MONTÁŽ LIETADLA VIPER SD-4 QBK-RTF

TOMARK, s. r. o. Strojnícka 5, 080 01 Prešov úsek AERO Strana

Počet príloh:

Číslo výtlačku:

MONTÁŽ LIETADLA VIPER SD-4 QBK-RTF Kabína, motorové a prechodové kryty

Zmeny:

Platnosť od:

Vydanie:

Platnosť do:

Reg. Zn. / LU : K.16 / DPL

Vypracoval: Ing. Ondrej Koločík Dátum: 28.5.2014 Schválil: Ing. Martin Mihalko Dátum:

Rozdeľovník: 1. AOV

Kabína, motorové a prechodové kryty Zmena

Strana: 2/100 Platná od:

Zoznam zmien Index

Č. strany

AF-01-02-14

Zmena

Dátum

Podpis



Obsah Inštrukcie pred montážou ...................................................................................................... 5 1. Trup .................................................................................................................................. 6 1.1. Montáž krytov podvozku ............................................................................................. 6 1.2. Montáž prechodového oblúka chvostových plôch ..................................................... 14 2. Krídlo .............................................................................................................................. 19 2.1. Montáž prechodových oblúkov krídel ........................................................................ 19 3. Kabína ............................................................................................................................ 24 3.1. Montáž stredového panelu kabíny ............................................................................ 24 3.2. Montáž kabíny .......................................................................................................... 31 3.2.1. Montáž kabíny, prekrytu kabíny a závesu kabíny ............................................... 31 3.2.2. Montáž ramien kabíny ........................................................................................ 48 3.2.3. Montáž vodiacich líšt batožinového priestoru ..................................................... 50 3.2.4. Montáž zámkov kabíny....................................................................................... 52 3.3. Montáž popruhov a krytov popruhov záchranného systému ..................................... 56 3.4. Montáž sedačiek....................................................................................................... 61 4. Motorové kryty ................................................................................................................ 62 4.1. Montáž horného a dolného motorového krytu ........................................................... 62 4.2. Montáž vstupov vzduchu do motorových krytov ........................................................ 78 5. Montáž po lakovaní ......................................................................................................... 85 5.1. Finalizácia interiéru ................................................................................................... 85 5.2. Finalizácia kabíny ..................................................................................................... 95

AF-01-02-14


AF-01-02-14




Inštrukcie pred montážou V texte tohto manuálu sú uvedené postupy montáže jednotlivých častí. Pri montáži je v niektorých prípadoch (napríklad krídlo) pravá strana totožná s ľavou stranou. V texte je uvedený postup montáže vždy pre jednu stranu. Preto je nutné dbať na rozlišovanie strán ktoré sú orientované podľa smeru letu.

Pri montáži je nutné dbať na bezpečnosť pri práci. Používať ochranné prostriedky zraku najmä pri obrábaní niektorých kovových alebo laminátových dielov. Pri práci s jednotlivými dielmi konštrukcie, motora alebo elektrického vybavenia je nutné dbať na to, aby nedošlo k ich poškodeniu. Takisto nesmie dôjsť k poškriabaniu, pretlačeniu alebo inému mechanickému poškodeniu kovových a laminátových dielov. Pri uťahovaní skrutkových spojov, kde nie je jednoznačne predpísaný uťahovací moment, je treba dodržiavať odporúčané hodnoty uťahovacích momentov pre jednotlivé triedy ocele podľa výrobného predpisu VP 07-2014 / AOT. Polohu skrutkových spojov po zaistení označiť červeným označovacím lakom.

AF-01-02-14



1. Trup 1.1. Montáž krytov podvozku

Obrázok 1 - Orezaný a zvŕtaný kryt ľavého kolesa

Krok 1- Kryt kolesa hlavného podvozku (1051081) orezať do požadovaného tvaru podľa prípravku. V prípravku taktiež vŕtať 4 otvory z vnútornej strany a 1 otvor z vonkajšej.

Obrázok 2 - Uchytenie výstuhy krytu kolesa, montáž distančnej vložky k výstuhe krytu kolesa

AF-01-02-14



Obrázok 3- Skompletizované uchytenie papuče z vonkajšej strany

Krok 2- K otvoru Ø6 mm na vonkajšej strane priložiť zvnútra výstuhu (PAPUCA_VYZTUHA), zvŕtať otvory podľa výstuhy. Otvory zahĺbiť záhlbníkom a zaistiť nitovým spojom (NIT AL 3,2x8 zapusteny). Kryt podvozku prichytiť k osi podvozku z vonkajšej strany pomocou skrutky (M6x40) s vejárovou podložkou (PODLOZKA 6,4) a obyčajnou podložkou (PODLOZKA 6,4). Medzi laminát a os kolesa vložiť distančnú vložku (PAPUCA_DRZIAK_MODIF).

AF-01-02-14

Strana: 8/100


Platná od:

Obrázok 4- Zanitované matice na držiaku hlavného podvozku

Krok 3- Kryt kolesa ustaviť presne v smere letu a z vnútornej strany zvŕtať kryt kolesa s držiakom na podvozkovej nohe vrtákom Ø4mm, postupne zaistiť agrafami. Ako šablónu požiť vyvŕtané otvory na kryte. Kryt kolesa sňať z podvozkovej nohy a otvory na držiaku prevŕtať vrtákom Ø6 mm. Do 4 otvorov zanitovať matice (NITOVACIA MATICA M4).

Obrázok 5-Kryt podvozku prichytený k podvozkovej nohe

Krok 4- Kryt podvozku ustaviť do požadovanej polohy a zaistiť skrutkami (M4x10) z vnútornej strany a skrutkou (M6x40) z vonkajšej strany. Krok 5- Uvedený postup aplikovať pri montáži podvozkovej nohy na oboch stranách lietadla.

AF-01-02-14

Strana: 9/100


Platná od:

Obrázok 6- Nameraný otvor na os prednej podvozkovej nohy

Krok 6- Na kryte prednej podvozkovej nohy naznačiť na povrch pozdĺžnu os krytu. Krok 7- Kryt prednej podvozkovej nohy (1051081) zvislo ustaviť k prednej podvozkovej nohe tak, aby spodné hrany boli vo vodorovnej polohe a horná časť výškovo približne lícovala s prírubou vidlice. Polohu osi podvozkovej nohy preniesť na kryt.

AF-01-02-14

Strana: 10/100


Platná od:

Obrázok 7- Vyvŕtaný otvor na os prednej podvozkovej nohy

Krok 8- Vyvŕtať a podľa potreby dobrúsiť otvor na os prednej podvozkovej nohy podľa rozmerov príruby vidlice podvozkovej nohy

Obrázok 8- Ustavenie krytu prednej podvozkovej nohy

Krok 9- Demontovať prírubu predného podvozku odskrutkovaním skrutky (M8x90). Na podvozkovú nohu nasunúť kryt kolesa a znovu skompletizovať s prírubou. Kryt zasunúť na doraz k prírube a ustaviť tak, aby spodné hrany boli vo vodorovnej polohe a aby kryt smeroval rovnakým smerom ako koleso.

AF-01-02-14



Obrázok 9- Naznačenie polohy uchytenia a polohy osi

Krok 10- Pomocou uholníka preniesť polohu upevňovacích skrutiek krytu a polohu výrezu na os kolesa na povrch krytu. Otvory vyvŕtať Ø6 mm a otvor na os kolesa dobrúsiť.

Obrázok 10- Uchytenie krytu prednej podvozkovej nohy

Krok 11- Pomocou 2 skrutiek (M6x30) prichytiť kryt kolesa k vidlici. Pod hlavu skrutky dať vejárovú podložku (PODLOZKA 6,4) spolu s veľkou podložkou (PODLOZKA 6,4). Vložku (VLOZKA-PASY) naskrutkovať tak aby bola umiestnená medzi vidlicou a krytom kolesa. Zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6).

AF-01-02-14

Strana: 12/100


Platná od:

Obrázok 11- Skompletizovaný kryt prednej podvozkovej nohy

Obrázok 12- Nitovanie klavírového pántu ku krytu podvozkovej nohy

Krok 12- Skompletizovať horný kryt podvozkovej nohy. Na každú závesu naznačiť stred po celej jeho dĺžke. Naznačiť stred každého jamkárom. Priesečníky zvŕtať vrtákom Ø3,2 mm. Závesy pred (NOHA_KRYT) ustaviť tak, aby boli voči krytu zapustené 1 mm a postupne zaisťovať (NIT AL 3,2x7,9).

AF-01-02-14

polovicu klavírového oka pántu a označiť zvŕtaním ku krytu od okraja. Zvŕtavať

Strana: 13/100


Platná od:

Obrázok 13- Skompletizované kryty predného podvozku

Krok 13- Kryt podvozkovej nohy ohnúť okolo podvozkovej nohy a ustaviť do správnej polohy. Do pántu na odtokovej hrane vsunúť os. Na spodnú hranu vsunúť gumené tesnenie. Krok 14- Kryt nohy zvŕtať s podvozkovou nohou vrtákom Ø4 mm. Naznačiť stred na kryte kolesa aj na podvozkovej nohe, spojiť a čiaru naznačiť cez kryt nohy. Vŕtať dva otvory na každej strane do stredu podvozkovej nohy (spodné otvory 62 mm od spodnej hrany a vrchné otvory 200 mm od spodnej hrany). Kryt sňať, otvory v podvozkovej nohe prevŕtať na Ø5,8 mm a zanitovať matice (NITOVACIA MATICA M4). Kryt prichytiť k podvozkovej nohe pomocou 4 skrutiek (M4x10).

AF-01-02-14



1.2. Montáž prechodového oblúka chvostových plôch

Obrázok 14- Orezanie prechodového oblúka v mieste výškového kormidla

Krok 1- Prechodový kryt (KRYT_VYSKOVKA_SMER) orezať v zadnej časti (v mieste stabilizátora). Vonkajšie hrany krytu (v mieste stabilizátora) orezať 10mm od pôvodnej hrany. Z vnútornej strany na lamináte obrúsiť prípadné nerovnosti a ostré hrany.

AF-01-02-14



Obrázok 15- Prispôsobenie lemu na zadnej prepážke

Krok 2- Oblúky lemu (PREP_Z_2_OBRUC) na zadnej prepážke chrbta ohnúť smerom dole pomocou klieští.

Obrázok 16- Naznačenie referenčnej orezovej čiary

Krok 3- Nalepiť papierovú pásku na trup lietadla a naznačiť vzdialenosť 40 mm od konca poťahového plechu chrbta.

AF-01-02-14



Obrázok 17- Prichytenie prechodového krytu na nábežných hranách chvostových plôch

Krok 4- Prechodový kryt nasadiť na doraz na chvostové plochy (v prípade potreby jemne dobrúsiť) a na nábežných hranách kýlu a stabilizátora vŕtať otvory Ø3,2 mm (vo vzdialenosti 8 mm od hrany laminátu) a následne každý zaistiť agrafmi.

Obrázok 18- Naznačenie orezovej čiary

Krok 5- Na takto ustavenom kryte naznačiť orezovú čiaru 40 mm od čiary na poťahu chrbta.

AF-01-02-14

Strana: 17/100


Platná od:

Obrázok 19- Približné naznačenie rozstupov otvorov pre nity

Krok 6- Naznačiť rozstupy otvorov v mieste kýlovej plochy a výškovky. Rozstupy otvorov na obrázku sú len orientačné, v prípade zvlnenia laminátu možno použiť menšie rozstupy. Krok 7- Kryt sňať a orezať. Prechodový kryt znovu ustaviť, zaistiť agrafmi na nábežných hranách. Skontrolovať lícovanie prechodu medzi poťahom chrbta a laminátom. V prípade potreby brúsením dokončiť prednú hranu krytu tak aby lícovala s hranou poťahu chrbta.

Obrázok 20- Vŕtanie zadného krytu k chvostovým plochám

Krok 8- Od prednej hrany prechodového krytu naznačiť čiaru vo vzdialenosti 10 mm. Na označenom mieste vŕtať otvory Ø3,2 mm. Vŕtať podľa nitov na prepážke (každý druhý nitový spoj, začať od stredu). Otvory postupne zaisťovať agrafami zo stredu ku krajom prechodového krytu. Krok 9- Prechodový kryt zvŕtať s chvostovými plochami a postupne zaistiť agrafami od nábežných hrán dozadu POZOR: Nevŕtať v miestach nosných častí chvostových plôch (nosník kýlu a stabilizátora).

AF-01-02-14



Obrázok 21- Spôsob uchytenia prechodového krytu k nosníku kýlovej plochy

Krok 10-. V mieste nosníka kýlovej plochy vŕtať (zadná časť prechodového krytu) podľa otvorov na nosníku (preniesť líniu nitov z nosníka na laminát ceruzkou a vzdialenosť namerať posuvným meradlom). V prípade potreby odvŕtať pôvodný nit a nahradiť ho nitovacou maticou. Krok 11- Agrafy vytiahnuť a sňať prechodový kryt. Na trupe a chvostových plochách prevŕtať otvory Ø6 mm a zanitovať matice (NITOVACIA MATICA M4). Otvory na lamináte prevŕtať Ø4,2 mm. Krok 12- Prechodový kryt ustaviť a skompletizovať pomocou skrutiek (M4X10). Pred naskrutkovaním prečistiť otvory v lamináte kužeľovou frézkou.

AF-01-02-14


2. Krídlo 2.1. Montáž prechodových oblúkov krídel

Obrázok 22- Orezanie prechodového oblúka krídla

AF-01-02-14




Krok 1- Prechodové oblúky orezať podľa obrázka. Krok 2- Na krídle naznačiť osi ku každému otvoru s nitovacou maticou (osi naznačovať v pozdĺžnom smere krídla) Krok 3- Ustaviť prechodový oblúk (KRYT_KRIDLO_P) do požadovanej polohy na prechode krídla s trupom tak, aby časti spolu lícovali. Dobrúsiť otvor na odkaľovací ventil. Naznačené osi na krídle preniesť na laminátový kryt krídla a naznačiť otvory. Otvory naznačiť na kryte taktiež na trupovej časti v rozstupe 100 mm po celom obvode laminátového krytu.

Obrázok 23- Prichytenie prechodového oblúku ku krídlu a trupu

POZOR: Otvory naznačiť tak, aby boli v mieste mimo nosných uzlov (centroplán, pozdĺžne alebo priečne výstuhy). V prípade nesprávneho lícovania krytu s trupom v mieste nitového spoja s vypuklou hlavou je potrebné takýto nit odvŕtať a nahradiť nitom so zapustenou hlavou. Krok 4- Vyvŕtať naznačené otvory vrtákom Ø3,2 mm a postupne fixovať pomocou agrafov v trupovej a krídlovej časti krytu. Pri vŕtaní postupovať smerom od nábežnej hrany krídla k odtokovej.

AF-01-02-14

Strana: 21/100


Platná od:

Obrázok 24-Prichytenie spodnej časti prechodového oblúka

Krok 5- Sňať prechodový oblúk a prevŕtať otvory v trupe vrtákom s priemerom 5 mm a do každého zanitovať matice (NITOVACIA MATICA M4x10).

AF-01-02-14



Obrázok 25- Začistenie otvorov v prechodovom oblúku

Krok 6- Nasunúť kryt, otvory na lamináte začistiť kužeľovou frézkou a prichytiť skrutkami (M4x10) ku konštrukcii. POZN.: Najprv zľahka prichytiť všetkými skrutkami, potom skrutky ručne dotiahnuť.

AF-01-02-14



Obrázok 26- Spodné uchytenie prechodového oblúku pomocou skrutiek

POZN.: Prechodové oblúky krídel je nutné po kompletnej montáži sňať z dôvodu nasledujúcej demontáže krídla.

AF-01-02-14



3. Kabína 3.1. Montáž stredového panelu kabíny

Obrázok 27- Prípravky ustavené na stredovom paneli

Obrázok 28- Orezaný a rozrezaný stredový panel

Krok 1- Laminátový diel stredový panel (INSTRUMENT_PANEL_2) obrúsiť z vnútornej strany od nerovností a ostrých hrán. Vložiť do prípravku, orezať a naznačiť otvory. Prípravok rozobrať a priložením jednej časti rozrezať panel.

AF-01-02-14



Obrázok 29- Prípravok pre vŕtanie otvorov na duralovú spojku

Krok 2- Na spoj priložiť prípravok na zvŕtavanie otvorov na spojku (INSTRUMENT_SPOJ). Zvŕtať vrtákom Ø3,2 mm a postupne zaisťovať agrafami.

Obrázok 30- Vŕtanie duralovej spojky

Krok 3- Agrafy sňať, spojiť obe časti panelu pomocou duralovej spojky a z vrchnej strany zaistiť agrafami. Dbať, aby hrany panelu vzájomne lícovali z každej strany. Zboku zvŕtať duralovú spojku, ako šablónu použiť vyvŕtané otvory na častiach panelu, postupne zaisťovať agrafami. Zostavu rozobrať a otvory na spojke prevŕtať vrtákom Ø5 mm, zahĺbiť a nanitovať matice (NITOVACIA MATICA M3). Zostavu spojiť pomocou skrutiek (M3x10).

AF-01-02-14



Obrázok 31- Zanitované matice pre uchytenie krytu ovládania klapky

Krok 4- Do otvorov pre uchytenie krytu ovládania klapiek (KLAPKA_PODL) prinitovať matice (NANITOVACIA MATICA M4) pomocou nitov (NIT AL 3,2x8 zapusteny). Otvory pre nity pred nitovaním zahĺbiť.

Obrázok 32- Zanitované matice pre uchytenie krytu páky ovládania motora

AF-01-02-14



Krok 5Do krajných otvorov pre uchytenie krytu páky ovládania motora (PALUBKA_PLECH_KRYT) prinitovať matice (NANITOVACIA MATICA M4) pomocou nitov (NIT AL 3,2x8 zapusteny). Otvory pre nity pred nitovaním zahĺbiť..

Obrázok 33- Zanitované matice pre uchytenie krytu brzdovej páky

Krok 6Do otvorov pre uchytenie krytu brzdovej páky nanitovať matice (NITOVACIA MATICA M4). Pod hlavy vložiť podložky (PODLOZKA 6). Otvor pre brzdovú páku zabrúsiť podľa položiek.

Obrázok 34- Skompletizovaný stredový panel

AF-01-02-14



Obrázok 35- Osadenie stredového panelu do trupu

Obrázok 36- Osadenie prístrojovej dosky a zlícovanie so stredovým panelom

Krok 7- Osadiť stredový panel do trupu. Prístrojové panely (1050110-01, 1050120-01, 1050130-01) dopasovať k prístrojovej doske (INSTRUMENT_PANEL), zvŕtať a zanitovať matice (NANITOVACIA MATICA M3) – vykoná odd. ELEKTRO. Takto upravenú prístrojovú dosku následne osadiť do trupu a zlícovať so stredovým panelom tak, aby stredová časť prístrojovej dosky lícovala s vrchnou časťou stredového panelu.

AF-01-02-14



Obrázok 37- Zvŕtanie prístrojového panelu k trupu

Krok 8- Zospodu prístrojového panela zvŕtať panel s trupom vrtákom Ø3,2 mm, vŕtať 4 otvory po oboch stranách panelu v rozstupoch približne 90 mm.

Obrázok 38- Zvŕtanie stredového panelu k trupu

Krok 9- Zvŕtať stredový panel s trupom vrtákom Ø3,2 mm, najprv vŕtať 2 horné otvory v prednej časti, potom 2 otvory v zadnej časti, nakoniec 2 dolné otvory v prednej časti. Postupne zaisťovať agrafami. Ako šablónu použiť otvory v lamináte vyvŕtané v prípravku.

AF-01-02-14



Obrázok 39- Nitovanie nitovacích matíc na uchytenie stredového panelu

Krok 10- Po zvŕtaní demontovať stredový panel. Navŕtané otvory v paneli zväčšiť na Ø5,8 mm a nanitovať nitovacie matice (NITOVACIA MATICA M4).Otvory v paneli zväčšiť na 4 mm.

Obrázok 40- Zvŕtavanie držiaku konektorov slúchadiel

Krok 11- Do hornej časti držiaku konektorov slúchadiel (1051412) vyvŕtať na rohoch lemov podľa šablóny otvory Ø4 mm pre skrutky.

AF-01-02-14



3.2. Montáž kabíny 3.2.1. Montáž kabíny, prekrytu kabíny a závesu kabíny

Obrázok 41- Prinitovaný vstup vetrania

Krok 1- Z vnútornej strany trupu priložiť vstup vetrania (1010125) tak, aby z vonkajšej strany hrany lícovali (podľa potreby obrúsiť lem tak, aby nekolidoval s výstuhami trupu). Zvŕtať 7 otvorov Ø3,2 mm cez lem, ako šablónu použiť predpálené otvory na stene trupu, postupne zaisťovať agrafami. Vstup sňať, naniesť po celom obvode lemu silikón a prichytiť k trupu nitovými spojmi (NIT AL3,2x7,9). Z vnútornej strany vkladať podložky (PODLOZKA 3,2). Postup opakovať aj pre montáž vstupu na druhú stranu lietadla. Krok 2- Prednú hranu kabíny (CONBASE) orezať podľa orezových bodov. V prípade potreby dobrúsiť na požadovaný rozmer.

AF-01-02-14

Strana: 32/100


Platná od:

Obrázok 42- Vyrezávanie vstupu vzduchu

Krok 3- Z vnútornej strany kabíny (z ľavej strany) naznačiť miesto pre pás záchranného systému. Pás široký 35 mm naznačiť 70 mm od prednej hrany kabíny. V tomto naznačenom mieste nie je možné ďalej vykonávať montáž vstupu vzduchu. Krok 4Laminátový diel pre vstup vzduchu (1051165) priložiť približne 40 mm od naznačeného miesta pre záchranný pás. Na vnútornú stranu kabíny naznačiť obvod vstupu vzduchu a orezať (podľa obrázku). Krok 5- Vstup vzduchu (1051165) priložiť na naznačené miesto a zvŕtať s kabínou. Vŕtať 9 otvorov cez lem vstupu vzduchu Ø3,2 mm a postupne prichytávať agrafami.

Obrázok 43- Zanitované nátrubky na laminátových dieloch

Krok 6- Dva plastové nátrubky (Pripojka hadice plast 1x25mm) orezať do požadovaného tvaru (zrezať závit). Vstup vzduchu sňať a prevŕtať otvor podľa vnútorného priemeru nátrubku. Otvor s rovnakým priemerom vŕtať do rozvádzacej lišty pre ofukovanie prekrytu kabíny (1051175). Plastové nátrubky prichytiť na laminátové diely (1051165 a 1051175) pomocou dvoch nitov (NIT AL 3,2x7,9).

AF-01-02-14

Strana: 33/100


Platná od:

Obrázok 44- Prinitovaný vstup vzduchu k ľavej strane kabíny

Krok 7- Otvory na kabíne pre uchytenie vstupu a rozvodu vzduchu zahĺbiť záhlbníkom. Na lem vstupu vzduchu naniesť po celom obvode silikón a prichytiť ku kabíne pomocou agrafov a postupným vyberaním každý otvor zaistiť nitovým spojom (NIT 3,2x8 zapusteny). Z vnútornej strany vkladať podložky (PODLOZKA 3,2).

Obrázok 45- Naznačené otvory pre ofukovanie prekrytu kabíny

Krok 8- Do časti krytu palubnej dosky na kabíne naznačiť čiaru vo vzdialenosti 188 mm od hrany. Naznačiť stred kabíny a od tohto stredu naznačiť otvory vo vzdialenosti 95 mm na obe strany. Ďalšie otvory naznačiť vo vzdialenosti 190 mm od vzniknutých otvorov na obe strany. Naznačené 4 otvory vyvŕtať vrtákom Ø18 mm.

AF-01-02-14



Obrázok 46- Montáž rozvádzača vzduchu

Krok 9- Na lem rozvádzača vzduchu (1051175) naniesť silikón a priložiť zo spodnej strany ku kabíne (v mieste vyvŕtaných otvorov). Rozvádzač vzduchu zvŕtať s kabínou a prichytiť agrafami. Vstup vzduchu s rozvádzačom spojiť hadicou (Hadica 40 PVC). Dĺžku hadice upraviť podľa vzdialenosti medzi laminátovými dielmi. Pri montáži hadice naniesť na konce silikón. Hadicu prichytiť v strede ku kabíne pomocou úchytky a plastovej sťahovacej pásky (úchytku prichytiť ku kabíne pomocou sekundového lepidla). Postupným vyberaním agrafov zaistiť každý otvor nitovým spojom (NIT AL 3,2x8 zapusteny).

Obrázok 47- Prichytenie prednej hrany kabíny k lemu protipožiarnej prepážky

AF-01-02-14


Krok 10- Na leme protipožiarnej prepážky naznačiť stred ku každému nitovému spoju na leme. Kabínu ustaviť na protipožiarnej prepážke. Osi nitových spojov preniesť vo vzdialenosti 10 mm od prednej hrany kabíny. Kabínu prepážky podľa naznačených otvorov a postupne zaisťovať od stredu ku krajom.


po celej dĺžke a naznačiť os na trup, zlícovať podľa osi na kabínu a naznačiť otvory zvŕtať s lemom protipožiarnej pomocou agrafov. Postupovať

Obrázok 48- Navŕtaná kabína k trupu

Krok 11- Zadnú hranu kabíny orezať a lícovať podľa postupu pri lícovaní prednej hrany prechodového krytu (KRYT_VYSKOVKA_SMER) v časti 1.8. POZOR: V strednej časti zadného oblúka nevŕtať otvory na vzdialenosti 135 mm z dôvodu montáže závesu kabíny.

AF-01-02-14



Obrázok 49- Vŕtanie podľa vŕtacej šablóny

Krok 12- Na bočné steny kabíny naznačiť a vŕtať otvory pre nitové spoje podľa vŕtacej šablóny. Vzdialenosť a polohu otvorov naznačiť podľa nitových spojov na poťahovom plechu chrbta (bočné hrany poťahového plechu) a podľa vypálených otvorov na trupe (v mieste priečnych výstuží). Otvory vyvŕtať a každý otvor postupne zaistiť agrafami. Pri vŕtaní a zaisťovaní agrafami postupovať smerom od stredu ku krajom.

Obrázok 50- Orezanie bočných hrán kabíny

AF-01-02-14



Krok 13- Kabínu sňať z trupu a ustaviť na stojane tak aby bolo možné upraviť bočné hrany. Po dĺžke naznačiť z ľavej a pravej strany orezovú čiaru 10 mm od stredov otvorov. Hrany orezať a zabrúsiť.

Obrázok 51- Označený otvor pre záchranný systém

Krok 14- Podľa šablóny vyrezať v prednej pravej časti kabíny otvor pre záchranný systém. Pri ustavovaní šablóny dávať pozor, aby na zostávajúcej časti kabíny zostal dostatočný priestor na nasledujúce prinitovanie lemu (viď nasledujúce kroky). POZOR: Vyrezaný laminátový diel nepoškodiť! V nasledujúcich krokoch sa bude znovu lepiť ku kabíne.

Obrázok 52- Vyrezaný otvor pre záchranný systém a naznačené miesto pre popruh záchranného systému

AF-01-02-14

Strana: 38/100


Platná od:

Krok 15- Po obvode predného oblúku naznačiť čiaru vo vzdialenosti 118 mm od prednej hrany a druhú čiaru vo vzdialenosti 73 mm. Medzi čiarami v mieste vyrezaného otvoru pre záchranný systém naznačiť stred. Čiary naznačiť z vonkajšej a vnútornej strany kabíny.

Obrázok 53- Nitovanie lemu pre kryt záchranného systému

Krok 16- Laminátový lem (KRYT-ZACHR-SYS) orezať podľa otvoru záchranného systému tak, aby z každej strany od hrany otvoru bola šírka lemu približne 10 mm. Lem zvŕtať s kabínou a postupne zaisťovať pomocou agrafov. Postupným vyberaním agrafov zahĺbiť otvory z vonkajšej strany kabíny a zaistiť pomocou nitových spojov (NIT 3,2x8 zapusteny). Z vnútornej strany vkladať pri nitovaní podložky (PODLOZKA 3,2). V mieste uloženia popruhov záchranného systému (na označených miestach) lem vynechať.

Obrázok 54- Zanitovaný lem krytu záchranného systému

AF-01-02-14



Krok 17- Po celom obvode lemu z vnútornej strany naniesť hrubú vrstvu silikónu tak, aby silikón prekrýval ostré hrany laminátového lemu (silikón slúži ako ochrana pred poškodením padáku v prípade vystrelenia padáku).

Obrázok 55- Laminovanie lišty pre popruhy záchranného systému

Krok 18- Na naznačené miesto z vnútornej strany kabíny prilepiť pomocou lepiacej pásky penovú hmotu a prelaminovať 4 vrstvami sklenej tkaniny (odporúčaná tkanina 160g/m2, epoxidová živica "Letoxit PR 220" a tvrdidlo Letoxit EM 316). Podklad pred laminovaním musí byť dostatočne zdrsnený a očistený od nečistôt a mastnoty. Živicu zmiešať s tvrdidlom v požadovanom pomere a postupne presycovať tkaninu. Nalaminovanú časť nechať vytvrdnúť pri izbovej teplote približne 20 hod.

Obrázok 56- Vytvorený priestor pre uloženie popruhov záchranného systému

AF-01-02-14



Krok 19- Po vytvrdnutí nalaminovanej lišty (1051164) vyrezať z vonkajšej strany naznačený laminát a opatrne vysekať zalaminovanú penu tak, aby vznikol priestor pre uloženie popruhov záchranného systému. Do stredu vyrezať otvor pre popruh prednej podvozkovej nohy.

Obrázok 57- Prichytený popruh záchranného systému k prednej podvozkovej nohe

Krok 20- Popruh záchranného systému (Lano KEVLAR 2,2m) prichytiť k prednej podvozkovej nohe (v mieste pred protipožiarnou prepážkou) pomocou skrutky ((M10) 12x55) s podložkou (PODLOZKA 13) a matice (MATICA M10) s podložkou (PODLOZKA 13), zaistiť krútiacim momentom 15Nm. Prestrčiť cez otvor vo vylaminovanom priestore.

Obrázok 58- Uvoľnenie aretačných skrutiek v prednej časti kabíny

POZOR: Pred priložením kabíny k trupu a nitovaním je nutné odstrániť aretačné skrutky v prednej časti kabíny.

AF-01-02-14



Obrázok 59- Ustavenie a prichytenie prístrojového panelu ku kabíne

Krok 21- Pred nitovaním je nutné aby bol jeden pracovník v trupe a pri ustavovaní kabíny k trupu pritlačil a prilepil horný oblúk prístrojového panelu silikónom ku kabíne. Počas lepenia je nutné dbať na správnu polohu prístrojovej dosky – pritiahnuť na doraz k lemu kabíny. Pre zafixovanie zvŕtať panel s kabínou v strede vrtákom Ø3,2 mm a zaistiť agrafou.

Obrázok 60- Nitovanie kabíny ku trupu

Krok 22- Po správnom ustavení kabíny na trupe zaistiť každý otvor agrafou a následne každý jeden otvor postupne zabezpečiť nitovým spojom (NIT AL 3,2x7,9) pomocou nitovacej pištole. POZOR: Pri nitovaní kabíny k strednému trupu postupovať postupne od stredov oblúkov prepážok k ich okrajom najprv prednej prepážky a potom zadnej prepážky. Pri nitovaní kabíny k bočniciam stredného trupu postupovať od stredu spojov k ich okrajom.

AF-01-02-14



Obrázok 61- Naznačený stred zadného oblúka kabíny

Krok 23- Na zadnom oblúku kabíny namerať stred a uholníkom naznačiť pozdĺžnu čiaru ku prekrytu kabíny.

Obrázok 62- Skompletizovaný záves kabíny

Krok 24- Skompletizovať záves kabíny. Koncové úchyty závesu (UCHYT1N a UCHYT2) a diel (ARMS CONOPY) spojiť skrutkami (M6x60) s podložkami (PODLOZKA 6). Medzi jednotlivé diely závesu kabíny na skrutky nasunúť plastové vložky (KABINA_MEDZIKUS). Na skrutku v zadnom uzle navyše nasunúť rozperku (KABINA_MEDZIKUS2). Skrutky zaistiť korunkovými maticami (MATICA M6) s podložkami (PODLOZKA 6) a závlačkami (ZAVLACKA 1,6x32). Na záves kabíny namontovať silentblok a zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6).

AF-01-02-14

Strana: 43/100


Platná od:

Obrázok 63- Ustavenie závesu kabíny a montáž podložky

Krok 25- Skompletizovaný záves priložiť na hranu rámu kabíny a ustaviť podložku (KABINA_PODL) pod záves kabíny tak, aby spoločné otvory lícovali. Centrovať na stred kabíny podľa naznačenej čiary. Naznačiť hranu kabíny na podložku a prebytočnú časť (presahujúcu na poťah chrbta) odrezať, aby hrana lícovala s chrbtom. Podložku zvŕtať s kabínou vrtákom Ø3,2 mm po obvode, postupne zabezpečovať agrafami. Odstrániť agrafy a z vnútornej strany kabíny priložiť podložku (KABINA_PODL) upravenú rovnako ako na vonkajšej strane, opätovne zaistiť agrafami. Po postupnom vyberaní agrafov zabezpečiť každý jeden otvor nitovým spojom (NIT AL 3,2x7,9).

AF-01-02-14



Obrázok 64- Montáž zadného uzla závesu kabíny

Krok 26- Vrtákom Ø6 mm zvŕtať 4x otvor v mieste spojov so závesom, postupne vkladať skrutky (M6x16). Na skrutky vnútri kabíny nasunúť držiak slúchadiel (SLUCHADLA_DRZIAK) a každý spoj zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). POZN.: V prípade, ak bude po montáži lietadla nasledovať čalúnenie, držiak slúchadiel montovať až po čalúnení.

Obrázok 65- Montáž predného uzla závesu kabíny

Krok 27- Skompletizovaný záves priložiť na hranu rámu laminátu prekrytu a zvŕtať vrtákom Ø6 mm. Postupne vkladať skrutky (M6x25), aby nedošlo k pohybu závesu. Z vnútornej strany vložiť podložku (KABINA_PODLOZKA), v prípade potreby hrany podložky dobrúsiť. Skrutky zaistiť maticami (MATICA M6) s podložkami (PODLOZKA 6).

Obrázok 66- Funkčný záves kabíny

AF-01-02-14

Strana: 45/100


Platná od:

Obrázok 67- Uvoľnenie aretačných skrutiek prekrytu kabíny

Krok 28- Po zanitovaní kabíny k strednému trupu pracovník v trupe uvoľní prekryt kabíny odskrutkovaním aretačných skrutiek.

Obrázok 68- Nitovanie prístrojovej dosky ku kabíne

Krok 29- Prekryt kabíny sňať a prístrojovú dosku zvŕtať, otvory zahĺbiť a prichytiť ku kabíne pomocou 7 nitov (NIT AL 3,2x8 zapusteny) v rozstupoch približne 160 mm od stredu (horný oblúk).

AF-01-02-14



Obrázok 69- Naznačená poloha ustavovacieho tŕňa, vyvŕtaný otvor

Krok 30- Na ráme kabíny naznačiť stredy otvorov pre ustavovacie tŕne (KABINA_TRN) podľa stredu matice na trupe a postupne vŕtať otvor vrtákom s priemerom 3,2, 6 a 9 mm.

Obrázok 70- Ustavený prekryt kabíny na kabíne, naznačená poloha ustavovacieho tŕňa

Krok 31- Vzdialenosť stredov otvorov od hrany poznačiť, ustaviť prekryt tak, aby na zadnom oblúku bola medzera medzi rámom prekrytu a rámom kabíny 2 mm. Vzdialenosti naznačiť na rám prekrytu a tak isto postupne prevŕtať vrtákom 3,2, 6 a 9 mm.

AF-01-02-14



Obrázok 71- Naskrutkovaný ustavovací tŕň kabíny

Krok 32- Vodiace tŕne naskrutkovať a ustaviť prekryt na trup. Skontrolovať správne lícovanie a v prípade potreby zabrúsiť otvory tak aby bol prekryt správne ustavený.

Obrázok 72- Montáž madla

Krok 33- V mieste nad prístrojovou doskou naznačiť stred a podľa laminátového dielu (MADLO KABINY) naznačiť, vyrezať a vybrúsiť otvor pre uloženie madla. Madlo zvŕtať s kabínou a zaistiť agrafami. Pri postupnom vyberaní agrafov zahĺbiť otvory a zaistiť 6 nitovými spojmi (NIT AL 3,2x8 zapusteny). V prípade, ak stavebnica obsahuje dve madlá, umiestiť ich symetricky od stredu kabíny na ľavú a pravú stranu.

AF-01-02-14



3.2.2. Montáž ramien kabíny

Obrázok 73- Skompletizované rameno kabíny

Krok 1- Skompletizovať otváranie kabíny. Do dielu (ARMS_HINGES) vložiť diel (ARMS_HINGES_IN) tak, aby otvory na nity lícovali a následne ich znitovať (NIT AL 3,2x7,9). Do ramena (ARMS_CONOPY_ASM) vložiť z oboch strán plastové ložiská (ARM_LOZISKO) a nasunúť do znitovaného držiaku otvárania kabíny. Prestrčiť skrutku (M6x70) s podložkou (PODLOZKA 6) a naskrutkovať korunkovú maticu (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). Závlačku (ZAVLACKA 1,6x32) nasunúť cez maticu a skrutku a zaistiť zahnutím koncov. Rovnaký postup aplikovať aj na montáž otvárania druhej strany kabíny.

Obrázok 74- Uchytenie držiaku kabíny

Krok 2- K strednému trupu prichytiť pomocou agrafov držiak otvárania kabíny.

AF-01-02-14



Obrázok 75- Montáž ramien kabíny k rámu prekrytu

Krok 3- Rám kabíny nasadiť na trup tak, aby ramená kabíny boli v zatvorenej polohe. Po správnom ustavení rámu na trupe naznačiť a vyvŕtať otvor Ø6 mm pre uchytenie ramena kabíny na rám. Pomocou svorníka (M6x27) uchytiť a ustaviť duralovú podložku (ARMS_PODLOZKA3) a zvŕtať so stenou rámu vrtákom Ø3,2 mm. Podložku vložiť aj z druhej strany a prichytiť pomocou nitových spojov (NIT AL 3,2x7,9). K ložiskovým okám ramena vložiť dve podložky (PODLOZKA 6). Nasunúť skrutku (M6x27) a uzol zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). Rovnaký postup aplikovať aj pre montáž ramena na druhej strane kabíny.

Obrázok 76- Skompletizované otváranie kabíny

POZN.: Po kompletnej montáži ramien kabíny je nutné ramená s držiakmi sňať a montovať až po lakovaní a čalúnení.

AF-01-02-14



3.2.3. Montáž vodiacich líšt batožinového priestoru

Obrázok 77- Úprava vodiacej lišty rolety batožinového priestoru

Krok 1- Vodiacu lištu (Kolajnicky U profil ALU 14 mm) skrátiť na rozmer 537 mm. Podľa obrázka narezať zárezy (narezať jednu pásnicu a stojinu profilu), lištu ohnúť na uhol 117° a vyvŕtať 4 otvory Ø3,2 mm.

AF-01-02-14



Obrázok 78- Montáž vodiacej lišty

Krok 2- Podľa otvorov v lište 1011120 vŕtať otvory Ø3,2 mm, a pomocou agrafov prichytiť vodiacu lištu. Druhú časť lišty zvŕtať s prepážkou batožinového priestoru a prichytiť agrafami. Na druhú stranu batožinového priestoru zrkadlovo priložiť druhú lištu a zvŕtať s trupom vrtákom Ø3,2 mm. Postupne zaisťovať agrafami. Krok 3- Analogický postup použiť aj pre montáž vodiacich líšt v druhej časti batožinového priestoru. Po montáži lišty sňať a opäť montovať až po nalakovaní a očalúnení.

AF-01-02-14



3.2.4. Montáž zámkov kabíny

Obrázok 79- Vyvŕtaný a vybrúsený otvor cez kabínu

Krok 1- Skompletizovať zámky kabíny. Podľa štorcového otvoru v trupe vyvŕtať otvor Ø6 mm cez kabínu (z vonkajšej strany) a vybrúsiť taktiež štvorcový otvor.

Obrázok 80- Otvor pre páku zámku kabíny

Krok 2- Na hornej strane na kraji lemu kabíny (podľa obr.) vyrezať otvor 85x5 mm, vo vzdialenosti 40 mm od stredu ustavovacieho tŕňu kabíny.

AF-01-02-14



Obrázok 81- Skompletizovaná páka zámku kabíny

Krok 3- Cez trup vložiť skrutku (M6X40), nasadiť páku zámku (KABINA_ZAMOK) s osadenými ložiskami (ZAMOK_LOZ1, ZAMOK_LOZ2) a zaistiť korunkovou maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). Cez maticu a skrutku nasunúť závlačku (ZAVLACKA 1,6x32) a zaistiť zahnutím koncov. Nasadiť kľučku (KABINA_KLUCKA) a zaistiť skrutkou (M8x20). Montáž vykonať na oboch stranách trupu. POZN.: Skrutku (M6x40) skrátiť podľa rozmeru matice tak, aby po montáži presahovala z matice max. 1 mm.

AF-01-02-14



Obrázok 82- Otvor pre skrutku ložiska zámku

Krok 4- Prekryt kabíny ustaviť do zatvorenej polohy a páku zámku na ľavej a pravej strane ustaviť do zvislej polohy. Podľa páky naznačiť a vyvŕtať otvor Ø6 mm pre skrutku ložiska zámku (M6x40) do rámu kabíny. Otvor vybrúsiť do štvorcového tvaru podľa skrutky.

AF-01-02-14



Obrázok 83- Uzol ložiska zámku

Krok 5- Skompletizovať uzol ložiska zámku (LOZISKO LSK GE6C) na ľavej a pravej strane rámu. Zahĺbiť otvory v podložkách (PODLOZKA 6,4) a vložiť z oboch strán ložiska tak, aby sa podložky dotýkali guľovej časti ložiska. Zaistiť maticou (MATICA M6). POZN.: Uzol ložiska sňať a montovať až po lakovaní lietadla. POZN.: Po kompletnej montáži prekrytu kabíny je nutné prekryt sňať a montovať až po lakovaní lietadla.

Obrázok 84- Montáž zámku kabíny

Krok 6- Páku zámku kabíny na ľavej strane trupu ustaviť do zvislej (zatvorenej) polohy. Priložiť zámok kabíny tak, aby jazýček zámku blokoval pohyb páky. Dbať na to, aby nedochádzalo k dotyku telesa zámku s pákou zámku pri pohybe z krajných polôh. Naznačiť polohu a vyrezať otvor podľa prierezu telesa zámku. Vložiť zámok a vyskúšať jeho funkčnosť. POZN.: Zámok montovať a zaistiť zahnutím jazýčkovej podložky až po lakovaní lietadla.

AF-01-02-14



3.3. Montáž popruhov a krytov popruhov záchranného systému

Obrázok 85- Prichytenie záchranného systému na hlavné závesy na trupe

Krok 1- Na hlavné závesy záchranného systému prichytiť popruh (Lano KEVLAR 2,6m) pomocou skrutky ((M10) 12x50) s podložkou (PODLOZKA 13), zaistiť maticou (MATICA M10) s podložkou (PODLOZKA 13) krútiacim momentom 15Nm. Montovať na oboch stranách trupu.

AF-01-02-14

Strana: 57/100


Platná od:

Obrázok 86- Uchytený kryt popruhu záchranného systému

Krok 2- Na obe strany trupu namontovať kryty popruhov záchranného systému (1051183, 1051193). Kryt priložiť k trupu tak, aby odskok na kryte lícoval s hranou kabíny. Kryt zvŕtať s trupom podľa vopred vypálených otvorov v trupe (horný lem krytu), ostatné otvory Ø3,2 mm naznačiť a dovŕtať tak, aby ležali oproti už navŕtaným otvorom. POZOR: V dolnej časti je nitovacia matica na uchytenie prechodového oblúka krídla. V prípade jej prekrytia krytom popruhu označiť jej polohu a vytvoriť výrez aj na kryte popruhu. Krok 3- Vrchné 4 otvory zahĺbiť, ostatné otvory upraviť tak, aby boli vyrezané smerom k vonkajšej hrane (viď obr.). Do krytu vložiť popruh tak aby v mieste centroplánu bol popruh mierne voľný (nesmie prekrývať vstup nosníka krídla do centroplánu). Kryt prichytiť pomocou agrafov a postupne zaistiť každý otvor nitovým spojom (NIT AL 3,2x7,9). Na zahĺbené otvory použiť nity so zapustenou hlavou (NIT AL 3,2x8 zapusteny).

AF-01-02-14



Obrázok 87- Otvor pre záchranný popruh na pravej strane trupu

Krok 4- Na pravej strane trupu je nutné vyrezať otvor pre záchranný pás (podľa obrázka). POZOR: Prestrihnutím laminátu otvor prepojiť s otvorom pre raketu. Krok 5- Postup montáže opakovať ako pri montáži krytu na ľavej strane. Zahĺbiť len vrchné dva otvory.

Obrázok 88- Montáž záchranného systému

Krok 6- Popruhy záchranného systému spojiť na konci jednou karabínou (Karabina 55kN). Na zaistenie matice karabíny použiť LOCTITE 243.

AF-01-02-14



Obrázok 89- Uchytenie popruhov do vnútra trupu

Krok 7- Zbytky popruhov zmotať tak aby neboli zbytočne dlhé. V mieste za lemom rámu prekrytu navŕtať 2 otvory Ø3,2 mm, zahĺbiť ich a zo spodnej strany prichytiť pomocou nitových spojov (NIT AL 3,2x8 zapusteny) úchytky pre plastové sťahovacie pásky. K týmto úchytkám následne prichytiť zmotané popruhy záchranného systému. POZOR: Popruhy musia byť zmotané a uložené tak, aby v prípade vystrelenia padáku opúšťali padákovú šachtu ako posledné a v žiadnom prípade nespôsobili zamotanie padáku.

AF-01-02-14



Obrázok 90- Prilepenie krytu záchranného systému

Krok 8- Naniesť vrstvu silikónu na všetky ostré časti, ktoré by mohli poškodiť padák v prípade jeho použitia. Vyrezaný kryt otvoru záchranného systému očistiť a pomocou kyanoakrylátového lepidla prilepiť na lem otvoru.

Obrázok 91- Úprava prechodových oblúkov krídla

Krok 9- K trupu prichytiť prechodové oblúky krídla na oboch stranách pomocou agrafov. V mieste prekrývania prechodového oblúka s krytom popruhu naznačiť miesto pre vyrezanie podľa šírky krytu s dĺžkou 46 mm. Prechod oblúky sňať a miesto vyrezať, detaily dobrúsiť.

AF-01-02-14



3.4. Montáž sedačiek

Obrázok 92-Označovanie hláv skrutiek pred ustavením sedačky

Obrázok 93- Montáž sedačiek

Krok 1Do vypálených otvorov na držiakoch sedačky prinitovať matice (NANITOVACIA MATICA M4) nitovými spojmi (NIT AL 3,2x8 zapusteny). Do matíc naskrutkovať skrutky (M4x16) a na hlavy naniesť farebný indikátor (napríklad vazelínu). Sedačku ustaviť na tieto skrutky tak aby predná hrana sedačky bola v jednej rovine s prednou hranou centroplánového nosníka a zároveň v jeho strede. Sedačku sňať a na označených miestach vyvŕtať otvor Ø4 mm. Sedačku znovu ustaviť a prichytiť skrutkami (M4x16) s podložkami (PODLOZKA 4).

AF-01-02-14



4. Motorové kryty 4.1. Montáž horného a dolného motorového krytu

Obrázok 94- Namontované olejové veko

Krok 1- Na hornom motorovom kryte (COWLVIP-H) naznačiť v mieste olejového veka 4 mm lem a vyrezať otvor. Skompletizovať olejové veko. Klavírový pánt zanitovať so závesom (OLEJ-Z) pomocou 2 nitov (NIT AL 3,2x7,9). Diel (OLEJ-Z) prichytiť k veku (OLEJ_VEKO) pomocou 2 nitov (NIT 3,2x8 zapusteny). Veko s otváraním ustaviť do správnej polohy na kryte motora (otváranie odpredu zozadu) a pánt prichytiť ku krytu pomocou 2 nitov (NIT 3,2x8 zapusteny).

AF-01-02-14



Obrázok 95- Vyrezané otvory pre vstup vzduchu

Krok 2- V strede spodného motorového krytu vyrezať vstupy vzduchu. V miestach pre vstup vzduchu na bokoch motorových krytov naznačiť na spodnom a hornom kryte motora 10 mm lem a vyrezať otvory. V mieste medzi otvormi pre vstup vzduchu a prednou plochou naznačiť otvor vo vzdialenosti 10 mm od hrany motorového krytu, prevŕtať a zaistiť agrafami. V prípade potreby otvory pre vstup vzduchu dobrúsiť.

AF-01-02-14



Obrázok 96- Vyrezané otvory pre nadstavec vrtule

Krok 3- Na spojených motorových krytoch naznačiť v prednej kruhovej časti stred. Odstrániť agrafy a postupným prikladaním motorových krytov k motoru vyrezať otvor pre nadstavec vrtule. Otvor horného motorového krytu vyrezať presne (bez medzery medzi krytom a nadstavcom) tak, aby horná plocha lícovala s vrtuľovým kužeľom. Otvor dolného krytu vyrezať tak, aby medzera medzi krytom a nadstavcom vrtule bola 15 mm.

AF-01-02-14



Obrázok 97- Ustavenie horného motorového krytu voči vrtuľovému kužeľu - 8mm

Obrázok 98- Ustavenie horného motorového krytu voči nitom na protipožiarnej prepážke

Krok 6- Horný motorový kryt ustaviť do takej polohy k trupu aby na pravej strane bola medzera medzi kužeľom a motorovým krytom 8 mm. Správnu strednú polohu nastaviť podľa bočných nitov na motorovej prepážke (vzdialenosť medzi hranou krytu a nitom musí byť rovnaká na každej strane). POZN.: vzdialenosť medzi krytom a kužeľom merať len na pravej strane, na ľavej strane je medzera väčšia

AF-01-02-14



Obrázok 99- Orezanie spodného motorového krytu podľa šablóny

Obrázok 100- Montáž deflektorov ku spodnému motorovému krytu

AF-01-02-14



Obrázok 101- Prichytené deflektory pomocou nitov so zapustenou hlavou

Krok 4- Na spodnom motorovom kryte (COWLVIP-D) naznačiť stred a od zadného prieduchu naznačiť 700 mm. Na označené miesto priložiť stred šablóny. Motorový kryt orezať podľa zadnej hrany šablóny a otvory vŕtať taktiež podľa šablóny. Otvory z vonkajšej strany zahĺbiť. Deflektory (105082, 1050092, 1050102 a 1050112) prichytiť k spodnému motorovému krytu pomocou nitových spojov ( NIT AL 3,2x8 zapusteny).

AF-01-02-14



Obrázok 102- Upravený spodný lem a naznačené stredy otvorov

Krok 5- Po takto pripravených motorových krytoch je možná ich montáž na trup. Spodné oblúky na ľavej a prvej strane trupu (pod protipožiarnou prepážkou) ohnúť do vnútra pomocou klieští s plastovými klieštinami. Po celom obvode trupu naznačiť v mieste za protipožiarnou prepážkou pomocnú čiaru vo vzdialenosti 50 mm od prednej hrany kabíny a bočných poťahových plechov. Stredy otvorov a nanitovaných matíc na leme prepážky preniesť na pomocnú čiaru. Rozteč medzi pomocou čiarou a otvormi na leme prepážky poznačiť!

AF-01-02-14



Obrázok 103- Označenie orezovej hrany a otvorov na hornom motorovom kryte

Obrázok 104- Postupné zaznačovanie otvorov a orezovej hrany smerom od stredu do strán

AF-01-02-14

Strana: 70/100


Platná od:

Obrázok 105- Orezávanie zadnej hrany horného motorového krytu

Krok 6- Na ustavenom hornom kryte zvŕtať horné dve diery Ø3,2 mm podľa údajov poznačených v predchádzajúcom kroku (rozteč medzi pomocnou čiarou a otvormi na leme prepážky) a zaistiť agrafami. Naznačiť orezovú čiaru tak, aby zostal dostatočný prídavok na ďalšie presné orezávanie krytu. Kryt sňať a orezať zadnú hranu krytu v priestore zaistenej agrafami. Rovnakým postupom zvŕtavať a orezávať postupne po jednom otvore ďalšie otvory na obe strany. Postupne zaisťovať agrafami. POZOR: Nezvŕtavať a neorezávať posledný (najspodnejší otvor). POZOR: Dodržiavať postupné značenie a orezávanie. V prípade orezania hrany motorového krytu na jeden krát by mohlo dôjsť ku nepresnostiam a kryt by nelícoval s hranou kabíny.

Obrázok 106- Dobrusovanie hrany horného motorového krytu

Krok 7- V prípade potreby zrovnať a dobrúsiť hranu brúsnym papierom.

AF-01-02-14



Obrázok 107- Orezané miesto prekrývania lemov krytu a protipožiarnej prepážky

Krok 8- Spodný motorový kryt ustaviť do správnej polohy, v prednej časti zaistiť agrafami a k hornému krytu prilepiť papierovou páskou. Na leme spodného krytu naznačiť miesto, kde sa lem prekrýva s lemom protipožiarnej prepážky. Toto miesto vyrezať. POZN.: Zbrúsiť zhrubnutý laminát okolo lemu. Toto zbrúsenie odstráni odstávanie krytu od kabíny.

AF-01-02-14



Obrázok 108- Uchytenie spodného motorového krytu k protipožiarnej prepážke

Krok 9- Spodný motorový kryt znovu ustaviť a poznačenú vzdialenosť hornej nanitovacej matice (na leme protipožiarnej prepážky) preniesť na kryt. Naznačený otvor na každej strane prevŕtať vrtákom Ø3,2 mm, následne otvor na motorovom kryte zväčšiť na Ø5 mm. Kryt zaistiť skrutkou (M5x16) na ľavej aj pravej strane. Následne skontrolovať lícovanie predného oblúku horného motorového krytu s vrtuľovým kužeľom a v prípade potreby motorové kryty ustaviť.

Obrázok 109- Naznačená orezová čiara (50 mm)

Krok 10- Na zadnú hranu spodného krytu preniesť naznačenú orezovú čiaru 50 mm. Kryt sňať a presne orezať. Znovu ustaviť motorový kryt a skontrolovať polohu voči vrtuľovému kužeľu. V prípade potreby je nutné orezané hrany dobrúsiť.

AF-01-02-14

Strana: 73/100


Platná od:

Obrázok 110- Zarovnanie spodnej hrany motorového krytu

Krok 11-. Na ustavený spodný motorový kryt zo spodnej strany naznačiť orezovú čiaru podľa lemu na protipožiarnej prepážke.

AF-01-02-14



Obrázok 111- Zvŕtavanie a zaisťovanie spodného motorového krytu k protipožiarnej prepážke

Krok 12- Po správnom lícovaní a ustavení motorových krytov (dobrusovaním hrany spodného krytu a kontrolou zarovnania predného oblúku s vrtuľovým kužeľom) naznačiť na zadnej hrane krytu vzdialenosti stredov nanitovacích matíc a prevŕtať. Postupne zaisťovať skrutkami (M5x16) z každej strany. Krok 13- Dolícovať bočné vodorovné hrany spodného motorového krytu voči vrchnému a následne zväčšiť otvor pre nadstavec vrtule na vrchnom kryte (otvor zväčšiť podľa spodného).

AF-01-02-14



Obrázok 112- Vŕtanie otvory pre montáž rýchlo-skrutiek

Krok 14- Na bočných vodorovných hranách horného motorového krytu naznačiť stredy otvorov pre rýchlo-skrutky – 35 mm od konca otvoru pre vstup vzduchu a s ďalšími rozstupmi 180 mm. Všetky otvory 10 mm od hrany. Otvory prevŕtať vrtákom Ø3,2 mm a postupne zaisťovať na každej strane agrafami.

AF-01-02-14


Obrázok 113- Namontované časti rýchlo-skrutky

AF-01-02-14


Strana: 77/100


Platná od:

Obrázok 114- Montáž rýchlo-skrutiek

Krok 15- Postupným vyberaním agrafov zväčšiť otvory na Ø12 mm. Horný motorový kryt sňať a do otvoru vložiť rýchlo-skrutku. Otvor na spodnom motorovom kryte a na leme protipožiarnej prepážky zväčšiť na Ø14 mm. K otvoru priložiť nitovaciu časť rýchlo-skrutky z prednej strany a otvory pre nity prevŕtať, potom z vonkajšej strany zahĺbiť. Nitovaciu časť preložiť na zadnú stranu a zaistiť nitovými spojmi (NIT AL 3,2x8 zapusteny). POZOR: Pri montáži rýchlo-skrutiek začať predným ľavým a pravým otvorom. Následne pokračovať s montážou na leme protipožiarnej prepážky postupne od stredu ku krajom. Montáž rohovej na oboch stranách vynechať a pokračovať na bočných vodorovných hranách smerom dozadu. Rohovú rýchlo-skrutku montovať ako poslednú. Pri postupnom montovaní rýchlo-skrutiek musia byť motorové kryty voči sebe zaistené agrafmi.

Obrázok 115- Posunutie umiestnenia rohovej rýchlo-skrutky

POZN: Poslednú rýchlo- skrutku je možné posunúť 15 mm smerom dole od vypálenej diery na leme protipožiarnej prepážky. Toto posunutie stredu otvoru odstráni odstávanie hrany motorového krytu.

AF-01-02-14

Strana: 78/100


Platná od:

4.2. Montáž vstupov vzduchu do motorových krytov

Obrázok 116- Namontované deflektory ku hornému motorovému krytu

Krok 1- Predné deflektory (COWL_REBRA) ustaviť do otvorov pre vstup vzduchu na ľavej a pravej strane. Na leme namerať v rovnakom rozstupe 5 otvorov. Deflektory zvŕtať vrtákom Ø3,2 mm s lemom na hornom motorovom kryte a postupne zaistiť agrafami. Postupným vyberaním agrafov každý otvor zaistiť nitovým spojom (NIT AL 3,2x8 zapusteny). Zo zadnej strany vkladať podložku (PODLOZKA 3,2). Krok 2- Pred ďalšou montážou laminátových dielov k spodnému krytu motora je nutné zabrúsiť ich hrany do roviny.

AF-01-02-14



Obrázok 117- Ustavená poloha chladenia motora pred vodným chladičom

Krok 3- Horný motorový kryt demontovať a do spodného krytu vložiť laminátový diel chladenie motora (1051082). Tento diel ustaviť pred vodný chladič tak, aby nedochádzalo k dotyku lemu s vodným chladičom. Na spodný motorový kryt zaznačiť obrys dielu a motorový kryt sňať. POZOR: Minimálna vzdialenosť medzi dielom chladenia motora a vodným chladičom je 4 mm

Obrázok 118-Ustavený a zvŕtaný diel chladenia motora

AF-01-02-14

Strana: 80/100


Platná od:

Obrázok 119- Naznačené otvory chladenia motora

Krok 4- Ustavený diel chladenie motora zvŕtať v prednej časti so spodným motorovým krytom a postupne zaisťovať agrafami (Vŕtať na lemoch približne 16 otvorov v prednej časti s rozstupom 40-50 mm). Zaznačiť vnútorné hrany chladenia motora na spodný motorový kryt a diel sňať. Od zadnej hrany (v mieste pri vodnom chladiči) naznačiť priečnu čiaru vo vzdialenosti 50 mm a vzniknutý otvor vyrezať.

Obrázok 120- Dovŕtané otvory uchytenia vstupu vzduchu

Krok 5- Po zabrúsení hrán otvorov pre chladenie motora ustaviť diel (1051082) a každý druhý otvor zaistiť pomocou agrafov. Ďalšie otvory vŕtať z vonkajšej strany s rozstupom približne 40-50 mm. V prípade potreby zabrúsiť hrany na spodnom motorovom kryte tak, aby diely medzi sebou lícovali.

AF-01-02-14



Obrázok 121- Skompletizovaný diel chladenie motora na spodnom motorovom kryte

Krok 6- Diel chladenie motora sňať, z vonkajšej strany motorového krytu otvory zahĺbiť a na lem chladenia motora naniesť silikón. Diel znovu ustaviť do správnej polohy a zaistiť agrafmi. Pri postupnom vyberaní agrafov zaisťovať každý otvor nitovým spojom (NIT AL 32,x8 zapusteny), z vnútornej strany vkladať podložky (PODLOZKA 3,2).

AF-01-02-14



Obrázok 122- Naznačenie polohy a vrezanie otvoru laminátového dielu nábeh vzduchu topenia

Krok 7- Do laminátového dielu nábeh vzduchu topenia (1051002) vyrezať z prednej strany otvory. Do stredu spodného motorového krytu (zasunúť cca 10 mm pod diel chladenia motora) ustaviť nábeh vzduchu topenia (1051002) a zaznačiť na motorový kryt vonkajší obrys. Následne na motorový kryt naznačiť vnútorný obrys podľa šírky lemu dielu (1051002). Tento otvor vyrezať.

AF-01-02-14



Obrázok 123- Skompletizovaný nábeh vzduchu topenia

Krok 8- Nábeh vzduchu topenia zvŕtať s krytom motora a postupne zaistiť agrafami – rozstup medzi otvormi približne 20 mm. Hrany otvoru na spodnom kryte motora zabrúsiť tak, aby diely spolu lícovali. Nábeh sňať, z vonkajšej strany motorového krytu vytvoriť otvory zahĺbiť, na lem naniesť silikón a ustaviť pomocou agrafov. Postupným vyberaním agrafov zaistiť každý otvor nitovým spojom (NIT AL 3,2x8 zapusteny), z vnútornej strany vkladať podložku (PODLOZKA 3,2).

AF-01-02-14



Obrázok 124- Skompletizované úchyty svetiel

Krok 9- Do dvoch laminátových dielov úchyt svetla (1051092) vyrezať z prednej strany otvory. Analogickým postupom ako u nábehu vzduchu topenia uchytiť k spodnému motorovému krytu aj úchyty svetiel (1051092). Pri ustavovaní úchyt zasunúť cca 10 mm pod krajné lemy dielu chladenia motora. POZN.: Montáž nábehu vzduchu topenia (1051002) a úchytu svetiel (1051092) je voliteľná, závisí od zvolenej výbavy lietadla.

AF-01-02-14



5. Montáž po lakovaní 5.1. Finalizácia interiéru Krok 1- Zámok kabíny osadiť do vopred vyrezaného otvoru na ľavej strane trupu. Z vnútornej strany zaistiť maticou a podložku zahnúť k matici. Krok 2- Po zapojení elektrickej inštalácie je možné vykonať montáž častí interiéru a jeho čalúnenie.

Obrázok 125- Ustavený a zmontovaný stredový panel

Krok 3- Zmontovaný stredový panel (nalakovaný alebo očalúnený) ustaviť do stredu interiérovej časti trupu, prichytiť skrutkami (M4x10).

AF-01-02-14



Obrázok 126- Nastavenie aretácie plynovej páky

Krok 4- Do drážky krytu plynovej páky PALUBKA_PLECH_KRYT vložiť skrutku (M5x50), naskrutkovať aretačnú maticu (MATICA M5) a nasunúť podložku (PODLOZKA 5,3). Kryt nasunúť cez páku ovládania motora na stredový panel a skrutku (M5x50) naskrutkovať do matice prinitovanej zo spodnej strany plastového telesa ovládania plynu (PLYN_PLAST2). Polohu aretačnej matice nastaviť tak, aby pri dotyku matice s podložkou bola hlava skrutky cca 10 mm nad úrovňou krytu páky. Cez koniec skrutky nasunúť a zaistiť závlačku (ZAVLACKA 1x20) ako poistku pred vyskrutkovaním.

Obrázok 127- Kompletizácia páky ovládania motora

Krok 5- Na plechy rukoväte plynovej páky namontovať pomocou skrutky (M6x80) madlá (PLYN_RUKOVAT), zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA6). Teleso ovládania plynu a kryt páky prichytiť k stredovému panelu pomocou skrutiek (M4x12). Pomocou imbusového kľúča nastaviť dotiahnutím, resp. uvoľnením skrutky (M5x35) plynulosť pohybu ovládania plynu.

AF-01-02-14



Obrázok 128- Kompletizácia a montáž brzdového valca

Krok 6- Na závit koncovky namotať teflónovú pásku a naskrutkovať do brzdového valca. Brzdový valec s pákou (K-446A-000) vložiť do podložky (BRZDA_PODL) a spojiť skrutkami (M5x12), zaistiť maticami (MATICA M5) s podložkami (PODLOZKA 5,3).

Obrázok 129- Zapojenie brzdového valca

Krok 7- Do brzdovej hadičky (Hadica 4x2) vložiť vložku (W-Js 02x10-PA4) a vmontovať do koncovky brzdového valca.

AF-01-02-14

Strana: 88/100


Platná od:

Obrázok 130- Naplnenie a odvzdušnenie brzdového systému

Krok 8- Na odvzdušňovací ventil brzdového valca nasunúť hadičku a vyviesť do nádoby na brzdovú kvapalinu. Striekačku s brzdovou kvapalinou nasunúť na odvzdušňovací ventil na brzdovom strmeni. Povoliť ventil na valci a potom na strmeni. Vtláčať brzdovú kvapalinu do systému, až pokiaľ z valca nebude vytekať kvapalina bez vzduchových bubliniek. Uzavrieť oba ventily a postup opakovať na druhom brzdovom strmeni. Vyskúšať chod brzdovej páky a tuhosť systému. Ak je systém mäkký (v systéme je vzduch, napr. v brzdovom valci), postup odvzdušňovania zopakovať. Systém je správne odvzdušnený vtedy, keď je možné zatlačiť a zaistiť brzdovú páku na prvú aretačnú drážku (zabrzdená poloha).

AF-01-02-14



Obrázok 131- Kontrola tesnosti spojovacích prvkov brzdového systému

Krok 9- Všetky ventily a spojovacie prvky brzdového systému očistiť a páku zaistiť v prvej aretačnej drážke. Tesnosť takto natlakovaného systému skontrolovať po pol hodine. Ak nedošlo k žiadnym únikom, je systém dostatočne tesný. POZOR: Pri akejkoľvek manipulácii s brzdovou kvapalinou dbať na zvýšenú pozornosť pri ochrane zdravia. Rovnako zamedziť kontaktu kvapaliny s nalakovanými a očalúnenými časťami lietadla.

Obrázok 132-Skompletizovaný stredový panel s ovládačmi brzdového systému a sýtiča

Krok 10- Páku brzdy a kryt prichytiť k stredovému panelu skrutkami (M4x10). S krytom brzdy skompletizovať ovládanie sýtiča.

AF-01-02-14



Obrázok 133- Skompletizovaný stredový panel s ovládačom klapiek a palivovým ventilom

Krok 11- Do zadnej časti stredového panela osadiť ovládač palivového ventilu a prichytiť 3 skrutkami (M5x12). Na kryt ovládania vztlakových klapiek prichytiť ovládač klapiek 4 skrutkami (M4x12) a skompletizovať so stredovým panelom pomocou 4 skrutiek (M5x12).

Obrázok 134- Montáž konektorov slúchadiel

Krok 12- Skompletizovať konektory pre slúchadlá a vložiť do otvorov na držiaku (1051412). Laminátový držiak prichytiť k prepážke za stredovým panelom 4 skrutkami (M4x12).

AF-01-02-14



Obrázok 135- Zanitované madlo záchranného systému s držiakom

Krok 13- Držiak s madlom záchranného systému pripevniť ku konštrukcii (na ľavej strane pod prístrojovou doskou) pomocou 3 nitových spojov (NIT AL 3,2x7,9).

Obrázok 136- Skompletizované ofukovanie

Krok 14- Na bočné vstupy vzduchu na ľavej a pravej strane trupu navliecť a plastovou sťahovacou páskou uchytiť sklovláknovú sieťovinu. Cez sieťovinu navliecť hadicu (HADICA 51 mm) a na vstupe vzduchu uchytiť pomocou kovovej sťahovacej pásky (Spona hadicova 40-60). Hadicu pretiahnuť pod prístrojovú dosku a skompletizovať s nastaviteľnými ofukmi na bočných paneloch pomocou kovovej sťahovacej pásky (Spona hadicova 40-60). Prevísajúcu hadicu uchytiť plastovou sťahovacou páskou k trupu.

AF-01-02-14



Obrázok 137- Čalúnenie bočnej steny interiéru

Obrázok 138- Čalúnenie stredového tunelu

Krok 15- Pomocou suchého zipsu namontovať čalúnenie (CALUNENIE_BOK_LONG, CALUNENIE_STRED_LONG, CALUNENIE_BOK2). Montovať na obe strany interiéru.

AF-01-02-14



Obrázok 139- Montáž krytiek čalúnenia

Krok 16- Prechodový plech (BATOZINA_CALUNENIE) zvŕtať vrtákom 3,2 mm so zadnou prepážkou batožinového priestoru a prinitovať (NIT AL 3,2x7,9). Montovať do obidvoch batožinových priestorov. Vzniknuté špony povysávať cez montážne otvory na spodnej strane trupu. Na úchyty bezpečnostných pásov na prepážke chrbta nasunúť a prilepiť a krytku (KRYTKA_CALUNENIA). Aplikovať na obidva úchyty.

Obrázok 140- Namontované sedačky

Krok 17- Ustaviť sedačky a prichytiť skrutkami (M4x16) s podložkami (PODLOZKA 4).

AF-01-02-14



Obrázok 141- Skompletizované uchytenie bezpečnostného pásu

Krok 18- Do úchytov bezpečnostných pásov (SCHROTH RALLEY 3) vložiť plastové vymedzovacie vložky (VLOZKA_PASY). Pásy prichytiť pomocou skrutiek (M6x16) do uzlov pre uchytenie bezpečnostných pásov. Skrutky zaistiť maticami (MATICA M6) s podložkami (PODLOZKA 6). Predné časti pásov skompletizovať s uzlami na centropláne (po oboch stranách sedačiek). Zadnú časť skompletizovať s uzlom na zadnej prepážke Krok 19- Nalepiť popisné nálepky na príslušné miesta.

AF-01-02-14

Strana: 95/100


Platná od:

5.2. Finalizácia kabíny

Obrázok 142- Nalepené tesnenia na ráme kabíny

Obrázok 143- Nalepené tesnenie na ráme prekrytu kabíny

Krok 1- Na lem rámu kabíny nalepiť tesnenie (tvar U) po celom jeho obvode. Ploché tesnenie nalepiť na zadný oblúk rámu kabíny (dosadacia plocha rámu prekrytu). Na rám prekrytu nalepiť zo spodnej strany tesnenie (tvar D) v prednej časti a po bokoch. V zadnej časti nalepiť ploché tesnenie.

AF-01-02-14



Obrázok 144- Pripevnený ochranný plech a nalepené tesnenie na ráme prekrytu

Krok 2- K rámu kabíny v mieste ložiska zámku prichytiť pomocou nitového spoja (NIT AL 3,2x7,9) ochranný plech (PLECH_OCHRANNY) tak, aby nedochádzalo pri pohybe páky zámku ku poškodeniu laku na ráme prekrytu kabíny. Na matice nasadiť plastové kryty (VEKO M6).

Obrázok 145- Skompletizované otváranie kabíny

Krok 3- Držiaky otvárania kabíny skompletizované s ramenami kabíny prichytiť pomocou nitových spojov (NIT AL 3,2x7,9) k strednému trupu. Prekryt kabíny ustaviť do zatvorenej polohy na trupe a ložiskové oká ramien na ľavej a pravej strane skompletizovať skrutkou (M6x27) na ráme prekrytu. Zaistiť maticou (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6).

AF-01-02-14



Obrázok 146- Skompletizovaný záves kabíny

Krok 4- Záves kabíny skompletizovať s prekrytom kabíny pomocou 3 skrutiek (M6x25) a zaistiť maticami (MATICA M6) s podložkami (PODLOZKA 6).

Obrázok 147- Prichytený držiak slúchadiel

Krok 5- K zadnej časti závesu montovať na 4 skrutky uchytenia závesu kabíny (M6x16) držiak slúchadiel (SLUCHADLA_DRZIAK) a zaistiť maticami (MATICA M6) s podložkami (PODLOZKA 6). Na matice nasadiť plastové kryty (VEKO M6).

AF-01-02-14



Obrázok 148- Skompletizovaná plynová vzpera

Krok 6- V batožinovom priestore montovať na ľavej a pravej strane plynové vzpery (BANSBACH 165N). Koncovku pracovného valca skompletizovať s konštrukciou pomocou skrutky (M6x40) a matice (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). Ku koncovke vložiť z oboch strán vymedzovacie vložky (TLMIC_MEDZIKUS). Koncovku piestu plynovej vzpery skompletizovať s koncovkou ramena kabíny pomocou skrutky (M6x27) a korunkovej matice (MATICA M6) s podložkou (PODLOZKA 6). Uzol zaistiť závlačkou (ZAVLACKA 1.6x32).

AF-01-02-14

Strana: 99/100


Platná od:

Obrázok 149- Skompletizované rolety batožinového priestoru

Krok 7- Skompletizovať rolety pre zakrytie batožinového priestoru. Na vnútorné steny vodiacich líšt nalepiť gumové tesnenia po celej dĺžke – na hornú pásnicu nalepiť pryžové tesnenie (umožňuje plynulý pohyb rolety), na dolnú pásnicu nalepiť plastové tesnenie (zabraňuje samovoľnému pohybu rolety). Lišty prichytiť ku konštrukcii (na rovných koncoch) 4 nitmi (NIT AL 3,2x8 zapusteny). 6 plastových segmentov rolety dopasovať podľa vzdialenosti vodiacich líšt, dopasovať každý diel osobitne podľa polohy v rolete tak, aby bol pohyb plynulý. Rohy segmentov po dopasovaní jemne obrúsiť a spojiť pevnou priesvitnou páskou zo spodnej strany. Do vodiacich líšt vložiť zospodu rolety a postupným ohýbaním ustaviť do správnej polohy. Do stredu koncového segmentu vŕtať otvory podľa madla a zaistiť skrutkami (M4x12) s vejárovými podložkami (PODLOZKA 4).

AF-01-02-14

Strana: 100/100


Platná od:

Obrázok 150- Skompletizované vetracie okno na plexiskle

Krok 8- Na ľavú a pravú stranu plexiskla montovať vetracie okná. K otvoru na plexiskle priložiť okno spolu s lištami a zaistiť skrutkami. POZOR: Po obvode kabíny (v mieste kde sa opiera tesnenie prekrytu kabíny v zatvorenej polohe) je nutné nalepiť teflónovú pásku. Tak isto pásku nalepiť aj v mieste kde sa prekryt kabíny opiera o trup v otvorenej polohe.

AF-01-02-14

MONTÁŽ LIETADLA VIPER SD-4 QBK-RTF

Recommend Documents