Noordstra, lepie Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:
Kampen
vrijdag 21 maart 2014 20:56 Statengriffie provinsje Fryslân Brief aan Statenfracties betreffende tunnel Hurdegaryp, Brief aan statenfracties tunnel Hurdegaryp.pdf
Geachte heer, mevrouw, Hierbij stuur ik u een brief voor de statenfracties van de Provinsje Fryslân betreffende de gewenste ondertunneling van het spoor Leeuwarden Groningen in Hurdegaryp. Hierbij verzoek ik u om deze brief te verspreiden onder de statenfracties. —
Met vriendelijke groeten, Hendrik Kampen, Secretaris VDH
1.
Vereniging voor Dorpsbelangen Secr: Easter Omwei 6 9254 GN Hurdegaryp tel.: (0511) 474803 e mail: m.kEm:Cfl.CmEii.ni
Hurdegaryp, 21 maart 2014 Brief aan de Statenfracties van Fryslân. Onderwerp: De westelijke aansluiting van Hurdegaryp op de nieuwe rondweg, die onderdeel is van het project De Centrale As. Geachte dames, heren, De werkzaamheden voor De Centrale As zijn in volle gang. De realisatie van de rondweg om Hurdegaryp komt dichterbij. Daarom vraagt De Vereniging voor Dorpsbelangen Hurdegaryp (VDH) uw aandacht en inzet voor het volgende: VDH is van mening dat de westelijke aansluiting van Hurdegaryp op de nieuwe rondweg goed, efficiënt en duurzaam veilig moet worden vorm gegeven. De versnipperde, gefragmenteerde verkeerstechnische en stedenbouwkundige/landschappelijke ad- hoc oplossingen waarmee we als dorp decennia lang hebben geleefd kunnen nu integraal worden bezien en opgelost. In onze visie is dit bij de westelijke aansluiting goed mogelijk met een tunnel voor alle verkeer onder het spoor en de rondweg door. Dit Tunnel-idee is in het beginstadium van de ontwikkeling van De Centrale As al voorgelegd aan het projectbureau. In de Nota Zienswijzen en commentaar naar aanleiding van het ontwerpinpassingsplan De Centrale As staat op pagina 230, reactie 95., het volgende als reactie op het tunnel-idee: “Bij de fietstunnel wordt zowel ten aanzien van de ligging als de constructie, rekening gehouden met een mogelijke toekomstige functie als onderdoorgang voor het autoverkeer. Het daadwerkelijke effectueren van een functie voor het autoverkeer zal in relatie met de ontwikkelingen van het station Hurdegaryp worden bekeken en maakt geen onderdeel uit van de Inpassingsplannen De Centrale As.” Het is nu zover dat voor deze aansluiting een definitief ontwerp wordt gemaakt. De ontwikkelingen van het station van Hurdegaryp zijn er. De Extra Snelheidstrein Groningen Leeuwarden (ESGL) staat op de rails en in Provinciale Staten van Fryslân is naar aanleiding daarvan al een motie aangenomen waarin aangedrongen wordt op een fïetstunnel onder het spoor door. Die mogelijkheid wordt nu bekeken. Maar er is meer mogelijk. Het station kan aangepast worden. De perrons kunnen worden verlengd. De gelijkvloerse overwegen kunnen vervallen in deze drukker wordende verbinding. Prorail heeft als beleid alle gelijkvloerse spoorwegovergangen op termijn op te heffen, volgens het Landelijk
Programma Overwegen. Een goede reden om opnieuw het tunnel-idee onder de aandacht te brengen en dat te betrekken bij een integrale visie over het hele gebied. Het ontwerp dat voor deze aansluiting klaar ligt bij het projectbureau van De centrale As voorziet in een kruispunt met verkeerslichten. De ontsluiting van Ryptsjerk (Slachtedyk) wordt omgeleid naar dit kruispunt. Ter hoogte van het stationsgebied wordt een fietsonder doorgang aangelegd.” (Zie knooppunt 16 op www.decentraleas.nl.) Het Tunnel-idee van VDH gaat uit van een tunnel voor alle verkeer onder het spoor(station) en de nieuwe rondweg door. De toegang vanuit het dorp komt in het verlengde van de Westeromwel, de hoofdontsluitingsweg van het dorp. Vanuit de tunnel gaat de route rechtstreeks naar de Slachtedyk. De nieuwe rondweg (N355) wordt bereikt via op- en afritten.
Het Tunnel-idee van VDH heeft de volgende voordelen: De kruisingen met de N355 en het spoor worden ongelijkvloers De potentieel gevaarlijke spoorwegovergangen kunnen vervallen, conform beleid Prorail/LPO De tunnel is overzichtelijk en heeft vele gebruikers: gemotoriseerd verkeer, fietsers, voetgangers en reizigers, waardoor optimalisatie van de sociale controle Het gebied tussen spoor en weg is goed bereikbaar en kan functioneel gebruikt worden. Er komt voldoende ruimte voor een Oostelijk Transferium Leeuwarden, LeeuwarenVrijbaan Vele verkeersmodaliteiten komen hier bij elkaar aan de rand van een verblijfsgebied, waardoor doorgaand verkeer in een verblijfsgebied wordt geminimaliseerd en duurzame verkeersmodalfteiten worden bevorderd Een mogelijke snelle busverbinding Leeuwarden Noord (NHL/ Stenden campus) aansluitend op de ESGL biedt hier een snelle overstap. -
-
-
-
-
-
Nadelen die VDH ziet in het ontwerp van het projectbureau: Een gelijkvloers kruispunt met een verkeersregelinstallatie nabij een gelijkvloerse spoorwegovergang Gevaarlijke file vorming kan optreden op de doorgaande weg en de spoorwegovergang Een tunnel in een fietsroute die weinig sociale controle biedt, onoverzichtelijk is met scherpe bochten en een onlogisch tracé heeft Het gebied tussen spoor en rondweg is slecht toegankelijk en kan voor weinig functies worden gebruikt Het doorgaande verkeer wordt regelmatig stopgezet door de verkeersregelinstallatie, afremmen en optrekken belast het milieu extra Er wordt beslag gelegd op een groot grondgebied Bij een VRI is veel verlichting nodig; meer uitstraling naar het buitengebied. -
-
-
-
-
-
-
Hurdegaryp kiest voor: hoge verkeers- en sociale veiligheid bundeling in plaats van fragmentering efficiënt grondgebruik een duurzame oplossing -
-
-
-
Na 75 jaar van plannenmakerij voor het omleiden van het doorgaande verkeer buiten de dorpskern komt de uitvoering in zicht. De Rijksstraatweg in Hurdegaryp is straks een aantrekkelijke dorpsstraat met een inrichting volgens Kansen in Kernen. De kans om deze dorpsstraat aan te laten sluiten op een aantrekkelijk stationsgebied met een goede verbinding op de doorgaande routes wil VDH niet laten liggen.
Wij vragen uw steun voor onze keuze en zijn altijd bereid tot nadere toelichting of overleg.
•
..
met vriendelke groetn, namens het bestuur vafri de Vereniging voor dorpsbelangen Hurdegaryp,
/ Eddy van der Heide,/ Voorzitter VDH ,/‘
Hendrik Kampen, Secretaris VDH.
Noordstra, lepie Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:
wytske stienstra <[email protected]> vrijdag 21 maart 2014 20:12 CDA Statenfractie Fryslân; ChristenUnie; D66; FNP Steatefraksje; Friese Koers; GrienLinks; PvdA; PVV; SP; VVD; staten; Statengriffie provinsje Fryslân Toelichting Tunnel-idee Hurdegaryp In Tunnel foar Hurdegaryp.pdf
Geachte Staten leden, In aanvuling op de brief van Dorpsbelangen Hurdegaryp die u is toegezonden,zit in bijlage de presentatie die ik getoond heb op de ALV van de vereniging. Namens VDH kan ik een nadere toelichting geven op deze presentatie en op het Tunnel-idee.
met vriendelijke groet, Wytske Baars-S tienstra, student Mobiliteit 0511-475347 06-20460007
1
In Tunnel is better as N1X
Gjin heal wurk
Hurdegaryp is rûnwei ryp
De Tunnel
• 2005 Rûnwei in Centrale-As project
• 1990 protest-blokkade Rij ksstraatweg
• 4 baans vanaf Ljouwert; Swarte Gat
• 1938 Aankondiging Rûnwei
• 1711 Hofkerk • 1830 Straatweg naar Groningen • 1865 Spoorweg
Historie 1938-2005
0;’ t,
>
cu
L
1
2i 1;
0 0 (D Di Di M
Di Di
Di Di Ii
0 (D Di
r) (D
