Onze vloot
311 Trekkende eenheden 325 Getrokken eenheden
Post-Kogeko Standplaatsen
Maasdijk Eindhoven - Acht Ridderkerk Roelofarendsveen Zoetermeer Maasvlakte (ETT) Pijnacker (AH) Schiedam (Deli XL) Rotterdam (RFC) Woerden (RFC) Eindhoven (RFC) Alkmaar (RFC) Terneuzen (BL) Wateringen (BL) Panningen (BL)
Transport Transport van en naar Groot-Brittannië, BeNeLux, NoordFrankrijk en Duitsland Grote accounts in de portefeuille als TNT Post en Mars Groente, fruit, bloemen en planten via samenwerkingsverband DailyFresh Logistics Containertransport
Contract Distributie Dagelijkse distributie van levensmiddelen door Nederland Retail: Albert Heijn Producenten: Royal FrieslandCampina en Bakkersland Constante kwaliteit met dank aan langdurige relaties
Fijnmazige Distributie
Dagelijkse distributie van diepgevroren levensmiddelen door de BeNeLux. Klanten: Délifrance, Beckers Benelux, Favory, Burger King, Subway en Deli XL Crossdocking: Zoetermeer, Roelofarendsveen en Acht
Geconditioneerde totaaloplossing
Locaties: Acht (Eindhoven), Maasdijk en Roelofarendsveen
Klanten: Beckers Benelux Diensten: opslag, overslag, crossdock en orderpick van diepgevroren levensmiddelen
Onze normen
HACCP, BRC, Skal en ISO 9001-2008 : gecertificeerd volgens de eisen vanuit de warenwetregeling Vervoer Track & Trace Klantspecifieke rapportages
Koelen vraagt om innovatie Waarom willen wij dit? Nemen van verantwoordelijkheid 3 P’s (People, Plannet, Profit) Lean and Green (reductie van CO2) Ontwikkelen techniek
Wij willen innoveren op 3 gebieden: Ethyleen Koeling van trailers Elektra
Casus: Ethyleen Koelen om bacteriegroei en rijping te voorkomen en vertragen Ethyleen versnelt het rijpingsproces van veel soorten groente, fruit en bloemen. Wanneer groente, fruit en bloemen te maken krijgen met hoge temperatuur of hoge concentratie toxische stoffen, zal de etheenproductie aanzienlijk stijgen. Hierdoor zal het rijpingsproces versneld worden. Om groente, fruit en bloemen langer te kunnen bewaren (bacteriegroei te voorkomen en rijping te vertragen) worden deze zo snel als mogelijk na oogst, gekoeld opgeslagen en vervoerd.
Pilot: Afremmen ethyleenvorming
Tijdens rijping ontstaat: Ethyleen en O2
O2 door ioniseren omzetten in O2-
Door oxideren koppelen de C en H niet met elkaar waardoor lucht ontstaat
Door de negatieve lading worden de bacteriën met een positieve lading afgedood
Resultaat tot nu toe Eerste positieve resultaten door middel van ionisatie: Rijping wordt vertraagt Bacteriegroei vindt vrijwel niet plaats (swap-testen) Bijkomstigheid is dat trailers minder vaak gedesinfecteerd en gewassen hoeven te worden. Eerste negatieve resultaten Koeling is nog steeds noodzakelijk (warenwet en voor product) Continue luchtstroom is noodzakelijk Erg duur, indien temperatuur omhoog kan (15oC) lange terugverdientijd.
Casus: Temperatuurbeheersing Door discussies met klanten over kern- en luchttemperaturen kwamen er hele interessante plannen op tafel, welke ook invloed hadden op het verbruik van de koelmotor. Bij temperatuuruitdraaien welke de klant voor haar HACCP, BRC of IFS norm nodig had zag hij de nodige pieken welke voor ons verklaarbaar waren maar niet altijd voor de klant. Middels metingen laten zien wat er gebeurd wanneer de deuren open gaan met de luchttemperatuur en kerntemperatuur van het product.
Grafiek temperatuurverloop 16
Meting in °C glycol
14
12
Meting in °C Midden
10
Meting in °C kopschot
8
6
4
2
0 1 -2
-4
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Luchtbeheersing bij open deuren Wanneer de deuren van de laadruimte open gaan schakelt de koelmotor zichzelf uit.
Warme lucht stroomt naar binnen en de koude lucht valt als “pingpongballen” naar buiten.
Effect van flappen is minimaal. De chauffeur zal met een pallet ook door de flappen gaan. Hierbij “valt” ook veel koude lucht zeer snel uit de auto.
Pilot: Luchtgordijn Op dit moment zijn een aantal voertuigen met een luchtgordijn uitgevoerd. Dit luchtgordijn blaast middels een elektromotor omgevingslucht voor de opening naar beneden als de deuren open gaan.
Temperaturen in de trailer lopen minder snel op waardoor de koelmotor bij opstart minder hard terug hoeft te koelen
Pilot loopt tot na de zomer om een goede besparing te kunnen laten zien.
Meetresultaten: Luchtgordijn
23-03-2012 De gemiddelde buitentemperatuur 8.8°C met een max van 14.8°C
Resultaat tot nu toe De eerste positieve resultaten: Temperatuur loop minder snel op in een halve minuut. Minder draaiuren koelmotor omdat de ingestelde waarde sneller behaald wordt Pas na de warme zomermaanden kan beoordeeld worden of dit systeem functioneert en wat het energiebesparingsmodel is.
Pilot: Verkleinen laadruimte Door een verplaatsbare wand te plaatsen in een trailer wordt de ruimte verkleind welke tijdens het transport gekoeld of bevroren dient te blijven. Wanneer de wand omhoog gaat is, dit voordeel meteen verloren.
Beperken van de doorgang voorkomt verlies van kou en toetreding van vochtige warme lucht. Dit is gedaan door de wand flexibel te openen zodat de chauffeur 1 doosje kan pakken zonder de hele wand omhoog te hoeven doen.
Casus: Elektra Post-Kogeko koelt een groot deel elektrisch in: Vrieshuizen Koelhuis Geladen trailers (op eigen terrein)
Totaal verbruik Post-Kogeko 2,6 miljoen kilowatt per jaar!
Bedreiging: elektra Door de eenwording van het Europees elektra netwerk is het aantal voltage omhoog gebracht van 220 Volt naar 230 Volt (en loopt soms op tot 240 Volt)
Gevolgen hiervan zijn: Meer kW-uur afname Hogere slijtage van apparatuur Apparatuur (ook verlichting) geven meer stralingswarmte af
Besparingspotentieel Electra Plaatsing van transformatoren in de meterkast en bij de koel/vries motoren. Voordelen: Minder kW-uur doordat voltage is teruggebracht naar 220 Volt Minder warmte van verlichting Betere regeling koel/vries motoren
Successen en testen De positieve resultaten: 10% minder energieverbruik 2,5% minder energiekosten
Vragen?
