Nindyo Cahyo Kresnanto
PERBAIKAN SISTEM ANGKUTAN UMUM (MASS TRANSIT)
MODAL SHIFTING
INTENSITAS PENGGUNAAN KENDARAAN PRIBADI
ANGKUTAN UMUM
Right-Of-Way (ROW)
• Sebidang lahan tempat beroperasinya kendaraan umum
Teknologi
• Berkenaan dengan fiktur mekanis kendaraan dan jenis rodanya.
Jenis Pelayanannya
• Dilihat dari jenis rute dan perjalanan yang dilayaninya.
Kategori “A”
• Terpisah atau Khusus • Terkendali penuh tanpa persilangan dengan jalur moda lain (seperti jalur bebas hambatan)
Kategori “B”
• Secara fisik terpisah • Masih ada persilangan sebidang dengan jalur moda lain atau pedestrian
Kategori “C”
• Lalulintas campur dengan moda lain (Sistem bus)
Tumpuan antara kendaraan dan jenis rodanya Ban karet pada jalan aspal dan Roda Baja pada Rel.
Kendaraan yang dapat dikemudikan atau berpenuntun. Metode pendorongan. Cara mengatur kendaraan secara longitudinal.
Angkutan Jarak Pendek (Kecepatan Rendah, Di Daerah Padat, Densitas Perjalanan Tinggi) Angkutan Kota Angkutan Regional
FAKTOR PENENTU
KATEGORI/TIPE
KARAKTERISTIK DASAR
Pemisahan dari lalulintas lain
•C •B •A
HAK JALAN
Tumpuan Gandengan Pendorongan • Motor/Mesin • Traksi Kendali
• Dikemudikan oleh pengemudi • Ban-karet-digandeng, • Rel • Khusus
TEKNOLOGI
Panjang jaringan Jenis operasi Layanan trip
• Dekat • Biasa • Regional
JENIS PELAYANAN
ANGKUTAN UMUM
Karakteristik Angkutan Umum
Kinerja Sistem
• • • • •
Frekuensi Kecepatan Operasi Keandalan Keselamatan Kapasitas Produktif
Tingkat Pelayanan • Elemen kinerja • Mutu Pelayanan
Dampak
• Positif • Negatif
Biaya
• Investasi • BOK
Frekuensi pelayanan (f): Banyaknya keberangkatan satuan transit perjam
Kecepatan operasi (v): Kecepatan perjalanan dalam jaringan jalan yang dialami penumpang
Keandalan: Prosentasi kedatangan kendaraan yang lebih kecil dari penyimpangan waktu-tetap dari jadual (misal: 4 menit)
Keselamatan: Diukur dengan banyaknya kematian, luka-luka, dan kerusakan harta benda (per 100 juta penumpang-kilometer atau satuan serupa)
Kapasitas Jaringan (c):
Jumlah maksimum orang yg dapat diangkut kendaraan transit meliwati titik sepanjang jaringan
Kapasitas Produktif (Pc):
Hasil kali Kecepatan Operasi dan Kapasitas Jaringan. Indikator campuran yang menggabungkan elemen dasar yang memperngaruhi kecepatan penumpang (kecepatan) dan mempengaruhi operator (kapasitas).
Produktivitas: Kuantitas persatuan sumber daya (misal: kendaraan-km, biaya operasi, bahan bakar, dll
Utilisasi: Rasio terhadap keluaran tetapi dengan satuan yang sama (misal: orang-km/ruang-km)
Tingkat Pelayanan (LOS): merupakan ukuran keseluruhan karakteristik pelayanan yang mempengaruh penggunanya. LOS merupakan elemen dasar dalam menarik pengguna potensial untuk sistem tersebut.
FAKTOR UTAMA LOS
ELEMEN KINERJA MUTU PELAYANAN
• Kecepatan Operasi • Keandalan • Keselamatan
• Elemen pelayanan kualitatif, • Kemudahan, Kenyamanan, Estetika, Kebersihan, Perilaku pengemudi, dsb.
Dampak Jangka Pendek: Kemacetan berkurang, Pencemaran (udara/suara/dsb) berkurang, Estetika berubah, dsb.
Dampak Jangka Panjang: Perubahan nilai lahan, Kegiatan ekonomi, Bentuk-bentuk fisik dan lingkungan sosial.
Biaya Investasi Biaya yan digunakan untuk membangun atau melakukan perubahan permanen dalam fisik sistem transit.
BOK (Biaya Operasional Kendaraan) Biaya yang dikeluarkan saat operasi sistem transit.
ANGKUTAN UMUM
Exclusive Median Arterial Bus Lane
Exclusive Median Arterial Bus Lane
Lack of dwelling area due to street facilities Interruption / outer lane stop Bus speed increase
Securing punctuality
Convenience improvement
Exclusive lane for bus Separated dwelling area for bus passengers 26
MEDIAN ARTERIAL BUS LANE IN SEOUL
27
MEDIAN ARTERIAL BUS LANE IN SEOUL
28
30
ANGKUTAN UMUM
31
Can handle gradients of up to 6% 32
Interfaces with RapidKL (Ampang Line) at Hang Tuah & Titiwangsa Stations
Interfaces with RapidKL at Bukit Nanas (Kelana Jaya Line)
Interfaces with RapidKL (Kelana Jaya Line), ERL & KTM Komuter at KL Sentral Station. 33
Alignment profile at Jalan Sultan Ismail (blends with the environment under built-up conditions) 34
Aesthetically designed elevated structures within the KL skyline 35
KL city locations linked by the monorail 36
Group seating
37
For news, information, promotion and advertisement
38
Reaching the world through internet reservation Payment Gateway Instant confirmation Sense of security fulfilled
Heathrow
Gardermoen
Hong Kong
Arlanda 40
Ilmu pengetahuan tanpa agama = buta, agama tanpa ilmu pengetahuan = lumpuh