Návod na obsluhu a údržbu šroubového kompresoru BDS 18, kw

Návod na obsluhu a údržbu šroubového kompresoru BDS 18,5 – 22 – 30 kW

703 00

PNEUKOM spol. s r.o. Pohraniční č.p. 504/27 Ostrava Vítkovice Tel.: +420/595 955 449 Fax: +420/595 953 254 Email: [email protected]

Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

OBSAH 1

BEZPEČNOST................................................................................................................................................... 3 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10

2

INSTALACE ...................................................................................................................................................... 7 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

3

ÚČEL ŘÍZENÍ ............................................................................................................................................... 18 POSTUP PRVNÍHO SPUŠTĚNÍ .......................................................................................................................... 19 DALŠÍ POSTUP SPOUŠTĚNÍ ............................................................................................................................ 19 POSTUP ZASTAVENÍ ..................................................................................................................................... 19

ÚDRŽBA.......................................................................................................................................................... 20 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10

6

POPIS JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ............................................................................................................... 9 KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA, POPIS FUNKCE ................................................................................................... 9 CHLAZENÍ KOMPRESORU A SYSTÉM MAZÁNÍ, POPIS FUNKCE .......................................................................... 10 VÝTLAČNÝ SYSTÉM KOMPRESORU, POPIS FUNKCE ........................................................................................ 10 ŘÍDÍCÍ SYSTÉM, POPIS FUNKCE...................................................................................................................... 11 VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU, POPIS FUNKCE .................................................................................................. 13 OVLÁDACÍ PANEL, POPIS FUNKCE........................................................................................................... 17

PROVOZ.......................................................................................................................................................... 18 4.1 4.2 4.3 4.4

5

UMÍSTĚNÍ KOMPRESORU................................................................................................................................. 7 VENTILACE A CHLAZENÍ ................................................................................................................................ 7 POTRUBÍ TLAKOVÉHO VZDUCHU .................................................................................................................... 7 KONTROLA HLADINY OLEJE V SEPARÁTORU ................................................................................................... 8 ELEKTRICKÉ NAPOJENÍ .................................................................................................................................. 8 KONTROLA SMĚRU OTÁČENÍ MOTORU ............................................................................................................. 9

SYSTÉM KOMPRESORU................................................................................................................................ 9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

4

VŠEOBECNÉ .............................................................................................................................................. 3 OSOBNÍ OCHRANNÉ POMŮCKY ........................................................................................................................ 3 UVOLNĚNÍ TLAKU ......................................................................................................................................... 3 POŽÁR A VÝBUCH .......................................................................................................................................... 4 POHYBLIVÉ ČÁSTI ......................................................................................................................................... 4 HORKÉ POVRCHY, OSTRÉ KONCE A OSTRÉ ROHY ............................................................................................. 5 TOXICKÉ A DRÁŽDIVÉ LÁTKY ......................................................................................................................... 5 ZASAŽENÍ ELEKTRICKÝM PROUDEM ............................................................................................................... 5 ZVEDÁNÍ A MANIPULACE................................................................................................................................ 6 UCHOPENÍ KOMPRESORU ............................................................................................................................... 6

VŠEOBECNÉ INFORMACE.............................................................................................................................. 20 DENNÍ PROVOZ ............................................................................................................................................ 20 ÚDRŽBA PO 50 HOD. PROVOZU..................................................................................................................... 20 ÚDRŽBA PO 1000 HODINÁCH PROVOZU ........................................................................................................ 20 ÚDRŽBA OLEJE ............................................................................................................................................ 20 SERVISNÍ INTERVAL OLEJOVÉHO FILTRU ....................................................................................................... 20 ÚDRŽBA SEPARÁTORU ................................................................................................................................. 21 VÝMĚNA DÍLŮ A POSTUP SEŘÍZENÍ................................................................................................................ 21 POKYNY PRO MAZÁNÍ .................................................................................................................................. 24 SERVISNÍ INSTRUKCE PRO 3-FÁZOVÉ MOTORY ............................................................................................... 24

ODSTRANĚNÍ PORUCH ............................................................................................................................... 25 6.1 6.2

ÚVOD ......................................................................................................................................................... 25 ODSTRANĚNÍ PORUCH.................................................................................................................................. 25

7

ZÁKLADNÍ ROZMĚRY................................................................................................................................. 28

8

ZÁKLADNÍ SPECIFIKACE........................................................................................................................... 31

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

2/33


1

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

BEZPEČNOST

1.1 VŠEOBECNÉ Společnost SULLAIR a její pobočky navrhují a vyrábějí všechny své výrobky tak, aby byly bezpečné při provozu. Avšak za bezpečný provoz odpovídá personál, který používá a provozuje tyto výrobky. Následující bezpe čnostní pokyny jsou návodem, který, pokud se dodržuje, minimalizuje možnosti poruch během životnosti tohoto zařízení. Obsluhu kompresoru může provádět pouze zaškolený a oprávněný personál, který přečetl a porozuměl tomuto návodu na obsluhu a údržbu. Nedodržení instrukcí a bezpečnostních pokynů v tomto návodu může způsobit poruchy a poranění. Přečtěte tento návod před prováděním montáže, spuštění a obsluhy. Nikdy nespouštějte kompresor, dokud není zajištěna bezpečnost. Nesnažte se provozovat kompresor podle známých nebezpečných podmínek. Připevnit tabuli na kompresor, odpojit od zdroje a zablokovat tak, aby ostatní personál, který neví o poruše, nemohl ho obsluhovat, dokud se porucha neodstraní. Kompresor se musí montovat, používat a provozovat v plném souladu s legislativními a technickými předpisy platnými v ČR. V žádném případě neupravujte kompresor a/nebo řízení, s výjimkou písemného souhlasu závodu.

1.2 OSOBNÍ OCHRANNÉ POMŮCKY Před instalaci nebo obsluhou kompresoru musí být majitelé, zaměstnanci a uživatelé seznámeni se všemi příslušnými předpisy a příslušnými Legislativní a technické předpisy týkajících se osobních ochranných pomůcek, jako ochrana oči a obličeje, respirační ochranné pomůcky, zařízení pro havarijní situace, ochranný oděv, ochranné kryty a přepážky a elektrické ochranné kryty a také zařízení kontroly vystavení hluku a/nebo osobní ochranné pomůcky pro ochranu sluchu.

1.3 UVOLNĚNÍ TLAKU A. Instalovat příslušný ventil omezující průtok mezi servisním výstupem vzduchu a uzavíracím ventilem bu ď na kompresoru nebo v jakémkoliv bodě vedení vzduchu, když vzduchová hadice s vnitřním průměrem více než 13 mm (1/2") se má napojit na uzavírací ventil pro snížení tlaku v p řípadě závady hadice. Provést podle příslušných legislativních a technických předpisů platných v ČR. B. Při použití hadice pro přívod rozdělovače, nainstalujte další příslušný ventil omezující průtok mezi rozdělovačem a každou hadici převyšující vnitřní průměr 13 mm(1/2") , která má být napojena na rozdělovač pro snížení tlaku v případě závady hadice. C. Zajistit příslušný ventil omezující průtok na začátku každé další hadice s vnitřním průměrem více než 13 mm pro snížení tlaku v případě závady hadice. D. Ventily omezující průtok jsou uvedeny podle velikosti trubky a rychlosti m 2/min. Volba příslušných ventilů v souladu s doporučeními jejích výrobce. E. Nepoužívejte vzduchové přístroje s nižšími hodnotami než max. výkon kompresoru. Vybírejte vzduchové přístroje, vzduchové hadice, trubky, ventily, filtry a jiné příslušenství v souladu s doporučeními. U tohoto zařízení nepřevyšujte nominální bezpečné provozní tlaky. F. Zabezpečit všechny hadicové spoje drátem, řetězem nebo jinými vhodnými prostředky, aby nedošlo k jejích náhodnému odpojení. G. Demontovat olejový filtr, když kompresor neběží a není pod tlakem. Zastavit kompresor a vypustit tlak (P1) (separátoru) na nulu vnitřního tlaku, před odstraněním filtru se přesvědčit, zda odvodňovací tlak je na hodnotě 0. Toto ověříme pomocí přepnutí kontrolního tlačítka (∆p) u tlakoměru. Aby nedošlo k popáleninám a zranění, počkat do snížení tekuté pěny v separátoru po zastavení kompresoru. H. Odvětrat veškerý vnitřní tlak před otevřením jakéhokoliv vedení, armatury, hadice, ventilu, odvodňovací zátky, spoje nebo jiného komponentu, například filtru. I. Personál musí být vzdálen při provádění servisu. Vyvarovat se přímému kontaktu s otevřenými výtlačnými hadicemi, zařízením nebo jiným místem výtlaku stlačeného vzduchu. J. Pro účely čištění požívejte vzduch při tlaku nižším než 2,1 bar, pomůcky proti třískám a osobní ochranné pomůcky.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

3/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

K. Nepoužívejte vzduchové hadice pro žerty, protože můžete ohrozit život a způsobit vážné zranění. L. Neměňte tlak nebo fyzický rozměr tlakového přepouštěcího ventilu na kompresoru; separátoru a pojistný ventil musí být kontrolován inspektorem - viz.prosím místní předpisy.

1.4 POŽÁR A VÝBUCH A. Okamžitě odstranit rozlité mazivo nebo jiné hořlavé látky, pokud k tomu dojde. B. Odstavit kompresor a nechat vychladnout. Zabránit tomu, aby v tomto prostoru vznikly jiskry, ohe ň nebo jiné zdroje vznícení, zakázat kouření v nejbližším okolí při kontrole nebo doplnění maziva. C. Zabránit tomu, aby kapaliny nebo kapalinový film byl akumulován na, pod nebo kolem akustického materiálu, nebo na jakémkoliv vnějším povrchu vzduchového kompresoru nebo na vnitřním povrchu krytu. Očistit pomocí vodného roztoku průmyslového čisticího prostředku, odstranit akustický materiál, pokud je nutno, očistit všechny povrchy a vyměnit akustický materiál. Akustický materiál s ochranným krytím, který byl roztržen musí být okamžitě vyměněn, aby nedošlo k akumulaci kapalin nebo kapalinového filmu na materiálu. Nepoužívejte vznětlivé rozpouštědla pro čištění. D. Zablokovat a odpojit od zdroje napájení před tím, než začnete opravy nebo čištění kompresoru nebo vnitřního povrchu krytu. E. Udržovat elektrickou instalaci vč. všech koncovek a tlakových přípojek v dobrém stavu. Vyměnit instalaci, která je popraskána, nebo poškozena, má zhoršenou izolaci, nebo koncovky, které jsou opotřebované, ztratily barvu nebo korodované. Udržovat všechny koncovky a tlakové přípojky čisté a těsné. F. Držet uzemněné a/nebo vodivé předměty, jako nářadí od nechráněných živých elektrických části, jako koncovky, aby nevznikl el. oblouk, který může být zdrojem vznícení. G. Odstranit veškerý akustický materiál, který se může poškodit teplem nebo podpořit hoření a nachází se v těsné blízkosti při opravě svařováním. H. Držet vhodné funkční hasicí prostředky v blízkosti obsluhy nebo provozu kompresoru. I. V okolí kompresoru nesmí být olejové utěrky, odpadky, listí, smetí a jiné hořlaviny. J. Neprovozujte kompresor bez správného toku chladicího vzduchu nebo nepřiměřeného toku maziva nebo znečištěného maziva. K. Nesnažte se provozovat kompresor v nebezpečném prostředí, pokud kompresor nebyl speciálně navržen a vyroben pro tento účel.

1.5 POHYBLIVÉ ČÁSTI A. Držte ruce, ramena a jiné části těla a také oděv od řemenice, ventilátoru a jiných pohyblivých části. B. Neprovozujte kompresor s odstraněným ventilátorem, řemenem nebo ochranným krytem kompresoru. C. Nosit pohodlný oděv a svázat dlouhé vlasy při práci kolem kompresoru, zvláště když pracujete u horkého a pohyblivého zařízení. D. Vstupní dveře musí být zavřené, s výjimkou doby, kdy provádíte opravy nebo nastavení. E. Před startem nebo provozem se přesvědčete, zda veškerý personál je mimo kompresor. F. Odpojit od zdroje a přesvědčit se, zda veškeré obvody kompresoru jsou bez energie, aby nedošlo k náhodnému spouštění nebo provozu před provedením oprav nebo seřízení. Zejména je to důležité, když kompresor se dálkově řídí a dálkové řízení musí být znázorněno znaky viditelnými z každého bodu kompresoru. G. Ruce, nohy, podlahy, řízení a povrchy chodníků musí být čisté, bez kapaliny, vody nebo jiných kapalin, aby se zamezilo uklouznutí a spadnutí. H. Zajistit příslušné osvětlení v místě instalace kompresoru.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

4/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

1.6 HORKÉ POVRCHY, OSTRÉ KONCE A OSTRÉ ROHY A. Zamezit dotyk těla s horkým olejem, horkým povrchem nebo ostrými konci a rohy. B. Všechny části těla musí být vzdáleny od všech míst výtlaku vzduchu. C. Nosit osobní ochranné pomůcky, vč. rukavic, přikrývky hlavy, když pracujete uvnitř, na nebo u kompresoru. D. Držet po ruce brašnu první pomocí. Vyhledat okamžitě zdravotní pomoc v případě úrazu. Nepodceňujte drobné říznutí nebo popáleniny, protože mohou vést k infekci.

1.7 TOXICKÉ A DRÁŽDIVÉ LÁTKY A. Nepoužívejte vzduch z kompresoru pro dýchání, s výjimkou úplného souladu požadavkům s legislativními a technickými předpisy platnými v ČR. NEBEZPEČÍ! Při inhalaci stlačeného vzduchu bez příslušného bezpečnostního vybavení může způsobit smrt nebo vážný úraz. B. Nepoužívejte stlačený vzduch se vzduchovodů pro respirátory nebo jiné dýchací vzduchové zařízení a nevypouštějte vzduch do nevětraných prostor nebo omezených prostor. C. Provozujte kompresor pouze v příslušně větraných místnostech. D. Umístit kompresor tak, aby se odsávaly výpary nebo jiné toxické, škodlivé nebo korozní výpary nebo látky. E. Chladiva a maziva používaná v kompresoru jsou typické pro tento pr ůmysl. Musí se dbát na to, aby nedocházelo k náhodnému vstřebávání a/nebo kontaktu s pokožkou. V případě vstřebávání se musí vyhledat okamžitě zdravotnická pomoc. Opláchnout vodou s mýdlem v případě kontaktu s pokožkou. Informaci pro plnění kompresoru olejem najdete v provozní příručce kompresoru, kapitola Mazání.

1.8 ZASAŽENÍ ELEKTRICKÝM PROUDEM 1. Tento kompresor včetně příslušných zemnicích vodičů má být instalován a udržován v souladu s touto příručkou a příslušnými legislativními a technickými předpisy platnými v ČR a tyto práce musí být provedeny kvalifikovaným, zaškoleným a zplnomocn ěným personálem. 2. Držte všechny části těla a příruční nářadí nebo jiné vodivé předměty od nechráněných živých části elektrického systému. Mít suché obutí, stát na izolačním povrchu a nedotýkat se žádné části kompresoru při provedení seřízení nebo oprav na živých částech elektrického systému. Provádějte veškeré seřízení pouze jednou rukou, pokud možno pravou rukou, aby se zabránilo vytvoření proudové dráhy přes srdce. 3. Provádějte opravy pouze v čistém, suchém a dobře osvětleném prostoru. 4. Nenechávejte kompresor neošetřený s otevřeným elektrickým krytem. Je-li to nezbytné, pak musíte ho odpojit, zablokovat a označit zdroj tak, aby jiný personál nemohl obnovit energii. 5. Před provedením oprav nebo seřízení na rotačním zařízení nebo před manipulaci s neuzemněnými vodiči odpojit, zablokovat a označit zdroj energii. 6. Zkouška těsnosti všech obvodů před spouštěním kompresoru po instalaci.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

5/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

1.9 ZVEDÁNÍ A MANIPULACE A. Jestliže kompresor je vybaven zvedacím závěsem, pak zvedejte pomocí tohoto závěsu. Jestliže závěs není, pak zvedejte pomocí vázacího prostředku, jak uvedeno na obrázku. Kompresory zvedané helikoptérou se nemusí podkládat, ale se vázat vázacím prostředkem. V každém případě zvedání nebo manipulace musí být v souladu s legislativními a technickými předpisy platnými v ČR. B. Před zvedáním zkontrolujte místa připojení, zda nemají trhliny ve svarech, ohnutí, korozi nebo jiné poškození a uvolněné šrouby nebo matice. C. Přesvědčete se, zda byla zkontrolována celá zvedací a opěrná konstrukce, zda je v dobrém stavu a má nosnost alespoň min. hmotnosti kompresoru. Pokud nejste si jistí, pak zvažte kompresor před zvedáním. D. Přesvědčete se, zda zvedací hák má funkční západku nebo přípravek a dobře zapadá na závěs nebo vázací prostředek. E. Používejte vodicí lána, aby se zabránilo kroucení a houpání kompresoru po zvednutí ze zem ě. F. Nezvedejte při silném větru. G. Když kompresor je zavěšen, personál musí stát stranou. H. Zvedejte kompresor jen na nezbytnou výšku. I. Když kompresor je zvednutý, obsluha provádějící zvedání musí být stale po ruce. J. Položit kompresor na nosnou plochu, která schopná unést alespoň jeho hmotnost a nákladní jednotku. K. Při pohybu kompresoru pomocí vysokozdvižného vozíku používejte přihrádku, pokud je. Jinak používejte paletu. Nejsou-li k dispozici ani přihrádka, ani paleta, pak se přesvědčete, zda je kompresor zabezpečen a dobře vyvážen na vidlici před tím než začnete ho zvedat nebo přepravovat na značnou vzdálenost. L. Zkontrolujte, zda vidlice vozíku jsou zatíženy a nevrátí se zpět před zvedáním nebo přepravou kompresoru. M. Vysokozdvižný vozík není vyšší než je nutno pro odstranění překážek na úrovni podlahy a pohybuje se s min. praktickou rychlosti. N. Zkontrolujte, zda paleta pod kompresorem je pevně přišroubována nebo zajištěna jinak před zvednutím nebo přepravou. Nikdy se nesnažte zvednout vozíkem kompresor, který není připevněný k paletě, protože nerovná podlaha nebo náhlé zastavení může způsobit spadnutí a způsobit vážný úraz nebo škodu na majetku. O. Nepoužívejte zvedací šroub s okem na motoru kompresoru pro zvednutí celého balení kompresoru.

1.10 UCHOPENÍ KOMPRESORU A. Je-li kryt kompresoru dostatečně velký, aby udržel pracovníka a je nutné vstoupit dovnitř z důvodů provedení seřízení, informujte ostatní personál před provedením práce a dejte tabulku na vstupní dveře, aby nedošlo k zavření dveří s personálem uvnitř. B. Před zavřením dveří se přesvědčete, zda personál je mimo kompresor. C. Nenechávejte žádné náhradní díly, čisticí zařízení, nářadí a měřicí a kontrolní přístroje vevnitř nebo na kompresoru po jakémkoliv seřízení nebo opravě. D. Zajistit, aby všechny kryty byly znovu nainstalovány po opravě nebo seřízení.

Obr. 1.1: ZVEDÁNÍ A MANIPULACE

E. Zajistit, aby pohyblivé části se netřely.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

6/33


2

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

INSTALACE

2.1 UMÍSTĚNÍ KOMPRESORU Šroubový kompresor řady BDS může být umístěn na jakémkoliv povrchu schopném unést jeho hmotnost a dostatečně pevném pro udržení roviny nosné konstrukce kompresoru. V případě nerovného povrchu se požaduje vyrovnání podlahy pod kompresorem. Podlaha musí být chráněna proti vlhkosti a uniku kapaliny, která může způsobit hoření nebo korozi. Vnější spoje kompresoru nesmí být zatíženy. Vhodná místnost a umístění jsou znázorněny na obr. 2.1.. Vnější umístění zkonzultujte se závodem.

LEGENDA: A - Šroubový kompresor B - Tlaková nádoba C - Sušička vzduchu D - Filtr mechanických nečistot E - Uzavírací ventil 1 - Ohebná tlaková hadice 2 - Potrubí tlakového vzduchu 3 - Uzavírací ventil 4 - Potrubí odvodu kondenzátu

Obr. 2.1: INSTALACE

2.2 VENTILACE A CHLAZENÍ Vybrat místo vhodné místo k instalaci kompresoru, aby umož’novalo volný průtok vzduchu do a z kompresoru pro udržení stále provozní teploty v kompresorovně. Minimální vzdálenost kompresoru od okolních stěn a stropu má být 1 m a více. Pro zamezení zvýšení okolní teploty je nutno zajistit p říslušnou ventilaci kompresorové stanice. Neinstalujte chlazení vzduchu za chladičem nebo kompresorem, kde bude vystaven teplotě nižší než 0°C.

2.3 POTRUBÍ TLAKOVÉHO VZDUCHU Nainstalujte potrubí tlakového vzduchu jak je uvedeno na Obr.2.1. Oddělení šroubového kompresoru od potrubí tlakového vzduchu se provede uzavíracím ventilem umístěným za kompresorem. Součásti kompresorové stanice má být i odvod kondenzátu z celého systému. UPOZORNĚNÍ ! "Výrobce šroubového kompresoru doporučuje nepoužívat plastové potrubí pro dopravu stlačeného vzduchu nebo stlačených plynů v nadzemních prostorech, např. závodní potrubí "(P.P.I., Doporučení B, schváleno . 19.01.1972). Zařízení Sullube by se nemělo používat s PVC potrubními systémy. Může se ovlivnit spojení u tmelených spojů. Jiné plastové materiály (např. plastové hadičky..) mohou být také ovlivněny. BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

7/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

2.4 KONTROLA HLADINY OLEJE V SEPARÁTORU Skleněné průhledítko instalované na separátoru olej/voda slouží jako hladinoměr viz obr. 2.2. Přes toto průhledítko sledujete hladinu oleje. Když kompresor neběží, hladina nesmí klesnout na dno skla.

2.5 ELEKTRICKÉ NAPOJENÍ Musí být instalovány elektrické dráty a připojeny podle nominálních hodnot proudu šroubového kompresoru stanovených normami. Připojení musí být provedeno kvalifikovaným elektrikářem. Výrobce poskytuje uživateli veškeré technické údaje a schémata.. POZNÁMKA! Zákazník musí zajistit odpojený zdroj energie v dohledu stroje. Před prvním spouštěním musí být provedeno několik elektrických kontrol. 1. Zkontrolujte vstupní napětí. Ověřte, zda kompresor je napojen na správné vstupní napětí. 2. Zkontrolujte utáhnutí všech elektrických spojů v kompresoru. 3. Zkontrolujte směr otáčení motoru při zapnutém kompresoru na velmi krátkou dobu cca 2 vteřiny, jak je vysvětleno v kap.2.6.

Obr. 2.2: HLADINOMĚR

POZNÁMKA! Elektroinstalační schéma pro standardní kompresory jsou dodána a umístěna na vnitřní straně elektrodveří. El. instalační schémata ostatních kompresorů se mohou lišit. Nastavení času pro přepnutí hvězda trojúhelník (0-10 ms)

Nastavení času kdy se kompresor po odlehčení vypne (0-10 min.)

Jednotlivé fáze L1, L2, L3 (K1, K2, K3)

Jištění hlavního motoru M1

Jištění motoru ventilátoru M2

Obr. 2.3: ELEKTRO SKŘÍŇ

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

8/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

2.6 KONTROLA SMĚRU OTÁČENÍ MOTORU POZNÁMKA ! Kontrola otáčení motoru musí být provedena při spouštění kompresoru. Je nutné, odstranil dveře kompresoru pro sledování otáčení motoru. Po dokončení elektroinstalace, je nutno zkontrolovat směr otáčení motoru. Nejdříve se podívejte, zda je zapnutý spínač. Rozsvícením kontrolky znamená, že kompresor je pod proudem. Kontrolu můžete provést přepínáním tlačítka "O''(stop) do polohy "I''(start). Když se díváte na motor ze strany řemenice, hřídel by se měla otáčet proti směru hodinových ručiček. Neotáčí-li se hřídel ve proti směru hodinových ručiček, odpojte přívod elektrické energie a přehoďte dva ze 3 vstupních kabelů a zkontrolujte znovu směr otáčení. Pro znázornění správného směru otáčení je na elektromotoru umístěna šipka. (viz obr. 2.4). Obr. 2.4: SMĚR OTÁČENÍ MOTORU

3

SYSTÉM KOMPRESORU

3.1 POPIS JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ Komponenty a montážní díly kompresoru BDS jsou zřetelně znázorněny na Obr.3.3. Kompletní kompresor tvoří : kompresor elektrický motor startér vstupní systém kompresoru výtlačný systém kompresoru systém mazání a chlazení řídící systém systém separace a odlučování všechno je osazeno na robustním ocelovém nosném rámu. Kompresorová jednotka u těchto kompresorů poháněná elektromotorem přivádí vzduch, tlačí olej a posílá do separátoru. Separátor odděluje vzduch od oleje. Olej se ochlazuje v chladiči olej/vzduch a vypouští zpět přes kompresorovou jednotku a stlačený vzduch se dodává k použití. Ventilátor přitahuje vzduch nad motorem a vytlačuje přes jednotku za chladičem a kapalinovým chladičem s odstraněním tepla komprese od stlačeného vzduchu a chladicí kapaliny.

3.2 KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA, POPIS FUNKCE Vzduchové kompresory firmy Sullair se vyznačují kompresorovou jednotkou, která je jednostupňová, s pozitivním výtlakem a kompresorem s mazáním viz Obr. 3.1. Tato jednotka zajišťuje nepřetržité bezimpulsní stlačení.

Obr. 3.1: ŠROUBOVÝ BLOK BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

9/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

POZNÁMKA! U kompresoru Sullair není nutná údržba nebo kontrola vnitřních části kompresorové jednotky povolené v souladu se záručními podmínkami. Při výměně oleje používejte pouze mazivo Sullair. UPOZORNĚNÍ ! Míchání jiných maziv učiní všechny záruky neplatnými.

3.3 CHLAZENÍ KOMPRESORU A SYSTÉM MAZÁNÍ, POPIS FUNKCE Chladicí systém tvoří: ventilátor, ventilátor motoru, chladi č olej/vzduch, plnoprůtokový olejový filtr, termostatický ventil, propojovací potrubí, trubky a separátor jsou znázorn ěný na Obr 3.2. Tlakem v separátoru dochází k tomu, že olej postupuje od prostrou vysokého tlaku do nízkého tlaku v kompresorové jednotce. Olej teče ze dna separátoru do termostatického ventilu. Termostatický ventil je úpln ě otevřen při teplotě pod 72 °C. Kapalina prochází přes termostatický ventil, olejový filtr a přímo do kompresorové jednotky (šroubového bloku) a plní funkci mazání, chlazení a utěsnění rotorů. Při zvýšení teploty výtlaku nad 72 °C, z důvodu tepla stlačení, začíná termostatický ventil se zavírat a část oleje teče přes chladič. Z chladiče olej teče na olejový filtr a pak kompresorovou jednotku (šroubovým blokem). Část oleje tekoucí na kompresor se směřuje na anti-třecí ložisko, které podepírá rotory v kompresorové jednotce. Před vstupem do kompresorové jednotky tato kapalina prochází přes olejový filtr pro správné filtrování maziva pro ložisko. Kapalina se vstříkává do kompresorové jednotky ve velkých množstvích a přímo se smíchává se vzduchem při otáčení rotorů stlačujících vzduch. Průtok kapaliny (oleje) má tří hlavní funkce: 1. Jako chladivo kontroluje zvýšení teploty vzduchu spojené se stlačením vzduchu. 2. Utěsňuje mezery mezi rotory a statorem a také mezi samotnými rotory. 3. Působí jako mazací vrstva mezi rotory a umožňuje pohon dalšího rotoru, v případě, že se zastaví. Na výtlaku směs vzduch / kapalina (olej) z kompresorové jednotky se olej separuje od vzduchu. Vzduch postupuje přes chladič a separátor a pak do tlakového potrubí, kdežto kapalina (olej) se ochlazuje pro zp ětné vstřikování.

3.4 VÝTLAČNÝ SYSTÉM KOMPRESORU, POPIS FUNKCE Kompresorová jednotka vytlačuje směs stlačeného vzduchu / kapaliny do separátoru (obr. 3.3). Separátor má tří základní funkce : 1. Působí jako primární separátor kapaliny. 2. Slouží jako nádoba pro olej kompresoru. 3. Je v něm osazen filtr separátor. Směs stlačeného vzduchu / kapaliny (oleje) vstupuje do separátoru a směruje na dno separačního zařízení, při tom stlačený vzduch postupuje přes separátor. Rychlost směsi se snižuje a mění se její směr. To dovoluje slučovat kapalinu a proudění přes dno kompresoru. V této fázi rychlost kapaliny v směsi kapalina/vzduch se snižuje. Tato směs se směruje na filtr separátoru. Separátor udržuje kapalinové částice pohybující se s rychlostí vzduchu a odděluje kapalinu od vzduchu. Mezitím trochu kapaliny (oleje) uniká do separátoru. Toto množství se vrátí přes kompresorovou jednotku směrem od zpětného vedení oleje. Zpětné vedení je vedeno od spodku separačního prvku do vstupu kompresorové jednotky. Kapalina ze dna separátoru se vrací do kompresoru tlakovým rozdílem mezi separátorem a vstupem kompresoru. Tento průtok se musí periodicky kontrolovat. Je tam také otvor (ohraněný filtrem). Životnost separátoru závisí na periodických kontrolách spočívajících na kontrole rozdílu tlaku mezi tlakovým vedením a vnitřním tlakem (P2 a P1) viz obr 3.2. Při plném zatížení kompresoru rozdíl musí být menší než 0,7 bar. Jestliže tlakový rozdíl je větší než 0,7 bar, pak se musí vyměnit separační prvek. Jestliže pojistný tlakový spínač často zastavuje kompresor, pak se musí vyměnit separátor. Zpětný ventil minimálního tlaku osazený po proudu separátoru zajišťuje Obr. 3.2: TLAČÍTKO P1/P2 minimální tlak sběrače 3.8 bar za všech podmínek. Tento tlak je nezbytný pro správnou separaci vzduchu / kapaliny (oleje) a správnou cirkulaci oleje. Pro zamezení zp ětného vypouštění stlačeného vzduchu v potrubí do sběrače nebo během provozu kompresoru bez zatížení je osazena koncová zpětná klapka na zpětném ventilu minimálního tlaku. BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

10/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

Jestliže tlak v potrubí během prvního spouštění je menší než 3.8 bar, omezuje min.tlak zpětného ventilu tlak sání na 3.8 bar, dokud nedojde k vyrovnání tlaku v potrubí na tlak sání. Tlakový vypouštěcí ventil je nastaven na otevření, když tlak sání převyšuje kapacitu separátoru. Teplotní spínač zastaví kompresor při dosažení teploty výtlaku 115°C. UPOZORNĚNÍ ! Neodstraňujte víka, zátky nebo jiné komponenty během chodu kompresoru nebo pod tlakem. Před těmito prácemi je nutné zastavit kompresor a uvolnit veškerý vnit řní tlak. Kapalina se doplňuje přes zakrytý plnicí otvor umístěný na nádrži, aby nedošlo k přeplnění separátoru.

3.5 ŘÍDÍCÍ SYSTÉM, POPIS FUNKCE Řídicí systém kompresoru slouží pro regulaci sání vzduchu kompresoru. Když tlak dosahuje požadovaného maximálního tlaku, řídicí systém automaticky odleh čí kompresor a tak řídí jeho spotřebu. Řídicí systém se skládá ze vstupního ventilu, solenoidového ventilu a tlakového spínače. Popis funkce řídicího systému je uveden níže ve 4 režimech provozu kompresoru. Spouštění - 0 - 3.8 bar Při zapnutí tlačítka kompresoru Start, tlak sání se zvedne z 0 do 3.8 bar. Během této doby vstupní ventil je zavřen, zpětný a solenoidový ventil jsou úplně otevřeny na vstupu průtoku vzduchu a kompresorová jednotka je na plném výkonu. Zvyšující se tlak vzduchu kompresoru se odděluje od vzduchového potrubí v této fázi pomocí ventilu minimálního tlaku nastaveného na přibližně 3.8 bar. Normální provozní režim - 3.8 - 8/10/12 bar Když tlak vzduchu se zvyšuje nad 3.8 bar, zpětný ventil min.tlaku se otvírá a dodává stlačený vzduch do tlakového potrubí. Od tohoto bodu tlak vzduchu je nepřetržitě monitorován pomocí manometru. Tlakový spínač a solenoidový ventil zůstávají uzavřené během této fáze. Vstupní ventil zůstává úplně otevřený pro maximální průchod. Odlehčení – přebytek tlaku linky 8/10/12 bar Když není spotřeba tlakového vzduchu, zvedá se tlak ve vzduchovém potrubí k nastavenému tlaku na tlakovém spínači, tlakový spínač přerušuje el.proud na solenoidový ventilu. Solenoidový ventil dává pokyn, aby zůstal vstupní sací ventil uzavřený a kompresor neprodukuje stlačený vzduch.

15

14 21

01

13 8

20

5 17

18

19 03 02

Obr. 3.3: SYSTÉM KOMPRESORU - POPIS JEDNOTLIVÝCH PRVKŮ

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

11/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

09 06

12

05

10 11 04

08

07

16

Popis 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

Kryt Rám Elektrický motor Šroubový blok Separátor Filtr separátoru Termostatický ventil Ventil minimálního tlaku Čistící trubka Vstupní vzduchový ventil Solenoidový ventil

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Vzduchový filtr Ventilátor Chladič olej/voda Elektrická skříň Ovládací panel Cyklónový separátor kondenzátu Pojišťovací ventil separátoru Průhledítko Tlakový spínač (horní tlak, diference) Tlakový spínač (bezpečnostní)

12/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

Jakmile výstupní tlak dosáhne přednastavené maximum, solenoidový ventil otevře průchod podél pístu sacího ventilu, a pružina uzavře desku ventilu. Ve stejnou dobu, pneumatický ventil začne vypouštět olejový separátor. Pneumatický ventil vede některý vypuštěný vzduch zpět do šroubového prvku pro snížení jinak vysoké hladiny hluku, způsobené odlehčeným kompresorem. Režim - nepřetržitý chod Jestliže během odlehčení se často mění interval znovu najetí, může se přepínač přepnout do polohy nepřetržitého chodu. To znamená, že kompresor jede po odlehčení nepřetržitou dobu. Režim - s vypínáním po odlehčení Není-li aktuální potřeba stlačeného vzduchu, kompresor je zastaven automatickým start/stop mechanismem po nastaveném čase (tovární nastavení je 6 minut). Jakmile systémový tlak dosáhne nastaveného minima (=tlak zatížení), kompresor automaticky restartuje. Režim - nepřetržitý chod

Režim - s vypínáním po odlehčení

Obr. 3.4: OVLÁDACÍ PANEL

3.6 VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU, POPIS FUNKCE Vstupní systém se skládá ze vzduchového filtru suchého typu a vstupního vzduchového ventilu - viz. Obr. 3.5. Vstupní vzduchový ventil přímo řídí množství sání vzduchu na kompresoru při zapnutí tlakového spínače. Vstupní ventil také působí jako zpětná klapka. VZDUCHOVÝ FILTR

VSTUPNÍ VZDUCHOVÝ VENTIL

VSTUPNÍ VZDUCHOVÝ VENTIL

VZDUCHOVÝ FILTR 18,5 – 22 kW 30 KW

KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA (ŠROUBOVÝ BLOK)

Obr. 3.5 VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

13/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

CHLADIČ OLEJ/VZDUCH

VENTIL MINIMÁLNÍHO TLAKU

FILTR SEPARÁTORU CYKLÓNOVÝ ODVÁDĚČ KONDENZÁTU

SEPARÁTOR

VZDUCHOVÝ OKRUH OLEJOVÝ OKRUH OLEJ.+VZDUCH. OKRUH

OLEJOVÝ FILTR

KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA

* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ Obr. 3.6 : BDS 18,5 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

14/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254




SEPARÁTOR


OLEJOVÝ FILTR


* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ Obr. 3.6 : BDS 22 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

15/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254




SEPARÁTOR


OLEJOVÝ FILTR


* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ Obr. 3.6 : BDS 30 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

16/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

3.7 OVLÁDACÍ PANEL, POPIS FUNKCE Ovládací panel ukazuje všechny potřebné informace o chodu šroubového kompresoru viz Obr. 3.7. 1.

Manometr (P2) nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu na výstupu šroubového kompresoru.

2.

Není-li stlačeno kontrolní tlačítko, ukazuje se tlak na výstupu ze šroubového kompresoru. Při stlačení tlačítka může se snímat vnitřní tlak v separátoru. Když kompresor je zatížen a pracuje při tlaku větším než 5 bar, se životnost separátoru rozumí stlačením tlačítka. Jestliže rozdíl mezi vnitřním tlakem a tlakem na výstupu z kompresoru větší než 1 bar, musí se vyměnit filtr separátoru.

3.

Tlačítka Start/Stop zapínají a vypínají kompresor.

4.

Výběrovým tlačítkem můžete zvolit režim nepřetržitý chod nebo režim s vypínáním.

5.

Nouzové Stop tlačítko zastaví kompresor při havárii.

6.

Světelná signalizace stavů přístrojů, které vyžadují údržbu.

7.

Světelná signalizace ukazuje, že kompresor je pod proudem.

8.

Měřidlo teploty oleje v šroubovém kompresoru. Monitoruje teplotu oleje na výstupu ze šroubového bloku. Provozní teplota je mezi 82-96 °C. Při stoupání teploty nad 115 °C se systém zastaví.

9.

Provozní hodiny zaznamenává hodiny provozu kompresoru, které jsou vhodné pro plánování servisních operací. M1 ukazuje, že spouštěč hlavního motoru zastaví kompresor v případě přetížení motoru. M2 ukazuje, že spouštěč motoru ventilátoru zastaví kompresor v případě přetížení motoru ventilátoru. T1 ukazuje, že teplotní spínač zastaví kompresor v případě extrémní teploty ve šroubovém bloku. P1 ukazuje, že tlakový spínač zastaví kompresor v případě extrémního tlaku za separátorem.

M1 .

3.

T1

P2

M2

1.

2.

4. 10.

5. 1. 2. 3. 4. 5.

Manometr pro tlak P1/P2 Přepínací tlačítko mezi tlakem P1/P2 Start / Stop tlačítko Režim nepřetržitý chod / s vypínáním Nouzové stop tlačítko

7.

6. 7. 8. 9. 10.

8.

9.

Servisní světelná signalizace (M1, M2, T1, T2) Signalizace zapnuto Měřidlo teploty Provozní hodiny Signalizace resetu

Obr. 3.7: OVLÁDACÍ PANEL

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

17/33


4

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

PROVOZ

4.1 ÚČEL ŘÍZENÍ KONTROLA NEBO INDIKÁTOR

ÚČEL

TLAČÍTKO START-STOP

Přepnout tlačítko do polohy I - pro spouštění kompresoru a 0 polohy- pro zastavení kompresoru. VÝBĚROVÉ TLAČÍTKO Volba mezi ručním a auto režimem provozu. Pro spouštění v automatickém režimu (vypnutí po nastavené době chodu naprázdno) otočte spínač na Auto ve směru hodinové ručičky. NOUZOVÉ TLAČÍTKO STOP Stlačte tlačítko Stop pro zastavení kompresoru v případě nouze. Zařízení se zablokuje. Pro odblokování otočte spínač proti směru hodinové ručičky. PŘEPÍNACÍ TLAČÍTKO Přepíná kompresor do polohy Start PROVOZNÍ HODINY Zaznamenává celkové hodiny provozu kompresoru; vhodné pro plánování a servisní harmonogramy. MANOMETR Průběžně monitoruje tlak vzduchu v potrubí. KONTROLNÍ TLAČÍTKO P1/P2 Při spouštění kompresoru kontroluje, zda není tlak v separátoru. TEPLOTNÍ SNÍMAČ Monitoruje teplotu vzduchu na výstupu šroubového bloku. Normální snímání by mělo být v mezích 82-96 °C. Kontakty jsou nastaveny na 115 °C. "ZAPNUTO " KONTOLKA (ZELENÁ) Ukazuje, že spouštěč je pod napětím. "PŘETÍŽENÍ" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (M1) Ukazuje, že hlavní motor běží s přetížením. Ochranné relé zastaví kompresor. "PŘETÍŽENÍ" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (M2) Ukazuje, že motor ventilátoru běží s přetížením. Ochranné relé zastaví kompresor. "EXTRÉMNÍ TEPLOTA" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (T1 ) Ukazuje, že při zvýšení provozní teploty nad stanovenou hodnotu, zastaví spínač kompresor. "EXTRÉMNÍ TLAK" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (P1) Ukazuje, že provozní tlak převyšuje nastavený tlak. Pojistný tlakový spínač zastaví kompresor. HLEDÍTKO OLEJOZNAKU Ukazuje hladinu oleje v separátoru. Zkontrolujte hladinu, když kompresor neběží. Hladina nesmí převyšovat plnicí povrch. HLEDÍTKO ZPĚTNÉHO POTRUBÍ SEPARÁTORU Ukazuje průtok kapaliny ve zpětném směru. Při chodu kompresoru na plné zatížení kapalina má být viditelná v tomto hledítku. Když kompresor běží nezatížený, průtok je malý nebo není, ale pomalý průtok při plném zatížení ukazuje na potřebu vyčistit filtr zpětného potrubí. TLAKOVÝ VYPOUŠTĚCÍ VENTIL Když vnitřní tlak sání je příliš vysoký, vypouští tlak do atmosféry. Funkce tohoto ventilu ukazuje, že vysoký tlak svědčí o závadě nebo špatném nastavení. TERMOSTATICKÝ VENTIL Reguluje průtok kapaliny do a kolem chladiče. Je navržen pro udržení min.provozní teploty 71 °C. Používá se pro rychlé ohřátí při spouštění. ZPĚTNÝ SOLENOIDNÍ VENTIL Když je tlak kompresoru vyšší než nastavená hodnota, směruje vzduch na zavření vstupního ventilu a nastavuje kompresor do polohy odlehčení. Odvádí přebytečný vzduch ze separátoru. TLAKOVÝ SPÍNAČ (BEZPEČNOSTNÍ) Zastavuje systém v případě závady tlakového spínače (nastavení) ve vstupním systému TLAKOVÝ SNÍMAČ (NASTAVENÍ) Snímá tlak v potrubí. Při dosažení max.tlaku v potrubí posílá signál na solenoidový ventil pro odlehčení kompresoru.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

18/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

4.2 POSTUP PRVNÍHO SPUŠTĚNÍ Otáčení motoru bylo již zkontrolováno ( viz 2.4). Pro první spouštění kompresoru musí být dodržen následující postup : 1.

Přečtěte pečlivě předcházející stránky.

2.

Odstraňte 2 červené kovové konzoly.

3.

Přesvědčete se, že byly provedeny všechny přípravy a kontroly popsané v kapitole instalace.

4.

Otevřít uzavírací ventil na vzduchovém potrubí.

5.

Pustit přívod elektrické energie do kompresoru. Zdroj energie zapnut.

6.

Podívat se, zda kontrolka svítí, kompresor je připraven k provozu.

7.

Spustit kompresor přepínáním tlačítka z polohy "O" do polohy "I".

8.

Zkontrolovat, zda není únik oleje/vzduchu v potrubí uvnitř nebo zevnitř kompresoru.

9.

Pomalu zavřít uzavírací ventil a zkontrolovat, zda nastavení na tlakovém spína či nastaveno správně. Je-li nastavení správné, bude kompresor odlehčovat na požadovaný tlak. Je-li nutno provést seřízení – viz.nastavení - příručka, kap. Údržba.

10. Sledujte servisní světla a signály na panelu a kontrolujte, zda provozní tlak, provozní teplota, tlakový rozdíl mezi vnitřním a vnějším tlakem je v souladu s nastavenými hodnotami. 11. Sledujte provozní teplotu, jestli nepřevyšuje 96 °C. V případě, že teplota převyšuje provozní teplotu, musí se zkontrolovat chladicí systém nebo instalace kompresoru v kompresorovně. 12. Sledujte hledítko zpětného potrubí na indikátorech údržby. 13. Otevřít uzavírací ventil na vzduchovém potrubí. 14. Zkontrolujte znovu teplotu kompresoru a další den zda nejsou úniky oleje z kompresoru.

4.3 DALŠÍ POSTUP SPOUŠTĚNÍ Dále zkontrolujte hladinu oleje v separátoru a stlačte tlačítko Start. Když kompresor běží, sledujte přístrojovou desku. Také sledujte průtok kapaliny na hledítku ve zpětném směru.

4.4 POSTUP ZASTAVENÍ Pro zastavení kompresoru otočte přepínací tlačítko z polohy chodu "I" do polohy Stop "O".

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

19/33


5

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

ÚDRŽBA

5.1 VŠEOBECNÉ INFORMACE UPOZORNĚNÍ ! Před provedením údržby odpojit kompresor od zdroje energie a zablokovat zdroj napájení. Izolovat kompresor od tlakového potrubí uzavřením uzavíracího ventilu a a počkat až se uvolní vnitřní tlak v kompresoru (stlačením tlačítka P1/P2). Údržbu může provádět pouze pověřený a zaškolený personál a ve vhodném prostředí, v opačném případě nebude platná záruka a může dojit k úrazům a havárii.

5.2 DENNÍ PROVOZ Před spouštěním kompresoru je nutno zkontrolovat hladinu oleje v separátoru. Je-li hladina nízká, je nutno doplnit nezbytné množství oleje. Bude-li doplnění příliš časté, vznikl jednoduchý problém způsobující nadměrné zahuštění. Pro zjištění příčiny a odstranění závady – viz Kap. Závady – Nadměrná spotřeba oleje. Po provedení běžného startu, sledujte přístrojovou desku, zda ukazuje správné údaje určité fáze provozu. Po ohřátí kompresoru doporučuje se provést celkovou kontrolu kompresoru a přístrojové desky, zda kompresor běží správně. UPOZORNĚNÍ! Neodstraňujte víka, zátky nebo jiné komponenty při chodu kompresoru nebo pod tlakem. Zastavit kompresor a počkat až se uvolní veškerý vnitřní tlak (stlačením tlačítka P1/P2) před provedením servisních operací.

5.3 ÚDRŽBA PO 50 HOD. PROVOZU Po 50 hodinách provozu je nutno provést několik úkonů, aby se zabránilo zbytečným problémům: 1.

Vyčistit filtr (koš) zpětného směru.

2.

Vyčistit otvor zpětného směru.

3.

Vyměnit olejový filtr.

4.

Zkontrolovat hladinu oleje.

Filtr zpětného směru

Průhledítko

5.4 ÚDRŽBA PO 1000 HODINÁCH PROVOZU Po 1000 hod provozu je nutno provést toto: 1.

Vyčistit filtr(koš) zpětného směru.

2.

Vyměnit část olejového filtru a těsnění. Obr. 5.1: FILTR, PRŮHLEDÍTKO

5.5 ÚDRŽBA OLEJE Zastavit kompresor a vypustit vnitřní tlak. Vypustit separátor a vyměnit olej v souladu s pokyny uvedených v kap.5.9 a kapitola servisní pokyny.

5.6 SERVISNÍ INTERVAL OLEJOVÉHO FILTRU Vyměnit element olejového filtru a těsnění za jakýchkoliv níže uvedených podmínek: 1.

Podle indikací příručky pro údržbu

2.

Po 1000 hodinách

3.

Po 6 měsících

4.

Při každé výměně oleje.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

20/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

5.7 ÚDRŽBA SEPARÁTORU Při použití maziva Sullube prvek separátoru se musí vyměňovat každý rok (viz. Plán údržby) NEČISTIT části separátoru.

5.8 VÝMĚNA DÍLŮ A POSTUP SEŘÍZENÍ

TERMOSTATICKÝ VENTIL

A. VÝMĚNA PRVKU OLEJOVÉHO FILTRU (Obr. č. 5.2.)

TĚSNĚNÍ

1.

S použitím klíče odstraňte starý prvek a těsnění. Vyčistit těsnicí povrch.

2.

Nanést lehkou vrstvu oleje na nové těsnění. Doplnit olej přes horní povrch prvku filtru.

3.

Utěsnit rukou nový prvek dokud nové těsnění neusedne do drážky těsnění. Dbát na to, aby na těsnění nebyly žádné rýhy, řezy nebo propíchnutí.

4.

Dále dotěsnit prvek rukou o 1/2 - 3/4 otáčky. Znovu spustit kompresor a zkontrolovat, zda nejsou úniky.

B. VÝMĚNA DÍLU VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. č. 5.3.)

OLEJOVÝ FILTR

Obr. 5.2: OLEJOVÝ FILTR

Díl vzduchového filtru by se měl vyměňovat po 6 měsících. Níže uveden postup výměny vzduchového filtru. 1. Zastavit kompresor. 2.

Očistit vnější plochu vzduchového filtru.

3.

Uvolnit víko filtru.

4.

Odstranit prvek a vyčistit vnitřní prostor s použitím vlhkého hadru. Nepoužívejte stlačený vzduch pro odstranění špíny.

5.

Vyměnit prvek.

6.

Znovu montovat v opačném pořadí.

C. VÝMĚNA FILTRU SEPARÁTORU (Obr. č. 5.4.) 1.

Uvolnit tlak ze separátoru a všech potrubí kompresoru. Izolovat kompresor od vzduchového potrubí závodu a zkontrolovat, zda vnitřní tlak je na Obr. 5.3: VZDUCHOVÝ FILTR hodnotě 0 bar.

2.

Odpojit potrubí napojené na víko separátoru (zpětné potrubí atd.)

3.

Povolit a odložit šestihranné hlavy šroubů z víka separátoru.

4.

Zvednout víko separátoru.

5.

Odstranit filtr separátoru.

6.

Zkontrolovat separátor, zda není rezavý, nejsou uvnitř nečistoty atd. Vyčistit, pokud je nutno.

7.

Seškrábnout staré těsnění z krytu, očistit povrch a přírubu na separátoru. Dbát na to, aby seškrábnutí nepadalo do separátoru.

8.

Znovu vložit filtr separátoru do separátoru.

9.

Očistit spodní stranu krytu separátoru a odstranit rez.

FILTR SEPARÁTORU

SEPARÁTOR

10. Vyměnit krycí desku, podložky a závrtné šrouby. Krouticí moment do 75 Nm(55 ft/lbs). 11. Znovu napojit veškeré potrubí a zkontrolovat, zda trubky jsou protáhnuty do dna nebo 6 mm nad dnem prvku separátoru. To zajistí náležitý pr ůtok oleje do šroubového bloku. 12. Vyčistit zpětné potrubí filtrů před opětovným startem kompresoru. Obr. 5.4: FILTR SEPARÁTORU

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

21/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

D. NASTAVENÍ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU (Obr. č. 5.5.) Před nastavením řídicího systému je nutno určit tlakový rozsah požadovaného provozu a také max. tlak, na kterém má pracovat kompresor. Tlak nesmí převyšovat max. provozní tlak, který je uveden na štítku kompresoru. Další pokyny se týkají typické instalace s požadovaným provozním rozsahem a tato informace se vztahuje na kompresor na jakýkoliv provozní rozsah kromě stanovených tlaků. Spustit kompresor se zavřeným uzavíracím ventilem (nebo lehce otevřeným). Kompresor udělá přechod mezi polohami zatížení a nezatížení. Sledujte manometr a kontakty tlakového spínače. Když tlak linky dosahuje nastaveného tlaku, kontakty tlakového spínače se otevřou. Když kontakty tlakového spínače se neotevřou, nebo otevřou před požadovaným tlakem, je nutno provést seřízení tlakového spínače.

Tlakový spínač (bezpečnostní)

PRO NASTAVENÍ TLAKOVÉHO ROZSAHU Na tlakovém spínači jsou dva seřizovací šrouby pro nastavení horní hodnoty tlaku a diferenční hodnoty rozsahu provozního tlaku kompresoru. Šroub po pravé straně tlakového spínače je pro nastavení vysokého tlaku. Šroub na levé straně je pro nastavení diferenčního tlaku. Jestliže kompresor je v režimu před odlehčením před požadovaným tlakem, otočte šroub lehce ve směru proti hodinovým ručičkám pro dosažení požadovaného tlaku.

Tlakový spínač (horní a diferenční tlak)

PRO NASTAVENÍ DIFERENCIÁLU Nastavení diferenciálu se provádí při chodu kompresoru v poloze zatížení na požadovaný tlak, diferenciál je rozdíl mezi nastavením vysokého a nízkého tlaku.

Obr. 5.5: TLAKOVÝ SPÍNAČ

Po nastavení horního tlaku kompresoru se nastaví diferenční tlak, otočit levý šroub pro nastavení diferenčního tlaku. Jestliže kompresor běží v poloze zatížení před dosažením požadovaného tlaku, musí se nastavit diferenciál. Otáčení šroubu ve směru proti hodinové ručičky rozšiřuje diferenciál. Zkontrolujte, zda kompresor běží v poloze odlehčení nebo zatížení při stanovených hodnotách. NEBEZPEČÍ! Nedotýkejte se elektrických kontaktů, koncovek nebo vedení žádným kovovým předmětem.Může dojit k prudkému elektrickému rázu. . Nenechávejte otevřený tlakový spínač. ODCHYLKA 16 mm

E. VÝMĚNA ŘEMENE A NASTAVENÍ (Obr. č. 5.6.) ROZTEČ

Pro výměnu řemenu je nutno: 1. Zastavit kompresor a odpojit od zdroje energie. 2.

Odšroubovat kryt řemene.

3.

Povolit pnutí na vibračních pružinách a na řemenu povolit matice, které spojují motor s rámem.

4.

Pro zvednutí desky motoru povolit omezující matice ve sm ěru proti hodinových ručiček.

5.

Pomalu posunujte a vytahujte řemen.

6.

Instalujte nový řemen stejného typu. Řemen a řemenice mají stejné drážky. Při uložení dbát, aby se drážky shodovaly.

7.

Pak trochu zatáhnout omezující matice.

8.

Zatáhnout matice na pružině ve směru hodinových ručiček a dokončit nastavení konečného pnutí na řemenu.

9.

PRŮMĚR MENŠÍ ŘEMENICE (mm) POD 160 160 - 224

SÍLA VYCHÝLENÍ F (Newton/pás) 9 – 12 12 - 15

Obr. 5.6: NAPNUTÍ ŘEMENU

Pomocí speciálního napínání se minimalizují možná prodloužení a koroze.

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

22/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

10. Po nastavení pomocí příslušného měřícího nářadí zkontrolujte, zda povrchy obou řemenic mají stejný směr. Pro nastavení směru musí být použity matice na vibračních pružinách. 11. Zkontrolujte znovu pořadí demontáže. 12. Zkontrolovat všechny šrouby a matice. 13. Připojit kompresor ke zdroji a spustit. Zkontrolovat směr po výměně, pokud je nutno. F. ÚDRŽBA ZPĚTNÉHO POTRUBÍ (VYPLACHOVÁNÍ) (Obr. č. 5.7.) Během separace oleje ze vzduchu se určité procento oleje prochází přes separátor. Olej se znovu dostává do systému pomocí vyplachovacího potrubí. Při chodu kompresoru na plný výkon by průtok oleje měl být viditelný na průhledítku. Zdlouhavý průtok při plném zatížení ukazuje potřebu vyčištění zpětného potrubí, filtru nebo vyplachovacího otvoru. Jestliže malý otvor vyplachovacího otvoru je ucpán nežádoucími nečistotami nebo se vyskytuje koroze, pak hladina kapaliny v separátoru klesá rychle. Příčinou snížení hladiny oleje může být ucpání otvoru. V tom případě vyčistit vyplachovací otvor stlačeným vzduchem nebo tenkým drátem. Pak zkontrolovat hladinu oleje přes průhledítko. Nezvětšujte průměr vyplachovacího otvoru. To může snížit výkonnost kompresoru. G. ÚDRŽBA CYKLÓNOVÉHO STLAČENÉHO VZDUCHU

SEPARÁTORU

NA

VÝSTUPU

PŘÍPOJKA

SÍTKO

PRŮHLEDÍTKO PRŮHLEDÍTKO

Na výstupu z kompresoru je instalován separátor vlhkosti ze stlačeného vzduchu. Tento separátor vlhkosti odstraňuje automaticky vlhkost (kondenzát) CLONA díky plováku. Když plovák je závadný, hladina vlhkosti se zvyšuje a separátor vlhkosti nefunguje správně. Zkontrolujte element filtru a plováku, když se kondenzát odvádí zřídka nebo vůbec neodvádí. UPOZORNĚNÍ ! Zastavit kompresor a uvolnit vnitřní tlak před provedením údržby PŘÍPOJKA nebo opravy . Pro provedení servisu odšroubovat čepičku filtru – Vyměnit plovák a element filtru. Obr. 5.7: ZPĚTNÉ POTRUBÍ NESNAŽTE se čistit prvek filtru. Vyčistit nádobku a vnitřní části před opětovným sestavením prvků. Položit těsnění (namazané) na obě strany nádobky a prvku filtru. Umístit plovák a upevnit ho. UPOZORNĚNÍ ! Používejte pouze minerální oleje nebo maziva, nepoužívejte syntetické oleje jako diester a silicon. Umístit nádobku zatáhnutím s krouticím momentem 4.5-36 Nm (40-320 in-Lbs). 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Těleso Přepážka Těsnění Filtr Pohárové těsnění O - kroužek Těleso cykl. separátoru Deflektor Bočnice Držák Vypouštěcí matice 12. Automatické vypouštění

Obr. 5.8: CYKLONOVÝ SEPARÁTOR BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

23/33


tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

5.9 POKYNY PRO MAZÁNÍ Pro nejdelší nepřerušený provoz BDS kompresory jsou plněny mazivem s dlouhou životnosti a odzkoušeny v závodě. Míchání jiných olejů v kompresoru učiní všechny záruky neplatnými. Kde může vzniknout kondenzovaná vlhkost a emulgace, interval výměny oleje musí být snížen na max. 300 odpracovaných hodin. Kontaminace nedetergentních minerálních olejů se stopami motorových kapalin může vést k provozním problémům, jako pěnění, ucpání otvoru filtru nebo potrubí o malém průměru. Když okolní podmínky jsou jiné, než zde uvedené, kontaktujte Sullair pro návrh doporučení. Sullair doporučí uživateli se zúčastnit v programu analýzy olejů. Může dojit ke změně intervalu výměny oleje, než je uvedený v této příručce.

5.10 SERVISNÍ INSTRUKCE PRO 3-fázové MOTORY 1. 2.

Není-li v nákupní objednávce specifikován typ maziva, je motor namazán ložiskovým mazivem na bázi Lithia, typ -L3K podle DIN'51825, viskozita N°3. V případě, že motory jsou bez opětovného mazání, první náplň stačí pro 20.000 provozních hodin pro motory s 4 a více póly a 10.000 provozních hodin pro 2-pólové motory. Při drsných provozních podmínkách, např.: vysoká vlhkost, vysoký stupeň znečištění, vysoká okolní teplota nad 40°C nebo měnicí se zatížení na ložiskách, intervaly mazání by se měly zkrátit.

SOLENOIDOVÝ VENTIL

δP - KONTROLNÍ TLAČÍTKO

TLAKOVÝ SPÍNAČ

MANOMETR VENTIL MINIMÁLNÍHO TLAKU VZDUCHOVÝ FILTR

SÍTKO

PRŮHLEDÍTKO VSTUPNÍ VZDUCHOVÝ VENTIL

POJIŠŤOVACÍ VENTIL

CLONA

TERMOSTATICKÝ VENTIL

KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA SEPARÁTOR

MOTOR OLEJOVÝ FILTR

TEPLOMĚŘ

TLAKOVÝ SPÍNAČ

CYKLÓNOVÝ ODVÁDĚČ KONDENZÁTU

CHLADIČ OLEJ/VZDUCH A DOCHLAZOVAČ

Obr. 5.9: SCHÉMA POTRUBÍ a PŘÍSTROJOVÉHO VYBAVENÍ(Typický příklad)

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

24/33


6

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

ODSTRANĚNÍ PORUCH

6.1 ÚVOD Informace obsažené v tabulce poruch jsou zpracovány na základě zpráv skutečných aplikací a rozsáhlého zkoušení provedeného v závodě. Zahrnuje příznaky a obvyklé příčiny popsaných problémů. Avšak nepředpokládá, že jsou to jediné problémy, které mohou vzniknout. Veškerá dostupná data o poruchách musí být soustavn ě analyzována před provedením opravy nebo výměnou komponentu. Pro všechny problémy je vhodná vizuální kontrola. Vizuální kontroly mohou zamezit zbytečné poškození a znehodnocení stroje, při vizuální kontrole musíte provést: 1. Kontrolovat, zda není uvolněna el.instalace. 2. Kontrolovat, zda není poškozeno potrubí. 3. Kontrolovat, zda nejsou poškozený části teplem nebo elektrickým zkratem, obvykle viditelné zesvětlením barvy nebo zápachem z hoření. Pokud problém přetrvává po doporučené kontrole, kontaktujte vašeho nejbližšího zástupce Sullair nebo závod firmy Sullair.

6.2 ODSTRANĚNÍ PORUCH PŘÍZNAK 1

KOMPRESOR NESTARTUJE

A B C

2

3

4

KOMPRESOR STARTUJE S POTÍŽEMI

KOMPRESOR NEBUDE V POLOZE ZATÍŽENÍ

KOMPRESOR NEMŮŽE

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

MOŽNÁ PŘÍČINA

ODSTRANĚNÍ

Hlavní odpojovací vypínač otevřený Pojistka vadná Kontrolní vypínač obvodu trafa přepnut

Zavřít vypínač. Vyměnit pojistku.

D

Spouštěč motoru vypnut z důvodu přetížení

E

Nízké vstupní napětí

A

Vadný vstupní ventil

C

Určité mechanické problémy v kompresorové jednotce

D

Nízké vstupní napětí na lince

E

Separátor bez tlaku

A

Vadná / nenastavená hvězdatrojúhelník

B


C

Vadný / ucpaný solenoidový ventil

D

Vadný tlakový spínač

A

Příliš velká potřeba vzduchu.

Postavit do původní polohy. Postavit do původní polohy. Přetrváváli závada, zkontrolujte, zda kontakty spouštěče motoru fungují správně. Zkontrolujte napětí. Je–li napětí nízké, kontaktujte energetickou společnost. Zkontrolujte, zda ventil se otvírá úplně při plném vzduchu. Opravit, v případě potřeby. Odpojit kompresor od zdroje a zablokovat. Sundat kryt řemene a snažte se otočit rukou řemen. Když se řemen netočí, kontaktujte nejbližšího zástupce Sullair. Zkontrolujte napětí. Je–li napětí nízké, kontaktujte energetickou společnost Pro správné využití okolních podmínek přečtěte kapitolu Instalace. Zkontrolujte dobu nastavení a křížení Hvězda –Trojúhelník. Přetrvává-li problém, změňte časové relé Hvězdatrojúhelník. Zkontrolujte, že ventil se otvírá úplně. Pokud ne, konzultujte s nejbližším zástupcem Sullair. Zkontrolujte uzavřený obvod solenoidového ventilu a poslechněte zvuk při provozu, vyměnit el. magnetickou cívku. Pokud zvuk je slyšet, odstraňte a vyčistěte clonu a povrch ložiska. Pak znovu smontovat v opačném pořadí a nastartovat kompresor. Zkontrolujte, zda clona a kontakty nejsou poškozeny. Vyměnit v případě potřeby. Zkontrolujte, zda není únik v tlakovém 25/33


DOSÁHNOUT MAX.PROVOZNÍHO TLAKU

5

6

MAX-PROVOZNÍ TLAK SE ZVEDL NAD HODNOTU NASTAVENÍ

NÁDMĚRNÁ SPOTŘEBA KAPALINY KOMPRESORU

B

Špinavý vzduchový filtr.

C

Vadný tlakový spínač

D

Ztráta vzduchu přes solenoidový ventil.

E

Poškození v kompresorové jednotce.

A

Tlakový spínač nejde nastavit.

B

Vadný vstupní ventil.

C

Vadný / ucpaný solenoidový ventil.

A

Ucpaná zpětné potrubí filtru.

8

9

NÁDMĚRNÁ PROVOZNÍ TEPLOTA

NADMĚRNÁ PROVOZNÍ TEPLOTA

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

Seřídit spínač podle pokyny nastavení v kapitole Údržba. Zkontrolovat, zda úplně otevřený ventil postupně se zavírá. Konzultujte s nejbližším zástupcem Sullair. Zkontrolovat, zda je obvod solenoidového ventilu zavřený a poslouchat zvuk. Je-li zvuk, pak odstranit a vyčistit clonu a povrch ložiska. Znovu namontovat v opačném pořadí. Vyčistit filtr.

D A

Vadné / nenastavené přetížené relé.

B

Nízké vstupní napětí

C

Tlakový spínač mimo nastavení

D

Poškození v kompresorové jednotce

Zkontrolovat napětí. Je-li napětí nízké, konzultujte s energetickou společnosti. Nastavit regulátor podle pokynů v kapitole Údržba. Konzultujte se zástupcem Sullair.

A

Příliš nízká hladina oleje

Doplnit olej.

B

Špinavé panely chladiče vzduch/olej.

C D

Špinavý vstupní filtr Okolní teplota příliš vysoká

E

Motor ventilátoru nefunguje správně

F

Termostatický ventil nefunguje správně

G

Vadný vypínač teploty výtlaku

H

Poškození v kompresorové jednotce

A

Tlakový spínač je mimo nastavení

B


C

Ucpané olejové vedení

D E

Separátor vyžaduje údržbu Vadný solenoidový ventil

C

7

rozvodu v závodu. Otevřít ventily. Vyměnit kompresor za větší v případě problému. Vyměnit. Zkontrolujte, zda ventil otvírá úplně při potřebě vzduchu. Opravit, v případě potřeby. Zkontrolovat, zda vzduch postupuje přes solenoidový ventil. Obnovit v případě potřeby. Konzultovat s nejbližším zástupcem Sullair

Prvek separátoru poškozený a nefunguje správně. Únik v systému mazání. Hladina kapaliny příliš vysoká. Hladina kapaliny příliš vysoká

B

SPOUŠTĚČ MOTORU PŘERUŠUJE OBVOD

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

Vyměnit prvek. Zkontrolovat veškeré potrubí, spoje a komponenty. Vypustit do správné hladiny. Znovu nastavit.

Vyčistit je tlakovou teplou vodou. Nepoužívejte rozpouštědla. Vyměnit vstupní filtr. Zajistit správnou cirkulaci vzduchu Eliminovat možné příčiny na motoru ventilátoru. Vyměnit prvek. Kontrola zkratu nebo otevřeného okruhu a správnosti elektroinstalace. Konzultujte se zástupcem Sullair Nastavit spínač podle pokynů nastavení v kapitole Údržba Zkontrolovat, zda ventil se otvírá úplně, když je potřeba vzduchu. Opravit, dle potřeby Zkontrolovat separátor a olejové potrubí. Vyměnit separátor. Opravit solenoidový ventil.

26/33


10

TLAKOVÝ VYPOUŠTĚCÍ VENTIL SE OTVÍRÁ OPAKOVANĚ

A

Vadný tlakový vypouštěcí ventil

Vyměnit tlakový vypouštěcí ventil.

B

Separátor ucpaný Pojistný tlakový spínač mimo nastavení Spouštěč motoru odřezává obvod (M1 světlo zapnuto)

Vyměnit separátor. Nastavit podle pokynů uvedených v kap. Údržba.

C 11

KOMPRESOR SE ZASTAVUJE S POTŘEBOU VZDUCHU

A B C D

12

KOMPRESOR NEZASTAVUJE V AUTOMATICKÉM REŽIMU

13

KOMPRESOR NEMŮŽE BÝT ZASTAVEN

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

Nízké vstupní napětí Nadměrná provozní teplota (P1 kontrolka zapnuta). Nadměrná provozní teplota (T1 kontrolka zapnuta).

Viz. čl. 7. Konzultujte s energetickou společnosti. Viz. čl. 9. Viz.čl. 8.

A

Špatný provozní režim.

B

Časový spínač vadný/mimo nastavení

Přečtěte kap.Manuálu s popisem Auto Režimu. Seřídit nebo vyměnit pokud je vadný

A

Vadné kontrolní tlačítka

Výměna tlačítek.

B

Vadné kontrolní kontakty

Výměna stykače.

27/33

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

R: PŘIPOJENÍ ODVODU KONDENZÁTU .............[HODICE φ 6]

BDS 18,5 – ROZMĚRY

7

G: VELIKOST VSTUPNÍHO EL. KABELU............[PG29] W: PŘÍPOJ ENÍ STLAČENÉHO VZDUCHU..........[TRUBKA 1“]

A : STRANA OVLÁDACÍHO PANELU B: STRANA VÝSTUPU STL. VZDUCHU A KONDENZÁTU C: HORNÍ POHLED A STRANA ODVODU OTEPLENÉHO VZDUCHU D: STRANA PŘÍVODU STLAČENÉHO VZDUCHU E: STRANA PŘÍVODU ENERGIE

Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30 tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

ZÁKLADNÍ ROZMĚRY

Obr. 7.1: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 18,5

28/33

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW




BDS 22 – ROZMĚRY


Obr. 7.2: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 22

29/33

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW




BDS 30 – ROZMĚRY


Obr. 7.3: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 30

30/33


8

tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254

ZÁKLADNÍ SPECIFIKACE

Příkon při maximálním přetlaku

(kW)

BDS 18,5 18,5

BDS 22 22

BDS 30 30

Maximální výtlačný přetlak

(bar)

8, 10, 12

8, 10, 12

8, 10, 12

(-)

H, HH, XH

H, HH, XH

H, HH, XH

viz obr. 7.1

viz obr.7.2

viz obr. 7.3

Minimální výtlačný přetlak

(bar)

5

Délka x Šířka x Výška

(mm)

1200 x 800 x 1490

Hmotnost Hluk (ve vzdálenosti 1 m) Připojovací rozměr

(kg)

415

440

516

(dBA)

73

74

74

(")

1 160L2

Elektromotor Asynchronní, 3-fáze (kW)

Napětí

(V)

Otáčky motoru

200L2

B3-IP 55 380/410 V

Výkon Frekvence

180L2

18,5

30

400

(Hz) (ot/min)

22 50

2950

Ochrana

2950

2950

IP 55

Jmenovitý proud

(A)

34

42

56

Max. rozběhový proud

(A)

76,5

95

126

Účinnost motoru

(%)

90

Ochrana spouštěče motoru

IP 23

Chlazení Odpadní teplo

(kcal/hod)

15900

18900

25800

(m3/hod)

2760

3300

4500

Chladící vzduch Průtok chladícího vzduchu Výměník vzduch / olej Množství oleje

(litr)

11

Jmenovitý tlak

(bar)

14

(ppm)

4

(°C)

10

Stlačený vzduch Max. obsah oleje Teplota na výstupu Okolní teplota, min.

°C

2

Okolní teplota, max.

°C

40

Sací filtr

(µm)

10

Olejový filtr

(µm)

23

Filtrace

Řemeny Průměr (D) menší řemenice =A

D<160 mm

Průměr (D) menší řemenice =B

160 mm<=D<=224 mm

Síla vychýlení =A

9 - 12 Newton / pás

Síla vychýlení =A

12 - 15 Newton / pás

BDS – 18,5 – 22 – 30 kW

31/33

DOPORUČENÉ NÁHRADNÍ DÍLY A SERVISNÍ OPERACE (viz. podmínky ) NÁHRADNÍ DÍLY Mazivo : výběr podle verze Mazivo Sullube (11 litrů) Mazivo SRF8000 (11 litrů) Vzduchový filtr Olejový filtr Filtr separátoru Filtr krytu (na sání) Výstroj vstupního ventilu Termostatický ventil Filtr (síto) Výstroj ventilu minimálního tlaku Těsnění vzduch.filtru / vstupního ventilu Těsnění vstupního ventilu/ šroubového bloku Řemen 18 kW Řemen 22 kW SERVISNÍ OPERACE Kontrola hladiny oleje Kontrola / čištění vzduchového filtru Čištění odvodnění Čištění chladiče Kontrola regulace Kontrola netěsnosti Utáhnutí Mazání ložiska DOPORUČENÉ ČÁSTI PRO SKLAD Solenoidový ventil Výstupní těsnění šroubového bloku

Servisní číslo

250032-483 02250118-160 042445 250028-032 250034-114 90200903/2 68560587 90222701/E 90200904 90200501/B 90200752 90200700 90218253 90218253

od 50 do 100h

1

1000

1

2000

1

3000

1

4000 nebo 6 měsíců

1 1

5000

1

6000

1

7000

8000 nebo 1 rok

1

1 1 1 1 1 1 1

1

9000

1

10000

1

* *

* *

* *

*

* *

* *

* *

* * * * * * * * PODLE POKYNŮ NA ŠTÍTKU MOTORU

* *

* * * *

* *

* *

* *

* * * * * * *

* *

* *

* *

90200703/1 90200506 90200833

Diferenční tlakový spínač

90200801

Výstroj plováku / kondenzátu

02250087-422

Výstroj filtru / kondenzátu

02250081-108

Měděná podložka 1/2"

90200161/1


90200161/2

Měděná podložka 1 1/4"

90200161/3

1 1

13000

14000

15000

1

1

1

* *

* *

* *

1

90200504

Snímač teploty

1


1 1

* *

Zpětný ventil 1/4"

11000

BDS 18,5 - 22 kW PLÁN ÚDRŽBY

* *

* *

*

* * * *

* *

* *

* *

16000 nebo 2 roky

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

* * * * *

DOPORUČENÉ NÁHRADNÍ DÍLY A SERVISNÍ OPERACE (viz. podmínky )

Servisní číslo

od 50 do 100h

1000

2000

3000


5000

6000

7000

8000 nebo 1 rok

9000

10000

11000


13000

14000

15000

16000 nebo 2 roky

NÁHRADNÍ DÍLY Mazivo : výběr podle verze Mazivo Sullube (11 litrů)

250032-483

1

Mazivo SRF8000 (11 litrů)

02250118-160

1

Vzduchový filtr

02250087-420

Olejový filtr

250028-032

Filtr separátoru

250034-114

Filtr krytu (na sání)

90200903/2

Výstroj vstupního ventilu Termostatický ventil Filtr (síto) Výstroj ventilu minimálního tlaku

1 1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1

1 1

90200904

1

90200501/B

1

90200700 90230253

SERVISNÍ OPERACE Kontrola hladiny oleje

1 1

Kontrola / čištění vzduchového filtru

* *

Čištění odvodnění

*

* *

* *

* *

*

* *

* *

* *

*

Kontrola regulace

1

* *

* *

*

*

*

*

Kontrola netěsnosti

*

*

*

*

Utáhnutí

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

90200504 90200703/1 90200506 90200833

Diferenční tlakový spínač

90200801

Výstroj plováku / kondenzátu

02250087-422

Výstroj filtru / kondenzátu

02250081-108


90200161/1


90200161/2

Měděná podložka 1 1/4"

90200161/3

* *

* *

* *

*

PODLE POKYNŮ NA ŠTÍTKU MOTORU

Snímač teploty

*

*

*

DOPORUČENÉ ČÁSTI PRO SKLAD

Zpětný ventil 1/4"

* *

*

Čištění chladiče

Výstupní těsnění šroubového bloku

1

90222701/E

Řemen 30 kW

Solenoidový ventil

1

1

1

68560138

Těsnění vstupního ventilu/ šroubového bloku

Mazání ložiska

1

1

BDS 30 kW PLÁN ÚDRŽBY

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

* * *

Návod na obsluhu a údržbu šroubového kompresoru BDS 18, kw

Recommend Documents