MEMPELAJARI PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK BUSI
TIPE W PADA PT. DENSO INDONESIA Nama
: Muhammad Rizki Syahputra
NPM
: 34411962
Jurusan
: Teknik Industri
Pembimbing : Dr. Ir. Asep Mohamad Noor, MT.
BAB I PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG PERUSAHAAN
PROSES PRODUKSI
PENGENDALIAN KUALITAS
KUALITAS PRODUK
PT. DENSO INDONESIA
PERUMUSAN MASALAH Bagaimana melakukan pengendalian dan penjaminan mutu yang tepat pada pembuatan produk busi.
TUJUAN PENULISAN 1. Mengidentifikasi proses pembuatan produk busi tipe w di PT Denso Indonesia. 2. Mengidentifikasi pengendalian kualitas dalam pembuatan produk busi tipe W pada PT Denso Indonesia. 3. Mengidentifikasi jenis kecacatan dan faktor-faktor penyebab kecacatan pada produk busi tipe W di PT Denso Indonesia.
RUANG LINGKUP 1. Pengambilan data dalam penelitian ini hanya dilakukan di PT Denso Indonesia. 2. Pengambilan data hanya dilakukan pada bulan Agustus tahun 2014. 3. Produk yang digunakan dalam pengambilan data hanya pada pembuatan produk busi tipe w. 4. Pengolahan data hanya mengamati dan menganalisis kecacatan dalam pembuatan produk busi tipe w.
BAB III GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN SEJARAH UMUM PERUSAHAAN 1. Berdiri pada tanggal 12 mei 1975 2. luas area sebesar 37.848 m2 3. Modal awal sebesar $ 5.650.000 4. Jumlah karyawan 1626 5. pelopor pemakai GAS R134a 6. Meraih ISO 9002 (sistem manajemen kualitas) 7. Meraih ISO 14001 (sistem manajemen lingkungan)
Misi : Dengan kebersamaan dan pandangan kedepan, ikut berperan serta menuju dunia yang lebih baik
Slogan Perusahaan 1. Kami membuat produk Denso terbaik di Asean. 2. Something New Something Change 3. Safety First Quality First
SISTEM PEMASARAN Sistem pemasaran PT. Denso Indonesia dilakukan oleh PT. Denso Sales Indonesia untuk pemasaran dalam negeri dan PT. Denso Sales Singapura untuk pemasaran luar negeri. Tujuan ekspor PT. Denso Indonesia: 1. 2. 3. 4. 5.
Australia Brazil Brunei Darusallam China Holland
6. 7. 8. 9.
Japan Laos Malaysia Myanmar
10. New Zealand
11. Philippines 12. Singapura 13. Thailand 14. USA 15. Vietnam
•
Struktur Organisasi Divisi Kualitas Perusahaan
BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS
4.1 Proses Produksi
4.2
Pengendalian Kualitas Busi di PT. Denso indonesia
Tipe W16 EX-U W 16 EX-U solid
W 16 EX-U solid W 16 EX-U remove W 20 EX-U solid W 16 EX-U11 W 14 EX-U W 20 EX-U remove W 16 EXR-U11
W 20 EXR-U W 20 EXR-U11 W 16 EXR-U W 16 EP-U11
Nomor Komponen
Jumlah (unit)
067820-5591
22.300
067820-5591
21.346
067820-5591
88.000
067820-1163
2.150
067820-5601
7.599
067820-5232
7.100
067820-1154
4.600
067820-1174
600
067820-5242
19.100
067820-5671
100
067820-5681
200
067820-5661
2.700
067820-5611
2100
Keterangan kode busi: W16 EX-U 11 W : Diameter ulir busi 14 mm 16 : Tingkat panas busi E : Panjang ulir busi 19 mm X : Projection busi 2,5 mm U : Alur elektroda 11 : Celah elektroda busi 1,1 mm W24 FPR-U10 W : Diameter ulir busi 14 mm 24 : Tingkat panas busi F : Panjang ulir busi 12,7 mm P : Projection busi 1,5mm R : Resistor U : Alur elektroda 10 : Celah elektroda busi 1,0 mm
Mulai
Produksi Akhir Busi Lini Produksi 4
Pengambilan Sampel 4 pcs
Diagram Alir Pengambilan Sampel Produk Busi
Pemeriksaan Dimensi dan Visual
Busi Ok? Tidak Ya Penyimpanan Produk Akhir Busi
Selesai
Data Kecacatan Produk Busi Bulan Agustus No
Jenis Cacat
Tipe Cacat
1
4
5
Insulator Chip's of Head 3 3 2 Insulator Chip's of Foot 2 2 0 1 No Good Insulator Insulator Glaze 3 1 3 Insulator Marking 1 0 2 Housing Hurt 0 1 2 Housing Scratch 2 0 0 Hexagon Hurt 1 1 2 2. No Good Housing Sub Assy Thread Tumpul 1 0 0 Thread Kasar 2 1 1 EE Welding 2 2 1 Body Marking 1 1 0 Washer Ada Scrap 2 0 1 3. No Good Proses Assy EE Inside 1 1 1 EE Outside 1 0 0 Up Ring Stick Out 0 0 0 Welding Melting 1 1 0 4. No Good Pre Delivery Staging Dirty 0 0 0 Jumlah Cacat Jumlah Produksi 14000 14020 14000
6
7
Tanggal/Agustus 2014 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 Jumlah Cacat
2 1 3 0 0 0
1 3 2 2 0 1 0 0 2 1 2 0 1 2 0 0 0
1 2 3 2 2 1 1 1 0 0 2 0 1 0 1 0 0
1
0 1 0 0 1 2 0 0 0 0
2 1 2 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 2 1 0 0
3 1 3 0 0 2 1 0 0 2 1 0 0 1 0 0 0
1 3 2 2 0 1 2 0 0 0 2 2 1 0 0 0 3
2 1 0 2 2 1 2 1 0 0 0 2 0 0 0 2 0
2 0 3 0 1 0 1 0 1 0 0 3 0 1 1 0 0
1 2 2 3 2 0 0 1 2 1 0 2 1 1 0 0 0
3 1 3 0 0 3 0 0 2 0 2 0 1 0 0 0 0
2 1 3 2 0 2 0 0 0 0 1 0 2 2 0 0 1
1 0 3 2 0 2 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1
0 2 1 3 1 0 2 1 0 1 1 0 1 0 2 0 0
2 2 4 0 0 1 0 0 1 0 2 1 1 0 0 0 0
1 2 3 2 0 1 1
0 2 1 1 0 2 1 0 0 0
0 2 2 1 1 2 0 1 1 0 1 2 0 1 1 1 2
4 3 1 2 2 1 2 1 0 0 3 0 2 1 0 0 0
2 2 3 0 2 1 2 0 0 1 2 0 2 0 0 1 0
14000 14050 14085 14000 14030 14000 14000 14025 14000 14000 14000 14010 14000 14000 14025 14000 14000 14000
147
94
75
19 335 294245
Diagram Pareto Untuk Produk Busi Tipe W Bulan Agustus 2014
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 1.
2. 3.
Proses pembuatan produk busi terdiri dari beberapa komponen, proses pertama yang dilakukan dalam membuat produk busi yaitu melakukan pembuatan housing. Proses kedua adalah pembuatan ring. Proses ketiga pembuatan talc ring. Proses keempat pembuatan terminal nut. Proses kelima pembuatan washer. Proses keenam pembuatan gasket ring. Proses ketujuh pembuatan cup cutting. Proses inspeksi atau pengendalian kualitas di PT. Denso Indonesia terdapat beberapa metode yaitu metode inspeksi 100% dan sampel. Jenis kecacatan yang terdapat pada produksi busi yaitu empat macam jenis cacat yaitu no good insulator (cacat yang terdapat pada insulator), no good housing sub assy (cacat yang terdapat pada housing), no good proses assy (cacat yang terdapat pada saat proses perakitan), dan no good pre delivery staging (cacat yang diperoleh saat produk akan segera dikirim). Faktor penyebab kecacatan produk busi antara lain faktor manusia, faktor lingkungan, dan faktor mesin.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
1.
2.
Alat yang digunakan dalam pengecekan lebih diperbaharui dan dilakukan perbaikan secara berkala sehingga ketika melakukan pengecekan tidak terjadi kesalahan karena hal tersebut akan mempengaruhi hasil produksi. Proses pembuatan komponen housing sebaiknya dilakukan pemantauan sesering mungkin terhadap mesin yang digunakannya karena kecacatan pada komponen ini sering sekali terjadi dan pihak perusahaan sebaiknya melaporkan kecacatan secara rinci yang terjadi pada komponen insulator kepada perusahaan PT. Denso Japan, agar perusahaan PT. Denso Japan sebagai produsen pembuat dapat memperbaiki kesalahan yang terjadi sehingga kecacatan komponen insulator dapat ditekan seminimal mungkin.
