Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai Dr. Völner Pál államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
2013. április 26.
Tartalom A) Közúti közlekedés • • • •
A közúthálózat jellemzői Fejlesztési programok Megvalósult Győr-Moson-Sopron megyei beruházások Tervezett megyei fejlesztések
B) Vasúti közlekedés • • •
Fejlesztési programok Megvalósult megyei fejlesztések Tervezett megyei fejlesztések
2
Magyarország országos közúthálózata
M15
M30
M19
M3
M2 M1
M3 M0
M35
Az országos közúthálózat hossza: 31 740 km Ebből: autópályák, autóutak hossza: 1 390 km
M8 M7
M5
M70
M6 M9
M43 M60
3
4
Személyi sérüléses közúti balesetek megoszlása az országos közúthálózaton a balesetek kimenetele szerint 700
GYőr-Moson-Sopron megye 600
578
558
520
515
505
500
546
526
534
530
514
521
458
400 342
357
374
367
332
323
338 289
300
262
259
272
286
200 100
56
76
57
64
58
57
61
56
38
35
29
37
0 2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
KSH adatok alapján 5
Az országos és megyei közúthálózat burkolatállapota 2013. 01.
országos
Gy-M-S megyei
rossz 11% nem megf. 5 %
jó 17% jó 24%
autópályák tűrhető 37%
tűrhető 55% mefelelő 28%
megfelelő 23%
megfelelő 3% rossz 14%
jó 16%
nem megf. 5%
autóutak megfelelő 19%
tűrhető 40% rossz 53%
tűrhető 45% nem megf. 4% 6
Az országos és megyei közúthálózat burkolatállapota 2013. 01.
országos
Gy-M-S megyei jó 5% megfelelő 5%
jó 9% megfelelő 9% rossz 41%
tűrhető 20%
főutak tűrhető 24%
rossz 61% nem megf. 9%
nem megf. 16%
jó 2%
jó 6% megfelelő 5%
megfelelő 1%
tűrhető 16% tűrhető 21%
mellékutak rossz 67%
rossz 56%
nem megf. 13%
nem megf. 12%
7
8
A gyorsforgalmi- és a főúthálózat hosszú távú fejlesztési programját és nagytávú tervét” a Kormány 2011 júniusában hagyta jóvá.
2040-ig
(1222/2011. (VI. 29.) Korm. határozat)
cca. 2 500 km gyorsforgalmi út építése, bővítése cca. 3 100 km új főút fejlesztés, mellékutak főúttá fejlesztése, településelkerülő utak hossza 750 km KÖLTSÉG: 6 813 Mrd Ft 9
A gyorsforgalmi- és a főúthálózat hosszú távú fejlesztési programjának programciklusai (1222/2011. (VI. 29.) Korm. határozat)
I.
II.
2011-2016
2017-2020
III.
IV.
2021-2024
2025-2027
10
11
A 2014-2020 közötti feladatokat a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) alapozza meg.
12
Megvalósult beruházások
2009-2012
2009
-Győr 1. számú főút – Kardán u. (AUDI) csomópont átépítése -a Győr 81. sz. főút – Mészáros L. u. (Graboplast) csomópont átépítése -Sopron a 84. sz. főút - Virágvölgyi u. csomópont átépítése.
2010
-821. számú főút – Győr Lajta utcai csomópont átépítése -81. számú főút Győr-Moson-Sopron megyei szakasza 11,5 t.
2011
-M85 gyorsforgalmi út Enese elkerülő szakasza
2012
-86. számú főút Mosonmagyaróvár - Csorna közötti szakasz 11,5 t. -Győr iparterület körbejárását biztosító út (Audi út) építése 13
megvalósult 2012-ben folyamatban tervezés
14
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
I. programciklus
(2011-2016)
•M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati
elkerülővel): •Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, •Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem
•Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem
15
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
I. programciklus
(2011-2016)
•M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati
elkerülővel): •Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, •Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem
•Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem •M86 autóút Szombathely (Szeleste)-Csorna között, •I. ütem (2013) Szeleste-Hegyfalu (84. sz. főút)
16
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
I. programciklus
(2011-2016)
M15 •M85 autóút Győr-Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel): •Győr-Enese és az Enese-Csorna közötti szakaszok, •Csorna keleti elkerülő (M85-M86 + Csorna I. ütem
•Csorna délnyugati elkerülő (M85 +Csorna II. ütem •M86 autóút Szombathely (Szeleste)-Csorna között, •I. ütem (2013) Szeleste-Hegyfalu (84. sz. főút)
közötti (Vas megye) szakasz •M15 autópálya M1 autópálya-Rajka •Győr észak-keleti elkerülő •83. sz. főút Győr-Pápa között 11,5 t.
17
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
II. programciklus
(2017-2020)
•M85 autóút Sopron kelet (84. sz. főút) - Pereszteg (84. sz. főút),
Nagycenk keleti elkerülővel
18
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
III. programciklus
(2021-2024)
• M85 autóút •Sopron kelet (84. sz. főút) – országhatár között, •Csorna nyugat – Kapuvár nyugat között, • 86. sz. főút Jánossomorja, Bősárkány elkerülő • új mellékút, Mosonmagyaróvár déli bekötése
19
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
IV. programciklus
(2025-2027)
• M9 autóút Pereszteg (M85) – Lövő (84. sz. főút) között, • M85 autóút Kapuvár nyugat – Pereszteg (84. sz. főút) között, • M86 autóút Levél (M1) – Csorna (M85) között,
20
Megyei fejlesztések 1222/2011. (VI. 29.) Korm. Hat.
nagytáv
(2027 után)
új főutak:
•Fertőd térsége (85. sz. főút) – országhatár (Pomogy), •Pápa (83. sz. főút) – Szilsárkány (86. sz. főút), •Győr nyugati elkerülő a 14. sz. főút – 1. sz. főút között.
21
Vasúti közlekedés
22
Győr-Moson-Sopron megye vasútfejlesztéseit is meghatározó Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK) a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) keretében
Az OVK célja: •a magyar összközlekedési rendszerbe integrált nagy távlatú vasúti koncepció kidolgozása, •a nagytávú koncepció megvalósítását szolgáló vasútfejlesztési projektek és prioritási sorrendjük meghatározása, •a 2014-2020 EU tervezési időszak vasúti projektjeinek stratégiai megalapozása, és elő-megvalósíthatósági tanulmány szintű előkészítése Ütemezése, időhorizontja az NKS készítésével és az EU Fehér Könyvvel összhangban: Közép táv: 2014 – 2020 Hosszú táv: 2021 – 2027/2030 Nagy táv: 2030 – 2050 23
Az OVK kidolgozásának jelenlegi tervezési fázisa
A 2014-2020 EU ciklus Operatív Program javaslatainak kidolgozása szükségessé tette az NKS és OVK tervezési folyamat felgyorsítását munkabizottsági keretek és szakértői team keretében az NFM/2517/2/2012.miniszteri rendelet alapján. Elkészült az OVK önállóan dokumentált részletes Helyzetkép, SWOT analízis és Jövőkép tervezet Az NKS 1. mérföldkő ütemterve szerint 2013. március 31. határidővel leszállításra került: •az OVK Helyzetkép véglegesítése és a helyzetelemzés •elő-megvalósíthatósági tanulmányok alapparamétereinek megadása (változatok) •Nagytávú Az NKS 2. koncepcióváltozatok mérföldkő ütemtervekidolgozása szerint 2013. május 31-ig készül el •a nagytávú koncepció változatelemzése •az OVK optimális koncepcióváltozatára projektképzés • az elő-megvalósíthatósági tanulmányok véglegesítése •Projektlista és prioritás adása a 2014-2020-ban megvalósítani és a 2021-2027-re előkészíteni javasolt vasúti nagyprojektekről 24
Az OVK előkészítés keretében felmérésre kerültek a vasútfejlesztési igények, a várható vasúti nagyprojektek köre Cél: A TEN-T alaphálózat fejlesztése, illeszkedve Magyar vasúti fejlesztési projektek és a a már elkészült és megvalósítás alatti tervezett projektek nettó költsége beruházásokhoz
Hidasnémeti
V.
Hídvégardó
Sátoraljaújhely Záhony
Bánréve
Ipolytarnóc Nógrádszakál
Miskolc Miskolc állomás: 21 mrd Ft
Rajka Rákosrendező-Újpest, Esztergom állomás és villamosítás: 41 mrd Ft
Hegyeshalom Ágfalva
Komárom
Pamhagen
Esztergom
Győr
Sopron
Nyíregyháza-Záhony: 110 mrd Ft
Mezőzombor
Somoskőújfalu Salgótarján
IV.
Nyíregyháza
Miskolc -Nyíregyháza: 226 mrd Ft
Eger Szob Bp. Nyugati-VácSzob: 144 mrd Ft Vegyházi v.: 55 mrd Ft
Hatvan-Miskolc: 324 mrd Ft
Rákos-Nyíregyháza ETCS 2: 27 mrd Ft
Debrecen-Nyíregyháza: 86 mrd Ft
Ágerdőmajor
Hatvan
Tata
Harka
Győr-Pápa-Celldöm.: 56 mrd Ft Hegyeshalom-CsornaPorpác vill.: 12 mrd Ft Celldömölk
Pápa
Szombathely Ajka
Szombathely-Zalaszentiván vill.: 8,4 mrd Ft
Bajánsenye
Székesfehérvár állomás: 26 mrd Ft
Boba-Székesfehérvár + ETCS2: 157 mrd Ft
Zalaeszentiván
Debrecen
Rákos-Hatvan: 119 mrd Ft Nagykáta-Újszász: 31 mrd Ft
Bp. Keleti-Rákos: 72 mrd Ft SoroksáriNagykáta útSoroksár: 7 mrd Ft
Lepsény
BalatonszentgyörgyBalatonaliga: 44 mrd Ft
Cegléd
Pusztaszabolcs
KunszentmiklósTass
KÖKI-LajosmizseKecskemét: 35 mrd Ft
Biharkeresztes Szolnok Szolnok állomás: 25 mrd Ft
Kecskemét
Budapest-Békéscsaba ETCS2: 20 mrd Ft
Városföld
Zalaegerszeg Kiskunfélegyháza
V.
Balatonszentgyörgy
Kiskörös
PusztaszabolcsDombóvár: 160 mrd Ft
Soroksár-Kelebia + ETCS: 195 mrd Ft
Nagykanizsa
Murakersztúr
Forrásigény > Ebből: 22-es kiemelt projekt: 6-os kiemelt projekt: Összesen: Új induló projekt: Gyékényes
V.B.
Dombóvár
3200 mdFt
Kaposvár Dombóvár-Gyékényes: 131 mrd Ft
Nyírábrány
Szentlőrinc
226 mdFt 466 mdFt 692 mdFt ?
Békéscsaba állomás + Gyoma-Bcs. biztber. 48 mrd Ft Békéscsaba-Lőkösháza 51 mrd Ft Lökösháza
Szekszárd Szeged
Dombóvár-Pécs-VillányMagyarbóly: 150 mrd Ft
Magyarbóly
Békéscsaba
KiskunfélegyházaSzeged: 72 mrd Ft
IV.
Kelebia Pécs
PüspökladányDebrecen: 77 mrd Ft
Püspökladány
Szajol-Debrecen ETCS2: 10 mrd Ft
Újszász
Székesfehérvár Százhalombatta Szbatta-Pusztaszabolcs + ETCS : 58 mrd Ft
Herend Veszprém
Boba
Szentgotthárd
Déli összekötő híd: 16 mrd Ft Tatabánya BUDABiatorbágy PEST Biatorbágy-Tata: Kelenföld-Száz66 mrd Ft halomb.:44 mrd Ft
Röszke
Elkészült vagy folyamatban lévő MÁV Zrt. fejlesztések Tervezett MÁV Zrt. fejlesztések Elkészült vagy folyamatban lévő GySEV Zrt. fejlesztések
X.B. Tervezett GySEV Zrt. fejlesztések Egyéb projektek (nettó költséggel): 1. GSM-R: 23,5 mrd Ft 2. Állomásfejlesztési projekt (32 állomás): 14,5 mrd Ft V.C. 3. Kormányablak (18 helyszín): 1,8 mrd Ft 4. Közlekedésbiztonság fejlesztés: 14 mrd Ft 5. Vasútvonal villamosítások (Mezőzombor-Sátoraljaújhely, Szeged-Békéscsaba-Gyula, Püspökladány-Biharkeresztes, Budapest-Lajosmizse, Zalaszentiván-Nagykanizsa): 62 mrd Ft 6. Vasútvonal rehabilitációs program (sebességkorlátozások kiváltása 200 km/év, 7 éven keresztül): 150 mrd Ft 7. Budapest elővárosaiban P+R, B+R parkolók telepítése: 3 mrd Ft 8. Motorvonat (50 db) beszerzés: 86 mrd Ft 9. Kőbánya-Kispest-Szolnok kieg. Előv. Fejl.: 10 mrd Ft
25
A 1222/2011.(VI. 29.) Korm. határozat IV. programciklusa (2025-2027.) Győr-Moson-Sopron megye vasúthálózatának kiemelt szerepe van a vasúti tranzitforgalomban
ÉNy – DK IV. páneurópai folyosó DNy – ÉK V. páneurópai folyosó É-D ún „Borostyánkőút” 26
Rehabilitation of the Budapest - Győr A közelmúlt fejlesztései: Planned reconstruction Budapest-Hegyeshalom vasútvonal rekonstrukció Hegyeshalom railway line Ongoing reconstruction Győr állomás komplex fejlesztése Reconstructed sections 2000/HU/16/P/PT/002 ETCS 1. szint vonali biztosítóberendezésISPA telepítése
Sopron – Szombathely vasútvonal rekonstrukció és villamosítás Sopron külön szintű műtárgyak
28 mdFt
BH 112200.1 Komárom - Ács track constr.
BH 140034.1 Budapest – Kimle ETCS
Planned technical data of execution work: length of the line – 180 km; 56 km track construction; 90 groups of turnouts; 9 structures constr./reconstr. ; 62 km electric overhead wire; 155 km ETCS; electronic signalling equipment in 2 stations.
BH 110607.2 Budaörs - Biatorbágy track constr.
27
Sopron, Kőszegi úti több szintűAcsomópont közelmúlt fejlesztései: Sopron – Szombathely vasútvonal rekonstrukció Sopron külön szintű műtárgyak
A fejlesztésekkel: • Erősödött Sopron fordítókorong szerepe a Ny-K és É-D irányú forgalomban •gy korszerű, nagy terhelhetőségű, villamosított és elektronikus bizt.berrel ellátott vonal alakult ki •Hozzájárult a nagyvárosok (Sopron, Szombathely) élhetőbb lakókörnyezetének kialakításához, a vasút zavaró hatásának csökkentéséhez 28
Rajka Hegyeshalom Ágfalva
Komárom
Pamhage n Sopron
Győr
Harka
A villamosítási koncepció a NyugatDunántúl villamosítottsági szintje korábbi elmaradását ellensúlyozza
Szombathely
Villamosított vasútvonalak Veszprém
A közelmúltban villamosított vasútvonal
Zalaegerszeg
A GySEV Zrt. 2015-ig tervezett villamosítása Murakersztúr Gyékényes
Kaposvár
A MÁV Zrt. 2014-2020 között tervezett villamosítása
Tervezett vasútfejlesztések: Vasútvonal villamosítások és pályafelújítás Vasútvonal villamosítási program a térségben 29
Tervezett vasútfejlesztések: Győr-Sopron vasútvonal rekonstrukció, 2. vágány kiépítés előkészítés
IV. Ütem
I. Ütem II. Ütem
III. Ütem
Hosszú távú cél: Győr – Sopron – Bécs korridor teljes kétvágányúsítása – korszerűsítése 30
Tervezett vasútfejlesztések: Bécs – Budapest távlati nagysebességű vasútvonal (NSV) előkészítés Győr állomás bekötése az NSV hálózatba
Bécs
Lemberg
Pozsony Budapest
Velence
Belgrád
Bukarest
31
Győr-Moson-Sopron megye elérhetőségét javító fejlesztések
Tata
Sebességemeléssel tervezett átépítés
Biatorbágy
32
KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!
33
