Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433
WSV “De Mars” Tichelerstraat 15 7202 BC Zutphen Telefoon Kantine: 0575-543214 Havenkantoor: 0575-515480 Email copy nieuwsbrief
[email protected] Bezoek onze website! www.wsvdemars.nl * Voor de goede orde Om misverstanden en ongewenste vergissingen te voorkomen wijzen wij u er op dat opzegging van lidmaatschap en/of donateurschap, alsmede adreswijzigingen en dergelijke schriftelijk dient te geschieden bij het secretariaat. Daarnaast graag voor de goede wederzijdse bereikbaarheid ook graag wijzigingen van uw (mobiele) telefoonnummer en mail adres doorgeven Van de redactietafel(pc):
Wij willen iedereen weer bedanken voor de inbreng van deze Nieuwsbrief.
Help!!!!!
Redactielid gezocht.
Omdat Ria van Gijzen en ik, Ria Stieding deze brief nu al een aantal jaren (met veel plezier) verzorgen, hebben we behoefte aan iemand met nieuwe ideeën en nieuwe inbreng.
Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
De van Ab Bobbink De redactie van het Nieuwsblad heeft gemeend de pen aan mij te overhandigen. Mijn naam is Ab.Bobbink en sinds 1990 lid van WSV de Mars, ben geboren in Zutphen, mijn vader was sleper- stadsboer. Het slepen bestond voornamelijk uit transport van bouwmaterialen o a zand van Spieker en Elferink die aan de Noorder haven de opslag had. Dit ging met paard en wagen, langzaam is hij overgegaan naar landbouw eind jaren 50 zijn we naar Tonden verhuisd waar hij een landbouwbedrijf gekocht had. Zelf had ik niet veel met het boeren bestaan en wilde iets meer van de wereld zien. Ben naar de SvS in Zutphen gegaan. Nadat ik de opleiding had afgesloten eerst een tijd bij een papierfabriek in Eerbeek gewerkt. Voor het moment dat ik in dienst moest naar Stoomvaart Maatschappij Nederland gegaan. De SMN had scheepvaartlijnen in Nedlloyd verband (Rotterdamse Lloyd en Stoomvaart Maatschappij Nederland)over de wereld. Het emplacement was aan de Javakade Amsterdam daar kreeg men bijscholing o.a. in brandbestrijding en sloepgast. Ook moest men assisteren bij onderhoud en reparatie werkzaamheden aan schepen die voor de kant lagen, of aan de overkant van het IJ bij de ADM in dok. Tot het moment aanbrak waarop werd medegedeeld dat de eerste reis zou zijn met het MS Borneo. Het schip lag in Hamburg en daar werd dan ook aangemonsterd. Op 12 november ‟65 vertrekt de bus met de bemanning uit Amsterdam en ik kon in Denekamp instappen.We kwamen laat in aan in Hamburg en ik kreeg voor tijdelijk een passagiershut. Om 23.00 uur was het plotseling stil ik lag al op bed dacht wel, wat zou het zijn maar ben in slaap gevallen. Dat heb ik de volgende dag geweten de beste methode is, dat heb ik niet meegekregen maar dat geloofde de HWTK niet. Volgens hem had ik direct in de machinekamer moeten zijn wegens doodschip. Ik kreeg een eigen hut bijna recht tegenover de machinekamer ingang, het nadeel van deze hut was bij havenbedrijf werd de Cochranketel oliegestookt de ketelcompressor maakte zoveel geluid dat het onmogelijk was met een oor op het kussen te liggen slapen lukte dan echt niet. Voor de wacht werd ik ingedeeld bij de 2de WTK, veel heb ik de eerste dagen niet meegekregen. Bij de voorstelling aan de collega‟s werd er whisky gedronken, eigenlijk had ik nooit veel gedronken en al helemaal geen whisky. Ben toen echt dronken geworden. Gedurende de oversteek naar Harwich heb ik daarom vele uren in de aardappelenkamer door gebracht het was daar aangenaam koel. Het eten aan boord was altijd heel goed, een steward schepte alles op, je hut werd schoongemaakt zaterdags kwam de Kapitein met witte handschoenen aan contoleren of alles schoon was. In Harwich werd er besloten naar London te gaan met de trein om daar te stappen. Alleen de terugweg was een apart verhaal, we hadden de trein gemist maar we moesten op tijd terug zijn. Het schip vertrok s‟morgens dus na enig beraad een taxi genomen. Stond direct rood de gehele reis is daar geen verbetering in gekomen. Van Harwich de oversteek naar Philadelphia gemaakt, waarna de gehele oostkust afgevaren zijn tot de Everglades toen overgestoken naar Cadiz. Wij hadden hulpgoederen geladen deze goederen waren giften from the people of the USA en werden op de verschillende plaatsen van de Afrikaanse Middellandse zeekust gelost onder andere ook in Tanger. Daar wezen stappen, eerst na de Kasba geweest daarna een Nachtclub met onder andere buikdans. Dit was echt mooi, maar koste ook veel, daar dan ook mijn radio ingeleverd om de rekening te voldoen. De hulpgoederen die voor Egypte bestemd waren bestond uit meel. In Alexandria werden deze direct omgepakt in de correcte Egyptische zakken. Ook een cactus daar gekocht van een van de vele handelaren die aan boord kwamen, ze verkochten van alles van poef tot kuikens. Nu had ik geen plantje in de hut dus dacht een cactus groeit altijd dus deze ook, maar na enkele dagen zag hij er toch ietsje verschrompeld uit dus meer water. Het hielp niets toen voorzichtig dat ding opgepakt er zat geen wortel aan afgesneden en in het zand gezet. Na negen maanden was ik weer thuis wel de wereld rond geweest en onder andere Japan, Taiwan, de Filippijnen, Indonesië en midden Amerika bezocht, terug gevlogen. Mijn laatste reis was met de ss BILLITON . -1-
Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433 We hebben het gevoel dat het steeds moeilijker wordt om nieuwe, leuke ideeën op papier te zetten.
Dit heeft ook te maken met het feit dat er weinig inbreng vanuit de leden is. We zouden het heel jammer vinden als de nieuwsbrief op deze manier langzaam zou eindigen. Toch krijgen we leuke reacties en soms ook kritische reacties, waar we heel blij mee zijn en ook iets mee proberen te doen. Vind je het leuk met ons mee te denken en heb je verfrissende ideeën voor onze brief meld je dan aan! Heb je (opbouwende) kritiek en wil je helpen dingen te verbeteren ben je ook van harte welkom. Kortom we zitten te springen om nieuwe redactieleden en iedere inbreng is welkom. Ben jij, (bent u) diegene die nog aarzelt, meld je dan nu aan op onderstaand adressen en je kunt ons helpen een nog leukere nieuwsbrief te maken Ria Stieding Tel: 0571 261783
[email protected] Ria van Gijzen Tel: 0575 501955
Daarna gaan werken bij UCN het latere Urenco Almelo. De opstart fase was het heel interessant, ook omdat bijna alle collega‟s ook gevaren hadden. Bij Urenco ontmoette ik inspecteurs van IAEA en EURATOM, deze eens gevraagd hoe men daar nu moest solliciteren ook al omdat het reizen toch bleef knagen. Nu solliciteren ging niet er werden examens uitgeschreven en bij het behalen werd je een contract aangeboden. In 1980 ben ik dan ook bij EURATOM in Luxemburg begonnen als Inspecteur nucleaire installaties. Maar van het varen nooit helemaal losgekomen werd er dan ook besloten maar eens een bootje te huren. Het eerste schip was een Aquanaut. Na het voorvaren, het voor en achteruit varen werd als goed beoordeeld door de verhuurder, konden we op weg. De Beukersluis werd zonder problemen gepasseerd. De Driewegsluis was even iets anders, vastmaken lukte niet erg en toen we vast lagen moesten we er al weer uit. Ook dit ging niet zo snel en ondertussen kregen we van alle kanten advies dat niet altijd positief was. Bij de Spooldersluis aangekomen zat de schrik er dan ook goed in,, we zijn voorin begonnen met aanleggen een keer rondgegaan achterin lagen we bijna vast, maar moesten er al weer uit. Verder hebben wat plankjes uit de steiger in Ossenzijl gevaren, het ding stopte niet zo snel. Na het huren van verschillende schepen, een zeilcurcus gedaan. Hierna een zeilschip gehuurd in ex Joegoslavië dit beviel heel goed en er werd dan ook besloten een zeilschip te kopen en wel een Neptun. De bouw duurde alles bij elkaar 2 jaar. Toen het schip klaar was na goed 6 maanden zou het bij Gronau de grens overgaan om in Giesbeek te water worden gelaten. Tijdens het inklaren is de boot met trailer gestolen in Gronau. Aangifte gedaan de politie wist mij te vertellen dat het vaak niet helemaal goed zat met de werf. Dat bleek ook wel hij had ons altijd het zusterschip laten zien op het moment dat deze afgeleverd werd was mijn schip gestolen.Na een gerechtelijke procedure toch een nieuw schip gekregen dat niet af was maar we hadden toch een gedeelte van ons geld terug. Ondertussen het lidmaatschap aangevraagd bij WSV de Mars. Eerst werd ons uitgelegd wat allemaal niet mocht toen, hebben we een ligplaats gekregen. Volgens insiders hadden we kleinste boot met de langste mast. Veel hulp en goede adviezen gekregen van Johan, Boudewijn en Henk. Na vijf jaar en elke keer verschrikkelijk nat geworden lagen we in Sneek alles was klam en vochtig. Eigenlijk hadden we er schoon genoeg van, een motorboot was men toch beter. We zijn naar Brandsma gelopen hebben de boot ingeruild en een vlet gekocht in minder dan een dag. Met de vlet hebben we verschillende grote tochten gemaakt o.a. diverse malen naar Frankrijk een keer zelfs naar de Middellandse tot in Spanje. Verder zijn we er mee naar Denemarken geweest en de meren bij Berlijn. Daar we in Luxemburg wonen en „s winters ook wel eens op de boot willen zijn hebben we de vlet verkocht en een Almkotter laten bouwen die we als tweede huis gebruiken. Met dit schip ook al weer diverse reizen naar de Oostzee, Duitsland en Frankrijk ondernomen. Wij hopen dan ook dat we dit in de toekomst kunnen blijven doen.
De pen wil ik overdragen aan een van onze jeugdige nieuwe lid Henk Willemsen https://j6ds5w.bay.livefilestore.com/y1mKjlV1x8SPnhXqElfCOLKug8cVuFokzCpZXFGfFQhtSq9MrV9AW5eucnHV3O9apUIjdcufrCSyESMxiNu72ipkTX3cFZ4i-xjiBIU03g3ULw9H5cdLDWXaaTw3AHjcSm_LhUSMxNmLubKmhhiqog/Borneo0310.jpg?download&psid=1 AGENDA: 5 NOV, Afsluiting vaarseizoen 16 DEC. ALV (algemene leden
vergadering) Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
Van het bestuur: Helaas is het vaarseizoen weer voorbij, de boten worden binnenkort weer winterklaar gemaakt en is het weer wachten op het voorjaar. De zomer van 2011 kan niet worden bestempeld als een geweldige zomer, -2-
Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433 LANDELIJKE AGENDA
4-6 nov.: *Motorboot Sneek * Klassieke schepen beurs in Enkhuizen
15-17 nov: * Internationale vakbeurs Plezier- en jacht industrie Rai Amsterdam
2012 21 / 29 jan * Boot Dusseldorf 10/15 februari Boot Holland in Leeuwarden
Nieuwe leden: Heerdt G.B. / Bertus Ligplaats: 6A Type schip: Middelzeekruiser Schipnaam: Flip Ingaande per: 24-09-2011 Vertrokken leden: We hebben afscheid genomen van: J.: Boter J.B. Lowik M.Willems
Van de Kantine
beste leden w.s.v. de mars Dit jaar viel het echt niet mee,de slechte zomer en ook de natuurlijk de diesel prijzen .maar ik heb toch geprobeerd om er wat van te maken. Mijn verwachtingen waren te hoog daar er vorig jaar toch Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
hoewel de maanden april en mei voortvarend van start gingen met hoge temperaturen van 25 t/m 30 graden als een voorbode van een te verwachten (goede) zomer. Desondanks hebben passanten onze haven toch behoorlijk bezocht en daarmee bedoel ik eigenlijk het aantal overnachtingen per boot en niet zozeer het aantal bezoekers. Dat bleef behoorlijk achter en was eigenlijk in geheel Nederland te bespeuren, waarbij de oorzaak naar mijn opvatting heeft gelegen aan de wereldwijde krediet problemen. Gelukkig hebben onze passanten gekozen om langdurig in onze haven te overnachten/verblijven, sommige een paar dagen, maar ook enkele weken en een paar bezoekers hadden zelfs meer dan twee maanden hun boot in de haven gestald, waardoor het resultaat uiteindelijk toch op een goed financieel niveau is geëindigd. Helaas zijn er ook minder goede berichten te melden en dat betreft het onderhoud van de schepen van sommige van onze leden. In een aantal gevallen kregen wij van de bezoekers een klacht of een opmerking dat zij liever niet naast een slecht onderhouden schip wensten te liggen. Dat betekent geen goede reclame voor de vereniging, het ging om ongeveer een tiental schepen en wij vinden dat een verontrustende ontwikkeling. In loop van het jaar was er van deze schepen al eerder een lijst opgesteld met de bedoeling de eigenaren van deze schepen telefonisch te benaderen en vervolgens bij het niet opvolgen van het verzoek om de eigendommen schoon te maken dan wel een lik verf te geven, eventueel uit te nodigen voor een gesprek om aan te geven dat deze ontwikkeling niet wordt gewenst. Het bestuur wil nog eens nadrukkelijk wijzen op de in de statuten en havenreglement beschreven onderwerpen met betrekking tot een fatsoenlijk onderhoud van de schepen. Intussen hebben wij diverse bootbezitters hierop aangesproken en zijn er, hoewel aan de late kant, maatregelen genomen om de eigendommen weer meer toonbaar te maken. Bij enkel eigenaren is dat nog niet in voldoende mate te bespeuren en wij menen dat door deze berichtgeving deze personen hun eigendom(men) eens kritisch dienen te bekijken en maatregelen te treffen. Als bestuur hopen wij en gaan er ook van uit, dat wij het komende seizoen op u kunnen rekenen en dat u uw eigendom(men) fatsoenlijk en goed onderhoudt en dat in ieder geval de betrokken leden die wij inmiddels hebben benaderd onze boodschap ter harte zullen/willen nemen. Er is natuurlijk begrip dat enkele eigenaren door privé omstandigheden of verminderde gezondheid niet adequaat hebben kunnen handelen. Echter op de langere termijn kunnen we een verslechtering helaas niet langer accepteren. Het zou jammer zijn om u voor een dergelijk gesprek te moeten uitnodigen. Desalniettemin wensen wij u allen een fijne afsluiting van het vaarseizoen toe en zien u hopelijk binnenkort weer in de kantine om dit op een gezellige en passende wijze af te sluiten. Hiervoor dient u alvast de datum van zaterdag 5 november in u agenda te noteren. Met vriendelijke groeten, Hans van der Sluijs.
Verslag havenmeestercommissie 2011 Het jaar 2011 is voor de havenmeesters redelijk soepel verlopen Marius Poortman fungeerde als havenmeester tot 1 mei.Daarna kwamen de overigen in actie,te weten Cor Boersbroek, Patty van der Veen, Hans Rouwenhorst, Ab Bobbink, Rick Scholten, Jan Smit, Arjen Wortman, Dick Wichers en Piet Elzenga. Jan Hannink zei alleen in noodgevallen bij te willen springen. Herman Wissing heeft ook veel bijgedragen, vooral in de avonduren en in het naseizoen.Het opnemen van de elektrameterstanden, het legen van de muntautomaten (water en elektra), Het opmaken van de havenkas werd verzorgd door Dick Wichers en Piet Elzenga. Wel zijn er duidelijk minder passanten geweest dan het jaar tevoren. Ook is er minder geld ontvangen, ondanks de verhoging van het liggeld. Waarschijnlijk is de oorzaak hiervan het slechte weer in de maanden juli en -3-
Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433 aardig wat passanten waren geweest en nu misschien ook wel, maar niet in de kantine. Uit verhalen van passanten kon ik het ook vernemen dat mensen de knip toch wel dicht hielden en liever de tank volgooien en aan boord bleven eten. Wat ik me ook wel kan indenken. Maar er zijn ook hele leuke momenten geweest, de barbecue die in het voorjaar heeft plaatsgevonden en na mijn idee was dit wel geslaagd. Een groep van de k.n.m.c uit Giesbeek die zich voorbeeldig gedragen heeft en heel positief waren over de wijze waarop wij hun ontvangen hebben. Met dank aan Geert Fukking die voor de muziek gezorgd heeft. Ze waren zeer tevreden over het lopend buffet en zijn zeer zeker van plan om weer terug te komen.En zo waren er nog een paar. Ook zijn er wat strubbelingen geweest maar ik ga ervan uit dat die helemaal opgelost zijn. Je kunt het niet iedereen naar de zin maken zeg ik maar zo. Ik blijf het nog steeds leuk vinden en doe het werk met heel veel passie. Ik heb nog heel veel plannen om de vereniging in een goed blaadje te zetten. Dat zal ten goede komen voor de vereniging en natuurlijk voor de kantine. Ook wil ik die mensen bedanken die mijn geholpen hebben om de kantine te draaien. met dank aan Annemarie, Henkie, Marco, Freddy, Geert. Intussen ben ik dus benoemd als oma Ankie en voel me dan ook zeer gevleid. In afwachting wat er nu komen gaat met betrekking tot mijn functie in de kantine hoop ik dat ieder zich massaal aanmeldt voor de afsluiting van het vaarseizoen en zich door een heerlijk lopend buffet laat verrassen. meld je aan 06-18642979. met vriendelijke groet OMA ANKIE
Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
augustus. Tot slot wensen de havenmeesters een ieder een goed vaarseizoen 2012 toe. Piet Elzenga
De technische commissie: Jaarverslag TC 2011 Het vaarseizoen zit er weer op voor dit jaar,dus kunnen de handen weer uit de mouwen. Zoals u hebt kunnen zien is er hard gewerkt in het voorjaar om de nieuwe steigerdelen op de plaats te krijgen, en weer te voorzien van elektra en water. Tegen eind april waren de meeste werkzaamheden afgerond op een paar dingen na. Er is geïnvesteerd in camera bewaking 24 uur per dag en een codeslot geplaatst voor de passanten,zodat het uitgeven van sleutels aan passanten niet meer nodig is. De planning is om voor het komende winterseizoen weer steigers en een aantal uitlopers te bestellen om de oude aan de A steiger te vervangen. Deze uitlopers zullen in kleine aantallen worden vervangen. Schilderwerk aan het havenkantoor en ark worden in dit seizoen ook onderhanden genomen, dus er werk genoeg te doen. Een elektra metalen overgangskast bij de loopbrug wordt vervangen door een halyesterkast (kunststofkast) omdat de huidige kast bijna is doorgeroest. Aan het ponton zijn ook nog de nodige onderhoud zaken te doen, zoals betonrot repareren en schilderwerk enz. Op de B steiger worden alle slechte planken vervangen door nieuw hout. In de toekomst zal dit ook in kunststof roosters worden uitgevoerd. De TC vraagt dan ook weer uw inzet om alles voor het begin van het nieuwe vaarseizoen alles weer op de rit te hebben. De animo om vrijwillig werk te doen voor de vereniging wordt elk jaar minder en de ouderen steeds ouder. Als u wilt dat wij zo doorgaan en het huidige liggeld laag moet blijven, dan is het goed om te weten dat een ieder de handen uit de mouwen dient te steken. Zodra de werkzaamheden door derden moeten worden uitgevoerd zal de vereniging dit veel geld kosten. Wij hopen dan ook dat de vrijwillige werkzaamheden vanuit de leden zullen bijdragen om de kosten zo laag mogelijk te houden door mee te werken en niet alles aan een paar mensen over te laten. Ik hoop dat ik op de zaterdagen waarop gewerkt wordt meer nieuwe gezichten mag zien dan in het afgelopen jaar. Het meewerken, geeft u ook de kans om andere leden beter te leren kennen, en het is meestal een gezellig samen zijn tijdens de koffie en de middagmaaltijd. Hein Harmsen Bestuurslid technische zaken
Even voorstellen Vreemde eend Het is u vast al opgevallen: een zeilboot in de Marshaven. Wel een beetje incognito, want met de mast over het dek lijkt Tringa meer op een motorjacht dan op een zeilschip. Zo hebben we dit zomerseizoen dan ook gevaren, als motorjacht. In mei werd ze van ons en we merkten dat het nog behoorlijk wennen was om met een motorsailer te varen. Het is inmiddels al zo‟n 20 jaar geleden dat we voor het laatst zeilden met onze klassieke stalen S-spant Zijdewind, een Trintel. In dat jaar werd onze oudste dochter Maaike geboren en na haar volgden nog drie zusjes. Uiteraard kan je best zeilen met kleine kinderen, doch bij ons is het er niet van gekomen. Nu de meiden tussen de 13 en 20 jaar zijn hebben we het waterleven weer opgepakt. Misschien is het ook opgevallen dat we ons gedurende 7 weken in de zomer niet hebben laten zien, we hebben een tocht gemaakt over de Nederlandse en Belgische binnenwateren. Het voordeel van werken in het voortgezet onderwijs is dus een lange zomervakantie en daar hebben we van geprofiteerd. Als oorspronkelijke zeilers kunnen we nu wel zeggen dat ook motorbootvaren heel leuk is, doch volgend jaar willen we echt gaan ervaren hoe Tringa zeilt. -4-
Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433
Niet te geloven
Gedurende de winter gaat het schip de kant op, zodat er onderhoud aan onder meer het onderwaterschip gepleegd kan worden.
Dat dachten de Politie en andere hulpdiensten toen een Australische koppel vanaf hun schip een oproep om hulp deed, nadat hun schip door een walvis op sleeptouw werd genomen.
We hopen nog lange tijd met ons schip in de Marshaven te kunnen genieten en vele tochten te maken. We wensen iedereen een goede winterstop toe en tot het volgende voorjaar,
Gelukkig hebben ze het bewijs op video, zodat u het ook kunt zien ....
Er zijn dit jaar 3 zeilweken georganiseerd. We hebben (na enkele oproepen) geen bericht ontvangen hoe dit is verlopen . Jammer dat we u niet kunnen laten meegenieten van het plezier van de jongeren tijdens deze weken
Peter en Mariët Roeleveld
Zeilschool;
De redactie Cursus Techniek aan boord Deze cursus is bedoeld voor diegene die meer wil weten over dieseltechniek, elektrotechniek of de vloeibaar gasinstallatie aan boord van een schip. De cursussen worden in groepsverband gegeven met minimaal 9 en maximaal 25 deelnemers en kunnen exclusief worden gehouden bij verenigingen die bij het Watersportverbond zijn aangesloten.
Cursusinhoud
Kantine Nieuws Zaterdag 5 november a.s. “Sluiting vaarseizoen 2011” Warm en koud buffet soep vooraf stokbrood met kruidenboter gebakken aardappelen en frietjes filet lapjes in gebonden uienjus / pittige gehaktballetjes álá oma Ankie saté met pindasaus /kartoffelsalade en rundersalade rauwkost en sausjes toetje “laat je verrassen”
€ 15,00 p.p.
I.v.m. bestellingen en voorbereidingen graag op tijd inschrijven !! De inschrijfdatum sluit op 1 november a.s. Noteer deze datum alvast in uw agenda. De kantine is geopend vanaf 17.00 uur. Het is de bedoeling om het buffet rond 18.00 uur te openen. Komt allen gezellig naar de kantine en meld je aan bij Anke GSM nummer: 06-18642979 of per mail
[email protected]
Kantinebrigade Dieseltechniek: Tijdens de cursus Dieseltechniek wordt aan u uitleg en instructie gegeven over de onderdelen van de dieselmotor. Tijdens deze cursus is er een instructiemotor in de „klas‟ aanwezig. Elektrotechniek: Tijdens deze cursus wordt aan u uitleg en instructie gegeven over de componenten van de elektrische installatie. Vloeibaar gasinstallatie: Tijdens deze cursus wordt aan u uitleg en instructie gegeven over de onderdelen van de gasinstallatie.
Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
Voor u gelezen; In samenwerking met het Watersportsportverbond organiseert WeerOnline de cursus Weer en Watersport. Watersporters zijn bij de beoefening van hun sport sterk afhankelijk van de weersomstandigheden. Uit overweging van veiligheid en om de mogelijkheden van de natuur optimaal te kunnen benutten, is een goed begrip van weersverwachtingen essentieel. Om onze leden hierin van dienst te kunnen zijn, is het Watersportverbond daarom een samenwerking aangegaan met WeerOnline. WeerOnline is opgericht door Gerrit Hiemstra, ook wel bekend als weerman van het NOS Journaal. In de cursus „Weer en Watersport‟ leert u beschikbare weersverwachtingen beter te interpreteren en optimaal aan te wenden voor eigen gebruik. U krijgt inzicht in de samenhang van de verschillende weerelementen en de opeenvolging van verschillende weertypen. Verder leert u wanneer maatregelen nodig zijn (terugkeren, verse informatie opvragen) in situaties waarbij het actueel waargenomen weer afwijkt van de verwachting. Ook komt u te weten hoe en waar u aan weerinformatie kunt komen en leert u over de verschillende weersystemen. -5-
Nieuwsbrief Watersportvereniging “De Mars” Zutphen Lid Watersportverbond code nr. 433
Cursusduur: Dieseltechniek: 2 dagdelen Elektrotechniek: 2 dagdelen Vloeibaar gasinstallatie: 1 dagdeel
Meer Info Inschrijven: U of uw vereniging kan zich inschrijven via
[email protected]
De cursus Weer en Watersport wordt op twee verschillende data gehouden: 10 december 2011 24 maart 2012 De presentatie zal verzorgd worden door Hans Kleingeld van WeerOnline. De kosten voor deze cursus bedragen normaal € 99,-, maar voor leden van het Watersportverbond en/of abonnees van het blad Zeilen bedragen de kosten slechts € 85,-. Bij de prijs is inbegrepen: cursusmateriaal, oefenmateriaal, koffie, thee, lunch en een bewijs van deelname. Wilt u zich aanmelden voor de cursus? Aanmelden kan via
[email protected]. (In de mail graag uw naam en adresgegevens vermelden en of u lid bent van het Watersportverbond of Zeilen ontvangt) of telefonisch via 026 – 36 22 111
Wist u dat:
De nieuwsbrief ter inzage in de kantine ligt. We hopen op meer reacties vanuit de leden We deze Nieuwsbrief weer met veel plezier in elkaar hebben gezet We ook vakantie verhalen graag plaatsen Ook bloopers zijn welkom Er ook advertenties geplaatst kunnen worden. Wij hopen op reacties van uwer zijde.
Wij met spoed op zoek zijn een nieuw redactielid
We graag uw kopie (voor 20 januari 2012 willen ontvangen voorde volgende nieuwsbrief (
[email protected]
Nieuwsbrief jaargang 4, nr 2 november 2011
Rijkswaterstaat zou graag willen weten hoe u over onderstaande vragen denkt. Uw reactie en die van uw leden zie ik graag tegemoet zodat we een en ander kunnen inventariseren. In de komende regiovergadering kunnen we dit gezamenlijk evalueren. Dank bij voorbaat voor uw welwillende medewerking en input. De meeste (bijna)ongelukken ontstaan door miscommunicatie en worden bij ons al enige jaren onder beroepsvaart geïnventariseerd. Daar komen ook gerichte actie`s uit voort. Aangezien er steeds meer recreatie vaartuigen zijn uitgerust met een marifoon installatie wilde ik vragen of er incidenten bekend zijn betreffende de communicatie. Zijn er bij jullie gevallen bekend waar gevaarlijke situatie`s ontstonden of konden ontstaan omdat de communicatie met andere vaarweg-gebruikers niet of nauwelijks mogelijk was omdat er een taal probleem was? Wanneer dit soort problemen zich voordoen of hebben voor gedaan willen we daar graag van op de hoogte gesteld worden. Met name de; locatie, /nationaliteit van de schippers/voertaal/toedracht/ omstandigheden/ afloop, Wanneer zich dit soort problemen niet voordoen, horen we dat ook graag. De leden kunnen hun eventuele reacties doorgegeven aan mijn email adres en ik zal zorgen dat deze terecht komen bij het secretariaat van Regioteam Rivierengebied.
Groet, Paulien Eikelboom Secretaris W.S.V.De Mars
-6-
