MotorToerclubVeendam e.o. Toerbrief

MotorToerclubVeendam e.o. Toerbrief 2014 - 4

Motoportassen.nl

motoportexpresshoogezand.nl

Bestuur en organisatie MTC Veendam e.o. Naam:

E-mail:

Voorzitter

Rieks Roelfs

[email protected]

Secretaris

Wouter Puister

[email protected]

Ledenadministratie

Wouter Puister

[email protected]

Penningmeester

Johan Meijer

[email protected]

Postadres

Simon Carmiggeltlaan 19 9602 AZ Hoogezand.

Bankrekening Nr:

Nieuw rek.nr

Hoofd toercommissie

Egbert Knoop

[email protected]

Bestuurslid

Egbert Knoop

[email protected]

Bestuurslid

C. van Asperen

[email protected]

Clubartikelen

Johan Meijer

[email protected]

Toercommissielid

Egbert Knoop

[email protected]

‘’

Kars Kuiper

‘’

Edwin Stuut

‘’

Sietske Dijk

‘’

Wouter Puister

‘’

Jan van der Meij

Klassiekercommissie

Vacant

Sociale media & website beheer

Edwin Stuut

[email protected]

Redactie toerbrief

Johan Meijer

[email protected]

[email protected]

Lidmaatschap voor het jaar 2014 Contributie MTC Veendam € 27,50 per jaar Contributie gezinslid mits woonachtig op het zelfde adres € 8,50 per jaar. De contributie wordt als volgt berekend: Lidmaatschap voor een volledig jaar: €27,50 Word je halverwege het seizoen lid? Geen Probleem! Je betaalt dan voor de resterende activiteiten. Stel je wordt in Juli lid en van de 12 toertochten zijn er reeds 7 gereden? Je betaalt dan voor de 5 resterende toertochten €11,46. Voorwaarden Wanneer drie kwart van de toertochten zijn gereden kun je alleen aanspraak maken op deze regeling wanneer je minimaal 1 jaar aansluitend lid wordt. De contributie voor het resterend kwart en van de daaropvolgend jaar dient in één keer betaalt te worden.Van deze regeling kan worden afgezien, een lid betaalt dan voor de resterende maanden. Deze regeling is niet van toepassing voor een gezinslid, daar deze reeds korting geniet.

Van de voorzitter. Op het scherm staat alweer de laatste Toerbrief van 2014. Hierin veel en gevarieerd (motor)nieuws. Volgens de kalender is het seizoen al ten einde maar de weergoden nodigen ons nog steeds uit om een stukje te rijden. Ik ga straks mijn boodschapjes nog even op de” brommert” doen als dit stuk geschreven is. Het was qua weer een zeldzaam mooi en lang jaar om motor te rijden. Voor de MTC is het lopende seizoen al ten einde en achter de schermen zijn we druk bezig met de voorbereidingen voor het komende jaar. De toerkalender staat al in de steigers en het motorweekend is gereserveerd. We gaan nu geen 3 ,maar 4 dagen en evenals vorig jaar is gekozen voor het Hemelvaarts weekend. Deze keer gaan we meer richting “de bulten”: het Rothaargebergte midden in het Sauerland. Leuk om te horen als je onderweg bent,al wordt aangesproken dat het weekend van dit jaar zo gezellig was en mensen erop zitten te wachten wanneer deze het volgend jaar wordt georganiseerd. De eerste opgaven kwamen dan ook direct na bekendmaken binnen. Vanuit de Toercommissie is nieuws te melden. Egbert heeft aangegeven dat hij wil stoppen als voorzitter van de commissie. Hij blijft wel (zeer actief) lid om routes uit te zetten en na te rijden. Zijn taken worden voorlopig waargenomen door Kees van Asperen. Sietske heeft afscheid genomen van de Toercommissie en tevens hebben we 2 nieuwe leden in de commissie: Gerard Martens en Henk de Wit. Verderop in dit nummer stellen ze zich aan jullie voor. Mooi dat er steeds weer enthousiaste leden opstaan om samen de kar te trekken. Onze website, voor ons een belangrijk middel om te communiceren, is een tijdje uit de lucht geweest wegens problemen met de webhosting. We hebben afscheid van elkaar genomen en zijn in zee gegaan met een nieuwe ,waarna Edwin Stuut alles heeft overgezet. We bereiden in de winterperiode een cursus Basecamp voor de leden voor. De navigatieapparatuur levert altijd veel stof voor discussie op en het is leuk en leerzaam om hiermee samen met je clubleden een avond te stoeien. Nog enkele datums om alvast te noteren: Nieuwjaarsborrel 9-1-2015 Algemene Ledenvergadering: 10-2-2015 Cursus Basecamp: 17-2-2015 BroemBroemrit: 28-6-2015 Nadere informatie over deze activiteiten volgt via de gebruikelijke kanalen. Ik wens iedereen veel leesplezier met dit nummer en alvast fijne feestdagen.

Rieks Roelfs

Copy ?? Als u iets leest wat belangrijk voor de leden is of als u zelf een stukje wilt plaatsen ? Of een nieuwsbericht mag ook. Dan mag u dat mailen naar [email protected]

Leden en/of sponsornieuws Ledennieuws Wij hebben 2 opzeggingen die ingaan per 1 Jan 2015.En er is 1 lid bijgekomen. En wel J.Mollema uit Muntendam Sponsornieuws Helaas mogen de verschillende vestigingen van Feenstra/Veendammer Gasservice niet meer regionaal aan sponsoring doen.Dit gebeurd vanaf nu vanuit hun hoofdvestiging.En moeten zij hun sponsorbijdrage dus stoppen. Bij deze bedankt MTC Veendam hun voor hun jarenlange sponsorbijdrage Tevens hebben wij een nieuwe sponsor gevonden. Brasserie Wildervanck Nijverheidskade 14, Wildervank tel 0598 690667 [email protected] Regelmatig krijgt het bestuur te horen dat er leden zijn,die geen toerbrief of ander nieuws via email ontvangen. Geef dan altijd uw huidige of nieuw emailadres door aan [email protected] U kunt hier ook melden als gaat verhuizen of reeds verhuist bent. Alleen op deze manier kan de club er voor zorgen dat u de toerbrief ,e.d. krijgt. Geef dus wijzigingen door.

J. van Stolbergweg 26 D 9641 HL VEENDAM tel : 088 8455 000

Financiele zaken tot nu toe Ook bij deze weer een update van de geldelijke stromen binnen onze club. Er valt eigenlijk weinig nieuws te melden. Wat wel noemenswaardig is dat de BroemBroemrit dit jaar niet door is gegaan.We hadden hiervoor een reservering gedaan voor € 300 We doen hiervan € 150 in de pot voor de volgende jaren en laten de andere € 150 vrijvallen voor dit jaar en komt het resultaat weer ten goede. Het is nu eigelijk wel zeker dat wij voor het eerst sinds jaren weer eens een overschot hebben. Tevens ben ik alweer bezig met de begroting voor volgend jaar. Deze is weer een beetje dichterbij de realiteit dan dit jaar.Dit was mijn eerste jaar als penningmeester en dan is het altijd even zoeken naar de bedragen.Soms wat gokken en soms de juiste bedragen.En je weet niet altijd wat zich in het verleden heeft afgespeeld.Dat zijn de beruchte lijken in de kast. Bij deze dus ook alvast de mededeling dat de contributienota’s er weer aan zitten te komen. Ze zijn 1 maand later dan de voorafgaande jaren en dit heeft te maken dat ik het boekjaar ga afsluiten op 30 Nov En kunnen we 2015 weer met een schone lei beginnen Wil men bij het overmaken hiervan wel zijn eigen lidmaatschapsnummer vermelden ? Dat maakt het zoeken een stuk eenvoudiger voor mij.Zeker als er diverse leden met dezelfde achternaam zijn.De bank laat n.l. niet alle gegevens zien bij de overschrijving.

Johan Meijer Penningmeester MTC Veendam e.o. p/a Simon Carmiggeltlaan 19 9602 AZ Hoogezand tel : 06-42285198

Toercommissie Nadat Sietske Dijk had aangegeven te willen stoppen als lid van de toercommissie , moesten wij dus op zoek naar andere leden om ons team te versterken.En dat is ons gelukt met de heren Henk de Wit en Gerard Martens. Bij deze bedanken wij dus ook Sietske voor het vele werk wat zij voor de club heeft gedaan.Zowel voor de bestuurlijke taken en als lid van de toercommissie.

Voor diegene die Henk de Wit nog niet kennen Mijn naam is Henk de Wit, 46 jaar en woon in Froombosch. Ik heb mijn motorrijbewijs gehaald in 1995 en heb verschillende motoren gehad, van choppers tot racers. De toermotor heeft de strijd uiteindelijk gewonnen. Ik ben lid van MTC Veendam sinds 2000 en rijdt meestal samen met mijn partner Annie Jager. Ik ben gevraagd om deel te nemen aan de tourcommissie, en hoop mijn steentje bij te kunnen dragen voor het komende seizoen. Op dit moment rijdt ik op een rode Honda Goldwing of een blauwe Suzuki V-Strom.

Voor diegene die Gerard Martens nog niet kennen Hallo motorvrienden Ik ben Gerard Martens en woon in Veendam en ben in het dagelijkse leven beveiligingsmonteur Mijn motor carrière begon in 2009 ,want toen kreeg ik een ingeving dat ik mijn motorrijbewijs moest gaan halen.Die poging is geslaagd na 2 x theorie en 2 x afrijden en had ik dus mijn motorrijbewijs. Mijn eerste motor was een Suzuki RF600R ,een buikschuivertje waar ik veel plezier aan beleefd heb. Maar aangezien ik samen met mijn vrouw op motorvakanties wilde gaan hebben we toch voor comfort gekozen.Ja, een echte Honda Goldwing en zijn daar een aantal jaren mee naar de Eifel geweest en naar enkele Mobikehotels. En toch is zo'n Goldwing toch behoorlijk zwaar in de kleine bochtjes daar in de vulkaanlandschap van de Eifel.Dus hebben we vorig jaar de overstap genomen op een lichtere motor, maar met hetzelfde bagagevolume. Ik had altijd gezegd nooit een BMW, tot ik nu mijn huidige BMW R1200RT tegenkwam. En die beviel uitstekend het afgelopen seizoen daar in de Eifel dus geen spijt van gehad. Nu heeft het bestuur mij gevraagd voor de toercommissie, en hopen wij in de toekomst mooier routes voor jullie uit te zetten. Een motorgroet van Gerard Martens.

De geschiedenis van de Motorbeurs in Utrecht Er was eens… een meubelzaak. Een meubelzaak? Ja. Een meubelzaak. Heel Den Bosch stond vanaf de snelwegen muurvast toen daar, in een leegstaande meubelzaak, de eerste MOTORbeurs werd gehouden. Met 27.000 bezoekers was het zo’n succes dat de politie en de brandweer de deuren tijdelijk moesten sluiten: het pand en de omgeving waren helemaal niet berekend op zo veel mensen. De dertig standhouders en organisator Jan de Rooy wisten niet wat ze meemaakten.

Explosieve groei Het jaar erna verhuisde de MOTORbeurs daarom naar de Jaarbeurs in Utrecht, die zulke grote bezoekersaantallen zeker aankon. De eerste jaren in Utrecht waren niet de gemakkelijkste, maar de beurs groeide flink van ongeveer 12.000 vierkante meter naar goed 55.000 vierkante meter. Met zo veel ruimte konden er ook allerlei leuke dingen omheen worden georganiseerd. Een wheeliecompetitie op het parkeerterrein bijvoorbeeld! Nu zijn we dertig jaar verder en is er wel het een en ander veranderd natuurlijk. In het begin werden er vrijwel alleen motoren verkocht, tegenwoordig gaat er vooral motorkleding over de toonbank. Het aanbod verschoof, maar werd ook ieder jaar breder: er kwam een hal bij voor reizen en toertochten, er kwamen workshops waar bezoekers zelf dingen konden leren en uitproberen en eind jaren ’90 sloten ook de importeurs weer aan met de nieuwste modellen.

Still going strong! Inmiddels is de MOTORbeurs niet meer weg te denken en komen er jaarlijks bijna 100.000 bezoekers op af. En ondanks de veranderingen en uitbreidingen staat het concept van de eerste MOTORbeurs van dertig jaar geleden nog altijd als een huis: een laagdrempelige, gezellige consumentenbeurs waar veel te beleven valt en met voor ieder wat wils.

Wie in februari naar de motorbeurs in Utrecht wil en daar samen met andere leden naar toe wil,kan zich bij mij opgeven.Op deze manier kunnen we carpoolen om zo de kosten te drukken en natuurlijk voor de gezelligheid. Gerard Martens // Email : [email protected] // tel : 06 55821277

Lloydsweg 28-C, 9641 KK Veendam // tel : 0598 630706

Tolheffing Duitsland

Uit het vandaag (05/11) gepresenteerde Duitse plan voor tolheffing op de Autobahn blijkt dat motorrijders vooralsnog geen tol hoeven te betalen. Dat melden diverse Duitse media, waaronder het ARD. Ook elektrische auto’s en ziekenauto’s zijn vrijgesteld van de tolplicht die in 2016 wordt ingevoerd. Indien in de toekomst op de B-wegen ook tol gevraagd zal worden, dan zullen ook bestuurders van gehandicaptenvoertuigen geen tol hoeven te betalen. De KNMV ageerde eerder fel tegen de tolplannen. Arjan Everink, hoofd Verkeer en Opleidingen is dan ook blij met de vrijstelling voor motoren. „Aangezien Duitsland een favoriete toerbestemming is voor motorrijders, is dit goed nieuws. Al blijft het voor de automobilisten zuur.” Die ontspringen de dans namelijk niet. Het positieve punt is wel dat automobilisten vanaf januari 2016 geen - zoals in de oorspronkelijke plannen - papieren vignet hoeven te kopen. Dit kan namelijk van tevoren elektronisch via het internet of bij tankstations langs de Autobahn alsmede ook bij tankstations vlak over de grens in Nederland en andere buurlanden. De Duitse autoriteiten controleren dan op snelwegen de kentekens van langsrijdende auto's en vergelijken die met de in de computer opgeslagen gegevens. Wie niet betaald heeft, krijgt een boete van 150 euro. Mensen die herhaaldelijk in de fout gaan, krijgen boetes tot 390 euro.

Kosten en baten Naast een 'jaartol', al naargelang het type auto 74 à 130 euro, bestaat er voor Nederlanders de mogelijkheid 10 euro 'entreegeld' te betalen voor 10 dagen of 22 euro voor 2 maanden. De tolheffing voor buitenlandse automobilisten moet 700 miljoen euro per jaar opleveren. Het innen van de tol gaat naar schatting 195 miljoen kosten. Zo worden er 74 nieuwe medewerkers aangenomen om de tol te innen en 400 om te handhaven. Het half miljard dat overblijft, moet worden geïnvesteerd in de infrastructuur, aldus de minister. Critici zeggen dat er waarschijnlijk niets overblijft en het een vestzak-broekzakverhaal wordt. Automobilisten die in Duitsland wonen, worden via de wegenbelasting gecompenseerd voor de tolheffing. De middenstand in de grensstreek vreest dat buitenlandse klanten wegblijven als er 'entreegeld' wordt geheven voor Duitsland. Duitsland gaat controleren of buitenlandse automobilisten de Autobahnen mijden om de tolheffing te ontlopen. Als dat zo is, worden desnoods ook gewone wegen 'tolplichtig' gemaakt. Bron: KNMV en ANP. .

Geachte leden, Ik ben nu al een poosje het hoofd van de toercommissie en dacht zo, laat ik het stokje eens overdragen. Ik heb het nu al een paar jaartjes met liefde gedaan en het mooie ervan vond ik wel dat je heel veel routes vaak rijdt. Vooral omdat ik ook veel voorop reed en de route dan wel graag wil weten, dat gaat ook niet veranderen zolang als het wil. De afgelopen jaren is er qua techniek ook veel veranderd, tien jaar terug wist ik helemaal niets van de PC. Ondertussen ben ik wel wijzer geworden door veel te vragen en door hulp van leden. Ik hoef dan ook niet direct een virtuoos te worden op de PC, maar wel iets kundiger. Dit zal nog wel een poosje duren denk ik zo, het is ook niet echt mijn ding. Kan mij er soms ook niet bij dulden, vooral niet met mooi weer! Je moet dan naar de computer om berichten te maken en versturen, krijg je antwoordt terug maar dit antwoordt kan ik dan niet openen omdat het dan in een ander programma aangemaakt is ofzo. Het is niet mijn ding en het vergaderen is ook niet voor mij weggelegd. Ik heb het altijd graag gedaan maar ik wil nu actief bezig zijn, buiten iets regelen voor een tocht, dat soort dingen. Als toercommissaris moet je eigenlijk goed kunnen delegeren. Je moet zorgen dat de toercommissie leden hun toegewezen routes uitzetten en op tijd opleveren en mocht er iemand ziek zijn of op vakantie gaan, de taken door iemand anders wordt overgenomen. Dan zijn er nog de diverse vergaderingen waarbij je het voortouw moet nemen, een agenda moet maken en de leden uitnodigen. Zo onlangs ook de toerkalender voor het komend jaar samengesteld. Zonder de hulp van de achterban gaat dit niet en zo vallen daar weleens de spaanders. Ik draag nu mijn stokje over aan Cees van Asperen, lid van de club sinds augustus 2002. Hij mag het nu even proberen en aangezien we toch dicht bij elkaar blijven, zal ik hem zo kunnen assisteren als dat nodig mocht zijn. Hij zal de komende tijd met mij en de toercommissie meelopen en wanneer het bevalt zal hij de functie in z`n geheel overnemen. Ik wens Cees dan ook net zoveel plezier in dit werk als dat het mij gedaan heeft de afgelopen jaren. Gr Egbert

Goede Doelen rit voor Villa Joep Zaterdagmorgen 9.00 uur vertrekken wij bij Rieks Roelfs om mee te rijden met de goede doelenrit van KNMV-Noord t.b.v. Villa Joep.Deze rit is uitgezet met medewerking van MTC Veendam.En onze club zou dus de gehele organisatie gaan regelen.Samen met Egbert Knoop en Rieks rijden wij zelf richting Assen.Lekker fris om de kop en bij een beetje heiig weer knorden we over de nieuwe N33 naar Motorport Assen. Je moet op de N33 wel op je snelheid letten,want ondanks dat deze nieuwe weg zeer uitnodigd om de gaskraan lekker open te draaien is hier nog steeds een limiet van 100 km aan de orde. Dus wees gewaarschuwd!!! Ik was in de veronderstelling dat we lekker 2 ritjes zouden rijden,maar helaas.Want bij aankomst in Assen hoorden we dat onze Wouter Puister(zou de inschrijvingen regelen) met griep te bed lag en belande ik dus samen met Egbert achter de tafel tezamen met de olifantjes van Villa Joep om deze ook te verkopen voor het goede doel. Rieks en Johan Meijer waren er voor de nodige ondersteuning om de routes op de navigatie-systemen te zetten.Het was redelijk druk en na het administratief werk en de heerlijke soep van Motorport Assen was er voor egbert en mij toch nog wattijd over om een van de twee ritjes te rijden. Rieks ging naar zijn werkgever en Johan nam de inschrijvingen van ons over. We kozen voor de tweede rit en dat bleek achteraf ook de mooiste te zijn.Heerlijke weggetjes voerden ons door het mooie drentse landschap. Het weer was prima,met een lekker zonnetje en dat gaf ons aanleiding om gezellig op een bankje een stukje fruit te verorberen en wat te drinken.Nou daar zaten de twee opaatjes te genieten van de mooie omgeving.Na nog wat heen en weer gezwam weer op de bike gesprongen en via allerlei kronkelende ttweggetjes langs het oude circuit weer terug naar Assen.Egbert moest nog wat olie-en filtermateriaal voor zijn motor aanschaffen en daarna lekker binnendoor weer naar het thuisfront. Al met al een hele fijne en welbestede dag. Kees van Asperen

A.Plesmanlaan 11 // 9615 TJ Kolham // Tel:0598-491919 www.motoportexpresshoogezand.nl

Xenon-verlichting op motorfietsen in een paar Europese landen verboden In sommige Europese landen zijn motorrijders die Xenon-verlichting voeren in overtreding en lopen het risico hiervoor bekeurd te worden. RAI Vereniging en Motorrijders Actie Groep (MAG) attenderen motorrijders erop dat zij met het voeren van Xenon-verlichting in sommige Europese landen in overtreding zijn en het risico op een bekeuring lopen. Steeds meer motorrijders laten Xenon-verlichting op hun motor installeren. In Nederland worden daar geen bijzondere eisen aan gesteld. De enige voorwaarde is dat je geen verblindende verlichting mag voeren. In andere Europese landen bestaat een vergelijkbare situatie, echter niet overal. Met name in Duitsland en Oostenrijk worden wel degelijk aanvullende eisen - vooral op het gebied van hoogteverstelling - gesteld en ben je in overtreding als je hier niet aan voldoet. In Frankrijk is het voeren van achteraf gemonteerde Xenon-verlichting ronduit verboden als dit geen onderdeel vormt van de typegoedkeuring. Op dit moment worden alleen enkele typen van BMW (optioneel) af-fabriek met Xenon-verlichting geleverd en vormt het onderdeel van de typegoedkeuring.

Kielerbocht 57 // 9723 JA GRONINGEN // Tel : 050-5470100

Goed voorbereid de winterstalling in. De winter is in aantocht, dus voor veel motorrijders zal het genieten er weer bijna opzitten. Gaat de motor goed voorbereid de winterstalling in? Hieronder enkele tips. •

Voorkom roest aan de binnenkant van je brandstoftank: zet de motorfiets met een volle tank weg! Giet eventueel vòòr het aftanken een brandstof-additief in de tank (zoals Forté Moto Power II, Procycle Kraftstoff System Reiniger of Profi Fuel Max). Dit voorkomt allerlei ongewenste verschijnselen als condensvorming en verharsing van de carburateurs. Tevens voorkomt gebruik van een brandstof-additief verkoling van de verbrandingsruimte. Rij na het toevoegen nog even een stukje met de motorfiets om het middel door het gehele brandstofsysteem te laten gaan.

•

Als je in de stalling bent, verhoog dan meteen je bandenspanning met 0,5 bar om een “flat spot” te voorkomen. Uiteraard voor gebruik (in het voorjaar) de banden weer op de juiste spanning brengen.

•

Olie en oliefilter wisselen. In de oude olie bevinden zich verbrandingsresten, die een zuur bevatten. Als deze zuurhoudende olie langere tijd stilstaat, dan zorgt het ervoor dat de olie minder goed smeert. Bovendien zakken de vuilresten naar beneden in het motorblok. Bij motoren met hydraulische klepstoters kunnen de kleine kanaaltjes van de hydraulische klepstoters vervuilen met als gevolg motorschade door gebrek aan smering.

www.klijnstramotoren.nl

Vervolg van Goed voorbereid de winterstalling in. •

Mocht je tijdens het schoonmaken roest tegenkomen, haal dit dan weg met schuurpapier. Breng daarna een roestwerende grondering aan. Krijg je de roest niet 100% weg (te diep), dan kun je roestomvormende grondering gebruiken, zoals Noverox. Breng daarna de lak aan, bijvoorbeeld met een lakstift die je bij de merkdealer van de motorfiets kunt krijgen, of neem zwart. Breng na het uitharden nog eventueel blanke lak aan, maar vergewis je ervan of deze compatibel is met de lak die je gebruikt hebt.

•

Reinig de ketting grondig, met een daarvoor bedoelde kettingreiniger. Daarna spuit je deze rijkelijk in met kettingspray. Spuit kettingspray bij voorkeur op de binnenkant van de ketting (de kant die contact maakt met de tandwielen). (Tip: als je de ketting ingespoten hebt met kettingspray, wacht dan altijd minimaal 10 minuten voordat je gaat rijden. De spray is dan pas stijf en kleverig genoeg. Dit voorkomt het ‘wegcentrifugeren’ en daarmee vuile achterwielen!) NB reinig zonodig de banden!

•

Spuit ongelakte metaaldelen met een anticorrosiespray in. Let er wel op dat je de schijfremmen beslist niet inspuit; dek deze voor het inspuiten af met bijvoorbeeld een oudelap. Besteed ook aandacht aan de vorkpoten en de demperstangen van de schokdemper(s). Vet deze dun in, maar sla geen enkel plekje over. Er kunnen namelijk piepkleine roestpuntjes ontstaan, die de O-keerringen beschadigen, met lekkage tot gevolg.

•

Denk ook aan de elektronica. Spuit de schakelaars op je stuur (licht, startknop, etc.) in met contactspray. Dit voorkomt corrosie en ophoping van vocht.

•

Spuit alle kabels (gas-, koppelings-, choke- en eventuele remkabel) goed in. Behandel rubber zoals stofkappen en benzineslangen (om uitdrogen te voorkomen) en kunststofdelen van je motor (behalve de banden en buddyseat) met een spray op basis van wax. Ook als je in de winter door gaat rijden is bovenstaande ook zinvol Onderstaande ook trouwens

•

Verkrijgbaar bij diverse motorzaken

Webbeheer / site MTC Veendam e.o. Als het om webbeheer gaat hebben we als motorclub een bewogen jaar gehad. Zoals bekend waren er vorig jaar enige problemen met de webhosting en nieuwe site. De nieuwe site was te groot en werd geblokkeerd door verkeerde instellingen met betrekking tot de rechten. Nadat deze problemen waren opgelost hoopten wij dat hiermee de storingen zouden stoppen. Helaas hebben wij ook dit jaar weer problemen gehad met onze hosting. Om deze reden heeft onze webbeheerder (Edwin Stuut) samen met het bestuur heeft besloten met een andere leverancier in zee te gaan. Tot gevolg dat de site in september verhuist is naar een andere hostingserver. Dit heeft uiteraard gezorgd voor een aantal problemen, maar deze zijn zo goed als verholpen. De voordelen van onze webbeheerder is dat deze nu korte communicatielijnen heeft met de nieuwe webhostingleverancier. Bij problemen kan hierdoor sneller geschakeld worden. De verhuizing heeft ook tot gevolg gehad dat bepaalde accounts niet meer geactiveerd waren. Bepaalde leden konden hierdoor niet inloggen. Natuurlijk heeft de webbeheerder hier de nodige zaken gecontroleerd en verwacht dat nu iedereen weer kan inloggen. Mocht dit niet het geval zijn stuur dan even een bericht naar [email protected] Komend jaar hopen wij dat de communicatie via de website zich verder ontwikkeld. Mogelijk worden hierdoor de reclame beter verspreid met oog op de activiteiten die wij als motorclub organiseren. Mocht er nog iets zijn waarvan je denkt, dat kan beter of anders. De webbeheerder hoort dit graag!

Wir servieren Ihnen ein reichhal ges Frühstücksbuffet, das keine Wünsche offen lässt. Genießen Sie unter anderem warme Brötchen, Rührei, unterschiedliche Sorten Aufschni( und Käse, sowie Heißgetränke und Sä+e. Das alles gibt es zum Preis von nur 9,00 Euro pro Person.

Nederland kent vanaf 1 januari 2015 14 nieuwe verkeersborden. Het gaat om 12 F- en 2 L-borden.

We krijgen er 14 nieuwe borden bij.Dat blijkt uit een besluit van wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 dat minister Schultz van Haegen deze week naar buiten heeft gebracht. Volgens de minister moeten de nieuwe verkeersborden vooral bijdragen aan de duidelijkheid in het verkeer in een aantal situaties. Het is voor het eerst sinds jaren dat er zoveel borden tegelijk bij wet worden toegevoegd. In 2006 gebeurde dat voor het laatst: het waren er toen acht. Bron : ANWB Promotor