Periodiek magazine van J&T Autolease - NR 33
JANUARI 2016
DOSSIER
Autosalon Brussel
Nieuwste fleetmodellen in de schijnwerpers
IN DIT NUMMER ENQUÊTE Een tevreden klant is er twee waard FISCALITEIT ‘Groene’ verschuivingen inzake autofiscaliteit MADE IN BELGIUM SoftKinetic: dé specialist in beeldcaptatie www.jentautolease.be
FORD PRESENTEERT DE NIEUWE FORD S-MAX
Op elke weg en in alle omstandigheden voelt de nieuwe Ford S-MAX zich thuis. Krijg dankzij het Intelligent All-Wheel Drive-systeem en de zuinige, efficiënte 2 liter TDCi-motor meer grip op uw zaken en surf naar en surf naar ford.be
L/100 KM
5,0-7,9
CO2
129-180
5,0-7,9 L/100 KM.
129-180 G/KM CO2.
Intelligent All-Wheel Drive is verkrijgbaar als optie. Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler of raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. 2
Edito IN DIT NUMMER 4
News J&T Autolease actueel
7
Enquête Een tevreden klant is er twee waard
10
Dossier Autosalon Brussel: nieuwste fleetmodellen in de schijnwerpers
14
Fiscaliteit ‘Groene’ verschuivingen inzake autofiscaliteit
16
Made in Belgium SoftKinetic: dé specialist in beeldcaptatie
18
Testimonials Volvo V60 Cross Country D3: the best of both worlds
21
Event Tweede Van Day J&T Autolease
Beste lezer, Groei is een constante in het parcours dat J&T Autolease de afgelopen jaren heeft afgelegd. En die trend werd meer dan ooit bevestigd in 2015, dat voor ons een recordjaar was. Met een groei van 7,2 procent ging uw leasemaatschappij furieus van start in het eerste kwartaal. Die procentuele groei steeg alleen maar doorheen het hele jaar waardoor we konden aftikken net boven de 20 procent met iets meer dan 5.500 contracten. Een schot in de roos! J&T Autolease zal er alles aan doen om op dit elan verder te gaan in 2016. Dat doen we door naar onze klanten en hun bestuurders te luisteren. Enerzijds via bestuurdersenquêtes die in de vorige editie van Automotions uitgebreid geanalyseerd werden, maar anderzijds ook via de klantentevredenheidsenquête waar we in deze Automotions aandacht aan besteden. De resultaten hiervan maken iedere medewerker van J&T Autolease trots. We scoorden voor onze samenwerking met onze klanten gemiddeld 8,12 op 10. Dat is een cijfer om fier op te zijn, maar uiteraard blijft J&T Autolease streven naar een nog beter resultaat door elke dag opnieuw alles op alles te zetten. 2016 star t naar goede gewoonte met de hoogmis van de automobiel in Brussel: het Autosalon. Er zijn opnieuw heel wat nieuwe modellen op de markt die de harten van tal van bestuurders zullen kunnen bekoren. En dankzij de promoties van J&T Autolease zullen ook de wagenparkbeheerders hun hart kunnen ophalen bij de nieuwigheden. Het nieuwe jaar brengt trouwens ook heel wat fiscale veranderingen met zich mee. We belichten daarom graag de toekomstige fiscaliteit. Als u liever nog wat verder in de toekomst kijkt, kunt u zeker uw hart ophalen in de rubriek Made in Belgium waarin we aandacht schenken aan de onderneming SoftKinetic, een wereldspeler op het vlak van beeldvorming in 3D. Laat me besluiten met u veel plezier te wensen in 2016. Dat start nu al… bij het lezen van deze Automotions.
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER J&T Autolease nv Noordersingel 19 • B - 2140 Antwerpen tel. +32 (0)3 544 29 00 • fax +32 (0)3 544 29 01
[email protected] • www.jentautolease.be VERANTWOORDELIJKE RECLAMEWERVING Effective Media tel. +32 (0)2 467 61 68 • gsm +32 (0)478 222 333
[email protected] CREATIE Active Anne Claes • Gregory Livis • Philip De Paepe www.activeonline.be •
[email protected]
Jan Deknuydt Algemeen directeur
NEWS
J&T Autolease levert aan Kamer van Volksvertegenwoordigers Eind september van vorig jaar stond er een wel erg speciale levering op het programma bij J&T Autolease. De voorzitter van de Kamer van Volksvertegenwoordigers, Siegfried Bracke, en twee collega’s kozen voor een Volvo S60 D4 4x4 Geartronic Summum met 190 pk in de aanslag. “We zijn tevreden met de interesse van de voorzitter in onze leaseactiviteiten om hem van vervoer te voorzien”, klinkt het fier bij J&T Autolease.
Fleet Experience Day groot succes bij BMW Beliën De Fleet Experience Day werd vorig jaar in oktober georganiseerd bij de BMW-concessie Beliën uit het Limburgse Bree. Zowel de dealer als J&T Autolease nodigden klanten en prospects uit om in een interessant kader enkele boeiende wagens aan een test te onderwerpen. De testwagens waren een aantrekkelijke mix tussen fleetmodellen bij uitstek en wat frivolere auto’s: een 218d Gran Tourer, 335d xDrive Touring, 535d xDrive Touring, Z4 2.8i sDrive, 420d Gran Coupé, 530d xDrive Gran Turismo, 640i Cabrio, X6 M, 125d Sporthatch en tot slot een X3 xDrive30d. Na afloop werd er een walking dinner georganiseerd waarop een korte uiteenzetting over de voordelen van operationele leasing volgde. “De Fleet Experience Day blijkt een geslaagde formule die we zeker graag zullen herhalen in de loop van 2016 met onze gepriviligeerde par tners”, vertelt Dirk Dury, Sales & Account Manager bij J&T Autolease, enthousiast.
4
Sint-Truiden trekt resoluut de groene mobiliteitskaart In het kader van een vergroening van het wagenpark van het stadsbestuur schakelde Sint-Truiden J&T Autolease in. “Er werd voor J&T Autolease gekozen omdat deze naast een aantrekkelijke prijs ook heel wat flexibiliteit kon aanreiken én bovendien mee nadacht over het innovatieve groene kader dat ze in de stad willen creëren”, aldus Dirk Dury, Sales & Account Manager bij J&T Autolease. Sint-Truiden blijkt trouwens de eerste stad die zulk een grote investering uitvoert voor een groener wagenpark. Bij de bestelling gaat het om enerzijds 22 elektrische voer tuigen, Renaults Zoé en Kangoo, waarmee in de stad zelf gereden kan worden, en 2 hybride voer tuigen van het type Peugeot 3008 Hybrid4. Van dat laatste duo zal er één dienen als poolwagen, terwijl de andere zal gebruikt worden door Veerle Heeren, burgemeester van Sint-Truiden.
Veerle Heeren, burgemeester Sint-Truiden en Dirk Dury, Sales & Account Manager J&T Autolease
Touring Glass en Auto5 bundelen krachten Vanaf 1 februari 2016 is Touring Glass de exclusieve Belgische partner van Auto5 voor het vervangen en herstellen van autoglas. Touring Glass breidt hiermee haar netwerk in één klap uit tot een netwerk dat het volledige Belgische territorium dekt. Bovenop de mobiele inter ventiedienst biedt Touring Glass de keuze uit 65 servicepunten om de interventies uit te voeren. De klanten kiezen hun gewenste locatie in functie van hun tijd en mobiliteit. Het doel van de samenwerking is immers om het leven van klanten te vergemakkelijken door eenvoudige en doeltreffende oplossingen voor te stellen. Chauffeurs die een afspraak hebben gemaakt in een van de 65 centra zullen worden verwelkomd in de wachtruimte met gratis wifi, terwijl de technicus de herstelling uitvoert. Xavier De Buck, CEO van Touring Glass: “Het is altijd onze ambitie geweest om tegen 2018 een marktaandeel te hebben van 10%. Dankzij deze samenwerking is dit meer dan ooit een realistische ambitie.” Deze ingesteldheid maakt van Touring Glass meer dan ooit de ideale partner voor J&T Autolease, waar ambitie evenzeer hoog in het vaandel wordt gedragen.
5
ENQUÊTE
Klanten enquête Aanbevelenswaardig! Indien u ooit een bezoek gebracht hebt aan onze kantoren, dan zal u gemerkt hebben dat we in onze open kantoorruimte van directe communicatie houden. Diezelfde modus operandi hanteren we voor onze klanten. Daarom vragen we u regelmatig wat u van onze service vindt en wat we nog beter kunnen doen. En wat blijkt? U bent zeer tevreden over ons ... en die paar verbeterpunten, daar maken we werk van!
8,12 /1 ALGEMEEN
0
VAN OFFERTE TOT FACTURATIE ... Deze peiling naar de klantentevredenheid gebeurBij J&T Autolease vinden we het belangrijk dat de in samenwerking met het enquêtebureau we u zo goed mogelijk kunnen begeleiden Twin Arrow. CEO Marc van Koppen geeft tijdens de hele loopduur van het contract. zelf toelichting bij het belangrijkste cijfer, De transparantie van En dat begint vanzelfsprekend bij de namelijk dat van de samenwerking offertefase ... en daar geeft u ons een met de klanten: “Een gemiddelde J&T Autolease is een groot uitstekende score van 8,05/10.Vooral tevredenheid van 8,12 op een schaal de snelheid waarmee we u de offervan 10, dat is een cijfer waar J&T pluspunt. Er heerst steeds te aanbieden vormt samen met de Autolease trots op mag zijn. De deskundigheid, bereikbaarheid van duidelijkheid en gemaakte afspraken juistheid, leesbaarheid en duidelijkheid de basis van uw tevredenheid. de J&T Autolease-medewerkers en Het actief aanbieden van alternatiede snelheid waarmee vragen beantworden perfect nageleefd. ven kan wat u betreft iets proactiever. woord worden, zijn daarbij de deterPoint taken, daar doen we iets aan! minerende factoren. Ruim 95% geeft Mr. Deroubaix - Edes Projects trouwens aan het voorbije jaar in contact Het gros van de contacten vindt plaats eente zijn geweest met een medewerker van maal de auto rijdt. Niet onlogisch omdat dan J&T Autolease.” 7
Klanten laten in hun kaarten kijken
ENQUÊTE
In het kader van deze klantentevredenheidsenquête van J&T Autolease werd het klantenbestand ook bevraagd naar de aard van het wagenpark. Wat blijkt? Bij maar liefst één derde van de wagenparkbeheerders is J&T Autolease de exclusieve leasepartner. Uit de enquête blijkt tevens dat 30 procent naast de wagens bij J&T Autolease, ook wagens heeft in eigen beheer. Bijna de helft van de klanten heeft dan weer eveneens wagens rijden van andere leasemaatschappijen. Op de vraag of wagenbeheerders een groei of daling verwachting in de grootte van hun vloot, valt de balans ten gunste van groei. Voor het realiseren van deze groei blijkt J&T Autolease voorkeurspartij boven wagens in eigen beheer of inzet bij andere leasemaatschappijen. De internationalisering van de klanten van J&T Autolease zet trouwens door. Bijna de helft van de klanten is op een of andere manier vertegenwoordigd in het buitenland. Nederland scoort daarbij het hoogst. Op enige afstand volgen daarop Duitsland en Frankrijk.
OFFERTEFASE 8,05/10 We krijgen altijd snel
FACTURATIE 7,8/10 OPERATIONEEL 8,2/10 ALGEMEEN 8,12/10
vooral het operationele aspect belangrijk is. Met een score van 8,2/10 geeft u ons op dat vlak een prima beoordeling. Zaken zoals bereikbaarheid, efficiënte communicatie en oplossingsgerichtheid zijn daarbij enkele van de redenen die u aanhaalt. Dat verheugt ons omdat het steeds onze bedoeling is om u het dagelijkse vlootbeheer maximaal uit de handen te nemen.
accurate offertes. Onze jarenlange samenwerking met J&T Autolease speelt hier natuurlijk een belangrijke rol. Mv. De Potter – Scotts Benelux
Wat de facturatie betreft: daar geeft u ons een score van 7,8 op tien. Een prima score met enkele nuttige opmerkingen. Zo geeft u ons de raad om nog korter op de bal te spelen rond contractaanpassingen en domiciliëring. Ook op dat vlak mag u van ons initiatieven verwachten.
AAN TE BEVELEN! Het ultieme bewijs van klantentevrenheid is mond-aan-mond reclame. Maar hoe meet je dat? Met de Net Promotor Score of kortweg NPS, wat een eenvoudige manier is om de klantenloyaliteit van een organisatie te meten. “En daar scoort J&T Autolease met een score van +20 uitstekend”, zegt Marc van Koppen. “In andere landen scoren bedrijven uit de automotive sector meestal rond de nul, wat betekent dat er evenveel mensen het bedrijf Na al die tijd hebben aanbevelen als afraden. In vergelijking daarmee doet J&T Autolease België het dus bijzonder goed.”
we nog steeds een vaste
contactpersoon waarvan we telkens een vlotte reactie krijgen. Dat schept natuurlijk vertrouwen! Mv. De Ceuster – Tom Tailor
8
U maakt met andere woorden reclame voor ons ... en daar kunnen we u alleen maar dankbaar voor zijn. Overigens hoeft u niet te wachten op de volgende tevredenheidsenquête indien u vragen, opmerkingen of suggesties heeft. Onze lijnen staan altijd voor u open ... net zoals onze deur!
SCHAAMTELOOS LUXUEUS
Met de luxe van de topklasse. Hij heeft grootlichten die nooit verblinden omdat ze zich permanent aanpassen aan de verkeerssituatie. Een bestuurders-zetel die masseert. En een persoonlijke assistent die om hulp belt in geval van nood. Dat is pas topklasse! Ontdek de nieuwe Astra bij uw Opel Verdeler of op opel.be
De nieuwe Astra. Daagt de topklasse uit.
milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be
3,1-7,5 L/100 KM
90-128 G/KM
DOSSIER
Nieuwste fleetmodellen in de schijnwerpers Het Autosalon van Brussel luidt steeds de start van een nieuw jaar in vol professionele uitdagingen. Samen met enkele eyecatchers staan de fleetmodellen bij uitstek van elk merk in de schijnwerpers. Om het bos door de bomen nog te kunnen zien, zet Automotions voor u dé fleetmodellen van 2016 op een rij, van A tot Z. Uiteraard kunt u op J&T Autolease rekenen voor de mooiste promoties.
ALFA ROMEO GIULIA We wachtten al lang op een vervanger voor de 159 waarvan de productie in 2011 werd stopgezet. Met de Giulia maakt het merk zijn grote herintrede in het segment van de gezinswagens. Terwijl het model werd voorgesteld in zijn Quadrifoglio-uitvoering met een Maserati-krachtbron van 510 pk, kondigt Alfa Romeo ook de komst aan van benzine- en dieselmotoren met een kleinere cilinderinhoud.Wat echter niet verandert, is zijn erg dynamische lijn die hem een duidelijk mediterraans karakter geeft. De Giulia moet het opnemen tegen concurrenten als de Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse en de BMW 3 Reeks. De 4,7 meter van deze Italiaanse schone doen daarbij het beste verhopen voor de binnenruimte. AUDI A4 Hoewel de nieuwe A4 niet voor een esthetische revolutie zorgt, zijn de wijzigingen toch ingrijpender dan men op het eerste gezicht zou kunnen denken. Hij werd enkele centimeters langer dan zijn voorganger, maar weegt tegelijk tot 120 kilogram minder door het gebruik van lichte materialen. De passagiers achterin genieten van meer beenruimte terwijl de A4 vooraan beschikt over het digitale dashboard dat bij de TT en Q7 werd geïntroduceerd.
10
Audi A4
Alfa Romeo Giulia
Ook op veiligheids- en connectiviteitsvlak is hij helemaal mee, terwijl de CO2-uitstoot van de meest efficiënte versies (TDI Ultra) onder de grens van 100 g/km duikt. BMW X1
BMW X1
Naar het voorbeeld van de 2 Reeks Active Tourer en Gran Tourer schakelt ook de nieuwe X1 over op voorwielaandrijving. Bij de basisversies althans, want de xDrive-vierwielaandrijving blijft verkrijgbaar. Dat is trouwens niet de enige nieuwigheid. Hij is 5,3 centimeter hoger dan zijn voorganger waardoor de bestuurder het comfort heeft van een dominante rijhouding en ook de achterpassagiers meer op hun gemak zitten dan voorheen. Ook de koffer groeide, met een volume dat nu tussen de 505 en 1.550 liter kan variëren. Op uitrustingsvlak stelt hij naargelang de versie LED-koplampen, een gestuurde ophanging, een head-up display of een rijhulpsysteem voor fileverkeer voor.
Mercedes-Benz GLC
INFINITI Q30 De Q30 is het nieuwe wapen waarmee Infiniti het verschil wil maken op de Europese markt. Na de grote Q50 is het nu de beur t aan een compacte auto om de degens te kruisen met Infiniti Q30 de premiummodellen uit het segment die luisteren naar de namen Audi A3, BMW 1 Reeks en Mercedes-Benz A-Klasse. Dankzij de samenwerking tussen de alliantie Renault-Nissan en Mercedes-Benz rust de Infiniti Q30 op het onderstel van de A-Klasse. De dieselmotoren van hun kant komen uit de organenbank van Renault (1,5-liter van 109 pk) en Mercedes-Benz (2,2-liter van 170 pk).
MERCEDES-BENZ GLC De vervanger van de GLK verwisselt diens ‘vierkante’ 4x4-stijl voor een conventionelere lijn. De GLC, een concurrent van BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 en hierboven genoemde Jaguar F-Pace, is 12 cm langer dan zijn voorganger, waardoor hij zijn inzittenden kan verwennen zonder hun bagage te vergeten, het koffervolume nam immers toe met 80 liter. Hij is ook milieuvriendelijker, want de twee basisdiesels stoten niet meer dan 129 g CO2/km uit. De GLC is verkrijgbaar met twee- of vierwielaandrijving en krijgt later ook een coupé-afgeleide om de concurrentie met de BMW X4 aan te gaan. MINI CLUBMAN
Jaguar F-Pace
JAGUAR F-PACE De F-Pace is de eerste SUV van het Britse merk en hij gaat rechtstreeks de strijd aan met de Audi Q5, de BMW X3 en de Porsche Macan. Hij is alleen verkrijgbaar met vijf plaatsen en een grote koffer van 650 liter. De aandrijving gebeurt op de vier wielen en hij beschikt over een achttrapsautomaat. Door het veelvuldige gebruik van aluminium is de F-Pace relatief licht, waardoor zijn brandstofverbruik binnen de perken blijft. De instapversie, met een tweeliter dieselmotor van 180 pk, stoot slechts 129 g CO2/km uit.
De nieuwe Clubman wordt wat conformistischer nu hij zijn originele omgekeerd openende deur aan de passagierszijde inruilt tegen klassiek openende zijdeuren aan de twee zijdes. De twee kofferdeuren in plaats van een traditionele achterklep werden daarentegen wel behouden. Voor het overige werd de MINI break wel een stuk groter: hij is 27 centimeter langer dan de vijfdeurs-MINI en meet 15 centimeter meer dan de Countryman. Met zijn lengte van 4,25 meter is hij nu even groot als een VW Golf! De koffer biedt een volume van 360 liter onder de hoedenplank en kan met de achterbank neergeklapt zelfs worden uitgebreid tot 1.250 liter.
Mini Clubman
LEXUS RX Tien jaar geleden lanceerde Lexus de eerste in serie gebouwde hybr ide SUV. Dankzij zijn fiscaal interessante motor kreeg het merk hiermee toegang tot de bedrijfsvloten. Sindsdien maakten ook andere hybride SUV’s en crossovers Lexus RX hun opwachting, maar Lexus rekent op zijn pioniersimago om zijn plaats te verdedigen. Deze nieuwste generatie van de RX 450h neemt de nieuwe visuele identiteit van het merk over, met een indrukwekkend trapeziumvormig radiatorrooster en een gespierde look. Op mechanisch vlak werd het aandrijvingsgeheel (dat bestaat uit een V6 van 3,5 liter die gekoppeld is aan een elektromotor) geoptimaliseerd, samen met de batterij die compacter werd. Hij ontwikkelt meer dan 300 pk en verbruikt niet meer dan 5,2 l/100 km.
PROMOTIES BIJ J&T AUTOLEASE J&T Autolease biedt steeds de meest interessante promoties aan.Voor het Autosalon van Brussel trekt uw leasemaatschappij alle registers open. Voor meer informatie: raadpleeg uw contactpersoon of neem een kijkje op onze website.
11
DOSSIER
Opel Astra
ŠKODA Superb Combi
ŠKODA SUPERB COMBI
OPEL ASTRA Het komt niet zo vaak voor dat een nieuwe auto kleiner is dan het model dat hij vervangt. Bij de nieuwe Astra is dat wel het geval. Met zijn lengte van 4,37 meter is hij 5 centimeter korter dan de oude. Hij is ook smaller en lager. Toch nam de binnenruimte toe, hoewel ook de wielbasis met 2 centimeter werd teruggebracht. De nieuwe Astra onderging meteen ook een aanzienlijke vermageringskuur, want naargelang de versie weegt hij 120 tot 200 kilo minder dan voorheen. Als kers op de taart is er de aanzienlijk lagere TCO van de nieuwe Astra.
Na de berline is de breakversie van de Superb aan de beurt. De Combi kreeg een verzorgde look zonder de praktische aspecten waarvoor het merk zo bekend staat uit het oog te verliezen. De Superb Combi is even ruim voorin als achteraan en heeft een enorme koffer van 660 liter. Deze nieuwe ŠKODA beschikt tevens over een erg vooruitstrevende uitrusting, zoals de actieve onderstelcontrole DCC met selectie van de rijmodus. De airconditioning bestaat nu in een versie met drie zones en bij de opties zien we een immens panoramisch dak. Bij de nieuwe motoren liggen zowel het verbruik als de uitstoot tot 30% lager. De GreenLine-uitvoering verbruikt amper 3,7 l/100 km in de genormaliseerde cyclus, wat overeenkomt met 96 g CO2/km. Volkswagen Tiguan
RENAULT TALISMAN Renault nam afscheid van de naam Laguna om van een wit blad te vertrekken en hun nieuweling hoger in de markt te positioneren. De 4,85 meter lange Talisman wil zowel voor de berline als voor de break (Grandtour) ‘best in class’ zijn op het vlak van binnenruimte en kofferinhoud. Hij kreeg heel wat technologische innovaties mee die we kennen uit de Espace, zoals de R-Link 2 multimediatablet. Net als die Espace is de Talisman trouwens verkrijgbaar met vierwielsturing en een gestuurde ophanging. De efficiëntste dCi-dieselmotoren onder de motorkap stoten niet meer dan 95 g CO2/km uit. VOLKSWAGEN TIGUAN
Renault Talisman
12
De nieuwe Tiguan is langer, lager en breder dan de vorige. Hij staat op het modulaire MQB-platform waardoor hij meer plaats biedt aan zijn inzittenden en hun bagage. De koffer slikt 615 liter met de achterbank rechtop. Hij beklemtoont zijn sportieve karakter door een lager gewicht (50 kilo minder) en krachtigere motoren (van 115 tot 240 pk) die ook zuiniger zijn. De nieuwe Tiguan kan een aanhanger tot 2,5 ton trekken en is ook verkrijgbaar met de nieuwe instelbare 4MOTION Active Control-aandrijving waarmee hij elk terrein de baas kan. De elektronica aan boord kan overweg met alle recente Apple en Android-smartphones en tablets kunnen met de auto communiceren dankzij de ‘Media Control’-applicatie.
De nieuwe Volvo V60 Cross Country Ruimte voor avontuur Je hoeft geen offroad-fanaat te zijn om met de Volvo V60 Cross Country te rijden. Met zijn verhoogde zitpositie hou je tijdens de werkweek steeds het overzicht. Zijn verhoogd chassis brengt je doorheen de urban jungle moeiteloos op elke afspraak. Maar ook wanneer het weekend lonkt, hoef je het avontuur niet uit de weg te gaan. Een short break in de Ardennen of een short ski in de Alpen? Ontdek de ideale bedrijfswagen voor wie buiten de gebaande paden denkt. Met een CO2-uitstoot vanaf 111 g/km laat hij je niet alleen van het avontuur genieten, maar ook van een verrassend laag voordeel van alle aard (VAA). DE NIEUWE VOLVO V60 CROSS COUNTRY
4,2 - 8,5 L/100 KM • 111 - 198 G CO2/KM Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie.
13
FISCALITEIT
‘GROENE’ VERSCHUIVINGEN
inzake autof iscaliteit Dit jaar gebeuren er heel wat (potentiële) verschuivingen op het vlak van autofiscaliteit. Maar wat betekenen deze voor de bedrijfswagen? Geen eenvoudige materie. Daarom tracht Automotions u het een en ander te verduidelijken. Tot voor kort bleef de jaarlijkse verkeersbelasting (VKB) gevrijwaard van enige milieucorrectie. In het kader van de begrotingsopmaak van 2016 keurde de Vlaamse regering op 30 oktober 2015 echter een ontwerpdecreet goed waarin ze overgaat tot de vergroening van de jaarlijkse VKB. Daar bovenop besliste de Vlaamse regering tot een bijsturing van de BIV. Leasewagens die ingeschreven zijn op naam van het leasebedrijf blijven in het ontwerpdecreet voorlopig buiten schot en blijven onderworpen aan de oude federale regeling (op basis van de fiscale PK) in afwachting van een intergewestelijk samenwerkingsakkoord hieromtrent.
Leasewagens die ingeschreven zijn op naam van het leasebedrijf blijven voorlopig buiten schot en blijven onderworpen aan de oude federale regeling in afwachting van een intergewestelijk samenwerkingsakkoord.
14
Met dank aan Frank Vancamp en Willem Van den Driessche, KPMG Belastingconsulenten
AANPASSINGEN AAN DE REGELS Voor wat betreft de VKB voert de Vlaamse regering een bonus/ malus systeem in. Dit wil zeggen dat de oude regeling (op basis van de fiscale PK) voor de berekening van de VKB behouden blijft als basis maar dat in het Vlaams Gewest een correctie in de vorm van een aftrek of een bijtelling van belasting wordt toegepast. Deze correctie hangt onder andere af van de CO2uitstoot van het voertuig en de euronorm. Voor wat betreft de BIV voorziet de regeling louter in een bijsturing van de BIV om rekening te houden met de technologische evolutie van het wagenpark sinds de invoering van de ‘groene’ BIV in 2012. Daarnaast voorziet het ontwerpdecreet in een vrijstelling van de VKB en BIV in het bijzonder voor voertuigen aangedreven door een elektrische motor of waterstof. Tot en met 31 december 2020 worden ook voertuigen aangedreven met aardgas en plug-in hybride voertuigen met een maximale CO2uitstoot van 50 g/km volledig vrijgesteld van de VKB en BIV. De nieuwe regeling inzake VKB en BIV zou van toepassing zijn voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen die na 31 december 2015 worden ingeschreven. Voor voertuigen die reeds besteld waren vóór 31 oktober 2015 blijft de oude regeling onder bepaalde voorwaarden nog van toepassing. WELKE IMPACT HEEFT DAT VOOR HET VKB? van 99g/km) vergelijken, stellen we op basis van de nieuwe Over het algemeen hebben dieselwagens een lageberekening van de BIV een stijging van ongeveer 445 re CO2-uitstoot maar is bijvoorbeeld hun NOxEUR BIV vast in vergelijking met de oude regeling. De Vlaamse regering heeft met deze drastische uitstoot hoger in vergelijking met benzinewastijgingen willen inspelen op het feit dat de gens. Gezien de impact van het component De stijging weegt Europese homologatietesten die uiteindelijk euronorm (o.a. afhankelijk van de NOxresulteren in een bepaalde euronorm in veel uitstoot) voor de berekening van de VKB in het meest door gevallen een onderschatting van de werkelijde ontwerpregeling meer doorweegt dan ke luchtverontreiniging inhouden. de impact van het component CO2-uitstoot, voor de euro 6 valt algemeen te verwachten dat de nieuwe Ook op federaal niveau zien we dat dieselregeling dus slechter zal uitvallen voor veel voertuigen wagens worden aangepakt. Op 26 oktober dieselwagens. Tegelijk zien we dat een diesel2015 keurde onze Federale regering verschillenmodel in vergelijking met een model van een de Koninklijke Besluiten goed die onder andere tot andere brandstof maar met de zelfde euronorm, gevolg hebben dat vanaf 1 november 2015 de accijns in veel gevallen meer VKB zal moeten betalen. Waar de op diesel voor gebruik als motorbrandstof werd geïndexeerd. oude regeling inzake VKB geen onderscheid maakte voor het Daarnaast voeren de Koninklijke Besluiten opnieuw het clibrandstoftype, zien we dat de ontwerpregeling die nu voorligt quetsysteem voor diesel in waarbij de bijzondere accijns op het gebruik van dieselwagens eigenlijk afremt. diesel vanaf 1 november 2015 tot met 31 december 2018 stapsgewijs zal worden verhoogd. Naast deze verhoging van EN WELKE IMPACT HEEFT DAT VOOR HET BIV? de accijns op diesel, beoogt de Federale regering tevens een De bijsturing die de Vlaamse regering voorstelt in de BIV verlaging van de accijns op benzine die uiteindelijk moet leiden focust voornamelijk op een aanpassing van het zogenaamde tot een gelijkschakeling van beide brandstoffen. “luchtcomponent” die een waarde toekent aan een bepaalde euronorm voor de berekening van de BIV. Ook hier legt de Vlaamse regering weinig mededogen aan de dag voor dieselwagens. Waar deze waarden voor de andere voer tuigen slechts een ‘upgrade’ ondergaan rekening houdende met de technologische evolutie, zien we bij de dieselvoertuigen een J&T Autolease zal haar klanten op de hoogte houden drastische stijging. De stijging weegt het meest door voor de betreffende aanpassingen die van toepassing kunnen euro 6 voertuigen. Als we bijvoorbeeld een nieuw standaard zijn op de desbetreffende contracten. Daarvoor kunt middenklasse model (vermogen van 150 PK met CO2-uitstoot u terecht op de nieuwspagina van de website van J&T Autolease en bij uw Account Manager. 15
MADE IN BELGIUM
De technologie van SoftKinetic baseert zich op camera’s die in drie dimensies kijken.
SoftKinetic Binnen afzienbare tijd zult u zich aan het stuur van uw leasewagen van J&T Autolease kunnen vergapen aan alle onboard technologieën. Minstens één daarvan is van Belgische oorsprong. Met dank aan SoftKinetic!
Dé specialist in beeldcaptatie
De vooruitgang staat niet stil. Het lijkt misschien een boutade, natuurlijk veel mee gedaan worden. “Concreet: wanneer een maar voor SoftKinetic zijn het zeker geen holle woorden. Deze 3D-camera gekoppeld wordt aan een softwareprogramma, is Belgische onderneming, die werd opgericht in Elsene en geveshet bijvoorbeeld mogelijk om een gebruiker te detecteren of tigd is vlak bij de Vrije Universiteit Brussel (VUB), speelt een te beantwoorden aan een of andere vraag”, gaat Eric Krzeslo sleutelrol in de toekomst van de automobiel. Binnen afzienbare verder. Met andere woorden: deze technologie kan ingezet tijd zult u namelijk in het wagenpark van J&T Autolease wagens worden voor diverse toepassingen. vinden die met gebaren bediend kunnen worden of zelfs helemaal autonoom kunnen rijden. “SoftKinetic zal GEPROGRAMMEERDE in deze nabije toekomst een belangrijke rol INTERACTIVITEIT spelen met de lancering van een geavan“Onze eerste toepassing voor de auto-inceerde technologie die Time of Flight werd dustrie is bedoeld om de audio- en telegedoopt”, zegt marketingverantwoordefooninstallatie te bedienen met eenvouDe vooruitgang staat niet stil. lijke Eric Krzeslo. “Onze technologie is dige en nauwkeurige gebaren”, legt voornamelijk gebaseerd op camera’s marketingverantwoordelijke van Het lijkt misschien een boutade, de die in drie dimensies kijken. Net zoals SoftKinetic ons uit. “Zo kunt u met een klassieke toestellen produceren deze specifieke vingerbeweging vlak bij het maar voor SoftKinetic zijn het camera’s kleurenbeelden, maar daarstuur het volume van de radio verhobovenop maken ze het mogelijk om de gen of verlagen. En met een veegbewezeker geen holle woorden. gefilmde omgeving af te bakenen.” Zodra ging van de hand kunt u bijvoorbeeld een deze omgeving geregistreerd is, kan daar telefoonoproep aannemen of weigeren.” 16
Bestuurders zullen met een vingerbeweging het volume van de radio kunnen verhogen of verlagen, en met een veegbeweging van de hand een telefoonoproep aannemen of weigeren.
Marketingverantwoordelijke SoftKinetic, Eric Krzeslo
“Naargelang van zijn vermoeidheidsgraad Volgens SoftKinetic is het voordeel van een Als we detectie van beweging zal hij dat op verschillende manieren doen.” dergelijke uitvinding dat de bestuurder zich Zo begrijpen we beter waarom deze auto kan blijven concentreren op de weg, zonwillen introduceren in de zowel vanbinnen als vanbuiten overladen der dat hij zijn blik moet afwenden naar zal zijn met sensoren allerhande. het aanraakscherm van zijn smartphone auto, moeten we eerst nog of naar een of andere bedieningsknop. BACK TO THE FUTURE Heel wat ongevallen worden namelijk allerlei tests uitvoeren om de In elk geval vat dit stappenplan niet alleen veroorzaakt door dat soort afleiding. de globale visie van SoftKinetic met betrek“Voorlopig is de detectie van bewegingen kwaliteit te valideren king tot de automobiel samen, maar bepaalt van een gebruiker nog maar een eerste het ook de drie soorten toepassingen van stap. Als we deze technologie vandaag willen deze technologie. “Vandaag kunnen we onze introduceren in de auto, moeten we eerst nog knowhow samenvatten door te stellen dat wij een allerlei tests uitvoeren om de kwaliteit te valideren”, actieve controle van de bestuurder voorstellen, dat we vertrouwt Eric Krzeslo ons toe. “Dankzij deze eerste stap beschikken over een systeem dat detecteert wat er om zich heen zullen we morgen een algemenere detectie van de bestuurder gebeurt, en dat we ten slotte de omgeving en de voorwerpen kunnen aanbieden. En dat is dan meteen de tweede belangrijke daarin kunnen ‘opnemen’ en vervolgens een 3D-voorstelling van stap om uiteindelijk over te kunnen gaan naar de derde: de autodie omgeving en voorwerpen kunnen creëren”, verklaart Eric matische besturing van de auto.” Deze uiteenzetting suggereert Krzeslo. Op de lancering van de eerste autonoom rijdende auto’s dat er nog een lange weg te gaan is voordat een totale interactiis het natuurlijk nog een tijdje wachten. “Eigenlijk is het wachten viteit tussen mens en machine mogelijk zal zijn. Uiteindelijk zal de totdat er een wettelijk kader is bepaald, de infrastructuur is aangeauto namelijk in staat moeten zijn om de toestand van de bestuurpast aan deze auto’s en de constructeurs 100% zeker zijn van hun der te bepalen: of hij ingedommeld is, of hij zijn krant zit te lezen, technologieën”, zegt de marketingverantwoordelijke. “Kortom, of hij beide handen aan het stuur heeft, enzovoort. “Kortom, de we kunnen stellen dat de eerste modellen niet voor 2020 op de autonoom rijdende auto zal in staat moeten zijn om de controle af markt zullen komen.” te staan aan de bestuurder”, aldus Eric Krzeslo. Tegen die tijd zal SoftKinetic zeker al een hele weg afgelegd hebben. Want sinds enkele weken is het bedrijf opgenomen in de schoot van Sony. Waarom? Omdat de Japanse reus, die wereldleider is op de sensorenmarkt, de Time of Flight-technologie in huis wilde halen om ze te integreren in zijn sensorengamma. In de komende jaren mogen we dus verwachten dat bewegingsherkenningstechnologie gestaag geïntegreerd zal worden in de schermen van onze smartphones, onze computers en zelfs onze televisietoestellen. Kortom, de voorspellingen van Marty McFly en ‘Doc’ Emmett Lathrop Brown uit Back to the Future komen uit. Leve de toekomst! 17
TESTIMONIALS
Volvo V60 Cross Country D3
The best of both worlds In deze Testimonial staan alle schijnwerpers op de nieuwe V60 Cross Country van Volvo. Deze wagen biedt the best of both worlds. Hij staat elegant, maar wat hoger, op zijn poten. Dit stoerdere broertje van de V60 is comfortabel, maar tegelijk sportief. Dat laatste heeft deze Cross Country natuurlijk ook te danken aan de D3-motor, voortgestuwd door 150 paarden. De 8-trapsautomaat waarmee ons testmodel was uitgerust, zorgde voor het ultieme rijgenot. Als we onze testpersonen mogen geloven althans…
PETRA VAN CAMP
“Een robuuste wagen die elegant is qua vormgeving” Checklist Testimonials Naam:
Exterieur 1 2 3 4 5
Interieur 1 2 3 4 5
Ruimte 1 2 3 4 5
Rijhouding 1 2 3 4 5
Ergonomie knoppen 1 2 3 4 5
Technologie 1 2 3 4 5
Rijcomfort 1 2 3 4 5
Verbruik 1 2 3 4 5
Wegligging 1 2 3 4 5
Versnellingsbak/automaat 1 2 3 4 5
18
Motorkracht 1 2 3 4 5
Office Manager bij Planon We laten de Volvo V60 Cross Country voor enkele dagen in Mechelen achter bij Petra Van Camp. Aangezien zij als Office Manager bij Planon, een bedrijf gespecialiseerd in softwareontwikkeling, steeds op kantoor blijft, beschikt ze niet over een bedrijfswagen. Met haar privéwagen, een Fiat 500, rijdt ze nog geen 10.000 kilometer per jaar. Maar aangezien ze al jaar en dag fan is van Volvo kon Petra ons zeker een goed oordeel geven over dit testexemplaar. Al was zo’n grote wagen toch wel even wennen… “Gelukkig was deze Volvo V60 Cross Country uitgerust met een achteruitrijcamera waardoor het parkeren erg gemakkelijk was. Zeker in combinatie met de parkeersensoren. Bovendien had ik door het design van de testwagen niet echt het gevoel met zo’n grote wagen op de baan te zijn. Deze V60 is een robuuste wagen die toch elegant is qua vormgeving. En ook binnenin keert deze elegantie terug. Maar toch is hij erg ruim: zowel op de achterbank als in de koffer. Qua rijcomfort heeft dit testexemplaar me eveneens kunnen bekoren. Op de grote en de kleine wegen is het een aangename metgezel. Hij rijdt heel aangenaam en soepel. Je voelt je er ook erg veilig in. Dat heeft te maken met de talrijke veiligheidssnufjes waarmee hij is uitgerust. Zo krijg je een melding als je te dicht bij een voorganger rijdt en gaat er een waarschuwingslampje branden in je zijspiegels wanneer je van rijvak wilt veranderen en er een wagen in je dode hoek zit. Je hoort het: ik ben helemaal fan van deze Volvo.”
STEVE VAN LANGERAERT
Accountmanager bij Belgian Industrial Tyres De tweede persoon die onze testwagen aan de tand voelt, is Steve Van Langeraert. Die man werkt voor de onderneming Belgian Industrial Tyres, exclusief invoerder en verdeler van industriebanden van Continental. Als Accountmanager is Steve veel de baan op en rijdt hij gemiddeld zo’n 50.000 à 60.000 kilometer per jaar. Zijn huidige bedrijfswagen, een BMW 318 Touring, beschouwt hij dan ook als zijn rijdend kantoor. Een week testrijden met de Volvo V60 Cross Country heeft hem helemaal overtuigd van de kwaliteiten van dit Zweedse merk. “Mijn dagen met deze Volvo zijn me voor 95 procent bevallen. Waarom geen 100 procent? Omdat ik het spor tieve dashboard van mijn gewoonlijke stalen ros mis. Maar dat is meteen ook het enige minpunt. Zowel vanbuiten als vanbinnen is deze wagen mooi afgewerkt. De zetels waarmee de testwagen was uitgerust, waren ronduit fantastisch. Dat deze dan nog eens elektronisch afgesteld konden worden, was gewoon top. De bediening aan het stuur en het aantal knoppen op het middenpaneel waren wel wat onoverzichtelijk in het begin, maar na een tijdje was ik er wel mee weg. Het rijgedrag van deze Volvo beviel me dan wél voor de volle 100 procent. Hij rijdt immers erg comfortabel en baanvast. Ook over de automaat waarmee deze Cross Country was uitgerust, ben ik erg te spreken. Aangezien ik een echte kilometervreter ben, rijd ik zelf ook met een automaat en kan ik goed vergelijken. Dit exemplaar was zeer sportief, heeft een goede grip en reageert snel. Kortom: ik ben zo enthousiast over dit testexemplaar dat ik voor de keuze van mijn volgende wagen zeker bij Volvo een prijsoffer te zal opvragen. Ik wil jullie dan ook bedanken om me deze kans te geven!”
“Ik vraag zeker een prijsofferte aan bij Volvo!” Checklist Testimonials Naam:
Exterieur 1 2 3 4 5
Interieur 1 2 3 4 5
Ruimte 1 2 3 4 5
Rijhouding 1 2 3 4 5
Ergonomie knoppen 1 2 3 4 5
Technologie 1 2 3 4 5
Rijcomfort 1 2 3 4 5
Verbruik 1 2 3 4 5
Wegligging 1 2 3 4 5
Versnellingsbak/automaat 1 2 3 4 5
Motorkracht 1 2 3 4 5
19
TESTIMONIALS
KRISTIN VAN OOSTERWIJK Manager bij Pro-Pay
“De rijhulpmiddelen geven me een enorm veilig gevoel”
Tot slot kreeg Kristin Van Oosterwijk de kans om enkele dagen achter het stuur van onze testwagen plaats te nemen. Deze manager bij Pro-Pay, een onderneming die instaat voor personeelsadministratie en loonberekening voor werkgevers, beschikt zelf over een bedrijfswagen, een Renault Scénic waarmee ze zo’n 40.000 km per jaar rijdt.Van een Scénic naar een V60 is wat inboeten op ruimte, maar dat is meteen ook het enige minpuntje. “Het viel me meteen op dat deze Volvo V60 Cross Country er knap uitziet, zowel aan de buitenkant als binnenin. In het interieur was dat mede te danken aan de tal van handige snufjes waarmee deze wagen is uitgerust. Zo was het bijvoorbeeld mogelijk de achterbank om te vormen en er twee kinderzitjes van te maken. Dat is natuurlijk een groot pluspunt aangezien ik de autostoelen van mijn kinderen niet hoefde te verplaatsen. En of ze dat leuk vonden! De ruimte binnenin was dus zeker voldoende. De koffer viel me wat klein uit, maar dat heeft natuurlijk te maken met het feit dat ik de ruimte van een Scénic gewoon ben. Op technologisch vlak heeft deze Volvo me verrast. De rijhulpmiddelen gaven me een enorm veilig gevoel. Ik werd op een subtiele manier gewaarschuwd wanneer ik te dicht tegen mijn voorligger reed of wanneer er zich een wagen in mijn dode hoek bevond. Ook de waarschuwing wanneer je afwijkt van je rijstrook is opvallend. Ik wist zelfs niet dat de hedendaagse wagens zo iets konden! Tot slot het rijden… Daar zal ik kort over zijn: dat zat gewoon goed. Hij trekt goed op en de automaat is heel vlot.”
Checklist Testimonials Naam: Exterieur
1
2
3
4
5
Interieur
1
2
3
4
5 5
Ruimte
1
2
3
4
Rijhouding
1
2
3
4
5
Ergonomie knoppen
1
2
3
4
5
Technologie
1
2
3
4
5
Rijcomfort
1
2
3
4
5
Verbruik
1
2
3
4
5
Wegligging
1
2
3
4
5
Versnellingsbak/automaat
1
2
3
4
5
Motorkracht
1
2
3
4
5
ALAIN PEERS, FLEET MANAGER BIJ VOLVO CAR BELUX “De Volvo V60 Cross Country is een hele mooie aanvulling op ons bestaand gamma. De benaming ‘Cross Country’ is een erfenis van de gelijknamige V70, de eerste avontuurlijke premiumbreak uit de autogeschiedenis. Met zijn verhoogde bodemvrijheid, zijn beschermingsplaten onderaan en zijn geaccentueerde wielkasten behoort de V60 Cross Country tot dezelfde clan. Het model straalt trouwens niet alleen robuustheid uit, maar ook atletische sportiviteit, met zijn raszuivere silhouet, zijn grote velgen en zijn dubbele uitlaat. Ook de ergonomie beroept zich op die traditie, met een Sensus-interface om tot in de verste uithoeken van onze aardbol met de buitenwereld verbonden te blijven. Een parking of een restaurant vinden, je e-mails of sms-berichten lezen: dankzij de geïntegreerde wifi is het allemaal mogelijk aan boord van de V60 Cross Country… En dat allemaal zonder het stuur los te laten! Dankzij de app ‘Volvo On Call’ kun je zelfs via je smartphone contact houden met je auto. Om bijvoorbeeld het brandstofpeil te controleren of om het interieur vooraf op temperatuur te brengen. De Volvo V60 Cross Country is verkrijgbaar met 2- of 4-wielaandrijving en met benzine- of dieselmotoren, met vermogens tot 254 pk… Met een speciale vermelding voor de nieuwe 2 liter grote 4-cilindermotor D3. Ondanks zijn vermogen van 150 pk stoot hij slechts 111 g/CO2 per km uit, waardoor hij tot 80% aftrekbaar is.” 20
Tweede Van Day J&T Autolease
Fleetmanagers rijden zelf “Fleetmanagers kopen auto’s maar rijden er zelf niet mee. Daarom organiseren we vandaag deze tweede Van Day.” Zo verwelkomde Managing Director Jan Deknuydt van J&T Autolease de vlootbeheerders in Volkswagens Contact Center in Kortenberg. Daar konden de klanten van J&T Autolease zeven voertuigen vergelijken en testen. Na een ontbijt ging het eerst via de Brusselse Ring naar Zellik, van daaruit via Tervuren naar Genval en Waterloo.Tijdens de stops konden de chauffeurs wisselen zodat aan het einde van de dag iedere klant met de wagens had gereden die hij of zij wilde testen.
De fleetmanagers maken zich klaar voor de Van Day.
J&T Autolease kiest bewust voor een vergelijkende test van modellen binnen hetzelfde merk.“Dat doen we twee keer per jaar”, zegt LCV Manager Patrick Jaspers.“Het is onze bedoeling om onze klanten zo met het gamma van elke aanbieder te laten kennismaken. Een vergelijkende test met voertuigen van verscheidene merken is ook interessant maar dan blijft het testen beperkt tot één voertuigtype. Nu kan je de klanten laten kennismaken met verschillende types van wagens zodat ze een keuze kunnen maken over welke auto het best bij hun activiteit past.” Voor de tweede Van Day viel de keuze op de wagens van de VW-groep.“Wat ons onmiddellijk opviel was de heel professionele manier waarop de Belgische invoerder van Volkswagen deze dag aanpakte”, zegt Patrick Jaspers. “We zijn ook erg onder de indruk van de snelle service die hun dealers krijgen.
Vooral de Caddy op aardgas viel bij veel vlootbeheerders in de smaak.
Twee keer per dag kunnen ze een bestelling voor onderdelen doorgeven en als dat voor 10 uur ’s morgens gebeurt, ligt dat zelfde stuk nog voor 13 uur in de garage.” AARDGAS Voor invoerder D’Ieteren was deze Van Day een kans om leaseklanten kennis te laten maken met het volledige gamma 21
EVENT J&T Autolease kiest bewust voor voertuigen binnen hetzelfde merk.
waarde dat je de tussenafstand niet te groot instelt want dan wordt van bedrijfswagens. Zo was er een Amarok dubbele cabine, een de kloof met de voorliggers te groot. Crafter, een T6 Van, een Caddy Maxi Van, een Caddy Life op aardgas, een Caddy Maxi Life dubbele cabine en een Multivan.Vooral AUTOMAAT de Caddy op aardgas viel bij veel vlootbeheerders in de smaak Van de testvloot voor de deelnemers was enkel de omwille van zijn stille werking – het is een benzinemotor die Amarok uitgerust met een automaat, de ASG8 zowel op aardgas als op benzine draait – en omwille met acht verhoudingen en koppelomvormer. van zijn ruime autonomie. Zo kan afhankelijk van het Vlootbeheerders Dat is technisch de beste oplossing omdat type een Caddy tot 750 kilometer op aardgas de Amarok permanent op de vier wielen rijden. Als het aardgas op is, schakelt de motor zijn verrast door de wordt aangedreven. Tijdens de lunch ’s automatisch over op benzine. vele varianten die we hebben middags bleek dat heel wat klanten ook automaten in hun vloot willen, zoals “Ook voor ons is zo eenVan Day interessant”, zegt Product & Training Manager Luc Van en de uitgebreide opties als de Ceulemans Security. “We proberen automaten te kopen voor onze techniHoeydonck van VW Commercial Vehicles Import. “Zo kunnen we de potentiële klanten automatische parkeerhulp of de ci”, zegt Sven De Bakker. “Wij hebben de indruk dat onze werknemers hun voertuilaten zien wat we in ons gamma hebben zoals adaptieve snelheidsregelaar. gen beter onderhouden als je ze wat meer onze Caddy op aardgas of de Caddy dubbele geeft en een automaat is een van die opties cabine die als lichte vrachtwagen kan worden ingedie het werk voor hun aangenamer maakt.” schreven.Vlootbeheerders zijn verrast door de vele “Voor ons was deze vergelijkende test van varianten die we hebben en de uitgebreide opties als de VW-modellen interessant omdat we net ons wagenpark automatische parkeerhulp of de adaptieve snelheidsregelaar. metVolkswagens aan het uitbreiden zijn”,zegt Sven De Bakker.“Op deze Onze bedrijfsvoertuigen volgen meer en meer de tendensen van manier kan je een vergelijking maken tussen de verschillende modellen het personenwagengamma met alle mogelijke snufjes die de veiligvan het merk.Voor mij was de ontdekking van de dag de Caddy CNG heid en het gebruiksgemak verhogen.” die op aardgas rijdt. Ik was daar aangenaam door verrast, zowel door de grote autonomie als door de stille werking van de motor. Het is een zeer Eén van die opties konden we zelf uittesten. Onze Caddy volgwagen interessant voertuig om in steden mee te rijden.” was uitgerust met een adaptieve snelheidsregelaar gekoppeld aan Voor LaurenceVan Kesteren van Hertel Services waren vooral deT6 de gerobotiseerde DSG-versnellingsbak met zes verhoudingen en en de Caddy de wagens waar ze naar uitkeek. “In ons bedrijf rijdt dubbele koppeling.Toen we in Sterrebeek de E40 opreden kwamen iedereen die dezelfde functie heeft ook met hetzelfde voertuig. we in een file terecht. Met de adaptieve snelheidsregelaar is dat bijna Dat is het makkelijkst als er verschuivingen zijn binnen het bedrijf een plezier want de Caddy volgt automatisch de voorligger. Ook en ook als er nieuwe aanwervingen zijn.Voor ons bedrijf is zeker voor de rit op de Brusselse Ring bleek die optie interessant op voorde Caddy met vijf plaatsen een interessant voertuig omdat we daardoor verplaatsingen uitsparen en onze werknemers toch hun materieel kunnen meenemen.” Naar goede gewoonte organiseert J&T Autolease ook in 2016 een nieuwe Van Day. Indien u geïnteresseerd bent en graag meer informatie wenst, kan u terecht bij uw Account Manager. Bekijk hier de reportage van onze Van Day:
Tijdens de lunch bleek dat heel wat klanten ook automaten in hun vloot willen.
22
WERF EENS EEN BESTSELLER AAN. BEGIN JE VERHAAL IN EEN NISSAN QASHQAI.
NISSAN BUSINESS NISSAN QASHQAI BUSINESS EDITION dCi 110 • NissanConnect-navigatiesysteem • Around View Monitor - 360°-zicht • Nissan Safety Shield-technologie
BUSINESS, BUT NOT AS USUAL.
In een Nissan crossover rij je gerust met je ogen toe. Enfin, bij wijze van spreken. Zo’n betrouwbare partner in crime is geen overbodige luxe als je kickt op avontuur. Zowel de Nissan JUKE, QASHQAI en X-TRAIL puilen uit van de allernieuwste snufjes en gaan geen enkele uitdaging uit de weg. Zo rol jij lekker comfortabel en safe van het ene spannende verhaal naar het andere. Info en voorwaarden vind je op nissan.be
JUKE
104 - 172 G/KM
4,0 - 7,4 L/100 KM QASHQAI
Milieu-informatie : K.B. 19/03/2004 : www.nissan.be
99 - 138 G/KM
3,8 - 6,0 L/100 KM X-TRAIL
129 - 149 G/KM
4,9 - 6,4 L/100 KM
Eén uur tijdwinst
bij voorruitvervanging
NIEUW en EXCLUSIEF verlijmingssysteem Als toonaangevende specialist in voorruitvervanging geeft Carglass® altijd voorrang aan veiligheid en comfort. De kwaliteit van de verlijming is cruciaal. Naast absolute veiligheid biedt de nieuwe snel drogende lijm nu ook een belangrijk comfortvoordeel: u wint één uur tijd bij een voorruitvervanging!
Alleen Carglass® biedt u zo een hoge kwaliteit in zo weinig tijd.
Book online carglass.be of via gratis App
Carglass® voorkeurpartner van J&T Autolease Nu ook voor ruitenwissers Spring binnen in een Service Center in uw buurt en geniet de derdebetalersregeling.
©2015 Mercurius DM - Carglass® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron SA en haar dochtervennootschappen.
Carglass® neemt innovatieve lijm in gebruik
