Mobiliteitsplan Drechtsteden >

Mobiliteitsplan Drechtsteden De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, ’s-Gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota’s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid in het algemeen en die voor het openbaar vervoer in het bijzonder. Het zijn het Mobiliteitsplan Drechtsteden en de Kadernota Hoogwaardig Openbaar Vervoer Drechtsteden (HOV-D).

>

Samen werken aan een bereikbare en vitale regio!

Waarom is een visie op bereikbaarheid nodig? Bereikbaarheid zorgt ervoor dat u zich snel en makkelijk kunt bewegen binnen gemeente en regio. Om naar uw werk te gaan, een dagje te winkelen in de Dordtse binnenstad of om plezierig thuis te komen. Een betere bereikbaarheid mag echter niet ten koste gaan van uw woongenot. Lang niet overal zijn bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid met elkaar in balans. De Drechtsteden willen daar samen aan werken en de huidige mobiliteitsproblemen oplossen. De hier gepresenteerde visie is het strategisch kader waarbinnen de komende tien jaar maatregelen op het gebied van verkeer en vervoer kunnen worden getroffen.

’s-Gravendeel

GEMEENTE

Zwijndrecht

Wilt u nog meer informatie?

Uw inspraakreactie is welkom!

Deze expositie licht de visie op bereikbaarheid nader toe. Heeft u na het bekijken van de panelen behoefte aan meer informatie, dan kunt u beide nota’s inzien. Deze liggen bij de expostitie. Ook liggen er losse samenvattingen, die u mee naar huis kunt nemen. U kunt ook surfen naar de website van uw gemeente of van de Drechtsteden: www.drechtsteden.nl.

Wilt u reageren op een van de nota’s of op beide? Daarvoor geven de Drechtsteden u graag de mogelijkheid. U kunt het volgende doen: Noteer uw opmerkingen zo concreet mogelijk op een reactieformulier dat bij deze expositie ligt of schrijf een brief. Stuur uw reactie naar Bureau Drechtsteden, Antwoordnummer 3494, 3300 VB Dordrecht of zend een e-mail via de website van de Drechtsteden of de website van uw gemeente; Uw reactie dient uiterlijk 30 april binnen te zijn zodat er voldoende tijd is om uw mening aan de betrokken bestuurders voor te leggen. Zij nemen na de zomer een besluit over de nota’s; Wanneer u uw naam, adres en telefoonnummer vermeldt, kunnen wij u informeren over wat er met uw reactie wordt gedaan.

De komende weken wordt er in elke gemeente een informatieen inspraakbijeenkomst gehouden. De data en locaties staan vermeld in de samenvatting die bij de expositie ligt. Op zo’n bijeenkomst worden de nota’s gepresenteerd en kunt u vragen stellen aan de projectleiders, de betrokken ambtenaren en bestuurders.


• • •

Mobiliteitsplan Drechtsteden

Prioriteit voor fiets en openbaar vervoer, zonder autobereikbaarheid uit het oog te verliezen

>

Bereikbaarheid is van vitaal belang voor de regio Het Mobiliteitsplan Drechtsteden geeft voor de periode tot 2010 aan hoe de Drechtsteden met bereikbaarheid willen omgaan.

De fiets centraal in de Drechtsteden De meeste voorzieningen in de Drechtsteden zijn eenvoudig met de fiets bereikbaar. Daarom blijven de Drechtsteden het fietsen stimuleren. Zij doen dat door bijvoorbeeld meer Waterbushaltes aan te leggen. Zo kunt u gemakkelijk met de fiets naar de overkant van de rivier. Ook willen de Drechtsteden een aantal nieuwe fietsroutes en -paden aanleggen en de bewegwijzering en fietsenstallingen verbeteren.

De kansen benutten voor het openbaar vervoer De Drechtsteden maken onderdeel uit van de Randstad: de belangrijkste verbindingen lopen via het spoor. Als in 2007 de Hoge SnelheidsLijn in gebruik wordt genomen, gaan naast de intercity’s op het bestaande spoor metro-achtige voertuigen rijden tussen DordrechtAmstelwijck (nieuw station per 2007) en Leiden. Ook op de spoorlijn naar Gorinchem gaan deze voertuigen rijden. Voor een betere verbinding tussen de Drechtsteden gaat per 2007 een sterk aangepast buslijnennet rijden. Vanaf dit jaar wordt het water openbaar vervoer al uitgebreid, bijvoorbeeld met nieuwe Waterbushaltes.

Snelle en betrouwbare bussen in alle gemeenten Het zogenaamde HOV-D gaat uit van bussen, die de Drechtsteden met elkaar verbinden en belangrijke gebieden in de gemeenten ontsluiten. De H van hoogwaardig staat voor: comfort in de bus en bij de halte, actuele reisinformatie en een snelle bus, die op tijd rijdt. OV-D staat voor Openbaar Vervoer Drechtsteden: HOV-D dus. Door het HOV-D kost het u straks nog maar de helft van de huidige tijd om vanuit een gemeente bij de scholen en zorgvoorzieningen in Dordtwijck te komen. Ook wanneer u vanuit Alblasserdam, Papendrecht of Sliedrecht reist, bent u straks sneller in Dordrecht en omgekeerd. Verder gaan de HOV-D bussen vaker rijden dan de bussen nu en hoeft u straks minder vaak over te stappen.

Betere benutting van de wegen Een goed functionerend wegennet blijft nodig om veilig en vlot met de auto door de regio te kunnen reizen. Dat betekent niet dat de Drechtsteden zomaar nieuwe wegen aanleggen; dit heeft immers veel negatieve effecten op het milieu en de leefomgeving. Daarom willen de Drechtsteden de beschikbare ruimte op de rijkswegen zo goed mogelijk gebruiken (bijvoorbeeld door routeinformatie te geven). Verder willen de Drechtsteden de aansluitingen van de N3 op de A15 en de A16 verbeteren, om de files daar te verminderen. Ook onderzoeken de Drechtsteden alternatieven voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de bebouwde kom en zetten zij het huidige verkeersveiligheidsbeleid voort.

Regionaal parkeerbeleid De Drechtsteden gaan samen regionaal parkeerbeleid opstellen, zodat de parkeerproblemen in de hele regio in onderlinge afstemming worden aangepakt. Bij zo’n gezamenlijk parkeerbeleid moet u denken aan parkeer- en pendelsystemen aan de rand van het centrum van Dordrecht, waar u de auto goedkoop kunt parkeren en met het openbaar vervoer verder reist naar de binnenstad. Ook moeten er afspraken komen om parkeeroverlast in woonstraten rond winkelcentra te voorkomen.

Goederenvervoer over water, het spoor en de weg Zodra er nieuwe aanlegplaatsen voor binnenvaartschepen zijn aangelegd, kunnen meer goederen over het water worden vervoerd. Op lange termijn maakt een aparte goederenspoorlijn het mogelijk het vervoer van gevaarlijke stoffen buiten de bebouwde kom te houden. Tot die tijd wordt het bestaande spoor zo goed mogelijk benut. Het aanpassen van de aansluitingen A16/N3 en A15/N3 is nodig voor een goede doorstroming van het wegtransport.


P


>

Wat betekent de visie concreet voor de Drechtsteden? t/m 2006

2007 t/m 2012

na 2012

Auto

• beslissen of de N3 een rijksweg moet blijven; • verwijzen van doorgaand verkeer via knooppunt Ridderkerk in plaats van via de N3.

• verbeteren aansluitingen N3 op de A16 en de A15; • maken van een ongelijkvloerse kruising van het spoor met de Laan der Verenigde Naties in Dordrecht; • nemen van maatregelen om op de A15 meer verkeer te kunnen verwerken; • beter inpassen van de A16 in het stedelijk gebied.

• realiseren van de mogelijkheden om de capaciteit van de A15 structureel te vergroten Dit kan door hoofd- en parallelbanen aan te leggen of door nieuwe wegen om de Drechtsteden heen aan te leggen(A4).

Vervoer over water

• aanleggen van extra haltes voor de Waterbus en de Fast Ferry

• Watertaxi’s in gebruik nemen;

Fiets

• aanleggen van ontbrekende fietspaden in het fietsnetwerk; • vergroten van het aantal waterbushaltes; • aanleggen van een (recreatief) Fietsrondje Drechtsteden.

• de belangrijkste fietsroutes comfortabeler en veiliger maken; • geven van meer voorrang aan de fiets bij oversteekplaatsen.

Parkeren

• uitwerken van regionaalparkeerbeleid en stimuleren van fietsen openbaarvervoergebruik voor verplaatsingen van en naar het werk; • realiseren van Park& Pendeldienst voor het Regiohart/ DordrechtCentrum.

• realiseren van een regionale parkeerdienst; • realiseren van extra (gebouwde) parkeervoorzieningen op strategische plaatsen.

Hoogwaardig Openbaar Vervoer Drechtsteden (HOV-D)

• aanbesteden van het openbaar vervoer op de spoorverbinding Dordrecht-GorinchemGeldermalsen; • uitvoeren van onderzoek naar de organisatie van het openbaar vervoer door de Drechtsteden; • gezamenlijk aanbesteden van het stadsvervoer in Dordrecht en het Openbaar Vervoer in de Drechtsteden en de Alblasserwaard/ Vijfheerenlanden; • realiseren busbanen eerste fase.

• aanleggen van wegen haltevoorzieningen die nodig zijn voor het HOV-D; • realiseren busbanen tweede fase.

• aanpakken van de hinder en verbeteren van de veiligheid van bestaande spoorlijnen; • besluit nemen of de spoorverbinding Rotterdam-België (RoBel) er komt.

• verbindingen maken tussen nieuwe bedrijfsterreinen en het spoor (waar dit nodig en rendabel is); • realiseren van vier sporen op het treintraject Dordrecht- Amstelwijck.

Transport over water

• promoten van de zeevaart; • uitbreiden van de ligplaatsen voor de binnenvaart.

• stimuleren van het goederenvervoer in de steden over het water.

Transport over de weg

• zoeken naar alternatieve manieren en routes voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg.

Spoor

• aanleggen van een snelle fietsverbinding met Rotterdam.

P

• verder uitbouwen van de Stedenbaan met extra stations; • uitbouwen van het transferium bij Station Amstelwijck; • bouwen van een transferium langs de A15.

t/m 2006 • invoeren van metroachtig vervoer op de spoorverbinding tussen Dordrecht-Amstelwijck en Leiden (Stedenbaan) met overstappunten langs de A16.


• aanleggen van goederenspoor om de Drechtsteden heen; • aanleggen van ondergrondse buizen voor goederenvervoer.

Mobiliteitsplan Drechtsteden Wat betekent de visie concreet voor de regio Openbaar Vervoer

Op de boven- en onderstaande kaarten staan de belangrijkste uitvoeringsprojecten ingetekend, die de Drechtsteden uit willen voeren om de bereikbaarheid van de regio te verbeteren. Voor het oplossen van sommige problemen is nader onderzoek nodig: deze zogenaamde studieprojecten zijn ook ingetekend. Over de projecten die in of in de nabijheid van uw gemeente worden voorgesteld, is eveneens nadere informatie opgenomen op het volgende paneel.

Overige maatregelen aanleg/verbeteren fietsroutes halte Fast Ferry/Waterbus

optie halte Fast Ferry/Waterbus

route Fast Ferry/Waterbus verbeteren/optimaliseren wegen verbeteren aansluiting beperken geluid- en milieuhinder reguleren doorgaand verkeer

railtraject viersporig maken Merwede-Lingelijn station / optie voor nieuw station station en/of HOV-D halte


>

Mobiliteitsplan Drechtsteden Wat betekent de visie concreet voor Sliedrecht

aanleg/verbeteren fietsroutes halte Fast Ferry/Waterbus


route Fast Ferry/Waterbus verbeteren/optimaliseren wegen verbeteren aansluiting beperken geluid- en milieuhinder HOV-D buslijn verbindend mogelijke HOV-D route HOV-D buslijn ontsluitend (richting) Ridderkerklijn (mogelijke metrolijn R’dam) Stedenbaan Merwede-Lingelijn station / optie voor nieuw station station en/of HOV-D halte transferium

Samen werken aan bereikbaarheid van de regio

Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Sliedrecht worden voorgesteld. Wanneer u meer over deze projecten wilt weten, kijkt u dan in het Mobiliteitsplan, dat bij deze expositie ligt.

>


>



route Fast Ferry/Waterbus verbeteren/optimaliseren wegen verbeteren aansluiting beperken geluid- en milieuhinder HOV-D buslijn verbindend mogelijke HOV-D route HOV-D buslijn ontsluitend (richting) Ridderkerklijn (mogelijke metrolijn R’dam) Stedenbaan

Profiel 3: Burgemeester de Raadtsingel, Dordrecht

Merwede-Lingelijn station / optie voor nieuw station station en/of HOV-D halte

Huidige situatie

Voorbeelden inpassing busbaan

transferium

Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Dordrecht worden voorgesteld. Verder wordt een eerste impressie gegeven van de manier, waarop de HOV-D bussen straks over de Burgemeester de Raadtsingel kunnen gaan rijden. De Drechtsteden zeggen nadrukkelijk "kunnen", want er moet nog veel meer worden geschetst en gerekend, voordat er een definitief wegontwerp is.

Wat betekent de visie concreet voor Dordrecht Samen werken aan bereikbaarheid van de regio


Profiel 12: Burgemeester Keijzerweg, Papendrecht Huidige situatie


Wat betekent de visie concreet voor Papendrecht Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Papendrecht worden voorgesteld. Verder wordt een eerste impressie gegeven van de manier, waarop de HOV-D bussen straks over de Burgemeester Keijzerweg kunnen gaan rijden. De Drechtsteden zeggen nadrukkelijk "kunnen", want er moet nog veel meer worden geschetst en gerekend, voordat er een definitief wegontwerp is.





>


>

Wat betekent de visie concreet voor ’s-Gravendeel Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van ‘s Gravendeel worden voorgesteld. Wanneer u meer over deze projecten wilt weten, kijkt u dan in het Mobiliteitsplan, dat bij deze expositie ligt.






Wat betekent de visie concreet voor Alblasserdam aanleg/verbeteren fietsroutes halte Fast Ferry/Waterbus




Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Alblasserdam worden voorgesteld. Wanneer u meer over deze projecten wilt weten, kijkt u dan in het Mobiliteitsplan, dat bij deze expositie ligt.

>


>

Wat betekent de visie concreet voor Hendrik-Ido-Ambacht




Profiel 9: Vrouwgelenweg, Hendrik-Ido-Ambacht Huidige situatie



Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Hendrik-Ido-Ambacht worden voorgesteld. Verder wordt een eerste impressie gegeven van de manier, waarop de HOV-D bussen straks over de Vrouwgelenweg kunnen gaan rijden. De Drechtsteden zeggen nadrukkelijk "kunnen", want er moet nog veel meer worden geschetst en gerekend, voordat er een definitief wegontwerp is.

Mobiliteitsplan Drechtsteden Wat betekent de visie concreet voor Zwijndrecht

Op dit laatste paneel staan de projecten afgebeeld die in of in de nabijheid van Zwijndrecht worden voorgesteld. Verder wordt een eerste impressie gegeven van de manier, waarop de HOV-D bussen straks over de Laan van Walburg kunnen gaan rijden. De Drechtsteden zeggen nadrukkelijk "kunnen", want er moet nog veel meer worden geschetst en gerekend, voordat er een definitief wegontwerp is.



route Fast Ferry/Waterbus verbeteren/optimaliseren wegen

Profiel 7: Laan van Walburg, Zwijndrecht

verbeteren aansluiting beperken geluid- en milieuhinder HOV-D buslijn verbindend mogelijke HOV-D route HOV-D buslijn ontsluitend (richting)

Huidige situatie

Ridderkerklijn (mogelijke metrolijn R’dam) Stedenbaan Merwede-Lingelijn station / optie voor nieuw station


station en/of HOV-D halte transferium


>

Mobiliteitsplan Drechtsteden >

Recommend Documents