MALOTRAKTOR
MTS·070
návod k obsluze
l
8 - 070 JED
NOT
M A L O T R A• K TOR M A T K
N
á vod
k
o b s .l
Ž b e
údr
s e
Prostéjov
4 z'e
'l
i
z en;
----------------------------------1
-
s
OB
1.0
URfENi
2.0
POPIS
H
A
2
STROJE STROJE
3.0
•••
3".1 3.2
Základní Palivo
3.3 3.4 3.5
Motor'
8.
• o o a a •••••
~e
·.D ••••••••
e ft
o ••
Q. s.
o.
a
&e
3
~ a •• -D g U ft ••
8 D • 0 o a ~ a o eG
& • q •••••••
•••
0 ••••
e •• gs •• e •••
OO •••••
D C
• G O O o • g ••
stroje •••••
Q cm 80 ••
e a • 8 ••
4
G ••
4
u • g e a • g •••••••••
0n ••••••
Qa.·g8QO
•••
D •• G.a.aDoe.3.aOCQee
4
OD •••••
•• ea~
4
••••••
Spojka ••••• ·••••• e ••• s80D.9CD'.o •• ~.a_~GQmca.m·ems.n~~u. prevodovka ••• co ••• G •••• -. 8 s ••• 8. a DO •• D BC Ba • ee. ~. ~. s •• Rízení ••••• '0 ••• '••••• o • o ••••• ~ •• Q o G Q -a o • o e o G G •• aD ••••• Pojezdová kola • e a •• '••• a a •• a a •• e _ o •• aJG a • ~ • A Q .•'U ••••••• Da"." •• aa a.· •••••• g ae" ••••• G. Q. O'Q a G o o e _ ge. a b W •• 8 •• e Brzdy Elektrické zarizení •••••• 'O •• Q •• o e • G O o mG. Q o o • e 9 G • $o • g Pfislušenství •••..•• O ••••••• a 0 o e o ga 8 n • Q .'a ~ G .·a De. ' ••••• -. • Dea o o Dm_ 0 o & meG Q. B a G D •• s'= a Množství provozních náplní Identifikace" malotraktoru ••• D ••• a •• 0-•• G a _ D 8 o G a_ ed •••
4 4 S
7
4.3 4.4
BEZPECNOSTN! PRAVIDLA a _ ••.••••••••••• 8m zdraví ~ hlediska bezpecnosti a ochrany eQ. o Ge_ Zhlediska dopravn1 bezpecnosti s e ~ -o o DaG Z hlediska požárni bezpecnosti ••• 8 •• ~ • e e _ • D • -•• a a • a 8 ~ Povolené výjimky
5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9
NÄVOO K OBSLUZE •••••• e s Q o De. g m Seznämeni straktorem • ~ a C G.e • BOD o o a • .'•• O • 8 eS. Q • Q '•••• 8. g Ovládací prvky o ••••• m a Pfislu§~nství malotraktoru • D Q o • a aa g a c a ZvláAtní pfislušenstvi Pokyny pro jizdu Priprava malotraktoru pred spušt~n1m Start~vání motoru ••• o .,a _ a a. ~ ~ 8 ~ Q Jizda • ••••••••••• a ••.•••.• e Q O • o • S ft B • Zajiždeni malotraktoru
6.0 6.1
ODRŽBA STROJE G a •••••••• a _ a c •• Q e • DD. aG. a _ •• ~ o • o o 8 Q • o ~ Prehled mazání stroje a doporucených mazív @Q.m~ ••• ~. • a _ • o • a a a e •••• G •• a a m ~ • ~ ~ ••• 6 • ~ • 3 eo. Motor ft ~ G a • a 8 5 m n q ~ o •• s ~ • ~ e 8 a ~ g G m D m Q 3 • e mw. Q ~ 8 Q ~ ~ Q Spojka a ná hon • e _ ••••• Prevodovka, rozvodov ka • e a •• ~ G ~ • & a a DG ••• R ••• Q • C ft • n Q € n • se. O Q •• ~ GO. ft ••• " •• a 0 m o ~ ~ M ~ a Náhon vývodového hridele Hydrojednotka WQ8.D •• Q.BQO •• D9 ••• $.~ce ••• D •• ~.~~.~~~O Aizení, prední náprava •••••••••••• D.~O~ •••••• eQD ••••
3.6 3.7
3.8 3.9 3.10
3.11
3.12 4.0
4.1 4.2
6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7
6.8 6.9
G ••
~.Q
.~azeni
••••
a •••
·•·•• ·•••
6.12
B •••••• Brzdy • •••••• Kola a pneumatiky Elektrické zarízeni • o ••••••• e Kapotáž
7.0
VLECENI
8.0 8.1 8.2 8.3
MONTAž
ZVLAšTNIHO
Seznam
obvodu,
6.10
6.11
0-
..
.
_e.&B
••
moU
_ a _ a _ • _ •••••
pri
•••••
o ~ a -. Q o • g •••
aa •
• B • G • e eo.
c ••
••
~ ••
D • G ••
••
o o C ~ • ~
e a
~ • s a
8 e a ~ ••
$.
9
o • a
G ~ •
a Q 9 e a 6'0 ~ c o
o C o a a ••
S Gm_
a Q ••
& • e ee.
9 DaD
5 5 5 6 6
7 8 8 8 9
9 9
e 9 m ~ o ~ G a 0,ft o •••••••
m
10 11 11
motoru o Q D
Q ~ ~
G D S G
G
a s C Q ~ a o o
O. G .'. a o. a a. G
Q g ~ o e ~ Q aD
••
Q a c
12 12
12 13
•••
c ••••••• 8 ~ ~ •
a-u _ ••••
a a ••••••••••
eQ
práci
~ e ~ o a a a na ~ ODD
a •••••
a • Ba
•••••••••••• aG.
••
Q e a _ •••
5
o •••
eg c ••
p.
•• ~ •••
~
•
c•O
e 3 • m
~ o ~ o •••• e _ 8 o ••
18 20 20 21
22 22 22
aQft~w~. ~
17 .17
5 o g •.•
23 23 24 24 26
MALOTRAKTORU 26
26
2626
e • _ •••••• •••• •• D C •••• & G3 .•• CD. • PRlsLUŠENSTVl
seznam
pri stroju
1
a ~ •• o ••• as G a e s eGa••••a••• ~ _ • •• a •• R ft D o e 8 a • 8 6 eQ o e C Q o B • s ft m G •• Q Q a• Q a a a _ ••• ~ • DOB ti
•
•••••
9 •••
ma
••••••
a •••
29
U R C E N
1
Malotraktor pro
práce
lehkou ních
na
MT
8-070
malých,
dopravu
a pro
E
je urcen
drobným
pestitelum
nepravidelných
pozemcích-pro
údržbu
ploch
menších
v rekreac-
strediscíchc
S malotraktorem náves
-
o J
STR
je možno
jednonápravový
agregovat Ivalníkl
jednoradlicný
pluh
obracecl
jednoradlicný
pluh
jednostranný
kypric
pevný
kypric
rotacní
a další traktoru celní
pracovni
náfadí,
které
vyrábeno
:
prstová
žac;
lišta
žac;
lišta
mezinipravová
2
bude
postupne
k malo-
l S
O J E
2.0
POP
Zc1
Dvounápravový malotraktor MT 8-070 má zadni hna nou nápravu. Energetický zdroj zajiš{uje ctyftaktni jednoválcový zážehový m~tor srucnim startovánimo Je pružnA uchycen na pátefovém rámu malotraktorua Náhon od motoru do pfevodové skfine je zajišten spojovacím hfídelem, . opatfeným na obou koncích pružnými spojkamio Na vstupnim hfideli pfevodové skfíne je suchá, jednokotoucová lamelová spojka, mechanicky ovládaná pedálem pomoci táhla a pákového pfevodu. Nahnacímkotouci spojky je femenice ná~onu vývodového hfídeLe pro náfadi.
STR
,
.
Pfevodová skfi~ s mechanickým rucnim f~zenim pfevodO umožnuje volit ctyri rychlosti vpred a zpátecku. Na pfedLohovém hfideLi koncového pfevodu je vne skri~e umistena ~uchá, jednokotoucONá lamelová brzdi, ovládaná mechanicky. Pfevodová skrinje opatrena uzáverkou diferenciáLu s rucnim, mechanlckým ovLádáním. pfedni rejdová náprava je výkyvne upevnena ve tfmenu páterového rámu. Rám je prirubo4 spojen s pfevodovkou, která zároven tvofi riosný systé~malotraktoruo Pohyb od volantu na táhta rízeni je odvozen prostrednictvim otevreného prevodu s celnim ozubeným soukolim, upevneným na rámuo Náhon hnacího vývodového hridele je proveden prevodem klinovým remenem, jehož napinánim je možné zajistit pohon pripojeného náradi pod zatižením. Napináni remene je mechanické, pomoci páky jištené západkouo Standartne je malotraktor opatfen závesem pro valnika -
2.2
Jako prisLušenstvi, za zvlášI úctovanou je výrob~e na malotraktor tribodový záves s hydraulickou jednotkou a ovládaci pákou
cenu, montuSTZ - 170 hydrauLiky
SHS - 171.
2.3
Na a
I
zvLáštni z a dni
objednávku
v Ý v-od o v Ý
je možno
k malotraktoru
dodat:
hr ide l S H V - 17 2 ,
bl
sadu ženi
závaži se· spojovacimi zadni nápravy,
cl
sadu závaží nápravy,
dl
kLoubový hrideL pro prenos krouticiho momentu malotraktoru na pracovnináfadi SKS - 909.
s držákem
3
SPZ
di ly SZZ
- 174
pro
- 173
pro
zatiženi
zati-
pfedni
od
3 ..0
T ECH
3.1
Základní
NIC
K ~
rozmery
o
l>
A
stroje
J
E
_
Nejvetš·í
délka
1J8a
Nejvetší
délka
s pfedním
Ne.jvetší
šírka
C8EI!lIIO.Ol:llmCSJem.raDGmUIBII.af)QQ·1I1311
•••
D ••••
O' ••••
1 810
QJs.III"8mlDra.QQlge
závesem
..•••••••..•••
mm
1 860 mm 800 mm
1 090 mm Nejv~tši v~ška .m.mDDQnBmomo.~mQ.G6mQDQ.G6.0.0 650 mm Rozchod /pevný/ .e ••••••••••••••••••••••••••••••••••• Rozvor ••• ODaDeSaaagemamD."583D ••• QOesmemaagOSQ 1 150 mm Svetlost • D • De_ A ••• D •• s • BB •• ~ 9 a ~ e Q G •• Q • M ~ mm o-a 175 mm •• CD. o • B •• aD. o • e a 9~a ••• m _ • e • G •• B Hmotnost 310 kg ± 10 % Hmotnost
zvláštního
príslušenství
Zadní vývodový hrídel BHV-172 •• ~ •••••••••• 6 kg ~ 5 % Sada zadního závaží BZZ-173 •..•o •• s.~ ••••• 60 kg + 5 % Sada predního závaží BPz-174 ••••..•••••••• 46 kg + 5 % Kloubový hrídel BKS-909 ••..••••••••••..••••• 5 kg - 5 % Svahová dostupnost .: ..••..•••••••••..••••••••.... max .. 80 otácky vývodového hfídele •••....•••~ 2 000 min-1 8 %
*
3.e,
Palivo Benzin
3 .. 3
o min.
oktanovém
císle
90
/speciál/.
Motor' Zážehový,
t
ctyrdobý
SV,
chlazení
'l·
vzduchem
.
1
v poce va eu aiaa""ODDai:amOClDQOO •• IBDear(!!JlC..,a9110UaI1l0GoaallOt.1 3 Zdvihový objem ••• o •••••••• a •••••••••••••••••••••• 400 cm Max. výkonfotäcky ..•••..•••••••..••••..••• 6kW/3600 min-1 ~ule ventilu za studena sací mjn. 0,13 maxa 0,18 mm výfukový 0,23 . ' 0,28
Mazäní s mokrou Spotreba paliva
3.4
3.5
Spoj~ Provedení
• a _ •
skfíní'rozstrikem /dle druhu práce/
Q mm_
-1 ..•so.s.
2 - 3 1uh
suchá, jednokotoucová mechanickým vypinänim
• m ft o
S prímým
prevodovka S ·celními ozubenými koly, mechanické fazení bez synchronO, 2 kon~ové prevody, diferenciál s uzáverkou
Druh:
•••• u ••..•••••••
8
Pocet
rychlostí
88.0
•••••
4
••••
a ••••
0 •• D9D
4 + zpátecka
Pojezdové otäckäch
rychLosti .'~o motoru
pri
l.
pfevodov~ :pfevodov~ pfevodový IV. prevodový
3 II 6'
R ;
C) m '"
•••
stupefi stupefi stupen stupen
II. III.
zpátecka
jmen~vit~ch
•• OQma
El a
B
et G
Q
••
8.ca
ft ••••
•••
••••••••••••••• •••••••••• ~.m •• ••••••••••••• m. ••• u •••••••••••
m ci
•••
Ili
1:1 CI.
ft
•••
eJ
3 600
na
ne ••
1,53 km.h_1 2,72 km"h_1 4,96_km.h_1
14,40
obrysov~
~~~vá Ráfek Ráfek
km .. h
prumer
zatácení
•
D
ti "
••
•
4 800 mm 4 500 mm
vlevo
el!
kóla predni zadn;
Pneumatiky Pneumatiky Hušten; Hušten;
ILitina/ Il;tina/ prední zadní
prední zadní
•••••••..• ••• D ••••
o •••••••••••••••
2,5 C-8
"
4,5J
~ ••••••••••••••••
4,00-8
•••••••••..........••••••••....•••••• ..•••••••••••••••••••••••• 155
- 14DT3
0,15 MPa
••••••••••••••••••••••••..••••• a •• ~ •• a.ao
••••••
a ••
ft~
•••
14
x
N ••••
0,13
a.
MPa
Brzd~ N
o ž n
í
Rucn;
.309
km ..h_1
2,33
vpravo
3 •. 8
-1 -1
ze n í
Vnejši
3u?
min
jednokotoucová vého prevodu daná mechanická,
lamelová na pfedloze zadních kol, mechanicky na
zadní
pojezdová
koncoovlá-
kola
Elektrické
zarízení
Alternátor
12 V, 80 W \ ••••....•••••••••• jmenovité napetí ••••..•••••••..•••••••••• magneto, bezdotykové svícky •..•••••••••••• PAL P8Y IChampion CJ8i •••••••• vpredu i vzadu, sedmip6lová zAsuvka pro spoj. kabel návesu
Zapalování Zapalovací Osvetlení
I
3M10
Plislušenství Tribodov~
záves
výrobce~
- 0 =
Hydrojednotka
,
montované
-
dolních cepu j6 0'horniho cepu 16 vzdálenost spodnich Ivnejší mira! výška stojánku dolnich ramen polohy
250
ramen
od
_7°
do
+400
pfišroubovani na pravý bok pfevodovkyp ovládaná rucn; pákoUM Vzdálenost mezi krajní mi polohami pístnice 1 = 100 mm~ Pístnicej~ bodového
5
spojena se segmentem tf;1080 závesu váLeckovým fetezem
4.0'
BEZPECNOSTN!
4.1
Z hlediska
PRAVIDLA
PRO
bezpecnosti
MALOTRAKTOR
a ochrany
1. Na malotraktoru je povolena osoby, tajo ridice. 20
Je zakázáno malotraktor.
pri
jízde
MT
zdravj
8-070
pri
preprava
seskakovat
práci
pouze
nebo
jedné
naskakovat
na
30 Nastupování
a vystupování provádejte vždy z levé strany ve smeru jízdy celem do prostoru ridice, pri~emž se pfidržujte voLantu, sedadLa,
4.
Pfi práci je zakázáno zdržovat se dalším osobám Izejména náradí s funkcními rezv blízk~sti náfadí apod./o nými orgány, rotujícími
5.
Rychlost malotraktoru s náradím musí pfipráci vídat technické konstrukci náradí a bezpecnosti vozu.
6. Pri práci nejší
na svazích' nutno pracovní postupo uzáverky v prímém
uvážit
diferenciá(u smeru.
a voLit
odpopro-
nejbezpec-
7.
Používán; pri jizde
je povoLeno
8.
Je zakázáno provádet údržbumaLotraktoru nebo pri chodu motoru, krome kontroLy a nabíjenío
pouze náraqi
90 Pri
obsluze maLotraktoru je nutno mít ~racovní odev rádne upnutý, aby jeho vLající cásti stroj nezachytiL.
100 Výfukové
pLyny obsahují jedovatý Nezapomente proto na dostatecné prostoru za chodu motoru.
11. --
;
kysLicník uheLnatý. vetrání uzavrených
Vývodový hr.ídeL malotraktoru nesmí nekrytý - MOŽNOST CRAZU! Po odpojení náradí ihned zamontujte hrídele.
být
ponechán
kryt
vývodového
12.
Pri všech pracech s mal6traktorem a k nemu pri,pojeným náradím používejte vhodné osobní ochranné pomucky - doporucuje se napr. použ;vat protihlukové prilby, sLuchátka apodo
13.
Práce s maLotraktorem musi být pravidelne prerušována nejméne šesti prestávkami a nesmí presáhnout úhrnnou dobu 350 minut za smenu u jednoho pracovníka. Pracovní postupy budou upraveny tak, aby z nich vyplývaLy technoLogické prestávky vedoucí k prerušování expo~ zice hlukemo
140 V dobe
prestávek, nezbytných ,ze zdravotnického hLediska, nesmí být pracovník vystaven pusobení nadmerného hLuku a vibrací.
7
•
4.2
Z hlediska
1.
dopravní
·bezpecnosti
~ídit malotraktor sm; osoba není skupiny B, T a vyšší.
vlastnící
2. Malotraktor musí být vybaven je nutno ji doplnovat.
4.3
Pred výjezdem malotraktoru s pripojeným náradím /náves, pluh apod./ je nutno prekontrolovat zajištení pripojení, aby nedošlo k samovolnému~odpojení.
5.
Náradínesené za malotraktorem poloze pro dopravu mechanicky
6.
Pri jízde s kopce ni stupen.
7.
Je zakázáno pripojovat za malotraktor které je urceno výrobním podnikem.
8.
stojí-li malotraktor na svahu, musí být proti samovolnému rozjetí zajišten,'a to : zabrzden, vypnutý chod motoru, iarazen najnižší prevodový stupen a kola založena klíny.
90'
Je zakázána orba na poz~mku s prícným kladení skývy po svahu doLOQ Na ~vahu s obracecím pluhem tak, že si najed~me svahu, couvneme a vracíme se zpet.
1.
musí být zajišteno
zarazen
ve zvednuté cepem.
primerený jiné
rychlostnáradí,
Pred spuštením potrubí.
Povolené
než
sklonem pri se otácj~~ smerem proti
ochrany
pravidelne stranovat prípadné mrížku výfuku.
404
cisté.
S malot~aktorem je zakázáno pracovat v prostoru, jsou lehce horlavé Látky. Pri chodu motoru hrozí bezpecí úletu jisker z výfukového potrubí.
20 ·Je trebá
3.
být
vždy
provozu
4.
musí
být
pri
Svítilny
požárni
musí
lékarnickou;
opráv-
3.
Z hlediska
a odrazky
fidicské
kde ne-
kontrolovat cistotu výfuku a odnánosy usazenin pod ochrannou
motoru
z~ontrolovat
tesnost
palivového
výjimky
HLavním hygienik~m ~SR a SSR byLa povolena výjimka z ustanovení o nejvyšších hodnotách hluku a vibrací Hladina hluku pri max. otáckách motoru pri II. až IV. prevodovém stupni je max. 88 dB. Hladiny zrych1ení celkových vibrací v tretinooktávových pásmech prekracují prípustné imisní hodnoty ~a operadLe sedadla pri nízkých otáckách motoru v oblasti frekvencí f 1,6 - 2,5 Hz. o 8 dB a pri 4 Hz o 19 dB. s
8
5 •.0
N
5 •.1
Seznámení
A
1. 2.
v,o
D
K
o B S L U Z E
s malotraktorem~
Sklopné Volant
sedadlo
c .. 4
obrQ
s konco~~mí
sv~tly
3. 4.
Pácka rucního ovládáni dávkování paliva Pedál spojky 5D Páka razení prevodov~ch stupnu 6 .. Pedál brzdy 7 .. Páka rucn; brzdy 8 .. Páka ovládání uzáv~rky diferenciálu 9. Páka napinání remene náhonu v~vodového cepu 10. Páka hydrojednotky pro zvedání tríbodového záv~su Páka ovládání rozvad~ce hydroj~dnotky 12. Spínac svetel 13. Prepínac sm~rovek 14g Kontrolka funkce sm~rovek 15. Tlacítko houkacky 16. Tlacítko zastavení motoru 17. O~klopná kapota s predn;mi sv~tly a sm~rovkami Zámek kapoty 19. Pojistka zvednutí kapoty Iremenicel motoru 20. St~rtovaciizarizení 21. OVládáníklapky karburátoru pro studen~ start 22. Hrdlo palivové nádrže 23. Palivov~ kohout 24. Cistic paliva 26. Záv~s pro príves 27: Tríbodov~ záv~s
11.
-18.
28~ 29. 30.
5.. 2
Cep zaJišt~ní horní Sedmipolová zásuvka Kontrolka sv~tel
Ovládací
polohy. tríbodového za Vé su pro spojovací kabel prívesu
prvky
Volant, pedál spojky a brzdy, páka razení a páka rucn1 brzdy jsou bežného provedení aovládají se stejne jako u osobních automobilu nebo u malotraktoru .. al
f~~!_2~!~~~Di_~~~~!L~l_~jf~!~DEi~!~~ je po levé strane tunelu, pricemž' rovné poloze je uzáver ka vysunuta,
bl
l~~!_D!eiD~Di_f~~~D~ náhonu je na celní a ovládá se dacích.Náhon remenem ..
cl
v~vodového
hrídele
strane uprostred tunelu lpred sedadleml Levou rukou nezávisle na ostatní ch ovlav~vodového cepu je proveden klínov~m
f~~s_bl~!21~9D2!~l pro jeumíst~n~ záv~s lze
ve spodn; - vodov horní zasunutsu
na pravé zvedat pri
9
zvedání
strane spodni
tlíbodového
malotraktoru. - vodo·rovné
závesup
Tribodov~ poloze páky
ovLádání šoupátka hydrojednotky. závesu Lze spouštet pfesunutím poLohy. dl
Náradí na tfíbodovém páky šoupátka do horní
Q~1~9~~i_e!~~~_e~~~1~ Spínac svetel, pfepínac smerov~c~ svetel, tLacitko houkackY a tLacitko zkratu zapaLováni se ovLádaji stejne jako u bežn~ch motorov~ch vozideL. Pácka rucniho ovLádání" karburátoru v zadni poLoze nastavuje chod motoru na voLnobeh. V prední poLoze jde motOr na maximáLni otácky.
5.3
PfísLušenství al
maLotraktoru,
montované
v~robcem
Itie292~~_~~~~~L zákLadni cásti tfibodového závesu je desk a, která je ~ripevnena šesti šrouby na zadní ceLo pfevodové skfineo Na desceje otocne uložena hfideL se spodnímj rameny a ovLádacím segmentem. Z~kLadní deskas uveden~mi di Ly a závesem vaLníku tvofí jeden nerozebírateLn~ celek. ~Pomocí cepu je k patkám na zákLadni desce otocne upevneno herní táhLo závesu, které má serizovateLnou déLku lobdobanapínaciho šroubení/ a je také pfestaviteLné "~škove. SpoLecne s tfibodov~m závesem se dodávají Listové pružiny s pfiLožkou, které se montuji na malotraktor pri práci s pluhem. Základní poLoha pružiny je vyhnumna hor u. Up ev n u jí se, p o nl o c i p H Lo ž kyad v o u š ro ub.ur"l 12 ke spodní des c e závesu u r ceÍ1ého pro pripojení ~aLníku. PoLohu a pocet pružin je možné menit podLe j~kosti pudy. Zahlouben~ pLuh se opirástaviteLn~m dorazem o voLn~ konec ,deLš; Listové pružiny. TLakem pLuhu na pružiny se zvyšuje soucasne tlak na zadní hnací nápravu, a tím dochází ke zvetšení tahové sí Ly maLotraktoru, a tím ke snížení prokLuzu koL zadní nápravy.
t;
bl
~~9r2j~9~2!~~ jako štení
silové
zarízení
pro
zvedání
a spou-
závesu.
Hydrojednotka sdružuje funkci dvoj cinného pístového cerpadLa hydr"auLického váLce, jednoduchého rozvadece a soucasne nádržky hydrauLického oLeje. CerpadLová cást hydrojednotky sestává z pí~tu, jeho! v~atn~ pohyb je odvoz en od rucní páky ovLádané fidicem. Dvojice sacich a tLakov~ch ventilu smeruje prutok kapaLiny do jednocinného hydraulického váLce se siLov~m zdvihem pfi zasouvání pístnice. Se segmentem tfíbodového závesu je pistnice spojena váLeckov~m fetezem, ceLé zarízení má tedy charakter "volné hydrauLiky". Je-Li pri zvedání záves v horni poLoze na dorazu~ odpor na páce se zv~ší a pákou už nepohybujtec Pro spoušten; spodních ramen tfíbodového závesu - a tedy k vysouvání pístnice -' je hydrojednotka
10
vybavenalprep.oú§tecimšoupátkem .•.které. je ovládáno pákou z mista fidice .. ŠoupätkQ se otevirá nebo zavirá propojením sacícha výtlacných kanálu v teLese jednot-. kYD Pri otevfené p6Loze šoupätek -ovládací páka v prostoru fidice je nahore - nenipist ve vilei pod tlakem a nifadi na tfibodovém závesu jde svou vlastni hmotnosti dolO •. Pfi zavrené poloze šoupátka se pomoci a ná r ad 1. s e z ved á II r u c n i p á ky c e rp á d o vá lee o le V uzavreném okruhu hydrojednotky jetrvalá nápl~ cca 0,4 litrO hydr~uLického oLeje, kterou neni nutno menit .. Hydrojednotka je prišroubována tremi šrouby na pravém boku prevodové skrine, po jejim vyjmuti je možno ji použit i k jiným úcelOm, napr" k na~ináni plotu, výztužných lan apod ..
L
5 .•4
Zvláštni
obr .. c •. 10, 11 a 12
erislušenstvil
~~ !~~Di_~tY2~2Yi_bti~!!_~tl~:1l~~ obr.
Ca
10
Sestává z kloubového hr1dele a telesa Ložiska se samotným vývodovým hlídelem .. Kloubový hridel je nas azen na cep napinané remenice na levé strane prevodovky" Plirubové teleso je namontováno tremi šrouby na patku, která je soucásti zadniho vika pfevodové skrine .. ! bl
lfig!~D~_~!~~~i~ obr .• c~
11
a 12
Predni pridavné závaži 8PZ-174 se dodává jako sada 4 kusu s držákem a spojovacimi dílYn . Držák je namontován na trmen rámu, v nemž je uchycena pred~í nápravaa Samotná závaži jsou na držák navlecena a zajištena drátenými pojistkami. Predni pridavná závaží pritežuji predni nápravu pri použití" vzadu neseného náradi, a tim zlepšují riditel. nost malotraktorum Zadni prídavné závaži BZZ-173 se dodá~aji jako sada 2 x 2 kusy se spojovacimi dilYB Montuji se do disku z~dnich kol pomocí svorniku a matics Zadní závaži zvyšuje adhezi hnaných kol, a tim zl~pšuje tahové vlastnosti malotraktoru pri použiti pluhu a dalšich pracovních ústrojia
, I
~
"-
5 .. 5
Pok~n~
pro
jizdu
Príprava malotraktoru Pred zapocetim práce
k jízde Ijizdyl
al stav rizení - spojeni pák, vizuáLne vzájemné postaveni bl
hladinu
cl
stav
dl
hladinu
el
nahušteni
: s malotraktorem dotaženi prednich
šroubu kol,
spojení
táhel,
zkontrolujte a matic
paliva,
brzd
- vuli
oleje
na pedálu,
v motoru,
pneumatik,
. 11
merkou
v nalévac;m
hrdle,
506
fl
dotaže~í
duležitýCh
gI
stav el. zarízení ~ hlavne startování motorul,
hl
po
rozjetí
Príprava
spoju
malotraktoru
malotraktoru
pred
- hlavne smerových
spuštením
Prekontrolujte prícným výkyvem zarazen nekterý z prevodových na neutrál.
bl
otevrete kapotu poloze vzperou.
a závaží Ipo
úcinnost
nabrzd.
motoru
radicí stup~u.
a zajistete
kol
svetel
prekontrolujte
al
motoru
disku
páku? zda není Páku presu~te
ji ve
zvednuté
startování studeného motoru v zime : Plne zaraate sytic táhlem nakarburátoru. Pácka ovládání na panelu pod volantem je pri tom nastavena na cca tretinové otacky. Není-li motor v. chodu po 5 až • 6 startech vyckejte 2 až 3 minuty a start opakujte.
cl
dl
el »
Vlahý motor nebo vychladlý motor v léte : pri st~jném nastavování pácky ovládání nastavte na polovinu •. Zahrátý
motor
startuje
bez
sytic
sytice.
Otocením pácky kohoutku benzinové nádrže smerem dolu otevrete prívod paliva lobr. 4/. Pri této poloze pácky ~ zustává v nádrži rezerva benzinu cca 1 litr. Pri otoceni pácky smerem nahoru je možné využít i tuto rezervu.
fl
5.7
startování
motoru
S(artování motoru je rucní. Uvedení .otoru do chodu se provádí tahem za š~uru vratného startovacího zarízení • .
.
5.8
Jízda al
PO uvedení Po zahrátí
motoru do chodu nechejte vyraate sytic, skloptea
bl
V prípade, že k malotraktoru je pripojen príves, zkontrolujte, zda je na elektrickéinstalaci malotraktoru napojen spojovacím kabelem a overte funkci osvetlení prívesu. Pri použití náradí na tríbodovém závesu zajistete jeho prepravní polohu cepem. '
cl
Po vyšlápnutí spojkového'pedálu zaraate vhodný prevodový stupe~ - viz schema razení na kapote. Vzhleáem k malým pojezdovým rychlostem malotraktoru a k tomu, že prevodovka nemá synchrony, je obtížné za jízdy prerazovat prevod~vé stupne. Rozjíždejte malotraktor pokud je to možné prímo na ten prevodový stupen, který zvolíte pro príslušný druh práce.
dl
S páckou ovládání karburátoru manipulujte vlácne šetríte tak motor, pononné hmoty i ·životní prostredí.
12
jej krátce zahfát. ~pevnetekapotu.
ei Bezprostredne po vyjetí zkontrolujte reakci blzd na sešlápnutí pedálu a vyjíždíte-li po my tí malotraktoru, nekolikrát zabrzdete, aby brzda oschla.
•
5.9
fl
Pro bežnoujízdu a hlavne pri zatácení nepoužívejte uzáverku diferenciálu ~ šetríte tak rozvodovku i pneumatikYa Malotrakto~ vykazuje sice malé pojezdové rychlosti, presto však volte prevodový stupen s ohledem na pripojené náradí, stav vozovky a jiné okolnostia
gI
Pri jízde ci práci -na svazích, prípadne v extremne n~rovném terériu zvažte pracovní možnosti tak, aby nedošlo k nebezpecnému náklonu malotraktoru. Svahová dostupnost je maXa 80 U samotného malotraktoru.
hl
Neprovádejte žádné údržbárské práce za krome kontroly funkce brzd a svetel.
il
Pri jízde stupen.
jl
Neopouštejte samovolnému
kl
Nezvedejte náradí do horní krajní otáckách vývodového hrídele.
~~jíždení
ze svahu
mejtevždy
malotraktor rozjetí~
bez
zarazen
chodu
motoru,
rychlostní
zajištení
polohy
proti
jeho
pri
max.
malotraktoru
Rozumí se tím jízda s novým malotraktorem nebo s malotraktorem po generálni oprave, jakož i po výmene duležitých ·dílua V techto prípadechje treba s malotraktorem pracovat takt,o : prvnich
10 hodin
bez
záteže,
d a lš ich
15' pro voz n í c h hod insp
13
ol o v i cn i z á tež í
ol
14
I I
--·--l-I j
15
----------------------------------------------------------------------
ÔKONY
MAzÄNl
PO
25 RROVOZNlcH
HODINÁCH
r;T;;,~--=~=-~~"=r1ldl;t-;b I I \JýVOd"hlídelel, i 4
Lož"i5k~
5 I 6
Konzola
I 7
I Pfevud
I 8
Nábo
I I
Cepy Pf.~ní
j
I napináni Páka
110
Objimka
I
spojky
fizen; pä ky
pákp-
bawden I Pr~vodová
~LyI
ed
ÔKONY
MAZÄN!
3
A OO
1
Á
i
1
A OO
'1
A
OO
1
ft.
OO
remene
16
LožisKO
OO
~~~t i t lis tl
l>1EiUH:1
~mo~
I Mazat1
-==-=qf
l~. tlS
I N~•• zat I I
skrín
1:< ZA
AD
11M3
I
pedálu,
1 1
AD 90
M3 pp
I I ,
'
fl'jal~cl
lis
.
fJiaz3cí
lis
I I
vypinání
Oleji"dcka. IOlejnicke I Kontrot~
I
I
, dl}f) ll1eni ! ~L_~Pdl~<~},E!:L=--=J
ROK·
r~~-P~~~a:'2' 14 prevodová skrín r~otor
o '"1- -r ~
I
~lli.~Ji!~_!:!l cl eL e
15
SP-4/NN-Z!
I I
b!"&dy
~epy
111
n:pr_vy
. rad::e.nl
I 9
12
:3
predn1ch
·~-~';':';=-~.;::;;:7~i~""'"'I3r~
kol
17
I VY!fier.1t·
I
Vymerd't
,
1
pp 90
1
dle
2
SP~~NH:2! I
tab,,'!
V~~:~
6.1.2
,Doporucené
maziva
z produkce
fSSR
U oLejQ je uvädäna viskozni ni a typu oleje jemo!no koupit i bez"'znaLost'i obchodni znacky.
, kLasifikace Viskosni
_ Pro provoz použijte vždy nejvhodnäjši klasifikaci oleje vzhledem k rocnímu I Gbdobi dLe näsledujici tabulky: ~ O + 400C 10 + 2SoC SAE 20W/20 .. -+ - 25 15 ,++ sOoC +Soc 1socPoužiti za tepLoty TABULKA 1 SAE
6.2
klasifikac~SAE. ,PodLe sprävn~ oLej kdekoliv
SO
Motor OL,j v motoru u nového maLotraktoru nebo motoru po generäLní oprav~ vymä~te po prvních 10 hodinäch. DaLší v~m~nu proveate po näsLedujicich1S hodinäch. perioda daLších v~män je vždy po 25 hodinäch. '
6.2.1.
KontroLa, al
KontroLa
dopLnení
a v~m~na
a dopLn~ni
oLeje
oL~j,
V~ši hLadiny kontroLujt. mjrkou nasazenou v hrdLe pro naLévání oLeje na hlave motoru. HLadina musí b~t mezi ryskami oznacujicími jeji maximäLní a minimälní v~ši. OLej pro dopLn~ní naLejte do motoru speciäLn; náLevkou. Malotraktor pritom musí stät mirne nakLonen vpred, nebot motor je zamontovän s opacn~m sklonem kontroLujte po chvili - až oLej stece asi 40• HLadinu do skrín~, märkou v zjtce naLévaciho hrdLa. bl ,V~m~na
oLeje
Z boku spodni cästi skrín~ zahrátého motoru Inad deskou Ložel vyšroubujte vypouštecí šroub a nechte oLej .vytéci~ Po uzavrení vypouštecího otvoru napLnte motor cerstv~m olejem 11 LitrI.
6.2.2
Cistic
vzduchu
Po vyšroubování krídlaté matice na ví ku cistice, viko sejm~te, vyšroubujte daLší kfidLatkou matici uvnitr cistice a vyjm~te molitanovou vLožku cistice. VLožku vyperte v benzinu nebo petroleji a zvLhcete motorov~m olejem. Vyjm~te i vnitrrií - papírovou vL~žku a profouknete z vnitfní strany pLášt stLacen~m vzduchem.
18
.------------------
Pri téchto pracech dbejte toho, aby se papiro~á cist cistice nezamastila olejem. Vložku usaate do t~lesa cistice, zajistéte matici a namontujte viko. VyciAt~ni cistici vložky.doporucujeme provádit vždy s v~minou oleje.tejo . po 25 hodinách chodu motoruo
6.2.3
Karburátor
s palivovou
instalaci
Motor je vybaven speciálnim karburátorem s podtlakov~m palivov~m cerpadlem ovládaným páckou slanovodem prostrednictvim regulátoru otácek. Je vybaven klapkou-pro studený start, ovládanou rucn~ táhlem primo na jeho tilese Iregulátor udržujér~vnomirndst otácek motoru pri každém nastaveni oyládaci páky dle vámi zvoleného režimul •. Okony spojené pouze na : I
f
s ódržbou
a serizenim
- pripadné lanka,
serizeni
volnobéhu
- kontrolu
dotaženi
vn~jšich
ódržbu
cistoty
vnejAi
Vycišteni vnitrku sverte s ohledem na odborné dilne.
cásti
šroubem
karburátoru
ome~te
naop~rce
bowdenu
spoj~, karburátoru.
karburátoru' a jeho spotrebu a cistotu
kompletni výfukovývh
sefizeni plyn~
Zvláštni pozornost vénujte cistote tésnosti palivové instalace, t.j. nádrži, palivovému kohoutu, cistici paliva. Obcas je nutno tyto di ly propláchnout a profouknout vzduchem. Lanovod ovládáni karburátoru a pohyblivé di ly regulátoru je nutno obcas promazat nékolika kapkami oleje.
r
6.2.4
Vute --
ventilu _
Vuli ventil~, t.j. velikost mezery mezi ploškami zvedáku a dríku ventilu kontrolujte sp~rovými merkami pri plne uzavreném ventilu. Mérka príslušné tloušlky má do mezery tésne zasunout. Prístup k místu kontroly ventllové vule je pod krytkou na pravé strane válce motorue
jit
~ ~
Hodnoty-pro serizeni ventilové minimálne 0,13 - maximálnr 0,18, málné 0,23 ~ maximálne 0,28.
v~le jsou pro sací ventil pro v'fukov~ ventil min1-
U P o z orn e ni: Vule ventil~ se kontroluje a serizuje pri studeném motoru. Serizení ventila je práce nárocná a odpovedná, doporucujeme proto jej; provedeni odbornou dílnou nebo servi sem.
6.2.5
Zapalování Motor je vybaven megnetovým, bezkontaktnim zapalovacím systémem, který nevyžaduje od uživatele žádnou zvláštni ódržbu- a serizováni. Je nutná pouze obcasná kontrola zapalovaci svícky a serízen; v~le mezi jejími kontakty na cca 0,7 mm.
19
• 6.2.6
ChLazení
motoru
Motor mé chla%en1 vzduchem, proto jej j~ko celek udr!ujte v cistotA - zamezíte tak jeho prehfivän1, které nepfiznivi ovlivnuje výkon, spotrebu, skladbu-v~fukových pLynO a hlavne životnost.
6.3
Spojka,
náhon
Správné sefizenispojky mé vliv na snadné razeni, na namáháni prevodu, na bezpecnost jizdy a práce malotraktoru snáfadim. Chod pedálu s päkovým vypinánim s~fiate ták, aby na pedálu pred vypnutím spojky byl vždy volný chod v délce 10 - 15 mm. Pokud spojka po serizeni vOle na pedálu stále prokluzuje, opravu sverte odborné dílne. Uložení pedálu, cepy a objimku vypíniní namažte obcas nikolika kapkami oleje, v intervalech dle mazaciho plánu. Objimka vypinäní se maže prostrednictvim trubicky, jejíž
i
mazací .otvortrubickou je vyústenna do prostoru skfí~ky na nifadí. Olej stéká plsf, umístinou v objimce. Pfi techto ~konech soucjsne zkontrolujte stav pryžovýth spojek a jejich äroubových spojQ na hfídeli spojujíci motor s pfevodovkou. Matice šroubQ spoje musí být zajištiny závlafkami. Kontrolu celého náhonu výmenách oleje v motoru,
6.4
tfevodovka,
6.4.1
Kontrola
vždy pri, hodinách.
rozvodovka
a doplnování
Výšku hLadiny olej~ kontrolního otvoru na tom stoji na vodoroVné
6.4.2
se doporucuje provádet t.j. po 25 provoznich
olej! v prevodov~e kontroLujte otevrením levém boku skrine. Malotraktor pri-
plošeo
Výmena-oleje Olej v prev6dové skrini vym~~te po prvnich 25 hodinäch provoiu, t.j. v dobe zäbehuo Další výmen~ proveate po prvním roce p~ovozu, minimälne však po 200 provozních hodinách. Tuto výmenu provádijte každý roko Ze spodku zadní cisti skrine vyšroubujté vypouštecí šroub Izátkul a nechejte olej vytéci. Vyšroubujte zátku nalévaciho otvoru v horni cásti zadní steny skrine Ipod kapotou a sedadleml a také šroub kontrolního otJoruo Po uzavrení vypouštecího otvoru ocištenou zätkou s neporušeným tesnením nalejte 'asi 3,25 l oLeje a hladinu prekontrolujte. Veškerá další údržba prevodovky sestává z kontroly tesnosti spoju a jej ich prípadnéno dotažení.
20
1 6.5
Njhon
v~vodového
hfidele
otáciv~ pohyb nav~vodov~ hfidel je prenéšen klinov~m remenem od remenice spojky na pfevodovce. Iapinání náhonu se provádi rucním napináním klinového reme ne pákov~m ~strojím jišt~n~m západkou v zapnuté poloze. Odjišt~ním západky pružina pák~ hnanou remenicí vr,äti do vypnuté polohy, pricemž' doraz tvori brzdová celist, která náhon zastaví. ' Održba náhonu spocívá v kontrole stavu femene, spoju a v mazáni ložiska v~kyvné páky afemeniceN
6.5.1
Ser;zeni
páky
zapinání
náhonu
v~vodového
dotažen;
hfidele
Pfi vytažení klinového remene, kdy páka zapináni je v horni'krajni poloze oválného otvoru zadního dílu krytu, je tfeba provést sefízeni polohy páky zapínáni. pfed vlast~im sefizenim je treba demontovat sedacku páky ovládáni uzáv~rky diferenciálu a páky hydrojednotky, rukoje{ páky zapínání náhonu, strední di ly kapotáže a zadní díl kapotáže.
,,'
Serízeni se provádi pfi zpätn~ namontované rukojeti páky zapíriání náhonu. Po uvoln~ní šroubu upevnujících páku k držáku femenice je tfeba prestavit páku v oválném otvoru držáku femen;ce do takové polohy, aby zspadka rukojeti se pfi napnutlm remenu nacházela nejménä na 8 zubu rohatky /pocitáno od spodního okraje/. Pokud toto nastavení ováln~ otvor v držáku remenice neumožni, je treba vymänit remen. Pri tomto'sefizení páky je treba 'provést serizeni dorazu vypnuté polohy páky. Doraz je tvofen brzdovou celisti, která se opírá, o vnitrni 'válcovou plochu femenice. Ve vypnuté poloze plošce rohatky pred
se západka páky prvním zubem.
musí
nacházet
na
Zmena polohy dorazu se provádí uvolnäním matice a kuželového spojení /poklepem na drík šroubul a pootocenim ,dor~zu tak, aby dosedl na vnitrní plochufemenice. Po ustaveni nové polohy dorazu je nutno matici rádn~ dotáhnout.'Serízení dorazu se doporucuje provád~t pri odpojené pružinä páky. ' ~
I
Montáž
6.5.2
V~mäna
demontovan~ch
klinového
dílu
se
provádi
v opacném
sl~du.
femene
Pred v~mänou remene je treba demontovat díly,které jsou uvedeny v kapitole 6.5.1m dá le je treba o~jistit a uvolnit matice pruŽné spOjky spojovacího hrideLe na strane prevodovky, uvolnit a vyjmout šrouby na patkách motoru a motor se spojovacím hrídelem posunout smärem dopredu asi o 60 mm. Dále je treba demontovat oba kryty remene. Po v~män~ remene je treba provést serízení páky zapinání a dorazu vypnuté polohy zpusobem popsaným v bode 6.5.1 s tím rozdílem~ že západka rukojeti musí b~t pri napnutém remenu presne na 8. zubu rohatky •. Montáž demontovan~hc dílu se provádí v opacném poradi. 21
606
Hydrojednotka , V pfipadi doporucujeme - ovládací
~niku cásti oléj~vé náplni u hydrojednotky yrovádit doplnin; oleje timto zpusobem : ioupätko
dejte
do
polohy
pro
spou§t~ni,
- odAroubujte z hydrojednotky zátku horní zátku na ti lese hydrojednotky a vysu~te pistnici na maximálni zdvih, , - doplnte
otvorem po zátce do telesa hydrojednotky olej a pístnici tlakem ruky opatrne zasu~te do telesa válce. Cást oleje i se vzduchovými bubLinkami pfitom unikne doplfiovacim otvorem,
IOT-H21
- celý postup lu s olejem
opakujte, vzduchové
dokud budou bublin~~,
z otvoru ,
unikat
SPO-l
- pokud je hydrojednotka odvzdušnena, ponechte p1stnici v zasunuté'poloze. Hladina oleje v telese musí dosahovat horniho okraje doplnovaciho otvoru, - zátku
opet
našroubujte
- vysunte pistnici Ovládací šoupátko hydrojednotka'je .pokud dojde hydrojednotky
6.7
Rizeni,
predni
do
otvoru
a fádne
dotáhnete,
z telesa váLce ra maximáLn~ zdvih. pfestavte do polohy na zvedání a ópet schopna provozú~
k opetovnému úniku odborné dilne.
oleje,
sverte
opravu
náprava
Prevod od volantu na rejdovou páku kola je odvozen pomoci pastorku, ozubeného segmentu s pákou a rejdovou _ stavitelnou tyci. Rejdové páky kol jsou propojeny spojovaci .tyci s nastavitelnou délkou. Tyce jsou ukonceny klouby, utesnenými pryžovými manžetami. Nastavená geometrie predních kol je O'až 2 mm sbihavosti. Održba mechanismu sestává z kontroly spoju, vulí anamazáni. Geometri; rizeni obcas zevrubne zkontrolujte a jeji presné serizeni sverte odborné dílne - máte tak jistotu zachováni jizdnich vlastnosti a šetríte tim pneumatiky. Dle mazaciho plánu promažte svislé cepy, prevod lizeni a ložiska pfedni~h kol, která se naplní po sejmutí vícek na nábojich.
6.8
Razení
•
Ôd~žbu' p~ovádejte spoju a promazánim v radicich tyckách~
zkontrolováním, kloubu, ložiska
22
prípadne dotaženim vodicí tyce a palce
6.9
Brzdl M~lotraktor má jednu jednolamelovou brzdu s pfitlacnou deskou na predlohovém hrídeli koncového prevodu rozvo. dovky, cimž brzdí obe kola zadni nápravy. Brzda je na pravé stene prevodovky a je pre s páku pomoci sefizovatelných táhelspojena jednak s pedálem, jednak' s pákou rucního ovládáni. Údržba spocívá v kontrole a sefizení správné polohy páky pritlacné desky a potrebné vOle mezi pfítlacnou deskou a lamelou v odbrzdené poloze. Poloha páky pritlacné desky se serizuje pomoci Rtaveciho šroubu tak, aby v zabrzdené poLoze páka svírala . s pritlacnou deskou pravý ~hel. Potrebné vOle mezi pr;tlacnou deskou a Lamelou se sefizuje pri odbrzdené poloze rucni páky br~dy a uvolnených maticich táhLa rucn; brzdy. Pomoci m.tic na táhle nožn; brzdy se seridi voLný ch~d pedáLu nožn; brzdy v déLce 10 - 15 mm Imereno na' šlapc~/. Po serizen; vOLe je treba serídit polohu uvoLnených matic na táhle rucn; brzdy tak, aby mezi maticemi a opernou deskou páky brzdy byLa zachována vOle 3 ~ 4 mm. Po serizení vOLi .je treba matice na oboutáhlech· rádne zajistit pritužnými maticemi. Samotnou brzdu je nutno obcas necistot. Uložení páky prítlacné obcasnamazat olejem.
ocistit ód bLáta a jiných desky a pedálu je nutno
LameLa brzdy je stejná, a tim vymenitelná se spojkovou a snese velké namáhání a nepotrebuje. prakticky žádnou ~držbuc Pokud pri správném seri~eni brzdy neni její brzdný ~cinek dostat~cný, je treba zkontrolovat stav Lamely brzdy, prípadne provést její výmenu~ Tuto opravu sverte ~dborné díLne.
6.10
KoLa
6c10.1
Predni
a pneumatiky
pojezdová
koLa
Pneumatika prednich koL je namontována na deLeném litinovém disku, který je sešroubován šesti' šrouby. Obe poloviny disku je možné r.ozdelit jen pr; vypuštené pneumat;ce. Naopak, pneumatiku je možno hustit jen.š~ rádne sešroubovanými diskyc Prední kola se husti. na tlak 0,15 MPa.
6.10.2
Zadn;
pojezdová
Pneumatika na litinovém náboj zadni
kola
zadnich kol má orebný disku. Tento je tremi nápravy.
Pri montáži vzorku - t.jc
dezén a je nasazena šrouby namontován na
pneumatiky nutne dbát správného smeru šipO na horní strane koLa šip smeruje dopredu.
23
" Pneumatika je hušt~na na tlak 0,13 MPa. Pri použiváni malotraktoru m~jte na v~domi, že pro pneumatiki j~-~kodlivé najižd~ni na ostré, tvrdé a extremn~ velké prekäžky lobrubníky, pafezy a pod. l, il že pneumatikäm neprospivají an; chemikálie - jako benzin, olej apodo
6.11.
Elektrickä
zar1zen1
- viz.
schema
z~pojeni,
obro
c.
23
, Vzhledem k tomu, že malotraktor má laminátovou kapotäž, je elektrická instalace provedena tzv. dvoužíl~~m systémem s konektorov~m napojenim n~ alternátor motoruT Elektrická instalace má stridavé nap~tí o jmenovité hodnot~ 12 V.Pro údržbu elektrické instalace všeobecne p la ti, ,že v še ch n y s p oj e _a z a r íze nim u s i b ~ t c; sté a 'žádn~ spoj elektrického okruhu nesmíb~t zkratován. Kontrolujte, zda b~hem provozu nedošlo k uvolnení konektorov~ch spoju, nebo k porušeni izolace vodi cu. V elektrické
tyto spotrebice
instalaci jsou a prístroje
hlavní reflektor obrysová svetla predni smerová svetla koncová svetla zadní ~merová svetla kontrolka smer. svetel houkacka kontrolka svetel
dle
schematu '
- žárovka - 2;žárovky - 2 žárovky
zapojeny 1S W 4 W S W
- 2+2 sufitky - 1 žárovka
S W 2 W
~ 1 žárovka
2 W
Proti pfetížení je alternátor motoru chránen poj;stkou, umístenou pod panelem pri stroju.
6.120
Kapotáž' Ódržba kapotáže se podvozku malotraktoru, a eventueLních oprav
6.12.1
tavnou
~tí
omezuje na kontroLu usazení na dotaženi spoju, udržení cistoty náteru a poškozen~ch míst.
a cišt~ní
Podvozek a kapotáž jsou opatreny ochranným náteremo Lak necistete nikdy nasucho, k my tí kapotáže používejte houbu, k my tí 'kol a podvozku kartác nebo štetec. Pri použití_~isticích pros~redkp se riate PokY8y,v~robce. Použivát~-Li horkou vodu, musí mit maxo 80 C. Pri my ti chra~te elektrickou instaLaci pred prímým stykem s vodou.
6.1202
Ofrava
kapotáže
S ohLedem na bezpecnost práce a také na vzhLed maLotraktoru v~nujte Laminátov~m dilum patricnou pozornost. Pri v~tším poškození kapotáže proveate výmenu poškozených di lu. Poškozená mista v menším rozsahu Lze opravit svépomocí pri použiti laminovacích souprav, které- jsou v prodeji. Pri opravách dodržujte postup predepsan~ v~robcem prostredku pro opravu.
24
18
I
IDbr.
25
Lf ]
7.0
VLECENi
MALOTRAKTORU
Vlecné lano zaveste do oka na rozperce držáku predni nápravy. polohu oka je p~itom nutno up~avit po uvoln~ni šroubu stahujiciho ramena držáku.
8.0
MONTÄŽ
ZVLÄŠTNiHO
8.1
Montáž
predniho
PR!SLUŠENSTV!
závaži
Držák predniho závaži se .upev~uje pomoci tri äroubOM 10 na trmen rámu, ve kterém je uložena predni náprava. Jednotlivé di ly závaži se nasunuji sv~mi ováln~mi otvory na ramena držáku a zajišluji se zá~lackami. Jako prvni· je treba nasunout závaži s predlit~mi drážkami pro držák predni kapoty. Pocet dilQ je, možné dle potreby menit. 8.2'
Montáž
zadniho
závaži
,'Zadni závaži se upevnuje na disky zadnich kol pomoci svorniku, kter~mi jsou spojeny vždy dva disky závažia Uvolnenésvorniky sesv~m kratšim závitem zašroubuji pomoci kontramatic do závitov~ch otvoru v disku Ido každého disku ~ri svornikyl. Na takto pripravené svorniky se nasunou dva di ly závaži a zajisti maticemi.
B.3Montáž
v~vodového
hridele,
obr.
c.
10
pres otvor patky zadniho vika prevodovky se nasadi voln~ konec kloubu v~vodového hridelena drážky hridele remenice náhonu. TeLeso ložiska se pritom ustredi sv~m centrážnim prumerem v otvoru patky zadniho vika prevodovky tak, aby otvor pro maznici byL v horni poLoze lpred montáži je treba demontovat maznici na teLese Ložiska/. Do otvoru tak, aby se ložiska.
telesa Ložiska svými výstupky
se nasadí tvarovaná opirala o pojistný
pružina kroužek
TeLeso Ložiska je treba upevnit k patce zadního vika prevodovky pomoci sverné priložkya tri šroubu M 10. Predem je treba do centrážniho prOmeru svetné príLožky vLožit vicko setremi v~rezy, které se opirá po montáži o tvarovanou pružinu. Vicko se tremi výrezy a tvarovaná pružina ~Louží k upevnení krytky vývodového hfideLe. Montáž v~vodového demontovaném zadním
hrídele kole.
26
se doporucuje
provádet
pri
3
-31r-10
J :4, .
3il,
3i~ 21-10-
-
12-fO
.3
I
8-10-
-11-11 /2 7-11-
-33-11 2 0>0-11-32-0 1. -19-0-
1 0-0-1J--;i9-~-
-35-5122_fj-
-10-0
X,
)(2
-21-10
8
2-2-
Z
29-15-
--fl-1
5"
-1(1-1
4
2 7-11-1.3-0 1 6-0-22-5*9-il - 20-11
k3
.
.,: ':<1
\
-18-1 G 21--1-
8-10-
3
5iG
-28-1f>
-1S-2
-16-1
-!;-o - (;-0
26-1-
-25·13-1-
2
1
1-0-
x+
32-D
33-11
i:X1 :X1
3'r 10
':.>'1
35"- 5'
10-0
~OO~
~
20-11
'2
1~·
21- 10 22.- 5"
,r: ~
N ol)
"1
Lo-
I
fO
-J.,
.
23-0-1
(:
1.58 L
\
.-:--.31
.,
~~O
I ....
, , ~~
r-..
~O .
I
••...•...
'o
L-~
.•...
~t~.tt
C\JI"'I~
tIIl
~fT,'í'
~~lL
, "'I
.•..
~~~
.02
'-'l
.•..
'
, l:1:J
.,
1~t1
r:-;;l
.•....•.....•..
'O.or-:. <\I<\J<\J
. tJ1
ili
1
{2
.a
) !
4
.=--.3
~hr.2~ --
2-2
--3-1
o S
E
Z
N
A
O B V O D U
M
o Rozvod Kostra Tlumená svetla Smerová energie Houkacka L Smerové svetla P Zapalování Obrysová a koncová
obr",
svetla
Co:
23
L P
11721 15 6 105
S
cís~
I
E
Z
N
A
t-1
P
u R
l(.
STR
o J o U
-~-~~-~~~--~-~----~~ ~--~--~-~~-~-~~-~--~ Typ
Prístroj
1
Zapalovací
2
Pojistka
040 853 110 001 443 857 049 443 311 854 063 136 078 036 045 317 030 106 109 101 8 A 443 853 108 033
magneto,
Teleso
vidlice
4 pÓlové
4
:TeLeso
zásuvky
4 pÓlové
S
-Teleso
vidlice
8 pôlové
6
Teleso
zásuvky
8 pÓlové
7
Tlacítko
.
8 si
Prepínac
smerových
10
Zasouvací
spínac
11
Kontrolní
svítilna
12
Kontrolní
svítilna
13
Svetlomet
14
Obrysové
15
Smerové
svetlo
16
Smerová
svitilna
17
Obrysová
svete l
svetlo
443 312 529 109 443 312 304 109
svítilna
18 19
8zucák
2ú
Zásuvka
21
Prerušoyac
7 pÔlova smerových
svete l 29
VYTLAfILl:
DUKLlANSKE
TLAflARNE
PREŠOV - PREVADZKA
RožAAVA
