NS Reizigers. Zaterdag 26 oktober. Zondag 27 oktober. Glaspui station Schiedam valt naar beneden. Treinen vertraagd door storm

OV Nieuwsbrief, Nummer 161

Storm Special: storm zondag 27 oktober 2002 Jaargang 6, Nummer 161, maandag 4 november 2002 Hallo allemaal, Het is al weer 8 dagen geleden dat er over Nederland een heftige stom waaide. Een storm die het openbare leven zo goed als stillegde en ook heel wat problemen bij het openbaar vervoer gaf. Zoals vorige week al geschreven, besteden wij een aparte editie aan al het nieuws. Er is zeer veel nieuws te vinden omtrent de storm en de gevolgen en nasleep daarvan. De berichtgeving bleef ook afgelopen week nog even doorstromen waardoor wij pas vandaag met een overzicht uitkomen. Helaas hebben wij niet van alle vervoersbedrijven informatie omtrent het stoppen en weer opstarten van hun diensten. Overigens, om tot een duidelijke berichtgeving te kunnen komen die al het nieuws in chronologische volgorde behandeld hebben we ditmaal de verdeling van de verschillende hoofdkopjes enigszins anders opgesteld. Wij wensen al onze lezers weer veel leesplezier, Eric en Hans.

NS Reizigers Zaterdag 26 oktober Glaspui station Schiedam valt naar beneden Door de harde wind is er zaterdag 26 oktober bij station Schiedam centrum een glaspui van 20 bij 50 meter naar beneden gekomen. Er zijn in Schiedam geen gewonden gevallen, maar wel is er grote schade. De hoofdingang van het NS station kan voorlopig niet worden gebruikt. Bron: RTV-Rijnmond, 27 oktober 2002

Treinen vertraagd door storm UTRECHT - Het treinverkeer ondervindt zaterdag enige hinder van de harde wind. Het treinverkeer bij Hoofddorp is stilgelegd. Het spoorwegverkeer tussen Leiden en Schiphol is bij Hoofddorp stilgelegd op last van de spoorwegpolitie. Door harde wind viel er een zware plaat van een gebouw in aanbouw op het spoor bij het station, aldus een woordvoerder van de politie. Er vielen geen gewonden. Twee andere platen aan het gebouw zitten los. Een aannemingsbedrijf gaat de komende uren proberen de platen te verwijderen. Dat kan alleen als de wind gaat liggen, aldus de zegsman van de politie. De stalen platen van 2,5 bij 1 meter wegen 30 kilo. Uit voorzorg zette de politie de omgeving van het 80 meter hoge gebouw aan het Mercuriusplein af. Reizigers op het traject LeidenSchiphol moeten zeker tot in de middag rekening houden met een vertraging van zeker dertig minuten. Bron: www.nu.nl, 26 oktober 2002

Zondag 27 oktober Grote overlast door storm Nederland ondervindt grote hinder door de storm. Het treinverkeer in heel Nederland is flink ontregeld. Het treinverkeer in Nederland ondervindt grote hinder door de storm. Door de weersomstandigheden zondag moeten reizigers op verscheidene trajecten rekening houden met uitval van treinen en vertragingen van meer dan zestig minuten, meldt de Railverkeersleiding. Het betreft de verbindingen Dordrecht-Breda, Dordrecht-Geldermalsen, Dordrecht-Roosendaal, Schiphol-Leiden, ZutphenVorden, Apeldoorn-Zutphen en Zwolle-Groningen. Tussen Amsterdam en Weesp kan de NS het treinverkeer hervatten. Daar waar treinen uitvallen, zetten de Spoorwegen bussen in. De problemen worden veroorzaakt door bomen op het spoor, vallende gevelplaten en rommel in de bovenleiding. Door bladeren op de rails rijden er minder treinen tussen Nijmegen en Venray. Verder veroorzaakt een ontspoorde werktrein problemen tussen Den Bosch en Oss. Bron: www.nu.nl, 27 oktober 2002

Treinverkeer Schiphol - Leiden opnieuw stilgelegd HOOFDDORP Op last van de politie is het treinverkeer tussen Schiphol en Leiden zondag opnieuw stilgelegd. Langs het traject in Hoofddorp waaien door de harde wind gevelplaten af van een gebouw in aanbouw. Tussen Schiphol Leiden en Amsterdam Schiphol moeten reizigers rekening houden met vertraging en uitval van treinen. Bron: RTV-Noord, 27 oktober 2002

Pagina 1 van 14


Amsterdam Centraal door ME ontruimd Het dak van het Centraal Station in Amsterdam is deels naar beneden gekomen. Het treinstation is door de Mobiele Eenheid ontruimd. Volgens de brandweer vallen glazen platen naar beneden, bovendien zijn er problemen met de bovenleiding. Er rijden geen treinen meer van en naar het Centraal Station. In de rest van Nederland is er nog beperkt treinverkeer mogelijk, maar vanaf acht uur 's avonds rijden geen treinen meer. De NS wil de avonduren gebruiken om de rommel op te ruimen en het spoor weer klaar te maken voor morgenochtend. Bron: www.nieuws.nl, 27 oktober 2002

Reizigers vast in Elst door storm BETUWE - De storm die vanmiddag en -avond over Nederland woedde, heeft het treinen busverkeer in de Betuwe totaal ontregeld. Het dieptepunt van de dag was het ontsporen van de trein die om elf voor drie ’s middags uit Arnhem vertrok richting Tiel. De trein kwam in de buurt van het KEMA-gebouw tussen Arnhem en Oosterbeek met één draaistel langs het spoor te staan, waardoor reizigers vertraging opliepen. Bij het ongeluk raakte niemand gewond. De Nederlandse Spoorwegen besloot al vroeg om in grote delen van het land geen treinen meer te laten rijden, onder meer in de Betuwe. Om acht uur lag het hele treinverkeer plat. „Het was onverantwoord om onder meer op het baanvak tussen Arnhem en Nijmegen nog treinen te laten rijden”, verklaart verkeers informant Hans Groot van NS Reizigers in Utrecht. „Ook lagen op sommige plaatsen bomen en takken op het spoor, waardoor verderrijden onmogelijk was. En als de treinen al van A naar B konden, dan ging dat in zo’n traag tempo dat de vertragingen immens zouden worden.” Diverse reizigers strandden op het NS-station in Elst. „Ik stond hier op de trein te wachten omdat ik weer naar huis wilde”, geeft Guus Geerlings uit Culemborg aan. „Wachten, wachten en nog eens wachten, totdat de reisgegevens van het informatiebord verdwenen. Er kwam niet meteen een waarschuwing dat het treinverkeer gestremd is.” Een andere NS-klant die in Elst de bus moest nemen, was Velpenaar William van der Griendt. „Ik wilde naar het station in Arnhem, maar dat ging niet meer. Dan maar de bus vanuit Elst gepakt.” Vervoersmaatschappij Connexxion ondervond in de regio eveneens hinder van de storm en liet bussen rijden totdat de problemen te groot werden. Het overbelaste informatienummer 0900- 9292 gaf laat in de middag en avond de ingesprektoon. „Het is voor mij een gewone dienst”, zegt buschauffeur Roel Kasper om even na drieën nog, wanneer Connexxion nog rijdt. „Tot half een vannacht zit ik op de weg.” Als het aan Kasper ligt, mogen de gestrande zondagmiddagreizigers ‘zo mee rijden naar Arnhem, waar ik heen ga’. „Daar doe ik niet moeilijk over.” Een superieur die met Kasper via de mobilofoon communiceert, gaat daar echter niet zomaar mee akkoord. „Wij hebben zelf al problemen genoeg; laat staan dat we die van de NS er ook nog bij krijgen”, klinkt uit de busspeaker. Niet veel later zorgt de storm ervoor dat de chauffeur zijn dienst eerder dan gepland moet beëindigen. Brandweer en politie hadden hun handen vol. Omgewaaide bomen werden onder meer gemeld aan de Klappenburgstraat in Bemmel. Verder kwam de melding binnen dat een rieten dak aan de Roswaard in Doornenburg weg dreigde te waaien. Ook in Valburg belden inwoners het alarmnummer 1-1-2. Een veelgehoord bericht: over de weg liggende bomen en takken. Datzelfde gaven bewoners van de Sint-Maartenstraat in Doornenburg door. Op de Brittanjesingel in Zetten ‘leunde’ een boom tegen een lantarenpaal bij de rotonde. De brandweer moest ernaartoe om in te grijpen. Een stoeterij aan de Van der Mondeweg in Haalderen dreigde laat in de middag schade op te lopen door de storm. Gevreesd werd de wind het dak van de paardenfokkerij zou blazen. Op het Europaplein in Herveld belandde een omgewaaide boom op het dak van een schuur. De alarmcentrale werd volop gebeld. De wachttijden liepen in de middaguren flink op. „Dat leidde soms tot irritatie”, laat een politiewoordvoerder weten. Bron: De Gelderlander

Boom op de rails 28 OKTOBER 2002 - ZUTPHEN - Het treinverkeer heeft in Nederland gisteren zeer veel last gehad van de zware storm. Tussen Zutphen en Vorden was het voor de reizigers al in de loop van de ochtend afgelopen. Een flinke boom versperde de doorgang. Het bleek al net zo onmogelijk om vanuit Zutphen met de trein naar het westen te gaan. Even voorbij Voorst was ook een boom op de rails gevallen. Met het uur vielen meer treinen uit. Na 20 uur reden helemaal geen treinen meer. Honderden bomen vielen in Oost-Gelderland aan de storm ten offer. De storm betekende aan de De Wolzaklaan in Eefde het einde voor een bijzonder exemplaar: een kastanje van meer dan honderd jaar oud, met een diameter van minstens vier meter. Het was een van de oudste bomen van het dorp. Tegen windstoten van 130 kilometer per uur bleek hij niet bestand. De politie Noord- en Noord-Oost-Gelderland en de brandweer-Stedendriehoek kregen gisteren in totaal 4.000 meldingen te verwerken. Over omgevallen bomen, gesprongen waterleidingen, weggewaaide dakpannen, maar ook ernstigere zaken: een meisje in Apeldoorn kreeg een tak op haar hoofd en raakte zwaar gewond. Politievoorlichter A. de Ronde weet niet of 4.000 een record is. ‘Deze storm past voor ons in elk geval in de toptien van calamiteiten, zoals de MKZ-crisis.‘ Gisteravond was nog steeds een groot aantal wegen afgesloten. ‘We geven ze pas weer vrij zodra de kans is geweken dat kruinen of takken uit bomen waaien‘, zegt De Ronde. Waarschijnlijk blijven ook vandaag, maandag, nog verscheidene wegen versperd. Bron: Apeldoornse Courant

Pagina 2 van 14


Treinreizigers stranden in Deventer 28 OKTOBER 2002 - DEVENTER - Honderden openbaar vervoer reizigers strandden gistermiddag en -avond in Deventer. Speciale medewerkers van de NS hadden de handen vol om alle reizigers weer op weg te helpen. Al vroeg op de dag ging het mis. In Diepenveen viel een boom op de bovenleiding en schampte een trein. Tussen Rijssen en Wierden knapte ook de bovenleiding. Naar het noorden en oosten was toen al geen treinverkeer meer mogelijk. Veel buschauffeurs wilden het risico niet nemen en reden niet. ‘Ik ben om half drie uit Zwolle weggegaan‘, zegt een vrouw om half negen ‘s avonds. ‘Ik moet naar Venlo. Ik hoop Arnhem nog te bereiken, dan kunnen ze me vanaf daar misschien met de auto oppikken.‘ Op dat moment komt een NS-medewerker de stationshal binnen. ‘Twee slaapplaatsen worden aangeboden. Wie wil er?‘ Iedereen houdt z‘n mond. ‘Ik zet in op Arnhem‘, zegt de vrouw. ‘We zijn hier goed behandeld‘, vervolgt ze haar verhaal. ‘Koffie gehad en we zijn heel goed op de hoogte gehouden.‘ Dan komt de NS-medewerker weer binnen. ‘Er gaat een bus naar Zutphen. En misschien vanaf daar wel eentje naar Arnhem.‘ Tientallen reizigers pakken opgelucht hun grote tassen. Een klein stapje op weg naar huis. Buiten staat het team NS-ers te onderhandelen. ‘We overleggen met buschauffeurs hoever ze willen rijden en waar de meeste mensen naar toe moeten‘, legt een NS-medewerker uit. ‘Het is echt heel gevaarlijk en sommige wegen willen ze gewoon niet nemen.‘ Langzamerhand lukt het ze echter om de meeste mensen weg te krijgen. ‘De regio lukt wel‘, vertelt hij, als hij net een man teleurgesteld heeft die naar Amsterdam wil. ‘Maar voorbij Apeldoorn kom je echt niet.‘ De man stapt weer in de auto waar hij mee gebracht werd. Dan maar in Deventer overnachten. ‘We gaan door tot de laatste mensen geholpen zijn‘, zegt de medewerker. ‘Als er straks nog vier mensen over zijn, moeten we kijken of we die met een taxi op weg krijgen. We laten niemand staan.‘ Bron: Apeldoornse Courant

Treinen gaan niet meer rijden vanavond Omstreeks 18.00 uur meldde de NS dat er vanavond na 20.00 uur geen treinen meer zullen rijden. De NS legt het treinverkeer landelijk stil om overal de schade te kunnen bekijken en herstellen. Reizigers zullen maandag ook nog rekening moeten houden met vertragingen en uitvallen van treinen. Bron: diverse media

Opvang gestrande reizigers Gestrande treinreizigers in Lelystad in hotel Omdat de NS door de storm nauwelijks in staat is treinen te laten rijden, worden gestrande reizigers sinds zondagavond opgevangen in het Mercure Hotel in Lelystad. De opvang is bedoeld voor treinreizigers die nergens meer naar toe kunnen. Ze is niet voor studenten die naar hun studiestad wilden reizen na een weekendje thuis in Lelystad te zijn geweest. Ongeveer 50 gasten werden zondagavond overgebracht naar het hotel. Bron: Omroep Flevoland, 28 oktober 2002

Noodopvang voor gestrande reizigers Reizigers die in Amsterdam zijn gestrand door het uitvallen van het openbaar vervoer, worden opgevangen in de RAI. Dat maakte een woordvoerster van de politie zondagavond bekend. De reizigers worden met bussen van vooral het Centraal Station naar de RAI gebracht. Daar krijgen ze eten en drinken en eventueel kunnen ze in de RAI overnachten. Tussen 21.00 en 21.30 uur zullen 15 bussen worden ingezet om te gaan rijden van het Centraal Station naar de RAI. De politie verwacht dat ongeveer duizend mensen van de opvang gebruik zullen maken. Bron: AT-5, 27 oktober 2002

Een rumoerige nacht in Herberg De Rai Aan het begin van de avond zat de sfeer er nog behoorlijk in, maar voor een aantal gestrande reizgers wasde overnachting in de Rai slopend. ,,En er was ook al geen bier.'' Luc en Mo hebben op hun wereldreis de afgelopen maanden regelmatig onder waardeloze omstandigheden de nacht moeten doorbrengen, maar in de Amsterdamse Rai was het echt afzien. ,,Merde!'', zegt Luc, een student uit Parijs. Hij en Mo hebben geen oog dichtgedaan. ,,Ze lieten de lichten aan en overal was rumoer. Bovendien hebben we op opgevouwen kartonnen dozen moeten liggen. Alles doet zeer.'' Naar schatting 430 mensen waren door het stilvallen van al het treinverkeer gestrand op Amsterdam CS. Voor hen was er maar één oplossing: overnachten in de tentoonstellingshallen van de Rai in Amsterdam Zuid. Hoewel de gemeente Amsterdam eerder op de avond had verklaard dat niemand op de grond zou hoeven te slapen, werden uiteindelijk maar zo'n 150 noodbedden aangeleverd. Overmacht, legt de gemeente uit, want in het hele land en vooral ook op Schiphol, was de vraag naar bedden groot. En de oplossing was zo eenvoudig, zeggen Jan en Marion Bakker uit Emmen. De hele dag hadden ze zich lopen vergapen aan de `meest schitterende sleurhutjes' op de Camping en Caravan Rai in de andere hallen van de Rai. ,,Hoe moeilijk is het dan om even wat extra kussen en bedden daarvandaan te halen? Maar dat kon dus weer niet.'' Wat hij het ergste vond? ,,Ze hadden beter wat biertjes kunnen uitdelen. Als iedereen toch wakker is, kun je het maar beter gezellig maken.''

Pagina 3 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 Jan Slot uit Amersfoort heeft `in principe' waardeloos geslapen, maar wil er niet over zeuren. ,,Iedereen deed zijn best, maar leg 400 man in een hal en je weet dat er van slapen weinig komt. We waren eigenlijk ook wel een beetje bang dat ze onze spullen zouden pikken, want in Herberg De Rai hebben ze geen hotelkluis voor je waardevolle spullen.'' Jelle Bollema uit Franeker is vooral vol lof over de `verzorging'. Hij en zijn vrouw hebben niet lang geslapen, maar hebben wel een avontuurlijk gevoel overgehouden aan de nacht. ,,Iedereen was zo aardig. De dames van het Rode Kruis kwamen ons instoppen en brachten etenspakketjes en koffie rond.'' Luc en Mo stapten 's morgens in de trein naar woonplaats Parijs. Na een reis in het Verre Oosten en Australië een kippenstukje, maar bij Brussel strandden de wereldreizigers voor de tweede keer in twee dagen. ,,Maar hier kennen we tenminste mensen'', zegt Luc via de telefoon, terwijl ze aanbellen op het bewuste adres. ,,Merde'', roept Mo hartgrondig op de achtergrond. ,,Niemand thuis.'' Bron: Algemeen Dagblad

Voor iedereen een pizza, voor sommigen een bed Voor iedereen een pizza, voor sommigen een bed. In de RAI overnachtten 430 gestrande reizigers, die hadden gehoopt met bus of trein nog naar huis te komen. Maar de storm won het van het openbaar vervoer. Er klonk geen wanklank, wel gesnurk. ''PRIMA, dank u.'' Mevrouw Van Keulen heeft vannacht in de RAI geslapen. Ze stond vanmorgen om zeven uur alweer met haar man op het perron van het station te wachten op de trein naar het zuiden, richting Geleen. Goed nieuws: ''We mogen ons treinkaartje van gisteren vandaag ook gebruiken.'' Toen bleek dat ze gisteren na een bezoek aan de Kampeer en Caravan RAI in Amsterdam moesten overnachten, heeft ze haar zoon in Utrecht gebeld om te vragen hen op te halen. ''Maar aan hem hadden we niets. Hij was niet thuis.'' Ongeveer 430 gestrande openbaarvervoer klanten sliepen vannacht in de Deltahal van de RAI, de enige van de elf hallen die vrij was. Niet alleen reizigers, want ook een paar zwervers kwamen af op gratis koffie, bed en warmte. Agenten moesten hen met 'zachte hand' verwijderen. De reizigers werden vanmorgen met twee trams naar het Centraal Station gebracht. Iedereen kon vannacht een pizza krijgen, een bed was slechts voor 150 man weggelegd. Vijftien kinderen kregen met hun ouders een aparte ruimte ter beschikking. Wim Nucolet, medewerker van het Rode Kruis, heeft geen wanklank gehoord. Wel gesnurk, zegt hij, terwijl in de hal de matrassen vanmorgen weer werden opgestapeld en de bruine dekens werden opgevouwen. De medewerkers van het Rode Kruis werden overstelpt met bedankjes en schouderklopjes, toen de passagiers vanmorgen in het donker de trams instapten. Romeo Kisoentewari, chef rampendienst, pensionbeheer en bijzondere taken van de Sociale Dienst, die namens de gemeente de boel regelt, is tevreden. ''We organiseren normaliter opvang als iemand zijn huis kwijt is door bijvoorbeeld brand. Dit is wat grootschaliger.'' Camillo Monaco bezocht zaterdagavond het Heavy Metal Maniacs festival in Manifesto in Hoorn. Toen hij gisteren terug wilde naar zijn woonplaats Putten, begon de trein steeds langzamer te rijden. ''We reden op het laatst tien kilometer per uur. Bij Zaandam moesten we een brug op. Werd er omgeroepen dat Zaandam het eindpunt zou zijn. Als we al zouden halen, werd erbij gezegd. De trein hing helemaal scheef. Een vrouw klampte zich in paniek vast aan de leuning.'' Toen Monaco en zijn vriend weigerden de trein te verlaten, betaalde iemand van NS een taxi naar Amsterdam. Maar ook daar reden geen treinen meer. En toen zat Monaco in zijn zwarte outfit en glimmende kettingen in de RAI. Hij moet maar zien of hij school haalt. Zijn metgezel, die toch nog hoopt op tijd zijn werk te halen: ''Ik vind het nog leuk ook. Dit vergeet je toch nooit meer.'' Willem den Herder uit Velp, bij Arnhem, heeft voor hetere vuren gestaan. ''Ik heb de evacuatie nog meegemaakt.'' Kwaad worden heeft geen zin, zegt zijn vrouw Thea. ''Het is onze eigen schuld, we zijn een beetje eigenwijs geweest. We hebben de auto in Apeldoorn neergezet en daar de trein gepakt, terwijl het toen al slecht weer was. Om half één hebben we CS de tram genomen.'' Uiteindelijk kwamen ze waar ze moesten zijn: de tentoonstelling van Evert Thielen in het Cobra-museum in Amstelveen. ''Mooie expositie,'' zegt Willem. Toen deels lopend, deels met de bus terug naar CS, waar ze drie kwartier hebben gewacht. ''Toen zijn we maar gaan eten.'' Familie of kennissen bellen om hen op te halen, doen ze niet. ''We willen niet dat iemand met zulk slecht weer de weg opgaat. We zitten hier warm en droog. In een vliegtuig zit je ook met wildvreemden bij elkaar en slaap je ook wel eens een nacht niet. We hebben dit onszelf aangedaan.'' Om zeven uur gisteravond kreeg de RAI telefoon van de gemeente met de vraag of er ruimte was voor opvang, zoals dat in het rampenplan staat. Als er ruimte is, kan de RAI niet weigeren. Dat zo veel mensen niet op de een of andere manier thuis konden komen, verbaasde Johan Tensen van de RAI enigszins. ''Wij hebben zondag nog ruim tienduizend bezoekers van de Kampeer en Caravan RAI weggekregen.'' Zo werd 's middags bij de uitgang iedereen gevraagd of ze mede-bezoekers een lift konden geven. Een aantal bezoekers van die tentoonstelling bleek na een bezoek aan CS echter weer te zijn teruggebracht naar de RAI. Gert van der Schaaf uit Groningen had 'beter meteen in de RAI kunnen blijven'. Om half vier werd omgeroepen dat er geen treinen zouden rijden. ''Er ging nog een bus naar Utrecht, maar dan zit ik daar.'' Zijn zwager vragen hem op te halen, heeft hij niet gedaan. ''Die heeft een slagerij, moet vroeg op. Ik red me wel.''

Pagina 4 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 Jérome Rats uit Hoensbroek bij Heerlen nam gistermorgen om half acht de trein naar Amsterdam om de kampeerbeurs te bezoeken. Met de ringlijn ging hij naar station Duivendrecht waar hij hoorde dat de treinen niet meer reden. En dus kwam hij weer terug in de RAI. ''Ik had beter meteen in een tent kunnen gaan liggen.'' Gemeenteraadslid Gonnie van Oudenallen van Mokum Mobiel stond gisteravond koffie te schenken. Dat er weinig potentiële kiezers in de RAI waren (geen Amsterdammers), kon haar niet schelen. In het begin van de avond heeft ze zelfs samen met haar verloofde nog mensen opgepikt die bij tramhaltes stonden te wachten op een tram die niet kwam. ''We hebben nog vijftien man thuisgebracht.'' Bron: Het Parool

Breda vangt reizigers op in Stadskantoor Maandag 28 oktober 2002 - BREDA - Boos zijn ze niet. Wel een beetje moe. In de namiddag gestrand op een winderig Bredase station en nu zitten ze plotseling in het stadskantoor van die stad waar burgemeester Chris Rutten ze verwelkomt met hartelijke woorden en een warme kop koffie. "Overmacht, daar kan niemand iets aan doen", zegt het echtpaar Hendriks uit Alkmaar berustend. "Ach, zo erg is het niet. We zien het als een belevenis." Ze zijn naar een bijeenkomst in Breda geweest. Een bijeenkomst voor mensen die als kind de Japanse bezetting hebben meegemaakt. We zijn dus wel wat gewend", zegt H. Nouhuxs die ook op die bijeenkomst was. Ze komt uit Den Haag. "Eventueel kon ik mijn zoon naar Breda laten komen. Maar die heeft zó'n klein autootje. Veel te gevaarlijk met dit weer. Waait zo het water in. Dus heb ik gezegd: ik blijf hier en zie wel hoe het opgelost wordt." In het stadskantoor krijgen de ongeveer veertig gestrande reizigers te horen dat ze ondergebracht worden in hotels. Dat moet lukken. Een rondvraag onder de hoteliers leerde dat er voldoende kamers zijn. "Oh, moeten we weer naar een ander adres?" vraagt een oudere mevrouw uit Velp. "Wat maakt het ook uit. Als ik straks maar op een goed bed lig. Zie ik morgen wel weer." Ze stonden aanvankelijk met enkele honderden gestrande reizigers op het station in Breda. Geduldig te wachten op een oplossing. "Maar het was lang onduidelijk wat er ging gebeuren. Ook al omdat de bussen niet reden. Het zag er zelfs even naar uit dat we op het station moesten blijven." Voor velen kwam de oplossing uiteindelijk toch in de vorm van een bus. Reizigers voor Eindhoven, Vlissingen, Dordrecht en Rotterdam konden alsnog naar hun bestemming afreizen omdat de wind aanzienlijk in kracht afnam. “Begrijpelijk dat er niet naar Alkmaar gereden wordt", zegt het echtpaar Hendriks. "Als we écht gewild hadden, was er wel iemand naar Breda gereden om ons op te halen. Maar dat wilden we niet. Veel te gevaarlijk. We hebben begrepen dat er ook op de weg van alles ligt." Ze gaan er maar vanuit dat de NS de hotelkosten voor hun rekening nemen. "Erg duidelijk was dat allemaal niet. Het was een beetje chaotisch. Maar we nemen aan dat het allemaal wel goed komt. Hopelijk rijden er morgen wel treinen. We hoorden dat het wel eens maandagmiddag kan worden omdat er veel opgeruimd moet worden en tal van bovenleidingen kapot zijn." De medewerkers van de gemeente Breda inventariseren inmiddels wie er bij elkaar horen en hoeveel kamers er uiteindelijk geboekt moeten worden. Brian Roberts hoort het allemaal geamuseerd aan. Hij komt uit de Verenigde Staten, studeert in het Franse Nantes en was op weg naar Amsterdam. "Voor een weekje vakantie, samen met een vriend. Ik geloof dat we rond vijf uur in Breda aankwamen. Voor mijn gevoel wacht ik al meer dan zeven uur. Amsterdam moet maar een dagje wachten. Of waait het morgen weer zo hard in Nederland?" Bron: BN/De Stem

Liever hotel dan slapen in noodbed Jaarbeurs Utrecht - Ze zoeken hun weg naar vrienden, halen noodgedwongen oude contacten weer aan in hun zoektocht naar een slaapplek. Alles liever dan een noodbedje - hoe goed bedoeld ook - in de Jaarbeurs. Hotels rondom Utrecht Centraal kregen vannacht opvallend veel gestrand bezoek. En wie vanmorgen de hotellobby verruilt voor de stationshal van Utrecht CS, begint waar-ie gisteren begonnen was; middenin een rij wachtenden voor wie het onduidelijk is welke dingen komen gaan. ,,Nou kan een hotelbedje nooit kwaad maar we hadden toch gehoopt naar ,,Grun" te komen,"" delen Rutger van Rijssen en David Bos vanmorgen om 7.15 uur hun ,,na-storm-gevoelens" met een NS-medewerker die het ook allemaal niet meer weet. ,,Let vooral niet op de borden, áls er een trein rijdt dan wordt dat omgeroepen."" Nel Klarenbeek en haar dochter Fieneke (21) hebben in Zuilen overnacht bij oude bekenden. ,,Ik belde gisteren op de gok, want ik had ze al driekwart jaar niet gesproken. Leuk dat zo"n storm ons weer eens aan dezelfde ontbijttafel bracht. Verder zien we wel, ons werk hebben we maar afgebeld."" En zo is er vanmorgen weinig veranderd met de situatie van gisteren, hoewel het treinverkeer mondjesmaat weer in beweging komt. Op het taxiplatform bij het centraal station in Utrecht plenst de regen zondagavond keihard naar beneden. Onder het afdakje staan enkele tientallen gestrande reizigers te wachten op hun beurt. Al wat rest is de taxi, voor wie niet héél ver weg moet. Zeker vijftienhonderd tot tweeduizend gestrande reizigers staan in de stationhal bij elkaar geklonterd. ,,Ik kan er nog om lachen, maar het kost me steeds meer moeite hier nog de lol van in te zien"", zegt de Duitse Cornelia. Ze leunt vermoeid tegen haar contrabas aan. Het gevaarte had meegemoeten op de trein naar Den Haag, maar nu het ijdele hoop is geworden dat die straks nog gaat rijden, begint ze zich af te vragen hoe de nacht eruit gaat zien. Ze speelt in het Radio Orkest. Een collega-muzikant houdt Cornelia gezelschap, hij draagt voor haar het koffertje waarin de strijkstok zit. ,,We horen de hele tijd niks anders, dan dat er ,,momenteel niet of nauwelijks treinen rijden". Meer niet. Gaat om acht uur het treinverkeer in heel Nederland plat? Laat ze dat dan duidelijk zeggen, dan weten wij tenminste ook waar we aan toe zijn.""

Pagina 5 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 Zo zijn er meer die gelaten in een bekertje koffie staan te roeren, wachtend op de dingen die komen gaan. Kazper Soroczynski bijvoorbeeld, wandelt al uren rond de borden met vertrektijden, rugzak op de schouders. Breda is het reisdoel. ,,Als het moet, blijf ik hier de hele avond mijn rondjes lopen om warm en wakker te blijven. In elk geval is er gratis koffie, dat had er in Polen vast niet in gezeten."" Kazpers gezicht klaart zichtbaar op bij de mededeling dat de Jaarbeurs bedden inricht voor reizigers die geen andere keus meer hebben dan de nacht in Utrecht door te brengen. Het Rode Kruis begint kort na acht uur, als de treinen officieel ,,plat" zijn gegaan, de eerste noodbedden te plaatsen in de Expozaal van het Beatrixgebouw van de Jaarbeurs. Veel reizigers op Utrecht CS hebben het geduldige staan dan al opgegeven. Zij liggen vermoeid langs de wanden van de stationshal, of ze klitten samen in de stationsrestauratie. Connexxion gaat toch weer rijden met streekbussen, zo is net bekendgemaakt, dus er zit toch nog een kans in thuis te komen. In de Expozaal van het Beatrixgebouw is het aanzienlijk minder druk dan twaalf jaar geleden, toen er voor het laatst een zo zware storm door het land tierde, die het verkeer ontregelde. Nu staan er een stuk of zeventig noodbedden. Vijfendertig zijn er daarvan bezet. Bij het verlaten van het taxiplatform staat een jongeman. Drijfnat. Hij houdt een bordje op: Alkmaar. Zo kan het ook nog, liften. Bron: Utrechts Nieuwsblad

Gestrande passagiers doen beroep op familie en vrienden AMERSFOORT – Dertig gestrande reizigers hingen zondagavond om tien uur nog rond op station Amersfoort. Ze wachtten op bussen die hen naar hun plaats van bestemming moesten brengen. "Hengelo? Dat haalt u nog wel vandaag". De stationshal was eerder op de dag geheel gevuld met treinpassagiers die hun reis moesten onderbreken. Personeel van de Nederlandse Spoorwegen verwees naar hotels in de regio en verstrekte telefoonnummers van taxibedrijven. Het lukte het grootste deel van de in Amersfoort vastgelopen treinreizigers weg te komen. Aan het begin van de avond bivakkeerden nog zo'n honderd mensen in de stationshal. Toen was er voor iedereen weer plaats om te zitten. Al vroeg werd de loop van de treinen in en rond Amersfoort in de war gestuurd door de storm. 's Middags reden al geen treinen meer tussen de stad en Baarn, omdat een bovenleiding het had begeven. Passagiers werden opgevangen in het voorste deel van de hal. De perrons waren onbegaanbaar. Marianne Wildenberg en Bas Geerts liepen vroeg in de middag vast op station Amersfoort. Het stel uit Amsterdam wilde wandelen op de Veluwe, maar dat ging niet door. "Het was zo gevaarlijk dat we eerder zijn weggegaan", aldus Wildenberg. Nadat 's middags een filmpje was gepakt, besloten ze eerst een hapje te gaan eten. "Dan bellen we vrienden, in de hoop dat zij ons om een uur of tien kunnen halen". Berry Brugman uit Eerbeek had nog geluk. Met de bus uit Apeldoorn arriveerde hij om zes uur op station Amersfoort. Zijn vriendin Suzanne Hulzenbosch uit Hoogeveen wachtte daar al sinds half vier. Met koffie, sigaretten en praten brachten zij de tijd door. "We moeten naar Den Helder. Mijn schoonouders komen ons halen. Hoe laat ze er zijn, we weten het niet". J. Boogaarts wachtte gelaten. "Ik zit hier vanaf ongeveer half vier. Ik kwam uit Zwolle. Ik moet naar Den Haag. Mijn zoon komt me nu halen. Ik loop maar wat heen en weer". R. Biegstraaten deed, op weg naar Utrecht, een beroep op haar in Amersfoort woonachtige zoon. "Ik ben met de laatste bus uit Apeldoorn gekomen. Dat was om een uur of zes. Mijn zoon brengt me straks naar Utrecht". Bron: Amersfoortse Courant

Reizigers 'logeren' bij de NS UTRECHT - Ongeveer duizend gestrande treinreizigers hebben in de nacht van zondag op maandag 'gelogeerd' bij de NS. Volgens een woordvoerder sliepen in de schouwburg in Roosendaal enkele honderden mensen, in de NS-gebouwen in Den Haag CS zo'n honderd, in de RAI in Amsterdam ruim vierhonderd en in de Jaarbeurs in Utrecht nog eens ruim 250. Hoewel de NS zegt dat de opvang van de reizigers 'vlekkeloos' is verlopen, waren er in Amsterdam geen bedden genoeg. De 430 aanwezigen moesten 150 bedden delen. De gemeente Utrecht wil in overleg met de NS, omdat ze vindt dat er te lang onduidelijkheid bestond over het aantal reizigers dat moest worden opgevangen. Bron: De Telegraaf

Maandag 28 oktober Maandagochtend geen treinen op aantal trajecten UTRECHT - Door stormschade rijden er maandagochtend 28 oktober geen treinen op de volgende trajecten: • Arnhem - Ede/Wageningen • Lage Zwaluwe - Breda/Roosendaal • Nijmegen – Boxmeer • Leiden – Schiphol • Rotterdam - Gouda. Dat hebben de Nederlandse Spoorwegen maandagochtend bekendgemaakt. Op de routes worden bussen ingezet. Bron: www.nu.nl, 28 oktober 2002

Treinreizigers krijgen geld niet terug UTRECHT - Treinreizigers die op zondag en maandag vertraging hebben opgelopen door de storm, krijgen hun geld niet terug van de NS. Wel mogen passagiers die zondag zijn gestrand, maandag nog gebruik maken van het toen geldige kaartje. Dat heeft de NS maandag bekendgemaakt. Reizigers kunnen normaal gesproken geld terug krijgen van de NS bij een vertraging van een half uur of

Pagina 6 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 meer. De Spoorwegen hebben deze regeling tijdelijk opgeschort, omdat de NS niets aan het oponthoud kan doen, aldus een woordvoerster. Bron: de Telegraaf, 28 oktober 2002

Dinsdag 29 oktober NS kampt dinsdag nog met gevolgen storm UTRECHT De Nederlandse Spoorwegen hebben ook dinsdag nog te maken met de gevolgen van de storm van zondag.Door enorme bladval op de rails is veel treinmaterieel defect. Reizigers in de Randstad en Midden-Nederland moeten rekening houden met een vertraging van zeker vijftien minuten.Ook in andere delen van het land vallen soms enkele treinen uit.Door bladeren op de rails slippen de wielen van veel treinen. Daardoor slijten de wielen af en moeten ze worden afgekeurd,aldus een woordvoerder van Railverkeersleiding.Tussen Hilversum en Utrecht rijden al de hele ochtend minder treinen. Bron: RTV-Noord-Holland, 29 oktober 2002

Woensdag 30 oktober Minder treinen Teletekst meld ’s ochtends: door veel defect materieel, veroorzaakt door de gladde sporen, rijden op de volgende trajecten minder treinen: • Eindhoven - Utrecht • Utrecht - Geldermalsen • Utrecht - Hilversum • Den Haag - Arnhem/Nijmegen • Rotterdam - Gouda/Utrecht • Rotterdam - Vlaardingen • Amsterdam - Den Haag • Amsterdam – Roosendaal - Brussel (2-uursdienst) • Maastricht - Sittard Houdt u in het hele land rekening met vertraging en uitval van treinen. Bron: NOS Teletekst pagina 751

Ook woensdag uitval van treinen UTRECHT (ANP) - Treinreizigers moeten ook woensdag rekening houden met vertraging en uitval van treinen als gevolg van gladde sporen door bladval. Dat heeft de Railverkeersleiding dinsdagavond laten weten. De Nederlandse Spoorwegen kampen door de weersomstandigheden al enkele dagen met veel defect treinmaterieel. Door de bladeren op de rails slippen de wielen van treinen tijdens het optrekken door. Daardoor ontstaan op het wiel vlakke plaatsen. Het materieel wordt vervolgens afgekeurd en moet voor herstel naar de werkplaats, aldus de Railverkeersleiding. Waar de problemen in het treinverkeer zich woensdagochtend zullen voordoen, is nog niet duidelijk. De Railverkeersleiding zal rond 06.00 uur mededelingendoen over de actuele situatie. Ook dinsdag hadden reizigers op verscheidene plaatsen last van vertraging of uitval van treinen als gevolg van gladde sporen. Bron: http://www.trouw.nl/ANP/BIN/ANP-291002-25-anp.html

Nasleep storm: minder treinen De extreme storm die zondag over het land woedde heeft voor treinreizigers en NS een vervelende nasleep. De grote hoeveelheid bladeren die in korte tijd op en rond het spoor gevallen is, leidt tot gladde sporen waardoor grote vertragingen ontstaan. Veel treinwielen raken door slippen of blokkeren zodanig beschadigd dat uit veiligheidsoverwegingen steeds meer treinen niet inzetbaar zijn. NS is genoodzaakt om met ingang van donderdag 31 oktober 2002 en naar verwachting tot in de tweede week van november, op een aantal trajecten de dienstregeling te beperken. In totaal zal 8% minder treinen rijden. In ieder geval rijden op de aangepaste trajecten minimaal twee treinen per uur. NS communiceert de maatregel breed aan de reizigers en adviseert hen om de spits zoveel mogelijk te mijden. Pamela Boumeester, directeur NS Reizigers: “Onze reizigers hebben de afgelopen dagen veel last gehad van onverwachte uitval en vertraging van onze treinen. Door de dienstregeling aan te passen, verdelen we de schaarse capaciteit over het land en verwachten we een meer betrouwbare dienstverlening te bieden. Ik vind het heel spijtig dat wij deze maatregel moeten nemen. Maar bij zo’n tekort aan treinen kiezen wij voor het bieden van duidelijkheid aan onze klanten”. De extreme storm van afgelopen zondag heeft geleid tot een uitzonderlijke hoeveelheid bladeren op en rond het spoor. Bladeren op het spoor veroorzaken gladde rails. Treinen hebben bij gladheid een langere remweg nodig en komen langzamer op gang. Daarbij blokkeren of slippen de wielen regelmatig. Dit leidt tot vertraging van de trein en schade aan de wielen. Afgelopen vrijdag had NS nog zo’n 2300 treinen beschikbaar voor de dienstregeling, vandaag waren dat er ongeveer 1950. NS onderhoudsbedrijf NedTrain werkt 24 uur per dag aan het herstel van de wielen. Gladde sporen in de herfst zijn bij alle spoorwegmaatschappijen een berucht fenomeen. Ook NS heeft ieder jaar met dit verschijnsel te maken, maar nooit eerder in deze mate. In samenwerking met Railinfrabeheer, de organisatie die namens de overheid het Nederlandse spoorwegnet onderhoudt en beheert, neemt NS preventieve maatregelen die de gevolgen van gladde sporen zoveel als mo-

Pagina 7 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 gelijk tegen gaan. Zo wordt door het aanbrengen van een plakkerige gel, bestaande uit zand en roestvrijstalen deeltjes, de rails stroever gemaakt. Gelet op de uitzonderlijke omstandigheden is het effect ervan nu onvoldoende. NS informeert de reizigers over de aanpassing van de dienstregeling via radio en tv, www.ns.nl, NOS-Teletekst pagina 751, de omroepberichten. Voor reisinformatie bellen klanten met telefoonnummer 0900-1475 (€0,35 per min.). Voor opmerkingen en klachten is NS Klantenservice bereikbaar via telefoonnummer 0900-2021163 (€0,10 p/ min.). Bron: www.ns.nl

Aanpassing dienstregeling De volgende aanpassingen gelden tot nader order op maandag tot en met vrijdag: Spitstrein Den Helder – Amsterdam Centraal ’s Ochtends vervallen 4 spitstreinen van Den Helder naar Amsterdam C en ’s avonds vervallen 4 spitstreinen van Amsterdam C naar Den Helder. Er blijft de gehele dag vanuit Den Helder 2x per uur een stoptrein rijden die vanaf Alkmaar als Intercity naar Amsterdam C en Nijmegen gaat (en terug). Vanaf Alkmaar rijdt bovendien 2x per uur een stoptrein richting Amsterdam C (en terug). Spitstrein Enkhuizen/Hoorn Kersenboogerd – Amsterdam Centraal ’s Ochtends vervallen 2 spitstreinen naar Amsterdam C en ’s avonds vervallen 2 spitstreinen richting Hoorn Kersenboogerd/Enkhuizen. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein die 2x per uur rijdt op dit traject. SpitsPendel Rotterdam Centraal – Vlaardingen Centrum De SpitsPendels tussen Rotterdam C en Vlaardingen Centrum v.v. vervallen. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein die 4x per uur rijdt. Spitstrein Rotterdam Hofplein – Den Haag Centraal In de spits vervallen de sneltreinen tussen Den Haag C en Rotterdam Hofplein. Op dit traject blijft 2x per uur een stoptrein rijden. Spitssneltrein Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal v.v. De spitssneltreinen Rotterdam C – Utrecht C rijden niet. In plaats daarvan zal de Intercity Rotterdam – Utrecht tijdens de spits een extra stop maken in Gouda. Stoptrein Rotterdam Centraal – Gouda Goverwelle De frequentie van stoptreinen wordt in de spitsuren verlaagd naar 2 treinen per uur. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein Rotterdam C– Gouda – Woerden – Amsterdam C v.v. (1x per uur) en Rotterdam C – Gouda – Woerden – Utrecht C v.v. (1x per uur). Spitstrein Gouda – Leiden Centraal In de spits vervallen de extra stoptreinen tussen Gouda en Leiden C via Alphen a/d Rijn v.v. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein Gouda – Alphen a/d Rijn (2x per uur). In Alphen wordt aansluiting gegeven op de stoptrein naar Leiden C (2x per uur). Spitstrein Leiden Centraal – Utrecht Centraal In de ochtendspits vervallen drie spitstreinen van Leiden C naar Utrecht C via Alphen a/d Rijn. Reizigers kunnen gebruik maken van de overige stoptreinen Leiden C – Utrecht C (2x per uur). Stoptrein Utrecht Centraal – Hilversum De frequentie van de stoptreinen tussen Utrecht C en Hilversum wordt de gehele dag verlaagd naar 2 treinen per uur. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein van Utrecht C via Hilversum naar Leiden C v.v. die 2x per uur rijdt. Utrecht Centraal – Geldermalsen De stoptreinen Utrecht C – Geldermalsen v.v. (2x per uur) rijden niet. Reizigers kunnen gebruik maken van de stoptrein Utrecht C – Geldermalsen – Tiel/’s Hertogenbosch (2x per uur). Stoptrein Leiden Centraal – Dordrecht De rechtstreekse stoptreinen vervallen. Met de stoptreinen die rijden tussen Haarlem - Den Haag C v.v. en Den Haag C – Roosendaal v.v. blijven alle stations 2x per uur bereikbaar, met eventueel een overstap in Den Haag C. Bovendien zal de sneltrein Amsterdam C– Dordrecht/Breda extra stoppen op Den Haag Laan van NOI. Intercity (Maastricht -) Eindhoven – Utrecht Centraal (- Amsterdam Centraal) Door het opheffen van deze treinen daalt de frequentie van de Intercity tussen Eindhoven en Utrecht C naar 2x per uur. Op het traject Utrecht C – Amsterdam C, waar deze treinen alleen in de spits rijden, blijven minimaal 4 intercity’s per uur rijden. Arnhem – Nijmegen De sneltreinen van Den Haag – Utrecht – Arnhem – Nijmegen vervallen in de spits op het gedeelte Arnhem - Nijmegen. Tussen Arnhem en Nijmegen blijv7en 6 treinen per uur rijden. Bron: www.ns.nl

Pagina 8 van 14


Veel treinen aan de kant met 'vierkante wielen' ALKMAAR-Treinreizigers hadden gisteren opnieuw te maken met vertragingen. Dit keer niet als gevolg van stormschade, maar door een plotseling tekort aan materieel bij de NS. Veel treinen staan namelijk in de werkplaats met 'vierkante wielen'. Door de vele bladeren op de rails en het natte weer is het spoor glad. Bij het afremmen blokkeren daardoor de wielen van de treinen snel. Met stilstaande wielen schuift een trein dan nog een eind door. Volgens de Railverkeersleiding slijten de wielen daar zo van, dat ze rechte vlakken krijgen. Reparatie is vervolgens noodzakelijk. Hoeveel treinen er momenteel in de werkplaatsen staan kan de NS niet zeggen. De trajecten waar de gladheid het ergst is, liggen overigens allemaal buiten Noord-Holland. Toch waren ook hier gisteren aardig wat vertragingen door materieeltekort. De NS probeert de beschikbare treinstellen zo goed mogelijk over de trajecten te verdelen. De NS en Railinfrabeheer (het bedrijf dat het spoor onderhoudt) hebben wel een paar maatregelen getroffen om het afslijten zo veel mogelijk te beperken. Vooral bij snelheden onder de 40 km treedt het blokkeren van de wielen gemakkelijk op. NS geeft de machinisten daarom richtlijnen mee voor het rijden en remmen. Railinfrabeheer smeert een soort gel op de rails, Sandite geheten. In die gel zitten zandkorrels en roestvrijstalen deeltjes, die het spoor stroever moeten maken.

Bron: Noord Hollands Dagblad

Pagina 9 van 14


Connexxion Zondag 27 oktober Geen bussen Connexxion besloot om alle bussen in alle regio’s uit de dienst te halen. ’s Avonds rond 19.30/20.00 uur zijn de bussen van connexxion weer gaan rijden. Waar mogelijk konden gestrande treinreizigers van de bus gebruik maken. Bron: AT-5, 27 oktober 2002

Vestiging Ermelo Op een van de OV discussielijsten die Nederland rijk is postte een buschauffeur onderstaand verhaal: Rond 16.00 uur is door de CVL Nieuwegein geheel Flevoland stil gelegd. Ermelo heeft vanaf 20.00 uur, lijn 144 Harderwijk-Zeewolde en lijn 147 Harderwijk-Emmeloord weer opgepakt. Op de Veluwe reed lijn 102 Amersfoort-Apeldoorn mondjesmaats, en ( gedeeltelijk ) via de A1. Lijn 104 en 107 reden i.v.m. omgewaaide bomen en afgesloten wegen niet meer. Lijn 100 Harderwijk-Zwolle en lijn 101 Harderwijk-Amersfoort reden gewoon. Lijn 105 Harderwijk-Ede reed ook. Ik heb zelf gereden vanaf 16.00 uur, en als een van de weinigen de gehele dienst zelf gereden, zonder al te veel problemen, en zonder vertragingen. Ik reed lijn 100 - lijn 101 en nogmaals lijn 100, tot 0.30 uur Veel chauffeurs die (een gedeelte van) hun dienst niet hoefden te rijden, hebben een stuk voor een collega gereden. Het was drukker dan normaal, en ongeveer 75% van mijn reizigers waren eigenlijk treinreizigers. Ik heb ze allen meegenomen op hun treinkaartjes, ook al was de rayonleiding daar eerst op tegen. Ermelo heeft slechts 1 licht schade geval opgelopen, door domme pech, met een boom. Als een van de weinige vestigingen reed alles wat kon en mocht rijden. Dat was beide de februari storm in 1990 ook al zo. In Amersfoort en Zwolle reden de stadsdiensten niet. Je kreeg vaak het gevoel als enige nog rond te rijden. Amersfoort probeerde zelfs onze bussen vast te houden. Op 1 rit van Harderwijk naar Amersfoort is zelfs een gelede wagen ingezet, i.v.m. grote toeloop vanaf Six Flags. Ik ben blij, me zo nuttig gemaakt te kunnen hebben, i.p.v. een altijd zo rustige late dienst op zondag. Bron: Buschauffeur connexxion Ermelo

GVB Zondag 27 oktober Buiksloterwegveer uit vaart genomen Op last van de politie is op zondag 27 oktober in verband met de storm het Buiksloterwegveer, dat vaart tussen de De Ruijterkade (achter Amsterdam CS) en de Buiksloterweg, uit de vaart genomen. De storm die over de hoofdstad raast zal nog in kracht toenemen. Zondagmiddag woedt er een zeer zware storm, kracht 10 tot 11 uit een westelijke richting. Later vanavond zal de wind iets afnemen. Aan het begin van de avond is het Buiksloterwegveer weer in de vaart genomen. Bron: AT-5, 27 oktober 2002

Geen tramverkeer mogelijk door storm Het GVB laat om circa 14.00 uur alle trams naar de eind- en beginhaltes rijden. In verband met de zware storm is het niet langer verantwoord om de trams te laten rijden. De bussen zijn enige tijd later ook gestopt met het uitvoeren van de dienstregeling. Vanaf een uur of 20 reden er weer sporadisch bussen. De trams hebben niet meer gereden. De metro reed wel, maar door werkzaamheden alleen vanaf Weesperplein, met een pendelmetro tot Nieuwmarkt. Pendelbussen reden van CS naar de RAI voor de opvang van reizigers. Bussen van cXX liepen vertraging op, toen ze nog reden, door wederom een boom op de Amstelveenseweg bij het Vondelpark. Een flinke windvlaag zorgde ervoor dat de abri bij Het Schouw dakloos raakte. Deze ligt in het weiland er achter.....

Pagina 10 van 14

OV Nieuwsbrief, Nummer 161 Vanaf een uur of 20 reden er weer sporadisch bussen. De trams hebben niet meer gereden. De metro reed wel, maar door werkzaamheden alleen vanaf Weesperplein, met een pendelmetro tot Nieuwmarkt. Pendelbussen reden van CS naar de RAI voor de opvang van reizigers. Bussen van cXX liepen vertraging op, toen ze nog reden, door wederom een boom op de Amstelveenseweg bij het Vondelpark. Een flinke windvlaag zorgde ervoor dat de abri bij Het Schouw dakloos raakte. Deze ligt in het weiland er achter..... De remise Havenstraat werd 's-middags stroomloos gezet (de bovenleiding althans) omdat er op het achterterrein een boom was omgevallen. Enkele wagens die op weg waren naar de remise kwamen niet verder dan naast de gevangenis. Een der wagens werd keurig afgebroken (beugel neer enz.) maar die was dan ook binnen gebracht door een monteur. De rest was gewoon verlaten door de bestuurders. De museumtramlijn kwam door het stroomloos staan van de Hav. ook zonder spanning te zitten. Maar dat gaf niet, want langs de lijn waren op zo'n 5 plaatsen bomen op de bovenleiding gevallen zodat verdere exploitatie geen zin meer had. De wagens die nog op de lijn waren (enkele met passagiers), werden met dieseltractie terug gehaald. Op het Leidseplein stonden diverse trams op onhandige plekken stil, omdat de bestuurders verrast waren door het spanningsloos vallen van het net. Op vele plaatsen in de stad stonden verlaten en donkere trams. Toen het buiten ook donker werd, gaf dit een onheilspellende indruk. Op het Museumplein was de bovenleiding ook niet helemaal tof meer nadat er in de omgeving bomen waren gevallen. Daar zouden ook een aantal trams hebben gestaan. Toen de wind was gaan minderen, kregen de monteurs toestemming om met de Unimog van de Hav (en ik neem ook aan de DAF van de Lek) trams op te gaan halen. Bron: diversen

HTM Zondag 27 oktober HTM en de storm In verband met de storm zijn er in Den Haag heel wat gevolgen Op de Fred. Hendriklaan (tussen de Statenlaan en de Prins Mauritslaan) is ter hoogte van het postkantoor een boom omgewaaid, die in een huis is gevallen en op de bovenleiding is beland. De bovenleiding ligt op de grond. Lijn 17 rijdt vanaf de Scheveningse weg door richting Scheveningen Noorderstrand. Lijn 10 wijkt uit naar Bohemen en in ieder geval rijdt bus 164. Om 12:20u kreeg een bus van lijn 23 richting Kijkduin een aanrijding met een voetganger. Hierdoor kan ook lijn 10 naar Statenkwartier niet rijden en wijkt uit naar 's-Gravenmade. De chauffeurs van lijn23 worden verzocht om de passagiers mee te nemen. Om de dienst van lijn 23 op te vangen wordt een bus van de trampendel weg gehaald en naar Kijkduin gestuurd om daar de vervallen dienst van lijn 23 over te nemen. De stremming op de Geestbrug is om 12:42u beëindigd. Op de halte Statenlaan bij de Frederik Hendriklaan richting Statenkwartier staat al geruime tijd de 3111/10 gestremd. Rond 14:20u wordt deze GTL door een Unimog naar achteren uit het stroomloze gedeelte gesleept naar het Statenplein. Even later wordt de 3111 weer naar de Frederik Hendriklaan gesleept om daar te kunnen driehoeken. Vervolgens sleept men de 3111 weer naar het Statenplein vanwaar de tram op eigen kracht via het centrum kan inrukken naar remise Scheveningen. Vervolgens vanaf ca. 12.00 - 13.00 uur Diverse omleidingen buslijnen 4, 13 en 14. Dit wegens bomen op de rijbaan en ander ongemak. O.a. lijn 4 via de Goudenregenstraat. 14.30 uur: Nieuwe Parklaan / Wagenaarweg. Boom op bovenleiding. Brandweer gaat ter plaatse. O.a. melding dat er een tram staat waar nog passagiers in zitten en de spanning waarschijnlijk nog op de leiding staat. Lijn 1+9 omrijden via lijn 8. Om 14:30u komt de melding dat bij de Cremerweg ook de bovenleiding naar beneden ligt. De lijnen 1 en 9 rijden om via lijn 8. Om 15:12u gaat de melding van de CVL uit dat alle trams en bussen ivm de storm naar binnen moeten. Het is niet meer verantwoord om door te rijden. De bussen en trams rukken vanaf de eindpunten in naar de vestigingen. Om 15:13u komt de melding dat er op de van Boetzelaerlaan een boom op de bovenleiding is gevallen. De bovenleiding is niet gebroken maar hangt wel slap. Even na 19:00u komen de eerste meldingen weer door van uitrukkende bussen die versperringen van weggedeeltes doorgeven. DIt betekent dat het HTM busverkeer weer op gang komt. Het tramverkeer is ’s avonds niet meer opgestart. Bron: HTM-discussie, 27 oktober 2002

Pagina 11 van 14


Maandag 28 oktober Omleidingen tramlijnen Het tramverkeer in de regio ondervindt maandagochtend nog enige hinder aan de gevolgen van de storm van zondag. De lijnen 10, 11 en 17 kunnen hun eindpunt niet bereiken. De lijnen 10 en 17 (Statenkwartier) rijden niet verder dan de Frederik Hendriklaan, de lijn 17 de andere kant op (Wateringse Veld) niet verder dan het Jonckbloetplein en de lijn 11 (Scheveningen) niet verder dan de Duinstraat. Reizigers dienen rekening te houden met enige vertraging. Er werden vervangende bussen ingezet. Bron: RTV-West, 28 oktober 2002

Haagse trams rijden weer normale route Alle trams in Den Haag rijden sinds halverwege de middag weer hun normale route. Door stormschade konden de tramlijnen 10, 11 en 17 maandag bij aanvang van de dienst niet hun volledige route rijden. Vooral in het Statenkwartier was er flinke schade aan de bovenleiding. Lijn 10 en 17 reden dan ook niet verder dan het Frederik Hendrikplein. Bron: RTV-West, 28 oktober 2002

Novio Zondag 27 oktober Op zondag werd rond 12.30 uur lijn 8 naar Beek ingekort tot Berg en Dal, omdat op de Van Randwijckweg diverse bomen over de weg lagen. Lijn 5 naar Groesbeek reed niet meer via de Nijmeegsebaan, maar via de Meerwijckselaan wegens bomen op de weg. Een uur later was de Nijmeegsebaan weer vrij. Rond 14.00 uur besloot Novio alle bussen terug te roepen naar de stalling en reden sporadisch nog bussen van Connexxion op Nijmegen. Hermes had de diensten ook rond 14.00 uur gestaakt. Rond 18.30 uur gingen Novio, Hermes en Connexxion weer rijden met de nodige vertragingen. Bron: Novio lijst

RET Zondag 27 oktober Botsing metro's Rijnhaven Zondagmiddag 27 oktober zijn ter hoogte van station Rijnhaven twee metrostellen op elkaar gebotst. Het gaat om een kleine botsing niemand raakte gewond. Vervoersbedrijf RET weet nog niet hoe de botsing is ontstaan, vermoedelijk heeft de harde wind een rol gespeeld. De metro rijdt op die plaats bovengronds. In eerste instantie dacht men ook nog aan gladheid tengevolge van gevallen bladeren op de rails (dit laatste stond eerst nog op Rijnmondtekst maar is nu weer gewijzigd in de rol die de harde wind waarschijnlijk heeft gespeeld) De trams in Rotterdam rijden sinds zondagmiddag niet in verband met de storm. Bron: Rijnmondtekst, 27 oktober 2002

Pagina 12 van 14


Vervoer over water PSD Veerdiensten gestremd door storm De veerboot Koningin Beatrix heeft er zondagmiddag ruim twee uur over gedaan om Vlissingen te bereiken. Door de zware storm kon de om tien voor half een uit Breskens vertrokken veerboot de fuik in Vlissingen niet binnenvaren. De kapitein besloot enige tijd in de monding van de Westerschelde rond te varen om af te wachten of de windkracht zou verminderen. Het schip voer vervolgens terug naar Breskens, waar de auto`s van boord gingen. Om half drie, toen de storm enigszins was afgenomen, kon de Beatrix toch in Vlissingen afmeren. H. de Jong-Camps uit het Belgische Kapelle was op weg naar Oostkapelle. ,,We zouden daar onze kinderen van één en twee jaar oud ophalen``, vertelde ze vanaf de boot met haar mobiele telefoon. ,,Maar het lukte niet om in Vlissingen aan te meren. Volgens De Jong heerste er rust onder de reizigers op de boot. ,,Voor zover ik kan zien, is er niemand ziek. Het water is wel wild, maar het grootste probleem is het aanmeren. Mensen zijn ook niet echt ongeduldig. Iedereen begrijpt dat dit een extreme situatie is. Eigenlijk is alles hier verder wel goed geregeld. We hebben drinken gekregen en lekkere soep.`` Uiteindelijk is De Jong inderdaad in Breskens van boord gegaan. ,,Dat was nog een heel gedoe, want de auto`s stonden met de voorkant naar Vlissingen gericht. Het was allemaal draaien en keren, maar het is allemaal nog gelukt. Er waren mensen die gestrand zijn in Breskens, omdat ze met het openbaar vervoer waren gegaan. Een paar daarvan hebben we meegenomen naar Middelburg.`` De overtocht van de Beatrix naar Vlissingen was zondag de laatste van de PSD. Het veer Kruiningen-Perkpolder was al eerder uit de vaart genomen. De veerdiensten Kruiningen-Perkpolder en Vlissingen-Breskens zijn uit de vaart. Een woordvoerder van de PSD zei te verwachten, dat de veren de rest van de zondag gestremd zullen zijn. Bron: Omroep Zeeland, 27 oktober 2002

Korte mededelingen Arriva Arriva stopt vervoer Arriva besloot aan het einde van de middag de diensten enige uren te staken. Bron: RTV-Drenthe, 27 oktober 2002

BBA / Hermes Busvervoer Brabant weer op gang EINDHOVEN - Sinds zondagavond 20.30 uur is het busvervoer in Brabant weer op gang gekomen. De bussen van BBA en de Hermes Groep werden zondagmiddag uit de dienstregeling gehaald vanwege de storm. Het was voor de chauffeurs en de passagiers te gevaarlijk om te rijden. Bron: Omroep Brabant, 28 oktober 2002

Pagina 13 van 14


Buitenlands Nieuws Frankrijk / Engeland Eurostar rijdt niet Alle Eurostar diensten tussen Londen, Parijs en Brussel zijn voorlopig opgeschort door de gevolgen van de slechte weersomstandigheden. Hierdoor is de stroomvoorziening lamgelegd tussen Lille en Calais in Noord-Frankrijk. De Kanaaltunnel is is momenteel eveneens gesloten. Eurostar raadt reizigers aan om hun reis uit te stellen en vandaag niet te reizen. Reizigers wiens treinrit werd onderbroken en reizigers die geen trein hebben kunnen nemen ten gevolge van de annulaties gisteren en vandaag, kunnen hun biljet omruilen voor een reis op een andere dag of een volledige terugbetaling verkrijgen, en dit ongeacht het type biljet. Het Eurstar verkeer zou morgen (woensdag)terug normaal verlopen. Bron: www.nmbs.be

Eurostar rijdt weer PARIJS (ANP) - De Eurostar, de hogesnelheidstrein tussen Londen en het Europese vasteland, rijdt sinds donderdagochtend weer. Dat hebben de Franse spoorwegen meegedeeld. De eerste Eurostar vertrok om 06.00 uur uit Parijs naar Londen. Het treinverkeer kwam maandagavond stil te liggen. Door de hevige storm van zondag zat er zeezout en zand op de isolatoren. Daardoor ontstond op veel plaatsen kortsluiting. Bron: ANP, 31 oktober 2002

Redactioneel OV Nieuwsbrief is een gratis, wekelijks verschijnend e-zine. In OV Nieuwsbrief leest u alles omtrent de ontwikkelingen van het Openbaar Vervoer in Nederland. OV Nieuwsbrief wordt op geheel vrijwillige basis gemaakt door Eric Boerjan en Hans Wolbers en verschijnt in de regel elke maandagavond. We hebben 2 vaste, trouwe medewerkers die ons vrijwel dagelijks de laatste nieuwtjes doormailen: • Marty Werkman, webaster van de informatieve website OPENBAAR VERVOER IN busfoto’s. Bezoek zijn site eens: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl • Kurd Ripassa

BOSKOOP, met zeer veel

Aan deze editie werkten verder mee: diverse personen op OV Discussielijsten Heb jij ook een bijdrage voor onze volgende editie of heb je vragen? Stuur die dan naar: [email protected]. Oplage: 830 stuks.

Pagina 14 van 14

NS Reizigers. Zaterdag 26 oktober. Zondag 27 oktober. Glaspui station Schiedam valt naar beneden. Treinen vertraagd door storm

Recommend Documents