MEMPELAJARI EKSPOR PRODUK AGROINDUSTRI DENGAN MEMANFAATKAN TERMINAL PET1 KEMAS CEDE BAGE BANDUNG
Oleh FISCA RONY SlSWOYO F03495019
2000 FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR
Fisca Rony S. F03495019. Mernpelajari Ekspor Produk Agroindustri dengan Memanfaatkan Terminal Peti Kemas Gede Bage Bandung. Di bawah bimbingan : Pramono D. Fewidarto.
RINGKASAN Terminal Peti Kemas Gede Bandung (TPKB) merupakan pelabuhan darat yang dikhususkan bagi pengangkutan peti kernas dari dan ke Tanjung Priok dengan menggunakan kereta api. Terminal peti kernas ini rnelayani wilayah Bandung dan hinterlandnya dalarn mendukung ekspor. Selama ini trailer banyak digunakan untuk mengangkut produk ekspornya melalui Pelabuhan Tanjung Priok. Pemanfaatannya mengakibatkan peningkatan beban jalan raya bagi masyarakat. Pernanfaatan TPKB untuk ekspor produk pertanian dan agroindustri rnasih sangat kecil, yaitu sekitar 600 TEUS (setara dengan peti kernas ulturan 20 kaki) pada tahun 1998. Tujuan pengkajian ini adalah menganalisa pengernbangan TPKB untuk mendukung transportasi dan ekspor agroindustri. Produk agroindustri yang berpeluang ekspor adalah cokelat, karet, kayu olahan, jamur olahan, teh dan pupuk. Teknik peramalan yang digunakan dalarn mernperkirakan jumlah produk agroindustri di Bandung dan hinterlandnya dan arus peti kernas di TPKB adalah dengan menggunakan model analisa trend. Analisa SWOT didasarkan atas beberapa dasar perhitungan seperti rnetode peramalan, perbandingan biaya transportasi antara kereta api dan trailer, model perhitungan kenaikan BBM yang ditanggung rnasyarakat akibat harnbatan trailer, dan model perhitungan trade o f f (pengalihan) beban jalan raya ke TPKB. Biaya angkut untuk peti kernas dengan kereta api lebih rendah 48,73 persen (peti kemas 20 kaki) dan 39,67 persen (peti kernas 40 kaki) dibandingkan dengan angkutan trailer. Hambatan lalu-lintas yang diakibatkan oleh trailer sebesar 15,s persen (hasii survey) menirnbulkan kenaikan biaya bahan bakar yang harus ditanggung oleh rnasyarakat diperkirakan sebesar Rp. 907.31 1.000 per tahun. Potensi trade off dari trailer ke TPKB pada tahun 201 0 adalah sebesar 27 TEUS, sehingga kontribusi produk agroindustri yang rnernanfaatkan TPKB pada tahun tersebut adalah sebesar 979 TEUS. Hasil analisa SWOT adalah Strengths, biaya transportasi lebih murah dari pada moda trailer, kemudahan rnengurus dokumen ekspor, jarang terjadi gangguan perjalanan, dan ketepatan waktu perjalanan. Weaknesses, banyaknya penanganan bongkar rnuat, waktu perjalanan rnoda kereta api lebih larnbat dari pada trailer, tingkat fleksibilitas kereta api rendah, terbatasnya pengetahuan surnber daya manusia dalam rnenangani produk agroindustri di TPKB. Opportunities, potensi ekspor agroindustri sernakin rneningkat, mengurangi beban jalan, membawa dampak terhadap pertumbuhan unit usaha penunjang, adanya
trade of% Tllreats, apabila harnbatan jalan raya teratasi dan adanya alternatif ekspor lewat pelabuhan lain (Cirebon).
Pengembangan di TPK Cede Bage dalam rnendukung ekspor agroindustri dapat dilakukan dengan pemanfaatan teknologi peti kemas berpendingin, meningkatkan fungsi gudang ekspor/irnpor dan karantina pertanian serta rnenetapkan prosedur standar penanganan terhadap produk agroindustri. TPK Cede Bage Bandung mempunyai potensi untuk dikernbangkan dalam rnendukung ekspor, terutarna untuk produk agroindustri.
FAKULTAS TEKNOLOCI PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOCOR
MEMPELAJARI EKSPOR P R O D U K AGROINDUSTRI D E N G A N M E M A N F A A T K A N TERMINAL PET1 KEMAS CEDE BAGE B A N D U N G
SKRlPSl Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknologi Pertanian pada Jurusan Teknologi lndustri Pertanian Fakultas Teknologi Pertanian lnstitut Pertanian Bogor
Oleh FlSCA RONY SlSWOYO F03495019
Dilahirkan pada tanggal 23 M e i 1977
di Rangkasbitung Tanggal Lulus : 9 M e i 2000
3 M e i 2000
6 + = - k Ir. H. ~ r i r i i b n oD. Fewidarto, MS Dosen Pernbimb~ng
DAFTAR IS1
Halaman
................................................................................................... i ... DAFTAR IS1 .................................................................................................................. 111 KATA PENGANTAR
DAFTAR TABEL .........................................................................................................
iv
.................................................................................................... v DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................................. vi DAFTAR GAMBAR
I.
PENDAHULUAN A . Latar Belakang B. Tujuan
........................................................................................... 1
.....................................................................................................3
C. Manfaat........................................................................................................ 3
D. Ruang Lingltup ............................................................................................4 II.
TINJAUAN PUSTAKA
.....................................................................5 B. Ruang Lingkup Dan Peranan Transportasi ........................................... 5
A . Ekspor Produk Agroindustri
D. Tarif Angkutan
...........................................................................................9 E. Metode Peramalan ................................................................................... 11 14 F. Analisa SWOT............................................................................................. 14 G . Penelitian Terdahulu .................................................................................
Ill.
METODOLOCI
.................................................................................. 16 17 B. Tata Laksana ..............................................................................................
A . Kerangka Pemikiran
IV;
HASIL D A N PEMBAHASAN
...........................................22 B. Potensi Agroindustri ................................................................................. 34 38 C . Pengembangan Model Perhitungan ....................................................... A . Terminal Peti Kemas Cede Bage Bandung
D. Analisa SWOT Pengembangan TPKB ..................................................... 41 1. Perbandingan Biaya Transportasi ..................................................... 42 2 . Kenaikan Biaya Transportasi Akibat Hambatan Trailer ................48 3 . Potensi Trade Off(Penga1ihan) Angkutan Jalan Raya ke TPKB .. 50
4 . Dampak Lingkungan Transportasi .................................................56 5. Dampak TPKB bagi Unit Usaha Operasional Penunjang ............57 6.
ldentifikasi Komponen SWOT.......................................................... 57
E. Analisa Kebutuhan Pengembangan TPK Cede Bage Bandung .......... 60 V.
KESIMPULAN D A N SARAN A . Kesimpulan ................................................................................................. 65
..........................................................................................................66 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. 67 LAMPIRAN ............................................................................................................. 69 6 . Saran
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 1. Perkembangan Angkutan Peti Kemas Ekspor Melalui TPKB Tahun 1992-1998 .................................................................................................... 33 Tabel 2. Perkembangan Volume Ekspor Produk Pertanian dan Agroindustri Wilayah Bandung dan Hinterlandnya Tahun 1996-1998 ...................35 Tabel 3. Perkiraan Arus Peti Kemas Ekspor di TPKB Tahun 1999-2010 ............ 36 Tabel 4. Ekspor Produk Agroindustri Bandung dan Hinterlandnya, dan Ekspor Agroindustri yang Memanfaatkan TPK Gede Bage Bandung.. 37 Tabel 5. Komponen Tarif Angkutan Peti Kemas Bandung - Tanjung Priok dengan Kereta Api ............................................................................. .
44
Tabel 6. Komponen Tarif Angkutan Peti Bandung - Tanjung Priok dengan Kemas Trailer ............................................................................................... 45 Tabel 7. Perbandingan Biaya Transportasi Kereta Api-Trailer Tanpa Stufing
................................................................ 45 Lalu Lintas Harian Rata-rata Rute Bandung-Jakarta................................48 Perkiraan Potensi Trade Off ke TPKB Tahun 1999-2010 ....................55 Rute Bandung-Tanjung Priok
Tabel 8. Tabel 9.
Tabel 10.Perkembangan Unit Usaha Pendukung Kegiatan Operasional TPKB 5 7
DAFTAR GAMBAR
Halarnan Garnbar 1. Grafik Hubungan Antara Biaya Transpor dengan Jarak untuk
............................................11 Garnbar 2. Skerna Tahapan Pelaksanaan Penelitian ............................................ 18 Garnbar 3. Struktur Model Perhitungan Kenaikan Biaya Bahan Bakar .............. 38 Garnbar 4. Struktur Model Perhitungan Trade OK............................................... 40 Alat Angkut Truk, Kereta Api dan Kapal
Garnbar 5. Model Jaringan Angkutan Peti Kemas dengan Menggunakan 43 Kereta Api dan Jalan Raya ..................................................................... Garnbar 6. llustrasi Ekonorni Transportasi Pernbagian Beban Jalan Raya......... 50 Garnbar 7. Perkiraan Arus Peti Kernas Agroindustri di TPKB dan Potensi Agroindustri di Bandung dan Hinterlandnya ..................................... 54 Garnbar 8. Grafik Perkiraan jurnlah Peti Kernas Sbelurn dan Sesudah Trade
O f f di TPKB ............................................................................................ 56
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
. Lampiran 2 . Lampiran 3 .
Lampiran 1
Daftar Kebutuhan Data ..................................................................... 69 Contoh Kuisioner ............................................................................... 70 Cambar Tata Letak TPK Cede Bage Bandung ..............................71
Lampiran 4 . Susunan Organisasi Operasional TPK Cede Bage Bandung Lampiran 5
.
....... 72
Mekanisme Pelayanan Ekspor Melalui TPK Cede Bage Bandung............................................................................................... 73
. Lampiran 7. Lampiran 8. Lampiran 6
................................74 Data Hasil Observasi ......................................................................... 75 Hinterland TPK Cede Bage dan Potensinya
Perhitungan Kenaikan Biaya Bahan Bakar akibat Hambatan
.................................................................................................... 76 Lampiran 9 . Korelasi Regresi Peramalan Arus Peti Kemas di TPKB..................78 Lampiran 10. Korelasi Regresi Peramalan Produk Agroindustri di Bandung dan Hinterlandnya............................................................................. 79 Trailer
KATA PENCANTAR
Assalaarnu'alaikum Wr. W b Segala puji bagi Allah Tulian sernesta alarn penulis panjatkan kepada Allah SWT, karena dengan ralimat dan karunia-Nya penulis dapat rnenyelesaikan skripsi yang berjudul "Mernpelajari
Ekspor Produk Agroindustri
dengan
Memanfaatkan Terminal Peti Kemas Cede Bage Bandung". Skripsi ini disusun berdasarkan pengarnatan/observasi dan wawancara selama penelitian yang dilaksanakan pada periode bulan September 1999 Januari 2000. Penghargaan dan ucapan terirna kasih penulis sarnpaikan sedalarndalarnnya kepada : 1. ir. H. Prarnono D. Fewidarto, MS., selaku dosen pernbirnbing yang telah rnernberikan birnbingan dan perhatian selama pelaksanaan penelitian dan penulisan skripsi.
2. Dr. Ir. Yandra, M.Eng. dan lr. Machfud, MS., selaku dosen penguji yang telah rnernberikan masukan yang sangat berharga untuk kesernpurnaan penulisan skripsi ini.
-
3. Bapak Nugroho, selaku Kepala Administrator Terminal Peti Kernas Cede Bage Bandung atas segala birnbingan dan inforrnasi yang diberikan sebagai bahan karya tulis ini.
