MVO Communicatieplan Strukton Rail 2014

MVO Communicatieplan Strukton Rail 2014

Irene van Dam Strukton Rail bv 17 januari 2014 Versie 1.0


Inhoud

DEEL 1 – ORGANISATIE

3

1 Inleiding

3

2 Visie en beleid MVO Strukton

4

3 MVO-strategie Strukton

6

DEEL 2 – COMMUNICATIE

9

4 Communicatie doel, strategie en middelen Strukton Rail

10

BIJLAGE 1: Communicatieplanning

16

BIJLAGE 2: Definities

17

Blad Datum Auteur Versie

2/17 17 januari 2014 Irene van Dam 1.0


DEEL 1 – ORGANISATIE De doelstellingen van Strukton Rail De doelstellingen van Strukton Rail zijn afgeleid van de doelstellingen van Strukton: • De CO2-uitstoot is afgenomen met 15% in 2020 gerelateerd aan de geactiveerde productie, en ten opzichte van het referentiejaar 2008 • Om dit te bereiken, bepaalt Strukton Rail per jaar zijn ambitie. Voor 2013 is de ambitie (net als in voorgaande jaren) een CO2-emissiereductie van 2% (gerelateerd aan de geactiveerde productie) • 95% van de elektriciteit is groen opgewekt • 90% van de bouwprojecten die langer dan een kwartaal duren hebben een afvalmanagementsysteem • 50% van het schone betonafval wordt hergebruikt in nieuw beton • 60% van het bouw- en sloopafval wordt hergebruikt • Strukton gebruikt alleen nog maar duurzaam hout • Continuering certificatie niveau 5 op de CO2-prestatieladder • Onze inzet is dat we mensen die op achterstand staan in de arbeidsmarkt in de praktijk opleiden, zodat ze kunnen doorstromen naar het reguliere arbeidsproces (‘social return’)

1

Inleiding

De essentie van het MVO-beleid van Strukton is vervat in het motto: ‘Strukton denkt vanuit levensduur, voor projecten, mens en natuur’. Dit communicatieplan beschrijft de communicatieacties die Strukton Rail in 2014 zal ondernemen op het gebied van MVO, in het bijzonder op het gebied van CO2-reductie. Het reductieprogramma voor 2014 zal worden gebaseerd op het reductieprogramma voor 2013. In grote lijnen: • Lagere uitstoot als gevolg van mobiliteit • Lagere uitstoot door productiemiddelen • Lagere uitstoot door gas en elektra • Minder papierverbruik • Duurzame inkoop Bouw- en railsector in Nederland Opdrachtgevers in de bouw- en railsector geven blijk van maatschappelijk bewustzijn. Dit uit zich bijvoorbeeld in de inzet van de CO2-prestatieladder door ProRail, Rijkswaterstaat en diverse lagere overheden. De veiligheidsladder is hier een ander voorbeeld van, evenals de verschillende initiatieven tot stimulering van social return. Ook via EMVI-contracten – Economisch Meest Voordelige Inschrijving – wordt duurzaam ondernemerschap gestimuleerd.




2

Visie en beleid MVO Strukton

Visie Steeds meer opdrachtgevers vragen om een duurzame aanpak voor de aanleg en het onderhoud van railsystemen en civiele infrastructuur of willen hun gebouwen verduurzamen. De tijd is er rijp voor om duurzaamheid een plek te geven in de business en Strukton is daarmee ver gevorderd. Leidend in ons handelen is het motto ‘Strukton denkt vanuit levensduur, voor projecten, mens en natuur’. Dat wil zeggen dat we bij het ontwerp van een werk rekening houden met de levensduur van het werk: de realisatie-, de gebruiks- en de afvalfase. We zijn ervan overtuigd dat dit noodzakelijk is voor de continuïteit van onze onderneming. Alleen vanuit deze basishouding zullen we op een concurrerende en innovatieve wijze de vraagstukken van onze klanten ook in de toekomst kunnen blijven oplossen. Behalve de Nederlandse en Europese markt bedient Strukton met zijn specialismen ook steeds meer de wereldmarkt, zoals met het metroproject in Riyadh in Saoedi-Arabië (20132018) en diverse railprojecten. Waar we invloed kunnen uitoefenen vanuit MVO op de projecten in het buitenland, doen we dat, zodat we ons werk goed kunnen doen met respect (normen en waarden) voor de mensen en omgeving. Internationaal werken vraagt bijvoorbeeld om extra zorgvuldigheid op het gebied van mensenrechten en veiligheid. Een ander voorbeeld zijn de raamcontracten met het Indiase BHEL. In deze contracten spraken we af dat we onze kennis overdragen aan medewerkers van BHEL, zodat zij in de toekomst zelf tractie-installaties voor locomotieven kunnen ontwikkelen. Beleid Duurzaam Doen Veel van onze projecten dragen direct bij aan duurzaamheid en leveren dus maatschappelijke voordelen op. De aanleg van spoorinfrastructuur, nieuwe energiebesparende technische installaties, energiezuinige gebouwen en duurzame energievoorzieningen zorgen direct al voor een afname van de milieudruk. Tijdens de realisatie van de projecten werken we voortdurend aan verbetering van de veiligheid, vermindering van de milieubelasting en inpassing in de omgeving. Door slimme ontwerpen beperken we het gebruik van grond- en hulpstoffen en energie in zowel de realisatie-, gebruiks- als afvalfase. Al in de ontwerpfase wordt nagedacht over levensduurverlenging en ook tijdens de gebruiksfase worden hier oplossingen voor aangedragen. Tevens beperken we de hoeveelheid afval en emissies, niet alleen bij de realisatie maar ook bij sloopwerkzaamheden. We zetten bij voorkeur recyclebare grond- en hulpstoffen in en doen daarbij geen concessies op het gebied van kwaliteit. Mensen maken het werk Voor Strukton zijn onze medewerkers de schakel tot succes. We investeren veel in de veiligheid van onze medewerkers en in opleiding en training. Strukton is een preferent werkgever en biedt goede opleidings- en doorgroeimogelijkheden, bijvoorbeeld met de opleiding Strukton Jong Management. Het bedrijfsleven speelt een steeds belangrijkere rol




bij het betrekken van mensen die op achterstand staan in de arbeidsmarkt. In de opdrachten waar dit speelt, geven we hieraan samen met onze opdrachtgevers en stakeholders invulling. Onze inzet is dat we mensen in de praktijk opleiden, zodat ze kunnen doorstromen naar het reguliere arbeidsproces (‘social return’). Daarbij houden we rekening met persoonlijke wensen en doelen. Ook werken wij steeds meer samen met opleidingsinstituten om vanuit de praktijk opleidingen vorm te geven. Voorbeelden zijn de machinistenopleiding aan het Scheepvaart- en Transportcollege in Rotterdam en de Rail academy in Utrecht. Verder hebben een programma met de naam RED, gericht op studenten, geven wij gastcolleges en bieden wij BBL-opleidingsplaatsen, stageplaatsen en afstudeermogelijkheden. Duurzaamheid vraagt verlaging CO2-emissies en vermindering afval Als private onderneming hebben wij een verantwoordelijkheid in het verminderen van de milieubelasting, in energiebesparing en in de reductie van de uitstoot van stoffen als CO2 en andere schadelijke stoffen. Daarom zetten we in op een verdere verlaging van de CO2uitstoot. Onze CO2-reductiedoelstelling is een afname van de CO2-uitstoot met 15% in 2020 ten opzichte van het referentiejaar 2009 (voor Strukton Rail geldt als referentiejaar 2008) en gerelateerd aan de gerealiseerde productie. We werken samen met onze ketenpartners en nemen maatregelen op het gebied van energiebesparing en mobiliteit. Vanuit onze levenscyclusaanpak richten we ons op vermindering en het (her)gebruiken van afval. Voor ons is elke afvalstof een grondstof die elders kan worden ingezet. Onze doelstelling is dat we meer dan 50% van het schone betonafval hergebruiken in beton en 50% van ons bouw- en sloopafval na scheiding ook hergebruiken. De komende jaren wordt dit verder geïntensiveerd. Ons bedrijfsonderdeel Afvalbank Nederland is hiervoor verantwoordelijk.




3

MVO-strategie Strukton

Het MVO-beleid van Strukton is grotendeels geborgd in de bedrijfsvoering. Op het gebied van energiemanagement wordt daartoe momenteel de laatste stap gezet: de CO2-data worden vanaf 1 januari 2014 in hetzelfde systeem ingevoerd als de financiële data en ook de CO2-rapportagemomenten lopen vanaf dat moment gelijk met de financiële rapportagemomenten (vier keer per jaar). Duurzaamheid is ook geïntegreerd in ons inkoopbeleid. Zo dienen onze leveranciers een duurzaamheidsverklaring af te geven en vragen we onze honderd grootste leveranciers een overzicht van de CO2-emissiegegevens. MVO, veiligheid en duurzaamheid staan op de agenda voor verschillende bijeenkomsten, zoals toolboxmeetings. In 2014 krijgen deze bijeenkomsten extra aandacht. Daarnaast komen MVO, veiligheid en duurzaamheid aan bod op managementoverleggen bij alle werkmaatschappijen. Grote evenementen worden jaarlijks vastgelegd in een activiteitenkalender. De activiteitenkalender voor 2014 bevat: Activiteitenkalender 2014 - Q4 2013 t/m Q4 2014 mobiliteitscampagne met elk kwartaal een apart thema, zoals de vergaderplek en fietsstimulering - april 2014 GRI opstellen (deze wordt gepubliceerd in het jaarverslag) - oktober 2014 Dag van de Duurzaamheid Wat betreft exposure in de pers is het doel om jaarlijks wee artikelen of interviews te publiceren over MVO en specifiek ook over initiatieven, ontwikkelingen of innovaties die leiden tot CO2-reductie, reductie van het energieverbruik e.d. Naast deze reguliere aanpak bestaat de MVO-strategie van Strukton uit twee belangrijke pijlers: bijdragen aan duurzaamheid bij klanten en een programmatische aanpak om duurzaam ondernemerschap te bevorderen. 3.1 Bijdragen aan duurzaamheid bij klanten Veel van onze producten en projecten leveren direct een bijdrage aan duurzaamheid. De producten en diensten voor de markt railsystemen dragen bij aan aantrekkelijker openbaar vervoer en zorgen er zo voor dat de CO2-uitstoot van mobiliteit afneemt. Strukton Rail stimuleert mede uit dien hoofde groei van de railsector in Nederland. Eind 2012 heeft Strukton samen met Movares een langetermijnvisie opgesteld, met daarin de ambitie van een groei van het marktaandeel spoor van 8 tot 12 procent. Het aantal reizigerskilometers moet volgens Strukton en Movares met 50 procent moet toenemen; het aantal tonkilometers van het goederenvervoer kan zelfs twee of drie keer zo hoog worden. In 2013 en 2014 vinden gesprekken plaats met het ministerie, NS, ProRail en andere stakeholders om deze visie uit te dragen. Ook draagt Strukton in de markt railsystemen bij aan verlenging van de levensduur van railvoertuigen. In de markt gebouwen zorgt Strukton via een life-cycle aanpak voor duurzame nieuwbouw en energiebesparing in bestaande bouw. In de markt civiele infrastructuur draagt Strukton bij aan duurzaamheid via de installatie van decentrale




energievoorzieningen en het optimaal hergebruiken van afval, grond en secundaire materialen. Strukton heeft een innovatieve aanpak op het aspect van de levensduur van projecten: onze geïntegreerde aanpak leidt tot minder materiaalverbruik / meer hergebruik, energiebesparing en lagere total cost of ownership. Daarbij zijn we ook onderscheidend op het vlak van social return en de financiering (de ESCo’s en de pps-projecten). We bieden deze producten aan in onze infrastructurele werken, bouwwerken en installaties en adviseren onze klanten hier steeds meer over uit eigen initiatief. 3.2 Programmatische aanpak Strukton heeft de maatregelen voor duurzamer ondernemerschap gebundeld in vier programma’s. Aan elk programma is een projectleider gekoppeld die de voortgang aanjaagt en bewaakt. 1. 2. 3. 4.

Duurzame mobiliteit Grondstofrecycling (projectleider: Eric van Roekel) Duurzame innovaties (projectleiders: Paul Haasnoot, Harry Hofman) Energiebesparing in eigen huis (projectleider: Hinke Luursema)

Het programma (1) ‘Duurzame mobiliteit’ raakt de grootste bron van Struktons CO2-uitstoot: het wagenpark. Er vallen maatregelen onder als het steeds verder limiteren van de maximale CO2-uitstoot van leaseauto’s, het laten groeien van de inzet van elektrische auto’s, het aanbieden van online cursussen voor het nieuwe rijden, actie banden op spanning en het stimuleren van gebruik van de NS-Businesscard. Strukton heeft eind 2013 het initiatief genomen voor een aantal acties rondom fietsstimulering, gericht op medewerkers van heel Strukton. Dit wordt in 2014 voortgezet. Bij Strukton Civiel is in Q4 van 2013 een campagne gestart over mobiliteit en deze loopt door tot en met Q3 van 2014. Elk kwartaal krijgt een ander thema, bijvoorbeeld zuinig rijden of alternatief vervoer voor de auto. Strukton Rail haakt aan bij deze campagne. In het programma (2) ‘Grondstofrecycling’ spelen de deelbedrijven Grondbank Nederland en Afvalbank Nederland een belangrijke rol. Zij zijn verantwoordelijk voor de verwerking en het hergebruik van afvalstromen van onze projecten. In onze visie is afval een onderdeel van de faalkosten die we zo laag mogelijk willen houden. Vanuit dat oogpunt is het ook het meest optimaal om te voorkomen dat afval ontstaat, dit zorgt tevens voor de minste milieubelasting. Als er toch afval ontstaat, dan is dit een grondstof die we weer opnieuw kunnen inzetten. Mocht dat niet mogelijk zijn, dan bieden we de afvalstof aan bij een verbrandinstallatie voor energieopwekking. Helemaal onder aan onze ladder staat het storten van de afvalstoffen. Strukton is een innovatief bedrijf. Veel innovaties hebben ook een duurzaamheidsaspect, zoals asfaltinnovaties van de wegenbouwers (ML-Track van Rasenberg en OPA-8 van Reef Infra). Voorbeelden in de markt railsystemen zijn energiezuinige tractiesystemen in railvoertuigen en innovatieve maatregelen voor veilig werken, zoals zelfsignalerende kortsluitlansen. Het programma (3) ‘Duurzame innovaties’ is erop gericht hierover meer te gaan communiceren.




In het kader van het programma (4) ‘Energiebesparing in eigen huis’, tot slot, staat voor 2014 een benchmark van het elektriciteitsgebruik per Struktonkantoor op het programma. Er komt ook een publicatie met tips en trucs.




DEEL 2 – COMMUNICATIE Verhalen over levensduurdenken • ‘Wat is beter? Dat we een mooie trofee van een milieuvereniging in ontvangst mogen nemen voor onze inspanningen om minder CO2 uit te stoten? Of dat we duurzaamheid echt in de business kunnen toepassen? Ik vind het fantastisch om te zien dat steeds meer opdrachtgevers hun gebouwen willen verduurzamen. Het onderwerp is echt geland, waarmee je veel meer bereikt dan dat je mensen probeert te overtuigen of allerlei prijzen wint. De tijd is er rijp voor om duurzaamheid een plek te geven in de business.’ • ‘Ik ben zelf altijd een idealist geweest. Ik hou van de wereld en al haar schoonheden, en ik hoop bij te kunnen dragen aan het behoud van deze schoonheden. In de CO2werkgroep geven we hieraan invulling: we ontplooien initiatieven om voor mens, natuur en bedrijf net dat stapje extra te zetten.’ • ‘Als de economie straks beter wordt, krijg je een gevecht om de juiste mensen. We zijn zuinig op onze mensen en willen ze duurzaam inzetten, zodat ze gezond blijven, tevreden zijn en bij ons blijven. Onze techniek ontwikkelt steeds sneller, dus gaan onze medewerkers regelmatig op cursus. “Een leven lang leren” noemen we dat. Als we jonge mensen aannemen, bieden we ze niet zozeer een functie, maar een loopbaan: je stapt in als werkvoorbereider, leert verder en groeit door naar projectleider.’ • ‘Heel bewust heb ik gekozen voor mijn studie Energiewetenschappen. Ik wil in mijn leven meewerken aan de transitie naar een duurzame maatschappij. Een echte techneut ben ik niet; wat mij interesseert is hoe je het bestuurlijk voor elkaar krijgt.’ • ‘Duurzaamheid kun je ook zo zien: ervoor zorgen dat alle partijen tevreden zijn door rekening te houden met hun belangen. Dat vind ik zelf belangrijk. Als ik mensen steeds goed informeer over wat we aan het doen zijn, dan krijgen ze meer belangstelling voor het project. Op hun beurt gaan zij dan anderen weer uitleggen wat er gebeurt. Zo worden ze ambassadeurs, dan wordt het hun project’.




4

Communicatie doel, strategie en middelen Strukton Rail

4.1 Communicatiedoelstelling MVO Strukton Rail Doel van communicatie rond het MVO-beleid is het behouden en versterken van de reputatie van Strukton Rail als maatschappelijk verantwoord ondernemer en het informeren van de markt over de CO2-footprint en duurzame oplossingen. Wat is het duurzame verhaal van Strukton? Dat verhaal moet verteld worden, en vooral doorverteld worden. Doel is ook de organisatie te ondersteunen bij het behalen van de CO2-reductiedoelstelling. Wat betreft CO2 zijn de communicatiedoelstellingen voor 2014: • • • •

Interne en externe stakeholders kennen de CO2-footprint van Strukton Rail en weten of Strukton Rail zijn CO2-reductiedoelstelling haalt Externe doelgroepen kennen een aantal innovaties van Strukton Rail en herkennen daarin de duurzame aspecten Medewerkers zijn zich bewust van het belang van maatschappelijk verantwoord ondernemen en zijn bereid hier een bijdrage aan te leveren Medewerkers ervaren dat er in 2014 veel gebeurt op het gebied van duurzame mobiliteit en weten hoe ze daar zelf aan kunnen bijdragen

4.2 Communicatiestrategie Strukton kiest voor een communicatiestrategie waarbij doorvertellen centraal staat. Strukton Rail hándelt niet alleen op een zo’n verantwoord mogelijke wijze, maar laat dit ook aan de medewerkers en de buitenwereld zien en deelt kennis met zijn ketenpartners. Het motto ‘denken in levensduur’ mag zich best als een virus over alle doelgroepen verspreiden. Wederzijdse besmetting met dit virus is welkom. Dit kan aangejaagd worden door een storytelling-sessie rondom de vraag ‘Wat is het duurzame verhaal van Strukton Rail?’ Dat verhaal of die verhalen moeten vervolgens verteld worden, en vooral doorverteld worden. 4.3 Doelgroepen Intern • •

•

•

Directie Strukton en Strukton Rail Management en andere leidinggevenden: deze doelgroep heeft als taak kennis en informatie over duurzaamheid door te geven aan de overige medewerkers, bijvoorbeeld in toolboxmeetings. Zij zijn degenen die een gedragsverandering kunnen bewerkstelligen. Direct betrokkenen: diegenen binnen Strukton (Rail) die betrokken zijn bij de rapportage van verbruiken, het reductieprogramma, initiatieven en de communicatie hierover. Ook vallen hieronder de medewerkers die contacten onderhouden met relevante NGO’s en andere externe partijen. Medewerkers van Strukton Rail in Nederland: deze doelgroep wordt nadrukkelijk als stakeholder gezien, omdat MVO en daarmee CO2-reductie begint bij de individuele medewerker. Zij moeten kennis hebben van het levensduurdenken en weten hoe zij dit in hun dagelijkse werkzaamheden vorm kunnen geven.




Extern Naast de eigen medewerkers zijn externe doelgroepen van groot belang voor Strukton Rail om zijn doelstellingen te kunnen verwezenlijken. Strukton Rail onderscheidt verschillende externe stakeholders binnen de scope van dit plan, te weten: • Pers/media • Opdrachtgevers: zowel private als publieke opdrachtgevers. Grote opdrachtgevers in Nederland zijn ProRail, NS, Arriva, Syntus, Connexxion, gemeentevervoerbedrijven (Qbuzz, HTM, RET), gemeentes en aanbestedende diensten van gemeentes (zoals BRU). • Leveranciers en onderaannemers. Deze doelgroep is belangrijk vooral als het gaat om het leveren van materiaal en materieel. De specifieke benadering van leveranciers als het gaat om het inkoopbeleid valt buiten de scope van dit communicatieplan. Er is een uitgebreid inkoopbeleid geformuleerd. Voor de communicatie met leveranciers, met name A-aanbieders, zijn gerichte communicatiekanalen ingericht. • (Eind)gebruikers van infrastructuur en gebouwen • Overheden/NGO’s. Overheden die voor Strukton Rail relevant zijn in de context van CO2-reductie zijn vooral ProRail, de NS, het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, provincies, gemeenten. Relevante NGO’s/organisaties waar Strukton mee samenwerkt als het gaat om CO2-reductie zijn onder andere Urgenda, de Stichting Natuur & Milieu, MVO Nederland en Utrecht Sustainability Institute (USI). Verder werkt Strukton samen met onderwijsinstellingen, waaronder de TU Delft, TU Eindhoven, RU Twente, Saxion Hogeschool, Scheepvaart- en Transportcollege Rotterdam en de Hogeschool Utrecht. • Sectororganisaties. Relevante sectoren voor Strukton zijn de sectoren Vervoer, Bouwnijverheid en Installatietechniek. Organisaties en verenigingen die worden geadresseerd zijn onder meer de U15, Duurzame Leverancier, Railforum, KNV en UNETO-VNI. In deze diverse verbanden werkt en denkt Strukton mee aan verschillende initiatieven en ontwikkelingen voor een duurzame maatschappij. • Potentiële werknemers (incl. studenten en scholieren)




4.4 Kernboodschappen • • •

•

•

•

Strukton denkt vanuit levensduur, voor projecten, contracten, mens en natuur Strukton staat open voor samenwerking met (keten)partners Veel innovaties hebben een duurzaamheidsaspect, zoals levensduurverlengende maatregelen en duurzame tractie-installaties voor railvoertuigen, innovaties voor veilig werken, innovaties voor reductie energieverbruik, opslag van remenergie, opwekking van energie. Strukton Rail stelt zich tot doel om voor de gehele reikwijdte van energiemanagement op 1-1-2020 een CO2-emissiereductie van 15% te realiseren ten opzichte van het referentiejaar 2008 en gerelateerd aan de geactiveerde productie De daadwerkelijke reductie van Strukton Rail (n.t.b. voor 2013 en de eerste helft van 2014). Dit is te danken aan de inspanningen van alle medewerkers. Zo zijn er al honderden leaserijders zuiniger gaan rijden als gevolg van cursussen voor het nieuwe rijden en zuiniger leaseauto’s. Ook laten leaserijders vaker hun auto staan en maken zij gebruik van de NS-Business Card. Er zijn veel manieren om zelf bij te dragen aan de CO2-reductie (toegespitst op doelgroep en actualiteit)

4.5 Communicatiemiddelen De volgende communicatiemiddelen worden ingezet: Intern en extern Filmpjes Enkele korte Struktonbrede filmpjes die het virus van levensduurdenken verspreiden. Filmpjes lenen zich goed voor verhalen vertellen en filmpjes worden goed bekeken op websites. Mogelijke invulling: • inspiratiefilmpje: medewerkers vertellen hun MVO-verhaal • twee filmpjes van gerealiseerde duurzame innovatieve producten Social media De ‘Richtlijnen voor social media’, te vinden op http://www.strukton.nl/over-ons/downloads/, stimuleren medewerkers om social media te gebruiken en helpen hen dit op een verstandige manier te doen. Strukton Rail zet met name in op Facebook (www.facebook.com/struktonrail) en Twitter (www.twitter.com/struktonrail). Intern Intranetsite Strukton Rail zet actief zijn intranetsite ShareWeb in voor de communicatie over MVO. Er is een aparte duurzaamheidsite ingericht. Op de duurzaamheidpagina’s staan relevante persen nieuwsberichten, (kranten)knipsels, filmpjes, algemene informatie en er is een discussieforum. Via het discussieforum worden medewerkers uitgenodigd mee te denken over initiatieven en energiereductiemogelijkheden. Ook zijn op deze site de CO2-




rapportages eenvoudig toegankelijk, evenals informatie over flexwerkplekken, de NSBusiness Card, videoconferencing en fietsen. Personeelsbladen Het corporate personeelsmagazine Voorop (4x per jaar) en het Strukton Rail personeelsblad Op het Spoor worden verzonden naar de huisadressen van de medewerkers in Nederland en België. In de Voorop en Op het Spoor wordt regelmatig aandacht besteed aan verschillende facetten van duurzaamheid en ze vormen een van de kanalen waarin de medewerkers hun MVO-verhaal kunnen (door)vertellen. Er wordt gedrukt op het FSC-gecertificeerd papier. De bladen worden zoveel mogelijk klimaatneutraal gedrukt, zie bijvoorbeeld het keurmerk in het colofon van het corporate magazine Voorop. Medewerkers die Op het Spoor liever digitaal willen ontvangen, kunnen dat aangeven. Yammer Yammer is een levendige sociale netwerksite binnen Strukton. Hier worden ook veelvuldig discussies gevoerd over MVO en CO2 en medewerkers delen er informatie over eigen initiatieven. Ook activiteiten tijdens de Dutch Green Building Week en de Dag van de Duurzaamheid worden hier gedeeld. Informatiepakket voor bijeenkomsten Tijdens managementbijeenkomsten, toolboxmeetings, interne bijeenkomsten en andere (werk)overleggen wordt aandacht besteed aan duurzaamheid en bijvoorbeeld het energiebeleid en de reductiedoelstellingen. Communicatie kan op verzoek een informatiepakket aanleveren voor deze sessies. Extern Website Strukton Op de website van Strukton (www.strukton.nl) en Strukton Rail (www.struktonrail.nl) zijn aparte pagina’s ingericht over duurzaamheid en CO2. De toonzetting wordt in 2014 gewijzigd: een deel van de verplichte rapportageachtige informatie over CO2 wordt overgezet naar de site van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (www.skao.nl) en kan daardoor plaatsmaken voor aantrekkelijke cases en filmpjes. Verder publiceert Strukton op zijn websites regelmatig persen/of nieuwsberichten die betrekking hebben op duurzaamheid en CO2. Waar mogelijk worden ook op pagina’s over projecten en op pagina’s over producten en diensten de duurzame aspecten benoemd. Tweets Zowel Strukton (Rail) als de individuele medewerkers twitteren vrijwel dagelijks en besteden in hun (re)tweets regelmatig aandacht aan MVO en duurzaamheid. Twitter is een goed kanaal om verhalen door te vertellen en filmpjes toegankelijk te maken voor een breed publiek. YouTube Strukton heeft een eigen YouTube kanaal waarop diverse relevante filmpjes worden gedeeld, o.a. over MVO.




Persberichten en nieuwsberichten Strukton Rail publiceert minstens twee keer per jaar over MVO en duurzaamheid via persof nieuwsberichten. Deze worden zowel intern als extern verspreid. Onderwerpen voor deze nieuwsberichten zijn de CO2-footprint en reductiedoelstellingen, het energieverbruik en trends binnen het bedrijf. Daarnaast zullen op ad hoc basis en waar relevant persof nieuwsberichten worden gepubliceerd over maatregelen die zijn ingezet om de CO2-uitstoot te verminderen en over initiatieven die worden ontplooid. Waar mogelijk worden in persen nieuwsberichten over projecten ook de duurzame aspecten benoemd. Interviews en publicaties in vakbladen Als er geschikte MVO-onderwerpen worden aangedragen voor interviews en publicaties in vakbladen, ondersteunt Communicatie de realisatie daarvan. Brochures/leaflets van Strukton Strukton heeft een brochure over MVO met als titel ‘Denken in levensduur’. Hierin staan de visie en diverse voorbeelden van recente duurzame projecten en innovaties. Daarnaast heeft duurzaamheid in een aantal brochures een expliciete plaats. Een voorbeeld is de leaflet Railvoertuigen – Draadloos Groen. Overigens worden brochures en leaflets zo minimaal mogelijk geprint. Ze worden vooral in digitale vorm gebruikt. De prints worden gericht uitgedeeld aan medewerkers, klanten en andere belangstellenden. Publieksverslag en jaarverslag In het kader van transparantie communiceren we actief over ons MVO-beleid, zowel intern als extern. In 2013 zijn voor het eerst de resultaten van het MVO-beleid teruggekoppeld in een geïntegreerd jaarverslag dat voldoet aan de GRI-richtlijnen (Global Reporting Initiative). We zijn ingestapt op niveau C en geven daar in 2014 een vervolg aan. Beide verslagen worden gepubliceerd op diverse internetsites van Strukton en verschijnen daarnaast in beperkte oplage als drukwerk. Er wordt gedrukt op het FSC-gecertificeerd papier. Vacaturesite Op de vacaturesite van Strukton (www.werkenbijstrukton.nl) wordt aandacht besteed aan duurzaamheid. De informatie hierover is te vinden onder ‘Duurzaam’. 4.5 Budget De communicatie lift grotendeels mee met de reguliere communicatiemiddelen en met de Struktonbrede communicatieactiviteiten (zoals de filmpjes). Hier wordt binnen Strukton Rail geen extra budget voor aangewend.




4.6 Taken en verantwoordelijkheden De uitvoering van MVO ligt bij de gehele organisatie, iedereen geeft hier binnen zijn of haar rol of functie vorm aan. De uitvoering en ontwikkeling van het MVO-beleid valt onder de verantwoordelijkheid van de directies van de werkmaatschappijen. De werkzaamheden worden gecoördineerd door een aantal specifiek daarvoor aangewezen projectleiders. Daarvoor is specifiek budget vrijgemaakt. De directies, de communicatieafdeling, de energiemanager en de andere actief betrokken medewerkers zijn samen verantwoordelijk voor de communicatie zoals omschreven in dit communicatieplan. De minimale taken van de afdeling Communicatie zijn: • minimaal twee maal per jaar zorgen voor een interne en externe publicatie over de CO2-footprint, het energiebeleid, het energiemanagementprogramma en de reductiedoelstellingen van Strukton • actief uitlichten van duurzame innovaties en MVO-aspecten van projecten • adviseren over de in te zetten middelen, vooral om medewerkers bij MVO te betrekken, en de productie ervan begeleiden • de statische informatie op de website en op intranet up-to-date houden • aanspreekpunt zijn voor de pers Communicatie zorgt ook elk jaar voor een actueel communicatieplan over MVO. De aangewezen energiemanager ziet erop toe dat de afdeling Communicatie relevante informatie ontvangt. De afdeling Communicatie bewaakt zelf de frequentie van de communicatie-uitingen.




BIJLAGE 1: Communicatieplanning Voor 2014 staan minimaal de volgende communicatiemomenten op de agenda: Maand Hele jaar

Maart

Maart

April Juni

Maart en/of September Oktober

November

December

Inhoud bericht Vragen, oproepen, uitnodigingen voor activiteiten, inspirerende voorbeelden (interactie) Een inspiratiefilmpje over levensduurdenken (mvo verhalen) en twee filmpjes over gerealiseerde duurzame innovatieve producten Nieuwsbericht CO2-footprint en reductiedoelstellingen, het energieverbruik en trends binnen het bedrijf: rapportage over 2013 Duurzaamheid binnen Strukton, CO2-footprint en GRI CO2-footprint en reductiedoelstellingen, het energieverbruik en trends binnen het bedrijf: rapportage over 2013 Artikel(en) over duurzaamheid

Communicatiemiddel Yammer, ShareWeb en Op het Spoor

Nieuwsbericht CO2-footprint en reductiedoelstellingen, het energieverbruik en trends binnen het bedrijf: rapportage over 1e helft 2014 Nieuwsbericht over deelname aan de Dag van de Duurzaamheid

Internetsite ShareWeb

CO2-footprint en reductiedoelstellingen, het energieverbruik en trends binnen het bedrijf: rapportage over 1e helft 2014

Youtube, Internetsite, ShareWeb, Yammer, Twitter

Internetsite ShareWeb

Jaarverslag Publieksverslag Voorop

Intern blad/nieuwsbrief

Internetsite ShareWeb Yammer Voorop




BIJLAGE 2: Definities CO2-prestatieladder: De CO2-prestatieladder stimuleert bedrijven die deelnemen aan aanbestedingen hun eigen CO2-productie te kennen en te verminderen en daarnaast initiatieven te nemen om de CO2-productie in de keten te verminderen. Hoe meer een bedrijf zich inspant om CO2 te reduceren, hoe meer kans op gunning. Op de CO2prestatieladder kunnen bedrijven scoren op niveau 0 t/m 5. Het hoogste niveau is niveau 5, een score die goed is voor een prijsvoordeel van 10% op het inschrijfbedrag. De CO2-prestatieladder wordt gebruikt door opdrachtgevers als ProRail, Rijkswaterstaat en diverse lagere overheden. Hij is ontwikkeld door ProRail en doorontwikkeld door SKOA. GRI: Global Reporting Initiative. GRI is de internationale methode om duurzaamheidsverslaggeving op te stellen en te laten toetsen. Een bedrijf kiest een niveau: A is het hoogst haalbare en C is het instapniveau. Het gaat om zelftoetsing. Daarnaast bestaan de niveaus A+, B+ en C+, waarbij de plus aangeeft dat er externe verificatie heeft plaatsgevonden door een accountant. MVO: Maatschappelijk verantwoord ondernemen betekent een wijze van ondernemen waarbij niet alleen wordt gekeken naar het bedrijfsresultaat, maar ook naar de factoren mens en omgeving. Scope 1: betreft directe uitstoot, bijvoorbeeld van auto’s en materieel. Scope 2: betreft indirecte uitstoot als gevolg van energieverbruik, bijvoorbeeld de uitstoot van energieproductie door de energieleverancier. Scope 3: betreft indirecte uitstoot met andere oorzaken dan energieproductie, zoals zakelijke kilometers gemaakt met privéauto’s of uitstoot van leveranciers en onderaannemers. SKAO: Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen. Deze Stichting is verantwoordelijk voor alle zaken van de CO2-prestatieladder als het gaat om het gebruik, de doorontwikkeling, het beheer van het certificeringschema, verbreding van deelnemende sectoren, e.d.



MVO Communicatieplan Strukton Rail 2014

Recommend Documents