Adviesrapport mobiliteitsplan Een adviesrapport geschreven voor Radiuz, waarin de Radiuz applicatie onder de loep wordt genomen en wordt gekeken naar mogelijke verbeteringen.
sjoerd Burgersdijk Auteurs:
Hogeschool Utrecht
Pieter Barten Sjoerd Burgersdijk Bram de Graaf Maurice van de Lagemaat Stefan de Mik
1596325 1596064 01594714 1580326 1593589
Adviesrapport mobiliteitsplan Een adviesrapport geschreven voor Radiuz, waarin de Radiuz applicatie onder de loop wordt genomen en wordt gekeken naar mogelijke verbeteringen.
Titel:
Adviesrapport Mobiliteitsplan
Ondertitel:
Een adviesrapport voor Radiuz waarbij de applicatie onder de loep wordt genomen en worden eventuele verbeteringen geadviseerd.
Auteurs:
Pieter Barten Sjoerd Burgersdijk Bram de Graaf Maurice van de Lagemaat Stefan de Mik
Onderwijsinstelling: Cursus: Cursusjaar: Cursusdocent: Coach: Datum voltooiing: Plaats uitgave:
Hogeschool Utrecht te Amersfoort Hogeschool Utrecht Project Mobiliteitsplan Hoofdfase 3 Bart Vos Wouter de Valk
1596325 1596064 1594714 1580326 1593589
sjoerd Burgersdijk
Amersfoort
1
Voorwoord
Dit adviesrapport is geschreven in het kader van de cursus Project Mobiliteitsplan voor de opleiding Facility Management. Het rapport voor Radiuz is opgesteld door vijf studenten van de Hogeschool Utrecht (Amersfoort). Hierin is uitgewerkt hoe Radiuz, op basis van de behoeften van huidige en eventuele toekomstige gebruikers, de bestaande mobiele reisapplicatie realistisch kan optimaliseren naar een multimodale mobiliteitsapplicatie. Graag gebruiken wij ons voorwoord om onder andere Radiuz te bedanken voor de kans die ons is gegeven met betrekking tot de uitvoering van dit project. Hiernaast willen wij in het bijzonder de opdrachtgever Jef Heyse bedanken voor de ondersteuning bij het uitvoeren van het project. Wij willen onze coach Wouter de Valk bedanken voor alle moeite en de wekelijkse coachgesprekken. Dit heeft er mede aan bijgedragen tot dit project. Daarnaast zijn wij de personen dankbaar die mee hebben gewerkt in de vorm van een interview of enquête. Zonder de hier uit voortvloeiende gegevens kon dit adviesrapport niet gerealiseerd worden. Wij wensen u veel plezier met het lezen van het adviesrapport.
2
Samenvatting
Dit adviesrapport is opgesteld voor Radiuz die haar klanten met een mobiele applicatie de beste ondersteuning wil geven bij het gebruiken van de Radiuz mobiliteitspas. Voor Radiuz is het belangrijk om te weten te komen wat de eigenschappen en functies zijn van een mobiliteitsapplicatie die helpt bij het optimaal ontzorgen van de zakelijke reiziger. Daarnaast is per productgroep bekeken welke mobiliteit gerelateerde applicaties voor Radiuz het meest bruikbaar zijn voor doorschakeling vanuit de Radiuz applicatie. De huidige applicatie van Radiuz is een multimodale reisapplicatie waarbij men kan kiezen tussen auto, openbaar vervoer, fiets of lopen en waarbij men een overzicht krijgt met de kosten en het gemiddelde CO2 gebruik. Buiten deze diensten biedt Radiuz met haar mobiliteitspas meer diensten aan en wil deze in de toekomst ook gaan ondersteunen met de applicatie. Het projectteam heeft hiervoor de volgende probleemstelling opgesteld: Op welke wijze kan Radiuz zijn kaarthouders en zakelijke reizigers optimaal ontzorgen door middel van een mobiliteitsapplicatie? Aan de hand van deze probleemstelling zijn deelvragen opgesteld die ingaan op de huidige applicatie, de wensen van de eventueel toekomstige klanten van Radiuz en de applicaties die er voor de verschillende diensten van Radiuz op dit moment op de markt zijn. De meningen en ervaringen van applicatieontwikkelaars zijn gebruikt voor de technische en functionele eigenschappen van de applicaties. De middelen die zijn gebruikt om tot resultaten te komen zijn kwalitatief. De onderzoeken zijn gedaan in de vorm van een enquête, verschillende interviews en literatuuronderzoek. De klanten van Radiuz die gebruik maken van de applicatie, geven aan het een overzichtelijke, gemakkelijk te gebruiken en snelle applicatie te vinden. De gebruikers vinden daarnaast wel dat de applicatie op een aantal punten nog bijgeschaafd moet worden. Zo kwam in de reacties naar voren dat de applicatie geen mogelijkheid heeft verschillende vormen van vervoer te combineren. Bij de optie voor CO2 tracking vinden gebruikers de informatie te algemeen, en willen ze het verbruik berekent op basis van het type auto. In het algemeen zijn volgens gebruikers en ontwikkelaars van applicaties een aantal zaken belangrijk. Bij het ontwikkelen van de applicaties is het belangrijk dat deze aansluit bij de wensen van de consument. Een populaire applicatie werkt vaak mee aan het ontzorgen van de consument, is gemakkelijk in gebruik en heeft een entertainment factor. Bij het maken van een keuze voor een applicatie is bij de consument de gebruikersbeoordeling bijna altijd doorslaggevend. De eerste indruk van is daarna een van de belangrijkste zaken die de gebruiksduur van de applicatie bepalen. Als consumenten kiezen voor een betaalde applicatie dan zal dit vaak resulteren in een langere gebruiksduur. Stel dat werkgevers een multimodale mobiliteitsapplicatie gaan gebruiken dan vinden ze het belangrijk dat deze een functie heeft voor OV multimodaal. Naast deze functie vinden ze dat de opties voor navigatie, trein, bus/ tram/ metro en parkeren in de applicatie moeten worden meegenomen. Bij het onderzoeken naar de beste applicaties binnen hun categorieën zijn de volgende als beste naar voren gekomen: OVinfo Beta en Openbaar Vervoer (bus/tram/metro,) Rail NL en Rijden de Treinen (trein,) 9292-OV (ov-multimodaal,) Google-Maps en Waze (navigatie,) EASY Jet en Schiphol 3
(vliegen,) TAXIID en Schiphol (taxi,) kenteken opzoeker (automobiel,) Deelauto en Tooghtr (deelauto,) Fiets! (fiets,) TeamViewer for Meetings (zakelijke applicaties,) GasCalc en VES Co2 Tool (tracking co2,) Flitsmeister en Flitsscanner (flitsers,) Yellowbrick en Parkeerlijn (parkeren) en Direct Lease Tankservice (tanken.) Om alle productgroepen op het gebeid van mobiliteit in een applicatie te kunnen aanbieden zal dit een applicatie zijn met doorschakelmogelijkheden. De multimodale mobiliteitsapplicatie zal de belangrijkste functies als basis hebben, met daarnaast een aantal doorschakelmogelijkheden naar de applicaties met minder belangrijke functies. Een applicatie die alle functies bevat zal al snel te traag worden en veel last krijgen van vastlopen. Een nadeel van het doorschakelen is dat de gebruikers meerdere applicatie moet downloaden en er geen mogelijkheid is om gegevens te bewaren. De multimodale mobiliteitsapplicatie zal naast het verschaffen van reisinformatie voor de belangrijke functies, fungeren als een verzamel map met advies voor de applicaties die gebruikt kunnen worden per productgroep. Hiernaast wordt het advies gegeven dat Radiuz een interactie mogelijkheid in de applicatie verwerkt doormiddel van het delen. Hierdoor blijven mensen de applicatie langer gebruiken.
4
Inhoudsopgave Voorwoord ....................................................................................................................................... 2 Samenvatting .................................................................................................................................. 3 Inhoudsopgave ............................................................................................................................... 5 1.
Inleiding.................................................................................................................................... 6
2.
Onderzoeksopzet en uitvoering ............................................................................................. 8
3.
2.1
Onderzoeksmethode ....................................................................................................... 8
2.2
Aanpassingen op projectplan ......................................................................................... 8
Onderzoeksresultaten............................................................................................................. 9 3.1
Deelvraag 1 ...................................................................................................................... 9
3.1.1
Wat zijn de specificaties van de applicatie? .......................................................... 9
3.1.2
Wat vinden de gebruikers van deze applicatie? ................................................. 10
3.1.3
Wat zijn de sterkte en zwakte punten van de applicatie? .................................. 10
3.1.4
Slotconclusie .......................................................................................................... 11
3.2
Deelvraag 2 .................................................................................................................... 12
3.2.1 Welke belangrijkste eigenschappen voor een mobiele applicatie komen uit onderzoeken naar voren? .................................................................................................... 12 3.2.2 Wat zijn de belangrijkste eigenschappen volgens mobiele applicatieontwikkelaars? ...................................................................................................... 14 3.2.3 3.3
Korte slotconclusie aan het eind van deelvraag 2 .............................................. 15
Deelvraag 3 .................................................................................................................... 16
3.3.1 Slotconclusie ................................................................................................................ 18 3.4
Deelvraag 4:................................................................................................................... 19
4.
Conclusie en aanbeveling .................................................................................................... 22
5.
Follow up................................................................................................................................ 25
6.
Bibliografie ............................................................................................................................. 26
Bijlagen .......................................................................................................................................... 28 Bijlage 1: Review deelvraag 1 ............................................................................................... 28 Bijlage 2: Literatuur deelvraag 2 ........................................................................................... 31 Bijlage 3: Beoordelen applicaties .......................................................................................... 36 Bijlage 4: Applicatiespecificaties ........................................................................................... 40 Bijlage 5: Interviews Radiuzgebruikers ................................................................................. 65 Bijlage 6: Interviews Applicatie designers ............................................................................ 68
5
1. Inleiding Dit hoofdstuk gaat kort in op de organisatie van de opdrachtgever en bevat een situatieschets. Hiernaast zijn in dit hoofdstuk de doelstelling, probleemstelling, deelvragen, het literatuuronderzoek, de begripsafbakening en de leeswijzer terug te vinden.
1.1
Radiuz
Dit project is ontstaan doordat Radiuz klanten de beste ondersteuning wil geven bij het gebruik van de mobiliteitspas. Radiuz wil te weten komen wat per productgroep de beste mobiliteitsapplicaties zijn, en welke eigenschappen en functies belangrijk zijn voor een applicatie. Met deze informatie wil Radiuz de zakelijke reizigers optimaal ondersteunen bij alle aspecten waarvoor de mobiliteitspas gebruikt kan worden. Radiuz is in 2009 mede opgericht door Mr. R. Hooglandt die zich jaren bezig heeft gehouden met de NS business card. Dhr. Hooglandt merkte dat de NS business card zich altijd zal blijven limiteren tot producten rondom de NS. Denk hierbij aan taxi’s, bussen, parkeren van en naar het station. Dit terwijl er ook vraag ontstond naar een pas waarbij overige vervoermiddelen, bestemmingen en oplossingen in werden mee genomenInvalid source specified.. Naar aanleiding hiervan ontwierp Radiuz een mobiliteitspas waarmee men met één pas kan reizen met vervoersmiddelen naar keuze. Er zijn vier concurrenten die een vergelijkbare dienst aanbieden namelijk: XXimo, Mobility Mixx, NS Business Card en Achmea Reisbalans.
1.2
Situatieschets
Radiuz heeft een applicatie laten ontwikkelen die het mogelijk maakt om niet alleen verschillende reismogelijkheden te vergelijken in reistijd, kosten en in CO2 uitstoot. Daarnaast is het mogelijk om loop/fietsroutes te verkrijgen. Nu wil Radiuz er voor zorgen dat de applicatie kan worden gebruikt voor de overige functies die beschikbaar zijn met de pas. Invalid source specified. De projectgroep schrijft een adviesrapport voor de mobiliteitskaartaanbieder Radiuz. Het adviesrapport heeft betrekking op de invulling van de applicatie van Radiuz. De projectgroep gaat onderzoeken welke functies de applicatie van Radiuz moet hebben om te voldoen aan de eisen en wensen van de klanten.
1.3
De doelstelling
Het optimaal ontzorgen van de kaarthouders en zakelijke reizigers van Radiuz door middel van een mobiliteitsapplicatie.
1.4
De probleemstelling
Op welke wijze kan Radiuz zijn kaarthouders en zakelijke reizigers optimaal ontzorgen door middel van een mobiliteitsapplicatie?
6
1.5
De deelvragen
Deelvraag 1: Op welke wijze werkt de huidige applicatie van Radiuz? - Wat zijn de specificaties van de applicatie? - Wat vinden de gebruikers van deze applicatie?(bruikbaarheid, gebruiksgemak en waarde in gedrag en doel) - Wat zijn de sterkte en zwakte punten van de applicatie? Deelvraag 2: Wat zijn de belangrijkste eigenschappen voor een applicatie? - Welke belangrijkste eigenschappen voor een mobiele applicatie komen uit onderzoeken naar voren? - Wat zijn de belangrijkste eigenschappen volgens mobiele applicatieontwikkelaars? Deelvraag 3:
Over welke functies moet een mobiliteitsapplicatie volgens de werkgever beschikken om bruikbaar te zijn voor de werknemers van het bedrijf?
Deelvraag 4: -
1.6
Wat zijn volgens de eerder opgestelde criteria, per productgroep, de beste applicaties voor de kaarthouders en zakelijke reizigers? Wat zijn de specificaties van de applicatie? Wat vinden de gebruikers van deze applicatie?(bruikbaarheid, gebruiksgemak en waarde in gedrag en doel) Wat zijn de sterke en zwakte punten van de applicatie?
Leeswijzer
In hoofdstuk twee is de onderzoeksopzet en de uitvoering van het onderzoek beschreven. Hoofdstuk drie is gebruikt voor het beantwoorden van de deelvragen. De conclusie en de aanbevelingen zijn terug te vinden in hoofdstuk vier. De follow up staat weergegeven in hoofdstuk vijf. In het laatste hoofdstuk, hoofdstuk zes, zijn de bronnen opgenomen. Na het laatste hoofdstuk volgen de verschillende bijlagen.
7
2. Onderzoeksopzet en uitvoering
In dit hoofdstuk zal de verloop van dit project worden behandeld. De projectgroep geeft uitleg met betrekking tot de onderzoeksopzet en de uitvoering.
2.1
Onderzoeksmethode
Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van kwalitatief onderzoek. Er is gebruik gemaakt van kwalitatief onderzoek bij het opstellen van het projectplan, het oriënterend onderzoek en het beantwoorden van deelvragen. Bij het beantwoorden van deelvragen één, twee en drie is kwalitatief onderzoek gedaan aan de hand van een enquêtes en interviews. Voor het opstellen van het projectplan en het beantwoorden van deelvraag twee en vier is een literatuuronderzoek uitgevoerd waarbij informatie van internet, uit tijdschriften en uit boeken is gebruikt. Hierbij is onderzoek gedaan naar de nieuwe trends en ontwikkelingen binnen de applicatie wereld. Er is onderzoek gedaan naar de belangrijkste eigenschappen voor een applicatie. Daarnaast is er onderzoek gedaan naar de volgens gebruikers beste applicaties, dit om inzicht te krijgen in de applicaties die momenteel op de markt zijn. De interviews zijn afgenomen in de weken drie tot en met zes van dit project. Voor deelvraag één zijn interviews afgenomen onder huidige gebruikers van de Radiuz applicatie. Voor deelvraag twee zijn applicatie ontwikkelaars geïnterviewd. Voor het beantwoorden van deelvraag drie zijn enquêtes afgenomen onder managers en ZZP’ers uit verschillende bedrijfstakken. Deze enquêtes zijn via Survio (internet enquête) afgenomen waarbij mensen via de mail en Twitter zijn benaderd. De enquêtes zijn afgenomen in de periode van week twee tot en met week vijf.
2.2
Aanpassingen op projectplan
Tijdens het onderzoek is het onderzoek uitgebreid met een deelvraag. De reden hiervan was dat de deelvragen niet de gehele probleemstelling beantwoorde. De deelvraag inclusief sub-deelvragen luidt als volgt: Wat zijn de belangrijkste eigenschappen voor een applicatie? - Welke belangrijkste eigenschappen voor een mobiele applicatie komen uit onderzoeken naar voren? - Wat zijn de belangrijkste eigenschappen volgens mobiele applicatieontwikkelaars? Naast het toevoegen van een deelvraag zijn er 30 enquêtes afgenomen in plaats van 45 enquêtes. De reden dat er 28 enquêtes afgenomen zijn, is de te lage respons en de deadline die naderde.
8
3. Onderzoeksresultaten
In dit hoofdstuk worden per deelvraag de resultaten weergegeven.
3.1
Deelvraag 1
“Op welke wijze werkt de huidige applicatie van Radiuz?” 3.1.1
Wat zijn de specificaties van de applicatie?
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
Radiuz Total Mobility De multimodale reisapplicatie van Radiuz is een applicatie, uitgebracht door Radiuz, om de klanten te ondersteunen bij het reizen. Met de applicatie wordt er inzicht verkregen in de reis. Daarnaast kan er met de applicatie een keuze gemaakt worden tussen reizen met de fiets, het openbaar vervoer en de auto. De applicatie weergeeft de kosten. De verschillende vervoer, loop-, fiets- en autoroutes worden via Google Maps weergegeven. Voor elke reis wordt de CO2 uitstoot in kaart gebracht. Android en IOS - OV multimodaal (Via 9292 opgenomen;) - Info map (Via Google Maps;) - Geeft optie Auto, Openbaar Vervoer, fiets en lopen met daarbij: o De reistijd; o De geschatte kostprijs; o Het geschatte CO2 verbruik; o Het aantal overstappen; - Invoeren thuisadres; - Mijn Radiuz met daarbij: o App’s verwijzingen naar: Yellowbrick; Parkline; NS Reisplanner extra; o Telefoonnummers: Klantenservice Radiuz; Transvision (taxi bedrijf); Yellowbrick; Park-line; Eileen – Your Personal Travel Assistant. - Mogelijkheid om Feedback te leveren via e-mail of de Appstore. Google-play 2.000/ App-store 2.000 Google-play 3,4/ App-store 13 september 2013 Gratis (Voor Radiuz klanten, inloggen nodig) - Geeft niet alleen de tijdsduur maar ook de kosten en het CO2 Verbruik weer. - Applicatie onthoudt ingevoerde locaties. - Werkt vlot. - Werkt ’s nachts minder goed - Geeft alleen over de gehele reis de mogelijkheid om te kiezen tussen auto, OV, fiets en lopen. (Er kan niet in één keer aangeven 9
worden om met de auto naar het station te gaan en daar een trein te pakken en de reis te vervolgen met de fiets.) 3.1.2
Wat vinden de gebruikers van deze applicatie?
De multimodale reisapplicatie van Radiuz is een applicatie, uitgebracht door Radiuz, om haar klanten te ondersteunen bij het reizen. Een veel gehoorde reactie is dat de Radiuz applicatie eenvoudig in gebruik is. De Radiuz applicatie ziet er volgens de gebruikers professioneel, zakelijk en minimalistisch uit. De Radiuz applicatie werkt snel en doet wat hij moet doen, de gebruikers ondervinden geen problemen met de snelheid van de Radiuz applicatie. De applicatie geeft de mogelijkheid om een reis kort van te voren te plannen en geeft niet alleen de mogelijkheid om de snelste, maar ook om de voordeligste en of de meest milieu vriendelijke route te kiezen. De CO2 uitstoot deelapplicatie creëert een bepaald bewustzijn bij de gebruikers. De applicatie geeft bij het openbaar vervoer de mogelijkheid om andere reistijden en lijnen te bekijken. Het is mogelijk om een favoriete reisoptie aan te geven, de andere opties worden in dit geval uitgeschakeld. Dit maakt het voor de gebruiker een gemakkelijkere en sneller te gebruiken applicatie. De Radiuz applicatie blijft zich steeds ontwikkelen, de gebruikers van de Radiuz applicatie hebben aangegeven dat zij geen negatieve ervaringen hebben ondervonden met het updaten van de Radiuz applicatie. Het privacybeleid van Radiuz wordt niet als probleem ondervonden. 3.1.3
Wat zijn de sterkte en zwakte punten van de applicatie?
Sterke punten Van de sterke punten van de mobiliteitsapplicatie van Radiuz is er op zowel inhoudelijk als op technisch vlak een analyse gemaakt, hieruit zijn de volgende sterke punten naar voren gekomen: -
-
De Radiuz applicatie bevat meerdere vormen van mobiliteit. Een overzichtelijke en gemakkelijk te begrijpen applicatie. Bij doorschakeling vanuit de Radiuz applicatie naar een andere applicatie kom je bij het afsluiten automatisch weer in de Radiuz applicatie terecht. In de applicatie is er de mogelijkheid voor het geven van feedback. De gegevens voor openbaar vervoer, waarin de Radiuz applicatie voorziet komen direct van de 9292OV planner. De organisatie 9292OV staat bekend als een organisatie die betrouwbare informatie verschaft. De Radiuz applicatie blijft zich steeds ontwikkelen.
10
Zwakke punten Naast de sterke punten die de Radiuz applicatie kent zijn er ook een aantal zwakke punten en verbeterpunten aan de hand van de meningen van de gebruikers van de Radiuz applicatie naar voren gekomen. Net als bij de sterke punten is ook hier een analyse gemaakt op zowel inhoudelijk als op technisch gebied. Hieronder een overzicht van de zwakke punten van de Radiuz applicatie: - De Radiuz applicatie geeft niet altijd het dichtstbijzijnde station aan waardoor er handmatig een alternatief ingevoerd moet worden. - De applicatie geeft niet aan waar er eventuele vertragingen zijn. - Er is geen mogelijkheid om bijvoorbeeld het type auto of studentenkorting in te voeren in de applicatie. - Het is niet mogelijk om de verschillende vervoersmiddelen met elkaar te combineren. - Navigatie voor lopen en fietsen nog niet aanwezig.
3.1.4
Slotconclusie
De multimodale reisapplicatie van Radiuz ondersteunt haar klanten bij het reizen. De applicatie werkt op de besturingssystemen Android en IOS. Met deze applicatie kan men zien wat de reismogelijkheden zijn. Ook geeft de applicatie informatie over de kosten bijvoorbeeld het CO2 verbruik bij verschillende vervoermiddelen. De Applicatie werkt op een eenvoudige en snelle wijze en is gemakkelijk in gebruik.
11
3.2
Deelvraag 2
“Wat zijn de belangrijkste eigenschappen van een applicatie?” 3.2.1
Welke belangrijkste eigenschappen voor een mobiele applicatie komen uit onderzoeken naar voren?
Om erachter te komen wat belangrijke of misschien wel de belangrijkste eigenschappen zijn van een mobiele applicatie, is er literatuuronderzoek gedaan. Bij de zoektocht in de literatuur is de focus vooral gelegd op de bevindingen van de gebruikers en ontwikkelaars. Daarnaast zijn er nog een aantal algemene punten die belangrijk zijn geweest bij de beantwoording van de deelvraag. Bij de onderverdeling naar doelgroep is het niet zo dat de eigenschappen die bij de ene doelgroep (gebruikers) worden genoemd, niet belangrijk zijn voor de andere doelgroep (ontwikkelaars). De samenvatting van de onderzochte artikelen en onderzoeken zijn te vinden in bijlage 2. Het eerste wat opviel bij het zoeken naar een antwoord op deze deelvraag is dat er veel geschreven wordt over mobiele applicaties. Een voor de hand liggende reden hiervoor is de enorme stijging van het aantal nieuwe applicaties in de afgelopen twee jaar. Al met al voldoende informatie voor de beantwoording van deze deelvraag. Wat is er vooral voor applicatiegebruikers belangrijk voor een mobiele applicatie? In de meeste artikelen en rapporten die zijn geschreven over mobiele applicaties, wordt aangegeven dat het heel belangrijk is dat de applicatie aansluit bij de wensen van de consument. (Chapman, 2013) Applicatiegebruikers vinden een aantal punten extra belangrijk bij het maken van een keuze voor een bepaalde applicatie. Deze punten zijn vaker naar voren gekomen tijdens het onderzoek. Entertainment en ontzorging Twee van de belangrijkste punten waar consumenten de keuze voor een applicatie op baseren zijn de entertainmentfactor en de beoordelingen van gebruikers. Het blijkt dat applicaties met een hoge entertainmentfactor een langere gebruiksduur hebben dan minder leuke en vermakelijke applicaties. Het feit dat dit punt belangrijk gevonden wordt is niet de reden om elke applicatie een hoge entertainmentfactor te geven. Er zijn applicaties waarbij dit niet van toepassing is. (DTT, 2012) Mobiele applicaties, vooral de applicaties waarbij de entertainmentfactor minder belangrijk is, zijn er volgens de meeste consumenten voor een duidelijk doel. De applicatie moet bepaalde handelingen en bezigheden gemakkelijker maken. De besparing van tijd en geld zijn belangrijke drijfveren om een applicatie te gaan gebruiken. (Raj Aggarwal CEO of Localytics., 2013) Gebruikersbeoordeling Bij het maken van een keuze voor een bepaalde applicatie is bij 84 procent van de consumenten de gebruikersbeoordeling een doorslaggevende factor. De applicaties met een te lage beoordeling worden nagenoeg niet gedownload. (Compuware, 2012) Wat zijn vooral voor applicatieontwikkelaars belangrijke eigenschappen voor mobiele applicaties? Voor applicatie ontwerpers wordt het steeds meer een opgave om applicaties te ontwikkelen die aanslaan bij de consumenten. De literatuur geeft voor de applicatieontwikkelaars een aantal criteria waaraan de applicaties moeten voldoen. De criteria komen voort uit de ervaringen van een aantal ervaren ontwikkelaars en uit onderzoeken uit de verschillende applicatiewinkels. Het is belangrijk dat de ontwikkelaar onthoudt dat de eerste indruk van de applicatie het belangrijkst is. Bij een slechte indruk zal 84 procent van de consumenten de applicatie gelijk weer verwijderen.
12
Bruikbaarheid en flexibiliteit Er zijn voor applicatieontwikkelaars veel verschillende punten waar rekening mee gehouden moet worden. De belangrijkste punten die naar voren komen uit het onderzoek zijn de bruikbaarheid en de flexibiliteit van de applicatie. (Raj Aggarwal CEO of Localytics., 2013) Met de bruikbaarheid wordt er bedoelt dat er gestreefd wordt naar een applicatie die de consument voorziet in dagelijkse behoefte. De applicatie zal nuttig moeten zijn en bijvoorbeeld tijd of geld moeten besparen. Als de consument de applicatie niet echt nodig heeft, zal de gebruiksduur in veel gevallen maar één dag zijn. (Zwaag, 2009) Met de eigenschap flexibiliteit wordt er gekeken naar de mogelijkheid van de applicatie om te ontwikkelen en aan te passen aan de wensen van de consument. Het blijkt dat consumenten de applicatie langer blijven gebruiken als er regelmatig updates uitgevoerd worden. (Chapman, 2013) Gebruikersgemak Uit bijna alle onderzoeken en artikelen blijkt dat het belangrijk is dat ontwikkelaars zich focussen op een applicatie die gemakkelijk te gebruiken is. De focus bij ontwikkelaars zal vooral moeten liggen bij de wensen van de consument. Als het gaat over gebruikersgemak van een applicatie, wordt er vooral gekeken naar de functies van de applicatie. Een gebruiksvriendelijke applicatie is volgens de literatuur een applicatie zonder alle nieuwste snufjes, met een logische indeling van bijvoorbeeld de opmaak en het menu, niet te veel verschillende functies en gemakkelijk te bedienen knoppen. (Chraibi, 3 Things to avoid when building Mobile Apps, 2013) De keuzes voor het functioneren van een applicatie moeten niet te veel afwijken van andere vergelijkbare applicaties, als dit wel wordt gedaan kan dit verwarrend zijn voor de consument. (Cauble, 2012) Om gebruikersgemak te kunnen optimaliseren is het een goede optie om een feedbackmogelijkheid in de applicatie te verwerken. (CERAiT, 2013) Interactie Wat ook als een belangrijk aandachtspunt gezien wordt is de interactie. Interactie kan op twee verschillende manieren. Als eerste de interactie van de ontwikkelaar/eigenaar van de applicatie met de consument, en als tweede de interactie tussen de applicatiegebruikers. Zoals eerder aangegeven is het belangrijk dat de ontwikkelaar weet wat de klanten willen. Daarbij is het belangrijk dat de klant ook de indruk heeft dat er gereageerd wordt op de gegeven feedback. Het is ook mogelijk om het consumentengebruik van de applicatie te analyseren door te kijken hoe de applicatie wordt gebruikt. (CERAiT, 2013) Het tweede punt wordt door de applicatiegebruikers als een meerwaarde gezien. Door de mogelijkheid van interactie gaat de applicatie meer leven voor de gebruikers en is de kans groter dat de gebruiksduur langer wordt. Het is ook mogelijk om de applicatie te koppelen aan bijvoorbeeld Facebook en Twitter, de gebruiker kan zo gemakkelijk ervaringen delen met vrienden. (Chraibi, What Makes A Mobile App Good?, 2013) Technische eigenschappen Mobiele telefoons ontwikkelden de afgelopen jaren in hoog tempo, deze ontwikkelingen hebben gevolgen voor de mobiele applicaties. De applicaties moeten blijven ontwikkelen om te kunnen draaien op de nieuwste besturingssystemen en bruikbaar te blijven voor de nieuwste telefoons. De applicaties moeten daarnaast zo veel mogelijk gebruik maken van de mogelijkheden die de nieuwe telefoons geven. Wat applicatieontwikkelaars volgens onderzoek in de gaten moeten houden, is dat de applicaties niet te zwaar worden voor de besturingssystemen, niet passen bij de grootte van een scherm en de capaciteit van de accu. (Chraibi, 3 Things to avoid when building Mobile Apps, 2013) De meest voorkomende problemen van applicaties zijn; het vastlopen van de applicatie, de traagheid en het niet functioneren naar verwachtingen. Deze problemen komen vaak voor doordat ontwikkelaars geen rekening houden met de technische functies van telefoons. (Compuware, 2012) De snelheid van een applicatie wordt door veel gebruikers van applicaties belangrijk gevonden. Het
13
merendeel verwacht dat de applicatie binnen drie seconden geladen is. De applicatie zal daarnaast anders moeten zijn dan een website. (Raj Aggarwal CEO of Localytics., 2013) Ontwikkelplatformen Een applicatie kan op twee verschillende platformen ontwikkeld worden. De keuze voor een platform hangt af van de benodigde functionaliteiten van de applicatie. De twee platformen zijn native en HTML5. Het grootste nadeel van het HTML5 platform is dat er bijna geen mogelijkheid is om functies van de telefoon te gebruiken. (Bleuberry, 2013) Zijn deze functies wel nodig dan zal er gekozen moeten worden voor het native platform. De nieuwste ontwikkeling op het gebied van applicatieplatformen is ‘app wrapping’, met deze vorm worden de twee platformen samengevoegd in één applicatie. Voordelen van ‘app wrapping’ zijn vooral de mogelijkheid om alle mobiele functies in de applicatie toe te voegen, en de applicatie is te ontwikkelen voor elk beschikbaar apparaat. (IT Executive, 2013) Aanvullingen De gebruiksduur van een applicatie is voor de eigenaar van een applicatie vaak belangrijk. Door o.a. te kiezen voor een betaalde applicatie kan de gebruiksduur verlengt worden. Als de mogelijkheid er is om een abonnement aan te bieden kan dit gebruikt worden voor een verlenging van de gebruiksduur. (Raj Aggarwal CEO of Localytics., 2013) De omgang met privacy wordt door gebruikers belangrijk gevonden. Vooral de communicatie naar de gebruiker is hierin belangrijk. (Future of Privacy , 2012) 3.2.2
Wat zijn de belangrijkste eigenschappen volgens mobiele applicatieontwikkelaars?
Om de bovenstaande vraag op een juiste manier te beantwoorden zijn er twee interviews afgenomen met applicatieontwikkelaars. Het eerste interview is afgenomen met Richard Mijnlieff. Richard is een student communicatiesystemen aan de Hanze Hogeschool in Groningen en heeft veel les in applicaties en ontwikkelingen daarvan. De tweede geïnterviewde persoon is Christian van Ekeris. Christian is mede-oprichter van Black Rooster. Dit is een zogenaamd interactief bureau dat alleen gebruik maakt van digitale mediamiddelen. Hieronder zijn uit beide interviews de belangrijkste punten omschreven. Het gehele interview is te lezen in Bijlage 6. Gebruiksduur is erg belangrijk volgens de geïnterviewde personen. Een applicatie moet de gebruiker direct aanspreken en gemakkelijk zijn in gebruik. Probeer overbodige zaken te mijden binnen een applicatie. Ook design is hierbij een belangrijk punt. Tegenwoordig is interactie binnen de applicatie een groot issue. Mensen willen informatie en ervaringen met elkaar delen en waar mogelijk competitie zien tussen de gebruikers. Er zijn diverse trends aanwezig binnen de applicatiewereld. Allereerst het toevoegen van social media is een sterke trend die blijft doorzetten. Overzichtelijkheid is een trend die steeds vaker terugkomt. Ontwikkelaars moeten ervoor zorgen dat alleen benodigde zaken in de applicaties terecht komen. Een andere trend is 3D technologie. Bij de trends met betrekking tot de gebruikers is het zichtbaar dat jongeren het meeste gebruik maken van het besturingssysteem Android. Terwijl personen in de zakelijke wereld eerder IOS gebruiken. De geïnterviewde personen zijn beide niet erg te spreken over het idee van een multimodale applicatie. Als voorbeeld noemt wordt het probleem om tussen de applicaties te schakelen genoemd. Zo kan de multimodale applicatie de gebruiker wel doorsturen naar Google Maps, maar omgekeerd is dit niet mogelijk. Daarnaast worden er twijfels geuit over de grote van de applicatie. Er moeten namelijk veel applicaties in verwerkt worden wat kan leiden tot problemen.
14
3.2.3
Korte slotconclusie aan het eind van deelvraag 2
Het is van groot belang dat de applicatie aansluit bij de wensen van de consument. Uit het onderzoek zijn de belangrijkste criteria naar voren gekomen waar een applicatie aan moet voldoen. Deze criteria gelden als de belangrijkste eigenschappen: -
Bruikbaarheid en flexibiliteit Gebruikersgemak Gebruiksduur Interactie Technische belasting voor besturingssystemen (de zwaarte van een applicatie) De geschiktheid voor een bepaald besturingssysteem
15
3.3
Deelvraag 3
“Over welke functies moet een mobiliteitsapplicatie volgens de werkgever beschikken om bruikbaar te kunnen zijn voor de werknemers van het bedrijf?” Werkgevers zijn voor Radiuz een belangrijke doelgroep, omdat de organisatie zich vooral richt op zakelijke mobiliteit. In deze deelvraag wordt ingegaan op de bevindingen, meningen en wensen van de werkgevers op het gebied van mobiliteit en mobiliteit gerelateerde mobiele applicaties. Door middel van een vragenlijst zijn 30 werkgevers en zelfstandigen zonder personeel (ZZP) van verschillende organisaties ondervraagt met betrekking tot dit onderwerp. Het resultaat en de conclusie, die is voortgekomen uit het onderzoek, is in dit hoofdstuk te lezen. Relatie met mobiliteit Uit het onderzoek blijkt dat de meeste respondenten zich niet bezig houden met mobiliteit gerelateerde zaken. Bij de respondenten die geconfronteerd worden met mobiliteit gerelateerde zaken, blijkt dit vaak minimaal te zijn. De invloed van mobiliteit binnen de organisaties staat vaak in relatie met de grootte van het bedrijf. Waar meer werknemers zijn is meer bekendheid met het onderwerp. Op het gebied van mobiliteitsapplicaties zijn de meeste respondenten wel bekend met één of een aantal applicaties. Het gebruik van de applicatie valt in deze gevallen echter niet binnen het beleid van de organisatie. De meest gebruikte applicaties door de ondervraagde werkgevers zijn: 9292, NS reisplanner en Waze. Toegevoegde waarde De meeste respondenten geven aan de mobiliteit gerelateerde applicaties te zien als een toegevoegde waarde voor de organisatie. Omdat de meeste van de bedrijven dit nog nauwelijks gebruiken is dit in deze gevallen vooral voor de toekomst. Een aantal van de redenen die de respondenten geven voor eventueel gebruik komen meerdere keren naar voren. Het gaat hierbij om de het vergemakkelijken van het reizen (slim reizen) en kosten- en tijdsbesparing. Een aantal respondenten geeft aan de applicaties ook te willen gebruiken bij het maken van een persoonlijk mobiliteitsplan. Het gebruik van de applicatie is in deze gevallen tegelijkertijd een onderdeel van het mobiliteitsplan. De respondenten denken dat de applicaties kunnen bijdragen aan het stimuleren van duurzaam mobiliteitsgedrag. De multimodale applicatie Een multimodale applicatie is een applicatie die van een bepaalde productgroep alles tegelijk aanbied. Een multimodale openbaar vervoer applicatie neemt bijvoorbeeld alle openbaar vervoer mogelijkheden mee in het reisadvies. In het verlengde hiervan zal de multimodale mobiliteitsapplicatie zo veel mogelijk mogelijkheden op het gebied van mobiliteit bevatten. De respondenten zijn gevraagd welke mobiliteitsaspecten voor hen hoog op de prioriteitenlijst staan. De aspecten die bovenaan de prioriteitenlijst staan worden door de werkgevers belangrijk gevonden voor een multimodale mobiliteitsapplicatie. Figuur 1 geeft een overzicht van deze lijst. Het is te zien dat de meeste respondenten vinden dat de multimodale applicatie zeker een optie zal moeten hebben voor OV-multimodaal, op de voet gevolgd door de opties voor navigatie en trein. De minst belangrijke productgroep is voor respondenten vliegen, gevolgd door de opties voor CO2 tracking en flexwerkplekken. De uitkomsten zijn mogelijk in relatie met de bekendheid van de respondenten met mobiliteit. De productgroepen die bovenaan de lijst staan worden vaak al gebruikt door de respondenten, wat een reden kan zijn voor deze hoge ranking.
16
Figuur 1 Overzicht voorkeur productgroepen
De respondenten zijn in het onderzoek gevraagd welke eigenschappen van de multimodale mobiliteitsapplicatie voor hen het belangrijkst zijn. De meeste eigenschappen zijn voor alle respondenten belangrijk, en zijn daarnaast onmisbaar voor een applicatie. Deze resultaten geven aan waar bij het ontwikkelen van een applicatie de prioriteiten liggen. Figuur 2 geeft een weergave van de eigenschappen. Aan de resultaten is te zien dat de meningen over de belangrijkheid van de eigenschappen aanzienlijk verschillen. In de top vier zijn weinig verschillen te zien. Uiteindelijk vinden de meeste respondenten de betrouwbaarheid van de informatie die een applicatie verschaft het belangrijkst, op de voet gevolgd door het gebruikersgemak van de applicatie. De uitstraling van de applicatie en de vertrouwelijkheid van de gegevens worden door de respondenten minder hoog gewaardeerd. Bij het ontwikkelen van de multimodale applicatie zal hier volgens deze respondenten minder aandacht aan besteed kunnen worden. Figuur 2 Weergave voorkeur eigenschappen applicaties
17
De respondenten hebben aangegeven wat met betrekking tot de productgroepen en eigenschappen voor hen belangrijk is voor een multimodale mobiliteitsapplicatie. De respondenten geven aan dat de kans groot is dat de applicatie gebruikt gaat worden als het voldoet aan de door hen aangegeven wensen met betrekking tot de applicatie. Bijna 68 procent geeft aan deze kans groot tot zeer groot te achten. Een klein deel, ongeveer 25 procent van de respondenten, geeft aan dat de kans klein is dat de applicatie door hen gebruikt gaat worden. Om de 68 procent van de respondenten die enthousiast zijn te kunnen bedienen zullen echter ook het besturingssysteem en de kosten moeten aansluiten bij de wensen. Bij het ontwikkelen van de applicatie zal een keuze worden gemaakt voor het besturingssysteem waar de applicatie op gaat draaien. Om een zo groot mogelijke doelgroep te kunnen bedienen zal gekozen moeten worden voor een applicatie die beschikbaar is voor alle besturingssystemen. Door de respondenten worden alleen de besturingssystemen IOS, Android en Windows gebruikt. Als door de ontwikkelaar een keuze gemaakt moet worden voor één besturingssysteem dan blijkt dat het beste gekozen kan worden voor het IOS besturingssysteem. Veruit de meeste respondenten geven aan de applicatie te willen gebruiken op dit systeem. Naast het besturingssysteem kan de prijs die betaald moet worden voor de applicatie doorslaggevend zijn voor de keuze om de multimodale mobiliteitsapplicatie te gaan gebruiken. De meeste respondenten geven aan bereid te zijn te betalen voor de applicatie. Slechts 23 procent geeft aan de applicatie allen te gebruiken als deze gratis aangeboden wordt. Aan de andere kant geeft ook 23 procent aan meer dan €2,99 te willen betalen voor de applicatie.
3.3.1 Slotconclusie Om de multimodale mobiliteitsapplicatie te gaan gebruiken zal het belangrijk zijn dat de Radiuz applicatie beschikt over de volgende functies en eigenschappen: - OV-multimodaal; - Navigatie; - Trein. De informatie van de applicatie moet betrouwbaar en actueel zijn. Snelheid en gebruiksgemak zijn hierbij voorwaarden om bruikbaar te zijn voor werknemers . Het besturingssysteem IOS is op het moment de meest gekozen optie met betrekking tot het besturingssysteem voor de applicatie. Als de applicatie bij de eisen en wensen van de respondenten aansluit zijn de meeste respondenten bereid te betalen voor de applicatie.
18
3.4
Deelvraag 4:
“Wat zijn volgens de eerder opgestelde criteria, per productgroep, de beste applicaties voor de kaarthouders en zakelijke reizigers?” In deze deelvraag is onderzoek gedaan naar een groot scala aan mobiliteitsapplicaties. De onderzochte applicaties zijn verdeeld in diverse productgroepen. De productgroepen bestaan uit: bus/tram/metro, trein, ov-multimodaal, navigatie, vliegen, taxi, automobiel, deel-auto, fiets, zakelijke applicaties, tracking co2, flitsers, parkeren en tanken. Per applicatie zijn de specificaties geanalyseerd. Daarnaast zijn de beoordelingen van de gebruikers onderzocht. Hieruit zijn de sterke en zwakke punten per applicatie naar voren gekomen. Deze gegevens zijn te vinden in Bijlage 3. De productgroepen zijn beoordeeld aan de hand van diverse criteria. Per criterium zijn de applicaties beoordeeld, hier zijn punten aangehangen. Elke applicatie heeft hierdoor een eindwaarde gekregen. In Bijlage 4 zijn de beoordelingen te vinden. Hieronder volgen de twee hoogste scores per productgroep. Scores onder de 15 punten zijn niet meegenomen in dit overzicht. Bus/tram/metro In de categorie Bus, Tram en Metro zijn de applicaties OVinfo Beta en Openbaar Vervoer het hoogst geëindigd met 19 punten. Openbaar Vervoer (€2,69) geeft inzicht in alle vertrektijden van het openbaar vervoer. OVInfo Beta geeft inzicht in de vertrektijden van Bus, Tram en Metro Allebei de applicaties scoren het maximaal aantal punten op het onderdeel ‘gebruikersbeoordeling’. Dit betekend dat de gebruikers gemiddeld tussen de 4 en 5 sterren geven. Allebei de applicaties scoren daarnaast maximaal op het onderdeel ‘snelheid’. Door de gebruikers wordt vooral het gebruiksgemak bij de applicatie gewaardeerd. Treinen Bij de treinapplicaties hebben Rail NL en Rijden de Treinen de hoogste score behaald. Beide applicaties hebben 19 punten gescoord. De applicaties voorzien in het plannen van een treinreis en geven storingen weer. De applicaties scoren maximaal op de onderdelen ‘snelheid’ en ‘gebruikersbeoordeling’. De applicaties draaien allebei op één sturingssysteem. De gebruikers geven dat beide applicaties hoog scoren op het onderdeel gebruiksgemak. Navigatie In de ranglijst van de navigatieapplicaties is het opvallend dat de betaalde applicaties duidelijk minder scoren dan de gratis applicaties. Google-Maps en Waze, beide gratis applicaties, scoren op het onderdeel navigatie het hoogst. Bij Google-maps en Waze is de mogelijkheid aanwezig om interactie te hebben met andere applicatiegebruikers. Applicatiegebruikers vinden dit een positief punt, vooral omdat de applicatie naast het routeplannen een vermakelijke functie heeft. GoogleMaps behaalde met 24 punten, het hoogste aantal punten binnen de navigatieapplicaties. GoogleMaps is daarnaast door Nu.nl als beste navigatieapplicatie beoordeeld. Waze behaalde 20 punten en eindigde op de tweede plaats in de top 5 van Nu.nl. (Verlaan, 2013) OV-Multimodaal Onder de applicaties is er één applicatie toegedeeld aan de OV-multimodale-applicaties . 9292-OV is deze applicatie. 9292-OV is daarnaast de enige beoordeelde applicatie die op alle drie de besturingssystemen draait. 9292-OV behaalde 21 punten. Vooral op het onderdeel ‘gebruikersbeoordeling’ scoorde 9292-OV hoog. De gebruikers ervaren als zeer positief dat alle mogelijke openbaar vervoersmiddelen in de applicatie verwerkt zijn.
19
Vliegen Als er gekeken wordt naar de applicaties met betrekking tot vliegen, komen EASY Jet en Schiphol op een gelijke stand van 16 punten uit. Als er naar gebruiksgemak wordt gekeken heeft EASY Jet de volledige score gehaald. Gebruikers zijn vooral blij met het digitale aspect van de applicatie. Er is namelijk geen papier meer nodig. Schiphol scoort lager op gebruiksgemak, maar op snelheid heeft het meer punten gehaald. Het wordt een goede, betrouwbare applicatie genoemd. Taxi De twee taxi applicaties met de hoogste punten zijn TAXIID en Schiphol. TAXIID heeft met 18 punten de hoogste score gehaald van de taxi applicaties. De meeste punten zijn verkregen op het onderdeel gebruiksgemak. Via de applicatie is te zien waar taxi’s in de omgeving beschikbaar zijn. Dit wordt als een groot pluspunt ervaren. Ook het bestellen verloopt gemakkelijk en snel. Schiphol heeft binnen zijn applicatie(genoemd bij ‘vliegen’) een taxi mogelijkheid aangebracht. Gebruiksgemak en snelheid hebben beide zes punten gekregen. Volgens de gebruiker is het een overzichtelijke applicatie die naar behoren werkt. Automobiel Met 22 punten is Kenteken Opzoeker nummer één op het gebied van automobiel applicaties. Via deze applicatie kan men informatie zoeken via het invoeren van het kenteken van een auto. Op het gebied van gebruiksgemak en snelheid is de maximum score behaald van tien en acht punten. Het opzoeken van kentekens gaat snel en gemakkelijk. De gebruiker geeft aan veel goede informatie uit de applicatie te kunnen halen. Op plaats twee is ANWB onderweg te vinden. In deze applicatie is onder andere informatie te vinden voor tijdens de reis. Denk aan tanken, parkeren, verkeersinformatie en nog veel meer. De applicatie heeft 20 punten behaald en heeft op gebruiksgemak de hoogste punten gekregen. Deelauto Wanneer er gekeken wordt naar applicaties met betrekking tot deelauto’s komt de gelijknamige applicatie en Tooghtr op een gedeelde eerste plek te staan. Beide applicaties hebben 20 punten behaald. Via de Deelauto applicatie kunnen deelauto’s van de organisatie Mywheels en Wheels4all worden gereserveerd. Deelauto heeft de hoogste scoren van tien punten als het gaat om gebruiksgemak. Van de gebruikers heeft het gemiddeld 4,5 sterren gekregen binnen de Appstore en Googleplay. Via de Tooghtr applicatie wordt carpoolen gemakkelijk gemaakt. Er kan eenvoudig gekeken worden wie van af welke plek wil carpoolen. Wanneer er naar Tooghtr gekeken wordt valt de hoge scoren wat betreft snelheid op. Fiets Bij het onderwerp fiets heeft maar één applicatie een score van vijftien of hoger behaald. Vandaar dat alleen de applicatie Fiets! hier wordt benoemd. Deze applicatie helpt de gebruiker met het plannen van de fiets route. De GPS zorgt ervoor dat er kan worden teruggekeken naar de gereden route. De behaalde score van Fiets! is vijftien punten. Zakelijke app’s Ook bij dit punt heeft maar één applicatie de vijftien punten of meer behaald. Dit is TeamViewer for Meetings. Via deze applicatie is het mogelijk om deel te nemen aan meetings, op welke plek deze persoon zich ook bevindt. Binnen de score van vijftien punten, komen de meeste punten bij gebruiksgemak vandaan. De in Android en IOS beschikbare applicatie heeft een gemiddelde van 4,5 sterren gekregen.
20
Tracking CO2 De applicaties GasCalc en VES CO2 Tool zijn de nummer één en twee op het tracking CO2 onderdeel. Via GasCalc kan men de CO2 uitstoot meten aan de hand van het aantal gereden kilometers. Op het gebied van gebruiksgemak en snelheid is de maximale score behaald, samen met de overige punten komt GasCalc op een totaal van negentien punten uit. Ook bij VES CO2 Tool wordt de CO2 uitstoot berekend. Echter kan men hier de algehele footprint uitrekenen. Het aantal behaalde punten is achttien. De maximale score is bereikt op het gebied van gebruiksgemak en interactie. VES Co2 Tool heeft veel opties wat betreft het delen van de uitgerekende footprint. Flitsers Wat betreft het onderdeel fliters hebben de applicaties Flitsmeister en Flitsscanner de meeste punten gekregen. Flitsmeister heeft met een totaal van 24 punten punten de beste score. De applicatie geeft aan op welke plekken er een flitser aanwezig is en geeft de gebruiker een waarschuwing. Ook kan de gebruiker zelf een flitser toevoegen. Op gebruiksgemak, snelheid en interactie worden de volledige punten behaald. Flitsscanner heeft éénzelfde scala aan opties als Flitsmeister. Een toegevoegd onderdeel is het weergeven van de toegestane snelheid. Echter scoort Flitscanner lager in het aantal punten, wat vooral te danken is aan het aantal platformen waarop de applicatie te downloaden is. Ook het interactie niveau speelt een rol. Flitsscanner heeft in totaal 20 punten behaald. Parkeren Yellowbrick en Parkeerlijn hebben beide achttien punten gekregen. Yellowbrick biedt de mogelijkheid tot het vinden van parkeerplaatsen. Via deze applicatie is het mogelijk de parkeerplek te betalen. Voor snelheid wordt de maximale score behaald. Gebruikers vinden het betalen via de applicatie gemakkelijk en snel. Via Parkeerlijn is het mogelijk betaalde en gratis parkeerplekken te zoeken. De applicatie geeft de route aan die gereden moet worden. Ook bij parkeerlijn worden de maximale punten toegekend aan de snelheid. Tanken Direct Lease Tankservice is de enige applicatie binnen dit onderdeel met een score van vijftien punten of hoger. De applicatie heeft tien punten meer dan de nummer twee. Direct Lease Tankservice geeft aan waar zich tankstations bevinden inclusief de daadwerkelijke prijs. Ook kan men specifiek aangeven welke opties er bij het tankstation aanwezig moeten zijn. Denk hierbij aan wassen of een winkeltje. Op gebruiksgemak en snelheid zijn het hoogste aantal punten toegekend.
21
4. Conclusie en aanbeveling Een belangrijk doel van Radiuz is het ontzorgen van zakelijke reiziger met betrekking tot mobiliteit. Radiuz biedt hiervoor een mobiliteitspas aan die het mogelijk maakt om gemakkelijker te reizen zonder telkens apart af te hoeven rekenen. Naast de Radiuz Mobiliteitspas heeft de reiziger ook de beschikking tot een mobiele mobiliteitsapplicatie. De applicatie helpt de reizigers met het plannen van de reis. De meeste gebruikers zijn momenteel tevreden over de Radiuz applicatie, maar Radiuz blijft streven naar bewuster, efficiënter en milieuvriendelijker. Om deze ambities waar te kunnen maken is onderzoek gedaan onder werkgevers, applicatie ontwikkelaars en huidige Radiuz applicatie gebruikers. In de onderstaande conclusie is de applicatie beschreven die volgens de respondenten het meest bijdraagt bij het ontzorgen van de(zakelijke) reiziger. Eenvoud, overzicht en gebruikersgemak Over het algemeen zijn de meningen over de bestaande Radiuz applicatie positief. De eenvoudig werking van de Radiuz applicatie is volgens gebruikers één van de positieve eigenschappen. Volgens applicatie ontwikkelaars is de eenvoudigheid van een applicatie één van de belangrijkste eigenschappen voor het vergroten van het gebruikersgemak met betrekking tot een applicatie. Het gemakkelijke gebruik van de applicatie is daarnaast één van de belangrijkste redenen voor het verlengen van de gebruiksduur van de applicatie. Bij de ontwikkeling van de vernieuwde multimodale Radiuz applicatie zal er gestreefd moeten worden naar eenvoud. Een belangrijke vraag is dan; wat maakt een applicatie eenvoudig? Uit het onderzoek blijkt dat een eenvoudige applicatie overzichtelijk is, wat inhoud dat alle informatie op één scherm te zien is. Eenvoud betekend bij applicaties dat onbelangrijke functies worden gemeden en de applicatie geen overmaat aan functies heeft. In het geval van Radiuz zijn de laatst genoemde punten belangrijk. Voor de optimale ontzorging van de zakelijke reiziger, wat uiteindelijk het einddoel van Radiuz is, zal de multimodale applicatie namelijk veel functies moeten bevatten. Het gebruikersgemak zal vaak zorgen voor een goede eerste indruk op de applicatie. Een slechte eerste indruk resulteert volgens ontwikkelaars vaak in een directe verwijdering van de applicatie. Voor- en nadelen grote (multimodale) applicaties In de bovenstaande tekst wordt duidelijk dat er een keuze gemaakt moet worden tussen eenvoud/gebruikersgemak van de applicatie, en de grootte van de applicatie (aantal functies). Een te grote applicatie heeft naast de onoverzichtelijkheid nog een aantal nadelen. De applicatie heeft een grotere kans op vastlopen en traagheid. De laatst genoemde nadelen zijn voor de meeste gebruikers van applicaties de belangrijkste reden om de applicatie gelijk te verwijderen. De applicatieontwikkelaars zijn over het algemeen niet enthousiast over multimodale applicaties. De applicaties hebben te veel nadelen en streven daarom het doel van ontzorging voorbij. Volgens de ontwikkelaars is het daarnaast met de huidige technieken bijna onmogelijk om een applicatie te maken met het aantal functies dat Radiuz wil aanbieden. Om de Radiuz applicatie toch de nodige functies te kunnen geven zijn er volgens ontwikkelaars twee mogelijkheden. De eerste mogelijkheid is alleen kiezen voor de, volgens de gebruikers meest bruikbare functies. Het doel van Radiuz zal door het kiezen van deze mogelijkheid niet behaald worden. De tweede optie is meer mogelijkheden bieden voor het doorschakelen naar andere applicaties. De gebruiker komt in dit geval in een andere mobiliteitsapplicatie. De kans is aanwezig dat, doordat er meerder applicaties tegelijk gaan draaien, de applicaties trager worden. Ook geven ontwikkelaars aan dat het lastig is om een gebruikshistorie bij te houden van de keuzes die de gebruiker maakt. Een bijkomend punt is dat de gebruikers de applicaties die doorgeschakeld worden moeten downloaden. Hierbij gaat het alleen om de applicaties waar gebruik van wordt gemaakt. Het
22
ontzorgen door Radiuz gebeurd in dit geval door de mogelijkheid te geven tot doorschakelen naar, volgens gebruikers, betrouwbare en bruikbare mobiliteitsapplicaties.
De mogelijkheden De keuze zal ondanks de nadelen die deze met zich meebrengt vallen op mogelijkheid twee. Deze optie sluit beter aan bij het doel van de applicatie, wat volgens de ontwikkelaars een belangrijk streven is. De applicatie kan hierdoor overzichtelijk gehouden worden, doordat de functies niet in de Radiuz applicatie worden geplaatst. Uit onderzoek komen een aantal opties naar voren die extra belangrijk worden gevonden voor een multimodale mobiliteitsapplicatie. Bij de vernieuwde applicatie zal er gestreefd worden naar belangrijke functies zonder doorschakeling in de applicatie te plaatsen. Voor de functies die minder belangrijk gevonden worden zal in dit geval gekozen worden voor een doorschakeling. De huidige Radiuz applicatie heeft een beperkte mogelijkheid om door te schakelen. De gebruiker heeft de mogelijkheid om door te schakelen naar Google Maps of een navigatiesysteem naar keuze. De doorschakeling naar het navigatiesysteem zal, ondanks dat deze optie belangrijk is, in de vernieuwde applicatie blijven bestaan. De reden hiervoor is de grootte van deze applicaties. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de functies waar bij de vernieuwde applicatie naar wordt gestreefd. Hierbij wordt aangegeven welke keuze is gemaakt. Figuur 3 Functies Applicatie
Functie (productgroep)
Doorschakeling (ja/nee)
Applicatiekeuze
OV- multimodaal Navigatie
Nee (momenteel nog aanwezig)* Ja (momenteel Google Maps)
Openbaar Vervoer Waze (inclusief flitsers en files)
Trein Bus/tram/metro Parkeren Tanken Flitser/files
Nee (inbegrepen bij OV- multimodaal) Nee (inbegrepen bij OV- multimodaal) Nee Ja Nee (inbegrepen bij navigatie)
Deelauto Taxi Fietsen Flexwerkplekken Tracking CO2
Ja Ja Ja Ja Nee (momenteel nog aanwezig) (Als er geen aanpassingen gedaan worden wel doorschakelen)* * Ja Doorschakeling (ja/nee)
Vliegen Aanvullende functies
(Onderweg Anwb) Onderweg Anwb Waze (inclusief flitsers en files) Onderweg Anwb Schiphol Google Maps Seats2Meet GasCalc
Schiphol Applicatiekeuze
Wegenwacht Ja Onderweg Anwb Schade Ja Onderweg Anwb * Heeft geen mogelijkheid om verschillende vervoersmiddelen met elkaar te combineren, en geeft nog geen vertragingen ** Geen mogelijkheid om type auto in te voeren
23
Uitleg tabel (verantwoording) In de eerste kolom van de tabel staan de productgroepen die in de vernieuwde Radiuz applicatie beschikbaar zijn. De productgroepen zijn voor een groot deel in volgorde van belangrijkheid geplaatst. Uit onderzoek blijkt dat de bovenste groepen belangrijker worden gevonden dan de groepen die onderaan de lijst staan. De tweede kolom geeft aan welke groepen zich bevinden in de Radiuz applicatie en welke er worden doorgeschakeld. De belangrijkste groepen bevinden zich in de Radiuz applicatie, de rest zal doorgeschakeld worden. De laatste kolom geeft de applicaties weer waarnaar de productgroepen doorgeschakeld worden. De keuze is op deze applicaties gevallen omdat deze het beste uit de test zijn gekomen, of een goede combinatie zijn met een andere productgroep. Interactie Uit het onderzoek is gebleken dat gebruikers van applicaties het belangrijk vinden dat een applicatie een entertainment factor heeft. Voor veel gebruikers is dit een reden om een applicatie langer te gebruiken. De Radiuz applicatie heeft de mogelijkheid om een entertainment factor te creëren door middel van interactie. De mogelijkheid om in een applicatie informatie en ervaringen met elkaar te delen wordt door veel applicatiegebruikers gezien als een meerwaarde. Applicatieontwikkelaars geven aan te constateren dat de applicaties met interactie vaker en langer gebruikt worden. Een idee om de Radiuz applicatie interactief te maken staat hieronder weergegeven: Het is mogelijk om interactie te creëren door het gebruik van een navigatie systeem. Tijdens de reis kan de Radiuz gebruiker op de kaart van het navigatiesysteem zien waar de andere Radiuz gebruikers zich bevinden . Op de kaart wordt de gebruiker aangegeven met gebruikersnaam en het vervoersmiddel waarmee hij/zij op dat moment aan het reizen is. Het is mogelijk om te communiceren en informatie te delen met andere gebruikers. Het is bijvoorbeeld mogelijk om direct aan te geven waar files ontstaan, ongelukken zijn gebeurd of andere opmerkelijke gebeurtenissen. Besturingssysteem De vernieuwde applicatie zal ontwikkeld worden voor de drie populairste besturingssystemen IOS, Android en Windows. Door de applicatie te ontwikkelen voor deze drie systemen, kan een zo groot mogelijke doelgroep bereikt worden. Het is op daarnaast ook voor meer bedrijven interessant om de applicatie aan te bieden aan het personeel. Door gebruik te maken van het zogenoemde ‘app wrapping’ is het veel gemakkelijker en goedkoper geworden om de applicaties te maken voor meerdere besturingssystemen. Deze vorm maakt het daarnaast ook mogelijk om alle mobiele functies aan de applicatie toe te voegen. Kosten De multimodale mobiliteitsapplicatie van Radiuz zal een betaalde applicatie worden. Uit onderzoek is gebleken dat de meeste respondenten bereid zijn voor de multimodale mobiliteitsapplicatie te betalen. Daarnaast blijkt dat betaalde applicaties een veel langere gebruiksduur hebben dan gratis applicaties, ook worden deze applicaties vaker gebruikt. De kosten voor de applicatie zullen afhangen van de gemaakte kosten voor de ontwikkeling van de applicatie. Voor de klanten van Radiuz zal de applicatie gratis aangeboden worden. De Radiuz super applicatie Eenvoudig en overzichtelijk uiterlijk (voorbeeld is de bestaande Radiuz applicatie) Aantal functies beperkt tot de kern (alleen belangrijkste functies) Doorschakeling van de minder belangrijke functies naar goed gewaardeerde applicaties Interactiemogelijkheid Drie besturingssystemen (IOS, Android en Windows) Gratis voor Radius klanten (kleine vergoeding voor niet Radiuz klanten) 24
5. Follow up In de follow up zal het projectteam advies geven aan Radiuz, over eventuele toekomstige stappen. Meer onderzoek onder eigen gebruikers. Hierdoor wordt er inzicht verkregen in de wensen en eisen van de klanten van Radiuz. Hier kan direct worden vastgesteld hoeveel van de Radiuz pashouders daadwerkelijk de applicatie gebruikt. Daarnaast verkrijgt Radiuz hiermee duidelijkheid in de motieven hiervan. Up-to-date houden beste applicaties De beoordeling van de applicaties zijn tijd gerelateerd. Los van dat er elke maand nieuwe applicaties op de markt komen, worden de huidige applicaties geüpdate. Dit betekend dat wanneer hetzelfde onderzoek over een jaar weer wordt uitgevoerd er niet tot dezelfde resultaten wordt gekomen. Hierdoor is het advies voor Radiuz om de ontwikkelingen op de applicatiemarkt bij te houden en wanneer nodig dit onderzoek na een bepaalde periode te herhalen om zo up-to-date te blijven. Kosten applicatie In dit onderzoek is geen rekening gehouden met de kosten om een applicatie te ontwikkelen. Terwijl dit voor Radiuz een doorslaggevende factor kan zijn. Daarom adviseert de projectgroep om bij het opstellen van een offerte verschillende aspecten mee te nemen. Op die manier kan er geanalyseerd worden wat de verschillen zijn tussen doorschakelen of alle functies in één applicatie te verwerken.
25
6. Bibliografie
Bleuberry. (2013). iOS en Android applicaties . Opgeroepen op september 30, 2013, van Bleuberry: http://www.blueberry.nl/nl/ios_android_applicaties.html Cauble, B. (2012). What makes a application a good application. Opgeroepen op september 25, 2013, van Birmingham Entrepreneur: http://www.birminghamentrepreneur.com/ CERAiT. (2013). The Importance of Mobile Apps for Your Business. Opgeroepen op september 24, 2013, van Mobile Apps Development Lab: http://www.ceraitmobileapps.com/ Chapman, C. (2013, maart 25). 5 Important Lessons I’ve Learned About Mobile App Interface Design. Opgeroepen op september 19, 2013, van Design Shack: http://designshack.net Chraibi, K. (2013, april 24). 3 Things to avoid when building Mobile Apps. Opgeroepen op september 25, 2013, van Ohlalapps: http://www.ohlalapps.com Chraibi, K. (2013, april 8). What Makes A Mobile App Good? Opgeroepen op september 25, 2013, van Ohlalapps: www.ohlalapps.com Compuware. (2012, oktober 19-25). Mobile Apps:What Consumers Really Need and Want. Opgeroepen op september 25, 2013, van Compuware.com: http://offers2.compuware.com/rs/compuware/images/Mobile_App_Survey_Report.pdf DTT. (2012, februari 21). Vijf bepalende factoren van succesvolle mobiele apps. Opgeroepen op september 19, 2013, van DTT: http://www.d-tt.nl Future of Privacy . (2012, maart 17). Best Practices for mobile developers. Opgeroepen op september 30, 2013, van Future of Privacy : www.futureofprivacy.org Future of privacy. (2013). BEST PRACTICES FOR MOBILE APPLICATIONS DEVELOPERS. Opgeroepen op september 25, 2013, van futureofprivacy: http://www.futureofprivacy.org/ IT Executive. (2013, augustus 07). App-ontwikkeling is een kwestie van kiezen. Opgeroepen op september 30, 2013, van IT Executive: http://www.it-executive.nl/ Mobgold. (2010, september 29). Criteria of Good Mobile Application. Opgeroepen op september 26, 2013, van Mobgold sparkling mobility: http://blog.mobgold.com/resources/criteria-of-goodmobile-application.html Raj Aggarwal . (2013, juli 3). Beyond the download: The 5 most important metrics for app engagement. Opgeroepen op september 24, 2013, van VentureBeat: http://venturebeat.com/ Raj Aggarwal CEO of Localytics. (2013, juli 3). Beyond the download: The 5 most important metrics for app engagement. Opgeroepen op september 24, 2013, van VentureBeat: http://venturebeat.com/
26
Verlaan, D. (2013, juni). Nu.nl. Opgehaald van NU.nl: http://mobiel.nu.nl/apps/3518428/5-bestenavigatie-apps.html Zwaag, G. v. (2009, februari 19). Levensduur van gratis iPhone-applicatie nog geen 30 dagen. Opgeroepen op september 26, 2013, van Pinch Media: http://www.iphoneclub.nl/
27
Bijlagen
Bijlage 1:
Review deelvraag 1
Opinie gedeelte van Sjoerd Positieve punten De applicatie werkt snel en doet wat hij moet doen. Hij geeft goed de mogelijkheid om je reis kort van te voren te plannen en geeft men niet alleen de mogelijkheid om de snelste, maar ook om de voordeligste en of de meest milieu vriendelijke route te kiezen. Doordat de applicatie niet alleen de laatst geplande locaties onthoud, maar ook de mogelijkheid biedt om een thuis adres in te voeren gaat even snel een reistijd opzoeken zeer gemakkelijk. Ook de via Google Maps weergegeven loop-, fiets- en autoroutes zijn zeer efficiënt om vlot te kunnen reizen. Verbeter punten Wat beter zou kunnen bij de applicatie is dat het nu over de gehelen reis wel de mogelijkheid bied om een keuze te maken tussen te voet, te fiets, met het openbaarvervoer of met de auto, maar deze optie bijvoorbeeld niet wordt geboden in delen van de reis. Als iemand bijvoorbeeld de fiets of auto naar het station wil nemen om dan vervolgens over te stappen naar het openbaar vervoer zal men hiervoor 2 keer de Radiuz applicatie moeten gebruiken. Ook mist de applicatie nog diensten die de Radiuz pas wel aanbied. Hiernaast is de applicaties voor het reizen met het openbaar vervoer s ’nachts minder goed te gebruiken. Wanneer men dit wel probeert zal de applicatie bijvoorbeeld adviseren om 4 uur te wachten op de eerste bus in plaats van 10 minuten te lopen. Hierdoor laat deze het lijken alsof het openbaar vervoer rond de nacht uren vanaf bepaalde plekken geheel niet mogelijk is. Hiernaast kan overwogen worden om, wanneer men een vertrektijd instelt, de tijd voor het openbaar vervoer te laten beginnen wanneer men weg wil in plaats van wanneer men weg moet. Op deze manier kan men vergelijken met vervoermiddelen waarbij je zelf bepaalt wanneer je weg gaat. Ook mist de applicatie nog de mogelijkheid om het type auto in te vullen. Bij het berekenen van de kosten of het CO2 verbruik van de auto heeft de soort auto veel invloed. Zo heeft een oude of lease auto minder afschrijfkosten, maar een moderne auto minder benzine verbruik. Overzicht Positieve punten Loop-, fiets- en autoroutes. Thuis adres invoerbaar. Relatief snelle applicatie. Geeft prijs en CO2 verbruik weer. Onthoud laats gebruikte adressen. Houd rekening met OV wijzigingen.
Verbeterpunten Dekt niet alle diensten van Radiuz. Keuze in vervoersmiddel alleen over gehele reis.
Applicatie bezit al Bus/tram/metro
Applicatie mist nog Navigatie
OV Multimodaal (geen OV fiets/scooter)
Taxi
Werkt s ’nachts minder goed. Houd geen rekening met OV vertragingen. Reistijden OV realistisch aanpassen Mogelijkheid type auto.
Trein
Parkeren
Infomaps
Tanken
Tracking CO2
Vliegen
Fietsen (route via Google Maps)
Deelauto Flitsers Files
28
Flexwerkplekken
Opiniegedeelte van Bram Positieve punten Wat ik positief vind aan de Radiuz applicatie is de veelzijdigheid van de keuzemogelijkheden. Er is met deze applicatie heel veel mogelijk. De Radiuz applicatie combineert heel veel vervoersmiddelen zoals de trein, bus, tram, metro, auto en ook de fiets. Vooral voor mensen die voor hun werk of school veelvuldig aan het reizen zijn kan deze applicatie uitkomst bieden. Alle mogelijkheden worden overzichtelijk weergegeven, onderstaande mogelijkheden ben ik tegengekomen: - De reistijd - Aankomst- of vertrektijden - het overstappen - Geschatte kostprijs - CO2 verbruik Dus al met al veel positieve punten en ben dus redelijk tevreden. Ik moet hier wel bij zeggen dat het voor mij persoonlijk niet heel erg van toepassing is gezien het feit dat ik maar hele korte reisafstanden maak en daarom dus ook niet vaak in aanraking kom met de complexiteit van bijvoorbeeld het OV. Verbeterpunten Technisch inhoudelijk eigenlijk weinig negatieve punten naar mijn mening. Alleen ’s nachts wil de applicatie niet naar behoren functioneren. En het type auto kan ook nog niet ingevoerd worden, is wel handig wanneer men gebruik wil maken van het CO2 verbruik. De beschikbaarheid is misschien een negatief puntje. Deze is namelijk alleen voor kaarthouders en klanten van RADIUZ. Wel begrijpelijk maar met het oog op naamsbekendheid en marketing misschien handig om ook beschikbaar te stellen voor niet kaarthouders. Opiniegedeelte van Maurice Positieve punten De Radiuz applicatie is erg overzichtelijk en makkelijk in gebruik. De opstarttijd is erg snel, net als de verdere functies van de applicaties. Verder is het aangeven van de mogelijke reis opties goed aangegeven. Het is voor mij in één overzicht duidelijk wat mijn vertrek en aankomst tijd is. Daarnaast is ook het verschil in co2 een goede toevoeging. Men kan nu met zijn of haar eigen ogen zien hoeveel de trein/bus bespaard vergeleken met de auto, op co2 gebruik. Ook de prijsverschillen in vervoer opties is een handig gegeven. Voor mij als student is het ov altijd goedkoper, maar voor andere personen is dit erg bruikbaar. Negatieve punten Het is vooralsnog niet mogelijk om een ov reis te combineren met de auto. Een voorbeeld hierbij is als volgt; Ik wil van Leusden naar Utrecht, maar wil met de auto naar het treinstation. Deze reis kan niet in één keer door de Radiuz applicatie worden weergegeven. En moet daarom apart worden ingevuld.
29
Ook valt mij op dat er minder mogelijkheden zijn dan wat Radiuz aan haar klanten aanbiedt via de Radiuz kaart, zoals taxi diensten bijvoorbeeld. Als laatste punt zou ik graag terug willen zien dat het type auto van de gebruiker ingevuld kan worden. Hierdoor weet de applicatie wat deze auto verbruikt, waardoor de reiskosten en co2 uitstoot exact berekend kunnen worden.
30
Bijlage 2:
Literatuur deelvraag 2
Deze bijlage is een weergave van alle eigenschappen/punten die uit onderzoeken en artikelen naar voren zijn gekomen. De resultaten van dit onderzoek zijn met name gebruikt voor de beantwoording van deelvraag 2. (Wat zijn de belangrijkste eigenschappen van een applicatie?) Per onderzoek/artikel zijn de belangrijke punten weergegeven. De resultaten zijn hieronder weergegeven. Vijf bepalende factoren voor succesvolle mobiele applicaties volgens DTT: 1. De entertainment factor is belangrijk. (leuk om naar te kijken, fijn om te bedienen en slim genoeg om de aandacht vast te houden) Een succesvolle applicatie is keer op keer vernieuwend. 2. De applicatie moet nuttig zijn. (de applicatiefuncties moeten een meerwaarde zijn voor de gebruiker) 3. Een applicatie moet gebruiksvriendelijk zijn. (de inhoud, features en de smartphone moeten naadloos in elkaar overvloeien) 4. De applicatie moet functioneel zijn. (geen kopie van de website maken, proberen de mogelijkheden van de smartphone optimaal te gebruiken, probeer interactie tussen de applicatiegebruikers te realiseren) 5. De applicatie moet bruikbaar zijn voor een langere termijn. (zorg dat de applicatie regelmatig een update krijgt, een applicatie is nooit af) DTT: Een goede app is vooral leuk om te gebruiken, omdat het je leven vergemakkelijkt door eenvoudig in gebruik te zijn, waarbij de kracht van smartphones ingezet wordt en de app regelmatig verbeterd en aangepast wordt aan de laatste ontwikkelingen. (DTT, 2012) Five Important Lessons I’ve Learned About Mobile App Interface Design Vijf belangrijke lessen voor het ontwikkelen van een mobiele applicatie volgens ontwikkelaar Callum Chapman: 1. Het is voor een ontwikkelaar belangrijk om de klanten goed te kennen, en een duidelijk beeld te krijgen van de eisen en wensen van deze klant. 2. Er moet vooraf gekeken worden hoe eventuele problemen opgelost kunnen worden. De applicatie moet de flexibiliteit hebben om te kunnen ontwikkelen . 3. Hou de applicatie zo gebruiksvriendelijk mogelijk. Probeer niet meteen alle nieuwe snufjes te implementeren in de applicatie. De gebruiker van de applicatie zal al snel kiezen voor een andere optie als het gebruik te ingewikkeld is. 4. De applicatie moet voor iedereen gemakkelijk te gebruiken zijn. Het is niet de bedoeling dat er eerst een handleiding gelezen moet worden voor de applicatie gebruikt kan worden. 5. Zorg dat er een logica aanwezig is in de applicatie. (bijvoorbeeld overal dezelfde knoppen) Callum Chapman : “navigating around the app has to be simple and very quick” (Chapman, 2013) Beyond the download: The five most important metrics for app engagement De ontwikkeling van applicaties gaat de laatste paar jaar in een zeer hoog tempo. In 2012 waren er al 250.000 nieuwe applicaties in de Apple App Store. Door de grote opmars wordt het steeds belangrijker om onderscheidend te zijn met de applicatie. Uit het onderzoek blijkt ook dat de eenmalige gebruiker net zo belangrijk is als een regelmatige gebruiker. Uit een onderzoek door Localytics blijkt dat er vijf punten belangrijk zijn voor een goede applicatie. De punten worden hieronder weegegeven: 1. De bruikbaarheid is belangrijk. Als ontwikkelaar moet je weten welke apparaten je klanten vooral gebruiken, hoeveel tijd deze klanten willen besteden aan de applicatie en wat het gebruikersgedrag is. 2. Probeer met de applicatie betrokkenheid te creëren met de klant. Weet wanneer je de klanten moet benaderen om ervoor te zorgen dat ze de applicatie blijven gebruiken. 31
3. Het is belangrijk om te weten hoe de klanten de applicatie gebruiken. Welke weg gaan ze door de applicatie heen. Door het verzamelen van deze informatie kunnen de belangrijke zaken aangestipt worden en de minder belangrijke zaken verplaatst of verwijdert worden. 4. Probeer informatie van de klanten te verkrijgen. Dit kan bijvoorbeeld doormiddel van abonnementen. 5. Het is belangrijk om de waarde van de applicatie hoog te houden. Door vernieuwingen en aanpassingen aan de applicatie zullen de klanten langer gebruik blijven maken van de applicatie. De applicatie moet hiervoor functies creëren die de klant nodig heeft. Raj Aggarwal: ‘Don’t let your mobile strategy start and stop with the download’. (Raj Aggarwal , 2013) What makes an application a good application? Wat maakt een applicatie een goede applicatie? Brian Cauble van Birmingham Entrepreneur geeft in een artikel antwoord op deze vraag. Bij veel applicaties is het belangrijk dat ze zorgen voor plezier en vermaak. Applicaties worden door gebruikers ook gebruikt omdat ze de onderwerpen zoals bijvoorbeeld sport en muziek makkelijker maken om te volgen en te beluisteren. Brian geeft ook een lijst van zaken die gebruikers belangrijk vinden bij het gebruik van een applicatie. De lijst staat hieronder weergegeven: 1. De applicatie moet dingen makkelijker maken 2. De applicatie moet waardevolle informatie geven 3. De gegeven informatie moet aansluiten op de verwachtingen 4. De applicatie moet leuk en vermakelijk zijn 5. De applicatie moet geld kunnen besparen (Cauble, 2012) Best practices for mobile applications developers Het is ook belangrijk dat in de applicatie aangegeven wordt wat er gedaan wordt met de gegevens van de gebruiker. Dit kan gedaan worden in de vorm van een Privacy beleid. Als er nieuwe ontwikkelingen zijn op het gebied van datagebruik van gebruikers is het belangrijk dat dit vooraf gecommuniceerd wordt met de gebruikers. Zo geef je de gebruiker de tijd om te begrijpen wat de nieuwe situatie wordt. (Future of privacy, 2013) Wat is de gemiddelde levensduur van een applicatie? De consument heeft de laatste jaren een steeds bredere keuze uit verschillende applicatie gekregen. Gonny van der Zwaag stelt in haar onderzoek de belangrijke vraag hoe het staat met de gebruiksduur van de applicaties. In het onderzoek wordt er vooral gekeken naar gratis applicaties. Het blijkt dat slechts 20 procent van de consumenten die een gratis applicatie downloaden de applicatie de volgende dag weer gebruikt. Na een maand gebruikt minder dan 5 procent van de mensen die de applicatie gedownload hebben de applicatie nog. Volgens de onderzoekers is het beter om een betaalde applicatie aan te beiden omdat dit zorgt voor een langere gebruiksduur. What Makes A Mobile App Good? Hoe goed een mobiele applicatie is hangt af van een aantal factoren. Het is volgens Kamal Chraibi, Marketing Manager van Ohlalapps, een belangrijk streven om een applicatie te ontwikkelen die dagelijks gebruikt gaat worden. Hij geeft aan dat het belangrijk is dat de applicatie boeiend en aansprakelijk is en een duidelijk doel heeft. Kamal Chraibi geeft nog een aantal punten die belangrijk worden gevonden. Deze punten zijn hieronder weergegeven: 1. De eerste indruk is belangrijk. Om dit te kunnen bereiken moet de applicatie gemakkelijk te gebruiken zijn en een duidelijke opmaak hebben. 2. De applicatie moet aansluiten op de wensen van de klant. Om dit te bereiken is het belangrijk dat de applicatie makkelijk te wijzigen is. Een goede applicatie is nooit klaar, het is belangrijk om te blijven ontwikkelen. 32
3. Een goede applicatie maakt het mogelijk om te delen met social media tools. Het is belangrijk dat de gebruikers van de applicatie interactie met elkaar kunnen hebben. (Chraibi, What Makes A Mobile App Good?, 2013) Mobile Apps: What Consumers Really Need and Want Wat vinden en willen consumenten m.b.t. het gebruik van applicaties. Door Compuware is een studie gedaan naar het gedrag van applicatie gebruikers. Uit het rapport komen een aantal belangrijke punten om de eerder gestelde vraag voor een deel te kunnen beantwoorden. Het gaat om de onderstaande punten: Het besturingssysteem Android heeft het grootste marktaandeel van alle aanbieders, daarentegen worden door IOS gebruikers de meeste applicaties gedownload. Een van de redenen hiervoor kan zijn dat Apple het grootste aanbod applicaties ter beschikking heeft. De grootste problemen met applicaties zijn; het vastlopen van de applicatie (62%), de traagheid van de applicatie (47%) en het niet werken van een applicatie (40%). Een ander probleem is dat de applicatie niet voldoet aan de verwachtingen (37%). Een niet goed werkende applicatie wordt door 79 procent van de respondenten bijna gelijk weer verwijdert. Ongeveer 48 procent zal deze applicatie nooit meer gaan gebruiken. Ongeveer 34 procent van de respondenten geeft aan over te stappen naar de applicatie van de concurrent. Ongeveer 78 procent van de respondenten verwacht van de applicaties dat ze sneller zijn dan een website. De beoordeling van de applicaties in de App store worden door 84 procent van de respondenten belangrijk gevonden voor de keuze van een bepaalde applicatie. Bij problemen met applicaties wordt door 62 procent van de respondenten melding gemaakt van het probleem. Vier van de vijf applicatie gebruikers verwacht dat de applicatie binnen drie seconden of minder geladen is. 31 procent van de gebruikers wil dat de applicatie binnen 2 seconden geladen is. Ongeveer 85 procent van de applicatiegebruikers geeft aan het belangrijk tot zeer belangrijk te vinden dat de applicatie goed werkt. Ze geven aan dat als de applicatie niet goed werkt ze een slechte beoordeling geven en overgaan op een andere applicatie. Performance kan volgens het onderzoek gezien worden als het belangrijkste aandachtpunt voor een applicatie ontwikkelaar. De eerste indruk is volgens de respondenten belangrijk voor een eventueel langer gebruik. (Compuware, 2012) The Importance of Mobile Apps for Your Business Volgens het ontwikkelingslaboratorium CERAiT kan het ter beschikking stellen van een mobiele applicatie veel voordelen opleveren voor een organisatie. In het artikel The Importance of Mobile Apps for Your Business, worden een aantal punten gegeven die in dit kader belangrijk zijn. Het gaat o.a. om de onderstaande punten: Het bouwen aan de loyaliteit van een klant Het versterken van een merk Vergroten van toekomstperspectief Het creëren van meer toegankelijkheid Verhogen van de verkoop Het verbeteren van de uitstraling van een organisatie Het verbeteren van het contact met de klanten Om de voordelen te kunnen behalen is het belangrijk dat een organisatie ervoor zorgt dat de applicatie werkt op verschillende mobiele applicatie platforms. Een ander belangrijk punt volgens
33
CERAiT is dat de klant snel weet hoe de applicatie werkt en dat de belangrijke informatie gemakkelijk te verkrijgen is. (CERAiT, 2013) Three things to avoid when building Mobile Apps Bij het ontwikkelen van een mobiele applicatie is het volgens Kamal Chraibi belangrijk om een aantal zaken te onthouden. In het artikel geeft Kamal Chraibi drie punten die volgens hem belangrijk zijn. Er moet bij deze punten wel gelet worden op het feit dat niet elke applicatie gerelateerd kan worden aan deze drie punten. In het artikel gaat het om de onderstaande drie punten: 1. Gecompliceerde functie moeten daarom vermeden worden. Allereerst moet de applicatie nuttig zijn en als tweede gemakkelijk te gebruiken. Maak tapbladen die duidelijk de instellingen en opties weergeven. 2. Het is belangrijk dat de applicatie te gebruiken is voor alle besturingssystemen. Zorg ervoor dat de applicatie niet te zwaar is voor een minder goede verbinding. Het zal gebruikers afschrikken als de applicatie te zwaar lijkt voor hun mobiele telefoon. 3. Ga er niet vanuit dat gebruikers de applicatie langer gaan gebruiken. Uit onderzoek blijkt dat 90 procent van de applicatiegebruikers binnen zes maanden stoppen met het gebruik van de applicatie. De gebruikers blijven alleen als het een applicatie is voor dagelijks gebruik. (Chraibi, 3 Things to avoid when building Mobile Apps, 2013) Criteria of Good Mobile Application In een artikel geeft MobGold een organisatie voor mobiel adverteren een lijst met zes belangrijke criteria voor mobiele applicaties. Het bedrijf geeft aan dat door het volgen van deze zes punten de kans op een goede applicatie groot is. De zes punten uit de checklist zijn hieronder weergegeven: 1. De applicatie moet aansluiten bij de wensen van de klant. Bedenk als ontwikkelaar hoe en waar de consument de applicatiewaarschijnlijk gaat gebruiken. 2. Maak gebruik van alle mogelijkheden die er zijn op het gebied van applicaties. Voorbeelden van deze mogelijkheden zijn GPS en WiFi. Zorg ervoor dat de applicatie op een zelfde manier te gebruiken is als de meeste applicaties, zo komen gebruikers niet voor verrassingen te staan. Om de gebruikers te behouden is het ook belangrijk om de werking van de applicatie niet te veel te veranderen. 3. Zorg er als ontwikkelaar voor dat de tabbladen en knoppen niet te klein zijn. De te kleine knoppen kunnen voor veel irritatie zorgen. 4. Zorg dat de applicaties passen bij de snelheid van telefoons, bij de grootte van het scherm en de duur van de telefoonaccu. 5. Zorg ervoor dat er in de applicatie een mogelijkheid is voor feedback. Het is belangrijk om de applicatie periodiek te testen. 6. Het applicatie icoontje is ook belangrijk, zorg ervoor dat hij past bij de applicatie en dan hij kleurrijk en plezierig is. (Mobgold, 2010) Twee verschillende manieren om een applicatie te ontwikkelen. De eerste optie is geheel native Hierbij wordt gebruik gemaakt van de mogelijkheden van een mobiele telefoon. Voorbeelden van mogelijkheden zijn o.a. de camera, de lokale opslag, de GPS positie en de acceleratiemeter. Het nadeel van deze optie is dat elk besturingssysteem in zijn eigen format ontwikkeld moet worden. Een tweede optie is de ontwikkeling van een applicatie in HTML5. Een voordeel van dit platform is dat het door meerdere besturingssystemen kan worden gebruikt. Er wordt een code ontwikkeld die gemakkelijker doorgezet kan worden naar bijvoorbeeld een iOS- en Android- applicatie. Het bijkomende voordeel is dat het dan niet nog eens ontwikkeld hoeft te worden. (Bleuberry, 2013) 34
De nieuwste ontwikkeling is een combinatie van deze twee platformen. Bij deze nieuwe vorm, ook wel ‘app wrapping’ worden de HTML5 applicaties verpakt in een native platform. Voordelen van deze ontwikkeling is dat het mogelijk is voor elke apparaat, en de mogelijkheid geeft tot het gebruik van alle functies. (IT Executive, 2013)
35
Bijlage 3:
Beoordelen applicaties
In deze bijlage worden de criteria beschreven die we hebben gehanteerd voor het beoordelen van de applicaties (deelvraag 3). Het is een lijst met een aantal punten met daarbij aangegeven welke waarde er aan deze punten is gegeven. Bij elk punt wordt een onderbouwing gegeven voor de waarde die er gegeven is. De lijst met punten is hieronder weergegeven. De criteria
Bepaling waarde
Aantal sterren
Criterium 1: Het aantal sterren (beoordeling van applicatiegebruikers). Totaal aantal te behalen punten: 10.
0-1.9 sterren 2 – 2.9 sterren 3 – 3.9 sterren 4 – 5 sterren Langer 5 sec 4 sec 3 sec 2 sec I systeem 2 systemen 3 systemen of meer Geen interactie Delen met social media Optie in applicatie
0 2 6 10 1 2 4 6 8 1 3 6 0 1 3
Bonus
2
Criterium 2: Snelheid applicatie. Totaal aantal te behalen punten: 8.
Criterium 3: De besturingssystemen waar de applicatie voor beschikbaar is. Totaal aantal te behalen punten: 6. Criterium 4: Interactie andere gebruikers. Totaal aantal te behalen punten: 3. Bonus: Prijzen of waarderingen voor de betreffende applicatie. Totaal aantal te behalen punten: 2. Totaal te behalen punten
29
Verantwoording waardebepaling van de verschillende criteria In de bovenstaande tabel zijn de beoordelingscriteria voor de mobile applicaties weergegeven. De beoordeling van de applicaties wordt gedaan door het toekennen van een aantal sterren. Bij elke criteria is een overzicht gegeven van het aantal sterren dat toegerekend wordt. De criteria zijn opgesteld in volgorde van belangrijkheid, criteria 1 heeft meer waarde in de beoordeling dan criteria 6. Bij de keuzes is daarnaast ook rekening gehouden met de eigenschappen die voor Radiuz belangrijk zijn. De verantwoording van de keuze voor de criteria, en de waarde die toegekend is aan de criteria wordt hieronder per criteria beschreven. Criterium 1 beoordeling van de applicatiegebruikers (10 punten). De beoordeling van andere gebruikers van applicaties, is voor de consument een belangrijke motivatie om te kiezen voor bepaalde applicatie. Uit onderzoek blijkt dat bij 84 procent van de consumenten deze beoordeling doorslaggevend is. (deelvraag 2) Dit percentage geeft aan dat dit één van de belangrijkste criteria is. Bij de beoordeling van de applicaties heeft criteria 1 de hoogste waarde. Criterium 2 Snelheid applicaties (8 punten). De snelheid van een applicatie is voor consumenten een belangrijke eigenschap. Uit onderzoek blijkt dat bij traagheid en vastlopen van een applicatie 79 procent van de gebruikers de applicatie zal verwijderen. (deelvraag 2) Uit de enquête is gebleken dat de respondenten de snelheid van een
36
applicatie belangrijk vinden. Na de ontwikkelfrequentie is dit volgens de respondenten de belangrijkste eigenschap in deze criterialijst. (deelvraag 3) Criterium 3De besturingssystemen waar de applicatie voor beschikbaar is ( 6 punten). In de opstartpresentatie van het onderzoek is aangegeven dat het een voordeel is dat een applicatie op meerdere besturingssystemen kan draaien. Het voordeel hiervan is dat de applicatie dan op meerdere mobiele telefoons beschikbaar is. Criterium 4Interactie andere gebruikers (3 punten). Gebruikers van applicaties zien het als een meerwaarde wanneer er interactie is. De manier van interactie kan wisselen, er kan interactie zijn tussen de verschillende gebruikers van de applicatie. Een andere vorm van interactie is het delen via de sociale media, door deze optie kan de gebruiker zijn ervaringen delen met zijn netwerk. (deelvraag 2) Bonus prijzen of waarderingen (2 punten). Bij de beoordeling van de applicaties in deelvraag 3 is meegenomen of de applicatie een prijs of waardering heeft gekregen. Dit onderwerp is van belang omdat dit inzicht geeft in beoordelingen van andere onderzoeken en organisaties. Bus tram Metro OVInfo Beta CXX Openbaar vervoer GVB Veolia Haltes Ret
10/8/1/0/0 2/8/1/0/0 10/8/1/0/0 6/6/3/0/0 6/6/3/0/0 6/6/1/0/0 10/4/1/0/0
19 12 19 15 15 13 15
Trein Treinplanner NS reisplanner Treintijden Rails NL Rijden de Treinen Treinverkeer
6/8/1/0/0 10/4/3/0/0 6/8/3/0/0 10/8/1/0/0 10/8/1/0/0 10/6/1/0/0
15 17 17 19 19 17
Ov-multimodaal 9292OV
10/4/6/1/0
21
Navigatie Google Maps TOMTOM Waze Navigon Europe Sygic
10/6/3/3/2 6/6/3/1/0 10/4/3/3/0 6/1/3/1/0 10/2/3/1/0
24 16 20 11 16
Vliegen KLM Mobile EASY Yet Schiphol
6/4/3/0/0 10/2/3/1/0 6/6/3/1/0
13 16 16
37
Taxi TAXIID Schiphol Taxi TCA Cabster Ugo Uber
10/4/3/1/0 6/6/3/1/0 6/6/1/1/0 6/4/3/0/0 6/1/3/0/0 10/4/1/0/0
18 16 14 13 10 15
Automobiel Auto ANWB BOVAG InMaps Onderweg Anwb Kenteken Leaseplan.nl
6/6/3/1/0 2/8/3/0/0 10/4/3/0/0 10/6/3/1/0 10/8/3/1/0 10/6/3/0/0
16 13 17 20 22 19
Deelauto Deelauto Greenwheels Toogethr
10/6/3/1/0 6/8/1/0/0 6/8/3/3/0
20 15 20
Fiets Fietsknoop Fietsen ANWB Fiets!
0/6/3/0/0 6/1/3/0/0 6/6/3/0/0
9 10 15
Zakelijke app’s T’m Viewer for meeting Go The meeting
10/1/3/1/0 2/2/3/1/0
15 8
Tracking CO2 Co2 vergelijker GasCalc Ves CO2 Tool
2/6/3/1/0 10/8/1/0/0 10/6/1/1/0
12 19 18
Flitsers Flitsmeistro Flitsscanner Flitsers Nederland
10/8/3/3/0 10/8/1/1/0 6/8/3/1/0
24 20 18
Parkeren Yellowbrick Parkmobile Park-line Parkeerlijn Q-park
6/8/3/1/0 6/8/3/0/0 6/8/3/0/0 6/8/3/1/0 6/8/3/0/0
18 17 17 18 17
Tanken Shel Motorist Direct lease Tankserv
6/1/3/0/0 10/8/3/0/2
10 23 38
MKB Brandstof Oplaadpunt Benzine-JIP
6/4/3/0/0 2/8/3/0/0 6/2/3/0/0
13 13 11
39
Bijlage 4:
Applicatiespecificaties
Beoordelingen van de applicaties voor de multimodale-applicatie. Bus/tram/metro Infomaps Trein OV Multimodaal Navigatie Taxi Parkeren Auto Tanken Vliegen Deelauto Flitsers Files Tracking CO2 Fietsen Flexwerkplekken Legenda Productgroep
Pagina’s
Bus/tram/metro
2-4
Trein
4-6
OV Multimodaal
7
Navigatie
7-9
Vliegen
9-10
Taxi
11-14
Automobiel
14-16
Deelauto
16-17
Fiets
17-18
Zakelijke gebruikers
19
Tracking C02
19-20
Flitsers
20-22
Parkeren
22-24
Tanken
24-26
40
Bus/tram/metro Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
OVinfo Beta Met deze applicatie kan gekeken worden hoeveel vertraging de bus heeft. Deze applicatie is beschikbaar gesteld door openov.nl Android Geeft de mogelijkheid vertraging van de bus te bekijken 71.000 4,4 (428) - Soms problemen met snelkoppelingen - Bijna iedereen zeer tevreden 14 augustus 2013 Gratis - Gemakkelijk in gebruik - Werkt niet door heel Nederland - Geeft alleen informatie voor de bus
Naam applicatie
CXX app
Algemene informatie
Zwakke punten
Deze applicatie geeft alle reisinformatie van alle openbaar vervoerders in Nederland van begin tot eindbestemming. Deze applicatie is beschikbaar gesteld door Connexxion Android - Geeft reisinformatie - Geeft omleidingen - Geeft Informatie over haltes en lijnen 59.000 Google play 2,9 (183) - Geeft verkeerde tijden - Vaak crashen - Herkent haltes niet 1 april 2013 Gratis - Heeft informatie van alle vervoerders - Bij opslaan ook offline te gebruiken - Gemakkelijk in gebruik -
Naam applicatie
Openbaar vervoer
Algemene informatie
Geeft alle actuele vertrektijden van al het openbaar vervoer (ex trein) in Nederland. Deze applicatie wordt aangeboden door Solid Links. IOS - Overzicht van alle vertrektijden van al het openbaar vervoer - Optie om favorieten aan te maken 4.900 4+ (50) - Tijden kloppen - Te weinig opties 10 juli 2013
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update
41
Prijs Sterke punten Zwakke punten
Euro 2,69 - Actuele informatie - Geen informatie voor treinen
Naam applicatie
GVB
Algemene informatie
Met deze applicatie kan gekeken worden hoe laat de tram, bus of metro in Amsterdam van GVB vertrekt. IOS en Android Inzicht in vertrektijden, storingen en omleidingen. Reisplanner, routeplanner en dienstregeling. Google-play 21.400 App-store 147.000 Google-play 2,8 (63) App-store 3,3 (15) - De reacties zijn wisselend, ene persoon vindt het handig de ander waardeloos. - Grootste gedeelte ontevreden over de applicatie 25 juni 2013 Gratis - Inzicht in actuele storingen - Alleen voor Amsterdam - Plaatsbepaling niet altijd correct
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie
Veolia
Algemene informatie
Met deze applicatie bent u continu op de hoogte van actuele reisinformatie, verstoringen en omleidingen binnen het openbaar vervoer. IOS en Android Reisbegeleiding, reisplanner, storingen en omleidingen, klantenservice en landelijke dienstverlening. Google-play 29.000 App-store 17.000 Google-play 3,2 App-store 2,8 - Goede inzicht in tijden bus - Crasht af en toe 14 november 2012 Gratis - Inzicht in actuele storingen - Pakt ook andere vervoerders - Geen route kaart naar de bus - Plant maar een week vooruit
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Haltes Met deze applicatie komt er inzicht in de tijden dat tram en de bus vertrekken en aankomen bij haltes. Applicatie aangeboden Rits Plasman IOS - Inzicht vertrektijden bus en tram - Inzicht tijden aankomst haltes App-store 22.000 App-store 3,7 - Duidelijke inzicht in vertrektijden van de bus en tram 42
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Trein Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
Naam applicatie
30 juli 2013 Gratis - Inzicht in actuele storingen - Samenwerking met alle vervoersbedrijven van bus of tram - Afhankelijk van de snelheid van informatieverschaffing door vervoersbedrijven RET Met de RET-applicatie wordt de reis gepland van, in en naar Rotterdam en omstreken. Dit heeft niet alleen betrekking op de RET maar alle openbaarvervoersmiddelen die nodig zijn om op plaats van bestemming te komen. Door RET beschikbaar gesteld. Android - Plant route van A naar regio Rotterdam - Inzicht in storingen, omleidingen en looproutes. Google-store 18.000 Google-store 4,2 - Duidelijke inzicht in vertrektijden van de bus, tram, metro en ferry. Geeft duidelijk de vertragingen aan. 22 november 2012 Gratis - Inzicht in actuele storingen, omleidingen en looproutes. - Samenwerking met alle vervoersbedrijven van bus of tram - Alleen in de regio Rotterdam waar de RET-applicatie te gebruiken is. - Geeft niet aan als de bus te vroeg is. Treinplanner Treinplanner is een hulpmiddel om u treinreis van station tot station te plannen. Deze applicatie wordt aangeboden door EvD. Windows (Windows 8) - Geeft vertrekkende treinen van komende uur - Geeft voorzieningen op station - Geeft reis van station naar station - Geeft de prijzen van de reis 17.000 4 (66) - Informatie aansluitende trein is niet altijd duidelijk 2013 € 0,99 - Gemakkelijk te gebruiken applicatie - Routebewaking (bij veranderingen wordt waarschuwing gestuurd) - NFC, tap en vertrek. (als telefoon het ondersteund) - Is alleen voor Windows beschikbaar - Is beperkt tot alleen treininformatie
NS Reisplanner Xtra 43
Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Reisplanner Xtra is de officiële reisplanner applicatie van NS. De applicatie geeft informatie over het reizen met de trein. Android, IOS - Geeft mogelijkheid een reis te plannen - Geeft storingen en werkzaamheden - Geeft stationfaciliteiten - Geeft omgevingsinformatie Android 1.200.000 IOS 326.000 Android 4,2 (4.468) IOS 4+ (2205) - Over het algemeen tevreden reacties - Onjuiste weergave - Loopt vaak vast - Is in sommige gevallen traag 02 September 2013 Gratis - De applicatie is afgestemd op persoonlijke behoefte - Applicatie is ook verkrijgbaar in Engels - Problemen bij updates
Zwakke punten
Rails NL Een reisplanner voor de dagelijkse treinreiziger. Deze applicatie wordt aangeboden door Hammink Design BNO. IOS - Reisplanner - Geeft actuele storingen IOS 5.600 IOS 4+ (73) - Simpele applicatie - Geeft niet de juiste treintypen weer 21 februari 2013 € 1,99 - Met handige interface, swipe- en pull to refresh functies - Simpel in gebruik - N.b.
Naam applicatie
Treintijden
Algemene informatie
De applicatie Treintijden is een manier om actuele vertrektijden op te vragen. Deze applicatie is mogelijk gemaakt door Notive. Android, IOS - Geeft de actuele treintijden - Geeft storingen Android 13.300 IOS 8.200 Android 3,8 (27) IOS 4+ (29) - Lettertype is niet duidelijk - De gratis versie is te beperkt - Snelle applicatie - Loopt vast 19 februari 2013 Gratis
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren M, ,m Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs
44
Sterke punten
Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
-
Is gemakkelijk te gebruiken Is te verkrijgen in veel verschillende talen Er is een premiumversie (€ 0,89) Gecomprimeerd data verkeer Gratis versie heeft weinig functies
Rijdende Treinen Rijden de Treinen is een applicatie voor als je in Nederland met de trein reist. De applicatie is mogelijk gemaakt door Calips software. Android - Geeft vertrek en aankomsttijden - Geeft vertragingen en storingen - Geeft informatie over internationale treinen die door Nederland rijden Android 35.000 4,6 (84) - Vooral positieve reacties - Geeft geen prijzen - Werkt snel 16 september 2013 Gratis - Heeft informatie van alle Nederlandse vervoerders - Heeft informatie over internationale treinen die in Nederland rijden - De applicatie is geoptimaliseerd op snelheid -
Zwakke punten
TreinVerkeer TreinVerkeer is een applicatie voor actuele vertrekinformatie, plan je reis en word op de hoogte gehouden van jouw volgende treinreis. De applicatie is mogelijk gemaakt door Niek Haarman. Android - Geeft informatie over vertrektijden van bijliggende stations - Geeft de mogelijkheid om route te plannen - Geeft storingen en werkzaamheden en geeft aan wanneer deze zijn opgelost 3.800 4 (25) - Prima applicatie - Wel wat problemen na de laatste update 3 mei 2013 Gratis - Geeft aan welke treinen er met WiFi reizen - Gemakkelijk te gebruiken applicatie, weinig functies -
OV Multimodaal Naam applicatie
9292
Algemene informatie
Deze applicatie is een reisplanner voor al het openbaar vervoer in
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
45
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten Navigatie Naam applicatie Algemene informatie
Nederland van begin tot eindbestemming. Deze applicatie is beschikbaar gestel d door 9292. Android, IOS, Windows - Van overal tot overal - Mogelijkheid tot synchronisatie - Informatie over belangrijke locaties in de buurt Android 1.100.000 IOS 129.000 Windows 96.000 Android 3,8 (1.837) IOS 4+ (673) Windows 4 - Loopt vast - Traag - Kiest niet voor beste route - Problemen vooral na laatste update 12 juli 2013 Gratis - Mogelijk om te synchroniseren - Zelf vertrek en eindpunt aanmaken - Mogelijkheid advies te verzenden naar agenda en email - Gemakkelijk in gebruik - Is voor al het openbaar vervoer - Heeft Engelse versie - Geeft geen vertragingen alleen als vooraf bekend is - Problemen bij updates Google-maps
Zwakke punten
Navigeren naar plaatsen en geeft daarnaast de bezienswaardigheden aan door vrienden en experts. Beschikbaar voor eigen vervoer, ontwikkeld door Google. Android IOS - Navigeren met auto, fiets, trein enzovoort - Geeft mooie locaties aan, door experts en vrienden. Android 2.751.275 IOS 13.800.000 Android 4,1 IOS 4,5 - Goede vervanger dure TOMTOM - Geeft duidelijke vertragingen aan. - Contactgegevens ingeven wordt als niet fijn ervaren - Stembegeleiding 13 september 2013 Gratis - In veel landen en veel talen beschikbaar - Vertraging door file wordt aangegeven - Privacy
Naam applicatie
TOMTOM
Algemene informatie
De TOMTOM applicatie is voor het navigeren naar verschillende plaatsen. Met deze applicatie kan de smartphone als navigatiesysteem dienen Android IOS - Navigeert Reis van a naar b
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit
46
Zwakke punten
- Offline kaarten beschikbaar - Flitswaarschuwingen - Dag- en nachtmodus - Stembegeleiding Android 10.000-50.000 IOS 110.000 Android 3,2 IOS 3 - Reizen in het buitenland zitten haken en ogen aan. Kaart valt weg en erg lastig om op te vragen - Erg handig dat tomtom zelf alternatieve wegen zoekt mbt files etc. 13 september 2013 Android €69,99 IOS €89,99 - Offline zijn de kaarten beschikbaar - Elk jaar diverse updates voor kaarten - Alternatieve routes voor files - Reizen buitenland wordt slecht ervaren.
Naam applicatie
Waze
Algemene informatie
Zwakke punten
Met de Sygic applicatie kan er door geheel Europa gereisd worden. Sygic maakt gebruik van de kaarten van TOMTOM. Android IOS - Vrienden en buitenstaanders zien rijden op de kaart - Ongelukken delen met medegebruikers - Goedkoopste brandstofprijzen - Ontvang bericht bij melding op jou route Android 21.000.000 IOS 17.000.000 Android 4,6 IOS 4,5 - Facebook-koppeling erg handig. - Toegestane snelheid niet aanwezig. - Snelle updates over omleidingen en ongelukken. 28 augustus 2013 Gratis - Sociale manier van reizen - Optie tot melden ongelukken, files en flitspalen - Gratis - Toegestane snelheid niet bekend
Naam applicatie
NAVIGON EUROPE
Algemene informatie
Met de Navigon Europe applicatie kan er door geheel Europa gereisd worden. Met deze applicatie wordt de smartphone omgetoverd tot volledig navigatiesysteem Android IOS - Applicatie voor de telefoon die de telefoon volledig omzet in een navigatiesysteem. - Geeft toegestane snelheid aan. - SOS hulp bij ongeval. - Stembegeleiding Android 203.000 IOS 729.000
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties
47
Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Zwakke punten
Android 3,5 IOS 3 - Rijdt met deze applicatie met gemak door geheel Europa - Toegestane snelheid veel plaatsen fout. 21 augustus 2013 Android €59,95 IOS 89,99 - Duidelijk, kaarten geven goed beeld hoe er gereden moet worden. - Kaarten al enige tijd niet ge-update.
Naam applicatie
SYGIC
Algemene informatie
Met de Sygic applicatie kan er door geheel Europa gereisd worden. Sygic maakt gebruik van de kaarten van TOMTOM. Android IOS - Vrienden zien rijden op de kaart - Ongelukken delen met medegebruikers - Stembegeleiding - Werkt met alleen GPS geen internetverbinding nodig. Android 20.000.000 IOS Android 4,2 IOS 4 - Customerservice is erg goed - Offline functie is gemakkelijk. 18 juni 2013 €39,99 - Klantservice - Kiezen uit 3 alternatieve routes - Lay-out - Geen straatnummer invoegen
Laatste update Prijs Sterke punten
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten Vliegen Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie
KLM Mobile KLM heeft een applicatie ontwikkeld voor de gebruikers die snel en gemakkelijk een reis willen boeken. Android IOS - Laatste aanbiedingen - Inchecken en boeken via de applicatie - Reisgegevens in kaart. - Digitale boardingkaart Android 219.000 IOS 187.000 Android 3,6 IOS 3,5 - Altijd op de hoogte van de vertrektijden van de vlucht - Bij meerdere vluchtboekingen werkt de applicatie minder. 9 september 2013 Gratis - Online de status van de vliegreis inzien - 24/7 service - Betalen kan niet via de telefoon PayPal of dergelijke voor nodig - Bij meerdere vliegreizen loopt applicatie vast EASYyet 48
Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
Met de applicatie van EasyJet kunnen vluchten gezocht, geboekt en beheert worden. Daarnaast kan onderweg de reisinformatie bekeken worden. Android IOS - Inchecken en boeken via de applicatie - Reisgegevens in kaart - Digitale boardingkaart - Zitplaats kiezen Android 1.500.000 IOS 2.700.000 Android 4,5 IOS 4,5 - Alles digitaal geen papier meer nodig. - Snel en gemakkelijk te gebruiken 8 augustus 2013 Gratis - Online de status van de vliegreis checken - Meerdere reizen plannen - Snelheid van de applicatie - Nog geen mogelijkheid om te betalen via de applicatie - Meerdere personen boeken
Naam applicatie
Schiphol
Algemene informatie
Met de Schiphol applicatie kan er gereisd worden zonder stress. Met de applicatie wordt er inzicht verkregen in de komende en vertrekkende vluchten. De vluchten van vandaag, gister en morgen kunnen bekeken worden. Android IOS - Reserveren van parkeerplek - Inzicht in persoonlijke en andere vluchten - Laatste aanbiedingen - Plattegrond van schiphol Android 219.000 IOS 187.000 Android 3,6 IOS 3,5 - Goede applicatie, betrouwbaar 13 september 2013 Gratis - Vertragingen in beeld - OV is verwerkt in de applicatie - Alleen in het Nederlands
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Taxi Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
TaxiID Met de gratis taxiID app zie je alle beschikbare taxi’s in je omgeving en bestel je overal en altijd eenvoudig een taxi. Van elke taxi zie je bovendien de tarieven, voertuiginformatie en de servicewaardering van andere passagiers. Android IOS - Overzicht van alle beschikbare taxi’s in omgeving 49
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Naam applicatie Prijs Algemene informatie Sterke punten Zwakke punten Besturingssysteem Functionaliteit
- Het snel en eenvoudig bestellen van taxi’s - Overzicht van tarieven, voertuiginformatie en waardering 5.000 - 10.000 4 sterren - Werkt goed en ziet er ook nog eens goed uit. Topapplicatie! - Werkt snel en goed 10 januari 2013 Gratis - Alle beschikbare taxis live te zien - Werkt snel en goed - Loopt vast op de Sony Xperia - In Utrecht nog weinig taxi’s zichtbaar Taxi hold’em Taxi Hold’em is the perfect app to use when trying to get hold of a cab. iOS 2.1 - Tap your screen to 'whistle' on demand - Taxi Hold’em makes sure that cab stops just for you. ? 3 sterren - Een sprong voorwaarts als volwaardige app Sterk verbeterd - 12-11-2008 € 0,89 - Snel een taxi kunnen regelen Has good graphics and some settings to choose - Not sure if it will really work on the streets
Schiphol applicatie Schiphol biedt u als reizigers en/of bezoeker een handige App aan Android IOS - persoonlijke reisinformatie en actuele vluchtinformatie - een persoonlijke reisplanner ? 5 - Prima app als je vaak gaat vliegen. ?WinCab Gratis Met WinCab bestelt u op een eenvoudige manier een taxi via uw - Werkt geweldig smartphone Android IOS -
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
De applicatie verbindt de gebruiker met een database waarin alleen WinTax Taxi Centrales zijn opgenomen Aan de hand van GPS coördinaten wordt automatisch de dichtstbijzijnde vervoerder gekozen
? 4 sterren - Een sprong voorwaarts als volwaardige app - Sterk verbeterd 21-11-2011 Gratis - volwaardige app - Sterk verbeterd - Ze hebben de app alleen maar voor Amsterdam e.o
50
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
TXXI Nederland heeft de wereldprimeur met de mogelijkheid om in direct een taxi te bestellen op basis van de GPS-positie zónder telefonisch contact met een taxicentrale. Android IOS - Op basis van locatie bestel je met één druk op de knop een taxi 1000-5000 4 sterren - Wat een super usefull app! Werkt, geeft info die ik wil weten en weet waar en hoe ik er ben gekomen! Doorontwikkelen en wereldwijd! 2010 Gratis - Geeft relevante informatie - Eenvoudig in gebruik - Werkt soms niet op bepaalde locaties in het land Taxi TCA Taxi applicatie beschikbaar gemaakt om SNEL en GEMAKKELIJK een taxi te bestellen iOS 3.1 - Met deze applicatie kunt u direct in Amsterdam en 24/7 een taxi bestellen. 5.000 - 10.000 3 sterren - Super snel stond de taxi voor de deur, en de prijsopgave was perfect. Echt een aanrader. - Best wel duur 23 april 2013 Gratis - Men ziet de taxi rijden op de mobiel - fijn om mee te werken - Zitten nog wat foutjes in - De prijsberekening is soms onbetrouwbaar Cabster Met Cabster heb je altijd een triple A taxi op zak. Weet je vooraf wat de rit gaat kosten, betaal je via automatische incasso of credit card en heb je dus nooit meer gedoe met cash. Android IOS - direct bestellen, direct bevestiging - betaal via automatische incasso of credit card (dus geen cash meer nodig)
- landelijk netwerk. Dus door héél Nederland te gebruiken 5.000 - 10.000 3 sterren - App werkt perfect. Ziet er mooi uit. User inteface spreekt voor zichzelf en is gebruikersvriendelijk - Vooruit betalen vind ik wel een schandalige actie. Bij uur te laat 51
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Automobiel Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
komen gewoon betalen is voor mij geen optie. 8 augustus 2012 Gratis - Werkt snel en simpel - Is gebruikersvriendelijk - Er ontbreken essentiele dingen zoals geo gps plaatsbepaling, en treinstations Ugo Gebruik de ugo app om eenvoudig en snel een ugo taxi te bestellen Android IOS - Via de app laat je de chauffeurs weten waar je bent ? 3 sterren - Wat is drive ugo toch een top app!! Vriendelijke leuke chauffeurs, mooie comfortabele auto's en het gemak via credit card te betalen! Ik ben helemaal om. Ik wil alleen nog maar ugo!! - Dit is een kopie van Uber, alleen dan wel een mislukte kopie, ik blijf gewoon Uber gebruiken!! 02-07-2013 Gratis - Vriendelijke leuke chauffeurs - Eenvoudig en snel - onduidelijk hoe je een taxi moet bestellen - Geen email adres of telefoonnummer op hun site Uber Uber is jouw privé chauffeur in meer dan 40 steden en 15 landen iOS 5.0 - Bestel een luxe auto met privé chauffeur direct via de app - Vergelijk tarieven voor verschillende type auto's en schat je tarief in voordat je instapt, allemaal direct in de Uber app 500.000 - 1.000.000 4,5 sterren - Top Service. Taxis op bestelling, gentleman chauffeurs, locaties en duur van taxis zichtbaar. - Werkt gewoon top, kan er weinig anders over zeggen 16 september 2013 Gratis - Top Service - Taxi op bestelling - alleen maar betalen met credit card - Geen Ideal betaling mogelijk Auto ANWB De ANWB Auto app met daarin de vertrouwde ANWB /BOVAG koerslijst maar ook de mogelijkheid om eenvoudig je brandstofverbruik bij te houden Android IOS - De ANWB koerslijst, handig wanneer je wilt weten wat je auto 52
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
waard is bij aan- of verkoop - Brandstofverbruik bijhouden 10.000 - 50.000 3 sterren - Deze app werkt perfect! Erg handige info over je auto('s). Vooral de optie om de tankbeurten bij te houden vind ik erg handig 29 juli 2013 Gratis - Makkelijk hulpmiddel - Het niet vinden van auto’s BOVAG Vind gratis alle autogegevens op een rij. Van de actuele waarde volgens de BOVAG/ANWB Koerslijst tot de complete voertuiginformatie Android IOS - De koerslijst geeft informatie over auto’s van 10 maanden tot 12 jaar oud en geeft richtprijzen op basis van een gemiddelde staat - Ook vind je een BOVAG-bedrijf in de buurt 5.000 - 10.000 2 sterren 16 maart 2011 Gratis - Eenvoud in gebruik - Onduidelijk qua werking - Vastlopen InMaps De ViaStat InMaps app geeft informatie over het verkeer. Android IOS - In de app zijn alle actuele wegwerkzaamheden te zien, die bekend zijn bij NDW (Nationale Databank Wegverkeersgegevens) - doorstromingsproblemen op routes, de hinder en de eventuele omleidingsroutes makkelijk en op elk moment raadplegen 1.000 - 5.000 4 sterren - Gegevens soms niet helemaal actueel 07-12-2012 Gratis - Overzichtelijkheid - De manier van weergave van tijdstippen Onderweg ANWB Eén app voor al je vragen onderweg: ANWB Onderweg brengt je Verkeersinformatie, openbaar vervoer, Samenrijden, benzineprijzen bij de tankstations, parkeertarieven in 150+ gemeentes, parkeergeld betalen, de Wegenwacht en hulp bij schade Android IOS - Overzicht van het verkeer 53
-
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
ANWB Onderweg biedt alternatieven in de vorm van openbaar vervoer (OV) en samenrijden (carpooldienst) - Parkeermogelijkheden bekijken in ANWB Onderweg 100.000 - 500.000 4 sterren - De ANWB heeft een goede informatieve App gemaakt maar heeft last dat de software van Yellowbrick minder stabiel is. 3 juli 2013 Gratis - Biedt oplossingen - Een aantal software bugs Kenteken Hoe oud is de auto, hoe hard kan deze, wat kostte hij nieuw (zowel o.b.v. BPM als de officiele catalogusprijs) en wat is hij als occasion nog waard? En wanneer is de volgende APK keuring? Android IOS - Makkelijk informatie opzoeken met alleen het kenteken 500.000 - 1.000.000 4 sterren - De info die deze app verstrekt klopt op veel punten niet met de werkelijke auto. Bijv. nieuwprijs en uitvoeringen stroken niet met de werkelijke auto. 3 februari 2013 Gratis - Hoeveelheid aan informatie - Soms niet altijd up-to-date Leaseplan.nl Wilt u onderweg altijd toegang tot Mijn LeasePlan? Hulp nodig, of pech of schade aan de leaseauto? Uiteraard kunt u met de Mijn LeasePlan app rekenen op veel gemak Android IOS - NAW gegevens wijzigen - Hulp krijgen bij pech en/of schade - Eenvoudig in contact komen met de LeasePlan Berijdersservice 6 juni 2013 4 sterren - Mooie en goedwerkende app. Zou van mij alleen wat mogen worden uitgebreid. Zo mis ik wat dingen die je via de website wel kan raadplegen zoals declaraties en tank- en onderhoudshistorie. 16-04-2013 Gratis - Geeft alles weer wat ook in Mijn Leaseplan zit - Handige app met basis functionaliteit van de website - Beschikbaarheid - Inloggegevens worden niet opgeslagen - Geen koppeling met mobiel nummer
Deelauto Naam applicatie
Deelauto 54
Algemene informatie
Zwakke punten
Met deze app kunnen deelauto's van de organisatie MyWheels/Wheels4all worden gereserveerd Android IOS Invoeren van gewenste begin- en eindtijd Zoeken naar beschikbare auto’s aan de hand van de positie van de telefoon Tonen van lijst met beschikbare auto’s in de buurt van het geregistreerde woonadres van de gebruiker 500 - 1.000 4,5 sterren Uitstekende overzichtelijke app Snelle app die niet al te veel ruimte inneemt. 18 juni 2013 Gratis Veel functies Makkelijk in gebruik geen
Naam applicatie
GreenWheels
Algemene informatie
Op ieder moment van de dag, waar je ook bent, heb je in één oogopslag de beschikbare auto’s bij jou in de buurt in beeld.
Besturingssysteem Functionaliteit
Android IOS Overzicht van alle beschikbare auto’s Reserveer je auto (24/7) tot een minuut voor vertrek Open en sluit de auto met de app! ? 3 sterren Super handig om op de plek waar je bent een auto te reserveren Werkt goed en makkelijk 03-05-2012 Gratis directe bereikbaarheid van Greenwheels, onderweg Veel mogelijkheden Geen Toogethr
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Met Toogethr kun je eenvoudig carpoolen. Hierdoor help je jezelf, elkaar, het milieu en je portemonnee. Iedereen heeft een duidelijk profielpagina, zodat je een goed beeld hebt van die ander Android IOS - Zoek eenvoudig in duizenden aangeboden en gevraagde ritten, zonder je eerst te registreren - Wil je meerijden? Stuur dan een meerijd verzoek. Als de ander deze accepteert dan kun je meerijden en elkaars contactgegevens zien 55
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
1.000 - 5.000 3 sterren - Het idee hierachter is echt geweldig. De app is echter vervelend om mee te werken - 3 sterren omdat het idee hierachter heel goed is: minder auto's op de weg. Maar er is nog heel veel ruimte voor verbetering in de app 1 juli 2013 Gratis - Veel draagvlak onder mensen - App crasht altijd als je de datum van je rit wilt ingeven. Volledig onbruikbaar dus.
Fietsknoop Fietsknoop fiets routeplanner voor heel Nederland. Interactieve routeplanner die op basis van je GPS locatie alle fietsknooppunten in je directe omgeving toont. Android IOS Vermeldingen van: Oplaadpalen voor elektrische fietsen - Rustpunten voor een koffie- of theepauze - Natuurkampeerterreinen voor overnachtingen 1.000 - 5.000 1,5 sterren - Zonde van de ruimte op je telefoon. Duurt ontzettend lang voordat app gestart is 7 juni 2013 Gratis - De vormgeving 56
Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
-
Opstarttijd Het aanbod van routes
Fiets! De Fiets! Applicatie helpt met het plannen van een fietsroute, Fiets! Maakt gebruik van het welbekende knooppuntennetwerk van Nederland. Er wordt een knooppunt gekozen voor de start en bepaald aan de hand hiervan de route. Android IOS - Routeplannen - Routes kunnen worden opgeslagen - Met de app kan door heel Nederland gefietst worden Android 68.000 IOS 24.000 3,5 sterren - Door deze applicatie inzicht in diverse mooie plaatsen 7 juni 2013 Android gratis IOS €2,69 - Alleen GPS - Terugkijken van route - Mooie plekjes van Nederland in kaart - Routeplannen van ‘gewonee’ route gaat niet.
Fietsen ANWB Nieuwe ANWB Fietsen app voor Nederland en de Belgische grensstreek met fietsroutes, knooppuntenplanner en routebegeleiding Android IOS - biedt 20 prachtige ANWB fietsroutes met informatie over bezienswaardigheden, horeca en fietsservicepunten en routebegeleiding tijdens het fietsen - Met de app plan je eenvoudig routes via knooppunten en kun je routes opslaan 50.000 - 100.000 3 sterren - Mooi vorm gegeven, maar incompleet! De app ziet er van de buitenkant wel mooi uit, maar het werkt niet helemaal lekker - Leuk, maar weinig routes 14 augustus 2013 Gratis - Mooie vormgeving - Weinig routes (incompleet)
Zakelijke applicaties Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
TeamViewer for meetings Neem op elk moment en op elke plek vanaf uw Android-toestel deel aan meetings Android IOS - Neem onderweg deel aan een meeting, ook tijdens een 57
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Tracking Co2 Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
telefoongesprek - Geïntegreerde optie voor conferentiegesprek - Verzend chatberichten 100.000 - 500.000 4,5 sterren 5 november 2012 Gratis - Beschikbaarheid - Mogelijkheden - Geen
GoToMeeting GoToMeeting is the easiest and most convenient online meeting solution Android IOS - See all upcoming meetings and join with a single tap - Start your scheduled meetings 1.000.000 - 5.000.000 2,5 sterren - GoToMeeting is the easiest and most convenient online meeting solution 30 augustus 2013 Gratis - Eenvoudig en snel te gebruiken - geen CO₂ Vergelijker Met deze app kunt u tijdens het reizen zien hoeveel CO₂ u bespaart door met de trein te reizen in plaats van met de auto. Android IOS Rekent uit hoeveel CO₂ er bespaard wordt door reizen met trein. Laat besparingen zien op jaarbasis. Android 2.300 IOS 3.000 Android 2,6 IOS 3 De informatie is niet uniek per voertuig Het is te kort door de bocht 13 maart 2013 Gratis In grote lijnen is het verschil tussen trein en auto duidelijk Weinig concrete informatie Niet persoonlijk
Naam applicatie
GasCalc
Algemene informatie
Met deze app kan gekeken worden hoeveel CO₂ er verbruikt wordt na het opgegeven aantal kilometers. Android Rekent de hoeveelheid CO₂ uitstoot uit per kilometer.
Besturingssysteem Functionaliteit
58
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Flitsers Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Het brandstof type kan ingevuld worden. Android 5.400 Android 4.1 Is simpel en duidelijk 6 april 2013 Gratis Makkelijk en overzichtelijk in gebruik. Doe waar die voor gemaakt is. Uiterlijk van de app is niet uit het oog springend. Alleen op android beschikbaar.
Flitsmeistro Applicatie die waarschuwt bij het naderen van mobile flitsers, trajectcontroles, vaste flitspalen en files. Android en IOS Waarschuwt voor mobile- en vaste flitsers, trajectcontroles en files.
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Google-play >100.000/ App-store 130.000 Google-play 4,5/ App-store 4 Top app Geeft alle flitsers weer Loopt sinds update veel vast. 30-8-2013 Gratis Waarschuwt voor flitsers. Sinds laatste update loopt deze vaak vast
Naam applicatie
VES CO₂ Tool
Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Via deze app kan men de footprint uitrekenen die men achterlaat. IOS Kan uitrekenen hoeveel CO₂ er verbruikt wordt per auto rit. Maakt mensen via weetjes bewust van wat CO₂ is. Berekent de footprint. De berekende footprint kan gedeeld worden via social media. Resultaten kunnen worden opgeslagen. IOS 5.700 IOS 5 Wel doordachte app. Goed om CO₂ uitstoot te verminderen. 26 april 2012 Gratis Goed uiterlijk. Overzichtelijk en duidelijk. Alleen op IOS beschikbaar
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
59
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
ANWB Onderweg Deze applicatie brengt je verkeersinformatie, openbaar vervoer, samenrijden, benzine prijzen, parkeertarieven in 150+ gemeentes, de wegenwacht, hulp bij schade en je kunt ermee je paarkeergeld betalen. Android en IOS Verkeersinformatie (files, flitsers en werkzaamheden.) OV en samenrijden (ov route planner en toont of je met iemand mee kunt rijden.) Parkeren (geeft tarieven weer en geeft betaalmogelijkheden in meer dan 80 steden) Tanken (geeft huidige prijzen voor LPG en benzine en het tankstationadres.) Wegenwacht (roep de wegenwacht op en geef direct je locatie.) Handige tips en telefoonnummers voor onderweg. Google-play >100.000/ App-store 53.000 Google-play 3,9/ App-store 3,5 Tank prijzen zijn vaak al een paar dagen oud. Parkeer geld betalen via deze applicatie gaat moeizaam. Gebruiksvriendelijk en handig. 3-7-2013 Gratis Geeft veel informatie voor onderweg en ANWB gebruikers. Is gebruiksvriendelijk Tank prijzen zijn verouderd Parkeergeld betalen is moeizaam met de applicatie. Flitsers worden alleen vermeld op A-wegen Flitsers (flitsers Nederland in IOS) Geeft een overzicht van alle mobile flitsers, trajectcontroles en vaste flitspalen. Hiernaast kan je op de applicatie zelf ook aangeven wanneer je een mobile flitspaal ziet. Android en IOS Mobiele flitsers Vaste flitspalen Trajectcontroles Files Wegenonderhoud Lokale flitsers op straten binnen dorpen/steden Melding bij het naderen van alle flitsers (behalve lokale flitsers) Altijd een up-to-date flitsers lijst Zelf flitsers doorgeven. Flitsers afmelden Flitsers bevestigen Flitsers delen via de social media Sorteren op de Melddatum(mobiele flitsers) Sorteren op wegnummering(mobiele flitsers) Sorteren op nummering (mobiele flitsers) Sorteren op dichtstbijzijnde(mobiele flitsers) Filteren op provincie (mobiele en vaste flitsers) Filteren op ingevoerde wegnummers (mobiele flitsers) Instellingen onthouden 60
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Parkeren Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
Naam applicatie
Mobiele flitser overzicht in Google Maps Dashboard voor snelle en simpele weergave. Google-play 160.000/ App-store 5.300 Google-play 4.1/ App-store 3,5 Voorkomt boetes Kent niet alle flitsers 26-12-12 Gratis (reclame vrije applicatie kost 99 cent) Geeft flitsers weer Geeft ook dingen weer als wegwerkzaamheden en files. Mobile flitsers moeten worden gemeld voordat ze er op staan. Yellowbrick Met deze applicatie kan men parkeer advies opvragen en parkeren binnen Nederland. Zo kan je zien waar je gratis kan parkeren en betalen via de applicatie. Android en IOS Gps parkeren. Gratis parkeeradvies. Meld na stop parkeren gelijk gemaakte kosten. Internetparkeren. Google-play >50.000/ App-store 60.000 Google-play 3,1 App-store 3 De applicatie doet wij hij moet doen, maar blijft alleen niet ingelogd. 29 mei 2013 Gratis Makkelijk en snel parkeergeld geregeld. Telkens als de applicatie afsluit moet er opnieuw ingelogd worden. Parkmobile Met de parkmobile applicatie kun je in Nederland overal parkeren. Vind de goedkoopste plekken in de buurt en betaal via de applicatie. Android en IOS Parkeren en betalen. Herinneringen van lopende parkeeracties. Één applicatie kan meerdere voertuigen parkeren. Inzicht parkeergeschiedenis en 6 laatste facturen. Google-play >100.000/ App-store 438.000 Google-play 3,8/ App-store 4 Goed werkende applicatie die soms wat opstart problemen vertoond. 22 mei 2013 Gratis (beperkt) Overal in Nederland parkeren. Bied alternatieve goedkopere parkeerplaatsen. Betalen per minuut. Locatie geparkeerde auto’s worden weergegeven. Nu gratis straks 1 euro per nummerbord € 0,25 aan transactiekosten Q-Park
61
Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie
Met de applicatie van Q-park kan men zich laten navigeren naar de dichtstbijzijnde Q-Park parkeerfaciliteit Android en IOS Vind Q-Park parkeergarages of P+R terreinen. Google-play >5.000/ App-store 3.100 Google-play 4.4/ App-store 3 Niets bijzonders/ doet wat je wilt en handig wanneer je een lege parkeerplek zoekt. 29 mei 2012 Gratis Geeft inzicht in aantal legen plekken per parkeerfaciliteit. Navigeert naar parkeerfaciliteit. Alleen voor Q-park parkeren. Park-line Parkeer via de applicatie in meer dan 90 gemeenten en 300 parkeergarages en betaal aan het eind van de maand alles in één keer. Android en IOS Parkeren regelen via de applicatie. Google-play >50.000/ App-store236 .000 Google-play 3,3/ App-store 4 Relatief veel kosten voor een niet foutloze applicatie. 18 Augustus 2013 Applicatie is gratis (abonnement is 10 euro administratie + €2,50 per maand) Betaal per minuut. Eenvoudig en snel kunnen parkeren zonder zorgen over een parkeerkaartje. Registratie kosten zijn 10,- euro per maand en daarna betaalt men €2,50 per maand aan abonnementskosten. Voor parkeren in garages moet men een Park-line Garagekaart aanvragen.
Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Parkeerlijn Geeft alle parkeergelegenheden aan in Nederland en bied de mogelijkheid om een route hiernaartoe te plannen. Android en IOS Geeft alle parkeergelegenheden van Nederland weer. Bied (via Google Maps) een reisoptie aan. Google-play 10.000/ App-store 45.000 Google-play 4,1/ App-store 2,7 Zeer eenvoudig in gebruik Niet altijd even nauwkeurig 19 Oktober 2011 Gratis Makkelijk in gebruik Oude versie
Naam applicatie
Spotzi parkeren
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling
62
Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Tanken Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten
Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie
Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs
Met deze applicatie kan men in 135 gemeentes in Nederland en belgie inzicht krijgen over hoe hoog de parkeerkosten zijn. Hierdoor kan men makkelijk de goedkoopste optie in de buurt kiezen. IOS Opzoeken hoeveel waar parkeren kost. App-store 3.000 App-store 3.3 Overzichtelijk inzicht in parkeertarieven Niet altijd uptodate. 6 feb 2012 Gratis Applicatie doet wat hij moet doen Alle tarieven zijn bijgewerkt voor 2013 Parkeertarieven veranderen soms dusdanig snel dat het moeilijk is om dit in een gratis app bij te houden. Shell Motorist app Applicatie die uw direct toegang geeft tot informatie over Shell. Hiermee kan men onder andere Shell tankstations vinden en de meest voordeligste route berekenen. Android en IOS Kan helpen bij het onderhoud van uw auto. Route planner die ook kijkt naar meest voordelige route. Shell stationfinder (vind Shell tank stations.) Informatie over laatste nieuws en producten Shell. Google-play >100.000/ App-store 191.000 Google-play 3,3/ App-store 2,7 App die goed aansluit bij de Shell card houders Langzame app waarbij geduld nodig is. 16 Juli 2013 Gratis Goed voor het opzoeken van Shell tankstations. Bied ook overige diensten zoals een mogelijkheid om de meest voordelige routes te vinden. Gebruikers ervaren deze applicatie als langzaam. Direct Lease Tankservice Zoekt tankstations op met de recente prijzen . Hiernaast kan je ook specifiek zoeken op tankstations met extra’s zoals een wasstraat of een winkeltje. Android en IOS Zoeken van tankstations met brandstofprijzen. Kan zoeken binnen tank merken. Kan ook zoeken op extra diensten die tanks stations aanbieden. Google-play >100.000/ App-store 25.000 Google-play / App-store Applicatie werkt naar behoren. Meerdere mensen geven aan dat deze in hun regio minder werkt. 30 Augustus 2013 Gratis 63
Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Naam applicatie Algemene informatie Besturingssysteem Functionaliteit
Aantal installaties Aantal sterren Gebruikersbeoordeling Laatste update Prijs Sterke punten Zwakke punten
Inzicht in recente brandstofprijzen Kan ook specifiek zoeken op extra diensten van tankstations. Werkt in sommige regio’s minder goed als andere. MKB Brandstof Geeft informatie over de hoogte van de literprijzen van alle tankstations. Android en IOS Geeft literprijzen van alle tankstations. Google-play >50.000/ App-store 64.000 Google-play 3,5/ App-store 4,2 Niet al te snel Word niet altijd direct bij gewerkt (continue wisselingen in literprijzen.) 17 april 2013 Gratis Simpele applicatie die doet wat hij moet doen. Niet al te snel en word niet elke seconde bijgewerkt. Oplaadpunten Applicatie die op een kaart je huidige locatie en alle oplaad punten voor elektrische vervoermiddelen weer geeft. Android en IOS Geeft op een kaar weer oplaad punten te vinden zijn. Google-play 1.600/ App-store 6.300 Google-play 2.7/ App-store 2.5 Simpele en snelle applicatie. Geeft niet alle oplaad punten weer. 29 mei 2012 Gratis Makkelijk en snel Niet geheel uptodate Crashed soms Benzine-jip Applicatie die kijkt waar benzine op dat moment het goedkoopste is en je erheen navigeert. Android en IOS Zoekt goedkoopste benzine prijs Navigeert je er heen Éénmalig instellen of je diesel lpg of benzine nog hebt. Google-play >10.000/ App-store 62.000 Google-play 4/ App-store 3 Helpt echt, maakt tanken goedkoper. Jammer dat hij geen liter prijzen laat zien 10 september 2013 Gratis Zoekt goedkoopste tankstations Navigeert ook Geeft niet de liter prijs weer, maar wat je bespaard op een tankbeurd.
64
Bijlage 5:
Interviews Radiuzgebruikers
Vraag 1. Binnen welke organisatie bent u werkzaam? Vraag 2.Wat is uw functie? Vraag 3. Gebruikt u de Radiuz applicatie zakelijk of privé? Vraag 4 Wat vindt u van de uitstraling van de Radiuz applicatie? Vraag 5. Wat is bij u de gebruiksfrequentie van de Radiuz applicatie? Vraag 6. Welke functies van de Radiuz applicatie gebruikt u? Vraag 6. Wat vindt u van de snelheid van de Radiuz applicatie? Vraag 8.Wat zijn volgens u de sterke punten van de Radiuz applicatie? Vraag 9.Wat zijn volgens u de zwakke punten van de Radiuz applicatie? Vraag 10.Wat ontbreekt er volgens u nog aan de Radiuz applicatie? Vraag 11. Wat is uw mening over het nut van interactie binnen de Radiuz applicatie? (interactie: delen met Facebook of Twitter. Interactie tussen gebruikers) Vraag 12. Welke mobiliteit gerelateerde applicaties gebruikt u naast de Radiuz applicatie? Vraag 13. Waarin onderscheidt de Radiuz applicatie zich met andere mobiliteit gerelateerde applicaties? Vraag 14. Wat zijn uw ervaringen met betrekking tot de actualiteit en het updaten van de Radiuz applicatie? Vraag 15. Alle applicatie slaan gegevens op, wat weet u van het privacy beleid van de Radiuz applicatie, en wat vindt u belangrijk met betrekking tot privacy?
65
Interview met Karin Jansens (MVO Nederland) Karin Jansens is werkzaam bij MVO Nederland als Coördinator Partnernetwerk. Ze geeft aan dat ze de mobiliteitsapplicatie van Radiuz voornamelijk zakelijk gebruikt en niet privé. Voor wat betreft de uitstraling van de Radiuz applicatie is mevrouw Jansens tevreden, “het ziet er prima uit” aldus Jansens. Ze gebruikt de Radiuz applicatie minimaal 3 tot 4 keer per week en dan voornamelijk m.b.t. het openbaar vervoer. Jansens ondervindt geen problemen met de snelheid van de Radiuz applicatie. De Radiuz applicatie is volgens Jansens vooral handig bij het reizen met OV en vanwege het feit dat het direct wordt afgerekend bij de werkgever. Karin Jansens heeft met betrekking tot de bijbehorende Radiuz kaart wat opmerkingen. Zo zou ze graag net als haar privé-kaart tijdens daluren met korting willen reizen van 40%. Ze heeft de behoefte om de kaart ook privé te gebruiken (met aparte afrekening) zodat ze niet twee OV kaarten nodig heeft zoals nu. Op haar privé OV kaart heeft ze 40% daluren korting. Karin Jansens maakt geen gebruik van interactie tussen de Radiuz applicatie en gebruikt naast haar Radiuz kaart zoals eerder genoemd gebruik van een privé OV chipkaart. De applicatie onderscheidt zich met andere mobiliteitsgerelateerde applicaties doordat er de mogelijkheid bestaat dat er direct wordt afgerekend met de werkgever. Jansens heeft geen negatieve ervaringen met het updaten van de Radiuz applicatie. De Radiuz applicatie slaat gegevens op, deze gegevens worden gedeeld met de werkgever en dat vindt Karin Jansens niet erg. Zij heeft geen probleem met het privacybeleid. Einde Interview Interview met Marjo Dijkman Marjo Dijkman is werkzaam binnen de Provincie Overijssel. Op de afdeling voor de eenheid van Bedrijfsvoering is zij contractmanager binnen het team Faciliteiten. Marjo Dijkman geeft aan dat zij de Radiuz applicatie relatief weinig gebruikt. Ze gebruikt het voornamelijk privé. Wel vindt ze de uitstraling van de Radiuz applicatie er professioneel, zakelijk en minimalistisch uitzien. Dijkman is naar eigen zeggen geen veelvuldig OV gebruiker en gebruikt de Radiuz applicatie gemiddeld eens per maand. De functies waar ze dan gebruik van maakt beperkt zich tot De Reisplanner. Over de snelheid van de Radiuz applicatie heeft ze geen op- aanmerkingen. Dijkman vindt de Radiuz applicatie eenvoudig in gebruik, de CO2 uitstoot deelapplicatie vindt ze een interessante en leuke aanvulling op het geheel. “Het zet je toch aan het denken”. Naast deze positieve en sterke punten zijn er toch ook wel wat zwakke punten van de Radiuz applicatie. Dijkman geeft aan dat als ze van A naar B wil reizen, de applicatie niet altijd het dichtstbijzijnde station aangeeft waardoor er handmatig een alternatief ingevoerd moet worden. Navigatie zou het gebruik van de applicatie interessant kunnen maken voor Dijkman, voor auto is dit mogelijk maar voor fietsen en lopen zou dit ook handig kunnen zijn.
66
Over het nut van interactie binnen de Radiuz applicatie heeft Marjo Dijkman het volgende te melden: “Ik zie deze mogelijkheid nog niet in de Radiuz applicatie, maar misschien kijk ik er overheen. Mocht je een reis kunnen delen, zou ik e-mail gebruiken, of bericht/What’s app ipv Twitter/Facebook”. Naast de Radiuz applicatie maakt Marjo Dijkman ook nog gebruik van andere mobiliteitsgerelateerde applicaties Navi : Kaarten op de iPhone/Maps en 9292 OV. Maar wat de Radiuz applicatie onderscheidt van de andere mobiliteitsgerelateerde applicaties is vooral dat de Radiuz applicatie Sterk is in meerdere vormen van mobiliteit.” Ook de uitstoot triggert je het type vervoer te heroverwegen”. Marjo Dijkman is zoals eerder gezegd geen grootgebruiker, maar ziet dat de Radiuz applicatie zich elke keer weer ontwikkeld en interessant blijft om op de iPhone te behouden, daar waar ze regelmatig applicaties verwijderd. Met betrekking tot het privacy beleid van de Radiuz applicatie weet Marjo Dijkman nog niet veel en bij haar bestaat er ook geen urgentie of noodzaak om daar iets over te weten.
Einde interview
67
Bijlage 6:
Interviews Applicatie designers
Algemene vragen Vraag 1. Hoe zou u uw functie/beroep omschrijven? Vraag 2. Wat zijn de belangrijkste werkzaamheden? Vraag 3. Welke applicaties heeft u zoal ontwikkeld? Vraag 4. Wat maakt de applicaties die u gemaakt heeft goede applicaties? Hoe kan je onderscheidend zijn als applicatiedesigner? Vraag 5. Wat zijn volgens designers de belangrijkste beoordelingscriteria voor mobiele applicatie? Vraag 6. Welke zaken zijn echt not done met betrekking tot het ontwikkelen van een applicatie? Vraag 7. Wat zijn belangrijke trends en ontwikkelingen op het gebied van applicatieontwikkeling? Vraag 8. Op welke manier kan de gebruiksduur van een applicatie verlengt worden? Technische vragen Vraag 9. Wat is uw mening over de zogenaamde multimodale applicaties? Wat is uw mening over multimodale mobiliteitsapplicaties? Vraag 10. Wat zijn de meest voorkomende klachten bij applicaties? Vraag 11. Wat zijn belangrijke oorzaken voor een trage en vastlopende applicatie? Vraag 12. Wat is HTML5 en native precies, en welk platform kan het beste gebruikt worden? Wat vindt u van ‘app wrapping’? Vraag 14. Wat is een gezonde updatefrequentie voor mobiele applicaties? Radiuz applicatie Vraag 15. Wat is uw mening met betrekking tot het ontwikkelen van een super applicatie die voorziet in alle ontzorgingsmogelijkheden voor mobiliteit? (haalbaarheid, ervaring) Interview Christian van Ekeris (Black Rooster) 05-10-2013. Christian van Ekeris is medeoprichter van Black Rooster. Zij zijn een zogenaamd interactief bureau dat alleen gebruik maakt van digitale media middelen. Christian ziet weinig toekomst meer in het gebruik van folders en brochures. Black Rooster is één van de weinige bureaus die de klant helpt van begin tot het eind op dit gebied. Vaak heeft de klant een behoefte en klopt bij Black Rooster aan. Het kan zo zijn dat de klant al beschikt over een plan dat alleen nog invulling moet krijgen. Black Rooster hanteert daarnaast de acquirerende strategie om de klant op te zoeken. Zij zoeken bijvoorbeeld de vijf belangrijkste bedrijven uit een bepaalde sector op en leggen hun ideeën voor. Dit leidt vaak tot enthousiaste reacties en nieuwe klanten.
68
Black Rooster heeft al een mooi scala aan applicaties ontwikkeld voor kleine en grote klanten. Vitesse, het Gelredome, DRU, Ferm en Vereniging van Registrars zijn hier een aantal van. Op de vraag; "Wat maakt de applicaties die uw bedrijf heeft gemaakt goede applicaties?" legt Christian uit dat deze vaak veel bruikbaarder zijn voor de consument, ook al is dit vaak niet zichtbaar voor de app gebruiker zelf. Daarbij vindt Black Rooster het belangrijk dat de applicatie niet het verlengde wordt van de website van het bedrijf in kwestie. Het moet namelijk een op zich zelf staand product worden die de consument kan gebruiken. Hierin is de bruikbaarheid voor de consument weer terug te vinden. Black Rooster probeert zich vooral te onderscheiden door het klantencontact. Het eerste gesprek is vaak erg belangrijk geeft Christian aan. Door een goed gesprek/presentatie en onze kennis en expertise neer te zetten zorgt dit voor een goede eerste indruk. Als het gaat om de applicatie zelf, worden vaak de standaard richtlijnen gevolgd. Wel werkt Black Rooster samen met professionals die diep in de techniek zitten. Hierdoor heeft Black Rooster vaak oplossingen voor situaties die anderen niet hebben. Als er aan Christian gevraagd wordt wat volgens hem de belangrijkste beoordelingscriteria zijn voor mobiele applicaties, geeft hij aan dat de applicatie de gebruiker meteen moet aanspreken. Om dit te bereiken moet de applicatie goed en praktisch werken. Het design is hierbij erg belangrijk, omdat dit een groot aspect vormt in het gebruiksgemak. Verder noemt Christian ook de veiligheid en privacy een belangrijk punt. Echter geeft hij wel aan dat dit punt soms te hoog wordt opgenomen. Tenzij het gaat over applicaties van bedrijven als ING etc. Veel personen zijn uit zichzelf al onvoorzichtig met het verspreiden van hun gegevens. Wat echt niet kan met betrekking tot het ontwikkelen van een applicatie, zijn twee dingen volgens Christian. Allereerst het overzetten van een mobile website naar een applicatie, waarbij gebruikt wordt gemaakt van zogenaamde "parsing tools". Dit oogt en werkt minder professioneel en de functionaliteiten zijn vaak ver te zoeken. Het tweede punt heeft te maken met het kopiëren van applicaties. Door bijvoorbeeld een tennisapplicatie te gebruiken als basis voor een rugbyapplicatie. Dezelfde opzet, maar voor een ander doeleinde. Dit wordt officieel niet toegestaan door de Appstore van Apple.
69
Als het gaat om trends en ontwikkelingen rond applicaties is Christian vooral te spreken over het verwerken van 3D objecten binnen een applicatie. Door het richten van de camera op een zogenaamde 'marker' (vergelijkbaar met een barcode of QR code), kan een applicatie een virtueel 3D object projecteren op het beeldscherm van het mobiele apparaat. Dit is ook toegepast in een applicatie de Black Rooster heeft ontwikkeld. Deze applicatie is ontwikkeld voor een haardenleverancier. Hierin is het mogelijk om de openhaard via de telefoon of tablet in de huiskamer te plaatsen; zie:
http://www.frankwatching.com/gespot/dru-kies-je-open-haard-met-augumentedreality/ Verder verteld Christian altijd open te staan voor nieuwe ideeën van ambitieuze ondernemers. Er kan altijd een goed idee tussen zitten. Gebruiksduur is erg belangrijk voor een applicatie. Op de vraag hoe Black Rooster er voor zorgt dat de gebruiksduur van hun applicaties zo lang mogelijk wordt, vertelde Christian het volgende; Allereerst probeert Black Rooster bekendheid te krijgen buiten de applicatie om. Binnen de Appstore van Apple heeft een ondernemer en/of een ontwikkelaar vrij weinig mogelijkheden om zijn applicatie te promoten. Dit kan alleen gedaan worden door middel van een beschrijving, ondersteund met enkele kernwoorden. Black Rooster maakt met dat in het achterhoofd miniwebsites voor alleen de applicatie. Deze mini-websites verwijzen de gebruiker dan naar de Appstore of Google Play etc. Op dergelijke mini-website kan naast de omschrijving en toelichting van de app, ook ondersteunende media als een promotie-film over de app staan. Binnen de applicatie wordt er gebruik gemaakt van Distimo of Localytics. Dit zijn programma’s die geïmplementeerd in de applicatie zijn. Hierdoor weet de ontwikkelaar wat de app gebruiker doet binnen de applicatie; dus de ondernemer (eigenaar van de app) weet ook wat zijn doelgroep wel en niet interessant vind binnen de app. Black Rooster kan aan de hand van deze gegevens ook snel problemen of fouten traceren en deze aanpassen, maar ook waardevolle marketinggegevens met de klant bespreken en bijschaven waar nodig. Christian geeft aan geen ervaring te hebben als het gaat over een multimodale applicatie. Wel heeft hij ervaringen als het gaat over multimodale websites. Hij verteld dat er veel elementen bij komen kijken als het gaat over een multimodale-applicatie. De over en weer communicatie is lastig. Een applicatie als Google Maps kan wel worden aangeroepen via de multimodale-applicatie, maar andersom is dit niet mogelijk. Ook historie en archiefopbouw is hierbij een lastig punt. Zoektermen bijvoorbeeld, worden niet opgeslagen in de multimodale applicatie. Christian vraagt zich af of het opzetten van zo’n applicatie überhaupt wel mogelijk is. Vaak voorkomende klachten over applicaties hebben veelal te maken met het scherm. Elk toestel heeft weer een ander scherm, waardoor er regelmatig wat fout kan gaan in de uitvoering. Ook treden er vaak problemen op ten tijden van updates. Gebruikers staan de updates vaak per ongeluk niet toe, waardoor sommige functies niet werken. Ook tijdens updates van bijvoorbeeld IOS of Android komen vaak problemen voor. Hierdoor werken er in praktijk sommige functionaliteiten niet meer naar behoren. Black Rooster zelf probeert deze problemen zo snel mogelijk op te lossen en aan te passen voor de gebruiker. Als het gaat over het vastlopen en een trage werking van een applicatie geeft Christian aan dat dit meestal niet aan het toestel ligt, maar vooral aan de manier waarop de applicatie is ontwikkeld. 70
Updates komen via diverse kanalen tot leven. Allereerst is er de operative systeemupdate vanuit de fabrikant. Daarnaast voert de uitgever updates aan de app uit. Denk hierbij aan bugfixing of andere zaken die de applicaties bevorderen. Verder geeft Christian aan dat veel updates niet te maken hebben met het oplossen van een probleem. Het komt regelmatig voor dat er updates worden uitgebracht voor pushmarketing doeleinden. Men zegt dat er wat veranderd is, bijvoorbeeld een bug, maar in werkelijkheid is het om de gebruiker de applicatie weer te laten openen en/of onder de aandacht te laten brengen. Hierdoor komt de gebruiker weer in aanraking met het product. Kortom, een marketingtruc. Een groot verschil is zichtbaar tussen het gebruik van HTML5 en Native. HTML5 is vooral een techniek waarmee websites gemaakt worden, maar wordt ook voor applicaties gebruikt. Native is speciaal voor het maken van applicaties. Met Native kan specifiek voor een bepaald toestel/merk een applicatie worden gemaakt. Hierbij is het mogelijk camera of andere specifieke telefoonfuncties (zoals push notifcaties) in te verwerken. Christian geeft aan dat specifieke producten vaak van betere kwaliteit zijn dan universele. In dit geval is Native het specifieke product en HTML5 de universele. Wel is Native veel kostbaarder om te programmeren, maar verder heeft het alleen maar voordelen. Je kunt het verschil tussen een HTML5-app en een Native-app heel eenvoudig zelf testen: bekijk op een iPhone bijvoorbeeld de Instagram-app (native) en open op deze zelfde iPhone met je Chrome of Safari browser "www.instagram.com". Je merkt aan alles dat de (native) app veel prettiger werkt dan Instagram via de mobiele browser; deze laatste methodiek is gelijk aan een app ontwikkeld in HTML5-techniek. Einde interview Interview Richard Mijnlieff(Student Communicatiesystemen) Richard Mijnlieff is student Communicatiesystemen aan de Hanzehogeschool Groningen. Momenteel is Richard bezig aan zijn vierde en laatste jaar van zijn opleiding. Richard komt vaak in aanraking met applicaties en applicatie ontwikkeling. Zo heeft hij de basiskennis van het ontwikkelen van applicaties en krijgt hij les in de ontwikkelingen en trends. Een kanttekening bij het ontwikkelen van applicaties is dat Richard alleen ervaring heeft met het maken van Android applicaties. Volgens Richard is één van de belangrijkst beoordelingscriteria de gebruiksduur. Hoe langer de applicatie gebruikt wordt per gebruiker, hoe beter de beoordeling van de applicatie is. Mensen verwijderen vaak een applicaties die hen niet aanspreekt. Er moet daarom goed ingespeeld worden op de doelgroep waarvoor de applicatie ontwikkeld is. De vraag, welke zaken kunnen echt niet voorkomen met betrekking tot een applicatie, geeft Richard twee zaken aan. Binnen een applicatie moet men niet opties invoegen die bijna niemand gebruikt en daarom als nutteloos bevonden worden. Hierdoor wordt de mening van gebruikers over de ‘nutteloze’ opties automatisch in verband gebracht met de gehele applicatie. Verder is het belangrijk de applicatie niet te groot te maken. Houd het simpel en maak alleen gebruik van onderdelen die belangrijk zijn voor het einddoel van de applicatie. Hierdoor komt de boodschap of producten van de applicatie beter tot zijn recht.
71
Er zijn volgens Richard genoeg trends en ontwikkelingen omtrent applicaties. Allereerst noemt Richard het belang van het delen van informatie. Dit is vooral bij jongeren het geval. Door binnen de applicatie de mogelijkheid tot bijvoorbeeld Facebook/Twitter te geven wordt aan deze behoefte voldaan. Competitie is tegenwoordig een belangrijk issue. Denk hierbij aan het gebruik van ranglijsten bij spelletjes. Hierdoor is het voor de gebruiker mogelijk zijn score te vergelijken met vrienden of andere mensen over de wereld. Binnen een applicatie is overzichtelijkheid van groot belang. De gebruiker wil het liefst alle benodigde informatie op één scherm hebben staan. Verder is er een duidelijk lijn, welke groepen voor een bepaald besturingssysteem kiezen. Zo maken zakenmannen en ouderen sneller gebruik van IOS, Dit terwijl meer dan de helft van de jongeren een Smartphone heeft die draait op Android. Richard geeft een aantal meest voorkomende klachten met betrekking tot applicaties aan. Allereerst noemt hij het langzaam werken van een applicatie. Volgens Richard komt dit doordat er teveel functies/activiteiten tegelijkertijd lopen. Daarnaast wordt onoverzichtelijkheid genoemd. Gebruikers willen dat de applicatie overzichtelijk is in gebruik. Het niet gebruiken van een helpfunctie wordt genoemd door Richard. Dit is misschien geen klacht, maar meer een manier van voorkomen van klachten. Vaak zijn veel klachten makkelijk te verhelpen door de gebruikers zelf. Simpelweg, doordat men het niet weet. Door middel van een helpfunctie stel je de gebruiker in staat zijn vraag/klacht te verhelpen. Hierdoor hoeft de gebruiker geen negatieve reactie te plaatsen in bijvoorbeeld de Appstore of Google Play. Als het gaat over een gezonde updatefrequentie geeft Richard aan hier geen kennis van te hebben. Wel zegt hij het irritant te vinden als er vaker dan eens per maand een update plaatsvindt.
Wanneer er gevraagd wordt wat Richard vindt van een multimodale applicatie, is hij hierover niet erg te spreken. Hij denkt dat de applicatie erg omslachtig en misschien wel te groot gaat worden. Hiermee doelt hij op zijn eerdere argumenten met betrekking op onoverzichtelijkheid en gebruiksduur. Wel geeft hij aan dat dit puur speculatie is. Aangezien het geen ervaring heeft met het opzetten van een dergelijke applicatie. Einde interview.
72
