Met een fiets alleen sta je nergens STEM FIETS op 8 oktober 2006

Met een fiets alleen sta je nergens

STEM FIETS op 8 oktober 2006 HALLE: [Fietsersbond]: Als onze brievenbus bestookt wordt met politieke flyers vol van beloftes . . . weten we dat het bijna 8 oktober is: de gemeenteraadsverkiezingen. De meeste fietsverplaatsingen zijn niet langer dan 7 km. Vlak bij huis dus. Het fietspad loopt van huis naar het werk, de school, de bib, de bakker of de bank. De keuze om te fietsen wordt bepaald door de kwaliteit van het gemeentelijk fietsbeleid. De Fietsersbond waagt zich niet aan stemadvies, maar stelde wel een memorandum op. Toch willen we Burgemeester Dirk Pieters, maar ook kandidaten die tevens lid zijn van de Fietsersbond enkele vragen stellen. Gelijk vroegen we hun contactgegevens, een foto en op welke lijst ze op 8 oktober verschijnen. Let op: er zijn vast nog kandidaten die geen lid zijn en een fietsvriendelijk beleid willen voeren. We starten met Dirk Pieters en volgen verder het alfabet. Spring dus mee op de fiets en lees hun antwoorden:

Dirk PIETERS – Burgemeester – CD&V lijsttrekker tel.: 02/363.24.04

www.dirkpieters.be

[email protected]

Vraag 1: Hoeveel maal per week gebruikt u de fiets? [Dirk PIETERS-Burgemeester]: helaas niet zo veel. In de zomermaanden een keer of 2 per week gemiddeld in het woon/werk, en een keer of 3 om recreatief te fietsen. Dit jaar haalde ik zelfs dat gemiddelde niet. Tegelijk hoop ik wat dit betreft vanaf volgende lente mijn leven te beteren! Ik fiets wel bijzonder graag, maar een aantal omstandigheden houden me wel wat tegen(dossiers mee naar huis en terug, tijdsgebrek,...); maar ik besef dat het ook te maken heeft met prioriteiten stellen.

Vraag 2: Ziet u in de Fietsersbond een belangrijke gesprekspartner? Waarom? [Dirk PIETERS-Burgemeester]: zeer zeker. Vooral omdat zij zich constructief opstellen. In plaats van te klagen dat niets goed is geven ze heel concreet aan waar wat kan verbeteren, zodat we er concreet werk kunnen van maken. De uitvoering daarvan sleept soms wel een tijdje aan, maar uiteindelijk wordt toch wel gevolg gegeven aan vele van de concrete suggesties. Verder ben ik er heel sterk van overtuigd dat we de files niet meer kunnen oplossen tenzij door de promotie van het te voet gaan, het fietsen en het gebruiken van het openbaar vervoer. Ik verzet mij tegen de aanleg van nieuwe ringwegen e.d., en meen ook dat ons parkeerbeleid goed in elkaar zit, om het gebruik van de auto wat te ontmoedigen. Ik krijg er wel veel kritiek op maar het is een consequent doortrekken van een vooruitstrevend mobiliteitsbeleid. Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]

Vraag 3: Wat zijn volgens u de drie belangrijkste prioriteiten op het vlak van fietsbeleid? [Dirk PIETERS-Burgemeester] : 1. het terugdringen van de fietsdiefstallen : dit is bijzonder ontmoedigend voor de fietsers. We krijgen een bewaakt fietsgebouw aan het Station ism de NMBS en Intro (Fietsherstelplaats); we plannen camera's bij belangrijke fietsstallingen (bibliotheek, de sportzaal, ...); 2. meer en betere fietsstallingen, vooral en waar mogelijk aan de bushokjes: hier is nog te weinig werk van gemaakt, maar het hangt ook nauw samen met het vorige punt 3. het wegwerken van concrete knelpunten

Vraag 4: Geef vijf concrete fietsknelpunten die u meteen zou aanpakken en welke oplossing zou u dan voorstellen? [Dirk PIETERS-Burgemeester] : 1. Onze mobiliteitstudie is aan actualisatie toe en zal zeer expliciet de concrete knelpunten onderzoeken: laat uw lijstje dus maar komen! 2. Het grootste knelpunt vind ik de St Rochusstraat, maar ik heb er nog geen oplossing voor! We hebben al ernstig éénrichtingsverkeer overwogen, maar het verlegt de problemen eerder dan ze op te lossen. Toch zit hier voor de fietser iets in, met name als hij in opgaande richting over een veilige fietsstrook zou kunnen beschikken. In afgaande richting kan hij tussen het verkeer mee. 3. Ik onthield een goede suggestie van de fietsersbond om de verbinding tussen de Eysingenstraat en st Rochus voor de fietser mogelijk te maken, veilig achter de vangrail; 4. Ik zou meer opstelvakken voor fietsers aan de diverse verkeerslichten willen bepleiten 5. Bij de heraanleg van fietspaden (vb Roggemanskaai) niet langer klinkers gebruiken maar wel gladbeton, zoals in Breedhout is gebeurd

Jan WOUTERS - GROEN! - 13e plaats tel.: 02/361.15.97

A.Jambonstraat 19 - 1500 Halle

Vraag 1: Hoeveel maal per week gebruikt u de fiets? [Jan WOUTERS]: Elke werkdag, gebruik hem ook veel meer dan mijn auto. Die gebruik ik gemiddeld hooguit 1 keer in de week. Ben in september begonnen met ook tweemaal in de week naar Rode (cursus) te fietsen. Wil wat meer naar het werk fietsen (Brussel): normale mensen maken goeie voornemens rond nieuwjaar, politici doen dit in verkiezingstijd.

Vraag 2: Ziet u in de Fietsersbond een belangrijke gesprekspartner? Waarom? [Jan WOUTERS]: Tuurlijk, ik zou geen lid van de Fietsersbond zijn, als ik niet overtuigd was dat het een goede gesprekspartner is. Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]

Vraag 3: Wat zijn volgens u de drie belangrijkste prioriteiten op het vlak van fietsbeleid? [Jan WOUTERS]: 1: Veiligheid: Groen! voert oa campagne met het beeld van een fietsende ouder met kind en stelt de vraag of dit verantwoord is of niet. Een gemeente dient hieraan keihard te werken: dus indien men geneigd is 'neen' te antwoorden, schiet de gemeente erg te kort. Het verhogen van de veiligheid is vooral een combinatie van een goede fietsinfrastructuur en gepaste snelheidsbeperkingen. Het gaat in elk geval verder dan het plaatselijk invoeren van 30 km/u zones. Sluikverkeerwegen beter aanpakken: daar zitten er zeker enkele tussen die tot een doodlopende of een eenrichtingsstraat kunnen herleid worden (met inspraakronde in de buurt). Ook fietsdiefstal is een probleem, betere fietsbewaking bijv. aan het station (dus niet alleen binnen). 2: Comfort : Fietspaden dienen ook comfortabel te zijn. De kwaliteit van het fietspad moet minstens even goed, zoniet beter, zijn, dan deze van de rest van de weg. Ook de binnenpaadjes niet vergeten. 3: Sensibilisatie: het gebruik van de fiets promoten. Fietsen zou meer dan nu een deel van onze cultuur moeten zijn. Financiële stimuli doet vaak wonderen, geen losse ideetjes, maar na overleg (fietsersbond, . . .), denkpistes kunnen bv subsidie voor de aankoop van fietskar, fiets met motor, . . . zijn.

Vraag 4: Geef vijf concrete fietsknelpunten die u meteen zou aanpakken en welke oplossing zou u dan voorstellen? [Jan WOUTERS]: Ik fiets wat te weinig door Halle om hier een objectieve kijk op te hebben. Gelukkig is er de Fietsersbond en het (digitaal) knelpuntenmeldpunt om mee te helpen deze rol te vervullen. Persoonlijk zou ik de Scheepswerfkaai liever als een eenrichtingsstraat zien, maar 't was al zo moeilijk om hier een snelheidsbeperking van 50 km/u in te voeren. Brug aan de Suikerkaai is een knelpunt: moeilijk snel deftig op te lossen; misschien voorlopig het voetpad ook openstellen voor fietsers. Nog een aantal wegen hebben geen fietspad, als deze buiten de bebouwde kom liggen zou ik ze prioritair aanpakken. Sint-Rochusstraat heeft niet over de hele lengte een fietspad; Nijvelsesteenweg heeft enkele lastige drempels. Dat er vanuit het stationsplein geen fietsdoorsteekjes gemaakt zijn (er werden wel trappen voorzien), is toch onbegrijpelijk: een echt knelpunt is dit niet, wel stom.

JP VAN HAESENDONCK - U-GEZOND VERSTAND - 2e plaats tel.: O2 360 28 51

[email protected]

Vraag 1: Hoeveel maal per week gebruikt u de fiets? [JP VAN HAESENDONCK]: 3 X dag dus 21 X week

Vraag 2: Ziet u in de Fietsersbond een belangrijke gesprekspartner? Waarom? [JP VAN HAESENDONCK]: We zijn de meest actieve fietspartij van Halle dus de Fietsersbond is de gedroomde gesprekspartner.

Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]

Vraag 3: Wat zijn volgens u de drie belangrijkste prioriteiten op het vlak van fietsbeleid? [JP VAN HAESENDONCK]: - Aaneengesloten fietspaden zijnde een fietsrouteplan. - Fietsroutes (2 fietsroutes zijn door ons uitgevoerd). - Leenfietsen die gratis worden geleend aan kinderen zonder fiets, we lenen er 30 met ons leenfietsproject.

Vraag 4: Geef vijf concrete fietsknelpunten die u meteen zou aanpakken en welke oplossing zou u dan voorstellen? [JP VAN HAESENDONCK]: - Brug kanaal Baseliekstraat aanpakken door er een andere fietsbrug aan vast te haken. - Een fietspad vanuit Essenbeek via de Vogelweelde en Melkerijstraat naar het centrum los van de rijweg of rijweg enkel voor inwoners. - Een fietspad vanuit Breedhout via de velden los van de rijweg naar het centrum. - Het fietsverkeer over de verhaverstraat van het centrum naar de Don Boscoschool / ik weet niet hoe ik dit moet oplossen.

Marc DEVILLE - CD&V - 13e plaats tel.: 02 356 95 42

Kornijkveld 16 - 1501 Buizingen

[email protected]

Vraag 1: Hoeveel maal per week gebruikt u de fiets? [Marc Devillé]: Gezien al mijn activiteiten: te weinig of niet.

Vraag 2: Ziet u in de Fietsersbond een belangrijke gesprekspartner? Waarom? [Marc Devillé]: Uiteraard is de fietsersbond een belangrijke gesprekspartner. Anders zouden we geen lid zijn en blijven. Dank zij de fietsersbond kan er formeel en gestructureerd overleg plaats vinden om de zorgen en noden van de fietsers aan te kaarten. Het moet bij iedereen doordringen dat rustig veilig en comfortabel fietsen een basisbehoefte is voor jong en oud. Fietsers en andere gebruikers van de openbare weg moeten gelijkwaardig behandeld worden. Ik ben én voetganger, én fietser, én automobilist én gebruiker van goederen én diensten zodat ook bestelwagens en vrachtwagens hun plaats moeten hebben. Hierbij wil ik de gebruikers van openbaar vervoer én rolstoelgebruikers niet vergeten!

Vraag 3: Wat zijn volgens u de drie belangrijkste prioriteiten op het vlak van fietsbeleid? [Marc Devillé]: 1/ Ononderbroken fietsnetwerken voor dagdagelijks gebruik van en naar alle kernen van Groot-Halle. Met meer belgerinkel naar de winkel, met de fiets naar school, het werk, (zeker voor diegenen die het geluk hebben in eigen stad te werken), het station…..Deze opsomming is niet limitatief. Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]

2/ Deze netwerken zullen het betaalbaar wonen stimuleren én aangenamer maken voor jong en minder jong. Halle zal duurzamer én gezonder leven. Met mijn collega’s van de Christelijke Mutualiteit promoten wij het gezond bewegen. Samen fietsen is even fijn als samen fitnessen. De netwerken onder mensen die zo ontstaan, zullen de sociale contacten bevorderen en de buurten versterken. Halle herstelt op deze wijze van zijn verkeersinfarct, zonder de budgetten van de gezondheidszorg te belasten. 3/ Ik mocht reeds meewerken aan de énige bewegwijzerde fietsroute doorheen onze stad: De Herman Teirlinckroute. (Vakantiegenoegens en de Provincie Vlaams-Brabant). Er zijn nog veel meer mooie routes te realiseren in Halle. Onze stad is mooier én groener dan we zelf willen aannemen. Dit jaar kwamen 20.000 mensen naar Halle dank zij het Davidsfonds. Met een fijnmazig en ononderbroken fietsroutenetwerk komen er IEDER JAAR zoveel. De tewerkstelling en handel kan er maar wel bij varen!

Vraag 4: Geef vijf concrete fietsknelpunten die u meteen zou aanpakken en welke oplossing zou u dan voorstellen? [Marc Devillé]: Mag ik hier even “stout” zijn? 1/ Ik breek het asfalt op uit de rijstroken voor wagens en leg deze asfaltlagen op de fietswegen! 2/ De rijstroken voor gemotoriseerd verkeer plaveien we met fluisterende Hollandse klinkers én zoemende Vlaamse “kinderkopjes”. We creëren een win-win situatie tussen de transportmiddelen door de vele onaangepaste verkeersdrempels en de vaak gevaarlijk in-de-weg staande bloembakken te laten verdwijnen. Bloembakken horen thuis aan ramen, deuren en tuinen! Niet Vervecken en Nijs of Meirhaeghe zijn kampioenen in cyclo-cross of mountainbike. Maar wel de Hallenaars die ik regelmatig uit de stad naar Sint-Rochus of Essenbeek zie laveren met “pak en zak” op de fiets. Mag ik ze daar én elders meer comfort gunnen? 3/ Zie hoger: De fietsruimte die er nu is, maar plots eindigt in het midden van nergens, met mekaar verbinden. 4/ Ik plaatste meer en betere fietsstallingen. En ja, ook bij (b)hier en daar een fietscafé? Bij een leuk hotelletje met B&B, in de omgeving van ons zwembad, onze fuifzaal … En bij de inhuldiging van onze evenementenhall komen we naar de inhuldiging op onze “fietsenchar”, en . . . hier stopt het niet bij. 5/ Ik blijf luisteren naar fietsers en zal er altijd Respect voor betonen.

Paul DEKNOPPER - sp.a-spirit - 13e plaats GSM: 0494 700 125 Leopold Deboeckstraat 40 - 1500 Halle [email protected] www.halle2006.be/paul.html

Vraag 1: Hoeveel maal per week gebruikt u de fiets? [Paul Deknopper]: Mensen komen mij dagelijks tegen op de fiets. Dat is ook logisch. Ik woon op Sint-Rochus en ik doe vele boodschappen bij de plaatselijke middenstand. Ik ben veel sneller met de fiets dan met de auto. Ik hoop dat vele Hallenaren mijn voorbeeld volgen. Want met meer fietsers wordt het gezelliger, veiliger en mobieler in Halle.

Vraag 2: Ziet u in de Fietsersbond een belangrijke gesprekspartner? Waarom? [Paul Deknopper]: De Fietserbond is het fietsgeweten van Halle. Toen ik het Fietscongres te Brussel volgde op 1 februari 2006, kwam ik enkele mensen tegen van de Fietsersbond uit Halle. Dat bewijst dat ze, net zoals ik, een dagje betaald verlof opofferen om zich te verdiepen in de fietsmaterie. Proficiat voor de fietsersbond. Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]

Vraag 3: Wat zijn volgens u de drie belangrijkste prioriteiten op het vlak van fietsbeleid? [Paul Deknopper]: 1. EEN SCHEPEN VAN FIETSZAKEN: Halle heeft nog geen schepen van fietszaken. Daardoor worden fietsers vergeten bij de aanleg van wegen of pleinen. Er moet iemand komen, in het schepencollege, die de fietsbelangen op da agenda plaatst, behartigt en verdedigt. Anders komt er nooit iets van. Ik ben kandidaat om deze nieuwe taak op mij te nemen. 2. FIETSREKKEN: We hebben meer fietsrekken nodig. Aan het ’t Vondel, het ziekenhuis, het OCMW, het Jeugdcentrum Stroppen, het sportcomplex de Bres, de bibliotheek, het stadhuis en nog op zovele plaatsen: daar staan ofwel botweg geen fietsrekken ofwel van die degoutante wielplooiers. Op enkele plaatsen zie ik wel degelijke fietsrekken, maar niet overdekt. Het is veel leuker als je met een droge fiets kunt vertrekken. Ik eis respect voor de fietsers: op al die plaatsen wil ik stevige, degelijke, overdekte en diefstalveilige fietsrekken. 3. AUTOLUWE STADSKERNEN: Als de marsmannekes landen in Halle zullen die denken dat de auto’s de bewoners zijn. Halle moet een fietsstad worden op maat van de mens. De gezelligste straten in Halle zijn die waar we veel voetgangers en fietsers zien. Laten we die zones uitbreiden. Vele straten moeten heringericht worden ten voordele van de fietsers.

Vraag 4: Geef vijf concrete fietsknelpunten die u meteen zou aanpakken en welke oplossing zou u dan voorstellen? [Paul Deknopper]: 1. SINT-ROCHUSTRAAT: Zelfs volwassen durven hier niet fietsen. Mijn voorstel: eenrichtingsverkeer met een breed fietspad langs beide kanten; een rustige winkelwandelstraat komt ook ten goede aan de middenstand. 2. DAMPOORTBRUG: Veel te smal om er én fietsers én auto’s door te laten. Mijn voorstel: die brug afsluiten voor het autoverkeer; enkel doorgang voor fietsers en het openbaar vervoer. 3. AUGUST DEMAEGHTLAAN: Het fietspad is hier een suggestiestrook. Mijn voorstel: supprimeren van de middenstrook, die enkel bedoeld is om auto’s sneller te laten rijden; en een fietspad aanleggen van minstens 1,75 meter breed langs beiden kanten. 4. SCHOOLOMGEVINGEN: de zone 30 moet een zone worden waar de auto simpel weg niet sneller kan dan 30 km per uur. Mijn voorstel: snelheidsremmende objecten en brede fietspaden in beide richtingen om een maximum aan veiligheid en comfort te geven in elke schoolomgeving en ver daarrond. 5. KRUISPUNT GB EN KRUISPUNT PACHA: de fietser weet niet goed waarheen en verdrinkt in de autozee. Mijn voorstel: duidelijke suggestiestroken die fietsers helpen oversteken; verkeerslichten die eerst apart groen aan fietsers geven zodat die veilig apart kunnen oversteken.

[Fietsersbond]: De toekomst voor de Halse fietser ziet er alvast rooskleurig uit, al blijkt er volgens de grote fietsenquête die we in het voorjaar voerden nog veel werk aan de fietswinkel. De Fietsersbond rust niet voordat de lokale bestuursplannen bol staan van creatieve fietsvoorstellen. Aan u de keuze. Fietsersbond v.z.w. afdeling Pajottenland - J. Uylenbroeckstraat 12 - 1500 Halle - tel.: 02 356 54 31 - e-mail: [email protected] Fietsersbond v.z.w. - Boomgaardstraat 22 bus 57 - 2600 Berchem - tel.: 03 231 92 96 - e-mail: [email protected]