bled
ber.nr
onderdeel
AtAialt.AlsA,
revisie
ri
-4441.111.1111111111411•11111
11111.-----111111 1101111•1111111•1111111•1111M
• ••
_mull" n ionmho. ollmommlit -*RR pi "1 pH Priirri I PM I .216.161-10
On' n
11..na
•
I
16 66 f Co INGENIEURSEIRO
project
: Nieuwbouw 150/380kV station Breukelen
blad
: 111
onderdeel
: Transport
ber.nr.
: 110665C07
i revisie
:0
INGENIEURSBURO
3 Belastingen Belasting uit trafotransport volgens opgave Mammoet: zie blad 8
26 kN/wiel
Totaal 581,7 ton verdeeld over 2 x 28 x 4 = 224 wielen geeft
Be lasting op D51 volgens bestaande berekeningen: zie blad 9
Grondbelasting
Permanent
gelijkmatig rechthoekige belasting
135 kN/m2 424 kN/m2
driehoekige belasting
Verkeersbelasting volgens ROBK versie 5 (NEN 6723 verkeersklasse 60):
Veranderlijk
10 kN/m2
mobiele belasting
Opmerking In de bestaande berekening van Rijkswaterstaat is voor de mobiele belasting van vanwege de grote hoogte van het grondpakket (veel spreiding) een gelijkmatig verdeelde belasting aangehouden.
Eigen gewicht van de constructieve elem enten:
Permanent
dek
0.6 x 1.0 x25
damwandsloof
1.0 x 0.6 x 25
15 kN/m2 15 kN/m2
project
0
-
:
ber.nr :
8
410‘‘cCO3'
relate :
INGENIEURSBURO
II
2.462:0-far:152C26767(547f-
OnaT2d20
0
224 4(Cri =A1.-
t LtaclIG Pt INTH TRIERS s tSP•S•I14 3•• • tSP•11,•15.1}So • 1111: •:••111111111,•:
t114000
dn
k
a,liT
0.81r
—417 ?
I) 2
2i30
5,2
= cxt e, F
(AiLd
C8 1, 2. evet.
8 I 2 K N) • - • e ded we&
¶2 1 2 /
cpwmge , 28
=
(o
z
224
4 40 / ?oil 1
)
: ilkeAktstraw. ,so big° tcv 5&.4w
project
onderdeel
Jul
-
blad
9 ber.nr
rA/0/204
-.A
onderwerp :
tio6cr-co.4INGENIEURSBURO
revisle
4,33
4,33
t
cteA
go
ticrld
JIr
it i
rt,
lz
d
33 ' 7.7 1 8
= 424 (q-
z-0
Gi*,.a.iteve.. ce447ep
i r
jkika
22 /1 JCAt, rneort
e litglacktola
itzAttiutio DvPI rt e‘.1.
, 2,3 6
4Chil
I
project
_ 380 k r0 1
bad
:
onderdeel
ber.nr
onderwerp
revisle :
tO
u06Crco3-
a
INGENIEURSBURO
GVA 42xter,
Aritrol.
ae tc41.04.x cle dheitgle
g
cL atat.e-t.
.treolA a.8
Agrfr
pcicickrAcrid-boyyl- I -610
t
izery ontadoelz/e,
ma
11-eiLactiCte tv-LOe412.-1,
110f
r4
,)rta o.
tam
D.e
Mot
ovate/Ile
1 8 8o
Fur°
ic tsJ
1 8 70
I‘)
vaAptp Jietatit..1-8(GGIOU2n.
et edi"/zchz-
4s-je-t
3141
Kw
1
Is
20, 7
KiJ i
00
k w iryt i iz37,4 La\M", "
Old oc. }r4AAJ V r Atite
'Ia -
fZ7?I 2t17 I
kW (.4,
_te4 age. 'LW
7 1
I
kJ J
project
atetkA.Arerutw
ol3 So k V
bled
i
ber.nr
revlsie :
i
i t ° 6 6s
INGENIEURSBURO
0
I
4,3
F
3
ro t,
4/
5,37
4.33
9. F
FFFFF
)
0
crn.
-4bi, cP
.
conk atz
fec cry4/if
Pt
26
8 6
2 4, 9
412. iz,4
12., 41,2..
ic q /P-k 1
..enieckw4cAg -64
rdad"Aocke.
olva
Olyledert,'12.r.t,
fileAmvtew 1 s-0 138o tti Stattoyt
project
blad
64.40.44pra
onderdeel
ber.nr
:
revisie
onderwerp
(
co 6ye, Pe
! GI
r
2
INGENIEURSIURO
Q
15,3
ktJI
st
424
24,9
P
+
724
16S- c oTh
tenirtevude tfiL2,Pit,.
r23s-
1,2 -
I to
112+
73,s-)
2,86
2
6
t 7-3,8
so8,8 - 2 263
4) / t1
GI.
4 211
Vrcnoi,d, sk
2,847 2311 s-oa . 8
2.8‘?
V ttabi4 „GI 112 - 33,S.
2,943
41
8
C6
e
3
titratckiwoloat
.
q 1060-€4 -6,2 - zoi-t) + 6,2 Ss©) +f or • 27,4-4,73 • 141))
+OA 23,3 ) + (hz. 20° ) e
(
M CI
fuleolkAye.
-eau/
r !o83
/ z 3-9 , -/
0."0 ca d
1.eoot
11 9
-
s o8 3
2 1 r}-3 2
‘33 gaJtv-k•
7 7 1 Kro p-, )
K-Nir,t1
project
rkumverettot,i iro /38o LEV
Wad
onderdeel
(;b5,.(54,Laivyriti
ber.nr :
110 6 ‘ r C0 '+'
revisie :
0
54eA--
onderwerp :
itan. 'tip
;
13
INGENIEURSBURO
ddirsuttid ; cLe4oriegi er
cL p de,u- (2,72
KI4b-'
(Rea.
adt. +
so
end
93 id41.,
+1
Arei-acem, )
k te-
c w
Jj
p
EGI, tux = 2,72 •
caodoiktaz,
f
l8 71 KA)
v. '1
( 28 a + 570 , (ktitatz,zi
tyainaniyocii
+14
+
aftA vo d . Flu)
dom
t
Co-k61,44/64.4.
ZeolAactci!
d
tiottdoen.,
GIAAAIPA 7
INGENIEURSBURO Struytse Hoeck 1
Opdrachtgever Project
: TenneT
TSO b.v.
: 150/380
Onderdeel
Postbus 238
kV Station Breukelen
3220 AE Helleyoetsluis telefoon 0181 318122
: Transport
telefax 0181-321099
Hellingbaan transport
algemeengob.n1 www.iob.n1
Document nr.
: 110665C08
Revisie
10B ordernr.
0
: 110665 : mei 2012
Datum opgesteld
Aantal pagina's
: 1 t/m 26
Aantal bijiagen
: A, 8, C en D
Opgesteld constructeur
: ing. M. Plokker
Gecontroleerd constructeur
: ing. S. Noordam
Gecontroleerd projectleider
: 1. v.d. Kasteele
11
0
8 - me i - 12
rev is i e
datu m
Vo or o n twe rp
o m sc h rijv i n g
d e fi n iti e f
MP
status
doo r
project
onderdeel
blad
: 150/380 kV Station Breukelen
:
2
ber.nr. : 110665C08
: Transport
revisie
onderwerp Inhoudsopgave
:0
INGENIEURSBURO
Inhoudsopgave
1 Algemeen
3
3
1.1 Revisietijst
3
1.2 Opdrachtomschrijving
3
1.3 Beschrijving situatie
1.4 Conclusie/samenvatting/aandachtspunten
3
1.4 Bijbehorende documenten en referenties
3
4
2 Berekeningsuitgangspunten en -grondslagen
4
2.1 Toegepaste voorschriften
4
2.2 Veiligheidsklasse en referentieperiode
4
2.3 Materialen
3 Belastingen
5
4 Overzichten
7
5 Berekening 8
Loadspreaders Koppetiggers
11
Constructie 4
12
Constructie 5 & 6
15
Constructie 2 & 3
18
Constructie 7
21
Constructie 1 & 8
24 26
Opneembaar draagvermogen palen
Bijlage
A Belastingopgave trafotransport
B Loadspreaders
C Sonderingen
D Berekening uitvoer 100
TS_uitvoerloadspreaders_sterkte
110
TS_uitvoer_loadspreaders_verplaatsing TS_uitvoer_koppelliggers
120
TS_uitvoer_Staalconstructie_constructie 4
130
TSuitvoer_Staalconstructie_constructie 5 & 6
150
TS_uitvoer_Staalconstructie_constructie 2 & 3
160
TS_uitvoer_Staalconstructie_constructie 7 TS_uitvoer_constructie 1& 8
170
180
project
:150/380 kV Station Breukelen
onderdeel
: Transport
blad
3
ber.nr. :110665008
revisie
onderwerp
:0
INGENIEURSBURO
1 Algemeen
1.1 Revisiefijst
revisie 0
datum
8-mei-12
omschrijving Voor ontwerp
status opgesteld door definitief
MP
1.2 Opdrachtomschrijving
In opdracht van TenneT TS0 b.v. wordt een tijdelijke afrit/hellingsbaan berekent t.g.v. trafotransport t.b.v. het
nieuwe 150/380kV hoogspanningsstation te Breukelen. Dit transport wordt uitgevoerd door Mammoet. Dit document betreft de sterkte- en stabiliteitsberekening van de tijdelijke afrit. Na het transport wordt de hellingbaan verwijderd m.u.v. de fundaties. Het bouwverkeer maakt gebruik van de bermweg.
1.3 Beschrijving situatie
Het dek van de afrit bestaat uit loadspreaders (5xHEB600 profielen afkomstig van Mammoet, zie bijlage B)
welke onderling zijn verbonden middels koppelliggers (h.o.h. 2,5 meter). Het dek wordt ondersteund door verschillende staalconstructies (nr. 2 t/m 7, zie blad 7) en zijn gefundeerd op betonnen poeren. De poeren zijn onderheid door prefab betonpalen. Stabiliteit van de staalconstructies in dwarsrichting wordt verzorgt door schoren of momentvaste verbindingen in iedere staalconstructie toe te passen. Stabiliteit vanuit de andere richting (langsrichting) wordt verzorgt door een staalconstructie in beide richtingen te voorzien van windbokken. Deze staalconstructie (pijler 4, zie blad 7) fungeert als vast steunpunt bij het opnemen van horizontale belasting t.g.v. remmen gedurende een noodstop.
1.4 Conclusie/samenvatting/Aandachtspunten
In deze berekening zijn de loadspreaders gecontroleerd, de profilering van de staalconstructies berekend en is is funderingsconstructie (palenpian) ontworpen. De berekeningen voldoen aan de gestelde eisen, normen en richtlijnen. Belangrijke aandachtpunten zijn:
- Er dienen meer en diepere sonderingen te worden uitgevoerd. Op dit moment is de meest dichtbij gelegen sondering als uitgangspunt gehanteerd bij het berekenen van het maximaal opneembare draagvermogen. - Loadspreaders dienen te worden gekoppeld aan pijler 4 (vaste steunpunt) om horizontale belasting naar de fundering over te dragen; - Voor de verankering van pijler 4 dient (vanwege de grote horizontale belasting) gebruik te worden gemaakt van doken/shear pockets.
1.5 Bijbehorende documenten en referenties
Belastingen trafotransport volgens opgave Mammoet: tekening 7000073308 zie bijlage A.
Loadspreaders volgens opgave Mammoet: tekening 7000043168 zie bijlage B.
Sonderingen van het terrein uitgevoerd door Fugro, opdrachtnummer 6006-0307-001. Voor de toegepaste sondering zie bijlage C. Aanvuliende sonderingen worden nog uitgevoerd.
blad
: 150/380 kV Station Breukelen
project
onderdeel
: Transport
onderwerp
Al
4
ber.nr. : 110665C08
revisie
:0
INGENIEURSBURO
2 Berekeningsuitgangspunten en -grondslagen 2.1 Toegepaste voorschriften
alg emee n EN 1990
(eurocode 0)
Grondslag van het constructief ontwerp
EN 1991
(eurocode 1)
Belastingen op constructies
be to n EN 1992
Ontwerp en berekening van betonconstructies
(eurocode 2)
Sta al Ontwerp en berekening van staalconstructies
EN 1993 (eurocode 3)
Geo tech n iek EN 1997 (eurocode 7)
Geotechnisch ontwerp
2.2 Veiligheidsklasse en referentieperiode
Uitgangspunten volgens 2.1
Bouwwerkaanduiding
Industrieel 2
Gevolgklasse Uiterste grenstoestand eigen gewicht 'gunstig' eigen gewicht 'ongunstig' veranderlijke belasting
y f;g
=
0,9
y f;g
=
1,2
y f;q =
1.5
=
1
1,35
Bruikbaarheidgrenstoestand permanent Igunstig' en 'ongunstig' veranderlijke belasting
y
=
Referentieperiode constructie ca. 1 jaar :
yr =
1 1
2.3 Materialen
Uitga ngsp un ten vo lgens EN 1 993
Staalkwaliteit IPE- en HEA-profielen Staalkwaliteit Ioadspreaders
5235
5355
8.8 glans verzinkt
Boutkwaliteit
4.6 gerolde draad, met haak ,tenzij anders vermeld
An ke rkwa I iteit
Uitga ngsp un ten volgens EN 1 992
C28/35
Betonkwaliteit Betonstaalkwaliteit M ilieuklasse
FeB500
XC4/XF3
bled
: 150/380 kV Station Breukelen
project
onderdeel
5
ber.nr. : 110665C08
: Transport
revisie
onderwerp
:0
INGENIEURSBURO
3 Belastingen
permanent
veranderlijk
Rijdek Loadspreaders: zie bijiage B lx HE600B
2,12 kN/m
5xHE600B (breedte van 1,5 m)
10,6 kN/m
Mam m oet transport Belastingen zijn volgens opgave: zie blad 6 en bijiage A
5399 kN
Totale verticale belasting:
30,7 kN/wiel
Horizontale belasting
25 % van de totale verticale belasting
1350 kN 7,7 kN/wiel
Win dgege vens gebied II onbebouwd hoogte boven maaiveld 15 m
Te mp era tuur Uiterste grenzen voor stalen bruggen waartussen de temperatuur van de brug kan wisselen Voor At is een waarde gehanteerd van 20°C
Lineaire uitzettingscoefficient arep = 12 * 10A-6 (10-11 ad =arep /ym ad= arep/1,0 ad= 12 * 10A-6 [K ^ -1j
1,00 kN/m2
Ikeutille,
o(380 ,4/
project
bled
onderdeel
ber.nr
onderwerp
revi5le
i I
0 6‘s-c INGENIEURSBURO
0
s 22, as s e
12455 COG 12
11 ril ILL JACKET POINT MTN TIMBERS
2e LSP.5*1.2•.313 x LSP-12•15•01in
... A
LYW000
•'ir-vrfAcri-gatIVALIIV-erfrw.V:441Y-NlirIcAnYALT/54:175W^440546054-45'w rfa421VAL'Iri54:17M:IrfrvIrM• 1 1 1 1 4.. Al. A. A. A. A. AL le,
le
I•
753
5800
.
,
3487
10050
22 LI4RSI400x 30800
4700
TOTAL TRANSPORT LENGTH 35000
TOPYEW COG 14750
41113.._ toc.17
SIPINT 44 Lbws
6,34,02
ram
Gm..33
04
75
IS
44
ava.
120 3
1 12 1
1 /2 1
350 5
154
Was Trolor
45 0
72 2
722
MA
10,1 Ica
In 3
764 3
164 3
MY
Lta0 p1 3 .710
iL f
61
6. 1
61
um
Lauf 15.4 126,115,
3 /
31
3 7
30
lav
Omni Way moan
3. 6
36
36
36
1o 54•
7074
weight PI
3 111
7 3m1
Z VI
323 1
U 750
0 000
3 422
L5P 11311500. 5275. 1201
112
14 753
. 7 450
0.250
LSP.. 1058500, 3275. 12n
71 7
14 750
1 450
0250
LSP. 1430300. 5355. 501
25
7 7 203
0 007
0 050
UM HE6300, 8355. 50,
75
73 . 403
0 000
0. 650
350 5
N M
0. 0 0
3 502
Wsi;01 IkaeL6:051 itios
Terakmet a.
cau l
Ilan don
Mani Am141.1,40
hee T
1) 6.35-pi
TO 1. TRANSPORT
Il
2) = o,8/cri.
,22
•
L.
30,7 KN.)
1501.38D
project
.51:14Ael
onducleet
'AA. 2",
blad
bar n,
vv2.4. c..A.1
onderwerp
A 44.4,74.z..... 4441,t4-.7. 14444
r
Ate
4 ■
•
if vii- ' liAr -....... . ! 0, lij i .. 1 .1 4v1 mi l lirr i l - - r 0
li!
'
r
11411i '1ffli i%).-e,,4 g ill 1 h I ohitit,
rk,,
14, imii
kvnts4 IIHII :EN qt1 MHO pm,606.1!li limilpilk*t Ill
'lull !EH ! 00010
!EN lli I1 IP I INi 1111
i 1
CHIP ifilli. MN MU iiiiii Oil mom loom
to 64-- cog 0
INGENIEURSBURO
Project
SnO
:
f
onderdeel
onderwerp
/380
a
ed bl 4ege,,, c V Stoloyk, rheAA,P &
r4 nr ber. ' CL
1
g
t o 6 6 5-
S INGENIEURSBURO
revisie :
410 ctaelpte a.otRAZ
a (4/ineacLiet, (
:
Het
x
r-k )
4
too
Stett-eae3
22.
F
(Re
A.
1 , 4 r...% )
It
Tx NE 13 Le.
va s *
9,8
2 1 3 SA
P. B .
4 kokif
up
V
area. 1 , 7 I's-% : s • 2 . 1 2, /0 , 6 140 /is,' pi AK (Atka onr,ottrie 04644 I cami 0 3 taelen. cp iir--, had4fAilw ate.4. ) 2, 1 K hi
e . , cteik
F
rcLifeci tio.arrA. )
FA
L 1.-
—4 /akii—4
/Ciao.
IA
9 2 . 1 • 22.
S.
= s • 30 ? = nact4 4424 nietv424 ,
LiAttott.
toe-44,-Lc?
Oie
£&d
,6/904
/o0
3
5-0 4 R N)
project
0 I
onderdeel
o
blad
&CV
:
ber.nr
ondeneerp
revisie :
5 ito66rca 0
INGENIEURSBURO
rroe.„61. . .e0a 4pLectote4. : M ti WI: et
75111 JO S. 64 27403
247.. NJ 11-1", < 10-0,,1 trcrecicrei
Dt,Jcvoetexi cAi V re ; Rd
/i v -
23 0 . I oz —
2. 7a0
tz d
V
Vpt : of 1/1
— (t`.4.1 +
A — 2 ,er
,
C.
6) 1 s22:i-
...ILI
. z3- )
+
1 11 1 , 1 k \1.
2111
it 10
0, 51
6) 1 s-
tt 0
,
UrreGbei •
(Pi
project
_15Q14380
KU
Stejternoe
onderdeel
onderwerp
1(41AeherA
blad
:
bermr :
AgteAdi
,.r.,a oloortext.cLeot.6
revisie :
10
1 0 ar
(08
INGENIEURSBURO
0
u A. Gte.a 22 F (AdR,
4 4
1-4 cgA
4
4 4
IL VAST 5-44icitread-€4
4
. S-
(Sx kite doo )
.LE___421.____s_9641,4,4
zs-
1 3 s,4
'(Jam T3 butvccA Zit
0T. }4613 40 e,
4-eaci i to
130 ru _
--{
project
so 1180 Kti OatAmt. C1z4"102-62,1.
onderdeel
ber.nr :
(ljelatribl-044109
onderwerp
!
:
bled
LA
revisie
I
I
110
6
6 reo g
INGENIEURSBURO
0
l oprae2a-n2A. 1 00
ia‘cpudikvia :
tc1V,
- „
T
1.1E 6 6ioo
rt m q
to
F
/ 9 rn ryl ,
FT."i-TWATTo
4 8 Er
F
1 00
5- 6
KI
tele
--eotX dyte4a 611212
g (Alm SS-76 0.7
(j\
J /v i-
1,
t,
ft ;V e; 0
10,6
cLe
49
Pr.
pt
j)'
ct
-
(z.s---0.4) 303_ s-7,7 K
6
out,
T S
vs.
ikilvoot
1,4&-zoo
akte
1)
A
kge443D-04401.e.
gmAA
(zecici
AuctA4t.
/ 2 /.
LAir
trectacD)
co41
z i s-
2
si
Avpp.e.e.e.ing,„
Hot
78
2: -
9.-f
Yfi•
81 - zs-2-
15 371-
28 KtUrn
• 2s-E Pl.
6728'4°4 5-4 w61a,s.10 3
sb Lva ai
project
onderdeei
bled
--
Ccev-1.4.44%-ezi
onderwerp
t
ber.n„
ho r)
revisie :
0
‘SICOL
INGENIEURSBURO
2 ,8
O
5; 4
Fi .1A/v.ol
j8o
, 25-H,o +
a sm
cto4G4 3
F tarl1 2r
/3
(lief
dt,5-42. Q17ill
5 /- 3 t-604-
F2
( V4
) 9 3s/9,
. 22 . 303 )
9 3'577ic emdtienido,,
tatae. tern..eficvrtor% (es%) oeAcieg,td cAtA 3 d cte-
oLe& /
F 4..AiNC1
&City 1.+4,41 17.VACkuZ
6, 4 •
8
z
AJocfcr S. witAgreA. Zu2 -bead
t ,o •
I3o
150/390 KV
project
onderdeel
onderwerp
:
rr
44104, Eileateb.i,
blad
"
ber.nr
CO/V4AALC.
revisle
IMA
Re acitti)
:
otaeicerVA
1
M=_
7
.2
It06‘c
INGENIEURSBURO
-treA01
37
Fmk
p Fue4
o.s.
a
2.8
2.8
as
‘,C I
eutc,60 '4,a-tea 4.01.62
17
0 Ftwa d
16 <JO
51-4
Fx!ol
® FA
t iJ
/.3s• 63o
+ Ifs. Zr = 882 K N .
AX imacteMpoAt
217.r. t ; c1
1 243
ktq
0 Ktv
Fx
: c1 e
ctudt,)
-
7
ivarykimgn,
3 60 ow
• '- I g itt =kin d "" 5" 4 4 /1 " I.° zi7,s A O .2 so ts ice.) 1, 3 5 .. 2 60
ic 1q
itandi rirwa.
2.e,...ctaLi •to" de
ite4.04101A-1 ACAR2O44.01 .ems.
.en._
E.
cr,
project
onderdeel
onderwerp
ISO
(rt
1180
KV
13/UAjtediery
Cra
"Afrae'l
bled
ber,nr ;
revisie
aeot/budig 4
:_ 1 4
i
t o C 6s-c o g INGENIEURSBURO
:
Poldffiry
x
ese/0,4 Acion ec
2000,'g 2.0. ‘.‘ • 7.0 -2c 12_ S- 1-00 ipae,k ,
pacd/umaix M A X ct/uat 11/414X tLeSt t-4
x
M Ax M a x ke2 MAX
/1-a xeAA..pot a/Lolfz_) ( ,Z . i8 (o.3
) + 19-14
/8)
s s ei
(8 8 2A- 2 . 5-6 4 ) 1 1 6 1 z . 18 0
1 3 3 ‘ K N)
12 43
1 1 8 lej
20 6 5
K
t.)
0 kW it& •tv
Project
I
onderdeel
:
onderwerp
SO
bled
ber.nr
43.
*AI
:
(10
‘1.5- C O 13
revisie :
INGENIEURSBURO
Cov4/1-ux.4e c2 cert441,-tchtt
.
rad.a.e Z1444186_
ora-krigyl d co,vklAkcite
r.00We deLve-venAI
aeo
E„D
0,7 S"
, ?Az
q
d
/Wm. TT S.
CoYvsktAACAke 4
ikaA113-eit. V.Le
I SD
_4e/1-au, d
project onderdeel
; so I 780 K ti Icvidole 13.ALJAPAQ4 tts"
onderwerp :
444-Eco(v)644-014:e
2,3-
F1 :cb I I
0 Fve1.4 at
11,050a7(08
INGENIEURSBURO
revisie
(01/001AMAke
F4yeA,L . 01
ber.nr
A
"°`
— —=
blad
,
PctJ
'L en ko
:
.144 d
8
15-0 I s80 Siotiorf igq2A,444e",
project
blad
onderdeet
onderwerp
ber.nr
. 62v-vituAcite,
79,s- I
. tto‘67- (og
retdsie
2,4
I
lit,
As;
aZ p-zpl
t. = Apof
t .
idonpaa
200 0 rbl
j1d044%."9,
9
INGENIEURSBURO
pcta
Ej.v.
F Kikk)
2 41
1i6s. 2.©.
p . v, Q
2, 0 2-
lecta
1 0 6 14.6.1 1paat.
4 C/Laa,vr.)aattrike-). 0
WVX
MAX
Mix ri A x
+ (1,z 7s--) •
GlilAa 2
/81/i? dam.
as
KO
38za (i.z. 1 0 0 4 Ix 2 3 ife /J,
1083 if_ 1V,
i so 1380 Kv
sptalAzirt,
:
8
onderdeel
ber.nr :
110
onderwerp
revisle :
protect
Gyvkitm.dx.e, a 3
bled
0
INGENIEURSBURO
( I maavire"d
I J„ ct t I J,
I
2, 4
.0
0
.0
telovitc
P6 io, 6 1. 5"
(3
eh • (ZS -1- 10) • 04.8 s-, 3 lici ot
(es- -t-to)i ito + l2
Rec,
ux. &fa d 1 6 o
66s- (08
• 1
project
:
k v
1390
50
Ziton
eitAtilde,v
bled
:
15 to
c onderdeel
:
(4.01
onderwerp
ber.nr :
era
a-3
feeci c
revisle :
4 ONO,
t
® •
'Gib
F y 01
171
F ive.
;
d
323 4
6
INGENIEURSBURO
Q.tt irect cl j (3
eicoloyv
F.1)4 t cl
66's— ( 0 8
IJ k ik)
