ONDERHOUDSGIDS OMDAT UW SCHIP HET VERDIENT

HOUT • STAAL • POLYESTER

KWALITEIT SINDS 1831

ONDERHOUDSGIDS OMDAT UW SCHIP HET VERDIENT

VOORWOORD SERTAM AUDENT?

2

INHOUDSOPGAVE

01

VOORWOORD Pagina

05

02

WELK VERFSYSTEEM Pagina

07

03

VOORBEREIDING Pagina

09

04

POLYESTER Pagina

07 ANTIFOULING Pagina

27

08

ONDERHOUD OVERIGE DELEN Pagina 28

09

BOERO PRODUCTEN Pagina

10

KLEUREN Pagina

11

PROBLEMEN & OPLOSSINGEN Pagina 45

41

31

3

05 HOUT

06

15

Pagina

19

STAAL EN ALUMINIUM Pagina

23

4

1. VOORWOORD

BOERO ONDERHOUDSGIDS OMDAT UW SCHIP HET VERDIENT Van een schip in topconditie heeft u meer en langer plezier. Goed onderhoud verlengt de levensduur, voorkomt kosten en is ook nog eens bevorderlijk voor de vaareigenschappen. Of uw jacht nu van hout, polyester, staal of aluminium is, met de juiste middelen op de juiste manier aangebracht, zorgt u voor een robuuste bescherming tegen de invloeden van zon, water en wind. In deze Boero onderhoudsgids leest u hoe u dat het beste zelf kunt doen. We vertellen u meer over onze producten en over het gebruik ervan. En u krijgt handige tips. Blijft u toch met vragen zitten? Vraag dan uw Boero dealer om advies. En natuurlijk kunt u ook bij direct ons terecht. Bel de Boero helpdesk: (06) 30 47 4660 of kijk op www.boero.nl.

EXCELLENTE KWALITEIT SINDS 1831 De oorsprong van Boero ligt in Genua, de grootste havenstad van Italië. Juist daar hebben zich door de eeuwen heen tal van ambachtelijke, in de scheepsbouw gespecialiseerde bedrijven gevestigd. Bartolomeo Boero was zo’n specialist. Al in 1831 ontwikkelde hij jachtlakken die zich onderscheidden door de combinatie van puur esthetische kwaliteiten en superieure beschermingskracht. Het was de sleutel tot succes. Boero is inmiddels marktleider in Italië en Frankrijk en levert als innovatieve trendsetter coatingsystemen over de hele wereld. Al meer dan 750 superjachten zijn voorzien van het Boero Yacht coating systeem.

5

VIND SNEL DE WEG IN DEZE GIDS 1. KIES EEN VERFSYSTEEM. De juiste keus wordt bepaald door de ondergrond, de gewenste kwaliteit en uw budget.

6

pagina 7

2. BEREID U GRONDIG VOOR. Goed plannen en weten wat u doet zorgt voor het beste eindresultaat

pagina 9

3. OM WAT VOOR SCHIP GAAT HET? Polyester, hout, staal of aluminium? Of gaat het om het onderwaterschip of het interieur?

pagina 15

4. LEES DE PRODUCTINFORMATIE. Al onze verfsystemen op een rij

pagina 31

5. KIES EEN KLEUR.

pagina 41

2. KIES EEN VERFSYSTEEM

Eén-component, twee-componenten of een gecombineerd systeem? De juiste keus wordt bepaald door drie vragen: 1. Waar wordt de verf aangebracht? 2. Welke kwaliteit en duurzaamheid wilt u? 3. Wat is uw budget? 1. Ondergrond Heeft u een nieuw schip of is uw schip helemaal kaal? Dan zijn alle systemen geschikt. Schildert u over bestaande verf heen, dan is het belangrijk om te weten wat voor verf het is. Over een één-component systeem schildert u met een één-component systeem. Is de oude laag een twee-componenten systeem, gebruik dan een twee-componenten/één-component combinatiesysteem. 2. KWALITEIT Twee-componenten verven zijn beter en gaan langer mee dan een één-component systeem. Maar ze vragen wel om extra aandacht bij het aanbrengen.

7 3. Budget Twee-componenten systemen zijn duurder in aanschaf. Maar ze bieden meer kwaliteit, een betere bescherming en een beter behoud van kleur. Ze gaan bovendien langer mee – u hoeft ze dus minder snel opnieuw aan te brengen.

TIP: Eén-component verf is flexibeler en daardoor beter geschikt voor een schip met een ‘beweeglijke’ huid van bijvoorbeeld latten. Gebruik combinatiesystemen alleen op een stabiele ondergrond.

8

3. VOORBEREIDING

Een goed begin is meer dan het halve werk. Niet alleen helpt een goede voorbereiding u sneller en makkelijker te werken – ook het eindresultaat is van hogere kwaliteit. Checklist 1. Werkomstandigheden 2. Ondergrond 3. Hoeveelheid verf 4. Gereedschap 1. WERKOMSTANDIGHEDEN Temperatuur en luchtvochtigheid De beste temperatuur ligt tussen de 15 °C en 25 °C maar alle Boero en Veneziani jachtlakken zijn ook nog goed te verwerken bij hogere of lagere temperaturen. De luchtvochtigheid mag maximaal 85% zijn. U kunt zonder hygrometer zelf testen of het te vochtig is. Maak het oppervlak een beetje vochtig, is het na 15 minuten nog niet droog dan is het te vochtig om te werken. Ook onder de 5 °C, bij nevelig weer of condensvorming, raden we u af om aan de slag te gaan. Verderop in deze gids vindt u de minimale overschildertijden en verdunningspercentages bij 20°C. Gebruik voor de

maximale overschildertijden de documentatie van het betreffende product.

TIP: Bij lage temperatuur wordt de verf taaier. Wanneer u flink verdunt, verlengt u de droogtijd en kan de droge laagdikte te dun worden. Laat de verf daarom thuis op temperatuur komen en werk zo snel mogelijk. U kunt het blik ook in lauw water zetten.

9 Wind en ventilatie Goede ventilatie zorgt ervoor dat oplosmiddelen niet blijven hangen, de verf sneller droogt en er minder kans is op blaasvorming. Let er wel op dat het niet tocht. Werkt u buiten en waait het, dan droogt de verf te snel en ontstaan er strepen of bobbels. Zonlicht Werk nooit in direct zonlicht. Zelfs als het koud is, kan de verflaag te warm worden. De verf droogt dan te snel en de oplosmiddelen worden ingesloten.

3. VOORBEREIDING

TIP: Is uw schip (veel) kouder dan de omgeving? Dan kan de lucht condenseren op de huid en hecht de verf niet goed of slaat mat. Dit komt vooral ’s morgens voor. TIP: Voorkom dat uw twee-componenten systeem uithardt in de pot wanneer het warm is. Maak niet teveel tegelijk aan of zet het blik in lauw water.

10

2. Ondergrond Hecht de oude verflaag nog goed? Plak op meerdere plekken een stuk tape met hoge kleefkracht aan en trek die er weer af. Blijven er stukjes verf aan zitten dan moet de oude verf verwijderd worden. Eén-component of twee-componenten? Hou een doek met aceton of epoxyverdunning gedurende een paar minuten tegen de oude verflaag. Wordt de verf zacht, gebruik dan een één-component verf. Gebeurt er weinig of niets, dan is een twee-componenten systeem geschikt. Bent u niet zeker van uw zaak, vraag dan om advies.

Reinigen Ook voordat u gaat schuren is het zeer belangrijk om de ondergrond schoon en vetvrij te maken. Het oppervlak is vetvrij wanneer er geen druppelvorming ontstaat wanneer u er water overheen giet. Schuren Door te schuren verwijdert u kleine oneffenheden en ruwt u tegelijk het oppervlak voldoende op voor een goede hechting van de nieuwe verf. U moet altijd schuren wanneer de maximale overschilderbaarheidstijd overschreden is. Droog of nat? Droog schuren zorgt voor veel stof en dat moet voor het schilderen weer verwijderd worden. Gebruik daarom een machine met goede afzuiging. Nat schuren gaat sneller maar u kunt minder goed zien wat u doet. Alle schuurstof moet met water verwijderd worden. Begin pas met schilderen wanneer het oppervlak helemaal droog is.

TIP: Antifoulinglagen altijd nat schuren. Het droge stof is schadelijk voor uw gezondheid. TIP: Plamuur moet u altijd droog schuren.

Oude verflagen verwijderen Verfverwijderaar kan alleen bij één-component verf gebruikt worden. Dit werkt sneller dan schuren. Kies een milde afbijt en zorg dat u de verfresten opvangt en afvoert. Bijvoorbeeld door een afdekzeil onder het schip te leggen. Oude antifoulings horen bij het chemisch afval.

Verdunnen Ook de aanbevolen verdunning bij 20°C vindt u in de tabellen bij de producten. Gebruik bij lage temperaturen wat meer. Verdun niet teveel want dat verlengt de droogtijd en kan zorgen voor onvoldoende laagdikte. BEREKENING TE SCHILDEREN OPPERVLAKKEN

Plamuren Goed plamuren zorgt voor een mooier eindresultaat. Bij Boero vindt u het juiste product. Bouw plamuur altijd in meerdere lagen op. Breng bij een één-component verf de plamuur aan op een geschuurd oppervlak. Bij een twee-componenten systeem plamuurt u de grondlaag.

3. HOEVEELHEID VERF Bereken met het schema op pagina 11 eerst het aantal vierkante meters dat u moet schilderen. Deel de uitkomst door het verbruik in vierkante meters per laag. Deze verbruikcijfers vindt u in de tabellen bij de producten. Vermenigvuldig dit vervolgens met het aantal lagen dat u aan moet brengen. Hoeveel verf u daadwerkelijk verbruikt hangt af van de laagdikte en die kan variëren door temperatuur en ruwheid van het oppervlak.

ONDERWATERSCHIP

FORMULE

MOTORJACHTEN MET WEINIG DIEPGANG

LWL x (B + D) = OPPERVLAK IN M2 ............ x (............ + ............) = ............

ZEILJACHTEN MET MATIGE DIEPGANG

0.75 x LWL x (B + D) = OPPERVLAK IN M2

ZEILJACHTEN MET VEEL DIEPGANG

0.5 x LWL x (B + D) = OPPERVLAK IN M2

BOVENWATERSCHIP

0.75 x .......... x ( ........... + ............) = ............

0.5 x ............ x (............ + ............) = ............ (LOA + B) x 2 x hoogte waterlijn tot dek= OPPERVLAK IN M2 (............ x ............) x 2 x ............ = ............

DEK:

11

(LOA x B x 0.75) = OPPERVLAK IN M2 NB: trek hiervan het oppervlak van de opbouw af. (.......x.....x 0.75) = ............

LOA –lengte over alles LWL –lengte waterlijn B – breedte D – diepgang

Houdt u verf over? Dan adviseren we u om hiermee nog een laag aan te brengen.

3. VOORBEREIDING

4. GEREEDSCHAP Voor het gelijkmatig, in de juiste laagdikte en met optimale hechting aanbrengen van de verf kunt u kiezen voor een kwast of een roller*).

12

Kwast Om welk oppervlak of verfsysteem het ook gaat, de kwast is overal voor geschikt. Sterker nog: bij het aanbrengen van de eerste laag is de kwast te verkiezen boven roller of spuit. Een kwast laat de verf goed in de schuurgroeven doordringen waardoor de hechting optimaal is. Gebruik altijd de grootst mogelijke kwast, met afgeschuinde, fijne haren en kies voor de beste kwaliteit. Die kwaliteit betaalt zichzelf namelijk terug door het beste resultaat en een lange levensduur. Gebruikt u een nieuwe kwast, strijk dan om losse haren te verwijderen eerst over schuurpapier of afplaktape.

TIP: Meng de twee-componenten producten eerst goed en voeg dan pas verdunner toe. TIP: Gebruik voor een verfsysteem altijd uitsluitend het voorgeschreven verdunningsproduct.

Roller Voor het snel schilderen van grote oppervlakken is een verfroller ideaal. Mohair- en schuimrollers geven het beste resultaat. Gebruikt u twee-componenten verf, vervang dan de schuimrollers regelmatig omdat ze aangetast worden.

Breng de verf in verticale banen op. Verdeel de verf vervolgens in horizontale en kruislingse richting voor een gelijkmatige verdeling. Breng niet meer aan dan u kunt verdelen voordat de verf droog wordt. Om te voorkomen dat de verf op de kwast droogt moet u de kwast ieder half uur reinigen. Om kwaststrepen te voorkomen moet u de laatste laag licht nastrijken in verticale richting. *) Neem voor een optimaal resultaat Wooster kwasten en rollers.

Lamsvachtrollers zijn minder geschikt voor het bovenwaterschip omdat ze een sinaasappelhuid achterlaten. U kunt wel nastrijken met een platte kwast. Ook hier geldt: breng de verf verticaal op en verdeel het vervolgens in horizontale en kruislingse richting. Voor een extra mooi resultaat strijkt u na met een kwast. Reinigen Maak u kwast of roller iedere keer goed schoon met de gebruikte verdunner. Zo geeft u gereedschap langdurig een goed eindresultaat.

TIPS: • Voorkom stof op uw verf en maak de grond onder het schip vochtig • Zet alles klaar zodat u rustig door kunt werken • Gebruikt u niet het hele blik, doe dan wat u nodig heeft in een schone pot en sluit het blik direct af • Roer de verf voor en tijdens de klus regelmatig door • Verwijder afplaktape voordat de verf droog is

WERK VEILIG! • Open en sluit de blikken met zorg • Draag handschoenen en zonodig een veiligheidsbril en stofmasker • Gebruik in gesloten ruimtes een verfdampmasker • Morst u verf? Ruimt het zo snel mogelijk op • Gebruik of bewaar geen eten en drinken in de buurt van natte verf • Lees het etiket en de gebruiksaanwijzing zorgvuldig

13

14

4. ONDERHOUD POLYESTER

Polyester biedt veel voordelen en een goed onderhouden schip gaat lang mee. Maar ook polyester vraagt om onderhoud en bescherming. De werking van water en zonlicht veroorzaken aantasting van de gelcoat en osmose. AANTASTING VAN DE GELCOAT De buitenste, gekleurde laag van een polyester romp is de gelcoat. Langdurige UV-straling tast de glans aan en er kan verkrijting ontstaan. Poetsmiddelen vertragen dit proces maar op den duur is toch verf nodig om de glans terug te brengen en de gelcoat te beschermen. Schilderen gelcoat (nieuw) Een goede voorbehandeling is belangrijk voor een sterke hechting van de verf. Begin met verwijderen van vuil, was, siliconen en het losmiddel waarmee de romp uit de mal is gehaald. 1. Reinig met een mild ontvettingsmiddel en spoel met leidingwater 2. Schuren met P180, stofvrij maken en opnieuw reinigen met een ontvettingsmiddel 3. Beschadigingen opvullen met Epoxycoque. Opnieuw glad schuren, stofvrij maken en ontvetten 4. Kies het verfsysteem, het gereedschap en de antifouling die het meest geschikt is voor uw vaargebied

Overschilderen (onderhoud) Bescherm de waarde van uw schip door het in goede conditie te houden. Hoe vaak onderhoud nodig is, hangt af van bijvoorbeeld het gebruik, de verzorging, UV-straling en de omstandigheden van uw stalling. BOVEN DE WATERLIJN Als er geen reparaties nodig zijn: 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P360, stofvrij maken. Reinigen met ontvettingsmiddel 3. Twee lagen Altura TC aanbrengen volgens het werkschema op pagina 16 Reparaties: 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P150-180, stofvrij maken. Reinigen met ontvettingsmiddel 3. Beschadigingen vullen met Epoxycoque, glad schuren, stofvrij maken, ontvetten 4. Gerepareerde plekken gronden met twee-componenten Polywood of één-component Giano 5. Aflakken volgens werkschema van het gekozen product

15


BOVEN DE WATERLIJN POLYESTER GELCOAT Nieuw of onderhoud schilderwerk op gelcoat. Ontvet de ondergrond met Sirio. Hierna goed na spoelen met schoon water. De ondergrond moet schoon, droog en vetvrij zijn. Schuren met korrel P220-P320 en alle stof verwijderen. Aantal lagen

Product 1-component systeem

Overschildertijd

Laagdikte in mm nat en droog per laag

1*

Giano

24 uur / 2 dagen

80

2-3**

Altura TC

18 uur / 7 dagen

75

Gemiddelde verbruik m2 per liter

Verdunning (%)

40

10

703 (10)

35

14

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Kleine reparaties uitvoeren met Epoxycoque. Deze altijd afdekken met minimaal één laag Giano. Schuren tussen de lagen met korrel P360 ** Schuren tussen de lagen met korrel P400 of Scotch Brite grijs

16

ONDER DE WATERLIJN Om aangroei te voorkomen en de romp goed te beschermen, adviseren we om het onderwaterschip ieder jaar van nieuwe antifouling te voorzien.

OSMOSE De kern van de romp bestaat uit laminaat, een met polyester hars versterkte glasvezel. Osmose ontstaat wanneer er, van buiten of van binnen, water doordringt tot dit laminaat.

Reparaties: 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P80, stofvrij maken. Reinigen met ontvettingsmiddel 3. Beschadigingen vullen met Epoxycoque, glad schuren, stofvrij maken, ontvetten 4. Bijwerken volgens werkschema 5. Antifouling aanbrengen

Het water gaat een reactie aan met residuen in het laminaat waardoor blaas- of blistervorming onder de gelcoat ontstaat. Wanneer deze blaasjes barsten neemt het laminaat nog meer water op en versnelt het proces. Het is belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk aan te pakken. Hoe klein ze ook zijn, zodra u blaasjes op de huid van uw schip ziet, is het zaak ze meteen open te maken. Komt er uit de blaasjes een naar azijn ruikende bruine of grijsgroene substan-

ONDERWATER GELCOAT Nieuwe of gerenoveerde boten. Nieuwbouw: de ondergrond met de hand goed reinigen met Sirio wax remover en daarna spoelen met schoon water. Onderhoud: verwijder de oude antifouling met Tempest verfafbijt en reinig grondig met schoon water. Schuur de ondergrond met korrel P180-P240. Hierna opnieuw goed reinigen voordat het verfsysteem wordt aangebracht. Aantal lagen

Product 2-componenten systeem

1*

Defender

2

Antifouling naar keuze


Overschildertijd


Verdunning (%)

10 uur tot 3 maanden

100

60

10

693 (10)

6/8 uur-…

120

60

10

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Defender hecht excellent op gelcoat. Het is belangrijk dat deze schoon en droog is.

WHY IS DEFENDER UNDERWATER EPOXY PRIMER 613 DIFFERENT FROM OTHER PRODUCTS? Romp met epoxy primer

blister blister blister

Water opgenomen in de romp


Water kan via pigment deeltjes opgelost in de epoxy primer het laminaat van de romp bereiken.

Gelcoat

water zijde

MICA PLAATJES

Laminaat romp

Gelcoat

Laminaat romp

tie, dan is er sprake van osmose. Bevatten ze geen vocht en ruikt u geen zure lucht, dan gaat het om luchtkussentjes. Deze oneffenheden kunt u met schuren en plamuren repareren.

Romp met Defender Underwater Primer

Epoxy primer met pigment deeltjes

water zijde Water opgenomen in de romp


Het overlappend effect van de MICA Plaatjes zorgt ervoor dat het water het laminaat van de romp niet kan bereiken en beschermt zo de romp tegen gelcoat blisters.

HOW DOES DEFENDER UNDERWATER EPOXY PRIMER 613 COMPARE TO OTHER UNDERWATER PRIMERS? Defender is significantly different. Boero has specifically formulated Defender primer to address the shortcomings of older epoxy primers. For that reason Defender has much higher volume solids which means each application will build higher than any other primer

17


OSMOSE VOORKOMEN Extra beschermlagen over de gelcoat aanbrengen voorkomt osmose. 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P150-180, stofvrij maken. Reinigen met ontvettingsmiddel 3. Beschadigingen vullen met Epoxycoque, schuren, ontvetten 4. Breng het verfsysteem aan volgens het werkschema

18

OSMOSE BEHANDELEN Is er osmose geconstateerd, reageer dan direct en vraag om professioneel advies. Het is om te beginnen essentieel om nauwkeurig te meten wat het vochtgehalte is van het laminaat. Zijn er maar enkele blaasjes zichtbaar dan kunt u deze verwijderen en plamuren. Daarna brengt u een nieuwe beschermlaag aan. Is de osmose in een gevorderd stadium dan moet de gelcoat ge-

heel worden verwijderd. Het is aan te bevelen om dit in de herfst te doen. Het laminaat kan dan de hele winter drogen. In het voorjaar brengt u vervolgens een nieuwe beschermlaag aan. Mocht het laminaat zelf al flink aangetast zijn dan moet dat gerepareerd worden voordat een nieuwe laag kan worden aangebracht. OSMOSE REPAREREN De verflagen en aangetaste gelcoat moeten zo snel mogelijk helemaal verwijderd worden. Spoel daarna 3 weken lang het laminaat 3 tot 4 maal per week met schoon leidingwater. Daarna goed laten drogen. Dit duurt in de buitenlucht zeker 3 tot 4 maanden. Laat voordat u een nieuw verfsysteem aanbrengt altijd een vochtmeting uitvoeren. Uw Boero dealer helpt u daar graag bij. Mocht u besluiten deze reparatie zelf uit te voeren, neem dan voor een advies contact op met Boero YachtCoatings: (06) 30 47 4660.

ONDERWATER GELCOAT OSMOSE PREVENTIEF SYSTEEM Nieuwbouw: De ondergrond met de hand goed reinigen met Sirio wax remover en daarna na spoelen met schoon water. onderhoud: Verwijder de oude antifouling met Tempest verf afbijt en reinig grondig met schoon water. Schuur de ondergrond met korrel P180-P240. hierna opnieuw goed reinigen voordat het verfsysteem wordt aangebracht Aantal lagen


3*

Defender

2


Overschildertijd



Verdunning (%)


170

100

6

693 (10)

6/8 uur-…

120

60

10

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Defender hecht excellent op gelcoat. Het is belangrijk dat deze schoon en droog is.

5. ONDERHOUD HOUT

Houten schepen zijn vaak prachtig om te zien. Zeker wanneer ze blank gelakt zijn hebben ze een heel bijzondere uitstraling. Hout is sterk en flexibel maar het zwelt en krimpt ook. Verf en vernis moeten dus flexibel zijn. BLANK HOUT (NIEUW) Bij Boero vindt u hoogwaardige verfsystemen voor uw houten

schip. Ook hier geldt dat een goede voorbereiding een beter en mooier eindresultaat geeft. Voorbehandeling 1. Reinigen met een geschikt ontvettingsmiddel 2. In de nerfrichting schuren met P150-180, stofvrij maken 3. Opnieuw ontvetten

BOVEN WATER HOUT Nieuw of kaal geschuurd hout buitenzijde. Het hout moet droog zijn (minder dan 18% vocht) en vrij zijn van vuil, vet en stof. Schuren met korrel P100-P120 Aantal lagen


Overschildertijd

1


19


Verdunning (%) 703 (15)

1*

Biowood

12 uur / …

60

10

15

2-3**

Polywood

2 uur / 24 uur

60

30

17

696

1**

Altura UV

18 uur / 7 dagen

50

20

20

703 (30)

5-6**

Altura UV

18 uur / 7 dagen

70

30

16

703 (10) 703 (15)

Nieuw of kaal hout interieur 1*

Biowood

12 uur / …

60

10

15

2-3**

Polywood

2 uur / 24 uur

60

30

17

696

3-5***

Altura UV Mat

18 uur / 7 dagen

55

25

18

703 (10-15)

Opmerkingen mbt applicatie * Indien men het hout wil aankleuren kan dit met Biowood ** Schuren tussen de lagen met korrel P400 of Scotch Brite grijs *** Schuren tussen de lagen met korrel P400 1 tijden gelden bij 200C

5. ONDERHOUD HOUT

BOVEN WATER HOUT Onderhoud blank houtwerk. Verwijder alle losse schilfers van de oude verflaag en schuur met korrel P240 of Scotch Brite. Hierna goed schoonmaken en ontvetten Aantal lagen


Overschildertijd


3**

Altura UV

18 uur / 7 dagen

70

18 uur / 7 dagen

55


Verdunning (%)

30

16

703 (10)

25

18

703 (10-15)

Voor een zijdeglans finish of voor het interieur 2-4**

Altura UV Mat

Opmerkingen mbt applicatie * Indien men het hout wil aankleuren kan dit met Biowood ** Schuren tussen de lagen met korrel P400 of Scotch Brite grijs *** Schuren tussen de lagen met korrel P400

20 Verf of vernis Kies het verfsysteem, het gereedschap en de antifouling van uw voorkeur en ga aan de slag met werkschema van de gekozen producten.

SUNGLOSS Geschikt voor alle houtsoorten. Makkelijk te verwerken. Hoge, bolle glans. Ideaal voor bijvoorbeeld mast, romp, kajuit en kajuitdeuren.

ALTURA UV Geschikt voor alle houtsoorten. UV-filter voorkomt vergeling. Krasvast. Ideaal voor bijvoorbeeld romp, dek en kajuitdeuren. POLYWOOD + ALTURA UV Geschikt voor watervast verlijmd hechthout en tropisch hardhout. Eenvoudiger in het onderhoud. BIOWOOD + ALTURA UV Geschikt als gronden afwerklaag voor tropisch hardhout.

OVERSCHILDEREN (ONDERHOUD) Een schip in topconditie is om te beginnen een lust voor het oog. Daarnaast voorkomt goed onderhoud dure reparaties. Boven de waterlijn Als uw schip goede conditie is: 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P280-320, stofvrij maken. Reinigen met ontvettingsmiddel 3. Minstens 2 lagen aflak aanbrengen volgens het betreffende werkschema

Reparaties Wanneer er kleine beschadigingen zijn: 1. Reinigen met ontvettingsmiddel 2. Schuren in de nerfrichting met P150-180, stofvrij maken. Opnieuw ontvetten 3. Bij aflakken in kleur: vullen met Epoxycoque, glad schuren. Bij transparante lak kan deze stap uiteraard overgeslagen worden 4. De gekozen gronden aflakgangen aanbrengen volgens het betreffende werkschema

21

BOVEN DE WATERLIJN, ALLE ONDERGRONDEN KLEUR Onderhoud schilderwerk. Verwijder alle losse schilfers van de oude verflaag en ontvet de ondergrond met Sirio. Hierna goed spoelen met schoon water. Schuren met korrel P220-P320 en alle stof verwijderen Aantal lagen


Overschildertijd


1-2*

Giano

24 uur / 2 dagen

80

2-3**

Altura TC

18 uur / 7 dagen

75


Verdunning (%)

40

10

703 (10)

35

14

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Kleine reparaties uitvoeren met Epoxycoque. Deze altijd afdekken met minimaal één laag Giano. Schuren tussen de lagen met korrel P360 ** Schuren tussen de lagen met korrel P400 of Scotch Brite grijs

5. ONDERHOUD HOUT

Onder de waterlijn Om aangroei te weren en de romp goed te beschermen adviseren we om ieder jaar een nieuwe laag antifouling aan te brengen. Reparaties Repareer kleine beschadigingen voordat u de antifouling aanbrengt.

1. Reinigen met ontvettingsmiddel 2. Schuren in de nerfrichting met P80, stofvrij maken. Opnieuw ontvetten 3. Beschadigingen opvullen met Epoxycoque, glad schuren, stofvrij maken en ontvetten 4. Bijwerken met het eerder gebruikte verfsysteem 5. De gekozen antifouling aanbrengen volgens het betreffende werkschema

ONDERWATER HOUT

22

Nieuwe of gerenoveerde boten. Nieuw hout: het hout moet perfect droog zijn en vrij van vet, stof en vuil. Onderhoud: verwijder de oude antifouling met Tempest verfafbijt en reinig grondig met schoon water. Schuur de ondergrond met korrel P180-P240. Hierna opnieuw goed reinigen voordat het verfsysteem wordt aangebracht Aantal lagen


1*

Defender

2


Overschildertijd



Verdunning (%)


100

60

10

693 (10)

6/8 uur-…

120

60

10

703 (5)

8 uur-…

120

40

7

703 (30)

8 uur-…

180

60

5,5

703 (5-10)

6/8 uur-…

120

60

8-10

703 (5)

één-component systeem 1**

Mistral Fondo

3***

Mistral Fondo

2


Opmerkingen mbt applicatie * Defender hecht excellent op hout. De ondergrond moet schoon en droog zijn ** De eerste laag moet in het hout trekken *** Breng dikke lagen aan om een dampdichte laag te creëren

6. ONDERHOUD STAAL & ALUMINIUM

Staal is sterk, makkelijk te verwerken en waterdicht. Logisch dus dat het veel gebruikt wordt in de jachtbouw. Een goed verfsysteem voorkomt corrosie en zorgt voor een fraaie uitstraling van uw schip. KAAL STAAL EN ALUMINIUM (NIEUW) De staalplaten zijn door de jachtbouwer vaak voorzien van een shopprimer. Deze moet worden verwijderd voordat u een verfsysteem aanbrengt. Overleg zonodig met uw leverancier. Voorbehandeling staal 1. Volledig blank schuren met fiber schuurschijven (P24-36) tot reinheidsgraad ST 3 óf het staal stralen tot

reinheidsgraad Sa 2,5. Alleen wanneer u schuurt: reinigen met een ontvettingsmiddel. Bij gebruik van fibersschijven altijd naschuren met P24-36 2. Breng direct hierna de eerste laag van het gekozen verfsysteem aan Voorbehandeling aluminium en verzinkt staal Aluminium en verzinkt staal vereisen een eigen, speciale voorbehandeling. Bel voor meer informatie met de technische afdeling van Boero YachtCoatings (06) 30 47 4660. Neem in het buitenland contact op met de plaatselijke agent.

BOVEN DE WATERLIJN STAAL EN ALUMINIUM NIEUW Nieuwbouw. Nieuw staal en aluminium reinigen met Sirio om de ondergrond schoon en vetvrij te maken. Stralen tot een reinheid van Sa2,5 of schuren met korrel P36-P40. Alle stof verwijderen en in geval van aluminium binnen 2 uur de eerste laag Giano primer aanbrengen Aantal lagen


Overschildertijd



Verdunning (%)

1*

Giano

24 uur / 2 dagen

80

40

10

703 (10)

1-2**

Giano

24 uur / 2 dagen

80

40

10

703 (10)

2-3***

Altura TC

18 uur / 7 dagen

75

35

14

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Schuren met een korrel P150-P180 als er moet worden geplamuurd. Anders met korrel P320 ** Kleine reparaties uitvoeren met Epoxycoque. Deze altijd afdekken met minimaal één laag Giano. Schuren tussen de lagen met korrel P360 *** Schuren tussen de lagen met korrel P400 of Scotch Brite grijs

23

6. ONDERHOUD STAAL & ALUMINIUM

OVERSCHILDEREN (ONDERHOUD) Een schip in topconditie ziet er beter uit en behoudt z’n waarde. Bovendien zorgt goed onderhoud dat onnodig dure reparaties voorkomen worden.

24

Boven de waterlijn Als er geen reparaties nodig zijn: 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P360, stofvrij maken. Opnieuw vetvrij maken 3. Na voorbehandeling minimaal 2 lagen aflak aanbrengen

TIP: Nooit een twee-componenten systeem over een ééncomponent systeem aanbrengen

Reparaties staal en verzinkt staal 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Roest verwijderen door schuren met P80, stofvrij maken 3. Reinigen met ontvettingsmiddel 4. Bijwerken met het oorspronkelijk aangebrachte verfsysteem

ONDERWATER STAAL EN ALUMINIUM Nieuwbouw of gestraalde ondergrond. Reinig de ondergrond goed en zorg dat deze droog, schoon en vetvrij is. Schuren met korrel P36-P40. Opnieuw stofvrij maken voordat het verfsysteem wordt aangebracht. Kleine oneffenheden na de eerste laag Defender opvullen met Boero Epoxycoque Aantal lagen


3*

Defender

2


Overschildertijd



Verdunning (%)


170

100

6

693 (10)

6/8 uur-…

120

60

8-10

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Ondergrond moet schoon en droog zijn. Schuren met P36-P40

Reparaties aluminium 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel en stugge nylon borstels, afspoelen met leidingwater 2. Volledig blank schuren met P24-36, stofvrij maken 3. Reinigen met ontvettingsmiddel 4. Na droging bijwerken met het oorspronkelijk aangebrachte verfsysteem

TIP: Breng bij reparaties aan aluminium en verzinkt staal direct na het schuren de eerste laag primer aan om hechtingsproblemen te voorkomen

Onder de waterlijn Om aangroei te weren en de romp goed te beschermen adviseren we om ieder jaar een nieuwe laag antifouling aan te brengen.

25

BEGIN SEIZOEN

HARDE ANTIFOULINGS

26

ZELFSLIJPENDE ANTIFOULINGS

EINDE SEIZOEN

7. ONDERHOUD ANTIFOULING

Het voorkomen van aangroei beschermt uw jacht en zorgt voor betere vaareigenschappen. Bij de keuze van het juiste type antifouling zijn van belang: type en snelheid van het schip, in welk soort water gevaren wordt en waar het schip afgemeerd ligt. Zelfslijpende antifoulings Wanneer water langs de romp glijdt, lost dit type antifouling geleidelijk op en komt er actieve biocide vrij. Aangroei wordt daardoor voorkomen. Het aanbrengen kost weinig moeite en de laagdikte is precies genoeg voor één seizoen. Zeer geschikt voor wedstrijdjachten, minder geschikt voor zeer snelle motorboten. Harde antifoulings Bij dit type komt eveneens biocide vrij om aangroei te weren.

Ook deze antifouling gaat één seizoen mee maar er blijft een harde, poreuze laag op de huid achter. Dit product is bij uitstek geschikt voor snelle motorboten en schepen die droogvallen. Door tussentijds polijsten wint het schip aan snelheid. Na een aantal seizoenen is de laag echter te dik en moet deze verwijderd worden.

TIP: Een antifouling op kamertemperatuur is beter verwerkbaar. Altijd goed roeren en liever niet verdunnen. TIP: Langs de boeg en de waterlijn stroomt het water het hardst, breng juist daar een extra laag antifouling aan.

ONDERWATER OUDE ONBEKENDE ANTIFOULING BEHALVE TEFLON-ACHTIGE ANTIFOULING GELCOAT OF COMPOSIET Bestaand systeem. Oude antifouling schoonmaken en ontdoen van alle vervuiling. Schuren met Scotch Brite of vergelijkbaar product. Hierna goed schoonspoelen met schoon water Aantal lagen

Product

1*

Mistral Fondo

2


Overschildertijd

Opmerkingen mbt applicatie * Aanbrengen op een schone en droge oude antifouling



Verdunning (%)

8 uur-…

200

60

5,5

703 (10)

6/8 uur-…

100

50

8-10

703 (5)

27

8. ONDERHOUD OVERIGE DELEN

KIELEN Meestal is de kiel van lood, gietijzer of staal. Bij polyester jachten is de kiel soms afgewerkt met hetzelfde materiaal als de romp. In dat geval kan de kiel net als de rest van het schip behandeld worden.

28

Voorbehandeling loden kiel (nieuw) 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Schuren met P40-60, stofvrij maken 3. Reinigen met ontvettingsmiddel Voorbehandeling gietijzer of stalen kiel (nieuw) 1. Volledig blank schuren met fiber schuurschijven (P24-36) tot reinheidsgraad ST3 óf stralen tot reinheidsgraad Sa 2,5. Alleen na schuren: reinigen met ontvettingsmiddel 2. Na droging direct de eerste laag van het verfsysteem aanbrengen Afwerken Werk de kiel af met het onderwatersysteem voor staal.

Overschilderen (onderhoud) Om aangroei te weren en de romp van uw schip te beschermen, adviseren we om ieder jaar een nieuwe laag antifouling aan te brengen. Reparaties 1. Reinigen met mild ontvettingsmiddel, afspoelen met leidingwater 2. Nat schuren met P80, stofvrij maken, reinigen met ontvettingsmiddel 3. Bijwerken met het oorspronkelijk aangebrachte verfsysteem 4. De gekozen antifouling aanbrengen IN DE BILGE, ACHTER DE BESCHIETING Ook deze onderdelen van uw jacht verdienen goed onderhoud. Gebruik een verfsoort die goed bestand is tegen bijvoorbeeld oliën en die goed te reinigen is. De juiste voorbehandeling vindt u bij de verfsystemen voor de romp. Daarna werkt u volgens de aanwijzingen van het gekozen verfsysteem.

ONDERWATER KIEL GIETIJZER Gestraalde of kaalgeschuurde ondergrond (korrel P36-P40). Reinig de ondergrond goed en zorg dat deze droog, schoon en vetvrij is. Schuren met korrel P36-P40. Opnieuw stofvrij maken voordat het verfsysteem wordt aangebracht. Kleine oneffenheden na de eerste laag Defender opvullen met Boero Epoxycoque. Eerste laag primer aanbrengen voordat er opnieuw corrosie kan ontstaan Aantal lagen


3*

Defender

2


Overschildertijd



Verdunning (%)


170

100

6

693 (10)

6/8 uur-…

120

60

10

703 (5)

Opmerkingen mbt applicatie * Ondergrond moet schoon en droog zijn. Schuren met P36-P40

29 BINNENZIJDE BILGES Polyester en gelcoat: goed reinigen met sirio ontvetter om vuil en wasresten te verwijderen. Hierna goed naspoelen met schoon water. Hout: moet goed droog zijn en ontdaan van vuil, stof en vet. Staal en Aluminium: reinig de ondergrond goed en zorg dat deze droog, schoon en vetvrij is. Schuren met korrel P36-P40. Opnieuw stofvrij maken voordat het verfsysteem wordt aangebracht Aantal lagen


1*

Boeroguard

Opmerkingen mbt applicatie * Ondergrond moet schoon en droog zijn

Overschildertijd 12 uur-…

Laagdikte in mm nat en droog per laag 230

300


Verdunning (%)

3,3

NVT

30

9. BOERO PRODUCTEN

ALTURA TC 640. … Eén-component polyurethaan gemodificeerde hoogglans aflak van excellente kwaliteit. Speciaal ontwikkeld voor de bescherming en verfraaiing van jachten en onderdelen daarvan. Geeft de beste bescherming onder alle nautische omstandigheden. Een zeer sterke, sneldrogende verf. Goed te verwerken met zowel de kwast als met een roller.

BOERO FRESH WATER 904.001 Een twee-componenten verswatertank coating op basis van epoxy. Beschermt uw verswatertank aan de binnenzijde tegen corrosie. Voldoet aan de Europese normen 82/711/EEC, 85/572/EEC, 90/128/EEC en 92/39/EEC.

ALTUDECK 608. … Eén-component antislip dekkenverf op basis van gemodificeerde alkydharsen. Zeer sterke en kleurvaste verf die voldoende grip geeft op alle soorten loopdekken. Kan direct worden toegepast op alle geschilderde ondergronden en op gelcoat.

Theoretisch verbruik: 14 m2/l Aantal lagen: 2 2de laag na min/max 18 u/ 7 dagen Schuurbaar na: 48 u Kwast/roller verdunning en % 703 10% Spuitverdunning en % 703 10%

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Schuurbaar na: Pot life: Mengverhouding:

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Schuurbaar na:

6,7 m2/l 2 8u 18 u 50 min 3:2

10 m2/l 1/2 4 u / 48 u 18 u

Kwast/roller verdunning en % 703 tot max. 10%

31

9. BOERO PRODUCTEN

32

BIOWOOD 647. … Houtbeschermende impregneerbeits. De beits trekt in het hout en geeft het kleur. Beschermt tegen invloeden van buitenaf, schimmels en wormen. Zowel binnen als buiten te gebruiken op alle soorten hout. Het hout dient absoluut schoon, droog en vetvrij te zijn. Overschilderbaar met Polywood.

Theoretisch verbruik: 15 m2/l Aantal lagen: 2 2de laag na min/max 12 u / Kwast/roller verdunning en % 703 15%

POLYWOOD 671.000 Een twee-componenten transparante grondlak op basis van polyurethaan. Heeft een zeer hoog vullend vermogen op hout en MDF en is makkelijk te schuren. Overschilderbaar met zowel één-component als twee-componenten lakken. Wordt vooral gebruikt op nieuw hout of hout dat geheel kaal is geschuurd. Ook geschikt om geschuurde gelcoats en plamuur te isoleren voordat er een verfsysteem wordt aangebracht.

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Schuurbaar na: Pot life: Mengverhouding: Kwast/roller verdunning en % 696 5-10% Spuitverdunning en %

17 m2/l 1 2 u / 24 u 10 u 5u 1:1 696 5-20%

ALTURA UV 643.000 Heldere synthetische één-component hoogglans blanke lak. Deze polyurethaan gemodificeerde blanke lak heeft een sterk UV filter en is goed bestand tegen nautische omstandigheden.

ALTURA UV MAT 648.000 Eén-component polyurethaan zijdeglans blanke lak met speciaal UV filter. Zeer geschikt voor het afwerken van het hout in uw interieur. Door de unieke samenstelling ook te gebruiken aan de buitenzijde van het schip als daar een zijdeglans afwerking van het hout gewenst is.

Theoretisch verbruik: 16 m2/l Aantal lagen: 2-4 2de laag na min/max 18 u / 7 dagen Schuurbaar na: 24 u Kwast/roller verdunning en % 703 5% Spuitverdunning en % 703 10-20%

Theoretisch verbruik: 15 m2/l Aantal lagen: 2-4 2de laag na min/max 12 u / Schuurbaar na: 24 u Kwast/roller verdunning en % 703 5% Spuitverdunning en % 703 10-20%

THINNER 696 696.000 Snelle verdunning voor twee-componenten polyurethaan verven zoals Polywood. Voor kwast, roller en spuitapplicatie. THINNER 693 693.000 Deze thinner is universeel toepasbaar in alle Boero epoxy verven. Voor kwast, roller en spuitapplicatie.

33

9. BOERO PRODUCTEN

34

THINNER 703 703.000 De verdunning voor alle Boero één-component verven. Geschikt voor aflakken, primers en antifouling. Voor zowel kwast, roller als spuitapplicatie.

SIRIO 680.000 Een extra sterke ontvetter en wax verwijderaar. Sirio is een zeer effectief product voor het schoonmaken van bijvoorbeeld nieuwe gelcoat of niet gelakte metalen ondergronden. Het verwijdert waxrestanten die achterblijven na productie van een nieuwbouw polyesterboot maar ook alle andere vormen van vervuiling. Het tast de gelcoat niet aan maar zorgt voor een betere hechting van primers op de gelcoat.

GRIP ANTISKID 601.000 Antislip toevoeging, bestaande uit zeer sterke holle korrels. Deze korrels zijn zo hard als steen maar toch extreem licht. Geschikt voor elke verfsoort, zowel één-component als twee-componenten. Kan worden gemixt in een verhouding van 50 gram antiskid op 1 liter verf.

9. BOERO PRODUCTEN

TEMPEST 682.000 Tempest is een watergedragen verfafbijt speciaal ontwikkeld voor het verwijderen van antifouling en andere één-component verven. Tast de gelcoat niet aan en is ook onschadelijk voor epoxy primers. Bevat geen giftige componenten en geeft geen schadelijke dampen af.

DELTA 3000 653. … Univerele epoxy primer Hoge kwaliteit epoxy primer, als hechtprimer op moeilijke oppervlakken zoals aluminium, glasvezel, staal en hout. Door het aanbrengen van een dunne laag van dit product worden de opvolgende lagen gefixeerd, dit geldt zowel voor plamuur als high build undercoats. Geschikt voor zowel onder als boven de waterlijn. Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Schuurbaar na: Pot life: Mengverhouding: Kwast/roller verdunning en % Spuitverdunning en %

12 m2/l 1 6 u/ 72 u 18 u 8u 4:1 693 10% 693 10%

DEFENDER 613. … Twee-componenten epoxy coating Twee-componenten gemodificeerde epoxy coating voor alle type scheepsrompen. Dit product kan worden toegepast als primer of undercoat in verfsystemen. Bijzonder is dat Defender kan worden overgeschilderd met elke Boero of Veneziani antifouling, ook nog na zeer lange tijd. Speciaal voor onder water maar ook geschikt voor boven de waterlijn. Theoretisch verbruik: 4-10m2/l Aantal lagen: 2-5 2de laag na min/max 3 u/ 3 mnd Schuurbaar na: 24 u Pot life: 7u Mengverhouding: 3:1 Kwast/roller verdunning en % 693 5% Spuitverdunning en % 693 10-25%

35

9. BOERO PRODUCTEN

36

EPOXYCOQUE F260.001 Twee-componenten sneldrogende epoxy plamuur Deze plamuur kan worden aangebracht tot 1 cm laagdikte en gebruikt voor kleine oneffenheden. Het kan gemakkelijk geschuurd worden. Niet erg gevoelig voor polymerisatie. De plamuur is waterproof en krimpvrij. Kan direct op polyester ondergrond worden toegepast.

EPOPLY 962. … Twee-componenten epoxy undercoat Epoxy undercoat voor op romp en opbouw in twee-componenten verfsystemen. Excellente compacte undercoat, makkelijk te schuren, garandeert een perfect eindresultaat.

2de laag na min/max Schuurbaar na: Pot life: Mengverhouding:

Theoretisch verbruik: 6,7 m2/l Aantal lagen: 1-2 2de laag na min/max 18 u/ 72 u Schuurbaar na: 24 u Pot life: 8u Mengverhouding: 4:1 Kwast/roller verdunning en % 693 5% Spuitverdunning en % 693 10-15%

3-4 u/ 3-4 u 30 min. 1:1

MISTRAL FONDO 628.051 Chloorrubber undercoat Anti-corrosieve één-component chloorrubber undercoat met een hoge waterdampdichtheid, ontwikkeld voor onder water. Perfect te gebruiken als een sealer op oude, onbekende antifouling voor het aanbrengen van een nieuwe laag antifouling. Voor staal of hout aan de binnen- of buitenkant. Ook aanbevolen als undercoat in één-component verfsystemen. Theoretisch verbruik: 5,3 m2/l Aantal lagen: 1-3 2de laag na min/max 8 u/ Schuurbaar na: 30 u Kwast/roller verdunning en % 703 10% Spuitverdunning en % 703 10%

9. BOERO PRODUCTEN

GIANO 646.001 Eén-component universele epoxy undercoat Eén-component anti-roest undercoat die is over te schilderen met alkydhars verven en/of één-component polyurethaan topcoats. Kan zowel op oude geschuurde laklagen als rechtstreeks op goed voorbehandeld hout, staal, aluminium of polyester worden toegepast. Het product is gemakkelijk aan te brengen met de kwast, roller of spuit. Giano heeft als unieke eigenschap dat het als schakellaag kan worden gebruikt tussen een twee-componenten epoxy primer en de Altura TC.

BOEROGUARD Boeroguard is een epoxy coating met een zeer hoog vaste-stofgehalte en is door zijn samenstelling uitstekend bestand tegen oplosmiddelen, mechanische belastingen en zowel zoet als zout water. Kan in hoge laagdiktes worden aangebracht en is uitermate geschikt voor bilges en motorruimtes.

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Schuurbaar na: Kwast/roller verdunning en % Spuitverdunning en %

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Pot life: Mengverhouding: 4:1 Kwast, roller en spuitverdunning en %

12 m2/l 1-2 5 u/ 48 u 24 u 703 5-10% 703 20%

5,8 m2/l 1/12 u 2u

693 10%

37

9. BOERO PRODUCTEN

38

CORSA ECO 641 Een zelfslijpende, biocidevrije onderwaterverf verkrijgbaar in de vier populairste kleuren. Zeer effectief op zowel zoet als brak water bij lichte tot gemiddelde aangroei. Corsa Eco 641 is geschikt voor boten die niet harder varen dan 35 knopen.

VENEZIANI CUPRON PLUS Cupron Plus is een antifouling die door zijn unieke samenstelling geschikt is voor zowel zeilboten als de sneller varende boten. Een “harde” antifouling met de voordelen van een zelfslijpende antifouling maar zonder de nadelen hiervan. Een sterke antifouling voor gebieden met een gemiddelde tot zware aangroei. Voor optimale bescherming raden wij aan om twee lagen per seizoen aan te brengen. Bevat koper en is daardoor niet geschikt voor het gebruik op aluminium boten.

Theoretisch verbruik: 8-10 m2/l Aantal lagen: 2 2de laag na min/max 8u/Kwast/roller verdunning en % 703 3-5%

Theoretisch verbruik: Aantal lagen: 2de laag na min/max Kwast/roller verdunning en %

8-10 m2/l 2 8u/5470 3-5%

40

10. KLEUREN

ALTURA TC

.116 Dark Blue

.400 Blue

.737 Grey

.282 Arctic Grey

.178 Red Italy

.201 Black

.018 Matterhorn White

41

.262 Royal Blue

.350 Old Ivory

.035 Oyster White

.001 Pure White

.027 Ivory

.100 Green

.215 Dark Green

.144 Sunflower Yellow

B.201 Whale Grey

B.210 Ocean Blue

B.242 Hawaii Beige

B.243 Bahama Beige

B.248 Arctic White

B.253 Pearl White

10. KLEUREN

CUPRON PLUS

.154 Off White

.714 Light Grey

.614 Green

.512 Blue

.378 Red

.708 Black

42

.513 Light Blue

CORSA ECO 641

.001 White

.118 Dark Blue

.172 Dutch Red

.201 Black

43

44

11. PROBLEMEN & OPLOSSINGEN

DE VERF BLADDERT AF De ondergrond was niet voldoende schoon, ontvet, geschuurd of droog. Het kan ook zijn dat producten niet bij elkaar passen.

Oplossing: schuur de blaasjes weg, maak het schoon en plamuur eventueel. Daarna opnieuw schuren en aflakken.

Oplossing: verwijder de loszittende verf. Goed reinigen en ontvetten. Schuren, opnieuw reinigen en een nieuwe laag opbrengen volgens het werkschema.

ER ZITTEN VISOGEN OF KRATERTJES IN DE VERF Dit komt omdat de ondergrond is verontreinigd met siliconen of olie.

IK ZIE KWASTSTREPEN Streepvorming is het gevolg werken onder een verkeerde temperatuur of een onjuiste laagdikte van de verf. Het kan ook zijn dat de kwast van slechte kwaliteit was.

Oplossing: ontvetten, reinigen, opschuren en opnieuw ontvetten. Daarna goed laten drogen en een nieuw laag aanbrengen.

Oplossing: gladschuren en een opnieuw verf aanbrengen. Met een goede kwast, bij de juiste temperatuur en in de juiste laagdikte.

DE GLANS IS VERDWENEN Dit noemen we ook wel verkrijting. Kan ontstaan door slecht gemengde verf, verkeerde schoonmaakmiddelen, gaatjes in de ondergrond, te geringe laagdikte of langdurige UV-straling.

ER IS SPRAKE VAN BLAASVORMING Waarschijnlijk is de ondergrond onvoldoende gereinigd en ontvet. Door het te dik of te of te snel overschilderen kan oplosmiddel ingesloten zijn. Maar het kan ook te vochtig zijn geweest.

Oplossing: reinigen, ontvetten, opschuren en een nieuwe laag, goed gemengde verf aanbrengen. Onderhouden met milde schoonmaakmiddelen en goed naspoelen.

45

11. PROBLEMEN & OPLOSSINGEN

SINAASAPPELHUID Gevolg van een verkeerde roller, te weinig verdunning, te veel wind of een te lage temperatuur. Kan ook ontstaan door verkeerd spuitwerk. Oplossing: nastrijken met een goede kwast als het tijdens het aanbrengen met een roller gebeurt. Anders opnieuw schuren en een nieuwe laag aanbrengen.

46

ER ZIJN RIMPELS ONTSTAAN Ontstaat door een te dikke verflaag of werken in direct zonlicht. Of door het onvoldoende mengen van een twee-componenten systeem. Oplossing: afschrapen en verdunnen als de verf nog niet droog is. Anders opschuren, reinigen en opnieuw aanbrengen.

ER IS SPRAKE VAN SCHEURVORMING Scheuren of craquelé ontstaan door snelle temperatuurdaling tijdens het verwerken of omdat de intervaltijd niet is aangehouden. Mogelijk is een twee-componenten laag over een één-componentlaag aangebracht. Oplossing: de verflaag in z’n geheel verwijderen, ondergrond reinigen en een nieuwe laag aanbrengen. ZAKKERS De verf is te dik aangebracht, te veel verdund of niet goed verdeeld. Oplossing: schuren, reinigen en een nieuwe laag aanbrengen. DE VERF DROOGT NIET Komt vaak voor als de romp of de omgeving te koud is. Andere oorzaken: te snel overschilderen, onvoldoende ventilatie, verkeerde verdunner of een onjuiste mengverhouding bij een twee-componenten systeem. Oplossing: verbeter de omstandigheden (temperatuur, ventilatie). Helpt dit niet, verwijder dan de hele laag, reinig, schuur en reinig opnieuw en breng een nieuwe laag aan.

KWALITEIT SINDS 1831

Boero YachtCoatings De Meerpaal 28 • 9206 AJ Drachten Tel: +31 (0) 512546249 • Fax: +31 (0) 512525969 [email protected] www.boero.nl

ONDERHOUDSGIDS OMDAT UW SCHIP HET VERDIENT

Recommend Documents