ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT

2/1/2012

Mobility of the Future – 2 februari 2012

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT ONDERZOEK UITGEVOERD DOOR METRIXLAB

RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. HOUDING VAN NEDERLANDSE CONSUMENT. Hoe groen is de Nederlander? Nederlander wil zich graag groen profileren en geeft aan actief te willen bijdragen aan een beter milieu. Echter, als de Nederlander veel moet opgeven om dit te realiseren, haakt hij af (premium betalen, auto laten staan, etc.) (Bijlage blz. 11 ) Belangrijke aspecten bij aanschaf auto Bij de aanschaf van lease auto’s is de prestatie, het design en het comfort significant belangrijker dan bij een privé auto. De leaserijder is eerder geneigd een duurdere maar milieuvriendelijke auto te overwegen in tegenstelling tot de privé rijder die de voorkeur geeft aan een goedkopere maar minder milieu vriendelijke auto. (Bijlage blz. 12 – 15)

Page 2

1

2/1/2012

RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. NEDERLANDSE CONSUMENT & E-MOBILITY. Bekendheid E-Mobility onder de Nederlandse consument zeer laag 58% van de respondenten geeft aan niet of nauwelijks iets van elektrische mobiliteit af te weten. Opmerkelijk is dat mannen significant beter bekend zijn met E-Mobility dan vrouwen. (Bijlage blz. 16 & 17) Redenen om een elektrische auto te overwegen Motivatie voor leaserijders om elektrisch te gaan rijden is met name gedreven door lage kosten en fiscale voordelen in combinatie met een bijdrage willen leveren aan een beter milieu. Voor wat betreft de redenen om geen elektrische auto aan te schaffen domineert de angst factor. (Bijlage blz. 18) Angst voor het onbekende. De Nederlander die overweegt elektrisch te gaan rijden geeft aan dat de angst voor te weinig laadpunten en het gevoel vrijheid te moeten opgeven redenen zijn om (voorlopig) af te zien van elektrisch rijden. (Bijlage blz. 19)

Page 3

RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. NEDERLANDSE CONSUMENT & E-MOBILITY. Doelgroep elektrisch rijden Het leasen van een elektrische auto wordt significant vaker overwogen dan het kopen van een elektrische auto voor privé gebruik. Ook blijkt uit het onderzoek dat de respondenten woonachtig in de Randstad meer animo hebben om elektrisch te gaan rijden. (Bijlage blz. 20 & 21 ) Fiscale voordelen cruciaal voor aanschafintentie elektrische auto 53% van de Nederlanders die een elektrische auto zeker in overweging nemen bij het kopen/leasen van een nieuwe auto, haakt af wanneer de fiscale voordelen komen te vervallen. (Bijlage blz. 22)

Page 4

2

2/1/2012

RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. ERVARING VAN PROEFRIJDERS ELEKTRISCHE AUTO. Ervaring van testrijders uitermate positief • 88% van de testrijders is zeer enthousiast over elektrische mobiliteit en 34% voelde zich een beter mens in de elektrische auto. (Bijlage blz. 29) •Ook geeft 58% van de testrijders in de e-auto aan dat het besturen prettiger voelt dan het besturen van een conventionele auto. (Bijlage blz. 29) •Ondanks dat de actieradius niet echt mee viel en de laadtijd van de batterij langer duurde dan verwacht, bood de elektrische auto bij 80% voldoende comfort. (Bijlage blz. 28) • De grootste groep (42%) van de testrijders beveelt elektrische mobiliteit zeer aan. (Bijlage blz. 30) • Het comfort van de auto (snel, stil, rij genot) wordt na het testrijden door meer mensen als reden gezien om de e-auto te overwegen. (Bijlage blz. 32) • Ervaring met de MINI E heeft positief effect op het overwegen van een e-auto. Significant meer mensen uit de testgroep neemt een e-auto zeker in overweging. (Bijlage blz. 33) Page 5

ONDERZOEK E-MOBILITY. CONCLUSIES. - Nederlander: groen JA, moeite doen NEE - Nederlander nog zeer onbekend met het fenomeen eMobility (58%) - Randstad en zakelijke markt primaire doelgroep voor elektrische mobiliteit - Voornaamste redenen om elektrisch te gaan rijden: - Lage kosten / fiscale voordelen - Milieu - Voornaamste redenen om NIET elektrisch te gaan rijden: - Angst voor het onbekende - Wanneer fiscale voordelen wegvallen haakt het merendeel van de respondenten die aangegeven hebben een elektrische auto te overwegen af

Het testrijden in een elektrische auto (MINI E) heeft een uitermate positief effect op de perceptie ten aanzien van elektrische mobiliteit Page 6

3

2/1/2012

RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. BIJLAGE. Index 1. Achtergrond informatie onderzoek 2. Methodologie 3. Resultaten

Page 7

BMW E-MOBILITY ONDERZOEK ‘MOBILITY OF THE FUTURE EVENT’ BMW GROUP NEDERLAND

P12206© JANUARI 2012

8

4

2/1/2012

ONDERZOEKSOPZET E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

TOELICHTING

ONDERZOEK

NL CONSUMENT

STAKEHOLDERS - Leasemaatschappijen (n=7) - Major Accounts (n=33)

N=639

Respondenten uit de groep Nederlandse Consument zijn afkomstig uit het online OpinionBar-panel van MetrixLab.

BMW KLANTEN

N=40

Contactgegevens van stakeholders en BMW klanten zijn afkomstig van BMW Group Nederland.

N=223

KENMERKEN NEDERLAND MANNEN – VROUWEN > 18 jaar

9

INTRODUCTIE: ACHTERGROND ONDERZOEK E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

‘MOBILITY OF THE FUTURE EVENT’

BMW is de meest duurzame premium autofabrikant ter wereld en heeft een sterke vertegenwoordiging in Nederland. Duurzaamheid maakt al jaren deel uit van de bedrijfsstrategie; het is een essentiële factor voor het succes van BMW. Daarom heeft BMW Group op lange termijn de doelstelling om voorloper in emissievrije mobiliteit te zijn.

In februari 2012 vindt het ‘Mobility of the future event’ plaats in Nederland. In het kader van dit evenement heeft BMW MetrixLab opdracht gegeven een marktonderzoek uit te voeren. Voornaam doel hierbij is het krijgen van inzichten in de percepties van consumenten ten aanzien van E-mobility. Er komen verschillende onderwerpen aan bod zoals: • Beweegredenen van de Nederlandse consument om elektrisch te gaan rijden • Verschillen tussen groepen (privé vs zakelijk, Randstad vs niet Randstad, BMW klanten vs niet BMW klanten) • Rol van duurzaamheid in het koopgedrag van de consument • Grootste voor- en nadelen van het elektrisch rijden in de ogen van de consument • Wat is de E-mobility doel groep

10

5

2/1/2012

HOE GROEN IS DE NEDERLANDER? De Nederlandse consument wil graag een bijdrage leveren aan een schoner milieu maar het liefst met relatief weinig inspanning (afvalscheiding, geen kleine wassen draaien). De potentiële kopers van een elektrische auto hebben een significant duurzamere houding dan de Nederlandse consument als totaal.

E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

HOE GROEN PROFILEERT DE NEDERLANDSE CONSUMENT ZICH?

0%

10%

20%

Voor producten die het milieu ten goede komen (zoals groene stroom) ben ik best bereid iets meer te betalen

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

32% 46% 38%

Ik laat vaak de auto staan, dat is beter voor het milieu

46% 47%

Ik bekommer mij om de klimaatverandering in de wereld

69% 49%

Ik maak gebruik van groene stroom

60%

Ik vind het belangrijk dat voedsel (zoals vlees en vis) duurzaam geproduceerd worden

56% 74% 58%

Ik vind het terugdringen van CO2 uitstoot belangrijk

74% 59%

Ik draai wat minder kleine wassen in de machine, dat is beter voor het milieu

66% 65% 66%

Ik wil graag een bijdrage leveren aan een schoner milieu

82% 82%

Ik doe aan afvalscheiding Nlse consument

Overweger E-auto (zeker)

Q: Kunt u aangeven in hoeverre de stellingen op u van toepassing zijn? (5punt-schaal) (Helemaal van toepassing – van toepassing - neutraal – niet van toepassing – helemaal van toepassing Basis Nlse consument: totaal (n=639) Basis Overweger E-auto: Mensen die zeker een e-auto overwegen bij aanschaf/lease van nieuwe auto (n=102) Significant hoger (95% betrouwbaarheid interval)11

BELANGRIJKSTE ASPECTEN BIJ AANSCHAF PRIVÉ AUTO E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Bij minder dan een op de zes Nederlanders hoort duurzaamheid tot de 3 belangrijkste aspecten als ze een privé auto aanschaffen.

BELANGRIJKSTE ASPECTEN BIJ HET AANSCHAFFEN VAN EEN (PRIVÉ) AUTO

Zuinig

Veilig Kosten

0%

10%

20%

30%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto veilig is Voor mij is het belangrijk dat mijn auto zuinig rijdt

Ik vind het belangrijk dat mijn auto milieuvriendelijk is Ik vind het design van mijn auto belangrijk Ik vind het belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk CO2 uitstoot Het merk van de auto is voor mij van belang Het is belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk schade aan de natuur toebrengt De prestatie van mijn auto is belangrijk Mijn auto moet mij een goed gevoel geven over mezelf Mijn auto moet bijdrage aan een bepaalde status

60%

42%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto comfortabel rijdt Mijn auto zou lange afstanden moeten kunnen rijden zonder vaak te hoeven tanken

50%

50%

Een auto met relatief lage kosten heeft mijn voorkeur Mijn auto zou multifunctioneel moeten zijn

40%

56%

31% 15% 14% 12% 10% 8% 8% 7% 4% 4% 1%

Basis: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn (n=505) Stel u gaat een eigen auto aanschaffen (dus geen lease auto). Welke drie van de onderstaande stellingen vindt u dan het meest belangrijk?

12

6

2/1/2012

BELANGRIJKSTE ASPECTEN BIJ AANSCHAF LEASE AUTO E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Duurzaamheid speelt bij een op de zes een rol bij het kiezen van een lease auto.

BELANGRIJKSTE ASPECTEN BIJ HET AANSCHAFFEN VAN EEN (LEASE) AUTO

Comfort

Veilig

Kosten

0%

10%

20%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto comfortabel rijdt Voor mij is het belangrijk dat mijn auto veilig is Een auto met relatief lage kosten heeft mijn voorkeur

40%

50%

60%

29%

Mijn auto zou multifunctioneel moeten zijn

22% 22% 20% 17% 17%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto zuinig rijdt Ik vind het design van mijn auto belangrijk Ik vind het belangrijk dat mijn auto milieuvriendelijk is Mijn auto zou lange afstanden moeten kunnen rijden zonder vaak te hoeven tanken De prestatie van mijn auto is belangrijk

10% 9% 7% 7%

Het merk van de auto is voor mij van belang Ik vind het belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk CO2 uitstoot Het is belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk schade aan de natuur toebrengt Mijn auto moet mij een goed gevoel geven over mezelf Mijn auto moet bijdrage aan een bepaalde status

30% 54% 53%

5% 4%

Basis: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een lease auto zal zijn (n=134) Stel u gaat een lease auto aanschaffen . Welke drie van de onderstaande stellingen vindt u dan het meest belangrijk?

13

BELANGRIJKSTE ASPECTEN LEASE VS. PRIVÉ AUTO E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Privé rijders vinden zuinig rijden belangrijker, waar lease rijders waarde hechten aan comfort en design van hun auto.

LEASE VS PRIVÉ

Bij lease auto’s is de prestatie, het design en het comfort significant belangrijker dan bij een privé auto

Bij een privé auto spelen lage kosten een significant grotere rol dan bij een lease auto 0%

10%

20%

30%

40%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto zuinig rijdt

22% 29%

Een auto met relatief lage kosten heeft mijn voorkeur Voor mij is het belangrijk dat mijn auto comfortabel rijdt Mijn auto zou multifunctioneel moeten zijn

22%

15% 17% Mijn auto zou lange afstanden moeten kunnen rijden zonder vaak te hoeven… 14% 17% Ik vind het belangrijk dat mijn auto milieuvriendelijk is 12% 20% Ik vind het design van mijn auto belangrijk 10% 7% Ik vind het belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk CO2 uitstoot 8% 9% Het merk van de auto is voor mij van belang 8% 7% Het is belangrijk dat mijn auto zo min mogelijk schade aan de natuur toebrengt 7% 10% De prestatie van mijn auto is belangrijk 4% 5% Mijn auto moet mij een goed gevoel geven over mezelf 4% 4% Mijn auto moet bijdrage aan een bepaalde status 1%

Lease

Basis privé: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn (n=505) Basis lease: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een lease auto zal zijn (n=134)

50%

60%

53% 56% 50%

Voor mij is het belangrijk dat mijn auto veilig is

42%

31%

54%

Prive Lease ten opzichte van Privé Significant minder (95% betrouwbaarheid interval) 14 Significant meer (95% betrouwbaarheid interval)

7

2/1/2012

PAIRED COMPARISON LEASE AUTO’S Bij het aanschaffen van een lease auto verkiest men een mooie snelle, waar de privé rijder een milieuvriendelijke auto kiest. De lease rijders kiest vaker voor een snelle auto, waar de privé rijder kiest voor een zuinige auto.

PRIVE

LEASE

PRIVÉ


LEASE

ALS IK EEN (NIEUWE) LEASE/PRIVE AUTO MAG UITZOEKEN ZOU IK KIEZEN VOOR EEN ...

43%

56%

57%

44%

8%

24%

92%

76%

53%

34%

47%

66%

84%

75%

ALS IK EEN ELEKTRISCHE AUTO ZOU AANSCHAFFEN/LEASEN ZOU DAT ZIJN...

16%

25%

Basis privé: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn (n=505) Basis lease: Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een lease auto zal zijn (n=134)

Significant hoger t.o.v. de Privé groep(95% betrouwbaarheid interval) Significant lager t.o.v. de Privé groep (95% betrouwbaarheid interval)

15

BEKENDHEID E-MOBILITY ONDER DE NEDERLANDSE CONSUMENT De Nederlander is nog niet goed bekend met het begrip E-mobility. 22% van de Nederlandse consument noemt ‘elektrisch rijden’ wanneer zij E-mobility in eigen woorden omschrijven.


NA BESCHRIJVING E-MOBILITY: IN HOEVERRE BENT U BEKEND MET ELEKTRISCH AANGEDREVEN AUTO'S? 58%

De E staat waarschijnlijk voor economisch en mobility voor mobiel zijn. Dus volgens mij is het zuinig rijden

38% 2% 2% 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Ik ben niet bekend met elektrisch aangedreven auto's Ik bezit geen elektrisch aangedreven auto maar ik ben wel bekend met elektrisch aangedreven auto's Ik bezit zelf een elektrisch aangedreven auto Anders

Elektrische aandrijving Mobiliteit op elektrische stroom

Mobiel internet, communicatie, e-mail

Nog nooit van gehoord..

Basis: alle respondenten(n=639)

16

8

2/1/2012

KENNIS E-MOBILITY MAN-VROUW E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Mannen zijn significant beter bekend met E-mobility dan vrouwen.

BEKENDHEID

TOELICHTING Beschrijving E-mobility zoals getoond aan respondent: Nieuwe energiebronnen hebben de toekomst, fossiele brandstoffen raken ooit op, en milieu wordt belast met schadelijke uitstoot. Omdat E-mobility voor de aandrijving gebruik maakt van elektrische stroom in plaats van brandstof, worden tijdens het rijden geen voor het milieu schadelijke gassen geproduceerd door het voertuig. Dit maakt elektrisch rijden milieuvriendelijk. In de binnenstad zouden de elektrische auto's een bijdrage kunnen leveren aan het omlaag brengen van de ongezond hoge concentratie fijn stof. Daarnaast behoort stroom tot de goedkoopste brandstof voor de gebruiker. De aanschafprijs van een elektrische auto is wel hoger. De elektrische auto beschikt over een batterij die u kunt opladen bij de daarvoor bestemde oplaadpalen. Door heel Nederland staan oplaadpalen waar de batterij kan worden opgeladen. Echter er zijn in Nederland op dit moment minder oplaadpalen dan benzine stations. Ook duurt het opladen van de batterij veel langer (ongeveer 8 uur voor een volle batterij) dan tanken. Met een opgeladen batterij kan de auto ongeveer 150 kilometer rijden, met een volle tank benzine of diesel kan men veel verder rijden. De overheid stimuleert duurzame mobiliteit door belastingmaatregelen in te voeren waar auto’s met een zeer lage CO2 uitstoot van profiteren. Zo betalen leaserijders voor elektrische auto’s geen bijtelling en zijn deze auto’s de komende jaren vrijgesteld van BPM en wegenbelasting.

Kennis Emobility Man n=302

Vrouw n=337

Bekendheid Ik bezit zelf een elektrisch aangedreven auto

3%

1%



Ik bezit geen elektrisch aangedreven auto maar ik ben wel bekend met elektrisch aangedreven auto’s

47%

30%



Ik ben niet bekend met elektrisch aangedreven auto's

47%

68%



Anders

3%

1%

Significant hoger t.o.v. de groep mannen (95% betrouwbaarheid interval) Significant lager t.o.v. de groep mannen (95% betrouwbaarheid interval)

Basis: NL consument (n=639) Q: Na beschrijving E-Mobility (zie toelichting): In hoeverre bent u bekend met elektrisch aangedreven auto's?

17

REDENEN OM EEN E-AUTO TE OVERWEGEN E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Vooral kosten zijn belangrijke reden om een elektrische auto te overwegen..

De top 5 redenen om een elektrische auto te overwegen is voor Randstad bewoners hetzelfde als voor niet Randstad bewoners

1. Milieuvriendelijk 2. Lage gebruikskosten 3. Belastingvoordeel 4. Lagere bijtelling 5. Milieubewust imago creëren

-10%

%

10%

20%

30%

27% 26%

Duurzaam

21%

Produceren minder geluid

Weet niet

70%

43%

Lagere bijtelling voor een lease auto Ze willen een milieubewust imago creeëren

Basis: Nlse consument (n=639) Q: Na een uitgebreide beschrijving van E-Mobility is de volgende vraag gesteld: Er zijn veel mensen die een elektrische auto overwegen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Welke van de onderstaande redenen hebben zij hier volgens u voor? (meerdere antwoorden mogelijk)

60%

55%

Belastingvoordeel

Vooraanstaande technologie

50%

62%

Lage gebruikskosten (elektriciteit is veel goedkoper …

Zij houden van nieuwe en innovatieve producten

40%

69%

Milieuvriendelijk

18% 14% 7%

Mooie modellen

6%

Anders nl:

1%

18

9

2/1/2012

REDENEN OM GEEN E-AUTO TE OVERWEGEN E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

De redenen om geen elektrische auto te overwegen zijn vele malen concreter en functioneler van aard. Deze relatieve top 5 is hetzelfde voor randstad bewoners als voor niet randstadbewoners.

Niet Randstad bewoners noemen significant vaker de hoge aanschafprijs van de e-auto als reden om geen e-auto te overwegen dan Randstad bewoners

1. Beperkte vrijheid (beperkt aantal km’s) 2. Nog (te) weinig oplaadpunten 3. Hoge aanschafprijs 4. Angst voor lege accu langs de weg 5. Opladen van de accu duurt lang

0%

10%

20%

30%

50%

60%

70%

65%

Nog (te) weinig oplaadpunten voor de accu in Nederland

62%

Hoge aanschafprijs

58%

Angst om met een lege accu langs de weg komen te staan

47%

Het opladen van de accu duurt (te) lang Zware accu's

25%

Technologie is nog niet ver genoeg ontwikkeld

24%

Levensduur van de batterij

24%

Zij blijven liever bij de oude vertouwde brandstof auto

23%

Basis: Nlse consument (n=639) Q: Na een uitgebreide beschrijving van E-Mobility is de volgende vraag gesteld: (Nog) geen mooie modellen beschikbaar Er zijn veel mensen die geen elektrische auto overwegen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Weet niet Welke van de onderstaande redenen hebben zij hier volgens u voor? (meerdere antwoorden mogelijk)

40%

65%

Beperkte vrijheid (omdat de auto maar een beperkt aantal kil

17% 7%

19

OVERWEGING E-AUTO E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

Het leasen van een elektrische auto wordt significant vaker overwogen dan het aanschaffen van een elektrische (privé) auto.

LEASE: STEL U GAAT EEN NIEUWE AUTO LEASEN VIA UW BEDRIJF. ZOU U DAN EEN ELEKTRISCHE AUTO IN OVERWEGING NEMEN?

Ja 22%

29%

Misschien 49%

Nee

PRIVÉ: STEL U GAAT ZELF OF VOOR UW GEZIN EEN NIEUWE AUTO AANSCHAFFEN (DUS GEEN LEASE AUTO). ZOU U DAN EEN ELEKTRISCHE AUTO IN OVERWEGING NEMEN?

12%

Het leasen van een elektrische auto wordt significant vaker overwogen dan het kopen van een elektrische auto voor privé gebruik.

Basis: Nlse consument - Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een lease auto zal zijn (n=134)

Basis: Nlse consument - waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een lease auto zal zijn en die (misschien) een elektrische auto in overweging nemen (n=69)

36%

Ja Misschien

51%

Nee

Basis: Nlse consument - Mensen waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn (n=505)

Basis: Nlse consument - waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn en die (misschien) een elektrische auto in overweging nemen (n=242) 20

10

2/1/2012

RANDSTAD: OVERWEGING E-AUTO Mensen die in de Randstad wonen overwegen significant vaker om bij de aanschaf van een nieuwe (privé) auto te kiezen voor een elektrische auto. Voor lease auto’s is het percentage dat een elektrische auto overweegt in de Randstad hetzelfde als buiten de Randstad.

PRIVÉ: STEL U GAAT ZELF OF VOOR UW GEZIN EEN NIEUWE AUTO AANSCHAFFEN (DUS GEEN LEASE AUTO). ZOU U DAN EEN ELEKTRISCHE AUTO IN OVERWEGING NEMEN?

16%

Randstad bewoners overwegen significant vaker om een elektrische (privé) auto aan te schaffen dan niet Randstad bewoners

REDENEN OM GEEN E-AUTO (PRIVÉ) TE OVERWEGEN (OPEN VRAAG)

Ja

Randstad

Niet randstad

n=102

n=82

Opladen (oplaadpunten/duur van opladen)

22%

30%

Te duur

20%

26%

35%

RANDSTAD

Misschien 49%

Actieradius

19%

20%

Overig (geen auto nodig, geen interesse)

16%

9%

Techniek nog te jong/onderontwikkeld

6%

8%

Weet niet/(Nog) niet bekend met de techniek

8%

5%

Te weinig vermogen (voor bijv caravan)

6%

2%

Niet mooi

1%

0%

Nee

Basis: Nlse consument in de Randstad woont en waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn (n=233)

10%








Ja “het opladen in Amsterdam is erg slecht geregeld, vooral het 8 uur opladen, daarnaast maak ik lange afstanden waardoor het dan niet werkt”

38%

Misschien NIET RANDSTAD 53%

Nee

“Woon niet in de stad, op platteland, heb zelf nog geen oplaadpunten gezien, dus lijkt me nog niet handig hier”

Basis: Nlse consument die niet in de Randstad woont en waarbij hun eerstvolgende nieuwe auto hoogstwaarschijnlijk een privé auto zal zijn(n=272)

21

OVERWEGING E-AUTO TOTAAL & FISCALE VOORDELEN 53% van de NL consument die een elektrische auto zeker in overweging nemen bij het kopen/leasen van een nieuwe auto haakt af wanneer de fiscale voordelen komen te vervallen.

STEL U GAAT EEN NIEUWE AUTO AANSCHAFFEN/LEASEN. ZOU U DAN EEN ELEKTRISCHE AUTO IN OVERWEGING NEMEN?

16%

Ja

33%

Misschien 51%

Nee

Basis: NL consument (n=639)

De perceptie van de stakeholders is zeer uiteenlopend (tussen 1% en 75%) . Gemiddeld denken zij dat 13% van de NL consument een elektrische auto in overweging neemt bij het aanschaffen van een nieuwe auto. Stakeholders zijn zich zeer bewust van de gevolgen van het afschaffen van de fiscale voordelen. Slechts 4% van de NL consument overweegt nog steeds een e-auto wanneer de fiscale voordelen afgeschaft worden volgens hen.


OVERWEGING (ZEKER) BIJ AFSCHAFFING FISCALE VOORDELEN:

53% van de NL consument die een elektrische auto zeker in overweging nemen bij het kopen/leasen van een nieuwe auto haakt af wanneer de fiscale voordelen komen te vervallen. Voor het aanschaffen van een privé auto (zonder lease meegenomen) haakt 44%.

Overweging (zeker) 16%

47%

8%

Basis: NL consument – die zeker een elektrische auto in overweging nemen (n=102)

22

11

2/1/2012


BMW – MINI E ONDERZOEK MINI E TEST GROEP BMW GROUP NEDERLAND

P12206© JANUARI 2012

23

INDEX 1. 2. 3. 4. 5.

INTRODUCTIE ERVARING MINI E / ELEKTRISCH RIJDEN E-MOBILITY TEST GROEP VS NL CONSUMENT CONCLUSIES APPENDIX

24

12

2/1/2012

INTRODUCTIE: DOELSTELLING ONDERZOEK E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

INTRODUCTIE

Dit onderzoek is een aanvulling op het E-mobility onderzoek dat MetrixLab in opdracht van BMW Group Nederland heeft uitgevoerd. Ruim 200 medewerkers van Siemens hebben gedurende een bepaalde periode gereden in de elektrische auto van MINI en vervolgens meegedaan aan dit onderzoek. In dit onderzoek staat de ervaring van het rijden in de MINI E centraal. Naast gebruikerservaring wordt ook de vergelijking gemaakt met een vergelijkbare steekproef (op geslacht, leeftijd en inkomen) uit het E-mobility onderzoek om vast te kunnen stellen of en welke effecten het proefrijden in de MINI E teweeg heeft gebracht.

25

ONDERZOEKSOPZET Uit het sample van het E-mobility onderzoek onder de Nederlandse consument is een steekproef getrokken en daarbij zijn de variabelen geslacht, leeftijd en inkomen vergelijkbaar met de Siemens steekproef.

TOELICHTING

ONDERZOEK

SIEMENS testrijders


Respondenten uit de groep Nederlandse Consument zijn afkomstig uit het online OpinionBar-panel van MetrixLab.

NL CONSUMENT STEEKPROEF UIT E-MOBILITY

De medewerkers van Siemens zijn via BMW Group Nederland benaderd.

N=202

N=201

KENMERKEN NEDERLAND MANNEN – VROUWEN > 18 jaar

26

13

2/1/2012

ERVARING MINI E / E-RIJDEN

27

FUNCTIONELE ERVARING Ondanks dat de actieradius niet echt mee viel en de laadtijd van de batterij langer duurde dan verwacht bood de elektrische auto bij 80% voldoende comfort.


STELLINGEN

De elektrische auto bood voldoende comfort

Het opladen van de batterij duurde langer dan ik had verwacht

6%

12%

81%

18%

De afstand die ik met een volle batterij kon rijden was langer dan ik had verwacht

35%

47%

60%

(Helemaal) Mee oneens

25%

Neutraal

Basis: Siemens testrijders (n=201) Q: Kunt u op basis van uw eigen ervaring met de MINI E aangeven in hoeverre u het eens bent met de onderstaande stellingen? (5-puntsschaal)

15%

(Helemaal) mee eens

28

14

2/1/2012

EMOTIONELE ERVARING E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

88% van de testrijders is enthousiast over elektrisch rijden en 34% voelde zich ook echt een beter mens in de elektrische auto.

STELLINGEN

Ik ben enthousiast over elektrisch rijden

4%

Het besturen van de elektrische auto voelt prettiger dan het besturen van een brandstof auto

7%

88%

11%

Ik heb respect voor mensen die elektrisch rijden

31%

15%

Toen ik in de elektrische auto reed voelde ik mij een beter mens omdat ik rekening hield met het milieu

58%

37%

29%

(Helemaal) Mee oneens

48%

37%

Neutraal

34%

(Helemaal) mee eens

18% van de testrijders heeft het gevoel dat men iets moet opgeven voor elektrisch rijden Basis: Siemens testrijders (n=201) Q: Kunt u op basis van uw eigen ervaring met de MINI E aangeven in hoeverre u het eens bent met de onderstaande stellingen? (5-puntsschaal)

29

NETTO PROMOTOR SCORE ELEKTRISCH RIJDEN E-Mobility BMW Group Nederland Januari 2012/ p12206

NPS ELEKTRISCH RIJDEN

NPS = 42% - 19% = 23%

DETRACTORS 0-6

19%

PASSIVES 7-8

39%

PROMOTERS 9-10

42%

Gebaseerd op uw ervaring, hoe waarschijnlijk is het dat u het elektrisch rijden in het algemeen (niet perse de MINI E) zal aanbevelen aan een vriend, familielid of collega? Gebruik de schaal van 0 t/m 10 hieronder. Een 0 staat voor 'bijzonder onwaarschijnlijk' en een 10 staat voor 'bijzonder waarschijnlijk.

30

15

2/1/2012

E-MOBILITY TESTRIJDERS VS. NL CONSUMENT

31

TESTRIJDERS: REDENEN OM (GEEN) EEN E-AUTO TE OVERWEGEN De actieradius is de voornaamste reden voor de testrijders om geen e-auto te overwegen. Het comfort van de auto (snel, stil, rij genot) wordt na het testrijden ook door meer mensen als reden gezien om de e-auto (misschien) te overwegen.

REDENEN OM WEL EEN E-AUTO TE OVERWEGEN (OPEN VRAAG)


REDENEN OM GEEN E-AUTO TE OVERWEGEN (OPEN VRAAG)

E - MOBILITY

Ik rijd veel in de stad en daar is de auto prima geschikt voor.

E - MOBILITY

Milieu/Natuur/Minder CO2/Duurzaam

37%

Actieradius

39%

Fiscaal voordeel/Goedkoper

28%

Opladen (oplaadpunten/duur van opladen)

22%

Stil/geluidloos

10%

Te duur

16%

Comfortabel/Rijgenot

8%

Ruimte gebrek in de auto/Geen koffer-achterbank

10%

Prima voor woon-werk/Kleine ritten/Stad

7%

Techniek nog te jong/onderontwikkeld/batterij levensduur

5%

Te weinig vermogen (voor bijv caravan)

5%

Zuinig

4%

De toekomst/Pionier

4%

Snel

3%

Basis: Siemens testrijders – die zeker of misschien een e-auto overwegen (n-142) Q: U heeft net aangegeven dat u een elektrische auto (misschien) zou overwegen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Kunt u aangeven wat uw reden(en) is (zijn) om (misschien) een elektrische auto te gaan rijden?

Weinig keuze modellen

2%

Overig (geen auto nodig, geen interesse)

0%

(Nog) niet bekend met de techniek

0%

Basis: Siemens testrijders – die geen e-auto overwegen (n-59) Q: U heeft net aangegeven dat u geen elektrische auto (misschien) zou overwegen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Kunt u aangeven wat uw reden(en) is (zijn) om geen elektrische auto te gaan rijden?

32

16

2/1/2012

OVERWEGING ELEKTRISCHE AUTO Ervaring met de MINI E heeft positief effect op het overwegen van een e-auto. Significant meer mensen uit de testgroep neemt een e-auto zeker in overweging.

TESTRIJDERS: OVERWEGING ELEKTRISCHE AUTO


NL CONSUMENT: OVERWEGING ELEKTRISCHE AUTO

13% 21% 25%

29%

Ja

Ja

Misschien

Misschien

Nee

Nee 62%

50%

De testrijders neemt significant vaker een elektrische auto zeker in overweging dan de NL consument Basis: Siemens testrijders (n-201) Q: Stel u gaat zelf of voor uw gezin een nieuwe auto aanschaffen (dus geen lease auto). Zou u dan een elektrische auto in overweging nemen?

Basis: NL Consument steekproef (n=202) Q: Stel u gaat zelf of voor uw gezin een nieuwe auto aanschaffen (dus geen lease auto). Zou u dan een elektrische auto in overweging nemen?

33

17

ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT

Recommend Documents