Ma g i s t r á t mě s t a Č e s ké B u d ě j o v ic e Stavební úřad nám. Přemysla Otakara II, č. 1/1
Magistrát města České Budějovice Ing. Vlastislav Eliáš Stavební úřad Kněžská 19 370 92 České Budějovice
Viz rozdělovník:
Internet: http://www.c-budejovice.cz
Značka: SU/3296/2016 Ber Č. j.: SU/3296/2016-4
Vyřizuje: Hedvika Beranová
Tel.: 386804034
E-mail: beranovah@c-budejovice
Datum: 16.6.2016
ROZHODNUTÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ Veřejná vyhláška
Výroková část: Stavební úřad České Budějovice, jako stavební úřad příslušný podle § 13 odst. 1 písm. c/ zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), ve stavebním řízení přezkoumal podle § 109 až 114 stavebního zákona žádost o stavební povolení, kterou dne 29.4.2016 podal Budějovický Budvar, národní podnik, Budweiser Budvar, National Corporation, Budweiser Budvar, Entreprise Nationale, IČO 00514152, K. Světlé 512/4, 370 04 České Budějovice 4, kterého zastupuje Atelier EIS, s.r.o. Provozovna České Budějovice, IČO 25719416, Senovážné nám. 248/2, 370 01 České Budějovice 1 (dále jen "stavebník"), a na základě tohoto přezkoumání: I.
Vydává podle § 115 stavebního zákona a § 18c vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu stavební povolení
na stavbu: skladová hala Budějovického Budvaru - 2. etapa včetně komunikačního propojení areálu 1 a 2 České Budějovice, České Budějovice 3, Kněžskodvorská č.p. 2249 (dále jen "stavba") na pozemku parc. č. 1566/1, 1566/8, 1569, 1570/1, 1570/2, 1642/1, 1642/2, 1642/3, 1642/4, 1645/1, 1646, 1647, 1648, 1649, 1650/1, 1650/2, 1650/7, 1650/8, 1650/9, 1650/10, 1650/11, 1650/14, 1650/18, 1650/20, 1650/21, 1650/22, 4739 v katastrálním území České Budějovice 3. Stavba obsahuje: SO 03 Zakladačový sklad SO 04 Provozně sociální objekt
Č.j. SU/3296/2016 Ber
SO 05 SO 06 SO 07 SO 08 SO 09B SO 10 SO 11 DO 04 DO 05 DO 06 DO 07
str. 2
Stavební úpravy a přístavba stávající skladové haly Vrátnice - jihovýchod areálu 2 včetně stavebních úprav stavby na poz. 1650/14 Meziareálový dopravník přes ulici Kněžskodvorská Kontrola palet Protihluková stěna Kolostav Objekt ostrahy Komunikační propojení areálů Budvar přes ulici Kněžskodvorská Areálové zpevněné plochy - areál 1 Areálové zpevněné plochy - pojezd nákladních aut - areál 2 Areálové zpevněné plochy - odstavná plocha pro stání osobních aut - areál 2
SO 03 Zakladačový sklad Plně automatizovaný skladovací prostor (bez lidské obsluhy) o vnějších rozměrech 59,01x101,45m. Výška zakladačového skladu bude max. 35,4 m vztaženo k úrovni 1NP ±0,000 = 383,40m stavby. Jedná se o prostorovou samonosnou ocelovou konstrukci regálů kotvenou k masivní nosné základové železobetonové desce. Tyto ocelové regály zároveň tvoří nosnou konstrukci pro vlastní opláštění skladu (obvodový i střešní plášť). Opláštění se předpokládá skládaným pláštěm (“C“ kazety vyplněné minerální vatou opláštěné trapézovým plechem kotvený přes distanční profil k „C“ kazetám). Střešní plášť bude tvořit trapézový plech s tepelnou izolací a hydroizolační fólií. Vnitřní prostor není dále členěn. V místě pojezdu vlastního zakladače budou ve východní fasádě provedeny únikové dveře. Výstavba zakladačového skladu se předpokládá ve dvou etapách. V první etapě bude realizováno 7 zakladačových pojezdů včetně přilehlých regálů. V druhé etapě bude realizováno zbývajících 7 zakladačových pojezdů včetně přilehlých regálů. Stavební řešení Zemní práce - bude provedeno srovnání terénu pod připravovaný objekt včetně případné úpravy podloží pro dosažení požadované únosnosti. Základy - základová deska je navržena tloušťky 500mm. Z důvodu zachování požadované rovinnosti základové desky a vzhledem k inženýrsko-geologickým poměrům místa stavby je navrženo plošné zlepšení podloží pod základovou deskou pomocí tryskové injektáže. Hydroizolace spodní stavby - hydroizolace proti zemní vlhkosti a pronikání radonu je navržena Fatrafol 803, tl.1,5mm. S ohledem na střední radonový index budou nové kontaktní konstrukce objektu provedeny s plynotěsně provedenými prostupy. Obvodový plášť - opláštění se předpokládá skládaným pláštěm (“C“ kazety vyplněné minerální vatou opláštěné trapézovým plechem kotvený přes distanční profil k „C“ kazetám). Součástí obvodového pláště jsou veškeré ukončující lišty., tj. klempířské prvky, atika, nároží, lemování otvorů, apod. V soklové části do úrovně 2,1m je použit ŽB panel s dodatečným zateplením. Střešní plášť - na ocelové střešní nosníky bude položen trapézový plech 150/280/0,75-1,25mm pozitivní. Dále bude střešní plášť tvořen parotěsnou fólií na které bude tepelná izolace z minerální vaty tl.40mm (2x20mm), tepelná izolace z polystyrenu tl.140mm (EPS 70S tl.90mm + EPS 100S tl.50mm), geotextílie 300g/m2, hydroizolace PVC-P fólie Rhenofol CV, tl.1,5 mm. Podlaha - na základovou desku tloušťky 500mm bude jako nášlapná vrstva použita podlahová stěrka. SO 04 Provozně sociální objekt Jedná se objekt o vnějších rozměrech 38,85 x 101,4m s rozšířením v jižní (16,25x15,25m) a severní (23,46 x 4,35m) části objektu a výšce 20,55m od 1NP ±0,000 = 384,12m stavby. Objekt bezprostředně navazuje na přilehlý zakladačový sklad. Jedná se o prefabrikovaný železobetonový skelet v příčném směru o 4 polích s průvlaky v podélném směru, mezi něž budou vkládány předpínané panely Spirol tloušťky 400mm. Založení bude na širokoprofilových pilotách s hlavicemi se ztužením v obou směrech pomocí ztužujících stěn. Střešní konstrukce bude tvořena pomocí ocelových vazníků a vazniček. Vlastní střešní plášť bude tvořit trapézový plech s tepelnou izolací a hydroizolační fólií. Obvodový plášť bude řešen z horizontálně kladených tepelně izolačních sendvičových panelů. Vnější schodiště bude řešeno jako ocelové s pochozí plochou z pororoštů. 1. NP objektu je řešeno jako zvýšené (+1,2m nad okolní terén) z důvodů najíždění kamiónů k naskladňovacím rampám. Celé přízemí, až na menší část v místě jižního rozšíření, které tvoří kancelářské prostory a zázemí pro řidiče kamiónů, tvoří jeden otevřený prostor vychystávací zóny, který je přes
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 3
drátěnou mezistěnu volně propojen s přilehlým zakladačovým skladem. Jedná se o manipulační prostor, kde dochází k transportu plných palet ze zakladačového skladu směrem k naskladňovacím rampám. Vlastní naskladňovací rampy jsou tvořeny vyrovnávacím můstkem, sekčními vraty a těsnícím límcem na fasádě objektu. 2. NP je řešeno trojtaktem v prvním rozšířeném poli skeletu podél západní fasády objektu, kde budou umístěny administrativní/kancelářské prostory, sociální prostory a technické prostory. Další tři vnitřní pole skeletu směrem k zakladačovému skladu tvoří prostor skladu sezónního vybavení. Toto patro je s přízemím propojeno celkem třemi schodišti s tím, že středové schodiště je řešeno jako venkovní ocelové únikové. Při severní fasádě je dále umístěn osobní výtah. Pro obsluhu skladů ve 2. a 3.NP jsou v objektu instalovány dva nákladní výtahy 3. NP je řešeno pouze nad skladovou částí 2.NP a je se skladem ve 2.NP propojen třemi vnitřními schodišti a dvěma nákladními výtahy. Stavební řešení Zemní práce - bude provedeno srovnání terénu pod připravovaný objekt včetně případné úpravy podloží pro dosažení požadované únosnosti. Základy - založení bude na širokoprofilových pilotách s hlavicemi se ztužením v obou směrech pomocí ztužujících stěn. Spodní část je tvořena železobetonovou deskou . Hydroizolace spodní stavby - hydroizolace proti zemní vlhkosti a pronikání radonu je navržena Fatrafol 803, tl.1,5mm. S ohledem na střední radonový index budou nové kontaktní konstrukce objektu provedeny v 1.kategorii těsnosti dle ČSN 73 0601 s plynotěsně provedenými prostupy. Svislé konstrukce - jedná se o prefabrikovaný železobetonový skelet, se sloupy o rozměrech 400x400mm doplněných o ztužující stěny tl. 200mm. V příčném směru o 4 polích s průvlaky (železobetonové předpínané) v podélném směru, mezi něž budou vkládány předpínané panely Spiroll tloušťky 400mm. Stěny u technických místností v 1.NP budou z POROTHERMU. Příčky u sociálních a technických místností v 2.NP budou provedeny z YTONGU. Ostatní příčky budou z SDK desek tl.100mm,150mm. Dělící příčky mezi jednotlivými WC budou PALME. Obvodový plášť - v dolní části bude železobetonový parapetní panel tl.200 mm s tepelnou izolací tl. 100mm, na který bude navazovat opláštění se skládaným pláštěm (“C“ kazety vyplněné minerální vatou opláštěné trapézovým plechem kotvený přes distanční profil k „C“ kazetám). Součástí obvodového pláště jsou veškeré ukončující lišty., tj. klempířské prvky, atika, nároží, lemování otvorů, apod. V rozšířené jižní části a celé západní fasády na úrovni 2.NP (administrativní část) bude opláštění tvořeno celoprosklenou systémovou paždíkovou fasádou. Vnější schodiště bude řešeno jako ocelové s pochozí plochou z pororoštů s nosnými bočními ŽB stěnami. Střešní plášť - na výškové úrovni 20,550m je tvořen předpjatými prefabrikovanými panely SPIROLL, tl.265mm, na kterých je parotěsná fólie s tepelnou izolací polystyren tl.180mm (EPS 70S tl.100mm + EPS 100S tl.80mm), geotextílie 300g/m2, hydroizolace PVC-P fólie Rhenofol CV, tl.1,5mm. Střešní plášť na výškové úrovni 9,950m je tvořen předpjatými prefabrikovanými panely SPIROLL, tl.320mm, na kterých je parotěsná fólie s tepelnou izolací polystyren tl.180mm (EPS 70S tl.100mm + EPS 100S tl.80mm), geotextílie 300g/m2, hydroizolace PVC-P fólie Rhenofol CV, tl.1,5mm. Střešní plášť v rozšířené jižní části objektu SO 04 na výškové úrovni 9,950m je tvořen železobetonovou monolitickou střešní deskou tl. 200mm, na které je parotěsná fólie s tepelnou izolací polystyren tl.180mm (EPS 70S tl.100mm + EPS 100S tl.8 mm), geotextílie 300g/m2, hydroizolace PVC-P fólie Rhenofol CV, tl.1, mm. Podlaha - na základovou desku tl. 200mm bude v prostoru manipulační plochy jako nášlapná vrstva použita podlahová stěrka. V kancelářích 1.NP bude jako nášlapná vrstva použita keramická dlažba do lepidla. V kancelářích 2.NP a mezipatře bude jako nášlapná vrstva použit vinyl. Na chodbách, sociálních a technických místnostech bude použita keramická dlažba. SO 05 Stavební úprava a přístavba stávající skladové haly Jedná se o dostavbu stávající haly u východní fasády o rozměrech 30,5x10,65m a výšky 8,18 vztaženo k úrovni 1NP ±0,000 stavby (na úroveň atiky stávajícího objektu). Přístavba bude provedena opět z prefabrikovaných dílců – sloup – vazník – vaznice. Dojde k zarovnání haly se stávající východní hranou
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 4
stávajícího přilehlého přístřešku. V místě této přístavby bude provedeno ukončení meziareálového dopravníku (výtahy pro palety a schodiště). Stavební úpravy obnáší úpravu vnitřní dispozice a nové řešení regálového plánu. V západní části dojde ke zvětšení stávajícího vestavěného chlazeného skladu sudů (na dvojnásobnou plochu). Nový regálový plán souvisí s vestavbou válečkových dopravníků do stávající haly mezi meziareálovým dopravníkem a zakladačovým skladem. Základy - založení bude na širokoprofilových pilotách s hlavicemi se ztužením v obou směrech pomocí ztužujících stěn. Spodní část je tvořena železobetonovou deskou drátkobetonová se vsypem tl.200 mm, kletovaný povrch, drátky 25 kg/m², rovinnost do 2mm/2m. Hydroizolace spodní stavby - hydroizolace proti zemní vlhkosti a pronikání radonu je navržena Fatrafol 803, tl.1,5mm. S ohledem na střední radonový index budou nové kontaktní konstrukce objektu provedeny v 1.kategorii těsnosti dle ČSN 73 0601 s plynotěsně provedenými prostupy. Svislé konstrukce - Jedná se o prefabrikovaný železobetonový skelet, se sloupy o rozměrech 400x400mm doplněných o sloupy 300x300 mm u schodiště. Po východní straně tvoří obvodový plášť železobetonová stěna tl.150 mm s tepelnou izolací tl.100 mm. Střešní plášť - Na prefabrikovaném střešním pultovém vazníku bude položen trapézový plech 150/280/0,75-1,25mm pozitivní. Dále bude střešní plášť tvořen parotěsnou fólií na které bude tepelná izolace z minerální vaty tl.40mm (2x20mm), tepelná izolace polystyren (EPS 70S TL.90mm + EPS 100S TL.50 mm), geotextílie 300g/m2, hydroizolace PVC-P fólie Rhenofol CV, tl.1,5 mm Podlaha - na základovou desku tloušťky 200 mm bude jako nášlapná vrstva použita podlahová stěrka. SO 06 Vrátnice - jihovýchod areálu 2, včetně stavebních úprav stávajícího objektu na pozemku p.č. 1650/14 Stávající objekt je dvoupodlažní a je zastřešen plochou střechou. Nosnou konstrukci tvoří prefabrikovaný skelet se zděným obvodovým pláštěm. 1.NP je v současné době z větší části využíváno jako garáže pro provoz areálu. V další části je technická místnost (výměník) a část, která je přístupná veřejnosti slouží jako hlavní vstup do samostatné části 2.NP kde je ordinace praktického lékaře. 2.NP je v současné době z větší části využíváno pro administrativní činnost areálu a je přístupná samostatným vstupem venkovním schodištěm. Projektová dokumentace řeší stavební úpravy jižní části stávajícího objektu na pozemku p.č. 1650/14 s navazující přístavbou vjezdové brány se středovou vrátnicí. Stavební úpravy řeší dispoziční změnu stávajícího objektu převážně na úrovni 1.NP. Úpravami vznikne nový vstup do objektu ke schodišti do části 2.NP kde jsou v současné době ordinace. Dále v přízemí vznikne nová vrátnice s kompletním sociálním zázemím. V celém objektu dojde k výměně stávajících oken a k obnově fasády. Objekt bude zateplen kontaktním zateplovacím systémem. Vjezdový portál je navržen z lehké ocelové konstrukce opláštěné plechem s využitím podpěr meziareálového dopravníku (vjezd a výjezd bude v půdorysném rozměru 14,6 x 19,7 m plně zastřešen). Dojde také k plechovému obložení části navazujícího stávajícího objektu. Vlastní středovou bránu bude tvořit celoprosklený obvodový plášť na zvýšeném betonovém soklu. SO 07 Meziareálový dopravník přes ulici Kněžskodvorská Meziareálový dopravník tvoří transportní propojení areálu 1 a 2 přes ulici Kněžskodvorská (opláštěný dopravník o šířce 7,0m a výšce 5,5m ve výšce 12m nad niveletou vozovky). Dopravník se v příčném směru skládá z prostoru pro vlastní transport zboží (dvě kolejnice pro současný obousměrný pohyb zboží) a technologické chodby sloužící pro provádění revize technologického zařízení. Nad technologickým a komunikačním prostorem je vytvořena prostorová rezerva pro případnou instalaci různých technologických vedení propojující oba areály Budějovického Budvaru. Dopravník slouží pro automatizovanou dopravu palet s prázdnými obaly (z areálu 2 do areálu 1) a palet s hotovými výrobky (z areálu 1 do areálu 2). Dopravník je v areálu 1 zaústěn do posledního patra stávajícího objektu na pozemku p.č. 1570/2. Odtud vede přes areál 1, ulici Kněžskodvorská a areál 2 do prostoru objektu SO 05, kde budou umístěny dopravní výtahy pro přepravu zboží a schodiště k technologické chodbě na úrovni dopravníku. Dopravník je v prostoru areálu 2 1x zalomen. V prostoru lomu meziareálového dopravníku bude provedena věž s dopravními výtahy pro přepravu zboží s navazujícím menším objektem kontroly kvality palet = naskladňování palet s prázdnými obaly. Meziareálový dopravník o celkové délce 200m tvoří ocelová příhradová konstrukce s podporami (betonové pilíře) ve vzdálenosti 45m, opláštěná lehkým tepelně izolačním sendvičovým pláštěm. Alternativně je uvažováno se skládaným pláštěm („C“ kazety vyplněné minerální vatou opláštěné trapézovým plechem kotvený přes distanční profil k „C“ kazetám). Do tohoto tubusu je vestavěna vlastní technologie dopravníku (kolejnice pro zavěšení gondol nesoucí jednotlivé palety).
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 5
Návrh konstrukčního řešení Dopravník začíná u stávajícího skladu, probíhá přes Kněžskodvorskou ulici do nové části areálu k zakladačovému skladu. Tvoří jej čtyři úseky. Jednotlivé palety jsou přepravovány na gondolách v uzavřeném tubusu. Ten je tvořen ocelovou prostorovou konstrukcí obdélníkového řezu. Hlavní prvky nosné konstrukce tvoří boční příhradové nosníky výšky osově 4,50m z masivních uzavřených profilů Jekl. V úrovni stropu a podlahy jsou propojeny stropnicemi. V horní úrovni stropnice vynáší skladbu střechy s trapézovým plechem, dále je zde vodorovné zavětrování konstrukce. K těmto nosníkům budou kotveny kolejnice pro gondoly. Ve spodní úrovni stropnice vynáší plechobetonovou desku, které tvoří podlahu tubusu a zároveň vodorovné zavětrování konstrukce. Boční stěny jsou opláštěny. Jednotlivé úseky dopravníku jsou podporovány podpěrami výšky 11,5m. Ty jsou tvořeny vždy dvojicí železobetonových prefabrikovaných sloupů, které jsou po výšce ve třetinách propojeny. Dále jsou v hlavách spojeny masivní převázkou, na kterou jsou uloženy přes ložiska konce jednotlivých částí dopravníku. Ve spodní části jsou sloupy vetknuty do kalichů, které jsou vzájemně propojeny a podporovány velkoprůměrovými železobetonovými pilotami. V případě kolizí se stávajícími instalacemi pod úrovní terénu budou převázky pilot větší a piloty budou rozkročeny tak, aby se instalacím vyhnuly. U stávajícího objektu je dvojice sloupů umístěna 1,60 m od stěny objektu. Podél stávajícího objektu skladu bude navíc probíhat uzavřená lávka pro přístup údržby do tubusu dopravníku. Konstrukce bude z ocelových profilů v příčném řezu tvaru C kotvená do stávajícího objektu. Další podpěry jsou na obou stranách Kněžskodvorské ulice, jsou vždy tvořeny dvojicemi sloupů, které jsou orientovány rovnoběžně s ulicí (tzn. šikmo vůči dopravníku). Na západní straně u nového areálu jsou sloupy součástí objektu vrátnice. Dalším podpěrným místem dopravníku je železobetonový objekt s výtahy. Ten má půdorysné rozměry 11,70 x 10,40m a výšku 16,20m od zvolené ±0,000 stavby. Jeho nosnou konstrukci tvoří železobetonové stěny. Objekt je umístěn excentricky vzhledem k první části dopravníku. Směrem k místu půdorysného lomu dopravníku budou z tohoto objektu vytaženy (vykonzolovány) železobetonové stěny, které budou tvořit podpory přímé části dopravníku směrem od stávajícího areálu. Konstrukce objektu je masivní železobetonová s tloušťkou stěn 300mm, je podporována základovým roštem z vrtaných železobetonových pilot. Další úsek dopravníku je opět tvořen ocelovým tubusem. Poslední část navazuje na nově budovaný zakladačový sklad. Tento objekt je opět s výtahy. Jeho nosná konstrukce je ale oproti předchozímu objektu kombinovaná. V části pří stávajícím objektu je tvořena ocelovou konstrukcí včetně zavětrování, zbylá část je opět masivní železobetonová. Založení objektu je rovněž tvořeno základovým roštem z vrtaných železobetonových pilot. SO 08 Kontrola palet Jedná se o technologii kontroly palet, která navazuje na věž v lomu meziareálového dopravníku. Tato technologie bude obestavěna. Jedná se o lehkou ocelovou konstrukci – sloupy + vazníky – o rozměru 27,55x17,2m a výšky 4,25m k úrovni 1NP ±0,000 (5,25m nad přilehlý upravený terén). Vlastní střešní plášť bude tvořit trapézový plech s tepelnou izolací a hydroizolační fólií. Obvodový plášť bude řešen z horizontálně kladených tepelně izolačních sendvičových panelů, případně z ocelového skládaného pláště. Pod vlastní technologií bude provedena nová podlaha – betonová deska z důvodu kotvení technologie k podkladu. SO 09 B – Protihluková stěna úprava části stávající protihlukové stěny Bude provedena úprava jižního konce stávající protihlukové stěny v celkové délce 21,0 m (tj.5 polí stávající stěny). Je navrženo zvednutí protihlukové stěny o 1,5m (ze stávajících 4,5m na 6,0m – svislá délka stěny na celkovou výšku 8,0m nad přilehlý upravený terén (stávající celková výška je 6,5m). Zvýšení (nadstavba) stěny vyžaduje rozebrání 6 ks stojin, tj. 5 polí po železobetonový soklový panel. V určené výšce se stojina rozřízne a určitým technologickým způsobem se provede nadstavba svislé ocelové stojiny na požadovanou výšku 6m. Výplní nadstavby nad protihlukovými panely bude deska PMMA - Plexiglas XT tl. 20mm uložená v obvodovém nerezovém rámu. Potom se přistoupí ke zpětné montáži původních šikmých prvků stávající protihlukové stěny. nová protihluková stěna u jihovýchodního rohu pozemku 1650/2
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 6
Protihluková stěna bude výšky 6,6m a bude doplňovat a přímo navazovat na vjezdový portál nového vjezdu do areálu. Stěna bude pouze svislá, část stěny bude prosklená, část stěny bude tvořit plná betonová stěna. Prosklená stěna bude podél výjezdu z areálu II. Část stěny dl. 12m bude mezi sloupy vjezdového portálu. Od sloupu bude stěna se zalomeními pokračovat k betonové stěně. Stěna je tvořena sklem na svislo děleným kotveným k ocelovým sloupkům. Sklo je na sloupcích z jedné strany směrem do zeleně. Výška stěny je od terénu 6,60m. Sloupky jsou kotveny do železobetonového pasu š.500mm (mezi sloupy) a 900mm, hl.800mm. Nad základovým pasem bude žb.věnec k terénu, který bude současně tvořit chodníček kolem stěny. Ocelová konstrukce stěny bude žárově zinkovaná a natřena v barevnosti dle požadavku investora. Sklo bude kalené, bezpečnostní, čiré. Betonová stěna bude podél stávající areálové komunikace v délce 9,00m a bude navazovat na prosklenou část protihlukové stěny. Stěna bude železobetonová tl. 250mm, v. 7,62m (spodní hrana vjezdového portálu), založená na železobetonovém pasu š. 1800mm a hl. 800mm. Povrchová úprava – pohledový beton. SO 10 Kolostav Jedná se o lehkou uzavřenou ocelovou konstrukci o rozměru 12,9 x5,4m opláštěnou tahokovem, která bude zastřešovat (na střechu použit trapézový plech) prostor stání pro kola v blízkosti prostoru určenému pro parkování osobních aut (severní hrana areálu). Vstup do prostoru kolostavu bude řešen přes vstupní otvíravé dveře. Ocelové sloupky kolostavu budou založeny plošně na základových patkách. Vnitřní prostor kolostavu bude vydlážděn zámkovou dlažbou. Kolostav bude výšky 3,0m nad okolní upravený terén. Prostor kolostavu bude opatřen umělým osvětlením (bude napojeno na rozvody venkovního osvětlení) pro bezpečný provoz v nočních hodinách. SO 11 Objekt ostrahy Jedná se o jednoduchý přízemní polomontovaný objekt o rozměru 3,0x6,0m s kotcem na psa 3,0x2,5m – stavební kontejner (oceloplechový zateplený celomontovaný kontejner), sloužící jako zázemí ostrahy areálu se sociálním zázemím (WC + kuchyňka), umístěný u severozápadního kraje venkovní kamionové manipulační plochy. Kontejner bude založen na základové desce. Při boční straně objektu bude umístěn kotec pro služebního psa. Bude se jednat o prostor 3,0x2,5m obehnaný svařovanou sítí se vstupními dveřmi. Prostor bude vydlážděn zámkovou dlažbou. V kotci bude osazena vlastní bouda pro psa. Objekt včetně kotce bude sjednocen a zastřešen jednoduchou pultovou střechou umístěnou nad vlastním kontejnerem. V místě kotce bude střecha podepřena dvěma sloupky, které budou založeny na základových patkách. Výška objektu se sjednocující střechou bude 3,15m nad okolní upravený terén. DO 04 Komunikační propojení areálů Budvar přes ulici Kněžskodvorská Předmětem projektu je novostavba mostu pozemní komunikace. Účelem mostu je propojení areálu 1 a areálu 2, a to přemostěním ulice Kněžskodvorská, jež v současné době obě části areálu odděluje. Stavbou je řešeno převedení silniční dopravy (a to včetně těžkých nákladních vozidel) a jednoho pruhu určeného pro pěší. Přemosťovanou překážkou je ulice Kněžskodvorská, v místě přemostění je směrově v přímé, výškově taktéž, s minimálním podélným spádem, klesání směr sever. Její povrch je zpevněný asfaltovým betonem, šířka zpevnění je v místě přemostění 7,0 m. Po obou stranách mostu jsou navržena zábradlí tvořená ocelovými zábradelními panely se svislou výplní a železobetonovými sloupky o výšce 1,100 m kotvená do železobetonových říms. Založení Je navrženo hlubinné na vrtaných velkoprůměrových železobetonových pilotách. Pod opěrou OP1 je navrženo celkem 9 ks pilot, pod opěrou OP4 5 ks pilot, pod oběma vnitřními podpěrami jsou navrženy vždy 3 ks pilot. Z hlediska přenášení zatížení z mostní konstrukce do podloží se jedná o piloty plovoucí. Jejich délka byla stanovena na základě statického posouzení založení mostu. Vrtání pilot se předpokládá z úrovně terénu. Betonáž pilot bude provedena na úroveň jejich vrtání, následně po provedení výkopových prací pro nové základové konstrukce na úroveň základové spáry budou piloty odbourány tak, aby výškově přesahovaly o 50 mm nad povrch nových podkladních betonů.
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 7
Spodní stavba Sestává z dvojice krajních monolitických železobetonových masivních opěr a dvojice vnitřních monolitických železobetonových pilířů. Na obě krajní opěry navazují rozsáhlé konstrukce opěrných zdí (rovnoběžných křídel opěr), rozdělené na několik dilatačních celků. Opěrné zdi jsou vetknuté do společného plošného základu a tvoří tak polorámovou konstrukci ve tvaru písmene „U“. Na úložných prazích spodní stavby budou provedeny bloky pro osazení ložisek. Nosná konstrukce Nosná konstrukce mostu je navržena jako spřažená konstrukce beton-beton. Je tvořena prefabrikovanými nosníky s příčným řezem ve tvaru písmene „T“ z předem přepjatého betonu a zmonolitňující železobetonovou deskou s podporovými příčníky. Nosná konstrukce má konstantní šířku 8,25 m po celé délce mostu, její celková délka činí 38,0 m. V příčném řezu jsou navrženy 4 ks prefabrikovaných nosníků, v podélném směru budou uloženy pro každé mostní pole nosníky o odpovídající skladebné délce. Horní povrch spřažené železobetonové desky je příčně vyspádován ve střechovitém spádu 2,5 % směrem od osy mostu, ve vzdálenostech 1,5 m resp. 0,65 m od okrajů desky jsou navržena úžlabí pro odvodnění izolace mostu, od úžlabí k okrajům mostu je navržen protispád 4,0%. Tloušťka spřažené železobetonové desky v ose komunikace je vždy min 0,250 m, po celé délce mostu je její tloušťka obecně proměnná, jelikož nosníky jsou navrženy jako přímé a horní povrch desky musí kopírovat výškový zakružovací oblouk nivelety komunikace na mostě. V místech uložení na spodní stavbu jsou navrženy železobetonové příčníky, jež v příčném směru slouží k přenesení zatížení z mostu na ložiska, v podélném směru pak k zakotvení prefabrikovaných nosníků a k přenesení záporných ohybových momentů v místech mezilehlých podpor. Ložiska jsou navržena hrncová. Na opěrách i pilířích je nosná konstrukce uložena vždy na dvojici ložisek. Pevné uložení mostu (v podélném směru mostu) je navrženo na opěře OP1, na ostatních podpěrách bude nosná konstrukce uložena posuvně. Mostní závěry jsou navrženy na obou koncích mostu. Na opěře OP1 se jedná o podpovrchový mostní závěr pro dilatační posun +/- 15 mm a na opěře OP4 o povrchový těsněný mostní závěr s jednoduchým těsnícím profilem pro celkový dilatační posun 80 mm. Vozovkové vrstvy, Izolace V rámci realizace navrženého přemostění bude provedena nová vozovka na mostě a v přilehlých úsecích opěrných zdí navazujících před a za mostem, celková délka vozovky činí 147,860 m. Na mostě byla navržena dvojvrstvá vozovka. Všechny konstrukce v kontaktu se zeminou se opatří izolací (nátěrem) proti zemní vlhkosti ALP + 2xALN, na rubových plochách opěr a opěrných zdí až po úroveň rubové drenáže je navržena izolace proti stékající vodě s ochranou. Tato ochrana bude provedena např. ze dvou vrstev geotextilie příp. z jiných materiálů tak, aby při provádění přechodových oblastí nedošlo k jejímu poškození. Mostní římsy Jsou navrženy dvě monolitické železobetonové mostní římsy po obou stranách mostu na jeho celou délku, tedy až na konce konstrukcí navazujících opěrných zdí (rovnoběžných křídel opěr). Obě římsy jsou směrově přímé, levostranná, na níž je navržen chodník, má šířku 1,5 m, pravostranná 0,75 m. Kotvení říms bude na nosné konstrukci realizováno ocelovými kotvami vlepenými do vývrtů, na křídlech pomocí vyčnívajících kotev z betonářské výztuže. Příčný spád na levostranné římse je 2,5 %, na pravostranné pak 4,0 % směrem k přilehlé vozovce, výška obrubníku je v obou případech 150 mm. V obou římsách jsou navrženy chráničky pro převedení inženýrských sítí – v každé římse 3 ks DN 90 mm. Odvodnění Odvodnění srážkové vody s povrchu vozovky a chodníků na mostě je zajištěno příčným a podélným spádem do odvodňovacích proužků podél obrubníků obou říms. Na mostě jsou navrženy 2 kusy mostních odvodňovačů – a to v místě před příčníkem na opěře OP4, tak aby odvodňovače zachytily srážkovou vodu před mostním závěrem a ta jej přetékala v co možná nejmenším množství, dále jsou v oblasti násypů mezi opěrnými zdmi navrženy uliční vpusti – jedna dvojice vpustí v rámci rozsahu opěrných konstrukcí před opěrou OP1 jedna a druhá dvojice vpustí v rámci rozsahu opěrných konstrukcí za opěrou OP4. Odvodnění mostu bude zapojeno do systému odvodnění celého areálu. Odvodnění izolace na mostě bude provedeno pomocí proužků z drenážního plastbetonu o šířce 150 mm provedených v úžlabí spádů na nosné konstrukci, ve vzájemných vzdálenostech 5,0 – 6,0 m jsou navrženy odvodňovací trubičky izolace vyústěné přes nosnou konstrukci do prostoru pod most, kde budou svedeny směrem k opěrám mostu a zde vyvedeny na vrstvu kačírku pod mostem (opěra OP1), popřípadě taktéž zapojeny do systému odvodnění areálu (opěra OP4). Odvodnění přechodových oblastí a celých násypových těles sevřených mezi opěrnými zdmi (rovnoběžnými křídly opěr) za oběma opěrami je navrženo pomocí rubových drenáží ø150 mm ve
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 8
střechovitém podélném spádu 5,0 %, jejich vyústění bude provedeno před líce dříků opěrných zdí (rovnoběžných křídel opěr). Zábradlí Na obou římsách je navrženo ocelové zábradlí výšky 1,1 m se svislou výplní kotvené pomocích závitových tyčí vlepených do vývrtů. Zábradlí jsou navržena na celou délku říms. DO 05 Areálové zpevněné plochy - areál 1 V rámci objektu DO 05 je: Úprava zpevněných ploch: Jedná se o úpravu stávajících zpevněných ploch bezprostředně navazující na ukončení objektu DO 04 zajišťující adekvátní napojení na stávající vnitroareálovou dopravní síť. Manipulační plocha v místě bývalé skladovací plochy bude 2.500m2 s napojením na okolní areálové plochy a komunikace. Na ploše bude vodorovným dopravním značením vymezen průjezd nákladních aut a zbývající plocha bude určená ke skladování, případně odstavení nákladních aut. Aby mohla nákladní auta po přejetí spojovacího mostu pokračovat v jízdě v závodě č.1, tak se část plochy zvedne na úroveň navazující komunikace bez svahování. Odvodnění bude řešeno vyspádováním do nově navržených uličních vpustí, případně žlabů, napojených na dešťovou kanalizaci v areálu. Osazení štěrbinových žlabů: Na hranu napojení stávajících ploch a nově navržených se položí štěrbinový žlab. Podél nového žlabu po vybourání stávajícího obrubníku se opraví pruh 20cm komunikace DO 06 Areálové zpevněné plochy - pojezd nákladních aut - areál 2 V rámci objektu DO 06 je: Úprava zpevněných ploch: Jedná se o zpevněné plochy v prostoru nové výstavby, které budou navazovat na stávající zpevněné plochy. Jde se o plochy pojížděné těžkou nákladní dopravou o půdorysné ploše 9.500m2 (okolí zakladačového skladu, prostor před nakládacími rampami a napojení na most – propojení areálů 1 a 2). Součástí tohoto objektu jsou i areálové zpevněné plochy bezprostředně navazující na nově budovaný sjezd z ulice Kněžskodvorská (hlavní vjezd do areálu 2 BB – viz objekt DO 01) Účelem je zpřístupnění navrhovaného objektu pro dopravu vozidlovou i pěší a pro zajištění obslužné funkce v areálu. Jedná se o uzavřený skladový areál, přístupný pouze pro vozidla zásobování. Zpevněné plochy jsou připojeny na stávající obslužný systém komunikací a manipulačních zpevněných ploch v současném areálu. Navrhované zpevněné manipulační a komunikační plochy nejsou veřejně přístupné. Výškové řešení vychází z požadovaných výšek okolo haly a skladu a navazujících výšek zpevněných ploch a terénů. Výsledný spád zpevněných ploch se pohybuje od 1,0% do 2%. Nová zpevněná plocha bude v místě nové vrátnice, kde propojí stávající (z předchozí stavby) komunikace a chodníkový přejezd. Komunikace bude lemována betonovým obrubníkem s nášlapem +15cm do lože z betonu s boční opěrou z betonu. Podél zakladačového skladu, kde je podél západní strany obrubník vodorovný se provede přídlažba - pruh š. 0,50m z desek z bílého betonu (250/500/80) do lože z betonu. Příčným spádování desek 2-10% lze dosáhnout požadovaný podélný spád. Stejně tak se bude postupovat podél oplocení u parkoviště pro zaměstnance. Úprava zpevněných ploch: Část manipulačního plata před nakládacími rampami bude řešena jako betonová je z důvodu zamezení možného vytváření kolejí. Povrchová úprava pojezdové vrstvy cementobetonového krytu bude při provádění zdrsněna. Kryt musí být odolný proti solím. Chodníky: Před vstupy do zakladačového skladu je krátký, 1,00m dlouhý a 1,00m široký chodníček, který navazuje na komunikaci mezi protihlukovou zdí a skladem. Další chodník je u vrátnice. Chodníček na straně zeleně bude lemován sadovým obrubníkem uloženým do lože z betonu s boční opěrou. Chodníky jsou o celkové ploše 210,0m2 Kačírek: Podél východní strany je mezi komunikací a objektem je plocha tvořená vrstvou kačírku Parkování: Pro možnost parkování návěsů v areálu závodu č.2 jsou navrženy na 2 místech parkovací pruhy celkem pro 12 kamiónů. Pruh podél východního líce zakladačového skladu je široký 3,25m, podél západního oplocení závodu je parkovací pruh široký 3,50m.
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 9
DO 07 Areálové zpevněné plochy - odstavná plocha pro stání osobních aut - areál 2 V rámci objektu DO 07 je: Parkoviště pro zaměstnance: Vjezd na parkoviště bude na čip pro zaměstnance Budvaru a z tohoto parkoviště bude i vstup pro pěší přes karusel ovládaný čipem. Parkoviště je pro 67 parkovacích stání včetně 5 pro invalidy. Parkovací stání jsou rozměrů 2,50x5,00m s rozšířením krajních o 25cm. Stání pro tělesně postižené jsou široká 3,50m. Komunikace na parkovišti je široká 6,00m. Jedná se celkem o 1.800,0m2 asfaltových ploch. Komunikace a parkoviště budou sledovat stávající komunikaci a vyrovnaný terén. Parkoviště je vyspádované směrem k oplocení závodu č.2, kde jsou osazeny nové uliční vpusti. Na parkovišti jsou osazeny zvýšené obruby do lože z betonu s boční opěrou z betonu s nášlapem horní hrany +10cm na úroveň přilehlé komunikace. Podél oplocení závodu, kde je obrubník vodorovný se provede přídlažba pruh š.0,50m z desek z bílého betonu do lože z betonu. Chodník a povrch v místě kolostavu: V uzavřené části parkoviště bude provedena zámková dlažba v místě kolostavu. Přístup pěších do areálu Budvaru- bude vlevo za vjezdem přes karusel ovládaný čipem zaměstnanců. Šířka chodníku u vstupu je navržena 6,60m (délka je shodná s délkou parkovacích stání 5,00m) a vstupní prostor je lemován obrubníkem, na straně zeleně sadovým obrubníkem do lože z betonu. Chodník je o celkové výměře 125,0m2 Vjezdový ostrůvek: Na vjezdu na parkoviště bude osazen ostrůvek, kde bude osazena čtečka karet.
II. Stanoví podmínky pro provedení stavby: 1. Stavba bude provedena podle projektové dokumentace, kterou vypracoval autorizovaný inženýr pro pozemní stavby Ing. Pavel Hraba ČKAIT - 0100222, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby Ing. Martin Vychodil ČKAIT - 0011675, autorizovaný inženýr pro pozemní stavby a požární bezpečnost staveb Ing. Eva Fajkusová ČKAIT - 1003169, autorizovaný inženýr pro mosty a inženýrské konstrukce Ing. Tomáš Částka - ČKAIT 0008414, autorizovaný inženýr pro technologická zař. staveb Ing. Zdeněk Hanzlík, ČKAIT - 0101485, autorizovaný inženýr pro statiku a dynamiku staveb Ing. Luděk Němec, Ph.D. ČKAIT 0101258, autorizovaný technik pro techniku prostředí staveb specializace vytápění a vzduchotechnika Ing. Radek Teringl ČKAIT 0100832, autorizovaný inženýr pro pozemní stavby, statiku a dynamiku staveb Ing. Jiří Chroustovský ČKAIT - 0100333, autorizovaný technik pro technologická zař. staveb Ing. Kamil Brudný ČKAIT - 1103570, autorizovaný technik pro vodohospodářské stavby, spec. stavby zdravotnětechnické Miroslav Brousek ČKAIT - 0101255, autorizovaný technik pro techniku prostředí staveb specializace vytápění a vzduchotechnika Ivana Stašková ČKAIT - 0101545, autorizovaný inženýr pro mosty a inženýrské konstrukce Ing. Miloslav Veselka ČKAIT - 1000536, autorizovaný technik pro techniku prostředí staveb specializace elektrotechnická zařízení Radek Pelenka ČKAIT - 0101868; případné změny nesmí být provedeny bez předchozího povolení stavebního úřadu. 2. Stavebník oznámí stavebnímu úřadu termín zahájení stavby. 3. Stavebník oznámí stavebnímu úřadu tyto fáze výstavby pro kontrolní prohlídky stavby: a) Provedení přípravy území, hrubých terénních úprav a základových konstrukcí b) Dokončení nosného skeletu včetně střešní konstrukce c) Dokončení TZB d) Kontrolní prohlídka před zahájením zkušebního provozu (stavebník oznámí stavebnímu úřadu záměr započít se zkušebním provozem nejméně 30 dní před jeho zahájením) e) Závěrečná kontrolní prohlídka před vydáním kolaudačního souhlasu 4. 5.
Stavba bude dokončena do 2 let ode dne nabytí právní moci tohoto rozhodnutí. Vlastníci sousedních dotčených pozemků budou v dostatečném předstihu informováni o zahájení stavebních prací. Staveniště se musí zařídit a uspořádat tak, aby se stavba mohla řádně a bezpečně
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 10
provádět. Veřejná prostranství a pozemní komunikace se pro staveniště smí použít jen ve stanoveném nezbytném rozsahu a době. Po ukončení jejich užívání jako staveniště musí být uvedeny do původního stavu. 6. Při provádění stavby je nutno dodržovat předpisy týkající se bezpečnosti práce a technických zařízení, tzn. zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), a dále nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky, nařízení vlády č. 101/2005 Sb., o podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí, nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích a zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce. Bude-li stavba prováděna více zhotoviteli a přesáhne-li svým plánovaným objemem prací a činností 500 pracovních dní v přepočtu na jednu fyzickou osobu, musí zadavatel stavby (stavebník, investor) podle zákona č. 309/2006 Sb. určit koordinátora a doručit oznámení o zahájení prací na Oblastní inspektorát práce pro Jihočeský kraj a Vysočinu se sídlem v Českých Budějovicích, Vodní 21, 370 06 České Budějovice. 7. Stavebník při realizaci této stavby bude dbát oprávněných zájmů a práv majitelů sousedních nemovitostí. 8. Podmínky, které vyplývají ze stanovisek či vyjádření správců inženýrských sítí k jejich ochraně, včetně ochrany v jejich ochranných pásmech musí být při realizaci stavby respektovány. 9. V průběhu provádění stavebních prací nesmí být překračována nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina hluku ve venkovním chráněném prostoru sousední obytné zástavby, dle nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. 10. Na stavbě musí být pro kontrolní orgány k dispozici projektová dokumentace ověřená stavebním úřadem ve stavebním řízení a veden stavební deník. Stavební deník bude obsahovat náležitosti podle § 6 vyhl. č. 499/2006 Sb., o dokumentaci staveb, viz příloha č. 9 k této vyhlášce. 11. S odpady, které budou vznikat při stavbě a při provozu, bude nakládáno v souladu se zák. č. 185/2001 Sb. o odpadech a změně některých dalších zákonů a vyhl. Ministerstva životního prostředí č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Dodavatel stavby nebo stavebník musí mít v souladu se zákonem a prováděcími vyhláškami zajištěno odstranění odpadů prostřednictvím oprávněné osoby, která je provozovatelem zařízení k využití nebo k odstranění odpadů. Odpady budou předávány k likvidaci pouze této oprávněné, právnické nebo fyzické osobě, která je provozovatelem zařízení k jejich využití nebo k odstranění, dále viz § 12, odst. 3 a odst. 4 zákona. 12. O povolení záboru veřejného prostranství (chodníku, komunikace) požádejte nejméně 30 dnů před zahájením příslušných prací u Magistrátu města České Budějovice - odboru dopravy a silničního hospodářství (místně příslušného obecního úřadu). 13. Odbor státní správy ve věcech památkové péče upozorňuje žadatele na povinnost respektovat ustanovení § 22 a § 23 zákona č. 20/1987 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Stavebník již od doby přípravy stavby oznámí tento záměr Archeologickému ústavu a umožní jemu nebo jiné oprávněné organizaci provést na dotčeném území záchranný archeologický výzkum. 14. Na stavbě bude provedena ochrana před bleskem dle ČSN EN 62305. 15. V případě potřeby provedení dopravního opatření na místní komunikaci v ulici (částečná uzavírka, omezení apod.) v souvislosti s prováděním stavby bude požádáno u odboru dopravy a silničního hospodářství Magistrátu města České Budějovice o stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci s vyjádřením Policie ČR krajského ředitelství - dopravního inspektorátu České Budějovice. 16. Při provádění stavby budou dodrženy podmínky požárně bezpečnostního řešení stavby obsažené v technické zprávě požární ochrany v souladu s koordinovaným závazným stanoviskem dotčeného orgánu státní správy na úseku požární ochrany a na úseku ochrany obyvatelstva - HZS Jihočeského kraje pod zn. HSCB-5604-14/2010 KŘ ze dne 29.2.2016. 17. Před zahájením výstavby bude stavba vytyčena úředně oprávněnou osobou. 18. Před zásahem do silničního pozemku (§ 11 silničního zákona) budou minimálně 6 týdnů před zahájením stavebních a montážních prací podány žádosti o povolení zvláštního užívání místní komunikace (protlak /podvrt/, podélný výkop, překop) a o stanovení místní a přechodné úpravy
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 11
provozu na pozemních komunikacích a dopravně inženýrské opatření (přechodné dopravní značení) na celé řešené území; žádosti budou doplněny souhlasnými vyjádřeními Správy a údržby silnic Jihočeského kraje, p.o. a Policie ČR - Okresního ředitelství - dopravního inspektorátu České Budějovice. 19. Při stavbě budou dodržena ustanovení vyhlášky č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, upravující požadavky na provádění staveb, včetně příslušných normových hodnot stanovených ČSN a technické požadavky na výrobky stanovené zákonem č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů. 20. Realizace všech částí stavby budou prováděny v souladu s příslušnými technickými normami. Práce, k jejichž provádění je požadována odborná způsobilost, mohou dodavatelé stavebních prací a jejich pracovníci vykonávat jen po jejich získání. 21. Srážkové vody ze střechy budou odváděny a likvidovány tak, aby nedocházelo k podmáčení sousedních pozemků a staveb. 22. Stavba se nachází v ochranném pásmu podzemního vedení VVN, podzemního vedení NN, podzemního vedení VN a podzemního sdělovacího vedení. Ke stavbě v ochranných pásmech nadzemního vedení VN, VVN, podzemního vedení nebo elektrických stanic je investor povinen zajistit si písemný souhlas s činností v ochranném pásmu ve smyslu § 46, odst. 11) zákona č. 458/2000 Sb. o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích, v platném znění. 23. Štítek "STAVBA POVOLENA" bude viditelně umístěn po celou dobu stavby. Štítek bude až do kolaudace stavby vhodným způsobem chráněn před povětrnostními vlivy. 24. Území dotčené stavbou a veškerá narušená veřejná prostranství budou po skončení prací uvedena do původního stavu. 25. V souladu s ustanovením § 156 stavebního zákona pro stavbu mohou být navrženy a použity jen takové výrobky, materiály a konstrukce, jejichž vlastnosti z hlediska způsobilosti stavby pro navržený účel zaručují, že stavba při správném provedení a běžné údržbě po dobu předpokládané existence splní požadavky na mechanickou odolnost a stabilitu, požární bezpečnost, hygienu, ochranu zdraví a životního prostředí, bezpečnost při udržování a užívání stavby včetně bezbariérového užívání stavby, ochranu proti hluku a na úsporu energie a ochranu tepla. 26. Před zahájením stavby musí stavebník zajistit vytyčení prostorové polohy odborně způsobilými osobami. Výsledky vytyčení musí být ověřeny úředně oprávněnými zeměměřickými inženýry. 27. Před zahájením stavebních (výkopových) prací bude provedeno přesné vytýčení všech podzemních inženýrských sítí v místě dotčeném stavbou a současně budou učiněna opatření zabraňující jejich poškození. V případě dotčení podzemních vedení budou tyto práce prováděny za příslušného dozoru příslušných správců těchto vedení a provedena kontrola před záhozem. O převzetí bude proveden zápis do stavebního deníku. 28. Z hlediska plnění požadavků vyhlášky č. 398/2009 Sb. zabezpečující užívání staveb s omezenou schopností pohybu a orientace je tato stavba posuzována dle § 2 odst. 1 písm. a), § 2 odst. 1 písm. b), § 2 odst. 1 písm. d). Při provádění stavby budou splněny požadavky vyplývající z vyhlášky č. 398/2009 Sb. zabezpečující užívání staveb s omezenou schopností pohybu a orientace. 29. V prostoru křížení přípojky s inženýrskými sítěmi budou zástupci majitelů dotčených sítí přizváni k záhozu. O převzetí bude proveden zápis do stavebního deníku. 30. Způsob a postup prací souvisejících se stavbou bude volen tak, aby byla zajištěna průjezdnost a únosnost komunikace pro potřebu jednotek Hasičského záchranného sboru a vozům rychlé lékařské pomoci k okolním objektům a zachován průchod chodců a přístupy do stávajících objektů a na pozemky. 31. Staveniště bude vhodným způsobem označeno, vyžaduje-li to bezpečnost osob, ochrana majetku či jiný veřejný zájem. Výkopy (překopy) budou vybaveny bezpečnými přechody a přejezdy, které umožní přístup a příjezd na stávající, přilehlé stavby a pozemky. V nočních hodinách a za snížené viditelnosti bude staveniště řádně osvětleno. Staveniště se dále musí zařídit, uspořádat a vybavit přísunovými cestami pro dopravu materiálu tak, aby se stavba mohla řádně a bezpečně provádět. Nesmí docházet k ohrožování a nadměrnému obtěžování okolí, zvláště hlukem, prachem apod., k ohrožování bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, zejména se zřetelem na osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, dále k znečišťování pozemních komunikací, ovzduší a
Č.j. SU/3296/2016 Ber
32. 33. 34. · ·
·
· 35. ·
·
·
36. ·
str. 12
vod, k omezování přístupu k přilehlým stavbám nebo pozemkům, k sítím technického vybavení a požárním zařízením. Pro zařízení staveniště a skládky materiálu budou použity vlastní pozemky v areálu Budvaru. Budou dodrženy podmínky ochrany technické infrastruktury uvedené ve vyjádření správců jednotlivých sítí. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska KHS Jč. kraje KHSJC 06946/2016/HP CB-JH Spisová značka: S-KHSJC 03799/2016 ze dne 22.3.2016: KHS Jč. kraje požaduje pro 2. etapu nové skladové haly a navazujících objektů stanovit zkušební provoz. K zahájení zkušebního provozu nutno zrealizovat veškerá protihluková opatření navržená v projektové dokumentaci pro stavební řízení dle Hlukové studie - Protokol o zkoušce č. L217.N15010784 ze dne 13.11.2015. V průběhu zkušebního provozu nutno ověřit předpoklady zpracovatelů projektové dokumentace a hlukové studie a přímým měřením akreditovanou laboratoří prokázat, že hluk šířící se v souvislosti s běžným provozem nové skladové haly (při souběhu všech zdrojů hluku v areálu Budějovický Budvar, n.p., České Budějovice) nepřekračuje pro jednotlivé akusticky chráněné prostory hygienické limity hluku stanové nař. vl. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, pro dobu denní i noční. V případě nutnosti navrhnout a realizovat dodatečná protihluková opatření. Termín: do vydání závazného stanoviska k užívání stavby. Budou dodrženy podmínky stanoviska Odboru ochrany životního prostředí Magistrátu města České Budějovice ze dne 1.3.2016 pod zn. OOŽP /1664/2016/Kot: z hlediska vodního hospodářství dle zákona č.254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů v pl. znění: Realizace záměru je možná. Skladová hala bude napojena na stávající vodohospodářské sítě, vodovod a kanalizaci splaškovou. Přípojky vodovodu, kanalizace a areálové vodohospodářské sítě nejsou vodním dílem, jejich povolení bude předmětem řízení u obecného stavebního úřadu. Při napojení na vodohospodářské sítě budou splněny požadavky provozovatele vodovodu a kanalizace. Likvidace srážkových vod bude řešena v souladu s § 5 odst. (3) zákona o vodách - navržena retenční nádrž s dostatečnou kapacitou a řízeným odtokem na pozemku investora. Pro předčištění povrchových vod z manipulačních ploch a parkovišť navrženy odlučovače ropných látek - jedná se o vodní dílo, vydání stavebního povolení bude předmětem vodoprávního řízení vedeného naším odborem. z hlediska odpadového hospodářství dle zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech v pl. znění: Souhlasíme při dodržení a plnění všech zákonných ustanovení z hlediska odpadového hospodářství, vedení evidence odpadů vzniklých stavební činností a nakládání s nimi. Odpady odevzdávat pouze oprávněné osobě. Upozorňujeme, aby v případě úniku olejů ze stavební mechanizace, byla okamžitě učiněna taková opatření, aby nedošlo k poškození životního prostředí, průsakům do spodních vod a znečištění povrchových vod a zároveň byly okamžitě informovány pověřené orgány státní správy. Zároveň provést taková opatření, aby se zamezilo znečišťování okolí stavby prachem a výkopovou zeminou. Výkopovou zeminu, která nebude zpětně použita v místě stavby likvidovat v souladu s ustanoveními zákona o odpadech a zákona o využívání odpadů na povrchu terénu. z hlediska ochrany ovzduší dle zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší v platném znění: Dle předložené projektové dokumentace jsou potřeby tepla pro objekt řešeny napojením na stávající teplovod - CZT Teplárny Č. Budějovice - vlastní výměníková stanice v technické místnosti v I. NP objektu 50 04 - provozně sociální objekt. Toto řešení je v souladu s ustanovením § 16 odst. 7 zákona o ochraně ovzduší - bez připomínek. Vzhledem k tomu, že nevzniká žádný nový stacionární zdroj znečišťování ovzduší neuvedený v příloze č. 2 k zákonu o ochraně ovzduší, nepodléhá výše uvedená akce vydání závazného stanoviska dle § 11 odst. 3 zákona o ochraně ovzduší. Pouze upozorňujeme, že k instalaci náhradního zdroje el. energie - dieselagregátu, je potřeba dodržet postup dle § 11 odst. 2 zákona o ochraně ovzduší. Budou dodrženy podmínky vyjádření Odboru dopravy a silničního hospodářství Magistrátu města České Budějovice ze dne 14.4.2016 pod. zn. ODSH/2086/16/Ma: Na vjezdu na parkoviště před prodejnou bude doplněno dopravní značení Č. B2. Dále na tomto parkovišti nebude osazováno dopravní značení č. P4 a IP 4b.
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 13
·
Na parkovišti před prodejnou nebude osazen systém "carstop", ale plocha pro přesah části vozidla bude provedena např. z kačírku. · Umělá vodící linie (není v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb) bude nahrazena přirozenou vodící linií obrubník vyšší než 60 mm. · Veškeré "přejezdné prahy" budou na nájezdech (z obou stran) provedeny s převýšením vždy min. 20 mm. · Stavebník je povinen minimálně 4 týdny před realizací stavby požádat u odboru dopravy a silničního hospodářství Magistrátu města České Budějovice o povolení zvláštního užívání silnice respektive místní komunikace. Ke zmíněné žádosti (příslušný formulář lze získat přímo na odboru dopravy a silničního hospodářství nebo na www.c-budejovice.cz v sekci formuláře) bude doložen souhlas vlastníka dotčené pozemní komunikace. · Jelikož dojde zvláštním užíváním pozemních komunikací k omezení bezpečnosti a plynulosti provozu v dané lokalitě, je nutno k žádosti doložit dopravně inženýrské opatření se stanoviskem Policie ČR, Kr. řed. policie Jihočeského kraje - DI v Českých Budějovicích. · Dodavatel stavebních prací bude odpovědný za zajištění řádné údržby a sjízdnosti všech jím využívaných pozemních komunikací po celou dobu prací a za uvedení komunikací do původního stavu. Vozidla vjíždějící na pozemní komunikace musí být předem očištěna podle § 23 odst. 3 zákona Č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů. Případné nečistoty a závady na stavebním stavu použitých přístupových komunikací vzniklé v důsledku staveništní dopravy musí být ihned odstraněny podle § 28 zákona Č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů. 37. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Krajského úřadu – Jihočeského kraje, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, Č. Budějovice, ze dne 11.3.2016 pod zn. OZZL 35736/2016/zdstu/2, KUJCK 36282/2016: · Zvolený dieselagregát bude: · Plnit specifické emisní limity podle přílohy č. 2, části II a bodu 2. vyhlášky č. 415/2012 Sb.. o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedení některých dalších ustanovení zákona o ochraně ovzduší. · V provedení pro provoz na kapalná paliva splňující požadavky na kvalitu paliv podle ustanoveni § 17 a části I přílohy č. 3 vyhlášky č. 415/2012 Sb.
III. Ukládá povinnost provedení zkušebního provozu: 1.
Stavební úřad ukládá stavebníkovi povinnost provedení zkušebního provozu v návaznosti na podmínky závazného stanoviska Krajské hygienické stanice Jihočeského kraje závazného stanoviska KHS Jč. kraje KHSJC 06946/2016/HP CB-JH Spisová značka: S-KHSJC 03799/2016 ze dne 22.3.2016:
2.
Před zahájením zkušebního provozu budou doloženy veškeré výsledky předepsaných zkoušek a předepsaná měření. Doklad prokazující shodu vlastností použitých výrobků s požadavky na stavby (§ 156 stavebního zákona) dle zákona č.22/1997 Sb. a nařízení vlády č. 163/2002 Sb. a č. 190/2002 Sb. a prohlášení zhotovitele (oprávněné osoby, která zabezpečuje odborné vedení realizace stavby) stavby o jakosti provedených prací souvisejících s použitím výrobků, na které se vztahuje prohlášení o shodě.
3.
Délka zkušebního provozu se stanovuje na dobu max. 9 měsíců od data oznámeného stavebnímu úřadu jako datum zahájení zkušebního provozu.
4.
Stavebník oznámí stavebnímu úřadu záměr započít se zkušebním provozem nejméně 30 dní před jeho zahájením.
5.
V průběhu zkušebního provozu bude ověřeno splnění požadavků dotčených orgánů. Výsledky zkušebního provozu budou doloženy k žádosti o kolaudační souhlas.
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 14
IV. Stanoví podmínky pro užívání stavby: Dokončenou stavbu lze užívat jen na základě kolaudačního souhlasu. Stavebník je podle § 122 stavebního zákona povinen podat stavebnímu úřad žádost o jeho vydání, která musí obsahovat náležitosti a přílohy dle § 18i vyhlášky č. 503/2006 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení stavebního zákona ve věcech stavebního řádu, a přílohy č. 12, části A a B, k této vyhlášce.
K žádosti o vydání kolaudačního souhlasu stavebník předloží:
dokumentaci skutečného provedení stavby, došlo-li k nepodstatným odchylkám oproti stavebnímu povolení a ověřené projektové dokumentaci popis zdůvodnění odchylek skutečného provedení stavby od ověřené projektové dokumentace s informací, zda a kdy byly tyto odchylky schváleny při kontrolní prohlídce stavby projektovou dokumentaci ověřenou stavebním úřadem při povolení stavby geometrický plán - zaměření stavby a podzemních sítí technického vybavení včetně šachet ještě před jejich zakrytím protokol o vytýčení stavby doklad o zajištění souborného zpracování dokumentace geodetických prací (u podzemních sítí technického vybavení ještě před jejich zakrytím) doklad o proměření ekvivalentní objemové aktivity radonu v interiéru stavby revizní zprávu topné a tlakové zkoušky ústředního topení revizní zprávu elektroinstalace, a hromosvodu revizní zprávu plynoinstalace, odběrného plynového zařízení doklady o provozuschopnosti vzduchotechniky doklad o provozuschopnosti a funkční zkoušce nouzového osvětlení, klimatizace, EPS, ER, SHZ, vzduchotechniky (podrobnosti stanoví požárně bezpečnostní řešení stavby) výsledek tlakové zkoušky vodoinstalace, včetně dokladů k areálovému rozvodu pitné vody výsledek těsnostní zkoušky kanalizace doklad o zajištění likvidace odpadních vod (aktualizovaná smlouva) doklad o způsobu zneškodnění vyprodukovaných odpadů vzniklých během realizace stavby předávací protokol od dodavatele stavby, pokud byl sepsán plná moc v případě zastupování stavebníka odevzdat štítek „Stavba povolena“ doklady o výsledcích předepsaných zkoušek týkající se dopravních objektů (hutnící atd.) mostní list zápis z 1. hlavní prohlídky mostu a další doklady související s přemostěním doklad o protokolárním předání komunikací, chodníku majetkovému správci Magistrátu města České Budějovice – odbor SVS, oddělení komunikací doklad o splnění podmínek dle požárně bezpečnostního řešení; v tomto smyslu doklady, které byly předmětem posouzení HZS Jihočeského kraje doloženy, doklady o kontrole a provozuschopnosti požárně bezpečnostních zařízení vyhotovené oprávněnou firmou souhlasné závazné stanovisko Hasičského záchranného sboru Jihočeského kraje souhlasné závazné stanovisko Krajské hygienické stanice Jihočeského kraje souhlasné závazné stanovisko Oblastního inspektorátu práce pro Jihočeský kraj a Vysočinu souhlasné závazné stanovisko ČR - STÁTNÍ ENERGETICKÉ INSPEKCE, územní inspektorát pro Jihočeský kraj souhlasné závazné stanovisko Magistrátu města - odboru dopravy a silničního hospodářství souhlasné závazné stanovisko Magistrátu města - odboru ochrany životního prostředí (dle §122 odst. 1 stavebního zákona, pro vydání kolaudačního souhlasu stavebník opatří závazná stanoviska dotčených orgánů k užívání stavby vyžadovaná zvláštními právními předpisy) kolaudační souhlas na dopravní objekty DO 01, DO 02, DO 03 vydaný Magistrátem města odborem dopravy a silničního hospodářství kolaudační souhlas na inženýrské objekty IO 01-ORL, IO 09 E Magistrátem města - odborem ochrany životního prostředí
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 15
kolaudační souhlasy vydané zdejším stavebním úřadem na stavební objekty: IO 03 A- Areálový rozvod NN; IO 03 B - Areálový rozvod SLP; IO 04 - Areálové venkovní osvětlení; IO 05 - Přeložka stávající trafostanice; IO 06 - Přeložka a ochrana kabelů VN, NN a SLP; IO 07 - Areálový teplovod; IO 09 A - Přeložka vzdušného vedení SLP; IO 09 B - Ochrany a přeložky podzemního vedení SLP; IO 09 C - Ochrana podzemního vedení STL plynovodu; IO 09 D - Přeložka stožáru VO a úprava rozvodů VO; IO 09 H - Úprava trasy areálového kabelovodu; IO 09 I - Přeložka a ochrana stávajícího parovodu doklad prokazující shodu vlastností použitých výrobků s požadavky na stavby (§ 156 stavebního zákona) dle zákona č. 22/1997 Sb. a nařízení vlády č. 163/2002 Sb. a prohlášení zhotovitele (oprávněné osoby, která zabezpečuje odborné vedení realizace stavby) stavby o jakosti provedených prací souvisejících s použitím výrobků, na které se vztahuje prohlášení o shodě vyhodnocení zkušebního provozu doklady o provedených měřeních dle závazného stanoviska Krajské hygienické stanice vzhledem k rozsahu stavby budou doklady členěny k jednotlivým stavebním objektům (každý stavební objekt bude založen v samostatné složce)
Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: Budějovický Budvar, národní podnik, Budweiser Budvar, National Corporation, Budweiser Budvar, Entreprise Nationale, K. Světlé 512/4, 370 04 České Budějovice 4
Odůvodnění: Dne 29.4.2016 podal stavebník žádost o vydání stavebního povolení na výše uvedenou stavbu, uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení. Územní rozhodnutí na výše uvedenou stavbu bylo vyhotoveno dne 9.3.2016 pod zn. SU/10278/2015 Ber a nabylo právní moci dne 16.4.2016. Stavební úřad oznámil dne 6.5.2016 zahájení stavebního řízení známým účastníkům řízení a dotčeným orgánům. Stavební úřad podle ustanovení § 112 odst. 2 stavebního zákona upustil od ohledání na místě a ústního jednání, protože mu poměry staveniště byly dobře známy a žádost poskytovala dostatečné podklady pro posouzení stavby, a stanovil, že ve lhůtě do 10 dnů od doručení tohoto oznámení mohou účastníci řízení uplatnit své námitky a dotčené orgány svá stanoviska. Stavební úřad v provedeném stavebním řízení přezkoumal předloženou žádost z hledisek uvedených v § 111 stavebního zákona, projednal ji s účastníky řízení a s dotčenými orgány a zjistil, že jejím uskutečněním nebo užíváním nejsou ohroženy zájmy chráněné stavebním zákonem, předpisy vydanými k jeho provedení a zvláštními předpisy. Projektová dokumentace stavby splňuje obecné technické požadavky na stavby a podmínky územního rozhodnutí o umístění stavby. Stavební úřad v průběhu řízení neshledal důvody, které by bránily povolení stavby. Stanoviska a vyjádření sdělili: Magistrát města - odbor dopravy a silničního hospodářství pod zn. ODSH/20186/16/Ma ze dne 14.4.2016 Magistrát města České Budějovice - odbor správy veřejných statků ze dne 29.2.2016 pod zn. OSVS/671/2016 Magistrát města - odbor dopravy a silničního hospodářství (rozhodnutí o připojení) pod zn. ODSH/13201.1/15 Ma ze dne 16.12.2015 (PM ze dne 6.1.2016)
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 16
Magistrát města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí ze dne 1.3.2016 pod zn. OOŽP/1664/2016/Kot HZS Jihočeského kraje ze dne 29.2.2016 pod zn. HSCB-5604-14/2010 KŘ KHS Jihočeského kraje pod zn. ze dne KHSJC 06946/2016/HP CB-JH Spisová značka: S-KHSJC 03799/2016 ze dne 22.3.2016 ČR - Státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Jihočeský kraj ze dne 23.2.2016 pod zn. SEI 102/16/31.101/Ka Krajský úřad – Jihočeský kraj, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, Č. Budějovice, ze dne 11.3.2016 pod zn. OZZL 35736/2016/zdstu/2, KUJCK 36282/2016 Oblastní inspektorát práce pro Jihočeský kraj a Vysočinu, Vodní 21, 370 06 České Budějovice, ze dne 4.3.2016 pod zn. 5603/5.42/16-2 E.ON Česká republika, s.r.o., ze dne 10.3.2016, 22.2.2016 E.ON Česká republika, s.r.o., ze dne 14.1.2016 pod zn. H18585-16095665 E.ON Distribuce a.s. smlouva ze dne 5.4.2016 E.ON Česká republika, s.r.o. – smlouva o přeložce zařízení distribuční soustavy č. 13005118 ze dne 14.1.2016 Statutární město České Budějovice smlouva č. 201600032 ze dne 26.1.2016 Statutární město České Budějovice smlouva č. 2016000033 ze dne 26.1.2016 Statutární město České Budějovice smlouva č. 2016000035 ze dne 26.1.2016 ČEVAK a.s. ze dne 23.2.2015 pod zn. 015070007594, ČEVAK a.s. ze dne 3.3.2016 pod zn. 016010007148 ČEVAK a.s. ze dne 14.10.2015 pod zn. 015010034539 O2 Czech Republic, a.s. ze dne 7.3.2015 pod zn. 545550/15 Cetin ze dne 19.2.2016 a ze dne 12.10.2015 ŘSD ČR ze dne 1.2.2016 pod zn. 85/16/32200/3/LR LuckyNet s.r.o. ze dne 4.2.2016 Teplárna České Budějovice, a.s. Novohradská 32, 372 15 České Budějovice, ze dne 18.2.2016 pod zn. 16/088, ze dne 22.1.2016 České Radiokomunikace ze dne 7.3.2016 pod zn. UPTS/OS/131032/2016 T-Mobile Czech Republic a.s., Tomíčkova 2144/1, 148 00 Praha 414 ze dne 10.3.2016 a ze dne 5.2.2016 pod zn. E03908/16 Dopravní podnik města České Budějovice ze dne 26.10.2015 zn. 43/2015/5566 Dopravní podnik města České Budějovice ze dne 10.3.2016 zn. 43/2016/1678/962 Dopravní podnik města České Budějovice ze dne 5.1.2016 zn. 43/2015/113/429 Střední škola obchodu, služeb a podnikání a Vyšší odborná škola, Kněžskodvorská 879/33a, 370 04 České Budějovice 4 ze dne 29.3.2016 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Stavební správa Plzeň, ze dne 12.1.2016 pod zn.718/2016-SŽDC-OŘ-PLZ-OPS-020-M Povodí Vltavy, státní podnik, závod Horní Vltava ze dne 8.3.2016 pod zn. 13059/2016-142, Povodí Vltavy, státní podnik, závod Horní Vltava ze dne 9.3.2015 pod zn. 12311/2015-163 Policie ČR dopravní inspektorát ze den 23.2.2016 pod zn. KRPC-25744-2/čj-2016-020106 NIPI bezbariérové prostředí o.p.s. ze dne 26.2.2016 pod zn. 057160041 ČD - Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha 3 ze dne 25.2.2015 pod zn. 5063/2015-O ČEPRO a.s.ze dne 3.4.2015 pod zn. 8245/15 ELSAT ze dne 2.3.2015 LuckyNet s.r.o. ze dne 12.3.2015 Ministerstvo obrany ČR, Pardubice ze dne 6.3.2015 pod zn. 31048/2015-8201-OÚZ-ČB JVS ze dne 17.3.2015 pod zn. 15303/01A Vodafone CR ze dne 20.3.2015 Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených závazných stanovisek dotčených orgánů vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí. Stavební úřad rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů ve výroku uvedených. Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků: Účastníci neuplatnili návrhy a námitky.
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 17
Vypořádání s vyjádřeními účastníků k podkladům rozhodnutí: - Účastníci se k podkladům rozhodnutí nevyjádřili.
Stanovení okruhu účastníků řízení: Při stanovení okruhu účastníků vedeného stavebního řízení, vycházel stavební úřad z ustanovení § 109 stavebního zákona a zahrnul do okruhu účastníků řízení stavebníka Budějovický Budvar, národní podnik, Budweiser Budvar, National Corporation, Budweiser Budvar, Entreprise Nationale, IČO 00514152, K. Světlé 512/4, 370 04 České Budějovice 4, kterého zastupuje Atelier EIS, s.r.o. Provozovna České Budějovice, IČO 25719416, Senovážné nám. 248/2, 370 01 České Budějovice 1 (vlastníka stavby a pozemků stavbou dotčených), dále byli do okruhu účastníků stavebního řízení zahrnuti vlastníci sousedních pozemků a staveb na nich parc. č. 751/1, 751/21, 752/1, 753/1, 753/2, 753/3, 753/4, 753/5, 754, 755, 993/1, 1064/1, 1064/3, 1064/8, 1064/9, 1064/10, 1064/11, 1064/17, 1064/18, 1064/19, 1064/20, 1064/21, 1566/2, 1566/3, 1566/5, 1566/6, 1566/7, 1566/9, 1566/11, 1566/12, 1566/24, 1570/4, 1571, 1572, 1573/1, 1638, 1639/1, 1639/2, 1640/1, 1640/5, 1640/6, 1640/7, 1640/8, 1640/9, 1640/10, 1640/14, 1641/1, 1641/2, 1641/3, 1643/2, 1643/3, 1645/3, 1645/5, 1645/6, 1650/13, 1650/15, 1650/16, 1650/19, 1651, 1652, 1660, 1661, 1669/1, 1669/3, 4725/1, 4732/2 v katastrálním území České Budějovice 3, a správce technické infrastruktury, jelikož mohou být jejich práva navrhovanou stavbou přímo dotčena. Vlastnictví ani jiná práva k dalším (vzdálenějším) pozemkům a stavbám na nich nemohou být tímto rozhodnutím přímo dotčena. Jelikož se v tomto případě jedná o řízení s velkým počtem účastníků řízení dle ustanovení § 144 odst. 1 správního řádu, kde se nachází více než 30 účastníků, je řízení vedeno veřejnou vyhláškou rozhodnutí – stavební povolení je účastníkům stavebního řízení podle § 109 písm. c) až g) stavebního zákona doručováno „veřejnou vyhláškou“ dle ustanovení § 144 správního řádu. Pouze stavebníkovi a vlastníkovi stavby, na níž mají být provedeny stavební úpravy se podle § 113 odst. 3 stavebního zákona doručuje do vlastních rukou. Účastníci stavebního řízení podle § 109 písm. c) a d) stavebního zákona: statutární město České Budějovice, zastoupené náměstkem primátora Ing. Františkem Konečným Ph.D., nám. Přemysla Otakara II č.p. 1/1, 370 92 České Budějovice 1 E.ON Distribuce, a.s., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 Účastníci stavebního řízení podle § 109 písm. e) a f) stavebního zákona: jedná se o pozemky: parc. č. 751/1, 751/21, 752/1, 753/1, 753/2, 753/3, 753/4, 753/5, 754, 755, 993/1, 1064/1, 1064/3, 1064/8, 1064/9, 1064/10, 1064/11, 1064/17, 1064/18, 1064/19, 1064/20, 1064/21, 1566/2, 1566/3, 1566/5, 1566/6, 1566/7, 1566/9, 1566/11, 1566/12, 1566/24, 1570/4, 1571, 1572, 1573/1, 1638, 1639/1, 1639/2, 1640/1, 1640/5, 1640/6, 1640/7, 1640/8, 1640/9, 1640/10, 1640/14, 1641/1, 1641/2, 1641/3, 1643/2, 1643/3, 1645/5, 1645/6, 1650/13, 1650/15, 1650/16, 1650/19, 1651, 1652, 1660, 1661, 1669/1, 1669/3, 4725/1, 4732/2, 1645/3 v katastrálním území České Budějovice 3; stavby: České Budějovice 3 č.p. 879, č.p. 543, č.p. 540, č.p. 541, č.p. 2676, č.p. 2559 a č.p. 2177; a vlastníci vedení dopravní a technické infrastruktury: T-Mobile Czech Republic a.s., Tomíčkova 2144/1, 148 00 Praha 414 LuckyNet s.r.o., Žižkova tř. 1321/1, 370 01 České Budějovice 1 Teplárna České Budějovice, a.s., Novohradská 398/32, 370 01 České Budějovice 1 Česká telekomunikační infrastruktura a.s., Olšanská 2681/6, 130 00 Praha 3 E.ON Česká republika, s. r. o., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 E.ON Distribuce, a.s., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., Novohradská 738/40, 370 01 České Budějovice 1 ČD - Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha 3 ČEVAK a.s., Severní 2264/8, 370 10 České Budějovice 10
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 18
Poučení účastníků: Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení ke Krajskému úřadu Jihočeského kraje, Odbor regionálního rozvoje, územního plánování, stavebního řádu a investic v Českých Budějovicích podáním u zdejšího správního orgánu. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Stavební úřad po dni nabytí právní moci stavebního povolení zašle stavebníkovi jedno vyhotovení ověřené projektové dokumentace a štítek obsahující identifikační údaje o povolené stavbě. Další vyhotovení ověřené projektové dokumentace zašle vlastníkovi stavby, pokud není stavebníkem. Stavebník je povinen štítek před zahájením stavby umístit na viditelném místě u vstupu na staveniště a ponechat jej tam až do dokončení stavby, případně do vydání kolaudačního souhlasu; rozsáhlé stavby se mohou označit jiným vhodným způsobem s uvedením údajů ze štítku. Stavba nesmí být zahájena, dokud stavební povolení nenabude právní moci. Stavební povolení pozbývá platnosti, jestliže stavba nebyla zahájena do 2 let ode dne, kdy nabylo právní moci.
Ing. Vlastislav Eliáš vedoucí Stavebního úřadu České Budějovice Toto rozhodnutí musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce Magistrátu města České Budějovice (popřípadě místně příslušných obecních úřadů). Vývěsní lhůta začíná den následující po dni vyvěšení. Sejmutí vyhlášky je možno následující pracovní den po posledním (patnáctém) dni vývěsní lhůty. Po uplynutí lhůty a vyznačení údajů musí být vyhláška neprodleně vrácena zpět stavebnímu úřadu. Rozhodnutí bude zveřejněno způsobem umožňující dálkový přístup.
Vyvěšeno dne: 4.7.2016
Sejmuto dne: ....................................
Razítko, podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení.
Poplatek: Správní poplatek podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích, položky 18 odst. 1 písm. f) ve výši 10000 Kč byl zaplacen.
Obdrží: zplnomocněný zástupce stavebníka (dodejky) Atelier EIS, s.r.o. Provozovna České Budějovice, IDDS: bbznxfr dotčené orgány HZS Jihočeského kraje, IDDS: ph9aiu3 KHS Jihočeského kraje, IDDS: agzai3c Magistrát města - odbor dopravy a silničního hospodářství, - zde -
Č.j. SU/3296/2016 Ber
str. 19
Magistrát města - odbor ochrany životního prostředí, - zde Jihočeský kraj - Krajský úřad, Odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, IDDS: kdib3rr ČR - Státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Jihočeský kraj, IDDS: hq2aev4 OIP pro Jihočeský kraj a Vysočinu, IDDS: n7wefgn ostatní se žádostí o zveřejnění pro doručení účastníkům řízení: Magistrát města – kancelář tajemníka KT -UD - Úřední deska, - zde - se žádostí o zveřejnění na úřední desce po dobu 15 dnů, vyznačení data vyvěšení a sejmutí a vrácení zpět stavebnímu úřadu a současně o zveřejnění způsobem umožňujícím dálkový přístup Účastníkům stavebního řízení podle § 109 odst. 1 písm. c) až g) stavebního zákona, mezi které patří rovněž vlastníci vedení dopravní a technické infrastruktury je doručováno „veřejnou vyhláškou“ dle ustanovení § 144 správního řádu; v souladu s ustanovením § 113 stavebního zákona se stavebníkovi a vlastníkovi stavby, na které má být provedena změna, se rozhodnutí doručuje do vlastních rukou. Účastníci stavebního řízení podle § 109 písm. c) a d) stavebního zákona: statutární město České Budějovice, zastoupené náměstkem primátora Ing. Františkem Konečným Ph.D., nám. Přemysla Otakara II č.p. 1/1, 370 92 České Budějovice 1 E.ON Distribuce, a.s., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 Účastníci stavebního řízení podle § 109 písm. e) a f) stavebního zákona: jedná se o pozemky: parc. č. 751/1, 751/21, 752/1, 753/1, 753/2, 753/3, 753/4, 753/5, 754, 755, 993/1, 1064/1, 1064/3, 1064/8, 1064/9, 1064/10, 1064/11, 1064/17, 1064/18, 1064/19, 1064/20, 1064/21, 1566/2, 1566/3, 1566/5, 1566/6, 1566/7, 1566/9, 1566/11, 1566/12, 1566/24, 1570/4, 1571, 1572, 1573/1, 1638, 1639/1, 1639/2, 1640/1, 1640/5, 1640/6, 1640/7, 1640/8, 1640/9, 1640/10, 1640/14, 1641/1, 1641/2, 1641/3, 1643/2, 1643/3, 1645/5, 1645/6, 1650/13, 1650/15, 1650/16, 1650/19, 1651, 1652, 1660, 1661, 1669/1, 1669/3, 4725/1, 4732/2, 1645/3 v katastrálním území České Budějovice 3; stavby: České Budějovice 3 č.p. 879, č.p. 543, č.p. 540, č.p. 541, č.p. 2676, č.p. 2559 a č.p. 2177; a vlastníci vedení dopravní a technické infrastruktury: T-Mobile Czech Republic a.s., Tomíčkova 2144/1, 148 00 Praha 414 LuckyNet s.r.o., Žižkova tř. 1321/1, 370 01 České Budějovice 1 Teplárna České Budějovice, a.s., Novohradská 398/32, 370 01 České Budějovice 1 Česká telekomunikační infrastruktura a.s., Olšanská 2681/6, 130 00 Praha 3 E.ON Česká republika, s. r. o., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 E.ON Distribuce, a.s., F. A. Gerstnera 2151/6, 370 01 České Budějovice 1 Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., Novohradská 738/40, 370 01 České Budějovice 1 ČD - Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha 3 ČEVAK a.s., Severní 2264/8, 370 10 České Budějovice 10
na vědomí Kopie rozhodnutí po nabytí právní moci Finanční úřad, F.A. Gerstnera 1/5, České Budějovice
Grafická příloha rozhodnutí stavebního řízení, kterou tvoří situační výkres předmětu stavebního povolení a jeho vazeb a účinků na okolí.