft, is doeltreffend maar toch eenvoudig van ontwerp, bouw en gebruik.

Interieur Timmerman Verveer mocht voor de vierde keer voor de familie Van Gils aan de slag voor het realiseren van een bijzonder interieur. En ook nu weer voerde Verveer met groot succes de speciale opdracht uit, namelijk de kinderkamer het interieur geven van een spraakmakend Mickey-Mouse paleis. Een bijzondere bijdrage aan het interieur werd geleverd door de firma Alderliesten uit Hendrik Ido Ambacht. Alderliesten heeft een goede naam opgebouwd in het leggen van vloertegelwerk en leverde op de Solution plavuizen met een vierkante uitsparing voor het aanbrengen van led-verlichting. Deze zijn door Alderliesten voor het eerst aan boord van een schip gelegd. De firma Keuken-Line mocht bij een dergelijk exclusief interieur niet ontbreken. KuekenLine leverde twee hoogglans gelakte keukens waarvan een in oranje en de ander in blauwe uitvoering. Keuken-Line bestelde de granietbladen in China om zo het graniet betaalbaar te houden. De opstellingen zijn met verrassende keuken-Line

schuintes gemaakt en lopen over in de hoekbank bij het personeel en in een zeer aparte Keuken-Line tafel bij de kapiteinswoning.

In de vaart De feestelijke presentatie vond op zaterdag 28 februari in Hardinxveld plaats. De doopplechtigheid aan boord van het partyschip Thalassa Royal onder regie van aalmoeziener Van Welzenes had een bijzonder karakter met de doop van de Solution én de doop van de jongste telg van Frank en Vanessa van Gils-de Vries. Na het beantwoorden van de doopvragen door de ouders en de getuigenis van de peetouders en oma/s en opa’s werd dochter Jade met handoplegging plechtig gedoopt en gezegend. De Solution vertrok na het weekend voor de vaart onder de vlag van Interstreem Barging. Meer bijzonderheden over de bouw van de Solution met de betrokken leveranciers en geleverde diensten en producten zijn in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast te vinden en in de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Solution RENSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp en bouw casco DEN BREEJEN SHIPYARD

• Complete afbouw DOLDERMAN

• • • • •

Hoofdmotor Cat 3516C Boegschroef/ladingpompmotor C32 ACERT JD genset 215 kVA JD genset 125 kVA JD genset 75 kVA ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W16500 reductie 4,950:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling DE WAAL

• Stuwa roeren • Stuwa stuurmachine • Autokraan VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130 inclusief vertikaal geplaatste E-motor met een vermogen van 441 kW / 1780 tpm. ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning SKB

• Aluminium vloeren LEEMBERG

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer NOVETEC

• Machinekamerventilatie • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

MARFLEX

• 13 Marflex Deepwell ladingpompen

FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering

HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem VAN WIJK WERKENDAM

SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming hal, keuken, badkamer en stuurhuis FIWADO

• Ankerlieren, ankers en kettingen ALUBOUW DE MOOY

• Woningdeuren, voormast, heklichtvleugel, boordlichtbakken, rvs roeftrap, aluminium wachthok, reddingsdavit, diverse aluminium en rvs werkzaamheden BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Achterradarmast type Brixon, aluminium davit, blauwe kegels KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek VERHAGEN SCHEEPSELECTRO

• Complete electrische installatie met touchscreen bediening • Tankalarmering met uitlezing op tankdek • Sanitaire installatie compleet met waterzuivering en rvs afvoeren • Airco en overdruk installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Nautische apparatuur CLIMALOGIC

• Airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS afsluitbare paddestoelen RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE

• Keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren en plaatsen sanitair • Leveren tegels

• • • • • • • •

Gasolie Total smeerolie Total thermische olie Sigma verf Scheepsbenodigdheden ADNR pakket Stuurstoel Riwa bijboot TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter NELF MARINE PAINTS

Te Rusland: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox FW coating • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox Interprimer 6027 Te Nederland: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox Interprime 6027 • Nelfadur Top Finish ZG • Nelfadur lakverf 2DN ESJ ACCOUNTANTS

• Administratieve en fiscale begeleiding OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

Informatiemiddag Verkeerscentrale Hoek van Holland HOEK VAN HOLLAND - Op de Verkeerscentrale te Hoek van Holland wordt op vrijdag 27 maart een informatiemiddag voor de scheepvaart gehouden.

Het doel van deze middag is de beroeps- en de pleziervaart te informeren over de verkeersbegeleiding in de Rotterdamse haven en de werking van het

VTS-systeem (radarsysteem). De middag wordt georganiseerd door het Havenbedrijf Rotterdam N.V. De ontvangst is om 13.30 uur. Wie deze informatiemiddag wil bijwonen, kan zich aanmelden bij mevrouw T. van Leeuwen, e-mail t.van.leeuwen @portofrotterdam.com. Telefonisch aanmelden kan op 010 252 15 72 of 06 22 45 11 40.

SCHEEPVAARTKRANT

Ligplaats nodig?

Slurink BV feliciteert

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

25JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 18 MAART

familie Groenhof met het

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met

m.s.

Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

Voor al uw hellingwerk en reparatie

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

”Alja”

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

SERVICE CENTRUM LOBITH

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

. . . e c i v r e s n ! e n t i o e o t w i Kwal héél ge

24-13_V Gevraagd:

SLOOPSCHEPEN Ook varend woonschepen contante betaling Tel.: 0115-473 126 06-53 676192

25-12_S Te koop:

BUNKERBOOT 140 ton. Snel schip met mogelijkheden. Tel.: 0032-475 381382

26-07_V Cambio Scheepvaart zoekt:

MATROOS op mts Karbouw, loon volgens CAO Bvrt Tel.: 06-53 972985

www.duwbakverhuur.nl

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

Wir suchen für unsere Kunden Schiffe aller Größe und Art! Bitte rufen Sie uns an! Verenigde Tankrederij B.V. is sinds 1932 een op de West-Europese Binnenwateren opererende Binnentankvaartrederij. De vloot bestaat uit 25 moderne tankschepen die worden ingezet in het vervoer van minerale-, smeeroliën en lichte chemicaliën. Ons werkterrein omvat voornamelijk het ARA-gebied en bestaat onder meer uit het bunkeren van zeeschepen. Daarnaast speelt het vervoer van lichte chemicaliën zich voornamelijk af op de Rijn, Nederland en België. Ook is VT toonaangevend en innovatief op met name nieuwbouwprojecten.

Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zijn wij op zoek naar gemotiveerde

(Licht) Matrozen, Stuurlieden en Schippers Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

Voor alle functies is werkervaring in de tankvaart en zelfstandig kunnen varen een harde eis. Inschaling van functies geschiedt op basis van werkervaring, behaalde diploma’s en certificaten Wij bieden: - Eigen CAO met Nederlandse loon- en arbeidsvoorwaarden. - Onze schepen varen in het week op / week af systeem (24 weken op, 28 weken af). - Doorgroeien naar een hogere functie is na gebleken geschiktheid mogelijk. - Opname in het Bedrijfstakpensioenfonds. Mocht u het werken bij onze rederij als een uitdaging zien, dan verzoeken wij u een sollicitatiebrief te sturen aan het volgende adres: Verenigde Tankrederij B.V. Afd. P&O t.a.v. de heer W.J. Giessen Postbus 59005 3008 PA ROTTERDAM Telefoon 010-4876231 [email protected]

De kantoororganisatie is gevestigd Nijmegenstraat 1 te Rotterdam (Waalhaven Pier 2) Havennummer 2181A Telefoon 010-4876200 www.vtr.nl

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Mediship AG

vraagt voor het M.P.S. Da Vinci

KAPITEIN MATROOS

(vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart)

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ervaring in soortgelijke functie • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Tel: 0653 125546/0613001214

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 18 MAART

Kantoor Binnenvaart onderzoekt marktsituatie ROTTERDAM - De economische

situatie in de binnenvaart lijkt net als in vele andere sectoren momenteel verre van rooskleurig. De roze bril die tot een half jaar geleden het beeld in de binnenvaart bepaalde, is in veel gevallen geruild voor een bril met donkere glazen. Het ladingaanbod is fors afgenomen waardoor vrachtprijzen tot een onaanvaardbaar minimum dreigen te dalen voor zover dat nog niet is gebeurd. Hierdoor staan de omzetten van de binnenvaartondernemingen flink onder druk. De onrust die is ontstaan is niet bevorderlijk voor de continuïteit van de sector.

Naar aanleiding daarvan heeft Kantoor Binnenvaart een werkgroep in het leven geroepen om de ontstane en dreigende problemen te bespreken. Deze werkgroep heeft vorige week een eerste oriënterende bijeenkomst gehad. De werkgroep concludeert dat het allereerst belangrijk is het vertrouwen in de markt te herstellen. Om dat te bereiken zullen op korte termijn grote branchepartijen zoals banken, verladers en zusterorganisaties worden uitgenodigd om te praten over initiatieven die kunnen leiden tot het herstellen van de rust. Dat is een eerste vereiste om te komen tot een stabiele markt.

Mondiaal De huidige crisis is een mondiaal probleem. Kantoor Binnenvaart heeft niet de illusie de crisis in haar eentje te kunnen bestrijden. Wel leeft de wens om de binnenvaartondernemingen zo goed mogelijk door de huidige periode te begeleiden en de ernstigste uitwassen te voorkomen. Het is geen eenvoudige opgave om in het krachtenveld van de marktwerking een oplossing te vinden. Door overleg aan te gaan met en tussen de grootste marktpartijen die gebaat zijn bij continuïteit in de sector hoopt Kantoor Binnenvaart zijn doel te bereiken.

veel schepen of te weinig lading? De economische situatie in de binnenvaart is momenteel •verreTe van rooskleurig.

ADN(R) 2009 te bestellen ROTTERDAM - De basisvoorschriften voor de bouw en uitrusting van schepen, de opleiding van de bemanning en de verdeling van de verantwoordelijkheden in de vervoersketen zijn vastgelegd in de internationale regelgeving inzake het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren (ADNR). Per 1 maart 2009 zijn tal van zaken ingrijpend gewijzigd. Er moeten derhalve nieuwe handboeken worden aangeschaft. De cd-rom is vervangen door de internet applicatie VGS Online.

Het ADNR is per 1 maart op diverse punten ingrijpend gewijzigd en aangevuld. Met deze aanpassingen streeft de overheid naar een verdergaande harmonisering van de interna-

tionale gevaarlijke stoffen wetgeving voor de verschillende modaliteiten. Vanaf 1 maart is tevens het ADN van kracht voor internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen over de ‘niet aktewateren’. Bovendien wordt in 2011 het ADN in Nederland op alle wateren van kracht. Het is aannemelijk dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat de officiële ADNR wetteksten formeel zal goedkeuren in maart en de ADN teksten in april. Door deze verlate goedkeuring zullen de levertijden van de nieuwe handboeken langer dan gebruikelijk zijn. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart en GDS Europe B.V. uit Hoofddorp bieden weer de mogelijkheid de

handboeken aan te schaffen. Er kan gekozen worden uit verschillende talen en samenstellingen. Alle versies komen uit met de vernieuwde schriftelijke instructies. De cd-rom is dit jaar vervangen door een separaat product genaamd VGS Online. Dit is een online applicatie waarmee moeiteloos via een internetverbinding de ADNR regelgeving geraadpleegd kan worden. Via de website van het CBRB kan tijdelijk een demo versie van deze applicatie bekeken worden. Dit jaar wordt ook de gevaarlijke stoffen regelgeving voor zeeschepen, beter bekend als de International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) aangeboden, alsmede de Internationale Gas Code (IGC Code).

Recordjaar voor SMIT ROTTERDAM - De kredietcrisis met de daaropvolgende koersdaling op de beurzen, de lagere dollarkoers, fors hogere afschrijvingslasten en de dreigende vijandige overname door Boskalis hebben in het laatste kwartaal van 2008 geen van allen vat gekregen op het financiële resultaat van de onderneming. Integendeel. De netto winst steeg van 105,6 miljoen euro naar 107,8 miljoen. Daarmee is het recordjaar 2007 zelfs overtroffen.

Directeur Ben Vree is trots op dit resultaat. “De groei is grotendeels gerealiseerd door onze minder cyclische activiteiten. Dit onderstreept het succes van onze ingezette strategie van synergy en focus op de stabielere bedrijfsonderdelen”. Vree verwacht echter niet dat het zo blijft. “De economische verslechtering zal aan ons ook niet voorbij gaan. Dit geldt

met name voor de sleepactiviteiten. Door het afnemende aantal scheepsbewegingen hoeven de slepers minder in actie te komen. Aan de andere kant zorgen de langlopende

Wereldwijd 42 nieuwe boten in de vaart gebracht contracten voor veel activiteiten voor de stabiliteit binnen de organisatie”. Aan een winstverwachting voor 2009 durft men zich bij SMIT echter niet te wagen. Daarvoor is het economische klimaat te onzeker. Door de uitbreiding van het

belang in USR in Antwerpen tot honderd procent zijn de opbrengsten voor de divisie Harbour Towage in 2008 fors gestegen. Het werkaanbod in de Belgische havens lag op een hoog niveau. Mede door een grote bijdrage van de zogenaamde bijzondere projecten behaalden ook de havensleepactiviteiten in Rotterdam een goed resultaat. Heavy Lift behaalde in het tweede halfjaar fors verbeterde cijfers door de hogere bezettingsgraad van de vaartuigen. De divisie Transport deed het ten opzichte van 2007 ook goed, het resultaat groeide aanzienlijk. In 2008 zijn er 42 nieuwe vaartuigen in gebruik genomen bij de groepsmaatschappijen en joint ventures. Daarmee is een hoogtepunt bereikt in de verwezenlijking van het aanzienlijke investeringsprogramma dat een aantal jaren geleden is opgesteld.

RTL TRANSPORTWERELD Zoals eerder gemeld in deze column komt er weer een nieuwe serie afleveringen in RTL Transportwereld met de binnenvaart in de hoofdrol. Het BVB bemiddelt hiervoor tussen verschillende ondernemers en de producent PGM TV om de binnenvaart zo goed en interessant mogelijk aan bod te kunnen laten komen en ondernemers de kans te bieden hun eigen verhaal voor het voetlicht te brengen. Een aantal items is al ingevuld en wordt binnenkort opgenomen. Zo zal er gefilmd worden als er een zending van 15 nieuwbouw casco’s op een ponton aankomt in de haven van Rotterdam. Dat zal ongetwijfeld mooie beelden opleveren. Tevens wordt er een item opgenomen waarin aandacht besteed wordt aan een innovatief, diesel elektrisch aangedreven schip met vier Volvo-motoren. Daarbij komt ook de achterliggende techniek en tests die TNO uitgevoerd heeft, aan bod. De vorige binnenvaartserie had een gemiddeld van 349.000 kijkers per aflevering. In verhouding tot 316.000 kijkers gemiddeld per jaar voor het hele programma is dit dus boven gemiddeld. Zeventig procent van de kijkers valt in de leeftijdscategorie van 20-49 jaar, tachtig procent daarvan is man en 25 procent behoort tot de hoogste welstandsklasse. Het programma wordt dus goed bekeken. , Dat gegeven maakt het programma voor u in elk geval interessant om over na te denken om uw boodschap over te brengen. Mocht u

een inbreng overwegen of vragen hebben, neem dan gerust contact op met het BVB om de mogelijkheden te bespreken.

VPRO-PROGRAMMA ‘IN EUROPA’ AAN BOORD Onlangs is een cameraploeg aan boord van de St.Antonius gegaan om de reis van Geert Mak voor de televisieserie ‘In Europa’. Dit om de serie af te kunnen sluiten met mooie beelden aan boord van het containerschip en de mooie landschappen op de achtergrond. BVB heeft een rol gespeeld in de bemiddeling om aan boord te kunnen filmen. Op zondag 22 maart om 21.05 uur op Nederland 2 wordt deze aflevering uitgezonden. Meer informatie is terug te vinden op www.ineuropa.nl. U kunt hier ook oude afleveringen uit de serie terugkijken. .

BVB VERTEGENWOORDIGT DE BINNENVAART IN EUROPA BVB neemt deel aan verschillende Europese projecten en vertegenwoordigt daarin de binnenvaart in Nederland. Zo neemt BVB namens Nederland deel aan Inland Navigation Europe

(INE), het Europese platform van vaarwegmanagers en promotiebureaus om de binnenvaart binnen Europa meer op de kaart te zetten. In dit kader moeten nu twee brochures samengesteld worden voor leden van het nieuwe Europees Parlement waarvoor op 4 juni de verkiezingen zijn. De eerste brochure heeft als doel algemene informatie te geven voor de leden die weinig van de binnenvaart weten en aan te geven waar win-winsituaties te behalen zijn voor zowel het parlement als de binnenvaart. In 2006 heeft de Europese Commissie het actieprogramma NAIADES gelanceerd voor de promotie van binnenvaarttransport in Europa. Een onderdeel daarvan is Platina. Dat is de naam voor het Europese platform dat zich bezighoudt met de implementatie van NAIADES. Platina bestrijkt een brede verzameling acties op verschillende strategische terreinen. Een van die terreinen is het Imago, waar alle promotiebureaus voor de binnenvaart in Europa en namens Nederland het BVB, aan meewerken. Voor dit project is recentelijk een onderzoek gehouden onder de promotiebureaus en daar is uitgekomen dat er, ondanks het verschil in achtergronden en belangen in de verschillende landen, een grote overlap is in de ideeën over de binnenvaart en een eensgezindheid over de boodschap die naar buiten gebracht moet worden. Dit is toch een opmerkelijke uitkomst en biedt goede uitgangspunten voor het strategische communicatieplan wat nu geschreven gaat worden. Hierin zullen de missie, visie, doelen en acties beschreven gaan worden om het imago van de binnenvaart in Europa te verbeteren. Het BVB zal hier uiteraard ook een bijdrage aan gaan leveren.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

MITSUBISHI

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

25JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 18 MAART

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

NIEUWBOUW en REPARATIE

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

van alle soorten binnenvaartschepen

T.: 0512-352414, E. [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

VIP SPONSORS SCHEEPVAART MAKELAARDIJ

HOOFDSPONSORS

W. MAAS B.V.

ROES BV Scheepvaart & Transportovername

Internationale scheepsbevrachtingen

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

MS RAMBLER O. Sneijer

Vereniging Noord Nederland U.A.

Molenweg 23a Maasbracht

Cafe t’ Wiel Maasbracht

BASISSPONSORS MS RIAD - POLS PH. TINNEMANS BV BATOMICS BV CLASSIFICEERBEDRIJF VERBUNT BV HOUBEN ST. ANTONIUS VAN LIER INSTALLATIE GSH GENERAL SERVICES HOLLAND BV LINSSEN ELECTRONICA FEESTZAAL KOSTERIE VOF M. HOUBEN

REPARATIEBEDRIJF VAN KESSEL SCHEEPSREP. G VAN OOST VPG SCHEEPSSERVICE BV KOMEET ACCU’S PROJ. MANAG. SMITTENBERG BV VISSERS & VAN DIJK BV FRENCKEN WONINGINRICHTING VAN DER LAAN YACHTING WECKX SCHEEPSREPARATIE

SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND PETERS & VAN SANDIJK BV M. SEINE W. DE HAIR BV TEAMCO SHIPYARD BV WIM HOUBEN CLASSIFICEERDER L. STRIJP PLUS SCHULPEN SCHEEPSWERF MAASBRACHT EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG VOF WATERBAKFIETS ZUIDSTAETE VERZEKERINGEN MASTERVOLT BV SCHEEPSREP. KLEINSTRA & ZN. TRESCO ENGINEERING BVBA ORANJE VERZEKERINGEN SUN MARINE SEATS BV SCHREURS BV SCHEEPSWERF GRAVE

VRIENDEN Restaurant De Kolentip Salet & Zn BV mdb Henma Provoost Bevrachting ms Laymer Almi BV ms Vera Bakker ms Shamrock

ms Corma B ms Jolanda ms Pantera Charel Buschens Duc in Altum mps Princes ms Puck

ms Tiësto ms Relax Hans & Fiona Breedijk Houtermans ms Farmsum ms Dolfijn Ome Gerrit ten Kleij

mts Alberdina Kleinstra mdb Ronald ms Spera Square Fair ms Poseidon ms Compari

ms ms ms ms ms ms

Srequana San Remo Calcit 9 Anima Target Devoluntas

Riksja Verlaan Ritrabo ms Maro ms Modena ms Luciene D ms Sicilie

ms Arena ms Henriette ms Avena ms Silver J.P. v.d. Wijngaart ms Alberanto

ms Havemo ms Rainbow ms Arcobaleno Gispen Küppers Interieurbouw Inpala Ser. punt R. van Look

SCHEEPVAARTKRANT

TEMSE - Er heeste een opgetogen sfeer toen minister-president Kris Peeters het tweede en laatste beweegbare brugdeel van de nieuwe brug over de Schelde kwam ‘intoeteren’. Het is inderdaad zelden vertoond dat een grote opdracht van openbare werken volgens schema werd afgewerkt. Kris Peeters loofde dan ook de mensen van de ambtenarij, met in de eerste plaats ir. Leo Clinckers (WenZ), die verantwoordelijk waren voor deze krachttoer.

FOTO T. FRISON

Een stralende Jo Van Eeetvelt, burgemeester van Bornem, •kondigde aan dat zijn gemeente geijverd heeft om aan de brug een opmerkelijk kunstwerk te plaatsen.

Opening nieuwe Scheldebrug nadert BORNEM - De voorbereidingen zijnaan de gang om de nieuwe

Scheldebrug op vrijdag 29 mei feestelijk in te huldigen. Zowel voor de burgemeester van Bornem ( op rechteroever) als voor die van Temse (op linkeroever) wordt met d eopening een lange droom verwezenlijkt. Dat de inhuldiging nog gepland is enkele weken voor de verkiezingen, is uiteraard meegenomen. Bornem wou er een extra toets aan geven door het plaatsen van een opmerkelijk kunstwerk. Dat moet normaal op die vrijdag voor Sinksen (Pinksteren) af zijn.

DOOR THEO FRISON

Minister-president Kris Peeters had er bij zijn toespraak ter gelegenheid van het plaatsen van het laatste beweegbare brugdeel al een toespeling op gemaakt, zonder echter in detail te gaan. Hij wou wel dat het kunstwerk aan de brug als een baken zou zijn. Intussen blijkt dat Bornem gekozen heeft voor een ontwerp door een Duits kunstenaar. Het opvallende kunstwerk zal geïntegreerd worden in het bestaande bedieningsgebouw. Qua omvang zal het zeker de aandacht trekken. Het zal, volgens de minister-

president boven de brug uitsteken. Als streefdatum voor de afwerking is 29 mei gekozen, wanneer de brug plechtig wordt in gebruik genomen. Beide burgemeesters lieten intussen al verstaan dat deze inhuldiging zeker niet onopgemerkt zal voorbijgaan. Op die dag gaat immers een wens in vervulling, die hier in de regio al zeker 25 jaar leeft. Meteen zal de band tussen de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen nog nauwer worden aangehaald. Iedereen hoopt hier dat de nieuwe brug, compleet met wandelpad, fietspad en zitbanken, een bijdrage zal leveren tot de toeristische ontwikkeling van de regio.

25JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 18 MAART

De burgemeesters Luc De Ryck (Temse) en Jo Van Eeetvelt (Bornem) deelden in het enthousiasme, te meer daar hun beide gemeenten me meeste voordelen van het nieuwe kunstwerk zullen hebben. Zij waren het overigens die destijds de toenmalige Vlaamse minister voor openbare werken en streekgenoot Kris Peeters aanpakten om eindelijk een einde te maken aan de jarenlange verkeersellende. Volgens de burgemeesters was de aanwezigheid van een breed maatschappelijk draagvlak een van de oorzaken dat de realisatie zo vlot is kunnen verlopen.

Kris Peeters looft stipte uitvoering Scheldebrug

Feest Een triomfantelijke minister-president met van links naar rechts burgemeester Van Eetvelt, bur•gemeester De Ryck, Kris Peeters, en op het einde van de rij Leo Clinckers, bouwheer van het project. FOTO T. FRISON

Verkeersinfract Dat de Temsebrug elke dag voor een verkeersinfarct zorgt, bleek al diezelfde ochtend met de opstopping in de richting van de industriezone van Bornem, een spektakel dat zich elke ochtend herhaald, en elke avond in de andere rijrichting. Vanaf volgende zomer zullen alle problemen niet van de baan zijn, want dan moet de oude brug dicht

geleid door ir. Leo Clinckers, de tijdelijke vereniging van de aannemers en de technische stuurgroep. n totaal werd ruim 17 miljoen euro geïnvesteerd voor het ontdubbelen van de brug. Hij prees de inzet van de ambtenarij, die hier heeft bewezen dat ze werkelijk in staat is een project binnen de vastgelegde tijd te realiseren. “Het is bewezen dat de administratie in staat is om prima werk te leveren.” De brug zal dus inderdaad op vrijdag 29 mei kunnen worden in gebruik genomen. Op dat ogenblik gaat de oude brug voorlopig dicht voor het verkeer. Dat is de gelegenheid om een aantal onderhoudswerken uit te voeren. Ook wordt dan ook het mechanisme van beide bruggen op mekaar gesynchroniseerd. Beide bruggen moeten gelijktijdig kunnen worden geopend en gesloten, en aan dezelfde snelheid. Uiteindelijk wordt dan ook de oude brug in hetzelfde frisse kleedje gestoken, dat de nieuwe brug heeft meegekregen.

voor een grondig nazicht. Intussen is al wel voorzien dat de oude brug nadien in hetzelfde heldere kleurtje zal worden gezet als de nieuwe brug. Voor de bewoners van Temse wordt het dan een heel ander uitzicht dan het donkere eerder roestige gevaarte dat ze al zolang voor de ogen hebben. Ook de intussen minister-president geworden Kris

Peeters zag er stralend uit op deze symbolische plechtigheid. Hij wees zijn toehoorders op het belang van deze realisatie, niet alleen voor beide gemeenten. Ook de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen, ook het Waasland en Klein-Brabant worden hierbij dichter bij mekaar gebracht. Om de plaatsing van het laatste bewegende brugdeel - een echt

millimeterwerk - te onderlijnen nodigde Kris Peeters alle aanwezigen naar het dek van de Blauwe Reiger, waar hij de nieuwe brug kon ‘intoeteren’.

Lof Voor dit project dat in amper anderhalf jaar werd verwezenlijkt, prees hij vooral de bouwheer Waterwegen en Zeekanaal,

De openstelling van de nieuwe brug is een historische gebeurtenis. De nabijheid van nieuwe verkiezingen zal de burgemeesters zeker inspireren om van deze viering een echt volksfeest te maken. Bornem hoopt tegen die dag klaar te zijn met het kunstwerk, waartegen het monument aan de huidige brug in het niet zal verdwijnen. Er kwam een massa volk op de been toen het eerste brugdeel werd geplaatst. Het ligt in de bedoeling op 29 mei nog meer volk op de been te brengen.

Massale toeloop voor schipperskunst ANTWERPEN - Het werd op zon-

dag 1 maart een absolute overrompeling voor de negentiende uitgave van de tentoonstelling ‘Schippers scheppen schoonheid’. Pater Machar Verhaeghe was verrast en opgetogen. Nieuwe bezoekers liepen af en aan. DOOR THEO FRISON

FOTO T. FRISON

minister-president Kris Peeters was het een mooie dag. •NetVoor op tijd werd de tweede Scheldebrug afgewerkt. Dat verdient wel een opvallend kunstwerk als een baken.

Het was op zondag 1 maart een onverwacht mooie lentedag, en dat had oud-schippers en andere belangstellenden ertoe overtuigd om er een dagje uit van te maken met een bezoek aan het Kerkschip, in het Noorden van de Antwerpse haven. Er waren er natuurlijk die, die na de kerkdienst ‘bleven plakken’. Maar in de loop van de namiddag was het een af en aan van bezoekers. De gelagzaal en de feestzaal zaten steeds bomvol, en op de tentoonstelling zelf was het drummen. Een blijde verrassing voor pater Machar Verhaeghe, die zijn inzet voor deze tweejaarlijkse manifestatie beloond zag. Een dergelijke manifestatie

de namiddag was zowel de zaal als de tentoonstelling •zelfHeel • Een reeks prachtige foto’s uit Afrika. overvol.

FOTO T. FRISON

FOTO T. FRISON

is slechts mogelijk door de vrijwillige inzet van de kunstenaars en van de vele medewerkers, die zorgden dat de bezoekers tijdig hun drank of hun maaltijd konden bestellen. De lijst van exposanten om-

vatte 26 deelnemers, en daarbij stonden ook heel wat werken van acht intussen al overleden exposanten te kijk. Daarbij ging het dat onder meer om de schaalmodellen, die op de verdieping stonden opgesteld. Op

de tentoonstelling waren heel wat werken terug te vinden van kunstenaars die in hun gekende stijl hadden gewerkt. Maar ook dit keer waren er deelnemers, die hadden getracht iets nieuws te brengen. Schilderijen, tekeningen,

handenarbeid, maquettes, alles was er ook dit jaar vertegenwoordigd. Dank zij het vele vrijwilligerswerk werd ook heel wat steun verdiend voor het onderhoud van het Kerkschip, het grootste van België..

Twintig procent meer exposanten bij SITL Temps Réel Vingt pour cent PARIJS - De crisis heeft het aan-

tal deelnemers voor de vakbeurs SITL - Temps Réel aan de Porte de Versailles zeker niet doen dalen, integendeel. Op enkele dagen van de opening waren al twintig procent meer exposanten ingeschreven dan twee jaar geleden. En er wordt verwacht dat ook het aantal bezoekers nog zal stijgen. De SITL ‘Temps Réel, die telkens met de grote vakbeurs in Villepinte afwisselt, is aanvankelijk als een bescheiden vakbeurs begonnen. Intussen is dit echter uitgegroeid tot een eigen evenement. Er werden twintig procent meer exposanten ingeschreven, en ook het aantal aangekondigde bezoekers is met zes procent gestegen tegenover de vorige editie in 2007. De ‘kleine’ vakbeurs is intussen een ingeburgerde traditie geworden, die ook steeds meer deelnemers uit het buitenland trekt. In Frankrijk zelf

d’exposants de plus qu’en SITL Temps Réel

is deze beurs intussen onmisbaar geworden. Alle facetten van de logistiek komen er aan bod. Zeehavens en binnenhavens kunnen dit bijkomende contact met de markt niet meer missen. Deze vakbeurs legt zich vooral toe op het aanbieden van logistieke oplossingen. Aan de conferenties die er worden georganiseerd wordt ook deelgenomen door firma’s die deelnemen aan de ‘grote’ SITL en hier van gedachten komen wisselen. SITL Temps Réel 2009 wordt gehouden aan de ‘Porte de Versailles’ aan de rand van het centrum van Parijs, van 24 tot 26 maart in paviljoen 7.2.

PARIS - La crise n’a pas fait descendre le nombre de participants à la foire sur la logistique ‘SITL - Temps Réel’ à la Porte de Versailles, au contraire. Quelques jours avant l’ouverture, il y a déjà vingt pour cent de plus d’exposants qu’en 2007. Et on attend que le nombre de visiteurs lui aussi sera en hausse.

In 2007 had VNF zijn stand •centraal aan de ingang geplaatst. Dit jaar zal het vervoer te water met al zijn FOTO T. FRISON logistieke oplossingen zeker nog meer in de kijker worden In 2007 had VNF zijn stand centraal aan de ingang geplaatst. Dit jaar zal het vergezet. voer te water met al zijn logistieke oplossingen zeker nog meer in de kijker worden gezet.

•

La foire professionnelle ‘SITL Temps Réel’ dans les années entre les grandes foire à Villepinte a commencé comme une exposition très modeste. Depuis lors elle a pris de l’importance, devenant un évènement en soi. Pour cette année, le nombre d’exposants inscrits c’est encore accru de 20 pour cent, et le nombre de visiteurs annoncés semble aussi en hausse de 6 pour cent depuis l’édition de 2007.

Cette ‘petite’ foire professionnelle est depuis lors devenue une tradition, qui attire aussi plus de visiteurs de pays étrangers. Pour les participants de France, cette foire est devenue indispensable. Tous les aspects de la logistique y sont devenus présents. Les ports maritimes et les ports intérieurs ne peuvent plus se passer de ce contact supplémentaires avec le marché. Cette foire ce spécialise surtout à offrir des solutions logistiques. Les conférences qui y sont organisés attirent aussi des firmes qui participent seulement au ‘grand’ SITL’ international de Villepente. Elles viennent ici pendant les conférences échanger les idées. SITL Temps Réel 2009 se tient à la Porte de Versailles, du 24 au 26 mars, au pavillon 7.2

SCHEEPVAARTKRANT

Trouwe God, wij zijn verdrietig, om wie niet meer bij ons is, maar wij weten dat wie heenging in Uw handen veilig is. Ons bereikte het droevige bericht dat

Rinkje Tromp

Nooit zullen we het waarom begrijpen Het leven heeft een eigen plan Maar al wat lacht en ademt Daar was jij een deeltje van Wij zijn verdrietig dat we veel te vroeg afscheid hebben moeten nemen van

Quinten van Sandijk Thomas Sebastiaan * Sittard, 29 juli 2007

† Utrecht, 11 maart 2009

Zoontje van

Henri en Wilma van Sandijk - Kleinstra Broertje van

op de leeftijd van 81 jaar is overleden. Met grote dankbaarheid denken wij terug aan wat zij voor de internaten voor Schippersjeugd Prinses Margriet te Zwolle heeft betekend. Tot op het laatst toe heeft zij belangstelling getoond in het werk voor de schipperskinderen. Wij zullen Rinkje Tromp blijven herinneren als een lieve juf voor de kinderen. Daarnaast wist zij de ouders het vertrouwen te geven dat hun kinderen bij haar in goede handen waren. Wij wensen allen die haar dierbaar zijn veel sterkte en dat zij de kracht mogen ontvangen om dit verlies te kunnen dragen.

Joshua en Dana

Namens: Raad van Toezicht Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd

Kleinkind van

Opa en Oma van Sandijk Opa en Oma Kleinstra

Ir. drs. M.J. te Winkel Raad van Bestuur Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd

11 maart 2009 m.s. Qudajo Corr. adres: Julianalaan 66 6051 AV Maasbracht

Dr. X.M. Bezuijen Prinses Margriet Internaten

Wij hebben maandag 16 maart afscheid genomen van Quinten in de Protestantse Kerk, Sintelstraat te Maasbracht, waarna wij hem hebben begeleid naar de algemene begraafplaats aldaar.

Mevrouw S. Leutscher Zwolle, 5 maart 2009

Voor info over de uitvaart: Monuta - Schuren uitvaartzorg, Merum - Herten E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

N? TE t C ak eem SE IN gema syst ? rd N at GE p ma vettee E I o - ebre op VL N? - g uiten E G -b G U

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Quinten Veel te kort hebben wij van je mogen houden en je kunnen knuffelen Altijd in ons hart m.s. Lucinda,

Ome Marco, Tante Hannie Lucinda, Wesley en Pim

m.s. Veronieke,

Ome Bert, Tante Veron Jordy en Remco

m.s. Hendrika,

Ome Martin, Tante Alie Brian †, Danique en Marcus

25JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 18 MAART

! N E

RR

M

HO

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

TE KOOP: KOPPELVERBAND K.O.K.-5000 TON. Bouwjaar: 1998.-geb. Wroclaw (P), schip: 92,50 x 11,45 x 3,50 m, 2600 ton, Hoofdmotoren: 2x 1700 pk. Caterpillar-type: 3512 – 1600 toeren- Bjr: 2007. Duwschip: 79,50 x 11,45 x 3,50 m, 2400 ton. bj: 1999, Boegschroef: Verhaar 700 pk. Caterpillar, hekschroef: Verhaar 405 pk John D. Betr. verband wordt aangeboden met werk. Inruil bespreekbaar, Financiering kan verzorgd worden. MVS. 2509 TON.- BOUWJAAR: 1969 110 x 9,54 x 3,34 m, 3300 M3, 2 ruimen, stalen vloer Hardox 8 mm- allu. schuifluiken, boegschroef: Van Tiem 350 pk, autokraan 12,50 m, hoofdmotor: 1000 pk. Deutz type: 545 revisie 2002, nautisch kompleet incl 2e radar. DUWBAK 1730 TON BOUWJAAR: 1981 70 x 9,50 x 3,47 m. 1900 M3, 1 ruim, dubbelwandig, schuifluiken. MVS. 1485 TON. BOUWJAAR: 1978 80 x 9,50 x 2,90 m, dubbelwandig, stalen vloer, schuifluiken. Hoofdmotoren: 2x 540 pk. Caterpillar Type: 3412, grote woning, nautisch kompleet, gunstige prijs. MVS. 1300 TON. BJ: 1987, HOLL. WERF 70 x 8,57 x 3,32 m, 1 ruim – stalen vloer (Hardox) trimvullingen.- 1600 M3, alu.schuifluiken, kopschroef: 250 pk. DAF, kruiphoogte: 4,60 m zonder ballast, hoofdmotor: 850 pk. Cummins bjr: 2000, nautisch kompleet met nieuwe radar. CONTAINER DUWBAK, gecertificeerd als motorvrachtschip – Bjr: 1986, 87 x 11,40 x 3,70 m. 1977 ton op 2,80 m.- containers 4 br. & 4 hoog, kopschroef: Verhaar met 350 pk. DAF, hekschroef: 560 pk Deutz op Schottelinstalatie, hefbaar stuurhuis. Woning op achterschip. MVS. 1630 TON. Bouwjaar voorschip 2007, achterschip 1970, 85 x 9,55 x 2,94 m, containerschip 90 Teu, 1 ruim 61,5 m x 7,77 m, alu. Friesche Luiken met wagen, stalen vloer 13 mm, semie beun, inhoud ruim 2250 M3, kopschroef: Boterman met 400 pk. DAF, Van der Velde roeren, straalbuis, autokraan 11 m. Hoofdmotor: 1015 pk. Caterpillar 1600 omw. Bjr: 2002. Nautisch kompleet, kruiphoogte: 4,40 zonder ballast. MTS. 2030 TON Bouwjaar: 2008, dubbelwandig type: C, 100 x 9,50 x 3,20 m. – 2250 m3, Ketel & spiralen – Hoofdmotor: 1500 pk. Caterpillar. MTS. NIEUWBOUW CA. 1600 TON dubbelwandig – afm. 86 x 9,50 x 3,20 m, bouwwerf Kozle - Polen, levering casco Mei 2009.

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Ome Chris

E-mail: [email protected]

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

€ 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer

MS 517 TON afm. 50x6.60x2.34 365 pk Cat, bj. 1927 Tel.: 06-53 218993

03-02_O Te koop:

OVERDRUKINSTALLATIE AE4 20 mcc. 1jr nooit gebruikt. Incl. filters + acc + acert. EUR 1650,Tel.: 06-23 225800 of 0049-174 9411878

03-03_V

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

SCHIPPERS(ECHT)PAAR op kvb Tunas mooie woning voorzien van alle comfort. A1-vaart Tel.: 06-53 938023

03-04_V

AFLOSSER NODIG? www.aflosser.com

03-05_V Gezocht:

2E SCHIPPER patent Mainz op mcs 110x11.45 dienst 14/7 evt weekenden vrij liefst omg R’dam Tel.: 06-22 700043

03-06_V

Biedt zich aan:

EX BINNENVAARTSCHIPPER voor partime werk voor jachtbouw of jachthaven en binnenvaart Tel.: 06-51 217087

PIU ALLEGRO

Adres Postcode/Woonplaats

Te koop:

Naam

E-mail Telefoonnummer

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 352t, 1955, 39x5, alu.kap, Azobé vloer, 430m3, 238 pk 392t, 1956, 38x5, fr.kap alu. Azobé vloer, 430m3, 304 pk 520t, 1955, 55x6, alu.fr kap, 850m3, st. vloer, 380pk nieuw 500 uur CCR1, kopschr. 270pk, nette woning 604t, 1963, 57x6,62, friese kap, stalen vloer van 2000 900m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie woning, snel schip 647t, 1963, 55x6,65, alu.schuifl. st.vloer, 950m3, 2x180pk 750t, 1962, 55x7,22, alu.schuifl., st.vloer met zandgoten, 1000m3, 2x300pk, kopschr. 220pk,grote woning,gestraald 1145t, 1956, 82x8,24,fr. kap Blommaert,st.vloer,1700m3 Semi beun,940pk, kopschr.200pk CCR2, stuurh.alu. 2009 1379t, 1961, 80x9,53, fr.kap, st.vloer, 1950m3, 980pk 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifl, stalen vloer,1850m3 1200 pk 2004, kopschr. 320pk , lage kruiplijn, 81 TEU 1994T, 1959/88, 95x11,40,2850m3, 172 TEU, 650+811pk kopschr 500 pk 2006, ijken op 3mtr 20 dan 2400t, 4slpk. 2284t, 1974,105x9, Fr.kap Blommaert 2007, 2324m3, vlak + st. vloer van 1985/2008,1000pk rev. 2005,lage kruiplijn Duwboot, 1980, 14x8,60, totaal gerenoveerd in 2008, nieuwe woning+container stuurhut+ elektra etc, 2x360pk Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr 220pk, stalen opbouw/dekken, 3xaggregraat, sfeervol varend schip Luxe motor, 31x5,168pk, compleet varend woonschip, inruil binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Luxe motor, 34x6,20, 280pk, kopschr 100pk, 2x220/380 Behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status Klipper 38x5, Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kVA stalen kap, roef + 12mtr ruim ingetimmerd + 12mtr leeg Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

03-07_O

WIJ REPAREREN ALLE MERKEN BOEGSCHROEVEN www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

€ 2,50 extra

010-4046402

N L T E O E

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ankertjes op rekening

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

I P E K W E

Vul hier uw tekst in

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

FAX


Te koop:

Gevraagd:

Zó vult u de bon in:

.............. KEER

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

J.J. Geluk

Uw PARTNER voor LADING!

Ome Mathieu, Tante Ilonka en Lianne

OOK JACHT BETIMMERING

RVS Uitschuifbare Radarmasten

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Ome Peter, Tante Pascal, Erik en Jochem

SCHEEPSBETIMMERING

www.fransbergen.nl

HASSELTER KLIPPERAAK ca. 29 x 5 x 1 m, bj. 1909 van Aller Hasselt, MAN 160 pk, nieuw stuurhuis/ opbouw van € 89.000,ref 2414

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Voor info: www.mmsshipping.nl

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

SCHEEPVAARTKRANT Bar•gingInterstream had de binnen-

Leerzaam afscheidsfeestje van registerloods Margriet Terpstra

vaarttanker Da Vinci naar de ontmoeting gestuurd. Bijzonder, want kapitein, Aad Hunsum, vertelde dat hij momenteel nog het water dun vaart, het is hartstikke druk in de tankvaart. Hij was net terug uit Delfzijl. De jongeren mochten onder begeleiding een kijkje nemen in de machinekamer en het stuurhuis, maar zich ook even in de roestvast stalen tanks laten zakken. “Dat vinden ze prachtig. Zo’n tank is net een frituurpan, maar wel schoner”, aldus Hunsum.

jaar. Ter gelegenheid daarvan worden tal van festiviteiten georganiseerd. Een daarvan is het vertrek van een ‘vuurschip’ vanuit Eijsden op zaterdag 9 mei dat de volgende dag, na op verschillende plaatsen een stop te hebben gemaakt, in Mook eindigt. Aan boord van het schip wordt een vuur meegevoerd. Dit is het symbool van het heilig vuur van het geloof, dat in het verleden vanuit het zuiden vaak via de Maas naar het noorden is gebracht. Dit vuur wordt op 10 mei in Roermond gezegend door bisschop Wiertz. DOOR RIA KAUWENBERG

Aan de Lloydkade konden de jongelui aan boord stappen van de schepen van de Zeehaven•politie, de Havendienst, De Koninklijke Roeiers Vereniging Eendracht, en het Loodswezen. Voor de kant lagen de •schepen van de Havendienst en ook de slepers Thamesbank van SMIT, de SD Stingray van Kotug en de Fairplay IVX. De bemanning van de SD Stingray gaf diverse demonstraties van de wendbaarheid van de boot. Dit zorgde voor veel enthousiaste uitroepen op de kade.

werken in de haven hen biedt. Zo’n zeshonderd leerlingen van het Scheepvaart en Transport college en de Hogeschool voor de Zeevaart maakten gebruik van de gelegenheid.

Pont van Akersloot toch nog niet vervangen CATRICUM - Nog in de jaarver-

gadering van de afdeling Kop van Noord-Holland van Koninklijke Schuttevaer wist Klaas Bak te melden dat het aftandse pontje bij Akersloot nu toch echt vervangen zou worden door een vrijvarende pont. Slechts enkele weken later lijkt de gemeente Castricum, waar Akersloot onder valt, toch weer andere plannen te hebben.

dan dat de levensgevaarlijke pont over het Noord-Hollands kanaal rond deze tijd vervangen zou worden door een vrijvarende pont. Deze vrijvarende pont komt er niet. In elk geval nu nog niet. De woordvoerder van de gemeente Castricum: “De pont is vorig jaar nog goedgekeurd en de verwachting is dat dit nu ook weer zo is. Na de keuring kan de

pont weer twee jaar doorvaren, maar de volle twee jaar zal niet nodig zijn omdat de gemeente verwacht het pontje voor die tijd, in de loop van 2010, te vervangen”. Eigenaar van de pont is nu nog het Hoogheemraadschap Noord-Holland: “Er lopen al enige tijd gesprekken met de gemeente over de overname van het pontje. Wij gaan de pont niet

DOOR TINA REINDERS

“Het pontveer Akersloot wordt op 16 maart door de firma Verduin weggesleept naar de werf aan de Geesterweg in Akersloot. Hier zal het pontveer aan een keuring worden onderworpen. Afhankelijk van eventuele uit te voeren werkzaamheden wordt het pontveer op 18 of 19 maart weer in de vaart genomen.”Deze melding op de internetsite van de Gemeente Castricum wekte in de regio nogal wat beroering. Niemand wist beter ROTTERDAM - Op zaterdag 7 maart stoomde de zeesleper Salvage Champion de Rotterdamse Nieuwe Waterweg op met het ponton Sainty 8 op sleeptouw. Op dit verzamelde transport uit China stonden in totaal 21 casco’s waaronder enkele duwbakken.

De Salvage Champion met de Sainty 8 werden op de Nieuwe Waterweg begroet door het m.p.s. Switzerland II. Deze vaart was georganiseerd door Trico Shipyard uit Rotterdam samen

In mei heilig vuur per schip van Maastricht naar Mook MAASBRACHT - Het bisdom Roermond bestaat dit jaar 450

ROTTERDAM - Registerloods Margriet Terpstra zet een punt achter haar carrière als zeevrouw. Ter gelegenheid daarvan organiseerde ze op 4 maart een ontmoeting tussen zo’n zeshonderd jongeren en een groot aantal diensten die in de haven actief zijn.

In de school waren informatiestands ingericht door de deelnemende organisaties en bedrijven. Daar konden de jongelui zich laten voorlichten over de toekomstmogelijkheden die

25JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 18 MAART

• De pont van Ankersloot is dringend aan vervanging toe.

ARCHIEFFOTO T. REINDERS

vervangen als de kans groot is dat er binnenkort een andere eigenaar is”.

Hoefsmid Het Hoogheemraadschap: “Een paar weken geleden is de opbouw goedgekeurd door de scheepvaartinspectie en volgende week gaat de pont op de kant om ook het onderwaterschip te bekijken. Wij maken al jaren gebruik van hetzelfde onderhoudsbedrijf, namelijk de hoefsmid in Akersloot, en we hebben er dan ook alle vertrouwen in dat het pontje goedgekeurd wordt“.Op 4 februari meldde de Alkmaarsche Courant in een interview met DirkJan Remmerswaal, voormalig pontbediende in Akersloot: “De pont is lek en niet meer te repareren. Hij wordt binnenkort vervangen door een modernere, zonder kabels.” In dezelfde krant, maar dan van 10 maart bevestigt de woordvoerder van de gemeente Castricum dit: “De

pont is verouderd en een kabelpont is niet meer van deze tijd. Bovendien is er een niet te repareren lek, waardoor constant pompen noodzakelijk is.” Het lek wordt veroorzaakt door meerdere scheuren in het onder- en bovendek waardoor de pont feitelijk half onder water ligt. Toch claimen zowel de gemeente Castricum, als het Hoogheemraadschap als de Inspectie Verkeer en Waterstaat dat de pont veilig is. De pont van Akersloot steekt circa zes kilometer ten zuiden van Alkmaar het Noord-Hollandskanaal over. Het pontje is gebouwd in 1898 en is een platte schuit die aan een kabel het kanaal oversteekt. Er passen drie auto’s op en op zomerse dagen maken ook veel fietsers gebruik van het pontje. Op 7 februari 2008 veroorzaakte de pont een week na de keuring een ernstig ongeval: de kabel van de pont raakte verstrikt in de schroef van het zandschip Marco die de pont meer dan een kilometer meesleepte. Na reparatie van de kabel keurde de scheepvaartinspectie het vaartuig echter weer goed.

Het vuurschip vertrektop zaterdag uit Eijsden en stopt achtereenvolgens in Maastricht, Born, Echt en Maasbracht. Bij alle stopplaatsen wordt een korte dienst gehouden. Op elke stopplaats wordt een harmonieorkest aan boord genomen en stapt het orkest uit de vorige plaats weer aan de wal. De volgende ochtend, zondag 10 mei, vertrekt het schip vanuit Roermond om in de loop van de morgen aan te leggen aan de Roerkade in Roermond. Op dat ogenblik draagt bisschop Mgr. Frans Wiertz daar de Hoogmis op. Na afloop komt hij naar het schip om het vuur te zegenen. Vervolgens vertrekt het schip naar Venlo, waar een korte dienst gehouden wordt, om daarna zijn reis voort te zetten naar Mook.

In september weer traditionele waterprocessie in Maasbracht Het passagiersschip Cascade is voor deze twee dagen omgedoopt tot vuurschip. Het bovendek wordt voorzien van vuurkanonnen en het uiterlijk van het schip wordt aangepast aan de sfeer van deze tocht. De Cascade krijgt een escorte van meevarende schepen en jachten. Het geheel wordt opgezet in opdracht en voor rekening van het Bisdom. De activiteit wordt ontwikkeld en uitgevoerd door een werkgroep die wordt gevormd door de heren Peters, Tobben, Ubben en twee heren namens het bisdom Roermond.

verzet gespaard zijn gebleven. Het verzet saboteerde de sluis van Roosteren. Hierdoor kwam het pand tussen Roosteren en Born leeg te staan. Zo voorkwam men dat de schepen in de haven van Born tot zinken werden gebracht. De Waterprocessie werd tussen 1946 en 1954 regelmatig gehouden in Born en Schipperskerk en veel bedevaartgangers namen jaarlijks deel aan deze traditie. De traditie verwaterde, tot een groep vrijwilligers van het KSCC deze in 1994 weer nieuw leven inblies. De processie verhuisde naar Maasbracht. In 1999 werd het initiatief overgeWaterprocessie nomen door de Stichting CulEen andere activiteit is de turele Activiteiten.

Tientallen casco’s tegelijk gearriveerd met Concordia Shipyards uit Werkendam die vele betrokkenen en belangstellenden hadden uitgenodigd om mee te genieten van de spectaculaire binnenkomst. Deze liep in eerste instantie een dag vertraging op door het binnenloopverbod van de Port Authority vanwege een te harde wind en zaterdag ochtend moest het binnenlopen

vanwege mistige omstandigheden wederom worden uitgesteld. De 10.000 BHP sterke Salvage Champion maakte met het ponton een wereldreis over de verschillende oceanen langs Kaap Hoorn en Kaap de Goede Hoop. Aan boord van de Sainty 8 stonden voor Concordia Shipyards drie containerschepen van

135 x 14.20 meter, twee 110 x 11.45 meter schepen en twee koppelverbanden van respectievelijk 160 x 9.50 en 190 x 11.45 meter. In opdracht van Rensen Ship-

building stonden er twee containerschepen van 135 x 14.20 meter en vier duwbakken van respectievelijk 76.50 x 11.40 meter en 88,24 x 11.45 meter aan boord. In opdracht van Gebr.

waterprocessie die op 27 september wordt gehouden. De werkgroep van 2004 is er weer volop mee bezig. Ook deze activiteit staat in het teken van 450 jaar bisdom Roermond. Elk dekenaat, dus ook het dekenaat Susteren - Echt, moet een activiteit benoemen en mee opzetten in het kader van het jubileumjaar. Het dekenaat Susteren Echt heeft daar de waterprocessie voor opgegeven. Hieraan wordt door 19 parochies meegewerkt met inzet van even zovele kerkbesturen, kerkkoren, schutterijen en dergelijke. De waterprocessie van 2009 belooft daardoor een mega feest te worden. De processie is ontstaan uit dankbaarheid voor het behoud van de schepen in Born, die door tussenkomst van het

v.d. Wijgaart / Trico Shipyard stonden er twee chemie tankers 125 x 11.45 meter, een containerschip van 135 x 15.00 meter en twee zelfvarende duwbakken van 82.50 x 11.45 meter aan boord.

Meer casco’s Bij aankomst van de Sainty 8 in de Waalhaven werden daar juist enkele casco’s gelost van de zeeboot Marissa Green . Deze had vier casco’s uit China meegenomen die in opdracht van Combi International zijn ge-

bouwd. Nog geen week later liep de zeesleper Sumatras binnen met het Heerema ponton H-405 op sleeptouw. De H-405 was geladen met tien casco’s en werd op vrijdagmiddag 13 maart in de Waalhaven afgemeerd. Op het ponton stonden een tiental casco’s van drogeladingschepen, tankschepen en duwbakken voor afbouw in Nederland en België. Dit transport vond plaats in opdracht van Rensen Shipbuilding (negen casco’s) en Theo Wennekes (één casco). Rensen bouwde de casco’s in opdracht van diverse opdrachtgevers waaronder Teamco Shipyard, GSK Scheepsbemiddeling en diverse directe eigenaren.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 16

WOENSDAG 18 MAART

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected], Web: www.gallemakelaars.nl

Wij wensen familie Bouman veel succes en een behouden vaart met hun m.s. Fitariek Wij wensen het ms Fitariek en haar bemanning een behouden vaart

NT'JUBSJFL 3BCPCBOL ,SJNQFOFSXBBSE XFOTU 5 #PVNBO 4DIFFQWBBSUCFESJKG FFO CFIPVEFOWBBSUNFUIFUOJFVXFNPUPSTDIJQ'JUBSJFL

STUWA ROEREN STUWA STUURMACHINES

3BCPCBOL,SJNQFOFSXBBSE

SCHROEFASINSTALLATIES

UFM

SCHROEFAS SEALS AUTOKRANEN AFBOUW

FNBJM[BLFMJKLFSFMBUJFT!LSJNQFOFSXBBSESBCPCBOLOM Biesboschhaven Noord 4 / 4251 NL Werkendam Tel (0183) 501811/ Fax (0183) 501362 E-mail [email protected] / Web www.dewaalbv.nl

Proficiat Concordia Shipyards BV wenst familie Bouman en het m.s. Fitariek een....

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Behouden vaart. 7BOIBSUFHFGFMJDJUFFSEß Het is tijd voor de Rabobank.

XXXSBCPCBOLLSJNQFOFSXBBSEOM

Wij leverden het casco.

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 17

WOENSDAG 18 MAART

M.v.s Fitariek in de vaart WERKENDAM - In opdracht van

de familie Bouman heeft de scheepsbouwcombinatie Galle Roodhart Scheepsbouw in samenwerking met W. de Waardt Scheepsbemiddeling het nieuwbouw drogelading schip Fitariek opgeleverd. Het casco werd door Concordia Shipyards in China gebouwd, de complete afbouw werd door De Waal verzorgd. De Fitariek meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.60 meter een draagvermogen van 3189 ton.

worden want bij de proefvaart voor de RVI bleek meteen de uitstekende controle op de geluidsbelasting die met zo’n 56 dB ruim onder de norm bleef. Er was tijdens de proefvaart dan ook geen enkele aan- of opmerking over het geluidsniveau te maken en kon het certificaat zonder probleem worden overhandigd.De vaste opstelling van de woning brengt op het achterschip ook voordelen met zich mee. Zo werd het mogelijk de spudpaal direct vÛÛr de stuurhuiskolom te positioneren hetgeen aanzienlijke inbouwvoordelen met zich mee brengt. De spudpaalkoker is met een toegangsluik onder het stuurhuis nu makkelijker toegankelijker.

Bij de bouw en afbouw van de Fitariek nam de problematiek rondom de geluidsbelasting van een vaste woningopstelling een centrale plaats in. De vaste woUitrusting ningopstelling was een specifieke wens van de familie BouwDe waal verzorgde naast de man bij de bouw van een nieuw afbouw ook de levering van een schip. breed afbouwpakket. dat betrof de levering van de Stuwa Vaste woningopstelling schroefasinstallatie met schroeDie specifieke wens bracht fasrem, de schroefasseals, het zowel voor- als nadelen met zich roerensystem en de complete mee. Galle Roodhart ging hier- stuurwerkinrichting. Daarnaast voor dan ook niet over ÈÈn leverde De Waal nog bijkomennacht ijs en trad in nauw overleg de hydraulische inrichtingen. Pon Power leverde voor de met familie Bouwman, de timmerman Johan de Leeuw en de voortstuwing een 3512C HD Caterpillar met een continue verisoleerder Jan Pronk. En het resultaat mag vermeld mogen van 1835 PK bij 1600 toe-

ren. Tevens leverde Pon Power een C18 Caterpillar met een vermogen van 608 PK ten behoeve van de Veth-Jet boegschroefinstallatie en verder nog twee Caterpillar generatorsets van 64 kVA waarvan ÈÈn met geluiddempende omkasting. De firma Blommaert leverde een 22-delige luikenkap met luikenwagen. De firma Beerens leverde de voormast, de heklichten boordvleugels, de stuurhuistrap, de roeftrap en overige zaken zoals spiegels en steunen. De electrische installatie was in handen van de firma Rullens, tevens leverancier van alle overige electrische en elektronische componenten waaronder de radio Holland Nautische pakket . Tevens verzorgde Rullens de complete sanitaire installatie met het drinkwaterzuiveringssysteem. De firma Sygo leverde de scheepsladingmeter bestaande uit hoogtemeting en ballastmeting. Dutch Marine Trading en Van wijk leverden elk een deel van de ankerinrichting bestaande uit electrisch aangedreven draadanker inrichtingen met drie d’Hone ankers van 1500 kG elk.Theo Bouman had een specifieke voorkeur voor een onderhoudsvrije aluminium bijboot. dat werd uiteindelijk een Tinsilver 460 van Ph. Tinnemans die door Bunkerstation Terlouw werd geleverd. Terlouw leverde tevens de gas- en smeeroliÎn en de overige scheepsbenodigdheden.

In de vaart


Wij wensen ms Fitariek en familie Bouman een behouden vaart

Op zaterdagmiddag 21 februari werd het schip in Werkendam gepresenteerd en feestelijk in gebruik genomen waarbij de ontvangst van de gasten aan de kade tijdens de doop en daarna de opleveringsreceptie in Restaurant De Waterman door Capani Catering was georganiseerd. Meer bijzonderheden over de bouw van de Fitariek met de betrokken bedrijven en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Fitariek GALLE | ROODHART SCHEEPSBOUW in samenwerking met W. DE WAARDT SCHEEPSBEMIDDELING

• Levering complete schip CONCORDIA SHIPYARDS

• Levering casco

• RVS afsluitbare regeroosters/brandkleppen • ATEX ruimventilatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DUTCH MARINE TRADING SALES

DE WAAL

• • • • • • • •

Complete afbouw Inrichting machinekamers Plaatsen hoofdmotor en koppeling Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem Stuwa schroefasseals Stuwa roersysteem Stuwa stuurmachine Diverse hydrauliek PON POWER

• Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C High Displacement met continu vermogen van 1350 bKW (= 1835 pk), bij 1600 omw/min. • Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type C18 Standard met continu vermogen van 447 bKW (= 608 pk), bij 1800 omw/min. • 2 Caterpillar generatorsets , type C4.4 64 kVA, waarvan één met geluiddempende omkasting REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VETH MOTOREN

• Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met een vermogen van 608 pk/1800 rpm • Veth ballastpomp type VP14 S2 ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen SKB

• Complete inrichting machinekamers incl. aluminium vloer NOVETEC

• Machinekamerventilatie

• DMT elektrische achterlier, type 110-E32c • 3 D’Hone ankers van 1500 kg elk • 3 lengtes staaldraad 32 mm

• • • •

SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter • Ballastmeting HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioning en gekoelde kast RAFA SCHEEPSRAMEN

VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlier voorschip • Spudpalen

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade halfdiep, stuurhuistrap, achtermast type Brixon, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtvleugels, roeftrap, spiegels + steunen OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• Complete betimmering VERSTEEG KEUKENS

• Levering en montage keukens SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming OLIEHANDEL J. TERLOUW

• Diverse ijzerwerk zowel in staal als RVS KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie • Sygo beladingsmeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • •

2 Furuno RHRS2005TFT Rivierradars Orlaco CCTV Systeem Shuttle PC TrackVision TV syst. Telefoon + telefooncentrale Nufattron Tachograaf SC50 Satelleit kompas Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot Radio Zeeland Sigma-100 extra roerstandaanwijzer

j Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-700 intercom Radio Zeeland Sigma-130 windmeter 3 Saillor RT-2048 marifoons

• Gasolie, BP smeermiddelen, scheepsbenodigdhedenpakket en alu. bijboot Tinn Silver 460 BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • • •

HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Gelei-Clean: handzeep HC-Metal-Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen DOWN THE RIVER GROUP

Down The River Signs • Belettering RABOBANK KRIMPENERWAARD

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering CFNR

• Bevrachting

25JAAR

SCHEEPVAARTKRANT

MS FITARIEK

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS FITARIEK

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Bouman is het nieuwbouw motorschip ‘Fitariek’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Rabobank Krimpenerwaard

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322780 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Tel. 078-6122500

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Compagnie Française de Navigation Rhenane

Ridderkerk BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Trefwoord: FITARIEK

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601


Laan der Verenigde Naties 101 3316 AK Dordrecht Tel. +31 (0)78-6199140 Fax +31 (0)78-6199151 E-mail: [email protected] Web: www.cfnr.fr

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996 E-mail: [email protected] Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

m.s. ‘Fitariek’

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl


Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl




Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Dutch Marine Trading Sales

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]


Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Blommaert Scheepsluiken

Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl


SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl


Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Van Wijk BV Werkendam

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169 Web: www.veth-motoren.com

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be




SCHEEPVAARTKRANT

MS FITARIEK

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS FITARIEK

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Bouman is het nieuwbouw motorschip ‘Fitariek’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]


Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Rabobank Krimpenerwaard

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322780 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Tel. 078-6122500

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Compagnie Française de Navigation Rhenane

Ridderkerk BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Trefwoord: FITARIEK

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601


Laan der Verenigde Naties 101 3316 AK Dordrecht Tel. +31 (0)78-6199140 Fax +31 (0)78-6199151 E-mail: [email protected] Web: www.cfnr.fr

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996 E-mail: [email protected] Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

m.s. ‘Fitariek’

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl


Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]






Dutch Marine Trading Sales

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]


Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814




SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf




Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Van Wijk BV Werkendam







SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 18 MAART

25JAAR

PAGINA 20

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 120 200 Amp. - 12 V € 160 230 Amp. - 12 V € 175 Optima 815 € 175 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1325 € 1425 € 1550 € 1750 € 2090 € 2240

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

24 uu servicer

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

• • • • • •

Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties Camera systemen • Generatorsets

24/24 +32 (0)3-3267090 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

NOVI

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.fransbergen.nl

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Publicatie VERS en EIA regeling 2009 ROTTERDAM - De VERS-regeling voor ombouw (retrofit) van scheepsdieselmotoren zal ook in 2009 van kracht zijn. Op 17 december 2008 is de officiële regeling gepubliceerd in de Staatscourant. Voor subsidie komen in Nederland gevestigde natuurlijke personen of rechtspersonen in aanmerking, die eigenaar zijn. De regeling is bedoeld voor ombouw (retrofit) van scheepsdieselmotoren. Om voor de regeling in aanmerking te komen moeten de motoren na de ombouw voldoen aan een Nox-uitstoot van niet meer dan 2g/kWh voor nieuwe schepen en 3g/kWh voor bestaande motoren van een schip dat beroepsmatig wordt gebruikt voor de binnenvaart. Rijksoverheidsinstellingen komen niet voor subsidie in aanmerking.

In 2009 wordt volgens het CBRB nagaan in hoeverre TIER III/IV motoren voor de binnenvaart gesubsidieerd kunnen gaan worden. De emissie eisen voor CCR III – IV motoren zijn nog steeds niet definitief in tegenstelling tot TIERIII/IV. De EBU (Europese Binnenvaart Unie) heeft in navolging van de CBRB als standpunt ingenomen om te streven naar een wereldwijd geharmoniseerde regelgeving betreffende de emissiewaarde van scheepsdieselmotoren. Hiermee steunen zij het standpunt van EUROMOT die de EU en CCR heeft gemeld dat veel motorenproducenten niet mee zullen werken om hun motoren voor CCR 3 en

• De Nox emissie in Europa in kaart gebracht 4 te laten certificeren. De Europese markt, waar de CCR norm van toepassing is, verbruikt jaarlijks slechts circa 225 voortstuwingsmotoren onder de 3300kW terwijl de wereldmarkt voor commerciële lage emissie voortstuwingsmotoren slechts 1500 eenheden bedraagt. De verschillen in genoemde standaarden zijn klein en het is voor de producenten commercieel ondoenlijk om aan al die verschillende standaarden te voldoen. Een harmonisatie zou de ontwikkeling van schonere motoren versnellen. De overstap op zwavelvrije brandstof zou de schadelijke uitstoot van voortstuwingsmotoren veel meer verlagen dan de winst die met CCR-3/4 of Tier III/IV behaald wordt. Genoemde certificeringen zijn alleen voor nieuw in te bouwen motoren van toepassing en echt resultaat is pas

na een zeer groot aantal jaren te bereiken terwijl zwavelvrije brandstof direct resultaat oplevert voor de hele vloot.

EIA In 2009 is ook de Energie Investerings Aftrek regeling (EIA) van kracht. Middels deze regeling worden o.a. energiezuinige hoofdmotoren gesubsidieerd middels maatregel: 240612 [W] Energiezuinige scheepsmotor welke bestemd is voor de voortstuwing van een bestaand binnenvaartschip, met een nominaal motorvermogen van ten minste 250 kW, en bestaande uit: scheepsdieselmotor, waarvan het brandstofverbruik minder bedraagt dan 198 g/kWh, gemeten volgens norm NEN-ISO 3046 -1:2002. Het maximum investeringsbedrag dat voor energieinvesteringsaftrek in aanmerking komt,

is EUR 125/kW nominaal vermogen. De EIA levert u een extra aftrekpost op voor uw fiscale winst. De aftrek in 2009 bedraagt 44%. De hoogte van die aftrekpost bedroeg in de jaren 2005, 2006, 2007 en 2008 ook 44% van de investeringskosten. * SPUDPAAL - Spudpalen voor het stilleggen van bestaande binnenvaartschepen zijn toegevoegd aan de regeling. Hiervoor geldt een maximum van EUR 20.000 per spudpaal. * KEERKOPPELING - Aangepaste keerkoppeling bij een dubbele scheepsschroef waarbij het mogelijk is dat bij het varen met één aangedreven schroef de niet aangedreven schroef vrij kan meedraaien, en bestaande uit: aangepaste keerkoppeling, oliepomp. * ROERWERK - Energiebesparend roerensysteem bestaande uit: 3-roerensysteem per schroef waarbij het kleine middenroer is geplaatst op de hartlijn van de schroefas, (eventueel) mechanisme voor roerverdraaiing, (eventueel) hydraulische cilinders. * VERBRUIKSMETING - Brandstofverbruiksmeter voor binnenvaartschepen voor het doorlopend weergeven van het actuele brandstofverbruik van een bestaande scheepsmotor van een bestaand binnenvaartschip met een laadvermogen van meer dan 100 ton ingericht voor het vervoeren van goederen over het binnenwater, en bestaande uit: brandstofverbruiksmeter voorzien van separate flowmeter met directe uitlezing van het actuele brandstofverbruik, (eventueel) brandstofverbruiksanalyse software. Toelichting: Brandstofverbruiksmeters komen alleen in aanmerking bij bestaande scheepsmotoren.

BRON: SENTERNOVEM EN CBRB

Duisport behaalde forse groei in gecombineerd vervoer minals in de havens kwamen in 2008 uit op 28,3 miljoen ton goederen, nagenoeg hetzelfde resultaat als in 2007 (28,6 miljoen ton). Per schip aan- en afgevoerd was de overslag van 15,4 miljoen ton 3 procent lager dan vorig jaar. De spoorterminal groeide wel, het vrachtvolume nam met drie procent toe tot 12,9 miljoen ton. De overslag van ijzer en staal groeide eveneens met drie procent, kolen en erts daalden echter met acht procent. De containeroverslag nam toe met twaalf procent tot 1 miljoen TEU. De chemische producten en minerale oliën eindigden ook in de plus met een groei van 8 procent.

MAASBRACHT - Panheel Mari-

in 2008 iets minder goederen per schip aange•voerdEr werden in Duisport.

FOTO DUISPORT

het gecombineerd vervoer heeft de daling van kolen en staal bijna kunnen compenseren. Gezamenlijk heeft de Havengroep 54,5 miljoen ton goederen overgeslagen. Vorig jaar was dat 55,1 miljoen ton. De groei vond voornamelijk plaats in de eerste negen maanden van 2008, maar werd gevolgd door een forse daling in het vierde kwartaal. “Het huidige moeilijke economische klimaat zal leiden tot een afname in de goederenoverslag,” verwacht Erich Staake. De scheepvaart- en spoorterDe dubbelcijferige groei in

DUISBURG - Ondanks het moei-

lijke vierde kwartaal is de containeroverslag in de haven van Duisburg tot 1 miljoen TEU gestegen. “De efficiëntie en de aantrekkelijkheid van de haven van Duisburg heeft geleid tot deze positieve groei. Al jaren bewegen we ons met onze groei, in vergelijking met andere zee-en binnenhavens, in de top”, aldus Erich Staake, Chief Executive Officer van de Haven van Duisburg AG.

25JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 18 MAART

tiem , een jaarlijks terugkerend evenement op de St. Antoniusplas in Panheel, straalt altijd vooral nostalgie en gezelligheid uit. Dit jaar wordt het evenement gehouden op zaterdag 20 en zondag 21 juni. De zaterdag is voornamelijk bedoeld voor de schippers. De zondag staat dit jaar vooral in het teken van een groot familiefeest DOOR RIA KAUWENBERG

Panheel Maritiem is een groot watersportspektakel in, op en rond de Antoniusplas in Panheel, met een vlootschouw en demonstraties van brandweer, waterwacht, zeeverkenners en duikclubs. Er liggen tal van historische binnenvaartschepen en boten. Daar omheen zijn allerlei activiteiten, met onder andere een parade van alle nostalgische schepen en boten. En natuurlijk de bekende gezellige royale BBQ op zaterdagavond voor de schippers. De organisatie doet een beroep op iedereen

Containers Per container kwam 9,6 miljoen ton goederen de haven binnen Dat is 11 procent meer dan in 2007. Het aandeel van de binnenvaart en shortsea daalde licht, dat van het spoor nam toe met 22 procent. Zo’n 25 treindiensten bedienen via Duisburg meer dan 80 bestemmingen in Europa terwijl het container- en stukgoed verkeer meer dan 350 wekelijkse afvaarten kent. Staake: “In de afgelopen zeven jaar hebben we elk jaar een dubbelcijferige groei gezien in het gecombineerde vervoer. Deze ontwikkeling zal de eerste helft van 2009 niet worden herhaald. Toch hebben we er vertrouwen in dat ook het lopende jaar als geheel goed wordt afgesloten”. die nog oude scheepvaartspullen uit het diepherft heeft liggen. Die kunnen verkocht worden op een kraam waarvoor men zich kan aanmelden. Een mooie gelegenheid om zolder, kelder of schuur eens op te ruimen en er liefhebbers en verzamelaars een plezier mee doen.

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Schrale noordooster In deze fase van de maand maart hebben hogedrukgebieden de neiging zich te ontwikkelen boven Noord-Europa en geven ons niet zelden een koude (noord)ooststroming. Aan het eind van de eerste helft van de maand zag het er op papier even rooskleurig uit voor het begin van de tweede helft van maart, met de mogelijkheid van een paar fraaie lentedagen, waarop het wel eens tot 16 graden zou kunnen opwarmen in de Benelux. Die ontwikkeling werd al snel geschrapt en op dit moment is het vrijwel zeker dat we na vandaag (18 maart) een nogal schrale noordoostenwind in huis krijgen. De temperaturen gaan dan ook weer omlaag en vooral de nachten kunnen koud gaan uitpakken met nachtvorstperikelen. Zo koud als in 1980 wordt het echter niet. Toen bereikte de koudste lucht die maar mogelijk kon zijn in deze periode van het jaar onze gebieden. Bij een snijdende noordooster van kracht 6 en een temperatuur van amper boven nul viel er zelfs wat lichte pulversneeuw destijds. Pluspunt van zo’n hogedrukgebied boven het noorden van Europa, is het veelal drogende karakter van het voorjaarsweer. Een reeks met grauwe regendagen zit er dus gelukkig niet meer in voorlopig. In een nog later stadium trekt die genoemde Noord-Europese hoge druk zich waarschijnlijk terug op de Atlantische Oceaan, waardoor de stroming naar noordwest tot west krimpt en iets mildere zeelucht aanvoert, zonder dat

het voluit lente wordt. De kans op een maartse bui neemt dan wel weer toe. Maartse buien is een benaming voor buien die ook hagel en natte sneeuw kunnen brengen. De naam winterse buien is eigenlijk wat meer gangbaar, maar omdat maart waarschijnlijk niet meer als echte wintermaand wordt gezien noemt men het dus maartse buien.

Waterstanden Hoogwaterregimes hebben we gehad in de meeste grote rivieren als gevolg van royale toevloed van regen - en smeltwater. Een verrassende temperatuurspurt in de Alpenlanden deed meer sneeuw smelten dan menig rivier kon slikken. Het Bovenrijnwater bij Lobith stond op 15 maart op zo’n 12,65 meter. Over de hele linie dalen de waterpeilen trouwens alweer en binnen een dag of tien is er geen zicht op nieuwe hoogwatersituaties. Het wordt namelijk kouder in de Alpen en er gaat ook weer behoorlijk wat sneeuw vallen aan de noordkant van het massief (Nordstau). Pas als de dooi goed intreedt straks weten we hoe laat het is. Hoge druk die voorlopig manifest blijft (met spil boven Noordwest-Europa) zal de neerslagimpulsen voorlopig blijven onderdrukken in de Benelux, Frankrijk en een deel van Duitsland, dus er zal ook weinig toevloed van regenwater zijn vooralsnog.

weerman Marc Putto

Afge

Schuttevaerhaven in Zwolle weer munitievrij ZWOLLE - De beveiligde baggerwerkzaamheden in de Schuttevaer-

haven in het centrum van Zwolle zijn afgerond. De eindstand van de aangetroffen munitie is gekomen op 46 stuks van verschillende soorten en kalibers: 21 brisantgranaatpatronen van 5 centimeter, 9 granaten van 5 centimeter, 9 hulzen van diverse kalibers, 2 handgranaten, 1 pantsergranaat van 4,7 en 4 mortiergranaten van 81 millimeter. Om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren werd het binnenvaartverkeer in en nabij Zwolle ettelijke keren stil gelegd. De vondst betreft zogenaamde conventionele explosieven zonder ontstekingsmechanisme, die achtergelaten zijn tijdens of vlak na de tweede wereldoorlog. De munitie is in-

middels onschadelijk gemaakt. Het baggerverdachte gebied is geschoond tot op de harde laag. Op een aantal plaatsen in dit gebied is nog een kleine hoeveelheid slib aanwezig dat nog ver-

Panheel Maritiem

wijderd moet worden. Het betreft toegestroomd slib uit een al gebaggerd gedeelte en dat kan dus verwijderd worden zonder verdere veiligheidsmaatregelen. De reguliere baggerwerkzaamheden in de Schuttevaerhaven richting de Friesewal en de Dijkstraat beginnen binnenkort. De baggerwerkzaamheden in de Schuttevaerhaven zijn in oktober stilgelegd toen een aantal niet afgeschoten brisantkogels en een huls van een luchtafweergranaat zijn gevonden. jes en drankjes ontbreken vanzelfsprekend ook niet.

Evenementen Op zondag is het tevens Vaderdag , dus is Panheel Maritiem de ultieme gelegenheid om vader en wellicht opa eens een gezellige nostalgische dag te bezorgen.

Maar ook de kinderen zullen de dag van hun leven beleven dank zij de vele kinderattracties die door de organisatie worden opgesteld. Muziek en lekkere hap-

De organisatie hoopt op een royale deelname van nostalgische sleepboten, omdat er in een maand tijd vier evenementen plaatsvinden waarbij zij welkom zijn en Panheel opent de rij. Een week later worden op 28 en 29 juni de Maasbrachter havendagen gehouden. Op 4 en 5 juli Het Maasland Voor L’anker (Lanklaar) en op 11 en 12 juli de Euregionale Sleepbootdagen Maastricht. Deelnemers aan Panheel Maritiem en de Maasbrachterhavendagen kunt gratis gebruik blijven maken van het aanlegponton in de St. Antoniusplas in Panheel. De organisatoren van Panheel maritiem heten iedereen alvast van harte welkom op deze twee gezellige dagen. Voor informatie en aanmelden kan men terecht op www.panheelmaritiem.nl Of via een telefoontje naar Ton de Waal 06 53 160 838 of Pad Janssen 06 53 784 711.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 22

WOENSDAG 18 MAART

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Een behouden vaart

M.T.S. Pouwel S een behouden vaart toegewenst.

Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de afbouw van het casco voor Slurink B.V. mogen verzorgen.

Feesten Partijen Recepties

Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

www.rensenbv.nl

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.


SatFlower Satelliet TV Antenne

Wij wensen mts Pouwel S en Slurink BV een behouden vaart

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

0115-613464 www.fraeijenhove.nl

Een onafhankelijk tussenpersoon Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

Wij wensen m.t.s. “Pouwel S” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Slurink BV van harte proficiat !!

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

www.duwbakken.nl

SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Begin februari heeft Slurink BV haar nieuwbouw type C tanker Pouwel S in gebruik genomen. Deze nieuwbouwtanker is bestemd voor de bevoorrading van al haar eigen bunkerstations dat voortaan met dit dubbelwandige schip wordt uitgevoerd. De Pouwel S heeft de afmeting van 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.42 meter een laadvermogen van 2918 ton.

De Pouwel S werd door Rensen Shipbuilding ontworpen, gebouwd en afgebouwd. Het casco werd in Polen door de Malbo werf in twee delen gebouwd, het achterschip komt uit Wrocklaw, het midden-voorschip uit Stettin, daar werden ook de twee delen aan elkaar gezet. De complete afbouw werd door Smits Machinefabriek uitgevoerd, de projectleiding was namens Slurink in handen van Loek Besemer. De Pouwel S wordt bemand door Jaap Veldman smen met partner Marianne de Jonge die de kapiteinsfunctie uitvoeren, bijgestaan door een deksbemanning die door Gyron Crew uit Werkendam wordt bemiddeld. De naam Pouwel S is afkomstig van de grondlegger van Slurink BV. Maar daarvoor moet men wel wat jaren terug, namelijk rond eind 1800 was Pouwel Slurink de oprichter van de firma die over generaties uiteindelijk is uitgegroeid tot een veelzijdige onderneming voor de bunkering en scheepsuitrusting. De Pouwel S is niet de enige nieuwbouw van Slurink BV. Momenteel wordt gewerkt aan het bunkerschip Zwaantje 9 die bij Hydromarine in Papendrecht wordt afgebouwd.

Project De Pouwel S is een twee partijen schip met in totaal acht tanks en een dubbel leidings-

25JAAR

PAGINA 23

WOENSDAG 18 MAART

Slurink BV neemt het m.t.s. Pouwel S in gebruik ysteem. De pompuitrusting bestaat uit acht geluidsarme Marflex deepwell ladingpompen in combinatie met twee Bornemann schroefspindel strippompen. Het geluidsarme aspect is belangrijk vanwege de bunkerstations die in woongebieden liggen en waarvoor de geluidsbelasting ten tijde van overslag nu aanzienlijk kan worden gereduceerd. De Pouwel S wordt in grote mate ingezet voor de bevoorrading van de eigen bunkerstations van Slurink maar kan daarnaast ook voor ander werk worden ingezet. Niet voor niets heeft de Pouwel S de standaarduitrusting van een type C tanker die voor het vervoer van talloze ladingsoorten geschikt is. Met name om alle onderdelen van het schip goed te kunnen testen wordt de Pouwel S in eerste instantie voor proef ingezet voor het vervoer van verschillende producten van Total Fina in Antwerpen naar het onder Brussel gelegen Wavre. Om alle vaarweg-opties open te houden is bij de bouw speciale aandacht besteed aan de kruiplijnhoogte, deze ligt op 6.20 meter. Met dit veelzijdig uitgeruste schip is wordt de inzet voor derden dan ook niet uitgesloten al zal de bevoorrading van de eigen bunkerstations altijd de prioriteit hebben. De grotere bevoorradingscapaciteit en de mogelijkheid om de Pouwel S voor bufferopslag te laten dienen maken de logistiek voor Slurink nu een stuk eenvoudiger.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. POUWEL S RENSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp, bouw en afbouw casco SMITS MACHINEFABRIEK

• Complete afbouw PON POWER

• Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C Standard met continu vermogen van 1118bkW (= 1521 pk), bij 1800 omw/min. Voorzien van Reintjes keerkoppeling, type WAF 665L, reductie 5.571 :1. • Dieselaggregaat, bestaande uit: 1 - Caterpillar scheepsdieselmotor, type C18 en 1 - Stamfort scheepsgenerator, type HCM534E2 ( frame) Prime vermogen: 625 kVA (60 Hz.) • Dieselaggregaat Caterpillar C 4.4 en 1 - Stamfort Scheepsgenerator. Vermogen bij 60 HZ 135 kva voor boordnet 50Hz en noodladingpomp bedrijf, variabel toeren • Dieselaggregaat Caterpillar c 4.4 vermogen 87 kva , 50Hz , 1500 omw/min. REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 665L/5,571:1 DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd en hulpvermogen BLOKLAND

• Beunkoelers DE WAAL

• • • • Uitrusting De Pouwel S werd geheel met Caterpillar motoren uitgerust. De voortstuwing wordt geleverd door een Caterpillar type 3512C met een continu vermogen van 1521 PK bij 1800 toeren. Pon Power leverde verder een Caterpillar/Stamford aggregaat met een vermogen van 625 kVA en twee Caterpillar C.4.4 / Stamford generatorsets van respectiveleijk 135 en 87 kVA. De aanleg van de elektrische installatie was in handen van Werkina Werkendam, tevens leverancier van alle electrische en electronische componenten

waaronder het Radio Holland plaatsing van de keuken werd nautische pakket, de Tresco In- begeleid door Keuken-Line adland Ecdis viewer, het Orlaco ca- visuer Gijs van Wely die in een

Met eigen capaciteit is de continuïteit gegerandeerd merasysteem, het TravelVision Modi antennesysteem en de airco installatie. De betimmering was in handen van de firma Verveer in Zwijndrecht. De firma KeukenLine leverde een stoere mannenkeuken. Deze keuze en

TV presentatie de keuze aan keukens goed kon presenteren. De keukens werden zeer zorgvuldig en met aandacht voor de stelposten door Keuken-Line uitgezocht en samengesteld uit zeer eigentijds materiaal.

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31120-4k met een vermogen van 393 kW / 1780 tpm. MARFLEX

• 8 Marflex Deepwel ladingpompen EUROPEAN PUMP SERVICE

• Strippomp 40 m3/uur bij 6 bar / 2-schroefspindelpomp Bornemann type W5.1zk-54/2. Compleet met drukvaste 17 kW-11C elektromotor ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium vloeren LEEMBERG

• Compleet leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• • • •

Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Overdruk installatie Complete airconditioning installatie VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium Dortsman dakradarmast, stuurhuistrap, davit, boordlichtbakken KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

Geleverd via Werkina • Furuno RHRS2005TFT Rivierradar • Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot • Radio Zeeland Sigma-120 echolood • Radio Zeeland Sigma-700 intercom • Radio Zeeland Sigma-130 windmeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. ALUBOUW DE MOOY

• Woningdeur VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA UNISOL

• Isolatie woning KEUKEN-LINE

• Keuken

Bruggen dicht tijdens spits AMSTERDAM - Bruggen op de hoofd-

steld om de verkeersdoorstroming tijdens de spits zoveel mogelijk te stimuleren. De tijden, die in 1993 zijn vastgesteld, worden aangepast om het veranderde rijgedrag van de afgelopen jaren beter op te kunnen vangen. In de ochtendspits gaan de bruggen niet open van 07:00 tot 09:00 uur. Deze tijVoorheen was de stremmingtijd in den veranderen niet, zegt de dienst de avondspits van 16:00 tot 18:00 uur. Binnenwateren van de gemeente AmDeze stremmingtijden zijn ooit inge- sterdam. wegen voor de auto, openbaar vervoer en fiets gaan vanaf 1 april in de avondspits tussen 16.30 en 18.30 uur niet meer open. Dit heeft het college van Buremeester en wethouders in Amsterdam besloten.

BUNKERSTATION SLURINK

• • • •

Shell smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden EN 1914 gekeurde bijboot HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • •

HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-UG-400: Teflon vet HC-Metal-Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen NELF MARINE PAINTS

Te Polen: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox FW coating • Nelfapox Interprimer 6027 OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 18 MAART

Bouwers en leveranciers wensen Slurink BV en het m.t.s. Pouwel S een ...

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Bunkerstations Slurink BV

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185


m.t.s. ‘Pouwel S’ Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653




Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256


BV Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl


Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Trefwoord:

POUWEL S







Nelf Marine Paints BV SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl


Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]




SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Den Haag: 17 februari 2009, eindelijk staat hij dan in de Staatscourant en treed met terugwerkende kracht per 1 januari 2009 in werking. De Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige Afschrijving Milieu-investeringen (Vamil) zijn twee fiscale regelingen van de Ministeries van Financiën en VROM. SenterNovem en de Belastingdienst voeren de MIA en Vamil uit. SenterNovem verricht de technische controle van de meldingen. De Belastingdienst controleert de belastingaangifte en bepaalt dan of MIA\Vamil mag worden toegepast. Vanaf 1 januari 2009 is het mogelijk een deel van het budget van een opvolgend jaar aan te spreken. Ook kan een teveel aan budget meegenomen worden naar een volgend jaar. Als daar reden toe is, kan de Minister van Financiën één of beide regeling(en) beperken of buiten werking stellen.

De MIA en Vamil zijn bedoeld voor ondernemers die investeren in milieuvriendelijke technieken of apparatuur. Ondernemers die bewust en innovatief bezig zijn met hun leefomgeving kunnen door de MIA en Vamil een financieel voordeel behalen. Uitsluitend ondernemers die in Nederland belasting betalen kunnen MIA en Vamil aanvragen. Bovendien moet de investering ten goede komen aan het Nederlandse milieu. De lijst van zaken die onder de MIA/Vamil kunnen vallen is erg lang en we beperken ons dan ook tot de voor de binnenvaart relevante zaken. Het aanvraagformulier is aan te vragen bij senter/Novem en ook van hun site te downloaden.

B 1030 aftopping: Euro 2.000.000 - Duurzaam binnenvaartschip

25JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 18 MAART

Bekendmaking MIA/VAMIL regeling 2009 aardgasmotor (CNG), die indien het een verbrandingsmotor betreft is voorzien van een NoNOx systeem, 1b. een dual fuel motor: een motor die werkt op basis van een mengsel van diesel (5 procent) en aardgas (95 procent als brandstof), 1c. een motor die voldoet aan de eisen gesteld aan motoren van de CCR fase 2 en voorzien is van een nageschakeld systeem voor deeltjesverwijdering (roetfilter) met een rendement van ten minste 90% en een SCR-DeNOx-systeem ter reductie van NOx-uitstoot met een rendement van ten minste 75 procent, 1d. een motor die voldoet aan de eisen gesteld aan de motoren van de CCR fase 3, of

De aandrijving / voortstuwing is: 4a. asloos of de afdichting van de schroefaskoker vindt plaats met een watergesmeerde afdichtingsinstallatie of werkt met een afdichting van een systeem dat gesmeerd wordt met biologisch afbreekbare smeermiddelen, en 4b. gerealiseerd door middel van één van de volgende technieken: – een roerpropellor: constructie, waarbij de schroef is bevestigd aan een verticale as, die 360 graden gedraaid kan worden; – een contraroterende roerpropellor; – een straalbuis: schroef die aangebracht is in een koker, of; – een vector oppervlakteschroef:

1e. een diesel-geïntegreerd elektrisch systeem voor voorstuwing en de overige vermogensbehoefte, waarbij de dieselmotor ten minste voldoet aan de eisen gesteld onder 1c of 1d,

aangepaste keerkoppeling bij dubbele scheepsschroef die het mogelijk maakt dat bij het varen met één aangedreven schroef de niet aangedreven schroef vrij kan meedraaien,

- het hulpvermogen bestaat uit de volgende voorzieningen:

Het stuurwerk voldoet aan de volgende eisen:

2a. indien het hulpvermogen niet gegenereerd wordt door een diesel-geïntegreerd elektrisch systeem, een systeem als bedoeld onder 1a, 1b, 1c of 1d, en

5a. de afdichting van de hennegatkoker vindt plaats met een watergesmeerde afdichtinginstallatie of met een afdichting van een systeem dat gesmeerd wordt met biologisch afbreekbare smeermiddelen, en

2b. een aansluitvoorziening voor het betrekken van wal- 5b. een energiebesparend roersysteem bestaande stroom, uit:een spoilersysteem (per a. bestemd voor: het vervoer schroef twee roerensysteem - de romp van het schip is van goederen of personen met vaste spoiler, of een voorzien van: over binnenwateren of het drie-roerensysteem, waarbij bestrijden van calamiteiten de spoiler of het kleine 3a. een milieuvriendelijke op binnenwateren met een middenroer is geplaatst op antifouling welke biocideschip dat voldoet aan de hartlijn van de schroevrij en niet-toxisch is voor onderstaande criteria, waterorganismen en waar- fas) of een dolfijnroer of waarbij de eigenaar van bij de PEC/PNEC-ratio voor roerpropellor of contrarotehet schip met meetrapporrend roerpropellor systeem, ten of certificaten aantoont ten minste 2 voor het ecosysteem maatgevende wadat aan de vereiste specifiterorganismen bepaald vol- Het schip heeft de volgende caties wordt voldaan. Om voorzieningen: gens richtlijn nr. 98/8/EG in aanmerking te komen van het Europees Parlement voor willekeurige afschrijving of milieu-investerings- en de Raad van 16 februari 6a. lekbakken voor lekwater en lekolie, 1998 betreffende het op de aftrek geldt voor het schip markt brengen van biocidat: den (PbEG L 123), niet meer 6b. een gescheiden opvangsysteem en opslagsysteem dan 1 bedraagt, voor lekwater en lekolie, 3b. glad afgewerkte ankers De hoofdmotor bestaat uit 6c. een grijswatertank met en kluizen, en één van de volgende alterkoppeling voor walafgifte natieven: indien er geen sprake is van 3c. beschermingsystemen tegen corrosie die geen zink- een gesloten systeem of van 1a. een elektromotor of behandeling aan boord, houdende offeranodes bevloeibaar aardgasmotor vatten, (LNG) of samengeperst

6d. een vuilwatertank met koppeling voor walafgifte, en 6e. indien het schip is voorzien van meerdere brandstofbunkers, bunkers met een overvulbeveiliging die de trimpomp buiten werking stelt, - het schip heeft tevens ten minste één van de volgende voorzieningen: 6f. een standtijdverlengingssysteem voor de olie van de hoofdmotor door een oliereinigingssysteem dat aan de motor is gekoppeld, 6g. een automatisch vetsmeersysteem, 6i. een individuele behandeling van afvalwater (IBA), 6j. een gesloten grijswatersysteem, of

B 1050 Werf voor het uitsluitend milieuvriendelijk demonteren van zeeschepen, -platforms of binnenvaartschepen a. bestemd voor: het selectief en milieuvriendelijk demonteren van - zeeschepen, zeeplatforms en eventueel binnenvaartschepen door een werf die gecertificeerd is voor ISO 14001 en waarbij alle milieubelastende verontreinigingen conform ISO- en/of NEN-normen worden verwijderd en evenals het vrijkomende staal worden hergebruikt, b. bestaande uit: demontage-apparatuur, straalapparatuur, een hydraulische staalpers, apparatuur voor brandpreventie, stoomheaters voor zware olie, een ballastwaterbehandelingsinstallatie,

opslagtanks voor vrijkomende vloeistoffen, een reinigingsinstallatie voor Voor gedragsondersteuning vloeistoftanks, een asbestis één van de volgende voor- verwijderingsinstallatie, een asbestdecontaminatiezieningen getroffen: eenheid met stoffilterinstal7a. een adviserende tempo- latie, verschrottingsinstalmaat die doorlopend advie- latie, een rookgasbehandelingsysteem en vloeistofzen geeft voor vaargedrag aan de schipper voor effici- dichte vloeren. ënt gebruik van energie en A 3057 brandstof of

De moeilijkheid van dit transport was, gelet op de enorme afmeting en het relatief lichte tonnage van het object, om het juiste schip te vinden dat dit transport kon uitvoeren. Uiteindelijk werd gekozen voor de inzet van het m.s. Mattanza. Om de reis te kunnen uitvoeren was het noodzakelijk om eerst een grote hoeveelheid zand als ballast in te nemen. Zo werd er voor gezorgd

dat er voldoende diepgang was Vervolgens werd in Bethune de heenreis geladen onder de door de aflader, met veel precidiverse bruggen door te ko- sie, de cilinder aan boord gezet men. en kon het schip richting Dord-

b. bestaande uit: een stroomaggregaat met geluiddempende voorzieningen.

6k. Y-shaped hull,

7b. een tempomaat: een zelfregelend en zelfingrijpend systeem dat streeft naar een efficiënt gebruik van energie en brandstof,

Reinigingsinstallatie voor scheepstanks uit de binnenvaart

a. bestemd voor: het na het lossen verwijderen van benzeen, tolueen, styreen, geb. bestaande uit: een chloreerde koolwaterstoffen binnenvaartschip. en/of brandstoffen, met uitzondering van benzine, uit Het bedrijfsmiddel komt scheepstanks uit de binnenvoor ten hoogste Euro vaart door lucht in de 2.000.000 van het investeringsbedrag in aanmerking scheepstank af te zuigen en voor de milieu-investerings- te wassen, waarbij het wasmedium de achtergebleven aftrek. damp opneemt en binnen de reguliere afvalkanalen Toelichting: Dat het bewordt verwerkt, schermingssysteem geen biociden, koper of andere voor waterorganismen toxi- b. bestaande uit: een afzuiginstallatie, een gaswasser sche stoffen bevat moet worden aangetoond met en (eventueel) een buffereen certificaat of een meetank. trapport. PEC en PNEC uit richtlijn nr. 98/8/EG van het B 4172 Europees Parlement en de Raad van 16 februari 1998 Geluidarm stroomaggrebetreffende het op de markt gaat op binnenvaartschip brengen van biociden (PbEG L 123) staan voor a. bestemd voor: het afgeven Predicted Environmental van stroom voor gebruik Concentration en Predicted aan boord van een binnenNo Effect Concentration. vaartschip door een vast op het schip opgesteld aggre-

Overmeer organiseert speciaal transport BETHUNE - Op 20 februari heeft het m.s. Mattanza in Bethune een grote cilinder geladen van 27 x 6,35 meter en circa 28 ton. Overmeer verzorgde het transport van dit grote constructieonderdeel dat was bestemd voor de uitbreiding van de Afvalcentrale in Dordrecht. Het gecombineerde water-weg transport eindigde uiteindelijk onder de kraan op de bouwlocatie van de Afvalcentrale.

gaat, waarvan het geluidsvermogensniveau niet meer bedraagt dan 88 dB(A),

recht vertrekken. Intussen is het schip daar, mede door de gedegen voorbereiding, zonder problemen aangekomen.

Over de weg De Afvalcentrale ligt niet direct aan water. De klant heeft daarom ook aan Overmeer verzocht om de na de lossing van het schip ook het transport over de weg naar de eindbestemming te regelen. Omdat de enorme afmetingen van het uit te voeren transport toch ook weer een geheel stuk eigen specialisme is, zocht Overmeer contact met een specialist op dit ge-

bied, namelijk de Firma Sarens.Die lostte de cilinder op 25 en 26 februari op een speciale oplegger om vervolgens het gevaarte naar de bouwlocatie vervoeren. Na aankomst op de bouwlocatie werd de cilinder van de wagen getild om meteen in één keer in de fabriek op z’n plaats te worden gezet. Duidelijk is dat goederen die getransporteerd worden in hun reis van verlader naar eindbestemming vaak gebruik moeten maken van diverse transportmodaliteiten. In de ontwikkeling van Overmeer om meer en meer een totaal concept te bieden aan een opdrachtgever om goederen van de laadplaats tot eindbestemming te verzorgen, en optimaal gebruikmakend van de diverse modaliteiten, is dit transport weer een mooi voorbeeld waarbij het schip, wordt gecompleteerd door andere specialismen zoals in dit geval het hijsen en het speciale wegtransport in regie.

Halogeenvrij gekoeld bulktransport van LPG en toxische gassen per binnenvaartschip a. bestemd voor: het bij calamiteiten verminderen van de uitstroom van LPG of toxische gassen uit bulktransporttanks van een binnenvaartschip door omschakeling van drukopslag naar gekoelde opslag met een passend halogeenvrij koelsysteem, b. bestaande uit: een (verdampings-)koelsysteem. Warmtebestendige tankondersteuning voor lading met hoge temperatuur (ombouw) a. bestemd voor: het ondersteunen van tanks met een vloeibare lading met een temperatuur van ten hoogste 250 ºC op een bestaand binnenvaartschip waarbij de niet-warmtebestendige ondersteuning van de tanks wordt vervangen door een gelaagde en drukvaste tankondersteuning waarmee temperatuurverschillen tussen de lading en het water wordt opgevangen conform de eisen van de ADNR en die is gecertificeerd door een erkend classificatiebureau, b. bestaande uit: een gelaagde en drukvaste ondersteuningsconstructie. Toelichting: ADNR staat voor Accord Européen relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par voie de Navigation du Rhin. B 6068 Automatisch noodbesturingssysteem voor een binnenvaartschip a. bestemd voor: het voorkomen van aanvaringen van binnenvaartschepen, doordat bij uitval van het primaire besturingssysteem binnen 5 seconden automatisch een niet-handbediend noodbesturingssysteem wordt ingeschakeld, b. bestaande uit: een automatisch noodbesturingssysteem. B 6069 Gladde ankers en kluizen voor een binnenvaartschip

a. bestemd voor: het bij aanvaringen verkleinen van de kans op doorboring van de wand van een binnenvaartschip door het glad afwerken van de ankers en kluizen van een nieuw binnenvaartschip zonder Rijnvaartverklaring of een bestaand binnenvaartschip, b. bestaande uit: glad afgewerkte ankers en kluizen. B 6070 Aanvaringbestendige binnenvaarttanker voor ammoniak of LPG a. bestemd voor: het uitsluitend vervoeren van LPG of ammoniak over binnenwateren in een dubbelwandige binnenvaartschip, dat voorzien is van een waarschuwingssysteem bij het manoeuvreren van het schip, b. bestaande uit: dubbelwandige (roestvrij) stalen wanden en tanks en een waarschuwingsssysteem bij het manoeuvreren. A 6073 Laad- en losapparatuur voor modaliteitsverschuiving vervoer gevaarlijke stoffen a. bestemd voor: het verminderen van het risico van een zwaar ongeval door het omschakelen van bestaand transport van gevaarlijke stoffen over weg of spoor naar transport per binnenvaartschip, b. bestaande uit: laaden losvoorzieningen en (eventueel) kadefaciliteiten die noodzakelijk zijn om vervoer via een binnenvaartschip mogelijk te maken. E 7103 Stalen of kunststof buikdenning (aanpassing bestaand binnenvaartschip) a. bestemd voor: het voorkomen van het ontstaan van afval bij het transport van goederen met een binnenvaartschip door het aanbrengen van een stalen of kunststof buikdenning met afdichting tussen vloer en wand, in de laadruimte van een bestaand binnenvaartschip, waarin nog geen stalen of kunststof buikdenning is aangebracht, b. bestaande uit: een gesloten stalen of kunststof buikdenning. Toelichting: Een buikdenning komt bij verlenging van een bestaand schip alleen in aanmerking in het bestaande deel van het schip.

BRON SENTER/NOVEM EN CBRB

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 26

WOENSDAG 18 MAART

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

120 AMP 200 AMP 230 AMP

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

BEZORGING IN

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Al is het tijdens de vaart...

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

KUNSTGEBITTEN met garantie

Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaar-

Tandtechnisch atelier

tuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig

'DENTECHNIKA'

heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

voortstuwing.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda.

SPOEDREPARATIES

SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

WE KEEP YOUR SHIP MOVING LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen etc. etc. Mechanische bewerking voor staal en aluminium

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Snijder Scheepselektro BV

TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Ook voor overige producten en diensten gaan wij graag voor u aan de slag.

SOL b.v. Grondmolen 89 3352 CD Papendrecht Web: www.solbv.nl

POWER - INTERCOM

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

BEL VOOR MEER INFO:

SLECHTS € 179,-

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.huizinga-snijder.nl

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

DIESEL GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Staatssecretaris Huizinga van het ministerie van Verkeer en Waterstaat stelt dit jaar twee miljoen euro subsidie beschikbaar voor de Tijdelijke Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB). De regeling ondersteunt innovatieve projecten op het gebied van logistiek en nieuwe markten, overslagtechnieken, vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik, scheepstechniek, ICT en informatiestromen, onderwijs en beveiliging. Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) en SenterNovem voeren samen de subsidieregeling uit.

Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart? binnenvaartondernemingen, in goederen- en personenvervoer. Ook samenwerkingsverbanden waarin ten minste één binnenvaartonderneming zit en één of meer andere ondernemingen of kennisinstellingen komen in aanmerking voor de regeling. Belangrijk aandachtspunt hierbij is dat het financiële aandeel van de binnenvaartonderneming(en) ten minste gelijk is aan het aandeel van de overige deelnemers in het samenwerkingsverband.

De regeling is bedoeld voor

Subsidieplafond Er is in 2009 een bedrag van Euro 2.000.000 beschikbaar, Euro 1.600.000 daarvan is voor grote projecten, Euro 400.000 voor kleine projecten. Projectvoorstellen voor grote projecten (waarvan de subsidiabele projectkosten meer bedragen dan Euro 100.000) kunnen worden ingediend tot en met 15 september 2009. Voorstellen voor projecten kleiner dan Euro 100.000 kunnen ingediend worden tot en met 31 oktober 2009.

Welke projecten Innovatieve projecten die passen binnen de volgende thema’s komen in aanmerking voor de subsidieregeling: A - logistiek en nieuwe markten; B - overslagtechnieken; C - vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik; D - scheepstechniek; E - ICT en informatiestromen; F - onderwijs; G - beveiliging. Bij de beoordeling van de projecten wordt gelet op haalbaar-

Documentaire “Schipperskind” in première DORDRECHT - Op 4 maart 2009 ging de documentaire “Schip-

als aan boord. De kinderen zijn woonachtig op de internaten: “De Singel” te Dordrecht, “Julia Internaat” te Zwijndrecht en “De Meerpaal” te Capelle a/d IJssel van de Stichting Meander. De film gesubsidieerd door: De Drechtsteden, Gemeente Dordrecht, de provinDe film laat in snel opeenvol- het leven van de schipperskin- cie Zuid Holland, het Prins gende flitsen beelden zien uit deren zowel op het internaat Bernhard Cultuurfonds-Zuid perskind” van en door schipperskinderen in de Kunstkerk te Dordrecht in première. De kinderen: Ilona, Bjorn, Andries, Christian, Denise, Kevin, Mattanja, Yannik, Koen, Rik, Michelle, Demi, Denise, Thijs, Oscar, Arjan, melvin, Alexander, Martin, Rens en Twan, speelde de film en maakte zelf de opname waarna de film in elkaar werd gezet door regisseur Chai Locher. Het betreft een productie van “Muziektheater Hollands Diep”.

HOEVELAKEN - Turbo World, het grootste turborevisie bedrijf van Nederland, introduceert met de Turbo Bus een uniek, nieuw initiatief op het gebied van service en dienstverlening. De Turbo Bus is een volledig nieuw concept voor het repareren en analyseren van turbo’s op locatie. De speciaal ingerichte servicewagen is uitgerust met de allernieuwste voorzieningen op het gebied van turbotechniek, waarmee de vastgestelde schade aan een turbo direct verholpen kan worden. Op deze manier kan Turbo World klanten uiterst snel van dienst zijn en de financiële schade aanzienlijk beperken.

25JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 18 MAART

Holland en het VSB fonds. De kinderen, zoals op de foto te zien met geheel rechts regisseur Chai Locher, kregen allemaal een DvD mee naar boord/internaat dus zal hij door velen gezien kunnen worden. Vanaf 16 april draait hij in het energiehuis te Dordrecht in het voorprogramma van de opera “De Waterman”.

heid, innovativiteit, de wijze gende kosten in aanmerking: waarop de kennis verspreidt 1. loonkosten van direct bij het wordt, de mogelijkheid om het project betrokken personeel; resultaat branchebreed toe te 2. kosten van aanschaf van verpassen en het te behalen maatbruikte materialen en hulpschappelijk voordeel. middelen; 3. afschrijvingskosten van maProjecttypen chines en apparatuur; Het programma kent de vol- 4. huurkosten van machines en; gende projecttypen met bijbe- 5. afschrijvingskosten van een horende subsidiepercentages: schip gedurende verletdagen a. Haalbaarheidsprojecten geof huurkosten van een schip richt op industrieel onderdat nodig is om experimenten zoek (65%, 10% MKB toeslag): uit te voeren tot een maxidit zijn projecten waarin in mum van €50.000; een rapport een analyse van 6. aan derden verschuldigde de technische mogelijkheden kosten voor dienstverlening, voor het uitvoeren van instudies en onderzoeksactidustrieel onderzoek, wordt viteiten; vastgelegd. 7. de kosten voor het inkopen b. Industriële onderzoeksprovan kennis en intellectuele eijecten (50%): projecten waargendomsrechten en de in onderzoek wordt gedaan kosten voor de bescherming om nieuwe kennis en vaardigvan intellectuele eigendomsheden op te doen, die nodig is rechten; om nieuwe of sterk verbeterEICB en SenterNovem de producten, processen of diensten te kunnen gaan ontHet EICB en SenterNovem wikkelen. zijn de partners bij het opstellen c. Haalbaarheidsprojecten ge- van uw projectvoorstel. Bij de richt op experimentele ont- uitvoering van de Tijdelijke subwikkeling (50%, 10% MKB sidieregeling innovatie binnentoeslag): dit zijn projecten vaart (SIB) werken het Expertise waarin in een rapport een en InnovatieCentrum Binnenanalyse van de technische vaart en SenterNovem samen. mogelijkheden voor experi- De opdrachtgever is het mimentele ontwikkeling wordt nisterie van Verkeer en Watervastgelegd; staat. d. Experimentele ontwikkeHet Expertise- en Innovatielingsprojecten (40%): projec- Centrum Binnenvaart vormt het ten waarin met gebruikma- programmabureau voor de reking van bestaande kennis geling en is verantwoordelijk ontwerpen voor nieuwe, ge- voor het informeren over de wijzigde of verbeterde pro- subsidieregeling, het initiëren ducten, processen of dien- van innovatieprojecten, het orsten worden ontwikkeld ganiseren van een eventuele exe. Demonstratieprojecten pertgroep voor een idee, het be(30%):projecten waarin voor geleiden van de ondernemer Nederland nieuwe produc- naar een projectvoorstel als ten, apparaten, systemen, onderdeel van zijn subsidieaantechnieken of logistieke con- vraag, het koppelen van eventucepten, of toepassingen daar- ele benodigde businesspartvan, in de binnenvaart gede- ners, experts of launching monstreerd worden en die customers aan het project, het een technisch of economisch organiseren van de adviserende risico inhouden. Innovatieraad Binnenvaart. Een combinatie van een inSenterNovem voert de regedustrieel onderzoeksproject en ling uit: dat wil zeggen dat de een experimenteel ontwikke- subsidieaanvragen bij Senterlingsproject is ook mogelijk en Novem ingediend moeten worgeeft recht op 45% subsidie. den. SenterNovem neemt namens de Minister een beslissing Subsidiabele kosten over de aanvragen, draagt zorg Voor subsidie komen de vol- voor de financiële afhandeling.

Turbo World lanceert uniek initiatief: De ‘Turbo Bus’

len voor een technische analyse op locatie,” vertelt Olaf Velthuis van Turbo World. “Maar vooral bij een daadwerkelijke turboschade kunnen we klanten direct en overal in Nederland van dienst zijn. In veel gevallen zal de servicemedewerker de vastgestelde schade ter plekke meteen kunnen verhelpen, waardoor een stilstand en de financiële schade als gevolg daar“Klanten kunnen de Turbo van tot een minimum beperkt Bus tevens preventief inschake- zal blijven.”

hierbij hoofdzakelijk naar het product wordt gekeken. Deze nieuwe norm verplicht ons om dagelijks op zoek te gaan naar verbeteringen in de kwaliteit van ons product. Uiteraard is de kwaliteit van onze producten nu al erg goed, maar met deze certificering kunnen we een nog Nieuwe segmenten vooral op deze segmenten bui- cialist medio dit jaar nóg een beter eindproduct garanderen,” In de personenautosector ten de personenautosector. ISO-certificaat aan het lijstje te aldus Olaf Velthuis. wordt steeds vaker gebruik ge- Nogmaals Olaf Velthuis: “De mogen toevoegen, namelijk het Structurele groei maakt van turbochargers. Dit heeft de afgelopen jaren gereTurbo World behoort tot één sulteerd in een voortdurend van de vijf grootste turborevisie Unieke serviceverlening op toenemende groei van de revisie bedrijven in Europa. Naast turvan turbo’s. Maar ook in andere borevisie is Turbo World sinds locatie door geheel Nederland marktsegmenten wordt de turkort ook distributeur van alle bo al jaren veelvuldig toegepast, grote turbomerken, waaronder waaronder de industrie, landGarrett, BorgWarner, en andere bouw, bouwmachines en Turbo Bus is er in eerste instan- ISO/TS:16949 certificaat. “Deze grote namen. Jaarlijks worden scheepvaart. Met de Turbo Bus tie vooral voor de segmenten norm onderscheidt zich van de bij Turbo World ongeveer 10.000 richt Turbo World zich dan ook buiten de auto-industrie, omdat andere ISO-normen aangezien turbo’s geanalyseerd en gereviklanten in deze segmenten minder mobiel zijn in het geval van een kapotte turbo. Met de Turbo Bus repareren wij de turbo direct op locatie.”

Kwaliteit Een groot voordeel van de Turbo Bus is dat indien de servicemedewerker de turbo niet ter plekke kan repareren, hij de defecte turbo direct mee kan nemen naar de ISO-gecertificeerde werkplaats van Turbo World in Hoevelaken. Daar wordt de turbo alsnog vakkundig en snel hersteld. Turbo World beschikt als een van de weinige turborevisie bedrijven naast het ISO:9001 certificaat ook over de ISO:14001 certificering, een milieucertificaat dat ervoor zorgt dat het bedrijf voldoet aan alle gestelde milieuwetten en regelgevingen. Op deze manier draagt Turbo World bij aan een beter en schoner milieu. Verder verwacht de turbospe-

Om te beoordelen of de aanvragen voor grote projecten voldoende draagvlak hebben in de binnenvaartbranche zelf, is de Innovatieraad Binnenvaart in het leven geroepen. Deze Innovatieraad bestaat uit vooraanstaande vertegenwoordigers van de binnenvaart en logistiek. Daarnaast bestaat er de Adviescommissie. Deze is opgericht door het ministerie van Verkeer en Waterstaat en heeft als taak de minister te adviseren ten aanzien van de aanvragen voor grote projecten.

Meer informatie Voor advies over uw projectidee, de projectorganisatie en eventuele projectpartners kunt u terecht op www.eicb.nl. Ook het IOD (integraal ondernemen Drechtsteden) www.stichtingiod.nl levert ondersteuning. Voor informatie over het opstellen en indienen van subsidieaanvragen, kijk op www.senternovem.nl/sib Het ministerie is opdrachtgever van het Innovatieprogramma Binnenvaart en eindverantwoordelijk voor de subsidieregeling Het Expertiseen Innovatie Centrum Binnenvaart (EICB) is het programmabureau en brengt projecten tot stand SenterNovem voert de subsidieregeling uit. Daar moet u aanvragen indienen. SenterNovem neemt namens de minister een beslissing. De Innovatieraad geeft advies over het draagvlak in de markt van grote projecten De Adviescommissie zorgt bij grote projecten voor beoordeling van de ingediende voorstellen, op basis van de criteria van de regeling.

BRON: EICB EN SENTER/NOVEM seerd. Met het oog op de toekomstige milieueisen in verschillende sectoren zal het aantal toegepaste turbo’s blijven groeien. “De explosieve groei van de toepassing van turbo’s resulteert jaarlijks in een toenemend aantal klanten van ons bedrijf. Met de Turbo Bus zijn we nu in staat een nog bredere groep klanten buiten de auto-industrie te bedienen. Ik verwacht voor komend jaar dan ook een aanzienlijke groei van onze activiteiten,” sluit Velthuis af. VOOR NADERE INFORMATIE: TURBO WORLD BV OLAF VELTHUIS T: +31 (0)33 257 06 07 F: +31 (0)33 257 06 09 I: WWW.TURBOWORLD.NL E: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 18 MAART

Proficiat Instalho BV en Concordia Shipyards BV wensen familie Kornet en het ms Vectura een....

Behouden vaart.

Biesboschhaven Noord 16, Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772, (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

www.zoekschip.nl

1SPGJDJBU )FU4DIFFQWBBSUUFBNWBO 3BCPCBOL"MUFOBGFMJDJUFFSU 70',PSUSBOT470

&FOCFIPVEFOWBBSUß

NFUNPUPSTDIJQ7FDUVSB

Het is tijd voor de Rabobank.

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Veiligheidsadviseurs ADNR

XXXSBCPCBOLOMBMUFOB 5FM

Arbodienstverlening Kwaliteits- en Veiligheidssystemen Wij wensen

Trainingen

familie Kornet

Alcohol- en drugstesten

en het

Telefoon 078-6824300

m.s. ’Vectura’ Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.s. Vectura en familie Kornet een behouden vaart

veel succes en een behouden vaart

E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

Bekijk de De Scheepvaartkrant ook eens online


Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. VECTURA CONCORDIA SHIPYARDS

• Levering complete schip INSTALHO SCHEEPSBOUW

• Complete afbouw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling NOVETEC

• Uitlaatgassendempers met geintegreerde vonkenvangers voor hoofd- en hulpmotoren • Machinekamerventilatie • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen • ATEX ruimventilatie BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• 5-blads tiprake propeller 1800 mm DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1822 mm DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

25JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 18 MAART

on lijn. De firma Sygo leverde de scheepslading- en hoogtemeter, Dekatel Telecom verzorgde de telecommunicatie apparatuur. De firma Veth Motoren leverde de Veth-Jet boegschroefinstallatie met Scania dieselmotor, Kalkman Scheepstechniek leverde ballastjet met een capaciteit van 1200 ton per uur. De firma van Wijk leverde de spudpaal en koppellieren, EBR leverde het stuurhuis met hefkolom en EBR-B¸ter autokraan.

WERKENDAM - In opdracht van

VOF Kortrans Scheepvaartonderneming (de familie Marius Kornet) heeft Concordia Shipyards op complete basis het nieuwbouw droge ladingschip Vectura opgeleverd. De nieuwe Vectura meet 110 x 11.45 en heeft op een diepgang van 3.65 meter een draagvermogen van 3251 ton. De Vectura heeft een scherp voorschip met een duwsteven en een verhoogd middenschip voor een hoog vrijboord en een verdere doorvoering van de lichtgewicht cascobouw. Het casco werd in opdracht van Concordia Shipyards in China gebouwd en kwam met het verzamelde transport van het ponton Sainty 7 in Nederland aan. Het lange voorschip maakt de opzet van een ruime voorwoning mogelijk, deze voorwoning heeft twee slaapkamers en aparte loodsenkamer die een eigen gescheiden ingang heeft.

Uitrusting

In de vaart

M.v.s. Vectura in de vaart

De voortstuwing bestaat uit een Caterpillar van 1835 PK met daarachter een Masson Marine keerkoppelingunit van ADS van Stigt. De Waal leverde de schroefasinstallatie met schroefasseals en -rem alsook de complete stuurwerkinrichting met Stuwa stuurmachine. Damen Marine Components leverde een vijfblads Van de Giessen Optima straalbuis, W‰rtsil‰ Netherlands leverde een vijf-blads tiprake schroef met een diameter van 1800 millimeter. De firma Oechies verzorgde de complete electrische installatie als ook het Alphatron nautische pakket uit de Multifuncti-

VETH MOTOREN

• Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 3-K-1200 S6 met Scania dieselmotor type DC16 ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 kW elektromotor KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensysteem i.s.m. Pinta Unisol PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensysteem i.s.m. Kortman Isolatie en woning DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren achterschip

De Vectura is in de vaart onder de vlag van Rijnaarde die het schip met name inzet voor de bulkgoederen- en eventueel ook de containervaart. De kracht van Rijnaarde ligt vooral in het feit dat er een breed scala aan goederen vervoerd worden. Of het nu cement in bulk, ertsen, kolen of containers zijn, alle ladingstromen zijn bij Rijnaarde in goede handen. ook op het gebied van houttransporten heeft Rijnaarde haar kennis in huis. Dat betreft onder andere rondhout voor de houtverwerkingsindustrie, houtsnippers als alternatieve brandstof voor electriciteitscentrales etc. Maar ook is Rijnaaarde thuis in andere vervoersstromen zoals zand, grind en splitt en waterbouwstenen. En juist in een dergelijk breed bevrachtings aanbod is de Vectura gemakkelijk inzetbaar en is de uitrusting van het schip hier helemaal op gericht. Meer bijzonderheden over de bouw van de Vectura en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

ANKO PIPING

• Diverse leidingwerk VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpaal en koppellieren E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom en Büter autokraan BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade halfdiep, sierdakradarmast, boordlichtbakken, stuurhuistrap heklichtbeugel type Millennium, plaatsdeksels, loopplank, blauwe kegels, ADNR-frame, duwvaart-triangel OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie met Oechies 2-draads PCL systeem en touchscreen bediening • Airco installatie • Compleet nautische pakket Alphatron met camerasysteem • AlphaChart kaartsystemen ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 609 Alphatron / JRC radars Multifunction lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter DEKATEL TELECOM

• Telecommunicatie TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem CON-AIR AIRCONDITIONING

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar SANI-DUMP

• Badkamers VAN DER STELT

• Waterdicht wanden vloertegelzetwerk VISSER SFEER & WONEN

• Complete stoffering incl. behang SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, achterwoning en stuurhuis BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Gasolie, BP smeermiddelen, scheepsbenodigdheden en bijboot BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen RABOBANK ALTENA WERKENDAM

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering RIJNAARDE

• Bevrachting

Atlas Copco betrekt nieuw pand ZWIJNDRECHT - Begin februari heeft Atlas Copco Nederland BV, te weten Atlas Copco Compressors Nederland en Atlas Copco Tools Nederland, officieel haar nieuwe pand aan de Merwedeweg 7 in Zwijndrecht betrokken. Atlas Copco Compressors Nederland is gespecialiseerd in de verkoop en service van energiezuinige, industriële en mobiele hoge en lage druk compressoren, generatoren en sloop- en aannemersgereedschap.

Atlas Copco Tools Nederland richt zich op de verkoop van pneumatisch en industrieel gereedschap. Met de verhuizing naar dit moderne en strak vormgegeven nieuwe pand wordt de 1e fase van het totaalplan afgerond. De volgende fase is de

renovatie van de aangrenzende laagbouw, waarin de werkplaats, het magazijn, het restaurant en de vergaderruimtes zijn ondergebracht. De officiële opening van het nieuwe onderkomen staat op de agenda voor dit najaar. Het nieuwe kantoorpand bestaat in totaal uit vier bouwlagen en heeft een vloeroppervlakte van ruim 2.700 m2. Kenmerkend voor het kantoorgebouw is de enorme lichtinval en de grote open ruimtes. Op elke etage bevindt zich een kantoortuin, een aantal kleinere kantoren voor het management en diverse vergaderruimtes. Evenals in het voormalige kantoorgebouw heeft ook het nieuwe pand 60 werkplekken, nu echter veel ruimer van opzet.

SCHEEPVAARTKRANT

MS VECTURA

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS VECTURA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Kornet is het nieuwbouw motorschip ‘Vectura’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkpap.nl

Plein 4 en 7, 4251 AJ Werkendam Tel. 0183-501858, Fax 0183-501115

Trefwoord: VECTURA

Rabobank Altena Werkendam

Platinawerf 20e, 6641 TL Beuningen Postbus 6, 6640 AA Beuningen Telefoon: 024-3435343, Fax: 024-6776152 E: [email protected], W: www.rijnaarde.nl

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

www.scheepvaartkrant.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl


AlphaChart

m.s. ‘Vectura’ Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com



AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl



Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267


Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Anko Piping VOF Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl


Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl



Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl


SCHEEPVAARTKRANT

MS VECTURA

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS VECTURA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Kornet is het nieuwbouw motorschip ‘Vectura’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkpap.nl

Plein 4 en 7, 4251 AJ Werkendam Tel. 0183-501858, Fax 0183-501115

Trefwoord: VECTURA

Rabobank Altena Werkendam

Platinawerf 20e, 6641 TL Beuningen Postbus 6, 6640 AA Beuningen Telefoon: 024-3435343, Fax: 024-6776152 E: [email protected], W: www.rijnaarde.nl

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

www.scheepvaartkrant.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl


AlphaChart

m.s. ‘Vectura’ Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com



AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl




Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl



Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Anko Piping VOF Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl


Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl





SCHEEPVAARTKRANT

VISSCHER

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.


Te koop:

AUTOLAADKRANEN 11 naar 18 meter hydr, 12 naar 15 meter hand 15 meter vast botermantechniek bv Tel.: 06-54 287373

en

Kooi

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

Cementtanker Aviso zoekt:

SCHIPPER Ervaring strekt tot aanbeveling - Deutz 545. Vaargebied BE/NL A1-vaart. Goede verloning - werken in een boeiende sector erik.pauwels@ gitrashipping.be

02-04_V Gevraagd:

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

01-12_V

KAPITEIN op mts 2000T. Binnenlandse vaart, geregelde vrijetijd, reizen en kost vrij. Een goede beloning. Tel.: 078-617 7813 of 0031-620 634475

02-09_V

Gevraagd:

Gevraagd:

MATROZEN MET ERVARING BEL VOOR MEER INFO: op kvb River Dance Tel.: 06-51 838840

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

01-17_V Gevraagd:

KAPITEIN op mts Elma type C bj. 2007. Loon en vrije tijd n.o.t.k. Inlichtingen: Tel.: 0032-475 687376 of 0032-476 642034

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

01-19_V

Wil je meevaren? Kies dan voor HollandCruises.nl, wij zoeken: 2 MATROZEN + 1 STUURMAN [email protected]

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

STUURMAN EN MATROOS op duwboot. I.b.v. dienstboekje, systeem 3 wkn / 2 wkn Tel.: 06-53 326791 of 0032-495 222166

Schiffsführer/-in mit Rheinpatent Radarzeugnis und deutschen Sprachkenntnissen. Mittelfristig besteht die Möglichkeit der erfolgreichen Selbständigkeit in einer erfahrenen, langjährigen Gemeinschaft, auch ohne Eigenkapital. Natuurlijk ontvangen wij ook graag Nederlandse solicitaties. Bonamare Partikuliersgemeinschaft August-Hirsch-Str. 3, D – 47119 Duisburg Telefon 0049/203/8009 – 169, Telefax – 486 [email protected] www.bonamare.de

708 684 598 709 602 732 710 685 728 700 654 743 741 692 746 753 725 737 749 677 688 747 744 683 699

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:


Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

MMS marine services BV Gespecialiseerd in bemiddeling van duwvaartuigen en pontons voor de binnenvaart in binnen en buitenland sedert 2005 TE KOOP : EXCLUSIEF

Vraagprijs € 329.000,-

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

Dok 1

0 Jahre

-

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

TOTALE OVERNAME AANGEBODEN 30763 TON LAADRUIMTE verdeeld over 8 duwbakken bjr. v.a. 1981 tot / met 2003 Alle duwbakken in prima staat van onderhoud met geldige S.I , 8115 ton onder contract, overname separaat en totaal mogelijk. Voor specificaties z ie website 2 CONTAINER BAKKEN 90 x 11.45 x 4.00 m, bj. 1993 en 1999 compleet uitgerust (ADNR) NIEUWBOUW CONTAINER DUWBAKKEN ex. China, levering half 2009. NIEUW ZEE PONTON Klasse Ocean ABS, afm. 100 x 35 x 6.5 m CASCO DUWBOOT nieuwbouw (NL) DIVERSE NIEUW ONTWORPEN WERK SCHEPEN geschikt voor wegtransport. 3 meter breed. DIVERSE PONTONS nw. lev . juni 2009 en bjr. 2001 resp. 2006, z ie website. DIRECTIE VAARTUIG geb. Damen Ship Yards. ENKELE RORO PONTONS zie website. DIVERSE DUWBOTEN IN DIVERSE CATEGORIEËN zie website. OVERIGE DUWBAKKEN zie website. AANBIEDING: SLEEPBOOT “HARMONIE” 505 pk met straalbuis verkeerd in prima staat, direct aanvaardbaar, vaste prijs 115.000 euro. Neemt u voor meer informatie contact op met: MMS MARINE SERVICES BV Tinstraat 35, 2984 AN Ridderkerk Tel. 180-433950, Fax: 180-433605 Mail: [email protected] [email protected]

www.zoekschip.nl

Technische Rubbertoepassingen BV

Engine Service Holland BV

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

BEL VOOR MEER INFO:

NIEUWBOUW DUWBAK

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

met een normaal voorschip. Lengte zonder vleugels 71 x 9.50 x 3.20 m. Duwbak heeft vleugels van 8.50 m, voorzien van kopschroef en hekschroef (alleen de unit), voorzien van ankerlier.

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892

11

Dok 2

Meidericher Schiffswerft

COMPACTE DRAADLIEREN o.a. verhaallier, sputpaallier of ankerlier ook met dubbele trommel te gebruiken op voorschip. Professioneel gebouwd inel staaldraad en cerificaat tevens anker uit voorraad leverbaar 10 tot 1300 hg. Tel.: 06-51 053686

00-03

08

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

ONDER NUMMER

Te koop:

2 DEKSMAN/VROUW voor kvb Sjef partime. Reactie: t.a.v. scheepvaart bedrijf M. den Boer [email protected]

20

TE KOOP AANGEBODEN:

BRIEVEN

02-08_O

Gezocht:

Voor meer info: 078-6106358 of 0654637571

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 625 ton bj. ‘42 63 x 7.04 x 2.54 m. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 889 ton bj. ‘43 67 x 8.20 x 2.52 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1293 ton bj. ‘39 80 x 9.50 x 2.62 m. 1303 ton bj. ‘61 85 x 8.20 x 2.71 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1475 ton bj. ‘26 80 x 9.45 x 2.77 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1643 ton bj. ‘56-’86 86 x 10.44 x 2.77 m. 1670 ton bj. ‘74 80 x 10.00 x 3.02 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.75 m. 1915 ton bj. ‘09-’80 90 x 10.00 x 3.17 m. 2006 ton bj. ’71 105 x 9.00 x 2.99 m. 2037 ton bj. ‘59 85 x 11.04 x 3.24 m. 2380 ton bj. ‘94 105 x 10.50 x 3.18 m. 2427 ton bj. ‘90 108 x 10.50 x 3.18 m. 2512 ton bj. ‘81 108 x 10.05 x 3.22 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2801 ton bj. ‘94 110 x 11.40 x 3.35 m. 2930 ton bj. ‘73 105 x 11.40 x 3.37 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

Zur Verstärkung unserer Mannschaft suchen wir einen unternehmerisch denkenden:

5 kamers met garage op 169 m2 grond met uitzicht op het water Oostkeethaven en watertoren.

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

BEL: 078 6772911

BOEGSCHROEF 704PK schroef 1,3Meter 500PK schroef 1,2Meter www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

bonamare

TE KOOP IN ZWIJNDRECHT: GESCHAKELD HERENHUIS MET GARAGE

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP:

MATROOS voor mbs Orion, weekend vrij. Vaargebied Noord/Nederland. Loon volgens CAO Rijn Binnenvaart. Inl.: J. Visser Tel.: 06-45 442241

02-05_V

Technische Handelsonderneming

SNELLE SERVICE

[email protected] Te koop:

-

ca. 18 x 5.4 x 1.8 m, bj. 1934 te Enkhuizen, Volvo Penta 150 pk, uniek varend woonschip, ruime comf. woning € 150.000,ex. BTW ref 3006

van Gent

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

Gevraagd:

1 8 98

NOORDZEEBOTTER

Dealer van:

Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren!

Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Riwa 400

25JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 18 MAART

Snelle levering in heel Nederland !

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 18 MAART

VAKBEURS ON- & OFFSHORE IN GORINCHEM GORINCHEM - OP 31 MAART, 1 EN 2 APRIL 2009 ORGANISEERT EVENEMENTENHAL GORINCHEM DE

EERSTE EDITIE VAN DE VAKBEURS ON- & OFFSHORE. MET RUIM 100 EXPOSANTEN WORDT EEN PLATFORM GECREËERD WAAR ONDERNEMERS UIT DE OLIE-, GAS-, (PETRO)CHEMISCHE EN BAGGERINDUSTRIE OP EEN PRETTIGE MANIER ZAKEN KUNNEN DOEN. VELE TOELEVERANCIERS, IMPORTEURS, PRODUCENTEN, CONSTRUCTEURS EN GROOTHANDELAREN PRESENTEREN EEN COMPLEET AANBOD MET BETREKKING TOT HET OPSPOREN, PRODUCEREN, TRANSPORTEREN EN ONDERSTEUNEN VAN DEZE BRANCHE.

gehanteerd. Op vertoon van een VIP-relatiekaart, aangeboden door exposanten of aan te vragen via de website, kunnen belangstellenden de vakbeurs kosteloos bezoeken. De beursorganisatie is van mening dat het de bezoeker aan niets mag ontbreken. Alle gasten worden bij Evenementenhal Gorinchem als VIP behandeld. Bij ontvangst wordt een welkomstdrankje geserveerd, waarna de weg kan worden vervolgd naar de beurshal. In VIP behandeling de beurshal staan diverse horeTijdens On- & Offshore wordt ca- en buffetpunten opgesteld de unieke full-service-formule waar kosteloos gebruik kan worWilt u ook op de hoogte worden gebracht over nieuwe ontwikkelingen, informatie uitwisselen en ideeën op doen? Tijdens On- & Offshore wordt u de ideale gelegenheid geboden! Ook kan het seminar van Index Elektro bezocht worden op donderdag 2 april om 16:00 en 19:00 uur, waarbij toelichting en uitleg gegeven wordt over selectie en toepassing van explosieveilige kabelwartels.

den gemaakt van een volledig verzorgde catering. Bovendien worden er hapjes en drankjes in de stands en paden geserveerd. Bij Evenementenhal Gorinchem is voldoende parkeergelegenheid en parkeren is gratis.

Het platform voor de olie-, gas-, (petro)chemische en baggerindustrie 31 maart, 1 en 2 april 2009 Gorinchem Openingstijden Dinsdag 31 maart Woensdag 1 april Donderdag 2 april -

14:00 – 22:00 uur 14:00 – 22:00 uur 14:00 – 22:00 uur

IRO On- & Offshore ontvangt volledige ondersteuning van IRO. Dit is de branchevereniging voor Nederlandse toeleveranciers binnen de olie- en gasindustrie. Met haar 350 leden heeft deze vereniging een belangrijke positie binnen deze branche.

Heeft u interesse om de On- & Offshore te bezoeken, vraag dan via www.evenementenhalgorinchem.nl een gratis VIP-relatiekaart aan voor 2 personen. Bezoekadres : Evenementenhal Gorinchem – Franklinweg 2 – 4207 HZ Gorinchem Correspondentie adres: Evenementenhal Hardenberg - Energieweg 2 - 7772 TV Hardenberg - Tel. 0523-289898 E-mail: [email protected]

DEELNEMERSLIJST ON- & OFFSHORE Standnr. 155 129 163 135 194 190 166

Bedrijfsnaam 3Teq Aarding Special Products bv AE Sensors bv Aggreko Nederland bv Airport Medical Services Alara - Lukagro bv Array Industries

Plaats Beverwijk Nunspeet Dordrecht Klundert Schiphol Oost Groot Ammers Nieuwerkerk aan de Ijssel

137 118 108 110 127 117

Ascom Nederland bv/ Autronica Astava bv BEA Nederland bv Bingfo bv BMC Bumaco bv Bodewes Winches

169 162 188 175 104 187 152 141 123 144 160 193 119 192 180 167 131 161

Bodycote Hardingscentrum bv Böhler BSM Valves en Fittings Buveco Instruments bv CADTeam Coers Consultancy Concordia Shipyards bv Consilium Marine DBR Generatorsets De Vries Piping & Construction DHTC bv Enerflex Enerpac bv Eteha bv - Slangtechniek Europoort Producties Facet International bv Falck Nutec Faro

Utrecht Meppel Oud Beijerland Rogat Alblasserdam Nieuwekerk aan de Ijssel Menden (Dld.) Amsterdam Breda Bleiswijk Veenendaal Hoornaar Werkendam Schoonhoven Sliedrecht Krimpen a/d Ijssel Den Helder Aalsmeer Ede Gld. Papendrecht Rijswijk ZH. Almere Maasvlakte Rotterdam Rotterdam

191 133

FG International Holland bv Finder Relais Nederland bv

Eindhoven Amsterdam

Standnr. 133

Bedrijfsnaam Finder Relais Nederland bv

192a 185

Flying Focus Fometrix bv

173 144 149 171 105a 144 122

Graveerservice van Wijngaarden Habeco Hydrauliek Haitech Nederland Verlichting & schakelmateriaal Hamel Metaal Hanwel bv HCU Heerbaart bv

Branche Relais, tijdrelais, impulsrelais, schakellokkers en vermogenrelais Maritieme fotografie Leverancier van een vissuele asset management oplossing op basis van 360° sferische beelden Graveerbedrijf naamplaten bedieningspanelen Hydraulische aggregaten

183 161 146 102 140 178 132 116

Helder Media Hertel Defence & Offshore Holland Shipbuilding Hoogland-Mennens Hytorc Nederland bv Index Electro bv Intercontrol bv IRO

186a 158 159 194 172

IVM Safety Professionals JB Rubber en Industrie bv KenC bv KLM Health Services Kroeze Instruments

189 124 125 143 138 174 153 179

Kros Opleidingen KWx bv Lemans Nederland bv Lierenshop.nl Linde Gas Benelux bv M.S.E. bv Maximator Benelux bv MFE

112 147

Niemeijer Noxon Stainless bv

185a 106

Orlaco Products bv Ortgiess Group bv

Plaats Amsterdam Bussum Zutphen HardinxveldGiessendam Krimpen a/d Ijssel

Electrotechnische installaties Sliedrecht Leverancier voor de petrochemische & offshore industrie Almere Handel in appendages Oldenzaal Hydraulische leidingcomponenten Krimpen a/d Lek On/ Offshore Petrochemie Flenzen/ Fittingen Spectacle. Blinds toelevering Hengelo Ov. Offshore News Den Helder Accommodations Rotterdam Vakblad Dordrecht Technische Groothandel Dordrecht Bolts & Tools & Measuring devices & Bolting contractorBeuningen Gld. Explosie veiligheid Zuidland Meet- en regeltechniek Arnhem Branchevereniging voor de Nederlandse toeleverancier in de olie- en gasindustrie Zoetermeer Detachering van veiligheidspersoneel Coevorden Offshore benodigsheden Sliedrecht Ingenieursbureau Oldenzaal International Health Care & Safety Schiphol Oost Total supplier and trouble-shooter for instrumentation and piping related products Delfgauw Trainingen / Opleidingen On & Offshore Beilen Explosieveilige materialen en kabelmanagement poducten Oud-Beijerland Deck Equipment Bergen op Zoom Lieren Almelo Gassen, Industriële/ Las/ Bescherm Schiedam Technische groothandel Leerdam Global pressure solutions Zoetermeer Machinefabriek (Toelevering, Engineering, Reparatie en Projecten) Eerbeek Manufacturer for on- & offshore Hengelo Ov. Importeur en exporteur op het gebied van roestvaststalen buizen en hulpstukken Helmond Maritieme camera - monitor systemen Barneveld Detacheren van On- & Offshore personeel Ridderkerk

Standnr. 107 105 176 164 151 105b 134 113 121 184 111 182 136 189 139 101 168 177 103 110 120 150 142 130 170 145 148 148 109 162 156 149 186 157 114 165 126 181 128

Bedrijfsnaam Branche Plaats P.Hoenderop bv Groothandel scheepsbenodigdheden/ Stuurstoelen Ridderkerk Paul Meijering Metalen bv Roestvaststaal groothandel Zaltbommel Peco Special Fasteners Bevestigingsartikelen Barendrecht Perspect Benelux bv Diverse coatings: slijtvast, metaal en hogetemperatuur / metalen en vloerreparaties Rijswijk ZH. PGN Technische kunststoffen Eibergen Pleuger Techniek bv Pompen leverancier Eindhoven PM Komponenten Ex equipment Doetinchem Powerflex-FHP bv Importeur / distributeur Fluid Handling Products Weesp Promac Maritieme techniek, waterbehandeling, service & reparatie Zaltbommel Quercus Technical Services bv Elektrotechniek Zwolle R. Oud Verkoop Oppervlaktebehandeling Soest Randstad Techniek Uitzenden/ detacheren Amsterdam Rebo bv Beletteringssystemen Veiligheidssignalisatie, industriële coderingen Soest SAIO Safety Training Trainingen / Opleidingen On & Offshore Schiedam Santon Holland bv Onderhoud aan elektrotechnische installaties Rotterdam Simplus Brandblusapparaten bv Brandbeveiliging en BHV Dordrecht SMI Groep Constructies en delen voor maritieme en offshore toepassingen Dokkum Snel Staal bv Leverancier diverse staalproducten Velserbroek SOMA Bedrijfsopleidingen Opleidingen voor de GWW en verticaal transport Harderwijk Staco International bv Opslag- en afdeksystemen t.b.v. vloeistoffen Rogat Technor Benelux Explosieveilige materialen Herwijnen Technotrading Schiedam bv Technische groothandel voor scheepvaart en offshore Schiedam Thrustmaster Europe bv Thrustmaster Europe bv Schoonhoven TKF (Twentsche Kabelfabriek bv) Innovative Cable Solutions Haaksbergen TOS bv Maritieme personeelsdiensten Rotterdam Tosec bv Metaalbewerking Zwolle Trelleborg Bakker bv Technische rubber producten Ridderkerk Trelleborg Velp bv Technische rubber producten Ede Tresco Engineering Tracking & Tracing/ Navigatie Software Antwerpen Uddeholm Producent van gereedschapsstaal en oplossingen Amsterdam Van de Grijp Buizen bv Zwaar walswerk/ buizen Papendrecht Van der Leun Electrotechnische installaties Sliedrecht Van der Wel Holding bv Metaal- en machine bewerking, constructie- en buigwerk en outsourcing Alkmaar Vavier Marine Industrial Scheepsvloeren Uden Venvulas Producent lasapparatuur Vught VTC bv Trainingscenter Crane Operator Barneveld WaBuCon bv (Kraan) Constructie- en reparatiebedrijf Middenmeer Wiltec bv Vloeistoffiltratie Uden Yellow&Finch Publishers, Offshore Industry Mediapartner Offshore Industry Middelburg

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 34

WOENSDAG 18 MAART

BEL VOOR MEER INFO:

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg

ruim toegankelijke winkel

Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

verkoop en advies balie

n Wij legge en ook ijzer vloeren

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

Te koop:

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

MATROOSVOLMATROOS op ms Volharding, schoolvakanties en weekenden vrij Tel.: 06-53 361631 of www.fikkers.nl 0049-171 6061366 Tel.: 050-3111404

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

01-03_O Te koop:

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Als schipper denk je altijd vooruit. H

E

E

P

S

W

Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf www.fikkers.nl VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 050-3111404 Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 Gevraagd:

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

C


01-01_V

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

S

ca. 46 x 6.6 x 2.4 m, bj. 1915, GM 430 pk, boegschroef Scania 140 pk, ruiminhoud ca. 600 m3, laadvermogen ca. 407 ton, nette woning evt met nw SI, vr. pr. € 55.000,ex. BTW ref 2419

TE HUUR:

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

KEMPENAAR

E

R

MODERNE 3 KAMER APPARTEMENT bj. 2007. Gelegen in Zwijndrecht. Makkelijk te onderhouden. Vraagprijs EUR 285000,- k.k. Tel.: 06-53 270290

01-11_O

SCHEEPVAARTKEURINGEN: Huisartsenpraktijk Schellingwoude tel 020-4904231 Op 150 mt van de Oranje sluizen in Amsterdam. Gratis parkeren. Schellingwouderdijk 240 1023NL Amsterdam

TEGEN ELK AANNEMELIJK BOD (AMSTERDAM)

• DRIJVENDE BOK ca. 30 ton hijsverm. • PONTON ca. 10 x 7 meter • VOORM. VISKOTTER 13,5 x 4 meter na ombouw geschikt voor bewoning.

• 2 PONTOS ex LEGER 5 x 2 meter • 2 DEKSCHUITEN ca. 20 x 5 meter • ELECTR. OVERSLAG/HIJSKRAAN

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam (Container) vrachtduwbak Malta / bj. 2000 / 73 x 11,45 x 2,70 mtr. - holte 3,62 m./ 1630 ton / 3000 m3 / 2 hydr. afstand bediende koproeren / boegschr. v. Tiem - 560 pk Scania (2007) / 156 teu - 4 lagen / Meer informatie + foto’s op: www.huizinga-snijder.nl

18 meter giek.

• MOTORDEKSCHUIT + STUURHUT + HYDROKRAAN

BEL VOOR MEER INFO:

ADNR + SI gekeurd, 14.90 x 3.60 meter.

INFO tel.: 020-6334596 / 06-53 957548

F

VOORUIT

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Voor onze relatie’s zijn wij op zoek naar enkele:

1e/2e Kapiteins en/of 1e/2e aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen (alles vanaf kantoor geregeld) • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 4/2 Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

MMS marine services BV Gespecialiseerd in bemiddeling van duwvaartuigen en pontons voor de binnenvaart in binnen en buitenland sedert 2005 TE KOOP : EXCLUSIEF 3 duwbakken bj 1985 geb. te Dordrecht. 89 x 11.40 x 3.85 m met 360 pk boegschroef Scania 3080 ton open. 89 x 11.40 x 3.85 m met 320 pk boegschroef DAF 3080 ton open. 90 x 11.40 x 3.85 m zonder boegschroef 3080 ton open. Bakken hebben een lage denneboom zijn 4.35 totale hoogte voor kanaalvaart Geheel of separaat ter overname aangeboden. 2 Ex elevator pontons 39 x 19.13 x 3.60 m elevatoren zijn verwijderd. Neemt u voor meer informatie contact op met: MMS MARINE SERVICES BV Tinstraat 35, 2984 AN Ridderkerk Tel. 180-433950, Fax: 180-433605 Mail: [email protected] [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - De containerbinnenvaart moet veiliger. Niet veiliger in de zin van minder ongevallen, maar veiliger op het gebied van beveiligen. Dit om te voorkomen dat op het traject dat begint bij het vullen van de container bij de afzender en eindigt bij het leegmaken van de container bij de geadresseerde iets in de container gestopt kan worden dat kan worden ingezet voor terroristische acties. Want de schrik zit er na ‘9-11’ goed in. Amerika nam de regie in de zeevaart en de ISPS code is nu algemeen goed geworden. Nu de binnenvaart nog, als schakel in de vervoersketen. In het rapport De Containerbinnenvaart als Secure Lane, dat op woensdag 11 maart in het World Port Centre is gepresenteerd, is de conclusie dat de binnenvaart goed is in te richten als zogenaamde ‘secure supply chain’. En dat dit bovendien op een laagdrempelige, gebruiksvriendelijke en kostenefficiënte wijze kan worden georganiseerd. Maar levert het ook iets op?

De binnenvaartketen is vanwege het inzetten van beveiligde overslagpunten in het achterland en het gebruik van schepen als transportmiddel goed in te richten als zogenaamde security supply chain. Door de overslag op de inlandterminal en het vervoer door het binnenvaartschip als één proces te beschouwen ontstaat een overzichtelijke en goed controleerbaar logistiek proces. Het rapport bevat de uitkomsten van de derde en laatste fase van het project De Containerbinnenvaart als Secure Lane. In 2003 is het traject begonnen met de studie Toekomstvisie Containerbinnenvaart, waarvan de uitkomsten zijn neergelegd in het rapport Kansen in de Keten (KIK). Hierin is de lange termijn ontwikkelingsvisie voor de Nederlandse containerbinnenvaart sector neergelegd in achttien concrete actiepunten om de containerbinnenvaart te stimuleren. Als gevolg daarvan is in 2005 een projectenprogramma opgezet met financiële steun van CBRB, Hbr en het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Speerpunt van KIK is het verbeteren van de afhandeling van de containerbinnenvaart in de zeehaven Rotterdam , met als doel het versterken

25JAAR

PAGINA 35

WOENSDAG 18 MAART

Containerbinnenvaart als veilige schakel in de transportketen van de containerbinnenvaart. Dit heeft geleid tot concrete projecten en een daarvan is De Containerbinnenvaart als Secure Lane. Dit project moet een instrument aanreiken aan de binnenvaart om zich te positioneren als ‘secure lane’ door middel van een in de praktijk getoetst pakket maatregelen. Vooruitlopend op de invoering van regelgeving voor supply chain security van de Europese Unie is een studie naar de implementatie van security maatregelen in de keten gedaan. Bij aanvang van dit project was er sprake van twee op handen zijnde verordeningen: de Secure Operator (SO), die is opgesteld door DG TREN en de Autorised Economic Operator (AEO) die is ontwikkeld door DG TAXUD. De SO is bedoeld voor fysieke beveiliging van met name het transportmiddel, terwijl de AEO een groot aantal andere eisen stelt en vooral gericht is op de lading. De inschatting was dat AEO de strengste eisen definieerde waardoor deze het meest geschikt leek voor het project. Dat bleek een goede keuze omdat de uitwerking en invoering van SO voor onbepaalde tijd is uitgesteld. Door middel van een pilot project is een proefcertificering van alle onderdelen van de binnenvaart in de keten uitgevoerd, waarbij de AEO het uitgangspunt vormde. KIK heeft gedurende de looptijd van het programma steun en draagvlak verworven bij een brede groep partijen. Naast de containerbinnenvaart ondernemers zelf, verenigd in een begeleidingsgroep die het project maandelijks monitort, de douane, de opdrachtgevers en Transumo/Protect, hebbben de ECT en de rederijen verenigd in de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) zich verbonden aan KIK.

Wat vooraf ging Het project is al in de loop van 2005 in gang gezet. en om de dagelijkse praktijk zo goed mogelijk te benaderen is gekozen voor een verbinding tussen de ECT Delta Terminal in Rotterdam en de

Verklarende woorden- en begrippenlijst AEO - Autorised Economic Operator BTT - Barge Terminal Tilburg CARIN - Cargo information CDW - Communautaire Douanewetboek CCT - Combined Cargo Terminals ( Moerdijk) DNV - Det Norske Veritas DG TREN - Directorate-General for Transport and Energy DG TAXUD - Onderdeel van de Europese Commissie dat verantwoordelijk is voor alle grensoverschrijdende transporten van taxgevoelige producten ECT - Europ Container Terminals ISPS Code - International Ship and Port facility Security Code. Een internationaal voorschrift dat verplicht tot maatregelen voor de beveiliging van schepen en havenvoorzieningen KIK - Kanshebber in de Keten MIS-CoBiVa - Het CBRB werkt momenteel, onder de werktitel MIS CoBiVa, aan de opzet van een Management Informatie Systeem voor de Containerbinnenvaart. Doel hiervan is, het in beeld brengen van de knelpunten in de afwikkeling van de (container-) binnenvaart in de ARA-havens. Dit management informatie systeem zal ook de Havenverblijfindex gaan voeden. Het MIS moet informatie opleveren op basis waarvan de beschikbare capaciteit bij de terminals in de ARA-havens optimaal benut kan worden en de binnenvaart optimaal afgehandeld kan worden. Daarnaast kan het MIS op termijn het fundament zijn voor een realtime dynamische havenplanning. Ook zullen koppelingen met Bargeplanning, met RIS en andere systemen wellicht tot de mogelijkheden behoren. OCT - Oosterhout Container Terminal PIL - Payment in Lieu of taxes, ofwel: Terugvordering door middel van betaling in plaats van via belasting. RIS - River Information Service Secure Lane - Veilige (vaar)weg SO - Secure operator SPB - Stichting Projecten Binnenvaart Supply chain security - De veiligheid van de toeleveringsketen Transumo - TRansition SUstainable MObility - Dit is een platform van bedrijven, overheden en kennisinstellingen die gezamenlijk kennis ontwikkelen op het gebied van duurzame mobiliteit. Transumo Protect - Het project PROTECT richt zich op bedrijven die deel uitmaken van wereldwijde ketens van goederen en diensten. Het heeft tot doel bedrijven en organisaties in Nederland te helpen hun bedrijfsvoering en de internationale goederenketens waarin zij functioneren, efficiënter en veiliger te maken. Alleen als het streven naar veiligheid samenvalt met belangrijke bedrijfsmatige voordelen, zoals kosten- en tijdsbesparingen, zullen bedrijven gemotiveerd zijn om uit eigen beweging veiligheidsmaatregelen te nemen en volledig te implementeren. VRC - Vereniging Rotterdamse Cargadors

inland terminals van Oosterhout, Moerdijk, Tilburg en Twente. Vervolgens werden allerlei zaken geanalyseerd, zoals het logistieke proces, de fysieke componenten, de informatiestromen. Risicoprofielen werden opgesteld, evenals een protocol van eisen. Er werd een concept beveiligingsplan opgesteld, de terminals en de schepen werden geauditeerd. Vervolgens volgde een proefcertificering. Tussentijds werd continu informatie uitgewisseld met overheden en marktpartijen. Vervolgens kon aan de derde fase worden begonnen, het testen van de

nerbinnenvaart kan in Nederland snel worden opgepakt en uitgevoerd. In andere landen in Europa moet nog erg veel gebeuren alvorens van een uitrol sprake kan zijn.

onvoldoende hard aangetoond dat de container binnenvaart daadwerkelijke voordelen kan behalen door de invoering van maatregelen op het gebied van

Beveiliging kan laagdrempelig, gebruiksvriendelijk en kostenefficiënt ISO 28000-2007 is een geschikte methode van certificeren die volledig voldoet aan de AEO richtlijnen. “Het op grote schaal invoeren van AEO certificering in de binnen-

secure supply chain”. En dit laatste werd ook duidelijk uit de beantwoording van vragen en tijdens de paneldiscussie voorafgaande aan de presentatie van

Sneller? Er is gezegd dat men als AEO sneller door de keten gaat. Is dat zo? Peter Wiersema van Douane Rotterdam:”Er is aanvankelijk gezegd dat certificering een soort kwaliteit upgrading is en leidt dit tot minder controles. Er zijn twee controles. De eerste kijkt naar de betrouwbaarheid van de belader. De tweede kijkt of er onderweg niets in de lading is gestopt dat er aan het begin van de reis niet in zat. Dus je kunt de pijplijn dicht maken. Als je daar ‘ja’ op zegt kun je met minder controles toe. Maar als de verzegeling zo slecht geregeld blijft - dus niet volgens AEOdan moeten we daar juist extra naar kijken!”. Daarmee valt het verhaal van de verhoogde snelheid dus in duigen. Terwijl een verlader toch juist de garantie wil dat met AEO alles sneller gaat. Wiersema stelt dat

Bert Wiersema mist nog het internationaal perspectief in de discussie. “We zijn in onderhandeling met Amerika en Japan. Aan het eind van het jaar moet de onderhandeling met Amerika rond zijn en als er wederzijdse erkenning komt kunnen we ook met minder controles toe”. Peter Mollema van het Hbr ziet het als een vooruitgang. “We staan aan de vooravond van nieuwe stappen. WE hebben een nieuw binnenvaartprogramma waarin we heel veel logistieke zaken oppakken. En het is voor ons een uitdaging om het labeltje security daarin mee te nemen. We blijven het traject certificering volmondig steunen én handhaven”. Stefan van Zanten KLPD Water, opsporing vervoersstromen;”Er zijn zoveel goede initiatieven, we doen als KLPD mee met CARIN. We doen mee aan Mis-CoBiVa. Ik zoek nu naar de paraplu waar we dit weer onder moeten plaatsen. Als CARIN ongehinderd doorvaart biedt in de keten, dan biedt dat toekomst”.De douaneman Wiersema moest erkennen dat dit een complexe vraag is. “We proberen wel tegelijk met elkaar op te trekken en we kijken wat AEO voor consequenties heeft binnen andere toezichtlijnen”.

Zegels en scans

• De overhandiging van het officiële eerste rapport ‘De containerbinnenvaart als secure lane. beveiligingsplannen voor schepen en inlandterminals. Gedurende zes maanden is actief gemeten of en op welke onderdelen de beveiligingsplannen moesten worden bijgesteld. Tevens is er geïnventariseerd of er neveneffecten optraden als gevolg van de maatregelen op sociaal gebied. De leefbaarheid van de schipper, zijn gezin en de bemanning komen niet in gevaar, zo is gebleken. Om de kennis te kunnen delen is contact gezocht met de VITO. In samenwerking met haar leden is een aanzet gegeven tot de uitrol van het project naar alle inlandterminals in Nederland. De volgende stap is het elektronisch uitwisselen van ladinginformatie (documentatie). Dit moet kunnen worden ingevoegd bij lopende initiatieven als RIS en PIL.

Conclusies Het project heeft bijgedragen aan het besef dat security een onderwerp is dat gezamenlijk door alle partijen in de keten moet worden gedragen en in samenhang dient te worden aangepakt. Ook is duidelijk geworden dat security bewustzijn minder wordt naarmate de logistieke activiteiten verder in het achterland worden aangestuurd. Dat blijkt onder andere uit het lastig op te lossen probleem van de verzegeling van containers. “De ultieme oplossing is het verplicht laten aanbrengen van RFID zegels (elektronische zegels) door de verlader direct na de belading van de container op de plaats van herkomst van de goederen. Zolang dit niet het geval is zal het verleggen van de zegelverificatie van de zeehaventerminal naar de inland terminal, gekoppeld aan duidelijke ( contractuele) afspraken, een oplossing kunnen bieden”, aldus de rapportopstellers. Een van de voorwaarden om te komen tot een secure supply chain in de containerbinnenvaart is het inrichten en het gebruik van op security afgestemde informatiesystemen. Daarbij kan volgens de onderzoekers gebruik worden gemaakt van al bestaande systemen die echter wel beter op elkaar afgestemd moeten worden en daar waar nodig moeten worden aangepast. Het ‘uitrollen’ van een secure suplly chain in de contai-

vaart is noch in het belang van de sector ( te zwaar en te uitgebreid), noch in het belang van de douane (zware belasting van het apparaat voor invoering en handhaving), waarschuwen de rapportopstellers in hun conclusies. “Om ISO 28000-2007 breed door de markt te laten oppakken is het essentieel dat deze certificeringsnorm gelijk gesteld wordt aan de AEO certificering en dat eventuele aan de AEO status gerelateerde voordelen ook gelden voor bedrijven in de containerbinnenvaart sector die ISO 280002007 gecertificeerd zijn”. Er zal ook een uitgebreide ‘gereedschapskist’ beschikbaar gesteld moeten worden om de certificering in de breedte zowel nationaal als internationaal van de grond te krijgen. Voor een optimaal functionerende secure supply chain zouden scanning en nucleaire detectie een pre zijn. Dit is echter door de onderzoekers niet verder uitgewerkt. “Het uitvoeren van scanning taken op inlandterminals heeft de voorkeur. Dit staat echter haaks op het beleid van de douane, die de uitvoering van haar taken concentreert op haar buitengrenzen”.

Voordeel? De implementatie van de secure supply chain moet tevens een concrete bijdrage leveren aan het verstevigen van de concurrentiepositie van de containerbinnenvaart. Het moet de gebruiker dus iets opleveren. Helaas blijkt uit de laatste conclusie dat dit (nog) niet het geval is. “Dit project heeft nog

•

het rapport. Ben Mealissa van het CBRB stelt dat de binnenvaart de naam heeft altijd te klagen dat daar alles maar komt aanwaaien. “We hebben er echter voor gekozen om toch een en ander te gaan doen, ook al wordt het niet opgelegd door ‘911’. Temeer daar we straks, als de Tweede Maasvlakte klaar is, 45 procent van de aan- en afvoer met de binnenvaart moeten gaan doen. En natuurlijk vragen we, als we dit gaan doen, welke voordelen er aan zitten. Het is in de praktijk zo dat gecertificeerde bedrijven in zee gaan met eveneens gecertificeerde bedrijven. Die voordelen komen dus pas veel later, op het moment dat opdrachtgevers gaan eisen dat er met gecertificeerde bedrijven gewerkt moet gaan worden”. Dat certificering niet meteen iets oplevert is een lastige in de discussie. Want er moet wel geïnvesteerd worden. De kosten, vastgesteld op basis van een proefcertificering ISO 28000-2007, als onderdeel van het project bedragen tussen 2.500 en 4.000 euro voor het verkrijgen van het certificaat. Daar komt jaarlijks een bedrag van 1000 tot 1500 euro bovenop voor het onderhouden daarvan. DE kosten voor AEO certificering zijn volgens de rapporteurs moeilijk i te schatten, maar eerdere studies hebben vastgesteld dat voor kleine ondernemingen het bedrag voor het verkrijgen van een AEO certificaat tussen 8000 en 15.000 zal liggen. Het onderhouden van het certificaat vraagt nog eens 3000 tot 5000 euro jaarlijks.

De binnenvaart goed is in te richten als zogenaamde ‘secure supply chain’.

een container in Rotterdam vrijwel nooit de boot mist. “We proberen de ‘vuile’ en ‘goede’ stromen goed te scheiden. Als bedrijf zou je dus niet bij die vuile stroom willen horen”. Volgens Daniëlle Gevers Deynoot van EVO behoort nog een klein deel van wat zich in de haven bevindt niet tot EAO, omdat ze nog niet heel veel positieve dingen zien. Er is nog geen onderzoek gedaan naar een efficiëntieslag. En we missen nog het WAAROM van het ontbreken van zegels. Waarom zou je verzegelen? Je doet het tegen diefstal. Maar wie garandeert me dat er géén narigheid in zit als je EAO bent?” Paul Ham van de ECT Deltaterminal denkt dat een en ander wel te organiseren is, bijvoorbeeld bij import als de container gelost is en klaar staat voor verder transport. “We kunnen een niet AEO container langer laten staan. Maar als alles helemaal in orde is, dus AEO, heb je minder vaak kick ups, minder vaak controles. Maar daar is AEO eigenlijk niet voor”. Jaco van Hekke van het Ministerie van Verkeer en waterstaat stelt dat een binnenvaartschip meestal aanlegt aan dezelfde pier als het zeeschip. Dat zeeschip moet AEO zijn en als alleen gewerkt wordt met AEO schippers kan ook met minder controles worden volstaan, denkt hij. “Dan is de keten goed”. Ham bevestigt dit en vult aan dat bedrijven in toenemende mate gaan kijken waar ze die volledige keten kunnen vinden. “Uiteindelijk kun je er dus geld mee verdienen”.

•

Tot slot kwam de discussie weer terug bij de verzegeling van de containers. “Als je AEO-er bent is het de bedoeling dat je zegelt. Doe je dat niet dan is dat zorgelijk, wordt er gesteld. En als het om niet AEO ladingen gaat, die soms gegroepeerd zijn omdat onderweg meerdere ladingen in een container komen, hoe los je dat op? Nico Schoonen (SPB) zegt dat in het rapport ook al aangegeven wordt dat hoe verder men afraakt van de zeehaven, hoe minder de security awareness wordt. “Terwijl de noodzaak er wel is!” Het wordt een moeilijke discussie. Want wat doe je als er geen zegel op de container zit? En wat is het echte effect van dat zegel? Als je geen zegel hangt vergroot je dan het risico dat er iets met de containers gebeurt? Er zijn ook al elektronische zegels die door zowel de kraan op de terminal als door de toegangspoorten tot de terminal gelezen kunnen worden. En waarvan de elektronica zelfs aangeeft of de container tussen A en B open is geweest. “Als dat geconstateerd wordt gaat ie meteen naar de douane”. Mollema stelt voor om een hele grote terminal te voorzien van een nucleaire scanner. Hij stelt tevens dat detectiepoorten voor weg en spoor al aardig zijn ingeburgerd. Er is maar een enkele terminal waar dit voor de binnenvaart ook kan en het gaat hem te ver om te eisen dat alle in de binnenvaart geloste containers door een poortje moeten. En hoe zit het met scannen in het achterland? “In de VS wordt daar druk aan gesleuteld, al is Obama nu even druk met andere zaken”, aldus Wiersema.“Ons standpunt als Douane is dat we geen tegenstander zijn van scannen op inlandterminals, mits dit veilig kan plaatsvinden. We hebben echter meer dan honderd terminals en een enkele scanner kost al twee miljoen euro, dat kan dus niet uit voor die achterlandterminals. Maar als er inlandterminals bereid zijn en de beelden ook nog eens centraal kunnen worden uitgelezen dan gaan we daar graag mee aan de slag. Maar wij kunnen er niet in investeren”. De slotconclusie is dat het er allemaal wel aan komt.

Volgens Paul Ham van de ECT Deltaterminal heb je, als alles helemaal in orde is, dus AEO, minder vaak kick ups en minder vaak controles.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 18 MAART

25JAAR

PAGINA 36

Woensdag 8 april 2009 | Beurs-WTC Rotterdam

Van 11.00 - 19.00 uur Carrière, Vacatures en Stages Meer dan 100 exposanten Maritieme netwerkborrel MBO, HBO en WO Nautisch en Technisch

Binnenvaart / Dredging en Waterbouw / Energie, Olie en Gas / Havens / Jachtbouw / Maritiem Onderwijs / Maritieme Arbeidsbemiddeling Maritieme Dienstverlening / Maritieme Toeleveranciers Offshore / (Petro) Chemie / Scheepsbouw en -reparatie / Visserij / Watersport / Zeescheepvaart

HOOFDSPONSOREN

LHEED

EXPOSANTEN AD Nieuwsmedia BV / Afval Energie Bedrijf / AIDA Cruises / Alewijnse Marine Systems / Allseas / Amels / Anthony Veder Rederijzaken b.v. / Atlas Services Group / Avans Hogeschool / Bakker Sliedrecht Elektro Industrie B.V. / Bluestream Bodewes Winches B.V. / Bore Shipowners BV / Boskalis / Broere Shipping BV / CBRB / CFL Shipmanagement BV / Chemgas / C-Job & Partners / Clearwater Group / Cornelis Vrolijk / Croon Elektrotechniek / Curacao Drydock Company Damen Schelde Naval Shipbuilding / Damen Shiprepair Rotterdam / Damen Shipyards Gorinchem / De Voogt Naval Architects / Dosign Engineering / Fabricom Oil & Gas en GTI GDF Suez / Fairmount Marine BV / Feederlines b.v. / Fischcon Flinter / FNV Bedrijvenbond Metaal / Forexx Company B.V. / Fugro Engineers / Heerema Group / Heesen Yachts / Hogeschool INHolland Delft / Hogeschool Rotterdam / Holland America Line / Holland Shipbuilding / Huisman / Hytorc Nederland BV IHC Merwede / Imtech Marine & Offshore en Radio Holland Netherlands / International Crew Services BV / IPS Group - Interocean Personnel Services / IRO / ITC Management B.V. / Iv- Oil & Gas b.v. en Nevesbu / Jaczon / Jan de Nul NV JR Shipping BV / Jumbo Shipping / Keppel Verolme / KIVI NIRIA / Kongsberg Maritime Holland BV / Koninklijke Marine / KVNR / Lowland Marine & Offshore / Maersk Ship Management B.V. / Mammoet / MAN Diesel | PrimeServ Marinebedrijf / Maritieme Academie / Maritiem Instituut De Ruyter en De Ruyter Training & Consultancy / Maritiem Instituut Willem Barentsz / MHI Equipment Europe b.v. / Navingo BV / Nederlands Loodswezen / Neste Oil Netherlands B.V. Noordhoek Offshore / Norfolkline Shipping BV / Ocean XL Yacht Crew / Oceanco / Oceanwide Netherlands / Onsite Engineers en Onsite Management / Orga bv / Parlevliet en van der Plas BV / Pon Power / Raets Marine Insurance B.V. Randstad Techniek / Redwise Maritime Recruitment B.V. / Rijkswaterstaat / RollDock N.V. / Rolls-Royce Marine Benelux B.V. / Royal Van Lent Shipyard / S.T.C. BV / Saltwater Engineering / SBM- GustoMSC / Scheepsbouw Nederland Scheldepoort / Sea Trucks Group / Seacontractors Maritime Personnel BV / Seatrade Groningen B.V. / Seaway Heavy Lifting / SMIT / Spliethoff Group / SVITZER / SwetsODV / Tideway BV / TOS, Transport & Offshore Services / TRIUS Ulstein Sea of Solutions / USG Energy / USG Innotiv / Van Oord / VBKO / SOOW / Visser & Smit Marine Contracting / VOSTA LMG / Vripack / Vroon / W. van der Zwan & Zn. BV / Wärtsilä Netherlands B.V. / Wintershall Noordzee B.V. / Workfox B.V.

Informatie en voorregistratie op:

www.maritimeoffshorecareerevent.com

SCHEEPVAARTKRANT SINT-NIKLAAS - Op de campus in Sint-Niklaas is op 11 maart de eerste binnenvaartsimulator voor een Vlaamse onderwijsinstelling in gebruik genomen. Vlaams minister Hilde Crevits kwam zelf de simulator ‘LENA’ dopen. De primeur is voor de onderwijsinstelling ‘Syntra Midden Vlaanderen’ op de Campus Sint Niklaas. DOOR THEO FRISON

Normaal zou de eer voor een eerste binnenvaartsimulator in een Onderwijsinstelling te beurt vallen aan Cenflumarin op Linkeroever. Omdat die instelling binnen onbepaalde tijd verhuist naar een nieuw te bouwen complex op Rechteroever, leek het best om deze simulator in een andere onderwijsinstelling te plaatsen, zodat er geen onderbreking van het gebruik is. De keuze viel dan op ‘Syntra Midden-Vlaanderen’ in Sint-Niklaas. Ook leerlingen van andere instellingen zullen er daar gebruik kunnen van kunnen maken. Minister Hilde Crevits trok op de begroting van 2009 een budget uit van 600.000 euro voor de aankoop van een binnenvaartsimulator en een jaarlijks bedrag van 100.000 euro voor het onderhoud en voor het updaten van de programma’s. Bij de doop van de navigatie-

•

25JAAR

PAGINA 37

WOENSDAG 18 MAART

Eerste vaarsimulator voor het Vlaams onderwijs in gebruik gesteld simulator, die de naam ‘Lena’ kreeg, traden Filip Martens (voorzitter Promotie Binnenvaart Vlaanderen), Bernard Strosse (algemeen directeur Syntra Midden-Vlaanderen) en Ivan Victor (voorzitter Fonds voor Rijn- en Binnenvaart) op als getuigen. In haar toespraak bracht Crevits ze ook een aantal

HOEI - De provincie Luik heeft besloten om een nieuw schoolschip te late bouwen ter vervanging van de tamelijk oude Libertas De Libertas II kan de huidige taken overnemen, en ook bijkomende opdrachten vervullen. De uitrusting van het schoolschip zal aangepast zijn aan de moderne technologische uitrusting die nu in de praktijk aan boord van de binnenschepen aanwezig is. DOOR THEO FRISON

De binnenvaartschool van de provincie Luik is al meer dan 25 jaar gevestigd in de polytechnieke school van Hoei op de linkeroever van de Maas. In het centrum voor afwisselende studie en vorming (CEFA) worden er opleidingen gegeven voor ma-

Centrale Commissie overweeg simulatortijd als vaartijd te erkennen andere maatregelen voor de binnenvaart onder de aandacht. “De binnenvaartsimulator is een speelgoed. Zij is een krachtig middel om de drempel naar een carrière op het water te verlagen en is een belangrijke stimulans voor de binnenvaart

Luik bestelt nieuw schoolschip troos (twee jaar studeren en varen) en voor schipper (4 jaar afwisselend studie en varen). Het bestaande schoolschip is een omgebouwd binnenschip, dat al met al zo’n 80 jaar heeft gevaren. Het nieuwe schoolschip, waarvan de bestelling op 12 maart werd goedgekeurd, zal speciaal op zijn taak als schoolschip worden berekend. Daarbij wordt rekening gehouden met de verplichtingen voor de vaart op de Rijn en de Donau, onder meer voor de machinekamers. De woonkwartieren voor leeraars en studenten moeten voorzien in de tegenwoordigheid van beide geslachten. In het ontwerp moet voorzien worden dat er voldoende ruimte is in de machinekamers zodat de studenten er zich zonder probleem kunnen bewegen.

Liège commande un nouveau bateau écolde

•

HUY - La province de Liège

Een leerling oefent hoe met een container bevracht schip te varen.

van morgen”, aldus de bewindsvrouwe. Ze stelt vast dat de binnenvaart dringend jonge werkkrachten nodig heeft. Bij de oprichting van het ‘Flanders Inland Shipping Network’ (FISN) in april 2007 was de problematiek van de tewerkstelling in de binnenvaart één van de zes strategische doelstellingen. De minister stipte aan dat de samenwerking van de opleidingsinstituten de kwaliteit van de opleiding ten goede komt. De simulator zal ook toelaten om bepaalde vaartijden te verkorten. Dank zij intensievere leermomenten kunnen de leerlingen overigens drie tot zeven maal Minister Crevits test zelf als eerste de navigatiesimulator uitFOTO KABINET CREVITS sneller bijleren.

Zowel bij KTA Cenflumarin als Syntra Midden-Vlaanderen passen de simulator toe binnen hun bestaande opleidingen. Op termijn overweegt zelfs de Federale Overheidsdienst het examen radar via de vaarsimulator af te nemen.

Rijnvaart Momenteel wordt overlegd met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, om de simulatortijd naar het voorbeeld van de zeevaartsimulator als officiële vaartijd te laten erkennen. Er bieden zich nu ook mogelijkheden aan om via e-learning modules een matroos zich kan bijscholen en opklimmen tot stuurman, kapitein en zelfs tot zelfstandig binnenvaartondernemer. De nagebouwde stuurhut beantwoordt volledig aan de realiteit waar de binnenvaart gebruik maakt van hypermoderne technologie. Meteen stelt minister Crevits een pilootproject voor tussen Waterwegen en Zeekanaal en de scholengemeenschappen uit Klein-Brabant, Mechelen en de Rupelstreek. Dit project zal de

FOTO P. VERBERGHT

leerlingen uit het 4de, 5de en 6de leerjaar de kans bieden om tussen april en juni in groepjes een rondvaart van twee uur te maken op het kanaal BrusselSchelde, waarbij ze kennis maken met verschillende types van binnenvaartschepen en de activiteiten die zich afspelen op en langs het kanaal.

vient de décider la construction d’un nouveau bateau école, qui doit remplacer le vieux Libertas actuel. Le Libertas II pourra reprendre les tâches actuelle du bateau école, mais aussi assurer des tâches supplémentaires. L’équipement du nouveau bateau sera adapté à la technologie moderne qui est un usage sur les bateaux modernes. PAR THEO FRISON

Cofinanciering De Vlaamse minister van openbare werken verwijst ook naar de cofinanciering voor het plaatsen van emissiearme motoren, die al in het voorjaar van 2007 in voege kwam. Zo worden binnenvaartondernemers aangemoedigd om over te schakelen naar motoren die minder brandstof verbruiken en minder emissies uitstoten. “De sector heeft massaal gereageerd. In minder dan tien weken heeft 10 procent van de Vlaamse binnenvaartschepen een aanvraag ingediend. Op die manier ontving de binnenvaartondernemer gemiddeld zo’n 13.000 euro.” Na deze situatieschets van de sector, ging minister Crevits over tot de doop van binnenvaartsimulator ‘Lena’.

L’école de la batellerie de la province de Liège est situé depuis plus de 25 ans à l’école polytechnique de Huy, sur la rive gauche de la Meuse. Au centre de cours de formation alterné avec de la théorie et de la pratique (CEFA) on donne une formation pour matelot (2 années

d’études en navigation) et de batelier (4 années d’étude en navigation) L’école de Huy est la seule en Wallonie à être reconnue. Le bateau-école existant est un bateau transformé, âgé de 80 ans. Le futur bateau école, dont la construction a été confirmée le 12 mars, sera spécialement dessiné tenant compte de sa tâche comme bateau-école. On tiendra compte des obligations de la navigation rhénane et danubienne, entre autre pour les sales de machines. Les quartiers pour l’équipage, les étudiants et les professeurs doivent tenir compte de la présence des deux sexes. Le projet prévoit qu’il y ait assez de place dans les salles de machines pour permettre aux étudiants de circuler sans problèmes.

Matroos verdronken GENT - Op het Zeekanaal GentTerneuzen ter hoogte van het bedrijf Algist Bruggeman aan de Langerbruggekaai is op vrijdag 13 maart een matroos van een binnenschip, in doorvaart richting Gent, overboord gevallen. De matroos kwam niet terug boven.

Duikers van de brandweer gingen onmiddellijk op zoek naar het slachtoffer. Ze slaagden er om 11.48 in de drenkeling op te sporen en het lichaam te bergen. Het kanaal werd ter hoogte van het ongeval tijdelijk voor alle verkeer afgesloten. Het parket kwam ter plaatse.

Alle hens aan dek: tijdelijke uitbreiding willekeurige of vervroegde afschrijving In de Najaarsnota 2008 kondigde het kabinet aan dat zij een bijdrage wil leveren aan de liquiditeits- en financieringsbehoefte van bedrijven die in deze tijd voor vervanging- of uitbreidingsinvesteringen staan. Daarom heeft het Ministerie van Financiën met ingang van 1 januari 2009 de Uitvoeringsregeling willekeurige afschrijving 2001 aangepast. Op die wijze wil het kabinet investeringen door de particuliere sector ondersteunen. Dit artikel gaat nader in op de aard en de voorwaarden van deze tijdelijke uitbreiding van de regeling. Hoogte willekeurige afschrijving De maatregel houdt in dat zowel IB-ondernemingen (eenmanszaken, commanditaire vennootschappen en vennootschappen onder firma) als VPB-ondernemingen (BV’s) de mogelijkheid krijgen investeringen die in het kalenderjaar 2009 plaatsvinden, in twee jaar af te schrijven: maximaal 50 procent in 2009 en maximaal 50 procent in 2010. Afschrijvingen verlagen de winst en daarmee de belastingafdracht. Hierdoor blijven de liquide middelen langer in eigen zak en kunnen deze door de ondernemer anders worden ingezet. Overigens is niet-afschrijven ook een vorm van willekeurige afschrijving, welke in verband met de hoogte van andere ondernemersfaciliteiten, tariefschijven, een verliessituatie of de beperkte mate van verliesverrekening fiscaal interessant kan zijn. Wordt er in 2009 niet of minder dan 50 procent afgeschreven, dan blijft de maximale afschrijving in 2010 toch 50 procent. Bij de bepaling van de totale afschrijving zal altijd rekening gehouden moeten worden met de restwaarde.

Nieuwe bedrijfsmiddelen De maatregel is gericht op investeringen die van direct belang zijn voor de economische ontwikkeling: investeringen in materiële vaste activa, met name outillage, transportmiddelen en vaste installaties. Technisch is een en ander vorm gegeven door alle nieuwe bedrijfsmiddelen aan te wijzen en daarop vervolgens een aantal uitzonderingen te maken. Deze komen in grote lijnen overeen met die van de vroegere Wet investeringsrekening (WIR), zoals gebouwen, motorrijwielen, personenauto’s (met uitzondering van zeer zuinige) en goodwill. Uitgesloten zijn bedrijfsmiddelen die hoofdzakelijk (dus voor 70 procent of meer) bestemd zijn om ter beschikking te worden gesteld aan derden. Als op het bedrijfsmiddel tevens een andere vorm van willekeurige afschrijving mogelijk is, zoals op investerin-

zodra de investeringsverplichting is aangegaan of voortbrengingskosten zijn gemaakt. Dus nog voor het tijdstip van ingebruikname. Het bedrag van de willekeurige afschrijving kan echter niet hoger zijn, dan het bedrag dat ter zake van die verplichting is betaald of het bedrag dat aan voortbrengingskosten is gemaakt.

gen in milieubedrijfsmiddelen en investeringen door Bestemmingswijziging startende ondernemers, dan heeft men de keuze van welke vorm er gebruik zal worden gemaakt. Samenloop Als een bedrijfsmiddel waarop willekeurig is afgeis dus niet mogelijk. schreven, vóór 1 januari 2012 van bestemming wijzigt zodanig dat het bedrijfsmiddel niet meer voldoet aan de Voorwaarden voorwaarden die worden gesteld voor willekeurige afBehalve dat het moet gaan om nieuwe bedrijfsmidde- schrijving, bijvoorbeeld omdat het voortaan hoofdzakelen waarvoor de verplichting wordt aangegaan, respec- lijk ter beschikking wordt gesteld aan derden, wordt de tievelijk de voortbrengingskosten in 2009 worden ge- reeds genoten willekeurige afschrijving teruggenomen. maakt, wordt als voorwaarde voor de faciliteit gesteld Conclusie dat het bedrijfsmiddel vóór 1 januari 2012 in gebruik moet zijn genomen. Althans, bij het aangaan van de verAan de tijdelijke uitbreiding van de Regeling willekeuplichting of bij het maken van de voortbrengingskosten rige afschrijving zijn voor u niet of nauwelijks extra admimoet, naar objectieve maatstaven, de objectieve ver- nistratieve lasten verbonden. Wel kan de Regeling u in wachting bestaan dat het bedrijfsmiddel voor die datum 2009 en 2010 de extra liquiditeitsruimte geven, welke u in gebruik zal worden genomen. Als dat niet het geval is, nodig hebt voor het verbeteren van het rendement op is willekeurige afschrijving niet mogelijk. uw nieuwe investering in 2009. In het geval dat die verwachting wel bestaat en willeVragen? keurige afschrijving heeft plaatsgevonden, maar ingebruikname vóór 1 januari 2012 achterwege blijft, wordt Heeft u vragen? Alfa begeleidt u graag en laat u de willekeurige afschrijving bij de aanslag over het boek- zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op met de jaar, dat eindigt op 31 december 2011, teruggenomen. Alfa-professionals Pieter Dammers 0162 572626 in In bijzondere omstandigheden, zoals faillissement van Raamsdonksveer, Arie Droogendijk 0183 622 666 in de leverancier, maar niet bij de aard van het bedrijfs- Gorinchem of Rudi Nijs 038 3372020 in Zwolle. middel behorende lange bestel- of vervaardigingsperiode, kan de datum van 31 december 2011 op verzoek worden verschoven en wel zoveel als door die omstandigheden wordt gerechtvaardigd.

Tip

Bijzonderheden In tegenstelling tot de gewone afschrijving, die eerst kan plaatsvinden vanaf het tijdstip waarop het bedrijfsmiddel in gebruik is genomen, is willekeurige afschrijving reeds mogelijk

Overleg met uw accountant voor u een investeringsverplichting aangaat. Hij kan u adviseren hoe u investeringen zo fiscaal gunstig mogelijk kunt realiseren.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 38

WOENSDAG 18 MAART

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

%FLBUFM0OEFSOFFNU WPPSPOEFSOFNFST

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

%FLBUFMCFHSJKQUPOEFSOFNFSTBMTHFFOBOEFS8FLPNFOJNNFSTWPPSUVJUEF TDIFFQWBBSU%VTTOBQQFOXFEBUVBMTPOEFSOFNFSHSBBHBMMF UFMFDPNNVOJDBUJFEJFOTUFOPOEFSnnOEBLXJMUIFCCFO Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

&FOQBBS%FLBUFMQMVTTFOPQFFOSJK JlZ^\ZckVhiZXdciVXieZghddc CVji^hX]ZheZX^Va^hi HegVV` ^ciZgcZiVWdccZbZciZc :mXajh^ZkZXdcigVXiZcbZiWZhiZcZilZg`Zc ')$,>co^X]ik^Vdca^cZlZWVeea^XVi^Z :^\ZciZX]c^hX]ZY^Zchi CVVhi@ECZcKdYV[dcZdd`9j^ihZKdYV[dcZ" Zc7Za\^hX]ZEgdm^bjhVWdccZbZciZc

%FLBUFM^hYdcV[]Vc`Za^_`ZeVgicZg^cbdW^ZaZ iZaZXdbbjc^XVi^Z#7Za%(-((,%)-'dbbZZgiZ]dgZc dkZgdcoZbd\Za^_`]ZYZcZcVVcW^ZY^c\Zc#

FEMM Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl

Nassaustraat 40-42

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

een handomdraai!

ANTWERPEN

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

Luchtdicht in

B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444 T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT BRUSSEL - “De werkelijke discussie over groener vervoer, het TEN-T-beleid, alsook energieefficiëntie en de aanpassing aan klimaatverandering in Europa vraagt om aanvullende stappen in de richting van een duurzaam transportsysteem. Binnenvaart als de meest milieuvriendelijke wijze van vervoer is de ondersteuning van beleidsmakers bij hun inspanningen om tot duurzame vervoersoplossingen te komen. De sector is vastbesloten om vooruitgang te boeken inzake verlaging van de emissie en neemt initiatieven op dat gebied”, zo stelde EBU’s voorzitter Dr. Grulois nadrukkelijk in zijn openingstoespraak tijdens het EBU-seminar op 25 februari in Brussel. Met andere woorden, de binnenvaart wil wel ‘vergroenen’. Een conclusie die in grote lijnen door alle sprekers gedeeld werd. Maar dan moeten daarvoor wel de middelen komen. Het zou bovendien helpen als de knelpunten in de vaarwegen sneller worden opgelost.

Tsjechië is nog niet zo lang lid van de EBU. Vice-minister van Verkeer van de Tsjechische Republiek, kreeg na de officiële opening de leiding van de bijeenkomst. Hij nam de gelegenheid te baat om de problemen op de Elbe aan te kaarten. “Hoewel het volume van de vracht via de binnenvaart in Tsjechië laag is biedt binnenvaart ons wel een strategische verbinding met Hamburg en de andere zeehavens in West-Europa, zoals Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. Tegelijkertijd wordt binnenvaart vanuit Tsjechië belemmert als gevolg van een 40 kilometer lang knelpunt op de Elbe, aan de grens met de bondsrepubliek Duitsland. Daar kan, als er niet voldoende neerslag is, niet worden gevaren. Terwijl Tsjechië een volledig bevaarbare Elbe en Moldau heeft”, aldus Skvára.Hij acht het dan ook van groot belang dat de

Binnenvaart wil verder ‘vergroenen’ Meer geld nodig voor wegwerken knelpunten vaarwegen blijven echter achter op het gebied van reizigersrechten. Voor wat de toekomst betreft denkt ze dat in de nieuwe zittingsperiode van het Europarlement nog meer dan nu aandacht moet worden gevraagd voor de rol van de binnenvaart. Wetgeving moet meer toegespitst worden op deze sector, daar algemene wetgeving niet altijd probleemloos kan worden uitgerold over alle vervoerswijzen.

Budgetverhoging

Binnenvaart wordt door alle sprekers op het EBU seminar als de vervoersmodaliteit genoemd die meer investeringen in de infra•structuur verdient.

FOTO P. VERBERGHT

infrastructuur op dat deel van de Elbe wordt aangepakt. Hij meldde voorts dat voor de Tsjechische vloot een programma in uitvoering is dat loopt tot 2013, met als doel de vloot schoner te maken. Terwijl er ook wordt gewerkt aan het invoeren van RIS volgens de EU richtlijn. In 2015 wil Tsjechië 230 miljoen euro steken in de modernisering van de vaarwegen en 15 miljoen euro voor de modernisering van de vloot. Tsjechië kan daarbij rekenen op financiële steun uit de EU -fondsen voor die doelen. Tsjechië is in juni bovendien mede-organisator van een conferentie waarin de het belang van een goed bevaarbare Elbe wordt benadrukt.

Trots Als lid van het Europarlement was Corien Wortmann-Kool aanwezig. Zij is er van overtuigd dat de ‘vergroening’ van de binnenvaart het debat de komende jaren zal domineren. Met nog drie maanden te gaan voor de Europese Parlemensverkiezingen acht zij het seminar een mooie gelegenheid om eens te bekijken wat er in de afgelopen vijf jaar is bereikt, wat er aan Europese voorstellen op tafel ligt en wat de prioriteiten voor de komende vijf jaar zijn. In haar terugblik noemde Wortmann het NAIADES-actieplan, het eerste actieplan dat specifiek voor de binnenvaart is ontworpen en waar ze trots op is. Zij acht het wel van het allergrootste belang dat dit plan

wordt uitgevoerd. Daarvoor moet volgens haar nog heel veel werk verzet worden. Er moet nog steeds een innovatiefonds worden opgezet. Dat fonds verdient echt een tweede kans vindt Wortmann. De richtlijnen voor staatssteun moeten nog steeds worden gepubliceerd. Die richtlijnen moeten procedures een stuk eenvoudiger maken. “Ik wil het belang onderstrepen van deze en andere initiatieven om de voorwaarden voor de Europese binnenvaart echt te verbeteren”. Ze is verheugd dat complexe en trage projecten als Seine-Nord en het Schelde project van de grond komen. “Ik ben ook blij dat er een binnenvaartcoördinator Karla Peijs- is aangesteld. Zij doet uitstekend werk in het bijeen brengen van partners en het versnellen van belangrijke projecten”. Ze is ook content met de herziening van het Marco Polo project. De binnenvaart heeft van de eerste versie niet kunnen profiteren omdat de voorwaarden daarvoor niet geschikt waren. “Het is inderdaad een stap in de goede richting. Al heb ik inmiddels gehoord dat de huidige bedragen voor de binnenvaart nog steeds onbereikbaar zijn voor de meeste binnenvaartprojecten”. Ze wil daarom in het Europarlement pleiten voor lagere drempelbedragen en anders voor onderzoek naar een mogelijkheid voor een speciaal binnenvaartprogramma, gebaseerd op de

specifieke kenmerken van de sector. Dit vanwege het vitale belang van de binnenvaart voor het toekomstige Europese vervoersbeleid. Een ander onderwerp dat ze in het Europarlement wil aankaarten is het recht van passagiers in de binnenvaart. Die

onderdak binnen de VGN en mag van de voorzieningen en diensten gebruik maken. Jan Visser, secretaris van VCU, zal de komende tijd het kersverse bestuur van de BGN ondersteunen. “De visserij heeft het moeilijk en steeds meer vissers stappen over naar de binnenvaart. Het zijn mensen die bereid zijn om lange dagen te maken en blij zijn dat ze hun brood op het water kunnen verdienen”. Er zijn inmiddels zo’n 75 Urker scheepvaartbedrijven die vooral in de bagger-, kust-, duw- en sleepvaart actief zijn. Anders dan in de traditionele binnenvaartondernemingen varen de gezinnen niet mee. Visser: “De BGN heeft nu zo’n veertig leden. De eerste stappen om tot een samenwerking te komen zijn in maart 2008 gezet. Inmiddels is er een bestuur en zijn de statuten vastgesteld. Nu wordt het tijd dat we aan de slag gaan”.

Behoefte aan buitendijkse haven groeit

“Deze plannen zijn destijds in een lade gelegd als zijnde niet haalbaar, mede door het feit dat andere projecten voorrang genoten en gerealiseerd moesten Haven worden. De afgelopen maanden In Urk wordt al een jaar of tien en jaren hebben de BKU onder-

Duurzaam Hans van der Werf voerde namens de Centrale Commissie voor de Rijnvaart het woord tijdens het seminar. Hij schetste uitvoerig de rol en de positie van de binnenvaart in het goederenvervoer en stelt dat deze rol alleen goed kan worden gespeeld als er een adequate infrastructuur is. “Het is vaak gezegd dat de binnenvaart een grote capaciteit beschikbaar heeft en dat geldt in het principe ook voor het vaarwegennet. Congestie bestaat niet. Echter, om te kunnen reageren op de politieke uitdaging van de modal shift en daarmee een bijdrage te leveren aan de vergroening van de modal split, is het uitvoeren van meer infrastructurele projecten een essentiële voorwaarde. Rekening houdend met het milieuprofiel van de sector zijn de investeringen in de binnenvaart infrastructuur zelfs wanneer het gaat om natuurlijke waterwegen- niet strijdig met een duurzame ontwikkeling. Integendeel. Als er zorgvuldig wordt geselecteerd kunnen die investeringen worden beschouwd als het meest ecologische dat men zou wensen”.

•

ROTTERDAM - In Urk is op zaterdag 28 februari 2009 de Binnenvaartgroep Nederland (BGN) opgericht. Urk telt momenteel circa 75 binnenvaartondernemers. Zij willen meer voorzieningen voor de binnenvaart, zoals de uitbreiding van de Visserijschool met een opleiding voor de binnenvaart en een buitendijkse haven. Daar is ook de visserij mee gebaat. Dus samenwerken is in beider voordeel.

over de aanleg van een buitendijkse haven gesproken op initiatief van de Bedrijvenkring Urk (BKU). De oude haven is voor de binnenvaartschepen te klein.

hebben nu nog een zwakke positie wanneer ze geconfronteerd worden met bijvoorbeeld vertragingen. Dat geldt ook voor reizigers met een beperkte mobiliteit. Voor trein- en vliegtuigreizigers is in de afgelopen jaren al veel verbeterd. Busvervoer, zee- en binnenvaart

Ook zou ze graag nog meer investeringen zien in de binnenvaartinfrastructuur. Nu wordt slechts één procent van het Europese budget voor infrastructuur besteed aan de binnenvaart, terwijl er zoveel knelpunten zijn die moeten worden aangepakt. Maar het belangrijkste blijft volgens haar toch de vergroening van het transport, de verduurzaming, reductie van de emissies en de vermindering van de externe kosten als gevolg van vervuiling, lawaai en congestie. Het internaliseren van externe kosten voor de binnenvaart heeft voor

haar echter geen prioriteit. “De binnenvaart heeft een groot potentieel in Europa, we moeten blij zijn met elke groei die er is. Terwijl ook de (milieu)kosten voor de binnenvaart zeer beperkt zijn, dat heeft het Planco onderzoek aangetoond. Dus de noodzaak om de binnenvaart te belasten met die kosten is er niet”.

De reizigersrechten van de passagiers in de binnenvaart blijven volgens Wortmann achter. Zij wil dit aankaarten in het Europarlement. FOTO P. VERBERGHT

Steeds meer binnenvaart in Urk Al tachtig jaar lang staat de Visserij Coöperatie Urk (VCU) paraat voor de professionele beroepsvisserij in binnen- en buitenland. Van deze koers wordt ook in de toekomst niet afgeweken. De BGN vindt echter

25JAAR

PAGINA 39

WOENSDAG 18 MAART

zoek gedaan of er bij het Urker bedrijfsleven en daarbuiten draagvlak is om een buitendijkse haven te realiseren. De reacties zijn ronduit positief! De commissie Maritiem is op pad gegaan. De haalbaarheid is getoetst. Ondernemers geïnformeerd of zij bereid zijn te investeren. Alles met een positief resultaat. De Urker politiek neemt echter in of meer een afwachtende houding aan”, zegt Evert Jansen, voorzitter van de BKU in Kring Magazijn. De oude haven kan toeristisch verder worden ontwikkeld en tevens kansen bieden aan de watersport. Watergebonden bedrijven, waaronder scheepsbouw en reparatie, zouden hun activiteiten buitendijks kunnen voortzetten en eventueel uit-

breiden. Dat biedt mogelijkheden voor wonen en winkels in de oude haven. De BKU denkt dat ook nieuwe maritieme bedrijven interesse hebben om zich in een buitendijkse haven te vestigen. De BKU ziet als bijkomend voordeel dat de maritieme kennis dan op Urk blijft en de werkgelegenheid een stevige impuls krijgt. De VCU heeft ook belang bij voldoende kaderuimte, net als de binnenvaart. Nu moet de politiek nog warm gemaakt worden voor deze invalshoek. Tijdens de oprichtingsavond van BGN beloofde wethouder Koffeman om zich te gaan inzetten voor de binnenvaart en voor een buitendijkse haven.

Binnenvaartopleiding Er is in Urk ook behoefte aan een uitgebreidere maritieme opleiding die aansluit op de ontwikkelingen. Er zijn volgens Jan Visser al gesprekken gevoerd met het Berechja College over uitbreiding van de visserijopleiding met een binnenvaartpoot. Mogelijk dat daarvoor contact wordt gezocht met bestaande opleidingsinstituten als het Maritiem College Harlingen en IJmuiden.

Samenwerkingsakkoord Afvalstoffenverdrag BRUSSEL - De ministerraad van België heeft op vrijdag 13 maart het ontwerp samenwerkingsakkoord tussen de federale overheid en de gewesten goedgekeurd over de uitvoering van het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart.

Het ontwerp dat staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe voorstelde, regelt de samenwerking tussen de federale overheid en de gewesten die nodig is om de wet van 19 juni 2009 uit te voeren. Met die wet stemt België in met het afvalstoffenverdrag. Er wordt een stuurgroep aangeduid die de uitvoering op nationaal vlak zal coördineren. Het Instituut voor het Transport langs de binnenwateren zal de taak van Na-

tionaal Instituut uitoefenen. Ten slotte regelt het akkoord de uitgaven die de uitvoering van het verdrag zal vergen.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 40

WOENSDAG 18 MAART



Wij wensen familie Groenhof veel succes en een behouden vaart met hun m.s. Alja KUNSTGEBITTEN

ING Zwijndrecht wenst de familie Groenhof een behouden vaart met het ms ‘Alja’

met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Hét adres voor elke schipper!

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

ING Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Telefoon: 078-6199202, Fax: 078-6196292

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

ms Alja

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

Wij verzorgden de afbouw van het

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Wij wensen familie Groenhof een goede en behouden vaart.

Prijswijzigingen

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

Alle andere starten tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

HET BETERE WERK Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487-591896, Telefax: 0487 - 517088

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 41

WOENSDAG 18 MAART

ROTTERDAM - In opdracht van de familie Groenhof heeft de bouwcombinatie Galle Roodhart Scheepsbouw in samenwerking met W. de Waardt Scheepsbemiddeling op complete bsis het nieuwbouw drogelading schip Alja opgeleverd. Het casco van de Alja werd door Combi International in China gebouwd, de afbouw werd bij De Gerlien-van Tiem uitgevoerd.

M.v.s Alja in de vaart

Het casco van de Alja kwam eind juni vorig jaar met de zeeboot Wiebelsen in Rotterdam aan. Deze boot was eveneneens nieuwbouw uit China en had op nam op haar eerste reis meteen

De Alja is een schip van het type Combi-Twin en meet 135 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.76 meter een draagvermogen van 4202 ton. Het Combi-Twin model wordt in

vier casco’s mee. Het casco van de Alja werd in twee delen gelost en bij scheepswerf CASCO in Hemiksem aan elkaar gezet. Op de helling bij CASCO werden tevens de benodigde onderwater werkzaamheden uitgevoerd.

Project

de markt bijzonder goed ontvangen, inmiddels zijn er al een aantal afgeleverd en tientallen in bestelling. Bij het Combi-twin scheepstype staat ‘Twin’ voor de dubbelschroefs voortstuwing. Het betreft een goed doordacht ontwerp met een langer achteren voorschip. Dit is direct terug te zien in de woning en machinekamer achterop en ook in de voorwoning is dit duidelijk terug te zien. Dit komt voornamelijk het wooncomfort ten goede. Het ruim is weliswaar iets korter

in het voorste ruimvak worden gestapeld, daarmee vervalt wel een containerlengte maar kunnen ook de dummykasten achterwege blijven. Zo blijft er ruimlengte genoeg over voor 16 containers. Door de extra lengte van de machinekamer kunnen de bunkers versmald worden en dat is in de breedte duidelijk zichtbaar want er is meer dan genoeg ruimte rondom de motoren en dus makkelijk voor onderhoud.

maar in containercapaciteit scheelt dat slechts vier containers maximaal, dus voor wat men prijsgeeft komt veel luxe voor terug. Met deze maatvoering is het goed mogelijk om de woning voorop in tweeën te delen. Door de constructie van het middenschip te optimaliseren is daar Uitrusting ook nog eens zo’n 100 ton geDe voortstuwing bestaat uit wonnen zodat het schip een heel twee Caterpillar motoren van goede drager is. De Alja heeft een capaciteit het type 3512C met een vermovoor 256 TEU. De luikenkap kan gen van 1119 kW bij 1800 toeren.

Pon Power leverde twee Caterpillar boegschroefmotoren type C18 met een vermogen van 447 PK/1800 toeren. De boegschroefinstallaties voor de twee kanalen systemen werden door De Gerlien-Van Tiem geleverd. De firma Veth leverde de beide spudpalen en de Veth ballastpomp. De electrische installatie was in handen van de firma Van Tiem Elektro, Van Tiem leverde onder andere ook het Orlaco camerasysteem bestaande uit acht camera’s. De firma Dacom leverde onder andere de Alphatron nautische uitrusting en het TravelVison satelliet ontvangstsysteem met een audio/TV uitrusting.

In de vaart De Alja gaat in de vaart onder de vlag van Interrijn. Interrijn beschikt over een vloot moderne motorschepen variërend van 600 tot 4.800 ton met een totale capaciteit van zo’n 125.000 ton. Met deze vloot wordt jaarlijks circa 4 miljoen ton bulk en neobulklading, waaronder cellulose, china clay, kaolin, aluminium, staal, kolen, granen en veevoeders vervoerd. Meer bijzonderheden over de bouw van de Alja en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Alja GALLE | ROODHART SCHEEPSBOUW in samenwerking met W. DE WAARDT SCHEEPSBEMIDDELING

WINDEX ENGINEERING

• Machinekamerventilatoren • Complete airconditioning installatie

• Levering complete schip COMBI INTERNATIONAL

• Levering casco DE GERLIEN - VAN TIEM

• Complete afbouw PON POWER

• Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512C 1119 kW / 1800 rpm voor voortstuwing • Boegschroeven: 2x Caterpillar, type C18 Acert 447 kW / 1800 rpm boegschroef REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665L/5,571:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VAN VOORDEN-PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa Dynamic roersysteem ZWETS WERKENDAM

• Desmi K&R pompen en appendages VETH MOTOREN

• 2 Veth-spudpalen incl. complete besturing • Veth ballastpomp, type VP14 S3 TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Aluminium machinekamerplaten MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 • Hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 • Voormast type Improval • Heklichtvleugelmast type Moonlight DUTCH MARINE TRADING SALES

• • • • •

DMT voorlier 220-H34 DMT achterlier 110-H34c 3 D’Hone ankers van 1500 kg 2 60 meter ankerdamkettingen 34 mm 72 meter staaldraad 34 mm E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom + Büter autokraan BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap, sierdakradarmast met hydraulische vleugels, spiegels + steunen, hijsevenaar SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS hoogglans gepolijste uitlaten voor- en achterschip • Diverse relingwerk en leuningen • RVS trap met glazen treden in woning VAN TIEM ELEKTRO

• • • • • • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Orlaco camerasysteem Airco installatie Telefooninstallatie Antenne-installatie Vloerverwarming Sygo ladings- en hoogtemeting Alphatron nautisch pakket DACOM

• Alphatron Nautische MF line met piloot, bochtaanwijzer, roerstand, intercom, echolood, windmeter en marifoons • 2 JRC JMA 609 radars • Radaroverlay Tresco C Al h

• • • • • •

Conningsysteem Alphatron Travelvision Q6 60 cm satellietantenne Gsm telefoon met centrale Data router geschikt voor meerdere providers Audio systeem stuurhuis Harman Kardon TV ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC radars Volledige Multifunction lijn AlphaConning systeem AlphaChart overlay SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Alluminium roefdeuren WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Isolatie en betimmering van achterwoning, voorwoning en stuurhuis ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming BUNKERSTATION SLURINK

• Castrol smeermiddelen • Gasolie • Scheepsbenodigdheden CASTROL

• Castrol smeermiddelen ING ZWIJNDRECHT

• Financiering KB PLUS

• Ondernemersplan en accountancy SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Schepenverzekering INTERRIJN

• Bevrachting

Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange wereldwijde scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip “met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart als drogelading. NIEUWE ONTWERPEN!! • Type “COMBI TWIN” Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton • Type “DELTALINER” Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton

roenhof G ie il m fa n re e it c Wij feli en vaart d u o h e b n e e n u h en wensen

• Type “NECKARLINER” Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn • Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m • Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.

SCHEEPVAARTKRANT

MS ALJA

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS ALJA

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Groenhof is het nieuwbouw motorschip ‘Alja’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

AlphaChart Radaroverlay

ING Zwijndrecht Scheepvaartdesk Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl


BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com


Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Dutch Marine Trading Sales

m.s. ‘Alja’ Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]





Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]


De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]




Zwets Werkendam BV Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]


Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

www.vanvoorden.nl - www.promac.nl

Trefwoord: ALJA Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463




Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994


Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

MS ALJA

WOENSDAG 18 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MS ALJA

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 18 MAART

In opdracht van de familie Groenhof is het nieuwbouw motorschip ‘Alja’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

AlphaChart Radaroverlay

ING Zwijndrecht Scheepvaartdesk Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl


BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com


Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Dutch Marine Trading Sales

m.s. ‘Alja’ Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]





Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]


De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]




Zwets Werkendam BV Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]


Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

www.vanvoorden.nl - www.promac.nl

Trefwoord: ALJA Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463




Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994


Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]


SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 44

WOENSDAG 18 MAART

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

www.scheepsaanbod.nl Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat


Unieke plek langs de Maas t eat buffet riëntal Buffe All you can 17.00 uur O f a n va g a d Elke zon Euro 15,rekening. voor slechts 0% korting op gehele 1 Tijdelijk met gewenst) vens lunch en eren is (Tijdig reserv

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Te ce. cateringservi

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

• CCR fase II motoren

Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

• Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Aluminium & PVC stuurhutten

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Liebher-, BEL Scania-, VOOR MEER INFO: MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

• Stuurhuizen • Ramen • Deuren

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Beyond Petroleum kiest voor

Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

ARMADOR MARINE SERVICES

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

Uitgebreide mogelijkheden

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!


Goede service !!!

Uw collega’s zijn onze beste reclame

!!! Zéér concurrerende prijzen !!!

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 45

WOENSDAG 18 MAART

Arbocatalogus Binnenvaart on line beschikbaar Iedere zondag

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2009 Maart 25 t/m 28 maart

Ahoy Rotterdam

Eurport Istanbul

Intanbul

4 april

SAV Ahoy

Jaarvergadering / Feest

Rotterdam

7 april

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

8 april

Maritiem & Offshore Career Event

Navingo in W.T.C.

Rotterdam

18 april

Bibliotheek Rotterdam

Dag voor varende

Rotterdam

21 april

Julia Internaat


Zwijndrecht

5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

19 mei

Julia Internaat


Zwijndrecht

21, 22 en 23 mei

VDMS

Nationale Sleepbootdagen

Vianen

2 juni

Julia Internaat


Zwijndrecht

7 juni

Vereniging De Binnenvaart

Vaart in Dordt / Schippersfeest aan boord van de Tourmalijn

Dordrecht

13 en 14 juni

Nationale ScheepvaartCultuur

Nationale Scheepvaartdagen

Gent

16 juni

Julia Internaat


Zwijndrecht

20 en 21 juni

Panheel Maritiem

Historische boten en schepen

Panheel

26 t/m 28 juni

OVM Sectie Havenondernemers

Maasbrachter Havendagen

Maasbracht

7 juli

Julia Internaat


Zwijndrecht

21 juli

Julia Internaat


Zwijndrecht

4 augustus

Julia Internaat


Zwijndrecht

18 augustus

Julia Internaat


Zwijndrecht

1 september

Julia Internaat


Zwijndrecht

April

Mei

Juni

ROTTERDAM - Nu de binnenvaart een door de Arbeidsinspectie goedgekeurde Arbocatalogus heeft, is deze catalogus voor de hele binnenvaartbranche beschikbaar.

Kantoor Binnenvaart, CBRB, Vereniging Rijn & IJssel en de vakbonden Nautilus.NL en CNV Bedrijvenbond hebben OK Maritime BV te Vlaardingen niet alleen opdracht gegeven deze catalogus inhoudelijk vorm te geven, maar daarnaast ook de publicatie te verzorgen. Gezien de hoge internetdichtheid in de binnenvaart, is gekozen voor een internetversie van de catalogus. Dat heeft ook voordelen voor de regelmatige beschikbaarheid van updates. De Arbocatalogus is bedoeld voor alle werkgevers en werknemers in de binnenvaart en de werkingssfeer van de Arbocatalogus Binnenvaart is gelijk aan die van de cao Binnenvaart.

Arborisico’s In de Arbocatalogus Binnen-

vaart zijn tot nu toe zes Arborisico’s, te weten ‘bedrijfshulpverlening in de binnenvaart’, ‘werken in besloten ruimten’, ‘blootstellingsanalyse gevaarlijke stoffen’, ‘jeugdigen in de tankvaart’, ‘werken op hoogte ‘- valgevaar’ en ‘fysieke belasting’ uitgebreid omschreven.Deze onderwerpen bieden werkgever en werknemer een handvat voor Arbozaken aan boord. Er zullen nog enkele risico’s aan de catalogus worden toegevoegd, maar daar wordt momenteel nog aan gewerkt. De Arbocatalogus Binnenvaart is sinds maandag 9 maart met de laatste updates officieel te vinden op www.arbobinnenvaart.nl. Om toegang tot de site te krijgen, moet vooraf worden ingelogd. Deze gegevens worden slechts gebruikt om iedereen vrij eenvoudig en snel te voorzien van updates. Ze worden uitdrukkelijk - zoals vermeld op de website - niet gebruikt voor privé- of commerciële doeleinden. De Arbocatologus is ook op cd rom verkrijgbaar.

Voorlichtingsdagen over stoppen met varen

Juli

September 15 september

Julia Internaat


Zwijndrecht

11 t/m 13 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

6 oktober

Julia Internaat


Zwijndrecht

Oktober November 3 november

Julia Internaat


Zwijndrecht

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

17 november

Julia Internaat


Zwijndrecht

1 december

Julia Internaat


Zwijndrecht

December 15 december

Julia Internaat


Zwijndrecht

29 december

Koninklijke Schuttevaer

Jaarvergadering in het Kolpinghuis van 15.30 u tot 19.30 u

Nijmegen

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks).

19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 14.00 UUR

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (even weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten:

tend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn Woord-Communiedienst. LANDELIJK KSCC de aalmoezenier en een bestuursActiviteiten: GEEN lid aanwezig. Bibliotheek is open.

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

WOENSDAG 14.00 UUR

MAANDAG 14.00 UUR;

.Extra activiteiten:

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

DONDERDAG 19 MAART 13.30 UUR


Creadoe.

14.00 UUR

VRIJDAG 06 MAART 18.00 UUR

Repetitie KSCC toneelgroep.

Internetcafé.

DINSDAG 10.00 UUR


KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor.

Vergadering W.G.L.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open

Pergamano. DONDERDAG 26 MAART 13.30 UUR

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aanslui-

Pergamano. ZATERDAG 28 MAART 10.30 UUR

Tentoonstelling. ZONDAG 29 MAART 10.30 UUR

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: steunpunt@ kantoorbinnenvaart.org

ren is heel ingrijpend. Of je nu stopt omdat je met pensioen gaat, omdat je kinderen anders naar een internaat moeten, of vanwege ziekte, een sterfgeval of echtscheiding, er komt veel op je af. Want, wat zijn de financiële en fiscale consequenties? Kun je die (vooraf) nog beïnvloeden? Hoe kun je het bedrijf het beste overdragen aan je kinderen? Kun je beter een huis huren of kopen? En hoe bereid je je, ook emotioneel, voor op het nieuwe leven aan de wal. Een werkgroep vanuit diverse organisaties onderzoekt of er behoefte is aan voorlichtingsmiddagen voor mensen die om wat voor reden dan ook willen of moeten stoppen met varen. “Als blijkt dat er interesse is, willen we die middagen algemene financiële en praktische informatie gegeven, aandacht besteden aan persoonlijke vragen en problemen, maar vooral ook ervaringen uitwisselen, want voor veel mensen blijft stoppen met varen een hele lastige stap. Ineens wordt je leven niet meer bepaald door het schip, waar je samen leeft en werkt en bedrijf en privéleven door elkaar heen lopen. Hoe ga je daar als man, als vrouw, maar ook als echtpaar mee om”, zegt Lilian van Hiele, secretaris van de werkgroep. Daarin zitten ook: Wim Onderdelinden (Stichting ABRI), Jan Veldman (Kantoor Binnenvaart), Gert van Zeben ( Pastoraat Binnenvaart) en Jos van Dongen (KSCC). “Belangrijke financiële zaken

ZWOLLE

Augustus

ROTTERDAM - Stoppen met va-

zijn natuurlijk wat het beste moment is om te stoppen en wat de gunstigste manier is om eventuele (lijfrente)polissen uit te laten keren”, zegt Wim Onderdelinden. “Het komt nogal eens voor dat mensen de mogelijkheid hun boekwinst in een lijfrente te stoppen, het zogenaamde stamrecht, niet optimaal benutten. Dat kan duizenden euro’s per jaar schelen. Andere veelvoorkomende vragen gaan over het fiscaal zo gunstig mogelijk overdragen van je bedrijf of je vermogen aan de kinderen, over het budget dat je nodig hebt aan de wal en hoe het er financieel uitziet als één van beide partners zou overlijden”, aldus Onderdelinden. “Allemaal zaken die we op de voorlichtingsmiddagen willen bespreken”.

Voor wie? De voorlichtingsmiddagen zijn bedoeld voor mensen die mensen die vanwege pensionering stoppen met varen, mensen die bewust stoppen vanwege een nieuwe levensfase (huwelijk, kinderen naar school) en mensen die moeten stoppen wegens ziekte, een sterfgeval, echtscheiding of financiële problemen. Wie vragen of interesse heeft in de voorlichtingsmiddagen kan contact opnemen met Lilian van Hiele telefoon 0620 11 23 19, e-mail: steunpuntamvv @hetnet.nl. Afhankelijk van het aantal geïnteresseerden wordt bepaald waar en wanneer de voorlichtingsmiddagen worden gehouden.

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected] BEL VOOR MEER INFO:

ZZP AFLOSCENTRALE NIJMEGEN Aflossers en scheepseigenaren Neem eens vrijblijvend contact op.

Tel: 024-6421772 Fax: 084-2290109 K.v.K.: 09192210 BTW: NL 106923043 B03

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

De Zeeuw Reederei management zoekt voor het passagiersschip: MS Rhine Princess m.i.v. 1 mei 2009

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

Kapitein m/v

01-18_V

VAN WINGERDEN BEDRIJFARTS Medische keuringen, groot vaarbewijs, Rijnschipperspatent, dienstboekje, zeevaart / offshore, 5 avonden-zaterdag, binnen 24 uur inplanbaar, eind 24 Gorinchem Tel.: 0183-634268 of 06-52 225000

01-20_V

Rederij Ameland zoekt:


25JAAR

PAGINA 46

WOENSDAG 18 MAART

ERVAREN SCHIPPERS M/V Partyschip De Ameland. Bel voor info of soll.: Tel.: 010-820 8988

03-08_V

(i.b.v. Rijnpatent tot Bazel)

Matrozen m/v (i.b.v. Rijnpatent) Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van u: Prettige omgangsvorm en een representatief en verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse en/of Engelse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt u sturen naar: Raymond Hoenen, human-resources manager, Plantage 41, B-3680 Maaseik, België of een e-mail: sturen naar [email protected] Voor informatie kunt u tijdens kantooruren contact opnemen met Dhr. Forneck +32 479960357

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

Wij zoeken voor onze schepen:

VERKOOP REPARATIE BEL VOOR MEER INFO:

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam ms Pauline / bj. 1971 / 2006 ton / 105 x 9,00 x 2,99 mtr. / 2650 m3 / Cummins 1268 pk - rev. 2004 / alu. Fr. kap / Hardox stalen vloer – 8 mm. / boegschr. 200 pk / / naut. compl. / stofplaten onder gangboord / ingang binnendoor / gestraald / 2 slpk. / complete matrozenwoning achterop / inruil kleiner schip bespreekbaar meer informatie + foto’s op: www.huizinga-snijder.nl

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com BEL VOOR MEER INFO: Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Pilot

• Eurokotter

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi BEL 300 VOOR pk, MEER geschiktINFO: voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Klipper

28 x 5.05 x 1.20 m, 116 pk Deutz, mooi schip, prachtig mooi interieur, Euro 9500,-

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• IJsselmeerkotter 15.98 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, Euro 39.500,• G.O.H. Duwsleepboot

met SI, 20 x 5.05 x 1.75 m, 565 pk Caterpillar

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot Amsterdammer

14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB 80 pk, varend monument.

• Sleepboot

15.95 x 3.66 x 1.29 m, 250 pk Fiat, geheel gereviseerd 2009

• 2x Pilot reddingsboot

bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl

(ZET)SCHIPPERS EN MATROZEN. A1-vaart Rijn en Donau. In bezit van alle benodigde papieren Tel.: 0031-620 250070 / 0049-175 4388253 of [email protected]

00-08

Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

TE KOOP:

DUWBAK 851 TON met kopschroef, type Neokemp, bj. 2003, 62,94 x 7,06 m, 2 containers breed.

Telefoon: 078-6816000 of 06-53 125892

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359 TE KOOP

• EX PARLEVINKER 15 x 4.25 x 1.00 m, bj: 1967, SI-C tot 07/2009. Deutz 118 kW (1997), nieuwe schroefas en accu’s.

• DEKSCHUIT,

21.83x4.63 m, bj. 1965. (wel SI gekeurd. Geen certificaat)

• DEKSCHUIT,

22.83x5.32 m, bj: 1963. (wel SI gekeurd. Geen certificaat).

Telefoon: 0653-163480

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected] DUWBAK : 2483 t – 1993 - 89,66x11,40x3,25 m – 192 Teu’s – kopschroef 430 PK KOPPELVERBAND : 1708 T - 1974 – 86x9,09x3,18 m – 2 x 862 PK Bj. 2008 nwe woning – spudpaal + Duwbak 2132 T. Bj.1989, 2 x kopschr. Met 430 PK en 680 PK – 15 KVA-spudpaal – nieuwe electr. MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3050 t – 1983 – 110 x 11,45 x 3,20 m – 3500 m3 - 2 x 880 PK 2949 t – 2004 – 110x11,45x3,40 m – 3850 m3 - 2000 PK-208 Teu’s 1972 t – 1972 – 94,58x9,52x3,20m - 2350m3-1500 PK-vlak v. 2003 1441 t – 1958 – 80x9,50 m – 2000 m3 – 1200 PK – stalen b.d. - semibeun 1308 t – 1964 – 85x8,20x2,72m - 1800 m3-1150 PK – vlak v. 1990 360 t – 1966 – 38,5x5,05x2,50 m - 420 m3-320 PK – ijzer vloer Meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous. DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m DUWBOTEN : +/- 10/15 m x 4 m t/m 5,70 m à 8 m met eventueel kapitein

www.scheepsmakelaar.be - www.courtierfluvial.be www.schiffsmakler.be

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

bj. 1964, 13 x 3.90 x 0.90 m, GM 140 pk

• Recreatie vlet

8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 27.500,-

Werf van formaat

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• IJsselmeer kruiser 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, Euro 39.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Binnenvaart

A. Tinnemans Tel : +31-06-46 406536 Bgg: +31-06-54 296538

AFLOS KAPITEIN OF LOODS in bezit van Rijnpatent, radar en ADNR. Ook bekend in de cruisevaart. Tel.: 06-51 710527

03-10_O Te koop:

WOERNER VETSMEERAUTOMAAT Tel.: 06-21 218078

03-11_V Gevraagd:

VOLMATROOS op mbs Jelmer weekend vrij, loon n.o.t.k. Tel.: 06-53 116426

03-12_O

Cafe ‘t Havenhoekje Prinsenstr 45 Dordrecht nabij Kalkhaven. Cafelunch-warme prak www.havenhoekje.nl

03-13_V

EEN AFLOSSER NODIG? Vind er snel een op AFLOSSERGEZOCHT.NL

03-14_V Zoekt werk:

SCHIPPERSKOPPEL op binnenschip geen Rijnpatent. Met of zonder matroos Tel.: 0032-472 237905 of 0031-651 848689

03-15_V Wij zoeken:

MATROOS op het ms Armaris tegen goede betaling vaargeb. Du-Ned-Be. neem contact op met Tel.: 06-23 044750

03-16_V Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS op mts 2000 ton, binnenlandse vaart, geregelde vrije tijd, reizen en kost vrij 0031-620 634475 of 078-617 7813

03-17_O

Straalwerk

STRAALCO

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

TE KOOP: VRACHTSCHIP TYRO 69,99 x 8,21 x 3,12 mtr. Bj. 1980, 1119 ton/ 1100 m3 Catt 730 pk, Bj 2006 2x Mitshubishi 12.5 / 34 kVA Lister 17.5 kVA, kopschroef Van Wijk 250 pk Bj. 2006

BEUNSCHIP GEROMA Biedt zich aan:

00-04

Reparatie Nieuwbouw

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

TE KOOP: • GEBR. KOPPELLIEREN • VERHAALLIEREN • KETTING EN DRAADANKERLIEREN

Wij zoeken onze broer Ren van Olphen [email protected]

Helling en dokken tot 135 m

www.scheepsaanbod.nl

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009

Haven - Lixhe (B)

83 x 8.75 x 3.32 mtr. bj. ‘70, 1640 ton/ 1000 m3, Cumm. 950 pk, Hatz 25 kVA, kopschroef Ballegooy 350 pk Evt vast werk, Inruil mogelijk.

BEUNSCHIP – NOORDENDIEP 82 x 8.24 x 3.39 mtr., bj. ‘71, 1535 ton/ 904 m3/ 32 teu Cat. 1015 pk Bj. 2000 Iveco 40 kVA, Deutz 55 kVA Kopschr. van Wijk 320 pk Daf

TANKSCHIP TEJARO 105.50 x 11.40 x 3.43 Bj. 1973, 2953 ton / 3600 m3 2x Mak 1200 pk Bj. 1973 rev 2001, John Deere 70 kVA, 2x Deutz 50 kVA, kopschroef MAN 380 pk, evt met vast werk

DUW/SLEEPSCHIP NAT-MAR 80 x 9.48 x 2.63 m, bj 1930, 1372 ton, 2200 m3, alu. schuifluiken, 2x Genset 20 kVA / 25 kVA, boegschr. 325 pk DAF 1985.

DUWBOOT ADELAAR 17 x 8 x 1.43 mtr, bj. 1973, 1x Cat 640 pk, Bj 1998 rev 2004, 1x Cat 640 pk, Bj 1998 toprev 2009, Deutz 30 kVA, Iveco 40 kVA, alles compleet vernieuwd 2009

DUWSLEEPBOOT FLEVOTRANS 22.40x 6.00x 2.10 mtr Bj. 1954, duwcap. 2800 ton Deutz 816, 525 pk bj. 1992 rev 2004, KMD XF 510 pk, Deutz 12 kVA, Yanmar 22.5 kVA

EXWERK/ WOONBOOT GERDA Bj. 1967, 14x 8.20 x 5.20 mtr 2x lister 17.5, 12 kVA.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2009.0795.2 - Vaarwegen in de stad Groningen, Reitdiep en Lauwersmeer; Robbengatsluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009.795.1 van 03-032009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden (wisselen sluisdeuren) geldt een stremming Robbengatsluis: - Van maandag 9 maart 07:00 tot dinsdag 10 maart 2009 19:00 - Van maandag 30 maart 07:00 tot dinsdag 31 maart 2009 19:00 - Van woensdag 11 tot maandag 30 maart 2009 over laag water

OVERIJSSEL Bericht 2009.0711.2 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 43; Sluis Hengelo; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009.711.1 van 17-022009 is vervallen. I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 40.8 en kmr 42.5: - Op zondag 13 september 2009 van 08:00 tot 10:00, van 11:00 tot 13:00 en van 14:00 tot 16:30

Bericht 2009.1475.0 - Basiskanaal; Hanzebruggen; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hanzebruggen van vrijdag 17 april 19:00 tot maandag 20 april 2009 06:00

IJSSELMEER Bericht 2009.1425.0 - Ketelmeer; Ketelbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beweegbaar deel Ketelbrug van vrijdag 20 maart 16:00 tot maandag 23 maart 2009 06:00. Indien door het weer de werkzaamheden moeten worden uitgesteld vindt de stremming plaats van vrijdag 27 maart 16:00 tot maandag 30 maart 06:00.

GELDERLAND Bericht 2009.1292.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zutphen IJsselspoorbrug op maandag 23 maart 2009 van 00:55 tot 05:48

NOORD HOLLAND Bericht 2009.1283.1 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2009.1283.0 van 03-032009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Van dinsdag 17 t/m woensdag 18 maart 2009 dagelijks van 00:43 tot 05:30 - Op woensdag 25 maart 2009 van 00:43 tot 06:13 - Op donderdag 26 maart 2009 van 01:00 tot 06:13 - Doorvaarthoogte KP+323 cm

Bericht 2009.1458.0 - Noordhollandsch Kanaal; Frieschebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Frieschebrug niet bediend: - Van maandag 4 mei 08:00 tot woensdag 6 mei 2009 12:00 - Van woensdag 6 mei 13:00 tot donderdag 7 mei 2009 15:00 - Van maandag 8 juni 08:00 tot donderdag 11 juni 2009 15:00

Bericht 2009.1461.0 - Voorzaan; J.M. den Uylbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Dr. J.M. den Uylbrug op zondag 26 april 2009 van 16:30 tot 17:30. Doorvaarthoogte KP+ 720 cm.

Bericht 2009.1462.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Bernhardbrug, Zaandam; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Zaandam Prins Bernhardbrug op zondag 26 april 2009 van 16:30 tot 17:30. Doorvaarthoogte KP+ 412 cm

Bericht 2009.1498.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (westelijk gedeelte); Bennebroekerbrug; Cruquiusbrug; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Cruquiusbrug en Bennebroekerbrug: - Op zondag 17 mei van 11:45 tot 13:15 en van 14:45 tot 16:15

Bericht 2009.1592.0 - Algemeen; lokale scheepvaart voorschriften Geen bediening bruggen op de hoofdwegen auto, OV en fiets vanaf 1 april (besluit college van Amsterdam): - ochtendspits van 07:00 tot 09:00 avondspits van 16:30 tot 18:30 (was 16:00-18:00)

ZUID HOLLAND Bericht 2009.1341.0 - Bruggen Koningshaven; Scheepmakershaven; Wijnhaven; Haringvliet; Spoorweghaven, Binnenhaven; Rotterdam; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening op zondag 5 april 2009 van 11:00 tot 13:00 informatie bij: - HCC, wachtchef V en O, tel. 010 - 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - V.C.R, wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 26 01 of kanaal 11

Bericht 2008.8172.1 - Leidsche Rijn; Haanwijkerschutsluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.8172.0 van 27-112008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Haanwijkerschutsluis is verlengd t/m dinsdag 30 juni 2009

Bericht 2009.1471.0 - Binnenhaven; Maassluis, Haven; stremming I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Stremming Haven Maassluis van woensdag 25 maart 21:00 tot donderdag 26 maart 2009 16:30

Bericht 2009.1015.1 - RijnSchiekanaal; Kerkbrug, Voorburg; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2009.1015.0 van 17-022009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Voorburg Kerkbrug: Stremming t/m zondag 15 maart - Stremming van maandag 16 t/m zondag 29 maart 2009: - passage van maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 07:30, van 12:30 tot 13:30 en van 17:30 tot 18:30 - passage op zaterdag van 12:00 tot 13:00 In de doorvaart wordt een mobiele bouwkuip aangebracht en bij doorvaart verwijderd in deze periodes Voor brugpassage dient contact te worden opgenomen met de verkeersleider van Bediencentrale Leidschendam, via kanaal 18 of tel.: (070) 320 70 71

Bericht 2009.1016.1 - Rijn-Schiekanaal; Wijkerbrug; stremming

king: Stremming brug in de N-626 Macharen van vrijdag 3 t/m zaterdag 4 april; van vrijdag 17 t/m zaterdag 18 juli 2009

BERICHTEN

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zevenbergen Markspoorbrug van zaterdag 28 maart 01:00 tot maandag 30 maart 2009 05:00

Oponthoud max.2 uur pand Hofen op zondag 29 maart 2009 tussen 12:00 en 16:30

LIMBURG Bericht 2009.1280.0 - Gekanaliseerde Maas; Maastricht, spoorbrug; beperkte service De spoorbrug te Maastricht thv. kmr 14.0 gaat de komende tijd proefdraaien, dit gebeurt in drie fases. - T/m 05 maart 2009 is eerste testperiode hierbij blijft de brug open. - Van 05 t/m 22 maart 2009 zal er treinloop zijn, communicatie via post Borgharen. - Van 08 mei t/m 12 juni zal de spoorbrug met regelmaat bediend worden, communicatie via post Borgharen. Tijdens deze testen is er een beperkte doorvaarthoogte die wordt aangegeven via borden.

ZEELAND

BELGIE

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk Krammersluizen van dinsdag 14 april 07:00 tot dinsdag 5 mei 2009 17:00 informatie bij: Krammersluizen, marifoonkanaal 22, tel.:0167 57 70 00.

Bericht 2009.1328.0 - Veerse Meer; Zandkreeksluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zandkreeksluis op maandag 30 maart 2009 van 08:00 tot 12:00 informatie bij: N.C. Neeltje Jans tel 0900 797 07 97 - Zandkreeksluis tel. 0113 24 23 20 of marifoonkanaal 18

Bericht 2009.1329.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Grevelingensluis op dinsdag 31 maart 2009 van 08:00 tot 12:00 informatie bij: N.C. Neeltje Jans tel. 0900 797 07 97 - Grevelingensluis tel. 0111 48 38 88 of marifoonkanaal 20

Bericht 2009.1369.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Sluiskil, brug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt brug Sluiskil niet bediend: - Van vrijdag 15 mei 22:00 tot zaterdag 16 mei 2009 01:00 - Op zaterdag 16 mei 2009 van 02:00 tot 07:00, 08:00 tot 11:00, 12:00 tot 15:00 en van 16:00 tot 19:00 - Op zondag 17 mei 2009 van 08:00 tot 11:00 en van 12:00 tot 17:00 Onderdoorvaren van de brug is toegestaan.

Bericht 2009.1370.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden (in gebruik nemen van deur A) geldt een stremming Terneuzen West-sluis: - Op maandag 20 april van 04:00 tot 12:00 - Op dinsdag 21 en woensdag 22 april van 05:00 tot 11:00 - Op donderdag 23 april van 06:30 tot 12:30 - Op vrijdag 24 april van 08:30 tot 12:30 - Op maandag 27 april van 08:00 tot 12:00 - Op dinsdag 28 april van 12:30 tot 16:30 - Op woensdag 29 april van 08:00 tot 10:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op kanaal 3 of 11 en tel.: (0115) 68 24 01

Bericht 2009.1256.1 - Arnekanaal naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arnemuiden, spoorbrug; stremming I.v.m. overige geldt een stremming spoorbrug Arnemuiden: - Van zaterdag 21 maart 01:00 tot maandag 23 maart 2009 05:00 - Op dinsdag 24 maart 2009 van 00:30 tot 06:00 - Op donderdag 26 maart 2009 van 00:38 tot 04:57 - Op dinsdag 31 maart 2009 van 09:37 tot 09:50 - Van zaterdag 28 maart 01:00 tot maandag 30 maart 2009 05:00 Vorig scheepvaartbericht 2009.1256.0 van 02-032009 is vervallen. Er geldt een stremming spoorbrug Arnemuiden: - Van zaterdag 21 maart 01:00 tot maandag 23 maart 2009 05:00 - Op dinsdag 24 maart 2009 van 00:30 tot 06:00 - Op donderdag 26 maart 2009 van 00:38 tot 04:57 - Van zaterdag 28 maart 01:00 tot maandag 30 maart 2009 05:00 Op dinsdag 31 maart 2009 van 09:37 tot 09:50 informatie bij: Bedieningscentrum in Vlissingen op marifoonkanaal 22 of 0118 41 23 72.

Bericht 2009.1258.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Halle; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op maandag 23 maart 2009 van 22:20 tot 22:50 tussen sluis Halle en de Bospoortbrug: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2009.1272.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug 14 Schoten; brug 6 Beerse; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op woensdag 15 april 2009: - Stremming brug 6 Beerse van 14:00 tot 15:00 - Stremming brug 14 Schoten van 11:00 tot 18:00

Bericht 2009.1313.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; spoorbrug Luttre (kmr 39.8); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m dinsdag 30 juni 2009 voor spoorbrug Luttre (kmr 39.8): - Stremming linkeroever - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Snelheidsbeperking max.4 km/u

Bericht 2009.1476.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II ; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Neerpelt II en kom van Kaulille en in de kanaalkommen op zondag 5 april

Bericht 2009.1477.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis 1 Rijkevorsel; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming beroepsvaart tussen zwaaikom te Beerse en sluis 1 Rijkevorsel op zaterdag 1 augustus van 15:00 tot 19:00. Aan de pleziervaartuigen die zich in voormelde zone aanmelden zal bij tussenpozen doorvaart worden verleend in functie van het begin en het einde van de wedstrijden.

Bericht 2009.1478.0 - Albertkanaal; brug Beringen; brug Lummen; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Lummen en brug Beringen op vrijdag 1 en zondag 3 mei 2009 van 10:00 tot 18:00: Stremming beroepsvaart - Oponthoud passagiersschepen en recreatievaart

Bericht 2009.1518.0 - Sambre; spoorbrug Floriffoux (kmr 78.2); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t.h.v. spoorbrug Floriffoux (kmr 78.2) van maandag 16 maart t/m vrijdag 16 oktober 2009: Stremming halve doorvaart i.v.m. een hangstelling - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2009.1531.0 - Haven van Zeebrugge; Vandammesluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Vandammesluis: - Van maandag 16 t/m vrijdag 20 maart 2009 dagelijks van 06:00 tot 12:00 - Van maandag 23 t/m woensdag 25 maart 2009 dagelijks van 06:00 tot 12:00 - Op donderdag 26 maart 2009 van 06:00 tot 18:00

Bericht 2009.1540.0 - Haven van Antwerpen; afmeerverbod Er geldt een permanent afmeerverbod aan de Scheldekaai 2 tot en met 8. Aan de Scheldekaai 2 worden tot dinsdag 31 maart 2009 werkzaamheden uitgevoerd.

Bericht 2009.1569.0 - Kanaal door Walcheren; Sluis Veere; gedeeltelijke stremming

Bericht 2009.1544.0 - Haven van Antwerpen; Boudewijnsluis; stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming kleine kolk Sluis Veere van dinsdag 14 april 08:00 tot donderdag 16 april 2009 18:00 - Stremming grote kolk Sluis Veere van dinsdag 21 april 07:00 tot woensdag 22 april 2009 07:00 Kleine kolk max. 50 m lang, 7.50 m breed en 3.00 m diep informatie bij: bedieningscentrum Vlissingen via kanaal 18 of tel. 0118 - 41 23 72

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Boudewijnsluis: - Van woensdag 1 t/m donderdag 2 april 2009 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - Van woensdag 8 t/m donderdag 9 april 2009 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - Van woensdag 15 t/m donderdag 16 april 2009 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - Van woensdag 22 t/m donderdag 23 april 2009 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - Van dinsdag 28 t/m woensdag 29 april dagelijks van 08:00 tot 17:00

NOORD BRABANT Bericht 2009.1287.0 - ZuidWillemsvaart; Sluis 0; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming Sluis 0: - Van vrijdag 15 mei 06:00 tot maandag 18 mei 2009 06:00 - Van vrijdag 5 juni 06:00 tot maandag 8 juni 2009 06:00 informatie bij: Sluis 0 via marifoonkanaal 18 of tel.: (073) 613 42 34

Bericht 2009.1418.0 - Binnendijks Toeleidingskanaal, Burgemeester Delenkanaal; Macharen, brug in de N-626; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beper-

SCHEEPVAART

Bericht 2009.1598.0 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2009.1016.0 van 17-022009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Wijkerbrug van maandag 16 maart t/m zaterdag 11 april 2009: - passage van maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 07:30, van 12:30 tot 13:30 en van 17:30 tot 18:30 - passage op zaterdag van 12:00 tot 13:00 In de doorvaart wordt een mobiele bouwkuip aangebracht en bij doorvaart verwijderd in deze periodes Voor brugpassage dient contact te worden opgenomen met de verkeersleider van Bediencentrale Leidschendam, via marifoonkanaal 18 of tel.: (070) 320 70 71

Bericht 2009.1264.0 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; gedeeltelijke stremming

25JAAR

PAGINA 47 46

WOENSDAG 18 MAART

DUITSLAND Bericht 2009.1266.0 - Rhein; waarschuwing

Tussen kmr 372.2 en 372.6 is een ondiepte ontstaan tot 31 maart 2009 15:00 die gemarkeerd is door waarschuwingsflot. De opvaart dient de linkeroever en de afvaart de rechteroever aan te houden.

Bericht 2009.1343.0 - Neckar; sluis Hofen (kmr 176.3); oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking:

Bericht 2009.1360.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 33.6 en 36.2 op zondag 19 april 2009 van 10:30 tot 12:00

Bericht 2009.1361.0 - Neckar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 4.8 en 5.8: - Op zondag 29 maart van 11:00 tot 12:30 - Op zondag 29 maart van 13:30 tot 15:00

Bericht 2009.1362.1 - Neckar; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009.1362.0 van 05-03is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 4.8 en 5.8 op zondag 25 oktober 2009 van 10:30 tot 13:00

Bericht 2009.1382.0 - Havel-OderWasserstrasse; brug Borgsdorf (kmr 20.9); brug Dusterwinkel (kmr 67.8); brug Havelhausen (kmr 22.9); brug Hennigsdorf (kmr 12.5); brug Kaiserweg (kmr 57.7); brug Lehnitz (kmr 25.3); brug Steinfurther (kmr 60.0); sluisbrug Lehnitz (kmr 28.2); werkzaamheden I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Bijzondere voorzichtigheid brug Hennigsdorf (kmr 12.5) van dinsdag 24 t/m donderdag 26 maart 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid brug Kaiserweg (kmr 57.7) van dinsdag 14 t/m woensdag 15 april 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Lehnitz (kmr 28.2) van maandag 16 t/m dinsdag 17 maart 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid brug Havelhausen (kmr 22.9) van maandag 23 t/m dinsdag 24 maart dagelijks van 08:00 tot 16:00

Bericht 2008.7910.1 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Muhlendamm (kmr 17.8); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.7910.0 van 17-112008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Muhlendamm (kmr 17.8) van maandag 9 t/m vrijdag 27 maart 2009

Bericht 2009.1444.0 - MuritzElde-Wasserstrasse; sluis Plau (kmr 120.1); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Plau (kmr 120.1) tot vrijdag 24 april 2009 18:00

Bericht 2009.1457.0 - Mittellandkanal; stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt een stremming tussen kmr 241.5 en 245.4: - Van maandag 16 t/m vrijdag 20 maart 2009 s nachts van 21:00 tot 06:00 - Van maandag 23 t/m vrijdag 27 maart 2009 s nachts van 21:00 tot 06:00

Bericht 2009.1463.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 250.8 en 251.8 op vrijdag 27 maart 2009 van 21:30 tot 21:45

Bericht 2009.1464.0 - Altrheinhafen Mannheim; Diffenebrucke (kmr 4.8); Sandhofer Altrheinbrucke (kmr 2.2); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Sandhofer Altrheinbrucke (kmr 2.2) en Diffenebrucke (kmr 4.8) op zaterdag 21 maart 2009 van 12:00 tot 18:00. Doorvaart is aan te vragen via marifoonkanaal 10.

Bericht 2009.1514.0 - Finowkanal; sluis Schopfurth; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Schopfurth vanaf maandag 23 maart 2009 tot nader bericht Vermoedelijk wordt de stremming op 25 maart 2009 opgeheven

Bericht 2009.1521.0 - Kanaltrave; hefbrug Lubeck (kmr 5.6); bediening Verandering bedieningstijden hefbrug Lubeck (kmr 5.6) vanaf zondag 5 april 2009 Bediening op werkdagen van 06:00 tot 20:30 Bediening op 24 en 31 december van 06:00 tot 14:00 indien een werkdag Bediening op zon en feestdagen van 08:00 tot 10:00 Geen bediening op nieuwjaarsdag, pasen, pinksteren en de kerstdagen en 1 mei

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2.8 en 7.2 van maandag 30 maart 22:00 tot dinsdag 31 maart 2009 02:00

Bericht 2009.1576.0 - MainDonaukanal; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming rechteroever tussen kmr 54.4 en 54.8 (keerplaats haven Furth) van vrijdag 15 mei 13:00 tot maandag 18 mei 2009 12:00

Bericht 2009.1577.0 - Obere-HavelWasserstrasse; Bodenstrombrug (kmr 0.0); brug Klienitz (kmr 16.3); brug Marienthal (kmr 1.1); brug Wesenberg (kmr 82.5); sluisbrug Marienthal (kmr 0.1); sluisbrug Zehdenick (kmr 16.3); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Wesenberg (kmr 82.5) van woensdag 1 t/m donderdag 2 juli 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Marienthal (kmr 1.1) van dinsdag 7 t/m woensdag 8 juli 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Marienthal (kmr 0.1) op dinsdag 7 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Marienthal (kmr 0.1) op donderdag 9 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Zehdenick (kmr 16.3) van maandag 13 t/m dinsdag 14 juli 2009 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid Bodenstrombrug (kmr 0.0) op maandag 13 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid Bodenstrombrug (kmr 0.0) op woensdag 15 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Klienitz (kmr 16.3) op maandag 13 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Klienitz (kmr 16.3) op donderdag 16 juli van 08:00 tot 16:00

Bericht 2009.1580.0 - Werbelliner Gewasser; brug Bierweg (kmr 3.6); brug Eichhorst (kmr 8.5); sluisbrug Rosenbeck (kmr 6.1); oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Eichhorst (kmr 8.5) tussen maandag 27 t/m woensdag 29 juli 2009 dagelijks tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Rosenbeck (kmr 6.1) op maandag 27 juli 2009 tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid sluisbrug Rosenbeck (kmr 6.1) op donderdag 30 juli 2009 tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud en bijzondere voorzichtigheid brug Bierweg (kmr 3.6) tussen dinsdag 8 t/m woensdag 9 september 2009 dagelijks tussen 08:00 en 16:00

Bericht 2009.1590.0 - Oberweser; stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 80.5 en 82.0 op woensdag 8 april 2009 van 10:00 tot 11:30

Bericht 2009.1593.0 - Elbe-HavelKanal; sluis Zerben (kmr 345.4); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Zerben (kmr 345.4) op maandag 23 maart 2009 van 09:00 tot 13:00

Bericht 2009.1600.0 - Werbelliner Gewasser; sluis Eichhorst (kmr 8.7); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Eichhorst (kmr 8.7) van woensdag 18 t/m dinsdag 31 maart 2009

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2009.1294.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr 309.0); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis Gambsheim (kmr 309.0) van maandag 6 april 07:00 tot woensdag 8 april 2009 17:00

Bericht 2009.1300.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs (kmr 179.0); sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. reservering ligplaats voor passagiersschepen geldt een afmeerverbod tussen rechteroever brug Corneille (kmr 241.9) en brug Boieldieu (kmr 242.2): - Van woensdag 11 maart 12:00 tot donderdag 12 maart 2009 12:30 - Van maandag 23 maart 22:00 tot woensdag 25 maart 2009 09:00 Van maandag 30 maart 18:00 tot donderdag 2 april 2009 19:00

Bericht 2009.1250.0 - Canal de Bourgogne; sluis 52-S Carrieres Blanches (kmr 210.3); evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid pand 52-S Fontaine d’Ouche tussen kmr 209.0 en 210.2 op zaterdag 4 april 2009 van 08:00 tot 19:00

Bericht 2009.1267.0 - Canal du Nord; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 30.3 en 95.0 van zondag 5 april 19:00 tot maandag 4 mei 2009 07:00

Bericht 2009.1270.0 - Algemeen (F); oponthoud I.v.m. akties geldt een oponthoud op donderdag 19 maart 2009 op de volgende vaarwegen: - Canal du Rhône au Rhin, branche Nord tussen kmr 0.0 en 133.9 - Canal du Rhône au Rhin, branche Nord, Canal de Colmar tussen kmr 74.5 en 77.8 - Canal du Rhône au Rhin, branche Sud tussen kmr 0.0 en 15.5 - Ill canalisée tussen kmr 0.0 en 4.7 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est tussen kmr 222.4 en 313.0 - Canal des Houillères de la Sarre tussen kmr 0.0 en 63.4 - Sarre canalisée tussen kmr 63.4 en 75.6 - Canal de Montbéliard à la Haute-Saône tussen kmr 0.0 en 9.8 - Canal du Rhône au Rhin, branche Sud tussen kmr 175.9 et 35.9 - Canal des faux remparts tussen kmr 0.0 en 1.8 - Canal de Colmar tussen kmr 0.0 en 13.3

Bericht 2009.1297.0 - Canal de la Deule; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor bras de la Barre te Lille tussen kmr 16.2 en 18.6: - Stremming thv bras de la Barre te Lille (kmr 18.6) op vrijdag 20 maart 2009 van 19:00 tot 21:00 - Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 16.2 en 18.6 op zaterdag 21 maart 2009 van 16:00 tot 17:00 - Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 16.2 en 18.6 van maandag 6 april 09:00 tot vrijdag 10 april 2009 16:30 - Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 16.2 en 18.6 op zaterdag 11 april 2009 van 11:30 tot 18:00

Bericht 2009.1319.0 - Canal de Bourgogne; sluis 73-S (kmr 235.0); sluis 75-S Viranne (kmr 239.5); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 73-S (kmr 235.0) en sluis 75-S Viranne (kmr 239.5) van zondag 15 maart 00:00 tot maandag 23 maart 2009 09:00

Bericht 2009.1355.0 - Seine; minimaal vermogen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Met minimaal vermogen passeren linkeroever tussen kmr 156.5 en 157.5 t/m vrijdag 17 april 2009 18:00

Bericht 2009.1359.0 - Rhone; afmeerverbod I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv. kmr 171.0 van dinsdag 17 maart 08:00 tot vrijdag 20 maart 17:00

Bericht 2009.1366.0 - Canal du Centre; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen thv. kmr 4.5: - Bijzondere voorzichtigheid tot woensdag 15 juli 2009 19:00 - Stremming van dinsdag 17 maart 19:00 tot donderdag 19 maart 2009 09:00

Bericht 2009.1373.0 - Marne; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 169.8 en 170.7: - Op zondag 22 maart 2009 van 14:00 tot 15:45 en van 16:15 tot 17:45

Bericht 2009.1391.0 - Canal de Saint-Quentin; brug RD 1032 Condren (kmr 87.1); brug RD 931 Lehaucourt (kmr 41.0); oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen brug RD 931 Lehaucourt (kmr 41.0) en brug RD 1032 Condren (kmr 87.1) tussen maandag 16 maart 07:00 en vrijdag 27 maart 2009 19:00

Bericht 2009.1392.0 - Canal de l’Oise a l’Aisne; brug RD 14 Anizy le Chateau (kmr 24.4); brug RD 23 Chavignon (kmr 31.0); oponthoud

Bericht 2009.1553.1 - Main; stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 1 april 07:00 tot woensdag 30 september 2009 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Kembs tussen kmr 179.8 en 180.8 - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Ottmarsheim tussen kmr 194.5 en 195.5

I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 40.5 en 41.5: - zaterdag 16, zaterdag 23 mei 2009 van 22:00 tot 22:30 normale meldplicht marifoon

Bericht 2009.1411.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); gedeeltelijke stremming

Bericht 2009.1453.0 - Canal de Bourgogne; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2009.1573.0 - Saale; sluis Trotha (kmr 89.2); stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Fessenheim (kmr 210.5) van dinsdag 14 april 07:00 tot vrijdag 24 april 2009 18:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 61.0 en 63.5 op zondag 22 maart van 00:00 tot 23:59

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming sluis Trotha (kmr 89.2): - Van maandag 20 april 07:00 tot dinsdag 21 april 2009 19:00 - Van maandag 27 april 07:00 tot dinsdag 28 april 2009 19:00 - Van maandag 4 mei 07:00 tot dinsdag 5 mei 2009 19:00 - Van maandag 11 mei 07:00 tot dinsdag 12 mei 2009 19:00 - Van maandag 18 mei 07:00 tot dinsdag 19 mei 2009 19:00 - Van maandag 25 mei 07:00 tot dinsdag 26 mei 2009 19:00

Bericht 2009.1574.0 - DortmundEms-Kanal; brug 34 Datteln-Waltroper (kmr 20.3); afmeerverbod I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug 34 DattelnWaltroper (kmr 20.3) en kmr 20.8 van maandag 30 maart t/m woensdag 5 augustus 2009

Bericht 2009.1575.0 - Main-Donaukanal; stremming

Bericht 2009.1509.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg (kmr 287.2); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden pand Strasbourg tussen kmr 282.0 en 284.0: - Van maandag 16 t/m donderdag 19 maart 2009 dagelijks van 08:00 tot 18:00 - Op vrijdag 20 maart 2009 van 08:00 tot 10:00

FRANKRIJK

Bericht 2009.1237.0 - Seine; brug Boieldieu (kmr 242.2); brug Corneille (kmr 241.9); afmeerverbod

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen brug RD 14 Anizy le Chateau (kmr 24.4) en brug RD 23 Chavignon (kmr 31.0) tussen maandag 16 maart 07:00 en vrijdag 27 maart 2009 18:00

Bericht 2009.1488.0 - Ill Canalisee; spoorbrug Heyritz (kmr 0.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen spoorbrug Heyritz (kmr 0.0) en kmr 4.6 op vrijdag 3 en zaterdag 4 april

Bericht 2009.1489.0 - Canal des faux Remparts; brug Abattoir (kmr 0.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Abattoir (kmr 0.0) en kmr 1.8 op vrijdag 3 en zaterdag 4 april 2009

Bericht 2009.1490.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; sluis 50 Souffelweyersheim (kmr 307.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beper-

king: Stremming tussen sluis 50 Souffelweyersheim (kmr 307.0) en kmr 313.0 op vrijdag 3 en zaterdag 4 april 2009

Bericht 2009.1491.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; sluis 83 Illkirch-Graffenstaden (kmr 125.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 83 Illkirch-Graffenstaden (kmr 125.4) en kmr 133.9 op vrijdag 3 en zaterdag 4 april 2009

Bericht 2009.1492.0 - Aar; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 2.6 op vrijdag 3 en zaterdag 4 april 2009

Bericht 2009.1496.0 - Canal de Saint-Quentin; sluis 18 Lesdins (kmr 45.2); sluis 35 Chauny (kmr 92.3); gewijzigde bediening De objecten tussen kmr 45.1 en 92.3 worden van maandag 6 april 2009 07:00 tot zondag 03 mei 2009 18:00 als volgt bediend: - maandag t/m zaterdag van 07:00 tot 19:00 - zonen feestdagen van 08:30 tot 18:00

Bericht 2009.1497.0 - Canal de Saint-Quentin; brug Vendhuile (kmr 27.0); tunnel Riqueval (kmr 29.0-34.7); gewijzigde bediening Tussen kmr 29.0 (Vendhuile) en 34.7 (Riqueval) wordt van zondag 5 april 07:00 tot zondag 03 mei 2009 19:30 als volgt bediend: - vertrek vanuit Riqueval om 07:00 en 15:30 - vertrek vanuit Vendhuile om 11:00 en 19:30

Bericht 2009.1516.0 - Yonne; sluis 14 Port Renard (kmr 91.7); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt deze beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis 14 Port Renard (kmr 91.8) en kmr 108.0 (samenkomst Seine) op zondag 29 maart van 09:00 tot 19:00

Bericht 2009.1517.0 - Seine; brug Valvins (kmr 90.3); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 90.0 (bovenstrooms brug Valvins) en kmr 68.0 (samenkomst Yonne) op zondag 29 maart 2009 van 09:00 tot 19:00

Bericht 2009.1552.0 - Yonne; brug Sens/Yonne (kmr 66.7); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Sens/Yonne (kmr 66.7) en kmr 67.2 van zaterdag 9 mei 08:00 tot zondag 10 mei 2009 08:00

Bericht 2009.1568.0 - Seine; brug Patton te Corbeil (kmr 134.4); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 132.1 en brug Corbeil (kmr 134.5) op zondag 5 april 2009 van 09:30 tot 17:30

Bericht 2009.1586.0 - Canal de la Deule; brug Deulemont (kmr 34.7); brug Dunkerque (kmr 17.7); snelheidsbeperking I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Snelheidsbeperking max.3 km/u tussen brug Dunkerque (kmr 17.7) en brug Deulemont (kmr 34.7) van maandag 23 maart 07:30 tot vrijdag 27 maart 2009 17:30

DONAU

Bericht 2009.1306.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever recreatiehaven Brandstatt (kmr 2157.0 en 2157.2) van maandag 16 t/m vrijdag 27 maart 2009 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 18:00 De baggerspecie wordt aan de rechteroever tussen kmr 2155.0 en 2154.0 gelost Informatiepunt marifoonkanaal 10

Bericht 2009.1307.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2161.4 en 2159.3 van maandag 23 t/m dinsdag 31 maart 2009 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 18:00 De baggerspecie wordt linkeroever tussen kmr 2159.3 en 2159.4 gelost

Bericht 2009.1315.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 2108.0 en 2107.8 van maandag 9 t/m zaterdag 28 maart 2009 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 18:00 De baggerspecie wordt linkeroever tussen kmr 2107.6 en 2107.3 gelost informatie bij: Baggerschip MEISTER 3 via marifoonkanaal 10

Bericht 2009.1406.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2084.9 en 2083.1: - Van maandag 9 maart t/m donderdag 30 april 2009 s maandags van 07:20 tot 17:30 - Van maandag 9 maart t/m donderdag 30 april 2009 s dinsdags van 07:00 tot 17:30 - Van maandag 9 maart t/m donderdag 30 april 2009 s woensdags van 07:00 tot 17:30 - Van maandag 9 maart t/m donderdag 30 april 2009 s donderdags van 07:00 tot 16:30 Het baggermateriaal wordt op diepe plaatsen benedenstrooms gestort. Informatiepunt marifoonkanaal 10, MS Anni, Bagger Walter

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 18 MAART

PAGINA PAGINA48 ..

25JAAR

Osse Overslag Centrale wordt trimodaal

Recommend Documents