Inhoud
Voorwoord
De nieuwe Volvo FM
Onderscheiden door innovatie
Holtrop & Van der Vlist De bedrijvigheid van Holtrop & Van der Vlist in Assen bestaat voor 90% uit het transport van bouwmachines. Dat lijkt op het eerste gezicht niet echt een florerende business, maar dat is het in dit geval wel, want Holtrop & Van der Vlist heeft voornamelijk Duitsland als markt en bij onze oosterburen gaat het vooralsnog goed. Lees verder op pagina 18 >> Teunis Groep Gerrit Teunis is een ondernemer pur sang. Hij denkt voortdurend in kansen en dat is terug te zien in de verschillende onderdelen van Teunis Groep uit Rijssen. Lees verder op pagina 7 >>
Van Gelder Van Gelder is een zelfstandig en middelgroot aannemingsbedrijf met het hoofdkantoor in Elburg. Het ontwerpen, realiseren en beheren van boven- en ondergrondse infrastructuur behoort tot de expertise van Van Gelder. Lees verder op pagina 10 >> Duurzaam Nederland Lean and Green is een stimuleringsprogramma voor bedrijven en overheid dat organisaties motiveert een hoger niveau van duurzaamheid na te streven. Lees verder op pagina 12 >>
NVO Transport NVO Transport is een samenwerkingsverband van 52 transportbedrijven met circa 600 voertuigen uit met name het noorden van Nederland. Met circa 160 voertuigen in het laagseizoen en 180 in het hoogseizoen rijdt NVO voornamelijk van en naar Scandinavië. Lees verder op pagina 16 >> En verder... 3 De nieuwe Volvo FM 21 Nieuwe look-and-feel voor Chauffeursweb.nl 22 Kort nieuws
Volvo Trucks. Driving Progress
De nieuwe Volvo FH en de nieuwe Volvo FM zijn feitelijk meer dan alleen nieuwe trucks, maar veeleer innoverende concepten die tot doel hebben de transportondernemer meer rendement te laten genereren. Beide modellen zijn voorzien van slimme technische oplossingen en de online beschikbaarheid van gegevens biedt meer inzicht in activiteiten en werkzaamheden. Dat zorgt voor meer brandstofbesparing en dat is waar het om draait. De nieuwe trucks maken het mogelijk meer rendement uit uw voertuig te halen. I-See is een goed voorbeeld, want de truck heeft met I-See altijd up-to-date informatie over topografische omstandigheden vanuit een centrale server. Alle trucks die zijn uitgerust met I-See krijgen dezelfde brandstofbesparende informatie. Het motto van zowel de nieuwe Volvo FH als de nieuwe Volvo FM is schoner rijden en lagere exploitatiekosten. We zien dat ook terug bij een aantal van onze gewaardeerde relaties die de Lean and Green Award hebben ontvangen. Zij combineren innovatie met een stevige reductie van de uitstoot van CO2. In de wagenparken van de bedrijven die de Award hebben verworven, vinden we bijvoorbeeld de Volvo FM Methaan-Diesel en de Volvo FE Hybride. Nijwa wil u tot slot graag uitnodigen voor de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg, waar wij aanwezig zijn met een wereldprimeur: de nieuwe Volvo FM en daarnaast uiteraard de Volvo FH. Wij staan voor u klaar in hal 5, standnummer 536. Tot die tijd wensen wij u veel leesplezier met De Schakel, nummer 13. Gerwin de Wit Michiel Poel Directeur Directeur
Volg ons op Twitter http://twitter.com/nijwagroep
Colofon De Schakel is een uitgave van Nijwa Groep. Hoewel dit tijdschrift met de grootst mogelijke zorg wordt gemaakt, kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld voor druk- en zetfouten.
Ontdek de nieuwe Volvo FM: de ideale allroundspeler Volvo Trucks introduceert met de nieuwe Volvo FM een allrounder van ongekende klasse met een surplus aan flexibiliteit en transportefficiency. Deze nieuwe uitvoering
Nijwa Groep Postbus 22, 7460 AA Rijssen Tel.: 0548 - 53 80 80
[email protected] www.nijwa.nl
van de Volvo FM is voorzien van een unieke technologie die zorgt voor een zuiniger brandstofgebruik, terwijl tegelijkertijd het werk voor de chauffeur sneller en makkelijker wordt. De Volvo FM geeft nu het meest efficiënte antwoord op talloze transporttaken. 3
De nieuwe Volvo FM
De Volvo FM is een technisch wonder op wielen, dat met inzet van slimme communicatiemiddelen brandstof bespaart en stilstandtijd tot een minimum beperkt. Laden en lossen gaat eenvoudiger en sneller door intelligente software en apparaten. De nieuwe Volvo FM is ook flink wat gewicht kwijtgeraakt, waardoor de trucks nu geoptimaliseerd zijn voor hun diverse toepassingen, met verbeteringen in materialen, productiemethoden en ontwerpcriteria. Voor een Volvo FM 4×2 Euro 6-trekker is het nettoresultaat een gewichtsreductie die kan oplopen tot maximaal 75 kilo. Last but not least, Volvo Dynamic Steering, het revolutionaire nieuwe besturingssysteem van Volvo, zal de dagelijkse rijervaring van elke chauffeur veranderen. Compleet vernieuwd instrumentenpaneel De cabine in de Volvo FM is ook veel aantrekkelijker geworden. De truck beschikt over een compleet vernieuwd instrumentenpaneel met een nieuw stuur, elektronische parkeerrem en de optie om de bedieningen voor I-Shift in het dashboard in te bouwen, waardoor het makkelijker wordt om zich in de cabine te verplaatsen. De cabine beschikt over betere opbergvakken voor het ordenen van papierwerk en persoonlijke spullen. De chauffeursstoel biedt meer beenruimte en comfort.
de nieuwe Volvo FM: de ideale allroundspeler
De nieuwe Volvo FM heeft extra laadvermogen op de afzonderlijke assen
Bekijk de film over de nieuwe Volvo FM op www.youtube.com/user/VolvoTrucks
Belofte van 100% beschikbaarheid De nieuwe Volvo FM is uitgerust met de Telematica Gateway (TGW), waarmee het mogelijk is het Nieuwe Volvo Gold-contract met 100% beschikbaarheid te leveren. De Telematica Gateway zorgt ervoor dat de werkplaats veel proactiever kan werken en op afstand de conditie van de essentiële onderdelen van de truck in de gaten kan houden. Het onderhoudsschema kan worden aangepast aan de werkelijke status van de truck en aan uw werkzaamheden. Volvo Action Service On Call is ook een nieuwe voorziening die voor maximale beschikbaarheid zorgt. In geval van een lekke band of een ander incident krijgt de chauffeur met één druk op de knop direct contact met een callcenter. Dankzij de geïntegreerde verbindingsmogelijkheid kan de benodigde hulp onmiddellijk naar de exacte locatie worden gestuurd, waardoor de truck weer snel onderweg kan zijn. Als u zich bovendien heeft aangemeld voor een Nieuw Volvo Gold-contract en de truck is niet binnen de afgesproken tijd weer op de weg, dan ontvangt u een compensatie van Volvo.
Een revolutie in weggedrag Volvo Dynamic Steering (optie) is een technische innovatie van wereldformaat en misschien wel de belangrijkste vernieuwing op het gebied van sturen sinds de introductie van de servo in de jaren zestig van de vorige eeuw. Volvo Dynamic Steering betekent een revolutionaire verbetering in de besturing van trucks. Het is een snelheidsafhankelijke vorm van stuurbekrachtiging die het manoeuvreren bij lage snelheden veel minder inspannend maakt. Bovendien worden negatieve effecten van een oneffen wegdek met dit nieuwe systeem eveneens weggenomen. In de praktijk ligt soepel en nauwkeurig sturen binnen handbereik. Het systeem zorgt bij hoge snelheden voor meer richtingsstabiliteit, maar de allergrootste voordelen treden op bij lage snelheden wanneer de stuurondersteuning het grootst is. De chauffeur zal dat vooral merken bij keren of achteruitrijden met volledige lading. Volvo Dynamic Steering biedt meer comfort en vergt minder kracht van de chauffeur, waardoor het risico van overbelasting vermindert. Nieuw veringssysteem Het weggedrag van de nieuwe Volvo FM is aanzienlijk verbeterd door een nieuw veringssysteem, dat bestaat uit nieuwe schokdempers, krachtiger dempingsveren en veel nieuwe geometrie. De stabilisator is in deze Volvo FM bijvoorbeeld dichter bij de
4
koppelschotel geplaatst, waardoor de torsiekrachten van de oplegger direct naar de grond worden overgebracht. De kernstabiliteit van de truck, de oplegger en het gevoel van stuurcontrole door de chauffeur wordt hierdoor aanzienlijk verbeterd. De nieuwe truck voelt op een open weg verbazingwekkend sportief aan en biedt een sensatie die nog wordt versterkt door het comfort en de precisie van Volvo Dynamic Steering. De gecombineerde effecten resulteren in een drastische verbetering in sturen en weggedrag, niets meer of minder dan een revolutie. Voldoen aan Euro 6 De Euro 5-aandrijflijn van de Volvo FM zorgt voor optimale prestaties en rijeigenschappen. Dankzij de verbeterde SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction) en een aantal andere technologische verbeteringen, zijn deze kwaliteiten gehandhaafd in de Euro 6-aandrijflijn. Zowel de D11- als de D13-aandrijflijnen voldoen aan de Euro 6-norm in de nieuwe Volvo FM. Bespaar tot 5% brandstof met I-See De nieuwe Volvo FM heeft een goede reputatie als het gaat om brandstofverbruik en is voorzien van I-See, de nieuwe brandstofbesparende technologie. I-See werkt samen met I-Shift, die andere innovatieve software van Volvo Trucks om de snelheid en het schakelen te regelen, terwijl daarnaast gebruik wordt gemaakt
van informatie over de hellingsgraad van de weg om het brandstofverbruik te optimaliseren. Als de vereiste informatie niet in het geheugen is opgeslagen, worden de gegevens automatisch gedownload uit de I-See-database. Blijvend besparen met Fuel Advice Fuel Advice is een nieuwe service die ervoor zorgt dat de brandstofbesparingen in de nieuwe Volvo FM blijvend zijn. Fuel Advice maakt gebruik van een persoonlijke Fuel Advisor voor het analyseren van rijpatronen en levert de continue follow-up en adviezen die chauffeurs nodig hebben om brandstof te blijven besparen. U kunt al een abonnement nemen voor slechts één truck, u ziet uw investering terug in de vorm van lagere maandelijkse brandstofkosten. Met Fuel Advice kunt u tot 5% brandstof besparen.
De nieuwe Volvo FM heeft tal van fraaie details
5
Teunis Groep
De nieuwe Volvo FM
Meer laadvermogen De nieuwe Volvo FM is sterker geworden op de plaats waar dit het meest relevant is, namelijk op de afzonderlijke assen. Het toegenomen laadvermogen verschilt, maar voor veel assen is dit één ton of meer. Het extra laadvermogen op de afzonderlijke assen maakt overbelasting van de truck minder waarschijnlijk. De chauffeur heeft meer vrijheid bij het laden en lossen op een manier die ook nog eens veilig en tijdbesparend is. Naast deze flexibiliteit kan de nieuwe truck hogere aslasten aan bij lagere chassishoogten. Er is meer hoogte beschikbaar voor de lading, waardoor er grotere kranen op bouwvoertuigen kunnen worden gemonteerd en er hoeft bij het plaatsen van containers minder op de
gewichtsverdeling te worden gelet. In combinatie met een slaapcabine met laag dak kunnen zelfs SUV´s op het bovendek van de autotransporter worden geladen. Elke dag verloopt soepeler Een groot aantal aspecten van de nieuwe truck is ontwikkeld om chauffeurs nog effectiever te laten zijn in hun werk. Neem bijvoorbeeld de afstandsbediening die tijd bespaart bij het laden en zelfs tot vijf laadperrons onthoudt. Of My Truck, ’s werelds eerste smartphone-app waarmee chauffeurs hun gewenste cabinetemperatuur kunnen instellen of hun dashboardinstrumenten kunnen aflezen.
Laden en lossen gaat veel makkelijker
Continu vernieuwen en luisteren Gerrit Teunis is een ondernemer pur sang. Hij denkt voortdurend in kansen en dat is terug te zien in de verschillende onderdelen van Teunis Groep uit Rijssen. Het ogenschijnlijke gemak waarmee hij nieuwe bedrijfsconcepten in de markt zet, heeft echter een diepe achtergrond, waarbij de klant centraal staat. De bedrijfsonderdelen hebben meer of minder met elkaar te maken en vloeien voort uit de wil de klant ten
De nieuwe Volvo FM kan worden uitgerust met deze configuraties
6
Cabines
Motoren
Transmissie
Achterassen
Dagcabine Slaapcabine Lage slaapcabine Globetrotter-cabine Globetrotter LXL-cabine
D11K (330, 370, 410 of 450 pk)
I-Shift Handgeschakelde versnellingsbak
Enkele reductie (Maximaal toelaatbaar treingewicht: 44–70 ton)
D13K (420, 460, 500 pk)
Naafreductie (Maximaal toelaatbaar treingewicht: 70–120 ton)
dienste te zijn.
Teunis Rijssen begon in 1961 als reparatiebedrijf van starters, dynamo's en brandstofpompen. Vanuit die achtergrond werd de automotive tak opgezet, immers, wat is er makkelijker dan één adres te bieden aan de sector. En dus werd de groothandel in automaterialen en apparatuur opgezet, waar garagebedrijven alles onder één dak kunnen vinden. Vanuit de industrie kwamen er vervolgens vragen voor perslucht en dat is de tak industrie geworden. Lasapparatuur werd het volgende bedrijfsonderdeel, gevolgd door reiniging, gassen en medische apparatuur. Teunis Groep is daarnaast ook nog eens KPN-platinadealer, voortgekomen uit het feit dat er al vanaf het begin autotelefoons werden ingebouwd. 7
Teunis Groep
Gerrit Teunis, directeur
Gerrit Teunis begon in 1985 als tweede generatie onderaan de ladder. “Ik heb het hele bedrijf doorlopen. Ik denk dat dat een goede zaak is. Je leert het bedrijf van binnenuit kennen en kunt daarop acteren. Ik kwam in een moeilijke tijd, want in ’83, ’84 zat Nederland in een behoorlijke recessie. Je merkt dat direct wanneer je afhankelijk bent van de automotive. In de tweede helft van de jaren tachtig hebben we daarom de structuur aangepast en zijn we nieuwe concepten gaan ontwikkelen. Spreiding van activiteiten was noodzaak. Nieuwe concepten moeten wel bij ons passen of ze moeten organisch groeien uit onze activiteiten. Een mooi voorbeeld is misschien wel het KPN-platinadealerschap. We zijn in 1989 gestart als KPN-inbouwstation voor de autotelefoon. Dat hebben we uitgebouwd. Er kwamen kansen toen KPN mobiel en vast onder één noemer bracht. Vijf, zes jaar geleden behoorden we tot een van de twintig grootste KPN-dealers voor de business-to-business markt. Nu adviseren we bedrijven wat voor abonnementsvorm zij het beste kunnen nemen en we verkopen deze abonnementen ook daadwerkelijk. Je ziet nu wel dat de inbouw van telefoons in de auto terugloopt, maar we hebben dat kunnen opvangen door onze andere activiteiten in de telefonie. Een soortgelijke ontwikkeling heeft het transport van gassen doorgemaakt. Waar eerst industriële gassen werden geleverd, leveren we nu medische toepassingen aan huis. Bijvoorbeeld zuurstof voor astmapatiënten, want waarom zou je alleen aan ziekenhuizen leveren? We hebben een complete bezorgdienst opgezet, waarbij we medische gassen thuis afleveren.” Generatoren voor energiemaatschappijen Een andere belangrijke tak van het bedrijf is het leveren van generatoren voor energiemaatschappijen. Terwijl het energiebedrijf onderhoud pleegt aan het net worden de generatoren van Teunis gebruikt voor het opwekken van stroom. “Het is een tak die we steeds verder uitbouwen. Naast gepland werk
hebben we daarin ook de calamiteitendienst, dat doen we voor verschillende netwerkbeheerders, maar ook voor bijvoorbeeld ziekenhuizen. Momenteel hebben we daarvoor een wagenpark van elf eenheden. De generatoren staan op een containerchassis, waardoor het mogelijk is de trucks en het getrokken materieel multifunctioneel in te zetten.” De meeste trucks die gebruikt worden voor het transport van de generatoren zijn van het type Volvo FM. Een bewuste keuze. Gerrit Teunis: “We hebben nagenoeg geen internationaal transport en dan vind ik de lage instap van de Volvo FM belangrijker.” Samenwerken is van belang De relatie met Nijwa Groep dateert van de eerste trucks die bij Teunis in bedrijf kwamen. Maar eigenlijk gaat de geschiedenis verder terug. Nijhof Wassink gebruikt reinigingsapparatuur die door Teunis is geplaatst. “Het is een goede keuze voor elkaar gebleken. De generatoren die we gebruiken zijn bijvoorbeeld 16-liter motoren van Volvo Penta. Het is een keuze die voortkomt uit de betrouwbaarheid van het merk en het product. Wat je ziet is dat er tussen Nijwa Groep en Teunis Groep warme banden bestaan. Wij krijgen uitstekende ondersteuning van ze, ook al hebben we er voor gekozen zelf het onderhoud uit te voeren. In deze wereld moet je elkaar wat gunnen, altijd kijken naar mogelijkheden en samenwerken.”
8
Stop-en-go Door de aard van het werk is Teunis niet in staat het brandstofverbruik van zijn wagenpark nauwkeurig te meten. Uiteraard wordt er wel aandacht besteed aan zuinig rijden en productkennis. “We hebben simpelweg teveel stop-and-go werk. Wat we wel zien, en dat is een ontwikkeling van de laatste jaren, is dat het brandstofverbruik toeneemt. Wanneer je echt in de regio rijdt, is daar ook een vrij eenvoudige verklaring voor. De toename van rotondes in de regio zorgt voor een toename van het verbruik met gemiddeld 0,2%. Je ziet nog meer nadelen van de huidige infrastructuur. Het transport van propaan is bijvoorbeeld aan strenge regels gebonden. Wanneer we vanuit Rijssen naar Rotterdam rijden, hebben we momenteel al twee locaties waar we van de snelweg af moeten omdat we er niet mogen rijden met gevaarlijke stoffen.” Nichemarkten Door de voortdurende drang naar vernieuwing is Teunis Groep uitgegroeid tot een speler die de nichemarkten weet op te zoeken. De spreiding van activiteiten maakt dat het bedrijf financieel gezond is en mogelijkheden heeft om steeds nieuwe activiteiten te ontwikkelen. “We zijn nu bezig om de logistiek van de generatoren nog beter onder controle te krijgen. Efficiency is erg belangrijk, we kijken waar generatoren staan om voor de klant zo min mogelijk
transportbewegingen te maken. Dat kan in samenwerking met andere leveranciers, maar wij willen dan wel de regie voeren. Een andere ontwikkeling is een generator, die ook de terug-leveranties van particulieren en ondernemers aan het net meeneemt in de energiebehoefte. Het is een probleem dat ontstaan is door het gebruik van windmolens en zonnepanelen. Er wordt aan het net energie teruggeleverd, wij proberen een generator te ontwikkelen die die pieken meet en vertaalt naar het net. En is dat klaar, dan komt er vast wel weer iets anders om ons op te richten. Maar het zal altijd voorkomen uit een behoefte die we signaleren bij onze klant.”
‘Je moet elkaar in deze wereld wat gunnen, altijd kijken naar mogelijkheden en samenwerken’
9
Van Gelder
Samen sterk in infrawerk Van Gelder is een zelfstandig en middelgroot aannemingsbedrijf met het hoofdkantoor in Elburg. Het ontwerpen, realiseren en beheren van bovenen ondergrondse infrastructuur behoort tot de expertise van Van Gelder. Het bedrijf is ruim 95 jaar geleden opgericht en wordt gekenmerkt door ondernemerschap. Bernard van den Berg, Hoofd Materieel
‘Als we kansen zien dan grijpen we die aan’
10
De ruimte in Nederland wordt steeds schaarser, waardoor vraagstukken over mobiliteit, veiligheid, energieverbruik en datacommunicatie steeds complexer worden. Van Gelder ziet deze ontwikkelingen als een uitdaging en zoekt steeds naar nieuwe mogelijkheden voor haar klanten. Bernard van den Berg, Hoofd Materieel: “We opereren veel in het westen van het land. Ondanks de slechte tijd in de infrastructuur lukt het ons om een goede orderportefeuille te hebben met toekomstperspectief. Een van de voorbeelden is het project op de A50 bij Nijmegen, waar een nieuwe brug wordt gebouwd bij knooppunt Ewijk.” Vier werkgebieden Van Gelder heeft een viertal werkmaatschappijen, waaronder een aannemingsmaatschappij die zich richt op het uitvoeren van werken op het gebied van grond-, weg- en waterbouw. Dit kan bijvoorbeeld de aanleg van (rijks)wegen, rioleringen en afvalwatersystemen zijn, maar ook het bouw- en woonrijp maken van bouwlocaties. Van Gelder neemt zowel nieuwbouw-, renovatieals onderhoudsprojecten aan. Een andere divisie is Van Gelder Kabel-, Leiding- en Montagewerken (KLM). Hieronder vallen onder meer de aanleg van kabels, verkeerssignalering, matrixborden en het aanbrengen van detectielussen in het wegdek. Van Gelder Rail is een derde divisie, waarin onderhoud aan railinfrastructuur is ondergebracht. Als laatste is er Van Gelder Telecom, een dienst die zich onder meer bezighoudt met het aanleggen van glasvezelnetwerken.
Ondernemingscultuur Bernard van den Berg: “We hebben zeer uiteenlopende werkzaamheden die toch goed op elkaar aansluiten. Dit heeft te maken met het DNA van ons bedrijf. Als we kansen zien dan grijpen we die aan, ondernemen zit in onze cultuur, we zijn een private onderneming en hebben een enthousiaste directie. We investeren volop en waar mogelijk worden nieuwe activiteiten ontplooid. De kracht van Van Gelder is bovendien dat we alles zelf in huis hebben en daardoor alle mogelijke werkzaamheden zelf kunnen uitvoeren. Het resultaat is een sterk bedrijf met 800 medewerkers, die ondernemen in het bloed hebben.” Truck op maat Het materieel is gegeven de aard van het bedrijf zeer divers. In het wagenpark zijn diverse Volvo’s te vinden, zo worden Volvo’s bijvoorbeeld als sproeiwagen gebruikt bij de asfaltsets die Van Gelder actief heeft. Door de onderneming is onlangs een Volvo FH 460 6x2 trekker in gebruik genomen voor het transport van verschillende materialen voor de totale groep. Bernard van den Berg: “We hebben bewust gekozen voor Volvo. Die keuze heeft veel te maken met Nijwa en de wijze waarop zij opereren. In de eerste plaats beschikt Nijwa Zwolle over een prettige werkplaats, waar we veel goede contacten op verschillende niveaus hebben. Een echt typerend kenmerk
van Nijwa is dat altijd oplossingsgericht wordt gedacht. Er is oog voor wat we willen. Het is niet een kwestie van een chassis neerzetten en ‘klaar is kees’. Je ziet dat ook weer terug bij de zojuist opgeleverde Volvo, er is volop meegedacht over de configuratie van de truck. Van Gelder heeft daardoor in wezen een truck op maat geleverd gekregen.”
11
12
Lean and Green voor een duur zaam Neder land
Duurzaam Nederland
Lean and Green is een stimuleringsprogramma voor bedrijven en overheid dat organisaties motiveert een hoger niveau van duurzaamheid na te streven, door maatregelen te nemen die kostenbesparend werken en tegelijkertijd de belasting voor het milieu reduceren. Lean and Green draagt op deze wijze op verschillende manieren bij aan de ontwikkeling van duurzame mobiliteit in Nederland: het doel dat de overkoepelende netwerkorganisatie Connekt nastreeft.
Een organisatie kan in aanmerking komen voor een Lean and Green Award, wanneer zij op basis van een schriftelijk Plan van Aanpak (PvA) kan aantonen dat in een tijdsbestek van vijf jaar een CO2-reductie van 20% kan worden behaald. Dit PvA wordt door externen getoetst en als blijkt dat een organisatie aan de gestelde eisen voldoet en de verwachting gerechtvaardigd is dat organisaties de doelen binnen de genoemde termijn gaan behalen, dan mag het Lean and Green Logo op alle vrachtwagens en andere communicatie-uitingen worden gevoerd. Met de Lean and Green Award laten organisaties zien dat zij zich actief en gezamenlijk inspannen om hun logistieke en mobiliteitsproces duurzamer te maken. Een pluspunt in een steeds kritischer samenleving, waarin maatschappelijk verantwoord ondernemen een steeds grotere plaats inneemt. Momenteel zijn er al meer dan 250 Lean and Green Award Winners, terwijl over de grenzen (België, Italië) inmiddels ook al de eerste Awards zijn uitgereikt. Duurzaamheid is een belangrijk thema in onze sector, transportbedrijven zijn trots op het feit dat zij het groene, herkenbare logo van Lean and Green mogen dragen. Organisaties die hun 20% CO2-doelstelling daadwerkelijk hebben gerealiseerd, ‘promoveren’ als het ware naar de status van Lean and Green Star. Deze volgende fase in het programma zorgt voor een continue verdieping en ontwikkeling van het duurzaamheidsniveau van organisaties. Zij ontvangen de Lean and Green Star als symbool voor het bereiken van hun Lean and Green-ambitie.
De volgende stap is dat het Plan van Aanpak maximaal drie keer wordt getoetst en als TNO en Connekt hun goedkeuring hebben gegeven, wordt de Award toegekend en mag het logo worden gevoerd. Na het behalen van de Lean and Green Award voor goederen- en/of personenmobiliteit, kunnen organisaties opgaan voor de eerste Lean and Green Star. Organisaties dienen daarvoor halfjaarlijks hun CO2–besparing op te geven aan Lean and Green, zowel in relatieve als absolute zin, middels de monitoringsapplicatie. De inspanningen zullen uiteindelijk leiden tot de toekenning van de Lean and Green Star, de beloning voor ambitie, transparantie en het behalen van resultaat (‘walk your talk’). De criteria waaraan een organisatie moet voldoen om in aanmerking te komen voor de Lean and Green Star zijn: • Tijdsverloop: minimaal 1,5 jaar in bezit van de Lean and Green Award. • Resultaat: CO2-reductie van minimaal 20% gedurende twaalf maanden. • Transparantie: inzicht geven in en delen van de behaalde resultaten door deelname aan de monitoring van het Lean and Green programma. Het Connektbureau Het Connektbureau is verantwoordelijk voor het omzetten van ideeën, initiatieven en voorstellen afkomstig van de netwerkleden en bewegingen vanuit de maatschappij naar concrete activiteiten. Meer informatie over Lean and Green op www.duurzamelogistiek.nl.
Stappenplan Het verwerven van een Lean and Green Award gaat volgens een vast stappenplan. Een organisatie dient zich in eerste instantie aan te melden, hetgeen online kan via een intakeformulier op de website van Connekt, de organisatie die verantwoordelijk is voor het Lean and Green-programma. Wanneer de aanvraag wordt goedgekeurd, dan kan de organisatie opgaan voor de Award en wordt deze vermeld als Aspirant in de Lean and Green-community. 1. Er is een CO2-nulmeting uitgevoerd en weergegeven in zowel een absolute als relatieve uitstoot (CO2 per eenheid). 2. De CO2-besparingsdoelstelling staat vast en bedraagt minimaal 20% in 5 jaar tijd ten opzichte van het jaar van de nulmeting. 3. Er is een goedgekeurd Plan van Aanpak conform het voorgeschreven format waarin is vastgelegd hoe de doelstelling wordt gerealiseerd. 4. Er vindt periodieke monitoring van de resultaten plaats conform de methodiek van Connekt. 13
Duurzaam Nederland
Huuskes, ‘Met gemak smakelijk eten’ Huuskes is in 1956 opgericht door Henk Huuskes senior en in de loop der jaren is het bedrijf uitgegroeid tot een compleet verscentrum met dagelijkse leveringen in heel Nederland, vanuit het hoofdkantoor in Enschede en vestigingen in Apeldoorn, Beuningen, Winschoten en Nijkerk.
Huuskes levert bijna alles op het gebied van eten en drinken en biedt een uitgebreid assortiment aan verse, koelverse-, diepvries- en convenienceproducten en droge kruidenierswaren voor professionele grootverbruikers. De klantenkring bevindt zich vooral onder (zorg-) instellingen, horeca en cateringbedrijven, die met het waarborgen van veilige voeding, vers en smakelijk willen eten. Het bedrijf biedt werkgelegenheid aan circa 820 medewerkers en is al ruim 20 jaar klant bij Nijwa. Voor De Schakel spraken wij met Harrie Reink, manager Logistiek bij Huuskes. “Huuskes heeft in november 2011 de Lean and Green Award ontvangen voor haar CO2-doelstellingen op logistiek gebied. We hebben ons als doel gesteld om in 2015 23% CO2-reductie te bereiken ten opzichte van 2010. In het Plan van Aanpak, om tot dat doel te komen, hebben we de volgende maatregelen opgenomen: - onze chauffeurs worden getraind in een ’rustig rechtervoetje’ om zuinig rijgedrag te stimuleren - project hybride vrachtwagens - ontwikkeling truck van de toekomst samen met TNO - rittensysteem waarbij Nederland geografisch opnieuw over de vestigingen wordt verdeeld
internetportal bij HST Groep HST Groep in Enschede biedt een zeer breed aanbod van logistieke disciplines, dat varieert van internationaal transport tot aan warehousing. Sinds 2009 heeft HST Groep de Lean and Green Award.
14
Technologische vernieuwingen, automatisering en een groeiend bewustzijn
In het Plan van Aanpak is bovendien de ingebruikname van een nieuwe Logistiek-afdeling opgenomen en dat is eind 2011 werkelijkheid geworden. We kunnen hierdoor alle kratten efficiënter inpakken, waardoor we veel minder lucht vervoeren.” Volvo FE Hybride Het wagenpark van Huuskes telt in totaal 60 eenheden. Huuskens is een van de deelnemers in het hybride project van Volvo Trucks en heeft een Volvo FE Hybride met deels elektrische aandrijving. De Volvo FE hybride is de eerste parallelle hybride van Volvo Trucks en is ontworpen voor een totaal gewicht van maximaal 26 ton. De techniek verlaagt het brandstofverbruik en de kooldioxide-uitstoot met maximaal 30%. Bovendien wordt de truck er veel stiller door. Ruim anderhalf jaar na de toekenning van de Lean and Green Award is de CO2-uitstoot inmiddels al met 12% verminderd. Harrie Reink: “Een resultaat waar we trots op zijn, wij merken in de markt ook echt dat het mogen voeren van het Lean and Green-logo een positieve uitstraling geeft voor Huuskes.”
HST Groep is ontstaan in 1978 en biedt inmiddels werkgelegenheid aan 270 mensen en bedient klanten in zowel Nederland als in het buitenland. Het bedrijf is van meerdere markten thuis, want heeft ruime ervaring op het gebied van wegtransport, zee- en luchtvracht, koeriersdiensten, warehousing en Value Added Logistics. De onderneming beschikt daarnaast over een eigen werkplaats voor het onderhoud van het wagenpark en een uitstekende wasstraat voor bedrijfs- en vrachtwagens. HST Groep is al 25 jaar klant bij Nijwa. Het wagenpark bestaat in totaal uit 120 trekkende eenheden en ongeveer 170 eenheden getrokken materieel.
B. Wezenberg Transport
HST Online HST Groep heeft al in 2009 de Lean and Green Award ontvangen. HST Groep ontving de award onder meer voor de innovatieve aanpak van het inzichtelijk maken van de milieuconsequenties aan de klant bij het boeken van transportorders op ‘HST Online’, de internetportal. Het doel hierbij is de klant van de nodige informatie te voorzien zodat eventueel gekozen kan worden voor minder milieubelastende vervoersalternatieven. De definitieve resultaten van het Plan van Aanpak zijn nog niet bekend, maar HST Groep zit intussen niet stil en is blijvend actief op het gebied van duurzaam ondernemen. Op het dak van de warehouses zijn onlangs zonnepanelen geplaatst op een totale oppervlakte van maar liefst 2.300 m2.
Duurzaam ondernemen en zorg voor het milieu zijn belangrijke kernwaarden bij Wezenberg Transport. Op 8 november 2012 is de Lean and Green Award in de wacht gesleept. Deze award vormt een erkenning voor de inspanningen die Wezenberg levert om de CO2-uitstoot tussen 2010 en 2015 te reduceren met minimaal 20%. Wezenberg Transport verzorgt de distributie en transport van levensmiddelen en non foodproducten. Vervoer dat wordt verricht met behulp van koelopleggers, schuifzeilopleggers, kippers, onderlossers en walking floor opleggers. Het wagenpark bestaat uit 105 trekkende eenheden en 140 opleggers. Voor De Schakel spraken wij met directielid Rogier Verkley: “Wezenberg Transport stelt hoge eisen aan het transport dat zij voor haar klanten uitvoert. Het beleid is gericht op diensten uitgevoerd met uiterste flexibiliteit, betrouwbaarheid en efficiency, waarbij continu getracht wordt de dienstverlening optimaal af te stemmen op de specifieke klanteisen. In het wagenpark hebben we momenteel vijf Volvo’s: vier stuks Volvo FH 4x2 globetrotter en één Volvo FM 6x2 globetrotter 460 Dual Fuel/LNG. Deze truck is een mijlpaal in het duurzaam denken en doen. Volvo biedt met dit concept een mogelijkheid om een belangrijke stap in duurzaamheid te zetten. Bewezen techniek, de dieselmotor wordt gekoppeld aan alternatieve brandstof LNG. Je hebt de efficiency van de dieselmotor en toch een gereduceerde uitstoot. We testen de truck nu om te kijken of een grotere inzet van deze trucks realistisch is.”
Ook klanten zijn bezig met MVO De trucks zijn uitgerust met uiterst moderne boardcomputers, waardoor zowel de planning als de klanten direct en online inzicht in de locatie van de vrachtwagens en de status van de rit. Zelfs de temperatuur in de laadruimte kan online worden gevolgd, waardoor nog alerter kan worden ingespeeld op situaties en nog meer service kan worden geboden. De mens is echter de belangrijkste factor bij Wezenberg Transport. Medewerkers bepalen samen de kwaliteit. “Wij hebben ingeschreven op de Lean and Green Award, omdat we zagen dat onze klanten de laatste jaren meer en meer bezig zijn gegaan met MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) en zij ons daarin wilden betrekken. Wij wilden ook op onze eigen manier een steentje bijdragen aan de leefbaarheid van onze omgeving en ook streven naar een lagere kostprijs. Wanneer je dan het nemen van verantwoordelijkheid voor de leefomgeving kan combineren met een kostenreductie, dan sla je twee vliegen in een klap.” Eerste resultaten Een grootschalige inzet van LZV-voertuigen draagt bij aan efficiënter transport, er wordt aangedrongen op rijstijlverandering bij chauffeurs en er wordt met meerdere opdrachtgevers gekeken naar verdere optimalisatie. Ook Euro 6 speelt een rol. Wezenberg begrenst nieuwe trucks op 85 kilometer per uur. Na vijf minuten stationair draaien slaan de motoren automatisch af. De technologische vernieuwingen, steeds verder gaande automatisering en een groeiend bewustzijn bij alle werknemers, dragen bij aan verminderde uitstoot van CO2. Rogier Verkley ziet zeker al resultaten uit de Lean and Green-benadering van Wezenberg: “We liggen op koers met onze CO2-reductie, al is wel continu oplettendheid geboden. We realiseren een aanzienlijk beter verbruik met onze trucks en dat zorgt enerzijds voor een forse CO2-besparing en anderzijds voor kostenreductie. Onze beide doelstellingen worden daarmee gerealiseerd. We zij trots op het feit dat we de Lean and Green Award mogen communiceren. Ook digitaal op www.wezenberg.nl zullen we er meer aandacht aan geven.”
15
NVO Transport
Marktconform met Nederlandse chauffeurs
NVO Transport is in 1965 opgericht als coöperatie. De vondst van de aardgasbel in Slochteren in 1959 deed het besef groeien dat de afzonderlijke transportbedrijven in Groningen te klein waren voor de grote opdrachten die voortvloeiden uit de aardgaswinning. Vrijwel alle ondernemingen raakten ervan overtuigd dat samenwerking grotere opdrachten zou genereren. Na eerdere kleinere samenwerkingsverbanden werd in 1965 de Noord-Nederlandse Vervoers Organisatie opgericht. Tot begin jaren tachtig waren er twee sectoren waarin NVO Transport actief was: kipper transport en internationale expeditie. De kipper tak werd na verloop van tijd afgestoten, omdat er geen grote infrastructurele projecten meer waren. Douwe Drijfhout, nu algemeen directeur en sinds 1989 verbonden aan NVO Transport: “De coöperatie heeft het met name midden jaren tachtig moeilijk gehad. Het was de tijd van recessie. Er kwam het besef dat je door eenheid NVO kon profileren bij opdrachtgevers. Dat mondde uit in een professionaliseringsslag die tot aan de dag van vandaag aanhoudt. Met overigens het behoud van het juiste NVO-gevoel.” Groei op eigen kracht Was het in de beginjaren zo dat te veel werk door de afzonderlijke vervoerders werd aangeboden en vervolgens verdeeld onder de andere leden, vanaf eind jaren negentig is NVO Transport vooral gegroeid door het verwerven van eigen klandizie. “Je ziet het terug in de omzet. In 2001 hadden we een omzet van 21 miljoen, in 2012 was dat 42 miljoen. Die groei is op eigen kracht gerealiseerd.” NVO Transport is, mede door de stappen die destijds zijn gezet, uitgegroeid tot een van de specialisten in het vervoer op Scandinavië. Het bedrijf bestaat uit een Holding en twee BV’s. De eerste is NVO Transport, die zorgt voor de bevrachting, het crossdocken van de ladingen en bijvoorbeeld het ferryvervoer. De tweede BV is NVO Trailers, die in 1998 is opgericht. “De oprichting van NVO Trailers werd voor ons noodzakelijk omdat we steeds meer onderling gingen omkoppelen en dat leidde tot veel frustratie omdat de opleggers van de leden niet uniform waren. En daarnaast, om onze naam beter te kunnen vestigen werd ook het profileren van die naam belangrijker. We hebben er toen voor gekozen om uniformiteit door te voeren en te investeren in eigen trailers. Beide activiteiten voeren we kostendekkend uit. Voor het aanbrengen van de vracht krijgen we een commissie, voor de trailers een huurprijs. Vooral de trailers leveren ons werk op. We adverteren niet, doen geen gekke dingen, maar we zijn zichtbaar op de weg. En dat leidt tot aanvragen van verladers.” Uitgebreid dienstenpakket Het dienstenpakket van NVO omvat onder meer geconditioneerd vervoer, huifvervoer en groupage. In het geconditioneerd vervoer is NVO een belangrijke speler. Het bedrijf transporteert complete trailerladingen, heeft koeltrailers met dubbele laadvloer (maximaal 66 pallets) en vervoert groupage ladingen
NVO Transport is een samen-
(producttemperatuur tussen -25 en +25 Graden Celsius). Douwe Drijfhout: “We hebben hier in Groningen een warehouse waar we vooral crossdocken. Het was voor ons een enorme stap, maar we hebben nu een geconditioneerd warehouse van 2.200 m2 met vier aparte koelcellen. We zijn bovendien HACCP en ISO 14001 gecertificeerd. Het zijn noodzakelijke certificaten waar onze leden van profiteren. Het is een goede strategie gebleken, want het heeft er voor gezorgd dat de goederenstromen die we bedienen enorm verdikt zijn. Dat is ons uiteindelijke doel. Wat we willen is dat we zo min mogelijk lege kilometers maken en dat we een goede beladingsgraad voor onze leden realiseren. Dat kan overigens alleen maar als je vanuit een strakke regie werkt. Daardoor hebben we een kwaliteitsimago kunnen opbouwen. We zien nu dat ons model wordt gekopieerd in met name het Westland. Een goede zaak, concurrentie houd je scherp.” Trots op NVO Ook voor NVO kwam de crisis in 2008 hard aan. Door de flexibiliteit en de leden is het verminderde aanbod echter op een goede manier opgevangen. “We hebben naar ratio trucks stilgezet. Het was hier vier weken werken, een week stilstand. Dat hebben we naar ratio gedaan, zodat de pijn over alle leden verdeeld werd. Natuurlijk zijn we wel wat werk kwijtgeraakt, maar het overgrote deel van de klanten hebben we kunnen behouden. Je ziet het terug in het klantenpallet, de meeste verladers zijn hier al meerdere jaren klant. En als ze het buiten de deur proberen, komen de meesten ook weer terug. Het is onze kracht. We werken alleen met Nederlandse chauffeurs. Ik geloof daarin, kwaliteit kun je afmeten aan flexibiliteit en vakmanschap. Alleen dan kun je een toegevoegde waarde bieden. De chauffeurs laden en lossen hier bijvoorbeeld zelf. Dat lijkt vreemd, maar het betekent ook schadepreventie, want het zijn hun eigen spullen. Ik zie dat ook terug in de trailers, er wordt op elkaar gelet. De sociale controle zorgt ervoor dat alles er goed bij staat. Het meest treffend is de trots waarmee de chauffeur praat over NVO, het is zijn NVO. Dat is de waarborg voor kwaliteit. Het strookt met mijn eigen ambitie: wij moeten laten zien dat we marktconform zijn en net dat beetje meer geven met onze Nederlandse chauffeurs.”
‘We willen zo min mogelijk lege kilometers maken’
werkingsverband van 52 transportbedrijven met circa 600 voertuigen uit met name het noorden van Nederland. Met circa 160 voertuigen in het laagseizoen en 180 in het hoogseizoen rijdt NVO voornamelijk van en naar Scandinavië.
16
Douwe Drijfhout, Algemeen Directeur
17
Holtrop & Van der Vlist
Keuzes maken en investeren! De bedrijvigheid van Holtrop & Van der Vlist in Assen bestaat voor 90% uit het transport van bouwmachines. Dat lijkt op het eerste gezicht niet echt een florerende business, maar dat is het in dit geval wel, want Holtrop & Van der Vlist heeft voornamelijk Duitsland als markt en bij onze oosterburen gaat het vooralsnog goed door hun kwalitatief hoogwaardige exportproducten en doordat hun bouwactiviteiten onverminderd doorgaan.
18
De geschiedenis van Holtrop & Van der Vlist gaat terug tot 1938, als bouwmaterialen nog worden vervoerd met paard en wagen. Ook na de Tweede Wereldoorlog bleven bouwmaterialen de lading bepalen. Huib en Dries Holtrop namen begin jaren tachtig het bedrijf van hun vader over, midden in een recessie. De bouwproductie viel stil en de directie van het bedrijf moest noodgedwongen de bakens verzetten. De twee broers Holtrop gingen zich toeleggen op het transport van bouwmachines. Tegelijkertijd werd samenwerking gezocht met Van der Vlist met als resultaat in 1984 de oprichting van Holtrop & Van der Vlist waarin speciaal- en zwaar transport, met name in Nederland, werd ondergebracht. Dries Holtrop: “Wij zijn bouwmachines gaan rijden van werk naar werk. Later zijn daar nieuwe machines en machines voor de gebruikte handel
bijgekomen. De specialisatie is inmiddels zo ver doorgevoerd dat we zelfstandig het materieel laden en lossen en feitelijk voor al het mogelijke materieel de juiste transportmiddelen hebben.” Efficiënte marktbewerking De flexibiliteit van Holtrop & Van der Vlist is datgene waardoor de onderneming naam heeft gemaakt in de sector. Nogmaals Dries Holtrop: “We begonnen met vier trucks in 1984. Het wagenpark meet inmiddels ruim 65 eenheden. In eerste instantie richtten wij ons voornamelijk op het binnenland, maar toen het cabotageverbod werd opgeheven, zijn we actief geworden op onder meer de Duitse markt. We zagen kansen in Duitsland en hebben veel aan marktbewerking gedaan. Ik bedoel daarmee dat we daadwerkelijk de markt hebben opgezocht en onze expertise hebben getoond.” Multifunctionaliteit Holtrop & Van der Vlist heeft in totaal 43 eigen eenheden en er wordt gewerkt met 22 charters. Dat zijn vaste charters die in de kleuren van Holtrop & Van der Vlist rijden. Vooral de laatste jaren is er veel geïnvesteerd in het wagenpark. “We hebben juist nu geïnvesteerd in nieuw materieel, het geeft ons een voorsprong. Zo hebben we veel low-deck trekkers aangeschaft en een nieuwe lichte en multifunctionele dieplader ontwikkeld. Een keuze die wel de verhouding charters en eigen materieel volledig heeft omgedraaid. We hebben afscheid genomen van kwalitatief mindere
charters en zijn verder gegaan met charters die wilden investeren in nieuw materieel en bewezen kwaliteit hadden. Door deze aanpak hebben we kunnen groeien in de huidige markt. Het materieel helpt daarbij, omdat we met de lichtgewicht diepladers het aantal lege kilometers kunnen beperken. Uiteindelijk willen we, als het gaat om het gewicht en de uitvoering, een optimum bereiken. Dat uit zich in de trekkende voertuigen, maar zeker ook in de diepladers. Multifunctionaliteit van de combinaties is een belangrijke voorwaarde.”
‘Multifunctionaliteit van de combinaties is een belangrijke voorwaarde’
19
Chauffeursweb.nl
Nieuwe look-and-feel ➔ Opmerkelijk aan de nieuwe diepladers is de hoogte van de laadvloer en de verschillende mogelijkheden om de wielen van de machines te verzinken en de lading te zekeren. Dries Holtrop: “We hebben zoveel mogelijk bindvoorzieningen gemonteerd voor het zekeren, maar ook rekening gehouden met zoveel mogelijk typen machines. We kunnen nu bijvoorbeeld een kleine machine op de hals vervoeren, waardoor het aantal verplaatsingen wordt beperkt.”
‘Door steeds nieuwe concepten te ontwikkelen zorg je voor innovatie’
20
Onderscheid maken In de visie van Dries Holtrop maak je het onderscheid door de mensen en het materieel. “Door steeds nieuwe concepten te ontwikkelen zorg je voor innovatie. Bovendien moet je weten waarover je praat. Je moet kijken naar zaken als aslasten en de techniek erachter begrijpen. Voor de gezondheid van het bedrijf moet je bovendien een gespreid klantenbestand hebben en een goede geografische spreiding. Het continu begeleiden van de chauffeurs is eveneens een belangrijk aspect: lading zekeren en schadepreventie komen bij ons bijvoorbeeld periodiek aan bod. Als we nieuwe mensen zoeken dan willen we een zo groot mogelijke vijver. We hebben liever 200 kandidaten dan 20. Wanneer mensen bij ons in dienst komen, gaan ze eerst een paar weken met een ervaren collega mee om zo onder begeleiding het vak te leren. We willen onze nieuwe medewerkers vooral onze bedrijfsfilosofie bijbrengen, welke met name betrekking heeft op kwaliteit, flexibiliteit en zoveel mogelijk service leveren aan onze klanten.” Holtrop & Van der Vlist voert sinds kort een twee merkenbeleid. Hoewel het bedrijf een eigen werkplaats heeft, is er bij de nieuwe Volvo-trekkers gekozen voor een onderhoudscontract. “Een bewuste keuze en omdat we onze eigen opleggers opbouwen, hebben we met Nijwa voor de nieuwe trucks onderhoudscontracten afgesloten. Daaruit spreekt vertrouwen in de Nijwa-organisatie. We kunnen ons geen stilstand permitteren en doen veel aan preventief onderhoud, dat verwachten we ook van Nijwa. Dat het goed gaat, bewijst het feit dat we onlangs weer drie nieuwe vier-assige Volvo FH-trekkers hebben besteld.”
voor Chauffeursweb.nl
Chauffeursweb.nl is vernieuwd. De communitysite voor chauffeurs heeft een volledig eigentijdse uitstraling gekregen met nog meer ruimte om de eigen truck-experience invulling te geven met e-cards, downloads en truck uploads.
De transportsector beleeft woelige tijden, maar de komst van de nieuwe Volvo FH en Volvo FM zorgen voor meer dan voldoende beweging. Op de nieuwe Chauffeursweb.nl wordt je regelmatig op de hoogte gehouden van het laatste nieuws en wie niets wil missen, kan ook een abonnement nemen op de nieuwsbrief. Daarnaast hebben we uiteraard een prominente plek ingeruimd voor de social mediakanalen, zoals Twitter en Facebook. Chauffeursweb.nl creëert de plek voor een hechte chauffeurs-community.
21
Kort nieuws
Sneller brandstof besparen met I-See Volvo Trucks introduceert I-See, de intelligente software in de nieuwe Volvo FH-serie die brandstof bespaart wanneer een truck in heuvel- en bergachtig terrein rijdt. I-See krijgt up-to-date informatie over topografische omstandigheden vanuit een centrale server, waardoor alle trucks die zijn uitgerust met I-See dezelfde brandstofbesparende informatie krijgen.
Volvo en Shell sluiten wereldwijde overeenkomst over vloeibaar aardgas (LNG)
Nijwa Parts en Used Parts De duurzaamheid en kwaliteit van originele onderdelen vormen de basis voor het goed functioneren van uw Volvo truck. Daarom werkt uw Volvo ook niet optimaal zonder gebruik van originele onderdelen.
Volvo Trucks en Shell hebben besloten wereldwijd te gaan samenwerken om het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof voor zware trucks te stimuleren. De overeenkomst is gebaseerd op het Methaan-Diesel-concept van Volvo, waarin LNG wordt gebruikt als brandstof voor dieselmotoren, en de expertise en investeringen van Shell om LNG beschikbaar te maken voor het wegtransport. De beide concerns zullen hun activiteiten afstemmen om het gebruik van LNG in de transportsector te bevorderen.
Prestigieuze titel voor de nieuwe Volvo FH
Originele Volvo-onderdelen garanderen een optimale prijs-kwaliteitverhouding, een lager brandstofverbruik (filters en uitlaatdempers) en voorkomen te snelle slijtage of defecten, wat uitval van uw truck tot een minimum beperkt. Nijwa Groep biedt u dan ook een compleet assortiment onderdelen en accessoires met een lange levensduur, perfecte pasvorm en vergaande internationale garantie. Zo presteert uw Volvo truck langer én beter! Used Parts Nijwa Used Truckparts is een gespecialiseerd demontagebedrijf dat jonge, gedemonteerde Volvo truckonderdelen in een daarvoor speciaal ingericht magazijn op voorraad heeft. Door de hoge kwaliteitseisen die wij onszelf ten doel hebben gesteld, kunt u er zeker van zijn dat u bij ons aan het juiste adres bent voor gebruikte Volvo truckparts in de ruimste zin van het woord. Nijwa Used Truckparts is onderdeel van Nijwa Groep en opereert vanuit de vestigingen Rijssen en Groningen. Nijwa Groep beschikt over de VBV-erkenningen handels- en demontagebedrijf categorie B* en is gecertificeerd volgens de hoogste KZD***-norm. Kijk voor ons actuele aanbod op: www.nijwausedparts.nl
De nieuwe Volvo FH heeft de prestigieuze Red Dot Product Design "Je hoeft dus zelf niet meer ergens te hebben gereden met je Volvo-truck om toch de voordelen van het systeem te kunnen benutten. Door de update is het nu al genoeg als iemand die beschikt over I-See een bepaald traject al voor jou heeft afgelegd", vertelt Christer Pehrsson, Business Area Manager for Long-Haul Operations van Volvo Trucks.
I-See kan het beste worden vergeleken met een automatische piloot, die de versnellingskeuze, acceleratie en motorrem van het voertuig als het ware overneemt. De intelligentie van het systeem zorgt vervolgens voor de meest brandstofefficiënte manier van rijden. De brandstofbesparing kan oplopen tot 5% De eerste keer dat een Volvo-truck, die is uitgerust met de nieuwste versie van I-See een heuvel oprijdt, wordt de informatie over de lokale topografie draadloos doorgegeven aan de Volvo Trucks-server. Het grote verschil met de vorige versie van I-See is dat de verkregen informatie dus niet alleen wordt opgeslagen in het geheugen van de truck die het traject aflegt, maar ook op een centrale server. Wanneer een andere Volvo-truck met I-See op hetzelfde traject rijdt, zal het systeem automatisch de data van die centrale server ontvangen en vervolgens op de meest gunstige manier schakelen, accelereren en remmen. Ook als een voertuig voor het eerst op een bepaald traject rijdt, kan dus toch op de meest brandstofefficiënte manier worden gereden. Met de nieuwe versie van de I-See-software hebben alle trucks, die voorzien zijn van het systeem, ongeacht voor welk bedrijf zij rijden, altijd up-to-date informatie over de hellingshoek van de heuvel die zij naderen. Belangrijk is, dat de informatie is gebaseerd op actuele topografische condities, niet op kaarten die na verloop van tijd onbruikbaar raken. 22
Award in de wacht gesleept. De Red Dot Product Design Award is een internationaal kwaliteitslabel voor industrieel ontwerp. De prijs is voor het meest in het oog springende en doordachte industriële ontwerp en eert het team achter het concept. Een mondiale prijs die wordt uitgereikt in negentien categorieën. Dit jaar waren er 4.662 producten. De nieuwe Volvo FH werd bekroond in de categorie ‘automotive and transportation’.
De nieuwe Nijwa App! In de Nijwa App die u gratis kunt downloaden in de Apple Appstore (alleen voor iPad) vindt u de tien succesfactoren van de nieuwe Volvo FH, interviews uit de wereld van het transport en de verschillende diensten die Nijwa Groep u biedt. Download hem gratis!
Van APK tot gespecialiseerde kraankeuringen
Volvo FH Final Edition
Uiteraard bieden wij u APK-keuringen voor zowel trekkend als getrokken materieel, maar ook laadklepkeuringen en de jaarlijkse autolaadkraankeuring. Iedere Nijwa-vestiging is voorzien van een eigen APK-straat voor trucks en trailers. Daarnaast kunt u bij iedere Nijwa-vestiging terecht voor de jaarlijkse laadklepkeuring. Keuringen voor autolaadkranen Nijwa Veendam is volledig toegerust voor het uitvoeren van reparatie-, en onderhoudswerkzaamheden en de verplichte periodieke keuringen aan laadkranen. Nijwa Veendam is officieel servicesteunpunt van Hyva, met vertegenwoordiging van de merken Hyva, HMF en Kennis.
Om de legendarische Volvo FH te huldigen, presenteert Volvo Trucks nu de FH Final Edition. Deze truck wordt gelimiteerd en exclusief aangeboden als 4x2 trekker met een breed scala aan innovaties op het gebied van brandstofbesparing, veiligheid en comfort. De truck wordt standaard geleverd met een jaarabonnemt op Volvo’s nieuwe service Fuel Advice, die het brandstofverbruik tot 5% kan verlagen. De Volvo FH Final Edition is uitgerust met een D13-motor en de automatisch schakelende versnellingsbak I-Shift. Er zijn drie verschillende optionele uitrustingsniveaus: Luxury, Safety en Fuel Save.
Samenvoeging Nijwa Enschede en Oldenzaal De activiteiten van onze vestigingen Nijwa Enschede en Nijwa Oldenzaal worden met ingang van maandag 1 juli 2013 samengevoegd op onze locatie in Oldenzaal. Tot die tijd blijven de zaken ongewijzigd en kunt u op beide vestigingen terecht.
Schadeherstel Nijwa Groep beschikt over eigen schadeherstelwerkplaatsen in Beilen en Rijssen. Schade oplopen is al vervelend genoeg, wij nemen u in dat geval graag alle zorg voor het herstel volledig uit handen. Nijwa regelt ook de hele afhandeling met de schade-expert. 23
Tot 10% lager brandstofverbruik en eenvoudiger laden met één druk op de knop. Kijk voor de 10 succesfactoren op volvotrucks.nl/fh
de nieuwe VolvO FH Volvo Trucks. Driving Progress
