Magyar (HU) KERÉKPÁRALKATRÉSZ-RENDSZEREK

Magyar (HU)

2006 KERÉKPÁRALKATRÉSZ-RENDSZEREK

A 2006-os év alkatrészválasztéka MTB alkatrészek,

Országúti kerékpáralkatrészek ÚJ

Változatlan marad.

A DEORE alkatrészcsalád teljes egészében megújult és a legfejlettebb technikai megoldásokkal gazdagodott.

SL-M800 RAPIDFIRE Plus váltókar gazdagítja a kínálatot.

ÚJ

Hagyományos rugóirányú hátsó váltók a kínálatban.

Változatlan marad.

A kétlánckerekes, bashguardos FC-M601-2 hajtómű gazdagítja a kínálatot.

Változatlan marad.

Változatlan marad.

Egyenes kormányhoz tervezett országúti alkatrészek

Az ULTEGRA szett a haladó országúti kerékpárosoknak és az amatőr versenyzőknek nyújt tökéletes megoldást. Változatlan formában továbbra is kapható.

Az új ALIVIO alkatrészcsalád kifejlesztése során a vezérmotívum a tartósság és a modern formavilág volt.

Hagyományos rugóirányú hátsó váltók a kínálatban.

Három lánctányéros változatban is kapható.

2006-ban már 10-fokozatú, egyenes kormányra tervezett alkatrészek is kaphatók.

ÚJ

Változatlan marad.

Az új 105-ös alkatrészcsalád teljes egészében megújult, és kizárólag a legfejlettebb technikai megoldásokat tartalmazza.

Shimano 2200 alkatrészcsalád Változatlan marad.

Tartalom Alkatrészkínálat HG és Hyperdrive DCL Az MTB kategóriák besorolása Mountain bike alkatrészek XTR SAINT XT LX

2

3 4 6 8 9 10 12 14 16

HONE DEORE MTB kerekek SPD pedálok ALIVIO Mechanikus tárcsafékek ACERA / ALTUS TOURNEY A tárcsafékek fejlődése

18 20 22 23 24 25 26 27 28

Országúti kerékpáralkatrészek DURA-ACE ULTEGRA SHIMANO 105 Országúti kerekek TIAGRA Egyenes kormányhoz tervezett országúti alkatrészek SORA SHIMANO 2200 Szérián kívüli alkatrészek

29 30 32 34 36 38 39 40 41 42

Komfortkategóriás alkatrészek Di2 ECOVISION NEXAVE C810 CyberNexus NEXAVE C500 / C600 NEXAVE C530 INTER-8 AUTO-D Inter-3 agyváltóval

43 44 45 46 47 48 49 50 51

Komfortkategóriás alkatrészek

Egyéb termékek Kerékszettek

C810

Di2 technológiával felszerelt digitális vezérlésű Cyber Nexus 8-fokozatú váltó- és felfüggesztésrendszer ECOVISION energiaellátással.

FS-C812 első felfüggesztés 50 mm széles gumiköpenyekhez.

ÚJ

Új pillekönnyű országúti kerékszett

Az INTER-8, INTER-8C család változatlan marad.

Változatlan marad.

WH-M565/WH-T565 Az INTER-7, INTER-3, INTER-S, INTER-M idén ugyancsak változatlan marad.

ST-R700 ÚJ 10-fokozatú Dual Control fékváltókar: magas technikai szintű fékváltókar, kis kézmérettel rendelkező kerékpárosoknak.

Új MTB alkatrészek ST-EF50-8R/7R/L

ÚJ

8/7-fokozatú EZ FIRE fékváltókar

Az új DH-2R30-E, 30%-kal kisebb ellenállással működik, mint az NX22-es típus.

Változatlan marad.

INTER-7 / INTER-3 INTER-S / INTER-C Agydinamók Görgős agyfékek Komfortkategóriás kerékszett

ÚJ

Kompakt lánckerekes HOLLOWTECH II hajtómű

Könnyű nyeregszár

Agydinamó

C530

Új országúti alkatrészek FC-R700

SP-R600 ÚJ

ÚJ

MTB és trekking kerékszett Center Lock tárcsarögzítés-rendszerrel

C500 Változatlan marad.

ÚJ

Új DURA-ACE kerékszettek kaphatók, mely között szerepel karbon abronccsal szerelt, illetve belső nélküli rendszerrel kompatibilis változat.

WH-R560

Inter-8

C600

WH-7801-carbon/7801-SL/7801

52 53 54 55 56

A Shimano saját fejlesztései HG Hyperdrive MTB Dual Control fékváltókar STI országúti Dual Control fékváltókar Dupla Servo-Panta váltógeometria Low Normal váltásrendszer Szélesen elhelyezett forgáspontok SIS-SP41

57 58 59 60 61 62 63 64 64

RAPIDFIRE Plus váltókar Alsóbilincses első átdobó Optikai fokozatkijelző Fékkartávolság-állító DUAL SIS HOLLOWTECH II hajtómű HOLLOWTECH/OCTALINK hajtómű Hagyományos golyóscsapágy Labirintus-tömítés és tömítőgyűrű

64 65 65 65 65 66 67 67 67

Belső zsírzóbélés Shimano tárcsafékrendszer Féktárcsa-gyorsrögzítő rendszer (Center Lock) SERVO WAVE rendszer Szuper SLR Szögállítást lehetővé tevő fékpofa FLIGHT DECK kerékpárkomputer Shimano alkatrészválaszték

67 68 69 69 69 69 70 71

3

A lehető legjobb váltásteljesítmény — Hyperdrive és HG A kerékpáros számára a váltásteljesítmény az emelkedőkön igazán fontos szerepet kap. A hátsó váltáshoz használt Shimano HG rendszer a hajtóműnél alkalmazott Hyperdrive rendszerrel kiegészítve a lehető legmagasabb szintű váltásteljesítményt teszi lehetővé. A kényelmes kerékpározás záloga a kényelmes váltásrendszer. A HG és a Hyperdrive rendszerek együttes alkalmazása biztosítja a legmagasabb fokú kényelmet. 4

5

6

A lehető legjobb váltásteljesítmény — MTB Dual Control fékváltókar Az egyszerűség és a gyorsaság terén az új rendszer messze felülmúlja a hagyományos kialakítást. Mind az országúton, mind a terepen vagy városban használt váltórendszernél a Shimano a fékkart alkalmazza a váltáshoz is, mivel ez mindig a lehető legközelebb áll az ujjunkhoz. Így akár váltani, akár fékezni szeretnénk, kezünk helyzetét sosem szükséges változtatni, a hüvelykujjunk mindig a markolaton marad. (Ez utóbbi rendkívül fontos, mivel az összes ujjunk közül a hüvelykujj rendelkezik a legnagyobb szorítóerővel.) 7

Az MTB kategóriák besorolása Amikor a Shimano egy új modellcsalád fejlesztéséről dönt, számos tényezőt vesz számításba, melyek meghatározzák, hogy az alkatrészek az MTB paletta mely részén foglalnak majd helyet. A legfontosabbak ezek közül az erősség, a tartósság, a kompatibilitás, és az ár-érték arány. Például a Hone szettet kifejezetten az új all mountain kerékpárokhoz fejlesztettük ki. Az alkatrészek erőssége és tartóssága más kategóriát képvisel, mint a SAINT szett esetében, bár számos technikai megoldás - mint a tengelyre rögzített hátsó váltó - lényegében azonos. Így egyértelmű, hogy a HONE alkatrészcsalád egyes elemei nem helyettesíthetik a SAINT-ben alkalmazottakat, melyet freeride használatra terveztünk. Cross country versenyzés

(XCR)

Cross country

(XC)

All mountain

(AM)

Freeride

(FR)

8

Kerékpározási stílus

Cross country verseny, maratonverseny

Terep

Minden típusú terep, valamint minimális ugratás és letörés

Kerékpártípus

Rövid rugóutas, össztelós kerékpárral használva, kevesebb mint 100 mm rugóút.


Cross country, maraton

Terep

Minden típusú terep, valamint minimális ugratás és letörés

Kerékpártípus

Közepes rugóutas, össztelós kerékpárral használva, kevesebb mint 130 mm rugóút.


XTR

Enduro, extrém túrázás

Terep

Minden típusú terep, kisebb ugratásokkal és letörésekkel.

Kerékpártípus

Össztelós, kevesebb mint 150 mm rugóút.


Extrém kerékpározás, north shore, dirt, DH, street

Terep

Downhill, közepes vagy nagy ugratók, letörések, technikás terep.

Kerékpártípus

Hosszú rugóutas, össztelós kerékpár, több mint 150 mm rugóút, rendkívül erős vázzal és alkatrésszel.

XT LX DEORE

HONE

SAINT

Mountain bike alkatrészek Nagyszerű teljesítmény és szórakozás, akár aszfalton, akár úttalan utakon Mikor egy erdei ösvényen versenyzel, nem engedheted meg magadnak, hogy a kerékpároddal foglalkozz. Ezért alkatrészeinket úgy tervezzük, hogy mindig és azonnal úgy működjenek, ahogyan azt Te szeretnéd. A Shimano alkatrészek hatékonyabb kerékpáros-kerékpár kapcsolatot teremtenek, mely kevesebb erőt vesz ki belőled. Mindezt kis erőigényű, hihetetlenül gyorsan és pontosan működő váltórendszereinkkel, illetve egy ujjmozdulatra lélegzetelállító teljesítményt nyújtó V-, illetve tárcsafékeinkkel valósítjuk meg. Így energiánk nagyobb részét a gyorsaságra és az irányításra - és nem a váltásra, illetve a fékezésre fordíthatjuk. Idén teljes egészében megújult a DEORE alkatrészcsalád. Az új DEORE számos fejlett funkcióval rendelkezik, mint például a Dual Control fékváltókar, a szélesen elhelyezett forgáspontú váltók vagy a Center Lock rögzítéses hidraulikus tárcsafékrendszer. Az MTB kínálatunkat az új DEORE XT, DEORE LX és DEORE hagyományos irányban működő hátsó váltók, az ugyancsak új SAINT RAPIDFIRE váltókarok, illetve a megújult HONE hajtómű egészíti ki. A Shimano MTB alkatrészek minden eddiginél szélesebb körű felhasználást tesznek lehetővé. 9

3X9 fokozat

10

ST-M961 ST-M966

Dual Control fékváltókar V-fékhez

Dual Control fékváltókar hidraulikus tárcsafékhez O Dual Control fékváltókar / A váltókar

lehetővé teszi, hogy a kormány több fogásából is váltani és fékezni tudjunk. O Másodlagos váltókar (eltávolítható). O SIS-SP41 bowdensapka O Könnyedén működtethető (Light Action) váltókarok / A háromszoros golyóscsapágyazás a lehető legkönnyedebb működtetést és a legrövidebb karutat teszi lehetővé. O Nagy váltótest O Bowdenre csatlakoztatható fokozatkijelző O Rozsdamentes, teflonbevonatú acél bowdenek O Tömeg: 412 g (ST-M961, pár) 442 g (ST-M966, pár)

RD-M960-GS/SGS

Hátsó váltó

O Merevebb terelőlemezek / A váltókanál

külső terelőlemezei és a váltógörgők merevebb szerkezetet alkotnak. O 11 fogú tömített váltógörgők / A 11 fogú váltógörgők nyugodtabban futnak és tovább tartanak, mivel a fogak a lánc belső és külső oldalával felváltva érintkeznek. O Alacsony súrlódású forgáspontok / A négy fluor-bevonatú forgáspont csökkenti a súrlódást. O Különleges kialakítású (Low Normal) váltórugó O Eltávolítható gumibak / Megakadályozza mind a váltó, mind a láncvilla károsodását és csökkenti a zajt. O Max./min. láncfelvevő képesség: 34/11 fog O Teljes kapacitás: 33 fog (GS), 43 fog (SGS) O Tömeg: 198 g (GS), 205 g (SGS)

O Kettős kontakttömítés

CS-M960 Fogaskoszorú

BR-M960

O Széles tartományú Mega-9 váltórendszer

O Párhuzamos nyomású, parallelogramma-

O Alacsony tömegű kivitel / A hat legnagyobb

fogaskerék ötvözött alu tartóbakon kapott helyet, így tömegük csökkent, merevségük nőtt. O HG fogaskerekek O Ötvözött alumínium fogaskeréktartó bak O Fogaskerekek: (ba) 11-32, (as) 11-34, (ap) 12-34 fog O Tömeg: 240 g (11-32 fog)

FC-M960

Hajtókar

O HOLLOWTECH II hajtómű-kialakítás /

Integrált hajtókar-középcsapágy egység a meghajtás oldalon. O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Zárt ipari csapágyak O HOLLOWTECH hajtókar-kialakítás O Áttételezés: 44-32-22 (24 fog is választható) O Tömeg: 797 g (175 mm) teljes tömeg középcsapággyal

BR-M965 Hidraulikus féktest, nemzetközi A-típusú rögzítéshez

BR-M966 Hidraulikus féktest, Post-Mount rögzítéshez SM-RT96 Féktárcsa SM-BH96 Fékvezeték O Rendkívül könnyű, egy darabból kovácsolt

féktest

O Gyorsrögzítős féktárcsa O Rendkívül jól adagolható fékteljesítmény / A

Shimano által kifejlesztett dupla munkahengeres kialakítás lehetővé teszi mind a pontos modulációt, mind a rendkívül erős fékhatást. O Fékpofa-választék (Fémszemcsés / Műanyag alapú). O Szabható fékvezeték O Tömeg: BR-M965: Első: 98 g, Hátsó: 100 g (műanyag) BR-M966: Első: 104 g SM-RT96: 139 g

V-FÉK

elv alapján működő fékpillangók. O SHIMANO M-SYSTEM fékpofák O Tömeg: 400 g

FD-M960 Alsóbilincses első átdobó FD-M960-E

Középcsapágy-rögzítésű, alsóbilincses első átdobó FD-M961 Felsőbilincses első átdobó O Alsóbilincses első átdobó (M960/M960-E) O Rendkívül merev forgáspont / Lényegesen

gyorsabb és pontosabb váltást eredményez, és emellett a szerkezet élettartama is jelentősen megnő. O Hyperdrive-val kompatibilis O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés / A kétirányú húzási lehetőség biztosítja, hogy akár alsó, akár felső bowdenvezetéses kerékpárra fel tudjuk szerelni. A rögzítőbilincs 31,8 mm átmérőjű, mely a legtöbb modern vázhoz megfelel, de egy adapter segítségével 28,6 mmes nyeregváz-csőre is felszerelhető. O Könnyűfém ötvözet lánckalitka / Keskeny, 9-fokozatú láncokhoz O Teljes kapacitás: 22 fog O Nagy-középső különbség: min. 12 fog O Tömeg: 132 g (M960), 145 g (M960-E), 149 g (M961)

O Titán / A titántengely alkalmazása - az agy

szilárdságának megőrzése mellett - csökkenti a tömeget. O Magas szinten polírozott csapágycsészék / Ultrasima csapágycsészék teszik kis súrlódásúvá a kerékagyak gördülését. O Hagyományos golyóscsapágyak O Tömeg: HB-M965: 150 g, FH-M965: 310 g HB-M960: 137 g, FH-M960: 315 g Első patentzár: 56 g, hátsó patentzár: 63 g

XTR szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók.

HB-M965 Első agy tárcsafékhez FH-M965 Hátsó agy tárcsafékhez HB-M960 Első agy V-fékhez FH-M960 Hátsó agy V-fékhez O Gyorsrögzítős (Center Lock) féktárcsa

Dual Control fékváltókar

Hidraulikus tárcsafékek

A cross country alkatrészek etalonja

Az XTR alkatrészcsalád olyan forradalmi újdonságokat vonultat fel, mint az új integrált fékváltókar, az integrált hajtómű és a V-fék súlyban lévő hidraulikus tárcsafék. A Dual Control váltórendszer egyszerű és testre szabott működésének, a szuperkönnyű, de hihetetlen fékerővel bíró hidraulikus tárcsafékrendszer teljesítményének, és a többi technikai újítás előnyeinek köszönhetően az XTR továbbra is a terepkerékpározástechnológia legmagasabb fokát jelenti.

11

Rendkívüli tartósság és strapabíróság

Az új SAINT család arra hivatott, hogy bármilyen körülmények között működőképes maradjon. A SAINT rendkívüli strapabíróságát és tartósságát egy olyan új hátsóváltó-rögzítési rendszerrel értük el, melyben a váltó közvetlenül a hátsó agy tengelyéhez kapcsolódik. Ehhez járul még a minden eddiginél erősebb HOLLOWTECH II hatómű és középcsapágy, illetve a megerősített tárcsafékek. 2006-ra a SAINT alkatrészcsalád új RAPIDFIRE Plus váltókarokkal gazdagodott, mely minden körülmények közt gyors, közvetlen váltást tesz lehetővé. ST-M800

FC-M805

FD-M805/FD-M806

FH-M805

O Dual Control fékváltókar / Több

HOLLOWTECH II hajtómű 57,5 mm-es láncvonalhoz FC-M800 50,0 mm-es láncvonalhoz

Első átdobó 57,5 mm-es láncvonalhoz

O RD-M805-tel kompatibilis

O Hidraulikus tárcsafékkel kompatibilis

O HOLLOWTECH II hajtómű-kialakítás

O Hyperdrive-val kompatibilis


fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést.

O Tömeg: 495 g

SL-M800

RAPIDFIRE Plus váltókar

ÚJ

O Rövid karút (jobb oldali váltókar) O SIS-SP41 tömített bowdenház

RD-M805/M800

Hátsó váltó

O Agytengelyre történő hátsóváltó-rögzítés O Állítható gumibak / Védi a vázat és a hátsó

váltót, illetve csökkenti a zajt. O Állandó bowdenfeszesség / A hátsó váltó nem mozog a talaj rázkódásai következtében és a bowdenek mindig feszesek maradnak. O Integrált bowdenbecsatlakozás-védelem / Nagyobb ellenállás az ütésekkel szemben O Low Normal váltórugó O Hátsó saru kompatibilitás: RD-M805; 150 mm-es sarutávolság RD-M800; 135 mm-es sarutávolság O SS: 29 fog, GS: 33 fog, SGS: 45 fog O Tömeg: RD-M800-SS 359 g, RD-M800-GS 368 g RD-M800-SGS 395 g

O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Megerősített pedál/hajtókar kapcsolat O Hátsó saru kompatibilitás:

FC-M805; 150 mm-es sarutávolság, FC-M800; 135 mm-es sarutávolság O FC-M805/M800-3: három lánckerék, 44-32-22 fog FC-M805/M800-2: két lánckerék, 32-22 fog, bashguarddal FC-M805/M800-1: egy lánckerék, 34/38/42/46 fog O Tömeg: FC-M800-3; 1194 g (175 mm) FC-M800-2; 1168 g (175 mm) FC-M800-1; 1100 g (175 mm, 38 fog)

BR-M800 Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj közeggel) SM-RT80/RT80S Féktárcsa SM-BH63 Fékvezeték O Mono-body tárcsafék-test O Túlméretes Center Lock féktárcsa-

rögzítés / A féktárcsa-rögzítést 20 mm-es átütőtengelyekhez terveztük. O Nemzetközi A-típusú / Post-típusú O Tömeg: BR-M800: 380 g (első és hátsó, adapterrel) SM-RT80: 210 g SM-RT80S: 145 g

A terepkerékpározás - főként extrém terepen, mint a north shore, a triál, vagy a városi akrobatika - önmagában is veszélyes sport. Magában hordozza a súlyos, akár a végzetes sérülések lehetőségét. Mindenképpen ajánlott, hogy az ilyen típusú kerékpározást űzők mindig viseljenek megfelelő védőfelszerelést, és rendszeresen ellenőrizzék kerékpárjuk állapotát. Mindig legyünk tisztában képességeinkkel, tapasztalatainkkal, illetve azzal, hogy ilyen esetben rendkívül veszélyes tevékenységet végzünk.

12

O Szélesebb kivitel

O 150 mm sarutávolság 12 mm-es

átütőtengellyel

O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés O Változatok:

FD-M805: Alsóbilincses első átdobó 66-69 fokos vázcsőszöghöz, 44 fogú nagylánctányérhoz. FD-M806: Felsőbilincses első átdobó 66-69 fokos vázcsőszöghöz, 44 fogú nagylánctányérhoz. O Tömeg: FD-M805; 172 g, FD-M806; 177 g

BL-M800

Fékkar

lehetővé, mely rendkívül erős kereket eredményez O Az FH-M800-assal azonos technikai paraméterek

FH-M800

Hátsó agy

O 135 mm sarutávolságú átütőtengelyes

Első agy

O 110 mm-es sarutávolságú, 20 mm-es átütő-

tengelyt fogadni képes villákhoz terveztük

O Hagyományos golyóscsapágyak O Túlméretes, gyorsrögzítős Center Lock féktárcsa O Vízálló tömítések O 32/36 furat O Tömeg: 295 g


O Tökéletesen szimmetrikus fűzést tesz

O RD-M800-assal kompatibilis

O SAINT feliratú hidraulikus fékkarok

HB-M800A

Hátsó agy


vázhoz terveztük / A legtöbb modern MTB vázhoz alkalmazható O Hagyományos golyóscsapágyak O Túlméretes Center Lock rendszer O Vízálló tömítések O 32/36 furat O Tömeg: 482 g (32 furat, tengely nélkül)

3/2/1X9-fokozat

13

14

Dinamikus formatervezés

A fejlesztés egyik alapelve a dinamika volt. Az új XT organikus megjelenése sokféle kerékpártípus esetében nyújt magas esztétikai élményt.

ST-M761/M766




O Ergonómikus kialakítás / A megújított

fékkarforma jobban kézre áll.

FC-M760/M761

O Alsó/felső húzású

HB/FH-M760 HB/FH-M765

O Hyperdrive SG-X lánctányérok

O Hyperdrive-val kompatibilis

O Center Lock rendszerrel kompatibilis (M765)

O FC-M760: 44-32-22 fog

O Változtatható bilincsátmérő / A változtatható

O Hagyományos golyóscsapágyak /

HOLLOWTECH II hajtómű

O FC-M761: 44-32-22 fog, 48-36-26 fog

láncborítással O Tömeg: 860 g (FC-M760, 44-32-22 fog, 175 mm)

O ST-M761 / V-fékhez

BR-M765 Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj közeggel) SM-RT77/77L Féktárcsa SM-BH63 Fékvezeték

O ST-M766 / Hidraulikus tárcsafékhez

O Egy darabból kovácsolt tárcsafék-test

O Optikai fokozatkijelző

O Tömeg: 440 g (ST-M761, pár)

480 g (ST-M766, pár)

RD-M760

Hátsó váltó

O Szélesebb kivitel / A külső forgáspont új

kialakítása növeli a merevséget, és hosszabb élettartamot biztosít. O Gumibak O Különleges kialakítású (Low Normal) váltórugó O GS: 33 fog láncfelvevő képesség O SGS: 45 fog láncfelvevő képesség O Tömeg: GS 230 g, SGS 262 g

CS-M760 Fogaskoszorú O Ötvözött alumínium fogaskeréktartó bak /

Az ötkarú fogaskoszorú-bak meggátolja a kihajlást, így csekély tömeg mellett kiváló váltásteljesítményt biztosít. O HG fogaskerekek O Fogaskerekek: 11-34, 11-32 fog O Tömeg: 264 g (11-32 fog)

O 44/48 foggal kompatibilis

O HOLLOWTECH II hajtómű

(Mono-Body) / Pehelysúlyú, de a kovácsolt testnek köszönhetően, megfelelően merev O Könnyű, gyors felszerelés O Féktárcsa-gyorsrögzítő rendszer (Center Lock) O Szemközti 2 munkahenger O SM-RT77: 160 mm, SM-RT77L: 203 mm O Tömeg: BR-M765: Első: 163 g (adapterrel) Hátsó: 190 g (adapterrel) SM-RT77 (160 mm): 156 g, SM-RT77L (203 mm): 213 g

BR-M760

bilincsátmérőnek köszönhetően bármilyen típusú vázra használhatjuk, melynek nyeregvázcsöve 28,6 és 34,8 mm között van. O Változatok: FD-M760A-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66°) FD-M760A-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69°) FD-M760A-E: Alsóbilincses E-típusú első átdobó 44-fogú nagy lánctányérhoz FD-M761A-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66°) FD-M761A-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69°) O Tömeg: FD-M760A: 174 g, FD-M760-E: 181 g, FD-M761A: 183 g

V-fékhez tervezett kerékagyak Tárcsafékhez tervezett kerékagyak

A hagyományos golyóscsapágyak jobban ellenállnak bármely terhelési iránynak, így a lehető leghosszabb ideig biztosítanak kiváló teljesítményt. O Finom forgás / A golyóscsapágy érintkező felületeit rendkívül magas szintű polírozással láttuk el, mely növeli a pontosságot, tartósságot és csökkenti az ellenállást. O Kettős kontakttömítés O Gumisapka Center Lock rögzítéshez O Színlehetőségek: Fekete és ezüst O 32/36 furat O Tömeg: HB-M760: 150 g, FH-M760: 370 g, HB-M765: 180 g, FH-M765: 369 g Első patentzár: 56 g, hátsó patentzár: 61 g

V-FÉK

O Fékbetét-ház O Párhuzamos nyomás O Tömeg: 502 g (első+hátsó)

FD-M760A/M760-E/M761A

Első átdobó

O Szélesebb kivitel / A szélesebb forgáspont-

távolság nagyobb csavaró irányú merevséget biztosít, mely nemcsak a váltásteljesítményt növeli, de meghosszabbítja az alkatrész élettartamát.

XT szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók.

Hagyomány és evolúció

Az Deore XT alkatrészcsalád mára hagyománnyá vált a magas teljesítményű hegyikerékpár-alkatrészek piacán. Az alkatrészcsalád folyamatosan fejlődik, hogy lépést tudjon tartani a legújabb hegyikerékpárokkal szemben állított igényekkel és kerékpározási stílusokkal.

3X9 fokozat



15

Cross country és trekking alkatrészek

A DEORE LX a felsőkategóriás szetteken sikeresen alkalmazott Dual Control fékváltókart alkalmazza. Emellett HOLLOWTECH II meghajtással, Center Lock tárcsafék-rögzítésű agyakkal, és két darabból álló mono-body-rendszerű hidraulikus tárcsafékekkel büszkélkedhet. ST-M580/M585




O Átdolgozott karforma és mechanika / Az új

karforma jobban kézre áll. A kisebb méretű váltómechanika jobban beleolvad a kormány megjelenésébe. O Optikai fokozatkijelző O ST-M580: V-fékhez O ST-M585: Hidraulikus tárcsafékhez

RD-M580

Hátsó váltó

O Szélesebb kivitel O Low Normal váltórugó / A Dual Control

fékváltókar és a fordított működésű hátsó váltó intuitív kezelést biztosít. O Váltótestre felszerelhető gumibak Csökkenti a zajt és növeli a tartósságot O GS: 33 fog, SGS: 45 fog

CS-M580

Fogaskoszorú

O HG fogaskerekek O Könnyebb fogaskeréktartó bak O Fogaskerekek: 11-34, 11-32 fog

FC-M580/M581

HOLLOWTECH II hajtómű

O HOLLOWTECH II hajtómű / Az integrált

hajtómű- és középcsapágy-rendszer jelentősen csökkenti a tömeget és növeli a merevséget. O Hyperdrive SG-X lánctányérok O FC-M580: 44-32-22 fog FC-M581: 44-32-22 fog, 48-36-26 fog láncborítással

SL-M571

3X9 fokozat

BR-M585 Tárcsafék-rendszer SM-RT63 Féktárcsa SM-BH59 Vezeték

HB/FH-M580 HB/FH-M585

O Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj

O Hagyományos golyóscsapágyak


O Center Lock rendszerrel kompatibilis (M585)

közeggel) O Szemközti kétdugattyús O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsarendszer O Műgyanta- és fémes alapú fékpofákkal kapható. O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount tárcsafék-rögzítési rendszerrel

BL-M585 Hidraulikus fékkar

O Rendkívül finoman forog O Kettős kontakttömítés O Gumisapka a Center Lock rögzítéshez O Színlehetőségek: fekete és ezüst O Belső zsírzóbélés / Az első agyban

elhelyezett speciális tömítőgyűrű, illetve a hátsó agy belső zsírzó bélése a lehető leghosszabb, karbantartásmentes élettartamot biztosítja.

O Fékkartávolság-állítás Váltókarok

O 9 fokozatú RAPID FIRE Plus váltókar

BR-M580

O FLIGHT DECK sebességmérővel

O Cserélhető fékbetétes fékpofa

kompatibilis

V-FÉK

FD-M580A/M580-E/M581A

HB-M580/M585

FH-M580/M585

Tömítések

Belső zsírzóbélés

Első átdobó

O Szélesebb kivitel O DUAL SIS pozícionált váltás előre is O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés /

A kétirányú húzási lehetőség biztosítja, hogy akár alsó, akár felső bowdenvezetéses kerékpárra fel tudjuk szerelni. O Hyperdrive-val kompatibilis O Változatok: FD-M580A-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66˚) FD-M580A-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69˚) FD-M580A-E: Felsőbilincses E-típusú első átdobó (66-69˚) FD-M581A-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66˚) FD-M581A-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69˚)

LX szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók.

16



17

Enduro alkatrészek bármilyen terepre. HONE — Fejleszd képességeid és tanulj!

Az új HONE alkatrészcsalád az enduro/all mountain kerékpárok ideális felszerelése, melynek kifejlesztésekor a kerékpáros képességeinek fejlesztését tűztük ki célul. Ötvözi a SAINT család strapabíró és megbízható hátsó váltó rögzítését az új DEORE LX alkatrészek alacsony tömegével. 3X9 vagy 2X9 fokozat ST-M600

BR-M601




O Ergonómikus kialakítás O Hidraulikus tárcsafékkel kompatibilis

RD-M600

Hátsó váltó

O Agytengelyre történő hátsóváltó-rögzítés /

A közvetlenül a hátsó kerékagy tengelyére rögzített hátsó váltó fokozza a tartósságot és a pontosságot. O Állítható gumibak / Védi a vázat, a hátsó váltót, illetve csökkenti a zajt. O Állandó bowdenfeszesség / A hátsó váltó így nem mozog a talaj rázkódásai következtében. O Integrált bowdenbecsatlakozás-védelem / A hátsó váltó megerősített, sima alsó fele együtt mozdul a bowden-becsatlakozással, így ütközés esetén hatékony védelmet nyújt a sérüléssel szemben. O Low Normal váltórugó / A Dual Control fékváltókar meglepően intuitív kezelést tesz lehetővé.

FC-M600-3 FC-M601-2


O Szemközti, kétdugattyús rendszer /

A minimalista formatervezés mellett meglepően nagy fékerőt biztosít O 160, 180 és 203 mm-es féktárcsák O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsa-rendszer O Mind fémes, mind műgyanta-alapú pofával kapható O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount tárcsafék-rögzítési rendszerrel

FD-M600/M600-E/M601

Első átdobó

O Az XTR és az XT alkatrészcsalád innovatív

funkcióit alkalmaztuk

HB-M600/FH-M600

Első és hátsó agy

O Hagyományos golyóscsapágyak O Center Lock rendszerrel kompatibilis O Új, erős tengelyvég-rögzítés (FH-M600) O Belső zsírzóbélés / Az első agyban elhelyezett

speciális tömítőgyűrű, illetve a hátsó agy belső zsírzó bélése a lehető leghosszabb, karbantartásmentes élettartamot biztosítja.

A HONE besorolása Cross country versenyzés (XCR)

XTR XT LX DEORE

Cross country (XC)

All mountain (AM)

Freeride

SAINT

(FR)

(Nem árkategóriát jelöl) 2A HONE alkatrészcsaládot az új enduro kerékpárokhoz terveztük, és így számos részletben eltér a SAINT családtól, mely az extrém freeride igényei szerint készül.

HOLLOWTECH II hajtómű HOLLOWTECH II hajtómű

ÚJ

O HOLLOWTECH II hajtómű / Optimális

egyensúlyt biztosít az alacsony tömeg és a merevség között O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Fogaskerekek: FC-M600-3; 44-32-22 fog FC-M601-2; 32-22 fog bashguarddal

FC-M601-2

18



19

20

Magas technikai szintű alkatrészek a komoly és örömteli kerékpározásért A DEORE alkatrészcsalád olyan magas minőségi szintet és teljesítményt biztosít, melyet a felsőkategóriás termékektől várunk el. Akár barátságos verseny a terepen, magányos tekerés az ösvényeken, vagy csak egy kis városi kerékpározás: a Deore család minden körülmények között kiváló teljesítményt nyújt. ST-M530/M535Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több


FD-M530 FD-M531

Alsóbilincses első átdobó Hagyományos, felsőbilincses első átdobó

O Szélesebb kivitel O Hyperdrive-val kompatibilis

O Kisméretű váltómechanika

O Alsó/felső húzású

O Optikai fokozatkijelző

O Változtatható bilincsátmérő

O Új SIS-SP41 bowdenház

O 44 és 48 fogú lánckerekekkel kompatibilis

O ST-M530: V-fékhez

O Teljes kapacitás: 22 fog

ST-M535: Hidraulikus tárcsafékhez O Színlehetőségek: fekete, ezüst

RD-M530Hátsó váltó O Szélesebb kivitel / Növeli a merevséget és

az élettartamot O Low Normal váltórugó / A Dual Control fékváltókar és a fordított működésű hátsó váltó intuitív kezelést biztosít. A nagyobb fogaskerekekre történő váltás esetén nem a saját, hanem a rugóban tárolt erőt alkalmazza a hátsó váltó. Ez kisebb erőigényt, csendesebb működést és hosszabb élettartamot biztosít. O Kapacitás: SGS 45 fog O Színlehetőségek: fekete, ezüst

O Felső-közép lánckapacitás (min): 12 fog O Változatok:

FD-M530-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66˚) FD-M530-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69˚) FD-M531-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66˚) FD-M531-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69˚)

FC-M530/M531

Hajtókar

O HOLLOWTECH/OCTALINK hajtókar-

kialakítás

O Hyperdrive SG-X lánctányérok O DUAL SIS kompatibilis O FC-M530: 44-32-22, 48-36-26 fog

FC-M531: 44-32-22, 48-36-26 fog láncborításhoz O Színlehetőségek: fekete, ezüst

ÚJ

BB-ES51/ES30

OCTALINK rendszerű középcsapágy BB-ES51-AK/ES30-AK (FC-M531-hez) O Túlméretes középcsapágy-tengely / A

nagy, 22 mm átmérőjű üreges tengely csökkenti a tömeget, növeli a szilárdságot. O OCTALINK bordástengelyes hajtómű-rögzítés O Tömített monoblokk típusú középcsapágy

CS-HG50-9

3X9 fokozat HB/FH-M530 HB/FH-M535


O Center Lock rendszerrel kompatibilis

(M535)

O Továbbfejlesztett tömítésrendszer / Az első

agyban tömítőgyűrűk, a hátsóban belső zsírzóbélés található

HB-M530/M535

FH-M530/M535

Tömítések

Belső zsírzóbélés

9-fokozatú kazettás fogaskoszorúk

O Széles tartományú Mega-9 váltórendszer O HG fogaskerekek

BR-M530

V-FÉK

O A hosszabb kar nagyobb sárférőhelyet

biztosít (107 mm) O Színlehetőségek: fekete, ezüst

BR-M535 Hidraulikus tárcsafékek SM-RT63 Féktárcsa (160 mm) SM-RT62M Féktárcsa (180 mm) SM-RT62L Féktárcsa (203 mm) SM-BH59 Fékvezeték

O Hagyományos golyóscsapágyak O Rendkívül finoman forog O Színlehetőségek: fekete, ezüst O 32/36 furat

O Szemközti kétdugattyús O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsa-

rendszer

O Műgyanta- és fémes alapú fékpofákkal

kapható.

O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount

tárcsafék-rögzítési rendszerrel

BL-M535

Hidraulikus fékkar

O Fékkartávolság-állítás

DEORE szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók.



21

A rendszertervezés legmagasabb foka! Mitől különleges a Shimano kerékrendszer?

A Shimano kerékrendszer lehetővé teszi az első kompromisszummentes, minden körülmények között megfelelő kerék megépítését. Az erős, kis tömegű, aerodinamikus és hatékony kerékszett kiváló, kifinomult menettulajdonságokkal rendelkezik. A WH-M965 és az új WH-M765 gyárilag épített kerekek megjelenéséig a belső nélküli kerékrendszerek alig voltak könnyebbek a hagyományos belsős rendszereknél. A Shimano tárcsafékhez tervezett felnijei mindössze 400 grammot nyomnak, így lényegesen könnyebbek, mint más gyártók belső nélküli modelljei. Most már súlytöbblet nélkül egyszerre elérhető a Shimano Center Lock tárcsafékrendszere, illetve a belső nélküli gumirendszer. Ezzel valóra vált a CC versenyzők legmerészebb álma: alacsony tömeg, defektmentesség és a könnyű tárcsacsere.

MTB kerékrendszerek Küllőrögzítés az abroncs oldalfalán

Különleges alátét

A küllő (kampós) vége az abroncs oldalfalában rögzül. Egy különleges alátét eloszlatja a küllőcsatlakozás okozta terhelést, így kevesebb anyag szükséges az abroncs falában, illetve a belső kerületén, ahová hagyományos esetben a küllő rögzül. Az eredmény egy könnyű, aerodinamikus abroncs, mely hihetetlenül erős.

WH-M565

Nincs felesleges többlettömeg

WH-M965

WH-M565 ÚJ

Belső nélküli kerékrendszer CC versenyzőknek. Mindent megtettünk a stabilitás növelése érdekében, így a kerékben használt 400 grammos abroncs és a 24 küllő meglepően könnyű szerkezetet eredményez. XTR Center Lock rendszerrel kompatibilis. *Ajánlott féktárcsa: SM-RT77

Bármely időjárásban használható sportkerék. Center Lock tárcsarögzítési rendszert alkalmaz. Mind V-, mind tárcsafékkel kompatibilis.

WH-M965

WH-M765 Nagy teljesítményű, belső nélküli kerékszett, mely egyesíti a kiváló merevséget a kis tömeggel. Az XTR szett tulajdonságait nyújtja kedvezőbb áron. Center Lock tárcsarögzítési rendszert alkalmaz.

22

WH-M765

PD-M324

PD-M424

PD-M959

MTB versenypedál

O A fluor-bevonatú karmok még könnyebbé

teszik a belépést és a kioldást. O A nyitott kötési mechanizmus jobban tűri

a sarat.

PD-M540

PD-MX30

MTB versenypedál

O A PD-M959-es modell teljesítménye sokak

számára elérhető árszinten.

PD-M520

MTB sport-/túrapedál

PD-M545

O Nyitott pedálkialakítás alacsonyabb

PD-M647

MTB/BMX versenypedál

O Kétoldali pop-up kötés, mely 12,5%-os

szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást.

árszinten.

PD-M324

Többfunkciós pedál

O Az SPD hatékonyságát ötvözi a keretes

PD-M545

MTB sportpedál

O Kétoldali pop-up kötés, mely 30%-os

szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást. O Alumíniumkeret

PD-M424

platformpedál kényelmével.

PD-MX30

PD-M520

PD-M647

BMX pedál

O A klasszikus pedálkialakítást ötvöztük

a legújabb technológiákkal.

MTB sportpedál

O Kétoldali pop-up kötés, mely 30%-os

szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást. O Műanyag keret

PD-M959

PD-M540

Shimano Pedaling Dynamics A Shimano által kifejlesztett cipő- és pedálrendszer növeli a kényelmet és javítja a teljesítményt.

Az SPD jelentése: Shimano pedálozás-dinamika. Egy integrált cipő- és pedálrendszert takar, mely nemcsak a pedálkötés által biztosított hatékony és eredményes pedálozást tesz lehetővé, de leszállva a nyeregből, kényelmes sétával lehet folytatni utunkat.

23

ST-M410 RAPIDFIRE Plus fékváltókar-szett SL-M410 RAPIDFIRE Plus váltókarok

CS-HG50-8I CS-HG30-8I

O 8-fokozatú RAPIDFIRE váltás

O HG fogaskerekek / Az IG láncokkal is

O Optikai fokozatkijelző O Új hüvelykujj-kar kialakítás O Fékkartávolság-állítás (ST-M410) O Színlehetőségek: fekete, ezüst

RD-M410

Hátsó váltó

O 8/7-fokozatú HG fogaskoszorúval

kompatibilis

8-fokozatú HG csoportkerék 8-fokozatú HG csoportkerék

alkalmazható HG fogaskoszorú a kisebb fogaskerekekre gyorsabb, halkabb, míg a nagyobbakra finomabb, egyenletesebb váltást tesz lehetővé. O Áttételek: 11-32/11-30 fog

FC-M410 FC-M411

Hajtókar Hajtómű (láncborítással kompatibilis)

O 8-fokozatú HG lánccal kompatibilis

O Advanced Light Action kivitel

O Hyperdrive SG-X lánctányérok

O 13 fogú váltógörgők

O DUAL SIS kompatibilis

O Alacsony súrlódású csapszegek

O Láncborításos változat is kapható

O SIS hátsó pozícionált váltórendszer

O Cserélhető lánckerekek


O Áttételek: 44-32-22 fog

O Színlehetőségek: fekete, ezüst


FD-M410 Alsóbilincses első átdobó FD-M410-E

BB-UN26

Első váltó (középcsapágyra rögzített) O Szélesebb kivitel O Hyperdrive-val kompatibilis O DUAL SIS pozícionált váltás előre is O Új felszerelési rendszer O Alsó/felső húzású

Monoblokk típusú középcsapágy

O Finom forgás

BR-M431 BR-M421

V-fék fékbetét-házas pofákkal V-FÉK

O Hatékony V-fék-kialakítás O A hosszabb kar nagyobb teret enged

a sárvédőnek

O Változtatható bilincsátmérő (FD-M410)

O Cserélhető fékbetétes fékpofa (BR-M431)



O Változatok: FD-M410-3 (63-66˚)

FD-M410-6 (66-69˚) FD-M410-E (63-69˚)

ÚJ 3X8 fokozat

Nagyobb teljesítmény és minőség a szabadidős kerékpárok számára

Az új ALIVIO a továbbfejlesztett Hyperdrive váltásrendszert alkalmazza, mely ezáltal megközelíti a legmagasabb szintű alkatrészek teljesítményét. 8-fokozatú áttétel és a fejlett Shimano funkciók teljes tárháza teszi az ALIVIO-t a minőségi szabadidős hegyikerékpározás meghatározó családjává.

24

BR-M495/M465

Mechanikus tárcsafékek

O Kiváló teljesítmény megfizethető áron. O A fékpofatávolságot mindkét oldalról

szabályozhatjuk. O Könnyű felszerelhetőség és beállítás O A BR-M495 46 grammal könnyebb, mint a BR-M465 O Kisméretű féktest-ház

SM-RT52

HB/FH-M495

Agyszett

O Center Lock tárcsarögzítéssel

kompatibilis

O Könnyű (96 grammal könnyebb, mint az

FH-M475)

Féktárcsa

O Hőkezelt, Center Lock rögzítéses

Rapidfire Plus

MEGAR ANGE

25

Shimano minőség MTB-stílusú utcai kerékpárok számára

Az MTB-stílusú városi, sport- és gyerekkerékpárok családjaként ismert ALTUS pontos, kiszámítható működésével erősíti a bizalmat a kerékpár iránt a fiatal és kezdő kerékpárosok körében. Az ALTUS most 7- vagy 8-fokozatú meghajtási rendszerrel is kapható. MEGAR ANGE EZ-FIRE PLUS

3X8/7-fokozat ALTUS alkatrészcsalád O 7 vagy 8-fokozatú meghajtás O SG-X lánctányérok O HG fogaskerekek O Hosszú karú, torziós rugóval működő

V-fék

8-fokozatú meghajtással egy igazi MTB kerékpár teljesítményét nyújtja

Az ACERA MTB-stílusú alkatrészcsalád, mely 8-fokozatú áttételt kínál. Ez a kezdő szintű szett könnyed és magabiztos kezelhetőséget biztosít alkalmi és kezdő kerékpárosok számára. MEGAR ANGE EZ-FIRE PLUS

3X8 fokozat ACERA alkatrészcsalád O 8-fokozatú meghajtás O Hyperdrive SG-X lánctányérok O HG fogaskerekek O Fékbetétházas V-fék (BR-M431-L/S) O 8-fokozatú EZ FIRE-Plus váltókar

26

O Könnyen működtethető Advanced

Light Action váltók

O Bilincses vagy középcsapágy-

rögzítésű alsóbilincses első átdobók

O Könnyen működtethető Advanced Light

Action váltók

O Bilincses vagy középcsapágy-rögzítésű

alsóbilincses első átdobók

RD-TX70/RD-TX50/RD-TX30

Hátsó váltó

O 7/6-fokozatú pozícionált SIS hátsó váltás O Pantograph váltógeometria / Pontos,

megbízható váltás.

O Új SMARTCAGE terelőlemez O Alumíniumból készült jobb oldali

összekötőelem (RD-TX70)

O Bowdenvezető-görgő / Kis kézerőt igénylő

váltás (RD-TX70/TX50)

MF-HG50

7-fokozatú HG szabadonfutó

O 34 fogú MEGARANGE fogaskoszorúval,

illetve egymáshoz közel álló áttételekkel könnyebb a hegymenet

FC-TX70

Hajtókar

O Egyenletes és pontos váltás O Láncborítással kompatibilis

FD-C050

Alsóbilincses első átdobó

O Alsóbilincses első átdobó O Mindkét irányból húzható O Változtatható bilincsátmérő-rendszer O DUAL SIS pozícionált váltás előre is

SL-RS43-8R/7R/6R/L

REVOSHIFT váltókar

O Minőséget sugalló megjelenés O 8/7/6 fokozattal kompatibilis O DUAL SIS kompatibilis (SL-RS43-L) O Optikai fokozatkijelző

SL-TX50-7R/6R/L/LN

Thumb Shifter Plus hüvelykujj-váltókar

3X7/6-fokozat

MEGAR ANGE

TX alkatrészcsalád Új megjelenés és teljesítményszint a kezdő kerékpárosoknak

A Tourney TX szettel új színt viszünk a kezdő kerékpárosoknak tervezett alkatrészek világába. A Shimano alkatrészek főbb fejlett műszaki megoldásait tartalmazza: ilyen a DUAL SIS elöl-hátul pozícionált váltórendszer és a rendkívül széles áttételskálát biztosító MEGARANGE meghajtás. Továbbá a Tourney TX kompatibilis az agydinamókkal és a görgős agyfékekkel. Az új alkatrészcsalád legjobb tulajdonsága a külső megjelenés, mely majdnem megkülönböztethetetlenné teszi a felső kategóriás szettek alkatrészeitől. Formavilága mérföldkövet jelent a kezdőknek szánt kedvező árú alkatrészek kínálatában.

O Könnyebb váltás O 7/6 fokozattal kompatibilis O DUAL SIS kompatibilis (SL-TX50-L) O Első váltás: nem pozícionált (SL-TX50-LN) O Optikai fokozatkijelző O 20%-kal könnyebb működés hátul, 10%-kal elöl

SL-TX30-7R/6R/LN

Thumb Shifter Plus hüvelykujj-váltókar O Könnyebb váltás O 7/6 fokozattal kompatibilis O 20%-kal könnyebb működés hátul, 10%-kal elöl

27

Ideális fékteljesítmény bármilyen típusú kerékpározáshoz — A Shimano fékrendszer-elmélete A kerékpározási stílus és a tapasztalat függvényében válasszuk ki a megfelelő fékrendszert A Shimano többféle fékrendszert kínál, mely alkalmazkodik a kerékpározási stílushoz és a tapasztalathoz. A legjobb megoldás, ha a vásárló és a kerékpár-kereskedő együtt dönti el, hogy az adott kerékpárra melyik a legmegfelelőbb Shimano fékrendszer. A kerékpározás felhőtlen élménye szempontjából rendkívül fontos, hogy tudásszintünk és képességeink szerinti legmegfelelőbb fékrendszert válasszuk. A Shimano nagy erőfeszítéseket tett azért, hogy minden kerékpározási stílushoz kifejlessze a legmegfelelőbb rendszert: legyen az MTB, országúti vagy hobbikerékpározás. A fékteljesítmény-igény függhet olyan tényezőktől is, mint a kerékpáros súlya vagy kézmérete.

V-FÉK

Hidraulikus tárcsafék

Erőmodulátor egység (SM-PM40) V-fékkel

Görgős agyfék ERŐMODULÁTOR rendszerrel

A Shimano új fejlesztései a fékrendszerek terén A Shimano mindig arra törekedett, hogy a lehető legjobb fékhatással rendelkező modelleket kínálja a tapasztalt országúti és MTB kerékpárosok számára. Emellett felmerült az igény arra, hogy a kevésbé tapasztalt kerékpárosok magabiztosan használhassák a kerékpár fékrendszerét, mely számukra gondtalanabb és biztonságosabb kerékpározást tesz lehetővé. Fontos, hogy a kerékpáros kikérje a kerékpár-kereskedő véleményét a felhasználásnak megfelelő Shimano fékrendszer kérdésében.

Sportolásra alkalmas fékrendszerek tapasztalt kerékpárosoknak A lineáris működés (SLR) kifejlesztésével a Shimanónak sikerült nagymértékben növelni a kerékpárok fékteljesítményét. Az MTB kerékpárok számára kifejlesztett lineáris működés számos technológiát tartalmaz, mint például a V-fékrendszert és az M-SYSTEM fékpofákat. A lineáris működés elve vezérelte a Shimano hidraulikus fékrendszereinek kifejlesztését, mellyel minden eddiginél erősebb, de uralhatóbb fékhatást biztosítottunk.

Könnyen kezelhető fékrendszerek a kevésbé tapasztalt hobbikerékpárosok számára A kezdő vagy kevésbé tapasztalt kerékpárosok, a hobbi szinten kerekezők számára a Shimano ERŐMODULÁTORRAL rendelkező fékrendszereket fejlesztett ki, melyek az első fékek esetén nagyobb biztonságot nyújtanak. A rendszer egy könnyen kezelhető, 4-ujjas fékkarból és egy nagy teljesítményű V-fékből, mechanikus tárcsafékből, vagy görgős agyfékből áll. Az ERŐMODULÁTOR egység nem tesz mást, mint semlegesíti a fent vázolt rendszerben keletkezett túlzott fékhatást.

A különböző kerékpározási stílusokhoz más-más fékrendszer illik A kerékpáros tapasztaltságához és stílusához legmegfelelőbb fékrendszer kiválasztásához célszerű tanácsot kérni a kerékpár-kereskedőtől. A biztonságos kerékpározásért maga a kerékpáros a felelős, de mi, illetve kerékpár-kereskedőink, mindent megteszünk annak érdekében, hogy a legmegfelelőbb fékrendszer kerüljön a kerékpárra.

28

Magyar (HU) KERÉKPÁRALKATRÉSZ-RENDSZEREK

Recommend Documents