magazín magazín skupiny Eltodo
ročník VIII/číslo 1/duben 2012
Datové centrum pro Temelín Koncem roku 2011 předal Vegacom společnosti ČEZ ICT Services, a.s., do užívání strukturovanou kabeláž pro vzájemné propojování zařízení informačních technologií v datovém centru společnosti v Jaderné elektrárně Temelín. Zakázku realizovala výrobní divize Telco a systémy. Ta dodala zákazníkovi optické
a metalické rozvody a optické rozváděče a provedla instalaci kabelových tras. Součástí dodávky byly kompletní měřící protokoly a zpracování projektové dokumentace. Plocha datového centra je rozdělena na devět skupin stojanových stání a jedno centrum LAN a SAN. Skupiny stojanových stání obsahují tři až čtyři místa pro umístění Pokračování na str. 3
Prodej skupiny Eltodo přerušen na neurčito Druhý týden v březnu se vlastníci skupiny Eltodo rozhodli přerušit prodej společnosti, a to na dobu neurčitou. „Eltodo je zdravá a silná firma, nebudeme ji prodávat pod cenou,“ odůvodnil tento postup prezident a majoritní vlastník skupiny Eltodo ing. Libor Hájek. Podle Libora Hájka není vyloučeno, že bude celý proces opět obnoven, ale žádné konkrétní datum stanoveno nebylo. (red)
Změna na postu generálního ředitele K 6. březnu ukončil svoji činnost ve skupině Eltodo generální ředitel společnosti Eltodo EG ing. Jindřich Hess. Jeho nástupce zatím nebyl jmenován. „Primárně hledáme vhodného člověka ve skupině Eltodo. Vždy se nám osvědčilo vybírat nové lidi na vrcholné manažerské pozice z vlastních řad. Chceme to tak i nyní,“ řekl k výběru nástupce Jindřicha Hesse prezident skupiny Eltodo ing. Libor Hájek. Foto: ČTK
Pokračuje testování LED svítidel ve veřejném osvětlení Ve středu 14. března bylo poprvé rozsvíceno veřejné osvětlení vybavené LED svítidly v části Karlova náměstí a v některých přilehlých ulicích Prahy 2. Byla tak zahájena druhá etapa testování této moderní osvětlovací technologie v reálných podmínkách Prahy. První běžela od listopadu 2009 v části Smíchova a v magazínu jsme o ní informovali. Testování je společným projektem společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o., a hlavního města Prahy.
„Zatímco v první etapě jsme testovali technické parametry této technologie, cílem této druhé etapy je prokázat efektivitu jejího využití. Nelze ji nasadit ve větším měřítku, pokud by náklady na LED svítidla byly vyšší, než na současné sodíkové lampy,“ říká k projektu Ing. Vítězslav Chmelík, ředitel společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o. První etapa testování přitom prokázala, že technické parametry LED svítidel ještě nejsou Pokračování na str. 6
Ing. Jindřich Hess nastoupil do skupiny ELTODO v roce 1998 jako odborný referent na právním útvaru. V roce 2000 byl jmenován finančním ředitelem společnosti ELTODO EG, v roce 2004 ředitelem jejího úseku strategie a ještě koncem roku 2004 se stal generálním ředitelem této společnosti. (red)
Z OBSAHU čísla: Dopravní značení na Malovance str. 4 SRoSE zlepší práci s daty str. 4 Udržujeme kamerové systémy v Praze str. 5
SVĚTELNÉ KŘIŽOVATKY pro Jablonec nad Nisou
Úspěšné výběrové řízení v Liberci
V závěru loňského roku proběhla v Jablonci nad Nisou výstavba dvou křižovatek ulic Turnovská - Jateční a Turnovská - Masná. Tuto zakázku zajišťovali pracovníci společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. - divize Čechy (středisko Hradec Králové). Funkční světelná signalizace na křižovatkách byla podmínkou pro otevření nového obchodního domu Kaufland. Stavební práce celého prostoru a zejména jejich koordinace zajišťované společností Skanska, a.s., byly trvale ve skluzu, ale pro otevření se vše muselo stihnout na čas. Dokázali jsme, že i ve ztížených podmínkách jsme schopni dodržet dohodnuté termíny zhotovení díla. Dana Crkvová, ELTODO dopravní systémy s.r.o.
Společnost ELTODO EG, a.s., koncem loňského roku zvítězila ve výběrovém řízení na přístavbu plaveckého bazénu v Liberci. Pro společnost Syner provedeme kompletní dodávku elektroinstalací včetně montážních prací. Samotná realizace započala spoluúčastí na tvorbě realizačního projektu, kde bylo nutné definovat jednotlivé prvky samotných instalovaných částí s ohledem na agresivní prostředí bazénů (zvýšený obsah solí, volného a vázaného chlóru). Součástí dodávky jsou silnoproudé instalace NN včetně výměny svítidel ve stávající části plaveckého bazénu, VN část, která je zajímavá náročným úkolem přepojit transformátory za provozu, včetně zajištění jejich paralelního chodu. Zastoupeny v tomto projektu jsou i slaboproudé technologie a příprava technologické části měření a regulace. Realizace díla je podmíněna bezchybným provozem stávajícího bazénu až do srpna roku 2012, kdy proběhne plánovaná odstávka tohoto bazénu. V této době bude provedena výměna rozvodny VN, včetně rozvaděčů VN části ČEZ a části uživatele, což umožní následné uvedení obou bazénů do trvalého provozu. Realizaci bude mít na starosti Divize energetika a průmysl, jejímž úkolem bude předat plně funkční dílo v srpnu tohoto roku. Ing. Jakub Skřivánek, ELTODO EG, a.s.
Tramvajová návěstidla Eltodo dobývají Moravu Kamerový systém a dopravní značení ELTODO dopravní systémy Divize Morava realizovala koncem loňského roku dvě zajímavé zakázky, jejichž předmětem byla dodávka tramvajových návěstidel ELTTNL 05 v provedení 230V. Tramvajové návěstidlo slouží pro informaci řidičů kolejových vozidel, případně jiných vozidel (autobusy, trolejbusy) využívajících zvláštních jízdních pruhů a řídících se tramvajovým návěstidlem.
Používají se zejména na křižovatkách pozemních komunikací s tramvajovým provozem, v místech přejezdu pozemní komunikace přes tramvajovou dráhu či u odbočení tramvajové dráhy. 20 návěstidel pro Brno Ve výběrovém řízení na dodávku 20 LED tramvajových návěstidel pro Brněnské komunikace a.s. jsme uspěli nejen nejlepší cenou, ale také kvalitou. Návěstidla
2
z této dodávky byla v Brně instalována na světelné křižovatky, na kterých bylo nutné velmi často vyměňovat žárovky v původních návěstidlech. Od okamžiku instalace návěstidel ELT-TNL 05 na tato problematická místa není prakticky zapotřebí žádných servisních zásahů. Ostrava nezůstává pozadu Také v Ostravě si nová tramvajová návěstidla oblíbili. „Od zahájení jejich
výroby do konce roku 2011 jsme společnosti Ostravské komunikace a.s. dodali celkem 17 kusů těchto tramvajových návěstidel a jednáme o dalších dodávkách,“ říká ing. Petr Vrtný z ELTODO EG Divize Morava. A zajímavost na závěr: V Uherském Hradišti tramvaj nehledejte, ale jedno tramvajové návěstidlo ELT-TNL 05 tam najít můžete - na Třídě maršála Malinovského, konkrétně na světelné křižovatce u čerpací stanice OMV. Tramvajové návěstidlo zde bylo umístěno z důvodu zajištění bezpečného odbočení autobusů do garáží ČSAD. Marian Malaska ELTODO dopravní systémy s.r.o.
Datové centrum pro Temelín Dokončení ze str. 1 datových a komunikačních rozvaděčů. Komunikace mezi skupinami a centrem LAN, SAN je zajištěna metalickou a optickou kabeláží, zakončenou v takzvaných patch panelech a optických vanách. Každá skupina má určitý počet požadovaných spojení (až 312 metalických a až 120 optických). Pracuje se na propojení datových center V současnosti Vegacom dokončuje pro další zakázku realizační projektovou dokumentaci, kde cílem projektu je propojení korporátního datového centra na komunikační infrastrukturu a následné propojení s ostatními korporátními datovými centry
Michala Prunara, ČEZ ICT Services umístěnými v Praze a v Plzni. Tato technická opatření mají přímý dopad na dovybavení temelínského datového centra o nové optické a metalické kabelové propoje a dále na optické napojení na transportní přenosovou techniku.
ředitele správního úseku ELTODO EG, a.s.
Společnost Vegacom má velké znalosti z prostředí Jaderné elektrárny Temelín (JETE) vzhledem k dlouhodobé spolupráci na projektech týkajících se JETE. Pro letošní rok jsou již uzavřeny smlouvy na další zakázky týkající se slaboproudých zařízení. Spokojenost s naší prací a komunikací byla vyjádřena i provozními složkami v Jaderné elektrárně Temelín. Ing. Tomáš Tetour, Vegacom a.s.
Postup prací na rekonstrukci rozvodny ČSM JIH (II. etapa) Před dodávkou vysokonapěťového rozvaděče od firmy ABB jsme namontovali veškeré potřebné kabelové trasy. Stavební společnost provedla veškeré potřebné stavební úpravy pro část zakázky označené jako etapa „A“. To znamená stavební úpravy pro samotnou technologii doplnění a rozšíření stávajícího silového rozvaděče VN, tak i úpravy stávajícího velínu. Provedla se pokládka kabeláže nutná k funkčnosti rozvaděče a zároveň byly v předstihu položeny kabely VN pro sedm dolů, které se budou do nového technologického rozvaděče přepojovat ze starého, již zastaralého typu. Dnes jsou již namontovány nové rozvaděče VN a NN a zapojena veškerá kabeláž pro správnou
O TÁ Z K A P R O :
funkci všech rozvaděčů. Provedeny jsou i elektroinstalační práce na novém osvětlení příslušné části rozvodny. O vánočních svátcích byla posílena kabeláž pro reaktory, vzhledem k tomu, že pro vypnutí dolů, nebyl jiný možný termín. Nyní technici z naší dodavatelské společnosti ABB provádí oživování a nastavení ochran v jednotlivých polích nové rozvodny. Oživován je i „mozek a srdce“ rozvodny, samotný řídící systém. Po úspěšných zkouškách rozvodny jako celku bude možné přepojit důlní kabely a pokračovat v další naší činnosti na etapě „B“, což je výměna zastaralé technologie rozvaděče o napěťové hladině 22 kV za nový. Pavel Kavalek, ELTODO EG, a.s.
• Jak závažná je ve skupině Eltodo problematika zneužívání internetu v pracovní době – a jak je řešena? Zejména ve velkých firmách může být zneužívání internetu k soukromým účelům v pracovní době velký problém. Protože ve skupině Eltodo se používá zhruba 850 počítačů připojených na internet, dotýká se to pochopitelně i nás, a proto využití internetu dlouhodobě monitorujeme. V tuto chvíli to však nevnímáme jako zásadní problém a používání internetu tedy nijak striktně regulováno není. Nechceme zaměstnancům skupiny přímo zakazovat jeho využití, pokud si potřebují rychle vyřídit nějakou soukromou záležitost nebo najít potřebnou informaci. Nevydali jsme se tedy stejnou cestou, jako některé jiné firmy nebo státní úřady, které přístup k internetu omezily na určité uživatele nebo na limitovaný počet webových stránek. Spoléháme ale na to, že použití internetu ze strany našich zaměstnanců nepřesáhne rozumnou míru. Pokud by se ukázalo, že používání internetu má negativní dopad na efektivní využívání pracovní doby, museli bychom tuto oblast systematicky řešit. Co však pečlivě sledujeme a tvrdě trestáme už dnes, je stahování většího množství dat, například filmů a videí, nebo sledování internetových televizí či poslech rádií. Tyto činnosti totiž nadměrně zatěžují celou síť. (ln)
3
SRoSE PŘINESE LEPŠÍ PRÁCI S DATY Každá z firem ve skupině Eltodo využívá velkou množinu dat – jedná se o mapové údaje, souřadnice, technická data, informace o stavu zařízení a četnosti oprav a podobně. Tato data evidují dnes firmy odděleně. „Pokud tato data sjednotíme do jednotné platformy, můžeme snížit náklady, dosáhnout zrychlení servisní činnosti a výstavby nebo posílit naši pozici při získávání dalších zakázek. Jednotná databáze nám totiž umožní například zpřesnění kalkulace nákladů nebo provázání výstavby s dalšími činnostmi, které investor plánuje,“ vysvětluje Ing. Jiří Řehák, technický ředitel ELTODO EG, a.s. Ten je koordinátorem projektu Sjednocené rozhraní skupiny Eltodo (SRoSE), jehož cílem je právě vytvoření oné jednotné platformy a optimalizace některých činností skupiny. Vedoucím skupiny, který tuto problematiku řeší, je Ing. Jan Martínek. Základem ře-
šení je mapa v systému GIS, do které se zadávají databázové údaje od všech společností skupiny. Plánovač, který připravuje jakoukoliv akci, pak může v tomto systému najít například všechny akce na dané lokalitě nebo akce obdobného typu napříč celou skupinou. Do systému je možné navíc importovat data z externích zdrojů, například z takzvaného chodníkového programu obcí (plán opravy a výstavby chodníků) nebo informace od dalších „síťařů“, jako jsou rozvodné závody, telekomunikace nebo vodovody.
informování veřejnosti o probíhajících opravách na zařízení. „Výhledově bychom chtěli nabídnout vyřizování elektronických žádostí o vyjádření o existenci sítí, což se týká zejména společnosti Eltodo-Citelum,“ říká Ing. Řehák. „Dnes nám chodí tyto žádosti písemně, jiní síťaři ale už elektronickou žádost používají.“
Po vytvoření takové jednotné evidence dat jsou v plánu další aktivity – dokončení implementace servisního modulu Navision do všech organizací a to včetně nového modulu Helpdesk, který pilotně začal na sklonku roku 2011 využívat Vegacom. Mělo by dojít také ke zdokonalení systému
„V současné chvíli máme hotovou studii, která musí být projednána a připomínkována. Ve druhé polovině roku bychom chtěli začít projekt realizovat, implementace všech plánovaných funkcí by mohla podle mého odhadu trvat zhruba dva roky,“ říká na závěr Ing. Řehák. (ln)
Poslední zamýšlenou etapou projektu je zajištění vzdáleného přístupu k těmto informacím pro pracovníky v terénu, které urychlí a usnadní servis, například díky online dostupné dokumentaci.
Dopravní značení na Malovance zprovozněno Na konci září 2011 uzavřelo ELTODO EG, a.s., smlouvu na dodání, instalaci a oživení informačního a dopravního značení na mimoúrovňové křižovatce (MÚK) Malovanka. Projekt byl podle harmonogramu časově vymezen do 20. 12. 2011, kdy mělo dojít k zprovoznění úseku městského okruhu (MO) na ulici Patočkova směrem do Střešovic, ale k slavnostnímu otevření a uvedení nové části MO do provozu došlo již o den dříve. Křižovatka Malovanka je součástí stavby tunelu Blanka, který na Strahovský tunel naváže a následně převede automobilový provoz na pravý břeh Vltavy k Pelc-Tyrolce. Dodávka technologie obsahovala montáž a oživení 13 proměnných dopravních značek (PDZ) a 2 zařízení pro provozní informace (ZPI). Značky i informační
tabule využívají technologie LED. Na realizaci projektu se podílela především divize ELTODO EG - Dopravní infrastruktura ve spolupráci s divizí Výroby, která vyrobila PDZ a ZPI. Významnou měrou přispěla také společnost ELTODO dopravní systémy, jež zajišťovala oživení technologie. V souvislosti
s realizací dopravního značení bylo nutné zajistit rovněž integraci zařízení pro automatiku provozu všech nových značek do řídicího systému Strahovského automobilového tunelu (SAT) a Hlavní dopravní řídící ústředny (HDŘÚ). Také bylo nutné provést úpravu SW na serveru Oblastní dopravní řídící ústředny (ODŘÚ) podle nového dopravního řešení pro světelné signalizační zařízení křižovatky Patočkova – Na Hubálce. Při samotné realizaci byly nutné dvě uzávěry SAT. V první uzávěře byly instalovány značky na připravené portály resp. stožáry, a ve druhé uzávěře byl instalován nový SW pro vizualizaci nově instalovaných značek. V této uzávěře, která proběhla v noci z 18. na 19. prosince, bylo provedeno i komplexní vyzkoušení instalovaných zařízení do stávajícího řídicího systému. Nově otevřený úsek ulevil Myslbekově a Bělohorské ulici, kam musela být doprava směřující k vjezdu do Strahovského tunelu téměř na dva roky odkloněna. Přestože Patočkova ulice není ještě definitivně dokončena (auta stále objíždějí staveniště nového tunelu pod křižovatkou s Myslbekovou), není již nutná objížďka přes Bělohorskou, kde museli řidiči projet dvěma dodatečnými světelnými křižovatkami oproti přímé cestě Patočkovou. Ing. Josef Janota, ELTODO EG, a.s.
4
UDRŽUJEME KAMEROVÉ SYSTÉMY V PRAZE Společnost Vegacom se v rámci svých obchodních aktivit úspěšně zaměřuje také na realizaci a servis kamerových systémů. Jednou z významných částí těchto činností je oblast údržby a servisu kamerových systémů umístěných v exponovaných dopravních stavbách v Praze, např. v dopravních tunelech Strahov, Mrázovka, Zlíchov, Těšnov, Letná a dále pak na cca 100 vybraných dopravních uzlech pražské dopravy. Tyto činnosti zabezpečují v rámci společnosti Vegacom zaměstnanci Divize Servis. Koordinace prací probíhá za účinné spolupráce s ostatními subjekty skupiny Eltodo, zejména při využívání schválených obecně platných pravidel částečných uzávěr na komunikacích, nutných pro provádění servisních a údržbových prací. Většinu prací provádějí specializovaní technici za plného provozu (kromě tunelů, kde musejí být práce prováděny při pravidelných tunelových uzavírkách), a to jak v denních, tak v nočních hodinách
v souladu s požadavky a prioritami nastavenými uživatelem (Policie ČR). Při těchto z hlediska bezpečnosti práce rizikových pracích na pražských komunikacích jsou účinně využívány a kontrolovány všechny předpisy a pokyny pro zajištění bezpečnosti práce, zejména využívání všech ochranných a výstražných bezpečnostních prvků a to jak pasivních, tak aktivních. Veškeré práce v oblasti údržby a servisu jsou prováděny s důrazem na zajištění maximální provozuschopnosti těchto systémů. V rámci smluvních závazků je také zajišťována pohotovostní služba. Pro nahlašování, registraci a odstraňování závad jsou využívány služby systému HOTLINE. Systémy lze orientačně rozdělit na tři základní části: • kamerová stanoviště • přenosové trasy • vyhodnocovací a monitorovací pracoviště
Vlastní údržbové práce spočívají ve vizuální a mechanické kontrole prvků, čištění, kontrole parametrů a kontrole stavu napájecích a datových částí. Při pravidelných kontrolách je také prováděna kontrola diagnostiky a zkouška funkčnosti jednotlivých částí kamerového systému s ohledem na predikci dalších možných závad. Naším záměrem pro další období bude nejen udržet stávající rozsah těchto činností, ale dále rozšiřovat segment aktuálně nabízených služeb a ve spolupráci s obchodním úsekem se pak aktivně podílet na získávání dalších projektů obdobného charakteru. Pokud jde o zkušenosti našich techniků, technickou vyspělost a vybavení, máme potenciálním zákazníkům co nabídnout. Antonín Raboch, Vegacom a.s.
Inteligentní zastávka - nový výrobek z dílny Eltodo Inteligentní zastávka slouží pro zvýšení přehlednosti při využívání městské hromadné dopravy. Je tvořena informačním panelem, na kterém se zobrazuje název zastávky, datum, čas a dále informace o jednotlivých linkách, jako například směr jízdy, čas odjezdu nebo dobu do odjezdu. Cestující jsou tak rychle informováni o okamžitém stavu linek tramvají a autobusů, jelikož panel je čitelnější z větší vzdálenosti než tištěný jízdní řád. Obsahuje také řádek pro mimořádné informace (např. při výlukách a uzávěrkách). Tyto informace na panelu mají oproti jízdnímu řádu jednu nespornou výhodu, protože vychází přímo z aktuální polohy pohybu vozidel a jsou tak daleko přesnější. Pro zobrazení informací jsou užity vysoce svítící LED diody. Panel se umisťuje na zastávkových ostrůvcích jako doplněk standardního zastávkového sloupku. V současné době probíhají zkoušky v Elektrotechnickém zkušebním ústavu (EZÚ) a na jejich základě bude vystaven certifikát. Eltodo tak přispívá k lepší informovanosti cestujících. Ing. Kamil Jelínek, ELTODO EG, a.s.
5
Pokračuje testování LED svítidel ve veřejném osvětlení Dokončení ze str. 1 dostačující na to, aby mohla být v technologické úrovni roku 2009 využita ve veřejném osvětlení. Problematickým místem se ukázalo být elektronické vybavení svítidel, které vykazovalo značnou teplotní závislost, což zásadním způsobem ovlivňovalo jejich provoz. Dále se ukázalo, že LED svítidla nejsou ve všech případech úspornější než současné technologie, prokázána nebyla ani mnohými výrobci proklamovaná bezúdržbovost. První etapa však přinesla i řadu pozitivních výsledků. Plně po-
tvrdila některé z technických výhod LED svítidel, jako je například kvalitní bílé světlo či stálost technických parametrů. Dále pak ukázala ochotu výrobců reagovat na výsledky praktických testů, což vedlo k dalšímu zlepšování této technologie požadovaným směrem. Tato pozitivní reakce výrobců společně s prudkým vývojem LED svítidel vedla k celkovému zvýšení technické úrovně této technologie. „Dnes již máme k dispozici LED svítidla, jejichž provoz by měl při vhodném výběru komunikace dosáhnout lepších ekonomických výsled-
ků než současné osvětlení. Prokázat toto tvrzení je jedním z cílů druhé etapy pilotního projektu,“ říká Ing. Chmelík. Lokalita pro druhou etapu pilotního projektu byla vybrána ve spolupráci s Magistrátem hlavního města Prahy a Městskou částí Praha 2. Oblast Karlova náměstí a blízkého okolí je vhodná především pro svou polohu v centru města a záro-
veň jsou zde zastoupeny různé druhy komunikací, od parků přes komunikace s nízkou intenzitou dopravy až po hlavní tahy. LED svítidla od celkem jedenácti výrobců jsou nebo budou umístěna na části Karlova náměstí a v těchto ulicích: Resslova, Václavská, Dittrichova, Gorazdova, Na Moráni, Jenštejnská, Odborů, Na Zbořenci a Náplavní. (str)
UNIKÁTNÍ ČÍSLA STOŽÁRŮ pomáhají při ohrožení života
Zahájení druhé etapy pilotního projektu se v aule ČVUT zúčastnili i prezident skupiny Eltodo Ing. Libor Hájek a ředitel společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o., Ing. Vítězslav Chmelík. Foto: ČTK.
Veřejné osvětlení pro Říčany Dopravní nehoda, kolaps člověka nebo sportovní úraz. Situace, která je velmi nepříjemná a stresující jak pro hlavní aktéry, tak pro přihlížející. Jak se v takovém případě zachovat a jaké podstatné informace sdělit dispečinku záchranné služby? Především kde se nehoda stala, kolik je tam zraněných a co se na místě stalo. Určení místa polohy významně usnadňuje skutečnost, že každý stožár (zařízení) ve správě společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o., má své unikátní číslo, které se v Praze skládá ze šesti číslic. V ostatních městech a obcích je to pět číslic a dvě písmena. Číslo je vždy umístěno na hliníkovém štítku na příslušném stožáru, zhruba ve výši očí. Čísla, včetně dalších informací, jsou zanesena do systému GIS (Grafický informační systém), který se průběžně aktualizuje. Digitální soubory jsou v rámci společné dohody pravidelně poskytovány Policii České republiky a Ministerstvu vnitra GŘ HZS ČR za účelem jejich integrace do IZS (Integrovaný záchranný systém). V praxi to probíhá tak, že například při autonehodě, kdy je její účastník zraněný a dezorientovaný a má potíže s popisem polohy, je dotázán, aby uvedl číslo nejbližšího stožáru veřejného osvětlení. Jeho pozice je pak určena s přesností na desítky metrů. Jaroslav Smetana, ELTODO-CITELUM, s.r.o.
6
Od ledna 2012 má společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., další přírůstek v projektu přenesené správy a údržby VO. Místem plnění je území města Říčany u Prahy a jeho katastrálních částí: Říčany-Radošovice, Pacov u Říčan, Kuří u Říčan, Strašín u Říčan, Jalovice a Voděrádky. V úhrnu se jedná o 2506 světelných bodů a 42 zapínacích míst. Smlouva je uzavřena na dobu neurčitou. Jaroslav Smetana, ELTODO-CITELUM, s.r.o.
VYŠLA UNIKÁTNÍ MONOGRAFIE O TUNELECH Křest této knižní novinky „Tunely na pozemních komunikacích“ z produkce Nakladatelství ČVUT se uskutečnil 19. prosince v aule Národní technické knihovny za účasti rektora ČVUT prof. Václava Havlíčka, prorektora prof. Petra Moose a dalších osobností. Příprava na vydání monografie předních specialistů - profesora Pavla Přibyla a profesora Jiřího Bartáka - dozrávala řadu let. Díky mnoha výzkumným pracím a praktické realizaci nových, moderně pojatých, tunelových systémů v posledních deseti létech i v České republice se podařilo vytvořit ucelené dílo, které je základem pro další rozvoj oboru, který se týká technologického vybavování a provozování silničních tunelů. Tunely jsou v současné době mimořádně komplexní stavby, často kritizované z hlediska investičních a provozních nákladů. Tato monografie by měla dát ucelený a vyvážený pohled právě z tohoto hlediska. Předkládané dílo se nedívá na tunel jako na soubor nejrůznějších zaří-
zení a souborů, ale je zde položena teorie, zabývající se tunelem, jako integrovaným dopravně telepatickým systémem, který je vytvářen na základě architektury inteligentních dopravních systémů. Velká pozornost se ve světě obrací k provozování tunelů s tím, že je mnohdy kvalitní dílo znehodnoceno nekvalitním provozováním. V monografii jsou představeny poslední poznatky k této problematice, včetně teoretického základu pro tvorbu tunelových trenažérů. Životy lidí, v případě požáru, ovlivňuje schopnost reagovat rychle na vzniklou situaci. V monografii je představena nová metoda pro oceňování technologických zařízení ve vztahu na možnost záchrany osob. Jedná se o využití jedné technologie umělé inteligence tzv. fuzzy lingvistických pravidel. Tento systém, jako jediný z dosud světově představených metod, umožňuje ocenit kvalitu senzorů požáru, či kvalitu informačního systému. Pro odborníky přes stavbu tunelů či jejich systémy i pro běžné čtenáře je atraktivní
Titulní strana publikace
nejen popis a historie tunelů, ale i ta část knihy, která pojednává o chování řidičů v tunelu. „V literatuře se léta uvádí obecné formulace, že se řidiči chovají v tunelu jinak, ztrácí pocit jistoty, nejsou schopni rozlišit světové strany apod. Rozsáhlé výzkumné experimenty založené na praktických jízdách v tunelu a na volné komunikaci a také na trenažérech přinesly originální a měřitelné výstupy, prokazující, že řidiči jedou v tunelu mnohem blíže střední dělicí čáry a řídí mnohem křečovitěji, což může vést, zvláště v obousměrně provozovaných tunelech k fatálním nehodám," přibližuje knihu prof. Pavel Přibyl. Převzato z časopisu Pražská technika 6/2011
VOL NÁ MÍSTA Knihu do života uvedl (zleva): prorektor ČVUT pro rozvoj prof. Petr Moos, rektor ČVUT prof. Václav Havlíček, spoluautor knihy prof. Pavel Přibyl. Foto: Jiří Ryszawy, ČVÚT.
● ELEKTROKONSTRUKTÉR ● SERVISNÍ TECHNIK - servis a údržba elektrických zařízení ● SAMOSTATNÝ TECHNIK pro vozový park ● MAJETKOVÁ/VÝ ÚČETNÍ ● SPECIALISTA telekomunikačních služeb pro VEGACOM ● SYSTÉMOVÝ INŽENÝR - světelná technika ● SPECIALISTA OBCHODU - tvorba nabídek - oblast elektro ● SYSTÉMOVÝ INŽENÝR - projekty v oblasti dopravy
Ve skupině Eltodo stále probíhají školení v rámci Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost (OP LZZ), který umožňuje našim kolegům zvyšovat si kvalifikaci a doplňovat znalosti a dovednosti, jež jim pomáhají při výkonu zaměstnání. Toto konkrétní školení bylo zaměřeno na rozvoj IT dovedností a výjimečně neprobíhalo v regionech, ale v sídle společnosti na Novodvorské.
Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA 7
Kostel sv. Alžběty v Teplicích slavnostně nasvícen Ve čtvrtek 22. 12. 2011 navečer bylo zprovozněno nové slavnostní nasvícení kostela svaté Alžběty v Teplicích. Pořízení slavnostního osvětlení financovalo z poloviny město Teplice a z poloviny společnost ELTODO-CITELUM. I přes složité podmínky při výkopových pracích a nutnost archeologického průzkumu v okolí kostela se celou akci podařilo realizovat v rekordně krátkém čase. Slavnostní osvětlení bylo navrženo tak, aby mělo nízké provozní náklady. Jeho celkový příkon jsou necelé čtyři kilowatty.
Kombinací směrů a barev osvětlení je umocněna plasticita objektu, zejména bočních charakteristických částí kostela. Vrchní část věže kostela je osvětlena na vyšší intenzitu, což zvýrazní pohled na kostel i ze středních vzdáleností. Osvětlení kostela je provedeno standardními výbojkovými zdroji s teple bílou barvou a teple žlutou barvou světla. Kombinace obou barev světla a způsob rozmístění svítidel nechá vyniknout architekturu kostela a barvy použitých materiálů. Jaroslav Smetana, ELTODO-CITELUM, s.r.o.
Vzhledem k důležitosti památky byl jako podklad vytvořen trojrozměrný model kostela, na kterém byly různé možnosti osvětlení testovány. Díky této simulaci se podařilo vybrat optimální způsob nasvícení. Díky čtyřiceti třem novým svítidlům, jejich vhodnému umístění a kombinaci různě barevného světla vynikne příznačná novogotická architektura kostela, jehož autorem je přední rakouský architekt druhé poloviny 19. století Heinrich von Ferstel, známý především díky návrhu Votivskirche a budovy univerzity ve Vídni. Koncept osvětlení kostela vychází z kombinace osvětlení z různých směrů, tedy z plošného osvětlení, které je směrováno kolmo na fasádu, a osvětlení, které je směrováno pod ostrým úhlem zdola.
ŠERMUJE I TANČÍ POD ŠIRÝM NEBEM Michaela Novotná pracuje ve Vegacomu již čtvrtým rokem. V současnosti zastává pozici Vedoucí oddělení smluv a fakturací. Jelikož je to kancelářská sedavá práce, jistě vás nepřekvapí, že Michaela pro svou kreativitu a energii uplatňuje ještě jinde. Od roku 2006 je členkou skupiny scénického šermu a divadla s názvem Bibus Spiritus.
• Jak jste se k tomuto koníčku dostala? Vlastně náhodou. Kamarád mi řekl, že potřebují tanečnici do jednoho pirátského vystoupení. V té době jsem se už asi čtyři roky věnovala břišnímu a gotickému cikánskému tanci. Roli v představení jsem přijala a nakonec jsem se stala plnohodnotnou členkou skupiny. Dnes nejenom tančím, ale i šermuji a dělám ohňovou show s vějíři. • Bylo těžké se to naučit? Je to jako každý jiný sport. Ze začátku musíte hodně přemýšlet nad tím, že musíte udržet postoj po celou dobu zápasu. Později je to jednodušší, ale stejně musíte být pořád ve střehu, abyste nezranili sebe nebo kolegy. Šermujeme s replikami historických zbraní, čemuž odpovídá i jejich váha, takže případná zranění mohou být opravdu vážná. Já osobně šermuji s lehčími zbraněmi, hlavně s kordem a s fleretem, což je období renesance a baroka.
• Co to vlastně znamená, scénický šerm, je to totéž jako šerm historický? Ano i ne. Scénický šerm se samozřejmě provozuje s replikami historických zbranění, ale obsahuje i prvky klasického sportovního šermu. Scénický šerm se snaží v inscenovaných skečích předvést divákům dobové praktiky zápolení zbraněmi, a to od starověku až do 19. století.
• Kde a kdy je možné vás vidět? Vystupujeme hlavně přes léto, a to převážně pod širým nebem, takže naše sezóna začíná v květnu a končí v září nebo v říjnu. Každoročně se účastníme festivalů na Bezdězu, na Malešově, v Třeboni a dalších. Přesný rozpis je na našich stránkách www.bibusspiritus.cz. Jinak vystupujeme i na menších akcích jako jsou Dny dětí či různé firemní akce.
• Na čem právě pracujete? Teď připravujeme novinku inspirovanou pověstí, která se váže k hradu Bezděz, kde ji také budeme poprvé hrát v rámci tradičního celodenního programu Šermířských rozverností. Jinak máme v současnosti v repertoáru ještě vtipné divadelní vystoupení o Janu Lucemburském, Pohádku o nešťastném kováři. a šermířské duely od gotiky až po rokoko. Zuzana Šimmrová
ELTODO magazín 1/2012. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Jaroslav Smetana, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl, Tomáš Palát, Ing. Kamil Jelínek a Pavel Chmelík. Fotografie: ČTK, R. Ošťádal, Jiří Ryszawy, J. Smetana, archiv M. Novotné a skupiny Eltodo. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 23. 3. 2012
