oktober 2012 nieuwsbrief Stichting Behoud Hoogaars

oktober 2012

nieuwsbrief Stichting Behoud Hoogaars

Stichting Behoud Hoogaars Nieuwsbrief oktober 2012

Inhoud Vanuit het bestuur / vanuit de redactie De Jonge Hengsten Uitslag enquête donateurs Van Loon Hardzeildagen (uitslagen en foto’s) Eerste lustrum Historische Scheepswerf C.A. Meerman Restauratie Hollandse boot op de werf in Arnemuiden Maritiem Beeldraadsel / Klassieke Schepenbeurs Informatie Stichting Behoud Hoogaars

blz. 3 blz. 4 blz. 6 blz. 7 blz. 10 blz. 12 blz. 14 blz. 15

Colofon De Nieuwsbrief is een publicatie van de Stichting Behoud Hoogaars en wordt toegestuurd aan alle donateurs en relaties. Redactie adres: Stichting Behoud Hoogaars Bijdragen van: Zuidwal 63 Rian Coumou, Jan Hendriksen, 4341 CH Arnemuiden Aleid Rosink, Henk Assink [email protected] Foto’s: Wim van den Berge Redactie: Wim van den Berge (fotoredactie), Drukker: Zoeteweij, Yerseke Rian Coumou, Jan Hendriksen, Verzending: Weerwerk, Middelburg Arthur Holleman, Aleid Rosink, Hannie Stok (eindredactie)

Hans Frommé leest voor: “…inhoud begint op jonge leeftijd”.

2 2


Vanuit het Bestuur 2012 was weer een prima en drukke zomer voor de SBH, graag geef ik u als donateur en/of relatie een korte samenvatting van de belangrijkste gebeurtenissen dit jaar tot nu toe. Vorig jaar heeft de SBH een Hollandse boot “gekregen”, ze lag in Wijk bij Duurstede ergens aan de Lek. Aan deze Hollandse boot "De Lek" is hard gewerkt, het verrotte vlak en dwarsliggers zijn inmiddels verwijderd en er is een begin gemaakt met het plaatsen van de nieuwe liggers. Deze winter wordt er door onze vrijwilligers aan de restauratie doorgewerkt. Onder veel belangstelling van de pers is de Peilboot deze zomer vanuit Canada in Arnemuiden aangekomen. Deze boot is jarenlang gebruikt door het Waterschap op Schouwen om waterdieptes te peilen maar is ook ingezet tijdens de Ramp. Het container vervoer is mogelijk gemaakt door het Waterschap Scheldestromen, waarvoor onze dank! Het bootje kwam goed uit de container en heeft staan pronken tijdens de Van Loon Hardzeildagen in Veere en tijdens Vlissingen Maritiem. De zeilen zijn helaas slecht en niet meer te gebruiken, die moeten we dus deze winter nog vervangen. Het is de bedoeling de Peilboot als jeugdboot te gaan inzetten. Botje, onze zelfgebouwde Hollandse boot, is deze zomer in bruikleen gegeven aan de Jacht Club Veere voor hun jeugdzeilproject. Het was een mooi gezicht die jongelui te zien varen tijdens de Van Loon Hardzeildagen. De SBH heeft onlangs de Boreas beschikbaar gesteld voor het internationale Maritime Skills Project en studenten van het ROC hebben in de loods van de Werf de boeg opgemeten met oude instrumenten. Er zijn filmopnames gemaakt voor de slotconferentie die op 5 oktober in Oudenaarde, België is gehouden. Na gesprekken met de gemeente Vlissingen is toegezegd dat we een loods op het voormalig Schelde-terrein kunnen gebruiken voor het onderhoud van onze schepen. Als eerste wordt daar de Alcyon deze winter onderhanden genomen en zij kan zo dus weeronafhankelijk een goede lak- en onderhoudsbeurt krijgen. Kortom, een goed jaar waarin onze vrijwilligers/medewerkers veel inzet getoond hebben; waarvoor onze grote dank! Tom Ekering, voorzitter

Vanuit de redactie Hierbij ontvangt u de oktober Nieuwsbrief voor donateurs van de SBH. In dit najaarsnummer vindt u vele foto’s van de Van Loon Hardzeildag, het lustrum van de Historische Scheepswerf C.A. Meerman en vele zeilen vaaractiviteiten van de afgelopen zomer. We ervaren dat grondig restaureren vaker moet dan we verwachten, maar de inzet van medewerkers wordt er niet minder om – ditmaal een verslag over de restauratie van een Hollandse boot door vier enthousiaste vrijwilligers. Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst, ook bij de SBH; leest u het interview met de ‘Jonge Hengsten’. De enquête is door de donateurs, door u dus, massaal teruggestuurd. U vindt een korte beschouwing met de belangrijkste punten in deze Nieuwsbrief, wij nemen uw opmerkingen zeker mee voor de toekomst. Dank voor uw spontane en uitgebreide reacties op de enquête! Bijgevoegd, namens de werven uit Arnemuiden, Zierikzee, Baarsrode, Rupelmonde: de kortingsbonnen voor de Klassieke Schepenbeurs in november! Dit is de laatste Nieuwsbrief die ik als eindredacteur behartig. Het ‘stokje’ van de eindredacteur wordt overgedragen. De Nieuwsbrief van april 2013 zal door mijn opvolger worden gecoördineerd. Voor nu, wellicht tot ziens bij de SBH? Hannie Stok, eindredactie Aanvulling van de redactiegroep: Hannie Stok heeft jarenlang met verve, tomeloze inzet en trouw de redactie van de Nieuwsbrief getrokken als eindredacteur. Ook maakte ze iedere keer de lay-out. Wij bedanken haar daar als redactie enorm voor. Wij stellen er alle vertrouwen in dat haar opvolger in haar voetsporen zal treden. De redactie

3


De Jonge Hengsten …. … interview met het jeugdteam van de SBH door Rian Coumou Maandagavond 24 september, het is eigenlijk de bedoeling dat ze gaan oefenen voor de ‘Blue Peter’. Maar het stormt met windkracht acht. In plaats van in de kajuit van de Tholen 49, interview ik het jeugdteam op de werf in Arnemuiden. Het is natuurlijk niet het hele jeugdteam, dat ik een aantal vragen stel. Ik praat met Kees Koenen, Justin Klaasse en Jorn Veldhuyzen. Kees doet HBO Scheepsbouw, Justin zit in de restauratie van oude gebouwen (en deed stage bij de restauratie van de werf) en Jorn werkt als supportmedewerker bij Arduin. Voor we starten, wordt er trots een masttop met wimpel voor mij geplaatst. Dit is de prijs die zij net wonnen bij de Hendrik Willem van Loonhardzeildag: de wisselprijs voor de snelste visserman. En ze werden 3e in de categorie ongemeten, groter dan 10,5 meter. Hoe is dat jeugdteam nu eigenlijk ontstaan? Kees: Het idee is eigenlijk van meerdere kanten gekomen. Via mijn vader, Karel Koenen, leerde ik de SBH kennen. Er is wel eerst zo’n anderhalf jaar gepraat over een jeugdteam, voordat het enigszins vorm kreeg. Ik ben een keer meegevaren met Theo, en hij zag dat ik wel kon zeilen, dus toen konden we er mee verder gaan. Theo heeft toen het idee van een jeugdteam opgepakt, en ik heb het samen met Theo doorgezet. Ik heb een aantal vrienden van mij benaderd of zij mee wilden doen. En nu bestaat het jeugdteam dus uit 9 man. Justin: Eerst hebben we met Botje gevaren. Vorig jaar deden we tijdens de Van Loon dagen ook mee met Botje. Maar ja, je wilt meer, en zo hebben we dus dit jaar meegedaan met een echt schip. Jorn: ik kon niet eens zeilen. Kees vroeg mij mee, en ik vond het een uitdaging. Ik wist wel wat van windrichtingen, omdat ik gesurft heb, maar zeilen…., nee. En nu, ik weet nu hoe het gaat. Jullie komen in een club die bestaat uit vooral oudere leden. Hoe ervaren jullie het om daar als jonge kerels tussen te zitten? Kees: je kunt heel veel leren van die oudere mannen. Je kunt mooie zeiltips of adviezen van hen krijgen. Maar ja, die oudjes zijn natuurlijk wel wat minder snel. Wij vinden het ook mooi dat dat onze meerwaarde is. Ons doel is onder andere snel zijn. Met je ogen knipperen en in die tijd de zeilen er op en er af halen. Jorn: als je nou bijvoorbeeld Theo ziet, die bloeit helemaal op als hij ‘die jonge hengsten’ zo bezig ziet. Theo geeft iedereen bijnamen. In het begin zei hij tegen mij: “Zo, ben jij nou de hospic?” Hij keek me zo schuin aan, bijna wat afkeurend. Maar nu is dat bijgedraaid, nu ziet hij dat ik vooruit ga met het zeilen. Ja, Theo zie je genieten als hij met ons vaart. Justin: Maar ook andere schippers vinden het leuk met ons te varen. Jan Scherpenhuizen ging de eerste dag mee, tijdens de Van Loon. Die denkt dan met ons mee, hij is als het ware wat coachend bezig. Maar ook hij zat te glunderen toen wij bij afwezigheid van enige wind, als snelste roeiden. Ook op de eerste vrijdag van de maand zijn ze vaak aanwezig bij de maandelijkse borrel. Ze zeggen betrokken te willen zijn. Ze merken dat de andere leden van de SBH dat prettig vinden. Op maandagavond oefenen ze met een aantal mensen voor de Blue Peter, waar ze het liefst met een eigen schip aan deel willen nemen. Of dat kan, weten ze nog niet. Kunnen jullie nog wat vertellen over jullie deelname aan de Van Loondagen? Justin: In mei dit jaar zijn we gaan trainen voor de Van Loon. We hadden allemaal wel zo onze taken. Kees was tijdens de wedstrijd de aansturende schipper, En ook Arthur stond achterin. Mielko, Korné en ik waren vooral op het voordek bezig. Jorn had de verantwoordelijkheid voor de zwaarden. Theo Kloet (Jan Scherpenhuijsen op vrijdag) tenslotte, was de begeleidende schipper. Kees: In het team hebben we ook twee jongens met een eigen bedrijf, ingenieursbureau Walhout Civil, die 4 4


hebben de shirts gesponsord. Dat is wel tekenend voor de eenheid in ons team. Iedereen is op zijn eigen manier heel enthousiast. En het was geweldig om na afloop zoveel complimenten te krijgen. Jorn: Ook als we geen prijs hadden gewonnen, dan hebben we nog de Alcyon en de Yerseke er uit gevaren. Dat was eigenlijk al mooi genoeg! Hoe is het voor jullie om te varen op van die oude schepen? Justin: Ik heb wat met hout, eikenhout. Ik ben nieuwsgierig hoe zo’n schip gebouwd is. Je hebt niet zomaar een kikkertje waar je de vallen op zet, nee op zo’n oud schip zit dat anders. Kees: Het zeilt echt anders. Alleen al dat ik op een groter schip meer mensen moet aansturen. Ik moet beslist een stuk harder roepen! Wat is de toekomst van het jeugdteam? Kees: We willen niet te groot worden. We hebben nu een fantastisch team, dat goed op elkaar inspeelt. Als je het te groot maakt, heb je weer kans dat het op een gegeven moment uiteen valt. We willen dit wel graag verder uitbouwen qua evenementen. Natuurlijk zullen we ook het een en ander met het bestuur bespreken, maar het zou prachtig zijn als we toe kunnen werken naar een schip, waar we zelfstandig met het team op kunnen zeilen. Tijdens de Van Loon, met Veere in zicht, hesen ze de piratenvlag boven in de mast. Muiterijen zitten er niet in bij het jeugdteam. Wel kunnen we andere dingen verwachten: deskundigheid, flexibiliteit, enthousiasme, plezier, betrokkenheid, samenwerking, en vast nog een heleboel meer. Lang leve het jeugdteam. Dat de SBH altijd maar een jeugdteam zal hebben!

5


Uitslag enquête donateurs Door Aleid Rosink Op het kantoor van de SBH arriveerden stapels enveloppen met ingevulde enquêteformulieren. Daarnaast stuurden velen hun antwoorden digitaal. Meer dan 200 formulieren (van de 850 donateursadressen) lagen bij het begin van de zomer te wachten op verwerking. Wij bedanken alle donateurs die hebben meegewerkt hierbij van harte! Uit uw reacties blijken de volgende zaken: De Nieuwsbrief en CONSENT worden door bijna iedereen gelezen. Twee van de drie donateurs willen de Nieuwsbrief graag per post blijven ontvangen, de anderen geven aan een voorkeur te hebben om die digitaal te ontvangen. Een papieren Nieuwsbrief wordt op prijs gesteld door o.a. (maritieme) musea, waar exemplaren op de leestafel liggen en men vindt het eenvoudiger om hem zo aan anderen door te geven. Een minderheid maakt gebruik van de mogelijkheid om als donateur mee te varen op een van de schepen van de SBH. Sommigen geven aan dat afstand (er zijn donateurs die buiten Zeeland wonen of zelfs in het buitenland), leeftijd en tijd hiervoor belemmeringen vormen. Vrijwel iedereen wil CONSENT als tijdschrift blijven ontvangen; CONSENT wordt bewaard! Hoe wilt u over de donateursdagen geïnformeerd wil worden? Daarop komen verschillende antwoorden: ruim de helft vindt het goed zoals het is via de Nieuwsbrief. De rest geeft aan dat ze het prettig vinden om via de website van de SBH of persoonlijk via de mail op de hoogte te worden gebracht. Het reilen en zeilen van de SBH Over het algemeen vind u dat u goed op de hoogte wordt gehouden door de SBH van het reilen en zeilen van de stichting. Soms is heel specifiek aangegeven waarover meer informatie moet komen. Dit betreft vooral wensen t.a.v. achtergrondartikelen of tekeningen, zaken die meer op het gebied van CONSENT liggen. Uw opmerkingen op dit gebied zijn aan de redactie van CONSENT doorgegeven. Opmerkingen en aanvullingen Hier komen zowel positieve en in mindere mate ook wat negatieve opmerkingen en een enkele constructieve bijdrage met ideeën om communicatie met donateurs te verbeteren. Alle opmerkingen zijn met het bestuur van de SBH besproken. Het bestuur heeft op zich genomen om met degenen die minder positieve ervaringen gemeld hadden, contact op te nemen. Een kleine selectie opmerkingen:  Complimenten voor CONSENT, mooi uitgevoerd en goede artikelen. Lees het met veel plezier.  Graag meer informatie over zusterorganisaties.  Aandacht voor Middelburgs maritiem verleden.  Als Nieuwsbrief of CONSENT per mail worden verstuurd, moet ik het donateurschap helaas beëindigen. Conclusie: Vele donateurs zijn tevreden met de Nieuwsbrief en CONSENT zoals die nu zijn. We zien bij nieuwe donateurs wel een verschuiving naar digitalisering. In de bespreking over de uitslag van de enquête met het bestuur is afgesproken om in de komende tijd te onderzoeken hoe de papieren Nieuwsbrief en de website van de SBH meer geïntegreerd kunnen worden. De redactie van de Nieuwsbrief is inmiddels uitgebreid met de webmaster. Aangezien veel donateurs aan de papieren Nieuwsbrief de voorkeur geven zal deze blijven bestaan. De digitale versie wordt in de komende tijd ontwikkeld en zal naast en aanvullend op de papieren Nieuwsbrief komen.

6 6


De Van Loon Hardzeildagen Uitslagen 2012 Van Loon Commissie – Henk Assink Hieronder vindt u een kort overzicht van winnende schepen en eigenaren / schippers. Voor een vollediger overzicht van alle uitslagen, met een foto collage van gelukkige winnaars, verwijzen wij u naar onze website www.hoogaars.nl. Geniet van deze foto-pagina’s! Vrijdag Old Gaffers gemeten: Mischief - Cees Verhoef. Overig gemeten: Swaerte Paerel – D. Rijk- Geraden tijd: Aagje Cornelia – Jaap Klootwijk. Zaterdag Zilveren Jetty: Swaerte Paerel – D. Rijk. Jetty – W. van Gessel. Boskalis Troffee: Jetty – W. Van Gessel. De Wet – P.Baaij. Rudolf Schönbergprijs: Droncke Oort – D. van Duivendijk. Jetty – W. van Gessel. De Bruine Os - J.Geuze. Campveerse Toren Bokaal: Zeekot – F.Hamers. Mientje – M.Vermeulen. Aagje Cornelia – J.Klootwijk. Elisabeth – B.Nonnekes. Lepelaar – J. Vilerius. Masttop vd Meulen: De Wet – P.Baaij. Nettie – A. van Marrewijk. TH49 – SBH. D´n Bruinen – F.Lok. Pijp Toeback – P.Antheunis. Alcyon – SBH. YE36 – SBH. De Jonge Hendrik – H. de

Boer. Anna – S.Poutsma. Banckert – B.Schutte. Leintje – R.Schot. Jan Korneel – R. Bringmann. Arnemuider masttop: TH49 – SBH. D´n Bruinen – F.Lok. YE36 – SBH. De Jonge Hendrik – H. de Boer. Jan Korneel – R. Bringmann. Jan Boogaardprijs: Novatus – T. Nieuwenhuizen. Botje – Jeudclub Veere. Mientje – M.Vermeulen. Behoudsprijs: Mientje – M.Vermeulen. Pollepel: Jan Korneel – R. Bringmann. Erfgoedprijs: Jetty – W. van Gessel. Old Gaffers: Mischief - Cees Verhoef. Gwylan – F. Meganck. Sylvia Green – S. Menu. Anemone – D. Peters. Spinaway – A. vd Sman. Niles Holgersons – N. van Raaij. Twinkle – T.Post. Grace – E. Frenks. Aldyth – R. van Swol.

Van Loon Hardzeildagen – varen en gezelligheid 7


8 8


9


Eerste lustrum C.A. Meermanwerf Door Hannie Stok en Wim van den Berge Historische Scheepswerf C.A. Meerman vierde op vrijdag 13 en zaterdag 14 juli 2012 het vijfjarig bestaan. Immers, in 2007 werd de gerestaureerde Meermanwerf heropend als museum.

10 10


Er waren heel veel feestelijke activiteiten op de Meermanwerf deze twee dagen, van maritieme markt via traditionele ambachten tot aan de culinaire belevenissen: want ….. de vissoep van Kees Wesseling was een tophit! De vele activiteiten, het visjes bakken, het paling roken, het breeuwen, touw-slaan, kuipen, smeden, tanen (met bezems), netten boeten en andere ambachten vinden plaats in een geweldige, informele sfeer. Zelfs de regen op zaterdagochtend kan daar geen inbreuk op maken. Want …de muzikale ondersteuning houdt de sfeer erin: medewerker Hans Frommé en Zeeuwse zangeres Winnie Haarhuis ( met haar eigen -jaren 60/70muziek en teksten) weten de stemming zonnig te houden! Het oog wil ook wat: vader en dochter Vaarzon Morel waren met schilderijen bezig. De vele oude schepen, inclusief 4 schepen die nog door de heer Meerman zijn gebouwd, brengen maritieme sfeer rondom de activiteiten. En met bestuurslid Wim Schuit als veilingmeester worden bij opbod allerlei maritieme artikelen geveild. Tenslotte het hoogtepunt op zaterdag om 12.00 u: de regen stopt en blijft weg. Op het moment suprême breekt de zon door en de ARM 17 wordt onder grote belangstelling van zo’n 150 toeschouwers te water gelaten. Haar onderwaterschip is de afgelopen maanden hersteld en geschilderd, en kan weer lang mee gaan. Het is een fantastisch eerste lustrum geweest van de Historische Scheepswerf C.A.Meerman in Arnemuiden. En wij? Wij kijken alweer vooruit naar de toekomst en nieuwe activiteiten op en voor de werf. We maken ons op voor het 250 jarig jubileum bestaan van de werf volgend jaar. Dan is het twee en een halve eeuw geleden dat op deze plek een klein scheepswerfje werd gesticht. Voor meer informatie: www.werfarnemuiden.nl

11


Restauratie Hollandse boot op de werf in Arnemuiden Door Jan Hendriksen “Tja”, zeiden we als redactie van de nieuwsbrief tegen elkaar , “wat is er dit najaar voor nieuws te melden?” We keken op de werf eens goed om ons heen, zagen dat in de steekhengst ( zie vorige nieuwsbrief) de potgrond nog steeds aangroeit, maar we zagen ook een kleinere boot - weliswaar op zijn kop – met zijn ribbenkast helemaal open liggen. Wij erop af. Het bleek een Hollandse boot, nummer twee, want we zijn al in het bezit van “Botje”. Verslag van een klein doch fijn restauratieproject. In het voorjaar van 2011 gaan een paar bestuursleden van de SBH kijken naar een boot in Wijk bij Duurstede. Het blijkt een Hollands boot van ca.5,5 m. lang en eigendom van Cees Honig. Het houten scheepje is gebouwd in 1968 op de scheepswerf van A. Nieuwendorp in Sliedrecht. In 1976 is het ingeschreven in het Stamboek onder nummer 814. De boot lag aan een wiel ( water ontstaan door een dijkdoorbraak ) vlak bij de rivier de Lek. Toen Ruud Dreesman de vlonders optilde zag hij het gras dwars door het vlak groeien. Het idee om het bootje op te tuigen en er – bemand door jeugd - mee te varen op de eerstvolgende van Loon werd dus onmiddellijk losgelaten. Terplekke werd door het bestuur besloten om het bootje toch maar op de trailer te laden. Er werden twee planken onder geschoven en het geheel werd heel stevig vastgesjord. Voorzichtig werd naar Arnemuiden teruggereden. De oorspronkelijke naam van de boot is “Gebroeders”. Grondige restauratie Eenmaal op de werf bleek het hele scheepje in slechte staat. Wel is het zeer compleet met katoenen zeilen, zwaarden, een roerblad, mast, giek en gaffel. Maar een grondige restauratie bleek noodzakelijk en die is inmiddels in volle gang. Vier vrijwilligers van de SBH hebben zich op de klus gestort. Jan Janssen, een Vlaming die er elke week vanuit Wenduine voor naar Arnemuiden komt. Over motivatie gesproken. Verder Hans Loeve, Mart Sturm en Willem Hamelink die het voortouw heeft. Ik praat met Willem terwijl Wim van de Berge om ons en het bootje heen cirkelt om foto’s te maken. Willem Hamelink heeft de Machinistenschool in Middelburg gevolgd. Daar heeft ook Andries Jacob Verschuure, de laatste visserman op de YE 36 ooit zijn opleiding gevolgd. Die school bestaat al heel lang niet meer. Willem is als scheepswerktuigkundige gaan varen in 1966 en is in 1970 aan de wal gekomen om bij de werf de Schelde in Vlissingen te gaan werken. Willem: “Ik begon op de Tekenkamer Dieselmotoren en ben zeven jaar daarna bij de afdeling Beproeving Scheepsnieuwbouw gaan werken, uiteindelijk werd ik er hoofd en heb de laatste paar jaar als projectleider gediend. Dat was best gestresst, maar wel enerverend werk, kijk een schip bouwen is één maar daarna moet zo’n schip tot leven worden gebracht en moet er worden proefgevaren. Alles moet het gaan doen: de motoren, generatoren, verlichting, drinkwatersystemen, verwarming tot aan de toiletten toe. Ik ben afgezwaaid in 2009 en meteen begonnen als vrijwilliger bij de SBH. Ik was al donateur vanaf het prille begin. Nee, ik heb geen specifieke knowhow in houtbouw maar ik ben wel techneut en ik werk graag met mijn handen. Wel maakte ik op mijn veertiende al samen met een vriend modellen van hoogaarzen. En boeken als “Schepen op de Schelde” van Seghers vond ik interessant. Op mijn zestiende repareerde ik houten overnaadse vletjes van de zeeverkenners. Als ik iets niet weet dan zijn er mannen genoeg om iets aan te vragen: Kees Droste, Julian, Theo, Gerrit Zomer. We zijn een lerende organisatie”, zegt Willem met een glimlach. Eerst in z’n fatsoen Veel houten schepen hebben niet al teveel stijfheid in langsrichting. Wanneer zo’n schip dan ouder wordt zakken de kop en de kont, de zeeg wordt minder, “de fut gaat eruit” 12 12


Voordat zo’n schip dan gerestaureerd wordt moet het met trekstangen in dwarsrichting en langsrichting weer in zijn oorspronkelijke vorm worden teruggebracht. Daar moet vaak letterlijk dommekracht aan te pas komen. Bij schepen als onze TH 49 en Alcyon werd eenmaal in dié vorm het schip opgemeten door – de helaas overleden - Co Ruissen. Co maakte dan een tekening en dán kon de restauratie beginnen. Zo is het met deze Hollandse boot eigenlijk ook gegaan, zij het dat er geen tekening van gemaakt is. Maar de boot is eerst weer in z’n fatsoen gedrukt en getrokken. Eenmaal in de goeie vorm zijn er twee hulpspanten ingezet en een verstijving in langsrichting. Willem Hamelink: “Daarna hebben we de boot omgedraaid. Het vlak bleek helemaal verrot dus we zijn de vlakdelen eraf gaan halen. Normaal maak je bij een houten schip eerst de huidgangen en vlakdelen om daarna de spanten en leggers in het vlak passend aan te brengen. Hier hebben we dat precies andersom gedaan. We zijn de leggers gaan vervangen en hebben die uitgestrookt in de vorm van het nieuwe vlak. Daarna gaan we het vlak zelf weer aanbrengen. Ik heb al gezien dat de onderste gang van de huid slecht is, dus die halen we eraf en gaan we vervangen. Bij de bovenste gang moeten we naar bevind van zaken handelen. Die gang oogt goed maar we weten niet wat we tegenkomen wanneer we straks alle knieën eruit halen. Vaak vind je daaronder rottigheid. Dat wordt dus óf hergebruiken óf vernieuwen. Uiteindelijk moet het weer een zeiler worden. Dus we maken er ook een mastbankje in. En we moeten nog zien hoe de mast en het tuig zijn, daarvan moet misschien ook wel het een en ander vernieuwd worden.” Wanneer de Hollandse boot klaar is, Willem heeft geen idee. “Eerst moeten we zien dat we weer een plekkie vinden om hem deze winter binnen te leggen” zegt Willem.

13


MARITIEM BEELDRAADSEL foto Wim van den Berge Nieuwe prijsvraag: Herkent u de afbeelding hiernaast? Als u de oplossing weet, dan deze vóór 1 januari 2012 zenden aan de redactie van de Nieuwsbrief, per adres [email protected] . De prijs is een verrassing!

Op de prijsvraag Maritieme scheepstermen inzendingen ontvangen.

in de Nieuwsbrief van april 2012 zijn geen

Klassieke schepen gaan door ! Thema van de 16e internationale Beurs Klassieke Schepen Enkhuizen op 2,3 en 4 november 2012. De enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang HET ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten. Alle behoudsorganisaties in Nederland en Vlaanderen hebben daar een stand. Het is een ideaal platform voor het opdoen van ideeën en inspiratie. Ook de Historische Werf C. A. Meerman heeft er een stand tezamen met de werf in Zierikzee en die in Rupelmonde en Baasrode. Ontwerpers, (casco)bouwers, scheepstimmerlieden, tuigers en toeleveranciers geven er informatie over materialen en producten. , Klassenorganisaties, charteraars, verzekeringsmaatschappijen en makelaars bieden hun diensten aan. Vaklieden en andere experts vertellen, demonstreren en discussiëren over hun werk. Meer dan honderd schepen zijn te zien en te koop op de beurs en in de haven. Meer informatie: www.klassieke-schepen.nl. En natuurlijk: gebruik de kortingsbonnen bij deze Nieuwsbrief! Met dank aan de werven uit Arnemuiden, Zierikzee, Baarsrode, Rupelmonde.

14 14


Informatie SBH Stichting Behoud Hoogaars Zuidwal 63, 4341 CH Arnemuiden telefoon : 0118—410045 ING bank : 126979 IBAN NL87INGB0000126979 BIC – INGBNL2A e-mail adressen algemeen : [email protected] vaartochten : [email protected] internetsite : www.hoogaars.nl Beschermvrouwe van de SBH Commissaris van de Koningin in Zeeland, Drs. K.M.H.Peijs Bestuur Beleidssector: Voorzitter: Tom Ekering Vicevoorzitter: Bart Bouwmeester Penningmeester, Hans Kole Secretaris: Rene de Haas Bestuur Werkgroepsector: Boeken en varen Jan Scherpenhuijsen Onderhoud en restauratie: Ruud Dreesman Documentatie/communicatie: Alexandra Kok Museale functie: Gaston Timmerman Van Loon Hardzeildag Voorzitter Commissie HW Van Loon Hardzeildagen: Henk Assink

Donateurs Donateurs zijn hard nodig om de activiteiten van de Stichting financieel mogelijk te maken. Bij een donatie van € 22 of meer ontvangen

15

donateurs het blad CONSENT en Nieuwsbrieven. Ook kan elke donateur op een van de donateurdagen meevaren op een van de schepen van de Stichting. Donateurdagen worden aangekondigd in deze nieuwsbrief. Nieuwe donateurs kunnen zich aanmelden via ons secretariaat, telefonisch, schriftelijk of per e-mail via [email protected].

Maten en Schippers Bij gebleken geschiktheid is het ook voor u mogelijk om als vrijwilliger op te stappen als maat of schipper! Voor inlichtingen hierover kunt u contact opnemen met het secretariaat.

Het boeken van een vaardag Voor het boeken van schepen en informatie over het varen met één of meerdere schepen voor bedrijven, instellingen of particulieren, kunt u de boekingsmedewerker bereiken via het special e-mailadres [email protected] of via het secretariaat. Het vaarseizoen loopt van 1 mei tot en met 30 september.

Vrijwilliger worden Regelmatig is de SBH op zoek naar nieuwe vrijwilligers, die met hun kwaliteiten kunnen bijdragen aan:  allerhande werkzaamheden op schepen  restauratie en onderhoud  promotie activiteiten met evenementenkraam  publicaties, zoals Nieuwsbrief, documentatie, website en overige werkzaamheden Aanmelden is mogelijk via het secretariaat.


13 juli 2012 - SBH – Van Loon Hardzeildagen – op de Oosterschelde (bij de Zeelandbrug)

16 16

oktober 2012 nieuwsbrief Stichting Behoud Hoogaars

Recommend Documents