Low-budget intelligente ruitenwisserintervalschakelaar. Hoe kan dit?

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only.

Low-budget intelligente ruitenwisserintervalschakelaar. Mijn Ruska Classica is uitgerust met een basaal ruitenwisser systeem. In het kort komt het ruiten wissen op het volgende neer: Schakelaar op aan: Wissen; Schakelaar op uit: Het wissen stopt. De ruitenwisserbladen blijven na stoppen in de positie waarop de schakelaar is uitgezet. Ondanks het feit dat er in de loop der jaren enige handigheid is ontstaan in het bedienen van de schakelaar, is dit geen bevredigende situatie. Mijn wensen zijn daardoor: -

Na uitzetten zou de ruitenwissermotor is rustpositie moeten komen. Als extra zou een intervalschakelaar heel prettig zijn. Als luxe zou een variabele intervalschakelaar mooi zijn. Als toppunt van luxe zou een intelligente intervalschakelaar bijna te mooi zijn om waar te zijn. Budgettair zou dit alles binnen absoluut redelijke grenzen moeten blijven.

Hoewel de wensen tegenstrijdig lijken is met de aanschaf van een onderdeel à €2,00 het geheel aan wensen in één keer ingevuld. Met name het intelligente wisinterval is een toonbeeld van vooruitgang in mijn Ruska Classica waardoor deze zich nu onderscheid van al haar voorgangers.

Hoe kan dit? Googlen op intelligente ruitenwisser, adaptieve ruitenwisserschakeling of ruitenwisser intervalschakelaar levert een flink aantal hits op variërend van zelfbouw tot koop. Binnen deze hits komt het begrip ‘Relais99’ een aantal keren voor. Dat stemt tot nadenken en nader onderzoek. De eigenschappen van dit relais zijn: -

Het is een ruitenwisserinterval relais De intervaltijd is programmeerbaar

Met dit relais kan dus de intervalschakeling gemaakt worden die ik mij wens. Daarbij scheelt het een hoop aan solderen en winkelen bij de elektronica zaak. Na een bezoekje aan de plaatselijke sloop mocht ik mij voor het luttele bedrag van €2,00 eigenaar van dit relais noemen (Speur naar Volkswagen Golf III. Hier zit het relais standaard in gemonteerd). Het relais is duidelijk te herkennen door de grote ‘99.’ die er bovenop gedrukt staat en de nummering en type aanduiding op de zijkant. Mocht je naast je buggy ook de eigen auto hiermee willen uitrusten: Kijk dan eerst of er een Relais19 is geplaatst. Dan kan dat relais zondermeer met Relais99 uitgewisseld worden. Ook bestaat er een kans dat Relais99 al in je auto zit, waardoor je al die tijd al variabele wistijd had. Maar omdat het boekje niet is gelezen ben je helemaal niet bewust van al die mogelijkheden. Trouw wordt bij weinig regen de ruitenwisserschakelaar op interval gezet en zwiept de wisser iedere 6 seconden aan je ogen voorbij.


Inbouw en bedrading Dit is de bestaande situatie aan de voorkant. Links van de vacuümmeter is de ruitenwisserschakelaar te zien. Uittrekken is aan, indrukken is uit. De tweede foto laat hetzelfde zien, maar dan vanaf de onderkant. Duidelijk is te zien dat de ruitenwissermotor een blauw draadje krijgt vanaf de schakelaar en een bruin draadje heeft naar massa. Ook is te zien dat de ruitenwissermotor 4 aansluitcontacten heeft. Verder valt op dat bij het aanleggen van de bedrading niet zo systematisch gewerkt is. Het valt niet mee om in deze wirwar de juiste draden te vinden.

Als eerste moest een andere schakelaar gevonden worden. Met alleen aan/uit is relais99 niet aan te sturen. Het is deze schakelaar geworden. Drie standen: 0, 1 en 2 door draaien aan de knop.

De pinbezetting + interne doorverbinding van deze schakelaar is: Stand 0: 30 > 53A en 31 >31B met elkaar verbonden Stand 1: 30 > 53 verbonden Stand 2: 30 >53B verbonden Duidelijk is dat pin 30 de 12V-voeding (vanaf contact natuurlijk) is en in ruststand 53A van spanning voorziet. De ruitenwissermotor leverde een probleem op. Helder is welke pin aan massa moet liggen. Ook helder is welke pin door de oorspronkelijke schakelaar wordt aangestuurd. Meten van weerstand in rust en ‘halverwege’ een wisserslag maakte duidelijk dat de bovenste pin de constante stroom moest krijgen. De middelste leverde geen enkel resultaat op. Het vermoeden is dat hier een defect aan de motor is, wat mede verklaart waarom er maar één snelheid is. Vermoedelijk zal in een goede situatie de schakeling van de schakelaar als volgt geweest zijn: Stand 0: Op 53A staat 12V. Verbonden met 53A motor =Constante stroom=Ruststand motor. Stand 1: Op 53 staat 12V. Motor wist op lage snelheid. Stand 2: Op 53B staat 12V. Motor wist op hoge snelheid. Omdat in mijn situatie de motor maar één snelheid heeft doordat er een defect in de aansluitingen van de motor zit, was 53 van de schakelaar bruikbaar om relais99 aan te sturen. 53B zou dan voor continu wissen kunnen zorgen. Uitschakelen zou 53A op spanning brengen en daarmee zou, indien nodig, de motor in ruststand gebracht kunnen worden.


Relais99 – Pinbezetting De pinbezetting van relais99 is als volgt: Pin 15 = +12V Pin 31 = Massa Pin 53S = 0-stelling wisser (= constante stroom naar wissermotor) Pin 53M = Aansturing ruitenwissermotor Pin i = aansturing interval Pin T = aansturing wasinstallatie In feite spreekt een en ander voor zich. Pin 15 en Pin 31 zijn duidelijk. Als ‘i’ geschakeld wordt (er wordt spanning op gezet) dan zal het relais 53M van spanning voorzien. Hierdoor gaat de motor draaien. Het relais valt terug en zet 53S op spanning. Deze spanning zorgt dat de motor in ruststand komt. Door deze cyclus heeft de motor één wisslag gemaakt. Na de intern ingestelde tijd (5 à 6 sec) in het relais begint de cyclus opnieuw. Zie de bijlagen voor het juiste schakelschema!

Relais99 – Programmeerbare intervaltijd Relais99 is een programmeerbaar relais. Dit betekent dat de intervaltijd variabel ingesteld kan worden. Dat gaat op de volgende manier: -

Zet de ruitenwisser aan op interval. Wacht tot een volledige slag gemaakt is (ruitenwisser komt in ruststand) Zet de ruitenwisser uit. Wacht tot er weer gewist moet worden. Zet de ruitenwisser aan op interval en laat hem daar staan. De ruiten worden nu gewist op de tijd die ligt tussen uitzetten en weer aanzetten van de schakelaar.

-

Een nieuwe wistijd wordt ingesteld door de ruitenwisser uit te zetten en weer aan op het gewenste moment. Nu zal het wissen met de dan tussenliggende tijd plaatsvinden.

Wordt de ruitenwisser op interval gezet zonder bovengenoemde werkwijze, dan wordt de standaard wistijd (5 à 6 sec) uitgevoerd. Ook hier zal uit- en aanzetten van de ruitenwisser de ingestelde tijd naar wens veranderen. De maximale wachttijd tussen uit- en weer aanzetten is ongeveer 22sec. Het is misschien een idee om bovenstaande procedure een keer uit te voeren in de eigen auto. Met wat geluk is relais99 ook hier geplaatst.


De schakeling Vanaf de schakelaar moet relais99 zo aangestuurd worden dat de motor met interval wist en na het wissen in ruststand terugkomt. Ook moet continu wissen mogelijk zijn. +12Volt (vanaf contact)

Massa De door mij gemaakte schakeling is: -

12V naar pin 30 van schakelaar en pin 15 op relais99 (vanaf contact) (Rood) Pin 31 van relais99 aan massa evenals motor (Bruin) Pin 53 van schakelaar naar pin ‘i’ van relais (Stand 1) (Groen) Pin 53B van schakelaar naar 53M relais (wisser continu; Stand 2) (Geel) Pin 53M van relais naar motor (aansturing) (Geel) Pin 53S van relais naar 0-stelling motor (constante stroom) (Blauw)

Let op: Deze schakeling is niet volgens het boekje! (Zie hiervoor de bijlagen met schema’s en beschrijvingen). Zoals je kunt zien is in deze situatie 53A op de schakelaar niet gebruikt om de motor van 12V te voorzien. Dit is volgens alle schema’s wel noodzakelijk. De reden om een en ander op deze manier op te lossen ligt in het feit dat in iedere combinatie waarin 53A aangesloten werd de ruitenwissermotor continu ging draaien. Dat verklaart waarschijnlijk ook waarom bij meting de middelste pin op de motor geen enkel resultaat opleverde. Het gevolg van deze oplossing is dat er gewacht moet worden tot de ruitenwisser in ruststand is voordat de schakelaar uit en weer aan gezet wordt. Wordt er te snel geschakeld dan raakt de timer in het relais in de war. Dit is daarom niet de meest logische schakeling (ik ben geen elektronicus), maar het werkt. Met wat losse stekkertjes, wat draad en een beetje creativiteit is relais99 door iedereen te plaatsen. Zo wordt ‘mooi-weer’ rijden ook bij een beetje nattigheid een plezier. Zie verder in de bijlagen voor details. Mikage Augustus 2009


Bijlagen: Alternatieven voor relais99 VW 357 955 531, opdruk 99. VW 3B0 955 531, opdruk 197 (niet KAE!) 1HM 955 531A of 1HM 955 531B, opdruk 99, 197 of 198, maar niet de 1HM 955 531A C versie met opdruk 196. Relais VW 3B0 955 531 van KAE (Kaehler Automotive Equipment) schijnt ook programmeerbaar te zijn. Echter dit relais wordt geactiveerd door de ruitenwisserschakelaar naar voren te duwen (=wis-was aansturing) NB: Ook Polo, Vento, Seat, Astra etc kunnen met dit relais uitgerust zijn. Zie ook: http://www.volkstreff.de/vbglossar.php?do=showentry&catid=7&id=20

Werking, controle en aansluiting ruitenwissermotor Voor een gedetailleerde uitleg van aansluitingen en controles van de ruitenwissermotor en schakelaar zie: http://www.keversite.nl/artikelen/artikelen.php?id=52 Aansluitschema

Bron: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=52540 (hier is het complete schema te vinden)

Nummering op ruitenwissermotor Aansluithulp bij kabelboom vernieuwing in VW & op VW gebaseerde Kit-car. 15.........Voeding vanaf (= via contact) op 15 van de RW schakelaar. 31.........van de motor en schakelaar met bruin naar de massa op de carrosserie 31B.....van de schakelaar met bruin naar.............31B....van de motor 53.........van de schakelaar met zwart naar............53........van de motor 53A......van de schakelaar met zwart/violet..........53A.....van de motor 53B......van de schakelaar met zwart/ geel ..........53B....van de motor Wat de voeding van de ruitenwisser betreft, er komen nogal eens afwijkingen qua nummering voor. De meeste voorkomende nummeringen zijn: 15 - 54 - 53A. Bron: http://www.hotrod.nl/shop/index.html?lmd=40046.660382

Low-budget intelligente ruitenwisserintervalschakelaar. Hoe kan dit?

Recommend Documents