VNMI MAGAZINE | JUNI 2013
13 1 Metallurgische Industrie Conjunctuuronderzoek: flexibilisering arbeid noodzaak
>
4
Schöne Edelmetaal ‘freewheelt’ door cyclische markt
>
6
Guy Thiran: ETS heeft en houdt toekomst
>
8
Werkvloer: Sapa’s Floor Verhorst thuis in mannenwereld
> 10
‘Automotive schreeuwt om lichtgewicht oplossingen’
> 12
With English summary
>
2
June 2013
Summary This issue of Dutch Metallurgical Industry contains five main articles, a foreword by the chairman, a column, news items and an agenda. Business confidence survey > 4
national budgets or to boost the profits of energy producers.
In order for the metallurgical industry to stay competitive and
Instead of fighting over short-term measures like back-loading,
productive, a flexible workforce is vital. This is the main outcome
we should put our energy in developing a new, robust and stable
of a recent business confidence survey of VNMI. VNMI conducted
ETS by 2020.’
a member survey in the first quarter of 2013. Further, in 2012, on behalf of VNMI, research institute Nyfer contributed findings
From the shop floor > 10
to support this conclusion. The studies show that metallurgical
For our regular column ‘From the shop floor’ VNMI Magazine
companies are operating in a consistently difficult market
caught up with mrs. Floor Verhorst (36) of Sapa Profiles in
with no signs of improvement for at least this year. Despite a
Drunen. While she is, as an account manager, a woman in the
declining capacity utilisation, companies go to extremes to hold
metallurgical man’s world, she remains unfazed by the fact
on to their qualified personnel. Flexibility of the workforce is a
that she is – most of the time – the only woman at conferences,
key element in this. To this end, companies rely heavily on the
networking events and trade exhibitions. She hopes that more
cooperation of both employees and government.
women will discover how much fun the world of technology is.
Schöne Edelmetaal > 6
confidence. Meeting targets can be tough rather well, but most
Meet Schöne Edelmetaal, one of VNMI’s newest members. The
women do handle this rather well. Overall, women are typically
company based in Amsterdam recycles, buys and sells precious
strong in project management, both short and long term, and
metals. It also produces gold and silver bullion bars (up to 12.5
that remains one of the main skills you need as an account
and 30 kilograms, respectively) and is fully accredited to the
manager.’
London Bullion Market Association (LBMA). Schöne Edelmetaal became part of the Umicore Group in 2003 and is Umicore’s
Automotive industry > 12
Jewellery and Industrial Metals hub for the Benelux. It is part
The automotive industry will experience big changes in the
of Umicore’s business group Recycling. Schöne Edelmetaal
foreseeable future. One of them is the shift in usage of lighter
provides solutions for industrial and commercial usage, for
materials. That means ample opportunities for automotive
example semi-finished products for the jewellery industry,
suppliers. This became apparent at the start of the Automotive
goldsmiths and the industry for the refining of precious metals.
Manufacturing Platform in April organized by VNMI, the
It also supplies laboratories and is a trader on the precious
Association for the Dutch Metal Casting Industry (AVNeG) and
metals markets. To keep unwanted visitors out, the company is
the Dutch Association of Subcontracting Industries (NEVAT).
protected by a state-of-the-art security system.
There are also opportunities for the metallurgical industry,
Emissions Trading System > 8
2
‘Being an account manager means that you have to have self
but timing is of the essence. Manufacturers in Germany are leading the way with extensive experiments for plastic car
The European Parliament has rejected proposals for (temporary)
parts. VNMI-president Wim Hamers sees a great opportunity.
‘back-loading’ and does not support the proposal of the
‘It is a wake-up call but I am confident that the base metals
European Commission to postpone the auctioning of 900
industry can compete with other industries, amongst which the
million carbon allowances. For VNMI this is a terrific result, as
plastics industry. Our industry needs to work as a team.’ Harry
it has been lobbying vigorously against the proposal with other
Houthuijsen (base metals industry and involved in drafting the
national metal federations. In this edition of VNMI Magazine,
Roadmap 2030) says that automotive suppliers should take on
Director-General Guy Thiran of the European non-ferrous metal
the targets of the automotive industry. ‘An average car weighs
lobby group Eurometaux reviews the situation. He states that
1,300 kilograms. We can reduce this by hundreds of kilograms.
the ETS (emissions trading system) still has a future. ‘But it is
As suppliers we need to actively engage with this new direction
meant as a market instrument, not as a measure to balance
of the automotive industry and see what we can do.’
2
Voorwoord De jaarlijkse ledenenquête heeft ons als VNMI-bestuur duidelijk aangegeven waar de komende tijd de prioriteiten moeten liggen. Bovenaan de lijst staat flexibilisering van de arbeid. Tegelijkertijd is het signaal van onze leden duidelijk: niet alleen kijken naar de kostenkant, maar ook zoeken naar het optimaliseren van de opbrengstenkant. Om die reden hebben wij ‘new business development’ toegevoegd aan het werkprogramma van de VNMI. De economische crisis die Nederland en Europa al zo’n lange tijd in zijn greep houdt zorgt in de achterban van onze vereniging voor een diffuus beeld. De situatie bij de bedrijven verschilt sterk, zo is gebleken uit de enquête. Sommige leden maken zware tijden door en reorganiseren volop. Het gaat dan met name om de ondernemingen die afhankelijk zijn van de bouwsector en/of actief zijn in Noordwest-Europa. Andere lidbedrijven maken juist goede tijden door, vooral de bedrijven die op verre groeimarkten, landen en regio’s opereren. Als VNMI zijn we de afgelopen periode gegroeid en we zijn er trots op dat de leden de toegevoegde waarde van onze vereniging als positief ervaren. De afgelopen periode mochten we Schöne Edelmetaal als nieuw lidbedrijf verwelkomen en daarnaast drie geassocieerden bijschrijven: Siemens Metals Technologies, M3 Supply Chain Consultancy en Mourik Services. Ons jongste lid Schöne Edelmetaal - gevestigd in Amsterdam-Noord - stellen wij in deze editie van MI Magazine met plezier nader aan u voor. Daarnaast vindt u op onze pagina’s voor de eerste keer een interview met een vrouw over haar ervaringen op de werkvloer: Floor Verhorst van Sapa Profiles in Drunen. Ook blikken we terug op de veelbelovende start van het Automotive Manufacturing Platform, door de VNMI opgericht in samenwerking met de Nederlandse metaalgieterijbranche (AVNeG) en de Nederlandse toeleveringsketen (NEVAT). Dit platform focust op onder meer de ontwikkeling van legeringen en materialen voor toekomstige vraag naar trucks, bussen en personenauto’s en is een uitvloeisel van de VNMI/AVNeG Routekaart 2030. De kick-off vond plaats ten kantore van DAF in Eindhoven en was zeer goed bezocht. Geen enkele van de tachtig zitplaatsen bleef onbezet. Ruim veertig geïnteresseerden stonden nog op een wachtlijst. Het afblazen van een tussentijdse politieke ingreep in het systeem voor emissiehandel was in april groot nieuws. Directeur-generaal Guy Thiran van Eurometaux beantwoordt een aantal vragen over de rol van zijn organisatie en de nationale vertegenwoordigers (waaronder VNMI). VNMI heeft alle Nederlandse Europarlementariërs van tevoren individueel benaderd in samenwerking met de Vereniging FME-CWM en de Europese energie-intensieve industrie. Een lobby waarop onze leden naar verwachting met tevredenheid terugkijken. Wim Hamers Voorzitter VNMI
Nederlandse Metallurgische Industrie
3
Conjunctuurenquêete 2013
Flexibilisering arbeid keihard nodig Flexibilisering van de arbeidsmarkt is noodzakelijk om de metallurgische industrie productief en concurrerend te houden. Dat is een van de belangrijkste conclusies die volgen uit het recente conjunctuuronderzoek van de VNMI.
Slagvaardig De conjunctuurenquête brengt in kaart hoe de lidbedrijven er voor staan, wanneer er zicht is op (voorzichtig) herstel en welke maatregelen op dit moment nodig zijn om de sector verantwoord op koers te houden. Samengevat luiden de conclusies: significante verbetering is op z’n vroegst in 2014 te verwachten en tot de weg omhoog
De VNMI voerde het conjunctuuronderzoek
is gevonden is het zaak alle zeilen bij te
in het eerste kwartaal van dit jaar uit, in
zetten. Bedrijven moeten nieuwe
vervolg op de ledenenquête van begin dit
oplossingen zoeken en zich op een bredere
jaar en het in opdracht van de VNMI
markt richten. De marktomstandigheden
uitgevoerde Nyfer-onderzoek ‘De basis
vragen daarnaast om vooruitstrevende
moet goed zijn’ uit 2012. Uit de
maatregelen, die van alle betrokken
onderzoeken blijkt dat de bedrijven
partijen slagvaardigheid en flexibiliteit
opereren in een blijvend moeilijke markt.
vragen.
Zicht op herstel is er in elk geval dit jaar nog niet. Maar ondanks een dalende
De nood in de basismetaal is hoog.
bezettingsgraad zetten de bedrijven alles
De neergang in traditionele markten als
op alles om gekwalificeerd personeel vast
de bouw, de automotive en energietran-
te houden. Ze doen daarbij een beroep op
sport en -distributie heeft ertoe geleid dat
overheid en werknemers om mee te
metallurgische bedrijven hun focus al
verplaatsen naar het
werken aan flexibilisering.
hebben verbreed naar andere
buitenland, geeft de
De metallurgische industrie baseert zich
de vijf VNMI-lidbedrijven de productie met
daarbij op de cruciale rol die de bedrijfstak
gemiddeld ruim 40 procent terug. De
vervult. Over dat belang was het Nyfer-
productiecapaciteit is bij bijna driekwart
onderzoek eerder al ondubbelzinnig. Een
van de respondenten (73 procent) vrijwel
in Nederland gevestigde, competitieve
volledig of volledig benut. Dat is een
basismetaalindustrie is voor de hightech
opvallend lagere score dan vorig jaar in
toeleveranciers uit ons land essentieel om
dezelfde periode, toen het 86 procent was,
structureel tot de top te blijven behoren.
en gelijk aan het niveau in 2011 (72
Daarnaast biedt de metallurgische
procent). Verreweg de meeste bedrijven
industrie veel mensen werk, wordt in de
moeten een gelijke of lagere brutomarge
sector veel jong talent opgeleid en heeft de
accepteren dan vorig jaar.
Meer nog dan productie af te stoten of te
afzetmarkten. Tegelijkertijd brengt één op
overgrote meerderheid van de lidbedrijven de voorkeur aan diversificatie en internationale
bedrijfstak verantwoordelijkheid getoond
expansie als antwoord op de recessie
4
door invulling te geven aan de duurzaam-
Over het perspectief voor komend jaar
heidsdoelstellingen in Nederland en in
zijn de bedrijven duidelijk. De brutomarges
Europa.
- zo verwacht het merendeel – zijn naar
4
De neergang in traditionele markten als de bouw, de automotive, en energietransport en
verwachting gelijk of lager. Als het gaat om
stoten of te verplaatsen naar het
omzet, is er sprake van stabiele tot redelijk
buitenland, geeft de overgrote meerder-
positieve prognoses. Maar hoewel de
heid van de lidbedrijven de voorkeur aan
werkvoorraad met 12,5 weken een fractie
diversificatie en internationale expansie
hoger ligt dan vorig jaar (12 weken), is er
als antwoord op de recessie.
ertoe geleid dat veel
van dit jaar is de verwachting dat de
Pakket
metallurgische
momenteel flink fluctuerende bezettings-
Centraal in de aanpak staat het realiseren
graad verder omlaag gaat. Voor een
van een zo hoog mogelijke bezettingsgraad
stabiele of zo hoog mogelijke bezettings-
en minimalisering van de productiekosten.
graad zijn nog veel inspanningen nodig,
De inspanningen die daarvoor nodig zijn
zo blijkt uit de VNMI-enquête.
kunnen niet alleen komen van werkgevers.
-distributie heeft
weinig reden tot optimisme. Zeker tot eind
bedrijven hun focus hebben verbreed naar andere afzetmarkten
Volgens de VNMI moeten ook de overheid Verschillen
en de werknemers een duit in het zakje
Als het gaat om shipments en order
doen. Bedrijven kunnen de huidige
intakes, dan zijn de grootste zorgen voor
economische malaise in de optiek van de
smelterijen, buizenfabrikanten en draad-
VNMI niet alleen het hoofd bieden met een
trekkerijen. Hun perspectieven zijn matig
enkelvoudige aanpak. Het gaat om een
tot slecht. De vooruitzichten voor
pakket van maatregelen en flexibiliteit in
Het wordt een aanpak op meerdere
walserijen, extrusiebedrijven en verzinke-
arbeid is er één van. Een belangrijke.
fronten, aldus Hamers. “Dé recessiemaatregel is er niet. Duidelijk is wel dat de
rijen zijn daarentegen goed. Bedrijven
5
zetten bij reorganisaties aan de kostenkant
Dat stelt ook VNMI-voorzitter Wim Hamers
basismetaalbedrijven een meedenkende
in op meerdere recessiemaatregelen. Aan
naar aanleiding van de uitkomsten van de
en besluitvaardige overheid en vakbond
de opbrengstenkant is new business
conjunctuurenquête. “Er is een duidelijke
nodig blijven hebben, óók waar het gaat
development - zoals al aangegeven in de
link waarneembaar tussen het recente
om flexibilisering van de arbeidsmarkt.
voorjaarsvergadering van de VNMI van 19
sociaal akkoord van werkgevers en
Op haar beurt doet de sector alles om
april - het sleutelwoord. Die krijgt dan ook
vakbonden en de inzet van de werkgevers
haar productiviteit en
prioriteit. Verder staat vergroting van de
bij de komende CAO Metalektro
concurrentiekracht te
afzet buiten Noordwest-Europa vol in de
onderhandelingen. Flexibilisering van de
bevorderen.”
aandacht. Meer nog dan productie af te
arbeid staat hoog op de agenda.”
Nederlandse Metallurgische Industrie
5
Schöne Edelmetaal ‘freewheelt’ door cyclische markt
“Wij hebben altijd business” Een van de nieuwste loten aan de VNMI-boom is Schöne Edelmetaal in Amsterdam-Noord. Het bedrijf recyclet, koopt en verkoopt edelmetalen en produceert beleggingsbaren zilver en goud.
“Wij hebben altijd business. Behalve in een
“Umicore-man”. Hij werkte eerder op de
stagnerende dure markt. Dan valt het hier
site in Hoboken bij Antwerpen - in de
stil. Bij een hoge goudprijs hebben we een
volksmond wel “De Zilverfabriek”
grotere aanvoer van sloopgoud en daalt de
genoemd - die van oudsher is
verkoop van beleggingsbaren. Bij een lage
gespecialiseerd in de affinage van lood- en
goudprijs stijgen de verkopen van
zinkertsen en het zilver dat hierin
beleggingsbaren en juwelen juist. Op die
voorkomt. De ruim honderd jaar oude
golf bewegen we mee.”
plant ontstond na de kolonisatie van Belgisch Congo met al haar natuurlijke
Filip Delalieux is sinds 1 maart 2012
rijkdommen en was in die zin zelfs een tijd
directeur van Schöne Edelmetaal in
verbonden aan het Belgische koningshuis.
Amsterdam-Noord. Gedetacheerd door
Nadat die banden waren doorgesneden en
moederbedrijf Umicore Group stuurt de
de exploitatiemaatschappij als Umicore
Vlaming het zeventig man tellende bedrijf
Group verder ging, drong eind jaren
door het huidige, woelige tijdsgewricht.
negentig het besef door dat het bedrijf als
Een uitdaging noemt hij de opdracht in
primaire smelter geen toekomst had.
Amsterdam: “Schöne is een zeer zelfstandige unit, met een geheel eigen
Smelttechnologie
afdeling productontwikkeling en een eigen
Het bedrijf zette volgens Delalieux vroeg in
strategie, in een zeer cyclische markt.”
de 20ste eeuw al in op innovatie om concurrerend te blijven. Zo bleef het
‘Fort Knox’
overeind in een steeds competitievere
Schöne Edelmetaal is Amsterdams eigen
markt. Begin 21ste eeuw wist het de
‘Fort Knox’. De zware metalen entreedeur
opgebouwde proceskennis te “verzilveren”
aan de Meeuwenlaan vormt de voorbode
door de vlucht vooruit te kiezen. Het bedrijf
van een lange serie
veranderde van naam (werd Umicore), de
beveiligingsmaatregelen
koper- en zinkafdelingen werden
die in het gehele
zelfstandig gemaakt en verkocht aan
complex is getroffen.
respectievelijk Aurubis en Nyrstar en er
Noodzakelijk, vertelt
werd geïnvesteerd in nieuwe technologie
Delalieux tijdens de
voor de recycling van edelmetalen uit
rondleiding door het
steeds complexere afvalstromen. “We
bedrijf: met de
konden daarmee de stap maken van de
waardevolle materialen
verwerking van commodities naar
die in Amsterdam
processtappen met hoge toegevoegde
worden verwerkt,
waarde”, aldus Delelieux.
wordt niets aan het
Het smelten van zilver.
6
toeval overgelaten.
Umicore verwierf aandelen in de markten
“Er is hier nog nooit
voor autokatalysatoren door zich toe te
iets gebeurd. We gaan
leggen op de verwerking van platina,
er zelf vanuit dat dit
palladium en rodium. Het ontwikkelde
komt door de
activiteiten in de markt voor zonne-energie
maatregelen die we
door de productie van germanium
hebben genomen.”
substraten, die het mogelijk maken meer
Delalieux is
zonlicht te concentreren op kleine
6
oppervlakten. Het levert grondstoffen voor de oplaadbare batterij en is een groot recycler van edelmetalen. “Umicore maakt halffabricaten. Als toeleverancier zetten we onze kennis in toenemende mate in voor de ontwikkeling van duurzame energie
Het stempelen van kleine goudbaren.
of andere energiebronnen. Ook Schöne speelt hier een rol met de productie van edelmetaalhoudende
Schöne sprake is van ‘een perfecte match’.
Groeipotentieel
producten voor de industrie.”
Zo vult Schöne het productenspectrum van
Delalieux noemt Schöne Edelmetaal een
de groep aan en biedt Umicore behalve
goedlopend bedrijf, met voldoende
Schöne Edelmetaal werd in 2003
financiële zekerheid een omgeving waarin
groeipotentieel. “We zitten in een zeer
onderdeel van de Umicore Group en maakt
edelmetalen centraal staan. Binnen de
cyclische markt, maar hebben bijvoorbeeld
deel uit van de divisie Jewelry and
wereldwijd opererende groep doet
van de crisis relatief weinig last gehad. De
Industrial Metals, onderdeel van de
Delalieux zijn best om de eigen cultuur die
afgelopen jaren is de goudprijs gestegen.
business group Recycling. Het
Schöne altijd zo eigen is geweest te
Dan zie je dat de aanvoer van sloopgoud
Amsterdamse bedrijf is het oudste lid van
bewaren, “al lopen we op dat punt door
toeneemt omdat mensen er meer geld
FME-CWM en sinds 1739 een begrip in de
bijvoorbeeld de globalisering wel tegen
voor krijgen. Maar de afgelopen maanden
wereld van edelmetalen. Het bedrijf begon
grenzen aan. Schöne is onderdeel van een
is de prijs van goud en andere edelmetalen
als ‘essayeur’ en keurmeester van goud en
grote groep, die doelstellingen heeft op het
juist weer gekelderd. Banken hebben
zilver van de Wisselbank en groeide uit tot
gebied van rendement. De invloed van de
honderden tonnen goud op de futures-
leverancier van alle Europese munten-
groep neemt sinds 2003 gestaag toe. We
markt geloosd. Kleine en middelgrote
huizen. Anno 2013 produceert, verkoopt
zijn een kleine en flexibele unit, maar er
beleggers stappen nu in omdat ze een
en recyclet Schöne edelmetalen en levert
komt veel regelgeving op ons af.
nieuwe stijging van de prijs verwachten.
het oplossingen voor industriële en
Momenteel is er vooral focus op de
Momenteel hebben we om die reden
commerciële toepassingen. Daaronder
toeleveringsketen en de zekerstelling dat
simpelweg een wachttijd van drie weken.
vallen halffabrikaten en fournituren voor
daar geen conflictgoud vandaan komt of
Eerder kunnen we niet leveren.”
juweliers, edelsmeden en de edelmetaal
witwasserij plaats heeft.”
verwerkende industrie, maar ook Schöne accepteert om die redenen al op
VNMI. Ook het bedrijf in Amsterdam heeft
verhandelbare goud- en zilverbaren (tot
geen enkele manier mijngoud of ander
problemen met het vinden en aantrekken
12,5 respectievelijk 30 kilogram) conform
primair goud, zegt Delalieux. “Het wordt
van technisch personeel. “En in dat opzicht
de richtlijnen van de LBMA (London Metal
wel aangeboden, zilver eveneens, maar we
is het goed om deel uit te maken van een
Exchange). Verder is het bedrijf actief in de
gaan er niet op in. We willen het risico niet
netwerk. Daarnaast vind ik het plezierig
edelmetaalhandel. Schöne is de enige in
lopen en het past niet in ons beleid. Ook de
als wij onszelf kunnen benchmarken
de Benelux met de “Good Delivery Status”
wetgeving verscherpt jaarlijks. De
binnen een groep bedrijven die zich net als
van de LBMA voor goudbaren; alle
Verenigde Staten hebben strenge regels,
wij met metallurgie bezig houden. Een
goud- en zilverbaren van het bedrijf zijn
maar Nederland, de EU en zelfs de OESO
derde argument is ‘lean manufacturing’.
zonder verdere analyse wereldwijd
evenzeer. Er komen soms verleidelijke
Ik geloof daar sterk in. Binnen zo’n groep
verhandelbaar.
aanbiedingen voorbij, maar het risico dat
lidbedrijven is er
het om conflictmetalen gaat is simpelweg
ongetwijfeld veel
te groot. Onze reputatie is smetteloos en
kennisuitwisseling over.”
Governance Delalieux vindt dat tussen Umicore en
7
Delalieux zocht dit jaar aansluiting bij de
producten voor laboratoria en wereldwijd
moet dat blijven.”
Nederlandse Metallurgische Industrie
7
Eurometaux boekt succes bij Brussels ETS-besluit
“Dit is een duidelijk signaal” Het Europees Parlement veegde in april het plan van tafel om de rechten voor de uitstoot van 900 miljoen ton CO2 tijdelijk uit de markt te halen (‘backloading’). Met andere landenverenigingen lobbyde de VNMI met succes voor dit besluit. Directeur-generaal Guy Thiran van de Europese koepelorganisatie Eurometaux blikt terug. Waarom heeft het Europees Parlement de juiste beslissing
sterke positie richting de toekomst te waarborgen. Overigens
genomen?
moet Brussel op dit moment vooral zorgen dat investeringen hier worden gedaan en niet elders.”
“Het ‘backloaden’ van emissierechten was een totaal verkeerd idee. We zitten midden in een zware crisis. De industrie verder op
Nu het gevaar van ‘backloading’ is geweken: wat moet er in
kosten jagen kan dramatische consequenties hebben. Je moet
de huidige omstandigheden gebeuren om te zorgen voor een
niet vergeten: de huidige situatie in de markt is het gevolg van de
schone en tegelijkertijd competitieve industrie in Europa?
heersende economische crisis en politieke interventies en
Hoe moeten energie- en milieu-innovaties worden
“snelle” beleidsvorming in het verleden. Met name in perioden als
gestimuleerd?
deze, waarin de economie onder druk staat, helpt lastenverzwaring niet om de economie uit het slop te halen. En de
“Er is een aantal maatregelen waarvan wij voorstander zijn.
Europese industrie hééft het al zwaar. Het Europees Parlement
Primair geldt dat extra lastenverzwaring bedrijven ervan
heeft het enige besluit genomen dat het kon nemen. Het heeft
weerhoudt te investeren in optimalisering van processen of de
geen ‘nee’ gezegd tegen het ETS-systeem. Het heeft wél een
ontwikkeling van nieuwe technologieën. Dat moet dus worden
duidelijk signaal afgegeven over de steun aan een op de
vermeden. Wij vinden dat de omvang van subsidiefondsen voor
marktvraag gebaseerd ETS-systeem als belangrijk instrument
duurzame energie moet worden afgebouwd. Dit geld willen wij ten
om het Europese klimaatbeleid vorm te geven en tegelijkertijd
gunste laten komen van de bestaande compensatieregelingen. Zo
industriële groei in Europa aan te wakkeren.”
kunnen we het verschil in energiekosten met concurrenten op de wereldmarkt wegwerken. Innovaties en investeringen in nieuwe
Met Eurometaux waarschuwden tegenstanders van het
(doorbraak)technologieën moeten worden gestimuleerd vanuit de
‘backloading-idee’ vooraf dat het Europees Parlement de
opbrengsten van fondsen zoals het ETS. Tegelijkertijd moet
industrie zou wegjagen als het akkoord ging met het plan. Hoe
uitvoering van het derde liberaliseringpakket leiden tot meer
waarschijnlijk zou het zijn geweest dat dit zou zijn gebeurd?
concurrerende energieprijzen voor alle consumenten én bedrijven. Overigens wil ik er wél op wijzen dat met name de
“Je moet dat in breder verband zien. Het ging en gaat niet alleen
non-ferro industrie altijd te maken heeft met fysische en
om deze ene maatregel. Het gaat om het totale pakket aan
chemische beperkingen. Daar moet rekening mee worden
voorwaarden en omstandigheden. De Europese industrie moet
gehouden.”
zich wereldwijd kunnen meten met de concurrentie. Brussel moet daarvoor de voorwaarden creëren. Bij het ontwikkelen van beleid
Het huidige ETS-systeem verkeert sinds de beslissing van het
moet integraal worden gekeken naar de inspanningen die
Europees Parlement in een soort comatueuze toestand. Wat
Europese bedrijven al leveren op het gebied van milieu en – nog
moet ermee gebeuren? Heeft het nog wel een toekomst?
belangrijker – de energiekosten. De sector nú zwaarder belasten
8
is uit den boze. In de huidige situatie moet de Europese Unie juist
“ETS heeft een toekomst en houdt een toekomst. Maar het is een
alles op alles zetten om de eigen industrie te behouden om zo een
marktinstrument, geen middel om nationale begrotingen sluitend
8
te maken of de winsten van energieproducenten te vergroten.
“Ingrepen op korte
Om die reden pleit Eurometaux ervoor - in plaats van gevechten om ‘kortetermijningrepen’ zoals backloading - alle energie aan
termijn moeten worden
te wenden voor het inregelen van een nieuw ETS-systeem na 2020. Dat geeft zekerheid aan de industrie, die dan zowel op de
vermeden om op termijn
korte als de lange termijn nieuwe investeringen kan plannen. Tegelijkertijd zou de CO2-prijs als gevolg van de zekerheid die
een nieuw, robuust
zo ontstaat al ruim voor 2020 weer op niveau zijn. Eurometaux ontwikkelt momenteel een eigen visie op een nieuw ETS. Wij
systeem te kunnen
willen met al onze expertise bijdragen aan het proces.”
neerzetten” Dus de industrie is bereid met Brussel te onderhandelen over structurele aanpassingen van het ETS, maar niet op korte termijn? “Ik heb eerder al aangegeven dat ingrepen op korte termijn juist moeten worden vermeden om op termijn een nieuw, robuust systeem te kunnen neerzetten. Dat moet in werking treden na 2020 en daar moeten we nu aan bouwen. Op dit moment is ons advies aan de Europese Commissie het systeem tot 2020 ongewijzigd te laten. Je moet de spelregels niet veranderen als het spel net pas is begonnen. Dat is een heilloze weg.” Hoe ziet u de rol van Eurometaux in dat proces? We gaan door met onze inspanningen. De afgelopen periode hebben wij de verschillende argumenten gewogen en gepresenteerd aan de leden van het Europees Parlement. Eurometaux is altijd sterk voorstander geweest van de ETS-systematiek als een marktinstrument. Wij waren en zijn fel gekant tegen maatregelen die de markt verstoren door de sector verder op kosten te jagen. Al in november vorig jaar hebben we in een brief aan voorzitter Barosso van de Europese Commissie onze voorstellen kenbaar gemaakt voor zowel de korte als de lange termijn. In de praktijk werkte Eurometaux de afgelopen maanden zij aan zijn met de nationale verenigingen, aangesloten bedrijven en andere energie-intensieve industrieën in Europa om beleidsmakers op het juiste spoor te zetten richting een kansrijke, groene re-industrialisatie van Europa, met ETS-systematiek als centraal instrument. Zo heeft de VNMI alle Nederlandse Euro-parlementariërs individueel benaderd over onze standpunten. Op die weg gaan wij verder. Europa gaat een enorme belangrijke fase in. Evenwichtig en tegelijkertijd kansrijk beleid is van levensbelang.”
9
Nederlandse Metallurgische Industrie
9
Floor Verhorst: “Mijn auto is mijn kantoor’
Thuis in mannenwereld Bij nagenoeg iedere beurs, vergadering of borrel is Floor Verhorst de enige vrouw. De accountmanager van Sapa Profiles voelt zich echter als een vis in het water in de metallurgische mannenwereld. “Ik moest mijn technische kennis iets bijspijkeren, maar kan mijn energie helemaal kwijt in dit werk.” VNMI Magazine spreekt Floor Verhorst in
aantal diameters en levert tastbare
consumentenmarkt. Elk bedrijf heeft zijn
haar kamer op het kantoor van Sapa
producten. De industrie is concreet en
eigen cultuur en behoefte aan compleet
Profiles in Drunen. Het blijkt bijna een
duidelijk. Dat past goed bij mannen, want
andere producten met uiteenlopende
unicum dat ze op deze werkplek zit. Als
die hebben veelal een structurele
doeleinden, met als gemene deler dat ze
accountmanager van de producent van
denkwijze. Ik voel mij echter ook heel
allemaal van aluminium zijn.”
aluminium profielen bezoekt de 36-jarige
prettig bij die werkwijze.” Verhorst: “Wat de baan voor mij écht
Verhorst dagelijks klanten in haar rayon dat de provincies Zeeland, Brabant en
Een ‘carrièreswitch’ van de Brabanthallen
compleet maakt, is dat ik mijn brede
Limburg omvat. “Ik ben vijf dagen per
naar een industriële deurenproducent in
interesse er volop in kwijt kan. Ik houd mij
week op pad. Mijn auto is eigenlijk mijn
Gelderland gaf haar de bevestiging dat ze
bezig met marketing, economie,
kantoor.”
in de wieg is gelegd voor de technische
communicatie en techniek. Dat betekent
branche. Sinds 2010 werkt Verhorst bij
continu schakelen. Wat is de marktsituatie
Sapa Profiles, waar ze naar eigen zeggen
voor dit bedrijf? Wat zijn de trends en
Verhorst is de eerste vrouw in de rubriek
nóg beter op haar plaats is. “Dit is het
prognoses en wat is een eerlijke prijs? Hoe
‘Op de werkvloer’. Niet heel vreemd, want
helemaal. Als productiebedrijf gaat het
kunnen we een slimme oplossing
ze is een van de weinige vrouwen in de
niet om inkopen en verkopen, maar
ontwikkelen om een specifiek
metallurgische industrie. De Vughtse moet
produceren we een tastbaar
klantvraagstuk op te lossen? En dan heb ik
dan ook vaak uitleggen hoe ze in dit
aluminiumprofiel en verlenen we
nog niet eens over de over wet- en
vakgebied is terechtgekomen. “Daar ben jij
vervolgens ook de nazorg. Ik startte hier op
regelgeving. Of dat niet ingewikkeld en
vast ook wel benieuwd naar”, lacht ze kort
de afdeling marketing en ben eind 2012
lastig is om allemaal bij te houden?
nadat ze twee bekertjes dampende koffie
gevraagd voor de buitendienst. Die
Welnee, dat is juist het leukste wat er is! Ik
op tafel heeft gezet. Ze geeft direct tekst
uitdaging wilde ik, ambitieus als ik ben,
heb een gezonde nieuwsgierigheid en wil
en uitleg. “Ik ben na mijn opleiding Facility
graag aangaan. Toen wist ik nog niet dat ik
graag alles weten. Dat moet ook wel om
Management gaan werken op de
dit werk zó leuk zou vinden.”
een goede en geloofwaardige
Vluchtige wereld
marketingafdeling bij de Brabanthallen in
10
‘s-Hertogenbosch. Daarna heb ik ook nog
Schijf van Vijf
de marketingopleiding NIMA B afgerond.”
Het ene moment kan Verhorst om tafel
gesprekspartner voor de klanten te kunnen zijn.”
zitten met een ontwikkelaar van een
Bijspijkeren
“De beurzenindustrie is echter een
fruitsorteermachine, een paar uur later
Om klanten ook op technisch vlak goed te
vluchtige wereld”, vervolgt Verhorst, die
kan ze spreken met het hoofd R&D van
kunnen bijpraten, moest Verhorst wel een
uitlegt dat ze meer inhoud en diepgang in
een kozijnenleverancier of een
kleine inhaalslag maken, geeft ze toe.
haar werk wilde. “Ik ben bovendien
meubelmaker. Die afwisseling spreekt
“Scheikunde en techniek waren vroeger
behoorlijk gestructureerd en dat sluit goed
Verhorst enorm aan. “Ik noem het wel
niet mijn favoriete vakken. Maar dat is
aan op een technische omgeving. Een
eens de Schijf van Vijf: automotive, truck,
compleet veranderd nu ik doel- en
extrusiepers heeft bijvoorbeeld een vast
machinebouw, bouw en
toepassingsgerichtgericht kan leren.
10
anders en meer oplossingsgericht dan wanneer twee mannen tegenover elkaar zitten.” De 36-jarige Vughtse hoopt dat meer vrouwen de komende jaren ontdekken hoe leuk de technische wereld is. Je moet als accountmanager weliswaar sterk in je schoenen staan en kunnen omgaan met de druk van ‘targets halen’, maar volgens Verhorst kunnen veel vrouwen dat prima aan. “En vrouwen zijn over het algemeen sterk in projectmanagement, zowel op de lange als korte termijn. Daar ben je als accountmanager continu mee bezig. Aan de andere kant is het natuurlijk ook belangrijk dat bedrijven vrouwen de kans bieden en vertrouwen geven. Daarvoor ben ik Sapa nog altijd dankbaar.” Floor Verhorst: Lange werkweken en altijd onderweg.
Lange werkweken In de week van het interview is Verhorst druk bezig met het afronden en overdragen van werkzaamheden. Ze
Nu gaat het niet om een formule waarvan
dat dunner, lichter, goedkoper of
staat aan de vooravond van een vijf
ik niet weet waarvoor hij dient, maar
duurzamer is? Ik vind het schitterend
maanden durend zwangerschapsverlof.
bijvoorbeeld om het ontwikkelen van een
om te zien wanneer een aluminium
Een flinke omschakeling voor iemand
bumperonderdeel dat moet invouwen bij
extrusieprofiel van zo’n oplossing, waar-
die nu wekelijks 60 uur werkt. Verhorst:
een crash. Dan doe je het echt ergens voor
aan we vaak maanden hebben gewerkt,
“Gemiddeld heb ik vier afspraken per
en is het ontzettend leuk om te leren. Het
van de pers rolt.”
dag en de eerste is vaak al rond half
geeft bovendien veel vertrouwen, ik moet wel weten waarover ik praat.”
11
Charme
acht ’s ochtends. Dan ben ik weliswaar vaak aan het einde van de middag weer
Volgens Verhorst gebeurt het zelden dat
thuis, maar zit mijn werk er nog lang
Verhorst volgde de Profile Academy, een
een klant haar niet serieus neemt omdat
niet op. Iedere afspraak levert huiswerk
door Sapa ontwikkelde opleiding voor
ze een vrouw is. Dat maakte ze slechts één
op, zoals een klacht oplossen,
industrieel ontwerpers, om haar
keer mee, tegenover ontzettend veel
berekening uitvoeren of nieuwe
technische kennis bij te spijkeren.
positief verraste reacties. “Het is een
aluminiumoplossing bedenken. Maar zo
Belangrijk, want ze is als accountmanager
mannenwereld en dan is bij mannen
lang ik doe wat ik leuk vind, maakt het
nauw betrokken bij het ontwikkelen van
onderling snel sprake van haantjesgedrag.
aantal werkuren niet uit. Daarom weet
nieuwe technische oplossingen, op maat
Daar heb ik nooit last van. Ik kan natuurlijk
ik ook zeker dat ik het over enkele
gemaakt voor de klant. “We produceren
ook mijn vrouwelijke charmes in de strijd
maanden heerlijk vind
geen standaard producten zoals rode of
gooien”, zegt ze met een knipoog. “Zonder
om weer aan de slag te
gele tandenborstels, maar oplossingen.
gekheid, het scheelt wel als ik binnenstap
gaan.”
Hoe kunnen we een onderdeel ontwerpen
bij een boze directeur. De sfeer is heel
Nederlandse Metallurgische Industrie
11
Automotive bijeenkomst toont kansen en bedreigingen
“Goede wake up call” De automotive industrie staat aan de vooravond van grote veranderingen en dat biedt kansen voor toeleveranciers. Dat bleek donderdag 18 april tijdens de start van het Automotive Manufacturing Platform. De metallurgische industrie moet wel alles op alles zetten om die kansen te kunnen benutten, want de concurrentie hijgt in de nek.
De zaal schrikt op en een hevig
Bons & Evers vergelijkt de huidige situatie
geroezemoes volgt. Maar al snel spitsen
met een hardloopwedstrijd. “Wij lopen als
de ruim 80 bezoekers van de eerste
metaalketen nog aan kop, maar de
‘Automotive Manufacturing Platform-
kunststof achtervolgers komen in rap
bijeenkomst’ weer hun oren om het
tempo dichterbij. Alleen door de koppen bij
vervolg van de presentatie van Theo
elkaar te steken en gezamenlijk nóg
Wiggers niet te missen. De directeur van
betere oplossingen te ontwikkelen, kunnen
VIRO vertelt in een van de presentatiezalen
we onze koppositie behouden.”
van DAF Trucks in Eindhoven hoe ‘zijn’ ingenieursbureau via het
Kansen
samenwerkingsverband eTAC is betrokken
Dat de automotive industrie de komende
bij de ontwikkeling van kunststof auto-
jaren volop kansen biedt, kwam tijdens de
onderdelen. “De automobielindustrie
bijeenkomst meermaals naar voren. Voor
schreeuwt om lichtgewicht oplossingen en
personenauto’s, trucks en bussen geldt
kijkt daarbij steeds meer naar kunststof
dat ze de komende jaren schoner, zuiniger,
materialen. Het is slechts een kwestie van
stiller en veiliger moeten worden. MVO
tijd voordat kunststof ook geschikt is om
Manager Arjan de Bakker van de ANWB
de dragende metalen onderdelen te
vertelt over het compleet nieuwe
vervangen.”
wagenpark dat in 2030 in Nederland
Bedreiging
rondrijdt, maar voegt eraan toe dat het moeilijk is te voorspellen waartoe de
Met name in Duitsland wordt volop
groeiende interactie tussen
geëxperimenteerd met kunststof auto-
toeleveranciers en autoproducenten kan
onderdelen, vervolgt Wiggers. De zaal luistert aandachtig mee hoe hij met
“De automobielindustrie
voorbeelden uitlegt dat kunststof een steeds grotere bedreiging wordt voor
schreeuwt om lichtgewicht
metaal. “Er zijn al lichtgewicht kunststof wielen ontwikkeld die aan alle eisen
oplossingen en kijkt
voldoen. Een Duitse fabriek maakt jaarlijks 20.000 van deze wielen, waarbij aluminium
daarbij steeds meer naar
is vervangen door kunststof. Met het platform eTAC versnellen wij samen met
kunststof materialen”
de andere deelnemers de innovatie van idee tot product.”
leiden. “Neem de tablet; die was er vijf jaar geleden nog niet. Niemand zat daar
12
Een goede ‘wake up call’. Zo noemt
destijds op te wachten, maar de
VNMI-voorzitter Wim Hamers het relaas
technologische ontwikkelingen maakten
van Wiggers na afloop van de bijeenkomst.
iets los en leidden vrij onverwachts tot een
“We kunnen als metaalindustrie op tegen
compleet nieuw product. Op dat soort
de kunststof concurrentie, maar alleen als
innovatieve ontwikkelingen zit de
De ruim 80 aanwezigen luisteren
we meer samenwerken. Met name op het
automobielindustrie ook te wachten.”
aandachtig naar het programma.
gebied van gewichtsreductie kunnen we
Directeur Theo Pas van DAF Trucks laat
nog veel terrein winnen.” Roel Priest van
zich anderhalf uur later in vergelijkbare
12
Theo Wiggers legt uit dat kunststof een steeds grotere bedreiging
VDL Bus Futura ‘Coach of the Year 2012’
wordt voor metaal.
woorden uit. Hij verwacht dat diverse
“Een truck verbruikt gemiddeld in 5 jaar
Wij hebben hun innovatieve vermogen hard
mondiale maatschappelijke
voor 300.000 euro aan brandstof”, vervolgt
nodig.”
ontwikkelingen ertoe leiden dat de
de DAF-topman. “Dat bedrag moet omlaag
komende jaren veel nieuwe technologieën
en dat kan op meerdere manieren. Door
Sleutelwoord
hun weg vinden in de automobielindustrie.
de weerstand in de voertuigen te verlagen,
Toeleveranciers moeten zich in hun
Pas: “We zijn gedwongen om oplossingen
motoren op een lager toerental te laten
zoektocht naar innovatieve oplossingen
te zoeken door onder meer de
rijden, kleinere motoren met hetzelfde
met name focussen op lichtere materialen,
verstedelijking, bevolkingstoename,
vermogen te ontwikkelen of onderdelen
zegt Development Manager Ies de Rooy
toenemende voedselschaarste en de
zoals de compressor of remmen aan te
van VDL Bus & Coach. Het bedrijf dankt
groeiende behoefte aan schone lucht.
passen. Ook hybride oplossingen en het
veel recente verkoopsuccessen aan
Daarnaast is de transportsector zeer
hergebruiken van restwarmte behoren in
voertuigen die minder wegen dan die van
gebaat bij vermindering van het
de toekomst wellicht tot de mogelijkheden.
de concurrentie. “Kilo’s is bij ons het
brandstofgebruik met het oog op
Veel van die oplossingen ontwikkelen wij
sleutelwoord. Die vraag naar lichtere
kostenreductie.”
niet zelf, maar samen met toeleveranciers.
materialen zorgt wel voor een complex vraagstuk, want lichtere onderdelen moeten ‘gewoon’ aan alle sterkte-eisen
Vervolgsessies
blijven voldoen. Wij willen niet per se van
Het Automotive Manufacturing Platform is een initiatief van de brancheverenigingen
maar zijn er wel van overtuigd dat het
NEVAT (toeleverende industrie), VNMI en AVNeG (metaalgieterijen). De bijeenkomst
slimmer kan.”
metalen materialen af, op sommige plaatsen is metaal ook niet te verslaan,
van 18 april vloeide voort uit de Routekaart 2030 die VNMI en AVNeG in 2011 ontwikkelden. Uitvoering van deze Routekaart zorgt ervoor dat de
Harry Houthuijsen, vanuit de basismetaal
basismetaalindustrie en metaalgieterijen in 2030, ten opzichte van 2005, 50 procent
betrokken bij de in 2011 gepresenteerde
energiezuiniger produceren en meer toegevoegde waarde creëren door grotere
VNMI/AVNeG Routekaart 2030, roept
zuinigheid in het gebruik van eindproducten. De automobielindustrie geldt als een
toeleveranciers op de kansen met beide
van de belangrijkste afnemers van beide industrieën. De bijeenkomst was het
handen aan te grijpen. “Een gemiddelde
startpunt van een nauwere samenwerking tussen alle partijen binnen de automotive
auto weegt nu 1300 kilo. Daar kunnen
toeleverketen.. Diepgaande vervolgsessies per categorie (personenauto, bus en
honderden kilo’s vanaf. Wij als
truck) moeten innovaties vanaf nu in een tempoversnelling brengen en leiden tot de
toeleveranciers moeten meedenken en
ontwikkeling van energie-efficiënte producten voor de transportwereld. Die
kijken hoe we de automotive industrie
uitdaging moeten bedrijven juist in crisistijd aangaan, sprak Harry Houthuijsen.
daarmee kunnen helpen. Probeer grenzen
“Haast je als je tijd hebt, dan heb je tijd als je haast hebt. Als we het goed doen,
te verleggen.
kunnen onze oplossingen straks de hele wereld over.” Lees verder op pagina 14
13
Nederlandse Metallurgische Industrie
13
Column Stop de crisis Ik ben de crisis zat. U ook? We zitten nu in het zesde jaar van economische malaise en het is wat mij betreft hoog tijd dat er een einde komt aan al dat bijbehorende gesomber. Minister-president Mark Rutte lijkt dat te hebben aangevoeld. Onze premier is dan misschien niet zonder fouten - en hij zou er ongetwijfeld beter aan doen goed beleid te maken in plaats van tot optimisme op te roepen in toespraken - maar hij raakte bij mij Een toepasselijke verrassing als afsluiter van de
onlangs toch wel een gevoelige snaar met zijn aansporing toch
bijeenkomst: De nieuwste generatie ‘Euro 6-trucks’.
vooral geld uit te gaan geven en wat optimistischer te zijn. De experts zeggen dat de economie in verschillende kortere en
Vervolg van pagina 13
langere termijngolven beweegt. Aan die golven kun je tot op bepaalde hoogte niet zoveel doen als maatschappij. Dat is in zekere zin een
Ontwerp onderdelen met een mooi design, maar
rustgevende gedachte. Dat neemt niet weg dat vertrouwen natuurlijk
zonder hoge weerstand. Produceer lichter
een heel belangrijke rol speelt bij de kracht van zo’n conjuncturele
aluminium. Maak eenvoudiger monteerbare
golf. Datzelfde vertrouwen is momenteel zo laag, dat we werkelijk
onderdelen. Of speel in op elektrisch rijden en kijk
overal beren op de weg zien. Het merkwaardige is dat we in goede
wat je kunt doen rond de ontwikkeling van nieuwe
tijden meestal alleen maar de positieve kanten (willen) zien, terwijl er
batterijsoorten. Er zijn kansen genoeg.”
ook dan vaak grote economische onevenwichtigheden te vinden zijn.
Afwachten
Terwijl ik dit schrijf, hoor ik dat de Rabobank meldt dat de huizenprijs
De aanwezigen zijn na afloop van de eerste
de bodem heeft bereikt. Dat bericht staat niet op zichzelf. Wie de
automotive bijeenkomst positief. VNMI-directeur
kranten goed leest, ziet dat er de laatste tijd steeds meer goed
Frank Buijs spreekt van een “gevarieerde en
nieuws te melden is. Het wordt niet hoog van de toren geblazen en –
interessante middag” en is blij dat meerdere
toegegeven – er is ook veel slecht nieuws. Bovendien gaat het even
deelnemers hebben aangegeven dat ze willen
duren voordat dat doorsijpelt naar het vertrouwen in de economie.
plaatsnemen in een stuurgroep om vorm te geven
Maar het gaat er een keer voor zorgen dat we wat realistischer en
aan vervolgbijeenkomsten. “Het laat zien dat de
dus wat minder somber naar de economische stand van zaken
toeleveranciers niet willen afwachten tot er iets
kijken.
gebeurt maar zelf het initiatief nemen. En dat was precies het doel van deze bijeenkomst.”
Een combinatie van enig optimisme en een geharde wil om
Roel Priest van Bons & Evers merkte dat het
de crisissfeer te lijf te gaan, zou
verhaal over de opkomst van kunststof auto-
wel eens een krachtig medicijn
onderdelen veel aanwezigen het zetje in de goede
kunnen blijken. Ik ga mijn best
richting gaf. “Dat liet ons beseffen dat we als
doen, u ook?
complete metaalindustrie in de automotive sector serieuze concurrentie hebben en gezamenlijk écht
Zou de premier dan eindelijk weer
vol aan de bak moeten om nieuwe, betere
eens een keer gelijk krijgen?
oplossingen te ontwikkelen. Na vandaag ben ik er
14
alleen maar meer van overtuigd dat
Nikie Welschen
het ons gaat lukken.”
Welschen Metaal
14
Nieuws VN pleit voor betere recycling metalen
Europa produceert minder staal
De Verenigde Naties pleiten voor betere recycling van metalen nu de overgang naar duurzame energie de druk op wereldwijde metaalvoorraden verhoogt. Dit meldt de website
De staalproductie in Europa is in maart
duurzaambedrijfsleven.nl.
met 6,6 procent teruggevallen vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
De VN baseert zich op twee verschillende rapporten, waarin de mogelijkheden van metaalrecycling en de milieu-impact van metaalwinning zijn onderzocht. Beide rapporten
Wereldwijd nam de productie van
concluderen dat de vraag naar metalen in hoog tempo toeneemt, sneller nog dan de vraag
ruwstaal in de 63 landen die
naar bijvoorbeeld voedsel. De groei wordt veroorzaakt door de wereldwijd toenemende
rapporteren aan de World Steel
welvaart. In veel ontwikkelingslanden is een enorme vraag naar staal en andere bulk-
Association met 1 procent toe tot 135
materialen voor het aanleggen van infrastructuren. Daarnaast zijn steeds meer metalen
miljoen ton. De stijging van de
nodig in de elektronica-industrie.
wereldwijde productie komt voor het grootste deel op het conto van China en
Onderzoek naar Duitse ‘staatssteun’ Doorstart Aluminium Centrum Het gefailleerde Aluminium
maand maart met 6,6 procent toe tot 66,3 miljoen ton. Japan produceerde 9,4
De Europese Commissie is een onderzoek gestart
miljoen ton ruw staal, een stijging van
waaruit moet blijken of Duitsland staatssteun heeft
1,3 procent. Behalve Europa – dat 14,6
verleend aan grootverbruikers van elektriciteit.
miljoen ton staal produceerde – noteerden ook Rusland, de Verenigde
Centrum in Houten krijgt een
15
Japan. In China nam de productie in de
nieuwe toekomst als kennis-
Duitsland heeft de energie-intensieve industrie vorig
Staten en Brazilië een daling van de
en informatiecentrum.
jaar volledig vrijgesteld van netwerkheffingen op de
staalproductie. Duitsland gaf 2,2
elektriciteitsrekening. Met de maatregel was een bedrag
procent prijs, Frankrijk 9,6 procent en
Het maakt vanaf juli een
van circa 300 miljoen euro gemoeid. De Duitse overheid
Italië maar liefst 18,4 procent.
doorstart onder de hoede
heeft de heffing vervangen door een toeslag voor
van Koninklijke Metaalunie.
consumenten. Zo kost de vrijstelling de staat geen geld.
Binnen Metaalunie wordt
Er bestond al een 50 procent vrijstelling sinds 2010. De
het Aluminium Centrum
Duitse overheid heeft die korting in 2011 en 2012 in twee
VNMI-lidbedrijf Aurubis in Zutphen is
gepositioneerd als een
stappen opgehoogd tot volledige kwijtschelding.
dezer dagen bezig met het aantrekken
kennis- en informatiecentrum.
De Europese Commissie acht het niet uitgesloten dat de
van ruim tachtig nieuwe, technisch
De Stichting Aluminium
volledige kwijtschelding de grootverbruikers voordeel
geschoolde medewerkers. Aurubis-
Centrum ging in januari dit jaar
oplevert ten opzichte van concurrerende bedrijven in
directeur Theo Mimpen kondigde de
failliet. Het deed dienst als
andere lidstaten. Hierdoor zou de concurrentie zijn
exercitie vorig jaar al aan in VNMI
kennis-, informatie- en
verstoord. Het onderzoek van de Europese Commissie
Magazine.
promotiecentrum voor de
richt zich overigens uitsluitend op de tweede 50 procent.
aluminiumsector. Om dit in
De Europese Commissie richt zich uitdrukkelijk niet op
De klus moet voor september zijn
stand te houden, heeft
de eerste korting, waarmee zij zelf heeft ingestemd en
geklaard. Direct na de zomer moeten
Metaalunie als branche-
die inmiddels rechtens onaantastbaar is geworden.
er tenminste 160 extra handen aan de
organisatie het initiatief
Duitsland voerde de volledige vrijstelling begin 2012 in.
machines staan. Aurubis heeft de extra
genomen voor een doorstart.
Sindsdien heeft de Europese Commissie klachten
mensen nodig omdat een deel van de
Het Aluminium Centrum wil
ontvangen van onder meer consumentenorganisaties en
productie vanuit Zweden naar Zutphen
als kennis- en informatie-
energiebedrijven die menen dat er sprake is van
wordt verplaatst. In verband hiermee
centrum functioneren en de
onrechtmatige staatssteun. Ook de VNMI ageerde fel
wordt het bedrijfscomplex uitgebreid
toepassing van aluminium in
tegen het ongelijke speelveld jegens vergelijkbare
met twee nieuwe hallen. Op dit moment
Nederland bevorderen, maar
Nederlandse industriële grootverbruikers van
werken ongeveer 200 mensen bij
geen branchevereniging zijn.
elektriciteit.
Aurubis.
Nederlandse Metallurgische Industrie
Aurubis werft 80 technici
15
Nieuws
Agenda
Op bezoek bij Noord/Zuidlijn Amsterdam
Najaar VNMI Health & Safety bijeenkomst
n.t.b.
Zo’n twintig vertegenwoordigers van VNMI-lidbedrijven grepen
2-4 juli
eind mei een absoluut buitenkansje met twee handen aan:
Aluminium China 2013
tijdens het jaarlijkse werkbezoek konden zij een blik achter de
3-5 september
schermen werpen bij de aanleg van de Noord/Zuidlijn (lijn 52) in
TIV/Metavak Hardenberg
Amsterdam.
5 september
Shanghai
VNMI bestuursvergadering Na een uitgebreide presentatie door aannemer Dura Vermeer
Vereniging FME-CWM,
volgde een bezoek aan de tunnels, die inmiddels volledig
11 september
gereed zijn. De werkzaamheden concentreren zich momenteel
VNMI Commissie Milieu
met name op de realisering van de stations. Metaal is geen
16-21 september
dragend element in het project. De tunnelbuizen van de Noord/
EMO Hannover
Zuidlijn bestaan hoofdzakelijk uit beton. Metaal is vooral
17-19 september
gebruikt voor de verbindingstunnels tussen de tunnelbuizen.
Recycling 2013
Hier komen zoveel krachten vrij, dat beton het niet kan dragen.
9 oktober
De leden waren na afloop zeer enthousiast over het spectacu-
NEVAT T&U Manifestatie
laire bezoek aan een van de meest besproken infrastructurele
10 oktober
werken van ons land. De aanleg van de Noord/Zuidlijn startte
Nationale Staalbouwdag
in 2003 en heeft inmiddels vijf jaar vertraging opgelopen ten
10 oktober
opzichte van de oorspronkelijke planning.
FME Conecta 2013
Bij de start van het werk zou de bouw tot 2011 duren en zou
29 oktober
het project 1,46 miljard euro kosten. Dat bedrag is opgelopen
VNMI Commissie Routekaart
tot ruim 3 miljard euro. Het is de bedoeling dat vanaf 2017
1 november
metro’s rijden over het tracé, dat vanaf Station Noord (nabij het
VNMI algemene ledenvergadering
Buikslotermeerplein) via het Centraal Station naar Station Zuid
Aluminium Delfzijl
loopt.
5-7 november
Zoetermeer Zoetermeer Hannover Gorinchem Nijkerk (o.v.) Katwijk n.t.b. n.t.b.
Delfzijl
Metavak Gorinchem 20 november VNMI Commissie Milieu
Zoetermeer
12-15 november Metal-Expo 2013
Moskou
12 december VNMI bestuursvergadering
Nedal, Utrecht
VNMI De Vereniging Nederlandse Metallurgische Industrie (VNMI) is de brancheorganisatie van Nederlandse producenten van ruwe metalen en metaallegeringen en halffabrikaten daarvan. Bij de VNMI zijn die bedrijven aangesloten die zich bezighouden met de productie van en/of eerste verwerking van ‘metalen in primaire vorm’. Postbus 190, 2700 AD Zoetermeer | T +31-(0)79 3531289 | F +31-(0)79 3531365 | E
[email protected] | www.vnmi.nl Tekst: Bak & Bakker c.s. Journalisten | Vormgeving: E* D.SIGN | Druk: BDUprint