nr.24 aug
2011 B a s t a w o r d t u i t g e g e v e n d o o r B AS V o l v o T r u c k s
Peka Kroef
europese top Duynie
innovatie als drijfveer Bas beloftes
Inhoud
Peka Kroef B.V.
Innovatie Innovatie, oftewel vernieuwing, leidt tot vooruitgang. Innovatie vereist visie en een andere denkwijze, die
03
08
10
vaak niet synchroon loopt met de reguliere praktijk. Creativiteit en moed zijn hierbij elementair. Goede dingen bedenken is een, maar vervolgens succesvol integreren is vaak een nog grotere uitdaging. Daarvoor is een zekere mate van onverzettelijkheid noodzakelijk.
14
17
18
Volvo heeft als eerste truckfabrikant in eigen huis een Methaan-Diesel truck ontwikkeld, die bewijst dat milieubewust ondernemen hand in hand kan gaan met een bedrijfseconomisch verantwoorde exploitatie. Binnenkort zal de eerste truck door BAS worden afgeleverd.
20
22
23
In deze BASTA leest u meer over succesvolle ondernemingen, die vooral door hun innovatieve karakter
03
PEKA KROEF B.V.
verstand), Novidon (imperial starch), Crustell (potato
een vooraanstaande positie in de markt hebben ge-
In het Brabantse Odiliapeel is een Europese topspe-
cork specialities) en Soltens. Door voortdurende in-
realiseerd.
ler in de markt van koelverse aardappelproducten
novatie behoren de verschillende bedrijven tot de Eu-
gevestigd, Peka Kroef B.V. Door innovatiekracht en
ropese top.
het steeds zoeken naar nieuwe markten heeft het be-
Recentelijk hebben we gezamenlijk met een aantal medewerkers binnen onze organisatie de wensen
drijf succes. Per jaar worden er 200.000 ton aardap-
17
pelen verwerkt.
Jumbo Supermarkten is een van de eerste bedrijven
nauwkeurig onder de loep genomen. Dit heeft uit-
die met een Volvo FM Methaan-Diesel gaat rijden.
eindelijk geleid tot het ontstaan van de BAS belof-
Het bedrijf wil voor 2020 de CO2 emissie van het
tes. Hiermee gaan wij veel verder dan het standaard
transport met 50 procent reduceren.
verwachtingspatroon. We beloven het niet alleen,
06
BAS BELOFTES
Met de introductie van de BAS Beloftes bevestigt
JUMBO SUPERMARKTEN
BAS haar werkwijze aan haar klanten. Bas van Heer-
van onze klanten nog eens goed geëvalueerd en
wij nemen ook onze verantwoordelijkheid.
tum: “We hebben geluisterd naar onze klanten, hun
18
behoeftes gepeild en daarop onze beloftes geformu-
Het ontwerpteam van Volvo Trucks heeft hard gewerkt
Tot slot informeren wij u graag over onze vernieuwde
leerd.”
om de Volvo FH Limited Edition de juiste uitstraling te
internetsite met daarin diverse ‘state of the art’ func-
geven, zowel van binnen als buiten.
tionaliteiten die u nog meer informatie biedt over de
08
VOLVO OCEAN RACE
BOEKSTIJN TRANSPORT SERVICE
toegevoegde waarde die BAS voor u als klant kan
Medio augustus worden vijf nieuwe Volvo’s FH afge-
20
C. Huybregts Logistics
leverd aan Boekestijn Transport Service. Op zichzelf
C. Huybregts Logistics, gevestigd in Tilburg, nam een
niets bijzonders, maar de trucks zijn voorzien van alle
LZV in gebruik voor de transporten voor Coca Cola
Rest mij nog u een heel plezierige, welverdiende va-
veiligheidsvoorzieningen die Volvo Trucks kan bieden.
Nederland. Leo Nolen, directeur: “Wij kijken altijd
kantie toe te wensen.
betekenen.
naar dedicated oplossingen.” 10
VAN OERS GROEP
Caspar van Heertum
Van Oers heeft haar logistiek verzelfstandigd. Hier-
22
KORT NIEUWS
mee heeft het bedrijf nu drie divisies: productie, groothandel en logistiek. 12
BAS TRUCKPARADE
14
DUYNIE HOLDING
De rust op het hoofdkantoor van Duynie Holding is bedrieglijk. Onder de Holding vallen Duynie (voer met
Door
innovatie
naar de Europese top!
BAS GROEP B.V. Postbus 85, 5460 AB Veghel Mac Arthurweg 2, 5466 AP Veghel Tel. 0413 371 600
[email protected] www.basvolvotrucks.com
02
In het Brabantse Odiliapeel is een Europese topspeler in de markt van koelverse aardappelproducten gevestigd, Peka Kroef B.V. Door innovatiekracht en het steeds zoeken naar nieuwe markten heeft het bedrijf succes. Per jaar worden er 200.000 ton aardappelen verwerkt.
03
Peka Kroef B.V.
producten voor de Europese Foodservice markt. Dat was een duide-
Continuïteit
Een manier om naar buiten te treden.” Het transport van Peka Kroef
lijke noviteit. Dit bewezen concept komt nog steeds tegemoet aan de
Continuïteit is een belangrijk gegeven voor Peka Kroef. Dat uit zich
is zonder meer zwaar te noemen. Er is gekozen voor motorvermo-
wensen en eisen van de veranderende markt. Peka Freshline is een
in de productrange, maar ook in de manier waarop het bedrijf geor-
gens van minimaal 400 pk. Aandacht wordt ook besteed aan het
totaalconcept en het resultaat van geavanceerde productietechnie-
ganiseerd is. Ron van Vonderen, Productie Directeur: “Voor ons
zogeheten nieuwe rijden. “Dat leidt tot opvallende resultaten. Soms
ken en jarenlange ervaring. Het omvat een gamma van voorgekookte
transport wordt zowel gebruik gemaakt van eigen vervoer als van
blijkt dat met een aangepaste rijstijl tot 15 procent zuiniger gereden
aardappelen en aardappelspecialiteiten bestemd voor de AGF han-
externe transporteurs. Voor de aanvoer van onze grondstoffen wor-
kan worden.”
del, catering, horeca en grootkeukens. Ook daar zijn we erin ge-
den drie eenheden ingezet, waarvan twee vierassers Volvo’s FM met
slaagd marktleider te worden. Het is een hoger segment, maar wel in
containersysteem. Voor het transport van ons eindproduct hebben
Gedrevenheid
een duidelijke nichemarkt die vraagt om kwaliteit. In 2000 hebben
we een dertigtal opleggers en acht trekkende eenheden: Volvo’s FH.
De relatie met BAS dateert al uit 1979. Een belangrijke relatie.
we PomNaturel op de markt gebracht. Een concept van voorgekook-
Aangezien we naar twintig landen binnen Europa exporteren is het
Henk Kroef: “Dat begon natuurlijk met Martin van Heertum en is
te gasverpakte aardappelen voor de retailmarkt. Naast PomNaturel
een logisch gevolg geweest dat we het transport grotendeels heb-
voortgezet met de volgende generatie. We liggen elkaar.” Ron:
maken we ook veel huismerken en met deze twee volumes samen,
ben uitbesteed. Vroeger was dat anders, toen hadden we emballa-
“Wat je ziet is een bepaalde gedrevenheid. Dat zie je terug in de
zijn we een van de grootste spelers op de Nederlandse retailmarkt.”
ge, ging je vol heen en vol terug. Nu zou het, door de veranderde
manier waarop met klanten wordt omgegaan. Je zit op dezelfde lijn.
Daarnaast zijn onze producten onder andere te vinden in supermark-
markten betekenen dat je leeg uit Spanje of Engeland terug zou ke-
De continue drive om te innoveren is een andere overeenkomst.
ten in België, Luxemburg, Zweden en Denemarken.
ren, dat is niet efficiënt.”
Wat BAS doet in dienstverlening, doen wij met onze producten. Door het steeds ontwikkelen van nieuwe productlijnen, hebben wij
De hele keten
Transport is ons visitekaartje
onze leidende positie kunnen behouden. Ik denk dat voor beide
Peka Kroef beheerst de hele keten, van pootgoed tot aan levering
Het wagenpark van Peka Kroef is opvallend. De kleuren zijn spre-
bedrijven geldt, dat die drive in de toekomst alleen maar groter
aan de eindgebruiker. Het ras waarmee wordt gewerkt is Hansa. Dit
kend en de trailers zijn prachtig beletterd. “Het is ons visitekaartje.
wordt.”
is een geelvlezige, vastkokende aardappel. Bart Kroef: “Het is een van onze beste beslissingen geweest. Door de keuze voor dit ras hebben we een enorme voorsprong kunnen Peka Kroef is een Brabantse onderneming, die is opgericht in 1970
opbouwen op de concurrentie.
en is ontstaan uit de aardappelgroothandel van grondlegger Piet
We hebben 170 vaste telers in Nederland en Duitsland. Samen zijn
Kroef. Henk Kroef: “Het is begonnen op de boerderij, gewoon als
ze goed voor de productie van ca. 140.000 ton aardappelen,
aardappelhandel. We zijn in 1970 gestart met het koud schillen van
geteeld op ca. 2.500 hectaren. Dit dekt 70 procent van onze
aardappelen. Begin jaren zeventig kregen we een vraag van een van
behoefte. De geoogste grondstoffen worden grotendeels in eigen,
onze afnemers, een saladefabrikant uit Duitsland, of we de aardap-
geconditioneerde bewaarplaatsen opgeslagen tot verdere verwerking
pelen voor hun Kartoffelsalad wilden snijden en koken. En nog weer
volgt. Van de 200.000 ton ruwe aardappelen wordt ruim 100.000
later kwam de vraag of we schijfjes en blokjes konden maken. Eigen-
ton netto eindproduct gemaakt. Het restproduct wordt gebruikt voor
lijk kwam van het één het ander, daarna is het vrij snel gegaan.”
het opwekken van energie of gaat naar de fouragehandel.”
In vrij korte tijd was het bedrijf de grootste leverancier van halffabriProfileren door innovatie
katen voor de salade industrie in Europa.
Een van de krachten van het bedrijf is innovatie. “Zeker in de retailDoordat de afzet aan het begin van de jaren negentig terug-
markt moet je je profileren door innovatie. Zo hebben we een aantal
liep als gevolg van fusies binnen de industrie, werd gezocht
jaar geleden een aluminium schaaltje in de markt gezet, dat direct in
naar alternatieven. Alge-
de oven of magnetron kan. Soms is een noviteit voor ons eigen
meen Directeur Bart
merk, soms voor een private label. We doen continu onderzoek naar
Kroef: “We zijn toen
vorm en smaak. Blijvertjes zijn de aardappelen met rozemarijn en
gestart
bistrokruiden. We hebben een eigen testpanel, dat de nieuwe pro-
Van links naar rechts: Henk Kroef,
ducten proeft en beoordeelt.”
Bart Kroef en Ron van Vonderen
met
Peka
Freshline, aardappel-
04
05
Nieuws
BAS biedt de beste service, tegen de beste prijs Dat garanderen wij graag aan de hand van de BAS Beloftes.
Met de introductie van de BAS Beloftes bevestigt BAS haar werkwijze aan haar klanten. Bas van Heertum: “We hebben geluisterd naar onze klanten, hun behoeftes gepeild en daarop onze beloftes geformuleerd. Het zijn geen loze beloftes, het is realiteit. Wij vonden dat we het ook maar eens hardop moesten zeggen wat bij ons dagelijkse praktijk is. Nieuw is dat we er ook penalty’s op zetten.” De bedrijfsvoering van BAS is erop gericht de klant zoveel mogelijk
de laagste prijs. Wat we willen laten zien is dat een merkendealer niet
zorg uit handen te nemen rondom het voertuig. Dan gaat het over het
duurder is dan een universele garage. Wij kunnen door ons volume
product, over de diensten en over de manier waarop de klant tegemoet
de prijzen laag houden. Wanneer er gebruikte onderdelen zijn
wordt getreden. “Het is altijd de vraag, wat het voor de klant betekent.
gebruikt en een onderdeel blijkt niet goed te functioneren dan ver-
Je kunt zoveel roepen, maar what’s in it for me. Probleem is dat je de
vangen we dat kosteloos.”
normen en waarden van BAS, dan moet vertalen in heldere taal. Dat is eigenlijk wat we de afgelopen tijd hebben gedaan. Al jaren hebben we
BAS helpt de klant de juiste keuzes te maken. Bas van Heertum: “We
het BAS Global Truck Concept: waarin het product Volvo, opleggers,
hebben als motto dat openheid zorgt voor vertrouwen. Daarom is het
voertuigmodificatie, lease en verhuur, verzekering zijn samengevat.
belangrijk elkaar goed te kennen, maar ook dat wij onze klanten inzich-
Ook zaken als reparatie en onderhoud aan trucks, trailers en opbouw,
telijk maken wat de kosten zijn. Bijvoorbeeld via het BAS online klan-
hydraulieksystemen, schadeherstel, spuitwerk, design, nieuwe en ge-
tenportaal. Maar ook bieden we op verzoek management-rapportages
bruikte onderdelen en gebruikte trucks en trailers zijn ondergebracht in
aan, waarbij een analyse wordt gegeven van rijstijl, brandstofverbruik
het concept. Tot slot hebben we onze trainingen geprofessionaliseerd
en kosten van reparaties en onderhoud. Door onze ervaring hebben
en gecertificeerd. Daarmee hebben we letterlijk alles rondom de truck,
we een goed inzicht in ieder inzetgebied en zijn daardoor in staat zeer
maar ook rondom de onderneming van onze klant, samengevoegd. In
scherpe onderhoudscontracten aan te bieden.”
wezen is dat totale zorg voor de klant. Ga maar na, door onze jaren-
Opmerkelijk is het feit, dat BAS directe actie belooft. “Offertes voor
lange ervaring in gebruikte trucks kennen wij de internationale markt en
nieuwe trucks moeten binnen vijf dagen worden uitgebracht. Natuurlijk
kunnen daardoor betere restwaarden garanderen. Door onze voorraad
hebben we daar spelregels voor, bijvoorbeeld als we vertraagd worden
gebruikte onderdelen kunnen we de beste prijs-kwaliteit neerzetten
door een opbouwpartij. Maar wat ons betreft heeft de klant recht op
voor de behoefte van onze klanten. Heel simpel, als een truck aan het
€ 250,00 aan accessoires als niet binnen vijf dagen een offerte op
einde van zijn levenscyclus is, dan is het zonde om een nieuw onder-
tafel ligt. In de after sales willen we dat de klant snel terecht kan. We
deel te monteren.”
zijn zeer flexibel als het gaat om werkplaatsplanning. Kleine storingen willen we direct verhelpen. Dat is de reden geweest om de diagno-
Harm Thissen: “Met de beste kwaliteit bedoelen we dat we met Volvo
sestraat te ontwikkelen. We kunnen direct schakelen en de chauffeur
Trucks een toonaangevend merk aanbieden. We hebben een com-
kan weer snel op weg. Grote complexe reparaties willen we binnen 48
pleet productenprogramma van Volvo FL tot en met de Volvo FH16.
uur gereed hebben, ongeacht de complexiteit, anders zorgen wij voor
Ook belangrijk is het feit dat de kernwaarden van Volvo Trucks: kwa-
vervangend vervoer.”
liteit, veiligheid en zorg voor het milieu, overeenkomen met die van
06
ons. Kwaliteit willen we met nadruk ook brengen in de werkplaats.
In grote lijnen zijn dit de BAS Beloftes. Wat te denken van - geen ge-
We beschikken over goed opgeleide monteurs die in volledig geoutil-
doe - het gratis uitvoeren van kleine reparaties (korter dan een half uur,
leerde werkplaatsen hun werk optimaal kunnen doen. Diagnoses
minder dan €10,00 aan onderdelen), de poolauto’s, shuttletruck of
worden om de efficiency en de snelheid te bevorderen uitgevoerd
haal- en brengservice? Bas van Heertum: “Uiteindelijk willen we de
door speciale diagnose monteurs. Voor ons is dat belangrijk, omdat
hoogst mogelijke klanttevredenheid behalen. Bij ons staan de wensen
we daardoor in staat zijn alle reparaties in een keer goed uit te voe-
van de klant centraal en hechten we aan persoonlijke aandacht en een
ren, om dit te kunnen garanderen wordt iedere keer een eindcontrole
goed advies. We willen verder dan onze business. Het gaat ons om de
door een diagnosemonteur uitgevoerd. Wat we nu zeggen is dat
relatie met onze klant. Een open en eerlijke communicatie is voorwaar-
wanneer een reparatie niet goed wordt uitgevoerd en de klant moet
de om die relatie op te bouwen en uit te breiden. Door te luisteren en
terugkomen voor dezelfde storing, wij dan de extra kosten voor onze
onze service aan te passen aan de wensen van onze klanten, kunnen
rekening nemen. Voor orginele onderdelen garanderen we bovendien
we succesvol blijven.”
07
Boekestijn Transport Service
Safety first, altijd Medio augustus worden vijf nieuwe Volvo’s FH afgeleverd aan Boekestijn Transport
besloten het toch te doen. We willen dat de onze chauffeurs uitblinken
Service. Op zichzelf niets bijzonders, maar de trucks zijn voorzien van alle veilig-
in wat ze doen.” Dat is ook de reden waarom Boekestijn Transport is
heidsvoorzieningen die Volvo Trucks kan bieden, inclusief, als eerste in Nederland,
begonnen met een certificaat uit te reiken aan haar beste chauffeurs.
een Alcoholslot. Arno Boekestijn: “Veiligheid is belangrijk voor mijn mensen.”
Het kwaliteitsprogramma beoordeelt de chauffeurs op hun prestatie en presentatie. De trainingen vallen ook onder het zogeheten B.E.S.T. Driver programma en staat voor Boekestijn Elite Super Truck Drivers. “De
“We hebben op dit moment 115 trucks onderweg. Vijfendertig
beoordeling is streng, we meten de prestaties van de truck waaronder
procent zit in het voormalige Oostblok, vijfendertig procent rijdt op
het brandstofverbruik, het volgen van de meest economische routes,
Frankrijk en Spanje. En de overige dertig procent wordt ingezet voor
de trainingen, schades voorkomen aan lading en voertuig en het ge-
trucking. Voor de recessie lagen die percentages precies andersom.
bruikmaken van de juiste documenten gebruiken et cetera. Tot nu toe
Het viel stil en met name bij trucking waren we de eerste die de klap-
hebben zes chauffeurs zich volgens het programma gecertificeerd.
pen kregen. Wij hebben toen gezegd: we gaan het anders doen. Het
Het werkt stimulerend voor de hele groep.”
is bij ons ‘de draai’ gaan heten en dat is het ook, want het bedrijf is 180 graden omgedraaid. Het betekende ook dat de organisatie volle-
Veiligheid mag geld kosten
dig anders ingericht moest worden. Daar waar je met een planner der-
Binnen het programma passen ook de nieuwe Volvo’s FH die Boekes-
tig trucks aankon, waren dat er nu maar tien. En we moesten investeren
tijn transport geleverd krijgt. “Wij willen altijd voorop lopen in de tech-
in getrokken materieel. We rijden nu fashion, waarbij we value added
niek: of het nu Euro 5 EEV is, of zijzichtcamera’s. Het hoort bij ons dat
te werk gaan. We laden bijvoorbeeld stoffen in Polen, die knippen we,
we aan het milieu en aan de veiligheid van onze mensen denken. Naar
voegen er allerlei accessoires aan toe en maken een pakket waaruit
aanleiding van een bezoek aan het Volvo testcentrum heb ik veel zaken
een kostuum gemaakt kan worden. We halen na verloop van tijd vanuit
gezien die wat mij betreft standaard zouden mogen zijn. Ook zaken die
de productiecentra 5000 kostuums op en verdelen die weer over
me de ogen openden. We hebben de nieuwe trucks uitgerust met
Europa. Daarnaast doen we food en dan moet je denken aan dry food:
onder meer het Lane Keeping Support-systeem, een rijondersteu-
conserven, pasta’s et cetera. Het geeft ons in diverse landen een
ningssysteem dat tot doel heeft de chauffeur te waarschuwen wanneer
retourlading. Tot slot is 20 procent van de business farma. Dat is spe-
deze onbedoeld de rijstrook verlaat, EBS-HIG een elektronisch ge-
cifiek werk: temperatuurgecontroleerd en met gekallibreerde wagens.
stuurd, anti-blokkeerschijfremsysteem met geavanceerde functies (in-
Wij doen alles van een pallet tot en met volle ladingen. Het is het
clusief ESP-remstabilisatie). Dankzij de elektronische signaaloverbren-
niveau van de operatie die bepalend is.“
ging reageert het systeem erg snel. Het Lane Change Support-systeem helpt de chauffeur bij het wisselen van rijbaan. Het waarschuwt de
Goed materieel, goede chauffeurs
Driver Alert Support
chauffeur als er een ander voertuig in de dode hoek aan de passa-
Boekestijn was een van de eerste bedrijven die ging
gierszijde is. Het Lane Change Support-systeem gebruikt radartech-
werken met buitenlandse chauffeurs. Veel trucks
nologie voor het controleren en waarschuwen bij het wisselen van rij-
zijn Pools geregistreerd. “Je moet een eigen entiteit
strook.
hebben in Polen, anders werkt het niet. Planning en
veiligheidssysteem op het gebied van ongevalspreventie. Het systeem
regie van de transporten gebeurt vanuit Mill. En je
heeft tot doel: het voorkomen van ongevallen, die worden veroorzaakt
moet goede mensen hebben in Polen. Wat mij be-
door vermoeide chauffeurs of chauffeurs die achter het stuur in slaap
treft is het een combinatie van zaken. Ik zie een
vallen. En tot slot hebben we als eerste in Nederland de Alcolock. Dit
groot probleem, het chauffeurstekort, op ons afko-
is een in de fabriek gemonteerd blaasapparaat voor alcohol. De Alco-
men. Dat probleem is weliswaar een tijdje wegge-
lock laat de chauffeur een adem-
weest, maar komt nu echt weer op ons af. Persoonlijk ben ik blij dat we
test afleggen voordat de motor
deze stap genomen hebben. Het gaat daarbij niet alleen om geld, want
kan worden gestart. Deze voor-
de buitenlandse chauffeurs worden normaal betaald, het gaat veel
ziening bestaat uit een in het
meer om flexibiliteit. Wij willen onze klanten betaalbare kwaliteit bie-
dashboard gemonteerde hoofd-
hebben
we
Driver
Alert
Support
(DAS),
een
eenheid en een handset die via
den. Zeg maar dat we de HEMA onder de vervoerders willen zijn, met goed materieel en goede chauffeurs.”
Dan
Alcolock
een kabel is verbonden met de
dashboardeenheid. We hebben nog nooit te maken gehad met chauf-
08
B.E.S.T. Driver
feurs die gedronken hadden, maar voorkomen is beter dan genezen.
Bij Boekestijn worden veel opleidingen en trainingen gegeven. “Je kunt
Bovendien gaat het niet altijd om wat je drinkt, maar ook wat je bijvoor-
zeggen dat we volledig aan de Europese richtlijn voldoen. Iedere
beeld de vorige avond gedronken hebt. Met deze veiligheidsvoorzie-
maandag hebben we een aantal chauffeurs die de training zuinig rijden
ningen willen we het transport veiliger maken, schade voorkomen en
doen. We hebben een aparte opleiding voor de farma en voor lucht-
ook andere weggebruikers beschermen. Voor mij is het meer, ik vind
vracht. Vreemd is wel dat ondanks het feit dat het een Europese richt-
namelijk dat je goed voor je medewerkers moet zorgen. Het zou Volvo
lijn is, onze Poolse chauffeurs de trainingsuren die ze hier maken niet
Trucks sieren als zij de veiligheidsfeatures standaard zou monteren.
mogen gebruiken. Wij vinden opleiden echter belangrijk en hebben
Veiligheid mag namelijk geld kosten.”
Arno Boekestijn
09
Van Oers Groep
Logistiek als aparte divisie Volledige controle Bij het werken met food mag niets aan het toeval worden overgelaten. Van Oers Logistiek houdt daarom de volledige controle over de koelketen. Temperaturen worden tijdens opslag en distributie gewaarborgd via moderne, volledig geautomatiseerde systemen. Optimale kwaliteit van de levering is gewaarborgd met de BRC Storage & Distribution certificering. “Dat we op de juiste weg zijn bewijst onze leverperformance van 99,7%. Dat kan door een hoge graad van automatisering: we weten waar de truck is en weten de temperaturen. In feite controleren we alles.” Sinds 2010 beschikt de Van Oers Groep over hypermoderne ERP-software (Electronic Resource Planning) waarmee alle processen binnen de organisatie worden gemanaged. Dit heeft geresulteerd in een verdere optimalisatie van de supply chain via onderdelen als WMS (Warehouse Management System) en MRP (Material Requirement Planning). Deze systemen reduceren het aantal manco’s, (klant specifieke) overschotten, afvalstromen en optimaliseren FIFO en houdbaarheid. Euro 5 EEV Van Oers heeft duurzame logistiek hoog in het vaandel staan en heeft ingrijpende maatregelen genomen om dit te waarborgen. Zo zijn de opslagfaciliteiten van Van Oers Logistiek erop ingericht een stabiele temperatuur te behouden met een minimale energiebehoefte. Hoge isolatiewaarden en koudegordijnen bij in- en uitgangen dragen hier voor een belangrijk deel aan bij. De trucks van Van Oers Logistiek voldoen aan de strengste eisen ten aanzien van veiligheid en milieu en een geavanceerd plansysteem (Intertour) zorgt ervoor dat routes
Van Oers heeft haar logistiek verzelfstandigd. Hiermee heeft het bedrijf nu drie
wikkelen samen met hen nieuwe producten. Dat betekent dat je
Nieuw DC
dagelijks op de meest efficiënte wijze worden gemaakt, waardoor zo
divisies: productie, groothandel en logistiek. Soms gaan ze naadloos in elkaar over.
scherp moet zijn en blijven. Een voorbeeld zijn de biologische
Dat Van Oers Groep succesvol is bewijst het feit dat het bedrijf voor
min mogelijk onnodige kilometers worden verreden en de (CO2) be-
Soms kiest een klant bewust voor de betrouwbaarheid van de logistiek van Van
snacks die we maken voor La place. Dat leek een simpele vraag,
ruim 96 procent vol is. “We zijn van plan om in 2013 een nieuw DC
lasting voor het milieu wordt beperkt. “We hebben onlangs de Lean
maar dat bleek het totaal niet. We hebben in samenwerking met hen
te bouwen. Het moet meer efficiency brengen. De routing zoals deze
and Green Award mogen ontvangen. Dat is ook de reden om te in-
die snacks ontwikkeld. Nu staan we aan de vooravond van de intro-
nu is in ons huidige DC en de productie, is niet meer van deze tijd.
vesteren in het wagenpark. Zo hebben we onlangs acht nieuwe Vol-
In de geschiedenis van de Van Oers Groep is een aantal cruciale
ductie van een kwalitatief hoogstaand assortiment luxe snacks, die
Ook dat willen we optimaliseren. Het helpt ons straks bij de logis-
vo’s in gebruik genomen: zeven Volvo’s FM en een Volvo FH. De
mijlpalen aan te wijzen. Zo is het landelijk bevoorraden van de
we samen met Herman den Blijker hebben ontwikkeld. Het assorti-
tiek. Want daar zien we enorme mogelijkheden, omdat we de logis-
trucks zijn allemaal uitgerust met Euro 5 EEV motoren. We zitten veel
stationsrestauraties de start geweest van de groei van regionale
ment bestaat uit zes smaken bitterballen en drie soorten luxe cro-
tieke diensten volledig aan de wens van de klant kunnen aanpassen.
in binnensteden en dus moet je voldoen aan de hoogste emissienor-
speler naar landelijke speler. De beslissing om naast de twee be-
quetten. De snacks zijn gemaakt van louter ingrediënten van topkwa-
Zo werken we bijvoorbeeld voor de Efteling, zeker in het seizoen is
men. Volvo biedt echt de top in de huidige markt. Uiteraard hebben
staande divisies, productie en groothandel, een derde, logistieke,
liteit en dat proef je. Het bleek een lange weg, want Herman is een
dat een zeer grote klus. Op een deel van ons wagenpark maken we
we zaken gedaan met BAS. De relatie tussen de families Van Oers en
divisie te beginnen is ook een enorme stap. Wim van Oers: “In deze
kunstenaar die smaken combineert, die niet direct verbonden zijn
reclame voor de Efteling. Voor ons, maar zeker voor de Efteling, is
Van Heertum gaat lang terug. Wat BAS heeft gedaan in de afgelopen
business is schaalgrootte een absolute noodzaak. Het is hier eten of
aan snacks. Bovendien is wat je in een keuken uitdenkt, moeilijk te
dat een noviteit. Zo is iedere klant specifiek. Wij willen zo dicht mo-
jaren, het verwezenlijken van hun visie, past ons. Zij hebben een or-
gegeten worden. Wij hadden doordat we landelijk opereren feitelijk
vertalen in massaproductie. We gaan het assortiment Herman
gelijk bij hen staan. Daarom: vaste contactpersonen, eigen chauf-
ganisatie die voor iedere klant uniek is. Zij werken met ons samen,
een landelijk dekkend distributienetwerk. We bevoorraden cafeta-
snacks vanaf september afzetten in de horeca en supermarkt. De
feurs en Nederlandstalige medewerkers. Met onze logistieke divisie
zijn proactief en komen met oplossingen. Want zeker in de logistiek
ria’s, pretparken, vakantieparken, tankstations, supermarkten, air-
reden dat Herman den Blijker bij ons terechtkwam, is de combinatie
beschikken we over de middelen om de logistiek van iedere klant te
moet je samenwerken. Dat is wat er gebeurt, ook al, en dat past in de
lines, een fastfoodketen en scholen en universiteiten. Het feit dat we
van productie en een fijnmazig distributie netwerk.”
managen en te optimaliseren. Ontzorgen en totale transparantie vor-
huidige tijd, wordt er scherp onderhandeld. Maar voor BAS geldt dat
men hierbij de sleutelwoorden.”
zij echt waarmaken wat ze beloven.”
Oers Groep.
zelf produceren en dat we een groothandelstak hebben maakt ons uniek. In feite kan een klant voor een totale oplossing bij ons terecht.
Continuïteit
Toen we echter voor Burger King meededen met een tender eisten
In 2010 nam Van Oers nog een belangrijke stap, er werden directie-
zij volledige transparantie op het gebied van logistiek. Zij hebben
leden van buitenaf aangetrokken. “Het feit dat je Van Oers heet, wil
puur gekozen voor de fijnmazige logistiek, die we ze konden bieden.
nog niet zeggen dat je een bedrijf kunt leiden. Mijn broer Ruud en ik
Nu verzorgen we voor hen de volledige logistieke keten, ook het
zitten in de directie, maar we hebben een algemeen directeur en een
voorraadbeheer.”
financieel directeur aangesteld. Wij zijn beiden commercieel goed, gaan graag met klanten om en bedenken nieuwe dingen. De andere
10
Samen kun je meer
directieleden leiden de operatie. Het wordt gezien als een opmerke-
“De kracht is samenwerking met de klant. Voor Texaco bijvoorbeeld
lijke stap voor een familiebedrijf, maar ik denk dat het een stap is
produceren we de producten en verzorgen we de logistiek. We ont-
naar continuïteit. Er werken hier 350 mensen, die zijn belangrijk.”
11
12
Duynie Holding
Interview
Innovatie als drijfveer De rust op het hoofdkantoor van Duynie Holding is bedrieglijk. Onder de Holding
le. Het zijn die principes die we acht jaar geleden hebben vormgege-
bedrijf zich op hergebruik van aardappelschillen en fosfaat uit de aard-
biologisch afbreekbaar. Bio-Share meststoffen worden samengesteld
vallen Duynie (voer met verstand), Novidon (imperial starch), Crustell (potato
ven. We hebben ontwikkeltrajecten ingezet. We zagen een trend ko-
appelverwerkende industrie. Ook vermarkt Crustell amandelschillen.
uit elementen die worden herwonnen bij de verwerking van agrarische
cork specialities) en Soltens. Door voortdurende innovatie behoren de verschillende
men. Wij wilden als veevoerproducent meer toegevoegde waarde op
Met deze drie pijlers heeft Crustell onkruidwerende producten ontwik-
producten. ”We hebben de kurkfractie uit de schil gehaald en er afdek-
bedrijven tot de Europese top.
bijproducten. Zo hebben we nu met onze zetmeelproducten, die vallen
keld onder de naam Bio-Top (aardappelkurk® en amandelschillen) en
materiaal van gemaakt. Je kunt denken aan het afdekken van bijvoor-
onder Novidon, een wereldwijde verkoop. En dat is een compleet ander
een duurzame meststoffenlijn onder de naam Bio-Share (struviet). Bio-
beeld rotondes, het materiaal houdt de groei van onkruid tegen.”
speelveld dan het veevoer. Wij richten ons op een technische toepas-
Top aardappelkurk® is een natuurproduct dat wordt gewonnen uit aard-
in de geest van de tijd. De eerste 35 jaar was het bedrijf sterk gericht
sing en concurreren daarmee met bijvoorbeeld Avebe.” Crustell ontwik-
appelschillen. De kurk is sterk, slijtvast en tegelijkertijd volledig biolo-
Rendement voor de afnemers
op bulkstromen, de laatste acht jaar zijn we het anders gaan doen. Nu
kelt en verkoopt duurzame, innovatieve producten op basis van herwon-
gisch afbreekbaar. Bio-Top amandelschillen is een hoogwaardig,
“Met onze Duynie-activiteiten werken we aan het verbeteren van het
wordt gepraat over bio-based economy, duurzaamheid, cradle tot crad-
nen grondstoffen uit de levensmiddelenindustrie. Daarbij richt het
veredeld product op basis van notenschillen. Het product is slijtvast en
voerrendement op de bedrijven van onze klanten. Onze aanpak ken-
General Manager, Richard Corsmit: “Ons bedrijf heeft zich ontwikkeld
14
15
Duynie Holding
Jumbo Supermarkten
Bio-Methaan is voor ons de toekomst Volvo Truck Nederland heeft onlangs de Volvo FM Methaan-Diesel in Nederland geïntroduceerd. Met de introductie van dit voertuig is Volvo Trucks de eerste truckfabrikant in Europa met op gas aangedreven zware distributietrucks. Jumbo Supermarkten is een van de eerste bedrijven die met een Volvo FM Methaan-Diesel gaat rijden. Het bedrijf wil voor 2020 de CO2 emissie van het transport met 50 procent reduceren. De nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel wordt aangeboden met een 13-li-
Ton van de Donk, manager transport: “Maatschappelijk Verantwoord
ter motor met een vermogen van 460 pk en koppel van 2400 Nm. De
Ondernemen is onderdeel van onze bedrijfsstrategie. Wij vinden dat
motor werkt volgens het dual fuel principe. Deze techniek biedt, verge-
we in 2020 de CO2 uitstoot van ons transport met 50 procent moeten
leken met mono fuel motoren, die volledig worden aangedreven door
hebben gereduceerd. Maar dat niet alleen, want we gaan een stap
gas en waar de brandstof ontstoken wordt door bougies, een hoger
verder en willen de hele keten aanpakken. Zo zijn we aan het onderzoe-
rendement. Een Methaan-Diesel truck biedt namelijk hetzelfde hoge
ken hoe we de vers-retouren, die we krijgen vanuit onze filialen kunnen
rendement als een dieselmotor. Daarentegen zijn de brandstofkosten
vergisten en omzetten naar Bio-methaan. Dat is de reden dat de Volvo
bij een Methaan-Diesel truck aanmerkelijk lager dan bij een truck op
FM Methaan-Diesel zo interessant is. Want door te vergisten dragen
merkt zich door resultaatgerichte advisering en levering. We kiezen
out of the box kunnen denken. Wij creëren. Dat doen we met nieuwe
diesel. Volvo heeft de dual fuel techniek zover doorontwikkeld dat het
we echt bij aan de reductie van de CO2 uitstoot. We gaan nu met één
hierbij voor een persoonlijke benadering en flexibele service. Aange-
producten, bijvoorbeeld met vloeibaar voer in de rundvee sector en
brandstofmengsel tot 75% procent uit methaangas kan bestaan.
truck tot het einde van dit jaar testen, waarbij we vooral kijken naar de
zien veevoer aan de basis van de voedselketen staat, besteden wij veel
door het gratis verstrekken van meer dan 100.000 ton aan sleufsiloca-
aandacht aan de voedselveiligheid en kwaliteit van de geleverde pro-
paciteit voor de opslag van perspulp” Een van de krachten van de
70% minder CO2
zijn. Kijkend naar de mogelijkheden en de door Volvo Trucks aangege-
ducten. De klanten zijn rundveehouders, varkenshouders, geitenhou-
holding is Soltens, dit is Europa’s grootste inkoopbedrijf van copro-
Een Methaan-Diesel motor is 30 à 40% efficiënter dan een CNG-
ven betrouwbaarheid overwegen we na afloop van de testperiode in
ders, rosékalverhouders en energieproducenten in Nederland en ver
ducten die bij de productie en verwerking van levensmiddelen vrijko-
motor. Het totale verbruik ligt dan ook 25% lager. Indien er geen fos-
2012 een substantiële order te plaatsen.”
daarbuiten. We zijn gespecialiseerd in hoogwaardige, vochtrijke dier-
men. In 2009 is Soltens van start gegaan als verzelfstandigd inkoop-
siele methaan wordt gebruikt (aardgas, dus) maar biogas, kunnen de
rentabiliteit van de truck. Wij vinden dat duurzaamheid realistisch moet
voeding, afkomstig uit de levensmiddelenindustrie. In Nijmegen heb-
bedrijf van Duynie Holding. Door een groot netwerk van afnemers en
CO2-emissies 70% lager liggen dan met een conventionele diesel.
ben we een op- en overslagbedrijf en een mengerij. We zijn onder
meerdere afzetmarkten is Soltens in staat om betere toegevoegde
Belangrijker nog is dat de energiedichtheid van LNG vergelijkbaar is
andere actief in Nederland, Duitsland, België, Spanje, Portugal en
waarde te creëren voor coproducten. Soltens regelt daarbij de com-
met die van diesel, terwijl bij verbranding minder schadelijke emissies
Engeland. De producten voldoen uiteraard aan GMP+2006. In 2009
plete logistiek van een breed scala aan coproducten uit de levensmid-
ontstaan. Uit diverse onderzoeken van Volvo Trucks blijkt dat de
hebben we een nieuw laboratorium in Nijmegen in gebruik genomen.
delenindustrie. Transport speelt daarin een belangrijke rol. “Wij heb-
Methaan-Diesel technologie aan dezelfde hoge be-
In dit laboratorium worden niet alleen de diervoeders op kwaliteit ge-
ben de keuze gemaakt voor eigen vervoer in alle facetten van onze
drijfszekerheid voldoet dan trucks met een
controleerd, maar voeren we ook research & development projecten uit
bedrijfsvoering. De kwaliteit van onze producten moet ook afstralen
conventionele motor.
om de voederwaarde van de diervoeders te verbeteren.”
van ons wagenpark. En ik moet zeggen dat we met opvallend materieel rijden. Daar waar we het misschien niet altijd uitdragen in onze produc-
Visie is belangrijk
ten, stralen onze trucks het zeker uit. Of misschien moet je wel zeggen
“We hebben het destijds goed gezien. Innovatie stelt ons in de gele-
dat we in het algemeen wat op de achtergrond opereren, maar dat de
genheid te concurreren op prijs, maar vooral op kwaliteit. We hebben
trucks eigenlijk vertellen, wat we willen vertellen: kwaliteit.”
feitelijk gekozen voor continuïteit van de onderneming. In mijn visie zou Duynie nagenoeg niet meer hebben bestaan als we niet een sterke
Goede relatie
innovator waren geweest. Juist door bijproducten te voorzien van een
Door de goede ervaringen met de eerste Volvo FH en met BAS
toegevoegde waarde kun je kennis vergaren en voor de klant een be-
heeft Duynie onlangs twee nieuwe trekkers besteld. Ronnie Hoven,
tere marge realiseren. Dat heeft uiteraard binnen de organisatie voor
wagenparkbeheerder: “De relatie met BAS is goed. Naast het nieuwe
opschudding gezorgd, maar door te innoveren kun je hoog opgeleide
materieel verzorgen ze voor ons onderhoud van een deel van onze
mensen aantrekken en dat verandert het bedrijf. Je kunt ook door de
opleggers. We hebben nu gekozen voor een Euro 5 EEV van 420 pk.
dynamiek van de onderneming commitment verwachten van je men-
BAS verzorgt ook trainingen rondom de afleveringen, daardoor kan
sen. We hebben samen een inzichtelijk doel, waarbij we in grote mate
een chauffeur zuiniger rijden. We zijn sowieso van plan meer aandacht te gaan besteden aan het brandstofverbruik. Een van de Volvo’s wordt uitgerust met een oplegger met een zeer laag eigen gewicht. We willen kijken wat we er maximaal uit kunnen halen.”
16
17
NIEUWS
Volvo Trucks lanceert Volvo Ocean Race Limited Edition
VOLVO OCEAN RACE 2011-2012 Start- en finishplaatsen: Maand: Alicante (start race) Oktober 2011 Kaapstad December 2011 Abu Dhabi
Januari 2012
Sanya
Februari 2012
Auckland
Maart 2012
Itajai April 2012
De elfde editie van de Volvo Ocean Race gaat van start in oktober. De race inspireerde
Op zeilen geïnspireerd interieur
Volvo Trucks bij de ontwikkeling van de ‘Volvo Ocean Race Limited Edition’ – een
Het op zeilen geïnspireerde interieur bevat exclusieve materialen en
gelimiteerde oplage van speciaal ontworpen Volvo FH en Volvo FH16 trucks.
details. Met veel leer, exclusieve naden en geborduurde details. De cabine straalt kwaliteit en vakmanschap uit. De met leer beklede
“We richten ons op klanten die een unieke en exclusieve truck
stoelen zijn afgewerkt met naden in een blauwe accentkleur. Andere
willen en de associaties met de Volvo Ocean Race waarderen, de
details, zoals het stuurwiel, matten, deurpanelen en handgrepen heb-
‘Mount Everest’ onder het zeilen”, zegt Kristin Signert, Project
ben unieke stiksels met eveneens een blauw accent. De gordijnroe-
Manager van Volvo Trucks. De trucks worden gelanceerd voordat
des bestaan uit een stalen snoer, wat het stoere zeileffect verhoogt.
de Volvo Ocean Race van start gaat in oktober dit jaar. Het ont-
De Volvo Ocean Race Limited Edition is vanaf nu te bestellen. De
werpteam van Volvo Trucks heeft hard gewerkt om de laatste versie
eerste truck wordt midden september geleverd, een paar weken voor
de juiste uitstraling te geven, zowel van binnen als buiten. De ca-
de start van de Volvo Ocean Race 2011.
bine is leverbaar in twee kleuren: wit ‘Millennium Silver Metallic’ en donkerblauw ‘Dark Knight Pearl’. Beide kleuren zijn speciaal
Feiten
uitgekozen voor de Volvo Ocean Race Limited Edition en beide
De Volvo Ocean Race Limited Edition is leverbaar in:
voertuigen hebben een zwart gespoten grille, strepen op de zijkant
• Volvo FH met Globetrotter of Globetrotter XL cabine en een motor
in een golvende lijn en de Globetrotter lichtbak met de woorden ‘Volvo Ocean Race’. Er zijn ook emblemen voor op de zijkant met ‘Limited Edition’.
18
met een vermogen van 500 tot 540 pk • Volvo FH16 met een Globetrotter of Globetrotter XL cabine en een motor met een vermogen van 540 tot 700 pk
Miami
Mei 2012
Lissabon
Juni 2012
Lorient
Juni 2012
Galway (finish race)
Juli 2012
C. Huybregts Logistics
LZV is een meerwaarde in MVO C. Huybregts Logistics, gevestigd in Tilburg, nam een LZV in gebruik voor de transporten voor Coca Cola Nederland. Het transport van de eerste LZV is vooral tussen verschillende distributiecentra. Leo Nolen, directeur: “Wij kijken altijd naar dedicated oplossingen.”
Het kantoor waar het gesprek plaatsvindt, is het voormalige hoofdkantoor van Swaans Transport in Tilburg. Sinds 1 maart 2011 heeft C. Huybregts Logistics, Swaans Transporten overgenomen. De gezamenlijke bedrijven hebben ruim 100 vrachtwagens, 20.000 m2 warehousing en ruim 170 personeelsleden. Leo Nolen: “De overname sluit perfect aan op de strategie om schaalvergroting te realiseren in de logistieke dienstverlening en zal synergie opleveren in de operationele aansturing en uitvoering. Het toevoegen van Swaans versterkt ons bedrijf in het uitvoeren van onze strategie. Swaans had geen opvolgers en had net een nieuw pand neergezet. We hebben naast deze vestiging ook de Belgische vestiging van Swaans transporten NV te Beerse overgenomen. Wij zien veel synergie tussen de bedrijven. Het klantenpakket sluit ook op een goede manier aan. Wat we willen is dat de pieken en dalen die we nu zien in de goederenstromen die we bedienen vanuit C. Huybregts Logistics, voor een deel worden opgevangen door Swaans Transporten. Dat kan door het andersoortige transport, bijvoorbeeld door een klant als Heras, maar ook door de grotere capaciteit optimaal te benutten. De komende maanden zal duidelijk moeten worden hoezeer het in elkaar grijpt. Nu al hebben we het ICT programma geïntegreerd, waardoor een betere planning van de activiteiten mogelijk is. We zien ook dat de mensen van Swaans beginnen te integreren. Wij vinden dat enorm belangrijk. Weliswaar heb je twee culturen maar het zijn beide Tilburgse bedrijven, met eenzelfde karakter. Het vertrouwen moet groeien en de werkwijze op elkaar afgestemd. Cultuur vinden wij, mijn compagnon Dennis van Kuijk en ik, heel be-
chauffeurs uit de omgeving Tilburg. Tilburg is van oudsher een stad
distributie op winkelniveau. De opleggers zijn al dan niet uitgerust
een LZV. De Volvo FH die we voor de LZV hebben staan heeft een
langrijk. Het familiaire houden we maar wel op een zakelijke manier. We
met een hoge arbeidsmoraal, dan moet je denken aan de textielindus-
met laadklep, meesturende assen, een tussenschot voor diverse tem-
vermogen van 500 pk. De chauffeurs zijn erg tevreden over de
doen veel aan evenementen en dergelijke, we houden rekening met
trie. Harde werkers en dat zien we ook nu terug. We hebben een laag
peraturen. De trailers zijn uitgerust met de meest moderne koelsyste-
truck. Het is echt een machine. Het was voor ons zoeken naar een
onze mensen, maar willen tegelijkertijd rendement. Dat betekent dat
ziekteverzuim en een gemiddelde leeftijd van circa 40 jaar.”
men; koelen tussen de +2 en +6 graden, maar ook diepgevroren
betere invulling van de transportbehoefte van Coca Cola. Door een
(-25 graden) is mogelijk.
LZV in te zetten zorgen we voor minder milieubelasting, wat ons
we duidelijk zijn, veel investeren in IT en materieel maar ook heel erg letten op verbruik, schades en dat soort zaken.”
20
Retailorganisaties
betreft is dat een voorbeeld van Maatschappelijk Verantwoord On-
C. Huybregts Logistics biedt diensten aan voor transporten binnen
LZV als MVO
dernemen (MVO). Dat is eigenlijk een rode draad in onze bedrijfs-
Klant specifiek
Nederland, België en Noord-Frankrijk. “We hebbend daar bewust
“Alle trucks zijn optimaal beveiligd volgens de hoogste beveiligings-
voering. We zoeken naar klantgerichte oplossingen. Daarbij willen
De ambitie van het familiebedrijf C. Huybregts is het leveren van klant-
naar gekeken. De actieradius is ongeveer 500 kilometer en dan nog
normen en gecertificeerd voor het werk wat ermee gedaan wordt.
we niet trendsettend zijn, zo gaan we bijvoorbeeld nu pas over tot
specifieke, logistieke diensten met een duidelijke meerwaarde voor
zie je dat de meeste transporten binnen 350 kilometer worden afge-
Daarnaast zijn alle wagens voorzien van moderne communicatieap-
het inzetten van stillere en schonere koelmotoren. Ook voor wat be-
klanten door continu op mens- en resultaatgerichte wijze samen te
legd. In ons dienstenpakket neemt koeldistributie in de Benelux,
paratuur en boordcomputers. Het volgen van de ladingen wordt
treft de LZV hebben we voor een behoudende strategie gekozen. Je
werken aan kwaliteit- en procesverbetering, ondersteund door excel-
Duitsland en Frankrijk een belangrijke plaats in. Het koeldistributie-
steeds belangrijker. Just in time is het woord. Wij werken onder
moet het samen met de klant doen, er komt meer bij kijken dan al-
lente ICT, specifieke stuurinformatie en gedegen kennis van logistiek.
systeem voorziet in het, met een hoge frequentie, uitleveren van pal-
meer voor Coca Cola Enterprises, Albert Heijn, FrieslandCampina
leen een voertuig op de weg zetten. Zo moet je ook kritisch kijken
Leo Nolen: “Een ambitie opschrijven is leuk, maar wat wij willen is met
letzendingen. Het betreft hierbij veelal verpakte levensmiddelen be-
en Wepa. Voor elk van deze klanten wordt voor een dedicated aan-
naar de laad- en losplaatsen. Het heeft te maken met een goede
onze mensen hem ook daadwerkelijk uitvoeren. Het begint bij onze
stemd
en
pak gekozen, immers elke klant heeft haar eigen behoefte. Zo heb-
voorbereiding, want wil je echt dedicated zijn, dan moet je dat sa-
mensen, zij brengen meerwaarde. We doen dat bijvoorbeeld met louter
groothandelaren.” In Nederland verzorgt C. Huybregts Logistics ook
ben we voor Coca Cola in Nederland bijvoorbeeld gekozen voor
men met de klant doen.”
voor
de
distributiecentra
van
retailorganisaties
21
Nieuws
NIEUWS
voor H. Verdijk Int. Transport
20 nieuwe Volvo’s FH H. Verdijk Internationaal Transport (VTS), gevestigd in Boxmeer, heeft onlangs vier nieuwe Volvo’s FH 4x2 trekkers in gebruik genomen. De vier trucks maken deel uit van een totale investering van twintig stuks, die in de loop van 2011 afgeleverd zullen worden. De Volvo’s FH 420 pk 4x2 trekkers zijn uitgerust
zijn verder uitgerust met een Globetrotter XL
met de zuinige Euro 5 EEV (Enhanced Environ-
veiligheidscabine, Bi-Xenon en statische bochten-
mental friendly Vehicle) motoren in combinatie met
verlichting.
een Volvo I-Shift Fuel & Economy automatische versnellingsbak. Inclusief deze 20 schone EEV
VTS
trucks heeft VTS de afgelopen jaren flink geïnves-
VTS is een internationaal transportbedrijf en logis-
teerd in Euro 5 EEV trucks. Het totaal aantal scho-
tiek dienstverlener, gespecialiseerd in het gecondi-
ne Euro 5 EEV trucks komt op 60 eenheden. De
tioneerd vervoer van farmaceutische producten. In
twintig trekkers zijn bedoeld als uitbreiding van het
deze specialistische markt heeft het bedrijf een uit-
wagenpark en bedoeld voor geconditioneerd ver-
stekende reputatie. Naast het bedrijf in Boxmeer is
voer voor de farmaceutische industrie. De trekkers
er een vestiging in Goleniów Polen.
Controleer bandenspanning
Verleng tijdig uw chauffeurspas
Volvo introduceert een bandenspanningcontrole- en weergavesysteem voor trucks! Met dit
Sinds 1 mei 2006 is de digitale tachograaf verplicht voor nieuwe
systeem is het mogelijk om tot 38 banden tegelijk te controleren. En dat betekent: minder
bedrijfswagens zwaarder dan 3500 kg. Hiervoor heeft de bestuurder
WWW.BASVOLVOTRUCKS.COM
brandstof, minder uitstoot en minder slijtage. Het Tyre Pressure Mo-
een persoonsgebonden digitale bestuurderskaart of chauffeurspas
Persoonlijke aandacht is een van de belangrijkste BAS Beloftes. Ook digitaal! U bent van harte welkom op onze nieuwe site
nitoring System (TPMS) is een electronisch bandenspanningscon-
nodig; deze is vijf jaar geldig. Wees er dus alert op dat een groot
trole- en weergavesysteem voor trucks wat direct duurzame mobiliteit
aantal passen binnenkort moge-
WWW.BASVOLVOTRUCKS.COM. De eerste stap richting een digitale transporttoekomst.
oplevert. Het TPMS geeft de spanning en temperatuur van de ban-
lijk verlengd moet worden. Wij
Op een overzichtelijke manier kunt u kennismaken met
gelijk online de onderhoudsplanning van uw wagen-
bruikte voertuigen, gebruikte onderdelen. U kunt snel
den weer, maar geeft ook een waarschuwing van de waarden die
raden u aan dit tijdig te doen, om-
de diensten van BAS Volvo Trucks. In een oogopslag
park te bekijken. Binnenkort zal dit klantenportal uitge-
en overzichtelijk uw keus bepalen. Uiteraard vindt u er
buiten proportie zijn. Het systeem is eenvoudig te monteren op zowel
dat het verlengen tot twee maan-
kunt u een keuze maken uit het productenprogramma
breid worden met klantspecifieke rapportages zoals:
ook informatie over financieringen, verzekeringen en de
nieuwe als gebruikte trucks.
den kan duren.
van Volvo Trucks en de services en diensten van BAS
Brandstofverbruik, chauffeurstrainingen analyse lease-
beschikbare huurtrucks . Kortom: welkom in onze digi-
Groep. U kunt gebruik maken van een chatfunctie voor
en servicecontracten en overige administratieve zaken.,
tale transportwereld.
direct contact, BAS-medewerkers helpen u ook graag
De site is bedoeld om u zoveel mogelijk informatie te
online! Bovendien is het, middels een inlogfunctie, mo-
geven. Het laatste transportnieuws, de beste tips, ge-
Efficiënt voor in de stad
vanuit de cabine rechtstreeks de stoep op te kun-
Volvo’s nieuwe FE Low Entry Cab
nen stappen”, verklaart Anders Bellini. Goed zicht en wendbaar
Volvo Trucks introduceert een nieuwe cabinevariant voor de Volvo FE met een extra lage instap, ontworpen en
Veiligheid is de reden dat de Volvo FE LEC is ont-
gemodificeerd door Estepe. De nieuwe cabine, de Volvo FE LEC (Low Entry Cab) is ontworpen voor vuilniswagens,
worpen om de chauffeur het grootst mogelijke
distributietrucks en andere voertuigen waarin de bestuurder meerdere keren per dag in en uit de cabine moet
zichtveld te geven in alle richtingen. Naast de grote
stappen. Wanneer de knielfunctie geactiveerd is, is de instap van de cabine slechts 440 mm boven het wegdek.
achteruitkijkspiegels en de overige veiligheidsspie-
Chauffeurdag 10 september 2011
Schrijf je nu in!
WWW.BASDRIVERS.NL
gels is de truck uitgerust met een laag raam in het
22
“Voor het ophalen van huisvuil in het bijzonder maar
Gezondheid en veiligheid
portier aan de passagierszijde en extra zijramen in
ook bij andere werkzaamheden is er een toenemen-
Het feit dat de markt voor trucks met een lage instap
de achterkant van de cabine voor een nog beter
de vraag naar cabines met een lage instap. We ko-
toeneemt, komt doordat er meer aandacht is voor
overzicht. Ook in andere opzichten is de Volvo FE
men nu aan onze klanten tegemoet met een truck
gezondheid en veiligheid. Zo moet een bestuurder
LEC geconfigureerd om zo efficiënt mogelijk te zijn
die is goedgekeurd in heel Europa en voor 95%
die werkzaam is in de stadsdistributie meerdere ma-
bij toepassingen in de stad. Zo is de truck voorzien
overeenkomt met de Volvo FE”, zegt Anders Bellini,
len per dag in en uit zijn cabine klimmen. Met een
van een hoog koppel in een zeven liter motor met
Product Manager stads- en regionale distributie bij
lage instap komt er veel minder spanning op de
300 of 340 pk en een automatische transmissie
Volvo Trucks.
knieën van de bestuurder. De Volvo FE LEC heeft
met zes versnellingen. De truck is leverbaar in 4x2
ook een deuropening met een openingshoek van
of 6x2 uitvoering met gestuurde naloopas waar-
90 graden aan de passagierszijde. In combinatie
door de truck goed te manoeuvreren is, zelfs in de
met de lage instap is het mogelijk om goed over-
kleinste straten.
zicht te houden op het omringende verkeer wanneer
“De Volvo FE LEC voegt echt iets toe aan onze
Op zaterdag 10 september organiseert BAS Volvo Trucks de tweede BAS Chauffeurs-
iemand de cabine verlaat. De vloer is volledig vlak.
truckrange. Het voertuig zal bijdragen aan een beter
dag. Deze dag wordt georganiseerd in het kader van de 35-uurs nascholing en biedt
“Er is ruimte voor vier personen in de cabine. Zij
en veiliger werkklimaat voor diegenen die er elke
naast de nodige theorie ook veel ontspanning.
feurs van klanten van BAS Volvo Trucks. Op deze site tonen we nieuws, filmpjes,
kunnen eenvoudig in- en uitstappen en comfortabel
dag gebruik van maken en zo helpen om het con-
De dag wordt gestart met een korte presentatie over de wetgeving met betrekking tot
merchandise en foto’s. Bovendien kun je je eigen truck uploaden en trucks van
zitten tijdens het rijden. Tijdens grote verkeersdrukte
currentievermogen van onze klanten te vergroten”,
de nascholing. Vervolgens wordt een aantal trainingen gegeven. Kijk voor het volledige
anderen waarderen. Neem een kijkje en houd deze site in de gaten.
is het natuurlijk altijd een veiligheidsvoordeel om
besluit Anders Bellini.
programma en mogelijkheden voor inschrijving op www.basvolvotrucks.com.
Nieuw en echt de site voor jou! BAS Drivers is een speciale site voor de chauf-
23
onze filosofie:
Iedere druppel telt . Bespaar tot 30% brandstof met onze nieuwe hybride truck. Meer informatie op: volvotrucks.com/everydropcounts Volvo Trucks. Driving Progress
