Checklist milieu DRGL 2015 Eigenaar: Identificatie: Versie: Status: Datum:
VenD CV Verkeer P1203439 1.0 Definitief 7 september 2015
De checklist milieu is een hulpmiddel om bij uw aanvraag rekening te houden met milieukaders voor geluid en gevaarlijke stoffen. In deze checklist wordt toegelicht: Hoe ProRail toetst op milieukaders; Wanneer en waarom een check vooraf bij ProRail wenselijk en/of nodig is; Voor welke door ProRail beheerde emplacementen een omgevingsvergunning is afgegeven en: o Welke activiteiten/handelingen er per proces zijn toegestaan; o Of samenstellen/splitsen met gevaarlijke stoffen is toegestaan. De lokale bedrijfsregels: o Budel-Weert o Sittard o Venlo
Toetsing door ProRail Baanvakken Het wettelijk kader voor geluid op baanvakken zijn de Geluidproductieplafonds (GPP’s). ProRail toetst hierop bij het basisuurpatroon, bij de jaardienstverdeling en bij de afsluiting van de wijzigingsbladen. Daarnaast wordt de realisatie gedurende het lopende dienstregelingjaar bewaakt. Bij het naderen van de norm volgt overleg met de betrokken partijen over operationele maatregelen en geeft ProRail eventueel een aanwijzing.
Vervoer van gevaarlijke stoffen over de baanvakken valt onder Basisnet en wordt niet vooraf getoetst.
Emplacementen Het wettelijk kader voor zowel geluid als gevaarlijke stoffen op emplacementen zijn de vigerende omgevingsvergunningen in het kader van de Wet Milieubeheer. ProRail toetst op geluid bij de jaardienstverdeling en bij de afsluiting van de wijzigingsbladen. Bij de toets gaat het vooral om handelingen op emplacementen: rangeren t.b.v. samenstellen/splitsen, tanken, inwendig reinigen, uitwendig reinigen, technische controle en overstand. Bij het naderen van de norm volgt overleg met de betrokken partijen over operationele maatregelen en geeft ProRail eventueel een aanwijzing. De waarde van de geluidnormen en de mate waarin deze al verbruikt zijn kan worden opgevraagd bij ProRail Capaciteitsverdeling.
Voor handelingen aan wagens met gevaarlijke stoffen op emplacementen zijn normen ontwikkeld. ProRail bewaakt de realisatie van de handelingen aan wagens met gevaarlijke stoffen gedurende het lopende dienstregelingjaar. Bij het naderen van de norm volgt overleg met de betrokken partijen over operationele maatregelen en geeft ProRail eventueel een aanwijzing. De toegestane stoffen, de waarde van de norm en de mate waarin deze al gebruikt is kan worden opgevraagd bij ProRail Milieucapaciteit.
Stoplichten/aanwijzingen Zodra de geluidsnorm of de norm voor gevaarlijke stoffen (bijna) is bereikt wordt een aanwijzing (“stoplicht”) gegeven. Alle vervoerders zijn verplicht zich hieraan te houden. De stoplichten worden meerdere keren per jaar via de gemandateerden voor de Tafel van Verdeling verspreid. Daarnaast zijn ze ook te vinden op https://www.prorail.nl/vervoerders/verdeling-van-ruimte-op-het-spoor/dienstregeling-2015
Vooraf te checken bij ProRail Capaciteitsverdeling Om de succeskans van aanpassingen aan de dienstregeling te vergroten is het van groot belang om vroegtijdig wijzigingen in de dienstregeling te toetsen op geluidsimpact. Een vervoerder krijgt hierdoor eerder duidelijkheid of de gewenste wijziging mogelijk is en kan worden voorkomen dat er gedurende het jaar beperkingen ingesteld moeten worden. Voor baanvakken gaat het hierbij om: Patroonmatige uitbreidingen reizigersvervoer (ook in BUP en ontwerp); Structurele inzet van minder stil materieel; Structurele nieuwe goederentreinen in de avond en nacht; Structurele nieuwe treinen op baanvakken met minder dan 4 treinen per uur per richting. Voor emplacementen gaat het hierbij om: Handelingen anders dan aankomen, vertrekken, kopmaken, loc wisselen of doorrijden op emplacementen zonder milieuvergunning; Nieuwe handelingen op emplacementen met een milieuvergunning; Structurele uitbreiding van handelingen op emplacementen met een milieuvergunning; Substantiële wijzigingen van het spoorgebruik en/of de materieelinzet op emplacementen met een milieuvergunning. Deze checks zijn formeel verplicht conform de Netverklaring. NB: vanwege de lange doorlooptijd van aanvragen en wijzigingen van milieuvergunningen is het raadzaam om gewenste procesveranderingen zo vroeg mogelijk bij ProRail aan te vragen. Meer vragen:
[email protected]
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Pagina 1
Milieuruimte per emplacement In de tabel op de volgende pagina’s zijn uitsluitend emplacementen opgenomen met een vigerende omgevingsvergunning. Gevaarlijke stoffen In de tabel wordt door middel van een groen vinkje () aangegeven op welke emplacementen er met gevaarlijke stoffen mag worden gerangeerd (samenstellen/splitsen). Onder gevaarlijke stoffen wordt verstaan stoffen die behorende tot onderstaande Gevi-STID indeling, conform HART (Handleiding Risicoanalyse Transport). Stofcategorie A B2 B3 C3 D3 D4
Beschrijving Brandbaar gas Toxisch gas Zeer toxisch gas Zeer brandbare vloeistof Toxische vloeistof Zeer giftige vloeistoffen
Voorbeeldstof Propaan Ammoniak Chloor Pentaan Acrylnitril Acroleine
Gevi-nummers 23, 239, 263 26, 265, 268 265 (UN 1017)) 33, 33*, 336 (excl. UN 1093), X33*, X323 UN 1093 66, 663, 668, 886 (X88, X886)
Opmerking: de * duidt op een derde cijfer in de GEVI codering van de stof. Hiermee wordt aangegeven dat dit derde cijfer er niet toe doet.
Geluidruimte Daarnaast wordt in de tabel een indicatie van de geluidruimte per dagdeel gegeven. Door middel van een groen vinkje () wordt per proces (reizigers of goederen) aangegeven of er vergunningplichtige handelingen zijn toegestaan. Onder vergunningplichtige handelingen wordt verstaan: Reizigers: toegestaan zijn alle handelingen aan/met reizigersmaterieel dat voor langere tijd (> 60 minuten) niet deelneemt aan het verkeer en alle daarmee samenhangende activiteiten zoals onderhoud, in- en externe reiniging, technische controles en actieve overstand. Goederen: toegestaan is het samenstellen en/of splitsen van goederentreinen en alle daarmee samenhangende activiteiten zoals overstand van locomotieven, tanken, technische controles, etc. Een rood kruisje () in de tabel geeft aan dat er geen vergunningplichtige handelingen (per proces/per dagdeel) zijn toegestaan. Wel toegestaan zijn de 1 onderstaande niet-vergunningplichtige handelingen : Reizigers: handelingen aan/met reizigersmaterieel dat deelneemt aan het verkeer (materieel moet binnen 60 minuten na aankomt (basis is BUP) aan het vervolg beginnen). Voorbeelden zijn: splitsen/combineren, vrijmaken van perron, loc wissel, kopmaken, keerpuntreininging, etc. Goederen: loc wissel, kopmaken, terminalbediening, wachten op volgend treinpad en machinistenwissel.
Disclaimer: De informatie in de tabel is afgeleid van de vigerende emplacementsvergunningen met de daarbij behorende vergunningsaanvragen. Toegestaan betekent in dit geval niet expliciet verboden en geeft geen indicatie over waarde van de EV- en geluidnormen en de mate waarin deze al verbruikt zijn.
1
Niet-vergunningplichtige handelingen zijn in principe op ieder emplacement toegestaan
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Pagina 2
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Acht
Alkmaar
Almelo
Alphen a/d Rijn
Amersfoort Bokkeduinen
Amersfoort GE
Amsterdam Aziehavenweg
Amsterdam CS
Amsterdam Dijksgracht
Amsterdam Watergraafsmeer
Amsterdam Westhaven
Amsterdam Zaanstraat
Apeldoorn
Arnhem
Arnhem GE
Axel aansluiting
P
P
P
P
Dag
Avond Nacht
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
Goederen
P
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Toelichting/milieurestricties
Hoofdzakelijk Reizigers
Gebruik LaLo in de nacht niet toegestaan
Goederen uitsluitend incidenteel
Samenstellen/splitsen met GS beperkt toegestaan bij defecten
Hoofdzakelijk Reizigers
Hoofdzakelijk Reizigers
In het kader van beperking trillingshinder bij voorkeur niet met goederentreinen rijden over de sporen 10 en 11.
Pagina 3
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Blerick
Born
Breda
Coevorden
Delfzijl
Den Bosch
Den Haag (Binckhorst en CS)
Den Haag HS
Den Helder
Deventer GE
Dordrecht
Eindhoven
Emmen
Enkhuizen
Enschede
Geldermalsen
P
P
Dag
Avond Nacht
Toelichting/milieurestricties
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
P
P
Goederen
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Hoofdzakelijk Reizigers
Reizigers
P
P
P
Goederen
Kopmaken en/of loc wisselen met treinen beladen met de stofcategorieën A, B2, B3, D3 of D4 is verboden. Deze handelingen zijn uitsluitend toegestaan met de stofcategorie C3 met een maximaal 500 wagons per jaar.
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
Goederen
P
P
P
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Hoofdzakelijk Goederen
Geen activiteiten toegestaan: op zondag (alle dagdelen) en van maandag t/m zaterdag in de nacht van 22.00 uur tot 07.00 uur.
Kopmaken en/of loc wisselen is als vergunningplichtig aangemerkt. Samenstellen/splitsen met GS niet toegestaan.
In het kader van beperking trillingshinder in de nacht bij voorkeur niet met goederentreinen rijden over de sporen 7 en 8.
Hoofdzakelijk Reizigers
Hoofdzakelijk Reizigers
Hoofdzakelijk Aannemerij
Pagina 4
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Goes
Gouda
Gouda Goverwelle
Groningen
Groningen Losplaats
Haanrade
Haarlem
Heerlen
Hengelo
Hoofddorp
Hoorn
Kerkrade
Lage Zwaluwe
Leeuwarden
Leiden
Leidschendam
Dag
Avond Nacht
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Let op !! Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
Goederen
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Toelichting/milieurestricties
Samenstellen/splitsen met GS niet verboden
Hoofdzakelijk Reizigers
Hoofdzakelijk Reizigers
Let op !! De sporen 7 en 8 (de buitenste twee sporen aan de zijde van het Industrieplein) mogen niet gebruikt worden voor het opstellen en rangeren van wagons beladen met gevaarlijke stoffen
Uitgezonderd werktreinen
Hoofdzakelijk Reizigers
Hoofdzakelijk Reizigers
Pagina 5
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Lelystad Opstel
Maarn Goederen
Maastricht
Maastricht Beatrixhaven
Moerdijk
Nijmegen REP
Oldenzaal
Onnen
Oosterhout Weststad
Oss Centrum
Oss Elzenburg
Roermond
Roosendaal
Rotterdam CS
Rotterdam Noord Goederen
Sas van Gent
P
P
P
P
P
Dag
Avond Nacht
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
Goederen
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Toelichting/milieurestricties
Hoofdzakelijk Aannemerij
Samenstellen/splitsen met GS is op termijn (als revisievergunning is verleend) niet meer toegestaan
Samenstellen/splitsen met GS is op termijn (als revisievergunning is verleend) niet meer toegestaan
Hoofdzakelijk Goederen
Pagina 6
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Sittard*
Sloehaven I-II
Sloehaven III
Terneuzen
Terneuzen aansluiting
Tiel
Tilburg Goederen
Tilburg Loven
Utrecht (inclusief Cartesiusweg, Landstraat en Oostzijde)
Utrecht Lage Weide
Valkenburg
Venlo*
Vlaardingen
Vlissingen
Weert
Avond Nacht
Toelichting/milieurestricties
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
Let op !! Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
Reizigers
Goederen
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
Reizigers
P
P
Goederen
P
P
Rangeren met stoomtrein
Reizigers
P
P
P
Let op !! Goederen
P
P
P
Minder geluidruimte vergund in het weekend. Op zaterdag en zondag is het niet toegestaan handelingen uit te voeren van/naar/op spoor 46 te Venlo tussen 0.00 – 07.00 uur en 19:00 – 24:00 uur. Let op !! Zie ook Lokale bedrijfsregel Venlo
Reizigers
Goederen
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
Goederen
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
P
Let op !! Winterswijk
Dag
Let op !! Zie ook Lokale bedrijfsregel Sittard
Vergunning ingetrokken m.i.v. 2014
Tot 1 januari 2016 is opstellen van max. 24 bakken reizigersmaterieel in avond en nacht toegestaan op de sporen 605 en 606. Let op!! Betreft alleen overstand, overige werkzaamheden niet toegestaan.
*zie lokale bedrijfsregel Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Pagina 7
Emplacement
Gevaarlijke stoffen toegestaan
Indicatieve geluidsruimte Handelingen
Zutphen
Zwolle
Dag
Avond Nacht
Toelichting/milieurestricties
07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Reizigers
P
P
P
Goederen
P
P
P
Lokale bedrijfsregels 1
Budel -Weert
Gebruik van baanvak Budel-Weert Bron: Vergunning Natuurbeschermingswet 1998, DGNR-RRE / 13002914 De vergunning is uitsluitend geldig voor het gebruik van het baanvak Budel – Weert zoals beschreven in de aanvraag, conform één van onderstaande scenario’s per week: : 51 goederentreinen per week in beide richtingen samen, uitsluitend in de dagperiode (07.00-19.00 uur); 5 goederentreinen per week in beide richtingen samen in de dagperiode (07.00-19.00 uur) en 25 goederentreinen per week in beide richtingen samen in de avondperiode (19.00-23.00 uur); 5 goederentreinen per week in beide richtingen samen, uitsluitend in de nachtperiode (23.00-07.00 uur). -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2
Sittard
Behandelen goederentreinen met een stof in de categorie “Brandbaar gas” in Sittard Wettelijk kader Bron: Milieuvergunning CD 5493 CD 11666 Deze regelgeving is van kracht voor het vervoer van beladen wagens met: brandbare gassen, stofcategorie A (GEVI-codes 223, 23, 239, 263); en die kop moeten maken in de relatie Heerlen-Maastricht/Lutterade Deze regelgeving geldt niet voor lege (ongereinigde) wagens. De regeling is noodzakelijk om te borgen dat rangeerhandelingen (vnl. het kopmaken van de trein) op emplacement Sittard met treinen waarin zich beladen wagens met brandbaar gas bevinden plaatsvindt binnen de risicoruimte voor de externe veiligheid zoals die is bepaald in de omgevingsvergunning milieu . Daarvoor is door de gemeente Sittard spoor 105 aangewezen. Werkwijze en spoorgebruik: Om naleving van deze gasregeling te borgen zijn de onderstaande werkafspraken gemaakt: De spoorwegonderneming/vervoerder is verantwoordelijk voor de belading van een trein en borgt dat ProRail Verkeersleiding tijdig van de benodigde informatie voor naleving van deze gasregeling wordt voorzien. De vervoerder meldt treinen waarin zich beladen wagens met brandbare gassen bevinden voorzien van de opmerking “GASREGELING SITTARD” - voor vertrek aan bij ProRail Verkeersleiding. Aanmelden kan afhankelijk van de planningsfase op de volgende manieren: schriftelijk: tot 5 werkdagen voor vertrek bij ProRail OSS. OSS plant de trein dan op spoor 105. digitaal: in Donna/VPT tot >52/36 uur voor vertrek en in ISVL tot 30 minuten voor vertrek. Bij aanvraag in ISVL wordt door DVL/TRDL vooraf getoetst op beschikbaarheid spoor105. telefonisch: als lokale order aan de treindienstleider Venlo. Ook hier toetst TRDL vooraf de beschikbaarheid van spoor 105. De rijwegen tussen de sporen AE/BE/LB/KB en spoor 105 worden ingesteld via de wissels 229A/B en 237A/B links leidend. Rangeerbewegingen van 103B/104B naar104A zijn verboden.
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Pagina 8
3
Venlo
Vervoer van brandbare gassen en zeer brandbare vloeistoffen van, naar en door Venlo Wettelijk kader Bron: Besluit WM 16618 d.d. 11-10-2005 van de Gemeente Venlo. Deze regelgeving is van kracht voor het vervoer van beladen wagens met: brandbare gassen, stofcategorie A (GEVI-codes 223, 23, 239, 263) zeer brandbare vloeistoffen, stofcategorie C3 (GEVI-codes 33, 336 (excl. Acrylnitril), 338, 339, X323, X333, X338) Deze regelgeving geldt niet voor lege (ongereinigde) wagens. De regeling is noodzakelijk om te borgen dat handelingen aan treinen beladen met brandbaar gas op het emplacement Venlo plaatsvinden binnen de ‘risicoruimte’ zoals die is bepaald in het besluit WM 16618 van de gemeente Venlo. Doorslaggevend in het gebruik van deze ´risicoruimte´ is de scheiding tussen wagens beladen 2 met brandbare gassen en wagens beladen met zeer brandbare vloeistoffen ter voorkoming van het risico op een zogenaamde warme-BLEVE . Daarvoor is tussen spoor 8 en 9 een fysieke afscheiding aangelegd. Deze is bedoeld om te voorkomen dat zeer brandbare vloeistoffen (bv benzine) als gevolg van lekkages van wagens op spoor 9 of hoger onder wagens beladen met brandbare gassen (bv LPG) op spoor 7 of 8 terecht komen. Werkwijze en spoorgebruik: Om naleving van deze gasregeling te borgen zijn de onderstaande werkafspraken gemaakt: De spoorwegonderneming/vervoerder is verantwoordelijk voor de belading van een trein en borgt dat ProRail Verkeersleiding tijdig van de benodigde informatie voor naleving van deze gasregeling wordt voorzien. Treinen waarin zich beladen wagens met zeer brandbare vloeistoffen bevinden moeten altijd op spoor 9 of hoger gepland worden. De vervoerder meldt treinen waarin zich beladen wagens met brandbare gassen bevinden - voorzien van de opmerking “GASREGELING VENLO” - voor vertrek aan bij ProRail Verkeersleiding. Aanmelden kan afhankelijk van de planningsfase op de volgende manieren: schriftelijk: tot 5 werkdagen voor vertrek bij ProRail OSS. OSS plant de trein dan op spoor 7 of 8. digitaal: in Donna/VPT tot >52/36 uur voor vertrek en in ISVL tot 30 minuten voor vertrek. Bij aanvraag in ISVL wordt door DVL/TRDL vooraf getoetst op beschikbaarheid spoor 7 en 8. telefonisch: als lokale order aan de treindienstleider Venlo. Ook hier toetst TRDL vooraf de beschikbaarheid van spoor 7 en 8. De sporen 7 en 8 zijn specifiek ingericht en aangewezen voor de behandeling van treinen waarin zich beladen wagens met brandbare gassen bevinden. Om te borgen dat er altijd een van beide sporen beschikbaar is voor deze treinen wordt spoor 8 door alle plannende partijen (vervoerders, CV, OSS, LPP) tot de VL-fase vrijhouden. Op spoor 7 mogen alleen treinen worden gepland waar met zekerheid geen zeer brandbare vloeistoffen mee worden vervoerd. Soort vervoer Treinen met daarin beladen wagens met brandbare gassen.
Spoorgebruik Spoor 7 of 8
Treinen met daarin beladen wagens met zeer brandbare vloeistoffen
Spoor 9 of hoger
Treinen met andere lading (dus ook andere gevaarlijke stoffen)
Alle sporen
Bijzonderheden Het naastliggende spoor 7 resp. 8 mag niet gebruikt worden door een trein met beladen wagens met zeer brandbare vloeistoffen.
Mag het vervoer van gas niet verdringen. Bij onzekerheid over de lading spoor 9 of hoger
Processchema:
2
“boiling liquid expanding vapour explosion" (kokende vloeistof-gasexpansie-explosie). Dit is een soort explosie die kan voorkomen als een houder (tankwagen) met een vloeistof onder druk (bv LPG) openscheurt als gevolg van verhitting van buitenaf (bv brandende benzine)
Versie 1.0 drgl 2015-5 van 7 september 2015
Pagina 9
