LOBBYISTE VOOR VAARWEGEN

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

EDITIE 09

Groeten uit China

24 APRIL 2007

MAß MA ßNAHMEN Die Basler Ständerätin Anita Fetz hat eine schweizerische Schifffahrtspolitik gefordert. Die Politikerin fragt Maßnahmen um das Potenzial der Binnenschifffahrt besser auszuschöpfen. Lesen Sie weiter auf Seite 49

Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem?

TOPPRIORITEIT

Surf dan naar: www.energyshop.info voor adressen of: www.mastervolt.nl voor productinformatie.

Nu de Seine-Schelde-verbinding eraan komt, krijgt de binnenvaart topprioriteit van de Vlaamse overheid. Minister Peeters van Openbare Werken laat de verruiming van het Schipdonkkanaal onderzoeken.

ENERGY SHOP

BALLAST POMP

21156

MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! U bent welkom op onze stand 358

Hoek van Holland 19 april, ’s morgens om 8 uur waait er een matige zuid-west bries. Getrokken door de zeesleper Salvage Champion (niet zichtbaar op de foto) en met twee stuurboten van Kotug komt de imposante Sainty no.4 met twintig binnenvaartcasco’s vier en vijf hoog. De vaart op de Nieuwe Waterweg (hier nog bij Hoek van Holland) wordt bijna feestelijk begeleid door enkele schepen. Eind december 2006 vertrok dit konvooi uit China en het voer om Kaap de Goede Hoop onder regie van agent Cross Ocean. De casco’s worden de komende maanden afgebouwd. Dertien ervan zijn voor Rensen Shipbuilding, vier voor Concordia Shipyard, één voor Van de Wijgaart en ondernemer Mees uit België neemt er eveneens één af. (foto Johan de Witte)

Karla Peijs wordt Europees binnenvaartcoördinator www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Her motor iseren? INBOUW

24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - [email protected]

LOBBYISTE VOOR VAARWEGEN Karla Peijs wordt de eerste binnenvaartcoördinator bij de Europese Unie. Ze is sinds 1 maart Commissaris van de Koningin in Zeeland en was in het kabinet Balkenende II (en III) minister van Verkeer & Waterstaat. De binnenvaart heeft enthousiast gereageerd op de voorgenomen benoeming van Peijs. De functie van coördinator voor de Europese binnenvaart is onderdeel van het grote actieprogramma Naiades van de Europese Unie. Het is daarmee tevens het eerste onderdeel van Naiades dat daarmee wordt gerealiseerd. Corien Wortmann, Europarlementariër voor CDA/EVP en rapporteur voor het Naiadesprogramma: “Dit is echt heel goed voor de Europese binnenvaart. We hebbenons er in het parlement ook sterk voor gemaakt dat die coördinator er zou komen, want er was even sprake van dat er vanaf werd gezien. Gelukkig hebben we dat weten te vermijden.” Wortmann roemt de kennis van zaken van haar CDA-collega, die immers ook in het Europees Parlement de binnenvaart in haar portefeuille had,

evenals de rest van het vervoer, het midden- en kleinbedrijf, monetaire zaken, industriebeleid en vrouwenzaken. Karla Peijs (in 1944 in Tilburg geboren) was Europarlementariër van 1989 tot 2003. Directeur Ton Roos van het CBRB: “Ze is zelf ook enthousiast, dat heeft ze wel laten blijken. Het is goed dat zij kan lobbyen voor projecten als Straubing-Vilshofen.” Het is bekend dat juist die grote vaarwegprojecten – zoals de kanalisering van delen van de Donau – nog lang niet in kannen en kruiken zijn. Daar kan de oud-minister haar Europese netwerk aanspreken.

Knelpunten Kees de Vries, directeur van Koninklijke Schuttevaer, verwacht ook dat Karla Peijs goed werk kan doen om binnenvaartprojecten in het kader van de Trans-Europese Netwerken te bevorderen. Koninklijke Schuttevaer verwacht dat de binnenvaartcoördinator meehelpt meer vaart te maken met het opheffen van vaarwegknelpunten, zoals de aanleg van het nieuwe Kanaal

Seine-Nord, de verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau, de Elbe, de Maas en de Rijn. Karla Peijs kwam zelf met haar voorgenomen benoeming naar buiten tijdens een vergadering van de Provinciale Staten in Zeeland. De Commissaris van de Koningin werd gevraagd haar nevenfuncties te noemen. Zo is ze onder andere voorzitter van de stuurgroep innovatie infrastructuur van de Stichting Toekomstbeeld der Techniek, voorzitter van de Commissie Tunnelveiligheid, commissaris bij Aegon en lid van de raad van toezicht van de Technische Universiteit Delft. Ze voegde daaraan toe dat ze binnenkort wordt benoemd tot binnenvaartcoördinator voor de Europese Unie. Navraag leert dat bij de organisaties in de binnenvaart al langere tijd bekend was dat Karla Peijs voor deze functie in de race was, hoewel ze zelf nog niet wil reageren omdat de benoeming nog niet officieel bekend is gemaakt. Van meet af aan is iedereen ervan uitgegaan dat het een Nederlander zou worden. Kees de Vries omschrijft het als een prestigieuze functie in Europa.

Lees verder op pagina 17

BEURSSPECIAL Van 8 tot en met 10 mei vindt de derde editie van Construction & Shipping Industry plaats. Evenementenhal Gorinchem is drie dagen lang de centrale ontmoetingsplaats voor iedereen die bij de binnenvaart betrokken is. In deze krant een uitgebreide special over de snel groeiende beurs (van pagina 52 tot en met 85).

BINNENVAARTWET AANGENOMEN De nieuwe binnenvaartwet is vorige week zonder veel problemen aangenomen door de Tweede Kamer. Met als oogmerk de vereenvoudiging van de regels in de binnenvaart werden in de nieuwe wet drie bestaande wetten samengevoegd: de Binnenschepenwet, de Wet vaartijden en bemanningssterkte en de Wet vervoer binnenvaart. De regelgeving die uit deze wetten voortvloeide, wordt samengebracht en zowel de uitvoering als de handhaving worden hierdoor vereenvoudigd. De regels voor de vaart op binnenlands water worden zoveel mogelijk op één lijn gebracht met de regels die worden vastgesteld door de CCR (Centrale Rijnvaartcommissie) voor de vaart op de Rijn en de zijrivieren. De wet en de uitvoeringsbesluiten treden naar verwachting eind 2008 in werking.

(advertenties)

OMVORMERS, ACCULADERS

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

Tel. 0182 - 38 75 22

VLOOTSCHOUW.NL

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

victron energy

Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. De Haas Diesel Motoren BV

www.mfolthof.nl

Cummins – Detroit Diesel Isuzu – Twin Disc - Allison

KOSTEN BESPAREN MET NTZ!

Tel 0184 – 613066 Fax 0184 – 618002

NTZ Radiaal Bypass Filter: • Minder olie verversen • Minder onderhoud • Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem.

www.dbh-bv.nl [email protected] MOTORS

Tel.010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

DE BINNENVAARTKRANT

COLOFON

De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T 010 - 414 00 60 F 010 - 414 02 12 [email protected] www.binnenvaartkrant.nl Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Vanessa Lingsveld Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker)

Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M 06-50645515 [email protected]

Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M 06-53244445 [email protected]

Eckhard-Herbert Arndt (Noord– en Oost-Duitsland) T +49-4173512170 F +49-41735009070 [email protected]

Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 [email protected]

Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T 024-3584468 F 024-3584468 [email protected]

Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 [email protected]

Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 [email protected]

Willem den Heijer (Visserij) T 070-3507465 [email protected]

Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 [email protected]

Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 [email protected]

Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 [email protected]

Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0653-451318 [email protected]

Lay-out: Bitfactory, Rotterdam Danny Gruteke Shu Ming Tong Druk: PCM Grafische Bedrijven, Amsterdam Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.

24 APRIL 2007

PAGINA 2 MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel.: 0111-450445 Fax.: 0111-450446 Specialist vervoersrecht GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr.200004

TE KOOP Rondvaartboot ca. 33.50x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. Tel. 078-6121246 0655-195004

GEVRAAGD MATROOS op duwboot wk op/wk af, lft ca. 20 jr Tel. 06-22566311

GEVRAAGD MATROOS op mds Carisma Tel. 06-53153374 GEVRAAGD OP MPS RIGOLETTO Matroos met Donau ervaring en kelner met benodigde papieren, vaarsyst. 6 wk op/2 wk af, loon vlgns CAO Binnenvrt. Meer info: 06-22424148

Let op! Superkleine “DRAADLOZE TELEFOON” voor op het schip, loods, wal enz. div. mod., bereik 500m tot wel 5 km! Info: 0622-416888 of 0164-241707 Ook ‘s avonds TE KOOP 140 AH 74, 180 AH 94, en in het weekend! 230 AH 124 ex.BTW Bezorgen bel 030-2734157 TE KOOP GEVRAAGD Accuservice.nl Perkins, Lister & Deutz aggregaten, a contant. 072-5401001 0653-531615 GEVRAAGD PER DIRECT nette matroos op ms 2300t., vrije tijd n.o.t.k. GEZOCHT MET SPOED Tel. 06-20250882 / kapitein en matroos voor mts Renoir, 2 wk op/2 wk af 0049-1754319807 Tel 06-17312348 SERIEUS GEVRAAGD op ons containerschip, mcs Aankoop/verkoop Aquapolis (135x11,35), een nette zelfstandige stuurman/vrouw met patent of toch bijna, voor ons DSM shipbrokers team te versterken om het traject te bevaren tussen A’pen en Wörth. Lijkt dit Tel 0646-222111 je wat, laat het ons weten. www.shiptrade.nl Alleen serieuze bellers Tel. +31-616129624

Zeeschepen

ACCU’S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr.

DAVECO 120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. 450 Amp. • 6V

€ € € € €

95 115 140 165 225

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. • 24V 590 Amp. • 24V 690 Amp. • 24V 790 Amp. • 24V 890 Amp. • 24V 1020 Amp. • 24V 1120 Amp. • 24V

€ € € € € € €

1250 1400 1650 1850 2100 2300 2500

Prijzen exclusief trog exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl

KAPITEIN GEZOCHT 14 d. op/14 d. af voor chemietanker mts Orinoco in het bezit zijn van alle nodige papieren. Tel. 06-10977783 of 0032-475237441

TE KOOP GEVRAAGD voor Engelse markt; Tjalken, Aken, luxe motors, steilsteven, klippers Tel. 0525-681101 info@ esbship.nl

GEVRAAGD te Antwerpen, kapitein voor mps Jan Plezier i.b.v. radar-, Rijn- of passagierspatent, dagdienst, loon n.o.t.k. +32-475696880

HUIS TE KOOP IN HARTJE R’DAM Op loopafst v CS en middenin t centr v Rdam. royale 4-kmr maisonnette op 3e+4e verd. Gr huisk met balkon, open keuken met div inbouwapp., 3 slp.k., nwe luxe moderne badk. Inpandige berging, parkeergarage. Bjr ca 1983, eigen grond. Vraagpr €194.500 k.k. / garage €12.500 k.k. liseloreholman@hotmail. com tel.nr: 06 212 52297

BIEDT ZICH AAN! Loods (D) met patent tot Koblenz (km 591), betrouwbaar en goedkoop, basis kennis van de TE KOOP Nederlandse taal. bunkerboten 1x95m3, Interesse? 1x92m3, 1x35m3, woon/ winkel ponton 1x 9x32 mtr Bel 0049-1733670725 Tel. 0596-618918 TE KOOP Cat 3412 E., bj jan 2001, TE HUUR Bunkerboot 95m3, bunker- 730 pk, draaiuren 14000 plus kopl. Reintjes w.a.f. 360 boot 35m3 Tel. 06-53117250 Tel. 0596-618918 TE KOOP alu box, lekker veilig buiten spelen! afm. 5.30x2.40 Bel. 06-53655325 GEVRAAGD nette gemotiveerde matroos, liefst niet rokend op mvs Misando, Internationale vaart, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel. 0049-17449411872 of 06-13128880 TE KOOP bij Uilenhaven te Zwijndrecht, perfect onderhouden woning met vrij uitzicht, grote woonk, 4 slpk, kunststof kozijnen, reeds meerdere schippers. Prijs € 214.000,- k.k. Dit moet u zien. Tel: 078-6125019

GEVRAAGD Op kvb, stuurman met dienstboek v. Rijn en Moezel, vrije tijd en loon notk Te KOOP Tel. 0032-89561149 of mooie platbodem 15,50m 06-53666587 wegens opgeheven exploitatie kijk op: TE KOOP www.schiffsoldtimer.de mtr Aakje ex olieboot 14.50x2.80, Samofa S108, GEVRAAGD OP MS FURKA vr.pr. 19.500 stuurman/schipper ibv Tel. 06-20704969 groot vaarbewijs, ADNR en containerervaring. Vaste VEEL VERFWERK containervaart RotterdamWij verzorgen schilderUtrecht. Weekends vrij. werken op schepen. Ook Sollicitatie richten aan: leveren we diverse merken Perficio, Bolster 26, 3344 verf tot 40% korting. EA H.I. Ambacht 078-6106798 / 06-53135007 Tel.06-53422416

VANAF

AL

75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type PZS PZS PZS PZS PZS PZS

5400 6480 7560 8640 9720 10800

Ampère 20 uur 540 630 730 830 940 1150

Afmeting in mm LxBxH 650 x 420 x 450 750 x 420 x 450 860 x 420 x 450 970 x 420 x 450 1066 x 420 x 450 1190 x 420 x 450

Nettoprijs per stuk (vanaf 15-02-2007) € 1.300,€ 1.500,€ 1.750,€ 2.000,€ 2.200,€ 2.600,-

Alle andere tractiebatterijen op aanvraag.

Dealer

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Meerprijs kunststof container: € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: Prijs op aanvraag. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: prijs € 226,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden.

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810 - fax 026-3612585 - www.komeet-accu.nl

ABLÖSE-/LOTSENDIENST! patent bis Koblenz inklusiv Mosel. Zuverlässig und günstig, standort Krefeld Tel. 0173-3670725

GEVRAAGD VOOR EXPORT: div. oudere tonnage, drooglading/tankers. VOLMATR.ZOEKT WERK Aanbieding bij email op drogeladingschip. 14/14 [email protected] Tel. 0627012498 www.shipned.com

+

GEVRAAGD stuurman/aflosser met vaarbewijs. Tel. 0032-484969959 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Lindos 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb. 2 jr vaartijd, volgt curs tot mart., loon vlgns CAO binnenvrt, vaar/verl i.o. Tel: 015-8563764

K I C K E R S Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in?

G E B R E T T E P A T I T U S E N H

U R E S O

I K , L E E E N K J E

V O O R E E S T E N H O K I E D E R L E E G

I E D E R E L K E N E N S J E . H O U D W O O R D E .

Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) 1x € 9,00

3x € 21,00

€ 14,00

€ 31,00

€ 19,00

€ 42,00

€ 23,00

€ 52,00

€ 28,00

€ 62,00

€ 33,00

€ 72,00

€ 38,00

€ 83,00

Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met € 2,05 (buiten Ned. € 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? __________________________________________________________________ Adres Telefoonnummer __________________________________________________________________

/NGESTOORDSATELLIET46 ONTVANGST

Postcode Email __________________________________________________________________ Woonplaats BTW nr: __________________________________________________________________

4ELEVISIEKIJKEN AAN BOORD KAN OOK ZONDERONDERBREKING
(ET%0!+SATEL LIET 46 ONTVANGSTSYSTEEM HOUDT DE KWALITEIT VAN HET SIGNAAL CONSTANT $E 56 EN ZEEWATERBESTENDIGE @DOMESCHERMTDESCHOTELANTENNE VEILIG AF OP BINNENWATER OF ZEEGAAND 6OOR IEDER SCHIP OF JACHT MET  TOT  ONTVAN GERS HEEFT %0!+ EEN PASSENDEOPLOSSING

Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts € 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: _____________________________________ Tenaamstelling rekeninghouder: __________________________________ U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken.

Datum: _______________

2OGGEWEGE\.IJMEGEN 4EL  % MAILINFO AUTENANL

Handtekening: ______________________

Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. ‘Opdracht tot domiciliëring van betalingen’ dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 3

Bilgeafgifte vanaf 1 mei alleen nog met ecocard

RUSTPLAATSEN

TOT 1 JUNI BILGEKAARTEN VERZILVEREN BIJ SAB

Luister, je zal me niet snel kunnen betrappen op een lobby voor wapenbezit, maar de Amerikaanse wapenlobby had wel een punt vorige week na dat drama op de Virginia Tech University. Het kunnen kopen van wapens is niet de reden dat een gestoorde, hypergefrustreerde jongen zijn klasgenootjes doodschiet. Het valt mensen vaak zwaar te moeten accepteren dat in een wereld van miljarden mensen er af en toe één compleet doordraait. Daar veranderen wapenverboden weinig aan en zou Cho (zo heette die jongen) echt geen wapen hebben kunnen kopen als dat verboden zou zijn geweest? Er werd in Amerika nooit zoveel (en zulk sterk spul) gezopen als tijdens de jaren van drooglegging. En buiten Amerika gebeurt er ook wel eens wat. In Bagdad gaan dagelijks meer, net zo onschuldige mensen over de kling als die ene dag in Virginia. Alleen laat CNN dan niet een avond lang met mobieltjes opgenomen pistoolschoten horen. Het liefst zoeken we een zondebok als er iets verschrikkelijks gebeurt. Er zijn genoeg mensen die een schuldige zoeken als ze hun enkel verstuiken. Maar is dat niet hetzelfde principe als wat Cho dreef? Hij zocht schuldigen voor zijn ellende. Daarmee hield hij zichzelf voor de gek, met alle gevolgen van dien. We leven in een schijnwereld en houden het liefst elkaar voortdurend voor de gek. In de haven moet je je voortdurend kunnen identificeren en schippers kunnen niet meer zomaar een bedrijfsterrein oversteken, allemaal vanwege de oorlog tegen het terrorisme. Verwacht je echt Osama Bin Laden te kunnen arresteren bij het portiersloket van een stuwadoor omdat hij zijn paspoort niet bij zich heeft? Als je kwaad wilt, doe je dat even zonder de portier in te lichten (of breng ik nu iemand op een idee?). Niet alle controle is slecht. Op het journaal hoorde ik hoe aan het grote publiek werd verteld dat de controle van de vaartijdenboeken – in een nachtelijke actie, alsof het om Holleedertjes gaat – niet alleen dient om te voorkomen dat schippers in slaap vallen achter het roer, maar ook om te vermijden dat er oneerlijk wordt geconcurreerd door de schippers onderling. En dan lees ik ergens (ik weet niet meer waar) dat schippers wel de vaartijden moeten overschrijden, want er zijn geen rustplaatsen genoeg langs de Rijn. Dan zou de wet dus niet voldoende bandbreedte bieden om je werk uit te kunnen voeren. Vreemd dat je dat alleen hoort bij de controle van de vaartijdenboeken. Het nadeel zal toch niet af en toe een voordeeltje opleveren? Vervelend hoor, je enkel verstuiken. Daar moet je je tegen wapenen.

Er zijn nog zo’n 3.000 bilgekaarten in omloop. Vanaf 1 mei zijn die niet meer bruikbaar. Dan werkt bij de bilgeafgifte alleen nog de ecocard. Het tegoed op de bilgekaart kan tot 1 juni worden bijgeschreven op de ecocard bij de Stichting Scheepsafvalstoffen Binnenvaart (SAB). Afgelopen week ontvingen alle eigenaren van olieafgifteboekjes een mailing van de SAB, waarin ze worden opgeroepen de bilgekaarten om te wisselen voor een ecocard. Vanaf 1 mei is de ecocard nog

het enige betaalmiddel. De SAB kan de bilgekaarten na 1 juni niet meer aflezen. Die verliezen dan hun waarde. “Er zijn wel mensen met een olieafgifteboekje die geen bilgekaarten hebben omdat ze geen bilgewater afgeven, maar alleen afgewerkte olie. Daarom schatten we in dat van de 3.000 er 2.500 vanaf 1 mei een ecocard nodig hebben”, aldus Rianne van Heemst van de SAB. Op den duur hebben alle schippers een ecocard nodig. “Als het Scheepsafvalstoffenverdrag in werking treedt, heb je de ecocard

SCHIPPERS GEEN FAN VAN WOLKERS Jan Wolkers liep een opdracht voor het maken van een schippersmonument mis omdat schippers waren geschrokken van wat Jeroen Pauw uit één van zijn boeken had voorgelezen. “Rare calvinisten, hebben ze weleens gelezen over al die bijvrouwen die in de Bijbel voorkomen?” aldus Wolkers tegen Paul Witteman die dit vertelt in het VARA TV-magazine. Het klinkt alsof de schippers geschrokken zijn van de erotische teksten in Wolkers’ boek, waardoor de schrijver/beeldhouwer een opdracht van 80.000 euro mis zou lopen. Maar de werkelijkheid blijkt genuanceerder, vertelt Ike Dijkstra, voorzitter van de afdeling Koninklijke Schuttevaer Friesland en van de werkgroep die het schippersmonument in Schokland voorbereidt. “Wolkers was één van de zeven kunstenaars op ons lijstje.” Enkele leden van de werkgroep wilden naar Wolkers toe gaan voor een eerste gesprek. “Maar dat gesprek heeft nooit plaatsgevonden.

Er ontstond al op voorhand commotie over hem als maker van een monument voor de binnenvaart, dus zien we daarvan af.” Zelf heeft Dijkstra wel respect voor de kunstenaar Wolkers. “Zijn Auschwitzmonument is heel indrukwekkend.” Al sinds de viering van 150 jaar Schuttevaer in 1998 wordt gepraat over een ‘Schuttevaerfonds’. Er is behoefte aan erkenning van de binnenvaart in de vorm van een monument, geplaatst in Schokland, waar min of meer de bakermat ligt van de hedendaagse binnenvaart. “Herkenbaar en duidelijk zichtbaar, iets monumentaals”, aldus Dijkstra. “Niet te abstract, wel duidelijk iets van de binnenvaart, iets bindends, een eresaluut aan de oude binnenvaart op de plaats waar vroeger honderden binnenschepen vluchtten bij storm. Mensen moeten erheen gaan om het te bekijken. En dan mag het wel iets kosten. Daarom werd een bedrag van 80.000 euro genoemd. Als het dat moet kosten, vinden we het geld daarvoor, bijvoorbeeld in de vorm van sponsoring.”

KORTENHORST VOORZITTER VASTE KAMERCOMMISSIE Roland Kortenhorst (CDA) is benoemd tot voorzitter van de Vaste Commissie van Verkeer en Waterstaat van de Tweede Kamer. Het Kamerlid is oud-directeur van werven in Friesland en heeft zich herhaaldelijk betrokken getoond bij de sector binnenvaart. Een jaar geleden werd hij gekozen tot voorzitter van het Bureau

Voorlichting Binnenvaart als opvolger van Jan de Vries. Secretaris Kees de Vries van het BVB stelt desgevraagd dat Roland Kortenhorst de functie van BVB-voorzitter behoudt, hoewel hij nu ook te maken krijgt met binnenvaartonderwerpen in de Vaste Kamercommissie. “Het is de afspraak dat de voorzitter van het BVB

nodig bij het bunkeren van gasolie.” Wanneer dat – reeds in 1996 door de CCR-lidstaten afgesloten – verdrag in werking treedt, is echter nog niet zeker. België heeft het verdrag als enige lidstaat nog altijd niet geratificeerd. Wie bilgewater afgeeft, heeft die ecocard dus al vanaf 1 mei nodig. Omdat dan de bilgekaarten door de inzamelaars worden geweigerd, verwacht de SAB de komende maand wel een hausse aan ecocardaanvragen. “Het levert geld op om de bilgekaarten in te wisselen. Dan zijn mensen vrij

HAVENBEDRIJF BRENGT LIGGEN IN KAART Hoe lang wachten en liggen binnenschepen in de Rotterdamse haven? Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) gaat dit precies bijhouden om de haveninrichting beter te kunnen plannen. Daarvoor is de medewerking van schippers nodig “Dit monitoringprogramma kan alleen een succes worden als voldoende schippers bereid zijn hier minimaal een jaar aan mee te werken”, aldus ir. Simone Hellebrand van de Projectorganisatie Maasvlakte 2. “Hoe meer schippers deelnemen, hoe completer het beeld en hoe betrouwbaarder de informatie.” Al 21 schippers nemen deel. Aanleiding vormden de berichten over een gebrek aan wacht- en ligplaatsen voor de binnenvaart. In 2006 liet het HbR onderzoeken hoe het precies zit met de beschikbaarheid van wacht- en ligplaatsen in het westelijk havengebied op de korte, middellange en lange termijn. Er kwam uit dat er inderdaad te weinig ligplaatsen zijn, maar ook is er te weinig informatie. Wegens de aanleg van nieuwe terminals op de Maasvlakte en de voorbereiding voor Maasvlakte 2 is uitbreiding van wacht- en ligplaatsen noodzakelijk. Voor de korte termijn is in een uitbreiding voorzien. Voor de uitbreiding op langere termijn is meer onderzoek nodig. Daarvoor is het monitoringprogramma ingesteld in samenwerking tussen HbR, CBRB en Koninklijke Schutte-

Mark Harbers is fractievoorzitter van de VVD in Rotterdam en sinds juli vorig jaar politiek adviseur van voormalig minister van Financiën Gerrit Zalm. Voordien was hij hoofd communicatie van het Ken-

niscentrum Grote Steden en communicatieadviseur en vicevoorzitter van het VVD hoofdbestuur. In Rotterdam heeft Harbers ervaring opgedaan bij diverse grote projecten in de haven. Sinds vorig jaar november was oud-minister van Verkeer & Waterstaat Roelf de Boer al niet meer in functie als wethouder Economie, Haven en Milieu. Zijn functies werden waargenomen door de andere wethouders en de portefeuille Haven door burgemeester Ivo

vaer. Het HbR heeft te weinig inzicht in de verschillende redenen van het wachten, de vaartijd tussen wachtplaats en laad/losplaats of de totale duur van wachten tijdens een bezoek aan de haven. Noodzakelijke informatie om op de juiste plek het juiste aantal plaatsen te realiseren, zodat voorkomen wordt dat schippers onnodig vaarbewegingen maken. Het monitoringprogramma start met het bijhouden van de situatie in het westelijk havengebied, maar kan uitgebreid of aangepast worden voor andere havengebieden. Deelname aan het monitoringprogramma is vrijwillig. Schippers houden twaalf maanden lang bij een bezoek aan de haven van Rotterdam de bezoekgegevens bij in een computerprogramma met informatie als ‘de duur van het wachten voorafgaand aan het laden/lossen’ en ‘de reden van het wachten’. Nieuwe deelnemers kunnen zich melden bij ir. S.L.M. Hellebrand, tel. +31 (0)10-252 11 06, fax +31 (0)10-252 49 65 of e-mail S.Hellebrand@ portofrotterdam.com. (advertenties)

GESPECIALISEERDE

OPLEIDINGEN RIJN- EN BINNENVAART

als Kamerlid zich terughoudend opstelt als het over de binnenvaart gaat”, aldus Kees de Vries.

NIEUWE HAVENWETHOUDER VOOR ROTTERDAM De 37-jarige Mark Harbers is voorgedragen als nieuwe havenwethouder van Rotterdam. Hij volgt daarmee Roelf de Boer op, die wegens een burn-out zijn functie heeft neergelegd.

scherp.” Het is wel mogelijk in geval van ‘nood’ bij de bilgeinzamelaar of het bunkerstation een ecocard te kopen, maar dat kost extra geld in verband met de administratiekosten. Er moet dan ter plekke een formulier worden ingevuld en verstuurd aan de SAB. De stichting raadt dan ook iedereen aan dat voor te zijn en de bilgekaarten bijtijds in te leveren. De eocard wordt ook genoemd in verband met het betalen voor walstroom. Overwogen wordt in Rotterdam daar proeven mee te gaan nemen.

Opstelten. De Boer was voor hij minister werd in het (86 dagen) kabinet Balkenende I directeur van binnenvaartrederij EWT. Hij werd vooral bekend omdat hij voor het ministerschap switchte van de VVD naar de LPF en terugkwam bij de VVD om in Rotterdam Havenwethouder te worden. Donderdag 26 april spreekt de Rotterdamse gemeenteraad zich uit over Harbers als kandidaat wethouder.

Informatienummer: 010 - 44 86 000 www.stc-bv.nl

Waarom zouden wij u vertellen over onze service...

STEKEN ONDER WATER

www.gonlag.nl | door Michel Gonlag

DE BINNENVAARTKRANT

FAMILIEBERICHTEN

PERSONEEL GEVRAAGD

[ Familieberichten ]

Zo blijven dan: Geloof, hoop en liefde, deze drie, maar de meeste van deze is de liefde. 1 Corinthiërs 13:13

Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost € 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) E-mail: [email protected] Fax: 010-4140212 Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is.

* Arnhem, 9 juli 1923

De pijn vloeit langzaam weg en maakt ruimte voor verlossing je dierbaarsten aan je zij dan eindelijk is de strijd gedaan. Het lijden is voorbij. Na een liefdevolle verzorging in de “Merwebolder” te Sliedrecht is van ons heengegaan onze lieve zoon, broer en kleinzoon

Eric Jacob Cornelis Kwantes Eric Sliedrecht, 23 april 2006

Leen en Sanny Kwantes - Meeusen Sander en Petra Opa en Oma Kwantes Opa en Oma Meeusen

BEN VAN DIJK B.V. te Rotterdam zoekt op korte termijn:

Amsterdam, 6 april 2007

1. (aankomend) disponent/bevrachter m/v 2. administratief medewerker m/v

Uit aller naam: Martha Mandemaker-Koelink Correspondentieadres: M. Mandemaker-Koelink Osdorpplein 412 1068 EV Amsterdam De begrafenis heeft plaatsgevonden op 12 april j.l. op de begraafplaats Essenhof te Dordrecht

Met groot verdriet om zijn heengaan maar met de dankbare herinnering aan de liefde die hij ons heeft geschonken en met een bevrijdend gevoel dat zijn lijden nu voorbij is, geven wij u kennis van het overlijden van mijn lieve man, onze zorgzame vader, schoonzoon, broer, zwager en oom

Leendert Marinus Visser

Math. 5 : 3

EURO BEVRACHTING

Geert Mandemaker

in de leeftijd van 55 jaar.

Rotterdam, 13 april 1975

EB

Diep bedroefd, maar dankbaar voor alles wat hij voor ons heeft betekend, delen wij U mede dat heden van ons is heengegaan mijn lieve man, onze vader, schoonvader, opa en vriend

Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam.

Ellen Visser - van Houwelingen Jacintha Wilbert

Euro Bevrachting Ben van Dijk B.V. is een scheepvaartkantoor met vestigingen in Nederland, Duitsland, Hongarije en Roemenië. We zijn gespecialiseerd in het verkeer van en naar de Donau. EB heeft schepen in eigendom, maar chartert ook schepen voor enkele reizen, rondreizen en heeft schepen in time charter. Deze schepen zijn inzetbaar in het gebied tussen de Noord- en de Zwarte Zee. In Rotterdam werken we met 7 mensen. Totaal zijn 18 mensen werkzaam bij EB. Voor onze vestiging in Rotterdam hebben we op korte termijn 2 vacatures:

1) (aankomend) disponent/bevrachter m/v • • • • • • •

met goede commerciële vaardigheden in staat is om onder spanning goed te blijven communiceren goede teamwerker die loyaal, betrouwbaar en fair is niet voor een uitdaging wegloopt middelbare/hogere opleiding gewenst goede kennis van de Nederlandse, Duitse en Engelse taal in woord en geschrift goede kennis van de belangrijke hedendaagse softwareprogramma’s

2) administratief medewerker m/v • • • • • • •

voor alle voorkomende administratieve werkzaamheden goede teamwerker die loyaal, betrouwbaar en fair is niet voor een uitdaging wegloopt kennis met Account View geniet voorkeur middelbare opleiding gewenst goede kennis van de Nederlandse, Duitse en Engelse taal in woord en geschrift goede kennis van de belangrijke hedendaagse softwareprogramma’s

Familie Visser Familie van Houwelingen

Sliedrecht, 19 april 2007 ms. Nivoma Correspondentie-adres: Burg. Visserwerf 36 2975 BP Ottoland Er is gelegenheid tot condoleren op dinsdag 24 april van 19.00 tot 20.00 uur in het uitvaartcentrum “De Drechtstreek”, aula 1, Jan Steenstraat 71 te Sliedrecht.

Indien uw interesse is gewekt voor een van de bovengenoemde vacatures zien wij uw CV met belangstelling tegemoet.

Euro Bevrachting Ben van Dijk B.V. Maaskade 33 3071 NB Rotterdam t.a.v. Sascha Timmerman Tel. 010-2711033

Wij willen samen met u afscheid nemen van Rinus in een herdenkingsdienst op woensdag 25 april om 13.30 uur in de Gereformeerde Kerk, Middeldiepstraat 6 te Sliedrecht, waarna de begrafenis zal plaatsvinden op de begraafplaats te Sliedrecht, omstreeks 14.45 uur.

m.s. Janna - Maria Lijsterweg 127 3362 BD Sliedrecht Correspondentie-adres:

24 APRIL 2007

PAGINA 4

Postbus 52 3255 ZH Oude Tonge

Er is gelegenheid tot condoleren op donderdag 27 april van 19.00 tot 19.45 uur in uitvaartcentrum “De Drechtstreek”, aula 1, Jan Steenstraat 71 te Sliedrecht. Wij nemen afscheid van Eric op vrijdag 28 april om 13.00 uur in de aula van het eerder vermelde uitvaartcentrum, waarna we Eric begeleiden naar zijn laatste rustplaats op de begraafplaats te Sliedrecht. Na de begrafenis is er gelegenheid om elkaar te ontmoeten.

Heden ontvingen wij bericht dat, na een langdurig ziekbed, is overleden de heer

Rinus Visser van m/s “Nivoma”. Ons medeleven gaat uit naar zijn vrouw Ellen en naar zijn kinderen Jacintha en Wilbert. Directie, personeel, jongeren en ouders van het Prins Hendrik Internaat in Nieuwegein.

Met verslagenheid hebben wij kennis genomen van het overlijden van

Rinus Visser ouder van onze groep. Wij wensen Ellen, Jacintha, Wilbert, familie en vrienden Gods nabijheid toe. Ouders, kinderen en groepsleiding van de Amstelhof van het Prins Hendrik Internaat in Nieuwegein.

Tevens is er na de begrafenis nog gelegenheid tot condoleren in het uitvaartcentrum.

Voor onze werkzaamheden op gebied van scheepsbouw, reparatie en onderhoud aan schepen en landinstallaties zoeken wij een medewerker voor in vaste dienst. Zie ook onze website www.bozagro.nl TECHNISCH/ COMMERCIEEL MEDEWERKER Vereisten: • M.T.S. • Ervaring in de scheepvaart • Beheersing van de Duitse en Engelse taal in woord en geschrift Taakomschrijving: • Begeleiden van nieuwe projecten • Maken van begrotingen en specificaties • Maken van schetsen en berekeningen • Inkoop materialen • Urenregistratie Uw sollicitatie kunt u per post of per email sturen naar: Bozagro Marine Services B.V. Postbus 9134 3007 AC ROTTERDAM Email: [email protected]

ADBEMAR UITZENDBUREAU b.v. Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij:

MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje

Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands

I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs

Telefoon : 078-619 4342 Fax : 078-619 4866 E-mail: [email protected]

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor 1 van haar duwboten:

een kapitein Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen, 0180-487130 [email protected]

GEVRAAGD MET SPOED volmatroos op ms 900 ton Tel. 06-49913379 of 0049-1622767669 GEVRAAGD STUURMAN/ 2E SCHIPPER op mts Almeria ibv alle papieren loon-vrije tijd n.o.t.k. eigen woning Tel. +49-1707316588/ +316-13129074 GEVRAAGD matroos op mvs Zijpe ibv dienstboekje, ervaring op Rijn en Binnenvaart, vaarsysteem contineu, loon vlgns CAO Binnenvaart Info 06-10561326 GEVRAAGD MATROZEN R’dam-Veghel v.v. Ma/vr. Tel. 0413-388038 info@ inlandterminalveghel.eu

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 5

MARKT GUNSTIG VOOR KLEINERE SCHEPEN De vrachtprijzen dalen, volgens bevrachters omdat het ladingaanbod in de zeehavens is gezakt. Voor kleinere schepen is er echter werk genoeg. Over een langere periode lijkt de vrachtprijs voor kleinere schepen zich gunstiger te ontwikkelen dan de gemiddelde index. Tot de 28e april is het MainDonaukanaal gestremd vanwege inspectie van de sluizen. Tussen Bamberg en Kelheim wordt groot onderhoud toegepast en enkele sluizen zijn zelfs drooggelegd voor de werkzaamheden. Volgens sommige schippers wordt het stremmen van de Main wel gebruikt om minder vracht te bieden, maar het is moeilijk precieze oorzaken aan te wijzen als er zoveel factoren tegelijk in beweging zijn. Zo daalde het water op de Rijn, hoewel zeer gestaag. Kaub stond maandagmorgen op anderhalve meter. De Saar (Dillingen) biedt genoeg passende reizen, maar slechte prijzen. Er gaan buizen van Hamm naar de Eemshaven. Een schipper nam met tegenzin een reis aan op het Mittellandkanaal: “Ik wilde eerst niet laden voor minder dan de vorige reis, maar iedereen is aan de reis en ik lig leeg. Dat schiet niet op.” Op de Moezel is het ook niet alles: “Het is de kunst een werkje te vinden waar voldoende druk op zit voor onderhandeling, maar bij het meeste werk is het aanpakken of laten.” Een andere schipper kwam ook in de Moezeluitverkoop terecht: “Het zijn

hier weer Solden. We zitten aan dezelfde vracht als in het jaar 2000, toen hebben ze hier een week gestaakt voor meer vracht.”

Vrachtindex Vrijdag 20 april, na een week met 147 geregistreerde vrachtmeldingen, sloot de VAART!Vrachtindex 1,4 punt lager dan de vorige week op 109. Over de laatste zeven dagen verloor de index 3,9 punten naar 104,4. De gemiddeld betaalde gasolieprijs over de laatste zeven dagen bleef flink stijgen. Gasolie was 20 april met 391,17 euro gemiddeld 4,38 euro per kuub duurder dan een week eerder; het prijsniveau lag daarmee 90,2 procent boven dat van begin 2004. Over de week ging gemiddeld 17,1 procent (2 procentpunten meer dan de vorige week) van de bruto-vracht op aan brandstof, in de opvaart was dat 23,7 procent (+4,5 procentpunten). De beladingsgraad nam over de week verder af met 2,2 procentpunt naar gemiddeld 81,7 procent. Kaub zakte tergend langzaam met 17 cm naar 1,58 m. De gemiddelde brutoopbrengst per ton per dag zakte over de week met 2 eurocent naar 0,89 euro. De opbrengsttendens was sterk negatief, verhoudingsgewijs veel meer reisresultaten kwamen onder het opbrengstgemiddelde. In de droge lading sloot de vrachtindex over 30 dagen 0,8 punt lager op 109,2, de weekindex zakte met 4,4 pun-

Let in de grafiek vooral op de twee rechte lijnen. De bovenste (gestippelde) lijn toont de trend in de vrachtindex voor schepen tot 700 ton, de onderste (doorgetrokken) lijn is de gemiddelde trend. Daarbij valt op dat de vrachtindex voor kleinere schepen zich de afgelopen twee jaar duidelijk beter ontwikkelt dan de gemiddelde index.

ten naar 104,3. De belangrijke deelindex voor het opvarige werk (30 procent van alle vrachtmeldingen in de week) zakte met 4,7 punten naar indexwaarde 102,4, over de week was er een verlies met liefst 11,1 punt naar 94,4. De weekindex voor de afvaart zakte met 7,8 punten naar 67,5. Voor het Wechselverkehr over zeven dagen kwam de index 1,6 punt lager op 123,0. De weekindex voor Noord-Zuid/binnenlands bleef gelijk op 157,3. De kolenindex sloot over 30 dagen 0,6 punt hoger op 92,5, over de week was er een stijging met 6,4 punten naar 97,7. De weekindex voor zand en grind van de Rijn sloot 4 punten lager op 68,1. Van containers zakte de weekindex met 5,1 punten naar 49,0. De containerindex liet over 30 dagen een afname zien met 5,5 punten naar 69,1. Voor de kleinste tonnageklasse met schepen tot 700 ton kwam de weekindex 16,5 punten lager uit op 146,9, in de klasse 700-1500 ton was er een toename met 9,6 punten naar 136,8, in de klasse 15002500 ton steeg de weekindex met 9,3 punten naar 89,7 en in de klasse boven de 2500 ton was er een afname met 1,7 punt naar 71,4. De ‘Moezel / Saar Monitor’ gaf over dertig dagen een statistische kans van 69,1 procent (+19,1 procentpunten) op retourreizen aan, over de week kwam de kans 65 procentpunten hoger op 107,1 procent. De leegvaartindex van de droge ladingvloot nam over de week nog iets af: schepen voeren gemiddeld 15,1 procent (-0,9 procent) van het totale reistraject leeg naar de laadplaats. Het aantal lege (vaar)dagen voorafgaand aan de volgende reis nam af met 0,01 naar 0,73 dag gemiddeld. De VAART!Vrachtindex geeft het gemiddelde van 590 droge lading- en 8 tankvaartreizen over 30 dagen, omgerekend naar vracht per ton per kilometer (tkm), met 1,46 eurocent per tkm als indexwaarde 100.

Topreizen De week telde bij VAART!Vrachtindicator 13 ‘topreizen’, 9 procent van de geregistreerde meldin-

gen. Dat zijn reizen die het gemiddelde op drie criteria overtroffen: ladingtrajectcategorie, tonnageklasse en opbrengst per ton per dag. De 10 beste reizen waren: constructie van Geertruidenberg naar Rotterdam voor 3,36 euro, sojaschroot van Amsterdam naar Stuttgart voor 14,12 euro, cellulose van Kallo naar Osnabrück voor 8,50 euro, bauxiet van

Amsterdam naar Hamm voor 6,25 euro, spenen van Kehl naar Kehl voor 1,13 euro, kolen van Rotterdam Botlek naar Bergkamen/Werne voor 4,65 euro, coils van IJmuiden naar Düsseldorf voor 5,75 euro, zand van Cuijk naar Dordtsche Kil voor 2,50 euro, kolen van Rotterdam Botlek naar Marl voor 3,50 euro, platen van Vlissingen naar Hardinxveld voor 3,61 euro.

VAART!Vrachtindex op vrijdag 20 april Berekend van reizen in de laatste 30 / 7 dagen: Droge lading - Opvaart / Bergfahrt - Afvaart / Talfahrt - Wisselvaart / Wechselverkehr - NZ, NL, B, F, D - kolen - containers - z&g van de Rijn - 100-700 ton - 700-1500 ton - 1500-2500 ton - > 2500 ton

109,2 / 104,3 102,4 / 94,4 70,9 / 67,5 124,2 / 123 159,6 / 157,3 92,5 / 97,7 69,1 / 49 66,3 / 68,1 168 / 146,9 124,4 / 136,8 85,8 / 89,7 74,8 / 71,4

Tankvaart Gemiddeld t.o.v. vorige dag (1,46 eurocent per tonkm = 100). Vrachttendens

95,4 / 109 / 104,4 +0,6 / +5,0 dalend / dalend

Opbrengst EUR per ton/dag 0,87 / 0,89 Opbrengsttendens dalend / dalend Beladingsgraad 84,8 procent / 81,7 procent Leegvaartkm’s in procent per reis 17,9 procent / 15,1 procent Lege dagen per reis 0,8 / 0,73 Retourkans Moezel/Saar

69,1 procent/107,1 procent

Gasolie: gemiddeld betaald in euro/m3: verbruik als procent vracht idem in de opvaart

380,31 / 391,17 15,8 procent / 17,1 procent 20,6 procent / 23,7 procent

VRACHTINDICATOR Inmiddels doen 645 schippers mee aan het marktinformatiesysteem VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim 25.000 reisgegevens. Aanmelden kan via de website www. vaart.nl.

MARKTINZICHT

GEEN VERBOD OP FM-200 BRANDBLUSINSTALLATIES In tegenstelling tot de inhoud van het artikel Kyoto brengt gefluoreerd broeikasgas om zeep dat in de vorige Binnenvaartkrant stond, is er geen beperking op de toepassing van FM-200 voor brandblusinstallaties. De Europese verordening verbiedt vanaf 4 juli 2007 slechts het gebruik van PerFluoroCarbons (PFC’s) en FM-200 valt daar niet onder; dat is een HydroFluoroCarbon (HFC-227). Het artikel wekte ten onrechte de suggestie dat FM-200 brandblusinstallaties verboden zouden worden en dat de branche door de overheid opnieuw met hoge vervangingskosten

zou worden opgezadeld.

Door Johan de Witte Hans den Boer, directeur van Hi-Safe Systems, weerspreekt namens de branchevereniging VeBON (Vereniging BeveiligingsOndernemingen Nederland) deze stellingen: “Er is geen sprake van een verbod of beperking. Sterker nog: in de verordening wordt de toepassing van HFC-227 juist expliciet geregeld omdat internationaal erkend is dat de toepassing van HFC’s voor brandbestrijding nauwelijks bijdraagt aan het broeikaseffect.” Ook de opmerking dat de overheid slecht communiceert met

het bedrijfsleven is misplaatst: al sinds 1995 is er overleg tussen VROM en VeBON over een verantwoorde toepassing van blusgassen, juist om herhaling van het Halon-drama te voorkomen. Dit heeft in 1999 geleid tot een met minister Pronk vastgelegd convenant dat de selectie van de juiste blusmiddelen regelt en maatregelen omschrijft om onnodige uitstoot van broeikasgassen te voorkomen. Daarbij heeft de branche zelf al besloten de toepassing van PFC’s te stoppen en zijn kwaliteitseisen gesteld aan apparatuur en vakbekwaamheid van de bedrijven. Dit convenant is door VROM

ingebracht in het Europese overleg en alle elementen daaruit zijn in de verordening terug te vinden. VeBON is dan ook juist tevreden met de in de Europese verordening gestelde eisen, die in Nederland al lang worden ingevuld. FM-200 past volledig binnen deze eisen. Ook met de Inspectie Verkeer en Waterstaat en de Arbeidsinspectie vindt regelmatig overleg plaats om de kwaliteit en veiligheid van de installaties te waarborgen. VeBON onderkent dat de lastige tekst in een politiek document aanleiding geeft tot (soms bewust) verkeerde uitleg over de toepassing van blusgassen; zij heeft daarom

marktgerichte informatie in voorbereiding, die binnenkort ook in deze krant zal worden gepubliceerd. (advertenties)

...als u het ook kunt ervaren?

DE BINNENVAARTKRANT

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Kapitein Vaste containervaart van Antwerpen naar Basel 14 dagen rondloop. Wij vragen:

Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent

Wij bieden:

14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Aflossen op woensdag te Antwerpen Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k.

Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel. 010-404 87 17, Autotel.: 06-54 967880

Te koop div motortankschepen zowel dubbelwandig als enkelwandig tevens leveren wij ook nieuwbouw 110x13.50 eind 2007 wij zoeken ook schepen ter bemiddeling gezien de grote aanvraag

Reacties naar: L Nanninga D Fernhout

-

Tel. 010 - 4667106 / fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected] MS ALCYON 2350 t bj. 2003 - 1700 t/2.50 m. - 1 ruim 126 TEU - 2700 m3 - Fr.alum.kap - 1300 PK Cummins GEVRAAGD: MS bj. 1990/2000 br. 11.40 m. Duwboot 1200/1500 pk diepgang ca. 1.80 m. Sleep-duwschip ca. 1500 ton Ms van de jaren 60 met max. l. 55 m.

0653241071 0610971097

In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale, gastankers en droge lading koppelverbanden de volgende vacatures: -

W.L.A. DE BOT & DTR. REGISTERED SHIPBROKER ® Div. Motorschepen 300 / 6000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc. Zie www.debotshipbrokers.nl

Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent

Oosterschelde

Bergsediepsluis

BERGEN OP ZOOM Pietermanskreek Kreekraksluizen Sluis Hansweert

HARTBORG S.A. tel: Bas Struijk +316-51942695 of : Adriaan Middel +316-55130161

Oe ste rda m

14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: Zuidergat

jnkanaal

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

Gevraagd voor koppelverband Quinto:

Schelde-Ri

OOK JACHTBETIMMERING

Kanaal door Zuid-Beveland

SCHEEPSBETIMMERING

24 APRIL 2007

PAGINA 6

Nauw van Bath

B.P. 76 L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: [email protected]

Zandvlietsluis

Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op WWW.HARTBORG.COM

Barendrachtsluis

= werk zaamheden

= sluis

Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven:

HINDER SCHELDE-RIJNKANAAL Commercieel Binnendienstmedewerker m/v Waar kom ik terecht? Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling. Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer. Functie omschrijving: Als commercieel binnendienstmedewerker/medewerkster werk je zelfstandig, denk je mee en ondersteun je daar waar nodig is. Van begin tot eind, het volledige traject voer je uit: plan van aanpak maken, telefonische afspraken maken, het uitbrengen van de offerte. Je zorgt voor een goede relatiebeheer en bent in staat om op alle niveau’s de juiste gesprekspartner te zijn. Wij bieden: • Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond, met daar bovenop een prima bonusregeling • De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend • Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek. Functie eisen: • MBO - opleiding • Beschikken over commerciële werkervaring is een must • Goede beheersing van de Engelse taal • Organisator met duidelijke planning • MS Office (Word, Excel, Outlook). • Bij voorkeur woonachtig in de regio Hoeksche Waard Solliciteren: Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti, Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, www.justkar.nl/ [email protected].

TER HOOGTE VAN DE KREEKRAKSLUIZEN WOENSDAG 2 MEI 09.00 UUR TOT EN MET VRIJDAG 4 MEI 23.00 UUR Rijkswaterstaat voert van woensdag 2 mei 09.00 uur tot en met vrijdag 4 mei 23.00 uur renovatiewerkzaamheden uit aan de sluisdeuren van de Kreekraksluizen. De werkzaamheden zijn bedoeld om de veiligheid en doorstroming op de vaarwegen te vergroten. Tevens vinden er werkzaamheden plaats van donderdag 31 mei 09.00 uur tot en met maandag 4 juni 23.00 uur. Gedurende deze periodes is er één kolk gestremd. Door de tijdelijk verminderde capaciteit van de sluizen dient het scheepvaartverkeer rekening te houden met een vertraging die kan oplopen. Van vrijdag 4 mei 23.00 uur tot en met donderdag 31 mei 09.00 uur vinden er in één kolk van de Kreekraksluizen onderhoudswerkzaamheden plaats. Gedurende deze periode is er wel doorgang mogelijk, maar slechts een deel van de kolk is beschikbaar. Rijkswaterstaat werkt aan vlot en veilig verkeer over weg en water. Als uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat levert Rijkswaterstaat een bijdrage aan de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en het behoud van de kwaliteit van de leefomgeving.

NEDERLAND MOET DOOR.

Doe mee achter de schermen! Kom op 9 juni naar het Open Huis Rijkswaterstaat, kijk op www.rijkswaterstaat.nl!

INFORMATIE: WWW.VANANAARBETER.NL - TELETEKST - RADIO - TELEFOON 0800-8002 (GRATIS)

DE BINNENVAARTKRANT

KLIMAAT OP DE AGENDA Je kunt vandaag de dag geen agenda openslaan of het klimaat staat er in. En de sponsordag van het BVB is daarop geen uitzondering. De vorige sponsordag werd met de presentatie door Reinier van der Berg over het klimaat een trend geset. En dat krijgt een logisch gevolg met een presentatie door het KNMI over de relatie binnenvaart en klimaat. De sponsordag vindt plaats op 9 juni in Arnhem. Zoals gebruikelijk worden de sponsors getrakteerd op een familiedagje. Geen suf congrescentrum maar een gezellige omgeving, uitermate geschikt voor het hele gezin. Gekozen werd voor het Burgers Dierenpark (Zoo) in Arnhem. De eerdere sponsordagen in het Dolfinarium, Blijdorp en Duindigt waren een groot succes.

Steun De sponsordag wordt ondersteund door het Bureau Telematica Binnenvaart en het gloednieuwe Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB). Beide bureaus presenteren zich tijdens de ochtendbijeenkomst en de

24 APRIL 2007

PAGINA 7

hele bijeenkomst wordt aan elkaar gepraat door Johan Dibbets, journalist bij Radio 1 Journalist, di bruggen gaat slaan tussen de binnenvaartthema’s. Kees de Vries sluit met een voordracht over het klimaat en de Europese waterwegen aan op de spreker van het KNMI. Namens Bureau Telematica vertelt Henk van Laar over het elektronisch melden, AIS (Automatic Identification System) en VaartOnline. Het EICB presenteert zich voor binnenvaartondernemers als het aanspreekpunt voor binnenvaartondernemers met innovatieve ideeën en plannen. Voor het gezin van de sponsors zijn er in het dierenpark heel veel dieren om te bekijken en te bewonderen.

Wereldhavendagen Het Havenbedrijf Rotterdam is dit jaar 75 jaar oud en de Wereldhavendagen zijn een mooie gelegenheid om dit te vieren. ‘Wereldklasse’ is het thema van de 30e editie van dit evenement van vrijdag 7 tot en met zondag 9 september. Het BVB is er weer bij met onder andere scheepsbezichtigingen.

Waar varen we langs?

LAND INZICHT

Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de

Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg ...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant:

eiland.

De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus 24202 3007 DE Rotterdam

De winnaar is: Naam: D.W. den Herder Plaatsnaam: Dordrecht Scheepsnaam: ADDIO

Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noorder-

Zie ook onze internetsite www.binnenvaartkrant.nl voor Land Inzicht prijsvraag.

Uw inzending moet uiterlijk 2 mei 2007 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: OPERAHUIS IN BONN LINKER OEVER

MARATHON-DILEMMA De Fortis Rotterdam Marathon werd halverwege stilgelegd voor de recreatielopers. Door de tropische temperaturen waren tientallen mensen onwel geworden. Voor Huub van Exel van detacheringsbureau Exho was een dubbele teleurstelling, want hij kon de marathon zodoende niet uitlopen en de sponsoractie voor het Ronald Mc Donald Kinderfonds werd erdoor gedwarsboomd. Samen met zijn comDe presentatie van het BVB – met hier Elisa van Oosten – tijdens de innovatiedag op vrijdag 13 april in Delft. (foto BVB)

Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 Fax: +31 (0)10 - 4330918 Email: [email protected]

Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

VOORTOUW Nieuws van het BVB

pagnon Ronald Hofkens en drie andere lopers had Van Exel zijn kilometers ‘verkocht’ aan sponsors (die voornamelijk uit de binnenvaart afkomstig zijn). Maar die hoefden alleen te betalen voor de lopers die binnen de tijdslimiet de finish zouden halen. “Ronald en Marcel hebben de marathon uit kunnen lopen”, doet Van Exel verslag. “Angelo was bij kilometer 31, Gert bij kilometer 31 en ik liep zelf

net voor het 30-kilometerpunt toen de route opeens met hekken werd afgesloten.” Wat nu? “We hebben iedereen afgelopen weekend een brief gestuurd, waarin we hen twee opties voorleggen.” De sponsors mogen kiezen: alleen betalen voor de twee lopers die echt gefinished zijn, of voor hen het volledige bedrag betalen en voor de andere drie de afstand die ze werkelijk hebben volbracht.

DE FOUT IN MET VAARTIJDEN Bij een grootschalige controle op naleving van de Vaartijdenwet in de nacht van maandag 16 op dinsdag 17 april waren negen van de 29 gecontroleerde binnenschepen in overtreding. Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) controleerde op de routes tussen Rotterdam en Duitsland, tussen Rotterdam en Antwerpen, tussen Amsterdam en Duitsland en

op het IJsselmeer. Het ging om een internationale actie, want tegelijkertijd werd ook op de Duitse vaarroutes gecontroleerd. Later in de week kwamen ook de Franse en Oostenrijkse politie in actie. In Nederland werd één schip stilgelegd omdat het personeel moest rusten. In totaal constateerde de Waterpolitie negentien overtredingen. De meest voorkomende fouten waren het niet of onjuist invul-

len van het vaartijdenboek en het ’s nachts varen zonder een tachograaf. Ook hadden enkele schepen te weinig bemanning aan boord. In het najaar van 2006 werd ook een dergelijke controleactie gehouden. Toen werden veertig schepen gecontroleerd en bleek er aan boord van 42 procent iets mis te zijn in het kader van de Vaartijdenwet. Bij de controle van vorige week was dat bij 31 procent het geval te zijn.

(advertenties)

Pon Power : Generating Powerful Solutions

I www.pon-cat.nl T 078 6 420 420

IEDEREEN GELUKKIG MET NIEUWE BINNENVAARTWET

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 8

I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT ANTWERPEN - ROTTERDAM - BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K.

Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573 250680 Fax 0573 250685

7(.223$$1*(%2'(1 0RWRUYUDFKWVFKLS[WEMJHPRGHUQLVHHUGVFKLS 0RWRUYUDFKWVFKLS[WEMUHFHQWHPRWRUHQ 0RWRUYUDFKWVFKLS[WEMKRRIGPRWRU 0RWRUYUDFKWVFKLS[WLQXLWVWHNHQGHVWDDW 0RWRUYUDFKWVFKLS[WJRHGRQGHUKRXGHQ 0RWRUYUDFKWVFKLS[W]HHUJRHGRQGHUKRXGHQ 0RWRUYUDFKWVFKLS[WUHFHQWH.0'KRRIGPRWRU&&5  :HUIJHERXZGHVORHS[P]HHUPRRL 6XSHU6WRQHVFKURHI'PEODGVLQFOFHUW*HUPDQLVFKHU/OR\G

KAPITEIN

7(.223*(95$$*' -RQJHPRWRUYUDFKWVFKHSHQYDQ[PHWHU

GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP “LEYLA”

Nieuwbouw: Tanker type C, enkelschroefs, Levering half 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.50/4.65 mtr). Tanker type C, dubbelschroever, Levering half 2008, (L/B/D 125 x 11.40 x 3.50/4.80 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, enkelschroefs Levering 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.65 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/D 135 x 11.45 x 3.60 mtr).

%(95$&+7,1* :LM]RHNHQGULQJHQGVFKHSHQYDQDIWRQYRRUGLYHUVHODGLQJHQQDDU DGUHVVHQDDQGH5LMQ0DLQHQ1HFNDU&RQFXUUHUHQGHWDULHYHQ

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: H.F. Jiskoot tel. 06-51838726

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: [email protected] Website : shipbuildingservices.nl

6FKHHSYDDUWEHGULMI:HVWUD%9VWDDWXPHWHHQJHPRWLYHHUGWHDPJUDDJ WHU]LMGHRPXZDDQRIYHUNRRSWRWHHQVXFFHVWHODWHQZRUGHQ+LHUELM NXQQHQZLMSXWWHQXLWHHQ]HHUEUHGHYDNNHQQLVGLHJHGXUHQGHMDUHQLV RSJHERXZGLQGH5LMQHQELQQHQYDDUWEUDQFKH

MATROOS Vrijetijdsregeling 7 dgn / 7 dgn af,

Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V.

9RRUPHHULQIRNXQWXFRQWDFWPHWRQVRSQHPHQYRRUHHQYULMEOLMYHQG JHVSUHNZDDUELMZHNXQQHQNLMNHQZDWZLMYRRUXNXQQHQEHWHNHQHQ

tevens gezocht

ZZZZHVWUDVFKHHSYDDUWQO

i.b.v. Rijn-, radarpatent en ADNR

7     0     

Gevraagd op ms Navitas KAPITEIN

Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart.

VOOR INLICHTING: T. MULLER 06-22510439 Scheepvaartbedrijf Leyla vof Frans Halsweg 11 7004 AA Doetinchem

Euro Shipping Crewing BV zoekt voor haar luxe hotelschepen per direct nog een aantal enthousiaste medewerkers in de navolgende functie:

Matrozen U bent in het bezit van een dienstboekje (matroos). Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgangsvormen, spreekt u uw talen (Duits-Engels). Geregelde vrije tijd, 6 wk varen 2 wk vrij. Heeft u interesse of vragen?

Euro Shipping Crewing BV T.a.v. Andre van Olderen De Houtakker 36, 6681 CW Bemmel Telefoon: 0481-470233 Fax: 0481-459069 of e-mail: [email protected]

GEVRAAGD KAPITEIN/ Z.Z.P. Op kvb Carisma, Rijnpatent tot Mannheim, vrijetijdsregeling 14/14 Tel. 06-53153374

Te koop : Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj 2001. Mts Tejaro, Type N, L/B/D 108.40 x 11.40 x 3.45 mtr, bj 1973, 2959.172 Ton, Ketel, 2 x MAK 1100 PK Mts Imperial, Type N, L/B/D 125 x 11.44 x 4.05 mtr, bj 2004, 4045 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Duwboot Norwella, L/B/D 33.51 x 8.10 x 1.54 mtr, bj 1956, 2 x GM 600 PK Duwboot Amazone, L/B/D 16.24 x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Ms Rubicon, L/B/D 50 x 6.67 x 2.51 mtr, bj 1964, 514 Ton, Brons 300 PK, evt vast werk. Ms Micanto, L/B/D 80.00 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 600 PK/bj 2006. Ms Duc in Altum, L/B/D 110 x 10.50 x 3.19, 2530 ton, bj 2003, 156 teu, Cummins 1600 PK. Mcs Vagebond, L/B/D 110 x 11.45 x 3.05, 2559 ton, bj 1999, 204 teu 4 lagen, MTU 1795 PK. Mcs Cornelia, L/B/D 85.95 x 9.07 x 2.72, 1455.440 ton, bj 1954/75, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK, evt vast werk. KvB Eternity, L/B/D 190.20 x 12.54 x 4.00 mtr, bj 2000, 3948/2977 Ton, teu‚s 208/144 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 PK, duwcertificaat 10.000 ton.

G.S.K.

Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen Wij doen net iets meer voor U.

NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING

www.jiskootvanweel.nl Nieuwbouw Nieuwbouw mcs 135 x 14,20 x 4,80 m., China, 2 x CAT, compleet te leveren ultimo 2008 Diverse mogelijkheden voor nieuwbouw van zowel droge lading als tankvaart.

Makelaardij mvs “Fidato” 110x11,45x3,30 m., Oekraine bj. 2000, 2828 ton, 208 teu, 1521 pk CAT, Blommaert luikenkap mcs “Vagebond” 110 x 11,45 x 3,05 m., Tsjechië bj. 1999, 2559 ton, 204 teu, 1795 pk MTU mvs “Ritrabo” 110x11x3,26 m., 2826 ton, 3850 m3, 2 x 918pk CAT, bj ‘97/’95, zeer compleet, goede drager mvs “Kairos” 80 x 8,20 x 2,81 m., 2000 m3, 820 pk MTU, bj. 2006, nw. stuurhut, radarmast voor, ADNR mbs “Cornelis sr” 70 x 7,45 x 3,12 m., Roemenië, bj. 2002, 1127 ton, 691 m3, 816 pk MTU containerduwbak 76,5 x 11,45, China bj. 2001, 156 teu, 475 pk kopschroef, voorwoning en radar “NN” Diverse 110 x 11,45 meter droge lading schepen “NN” Diverse schepen in verschillende uitvoeringen Gaarne voegen wij uw schip toe aan ons verkoopbestand. Bij interesse voor aan- of verkoop kunt u te allen tijde contact met ons opnemen voor nadere informatie of een vrijblijvend gesprek.

Advisering Technisch: Ontwerp compleet schip, deelontwerpen, begeleiding aan- en afbouw, stabiliteitsberekeningen Financieel: Advisering en begeleiding bij aankoop schip, verkrijging financiering en (start) ondernemingen

Levering als casco of compleet.

Aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Dringend gevraagd voor diverse relaties: Diverse afmetingen duwboten en duwbakken vracht, container en tankschepen. Allen in goede staat verkerend.

René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Tel/Fax: +31 (0)10 5016585 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

Nr. 9030 - MTS 1806 ton, 85 x 9.60 x 3.24, 2020 m3, 1225 pk bj 02 Nr. 9035 - MTS 366 ton, 47.45 x 5.10 x 2.40 Nr. 9045 - MTS 1599 ton, bj 70 , 85 x 9.50 x 2.90, 1960 m3, 1200 pk bj 02, woning '07, vlak '95, nautisch compleet Nr. 9050 - Motorbunkerschip, bj 86, 4620 ton, 103 x 12.04 x 5.25, 1600 pk rev '02, bunkermast 27 m

www.binnenvaartkrant.nl

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Wij doen net iets meer voor u.

Collega gezocht... Nijmegen is een stad met een rijk verleden. N i j m e g e n i s t ro t s e n z u i n i g o p d e historische schatten maar is vooral ook een stad in ontwikkeling. N i j m e g e n z o e k t c o l l e g a ’s d i e a a n d i e ontwikkeling kunnen bijdragen. We z i j n i n N i j m e g e n t ro t s o p o n s w e r k . En we laten ons leiden door een aantal waarden: Resultaatgericht: we maken onze v o o r n e m e n s w a a r. Omgevingsgericht: we hebben oog voor de behoefte van omgeving en klant. O p e n : w e z i j n o p e n i n o n s s p re k e n en handelen. Samen: wij werken voor elkaar en m e t e l k a a r.

Gezagvoerder blusboot / brandwacht bij Brandweer Nijmegen (2 fte) 36 uur per week, salaris max bruto € 2.558 (schaal 7) + inconveniëntentoelage + onregelmatigheidstoelage. informatie: dhr. Peter Jansen, postcoördinator, (024) 329 75 41. Reacties binnen twee weken na plaatsing. Acquisitie wordt niet op prijs gesteld.

Postbus 204 3330 AE Zwijndrecht Tel. / fax: 078 6 19 33 25 Jan Jiskoot 06 13 32 41 45 [email protected]

Mogelijk "Turn Key" project i. s.m.

Nr. 9005 - 354 ton, bj 63 , 38 x 5.05 x 2.43, motor bj 00, 2x slpk., mélasse tanker Nr. 9025 - MTS 3595 ton, 135 x 11.45 x 3.50, 4395 m3, 2350 pk bj rev 02, 4x slpk.

Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met:

JISKOOT & VAN WEEL SHIPPING

DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3 541 19 61 Fax +32(0)3 2133049 www.gsk-gsp.be Pour Les clïent Francais dhr. De Roeck Stephaan

Michel van Weel 06 28 33 83 52 [email protected]

Nieuwsgierig? www.nijmegen.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 9

Schippersdochter onderzocht BVB

“MEER MAATWERK VOOR VERLADERS” Verladers willen maatwerk van Bureau Voorlichting Binnenvaart. Meer specifieke informatie in plaats van globale voorlichting zou doeltreffender zijn. Dat komt uit een afstudeeronderzoek van HBO-studente Annegien de Leeuw van Weenen. Annegien de Leeuw van Weenen is werkzaam als administratief medewerkster op het hoofdbureau van de Koninklijke Schuttevaer aan het Rotterdamse Vasteland. Ze heeft bijna vier maanden lang stage gelopen bij het BVB voor de afstudeerscriptie van haar HBO-studie Communicatie bij INHOLLAND. In plaats van af te wachten tot ze een baan had gevonden die direct aansluit bij haar studie heeft ze ervoor gekozen secretariaatswerkzaamheden te gaan doen bij de Koninklijke Schuttevaer. Tijdens haar stage bij het BVB deed ze onderzoek of het reclamebureau voor de binnenvaart z’n werk wel goed doet. Meer specifiek: in hoeverre realiseert het BVB de eigen doelstellingen? Daarvoor ging ze te rade bij de doelgroepen van het BVB: verladers, overslagbedrijven, expediteurs, overheden en binnenvaartondernemers. “Dus: wat vinden die van de communicatie met het BVB? Ondervinden ze baat bij die communicatie en zijn er verbeterpunten?” En waren er verbeterpunten?

“Verladers vooral willen graag meer specifieke informatie. De informatie die ze nu krijgen, vinden ze te globaal.” De verladers willen dus maatwerk. Ook werden zes binnenvaartondernemers ondervraagd door Annegien. “Dat is natuurlijk niet de doelgroep, maar ze zijn wel belangrijk. Die staan heel positief tegenover het werk van het BVB.” Ook ondernemers die geen sponsor waren. “Echt argumenten waarom ze geen sponsor waren van het BVB heb ik niet gehoord.” De operators van inland terminals kennen het werk van het BVB goed. “Ook al omdat het BVB het secretariaat voert van de vereniging van regionale overslagcentra (ROC Vereniging Nederland – red.).” Gaat het BVB ook wat doen met de resultaten van dit onderzoek? “Dat is wel grappig. De aanbevelingen kwamen overeen met wat al gedacht werd door het BVB. Met name de op verladers gerichte, specifieke informatie.”

Schippersdochter Annegien is 24 jaar en schippersdochter, haar vader is mede-eigenaar van de drie jaar oude tanker Va-Banque. Ze heeft zelf zes jaar op een internaat gezeten, Prinses Irene in de Rotterdamse wijk Schiebroek. “Ik ben enig kind thuis en het leven in een internaat is

NOG STEEDS GEZOCHT: SCHIPPERSFAMILIEPORTRETTEN Nog éénmaal onze oproep. We hebben gelukkig al een aantal schippersfamilies bereid gevonden zich te laten fotograferen; twee fotosessies zijn inmiddels achter de rug. Een derde vindt plaats kort nadat wij terug van vakantie zijn, uit Thailand. Waar we trouwens hopen – onder andere – een mooie reportage te kunnen maken voor onze mooie Binnenvaartkrant. Want er schijnen nogal wat curieuze vletten het water dun te varen aldaar: kleine schepen met veel te grote buitenboordmotoren, grote schepen met grotesk weinig pk’s (niet vooruit te branden) maar dat zal de hitte wel zijn. Maar goed, het kan geen kwaad, voordat we weggaan, nog een keertje een oproep aan de schippers hier te doen. Voor een serie in de Binnenvaartkrant zijn mijn gade en fotografe Manon Bruininga en ik op zoek naar schippersfamilies die zich willen laten portretteren. De planning is overigens deze portretten niet alleen in de Binnenvaartkrant te publiceren, maar daarnaast ook als autonoom fotoboek uit te geven. Wij zoeken nog steeds families van twee tot drie generaties – misschien wel vier zelfs – die zich op één foto willen laten zetten: ouders, grootouders, (klein)kinderen.

En wellicht uw kind aan huis: de matroos. Bij de foto’s zal een zogenaamd ‘paspoortje’ worden geplaatst, met een korte tekst en uitleg waarin de familieleden aan het woord zullen komen. Denkt u daarbij aan antwoorden op vragen als: Waarom bent u gaan varen? Wat zijn de verschillen met vroeger? Is het er wel leuker op geworden met de containervaart? Heeft u op een internaat gezeten of op een ‘gewone school‘. Varen uw kinderen nog, of zijn ze gaan studeren? Zo zal de tekst van het paspoortje zich ongeveer laten lezen. Zijn er nog meer schippers en niet-meer-schippers onder u die bereid zijn zich op de gevoelige plaat vast te laten leggen, en hun verhaal te vertellen? We zijn ons er van bewust dat dit heel wat voeten in de aarde zal hebben, om dergelijke fotoshoots te organiseren, maar we hopen op uw medewerking te kunnen rekenen. Belangstellenden kunnen zich melden bij de redactie van de Binnenvaartkrant: 010 – 458 86 63. Dan gaan wij in de tussentijd eerst even op vakantie naar Thailand. En dan maar hopen op een hoop antwoordmails op de elektronische deurmat bij thuiskomst.

als 6-jarige wel wennen. Thuis hoef je nooit om aandacht te vechten. De eerste jaren liet ik bijna letterlijk de kaas van het brood eten. Met de heimwee viel het wel mee. Mijn moeder ging toen ik 12 jaar was aan de wal wonen, in Zwijndrecht. Mijn ouders hadden twee jaar eerder een nieuw schip gekocht samen met een compagnon en m’n vader kon twee weken op/twee weken af gaan varen. Maar ook dat was wel weer wennen, want thuis wonen bij je moeder is wel heel iets anders dan op een internaat.” Haar eerste stageplaats tijdens de studie was bij het College Bescherming Persoonsgegevens. “Daar had ik helemaal niets mee. Toen besloot ik met afstuderen mijn scriptie te

schijven over iets waar ik wel iets mee heb.” Zo kwam ze bij het BVB en zoals dat zo mooi heet: de rest is geschiedenis. Ze heeft een ‘verleden aan boord’. “Niet alleen de eerste zes jaar. Daarna zijn we met de kerst en in vakanties ook altijd aan boord geweest. Ik voel me een echt schipperskind. Ik hoef niet per se te gaan varen maar mocht ik tegen een schipper aanlopen en die zou het vragen, dan zou ik wel meegaan.” Ze doet nu administratief werk, maar verhult niet dat haar ambities elders liggen. “Ik wil schrijven. Alleen weet ik nog niet in welk vat ik dat wil gieten. Ik heb in mijn studietijd ook allerlei artikelen geschreven.” Dus wie weet zien we Annegien nog terug als schrijvende schippersvrouw.

Annegien de Leeuw van Weenen heeft niets tegen varen. “…mocht ik tegen een schipper aanlopen en die zou het vragen, dan zou ik wel meegaan.” (foto MGR)

NOG STEEDS FIT De oude vrouw staat voor het raam en kijkt uit over het pleintje. Ze woont hier al heel erg lang en zelfs ook alweer een hele poos alleen. De tijd dat ze op een binnenvaartschip voer ligt nog verder in het verleden. Toch is de band met de scheepvaart nooit verloren gegaan want een dochter is gaan varen. Vandaag krijgt ze bezoek van haar kleindochter en daar verheugt ze zich erg op. Als klein meisje heeft zij een paar jaar bij haar oma gewoond en beiden hebben daar goede herinneringen aan. Hoewel de jonge vrouw in een ander dorp woont gaat ze nog steeds naar de tandarts vlakbij oma. De telefoon gaat en de oude vrouw hoort dat het haar kleindochter is. “Mijn schoonmoeder kan onverwacht niet op de kleine jongen passen. En nu heb ik hem bij mij. En mama is ook niet thuis. Die zijn aan het varen. Ik kan hem bij niemand onderbrengen.” Even is het stil op de lijn en aarzelend komt er achter aan: “Kun jij op hem passen?” “Natuurlijk”, zegt de oude vrouw spontaan. “Breng hem maar.” En zo komt het dat de overgrootmoeder op een ventje van nog geen twee jaar past terwijl zijn moeder naar de tandarts is. De oude vrouw zet de televisie aan en zoekt een tekenfilmpje op waar het kind even naar kijkt. Daarna bemoeit hij zich met zijn auto’s en doet broem broem. De oude vrouw knikt blij en als hij haar verwachtingsvol aankijkt geeft

ze hem kleurpotloden en een groot wit papier. “Die, die”, doet het kind heel enthousiast en het is duidelijk dat hij een heleboel vertellen wil maar het nog niet zo goed kan. Met grote halen vult hij het witte vel en even is hij hier zoet mee. Tot er weer iets anders zijn aandacht vraagt. “Die, die”, doet hij uitbundig en hij wijst naar het schip waar zijn overgrootouders vroeger op gevaren hebben. “Ja, dat was nog met opa”, doet de vrouw peinzend waarop het kind bij haar op schoot klimt als om te laten merken dat hij er nu is en dat het heden pas echt telt. De vrouw aait hem over zijn bolletje en zegt dat hij een lieve jongen is waarop hij haar een kleffe kus geeft. Het ventje, dat anders nogal stout is, toont zich nu van zijn beste kant en daar is de vrouw wel blij mee want haar leeftijd ligt dichter bij de negentig dan bij de tachtig. Als oma hem een koekje geeft veegt hij zelfs de kruimeltjes bij elkaar en voor zijn snotneusje pakt hij een zakdoek. En met het drinken knoeit hij wonderwel vandaag niet.

“Nou, mijn kleindochter heeft haar zoontje goed opgevoed”, zegt de vrouw trots. Het nageslacht is zeer belangrijk voor haar, want hoewel ze nog steeds in het eigen dorp auto rijdt, wordt haar wereld stilletjes aan toch kleiner. Maar dat vindt ze niet zo erg en ze is nog steeds blij met iedere nieuwe morgen. Zich vaak verwonderend over het feit dat ze zo oud heeft mogen worden. Als de kleindochter voor het huis verschijnt gebaart ze haar even buiten te blijven staan. Ze zegt tegen de kleine jongen dat zijn mama er is en samen gaan ze naar de deur. Het blije “mama” van de jongen doet het oude hart goed. Want dat is toch waar het om draait. Om de liefde die mensen voor elkaar ondervinden. “Het viel allemaal wel mee”, zegt de jonge vrouw. “Hier viel het ook allemaal mee”, zegt de oude vrouw. “Als er nog eens wat is kun je hem weer brengen.” En het is duidelijk dat ze er trots op is nog zoveel voor een ander te kunnen betekenen! En dat terwijl ze al hard op weg naar de negentig is.

VARELING door Irene Bruyninckx

(advertenties)

Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER

Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

NIEUWBOUW

ONDERSTROOM door Frank Anthonie van Alphen

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

DE BINNENVAARTKRANT

10 nieuwe overalls € 99,00 Prijzen excl. btw [email protected]

WPI ship building Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen. Vertegenwoordigd door:

Tel. 038 4651728 tot 22:00

www.terwijn-zwolle.nl

DRINGEND GEZOCHT Kapitein met patent. Voor mts ( 3000ton) In bezit van ADNR patent, Rijnpatent tot Mannheim. Werkregeling: 14 dagen op en 14 dagen af. Tel.0032 (0) 475 94 54 34

V

is gespecialiseerd in de logistieke dienstverlening op het gebied van Mvs “Iselmar”1047 ton, bjr. 1967, 73 x 8,22 x 2,60. Motor Mitsubishi 653 pk bjr. 2005. Mvs “Stemar” 1089 ton, bjr. 1961, 70 x 8,20 x 2,74. Motor Mitsubishi 953 pk bjr. 2007. Mvs “Oase” 1605 ton, bjr. 1980, 85 x 9,50 x 2,96. Motor Deutz 1088 pk bjr. 2002. Lage kruiplijn. Mvs “Elgeria”1684 ton, bjr. 1905, 84 x 10,25 x 2,95. Motoren 2 x Cummins 500 pk bjr. ‘97 / ‘06. Mvs “Lean” 1825 ton, bjr. 1961, 100 x 9,55 x 2,87. Motoren 2 x 680 pk CAT bjr. 1996 / 1999. Mvs “Santina” 2308 ton, bjr. 1973, 105 x 9,50 x 3,27. Motor CAT 1379 pk bj 2005. Woning 2005. Mvs “Wiljette” 2462 ton, bjr. 1980, 105 x 10,50 x 3,17. Motor 1300 pk Deutz bjr. 1980, rev. 2001. Mvs “Meander” 2936 ton, bjr. 1982, 105 x 11,40 x 3,48. Motor MAK 1200 pk bjr. 1982, rev. 2003. Meer schepen op de website. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen M: 06-53185636 K: 06-10977351 E: [email protected] W: www.ldewaardt.nl

Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen.

Venneman & Co BVBA

Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten [email protected]

24 APRIL 2007

PAGINA 10

Mob.: 0032 475 274 579 Tel.: 0032 3 290 54 10 Tel.: 0032 3 213 83 51 Fax.: 0032 3 226 28 11

Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax.: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Te koop aangeboden: Motorvrachtschepen: 3.925 ton 4.850 m3. bj. 2000 / 2001, 135 x 11,45 x 3,61 / 4,27 m. 1.015 PK 2 x Cat., geen luiken, spudpalen. 3.033 ton 3.400 m3. bj. 1980, 109,86 x 11,40 x 3,52 m. 2 x 1.100 PK Wärtsilä bj. 2002, 15 stalen schuifluiken (13 stuks nieuw in bj. 2002). 2.584 ton. 1981, 110 x 10,49 x 3,16 m. 1.080 PK M. W.M., geen luiken. 2.559 ton. bj. 1999, 110 x 11,45 x 3,05 m. 1.795 PK MTU bj. ‚ 99, geen luiken. 2.530 ton 3.400 m3. bj. 2003, 109,85 x 10,55 x 3,19 m. 1.600 PK bj. ‚ 03 servicebeurt mei 2005, alu. Friese kap 3 mm. 2.127 ton 2.850 m3. bj. 1986, 105 x 9,50 x 3,12 m. 1.227 PK Cat. bj. 2002, alu. rolluiken. 1.870 ton 2.650 m3. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m. 1.050 PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen. 1.825 ton. bj. 1961, 100 x 9,55 x 2,87 m. 2 x 600 PK Cat. 1.768 ton 2.200 m3. bj. 1970, 105 x 9,50 x 2,03 m. 1.200 PK bj. 2006, alu. stapelluiken met luikenwagen bj. 2004. 1.702 ton 2.250 m3. bj. 2001, 86,00 x 9,50 x 3,20 m. 1.250 PK Deutz bj. 2001, alu. Friese kap. 1.556 ton 1780 m3. bj. 1973, 86x9,50x2,81 m. 2 x 865 PK MWM bj. 1973, met duwcertificaat, wordt vervangen door 2 x 730 PK Cat. nieuw. 1.455 ton 2.200 m3. bj. 1954, 85,95 x 9,07 x 2,72 m. 500 PK MWM, geen luiken. 1.310 ton 1.950 m3. bj. 1964, 80 x 9 x 2,83 m. 900 PK Deutz bj. ‚ 1965 rev. ‚ 2004, alu. schuifluiken. 1.300 ton 1.850 m3. bj. 1958, 80 x 9,50 x 2,62 m. 800 PK Deutz bj. 1999, Containerschip 72 Teu 3 lagen. 1.269 ton 1.750 m3. bj. 1992, 80 x 9 x 2,50 m. 2 x 500 PK Cummins, alu. Friese kapluiken cont. Stuurh. bj. 2004. 990 ton 1.500 m3. bj. 1961, 67 x 8,20 x 2,65 m. 635 PK Cat. bj. '05, alu. luikenkar van Blommaert. 815 ton 1.186 m3. bj. 1947, 67 x 7,53 x 2,83 m. 550 PK Cat. bj. 1989 volledig rev. Œ 2000, luiken. 767 ton 1.150 m3. bj. 1956, 62 x 7,05 x 2,59 m. 532 PK Scania bj. 2003, Friese kap met hydr. Luikenwagen. 749 ton 1.238 m3. bj. 1961, 61 x 6,60 x 2,61 m. 2 x 300 PK Cat., alu. schuifluiken. 707 ton 1.060 m3. bj. 1959, 57 x 6,64 x 2,61 m. 2 x 180 PK bj. 1981 en bj. 1988 rev. 2002., alu. schuifluiken. 682 ton 980 m3. bj. 1959, 61,92 x 70,40 w 2,40 m. 600 PK Deutz bj. ‚ 81 rev. Œ 02, wegwaailuiken alu. 514 ton 720 m3. bj. 1956, 50 x 6,47 x 2,50 m. 300 PK Cat. bj. 1986, alu. luiken Friese kap. Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat. ). 2x 1.360 PK BB. bj. 2004 SB. bj. 2007, 18,75 x 11,20 x 1,90 m. Cat. Duwbakken: Bj. 1998, 80 x 11,45 x 3,92 m. Bj. 1989, 90 x 11,45 x 4,25 m. Motortankschepen: Bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m. 1.600 PK bj. 1985 (Deutz - Diesel). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nieuwbouw vrachtschepen: 105 x 11,00 x 3,40 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. Nieuwbouw Koppelverband: 171 x 11,45 x 4,50 m. Schepen gevraagd afmetingen van 86 x 9,50 tot 105 x 10,50 en 11,00 m.

containertransport per binnenvaartschip met een totale chartervloot van ca. 30 schepen. Wegens uitbreiding van ons transportvolume hebben wij chartermogelijkheden voor schepen met een capaciteit van: - 32 / 48 / 54 TEU - 90 TEU - 156 TEU+

5 of 6 dagen p/wk 6 of 7 dagen p/wk 6 of 7 dagen p/wk

Exploitatiewijze Werkgebied

A2 en B Nederland, België en Duitsland.

Voor nadere informatie kunt u in contact treden met Arjen Barto of Hetto Morin op de volgende telefoonnummers. Pro-Log BV Ringdijk 466-e 3331 LK Zwijndrecht tel.: 078-619 90 10 fax.: 078-619 65 99 Arjen Barto: 06-53 11 44 20 Hetto Morin: 06-13 34 01 50 e-mail: [email protected]

- OOST bv

TE KOOP: Mbs FLORO Afm. 50 x 6.60 x 2.74 Bwj. 1923 578 ton, 316 m3 Motor Cummins, bwj. 1994, 360 pk revisie 2001 Boegschroef en autokraan Vast werk

O

OOSSE Maritiem b.v.

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 Fax 078-6193508 Autotel. 06 - 53104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 Autotel. 06-53136771

TE KOOP NIEUWBOUW Rusland afm. 110x11.45x3.65m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m,levertijd juli 2007 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj. 1956 afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2307 ton, bj.1980,afm.110x9.50x3.20m 1380 pk Cat bj. 2004, alu luiken, kopschroef. MVS 1821 ton, bj.1964 afm. 95x9.50x2.88m 2x 600 pk Cummins bj.1999, containerstuurhut, alu luiken, kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, afm.86x9.57x3.02m 1065 pk Cat bj 2005, containerstuurhut, kopschroef MVS 1556 ton, bj. 2001, afm. 86x9.50x2.93m 1200 pk Cummins, alu luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken,kopschroef MVS 1054 ton, bj. 1964 afm 73x8.20x2.72m 800 pk MWM, alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj.1927 /1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid 10-11 • 4251 NM WERKENDAM Telnr. : 0183-50 52 30 • Faxnr. : 0183-50 56 60 J. Versluis tel 0653-685410 J.A. Oost tel 0653-153374 • [email protected] www.veka-group.nl

MOTORSCHEPEN Ms Vitesse bj. 1972 1743 ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms My Dream bj. 1957 afm. 77 x 8.20 x 2.52 m 816 pk MTU bj 2001 € 95.000,Ms Samudera bj 1956 405 ton afm 47 x 5,05 x 2,50 Cummins 250 pk. Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms bj. 2005, 3000 ton, 2200 pk Cummins, afm. 110, 11,45 x 3,50 Ms Euronavi bj. 1956 1850 ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Joja bj 1989, 2497 ton, afm. 110 x 10.50 x 3.19, 1600 pk Cummins bj 2007-03-12 Kvb Eternity bj. 2000, 6925 ton, afm. 187 x 12,50 x 4,00 mtr., 2 x 1521 pk Cat, met luiken Ms Ido, bj. 1957, 560 ton, afm. 55 x 6,60 x 2,40 mtr., 400 pk Mitsubishi. Nieuwbouw 135 x 14,20 mtr. Compleet leverbaar 2007 Nieuwbouw 110 x 11,45 mtr. Leverbaar eind 2007 mcs Jero, bj 2006, 3500 ton, afm. 135 x 11,45 x 3,50 m, 2 x 900 pk Mit, Kan worden geleverd met vast werk en ruime financieringsmogelijkheden. Ideaal voor starters.

Ms Jero

Ms My Dream

BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo TANKERS Mts Isabel bj. 1974 2000 ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI mts Novum bj. 1974, afm. 86 x 9,50 m. 1000 pk 2 dubbelwandige tankers afm. 110 x 11,45, bj vanaf 2001 2 dubbelwandige tankers afm. 110 x 10,50 x 3,20 m., bj. '89 en '93 Op al deze schepen inruil en financiering bespreekbaar PARTYBOOT STADSPOORT Bj. 1997, afm. 45 x 7,34 x 1,37 m. Motor Volvo Penta 510 pk, luxe inrichting 225 zitplaatsen. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw containerschip afm. 110 x 11.45m. leverbaar in 2007 Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u.

www.huizinga-snijder.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 11 een bijdrage van

RECHT VOORUIT

Van Dam & Kruidenier

FAILLISSEMENT EN OVERGANG VAN WERKNEMERS Een faillissement is altijd een vervelende gebeurtenis. Voor de betreffende onderneming en ondernemer en de schuldeisers, maar zeker niet in de laatste plaats ook voor de werknemers. Bij faillissement heeft de curator het recht om de arbeidsovereenkomst zonder meer op te zeggen met inachtneming van een korte termijn. De werknemers kunnen daartegen niets ondernemen. Veelal zal een curator proberen de bezittingen van de failliete onderneming te verkopen en daarbij zoveel mogelijk werknemers in dienst te laten treden bij de kopende onderneming. Een dergelijke doorstart is geen uitzondering. Op die manier krijgt de curator inkomsten in de boedel en kan werkgelegenheid behouden blijven. Niet alle werknemers behoeven mee over te gaan. Wanneer de werknemers ontslagen worden en de overgang van de onderneming plaatsvindt na faillissement, hebben zij niet het recht te vorderen dat zij in dienst treden bij de overnemende vennootschap. Op zich is deze regel duidelijk. Er was echter discussie over de vraag of werknemers die wel meegaan en door de overnemende partij een nieuw contract voor bepaalde tijd aangeboden krijgen, kunnen volhouden dat onder omstandigheden rekening moet worden gehouden met de eerdere arbeidsovereenkomsten bij hun failliete werkgever. De voordelen daarvan voor de werknemer zijn duidelijk in het geval dat beoordeeld moet worden hoe vaak de werkgever arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd kan sluiten. Die regel luidt (samengevat) dat een overeenkomst voor bepaalde tijd automatisch een overeenkomst voor onbepaalde tijd wordt wanneer de totale diensttijd drie jaren of meer bedraagt, of wanneer al meer dan drie overeenkomsten zijn gesloten. De regel ligt vast in art. 7:668a

BW. Wanneer de diensttijd of de eerder bij de failliete werkgever gesloten arbeidsovereenkomsten mee mogen tellen, kan die beoordeling natuurlijk heel anders uitvallen dan wanneer dat niet het geval is. Meetellen van de eerdere arbeidsovereenkomsten betekent logischerwijze een betere bescherming voor de werknemer. De vraag is dan ook of een faillissement de werking van artikel 7:668a BW teniet doet. De wet sluit voortzetting van dienstverbanden bij een overnemende werkgever na faillissement niet uitdrukkelijk uit. Het was dan ook de verwachting dat de rechter dit ook zou bepalen. Nadat lagere rechters zich al eerder in die zin hadden uitgesproken, was het de beurt aan de Hoge Raad. Hij oordeelde in juli 2006 dat een nieuwe werkgever bij het aanbieden van contracten voor bepaalde tijd inderdaad rekening moet houden met de contracten die de werknemer reeds had gesloten bij de failliete werkgever. De regel uit artikel 7:668a BW blijft dus gelden, of een eerder dienstverband nu was geëindigd door faillissement of niet. De werkgever die personeel overneemt van een failliete onderneming is derhalve gewaarschuwd. Hij zal in voorkomende gevallen goed moeten kijken naar de voorgeschiedenis. Op de uitspraak van de Hoge Raad is enige kritiek gekomen. Schrijvers verwachten dat werkgevers nog zorgvuldiger zullen selecteren welke werknemers zij willen overnemen als zij activa kopen uit een faillissement. Werknemers aan wie een overeenkomst voor bepaalde tijd kan worden aangeboden, zouden eerder op een nieuw contract kunnen rekenen dan werknemers die al langer dan drie jaren in dienst zijn. Of dit in de praktijk ook werkelijk zo uitpakt, is nog maar de vraag. Juist de ervaren werknemers kunnen immers waardevol zijn wanneer

het gaat om behoud van knowhow en kennis. Overigens betekenen deze uitspraak over art. 7:668a BW nog niet dat de opgebouwde anciënniteit ook automatisch meetelt bij andere zaken, zoals bij het bepalen van de hoogte van de ontbindingsvergoeding in geval van ontbinding van de arbeidsovereenkomst of het bepalen van de anciënniteit bij opzegging. De rechtspraak is op die punten niet eenduidig. De overnemende werkgever doet er in het licht van de uitspraak van de Hoge Raad wel verstandig aan rekening te houden met de kans dat de eerdere arbeidsovereenkomsten ook op andere gebieden een rol gaan spelen. Toegepast op de binnenscheepvaart is er nog een bijzonderheid die van belang kan zijn. Een koper van een schip koopt niet zonder meer de onderneming waarin het schip wordt geëxploiteerd. Hij behoeft dus niet automatisch het personeel mee te nemen, tenzij er ook een economische activiteit wordt overgenomen. Als het schip voor dezelfde bevrachter blijft varen, is er al snel de schijn van overdracht van een onderneming. Een ondernemer die een schip koopt, moet daar wel op letten. Bij faillissement geldt de beschermingsregel niet, maar ook in de binnenscheepvaart moet een koper van een binnenschip uit een faillissement die een bemanningslid in dienst neemt, rekening houden met de hierboven beschreven regel van de Hoge Raad. Frits Bienfait en Bram Marcus, Van Dam & Kruidenier Advocaten (zie ook: www.damkru.nl) De tekst is als leidraad bedoeld en de auteurs streven geen volledigheid na. In voorkomend geval is het altijd raadzaam eerst advies in te winnen.

MEER DAN 1000 ZWOLSE REÜNISTEN Afgelopen zaterdag (21 april) vond in Zwolle de massaal bezocht reünie plaats van de Zwolse schippersinternaten van Prinses Margriet (Aalanden en Holtenbroek). De aanleiding was hun 55-jarig bestaan. Het initiatief voor de reünie was genomen door drie vrijwilligers: ouders van kinderen die nu op de internaten wonen. Het was alweer twintig jaar geleden dat de laatste reünie plaatsvond. Er bestond al langere tijd veel interesse om elkaar weer eens te ontmoeten. Er waren zaterdag dan ook meer dan duizend mensen. Onder het genot van eten en drinken haalden ze herinneringen op. Het internaat hing vol met foto’s van de afgelopen 55 jaar. Verder kon men binnen kijken op schippersinternaat Holtenbroek en samen op de foto met andere bewoners van dezelfde jaargang. De oudste bezoeker was mevrouw Tromp, die als leidster op de

schepen gewerkt. Zij deed dat tot aan haar pensioen. Mede door het mooie weer was er een ontspannen en gezellige sfeer. De organisatie kreeg veel positieve reacties op de goed verzorgde dag. Dat was volgens de initiatiefnemers mede te danken aan de sponsors: Hoofdsponsors: EFM Onderlinge Schepenverzekeringen, Vereniging Noord Nederland, Huuskes Administratiekantoor, Scheepsreparatiebedrijf Drenth, Dutch Cargo Purchase, Blommaert Scheepsluiken, Maatschap Tamek groep, PTC, K.N. Overmeer en Zn, Schepen Onderlinge Nederland, Bunkerstation Heijmen, Bunkerstation Kerkdriel, Bunkerstation Van der Kolk, Bunkerstation Van Megen, Bunkerstation Papendrecht, Bunkerstation Verschuren, Weekblad Schuttevaer, de Scheepvaartkrant en de Binnenvaartkrant.

man, ING Nederland Zwolle, Scheepswerf Gelria, Bunkerstation Slurink Dordrecht, Anker Fonds, Eilander Elektro, Bevrachtingskantoor Van der Veen, Scheepsbetimmering Huisman en Ridderpoort. Subsponsors: Bunkerstation Reinplus Van Woerden, Scheepswerf Leenman, Scheepsartikelen H.J. Huisman, W, Maas Bevrachtingen, Noord Brabant Schiffahrtgesellschaft, Scheepsschroevenreparatie Kampen, Scheepswerf Gebr. Bodewes, Scheepswerf Geertman, Wessels GmbH, en Stichting ABRI.

JA!

Reguliere sponsors: Scheepswerf Wout Liezen, Dolder-

Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar:

De Binnenvaartkrant Antwoordnr. 70133 3070 VB Rotterdam Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden.

Gezien de enorme drukte voelen veel mensen zich nog steeds verbonden met de Zwolse internaten.

Ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven! Ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee. Verzendadres: (evt.)Bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer:

Land: Email:

❒ Faktuuradres zelfde als verzendadres ❒ Faktuuradres anders, nl.: (evt.)Bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Telefoonnummer: BTW nummer:

Land: Email:

Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van € 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken, bij Belgische rekeningen 6 werkdagen) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken.

Datum:

Hantekening:

*Wanneer u gevestigd bent in Europa bedragen de kosten EUR 62,00 (incl. 6% btw) per jaar, tenzij u in België woont, dan kost het jaarabonnement EUR 21,50 (incl. 6% btw). Buiten Europa is op aanvraag. Wij kunnen bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. ‘Opdracht tot domiciliëring van betalingen’ dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

DE BINNENVAARTKRANT GEVRAAGD SCHIPPERS R’dam-Veghel v.v. Ma/vr. Tel.0413-388038 info@ inlandterminalveghel.eu

Gespecialiseerd in schroefballas tpompen, draadloze kraanb esturingen, Orlaco cameras ystemen en GPS-sytemen, Importeur van Elca, OLP en Syst&m atica systemen.

Tel. +31(0)167 -521228 fax +31(0)167-52 www.westbra 2205 bantsehandel smaatschapp ij.nl

R.H. WITJES

24 APRIL 2007

PAGINA 12

DE GROOT MOTOREN BV ZOEKT Lassers en pijpfitters met ervaring in de scheepsbouw, salaris volgens CAO. Voor meer informatie kunt u bellen naar: Tel.06-22424148

Hinkeman 13 6916 LL Tolkamer Tel: 0316-541280 / Fax: 0316-544451 Mobiel: 0653-681317

TE KOOP ms "Cornelis Robert" bj 1961, 80x8,20x2,48 mtr, 1100 ton, 860 pk Mitsubishi(bj 2002),mogelijkheden voor starters. INRUIL MOG. Ms bj 1954, 80x 8,20x 2,53 mtr, 1115 ton, 940 pk Cummins. Ms bj 1963, 70x 7,20x3,00 mtr, 1018 ton, 2x400 pk. Inruil mog. ms bj 1982, 105x11,40x3,48 mtr, 2936 ton, 1200 pk. ms bj 1954, 73x8,20x2,75 mtr, 1140 ton, 925 pk DEUTZ. Verder kunnen we nog diverse 110x11,40 schepen te koop aanbieden.

G.S.K.

DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3 541 19 61 Fax +32(0)3 2133049 www.gsk-gsp.be Pour Les clïent Francais dhr. De Roeck Stephaan

Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen Wij doen net iets meer voor U. Duwboot: Gremko ex Mistral, bj 53 , 22,55 x 5,96 x 2,28, 2 x 500 pk, 180 pk boegschroef, grote woning, nautisch compleet, elektrische koppellieren, inruil en medefinanciering bespreekbaar. M/s Trio - 336 ton, bj 58 , 38,80 x 5,08 x 2.42 , 400 m3, 400 pk, 3x slpk. M/s Gersom - 691 ton, bj 63 , 63 x 6.60 x 2.67 , 375 pk, inr. bespreekbaar

M/s Letitia - 758 ton, bj 47 , 63 x 7.06 x 2.75 , 950 m3, 816 pk bj 06, evt. inr. bespeekbaar, vast werk, evt. mede financiering mog. M/s Luciënne D - 1078 ton, bj 55 , 80 x 8.20 x 2.53 , 954 pk, nautisch compleet, inr. bespreekbaar Nr. 5130 - 1103 ton, bj 58 , 80 x 8.20 x 2.50 , 1550 m3, 1250 pk bj 01, vlak 10 mm bj 91 Nr 5310 - 1143 ton, bj 58, 80 x 8.20 x 2.61, 862 pk bj 02, semibeun, stalen vloer, alu stuurhuis overzakbaar, nautisch compleet, mooi model M/s Thalia - 1205 ton, bj 53 , 85 x 8.15 x 2.80 , 1750 m3, 864 pk, 3x slpk. M/s Porto Bello - 1288 ton, bj 79 , 80 x 8.20 x 2.75 , 1720 m3, 3x slpk., in prijs verlaagd, inr bespreekbaar M/s Possidi - 1305 ton, bj 58 , 80 x 9.05 x 2.83 , 1650 m3, 973 pk rev 02, nautisch compleet, alu. schuifluiken '06 Nr. 6060 - 1503 ton, bj 71 , 80 x 8.20 x 3.20 , 1700 m3, 2x 450 pk rev 04 & 07, nautisch compleet M/s Pascal - 2000 ton, bj 79 , 105 x 9.50 x 3.00 , 3100 m3, 2x 565 pk, inr. bespreekbaar M/s Astrid - 2009 ton, bj 51 , 98 x 10 x 3.16 , 2200 m3, 2x 680 pk rev 06 , 4x slpk., snellopend schip M/s Ritrabo - 2816 ton, bj 59, 110 x 11.00 x 3.26 , 3550 m3, 2500 ton op 3m, 2x912 pk rev. 04, 3x slpk., stalen vloer, tonnenkampioen

TE KOOP: MVS. 820 ton. Bouwjaar 1966 Afm. 64,50 x 7,60 x 2,61m. 2 ruimen- Alu Friesche kap met electr. wagen. Stalen buikdenning (Hardox) Kopschroef: Boterman 270 pk. Hoofdmotor: 680 pk . Caterpillar 3412 revisie 2004. Hydr.st.werk De Waal – Autokraan 9 m. Woning: grote woonkamer met woonkeuken - 2 sl.kamers – badkamer & W.C. Nautisch kompleet.

Te koop gevraagd: Types: 86 x 9,50 met containermogelijkheden min. 81 teu's, v.a. bj 1980. 100/110 x 10,50 100/110/135 x 11,45 Nieuwbouwprogramma Casco Middenvoorschip 70 x 9.50 x 3.20 Levering: casco Juli 2007 Casco 110 x 11,45 x 3,65 Levering: casco Augustus 2008 Casco 135 x 11,45 x 4.25 Type Taormina Levring: China April 2008 Casco 135 x 11,45 x 4.25 Type Taormina Levering: China September 2009 Mogelijk "Turn Key" project i. s.m.

Levering als casco of compleet. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Wij doen net iets meer voor u.

www.huizinga-snijder.nl

Stuurman/machinist/ matroos motordrijver en matroos Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Main en Donau

MVS. 1100 ton. Bouwjaar 1963 Afm. 80 x 8,20 x 2,62 3 ruimen- trimvullingen – Azobe 5 cm. Alu. schuifluiken – Boegschroef: Van Wijk 285 pk. Scania. Hydr.st.werk- Autokraan 11m. Hoofdmotor: 500 pk. Deutz type: 545 in zeer goede staat. Nautisch kompleet.

Voor deze functie is/ zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk In bezit van dienstboekje Voor meer informatie kunt u zich wenden Medischip AG Tel: 06-13001214

MVS. 753 ton. Bouwjaar 1959. geb. bij Van Duijvendijk Kr. a/d IJssel Afm. 63 x 6,60 x 2,78 m. 1 ruim – trimvullingen – alu. schuifluiken. Kopschroef: Van Tiem 250 pk. DAF. Ruime woning met 3 sl.kamers – salon overdwars-badkamer-keuken. MTS. 414 ton. Bouwjaar: 1966- Bunkerscheepje. Afm. 50 x 6,60 x 2,10 m. Kopschroef: Kalkman 160 pk. Bunkermast 16 meter. Nieuwe afgiftemeter. Hoofdmotor: 420 pk Scania. MTS. In “stille” verkoop: Dubbelwandig bunkerschip – jong bouwjaar – boven 3000 ton. Met bunkerwerk.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL Telefoon: 0118-613786 Fax 0118-623109 Autotel: 0653-488 479 n.o.z.

Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax.: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

MOTORBEUNSCHEPEN B0043 B0072 B0060 B0056 B0039 B0025 B0038 B0074

M/s Goudvis - 3.355 ton, bj 89 Harlingen, 135 x 11.40 x 3.15, 1800 pk bj 05,800 pk boegschroef 2 x Woning bj 00, inr bespreekbaar

MBS Ieniemienie - 317 ton, bj 59, 39 x 6.24 x 2.36, 185 m3, 310 pk rev 02, 3x slpk., nautisch compleet

Medischip AG vraagt voor hun Passagiersschip collega’s voor het nieuwe seizoen

B0010

Nieuwbouw Droge lading 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. Compleet: 135x11,45x4,8m. China eind 2008. Luiken/ spudpalen. Duwbakken Diverse afmetingen.

B0021

Tankvaart 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Money Maker - lightweight. Roestvrijstalen tankers Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker Polen - leverbaar dec. 2008

Nieuwbouw casco's met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze.

www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen Droge Lading Veronique 181x11.45x3.32, Surken bj. '00, 4850 ton, 352 TEU, 2x Cummins 1300 pk, stalen vl., alu. luiken. Hermina 178.50x9.50x 2.72, 3777 ton, Arminiuswerft bj. 1972 Cummins 1600 pk, 198 teu, alu. stuurhut 2001 Nova 110x11.45x3.35, bj. Orsova '98, 2748 ton, 2x Cat 3512, pontonluiken, hydra. koppellieren, duwcertificaat 9.800 ton. 110x9.50x3.17, Sliedrecht bj. 1981, 2307 ton, 117 Teu, Cat. 1380 pk bj. 2004, friesche kap, stalen vloer. Ronny O 95x9.50x3.20, Ruisbroek bj. 1973, 2006 ton, 64 TEU, Cat 1475 pk, rev. '06, alu. hut, alu. Blommaert luiken. Lansingh 86x9.50x2.93, China 2001,1556 ton, 2400 m3, semibeun, Cummins 1200 pk, 440 pk Ballegooy, ballast jet. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m3, 940 pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj. 2001. Linquenda 70x7.20x2.53, Kampen bj 1957, 805 ton, 1300 m3, Cat 565 pk bj 1973, ijzeren vloer, alu. schuifluiken. Serfra 67x8.20x2.52, Millingen bj. 1947, 840 ton, 1200 m3, Deutz 560 pk bj.'81, alu hut met U-lessenaar, luiken. Duwbakken 75x11,40x3,13, bj. 2001, 1512 ton, voorwoning, boegschroef. Diverse standaard duwbakken. Tankers Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw George Rensen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel.: 078-6191233 Mob.: 06-53383964

Wim Driessen [email protected] Tel.: 078-6191233 Mob.: 06-30179475

Makelaardij Twan de Goeij [email protected] Mob.: 06-22701700 Fax: 078-6120653

B0042 B0052 B0029 B0071

835m3 bwj 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk 811m3 bwj 1970 83.52 x 8.74 x 3.11 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk 661m3 bwj 1965 70 x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk 625m3 bwj 2001 70 x 7.45 x 3.20 Cummins 640 pk, boegschroef 320 pk 608m3 bwj 1951 70/77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk 578m3 bwj 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk 536m3 bwj 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 499m3 bwj 1963 69.99 x 7.3 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk 489m3 bwj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 485m3 bwj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk 477m3 bwj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk 430m3 bwj 1961 62 x 7.24 x 2.59 DAF 400 pk 2004, boegschroef 220 pk 377m3 bwj1955 57 x 6.65 x 2.67 Volvo 600pk, boegschroef 300 pk 262m3 bwj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk

ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0049 503m3 bwj 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 B0075 295m3 bwj 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bwj 1999, boegschroef 240 pk B0041 120m3 bwj 1949 31 x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bwj 2000, zelflossend met transportband van 18m BEUNBAKKEN B0051 600m3 bwj 1939 62 x 8.00 x 3.15, beun vernieuwd 1990, geheel gestraald B0050 586m3 bwj 1967 50 x 8.85 x 3.10 B0048 390m3 bwj 1964 45 x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B0015 320m3 bwj 1926 56 x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2 x spudpalen MOTORVRACHTSCHEPEN V0029 1700m3 bwj 1957 80 x 8.20 x 2.47 Mitsubishi 862 pk, boegschroef 220 pk V0049 1300m3 bwj 1966 64.5 x 7.6 x 2.61 CAT 680 pk, boegschroef 270 pk V0051 1080m3 bwj 1964 60 x 7.25 x 2.61 GM 610 pk, boegschroef 220 pk Dringend te koop gevraagd voor onze diverse relaties: motorbeunschepen. Startende ondernemers gevraagd voor diverse motorbeunschepen. Te koop gevraagd: enkelwandige tanker, bouwjaar vanaf 1970

TE KOOP: Containerschip bouwjaar 2000. Afm. 135 x 12,- x 3,35 m. 3500 ton. Hoofdmotoren: 2 x 2000 pk 2 boegschroeven elk 600 pk. dubbel roersysteem & dubbel ankersysteem. Toelating met 3 bakken te varen. 2 droge lading koppelverbanden +/- 5000 ton Inlichtingen op aanvraag.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL Telefoon: 0118-613786 Fax 0118-623109 Autotel: 0653-488 479 n.o.z.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 13

Ervaringen delen met vrienden in sociale netwerken

BINNENVAARDERS VINDEN ELKAAR OP HYVES.NL WALSTROOM PER HANDY: HET EI VAN COLUMBUS Walstroom 0900-1492 lijkt het ei van Columbus. Geen muntjes, geen pasjes – gemakkelijk de stroom aanen uitschakelen per mobiel vanaf je eigen schip. De pilot in de Rotterdamse Maashaven kan uitgroeien tot een Nederlandse en zelfs Europese standaard. Op de Binnenvaartinnovatiedag in Delft werd de werking ervan gedemonstreerd. De website voor aanmelding van nieuwe klanten (www. walstroom.nl) was toen nog niet actief. Schippers krij-

gen er een eigen pagina om voorkeuren en factuurgegevens in te stellen. Als de stekker in het contact zit even bellen met 0900 – 1492, de code van de stekkerdoos intoetsen en er komt stroom. Afmelden gaat via hetzelfde nummer, betaling via automatische afschrijving, de BTW-factuur komt eens per maand. Het tarief is vergelijkbaar met een huisaansluiting: 1 kilowattuur afnemen is 1 kilowattuur betalen.

‘KEULEN’ GEEN GEVAAR VOOR IMAGO BINNENVAART Het containerongeluk bij Keulen brengt het imago van de binnenvaart géén blijvende schade toe, vindt 56,5% van de 281 stemmers in VAART!Peiling op vaart. nl/peiling. De peiling levert een flink aantal commentaren op. Hoeveel vrienden heb jij? Met het vriendennetwerk Hyves.nl heeft het begrip ‘vriendschap’ er een dimensie bij gekregen. Ook voor 310 binnenvaarders. Zoek je collega’s, klasgenoten van vroeger of dienstmakkers? Er is altijd een sociaal netwerk (schoolbank.nl of dienstmakkers.nl) op internet waar je thuishoort, want via anderen zijn we allemaal kennissen van elkaar. Vernieuw contacten en haal herinneringen naar boven. Het Web nam zelf de proef op de som. Netwerken als Hyves zijn voorbeelden van ‘Web 2.0’, internet zoals internet bedoeld is. Op de eerste generatie websites werd vooral informatie ontsloten, Web 2.0 brengt mensen met elkaar in contact. De term ‘community

building’ is in deze rubriek wel vaker gevallen. Mensen bij elkaar brengen rond gemeenschappelijke interesses is waar het op internet om draait. Door nieuwe technieken en slimme toepassingen lukt dat steeds beter.

Mijlpaal “Hyves is de op twee na grootste website van Nederland, na Marktplaats en Hotmail”, zei oprichter Raymond Spanjar (30) onlangs bij het bereiken van de mijlpaal van 3 miljoen profielen. In de Metro gevraagd naar zijn voorkeur, verkiest hij echte vrienden boven of Hyvesvrienden. Hyves (‘always in touch with your friends’) ging 1 oktober 2004 van start, in navolging van buitenlandse voorbeelden als Orkut.com en Friend-

www.vlootschouw.nl Je kan iedere dag kijken op www.vlootschouw.nl naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers

die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen.

NU 740 SCHEPEN!

Nieuw toegevoegd:

• Aurelia • Challenger • Elma

• Frisian Spring • Isa • Scopus

ster.com, maar streefde ze in Nederland royaal voorbij. Spanjar: “Voor het eind van dit jaar willen wij 3,5 miljoen Nederlandse leden hebben. Niet alleen bereiken we dan 20 procent van de bevolking, wij zijn dan ook nog eens de grootste website van het land.” Jan Peter Balkenende heeft 54.969 Hyves-vrienden en won de laatste Kamerverkiezingen. Netwerken en campagnevoeren, het zou er iets mee te maken kunnen hebben… Mark Rutte heeft er 7.493 en verloor (dan ook). “Normaal gesproken is er een limiet van 400 vrienden omdat de berekeningen anders te zwaar voor de servers worden en het netwerk verwatert”, melden de opper-Hyves. Maar voor BH’ers (‘Hyvende BN’ers’) geldt een uitzondering. Wouter Bos was overigens de eerste fractieleider in de Tweede Kamer met een Hyves-profiel; hij heeft nu 29.882 vrienden. Binnenvaartpoliticus Bert Luijendijk (van BertLuijendijk. nl en Havenbedrijf Rotterdam) is met 127 Hyves-vrienden nog lang geen BH’er, maar dat weerhield hem er niet van Hyves in te zetten bij zijn campagne voor de Provinciale Statenverkiezing. Hij kwam stemmen tekort voor een statenzetel, maar zijn positie in de gemeenteraad van Krimpen aan den IJssel is er alleen maar door versterkt. Heb je op Hyves.nl je eigen profiel aangemaakt, begint

“Als dat zo zou zijn, reed er geen vrachtwagen meer”, reageert een stemmer. “Ieder ongeluk is er een te veel, maar het gaat maar om een enkel incident”, vindt een ander. Een stemmer met vertrouwen in de veiligheid van de binnenvaart zegt: “Dit alles is inherent aan vervoer, of het nu met het schip is, of met de trein of vrachtauto. Als je het over de hele linie bekijkt is er geen vervoermodaliteit die het uitnodigen van vrienden. Je kunt je adresboek naast dat van Hyves leggen. Het blijft beslist niet bij één contact; Hyves laat je rondneuzen in de vriendenkring van je vrienden en je bouwt aan je eigen netwerk. Naast rechtstreekse contacten kun je op Hyves ook nieuwe vrienden tegenkomen door je aan te melden op publieke Hyves over alles wat je maar interesseert: werk of activiteit, school, vereniging of merk. STC-student Remco Van Ferneij begon op 13 december 2005 de groep Binnenvaartschepen, “de site voor iedereen die met de binnenvaart te maken heeft”, met nu al 310 Hyvers. Je kunt online foto’s delen, groepsberichten sturen, samen een agenda bijhouden of in polls de mening van je groepsgenoten peilen. Je komt er mensen tegen die weer bij andere groepen zitten, zoals de 41 van schippersinternaat

veiliger is.” Stekkeren boven de den zou verplicht moeten worden, stelt iemand voor. Een ander reageert: “Ik hoop alleen dat er geen sancties uit voortkomen en we niet iedere reis de politie aan boord krijgen omdat ze de stabiliteit komen controleren.” Het ongeluk zou het imago van de binnenvaart zelfs kunnen verbeteren: “Ergens begrijpt iedereen toch dat als de schade in een paar dagen zo groot is, de binnenvaart dus heel belangrijk is.” Schippers hebben daar ook flink toe bijgedragen, stelt een reageerder: “Als je nu leest hoe de vaart weer op gang is gekomen, denk ik dat er grote waardering is voor de scheepvaart op de Rijn.” Prinses Irene Sportdorp, de acht van STC Noorderhelling en ga zo maar door. Naarmate Hyves groeit, groeit ook je netwerk. Deze 144e aflevering van Het Web is met klikklare links terug te vinden op www. vaart.nl/web/07/09.htm. Daar staan ook alle vorige afleveringen.

Dirk van der Meulen onderhoudt de website VAART! Op www.vaart.nl en bericht in de Binnenvaartkrant over ontwikkelingen op Internet en hoe binnenvaarders zich die eigen maken.

HET

WEB Door Dirk van der Meulen

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 14

Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D-69239 Neckarsteinach Telefoon.: +49(0)6229-92090 TeleFax: +49(0)6229-920930 Email: [email protected]

Te

k o o p

Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Te koop de “Spirit” Een mooi schip wat zeer gevarieerd te exploiteren is. Als enkel schip of als koppelverband met één of drie bakken. 110,00 x 11,45 x 3,59 x 3160 ton, 244 tue, 2 x 1197 pk MTU, 580 pk kopschroef, Bouwjaar 2002. Het schip heeft een lage kruiplijn en een aluminium friese luikenkap. Voor informatie kunt u contact op nemen met Dhr. L.J. Vissers. tel.: 0031653925643 of 00491716076746 of per email onder: [email protected] En voor alle verdere informatie verwijzen we u graag naar:

www.ms-spirit.nl RUYVEN”

”

Nieuwbouw & Bemiddeling van drijvende materialen Vissersdijk 1a - Postbus 68 - 4250 DB - Werkendam Tel. 0183-505745 Fax 0183-505714 Mail: [email protected] Mail: [email protected]

Dhr. B. Venema Dhr. R. Ruytenberg

tel. 0653-535060 tel. 0653-157161

2079) m/s afm 105x9.50x3.18m, bj 1987, 2157 ton, 1460 pk GM, 108 teu, 2 ruimen met Azobé buikdenning en FK luiken. Boegschroef v. Tiem met 400 pk, 2x Iveco van 2002, gen 30/60 kva. Compleet net schip. 2607) m/s afm 110x11.45x3.3m, bj 1998. 2750 ton, Cat type 3516, 2030 pk. Boegschroef met 548 pk Cat. Compleet schip 2604) ms afm 110x11.45x3.5, bj 1993, 2667 ton, 2135 pk Cat, boegschroef 550 pk Cat, Veth boegschroef, Verhaar 530 pk Cum, 3x gen 60/60/40 kVa .Rev 2005, compleet net schip. Nieuwbouw 2 stk 105x10x3.2 mtr, 1300 pk Cummins, 535 pk boegschroef, 117 Teu. Met FK van Blommaert. Levering compleet schip april 2007 Tevens kunnen wij nieuwbouw duwbakken van 76.5/90/110m en midden- voorschepen aanbieden. Ook kunnen wij snel en voordelig nieuwbouw pontons, splijtbakken of ander materiaal leveren tegen zeer scherpe prijzen (levering 2007). Zie onze website www.ruyven.org

Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals: Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Wij zoeken enthousiaste collega’s.

Voor vacatures: www.teamcoshipyard.nl

Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni • Prijsgunstige scheepscasco’s naar de wens van de klant • 15 Jaar ervaring met de bouw van casco’s in Oost-Europa

Wij en onze partners hebben tijd en plaats

ESSE ? INTER rijblijvend eer v Inform

Helling 110 x 11.45 meter Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen

Casco luxe motor 20x4.85x4.20 M/s Fadegro Bj.'58 B en Rozemeijer 661 ton 57x7.25x2.52 B. Kaap Meppel 157 pk. Sterk in prijs verlaagd ! M/s Rainbow Bj. 1951, 67x8.16x2.48, 713 ton, Cat.3412 680 pk., Bschr.rooster 240 pk. Oost M/s Tiamo Bj. 1957, 74x7.55x2.51, 750 ton, GM 16V92TA, Bschr. 193 pk. Daf stuurr. M/s Janny-D Bj. 1955, 68x7.11x2.30, 750 ton, Detroit 600 pk.Boegschr.Bos schot. 150 pk. Scania, gestraald. M/s Libelle Bj.1930, 74x8.20x2.62, 1065 ton, Cat. 3412 720 pk., boegschr. Boterman 325 pk. Daf, 3 slpkrs,won.+stuurh. Airco M/s Stemar Bj. 1961, 75x8.20x2.74, 1089 ton, Deutz 750 pk.Bschr.320 pk. v Tiem stuurr. M/s Xena Bj. 1961, 73x8.20x2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk., Bschr. Snijder Schottel 200 pk. Mitsub. M/s Thalia Bj. 1953, 85x8.15x2.80, 1205 ton, Mitsub.864 pk. Boegschr.Daf 300 pk.bj.2005 M/s Estrella Bj. 1964, 80x9x2.62, 1270 ton, Mitsub. 860 pk.bj. 2005, boegschr.Leeuwest. 250 pk. Stuurrooster M/s Johanna H Bj.1963 86x8.20x2.69 1284 ton, de Ruppel Deutz Bam 816. Boegschr. Daf 300 pk. M/s Momfer Bj 1962 85x9,50x2,70 1397 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2003 Bgschr van Tiem 320 pk M/s Adriënne Bj.1972, 84.94x9x2.82, 1471 ton, Cum 38m2, 1216 pk.Bschr.Balleg. 368 pk. M/s Ravi Bj 1980 De Grave 85x9,50x3,01 1686 ton nieuwe motor 1200 pk Mitsubishi nw st vloer M/s Nocht Bj.1981, 85x9.50x3.17, 1713 ton, Cummins KTA 38, 1015 pk.2006, Bschr. Veth Jeth 320 pk.Daf 4 kan. 2006 M/s Emulator Bj 1980 Van Eyck 80x9,50x3,01 1575 ton 2000 m3 rolluiken 940 pk Cummins M/s Presto Bj. 1964, 95x9.50x2.88, 1821 ton, 2x Cum 600 pk.Bschr. 320 pk. Daf M/s Ronny O Bj. 1973, 95x9.50x3.21, 2006 ton, Cat 3512 1475 pk. Bschr. van Tiem 400 pk. M/s Marjon Bj. 1981, 105x9.50x3.27, 2255 ton, Cat. 3512, Boegschr. Van Tiem 320 pk, Stuurr. Luiken + luikenwagen 2006 M/s Duc in Altum Bj. 2003, China, 109.85x10.50x3.19, 2530 ton, 1600 pk. Cummins, bgschr.van Tiem 4 kanalen 530 pk. Cummins, M/s Vectorius Bj. 1993, 110x11.40x3.25, 2821 ton, ABC 1500 pk.Bschr.Verhaar 450 pk.Scania M/s Gerard Albert Bj.1985, 108.50x11.38x3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk. Daewoo M/s Suzi Bj.1973, 100x11.40x3.83 , 3152 ton, 2x SKL 1720 pk.Bschr. van Tiem 480 pk.

www.concordiashipyards.nl Tel: +31(0) 416 665500

Fax: +31(0) 416 665505

www.teamcoshipyard.nl

[email protected]

Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Postbus 50 4250 DB Werkendam Voor bemiddeling: dhr. R. Hoogendoorn Tel.: +31 (0)622 207 961 Voor nieuwbouw Dhr. C.H. Kornet Tel.: +31 (0)653 688 772 France/België Dhr. J. van Wichelen Tel.: +32 (0)476 962 012

TE KOOP luikenkap en wagen br. 7.00x L, ca 500 mtr. mat. aluminium vr.pr. €8500,. DAF/Stamford gen.set 135 kVa beunkoeler, incl omkasting €8500,- incl. Scania 168 PK boegschr. motor SAE I €3500,-Tel. 0113-229357 of 06-55191208, www.deltakunst.nl GEVRAAGD op m/s Sinbad bij voorkeur een vrouwelijke lichtmatroos, ibv dienstboekje, de voorwoning wordt gedeeld met Roemeense bemanning, vaarsyst. 8 wkn op 4 wkn af, loon CAO Binnenvaart Tel. 078-6250790 GEVRAAGD schipper en matroos of jong stel op cementtanker 625 ton, weekend vrij Tel.06-53175561 GYRON CREW ZOEKT iov ms Duricha 1x matr. ibv dienstb. 2jr vaartijd. Loon volgens CAO binnenvrt vaar/verlof io Tel. 015-2563764 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Tarazed 1x matr. i.b.v. dienstb. 2jr vaartijd. Loon vlgns CAO binnenvraat vaar/verlo. i.o. Tel.015-2563764 TER OVERNAME AANGEBODEN Scheepvaart BV met verrekenbaar verlies Tel. 06-29060751 GEVRAAGD KAPITEIN op motortankzeeschip, i.b.v. alle papieren en zeecertificaat, bekend in Belgie en Noord-Frankrijk, loon n.o.t.k. Tel. 06-53596233 TE KOOP z.g.o. DAF 1160DKTM 2000t Tel.06-22623289 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Amethyst 1x lichtmatr. met dienstb. 2jr vaartijd, volgt curs. matr.loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel. 015-2563764 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Insulinde 1x lichtmtr. met dienstb. volgt schrift curs. matr. 2jr vaart. loon vlgns CAO. vaar/verlof i.o. Tel. 015-2563764 BIEDT ZICH AAN L.L. matroos als aflosser Tel.06-46390794 Uw bemanning van of naar Decin/Tjechie vanaf 90,- pp enkel! Ook andere bestemmingen. Tel: +32499170305, [email protected] TE KOOP traditioneel zeil- en charterschip “ de Eenhoorn”. bwjr 1910, incl. alle activiteiten. Zie www.mscnederland.nl (project De Eenhoorn). Tel: 055-3013793 TE KOOP luxe dagpass.sch. 65 p, bj 92, 26 x 6, 70 x 1.80, 2x 350 pk, gen. 42 kva, boegs., radar, airco, sauna, Veritas class, Rijnatt, zone 2 + Belg. Tel: 0032-495304000

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 15

Innovatiedag opent met ‘nieuwtje’

“ZWAVELARME GASOLIE SMEERT DE MOTOR GOED” Het leukste moment van de Innovatiedag was ongetwijfeld de enorme binnenvaartvoet waarmee de CO2 werd geplet op het scherm achter CBRB-directeur Ton Roos tijdens de opening. De oude Monty Python animatie van Terry Gillian doet het nog steeds goed. Het milieu en Al Gore als modern synoniem daarvoor speelden andermaal een hoofdrol bij de Binnenvaart Innovatiedag. Ook eerdere innovatiedagen stonden voor een belangrijk deel in het teken van het nog milieuvriendelijker maken van de scheepsdiesels in verhouding tot het wegvervoer. Ton Roos liet een piepkleine scène zien uit de film (An inconvenient truth) van Al Gore. Namelijjk het moment dat The Netherlands worden overspoeld door het zeewater als we doorgaan met lukraak CO2 de atmosfeer in pompen. Hoewel nauwelijks denkbaar dat er mensen in de goed gevulde aula van de TU Delft zaten die de bewuste film niet hadden gezien, golfde er toch weer een ‘ooooh’ van verontwaardiging door de zaal terwijl ons land volledig ondergedompeld wordt. Een tikkeltje vilein voegde Ton Roos daaraan toe: “Een toekomst voor de scheepvaart, al wordt binnenvaart dan wel shortsea.”

Zwavel Uit het binnenkort af te sluiten Europese innovatieproject CREATING is het idee afkomstig om de gasolie voor de scheepvaart zoveel mogelijk

te ontdoen van zwavel. Dat heeft een soort van stappenplan opgeleverd van de Europese Commissie om in enkele jaren tijd het zwavelgehalte te verlagen in gasolie voor de binnenvaart van 2.000 ppm (parts per million) naar 1000, naar 300, naar 50 en tenslotte naar 10 ppm. “Verlaging naar 1000 of 300 levert niks op,” aldus Ton Roos bij de opening van de Innovatiedag. “Pas onder de 50 ppm werken roetfilters. Waarom niet in één keer naar 10 ppm?” De Stichting Projecten Binnenvaart (SPB) – een onderdeel van het CBRB – had samen met SGS uit laten zoeken of de smeerkwaliteit van gasolie met een lager zwavelgehalte inderdaad achteruit gaat, zoals wel wordt beweerd. Dat is heel belangrijk voor de toepassing van deze gasolie in oudere scheepsdiesels, die sneller zouden slijten als er minder zwavel in de gasolie zou zitten. Dat bleek niet waar. Het onderzoek wees zelfs het tegendeel uit. “Diesel zoals die nu voor vrachtauto’s wordt gemaakt – dus met 50 ppm”, vertelde Ton Roos, “smeert zelfs beter dan gasolie voor de binnenvaart met 2000 ppm zwavel.” Hij toonde de statistiekjes die naar verluidt dit zouden bewijzen. Op 3 mei wordt de CCR (Centrale Rijnvaartcommissie) in Straatsburg het resultaat van dit onderzoek aangeboden. Daarmee zou het probleem van de bestaande motoren op zwavelarme gasolie volledig uit de wereld zijn. De binnenvaart wordt tegenwoordig niet vergeten in het

Directeur ‘zout’ J. Schelhaas van Akzo-Nobel somde als laatste spreker bij de opening van de Innovatiedag een lijst op van innovaties waar zijn bedrijf in de loop der jaren mee is gekomen. “Soms is de winst voor het milieu pas merkbaar op de lange termijn.” Als voorbeeld gaf hij de verbranding van houtsnippers waarmee de energieproductie bij Akzo-Nobel tegenwoordig plaatsvindt. Het had volgens hem bijgedragen aan het verwerken door Akzo van de verhoogde olieprijs. (foto’s MGR) overleg waar de grote ondernemingen in Nederland bij zijn betrokken. Dit verzekerde voorzitter Bernard Wientjes van werkgeversorganisatie VNO-NCW bij de opening van de Innovatiedag. Daarvoor zorgen de leden CBRB en Koninklijke Schuttevaer wel, aldus Wientjes, die een sterk politiek getint praatje hield, waarbij een regering met de

SP een ‘horrorscenario’ werd genoemd en een vurig pleidooi werd gehouden voor kernenergie. Van de nog 180 miljard aan aardgas die nu nog in Groningen en elders in de grond zit, wil Wientjes alvast 40 tot 50 miljard uitgeven aan een deltaplan voor de mobiliteit, waarvan 12,5 miljard kan worden uitgegeven om de achterstand

in de infrastructuur in één klap in te lopen. “We missen een scenario voor de mobiliteit in het regeerakkoord. Een rode kaart voor dit kabinet.” In dat kabinet zit Jacqueline Cramer – oud-voorzitter van Milieudefensie (tot 1988) – als minister van VROM. Die zal niet direct warm lopen voor kernenergie als oplossing voor de energiebehoefte in Nederland.

Eneco werkt samen met het Havenbedrijf Rotterdam aan walstroom voor de binnenvaart. Te beginnen in de Maashaven, waar twee jaar lang een pilotproject wordt uitgevoerd. “In de toekomst kunnen de schippers daar hun ecocard voor gebruiken, waarmee ook de afvalinzameling wordt betaald.” Aldus Klaas Jan Dijkema van Eneco bij de Binnenvaart Innovatiedag. “Aan boord zijn bij de meeste binnenschepen geen aanpassingen nodig”, verzekert hij. (advertenties)

Betere wormpompen uit China. De RED (een naam die de Chinezen eraan hebben gegeven) is een wormpomp, ontwikkeld door Kampers uit Puttershoek. “Betere afdichting en daardoor ook een betere aanzuiging, èn minder herrie”, aldus salesmanager Ab Troost (l) van Kampers, die samen met voorman Marcel Boender op de Innovatiedag de pomp presenteerde met een groot flatscreen waarop de diverse toepassingen zichtbaar waren. De voorman was erbij om te vertellen over de praktijk. Troost: “In China worden de pompen gebouwd volgens een bij Kampers ontwikkeld stuurprogramma”.

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 16

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren.

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 77 22 38

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN: Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

M/S NOORMAN. Bwj 1967, 1263 ton. Afm 80 x 8,20 x 2,80 mtr 1800 cub. 1050 pk Cummins bwj 2001, kopschroef 320 pk, Alu schuifluiken. Nautisch compleet, grote woning. Zeer mooi en net schip en wordt geleverd met nieuw S.I. VRAAGPRIJS € 450.000,M/S ANIMATO. Bwj 1962, 1113 ton. Afm 73 x 8,20 x 2,71 mtr 1550 cub. 2x 400 pk GM bwj 1998. kopschroef 320 Pk, nautisch compleet. Mooie woning met 3 slaapkamers. Net schip en wordt geleverd met nieuw S.I. VRAAGPRIJS € 395.000,-

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

VEBEG Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren:

Zollboot "VILM"

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

M/S KRISPIJN. Bwj 1961. 855 ton. Afm. 67 x 7,30 x 2,67 mtr. 1250 cub. 960 pk Caterpillar bwj 1999. kopschroef 220 pk, nautisch compleet. Alu Fr kap, autokraan 17 mtr, grote woning met 2 slaapkamers. Nieuw S.I. april 2007, zeer net schip. VRAAGPRIJS € 225.000,M/S Vero bwj 1953. 903 ton afm. 67 x 8,20 x 2,53 mtr. 1400 cub. 500 pk MWM bwj 1953 rev 1988. kopschroef 200 pk. Autokraan 10 mtr. Alu schuifluiken, nautisch compleet, kruiphgt 4,10 mtr. Woning met 2 slaapkamers, wordt geleverd met nieuw S.I. VRAAGPRIJS € 160.000,- of aannemelijk BOD.

VOOR :

• • • •

alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter

Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446 [email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl

TE KOOP GEVRAAGD Schepen van alle tonnages.

www.scheepvaartkrant.nl

ca. 13,40 x 3,70 x 0,55 m (LxBxTiefgang) GEVRAAGD KAPITEIN ibv Rijnpatent, minstens tot Mannheim en ADNR, C-Certificaat is een pre op mts Improval, 14 op 14 af. Tel: 010-4723563 / 06-51416211 SUCHE FRACHTSCHIFF 85 x 9.50 zu kaufen Chiffre Tel: 0049-175 5243 866 ONLINE VEILING TRINTELLA 42 (1998) Bezoek de veiling op www.bootveiling.com

Motorbarkasse "VOLLERWIEK" ca. 11,00 x 3,40 x 0,80 m (LxBxTiefgang)

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Momfer 1x stuurman i.b.v. dienstb. 2jr vaartijd.loon vlgns CAO binnenvrt. vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764 BRILLANT HOTELSCHEPEN BV VRAAGT deksman/vrouw op mps Brilliant Rijn-binnenvaart ibv dienstboekje, 40 urige werkweek voor onbepaalde tijd, loon Bruto 1300,80, tevens kamermeisjes, serveersters t/m 31-10-07. Tel: 06-53929801

Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter

www.vebeg.de oder durch: VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 • D-60489 Frankfurt/Main Tel.: (069) 7 58 97 - 0 • Fax: (069) 7 58 97 - 479

www.huizinga-snijder.nl

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Gotcha 1x matroos i.b.v. dienstb. 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764 GEINTERESEERD in een uitdagende functie in de martitieme afvalbranch? Bek & Verburg zkt voor haar vestiging in R’dam en A’dam: schippers & matrozen Tel.010-4287744, info@ bek-verburg.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 17

Shell blijft bij besluit om Vlaamse depots dubbelwandig te bevoorraden

“SPANNING ZAL OPLOPEN – NAUTISCH ONVERANTWOORD” Afgelopen week hebben binnenvaartvertegenwoordigers met Shell gepraat over de plannen van het concern om de depots in Gent en Hasselt vanaf 1 juni alleen nog maar met dubbelwandige tankers te bevoorraden. Dat besluit is veel eigenaren van enkelwandige tankers in het verkeerde keelgat geschoten. Shell komt niet terug op de plannen. Het zou voldoende dubbelwandige tankers onder contract kunnen krijgen voor de bevoorrading van de depots. De spanningen tussen eigenaren van enkelwandige en dubbelwandige tankers zullen verder toenemen, vreest Karel Verberght, die namen de particuliere tankvaartondernemers sprak met de mensen van Shell. “Vandaag zijn er dubbelwandige schepen te charteren tegen tarieven die twintig jaar geleden al doorgingen voor ondermaats”, aldus Verberght, voorzitter van de tankvaartafdeling van belangenbehartiger VBR. “Kun je het de olie-

maatschappijen dan kwalijk nemen dat zij nu kiezen voor dubbelwandigheid? Niet Shell, maar de sector zélf is het probleem. Als je te weinig vracht hebt en je gaat dan massaal nieuwe schepen bouwen, is dat vragen om moeilijkheden. Ik vrees dat de spanningen de komende jaren zó groot zullen worden dat schippers elkaar op de vuist gaan. Er komt alleen maar ruzie van.” De afgelopen weken reageerden eigenaren van enkelwandige tankers verontrust en fel op de plannen van Shell. Maar die houdt voet bij stuk; er zouden genoeg dubbelwandige schepen onder contract te krijgen zijn voor het bevoorraden van de depots in Hasselt en Gent. Vanaf eind 2010 wil Shell zelfs al zijn depots bevoorraden met dubbelwandige tankers. Marktonderzoek heeft uitgewezen dat dit haalbaar is voor het concern. “Shell geeft zelfs aan dat het geen beroep op enkelwandige tonnage zal doen als er eens een kleine partij moet worden opge-

haald”, aldus Verberght. Oliemaatschappijen voeren veiligheid aan als argument om voor dubbelwandigheid te kiezen. Maar die bal speelt Karel Verberght terug: “Onze delegatie heeft het concern geadviseerd om maar eens met de vaarwegbeheerder te gaan praten. Is het inzetten van nieuwe, grote tankers in Hasselt en Gent wel zo veilig? Onze eigen nautisch deskundigen vinden van niet.” “De locatie in Gent is niet geschikt voor tankschepen langer dan 110 meter of breder dan 11,40 meter. De kramakkelige meerpaaltjes zijn daar absoluut niet op voorzien. En bovendien zullen er voor deze schepen geen vluchtwegen zijn. Megatankers breder dan 11,50 meter hinderen bovendien het scheepvaartverkeer. Op de ringvaart in Gent kan er tijdelijk veel stroming zijn. Een gemeerde megatanker vormt dan een eiland, waardoor de stroming nog toeneemt en de kans op aanvaringen vergroot. Wij kennen al een voorbeeld in de petroleumhaven in

Binnenvaartontsluiting Zeebrugge is voor Peeters topprioriteit

BREED DEBAT OVER SCHIPDONKKANAAL Nu de verbinding SeineSchelde eraan komt, krijgt de binnenvaart topprioriteit in de agenda van de Vlaamse overheid. Minister van Openbare Werken Kris Peeters laat onderzoek verrichten naar de verruiming van het Schipdonkkanaal. Daardoor zou de haven van Zeebrugge beter aangesloten worden op het Europese netwerk van rivieren en kanalen. De resultaten van het onderzoek moeten in het voorjaar van 2008 op tafel liggen. De haven van Zeebrugge vraagt al langere tijd om een betere binnenvaartontsluiting en daarvoor zijn in het verleden ook plannen ontwikkeld. Zoals de aanleg van het peperdure Noorderkanaal, dat na zware protesten van de streekbewoners werd afgevoerd. Het Noorderkanaal had een miljard euro gekost en was daarmee ook economisch niet haalbaar. Vandaag varen binnenschepen via de ringvaart rond Brugge, wat door de toenemende drukte steeds hachelijker wordt. Doordat de bruggen veel vaker open moeten dan vroeger, klagen weggebruikers over de files die dat ver-

oorzaakt. Omdat de haven van Zeebrugge straks geïsoleerd dreigt te geraken zonder goede binnenvaartontsluiting, laat Peters nu de verbreding en verruiming van het Schipdonkkanaal onderzoeken. Daarbij gaat het om het Afleidingskanaal van de Leie tussen Schipdonk en Zeebrugge. Het tracé van het project SeineSchelde volgt dit afleidingskanaal in het gedeelte tussen Deinze en Schipdonk, zodat een aangepast afleidingskanaal tussen Schipdonk en Zeebrugge daar op aansluit. De verruiming en verbreding hiervan zouden zo’n vierhonderd miljoen euro kosten.

Doorvaarthoogte

verbeteren. Maatgevend bij het onderzoek is een schip van 4500 ton in enkelrichtingvaart en met kruisingsplaatsen. De bruggen moeten doorvaarthoogte bieden voor schepen met drie tot vier lagen containers. Tegelijkertijd heeft Peeters een klankbordgroep in het leven geroepen. Daarin zetelen de gemeenten langs het kanaal, de provincies Oost- en WestVlaanderen, schippersverenigingen en binnenvaart- en milieubonden. Met de klankbordgroep wil de minister een breed maatschappelijk debat op gang brengen. De plannen zijn niet onomstreden, al is het animo groter dan destijds bij het Noorderkanaal.

Peeters verwacht de uitkomsten van het onderzoek in het voorjaar van 2008. Hij droeg de onderzoekers op ook de lokale bekommeringen mee te nemen in hun studie. Op verzoek van de minister moeten alle effecten op natuur, wonen, recreatie en waterkwaliteit in kaart worden gebracht. Bovendien moet de verruiming van het kanaal aangepast worden aan de ecologische draagkracht van het gebied en moet het project de waterhuishouding

Zo liet de gemeente Damme onlangs weten de groeiambitie van de Zeebrugse haven niet in de weg te willen staan als de verruiming van het kanaal ‘realistisch’ is. Damme denkt zelfs hardop na over een eigen jachthaven, die de toeristische aantrekkingskracht van de gemeente zou vergroten. Een van de discussiepunten rond het project is dat voor de kanaalverbreding vijftien woningen en boerderijen zouden moeten wijken.

Wandre, waar momenteel een megatanker wordt ingezet. Hij houdt in de enige sluis die er is slechts één meter over. Maar achteruit afschutten met een verval van 6,5 meter is vragen om problemen. Als er dan iets gebeurt, komt er geen enkel schip meer de haven in of uit. Kortom, wij betwijfelen of de vaarwegbeheerders in Gent op grotere schepen zitten te wachten.”

Veel te vroeg Over de lock out-acties waarmee de particuliere tankvaartondernemers twee weken geleden nog dreigden, blijft het stil. Verbeght: “Wat heeft het voor zin om Shell de schuld te geven, terwijl de binnenvaart zelf een probleem heeft? Alleszins bestaat het gevaar dat anderen het voorbeeld van Shell en BP zullen volgen.” “De markt loopt vooruit op de overgangstermijnen die de binnenvaartorganisaties op Europees vlak hebben voorgesteld. Dat zaait haat en nijd onder schippers die nu

al in een dubbelwandige tanker geïnvesteerd hebben en hun collega’s die dat nog niet hebben gedaan. Commercieel gezien kán het gewoon niet dat enkelwandige en dubbelwandige schepen dezelfde prijzen hanteren.” “Zo wordt iedereen boos op iedereen en dat kan aardig uit de hand lopen. Zeker in België, waar de herinneringen aan 1975 bij de huidige VBRbestuurders nog vers in het geheugen liggen. De situatie is zeker gelijkaardig. Onze werven hebben in de komende jaren niet de capaciteit om de hele enkelwandige vloot door dubbelwandige schepen te vervangen. Wanneer de overgangstermijnen niet gehanteerd worden, dreigt de sector lading te verliezen.” Het tankvaartoverleg dat VBR oorspronkelijk op 29 april zou organiseren naar aanleiding van de kwestie gaat niet door. De leden zijn op de hoogte gebracht over de ontwikkelingen en de conclusies van de organisatie. “Wij wachten nu af”, aldus Verberght.

MASSAAL HET WATER OP De vierde editie van de Vaarhappening op de Brabantse en Brusselse kanalen op 15 april was een enorm succes. In de hele regio dreef het mooie weer duizenden mensen naar de waterkant. Ze konden voor een symbolisch bedrag (een euro) een vaartocht maken over één van de kanalen. Volgens Scaldisnet, de stichting ter promotie van boottochten op het water, zijn er maar liefst 9.000 tickets verkocht, ongeveer 3.000 meer dan vorig jaar. Ook prominenten, onder wie prins Laurent en Jean-Luc Dehaene, maakten een tochtje over het water. Daarnaast hadden tal van kanaalgemeenten

wandelingen en fietsroutes uitgezet, maar die waren iets minder in trek vanwege het warme weer. De vaarhappening was meteen ook het begin van het toeristische vaarseizoen, dat formeel loopt van 1 mei tot 30 september. In heel België is het natte toerisme de laatste jaren sterk gegroeid. Ook in de komende jaren verwacht Scaldisnet een verdere groei. Onder meer het Brusselse Gewest wil toerisme en recreatie op het water nog sterker op de kaart zetten, zonder daarbij het economische belang van de vaarwegen uit het oog te verliezen.

SUBSIDIE VOOR ESTUAIRE VAART Begin volgend jaar gaan langs de Vlaamse kust de eerste omgebouwde binnenschepen met containers varen. De Vlaamse overheid heeft hiervoor contracten afgesloten met twee partijen: de tijdelijke vereniging Stecy–Maes met een schip van 220 TEU en Patrick Hermans & Christiane Troch met een schip van 350 TEU.. De overheid subsidieert het estuaire vervoer van contai-

ners met binnenschepen om zo de druk op de zeehavens te verminderen. Oostende maar vooral Zeebrugge zijn op dit moment slecht aangesloten op het Europese vaarwegennet. Dat levert de nodige problemen op bij de afvoer van containers. In het kader van de Seine-Schelde verbinding loopt momenteel onderzoek naar een betere binnenvaartontsluiting van Zeebrugge. Daarbij wordt gekeken naar de

mogelijkheid om het Schipdonkkanaal te verruimen. Tot die tijd zal Zeebrugge het echter met de bestaande routes moeten doen en die zijn meer dan overbelast. In 2005 lanceerde Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters het concept van de estuaire vaart met binnenschepen. Hij heeft 6,2 miljoen euro vrijgemaakt voor subsidie aan geselecteerde dienstverleners tijdens de eerste jaren.

Duizenden mensen gingen het water op. (foto Scaldinet) Eén van de selectiecriteria was dat projecten een levensvatbaarheid tot minstens 2017 hebben. Voor beide contracten samen is een subsidie beschikbaar van 900.000 euro. Uiterlijk begin volgend jaar moeten beide partijen met een schip

varen tussen Zeebrugge en het achterland. De overheid verwacht dat met het concept op termijn een jaarlijks volume van 790.000 TEU naar het binnenland en het Rijngebied via estuaire vaart kan worden vervoerd.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 18

DEN BOER

TE KOOP ms l. 43 x br 6.35 x d. 2.15, 370 ton, bj 1955, pilot, radar, tachogr, scania 240 k, k.sch. DAF 1160, vr.pr. €110.000,00 Tel: 06-25377865

GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN -

sterk en veerkrachtig licht in gewicht hoogwaardig lassen gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Eleonora 1x lichtmatr. met dienstb.vlgt curs matr. 2jr vaartijd.loon vlgns CAO binnenv. vaar/ verlof i.o. Tel.015-2563764

ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek

Tel. 0180 - 512264 b.g.g. 010 - 4820093

TE KOOP grote kinderbox €300,en kleine €250,Tel.:06-21298077 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wilhelmina 1x stuurman i.b.v. dienstb. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO Binnenvt. vaar/verl i.o. Tel.015-2563764

Scheepsbetimmering Meubelmakerij Keukens Verbouwingen

Vakmansschap om in te lijsten Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam TE L.:0183- 500855, FA X:0183- 500856, MOB. : 0653-108547

!,3ß%%.

42%). 6OORßALLESßWATßNAARßDIESELßRUIKT GAATßUßGEWOONßNAARß4EUSß6LOT 6OORßREPARATIE ßREVISIE INBOUWßENßVERKOOPßVANßDIESELMOTOREN ßLIERMOTOREN KRAANMOTOREN ßGENERATORSETS ßPOMPSETSßETC Op verzoek sturen wij U onze fraaie bedrijfspresentatie op DVD toe Onze internetsite geeft een volledig overzicht van onze modellen, evenals een actueel aanbod van occassions

Industrieweg 47a, 5145 PD Waalwijk Tel.: +31 (0)416 651 562 Fax: +31 (0)416 650 566

w w w. w i m v a n d e r v a l k . c o m

E-mail: [email protected]

&FO
TDIJQ
NPFU
WBSFO "BOWBSJOH
HFIBE
.PUPS
CFTDIBEJHE
(SPUF
LBOT
EBU
PO[F
FYQFSU
BM
JO
EF
MPTIBWFO
PQ
V
TUBBU
UF
XBDIUFO
PN
EF
OPPE[BLFMJKLF
BDUJF
UF
POEFSOFNFO
6X
[BLFO
NPFUFO
JNNFST
[PWFFM
NPHFMJKL
EPPS HBBO
%BBSPN
IFCCFO
XJK
FJHFO
FYQFSUT
JO
WBTUF
EJFOTU
;JK
TUBBO

VVS
QFS
EBH

EBHFO
QFS
XFFL
LMBBS
PN
V
UF
IFMQFO
CJK
TDIBEF
4OFMIFJE
WBO
IBOEFMFO
QFSTPPOMJKLF
CFUSPLLFOIFJE
FO
LFOOJT
WBO
CJOOFOWBBSU[BLFO
[JKO
EF
POEFSTDIFJEFOEF
LBSBLUFSFJHFOTDIBQQFO
WBO
PO[F
FYQFSUT
6
CFOU
OPH
OJFU
WFS[FLFSE
CJK
4DIFQFO
0OEFSMJOHF
/FEFSMBOE
/FFN
EBO
TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

&O
WFS[FLFSJOHTWPPSXBBSEFO
NPFUFO
BBOUSFLLFMJKL
[JKO …
HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
…
QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ …

WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF 70 03
&& /
"" 0' /5
7 3" 3& " ,, 8 (
&8 0' *+, 8 '& &
0 40 35 &
" '' / " &3 /- /
0 5& 1

 # 
& 

 

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT 4ELEFOONß ßß

Scheepsnieuwbouw & Reparatie

-

overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken haven direct aan toegankelijk vaarwater




 


 XXXTPOOM


#&530,,&/
#*+
#*//&/7" "35

Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: 0184-676140, fax: 0184-676160 [email protected] www.breejen-shipyard.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 19

SCHEEPVAARTMUSEUM WIL PALINGBOTTER BOUWEN Het scheepvaartmuseum in Baasrode wil graag een eigen palingbotter bouwen en heeft daarvoor een subsidieaanvraag ingediend bij Toerisme Oost-Vlaanderen. Als de dienst groen licht geeft, kan de bouw in september van start gaan. Binnen drie jaar zou het vaartuig dan klaar zijn. Een palingbotter is een variant op de gewone botter, een oud Nederlands vissersvaartuig. Op de scheepswerven in Baasrode werden destijds tien exemplaren gebouwd. De eerst palingbotter dateert uit 1846. Het vaartuig was 18 meter lang en speciaal gemaakt voor het transport van paling vanuit Nederland naar Vlaanderen. De schepen hadden strijkende masten, zodat ze in Temse de oude spoorwegbrug konden passeren. Vandaar ging de

lading verder naar de thuishaven voor de veiling, om vervolgens per kruiwagen naar Brussel te worden gebracht.

Ondergang Bij het uitbreken van de eerste Wereldoorlog vluchtte de hele vloot de grens over naar Nederland. Enkele schepen kwamen terecht in Moerdijk en Papendrecht. Sommige keerden na de oorlog niet meer terug naar Baasrode. De laatste palingbotter heeft tot in 1925 op de Schelde gevaren. Door een verffabriek in Aalst raakten de Dender en zo ook het Scheldewater sterk vervuild en stierf de vis. De palingbotters hielden er uit armoede mee op. Een groot deel van de vloot werd verkocht, enkele exemplaren gin-

gen naar Londen. De overigen kwamen in Nederland terecht. In Baasrode wil het scheepvaartmuseum deze oude traditie laten herleven. Er is subsidie aangevraagd, in juni wordt de uitspraak verwacht. Al in september zou dan een officieel contract gesloten worden met een Nederlandse botterwerf uit Spakenburg. Die wil de Baasrodenaars technisch ondersteunen bij het project. Het vaartuig zou in Baasrode gebouwd worden en binnen drie jaar klaar zijn. Bij het project worden langdurig werklozen betrokken. De palingbotter is dit jaar ook het centrale thema van het scheepvaartmuseum. Tot 31 oktober loopt er een tentoonstelling over deze bijzondere schepen. Ook op andere vlakken zitten de medewerkers van het scheepvaartmuseum boordevol plannen. Enkele weken geleden gaf de provincie haar goedkeuring om het grote droogdok van de voormalige scheepswerf te restaureren. Dit project zou een samenwerking worden met de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling (VDAB), die er langdurig werklozen wil bij betrekken. De enige voorwaarde is dat er – vanwege het overstromingsgevaar – een dubbele dokdeur komt. Over de financiering hiervan gaan het scheepvaartmuseum en Waterwegen en Zeekanaal nu verder nadenken.

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Azolla 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb.vlgt schrift curs matr. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764

BELGAFABRIEK WIJKT VOOR BINNENVAART

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Lindos 1x matroos i.b.v. dienstboek. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenvt. vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764

Aan de Vaartkaai in Merksem zijn bulldozers begonnen met de sloop van de voormalige Belgafabriek. Eerder gingen ook al andere gebouwen op het terrein tegen de vlakte.

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Wilhelmina 1x lichtmtr. i.b.v. dienstboek vlgt schrift cursus matr. 2 jr vaart.loon vlgns CAO vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764 TE KOOP centraal gelegen herenhuis met voor en achtertuin te Krimpen a/d IJssel, Burg. Aalberslaan 11, informatie Tel: 0180-523817 en 0180-517423 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Duricha 1 lichtmtr. i.b.v. dienstb. 2 jr. vaartijd. volgt curs matr. loon vlgns CAO binnenv. vaar/ verlof i.o. Tel.015-2563764 VOOR ONDERNEMING IV zijn wij op zoek naar een matroos en stuurman, vaarsyst. 4 wkn op 4 wkn af, loon vlgens CAO binnenvaart. Voor meer info bellen met Tel: 06-22424148 TE KOOP Alu kinderbox met schommelbeugel klapbaar 4,5 x3 m. prijs €1500 Tel. 06-20251509 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Gotcha 1x lichtmtr. i.b.v. dienstb. volgt curs matroos. 2jr vaartijd. loon vlgns CAO binnenvt vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764

De Belgafabriek werd in 2004 door British American Tobacco gesloten. Meer dan 200 mensen verloren hun baan, het gebouw kwam leeg te staan. Een tijdje later verwierf de Dienst voor de Scheepvaart het

terrein. Die besloot de gebouwen af te breken. De sigarettenfabriek moet tegen de bouwvakantie volledig afgebroken zijn en maakt plaats voor de verbreding van het Albertkanaal. Het staat nog niet vast wanneer deze werkzaamheden zullen starten. Op het achterste deel van het terrein zullen zich in de toekomst bedrijven kunnen vestigen die gebruik maken van de binnenvaart.

PRIJS VOOR TERMONT Op het eeuwfeest van de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal heeft Kris Peeters de jaarlijkse Filips de Goede Prijs van Waterwegen en Zeekanaal uitgereikt aan Daniël Termont, burgervader in Gent en voormalig havenschepen. Het is al het derde jaar op rij dat WenZ deze prijs uitreikt aan iemand die het

blazoen van de binnenvaart flink heeft opgepoetst. Termont wilde de pluim niet alleen op zijn eigen hoed steken en bedankte ook de vorige colleges. Hij uitte zich tevens vol lof over de “heldere en breed gedragen visie” van de afdeling Bovenschelde, die al honderd jaar haar hoofdzetel in Gent heeft.

MEER DE MARKT OP De commerciële afdeling van de Antwerpse haven wordt verdubbeld. Dat kondigde de Antwerpse havenschepen Marc van Peel aan tijdens de viering van het 25-jarig bestaan van de Antwerp Traffic Club (ATC). Daarnaast krijgt de haven van Antwerpen een commercieel directeur, die de haven ster-

ker gaat vertegenwoordigen op internationaal vlak. Hij zal zich met name toespitsen op het Verre Oosten. Van alle 31 aanlopen uit het Verre Oosten doen er slechts elf Antwerpen aan. De havens van Rotterdam, Hamburg en Le Havre doen het wat dat betreft beter.

Verkrijgbaar bij 'de Binnenvaartkrant':

U kunt de boekjes afhalen op het kantoor van 'de Binnenvaartkrant' op de Prins Hendrikkade 12e, 1e verdieping. Ook kunnen de boekjes toegestuurd worden door onderstaande bon in te sturen naar: 'de Binnenvaartkrant', antwoordnummer 70133, 3070 VB Rotterdam. Bestellen via www.binnenvaartkrant.nl kan ook! (verzendkosten per boekje binnen Nederland €1,28, binnen Europa €2,25, buiten Europa €3,30). --------------------------------------------------------------------------------------Bedrijfsnaam: Contactpersoon: Straatnaam+huisnr: Postcode: Woonplaats: Land: Telefoonnummer: Email: BTW nr: Aantal ex. "De Beste Maatjes": Aantal ex. "66 Losse Steken": Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de hierboven aangegeven bestelling automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven. (Post)bankrekeningnummer: Te naam stelling rekeninghouder:

Datum:

Handtekening:

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 20

Wij verzorgden de volledige betimmering op het ms Paraña en wensen familie Stevens-van Hemelrijk een goede en behouden vaart. Biesboschhaven Zuid 9 - 4251 NM Werkendam

Wij leverden het complete schip en wensen familie Stevens-van Hemelrijk

TEL. : 0183- 500855, FA X : 0183- 500856, MO B . : 0653- 108547

en bemanning veel succes en een behouden vaart met het Vosseschijnstraat, Kaai 140 B, 2030 Antwerpen Tel.: +32-(0)3-6416313 email: [email protected]

ms Paraña

Wij leverden de smeermiddelen, gasolie en scheepsbenodigdheden voor het ms Paraña en wensen familie Stevens-van Hemelrijk een goede en behouden vaart

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 0653-383964

Wij leverden het complete schip en wensen familie Stevens-van Hemelrijk veel succes en een behouden vaart met het ms Paraña Biesboschhaven Zuid 10-11 - 4251 NM Werkendam Tel: 0183 50 52 30

Email: [email protected]

Website: www.veka-group.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 21

De nieuwe Paraña vaart vanzelfsprekend voor Steja Transport

BINNENSCHIP MET BRAZILIAANS TINTJE Op 14 april doopte pater Machar uit Antwerpen in de Werkendamse Biesboschhaven het drogeladingschip Paraña van familie StevensHemelrijk uit het even ten oosten van Antwerpen gelegen Ranst.

Door Jan Hoek De doop was een half jaar later dan gepland, want transportproblemen met het casco vanuit China zorgden voor het nodige oponthoud. De familie Stevens heeft al sinds 1998 een prima relatie met familie De Wilde van Steja Transport uit Schoten. Het is voor Karel en Jessy Stevens dan ook vanzelfsprekend dat die samenwerking met hun nieuwe, 3.200 ton metende, bij Veka afgebouwde schip gecontinueerd wordt.

Mooie naam Frank Stevens, een broer van Karel, is werkzaam in de baggerindustrie in Brazilië. “Hij woont in de buurt van de rivier Paraña en dat vonden Jessy en ik in 1998 een mooie naam voor ons eerste schip, een vier jaar oude 1.500 tonner. We hopen op termijn mijn broer te gaan bezoeken en dan kunnen we ook rivier de Panaña met eigen ogen zien. Eerder heb ik acht jaar met mijn broer Ivo gevaren in de tankvaart. Samen met Jessy zijn we daarna voor ons zelf begonnen in de droge lading. Onze familie was daar van oorsprong al in

actief en ook onze ambitie ligt duidelijk in het vervoer van droge lading. Je bent in die branche voor mijn gevoel iets vrijer en flexibeler”, stelt Karel Stevens. De eigenaar van de Paraña was aanvankelijk met partner Jessy op zoek naar een schip uit de vaart. Na een gesprek met George Rensen werd dat uiteindelijk toch een nieuwbouwschip. Stevens vervolgt zijn verhaal: “Hij bood ons een fatsoenlijk schip aan voor een schappelijke prijs. Onze oude Paraña was inmiddels verkocht door Rensen. Omdat het casco door problemen in China later aankwam in Nederland, ben ik in die periode voor mijn broer gaan varen. Het Chinese casco had wat transportschade en er was eerst wat extra ijzerwerk te verrichten, maar dat is allemaal keurig opgelost. Via Rensen ben ik bij Veka terechtgekomen en die boden een schip met een vrij compleet bestek. We zijn over de afbouwperiode zeker tevreden.”

Caterpillar De Paraña heeft een afmeting van 110 x 11,45 meter en een holte van 3,65 meter. Voor de voortstuwing zorgt een Caterpillar van 1770 pk bij 1600 toeren. De EBR-stuurhut heeft een kolom van acht meter, hoog genoeg om over 208 twintigvoets containers te kunnen kijken. Het schip is voorzien van Blommaert luiken en de verdere Belgische inbreng komt van Van Stappen uit Antwerpen

die de smeermiddelen en de gasolie heeft geleverd. Nadat de door Nederlanders geregisseerde en uitgevoerde afbouw gereed was, namen de Belgen het heft weer in handen. Na de doopplechtigheid door de Antwerpse pater, gaat de Paraña voornamelijk internationaal kolen vervoeren voor Steja Transport uit Schoten. De eigenaren van Steja Transport zijn Richard en Diane de Wilde-De Clercq. Zij voeren zelf op de ruim 2800 ton metende Bolivar. Zij vervoerden op hun schip voornamelijk hout in de vorm van bomen, houtsnippers en recyclinghout. Richard deed de bevrachting, terwijl zijn echtgenote verantwoordelijk was voor de administratie en boekhouding. Richard de Wilde vertelt verder: “De werkzaamheden namen zo toe, dat we extra schepen gingen inschakelen. In feite zijn onze bevrachtingactiviteiten zo in 1996 begonnen. Ik heb toen mijn vergunning als vervoerscommissionair gehaald en vanaf die tijd is Steja alleen maar gegroeid. In 2002 zijn wij aan de wal gegaan en hebben we ons schip verkocht aan zoon Stefan. Dat schip is inmiddels verkocht en vanaf dat moment werkt ook onze zoon in de zaak. Op dit moment varen circa 30 droge ladingschepen voor ons en vaart het grootste aandeel van de nieuwe Belgische droge ladingschepen en koppelverbanden met een tonnenmaat van 1000 tot 4000 ton voor Steja. We zijn gespecialiseerd

VERZEKERINGSMAKELAARS Wij verzekeren het ms Paraña en wensen familie Stevens-van Hemelrijk een behouden vaart... en gaat er iets mis... wij staan voor U paraat De Gerlachekaai 20 B-2000 Antwerpen 1 Recht over SCHELDEKAAI 13B Tel.: (0032)(0)3/247.58.11 Fax: (0032)(0)3/248.33.19 Email: [email protected]

Binnenvaart Paul van den Abbeele (0032)(0)475/25.19.17 Luc van den Eynde (0032)(0)479/97.83.75

GEFELICITEERD

Een Caterpillar vormt het hart van het schip.

in het vervoer van containers, kolen, ijzer, granen, veevoeders en vanzelfsprekend hout. Daarnaast verzorgen we ook speciaal transport zoals constructiemateriaal en ketels. We zijn nog op zoek naar kleine droge ladingschepen die voor Steja willen varen.” Familie Stevens en Steja hebben al generaties lang een vriendschappelijk band met elkaar. Richard de Wilde zegt tot besluit van zijn verhaal:

“Met Alphons, de vader van Frank, werk ik al van jongs af samen. Vanaf 1998 varen ook Frank en Jessy voor ons. Die relatie is eveneens zeer prettig en vriendschappelijk en we gaan er met Steja voor zorgen dat ze met hun nieuwe Paraña goed kunnen varen.” Dat is een prettige wetenschap, want dan kunnen Karel en Jessy StevensHemelrijk wellicht op korte termijn in Brazilië broer Frank én rivier de Paraña zien.

WIE LEVERDEN OP HET MS PARANA Rensen Shipbuilding B.V. Complete levering van het schip Veka Shipbuilding B.V. Complete afbouw, makelaar en ADNR ING BANK Shipping Desk Gent-Zeehaven Financiering Belgibo Verzekeringsmakelaars Verzekering Caterpillar Hoofdmotoren Bosch Rexroth BV MAREX-SB elektronische afstandbediening hoofdmotoren REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L/5,136:1 Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen Discom BV 35dB(A) dempers Loggers Rubbertechniek bv Flexibele ophanging uitlaatgasdempers en opstelling woning SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. Inbouw achtermachinekamer en aluminium vloerplaten De Ruyter Dieseltechniek B.V. Generatorset 50 kVA t.b.v. boordnetbedrijf in omkasting, motor: Cummins 4BT 3.9G3, generator: Stamford UCI 224E trafo en 2 generatorsets 65 kVA t.b.v. boordnetbedrijf, motor: Cummins 4BT 3.9G4, generator: Stamford UCI 224G trafo Caldic Techniek bv Stamford generatoren AMW-MARINE H.I. AMBACHT 5-blads scheepschroef, diameter 1800 mm, rechtse draairichting Damen Marine Components Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1.822 mm Machinefabriek Voordendag van der Stelt b.v. Schroefasinstallatie, roerinstallatie en stuurmachine IHC Lagersmit BV SUPREME LD220 schroefasafdichtingen en witmetalen lagerbussen Veth Motoren BV Veth-Jet boegschroefinstallatie type 4-K-1300 met Cummins motor, 535 PK, 1800 rpm en Veth ballastpomp type VP14 S3 met 9kW Blokland Non Ferro bv Beunkoelers hoofdmotor en hulpmotor E.B.R. b.v. Scheepsreparatieen konstruktiebedrijf Stuurhuis met hefkolom Handelsonderneming Beerens BV Sierdakradarmast type Laguna, siervoorradarmast type Reintrade en stuurhuistrap

Radio Holland Netherlands bv 2 Rivier radars type RHRS2005RC, Sigma-550 combipiloot + 2e stuurhandle, Sigma120 echolood en Sigma-700 intercom Orlaco Products BV Camarasysteem Periskal Group Tresco Inland ECDIS Viewer Werkina Werkendam bv Complete electrische installatie, incl. 2-draads databesturing, monitoringsysteem met touch-screenbediening, Sigma Radio Holland pakket, Orlaco camerasysteem, complete airco-installatie, Tresco kaartplotter en Sygo lading- en hoogtemeter Sygo BV Hoogte- en scheepsladingmeter RAFA B.V. Ramen De Leeuw bv, Scheepsinterieurbouw Complete betimmering Keuken-line Keuken SGA Sanitair & Tegel Groothandel Afbouwbegeleiding B.V. Levering sanitair en tegelwerk Hoko Installatiebedrijf Installatie sanitair en aanleg sanitaire leidingwerk machinekamer Kersten isolatie vof Isolatie woning WindeX Engineering BV Airconditioning Dijvler Materiaal bv Ankers, kettingen en ankerlieren Scheepskranenbouw Arnhem BV Autokraan 12 meter, uitschuifbaar tot 15 meter, hefvermogen 2 ton Blommaert BVBA 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena-patent en hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 Zwets Werkendam BV Pompen en appendages Vans Bunkers BVBA Gasolie, smeermiddelen en scheepsbenodigdheden Jotun BV Coating casco Sigma Coating BV Coating overig Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Energia Accountantskantoor bvba Accountancy Dacom Telecommunicatie b.v. Travelvision satelliet en telsat telefoon Cornet Service Diverse reinigings- en conserveerwerk Econosto Nederland BV Afsluiters en appendages

O.A. AUTOKRANEN - MOTORINBOUW - ELEKTRA - LASWERK - HYDRAULIEK

Scheepsreparatiebedrijf MISTI

SCHEEPSKRANENBOUW ARNHEM ARNH EM BV

VERZEKERINGSMAKELAARS

WIJ WENSEN DE FAMILIE STEVENS-HEMELRIJK EEN BEHOUDEN VAART MET HET NIEUWE MS PARAÑA

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 22 24 APRIL 2007

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 23

MATROZEN IN SPE – DEEL 3 In januari zijn bij de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling (VDAB) vijftien personen aan een verkorte opleiding matroos begonnen. De Binnenvaartkrant volgt een half jaar lang twee cursisten: Bart Dewelde en Stefan Ciobanu. We interviewen de deelnemers op enkele cruciale momenten in hun opleiding. In de vorige editie kwamen hun kijkstages aan bod. Inmiddels hebben ze een week geoefend op het opleidingsschip Themis en staan ze klaar voor een stage van meerdere weken. Het échte werk, dus.

Door Sarah De Preter Bart vond het een plezierige week op de Themis. Hij heeft er veel van opgestoken en ook gezellige momenten beleefd met ‘de collega’s’, de tien andere deelnemers aan de verkorte opleiding matroos. Samen leerden ze op het oplei-

dingsschip de kneepjes van het vak: schutten, aan- en afmeren en een initiatie in het besturen. Het team werd begeleid door Willy Huysmans, lesgever op Cenflumarin. Na een intensieve trainingsweek heeft Bart nu een weekje vrijgenomen. Even geen binnenvaart, een paar dagen profiteren van het mooie weer en dan gaat hij weer het water op voor een stage van zes weken aan boord van de tanker Tadorna. Ook zijn kijkstage aan het begin van de opleiding bracht hij door op een tankschip. “Mij bevalt de tankvaart goed, ik wil er graag nog meer over leren. Hoe meer je weet, hoe beter, vind ik.”

Al vier aanbiedingen Voor Bart is de opleiding tot nu toe een groot succes met weinig problemen, een goede en collegiale sfeer en prima opleiding. “Onze lesgevers

leggen je alles uit tot in het laatste detail.” Bovendien heeft hij al talrijke contacten met mensen uit de sector gelegd. En wel in het Antwerpse café ’t Slecht Geweten in de Londenstraat. “Daar heerst een toffe sfeer en er komen ook veel binnenschippers. Op die manier heb ik al veel mensen uit de binnenvaart leren kennen. Leuk, want zij geven ook graag antwoord op al je vragen. En…ik heb nu al vier aanbiedingen voor werk op zak!” Misschien kan Bart na zijn opleiding wel aan de slag op het mts Tadorna. In ieder geval gaat hij er de komende weken de ins en outs van de tankvaart verkennen. “Maar eerst nog een weekje vakantie!”

Alle bolders gezien Stefans plunje staat klaar, morgen stapt hij in de sluis van Wijnegem aan boord van het

Internationale ontwerpers gaan Scheldekaaien opknappen

VENETIË AAN DE SCHELDE Internationale ontwerpers uit Portugal, Italië en België gaan samen een Masterplan opmaken voor de heraanleg van de Scheldekaaien in Antwerpen. De stad wordt daardoor niet alleen beter beschermd tegen hoogwater maar zal er binnen enkele jaren ook een stuk aantrekkelijker uitzien. De heraanleg van de kaaien is onderdeel van het geactu-

aliseerde Sigmaplan, dat de veiligheid bij overstromingen bewaakt. In dat kader moet de waterkering in Antwerpen met bijna een meter worden verhoogd. Bovendien moet de kaaimuur gestabiliseerd worden. Nu er toch al omvangrijke werkzaamheden nodig zijn, willen de Vlaamse overheid en de stad Antwerpen de Scheldekaaien ook aantrekkelijker

maken. De huidige waterkeringsmuur vormt nu een lelijke barrière tussen de stad en de Schelde. Bij het verhogen wil de Vlaamse bouwmeester Marcel Smets voorkomen dat er een ‘Berlijnse muur’ ontstaat. Hij daagde vorig jaar ontwerpbureaus op internationaal vlak uit om met elegante en betaalbare ideeën te komen. De Scheldekaaien, op dit moment een grauwe kasseien

containerschip Lintjad. Hij gaat er vijf weken stage lopen en is daarbij telkens vijf dagen aan boord en twee dagen thuis. Omdat Stefan familie heeft, vindt hij het belangrijk om tussen het varen door ook naar huis te kunnen. Dat geldt ook voor later: “In de toekomst wil ik één week varen en één week thuis zijn. Daardoor kan ik nog tijd besteden aan mijn hobby: vissen op zee. Het wordt dus hoe dan van water naar water, maar in mijn vrije tijd ben ik schipper op mijn eigen boot.” In tegenstelling tot Bart neemt Stefan geen vakantie tussen de oefenweek op de Themis en de stage op de Lintjad. “Ik blaas liever nog wat uit na mij stage om me voor te bereiden op het praktijkexamen.” Daar voelt hij zich nu al goed klaar voor: “We zijn met de Themis naar Luik en weer terug gevaren en hebben intensief getraind. Ankeren op stromend water en wel

honderd keer vast- en losmaken. Ik denk dat we zowat alle bolders langs het Albertkanaal hebben gezien.” “Verder hebben we alles gedaan wat erbij hoort – tot het schrobben en koperpoetsen toe. We hadden een mooie tabel gemaakt wie wanneer welke klusjes moest doen. Je leert veel tijdens zo’n oefenweek, vooral door het zélf te doen. Willy Huysmans, een heel capabele man, heeft ons goed geholpen.” Nadenkend over de tijd ná zijn opleiding zegt hij: “Mijn gevoel gaat uit naar de URS. Maar eerst vijf weken containervaart, op het Albertkanaal en richting Rotterdam.” Voor het vertrek heeft hij er nog een fijne dag met zijn familie van gemaakt. “Mijn dochtertje speelt in een theatergroep. Vandaag was het première voor de ouders. Héél mooi. Die herinnering neem ik graag mee aan boord.”

strook die vooral als parkeerplaats wordt gebruikt, moeten de ‘voorgevel’ van de stad worden, verduidelijkt de Antwerpse schepen voor Stadsontwikkeling Ludo Van Campenhout (Open VLD). Ondermeer wandelaars, joggers, fietsers moeten er in een sfeervolle omgeving van de waterkant kunnen genieten.

waterkeringsmuur. Proap komt met meerdere ideeën, zodat de ontwerpers, de stad en de overheid zelf kunnen kiezen welke oplossing het best tot zijn recht komt. Daarbij kiezen de ontwerpers voor autoluwe kaaien. Er komt ook een nieuwe tramlijn tussen het Eilandje en Nieuw-Zuid. Proap gaat samenwerken met het Leuvense architectuurbureau WIT en het Italiaanse ingenieursbureau Idroesse. Dat laatste heeft onder andere ervaring opgedaan met waterkeringen in Venetië. De samenwerking schept dan ook hoge verwachtingen.

Flexibele oplossing Meer dan honderd ontwerpers reageerden op de oproep en uiteindelijk mochten vijf kandidaten hun visie formuleren en een ontwerp indienen. Enkele weken geleden wezen de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen en Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) het Portugese ontwerpbureau Proap als winnaar aan. De jury was vooral gecharmeerd door de flexibele oplossingen voor de

Het hele project zal naar schatting 200 miljoen euro kosten. Momenteel worden voorbereidende studies doorgevoerd. De eerste werken gaan ten vroegste in 2009 van start.

RENT A PORT Een artist impression van de Scheldekaaien zoals die er in de toekomst uit kunnen zien. (illustratie Proap)

De voormalige Antwerpse havenschepen Leo baron Delwaide wordt bestuursvoorzitter van Rent a Port, een nieuwe vennootschap die havens, haveninfrastructuur, vaargeulen en haveninstallaties aanlegt en beheert. Onder andere in ontwikkelingslanden.

Het bedrijf is een initiatief van Marc Stordiau, de vroegere baas van baggergroep Deme. De vennootschap werd eind vorig jaar opgericht met steun van de holding Ackermans & van Haaren en bouwgroep CFE. Het startkapitaal bedraagt 62.000 euro.

WERKENDAM TEL.: 0183-505475 / 0653-403481

Wij wensen familie Stevens-van Hemelrijk veel succes met het ms Paraña

Biesboschweg 5 Tel. 0168 - 484555 4926 SJ Lage Zwaluwe Fax. 0168 - 484224 www.ebr-bv.nl

Op het ms Paraña leverden wij: Stuurhuis met hefboom

Wij wensen familie Stevens-van Hemelrijk veel succes en een behouden vaart.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 24 Te Koop:

• machinefabriek • hydr.stuurmachines/roeren • inbouw motoren/generatoren • stuurhut hefkolommen MS. van Riemsdijkweg 45 1033 RC A'dam 020-6311234

2X Aluminium Sleep/Duwboot 2X 212 PK Scherpe prijs! Bel voor info en bezoek onze website Marine Trading & Brokerage BV Tel 010-2322056 [email protected] www.marinetrading.nl

TE KOOP een ruime 4 kamerapp. te Z.drecht op de 3e verd. met pk.pl. in afgesl. gar. ligging is op ong.100m v.h. veerplein w. opp.vl. ong. 125m2 bwj 2002. vr.pr. €339000,-kk. Tel.06-53689078, 0049-1726456882

TE KOOP VOF KRALINGEN VRAAGT goed onderhouden voor mts Kralingen motorschip min. 1000t max (plantaardige olietanker) €300.000,00 een MATROOS i.b.v. Tel: 06-38004420/ dienstboekje, 06-28839223 werktijden 14/14, vaargebied NL/BE/FR/DU, GEVRAAGD VOLMATROOS Sollicitaties op ms Beata, weekend vrij Tel: 06-51439186 Tel. 06-51415351

HOOFDSPONSORS AQUA-KIDS VOETBALTOERNOOI Machinefabriek A.A.Vink B.V.

Estate Shipping B.V.

Rensen-Driesen Scheepsmakelaardij

ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland

Fiwado Bunkerstations

Ridderpoort verzekeringen & financiële diensten

Alewijnse Marine BV

Holcim (Nederland) B.V.

All Pumps Holland BV

Hoogendoorn Maritieme betimmeringen

Alphatron Marine B.V.

Huizinga & Snijder BV

Anker Advies

Koedood Dieselservice BV

Blokland Non Ferro bv

Kuipers Scheepvaart B.V.

De Binnenvaartkrant

Maaskade Bevrachters BV

Discom BV

Meals and More Cateringservices

Dolderman BV

Vancouver Tanktransport

VOF Driesmaas Shipping

NPRC, Ned. Particuliere Rijnvaart Centrale

Electric marine support binnenvaart bv

Pon Power B.V.

EPS European Pump Services B.V.

PSI Pijpleidingen

Rhinecontainer b.v.

Scheepswerf Hoogerwaard B.V.

Schepen Onderlinge Nederland u.a.

SLURINK bunkerstations

Scheepswerf en Machinefabriek ‘t Ambacht

Oliehandel Tullemans

Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.

C. Visscher Scheepsreparatie BV

Volvo Penta Benelux

2 juni 2007 wordt wederom het Aqua-kids voetbaltoernooi gehouden

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifieke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel.: +31 24 6790570 Fax.: +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com ONLY BY SSAB OXELÖSUND

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 25

Vereniging ‘de Binnenvaart’ hangt Dordt op de eerste lengte

NIEUWE RADARMASTEN

RECORDPOGING SLEEPBOTENPARADE

Door Johan de Witte Als een sleepboot je op de eerste lengte hing aan de Harmonie in Dordt, kwam de brettelhaak niet uit het erft en stuurde je buiten het schroefwater, als een zonnetje. Pure nostalgie, vermengd met stoom, olie en rook aan de pijp, dat vermeldt het draaiboek van de deelnemers die met hun overjarige sleepboten de klok even terugzetten. Nieuw blits materiaal toont zijn spierballen en zal bewijzen dat de sleep- en duwvaart nooit verloren gaat. Dordrechts enhtousiasme voor sleep- en duwboten houdt de vaart erin. Voorzitter Jos Hubens van Ver-

100 tot 150 sleepboten worden van 15 tot en met 17 juni in Dordrecht verwacht. (archieffoto Johan de Witte) eniging ‘de Binnenvaart’ en zijn vele medewerkers staan al maanden aan dek om de zaak vlot te trekken. De mannen en vrouwen streven naar 150 deelnemende boten. Begin april waren er al tachtig aanmeldingen. De oudste uit 1899, de nieuwste uit 2007. Leo Schuitemaker verzorgt de inschrijvingen; www.debinnenvaart.nl geeft informatie over dit evenement, waarvoor sponsors welkom en absoluut noodzakelijk zijn. Vorig jaar werd in Rotterdam het record gevestigd met 71 boten. Nu mikt de Vereniging

op minstens honderd, maar het doel is 150 boten. Daarmee wordt het paraderecord dan glansrijk overtroffen. Vaart in Dordt is op 14, 15 en 16 juni. In de internationaal befaamde stoomstad zal de manifestatie door duizenden toeschouwers langs de rivieroevers worden gevolgd. Vanzelfsprekend is er nadien voor het publiek gelegenheid om aan boord te gaan. En, niet te vergeten: de Rene Siegfried houdt open huis. De vereniging heeft dit jaar een expositie samengesteld over vijftig jaar duwvaart in West-Europa.

KINDEREN EXPOSEREN GROOTS Op 18 juli 1947 vergaderde het voorlopig comité ter oprichting van de Vereniging voor Protestants Christelijk Onderwijs aan Schipperskinderen te Dordrecht. De vereniging werd op die dag geacht opgericht te zijn voor de duur van 29 jaar en 11 maanden. Een afspraak die de organisatie in 1977 bijna fataal werd. Vier dagen voor het verstrijken van de einddatum (14 juni) kwam het toenmalige bestuur in allerijl bijeen om de vereniging voor ontbinding te behoeden. Gered dankzij een toevallige ontdekking. In mei 1949 werd er op aandrang van ouders een internaat geopend. Nu, zestig jaar na de oprichting van de vereniging, valt er op internaat De Singel dus een jubileum

te vieren. De start daarvan werd gemarkeerd door een tentoonstelling. De kinderen maakten kunstwerken in allerhande kleuren van verschillende materialen. Deze werden voorgaand aan de officiële opening van het feestjaar in ‘De Keet’ getoond. De vakjury, onder leiding van Wim Smits (voormalig docent aan de Kunstacademie Breda), was zeer onder de indruk. “De expositie is zeer ideeënrijk. Ook de materiaalkeuze is bijzonder. Het geheel is smaakvol

en bijna aandoenlijk”, zo formuleerde hij zijn juryrapport. Ook Guusje de Bres (beeldend schilderes) deelde die visie. De publieksjury (ouders en medewerkers) spreekt ook nog zijn oordeel uit over de kunstwerken van de kinderen. Op de komende gezinsdag worden de winnaars bekendgemaakt. De kunstwerken worden die dag bij opbod verkocht. De opbrengst is voor de feestpot. Eerder gingen de internaatsbewoners al naar De Efteling.

(advertenties)

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

99.211

ROERPROPELLERS

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Kinderen duwden een ‘gepimpte’ auto door een papieren barrière en openden zo het feestjaar. (foto De Singel)

Rijkswaterstaat Limburg laat momenteel walradarmasten plaatsen bij de sluizen van Born en Maasbracht; één boven en één beneden de sluis. Ze zijn bedoeld ter ondersteuning van het sluispersoneel en ter verhoging van de veiligheid voor de plezier- en de beroepsvaart.

Voorlopig blijft de plaatsing beperkt tot deze twee sluiscomplexen. Rijkswaterstaat bekijkt de komende tijd of de radars voldoen aan de doelsteling. Daarna wordt besloten of ook de overige sluizencomplexen met radarmasten worden uitgerust. (foto Jo Bindels)

PRONK BREIDT UIT Bij Pronk Multiservice, gevestigd aan de Elbaweg en gespecialiseerd in onder andere het zeevast zetten en losklaarmaken van lading in en op schepen, is de bouw van een tweede loods afgerond. In de nieuwe 2000 m2 grote loods

worden met behulp van kranen vooral pompinstallaties en motoren in containers verpakt. Met het oog op de verwachte verdere uitbreiding van activiteiten is al opdracht gegeven voor de bouw van een derde loods.

AMSTERDAM GROEIT DOOR De sterke groei van de Amsterdamse haven in 2006 (13,4 procent ten opzichte van 2005) was geen incident. De overslag steeg in januari en februari van dit jaar weer ten opzichte van de eerste twee maanden van 2006, en wel met 24 procent. Deze sterke groei is vooral te danken aan de kolenoverslag, die het gevolg is van de grote vraag vanuit Duitsland, en de containeroverslag. Nu de definitieve cijfers van

de spectaculaire groei in 2006 bekend zijn, blijkt het marktaandeel van de zeehavens Amsterdam (bestaand uit de havens van Amsterdam, Zaandam, Beverwijk en IJmuiden in de range Hamburg-Le Havre gestegen is van 7,0 naar 7,5 procent. Hiermee heeft Amsterdam de haven van Le Havre voorbijgestreefd en mag de hoofdstad zich zich de vierde haven van NoordwestEuropa noemen.

WEER STEMMEN VOOR BESTE VERKEERSPOST Racon, het Gilde van Nautische verkeersdienstmedewerkers roept alle Zeevarenden, binnenvaartondernemers, recreanten en beroepsvaarders op om te stemmen via op hun favoriete Verkeerspost of Verkeerscentrale in Nederland en België. Dat kan via de internetsite van het gilde: www. vts-racon.nl. Racon looft elk jaar de Jan Caspers Bokaal uit aan de verkeerspost of verkeerscentrale die de meeste voorkeurstemmen van de vaarweggebruikers heeft gekregen. Deze wisselbokaal is een tinnen beeld van een onbemande radarpost die een jaar lang op de winnende post komt te staan. Het gaat er bij de verkiezing ‘Post van het Jaar’ om dat de winnende verkeerspost een jaar lang in het zonnetje wordt gezet. Degenen die op de winnende post stemmen maken kans op een cd-bon. Tevens krijgen de winnaar en enkele door hem of haar genodigden een rondleiding op de winnende post

aangeboden. Op de website van de Racon kunnen varenden ook vragen en opmerkingen kwijt over verkeersbegeleiding. (advertenties)

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

BOEGSCHROEVEN

99.211

Op 16 juni doen Vereniging ‘de Binnenvaart’ en Vereniging De Motorsleepboot een gooi naar een plekje in het Guinness Book of Records. Minstens honderd stoom-, sleep- en duwboten varen tijdens het nieuwe evenement Vaart in Dordt in kiellinie vanaf het Mallegat, over de Oude Maas en langs de kades vol toeschouwers naar het moederschip Rene Siegfried, die ligt afgemeerd aan de oude Biesboschwerf in het Wantij. Daarna is het feest op de partyboot Tourmalijn, voor de leden van het ‘zwarte koor’: kapiteins, dekvolk en buitenlui.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 26

Electrische vloerverwarming!

Ondervloer blijft bereikbaar en warm

Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de ondervloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan.

Wij wensen Scheepvaartonderneming Glebbeek een behouden vaart met het mts Storm

Speedheat Ridderkerk wenst mts Storm een goede vaart. Frans Schot

Tel. 0180 490 436

Fax 0180 490 437

Adres Telefoon Fax Internet E-mail

Mob. 06 5320 36 01

Banneweg 6 4205 KX Gorinchem 0183-646494 0183-646490 www.deheerenkamphuis.nl [email protected]

Wij leveren Heat Tracing en electronische regelsystemen voor o.a.: • • • •

Laad- en losleidingen Stoomleidingen Brandblusleidingen Gas retourleidingen

• Stripleidingen • Brandstofleidingen • Tanks • Overige dekleidingen

Wij wensen Scheepvaartonderneming Glebbeek een behouden vaart en veel succes met het mts Storm

Thermon Benelux B.V. Tel: +31-(0)153696741 Fax: +31(0)153697045 E-mail: [email protected] De Heer & Kamphuis maakt onderdeel uit van de De Heer Groep te Sliedrecht

Wij danken Kuipers Scheepvaart BV en Vos Shipbuilding BV voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen Scheepvaartonderneming Glebbeek veel succes en een behouden vaart met het mts Storm

Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht

T : +31 (0) 184 411 922 F : +31 (0) 184 419 565

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 27

STORM: STOER EN HOLLANDS

Door Johan de Witte MTS Storm is een leuke scheepsnaam, die je op de rivier niet tegen komt. Het zegt iets over Marcel en Karin Glebbeek, die een korte, Hollandse, stoere, originele naam wel mooi vinden. De 86 x 9,50 x 3,20 meter en 1600 ton grote Storm (met als domicilie Aalsmeer) is het eerste schip van Scheepvaartonderneming Glebbeek. Marcel en Karin zijn er niet alleen hartstikke trots op, de familie en Aalsmeer doen hierin van harte mee. Maar de ouders in het bijzonder. De Storm heeft zich ontwikkeld doordat Marcel Glebbeek zijn eigen richting wilde bepalen en Hans van Tilborg in samenwerking met GEFO, Gerardus Kuipers als makelaar en Johan Vos in de functie van cascoleverancier, gezamenlijk de ‘financieel-zakelijk-meteorologische’ omstandigheden creëerden waarmee de Storm tot volle sterkte kwam. Machinefabriek A.A. Vink in Sliedrecht verleende met zijn inbouwkwaliteit een door Marcel zeer gewaardeerde bijdrage, waarmee de kanalgängige tanker uitstekend uit de ‘storm’

tevoorschijn is gekomen.

Cool De stuurhut zakt aan dek. Het schip is uitgevoerd met een 1197 pk MTU-hoofdmotor. De straalbuis en de schroef heeft Wärtsilä geleverd. De pompen kopschroefmotoren zijn van het merk Cummins en hebben een vermogen van 410 kVA. De boegschroef is van Van Wijk Werkendam. Oechies was verantwoordelijk voor de elektrische installatie. De geraffineerde performance van de Alphatron-apparatuur, geleverd en aangesloten door Oechies, in combinatie met de door Hoogendoorn uitgevoerde lessenaar alsmede de asymmetrische stuurhutindeling maken de Van Wijk kolomstuurhut tot een magnifiek geheel. Trots showt Karin de woning, badkamer en de bijzonder smaakvolle keuken: werk van de medewerkers van Hoogendoorn. Voor hen is kwaliteit geen toeval, het is cool. De Storm heeft zich ontwikkeld doordat Marcel Glebbeek zijn eigen richting wilde bepalen.

Hobby erbij Marcel Glebbeek stapte na het KOF in Amsterdam-Osdorp aan boord van de Atlantis bij de firma Tilro. Onder andere de Enterprise, de Challanger en de Concorde van GEFO volgden. Marcel: “Op den duur prakkiseer je over een eigen schip. Je wilt je eigen ding doen. Afwisseling en een andere vaarrichting spelen daarbij een rol.” Marcel is het type van ‘doe gewoon, dat is al gek genoeg’. Het schip heeft alles wat nodig is: “Functioneel, weet je wel.” Het model en type schip heeft

zich economisch al bewezen in zijn voorgangers, evenals de Kozle-kwaliteit. De fraaie tunnellijn belooft stuwkracht. De Storm gaat voor GEFO varen op het Duitse Lingen. De bevrachting loopt via Unitas uit Merksem. Als jochie was Marcel al in de weer met bootjes: varen, zeilen en Scouting waren zijn hobby’s. Inmiddels heeft hij er als ondernemer drie hobby’s bij: Karin, de kinderen en de Storm. De Storm zette op 21 april voor de wal bij A.A. Vink zijn deuren open voor publiek.

Fascination of Power MTU Detroit Diesel Benelux wenst de Scheepvaartonderneming Glebbeek en de bemanning van het mts "Storm" een behouden vaart toe. Wij hebben geleverd: - 1x Hoofdmotor MTU 8V 4000 M60 880kW (1197pk) / 1800rpm - 1x Keerkoppeling ZF / Masson W4400 vertraging 5.542 : 1 - 1x Elektronische motor- & keerkoppeling bediening via DBR hebben wij ook nog 3 generatosets geleverd

MTU Detroit Diesel Benelux Tel: 078-6395777, E-mail: [email protected]

MTS STORM GEFELICITEERD

“Na een tijd van zakendoen en nieuwsgierig zijn naar wat de tekening in het echt laat zien, kom je in Kozle in Polen op de werf en raak je onmiddellijk ‘verliefd’ op hetgeen er van jouw schip overeind staat. Als de Storm dan langzaam tot leven komt tijdens de inbouw doordat motoren en installaties worden gestart, zijn dat mooie momenten. Het is leuk als dingen het gaan doen.”

WIE LEVERDEN OP HET MTS STORM Machinefabriek A.A.Vink B.V. Complete afbouw Fortis Bank Business Centre Drechtsteden Financiering Kuipers Scheepvaart B.V. Levering complete schip Unitas United Shipping and Trucking Company N.V. Bevrachting SAA Overvliet Assurantie Makelaars Verzekering MTU Detroit Diesel Benelux MTU 8V 4000 M60 hoofdmotor 880 kW, 1197pk, 1800 rpm, keerkoppeling ZF Masson W4400 vertraging 5.542:1, elektromotor en keerkoppelingbediening, ADS van STIGT Masson Marine keerkoppeling, type MM W 4400, reductie 5,542:1 Discom BV 35dB(A) uitlaatdempers inclusief flexibele ophanging DBR Projects Generatorsets Caldic Techniek bv Stamford generatoren AMW-MARINE H.I. AMBACHT 5-bladsschroef, diameter 2300 mm rechtsdraaiend, klasse Lloyd’s Register of Shipping Damen Marine Components Straalbuis type Van de Giessen Optima, diameter 2.312 mm Machinefabriek - Scheepstechniek DE WAAL bv Stuwa schroefasinstallatie, Stuwa seals en Stuwa roeren en stuurmachine Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankelieren, ankers, kettingen en boegschroef Cummins Holland B.V. Boegschroefmotor Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Alphatron Marine B.V. 2 JMA 609 TFT radars, volledige MC lijn, AlphaChart, AlphaCam, rvs camerasysteem, AlpaConnect telefooncentrale en GSM TRESCO ENGINEERING AlphaChart kaartsysteem OECHIES ELEKTROTECHNIEK De complete elektrische installatie met Oechies tweedraads

plc-systeem en touch screen bediening. Airco-installatie en overdruk installatie. Tankalarmering en tankmeting inclusief uitlezing en bediening aan dek d.m.v. dekmonitor en joystick, ZF Mathers motorbediening. Alphatron camera systemen. Nafatron tachograaf RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Complete betimmering Versteeg Keukens & Sanitair B.V. Aanleg en levering van het sanitair Speedheat Ridderkerk Vloerverwarming in stuurhuis en badkamers WindeX Engineering BV Airconditioning, overdrukinstallatie, RVS klaproosters, machinekamer- en ruimventilatoren Tyco Integrated Systems BV Sapphire blusgassysteem met Novec 1230 op het voor- en achterschip All Pumps Holland BV Pompen, ballastsysteem en appendages Kampers Scheepkonstructie BV Slobpomp en 5 ladingpompen Kalibra International B.V. Tankinhoudstabellen BP Nederland B.V. Smeerolie Bunkerstation Papendrecht BV Gasolieleverancier Sigma Coating BV Coating Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Thermon Benelux B.V. Heat-tracing systeem De Heer & Kamphuis Accountancy Dacom Telecommunicatie b.v. Telecommunicatie Huchem Special Products b.v. HC-Shipclean, HC-Roka, HCShampoo, HC-Metalcleaner, HC-Geleiclean nieuw (handzeep) STARPOINT Industrial Automation Tankmeetsysteem

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 28

TECHNISCH INSTALLATIEBUREAU

OECHIES BV [email protected]

Wij wensen Scheepvaartonderneming Glebbeek veel succes en een behouden vaart met het mts Storm

Wij wensen Scheepvaartonderneming Glebbeek veel geluk en een behouden vaart met het mts Storm. Wij leverden en installeerden o.a. de navolgende apparatuur: - De complete elektrische installatie met Oechies tweedraads plc-systeem en touch-screen bediening - Airco-installatie en overdruk installatie - Tankalarmering en tankmeting inclusief uitlezing en bediening aan dek d.m.v. dekmonitor en joystick - Nufatron tachograaf

Wij leverden het complete schip Valkenierstraat 41 2984 AZ Ridderkerk Tel: 0180-411709 Fax: 0180-410581

Poe Poe !!!

ALLE PRIJZEN EXCLUSIEF 17,5% BTW

Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam · Telefoon (010) 297 39 99

BEHOUDEN VAART ”STORM”!

Het UNITAS-team feliciteert Scheepvaartonderneming Glebbeek met het gloednieuwe tankschip en verzekert het

Wij wensen het m.t.s "Storm" een goede en behouden vaart, en..... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!!

management van haar enthousiaste inzet om de vaart niet alleen behouden maar ook succesvol te maken!

Victor Govaerslaan 16 bus 4 - B-2170 Merksem (Antwerpen)

TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM

Shipping: Tel. 03 641 86 20 - E-mail: [email protected] Administration: Tel. 03 641 86 30 - E-mail: [email protected]

T 010-4119595 [email protected]

F 010-4139774 www.overvliet.nl

ANTWERPEN

DIGITALE KAARTEN ALPHACHART

TRESCO

Generatorsets

WIJ WENSEN SCHEEPVAARTONDERNEMING GLEBBEEK EEN BEHOUDEN VAART MET MTS STORM

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 29 24 APRIL 2007

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 30

SPEEDHEAT

VLOERVERWARMING Ideaal voor leefruimten en stuurhutten

Ondervloer blijft bereikbaar en warm

Speedheat vloerverwarming is ideaal voor leefruimten en stuurhutten. Dit supersnelle systeem van Speedheat is slechts 1 mm dun en is flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de ondervloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan of kijk op www.speedheat.nl.

Scheepsstoffering OP MAAT

Banken Tapijt Vinyl Gordijnen

SPEEDHEAT NEDERLAND Tel. 0900 401 5001 www.speedheat.nl E-mail [email protected] VESTIGINGEN DOOR HEEL NEDERLAND

SLEEP & DUWVAART

Dijkje 1, Nieuwendijk • T 0183 - 401 933 F 0183 - 403 837 • [email protected] www.degostofferingen.nl

SIMER 220V. DOMPELPOMP

AUTOFOCUS KIJKER 7 X 50

€ 111,18

Hèt blad voor de beroeps- èn recreatievaart. Publicaties over de hedendaagse stoom- sleep- en duwvaart. Ook gegevens verkregen uit onderzoek worden gepubliceerd.

VRAAG NU EEN PROEFNUMMER AAN! Verschijnt 6 x per jaar bij:

STICHTING B.A.S.M. Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 0622 516 238 Fax: 075 - 6420536 E-mail: [email protected] Website: www.sleepduwvaart.nl

20L RUIMVERF ALU OF R/B € 49,92 + CERT.

€ 45,-

10 L POWERCLEANER SECUMAR AUT. REDDINGSVEST

€ 23,40

LEVIS LUX 1L - 2,5L - 4L

€ 90,- + CERT.

10L ROEST & KALK € 33,10

SPECK HYDROFOOR 24V 100L

POETSLAPPEN 10 KG BONT, 1E KWALITEIT

H.D. REINIGER 200

KATOEN € 9,05

€ 17,33

€ 1,50

5L TERPENTINE

ANTENNE ROTOR

€ 6,25

€ 95,50

10L PALREIN

GASOLIE POMP Z.A.

€ 7,41

€ 65,80

TRICOFLEX 1”

ZOEKLICHT 250W 24V

€ 2,18 P/M

MET AFSTANDBED.

WRIJFHOUT HOUT € 4,34

HYDROFOOR 220 RVS 24 LTR

WASPOEDER ARIEL

€ 199,-

Aon Hudig Makelaars in Assurantiën Risico-Adviseurs Admiraliteitskade 62 3063 ED Rotterdam mw. J.A. Blacquière tel: 010 448 75 94 dhr. J.J. de Pooter tel: 010 448 76 53

www.aon.nl Uw contactpersonen op gebied van binnenvaartverzekeringen

15 KG € 34,-

HANDSTELBARE KIJKER 7 X 50 € 55,-

ZINKFOSFAATPRIMER 5 KG GRIJS, WIT, R/B, ZW. EN GROEN HERCULES TOUWKERN 20 MM, 24 MM, 28 MM UIT VOORRAAD LEVERBAAR

GEODORE GEREEDSCHAP

€ 15,86

10L SUPER-X

GED. WATER 5 LTR

SHIP SIMULATOR 2006 NEDERLANDSE VERSIE

10L BOENWAX

NAV. LAMPEN 28 VOLT

LEVIS LUX 4 LTR WIT € 29,95

SERVOMOTOR VOOR BLAUWBORD 24V € 177,-

€ 3,06

WRIJFHOUT TOUW 16MM 220 MTR € 63,80 / 50 MTR € 17,50

CLINOMETERS-INTERCOM ALLES VERKRIJGBAAR

OPENINGSTIJDEN: MA TOT VRIJ, 9 TOT 5. DAARBUITEN IN OVERLEG (KAN OOK ZATERDAG) IN OVERLEG LEVERING AAN BOORD AL ONZE PRIJZEN EX. BTW GELDIG TOT 31 MEI OF ZOLANG DE VOORRAAD STREKT

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 31

EEN DROOGSCHIPPER VOELT NATTIGHEID Schrijver Heere Heeresma jr. (1961) is naar eigen zeggen “een vriend van de binnenvaart”. Zijn overgrootvader voer op een zeeklipper, zijn vader was bekend met de binnenwateren. Zelf reageerde junior op een advertentie in Weekblad Schuttevaer, maar dat ‘varen’ werd geen succes. Dan maar als ‘droogschipper’ een radiodocumentaire (De dromen van een droogschipper) voor de VPRO maken. En een thriller schrijven waarin Nederland ten onder gaat. Met de binnenvaart als voornaam decor. Droomt de droogschipper nog altijd van een bestaan op het water, na het maken van de radiodocumentaire? “Ik kijk wel mooi uit. Niemand die goed bij zijn hoofd is, kiest voor de sores van het zelfstandige schippersbestaan. Alleen bezetenen, krankzinnigen en andere ontoerekeningsvatbaren, dat wil zeggen zij die een onvoorwaardelijke, door niets aan het wankelen te brengen liefde voor het varen hebben, werpen hun brood op het water.”

Door Frank Antonie van Alphen “Ik bedoel, wie anders verdraagt de terreur van de overheidsdiensten met hun door de belastingbetaler bekostigde rijksvaartuigen, waarvan de reling en zelfs de dekken verwarmd zijn, terwijl de binnenschipper nauwelijks zijn hoofd boven water kan houden? Ik niet, in ieder geval.” De documentaire speelt zich alleen af in de IJstad, waarom niet de rivieren op? “Een mens moet zijn beperkingen kennen. Natuurlijk heeft de binnenvaart nog veel meer facetten. Maar wie te veel wil zeggen, zegt tenslotte niets. Bovendien wilde ik vooral praten met twee oud-spitsenschippers, Martin Scholten en Johan Beugelink, die op de pont over het IJ werken. Omdat hun schippersbestaan achter hen ligt, kunnen zij er goed over vertellen. Over hun woorden ligt het patina van de melancholie.”

Heere Heeresma jr. (foto Manon Bruinsma) U lijkt belangstelling voor de technische kant van het varen te hebben, en laat weinig ruimte voor de anekdote. Komt die kant van het verhaal in uw boek aan bod? “Uw vraag raakt ook aan de journalistieke techniek. Ik probeerde mijn tamelijk gesloten gesprekspartners – schippers zijn geen praters, zoals u weet, want een uitgesproken woord krijg je nooit meer terug – aan het praten te krijgen en ontdekte proefondervindelijk dat de weg naar het hart van de schipper via de techniek loopt. Als je ze eerst over de techniek aan het praten krijgt, komt de rest vanzelf. Kijk, ik wilde de radioluisteraar laten kennismaken met de hem onbekende wereld van de binnenvaart. Als je je dan op anekdotes richt wordt

het verhaal te specifiek, en ik wilde het juist zo algemeen mogelijk houden. Wat het tweede deel van uw vraag betreft: die kan ik met een blijmoedig ‘Jazekers!’ beantwoorden. Er is in mijn roman Een echte jood als ik ruimschoots aandacht voor de binnenvaart.” Hoe vordert het boek? Hierin glijdt Nederland af naar een burgeroorlog? ‘Het vordert zo goed dat het zelfs in de boekwinkel ligt tegen de tijd dat dit interview verschijnt! Tsja, Sal Szmulewicz...Hij is een droogschipper par excellence. Hij doet of hij joods is, maar is het niet. Hij droomt van een leven in de binnenvaart, maar zal nooit aanmonsteren. En intussen leeft hij het leugenachtige

FRAGMENT UIT ‘EEN ECHTE JOOD ALS IK’ Langs een door struikgewas bijkans overwoekerd paadje begaf ik mij naar de Willemsluis en boog mij over het gebeuren in de kolk. De nervositeit van de watersporters stak beschamend af tegen de kalmte waarmee de beroepsvaarders te werk gingen. Ik volgde het schutten van een duwcombinatie, bestaande uit een met nat zand geladen beunbak en een sleepboot met duwknie. Door het openstaande machinekamerluik, waaruit de opstijgende hitte mij in het gezicht sloeg, kon ik de grijsgroene motor zien, rillend op zijn rubberen steunen. Op het dak van de stuurhut was een kleinere stuurcabine aangebracht, van waaruit de schipper over de bak kon heenkijken. Dat zag je vaak bij oude sleepboten die voor de duwvaart waren aangepast. Omdat de combinatie te lang was om achter elkaar liggend geschut te worden, was de sleepboot naast

de bak gaan liggen. Vanuit de stuurcabine, die niet veel groter was dan een telefooncel, sprak de schipper door de opgeklapte voorruit tegen de slungelige, ongeveer twintigjarige matroos die op de bak stond. Deze luisterde met weggedraaid hoofd en de handen in de zakken van zijn oranje overall, haalde, nadat de schipper was uitgesproken, zijn schouders op alsof hij wilde zeggen ‘Je kunt me nog meer vertellen!’ en begon met een bezem een minieme hoeveelheid gemorst zand van het gangboord te vegen. Na het schutten voer de sleepboot met de bak langszij het Noordhollands Kanaal op, maakte zich al varend los en manoeuvreerde zich achter de doordrijvende bak om de reis als duwcombinatie voort te zetten. De schipper en zijn matroos verrichtten dit kunststuk met een schijnbaar moeiteloze routine. Ik trok mijn Nokia uit de hol-

ster aan mijn riem en belde Swastika op haar mobiele nummer. Hoewel ze mijn naam door de nummerherkenning op haar scherm moest krijgen, nam ze op met een lusteloos ‘Ja?’ ‘Waar ben je?’ vroeg ik even vlak. ‘Bij mijn moeder. Dylan is ziek.’ Ook dat nog! Vroeger gingen kinderen nog weleens dood, nu waren ze alleen maar ziek. Handenvol tijd kostte het. ‘Kom je vanavond nog?’ ‘Weet ik niet,’ zei Swastika mat. ‘Hij heeft koorts.’ ‘En morgen?’ ‘Misschien. Ik denk dat het griep is.’ Bekijk het maar, dacht ik en verbrak de verbinding. Ik ging mijn heil wel ergens anders zoeken. De een traag, de ander graag. ‘Een echte jood als ik’, een roman van Heere Heeresma jr., telt 265 badzijden en is voor € 17,95 in de boekhandel verkrijgbaar.

leven van een publiciteitsbeluste mediapersoonlijkheid, die tegen de multiculturele samenleving aantrapt. Zijn populariteit neemt echter af en als de omroep besluit zijn tv-programma stop te zetten, stort zijn wereld in elkaar. In een wanhopige poging zijn kijkcijfers op te krikken zet hij een aanslag op zichzelf in scène en geeft de schuld aan een dode Marokkaan. Zijn plan lijkt aanvankelijk te werken, maar dan dreigt het bedrog uit te komen. En dat is nog maar het begin van zijn problemen. Hoe ik op het idee kwam? Door de affaire-Croiset, u weet wel, die voornamelijk van een Heinz Ketchup-commercial bekende acteur die deed of hij door neo-nazi’s ontvoerd was. Het gevolg was dat dat spotje van het scherm verdween. En hij was nog wel zo leuk!” Waar is uw belangstelling voor de binnenvaart begonnen? “Op de Kaleb, de Doerak 850 AK van mijn vader. En later op de Ingenieur Den Breejen, een zeewaardig meetvaartuig dat hij van Rijkswaterstaat had overgenomen. Ik vond binnenschepen altijd veel mooier dan die plastic botervloten van de pleziervaart. Zo’n bolder waar met staaldraad gevoerde meertouwen diepe groeven in hebben achtergelaten – prachtig! Ik reageerde als jonge jongen op een advertentie in de Schuttevaer. Dat was in de jaren ’70, toen er nog niet moeilijk werd gedaan over papieren. Het (sleep)schip lag met veevoeder voor anker in een Rotterdamse havenkom. Het enige varen dat ik deed, was het naar de wal roeien van de schippersvrouw voor de boodschappen. Na een maand heb ik ’s nachts de bijboot naar buiten gedraaid en ben er van-

door gegaan. Soms vraag ik me wel eens schuldbewust af hoe de schipper zijn bootje weer teruggekregen heeft.” En daarna? “Daarna ben geworden.”

ik

schrijver

In uw radiodocumentaire heeft u het over “het wakker maken van de scheepsmotor”. Wat is uw favoriete motor? Een snel- of langzaamloper? Een stamper of een naaimachine? (Wij hadden een Industrie, die ging nooit kapot, de fabriek ging dan ook failliet omdat er geen nieuwe motoren werden verkocht.) “Tsja, Industrie... Ten onder gegaan aan zijn eigen succes, een drama van bijkans Griekse tragiek. Natuurlijk houd ik meer van langzaamlopers, al moet je ze wel in de gaten houden, die oudjes, anders pissen ze de boel onder. Ik heb een bijzondere zwak voor het ook al ter ziele gegane merk Bolnes met zijn karakteristieke kuch. En voor nieuwbouw ABC, de motor uit Gent. Wij kijken vaak neer op Belgen, maar dat is geheel onterecht. Neem nou Brel, Simenon en Toots Thielemans. Daar kunnen wij, de eeuwige Tom Okkers, niet aan tippen!” Wat is er zo aantrekkelijk voor iemand van de wal om te gaan werken op de binnenwateren? Of dacht u aan een romantisch spitsje in Frankrijk? “Dat laatste. Als de bevolkingsgroepen elkaar hier gaan afslachten en Nederland in een burgeroorlog ten onder gaat, hoop ik op een tot varend woonschip verbouwd vrachtscheepje, een spits of een luxe motor, op de Franse kanalen mijn levensavond tegemoet te varen.”

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 32

Wij wensen het mps Nestroy een behouden vaart!

Wij verzorgden de complete betimmering en wensen de SCI Swiss Cruises International Kreuzenfahrt GmbH veel succes en behouden vaart

WIJ LEVERDEN: • OMROEP EN MUZIEK INSTALLATIES • SATELLIET EN TV SYSTEEM • BRANDMELD- EN ALARMSYSTEEM • NAUTISCH CAMERASYSTEEM RONDOM • TELEFOONINSTALLATIE • LCD TV’S

EN WENSEN HET MPS NESTROY EEN BEHOUDEN VAART BAMPRO IS VERHUISD BAM Pro Electronics bv Hakgriend 4 • 3371 KA • Hardinxveld - Giessendam Tel: +31 (0)184 674067 Fax: +31 (0)184 674068 [email protected] • www.bampro.nl

HRP develops cutting-edge technology for reliable steerable thruster systems up to 2400 kW while working in close co-operation with you as a client to best serve your individual needs.

Thrust ful solutions

HRP Thruster Systems b.v. P.O. Box 2020 2930 AA Krimpen aan de Lek The Netherlands T F E I

: : : :

+31 (0)180 33 10 00 +31 (0)180 33 10 99 info @ HRP.nl w w w.HRP.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 33

Den Breejen toont specialisatie luxe cruiseschepen

ZWITSERS SCHIP VOOR OOSTENRIJKSE PASSAGIERS De laatste jaren heeft Scheepswerf Den Breejen zich gespecialiseerd in het bouwen van luxe rivercruiseschepen. Met de Nestroy voor Swiss Cruises International bewijst de scheepsbouwer uit Hardinxveld-Giessendam ook deze keer geheel volgens klantspecificatie te kunnen leveren.

Door Jan Hoek Naast de bouw van het casco verzorgde Den Breejen de gehele afbouw. Het passagiersschip (125 x 11,45 meter) is genoemd naar Johann Nestroy, een Oostenrijks schrijver van toneelstukken en operettes. Hij kan niet meer genieten van een cruise op het schip dat zijn naam draagt, want hij overleed in 1862. De naam betekent wel dat de Zwitserse eigenaar via touroperator Travel m.a.x.x. voornamelijk landgenoten van Nestroy gaat vervoeren.

Eerste cruise De eerste Oostenrijkers komen morgen, woensdag 25 april. met bussen naar Hardinxveld. Zij kunnen dan getuige zijn van de doopplechtigheid verzorgd door landelijk aalmoezenier Bernhard van Welzenes en kunnen vervolgens aan boord een puur Hollands feestje meemaken. Aansluitend begint de eerste cruise met de Nestroy. Ilona Kamsteeg van scheepswerf Den Breejen: “Het schip telt 113 tweepersoonshutten en is zo gebouwd dat het zoveel mogelijk passagiers kan meenemen. De Nestroy heeft een speciale door ons ontworpen kop, waardoor het binnenvolume langer door kan

De Nestroy bij Den Breejen voor de kant. Morgen is het er groot feest. (foto Jan Hoek) door twee Cummins motoren van 820 kW/1800 toeren en twee dubbelschroefs roerpropellerinstallaties van HRP, een Verhaar boegschroef en generatorsets voorzien van automatische overname.

Lage kruiplijn De Nestroy is gebouwd om te kunnen varen op de Donau en de omgeving van de Zwarte Zee. Het schip heeft een diepgang van 1,55 meter en een kruiplijn van zes meter. De EBR-stuurhut kan zakken, terwijl de tenten op het zon-

(foto de Binnenvaartkrant) lopen. Het grootste deel daarvan ligt boven de waterlijn, zodat het niet ten koste gaat van de snelheid. Het comfort aan boord wordt gewaarborgd door een uitstekende klimaatbeheersing, aangelegd door Klimaatservice, hoogwaardige sanitaire- en drinkwatervoorzieningen en state of the art elektronica van Rullens.” Hoewel het aantal passagiers voor de opdrachtgever zeer belangrijk was, oogt de Nestroy met de fraaie scheepsbetimmering – door Willemsen uit Bemmel – zeer luxe. Voortstuwing wordt gegarandeerd

nedek inklapbaar zijn. Grote ramen in het op het achterschip gelegen loungegedeelte zorgen voor een prachtig uitzicht op de omgeving. Als de passagiers de andere kant opkijken dan zien ze de fraai betimmerde, hoefijzervormige bar en ook dat is voor menig Oostenrijker ongetwijfeld een prima én verleidelijk uitzicht. “We onderscheiden ons met dat alles in eigen beheer gedaan wordt: vanaf de eerste bouwtekening en het snijwerk van het staal op de ultramoderne, computergestuurde plasmasnijmachine tot en met

de oplevering. Omdat alles in eigen huis gebeurt kunnen wij een snelle levertijd garanderen. In augustus zijn we gestart met de cascobouw en in totaal heeft de bouw van Nestroy precies negen maanden geduurd”, aldus Ilona Kamsteeg.

Schroefas Voor het eerder bij Den Breejen gebouwde passagiersschip Hemingway fungeerde Travel m.a.x.x. ook als touroperator. Tijdens die bouw is via die touroperator het eerste contact met opdrachtgever Swiss Cruises International ontstaan. De gebouwde kwaliteit in combinatie met een scherpe prijs en een snelle levertijd zorgde voor de opdracht voor de bouw van de Nestroy. Voorlopig gaat de bouw van passagiersschepen bij Den Breejen nog wel een tijd door, want naast de bouw van een vierde casco voor Scylla Tours heeft de scheepswerf in HardinxveldGiessendam de opdracht voor twee passagiersschepen: een 110 meter voor Avalon Waterways en een 135 meter voor de Australische rederij Scenic Tours. Inmiddels is begonnen aan de engineering; de oplevering van beide schepen vindt plaats in 2008. Daarnaast heeft Den Breejen de afbouw van zo’n tien binnenvaartschepen, droge lading en tankers, voor onder andere Euromaritime, Oudcomb en een aantal Belgische rederijen/eigenaren in de orderportefeuille. Ilona Kamsteeg: “We bouwen voor derden ook heel veel schroefasinstallaties in en ook dit werk is een echte specialisatie geworden. Ze worden gefabriceerd op twee assendraaibanken van respectievelijk acht en twaalf meter lengte. Daarnaast gaat onze reparatie- en onderhoudsservice gewoon door. De reparatieafdeling beschikt over een eigen haven met twee stevendokken van 400 en 800 ton alsmede een goed geoutilleerde werkplaats. We zijn voor veel klanten een thuishaven voor schroef wisselen, schroefasen stuurwerkreparaties, herstel van aanvaringsschades en klasse maken.

WIE LEVERDEN OP HET MPS NESTROY Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Bouwer complete schip inclusief ontwerp Cummins Holland B.V. Voortstuwing De Ruyter Dieseltechniek B.V. 2 generatorsets 360 kVA t.b.v. boordnetbedrijf waarvan 1 in omkasting, motor: Volvo Penta D12-AUX, generator: Marathon 433 PSL 6220, generatorset 330 kVA t.b.v. boordnetbedrijf in omkasting, motor: Cummins N14 G2, generator: Marathon 572 RSL 4024en generatorset 100 kVA t.b.v. boordnetbedrijf, motor: Cummins 6BT 5.9G6, generator: Marathon 363 CSL 1607 Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen en accommodatie Discom BV 45dB(A) Uitlaatgasdempers hoofdmotor en hulpvermogen en flexibele ophanging uitlaatgasdempers Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling motor Sun Roestvaststaal B.V. Machinekamerplaten en rvs relingwerk, binnen relingwerk Leemberg Pijpleidingen & Apparatenbouw BV Voor- en achtermachinekamer, dekwas- en spuipijpen HRP Thruster Systems bv Roerpropeller HRP 5119 WM CR, 800 kW, 1800 rpm Verhaar Omega B.V. Boegschroef NRF BV Bunkoelers hoofdmotor en hulpmotor E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis met hydraulische hefinstallatie, 2 gangwaykranen en 3 zonnetenten Trinoxx B.V. Waterdichte deuren A. Rullens Installatiebedrijf b.v. Nautische apparatuur, verlichting en electrische installatie BAM PRO Electronics B.V. Omroep en muziek installaties, satelliet en tv systeem, brandmeld- en alarmsysteem, nautisch camerasysteem rondom, telefooninstallatie en LCD tv’s

Willemsen interieurbouw & scheepsbetimmering Complete betimmering Klimaatservice Holland BV Staal Gorkum BV Sanitair (aanleg en levering), airconditioning, overdrukinstallatie, brandbeveiligingsapparatuur, hydrofoor, warmwaterbolier, koel- en vriesinstallatie, drinkwaterinstallatie, afvalwatersysteem en warmwaterinstallatie GvD Tegelwerken vof Tegelwerk Bovi Staalmeubelfabriek Tubbergen Stoffering, bedtextiel en matrassen Novetec BV Ventilatieroosters en brandkleppen Rotodyne Ventilatoren B.V. Machinekamerventilatoren ScheGro BV Brandblusmateriaal, scheepsbenodigdheden, ADNR pakket en veiligheidsuitrusting Dijvler Materiaal bv Ankers en meerdraden Handelsonderneming Beerens BV Voormast, radarmast achter en davit roeiboot DESMI K&R Pompen B.V. Pomp type SAEN 2109/200/195 met 7,5 kW elektromotor, 2 pompen type VAC-4001 met 5,5 kW elektromotor, 2 tandwielpompen type GMB 2-24R met 0,55 kW elektromotor, versnijderpomp type S-40-M met 1,1 kW elektromotor, 2 turbinepompen type TNU-30LA met 1,1 kW elektromotor en SAEN 3110/250/220 met 11 kW elektromotor Ambi Lelystad Technische Handelsonderneming Slangenhaspel Fiwado Bunkerstations Smeerolie en gasolie Den Breejen & Zn. Schilderwerken bv Coating casco en schilderwerk (binnen en buiten) DMS Dutch Marine Systems Wanden, plafonds, deuren en kozijnen Groenendijk & Soetermeer Lek- en stabiliteitsberekening

DE BINNENVAARTKRANT

Wij leverden/installeerden op het mps Nestroy: -

24 APRIL 2007

PAGINA 34

Biesboschweg 5 Tel. 0168 - 484555 4926 SJ Lage Zwaluwe Fax. 0168 - 484224 www.ebr-bv.nl

Op het mps Nestroy leverden wij: Stuurhuis met een hydraulische hefinstallatie, 2 gangwaykranen en 3 zonnetenten.

verwarmingsinstallatie ventilatie installatie airconditionings installatie evac vacuüm toilet systeem evac sewage treatment machinekamer ventilatie koelcellen en vriescellen ultrafog hogedruk sprinkler systeem

Wij wensen SCI Swiss Cruises International Kreuzfahrten GmbH veel succes en een behouden vaart.

Wij wensen SCI Swiss Cruises International Kreuzfahrten GmbH, haar bemanning en passagiers een behouden vaart. Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Telefoon: 0184-613911 Fax: 0184-614230

wenst mps Nestroy een behouden vaart Prins Hendrikkade 12e • 3071 KB • Rotterdam Postbus 24202 • 3007 DE • Rotterdam Telefoon: 010 - 414 00 60 • Fax: 010 - 414 02 12 Internet: http://www.binnnenvaartkrant.nl • Email: [email protected]

- overdekte nieuwbouw - afbouwkades - reparatieafdeling met twee schroevendokken

Wij leverden het complete mps Nestroy en wensen SCI Swiss Cruises International Kreuzfahrten GmbH veel succes en een behouden vaart. Havenstraat 7, 3372 BD Hardinxveld-Giessendam T: 0184-676140, F: 0184-676160 E: [email protected] w: www.breejen-shipyard.nl

WIJ WENSEN SCI SWISS CRUISES INTERNATIONAL KREUZFAHRTEN GMBH VEEL SUCCES MET HET MPS NESTROY

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 35 24 APRIL 2007

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 36

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Holland Warmte Jan v/d Heijdenstraat 1 Tel. +31 (0) 186 652599 3281 NE Numansdorp Fax. +31 (0) 186 655070 www.maritimebooster.nl

SLECHTS €170,-

EXCL. BTW

Inruilactie bij Radio Holland Met Radio Holland bent u klaar voor de toekomst! Wie nu zijn oude piloot inruilt tegen een nieuwe digitale piloot type SIGMA 500/550 of ECO-500, kan rekenen op een eenmalige hoge inruilprijs of een zwart/wit Orlaco camera systeem! De actie loopt van 5 maart tot eind april.

OUD VOOR NIEUW!

rs: chtaanwijze 0 oten met bo 50 In te ruilen pil8500, RZ9500, EuroDAP-360, RZ 0. en Delta-50

Sigma-500 De opvolger van de Euro/Delta combipiloot heeft een analoge uitlezing, is gebruikersvriendelijk en technologisch van hoge kwaliteit. De Sigma-500 combipiloot is geschikt voor zowel proportioneel als zwart wit stuurwerken en heeft een automatische trimcorrectie.

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Eco-500 De Eco-500 is een compacte piloot geschikt voor rivieren en kustwateren. De fraai uitgevoerde digitale piloot heeft een duidelijke grafische display. De eigenschappen van de piloot zijn eenvoudig aan te passen. Hierdoor is de ECO500 ook uitermate geschikt voor de duwvaart.

Bel nú 010-4283230 en vraag naar de actie voorwaarden. Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498.

Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart

E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

Ook adverteren? Bel: 010 - 414 00 60 of kijk op www.binnenvaartkrant.nl

Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 37

UIT DE SCHOOL GEKLAPT

Door Harrie van Eeuwijk

BOOTSMAN BLEEF JONGEN MET DE JONGENS Door de jaren heen hebben de binnenvaartscholen heel wat bootslieden gekend. Bootslieden waren mensen die zelf vaakin de binnenvaart werkzaam waren geweest en als internaatsleider een aanstelling hadden aan een van de opleidingsscholen van het KOF. Zij begeleidden de leerlingen als die niet in de leslokalen zaten. Uiteraard waren de bootslieden dag en nacht in wisselende diensten aanwezig in het internaat. Zij hielden toezicht tijdens de maaltijden, de recreatie-uren, de verplichte avondstudie en de andere buitenschoolse tijden. Ook kwam het voor dat een bootsman meeging als assistent van de leraar: als de leerlingen roeilessen hadden en als ze tijdens de uren praktisch oefenen moesten leren hoe allerlei schoonmaakwerkzaamheden verricht dienden te worden. Gedurende de tijden van recreatie surveilleerden de bootslieden ook. Soms gebeurde het dat dan de een of andere bootsman misschien met een paar jongens meedeed; als er een kaartje gelegd werd of gebiljart of gedamd. Ook waren er die goed konden tafeltennissen en zo met de jongens hun

Met zichtbare trots ontving bootsman Martin van de Geer de vereeuwiging van zijn grote lichamelijk kracht. krachten meetten. Natuurlijk voelde de ene bootsman daar meer voor dan de andere.

Teakolie Een van de bootslieden die in het internaat werkte toen de Katholieke Binnenvaartschool nog in Rotterdam gevestigd was, was Martin van de Geer. Hij stond zowel bij de leerlingen als bij de collega’s hoog aangeschreven, had altijd

goede zin en schuwde grollen of grappen niet. Naast zijn gewone dagelijkse taken had hij, evenals de andere bootslieden, nog specifieke taken. Zo was hij de bootsman die altijd voor de zieke jongens zorgde. Daarom beheerde hij de medicijnkast die in de ziekenboeg stond. Dat was zijn heiligdom. Uit die kast kregen de leerlingen voor het voetballen altijd een bepaalde olie, die ze dan op hun kuiten moesten smeren “om het geheel goed soepel te houden”, zoals hij dan vertelde. Ook zei hij daarbij dat hij die olie aan de leraren gaf als dé wedstrijd van het jaar gespeeld werd: die van het personeel tegen de leerlingen. “Maar hen geef ik dan teakolie”, vertelde hij er gewoonlijk doodernstig bij. Ook was hij in het begin van december jaarlijks de grote hulp van, zoals hij hem noemde, “de echte goede Sint”. Hij trok er in die periode vaak op uit en altijd mochten diverse jongens zijn knechten zijn. Dat was immer dolle pret. De laatste zaterdag voor het grote feest voer hij de hele dag met een sleepboot door de Rotterdamse havens en bezocht dan zo veel mogelijk schepen met kinderen aan boord. Dat was én voor hem

én voor de jongens een hoogtijdag.

Brommer Op een keer kwam Martin van de Geer met een leerling die heel goed kon tafeltennissen, in gesprek over die sport. Hij zei tegen de jongen dat die hem nooit met 21-0 zou kunnen verslaan. Het gesprek liep zo hoog op dat ze de proef op de osm zouden nemen en er een weddenschap van maakten, waarbij de bootsman zijn brommer als prijs inzette. Onder grote belangstelling werd de wedstrijd begonnen. De leerling scoorde punt na punt. Toen het 20-0 werd, was de spanning te snijden. De bootsman moest serveren en de leerling meende met een enorme smash de zaak af te ronden. Gelukkig voor Van de Geer raakte het balletje de tafel net niet meer en vloog hij eroverheen. Een enorm applaus was het resultaat en de bootsman had, heel begrijpelijk, het zweet niet alleen in zijn handen staan. Nog een andere zaak was dat Martin zijn lichamelijke krachten graag meette met de leerlingen. Hij was een zeer forse en sterke man; dus dat liep nooit mis. Echter, zo nu en dan waren er oudste-

jaars die meenden dat ze het misschien toch wel van die bootsman konden winnen. Dan gingen ze het duel onder grote belangstelling van de andere aanwezige leerlingen aan. Als Van de Geer dan een leerling in de houdgreep had, moest deze “genade” zeggen voordat hij aan de ijzeren greep van Martin kon ontkomen. Eens sloeg een andere bootsman, Otto Oome, zo’n tafereel vanaf de zijlijn gade. De zeer creatieve Oome maakte er later op een stuk triplex een mooie schets van. Vervolgens zaagde hij dat uit, schilderde het en voorzag het van een vernislaag. Daarna werd het product – ik weet niet meer bij welke gelegenheid – overhandigd aan Martin. Die vond het prachtig en stond de duidelijk sprekende voorstelling van zijn bijzondere activiteiten af om in de recreatiezaal op te laten hangen. Jaren hing de afbeelding daarna in de huiskamer van het internaat; zo kon iedereen zien dat je het met bootsman Van de Geer beter niet aan de stok kon krijgen. Toch was hij voor alle leerlingen altijd de toffe botsman en door zijn doen en laten droeg hij immer bij aan een goede en gezellige sfeer in het internaat.

Wisseling van de wacht bij Imperial-De Grave

PETER SAUER VOLGT STEEF SCHOUWSTRA OP Imperial-De Grave heeft sinds begin deze maand adjunctdirecteur Peter Sauer als nieuwe man aan het roer. Hij wisselde de wacht met Steef Schouwstra, die nog een ruime maand als ‘piloot’ aanblijft om Sauer over de ‘ondieptes’ van zijn nieuwe taken te loodsen voordat hij definitief met pensioen gaat.

Door Johan de Witte Onder de paraplu van de Imperial Reederei Gruppe

functioneert een 15-tal bekende internationale bedrijven, elk met hun eigen discipline: scheepvaart, tankscheepvaart, bevrachting, containers, industrie en logistiek. ImperialDe Grave, gevestigd aan de Scheepmakerij in Zwijndrecht, bevracht binnenvaarttransport in grote volumes tussen de Donau en de Noordzee, alsook shortsea door heel Europa. Andere Gesellschaften van de Imperial Reederei zijn De Grave-Antverpia, Donau Logistik, Märkische Transport-

gesellschaft en Gernsheimer Güterumschlags und Terminalbetriebsgesellschaft. Peter Sauer, inmiddels gepokt en gemazeld in de scheepvaart, begon – met maritieme ambitie – als medewerker bevrachting bij Hanno. Jan Zieldorff nam hem daar onder zijn vleugels en verplichtte Peter tot de studie “scheepsbevrachtingsalgebra”. Met deze basis werkte hij als bevrachter voor Beyca in Rotterdam en later bij Tromp op de Rotterdamse beurs. Jaren

later stapte hij over naar Dubbelman Containertransporten. In 1990 maakte hij zich zelfstandig met de firma Sauer Bevrachtingen Rotterdam. Die firma verkocht hij later aan de CFNR in Straatsburg, waar hij als directeur tot april functioneerde. Na wisseling van de wacht met Steef Schouwstra voelt hij zich opnieuw op zijn plek. ”Het jargon, de instelling en werkwijze van Imperial-De Grave is mij bekend, een solide organisatie die functioneert, ofschoon een aantal teamplayers ter versterking en uitbreiding van ons kantoor, hier aan de Scheepsmakershaven in Zwijndrecht welkom zouden zijn. Ik heb er zin in; een blik op de Oude Maas met zijn onophoudelijke dynamiek inspireert.”

Haniel-historie Köning Friedrich II van Preusen, tekende in 1756 voor de erfpacht van een pakhuis met Hollandse koloniale waren in Ruhrort. Het was de oprichting van de Koloniale-warenhandel

die leidde tot het internationale Haniel-concern. De Geschäfte unter Dampf kregen met de kolenhandel en scheepvaart hun start in 1805. Als pionier van de Dampfschiffart beschikte de firma Haniel in 1828 al over een eigen scheepswerf en Eisenhutte. Franz Haniel (1779-1868) was gefascineerd door techniek, waarmee hij tot op de dag van vandaag op strategisch vlak een voorbeeld is geweest voor zijn nakomelingen. Door verkoop van het meerderheidsbelang manoeuvreerde Haniel zich na 2000 uit de binnenvaart, ofschoon het internationale concern in 2006 nog 58.000 medewerkers telde. De nieuwe eigenaar van verschillende Hanie- bedrijfsonderdelen is Imperial Reederei uit Duisburg. De Grave, werd in de jaren ’70 legendarisch met de naam ‘Spoetnik’. Imperial-De Grave Zwijndrecht; de nieuwe naam voor deze oude firma, biedt hetzelfde product met de gekende service en doet dat onder de slogan ‘Wasser bewegt uns’.

BETRAPT Peter Sauer (rechts) en Steef Schouwstra: twee managers die de kerk in het midden laten. (foto Johan de Witte)

De politie heeft woensdagavond 18 april drie jongeren aangehouden nadat zij stenen hadden gegooid naar schepen op het Julianakanaal. Dat deden ze vanaf de brug Aasterbergerweg. Het gaat om een 16-jarige jongen uit Sint Joost, een 17-jarige jongen uit Echt en een 18-jarige

man uit Maria Hoop. Een schipper meldde even na half acht dat er met stenen naar zijn boot werd gegooid. De politie stelde direct een onderzoek in en observeerde de jongeren. De agenten betrapten hen op heterdaad, waarna ze zijn aangehouden. De politie heeft proces-verbaal opgemaakt.

DE BINNENVAARTKRANT VERSPREIDINGSPUNTEN

NEDERLAND

Alblasserdam Rabobank Alem Eetcafe “De Maas” Alkmaar Gemeente Alkmaar (Tesselse brug) Het Scheepvaarthuis Almere Zuidersluis Ambt-Delden Sluis Delden Ammerzoden C.P.M. Eysermans Amsterdam Amstel Schutsluis Havengebouw Fiwado Calpam A’dam Zuiderijdijk Van der LindenOliehandel Fa. H. Dijk en Zn. (Parlevinker magazijnschip (Westpoort 2220) Westerkeersluis Houthaven J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Willemsluis Reinplus Vanwoerden Nieuwe Meersluis Fiwado Calpam A’dam -Westerdoksdijk Oranje-Sluizen Oliehandel Anton van Megen BV Slurink BV Amsterdam Port Services Andel Wilhelminasluis Arnhem Fiwado, Rijnkade 162+172 Belfeld Parlevinker “Time is Money” Beneden Leeuwen Bootservice Leeuwen Bergen op Zoom Burgemeester Peters Sluis Beverwijk Havenkantoor Beverwijk Born Sluizencomplex Born Botlek Reinplus Vanwoerden Bunkerstation Hartelmond Eetcafé de Botlekbrug Breskens Rijkshavenmeester K. Schokker Brielle WSV Nautica Boekwinkel Van Maerlant Jachthaven Tromp Broek op Langedijk Ten Bruggencate Oliehandel & Scheepvaart Brouwershaven Havenkantoor (alleen in de zomer) De Vos Watersport Bruinisse Media Delta Rabobank Oost-Duiveland Oosterschelde Jachtwerf (OJW) Capelle a/d IJssel Internaat De Meerpaal Oliehandel Terlouw Olthof Machinefabriek Coevorden Boekhandel Kardol Colijnsplaat Gem. Visafslag De Punt Sluis Vries Delfzijl Fa. MAIN: bilgeboot Delfzijl+Eemshaven Nautische Unie Vries Binnenvaart Kantoorboekhandel Jacob Dijk Openbare Bibliotheek Van Voorden Promac Baptistengemeente Delfzijl Motorbootvereniging Abel Tasman Zeesluizen Farmsum/Delfzijl Noorderpoortcollege Zeevaartschool ‘Abel Tasman’ Primera Larooi Cafe Scheepvaart Den Bosch Sluis Nul Den Haag Havenbedrijf Den Haag Den Helder Vaarshop v. Kalsbeek C.I.V. Den Helder Den Oever CIV Den Oever u.a. Deventer Prins Bernardsluis Dinteloord A.M. van der Kolk Sluis Doesburg Doetinchem ‘t Pannekoekschip Dordrecht Internaat v. Schippersjeugd Eben-Haezer Rob Heijkoop Trading BV Chez Heeren Jansen VOPAK Internaat De Singel Openbare Bibliotheek Dordrecht Dolderman BV Delta Bunkerstation Eetcafé De Passant Bejaardencentrum “De Merwelanden” Waterpolitie Dordrecht Slurink BV Café Groothoofd Rijn & IJssel Havendienst Dordrecht Watersport Graaff BV Super De Boer Scheepswerf Hoebee MTU Detroit Diesel Benelux RWS Tankstation Gebr. Moret Multicopy Bibliotheek Stadspolder De Groot MotorenVan Ballegooy ADT BV

VAN DE BINNENVAARTKRANT

Bezemer Group Holland Cummins Holland BV Dekatel Verkoop BV Albert Heijn Lektuurshop Dordrecht Commissie Ruimte en Economie Drachten Primera Hof Dronten De Roggebotsluis Ketelsluis Druten De Gerlien van Tiem Reinplus Vanwoerden Bunker BV Bunkerstation Druten Huisman Elektrotechniek BV (Koningstraat+Aamsestraat) Echteld Prins Bernhardsluis Eefde Sluis Eefde RWS Egmond aan Zee Prins Hendrik Stichting Elst Huisman Elektrotechniek BV Emmeloord Bruna Engelen Sluis Engelen Enkhuizen Primera Krabbegatsluis Gemeentelijke Havendienst Europoort Snackbar Albatros Geertruidenberg Brasserie “Het Scheepsdiep” Bunkercentrum Dongemond Reedshop Gorinchem Grote Merwedesluis Gouda Mallegatsluis Juliana Sluis Oliehandel Julianasluis Gouderak Boekhandel Kamerbeek Rabobank Gouderak Grijpskerk Gaarkeuken Sluis Groningen Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Tabakorie Witte Zwaan (AMVV) Oostersluis Medity Medisch Instituut Haarlem Oliehandel BunkerstationHooimarkt (Bunkerboot Fina 26) Havendienst Haarlem Harderwijk Havendienst Gemeente Harderwijk Van Scherpenzeel’s Oliehandel BV Hardinxveld-Giessendam Bunkerstation Dekker-Stam (Langeveer) Rabobank Harlingen Sigarenmagazijn ‘t Zandblad Interkerkelijke Kommissie Provinciale Waterstaat Noordzee Onderwijs Groep Hasselt Boekhandel De Haan Heijen Oliehandel van Neijenhof Heijen Heijningen Westbrabantse Handelsmaatschappij Heinkenszand Neptunisboek (‘s zomers) Hellevoetsluis Gemeente Hellevoetsluis Hendrik Ido Ambacht G. Koedood Sigarenwinkel Milo Probus Maritiem Tamoil Shoppoint bv Hengelo Havenkantoor Hengelo Herten Jachthaven de Rosslag Heusden Bunkerstation G. Legerstee Hoek van Holland DGSM Hoogzand Bibliotheek Hoogzand Hoorn Boon Maritiem Hulst Comm-co Hurwenen Eetcafé D’n Hoek IJmuiden Zeezand IJmuiden (naast douanekantoor) IJmuiden Stores Holland Maritieme Academie Maritiem College Velsen Noordzee Onderwijs Groep IJsselstein Readshop Kampen Bunkerstation Verweij Kampen Bunkerschip Pouwel Esso Tankstation Vermeulen en Zn. Kapellebrug Total Tankstation Kerkdriel Bunkerstation Kerkdriel Kornwerderzand Sluis te Kornwerderzand Kraggenburg Voorstersluis Kralingse Veer Zalmhuis Krimpen a/d IJssel ABN AMRO Kalkman BV Dienst Openbare Werken Rabobank Ouderkerk-Krimpen Krimpen a/d Lek HRP Fa. de Jong Veerpont Krimpen a/d Lek - Kinderdijk

Langweer Pont Langweer Lauwersoog CIV Lauwerszee UA Leiden St. Historische Haven Leiden S.H.H.L. Automaterialenhandel De Jong en Zn. BV J en S Scheepstechniek Leiderdorp Troost Watersport en Zeilmakerij Lekkerkerk Rabobank Electrotechniek Van Rikxoort Lelystad Houtrib Sluizen Lemmer De Read Shop Primera Lemmer Prinses Margrietsluis Schippersinternaat Het Kompas Lithoyen Sluis Lith Lochem Bruna de Bondt Loenen a/d Vecht Sigarenmagazijn De Beurs Maarssen Bruna Maasbommel Hanseland Marina Maasbracht VOF Valkenburg KSCC Schipperscentrum Kruyf & Zn. Vof ABN-AMRO Café Le Mistral Maas- en Scheepvaart Museum Watersport De Tip Plus Schulpen Boekhandel De Kempenaer ING Bank Maasbracht Bejaarden Centrum Dr. Engelsoord Bunkerstation Maasbracht Oliehandel Tullemans Sluis Maasbracht Café ‘t Wiel Rabobank Openbare Bibliotheek Maasbracht Van der Laan Yachting BV Maassluis De Haas Diesel Motoren Brugwachtershuisje Maassluis-Rozenburg Veerdienst Maastricht Nautica Jansen Pieterplas Jachthaven BV Marknesse Het Anker Maritiem Medemblik Havendienst Medemblik Meppel Leusink Marine Center Middelburg Watersport Jos Boone Kouters Botenshop Middelharnis Boekhandel Vroegindeweij Millingen aan de Rijn Reinplus Vanwoerden Bunker BV Bunkerstation Heijmen Fiwado BV Bunkerstation Rijn en Waal Bodewes Binnenvaart Moerdijk Scheepsreparatiewerf Moerdijk Nederasselt Sluis Grave Nieuw Lekkerland Bunkerstation Hoefnagel Nieuwegein Boekhandel Gildenborch Prinses Beatrix Sluis Prins-Hendrik Internaat Slagerij Koekman Verdouw Boekhandel Nijkerk Jachthaven “De Zuidwal” Nijkerkersluis Nijmegen F.K.H. Accu’s BV Openbare Bibliotheek Marienburg Bunkerbedrijf Waalkade Bunkerbedrijf Neptun KSCC (Op kantoorschip Waalhaven) Sluis Weurt Huisman Elektrotechniek BV VPG Scheepsservice Het Maaswaal College Noord-Scharwoude Hoogeboom Noordwijk ZH Unie van Watertoeristen Numansdorp Van der Veen VOF (olieboot) Ohe en Laak Camping Jachthaven Maasterp Ooltgensplaat Fa. Erna Oosterhout De Jachthaven Sluis 1 Watersport Vereniging Sluis Eén Oud-Beijerland Tabak & Lectuur service ‘t Beijerse Hof Ouddorp BKH Vroegindeweij Jachthaven Goederee (hr Reinerman)(Alleen tijdens zomerseizoen) Oude-Tonge Albert Heijn P.T. Bakker Ouderkerk a/d IJssel Read Shop Sterrenbong Oudeschild-Texel CIV Texel Magazijn Papendrecht Bunkerstation Papendrecht BV Veth Motoren BV Pon Power Rabobank Breko BV Plasmolen-Mook

24 APRIL 2007

PAGINA 38 Jachthaven Eldorado Purmerend Schutsluis Purmerend Puttershoek Kampers Scheepsconstructie BV Bunkerboot Corina/J. Terlouw BV Oliehandel Raamsdonksveer Bruna Ridderkerk Bunker Centrum Bolnes EPS European Pump Services Grand Café Restaurant Plaza Rilland Comex Roermond Watersportver. Nautilus, alleen tijdens seizoen Hatenboer Roermond BV Rotterdam Jaegers Combitank BV International Seamen’s Centre Heyplaat CWI Rotterdam Zuidplein Sigarenboer Katendrecht De Stichting Delft Eetcafe Biertje Buurthuis Raad en Daad ‘t Vliegveld Vinotra Bevrachtingskantoor Take Away Waalhaven Blauw Levensmiddelen STC (Willem Buytewechstraat + Waalhaven) VT Tankrederij Havenbedrijf Rotterdam (Wilh elminakade+Eemhavenweg) Internaat Robbenoord Wereldhaven Port of Rotterdam (Haven 2010) Waterbedrijf Europoort Bunkerrama Bunkerstation ITO Bunkerstation Hoenderop FEMM Rotterdam J.J. Troost b.v. Café Rijnvaart Stomerij Noordereiland Smits Sigarenmagazijn Observator Watersport Spar (v.d. Takstraat) Bar Bistro “The Mayflower” J.A. Balck BV Scheepsreparaties De Steenplaat Bejaardentehuis Restaurant Intermezzo Ched Kappers (Halfrond+Laan op Zuid) ABN Amro C-1000 Groenewegen Oechies Café Promenade Het Schip Huize Maasveld woon- en zorgcentrum De Beurs Boekhandel en Scheepsmaterialen Primera Vliegenthart Parksluizen CWI Rotterdam Café “De Ballentent” Captains Cabin Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) Kantoor Binnenvaart NPRC Jan van Diem KSCC Schipperscentrum Café De Willemsbrug Café Vlag & Wimpel Internaat Prinses Irene Sportdorp Bibliotheek Gemeente Rotterdam Havenziekenhuis Kon. Roeiers Vereniging Eendracht Oliehandel Terlouw Brugwachtershuisje (Rozenburgsluizen) Café Dumpy Sleepvaartbedrijf Smit Multishop Boden (De Esch) Overvliet -Assurantiemakelaars Vaartuigendienst / AVR Alphatron Marine IJsselmonde Watersportver. Watertaxi Rotterdam Radio Holland Netherlands BV Krantenkiosk BAS PITT -(Zuidplein) Sonneburgh Hervormde Stichting (Schulpweg) Deelgemeente IJsselmonde Boekhandel Van de Pol Pizzeria La Gaetano Verzorgingshuis Sonneburgh - Ravenswaard LOVK (Landelijk Onderwijs voor Varende Kleuters) Recreatieruimte - flat “Harmonie” TOS Transport & Offshore Service Havenmuseum (Leuvehaven) Hefting Medische Keuring Huisartsenpraktijk Persoonsstraat (Dr.Huisman) Maritiem Museum Boekhandel Spar v.d. Kreeke (Glashaven) St. Zeemanshuis Café, restaurant Courzand Seamen’s Centre Maasvlakte Koeien en Kreeften Eetcafé Pier 30 Deelgemeente Feyenoord Rozenburg Milo Gerla Bugwachtershuisje Sambeek Sluis Sambeek Sas van Gent Oliehandel Sandrini Verex BV Café Schippershuis Tabakspeciaalzaak Ben Everse Scheepswerf De Schroef Scharendijk Havenkantoor Scharendijke Scharwoude Havendienst Hoorn Scheveningen Maritiem BV

Schiedam Wartsila Nederland BV Buitensluis Schiedam Ridderpoort Verzekeringen Mission to Seamen Schore Slurink BV - Hansweert Sliedrecht Teus Vlot Diesel Marine Hoogendijk Groep Waerthove C. Visscher Scheepsreparatie Scheepswerf Boer Vink Machinefabriek BV Rabobank Zorgcentrum Parkzicht Sluiskil Herrebout Supermarkt Meermarkt Martin’s Sneek Watersport Westers Nautic Shop Aqua Solar Simon Watersport Spaarndam Sluis Spaarndam Spijkenisse Waterschap Brielse Dijk-ring (Voornse Sluis) Berkman de Witte Pomp St. Annaland Joh. den Engelsman Rabobank St. Maartensdijk Rabobank Tholen Steenbergen De Drummer Stellendam Coöperatie Westvoorn Padmos Machinefabriek en Dokmij P. Redert Streefkerk Mourik Handelsonderneming Termunterzijl Jachthaven Termunterzijl Terneuzen St. Varens Centrum Navimar bv Multi Tabakshop ABN-AMRO Dam Installatiebedrijf De Groene Zwaan Paviljoen Westkant Schipper OAZ Fa. Bondewel Texaco Benzinepomp Terschelling West Wakend Oog Tholen Sleepvaartbedrijf Jansen Slurink BV - Tholen VisspecialiteitenrestaurantHof van Holland Cafe The Sixties Rabobank Tholen Tiel Fa. Touwslager Tolkamer Markerink BV Taveerne de Bijland Café ‘t Anker Calpam Bunkerstation Bunkerschip Service Centrum Lobith Servicestation Wim Goris Urk Visserij Coöperatie Boekhandel Koster Utrecht Oliehandel Markus Totaal Gemak Vianen Veendam Primera Hiemstra Veghel Fa. Verbakel Velsen-Noord Scheepswerktuigkundige Dienst Velsen-Zuid IJmond Watersport-vereniging Venlo K. Goudriaan Vianen Sluis Vianen Vlaardingen Brugwachtershuisje Oliehandel v.d. Linden Restaurant Nautique Restaurant ‘t Oeverbos Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde Loodswezen Scheldemonden Calpam BV Mission to Seamen (Zeemanshuis) Radio Holland Vlissingen Waalwijk Sluis Waalwijk Wageningen Havenkantoor Wamel Van Tiem Elektro BV Wanneperveen Beukers sluis Wansum C-1000 Warten Oliehandel P. Pander Weert Oliehandel Lingen Wemeldinge Jachthaven Wemeldinge BV Vermeij Wensink VOF Werkendam Lijnbaan 5 Tabaksspeciaalzaak Stoop Dacom BV Telecommunicatie Werkina Werkendam BV Café Havenzicht Kieboom Werkendam BV Navmate Scheepsautomatisering Rabobank Bibliotheek Altena (W’dam) Wessem Firma P. Schreurs Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon W.S.C. de Koeweide BV Wijk bij Duurstede Markus BV Wilhelminadorp A. van Ouwekerk Willemstad NB

Bunkerservice Hellemons Volkeraksluizen Winschoten Boekelier (Lectuurhal) Workum Wenniger River Cruises Wormerveer Boekhandel Gorter Woubruggen Bunkerstation Van Leersum B.V. Yerseke Yerseke Oliehandel Steijn Zaandam Wilhelmina sluis Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Oliehandel Anton van Meegen Zaltbommel Slurink BV Van Voorden Gieterij BV Promac BV Zierikzee Fa. T.D. Bouwman Zuidland Progress Technique bv Zutphen Slurink BV Zwartewaal Jachthaven De ‘Vijfsluizen’ Zwartsluis Drogisterij Kiers C 1000 Voordeelmarkt Zwartsluis Drogisterij Kiers C 1000 Voordeelmarkt Zwijndrecht BFT Tabac & Gifts J&M Boulogne Rokerscentrum De Blauwe Alp Drechtsteden Gebr. Kooiman BV Hotel ARA AVIA Selfservice Th. v/d Noort IJzerhandel ING-Bank Zwijndrecht Julia Internaat ABN-AMRO Theo en Ruud Bals Bunkerstation A. Nobel & Zn. Theuns Bunkerstation (Fiwado) Captain’s Cooky Shell Ringdijk Eterij/Tapperij “inde Keuvel” Mercurius Scheepvaart BV Bunkerstation Bunkerrama Broodjeszaak De Pimpernel Rabobank Zomerlust Brasserie & Restaurant De Salon Swets Nautische Personeelsdiensten Esso ‘Brugweg’ Zwolle Huisman BV Internaat Prinses Margriet Holtenbroek Internaat Prinses Margriet AA-landen Spoolder Sluis ING Bank

Zandhoven Sluis Viersel Zeebrugge NV Bunkers Dobbelaere Zelzate Café De Boom Zwijndrecht (B) Cenflumarin

DUITSLAND

Andernach Bunkerboot Castrol 12 Neuwied Berlin Schiffsbunkerstation Ingo Gersbeck Bunkerboot Aral 13 DSG Deutsche Schiffahrts Ausrüstung Bonn / Beuel Wasserschutzpolizei Bonn WSP Bremen Schiff-und Befrachtungskantor Märker GmbH Datteln Weert Ihnen GmbH & Co. KG Adolf Schumacher Haus der Schiffergemeinde Dorfprozelten Flaggenwart Duisburg Wittig GmbH Museum der Deutschen Schiffahrt De Grave GmbH Rivier Centrale Ruhrschleuse Duisburg B. Dettmer & Co / Bunkerboot TMS 27 SSB ARBEITSAMT Schulschiff RHEIN Rheintank GmbH Bunkerdienst Bunkerboot Castrol 11 Kadlec & Brodlin GmbH Van Rens GmbH Schleuse Duisburg-Meiderich Duisburg-Homberg Evangl. Binnenschifferdienst Ginsheim-Gustavsburg Bunkerboot Buchting 2 Order-Station Schleuse Kostheim Hamburg Seco Dienste + Handel GmbH Bunkerservice Vier Hannover Schleuse Anderten Haren (Ems) H. Lohmann Hassmersheim Castrol 22 Heidelberg Castrol 14 Hörstel-Bergeshövede Wilhelm Bahrmann Schiffsausrüstung Iffezheim Schleuse Iffezheim Gaststätte Rheinstuble Kehl Antoing Dhr. D. Heuvelman/Bevr. kanBateau Neptunia (Quai Grans- toor BEKA art) Koblenz Antwerpen Wasser- und Schifffahrtsamt Algemene Schippersbond Koblenz NV Handelsmaatschappij Lahnstein Nassau Bunkerstation Nowag Francois BvbA Ludwigshafen Gemeentelijk Havenbedrijf Göttert GmbH Vereniging De Schroef Mainz-Kostheim Martin Scheepselectro Victrol Haniel Bunkerboot III De Grave-Antverpia nv. Mannheim Museumschip “Liomar” Reinplus Vanwoerden Bunker Belgibo GmbH De Wit Bunkering Schleuse Feudenheim GSK Nowag GmbH Scheeps Discount Bvba Minden Van Stappen & Cada NV Bunkerstation Aral Scheepselectro Condor Bunkering & Onyx nv Neustadt / Wied JEZ Passau Kets Landtmeters NV Neuwiet ACV Binnenvaart Sven Fitzner Vans Bunkers Papenburg Kerkschip-Antwerpen Schleuse Herbrum Femm Antwerpen Perl Sleepbedrijf Antwerpen (GHB) Alfred Rock SchiffahrtsagenAntwerp Docks Hotel tur & Servicecenter Taveerne ‘t Schipperke Regensburg Eetcafe De Nieuwe Kastaar Castrol 18 Dendermonde Göttert GmbH Tijsluis Seelze Evergem Sluis Evergem William Arnemann GmbH Flemalle Tiefenbach Sluis Ivoz-Ramet JEZ Passau Genk Triefenstein NV De Scheepvaart-Sluis Genk Informationszentrum BinnenGent schiffahrt Europa GmbH Boekhandel Moneyn Trier ABC Motoren Josef Bauer Schiffs Bunker Scheepvaartcontrole Gent Service Ketels Wesel Bank Brussel Lambert-Shipping Desk Schleuse Friedrichsfeld ASVB nv Wittingen Café Titanic Oel-Hinze & Kranz GmbH & Café Fluvial Co. KG Cafe Taveerne Maritime Würtzburg Herstal Klaus Philipp Schiffsbedarf Bateau Neptunia MSG-Mainschiffahrts-GEG Hoeselt Gerard Gommers Merelbeke Basel Sluizencomplex Merelbeke Merksem Novinav AG SchiffsbefrachtLecour & Co bvba ungen Brug Merksem Olen A. Daems Krems Wervik Mierka Donauhafen Krems Neptunia Connodore GmbH Wijnegem Sluis Wijnegem (Albertkanaal) Wien Wittig GmbH-SVZ Wien Internaat Don Bosco Donau- TankschiffahrtsgesellWijnegem Dorp NV Bunker Dobbelaere schaft

BELGIE

ZWITSERLAND OOSTENRIJK

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 39

Groen licht voor grootschalig onderhoud in Limburg en Brabant

NIEUWE AANPAK ONDERHOUD SLUIZEN van gunning van een werk is daarmee definitief verleden tijd. Voorbij is de tijd dat aannemers een offerte maakten op basis van een gedetailleerd bestek en dat het vast gebruik was dat de laagste inschrijver het werk kreeg. Nu nodigt Rijkswaterstaat de aannemers één voor één uit voor een ‘concurrentiegerichte dialoog’. In zo’n gesprek ontvouwt de aannemer zijn ideeën en hoe hij het werk denkt aan te pakken en uitvoeren binnen de grenzen die Rijkswaterstaat aangeeft.

Woensdag 18 april hebben Rijkswaterstaat en Koninklijke Wegenbouw Stevin op het sluiscomplex van Heel een contract ondertekend voor het opknappen van sluizen, bruggen en stuwen in de Maas en diverse kanalen in Limburg en Noord-Brabant. Het contract heeft een waarde van veertig miljoen euro. De precieze startdatum is nog niet bekend, maar in oktober 2008 moet de aannemer het totale project hebben afgerond. In totaal 38 sluizen, bruggen en stuwen neemt de aannemer in Limburg (18) en NoordBrabant (20) onder handen. Daaronder zijn in Brabant de Marksluis en sluis I tot en met V in het Wilhelminakanaal, sluis 0 en Engelen in de Zuid-Willemsvaart, sluis Weurt-Oost en Heumen in het Maas-Waalkanaal en sluis Grave in de Maas. In Limburg gaat het om sluis 15 in de Zuid-Willemsvaart, sluis Belfeld in de Maas en sluis Bosscherveld in het Verbindingskanaal in Maastricht. De werkzaamheden aan de sluizen bestaan hoofdzakelijk uit onderhoud aan of vervanging van de deuren, kolkwanden en kolkvloeren.

Door Jo Bindels De overeenkomst tussen de aannemer en Rijkswaterstaat is een zogeheten KOSMOScontract. Dat staat voor ‘Kunstwerken Onderhoud Samen

Kortere stremmingen

Hoofdingenieur-directeur L.C. Bouter (links) van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en Adrie de Rijke van Koninklijke Wegenbouw Stevin ondertekenen het contract. (foto Jo Bindels) met de Markt Onder Systeemgericht contractbeheersing’ en is een voorbeeld van de nieuwe manier van werken van Rijkswaterstaat. Het principe berust op minder personele inzet van Rijkswaterstaat en maximale inzet van de markt. Het betekent een andere wijze

ACTIEWEEK MET MILIEUCONTROLES IN BINNENVAART Rijkswaterstaat, de Waterpolitie en de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam houden van 7 tot en met 11 een landelijke actieweek waarin de binnenvaart in het gehele land te maken krijgt met intensieve milieucontroles. De actie is bedoeld om het milieubewustzijn van de binnenvaart verder te verhogen, aldus de betrokken autoriteiten. “Tijdens de controles wordt beoordeeld of schippers zich houden aan de wettelijk voorgeschreven milieubepalingen. Tegelijkertijd krijgen de schippers voorlichting en informatiemateriaal hoe productie van afval (afgewerkte olie, vet, met olie verontreinigd afvalwater en klein chemisch afval) te beperken en op een goede manier om te gaan met afval aan boord.” De controle richt zich tijdens de actieweek onder andere op de registratie van afvalafgifte, afvalpreventie, de behandeling van afval en het gebruik van aangroeiwerende coatings. Op basis van een vergelijkbare actie in 2002 hebben de organisatoren de verwachting dat de meerderheid van

de schippers op een goede manier omgaat met het afval aan boord. “Wanneer dat nog niet het geval is, is het eerste streven om deze categorie schippers alsnog te bewegen zorgvuldig met hun afval om te gaan. Indien nodig zal er echter handhavend worden opgetreden.” Overtreders kunnen erop rekenen dat ze na de actie extra in de gaten worden gehouden door de handhavende diensten. Rijkswaterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam voeren jaarlijks ongeveer 900 scheepsmilieucontroles uit. De actie wordt uitgevoerd door alle regionale diensten van Rijkswaterstaat, de Havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam en het KLPD Dienst Waterpolitie. Medewerkers van de Toezichteenheid Binnenvaart van de Inspectie Verkeer en Waterstaat varen tijdens de actieweek mee met de schepen van Rijkswaterstaat. Dubbele controles worden voorkomen door de verkeerspost Wijk bij Duurstede te gebruiken als centraal informatiepunt. Ook eventuele vervolgacties worden vanuit die post gecoördineerd.

van sturing en toezicht, andersoortige contractvorming en meer ruimte voor de inzichten van de aannemer. Rijkswaterstaat wil een publieksgerichte overheidsdienst zijn, kleiner van omvang maar met een hoogwaardige dienstverlening. Met het

bedrijfsmatiger werken en het beter benutten van de markt door meer uitvoerende taken naar de aannemers door te schuiven en de markt professioneler aan te sturen, geeft Rijkswaterstaat invulling aan die nieuwe rol. De oude en bekende manier

WACHT- EN LIGPLAATSEN EUROPOORT: DRAMATISCH De wacht- en ligplaatsen voor schepen, met name de bunkerschepen, zijn in de Europoort een groot drama en geven een hoop ergernis. De posten en havendienstboten krijgen van mij een 10, want zij doen er alles aan om dit zo veel mogelijk te verhelpen. Bij de beleidsmakers moeten we zijn. Maar ja, die hebben alleen water uit de kraan zien komen en weten totaal niet wat er speelt. Ze zien alleen de haven met de bollebozen en die komen alleen met mooi weer buiten – letterlijk en figuurlijk. Nooit eens proberen ze zich te verplaatsen of te begrijpen hoe het er dag en nacht aan toe gaat. Tsja, in de nacht en met slecht weer moet je er niet zijn, want dat levert niks op. Dat was op de Oosterscheldewerken wel anders; daar stond Neeltje Smit-Kroes ’s nachts plots naast je om te kijken hoe het er aan toe ging en om een bakkie met je te

doen. Dát was karakter. De binnenvaart investeert in grote schepen om aan de vraag te voldoen. Met name de vraag naar stookolie. Die ondernemers moeten ook veel havengeld betalen. Waar dat blijft? Het wordt in elk geval niet in de ligplaatsen gestoken. Volgens mij kosten een paar paaltjes en loopbruggetjes nog geen vermogen. Alleen al voor de veiligheid, waar we onze mond zo van vol hebben, is dat belangrijk. Want je moet er toch niet aan denken dat iemand wat zou krijgen aan boord, waar de gemiddelde leeftijd op dit moment ongeveer vijftig jaar is. Nee, vroeger was je nog trots op de Rotterdamse haven maar dat geloof en die principes drijven ongeveer bij China. Dat komt nooit meer terug. Bas van Nes, mts Titan

INGEZONDEN BRIEF

Voor het project in Limburg en Noord-Brabant is bijvoorbeeld een belangrijk criterium de duur van de stremmingen bij het aanpakken van de sluizen. De aannemer die de stremming korter weet te houden dan zijn concurrenten en dus het belang van de klanten van Rijkswaterstaat (onder wie de schippers) beter dient, heeft een streep voor. Het is dus zeer wel mogelijk dat Rijkswaterstaat het werk gunt aan de aannemer die meer te bieden heeft op punten als snelheid en kwaliteit maar niet de laagste inschrijver is. Het KOSMOSproject is gegund aan Koninklijke Wegenbouw Stevin. Het is nog niet bekend wanneer het project start, wel staat de einddatum vast: oktober 2008. Rijkswaterstaat zal op tijd melding maken van de verschillende stremmingen.

HARDNEKKIGE BRAND

Tijdens werkzaamheden op het binnenschip Labor is donderdag 19 april een hardnekkige brand uitgebroken. Het schip lag afgemeerd aan de kade van Tinnemans Jaree in Panheel (aan het begin van het kanaal Wessem-Nederweert). Twee medewerkers van het bedrijf waren bezig met sloopwerkzaamheden op het achterschip. Vonken van een slijptol veroorzaakte vermoedelijk de brand, die zich daarna razendsnel ontwikkelde. De twee medewerkers konden net op tijd van boord komen. Ze raakten niet gewond. De inmiddels gewaarschuwde brandweer had grote moeite de band meester te worden. Telkens laaiden de vlammen weer op door de achtergebleven gasolie- en smeerolieresten. Na drie uur had brandweer het vuur geblust. Achter bleef een verwrongen en zeer heet achterschip. (foto Jo Bindels)

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 40

KSCC AGENDA

RECEPTENRUBLIEK

donderdag 10 mei 12.00 uur vergadering KLPD donderdag 17 mei 07.00 uur Dauwtrappen Hatertse vennen donderdag 17 mei 11.00 uur Eucharistieviering Hemelvaartsdag

Nijmegen Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak Zondag 11.00 uur H. Mis Maandag 10.30 uur Stafvergadering (om de week) Dinsdag 10.00 uur Gymnastiek 18.00 uur repetitie Zangkoor 19.30 uur Vaarbewijs Woensdag 13.30 uur Bridge (om de week) 14.00 uur Creatieve soosmiddag Donderdag 15.30 uur Verzorgen Bulletin (even week) 19.30 uur Vaarbewijs Vrijdag 09.30 uur Bloemschikken Kerk 13.30 uur Creadoe (oneven weken)

Agenda Rotterdam Zondag 11.00 uur H. Mis, aansluitend koffiedrinken Maandag 14.00 uur Repetitie Zangkoor Agenda Het Zuiden Zondag: 10.30 uur H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis is de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek geopend. Woensdag: 14.00 uur Handwerken- kaarten- bibliotheek geopend. Extra: do. 26 apr. 13.30 uur Pergamano zo. 29 apr. 10.30 uur Woord-Communiedienst do. 03 mei. 13.30 uur Pergamano do 17 mei. 10.30 uur H. Mis op Hemelvaartsdag za. 19 mei. Dagbustocht do. 24 mei. 13.30 uur Pergamano ma. 28 mei 10.30 uur H. Mis op 2de Pinksterdag 14.00 uur Fietstocht etc.

Extra van en rondom KSCC Nijmegen dinsdag 24 april 20.00 uur schiemanswerk woensdag 25 april 19.30 uur gemeente Nijmegen zondag 29 april Inschepen KSCC vakantievaartocht in Amsterdam Ruiterkade steiger 18 D vrijdag 04 mei 13.00 uur ontschepen KSCC vakantievaartocht Veerplein Zwijndrecht dinsdag 08 mei 13.00 uur vergadering Championchip

SCHNITZELHAPJE VAN ROODKAPJE

Maandag: ‘s middags vanaf 14.00 uur volksdansen o.l.v. mevr. Girbes Dinsdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur sjoelen en kaarten Woensdag: ‘s middags vanaf 13.30 uur sjoelen en kaarten Woensdag: ‘s avonds vanaf 19.30 - 21.00 uur Franse les, hiervoor dient u zich wel op te geven Donderdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur repetitie zangkoor Vrijdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur cursus stijldansen o.l.v. mevr Girbes (niet iedere vrijdag)

Zondag 29 april 2007. 09.30 uur: Ds. G. Bosveld Thema: ”Ons lichaam” tussen verachting en verafgoding. 19.00 uur: Praisedienst m.m.v. Combo en zanggroep. Zondag 6 mei 2007 09.30 uur: Ds. G. Bosveld Thema: “De vrucht van de Geest: Liefde + Blijdschap 19.00 uur: Ds. G. Bosveld Thema: Wat moet ik doen om eeuwig te leven? Doopdienst + Viering van het Heilig Avondmaal Iedere donderdagavond, aanvang 19.30 uur Bijbelbespreking en Bidstond of Gemeentekring.

De Witte Zwaan: Eemskanaal N. Z. t/o. Praxis, GRONINGEN, tel. 050-3116477

3

INGEZONDEN BRIEF

HELPDESK KSCC

STEUNPUNT AMVV

Het Katholiek Sociaal Cultureel Centrum (KSCC) en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor de schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn 24 uur per dag bereikbaar: (024) 377 75 75 0655 35 66 66 www.kscc.nl

Steunpunt Binnenvaart biedt als “bruggetje naar de wal” hulp bij ongevallen en sociaalmaatschappelijke vragen en problemen. Het AMVV-steunpunt zoekt zaken uit en helpt problemen op te lossen. Het steunpunt is bereikbaar via: 0620 11 23 19 (010) 206 06 05 [email protected]

4

5

PUZZEL

12

13

18

19

23

24

28

8

14

20

21

25

26

27

29

30

31 35

36 43

37

32 38

33 40

44

45

50 53

Maria Keller-Tix

boom, 34 indium (scheik.), 35 Europese trein, 38 deel van een zeilboot, 40 reeks, 43 incident, 45 deegsliertjes, 47 grassteppe, 48 luifel, 49 kunstmens, 52 edelknaap, 53 bedrukt, 54 loven.

3

39

1

48

VERTICAAL 1 rand, 2 Nederlandse prinses, 3 matig, 4 lager dan, 5 gadolinium (scheik.), 7 grote rivier in Frankrijk, 8 wal, 9 knaagdier, 10 en zo verder, 12 mul, 14 6

36

15

olie (Engels), 17 korting, 18 kleuter, 19 kilowatt, 21 naam van een dierentuin, 22 tweewielig voertuig, 23 automerk, 25 heem, 27 Japanse valutaeenheid, 32 bepaalde vorm van handelsonderneming, 33 luchtig, 36 gaarne, 37 meertje in Brabant, 39 elders (Lat.), 40 koraalbank, 41 elkeen, 42 deel van een blaasinstrument, 44 waardeloos ding, 45 niet glanzend, 46 keizerstad, 50 mannelijk dier, 51 voorzetsel.

41

41 46

Zo vindt u de oplossing Wanneer u de puzzel goed hebt opgelost, brengt u de letters uit de genummerde vakjes over naar de oplossingsbalk. Daar leest u dan het prijswoord van deze week. Schrijf de gevonden oplossing op een briefkaart en stuur die voor 2 mei 2007 a.s. naar: De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE ROTTERDAM of kijk op www.binnenvaartkrant.nl

48 49

Bij voorbaat hartelijk bedankt, mede namens zuster Laetitia Goris, aalmoezenier C. Nieuwenhuizen en Jan Keller.

De winnaar van de puzzel van het vorige nummer is geworden: F. SPRONK, NIEUWEGEIN

HORIZONTAAL 1 kolom, 3 kielwater, 6 pressie, 9 omgang, 11 muzikaal drama, 13 windrichting, 15 zin, 16, grammaticale term, 17 opstootje, 18 vissersplaats, 20 dochter van Laban, 22 bazige vrouw, 23 enkelvoudig persoonlijk voornaamwoord, 24 meervoudig persoonlijk voornaamwoord, 26 serie, 28 ettergezwel, 29 rivier in Nederland, 30 deel van een mast, 31 niet deelbaar door twee, 33 naald20

34

39

47

52

7

16

22

42

6 10

15 17

ling. Het is dus honderd procent zeker dat alle spullen bij arme mensen terecht komen, die daar zeer blij mee zijn. Ook dit jaar gaat er – omstreeks juli – weer een bus met deze hulpgoederen vanuit Rotterdam naar Oekraïne en Roemenië, onder leiding van de heer Paul Hofman. Hij wordt vergezeld door dokter Van de Ent, orthopedisch specialist van het Clara ziekenhuis in Rotterdam. Deze dokter kennen wij van de ‘ziekenreis’ met de Prins Willem-Alexander, waar hij als vrijwilliger meevaart. Aangezien wij weten dat u het KSCC en zijn activiteiten een warm hart toedraagt, durven wij u om een financiele bijdrage te vragen voor de kosten van bovengenoemde sympathieke actie. Mogen wij ook dit jaar weer op uw bijdrage rekenen? U kunt die storten op gironummer 89955, ten name van KSW Rotterdam, onder vermelding van ‘Hulpactie Oekraïne’.’ U kunt ook gebruikmaken van de speciale bus met hetzelfde opschrift op de bar in ons Schipperscentrum aan de Mauritsweg in Rotterdam.

www.baptisten-delfzijl.nl

9 11

speelgoed, kleding en schoeisel. De mensen in Oekraïne en Roemenië zijn al heel erg blij als ze spullen krijgen die wij hier gebruikt hebben en wegdoen. Deze spullen, mits in goede staat, worden verzameld en door vrijwilligers naar de Oekraïne en Roemenië gebracht. Daar worden deze goederen afgegeven aan een ziekenhuis en een parochie. Zij zorgen voor verdere verde-

Ook dit jaar wordt weer door vrienden van het KSCC Schipperscentrum Rotterdam hulp geboden aan arme mensen in Oekraïne, en dit jaar ook voor mensen in Roemenië. Het gaat hier om de zwakste mensen in de maatschappij. Zoals ouderen, zieken, weeskinderen en werklozen. In ieder geval mensen met zeer lage inkomens, voor wie de gewone zaken te duur zijn om te kopen. Het gaat hier om eten, medicijnen,

KABELLEGGER

2

Verhit in een koekenpan de margarine en bak hierin de runderschnitzel in 4 tot 6 minuten aan beide zijden goudbruin en gaar. Rasp het bietje grof. Giet de aardappels af. Snijd de schnitzel in kleine blokjes. Schep het bietje, de aardappelen, de appel en het vlees in een hoge mengkom en pureer het mengsel met de staafmixer tot een glad babyhapje.

HULPACTIE VOOR OEKRAÏNE EN ROEMENIË

De oplossing van de puzzel van het vorige nummer is:

1

Bereiding: Schil de aardappels en snijd ze in vieren. Kook ze in een pan met een bodem water in circa 15 minuten gaar met het deksel op de pan. Schil de appel en snijd deze in stukjes. Kook de appel de laatste 5 minuten met de aardappels mee.

Ingrediënten: 40 g runderschnitzel 1/4 appel (ca. 25 g) 2 aardappels (à 50 g) 2 theelepels margarine (plantaardige) 1 bietje (gekookt, à 50 g)

AGENDA BAPTISTEN DELFZIJL KERK “HET HAVENLICHT“

AGENDA WITTE ZWAAN

Benodigdheden: rasp, staafmixer

Deze keer een gerecht dat speciaal voor baby’s vanaf zes maanden bestemd is.

51 54

Maak kans op 2 leuke boekjes! Onder de inzenders van de juiste oplossing worden 2 boekjes: “De Beste Maatjes” van Rien Olyslagers en “66 Losse Steken” van Michèl Gonlag verloot.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 41

TAMINA VERVOERT COMPLETE CHEMISCHE FABRIEK donksveer aan de bouw van de ruim 32 ton zware chemische fabriek. Het concept van deze mobiele fabriek, die een grondstof voor PUR-schuim maakt, is ontwikkeld door het in hetzelfde gebouw gevestigde ingenieursbedrijf Freeze Tec.

Vervoer over water bleek vrijdag 13 april weer eens de juiste weg. Een in Raamsdonksveer gebouwde, 32 ton zware mobiele chemische fabriek werd door motorschip Tamina van schipper Van Look uit Maasbracht probleemloos naar een chemieconcern in de Botlek vervoerd. Dankzij het vervoer over water kon de 10 x 6 x 8 meter grote fabriek geheel geassembleerd vervoerd worden en was de installatie direct na het lossen inzetbaar.

Door Jan Hoek Directeur Erik Stasse van Roestvaststaal Apparatenfabriek, het bedrijf dat de mobiele fabriek in ongeveer zeven maanden heeft gebouwd, is enthousiast over de transportwijze: “Met het vervoer door een binnenvaartschip hebben we enorm veel tijd en geld bespaard.

De mobiele fabriek wordt in het ruim van de Tamina gehesen. (foto Jan Hoek) Het bouwen in onze eigen fabriek is voor ons ongeveer 50 procent voordeliger dan op locatie. De binnenvaart heeft ons derhalve zeer veel geld

bespaard.” Roestvaststaal Apparatenfabriek (RVSA) begon eind augustus 2006 op industrieterrein Dombosch in Raams-

HERBALIFE MERIDA TEAM WEER POWERED BY THE BINNENVAART Uiteraard geeft het mountainbiketeam, waar Bas Vroemen de teammanager van is, en dat nog steeds door de binnenvaart gesponsord wordt, ook dit seizoen bij allerlei wedstrijden acte de presence. Behoudens enkele wijzigingen zullen alle renners van het vorige jaar aantreden. Op vrijdag 13 april werd het nieuwe team met de nodige toeters en bellen aan sponsors, pers en andere belangstellenden gepresenteerd.

Door Harrie van Eeuwijk Kort na de lange winterperiode en de vele trainingsuren liet het Herbalife Merida Team al weer van zich horen. Begin januari ging het team op trainingsstage naar Spanje om daar de basis te leggen voor het nieuwe seizoen. Daarna was men klaar om vol enthousiasme te beginnen. Het laatste weekend van februari werden op Cyprus door Ruud Rentmeester en Frank Schotman de eerste wedstrijdkilometers gereden. Toen al onmiddellijk in de voorste gelederen eindigen zat er nog niet direct in. Ook de andere renners gingen in de periode daarna naar diverse plaatsen om aan wedstrijden deel te nemen. Wel was de hele ploeg aanwezig op 11 maart in Berlicum. Daar scoorde Laura Turpijn een derde plaats. Bij de heren eindigden daar drie renners van het team bij de eerste vijf. Dat waren Bas Peters op de tweede, Frank Schotman op de vierde en Ruud Rentmeester op de vijfde plaats. Een goede start van het seizoen.

Het nieuwe team (vlnr): Marcel van Rossum (mechanicus), Rens de Bruijn (nieuwelingen), Ayke Melskens (dames), Frank Schotman (heren), Manon van Hees (dames), Diederik Bakker (verzorger), Ruud Rentmeester (heren), Bas Vroemen (team manager), Bas Peters (heren), Niels Wubben (espoirs) en Laura Turpijn (dames). Met Pasen werd de Paascross in het Brabantse Nieuwkuijk gereden. Ook daar waren de leden van het Herbalife Media Team uiteraard weer aanwezig. Laura Turpijn zette een overtuigende zege neer.

Ploegpresentatie Op vrijdag 13 april was het een grote dag voor het Herbalife Merida Team, powered by the Binnenvaart. In Papendal (Arnhem) werden de renners officieel voorgesteld aan de sponsors, pers en andere belangstellenden. Als nieuwe renners traden aan Niels Wubben en Rens de Bruijn. Van het team van vorige jaren zijn Bas Peters, Laura Terpijn, Frank Schotman, Ruud Rentmeester en Rob Barel weer van de par-

tij. Ad van Opstal stelde de renners voor door met hen van gedachten te wisselen over hun behaalde resultaten in 2006 en hun voornemens voor 2007. Zo gaf hij aan dat Niels Wubben vorig jaar reeds een erg sterke junior was en dat Rens de Bruijn aan zijn eerste volledige wedstrijdseizoen begint. Ook de kwalificatie voor Peking, met name voor Bas Peters en Laura Terpijn, kwam uitvoerig aan de orde. Vervolgens werden de sponsors toegelicht, waaronder de binnenvaart. Dat de binnenvaart wederom dit team sponsort, is duidelijk te zien aan de shirts waarin de renners rijden. Daarop prijkt opnieuw de naam van de bedrijfstak, die het team al vele jaren een warm hart toedraagt.

In de nacht van vrijdag de dertiende is de in een skid gebouwde fabriek over de weg vervoerd naar de loswal achter de voormalige Dongecentrale in Geertruidenberg. Daar werd het in het ms Tamino geladen. Vervoer over water bleek als zo vaak ook in dit geval de juiste weg. Over een stukje van amper een kilometer deed de vrachtwagen ruim anderhalf uur. Op de Maasdijk in Raamsdonksveer was er bij de verkeerslichten slechts vijf millimeter speling. Het in 1924 als sleepschip gebouwde en 800 ton meten-

SUBSIDIE VOOR WERVEN BIJ BOUW ZEESCHEPEN Nederlandse werven kunnen tot 20 procent van de kosten van vernieuwingen bij de bouw en verbouw van zeeschepen gesubsidieerd krijgen. Minister Maria van der Hoeven van Economische Zaken stelt voor dit jaar 19,5 miljoen euro beschikbaar voor de nieuwe Subsidieregeling Innovatieve Zeescheepsbouw (SIZ). Dat maakte ze gisteren (maandag 23 april) bekend tijdens een bezoek aan Damen Shipyards in Gorinchem.

mercieel gebruikt. Onderzoek, ontwikkeling en vernieuwing zijn daarom vaak direct gekoppeld aan orders, en dan bieden algemene innovatieregelingen geen uitkomst. Daarom komt er nu een aparte regeling voor de zeescheepsbouw. Met de nieuwe regeling kan innovatie tijdens de bouw van een schip worden ondersteund. Andere landen (Spanje, Duitsland, Frankrijk) hebben al soortgelijke regelingen opgetuigd.

Voor de komende jaren is zo’n zelfde bedrag beschikbaar. Met de subsidie kan Nederlandse scheepsbouw haar innovatieve voorsprong handhaven en vergroten en heeft zij een betere positie voor het verwerven van orders, aldus Van der Hoeven. De regeling is een uitwerking van het Europese beleid dat is gericht op een betere efficiëntie en concurrentiepositie van scheepswerven in de Europese Unie. Anders dan andere bedrijfstakken heeft de scheepsbouw te maken met korte productseries, een hoge waarde en complexiteit van de producten. Prototypes van nieuwe schepen worden meestal com-

Risico

MEER TE BELEVEN OP SLEEPBOOTDAGEN De voorbereidingen voor de Nationale sleepbootdagen Vianen 2007 op 17, 18 en 19 mei zijn bijna afgerond. De gemeentelijke werkgroep heeft zich dit keer ten doel gesteld het bekende evenement toch weer een extra dimensie mee te geven. De succesvolle basis, het boeiende waterspektakel van krachtproeven en demonstraties van de veelal antie-

ke sleepboten, is zorgvuldig gekoesterd. Wel zijn er nieuwe, pakkende elementen aan toegevoegd. Zo wordt de historische kern van Vianen nog nadrukkelijker bij het evenement betrokken. Allerlei activiteiten – van een concert tot een themamarkt, verschillende shows en attracties – bieden bezoekers van buiten Vianen én de eigen bevol-

king drie dagen lang vertier. Met lang parkeren tegen een laag tarief (en de opbrengst gaat naar een goed doel) en gratis pendelvervoer naar het evenemententerrein, wil de organisatie de drempel zo laag mogelijk maken. De activiteiten op en rond het water bieden een wervelend programma met shantykoren, dweilorkesten, demonstra-

de motorschip Tamina (68 x 9,09 x 2,12 meter) van Wim de Look uit Maasbracht had geen problemen met lichtmasten en dergelijke en was in ongeveer zes uur tijd met zijn vracht in Rozenburg. Daar werd de mobiele fabriek gelost en kon hij door eigenaar chemieconcern Holtman Holland in werking worden gesteld. De chemische fabriek haalt via een ingenieus systeem uit een vloeibare stof de werkzame stof iso-cyanaat (door kristallisatie). Door dit te mengen met polyesters en polyethers ontstaat polymethaanschuim, dat beter bekend is als PURschuim. Met deze volledig op een andere locatie gebouwde fabriek hebben Roestvast Apparatenfabriek en Freeze Tec een bijzondere klus geklaard. Met dank aan de binnenvaart, die deze constructie mede mogelijk maakte.

ties en presentaties. “Vianen is straks klaar om een groot aantal bezoekers van binnen en buiten de stad gastvrij te ontvangen en unieke dagen te laten meemaken. Drie dagen waarop men zelf kan zien, maar ook persoonlijk kan ervaren, waarom de eigenaren van de veelal antieke motorsleepboten zo verknocht zijn geraakt aan hun varende monument.”

Voor de nieuwe regeling komen Nederlandse scheepswerven in aanmerking met een bouwlocatie in Nederland. Bij de bouw of verbouw van een zeeschip kan 20 procent subsidie worden verleend voor het innovatieve deel van het te (ver)bouwen zeeschip. Subsidie is ook mogelijk voor innovaties in het productieproces. Werven komen alleen in aanmerking als ze het risico van technische of industriële mislukking lopen. Aanvragen kunnen vanaf 14 mei worden ingediend bij de EVD, het EZagentschap voor internationaal ondernemen en samenwerken (telefoon 070 – 778 80 85). De omzet van de Nederlandse scheepsbouw bedroeg in 2005 2481 miljoen euro, geproduceerd door 85 werven. Per jaar geven zij ongeveer 180 miljoen euro uit aan onderzoek, ontwikkeling en vernieuwing. Nederlandse werven hebben een flink aandeel in verschillende nichemarkten, uiteenlopend van 60 procent van de wereldmarkt voor baggerschepen tot 20 procent van de wereldmarkt voor megajachten.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 42

• Havenservice • Grijperreparaties Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren en keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw casco‚s, tevens alle voorkomende werkzaamheden aan elektrische en hydraulische installaties.

• Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle

MOTOREN INBOUWEN Bij MARKERINK in Lobith bent U aan het JUISTE adres!

lid

Officieel Wärtsilä - Deutz dealer

metaalunie

Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, www.markerink.nl, [email protected], T: 0316-541041, F: 0316-542436

soorten scheepsluiken

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Technisch Bureau

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied • Scheepsinstallaties voor Zeeen Binnenvaart • Yachting

• Navigatie & Communicatie • Reparatie

Plankstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http:/www.mousbv.com

Telefoon: 078 - 6515150 Telefax: 078 - 6177944 E-mail: [email protected]

Steegoversloot 2c, 3311 PP Dordrecht tel.: 078-639 95 41, fax: 078-639 95 44 E-mail: [email protected] Website

www.droplineaireaandrijftechniek.nl

Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs

24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel 10 Telefoon 0180 - 51 33 33 Werkplaats 0180 - 55 17 31 Fax 0180 - 51 55 33

2922 GP Krimpen a/d IJssel Autotelefoon : 06 - 53164125 of : 06 - 53561008

H. van Gemert houdt ‘t droog met

Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing

Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen TEL: 024 - 6782231 FAX: 024 - 6782239 • Te leveren in alle maten en modellen • Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar • RVS-Look is ook mogelijk • In klap- en vaste uitvoering leverbaar

Koude brug

Licence number: 1013879

Onderdeel van de van Gemert Group

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.:info@bar thaggregaten.nl I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

SLIEDRECHT

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A. € 1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

120 AMP € 95,- excl 200 AMP € 140,- excl 230 AMP € 165,- excl

MOUS bv

Scheepselektrotechniek

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

A G G R E G AT E N

24 uur service Vertrouwen Kwaliteit

2 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

SCHEEPSBENODIGDHEDEN EN AANDRIJFTECHNIEK • Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Geisers, Hydroforen, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Prins Hendrikkade 147-149, 3071 KN Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55, Fax 010 - 414 93 33

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl

www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 43

Beheerder recreatieplassen Joop Troost met roots in de binnenvaart

“RECREANTEN WETEN SOMS NIETS VAN EEN BEROEPSSCHIP” Joop Troost is met de VUT. De beheerder van plassen van Recreatiegemeenschap Veluwe komt uit de binnenvaart, maar gooide in 1977 het roer om, ging aan de slag in de recreatievaart. De binnenvaart is hij nooit vergeten. Joops ouders voeren op de Friesse Maatkast Wiljo uit 1909, van 45 bij 6,60 meter en 2,10 meter diepgang. “Aanvankelijk was het een zeilschip, later kwam er een motor in. Nadat mijn vader de nieuwe Wiljo II had laten bouwen, heb ik zelf nog als schipper op de oude Wiljo I gevaren.” In Gorinchem was Joop als jongetje van zes bij vreemde mensen in de kost toen hij naar de lagere school moest en later de ULO. “Toen ik aangaf dat ik eigenlijk liever ging varen, vond mijn vader dat ik eerst nog naar een andere opleiding moest. Het liefste was ik vervolgens naar de Binnenvaartschool van Mijnheer Spaan in Rotterdam gegaan, maar daar was toen een wachttijd van twee tot drie jaar. Omdat ik daar toen niet terecht kon, heb ik nog een jaar op een opleiding, gedeeltelijk in Lochem en gedeeltelijk in Dordrecht gezeten. Dat was een opleiding van het Ministerie van Onderwijs Kunsten en Wetenschappen, afdeling Jeugdvorming en Volksontwikkeling. Eigenlijk duurde die opleiding anderhalf jaar, maar ik kon dat toen in één jaar doen, omdat ik een schippersjongen was en op een internaat zat. Toen ik 16 was, ging ik naar boord bij mijn ouders. Die hadden een eigen zand- en grindhandel en voeren vanaf de Mookerplas naar Gorinchem.” Toen Joop Troost 18 jaar was, liet zijn vader een nieuw schip bouwen. Zijn broer was ondertussen ook aan boord gekomen en omdat er voor drie man niet voldoende werk op het schip was, ging Joop ter overbrugging een jaar bij een baggerbedrijf op de Mookerplas werken. Hij ontmoette in Mook zijn vrouw en voer jarenlang met haar op de Wiljo I. “Mijn eerste reis naar Delfzijl over het IJsselmeer zal ik niet licht vergeten.” Heimwee van hun jongste

dwong hen min of meer een baan aan wal te zoeken. “In die tijd ging de Mookerplas van de gemeente Mook over naar het Recreatieschap Nijmegen en in 1977 ben ik beheerder geworden van die plas met de hele omgeving, inclusief een dertigtal fietspaden en wandelroutes. Het leuke van de Mookerplas was voor mij de watersport, waarbij ik gebruik kon maken van mijn nautische kennis. Ook met de Binnenvaartschool in Mook had ik goede contacten.”

Onderhoud Parttimers en seizoenwerkers worden door hem ingezet voor het maaien, het onderhoud van de oevers, het onderhoud van de gebouwen, de wandelpaden en voor het heffen van de liggelden voor de recreanten en passanten aan de steigers. “Tevens moest ik mee bekijken waar, in verband met de waterkwaliteit, riet aangeplant moest worden en een goed beheer voeren over de stranden.” Vervolgens had Troost de taak om te letten op recreanten, die het niet al te nauw namen met de maximum vaarsnelheid of die olie loosden, waar hij verbaliserend tegen kon optreden. “Als passanten komen er in het seizoen zo’n 200 jachten per dag. De liggeldheffing betreft dat zo’n 5000 tot 6000 passanten per jaar.” Later kreeg Troost er het Wylerbergmeer in Beek Ubbergen bij en de Beerendock in Wijchen. Ook het recreatiegebied de Groene Heuvels in Beuningen kwam toen onder zijn supervisie - alle recreatieparken van het Recreatieschap Nijmegen dat vijf jaar geleden fuseerde met Recreatiegemeenschap Veluwe. “Met veertien recreatieparken. Ik was regiobeheerder over vier plassen.”

Mensen “Het boeiende van het werk voor mij was het omgaan met mensen. Geen dag was het zelfde. Ik heb er erg van genoten. Ik had hier op de plas een eigen surveillanceboot en daar was ik veel mee op het water.

In de toekomst zal men Joop nog best vaak surveillerend in zijn speedboot tegen kunnen komen. (foto Harrie van Eeuwijk) met de varenden kon ik praten over vaarwaters, waar ik vroeger zelf gevaren had.”Soms waren er problemen. “Bijvoorbeeld als het water op de Maas weer eens extreem hoog was.” Op initiatief van Joop Troost kwam er onder andere een surfstrand met een surfgebouw. “In de tachtiger jaren kwam dat surfen in zwang. Voor de passanten kwamen er gebouwen met douches en toiletten. Ook is er een helling gekomen voor boten. Vervolgens kwam er een eigen stek voor zeeverkenners aan de plas.” Troost heeft nog te maken met de beroepsvaart. “Ik had natuurlijk veel contacten in de beroepsvaart en die behield ik. Ik bleef in mijn vrije tijd bij vrienden en kennissen meevaren als die hulp nodig hadden en dat blijf ik doen. De verbondenheid met de binnenvaart zit er zo diep in, dat raak ik nooit meer kwijt.” Maar de jachten zijn ook niet te versmaden. “Met een jacht

vaar ik alsof ik met een groot schip vaar. Ik volg dan altijd het hoofdvaarwater. Afvarig volg ik dan de beroepsvaart. Dat doen de echte jachtschippers niet. Als ik dan de verkeerde wal vaar op de IJssel heb ik als jacht geen blauwe vlag. En dan komt er een jachtje af en al vaar ik dan strak aan de kribben, dan wil dat jacht er toch nog tussendoor. Dan denk ik: Ja man, je moet door de bocht heen. Voor mij zou het goed zijn als jachten ook met een blauwe vlag gaan varen. Als ik in zo’n geval op mijn rechten zou gaan staan, zou het fout gaan. Ik zeg bij vaarinstructies ook dat de recreanten goed achterom moeten blijven kijken.” Het bekende spanningsveld tussen beroeps en recreanten. “Recreanten kopen een jacht en gaan varen zonder marifoon, zonder contacten met de beroepsvaart of de sluizen. Het is ook voor hen van essentieel belang, dat ze weten en horen wat de beroepsvaart doet en dat ze in geval van nood bereikbaar zijn.” Recreatievaarders weten volgens Troost echt niet altijd wat een beroepsschip is. “Je moet er oog voor hebben hoe een groot schip reageert. Men weet niet dat een binnenschip een bepaalde ruimte nodig heeft om te varen, vooral in een bocht. Van de andere kant is het ook belangrijk, dat een beroepsschip wel antwoordt als een jacht iets van zich laat horen. Laatst was ik bij Vreeswijk met een jacht en liet een koppelverband weten hoe of

wat en de schipper van dat koppelverband vertikte het gewoon om te antwoorden. Ja, dat moet natuurlijk ook niet. Ik denk dat het ook goed zou zijn als beroepsschippers in jachthavens wat uitleg geven aan de jachtschippers. Meer contact tussen die beide groepen zou goed zijn.” Behalve de schaalvergroting in de binnenvaart ziet Troost ook technische veranderingen. “Onvoorstelbaar hoe dat is vooruitgegaan, net als de snelheid waarmee gevaren kan worden.” Hij stapte uit de binnenvaart en ontdekte: “In de binnenvaart zit je toch in een klein kringetje, want toen ik naar dit werk kwam, zag ik dat er zoveel meer was. Ik had me bijvoorbeeld nooit met politiek bemoeid en daar zag ik toen heel wat meer van. Ik ging onder andere naar raadsvergaderingen.” Joop Troost is met de VUT. “Ik ga vrijwilligerswerk doen bij de gemeente Mook. Ik ga daar twee dagen per week werken als buitengewoon opsporingsambtenaar. Ik blijf dan toezicht houden op de Mookerplas met de speedboot. Ik ga letten op het horecabeleid, milieubeleid ik ga me inzetten voor hangjongeren en zit ik in het bestuur van de plaatselijke VVV. Verder biljart ik graag en heb ik twee kleinkinderen.”Hij hoeft zich niet te vervelen. “Ik was bijna dertig jaar bij de vrijwillige politie. Die opleiding komt me als buitengewoon opsporingsambtenaar goed van pas.”

ONTMOETING OPBRUGDE door Harrie van Eeuwijk

PAGINA 44

PAGINA 45

24 APRIL 2007

WIJ FELICITEREN CHEMICAL TRANSPORTATION CURRENCY CONNECT C.V. MET HET MTS CONNECT

DE BINNENVAARTKRANT

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 46

RIVER SHIPYARD IN

P£OCK

STOCZNIA RZECZNA W P£OCKU

http://www.centromost.com.pl, e-mail: [email protected] CENTROMOST River Shipyard in P³ock offers chemical tankers including those with stainless steel - duplex tanks with equipment such as: cargo piping system and coils, container vessels, barges, cruise vessels, floating docks and all kind of technical floating units. WE HAVE BUILT: ALMIRA ELLEN RANGER UNITY KARBOUW ROSETTE SAJEBA MANUS VITESSE HILLEGERSBERG BERNADETTE

MARIE JOSEPH SYNTHESE - 2 SYNTHESE - 3 SYNTHESE - 4 THEODELA IMPROVAL SVENJA REICH CHARLOTTE CURRENCY BEETHOVEN JOERY P ALMERA HANS NICO

GAWIALIS ANJA SLUISKIL COMPILATOR STADT HEILBRONN INDIGO MON-DESIRE VRIDO VRIDO II CITO MATRIX RAINBOW MISTRAL

CENTROMOST Stocznia Rzeczna w P³ocku Sp. z o.o. ul. Pop³aciñska 45, 09-401 P³ock, POLAND, tel.: (+48 24) 267 59 00, 267 59 01, FAX: (+48 24)267 59 02

In collegiale samenwerking met Van der Straaten's Assurantiekantoor wensen wij het m.t.s "Connect" een goede en behouden vaart, en..... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!!

Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL 0180 - 430327 Telefax: 0180 - 433728

Niveau - alarmering Overvul beveiliging ering Drukmeting en -alarm -alarmering en ng eti Temperatuurm Eclipse niveaumeting m NXT Computer systee g tin me g an pg Die rtificaat X-BOB met Lloyds ce

n Wij wense ct mts Conne en een goede aart behouden v

TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T 010-4119595 [email protected]

F 010-4139774 www.overvliet.nl

Veka Shipbuilding B.V. leverde het casco en in samenwerking met Voordendag van der Stelt leverden wij schroefasinstallatie en roerinstallatie. Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer verzorgde de afbouw en de levering van het complete schip. Veka Shipbuilding B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wensen Chemical Transportation Currency Connect c.v. en de bemanning van mts Connect een behouden vaart. Biesboschhaven Zuid 10-11 • 4251 NM Werkendam Tel: 0183 50 52 30 • Email: [email protected] • Website: www.veka-group.nl

Sluisweg 13-16 • Postbis 83 • 8530 AB Lemmer Tel: 0514 56 85 50 • Email: [email protected] • www.bijlsma.com

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 47

TWEELING-TANKERS CONNECT EN CURRENCY

Door Johan de Witte Met de demonstratie van het nieuwe tweelingschip tracht Ship Investment aan te tonen dat investeringen in innovatieve oplossingen die milieubesparend werken en de voordelen van schaalvergroting uitstekend te combineren zijn. Met de koppeling van beide schepen zal een CO2-reductie gerealiseerd kunnen worden, doordat als koppelverband gevaren kan worden met gebruik van één motor, Daardoor is het brandstofverbruik in vergelijking met referentieschepen lager en wordt de uitstoot verminderd.

het voorzetframe. Dit is een constructie met aan de achterzijde een spiegelmodel van beide voorstevens in gekoppelde situatie, die van steven tot steven één gestroomlijnd voorschip realiseert. Hiermee wordt een minimale weerstand beoogd, resulterend in een hoger brandstofrendement, wat op zichzelf weer milieubesparend is.

Participaties Het casco van het mts Connect is in opdracht van VeKa Shipbuilding gebouwd bij Centromost River Shipyard in Plock (Polen). De afmetingen zijn 110 x 11,45 x 5,40 meter. Het laadvermogen is 3000 ton. Het succes van dit scheepstype wordt bewezen door een serie van vijftig vrijwel vergelijkbare schepen. De Connect is een zusterschip van de al in de vaart zijnde Currency. De Currency en Connect behoren tot de commanditaire vennootschap Chemical Transportation Currency Connect, in beheer bij Ship Investment Werkendam. Het dagelijks management van het mts Connect wordt gevoerd door IRIS Shipping. Het geprognosticeerde gemiddelde enkelvoudig rendement

(foto’s Johan de Witte) Het bedenken van de nieuwe constructie en het doorrekenen ervan zijn activiteiten die in samenwerking met VeKa Shipbuilding hebben plaatsgevonden. Het gaat met name om het model van de voorschepen in combinatie met

bedraagt jaarlijks 10,2 procent bij een looptijd van circa zeven jaar (tot en met 31 december 2011). In totaal zijn er veertig participaties van € 50.000,beschikbaar. Deelparticipaties van € 12.500,- en € 25.000,zijn eveneens mogelijk. Voor

commanditaire vennoten is bij de technische afname aan de werf in Plock een reis georganiseerd, zodat de participant nauw bij het project betrokken is. In de drogeladingschepen liggen participaties voor kapiteins moeilijk; als commanditaire vennoten kunnen opvarenden een stuk eigendom verkrijgen, wat het ondernemerschap motiveert. Als voortstuwing is er in de Connect een Caterpillar 3512 BHD serie 2 van 1775 pk geplaatst. Vanzelfsprekend is de elektrische installatie verzorgd door Werkina. Voor de betimmering van de Van Gemert stuurhut en het woningcomfort heeft Hoogendoorn interieurbouw uit Werkendam gezorgd. Wat het casco betreft: met de Connect bewijst Plock opnieuw zijn klasse.

Milieusubsidie

ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland wenst het ‘mts Connect‘ een behouden vaart.

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

De stuurhut is geleverd door Van Gemert.

WIE LEVERDEN OP HET MTS CONNECT

De doelstellingen en het beoogde eindproduct van de initiatiefnemers zijn: demonstratie van twee schepen die zodanig geconstrueerd worden, waardoor ieder schip voorzien is van een uniek model voorschip, waarbij een automatisch bedienbaar voorzetframe wordt aangebracht als de schepen langzij koppelen. Middels het voorzetframe wordt het in combinatie met koppellieren mogelijk gemaakt een schip te construeren dat door koppeling een dubbele laadcapaciteit krijgt. Door flexibiliteit is het mogelijk gemaakt om als tweeling te varen, evenwel onafhankelijk te laden en lossen, waardoor in havens totale flexibiliteit wordt gegarandeerd. Het voordeel van een dergelijke koppeling is dat bij het varen naar een bestemming niet twee motoren nodig zijn, maar één volstaat. Het Ministerie van Economische zaken noemt als doel voor dit project kennisverwerving. In juli en augustus zullen door de commanditaire vennootschap met medewerking van TNO proeven worden gedaan die zijn gericht op het verzamelen van resultaten van de besparing op brandstof en uitstoot. Het gehele project zal binnen de voor de subsidie gestelde termijn worden afgerond. Beide schepen varen tot en met 31 december 2011 onder de vlag van Jaegers. De officiele overdracht van de Connect was 20 april in Nijmegen.

GEFELICITEERD

Chemical Transportation Currency Connect CV heeft vorig jaar juni via Beheermij Unity ingeschreven op de subsidieregeling milieugerichte technologie 2003. Met name op het demonstratieprogramma met van project: “Demonstratie tweetal technische nieuwe chemicaliëntankers voor een zijdelingse koppeling en combinatie met nieuwe aandrijfen constructietechnieken. Voor dit project is op 26 november 2003 door Senter Novem een subsidieaanvraag gehonoreerd van € 445.341,75.”

Veka Shipbilding bv Ontwerp casco BIJLSMA shipyard bv Complete afbouw, ventilatieroosters, brandkleppen, machine- en ruimventilatoren ABN AMRO Binnenvaartunit Rotterdam Financiering Van der Straaten’s Assurantiekantoor B.V. Verzekering SAA Overvliet Assurantie Makelaars Verzekering Unisol isolatietechniek bv Isolatie Parker Hannifin bv Motorbediening Cummins Holland B.V. KTA19-G3, boegschroefmotor 620 bhp @ 1800 rpm, 6CT8.3D (M),generatormotor 164 bhp @ 1500 rpm en 6BT5.9G6 generatormotor 130 bhp @ 1500 rpm Maralec b.v. Marathon Generatoren en Motoren Generatoren AMW-MARINE H.I. AMBACHT De schroefgegevens zijn als volgt: 5 bladsschroef, diameter 1750 mm. Rechts draaiend Damen Marine Components Straalbuis type Van de Giessen Optima diameter 1.762 mm Machinefabriek Voordendag van der Stelt b.v. Schroefas- en roerinstallatie. Verhaar Omega B.V. OMEGA 31130 incl. elektromotor met een vermogen van 375 kW, 1780 rpm en omschakelbediening Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Habeco Hydrauliek Hydraulische stuurmachine Handelsonderneming Beerens BV BX-deuren Radio Holland Netherlands bv 2 RHrs2005RC radars, Sigma550 combipiloot, echolood, Sigma-120, intercom Sigma700 Werkina Werkendam bv Levering en installatie in samenwerking met Alewijnse Noord:Complete elektrische installatie, incl. 2-draads databesturing, monitoringsysteem met touch-screen bediening, Sigma Radio Holland pakket, Orlaco camerasysteem en de complete airco-installatie, Travelvision antennesysteem, Tresco kaartplotter, Tankalarmering, radarmeting en de

overdrukinstallatie RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning en hoofdmotor Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Complete betimmering Versteeg Keukens & Sanitair B.V. Keuken Klaassen Sanitair werkendam Levering sanitair Fa. P.A. Paans & Zn. Stoffering WindeX Engineering BV Airconditioning Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankelieren, ankers en kettingen Blommaert BVBA Voormast Zwets Werkendam BV Pompen en appendages SIM Holland BV Ballastsysteem MarFlex BV 10 stuks MDPD-80 Deepwellpompen en 10 stuks nazuigpompen Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau C.E. van ‘t Hof B.V. Tankmeting en alarmering ladingcomputer, gasdetectie en diepgangmeting Heatmaster B.V. Ladingverwarmingsinstallatie Kalibra International B.V. Tankmeting Shell Marine Products Smeerolie Service Centrum Lobith Gasolie, Shell smeerolie en scheepsmatrialen Polmai Brandbeveiliging Brandblusapparatuur, veiligheidsmiddelen en scheepsmaterialen Centromost River Shipyard Bouw casco PS Marine Coating bv Coating casco Huchem Special Products b.v. HC-geleiclean (new) handzeep en HC-Roka Breman Shipping Installation B.V. Levering en montage water- en afvoerleidingen en UV-systeem Dacom Telecommunicatie b.v Travelvision satellietantenne en Telsattelefoon Lloyd’s Register of Shipping EMEA Classificatie

DE BINNENVAARTKRANT Vosseschijnstraat - Kaai 140 2030 Antwerpen tel.: +32(0)3 - 5414005 fax: +32(0)32266607 mail: [email protected]

Koolteer 20 liter € 30,00 Rustol 5 liter € 51,21 T.O. Ruimverf 20 liter met certificaat voor eetbare goederen € 71,00 Wrijfhouttouw 220m-16 mm blauw € 73,38 Lamp 24 V - 60 W Philips € 1,12 Sjorbanden 9 meter - 5 ton € 17,10 13 meter - 5 ton € 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20W € 23,23 Gedistilleerd water 5 liter € 1,50 Epoxy TEER 5 liter € 25,00 Poetslappen/katoen € 8,95 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel € 3,70 Glansgrafiet, grijs - rood - bruin 5 kg € 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 meter € 1100,00 Navigatie lamp 24V-25W € 2,50 Super-X-cleaner, 10 Liter schuimend € 17,33 Palrein 10 liter € 7,25 Tricoflex slang P.M., 1” = 25 mm € 1,93 Overall blauw € 17,33 Autohijsbanden 4 stuks € 64,45 Belg-Ned vlag, 150-200 cm € 22,29 Carburator norm € 49,50 marin € 73,20 Terolinteer 20 liter € 55,00 Isolatieband, 1100 gr. 10cm € 2,65 Alu ladders, openstaande, volgens dim 4.5m € 97,17 5m € 109,82 Compressor 3pk, continu gebruik € 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend € 60,00 Stuurstoel Recaro Nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter CreusenMotor € 1150,00 ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF DE B.T.W.

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

BALLASTPOMPEN 125 ton 140 ton 160 ton 125 ton

24 APRIL 2007

PAGINA 48

1,5 pk 2 pk 3pk 7,5 pk

€ € € €

294,99 349,99 419,99 898,99

STORK, WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

FKH ACCU‚S BV De Biezen 1 6545 BN Nijmegen

Tel. 024-3738875 Mob. 0620-399660

Bezorging : Start en Verl. Accu‚ * Nederland Traktie accu’s * Belgie Opladers en Omvormers * Duitsland

Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad.

GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

AUTOMATISCH REDDINGSVEST CRUISER

€ 66,-

VERFSPUIT 10 liter € 171

PS8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rode lens € 54

DEALER VOOR DE BINNENVAART

LEVISLUX, 4L. WIT € 30,00

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 Fax (078) 681 50 56

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 Fax (078) 619 53 42

• SCHEEPSLUIKEN • HAVENSERVICE • STALEN VLOEREN • ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN

Voor kleine tot ingrijpende reparaties en kompleet onderhoud. Helling 120 meter. Groot schroevendok.

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI MET RADARREFLECTOR STRIPS € 33,47

GROFVUILPOMP INOX, 25 ton 10 kg € 250

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

220/380 V.

BALLASTPOMPEN,LOS MET POULY 125 ton ........ € 185,98 140 ton ........ € 195,84 160 ton ........ € 239,87 100 ton ........ € 691,61

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON € 617, 25

DEKWASDRUKPOMP

HOULEY BORSTELWERK AAN

topkw., 4 Bar, 3 pk - 380 V

€ 364,40

SUPER PRIJZEN!

RUIMVERF MET CERT. 20L ALU OF RB € 49,95

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP!

SPECK HOGEDRUK

STOPTOUW PE-GROEN, Bij complete rol 220 mtr 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

32 MM 36 MM 40 MM

€ 2,05 € 2,70 € 3,30

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

7 pk, 1400 toeren, 200 bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V. 30 ton Vortex

EXTRA 5%

KORTING

€ 375

FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING

érente

WWWAUTENANL

Logistique Diff

2!$!2PILOTª NAVIGEERTBETER


ACTIEF OP HET GEBIED VAN BEVRACHTINGEN

$E2!$!2PILOTªCOMBINEERT INFORMATIEVANRADAR '03EN ELEKTRONISCHEKAART-ETAANVUL LENDEINFORMATIE ZOALSDESNEL HEIDVANANDERERADARECHOSOF SCHEEPSNAMENVANSCHEPENMET !)3 WORDTDESCHIPPERZIJNEIGEN VERKEERSBEGELEIDER 2!$!2PILOTªISDENIEUWE DIMENSIEINHETNAVIGEREN


Voor de afwikkeling van ons ladingpakket naar de Rijn, Main en Neckar zoeken wij Regieschepen. Bent u geïnteresseerd in het varen naar de Moezel met aansluitend retourwerk naar diverse Duitse, Nederlandse, Belgische en Franse bestemmingen? Reageer bij : Kantoor Antwerpen Dhr. Cools Tel +32 3 232 59 65 Kantoor Dordrecht Dhr. Van Putten Tel +31 78 6199135 Kantoor Kehl Dhr. Reiss Tel +49 78 5179000 2OGGEWEGE\.IJMEGEN 4EL  % MAILINFO AUTENANL

www.binnenvaartkrant.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 49

REDAKTION : SARAH DE PRETER

•

MOBIL : +31 - (0)622 70 18 93

•

EMAIL : [email protected]

Hafenleitung Basel und Politik fordern:

“Schweiz braucht eine nationale Schifffahrtspolitik” Eine schweizerische Schifffahrtspolitik hat die Basler Ständerätin Anita Fetz (SP) gefordert. Wie Fetz angibt, liegt der Schwerpunkt in der öffentlichen Diskussion in der Schweiz noch ausschließlich auf der Güterverlagerung von der Straße auf die Schiene. Während die Schiene vom Bund gefördert wird, bekommt die Schifffahrt gar nichts, klagt die Politikerin. Die Ständerätin ruft den Schweizerischen Bundesrat dazu auf, einen Bericht zur Schifffahrtspolitik vorzulegen und Maßnahmen zu ergreifen um das Potenzial der Binnenschifffahrt besser auszuschöpfen. Dabei verweist sie auf die Bemühungen der europäischen Kommission, welche zu diesem Zweck das integrierte Aktionsprogramm Naiades ins Leben rief. Wie Anita Fetz

anprangert, wird die Schiene in der Schweiz vom Bund ausgiebig unterstützt, während die Binnenschifffahrt nichts bekommt.

Von Sarah De Preter Daher fordert sie dass die Rheinschifffahrt aufgenommen wird in das nationale Güterverkehrsverlagerungsgesetz. Daraus zitiert sie: “Der alpenquerende Gütertransitverkehr von Grenze zu Grenze erfolgt auf der Schiene.” Alpentransit heißt aber nicht einfach Basel-Chiasso, so Fetz. Auch die Verbindungen nach Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam seien zu beachten. “Dadurch könnten auch die Rheinhäfen in Basel ihr Potenzial besser ausschöpfen”, so die Ständerätin. Unterstützung erhält Anita Fetz vom Direktor der Rheinschifffahrtsdirektion in Basel, Hans-

Peter Hadorn. “Die Güterversorgung der Schweiz via Rhein und Rheinhäfen beider Basel bildet eine Aufgabe im nationalen Interesse”, so Hadorn. “Über zehn Prozent des mengenmäßigen Schweizer Aussenhandels werden über die Rheinhäfen abgewickelt. Ein Drittel des gesamten Heizöls und Benzins gelangt auf dem Wasserweg in die Schweiz. Würde die Rheinschifffahrt genauso gefördert werden wie etwa die Bahn, könnte sie einen noch höheren Beitrag zur Verlagerungspolitik des Bundes leisten.” Im vergangenen Jahr ist der Güterumschlag in den Rheinhäfen beider Basel um sieben

Prozent auf 6,75 Millionen Tonnen gesunken. Grund sind starke Einbüße beim teurer gewordenen Erdöl, dass die Schweiz zu einem Drittel über den Rhein importiert. Dagegen nahm der Trockengüterumschlag zu; der Containerumschlag stieg sogar um 3,6 Prozent und erreichte mit 88.030 TEU einen neuen Rekord. Wie die Handelskammer Schweiz-Deutschland mitteilte, erreichte der Handel zwischen der Schweiz und ihrem wichtigsten Handelspartner Deutschland im letzten Jahr neue Höchstwerte. Sowohl der Import als auch der Export haben zweistellig zugelegt. Ein Drittel aller Einfuh-

ren in die Schweiz stammt aus Deutschland, und von den Ausfuhren aus der Schweiz gehen gut ein Fünftel nach Deutschland. Im Juni werden die Stimmberechtigten des Kantons Baselland über die Fusion der Rheinhäfen beider Basel entscheiden. Der Landrat hatte dem Staatsvertrag bereits am 18. Januar zugestimmt. Dabei verfehlte er aber die notwendige Mehrheit, sodass nun das Volk entscheiden muss. Kommt es zu einem positiven Entscheid, kann die geplante öffentlich-rechtliche Anstalt Schweizerische Rheinhäfen SRH bereits Anfang 2008 operativ starten.

Umschlagsrekord an der Elbe

Transport auf dem Rhein in Basel (Foto Stadtmarketing Basel)

Zwei Millionen für emissionsärmere Motoren Im laufenden Haushaltsjahr stellt die Bundesregierung zwei Millionen Euro für den Erwerb und Einbau von emissionsärmeren Schiffsmotoren und Partikelfiltern zur Verfügung. Die neue Richtlinie trat Anfang April in Kraft. Die Binnenschifffahrtsverbände freuen sich, fordern aber gleichzeitig weitere Anstrengungen zugunsten der Binnenschifffahrt. Der gute Wasserstand der Elbe seit Anfang diesen Jahres beschert den sächsischen Binnenhäfen Dresden (Foto), Riesa und Torgau ein dickes Umschlagplus. In den ersten drei Monaten des Jahres wurden bereits 122.420 Tonnen Güter per Binnenschiff umgeschlagen. Das waren 82000 Tonnen mehr als im ersten Quartal des Vorjahres. Bei Pegelständen von durchgehend mehr als zwei Meter am Messpunkt Dresden werden sämtliche Güterarten über die Kaikante gehoben. Der Binnenschiffsumschlag konnte auch des-

halb weiter zunehmen, weil die Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH zwei zusätzliche Schiffe gechartert hat zum Transport von Flussspat zwischen Dresden und Magdeburg. Die drei Häfen waren Juli 1990 aus dem volkseigenen Betrieb VEB Binnenhäfen Oberelbe in eine GmbH umgewandelt worden. Sachsen übernahm Ende Oktober 1991 alle Anteile von der Treuhand und ist seitdem alleiniger Gesellschafter. (Foto: Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH)

Die neue Fördermaßnahme lehnt sich an das seit zwei Jahren existierende niederländische Förderprogramm an, wobei bis zu 30 Prozent der mit der Ummotorisierung anfallenden Mehrkosten vom Staat finanziert werden. Sie ergänzt den Förderschwerpunkt Binnenschifffahrt, welcher Anfang des Jahres vom Bundesumweltministerium auferlegt wurde. Mittels zinsverbilligter Kredite fördert die KfW im Rahmen des ERP-Umwelt- und Energiesparprogramms die Anschaffung von emissionsarmen und flussver-

träglichen Binnenschiffen. Dies geschieht jedoch nur im Zusammenhang mit kompletten Schiffsneubauten – Nachrüstungen mit abgasarmen Motoren und Partikelfiltern werden über dieses Programm nicht bezuschusst.

Schwefelarm Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) freut sich über das Inkrafttreten der neuen Maßnahme. “Die Bundesregierung hält Wort und leistet – zumindest im Bereich des Schiffsantriebs und der Abgasnachbehandlung – einen wichtigen Beitrag bei der anstehenden Modernisierung und Erneuerung der deutschen Binnenschiffsflotte.“ Derzeit denkt das Gewerbe auch über die Einführung von schwefelarmen Kraftstoffs nach. “Sobald sichergestellt ist, dass die heute bestehenden Motoren technisch zuverlässig und wirtschaftlich vertretbar mit neuen internationalen Kraftstoffvorga-

ben betrieben werden können, steht der Einführung nichts im Wege“, sagt dazu BDB-Präsident Dr. Jaegers. Auch der Bundesverband der Selbständigen (BDS) begrüßt die Fördermaßnahme, weist aber gleichzeitig auf die hohen Kosten für den Aus- und Einbau. In diesem Rahmen hätte sich der Verband höhere Fördersätze erwünscht. “Die nächsten Monate werden nun zeigen, wie die Motorenförderung von den mittelständischen Unternehmen angenommen wird.“ Als weiterer Baustein für eine nachhaltige Modernisierung der deutschen Flotte fordert der BDS ein Programm, mit dem Investitionen in neue und jüngere gebrauchte Schiffe sowie die Modernisierung vorhandenen Schiffsraumes finanziert werden können. “So richtig die Förderung emissionsärmerer Motoren ist, so wichtig wäre es, die Umrüstung in einen Gesamtmodernisierungsprozess integrieren zu können.“

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 50

Mehrere Havarien, zwei Menschen sterben

Unfallreiches Osterwochenende Für die Binnenschifffahrt hat der Monat April mit einer Serie von Schiffsunfällen und demzufolge auch Sperrungen begonnen. Der meist tragische Unfall ereignete sich bei Ginsheim, wo zwei Menschen ums Leben kamen nachdem deren Arbeitsschiff kenterte und

sank. Am Main-Donau-Kanal fuhr am 6. April ein Containerschiff gegen das Obertor der Schleuse Eckersmühlen. Das Schiff hatte als zweite Einheit aus der Schleusenkammer ausfahren wollen, als plötzlich die Lichtzeichen-

Passau/Regensburg: Rosencrantz Mit Dirk Rosencrantz haben die bayerischen Häfen in Regensburg und Passau einen neuen Niederlassungsleiter. Rosencrantz ist der Nachfolger von Klaus Hohberger, der zur Mainschifffahrts-Genossenschaft (MSG) in Würzburg gewechselt ist. Dr. Dirk Rosencrantz studierte Naturwissenschaften in Marburg und York und hatte jahrelang eine eigene Beratungsgesellschaft für Projekt- und Interimsmanagement bei klein- und mittelständischen Unternehmen. Bei der Deutschen Vereinigung für Finanzanalyse und Assetmanagement absolvierte er eine Ausbildung zum Fachanalysten. Seit 2002 war Rosencrantz bei Infraserv Höchst tätig, dem Eigentümer und Betreiber des Industrieparks Höchst in Frankfurt am Main.

anlage von Grün- auf Rotlicht wechselte. Ein sofort eingeleitetes Aufstoppmanöver reichte nicht mehr aus, woraufhin das Schiff am Obertor havarierte. Dabei wurde das Tor auf die gesamte Länge eingedrückt und das Fahrzeug leicht beschädigt. Wegen der erforderlichen sofortigen Reparaturen am Schleusentor war die Schifffahrt für knapp fünf Stunden gesperrt.

Stau auf Mittellandkanal

Zu seinen Aufgaben gehörten unter anderem die Ansiedlung von Unternehmen, Netzwerkaufbau, strategische Projekte sowie die Projektsteuerung in Zusammenarbeit mit der Infraserv-Logistiktochter und dem trimodalen Hafenumschlagplatz.

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV 'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte."

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442A TD 100 A TD 120 A

€ 7550,€ 7950,- (incl. Turbo) € 10.350,- (incl. Turbo) € 7550,€ 7925,- (incl. Turbo) € 9470,€ 10.255,- (incl. Turbo) € 8409,- (incl. Turbo) € 8552,- (incl. Turbo)

Motor generalüberholen incl. Brennstoffpumpen und Turbinen. Preise excl. MwSt.

Bei Ginsheim sind die beiden Besatzungsmitglieder des Arbeitsschiffes ‘Kiek-ut’ ertrunken, nachdem ihr Fahrzeug am 7. April kenterte und sank. Das Schiff hätte eine Arbeitsplattform in Mainz abholen und etwa zwanzig Kilometer Rheinaufwärts bringen sollen. Wie ein Gutachter mittlerwei-

le herausgestellt hat, fuhr das Schiff wegen eines noch unbekannten Schadens bereits längere Zeit mit einer Schieflage von 16 Zentimetern. Beim Begegnungsverkehr mit anderen Schiffen sind Heckwellen über Deck gelaufen. Durch mehrere Öffnungen gelangte das Wasser in den Maschinenraum, was zum Sinken des Schiffs geführt hat. Gleich nach dem Unfall wurde ein 76-jähriges Besatzungsmitglied tot geborgen. Der 65-jährige Schiffseigner blieb weiterhin vermisst und ist nach aller Wahrscheinlichkeit ebenfalls ertrunken. Am Montag, den 9. April, wurde das Wrack der Kiek-ut nach einer langwierigen Bergung in den Schiersteiner Hafen geschleppt. Während den Bergungsarbeiten musste der Rhein zwölf Stunden gesperrt werden. Es entstand ein Stau von dreißig Binnenschiffen.

K I C K E R S Möchten Sie ein Gesuch, ein Angebot oder eine Mitteilung veröffentlichen? Dann schalten Sie eine Kleinanzeige in der Binnenvaartkrant. "Kickers" sind sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen eine exzellente Möglichkeit, die Binnenschifffahrt zu erreichen. Wann erscheint Ihr "Kicker" in der Zeitung? Wenn wir in der geraden Woche vor Freitag 12.00 Uhr Ihr Kicker-Formular erhalten, so steht Ihre Kleinanzeige am darauf folgenden Dienstag (in der ungeraden Woche) in unserer Zeitung. Wie füllen Sie das Kicker-Formular aus?

B E N U N B U Z E I C Z W I E I N S E N .

T C H S

Z H E C K

E S N H Ä

N T A E E N S T

S I B E I N D C H

E N

F Ü R U N D K Ä S T C E N WÖ R E N F R E

J S H T I

E A E E L

D T N R A

E Z . N S

Für drei aufeinanderfolgende “KICKERS” zahlen Sie den folgenden Betrag

Motoren Lieferbar mit CCR-Zertifikat Fase I + Fase II

Barzahlung

Generalüberholung sämtlicher Schiffsdieselmotoren, Brennstoffpumpen, Einpritzdüsen, Anlasser und Lichtmaschinen, Kurbelwelle schleifen, Zylinder schleifen, Zylinderköpfe überholen, Lieferung und Einbau von ua. SCANIA, DAF, VOLVO und Mercedes

E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

A. Huismanstraat 5, NL-Staphorst Tel. +31(0)522/46 14 35 - Fax.: +31(0)522/46 20 60 Priv.: +31(0) 522/26 14 74 internet : http://www.ktbkoning.nl

+31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317

Ertrunken

Am Zusammenfluss vom Mittellandkanal und Dortmund-EmsKanal musste die Schifffahrt ab dem 7. April eine Zwangspause von 31 Stunden einlegen, nachdem dort der deutsche Tanker Anna und das polnische Motorschiff Ina zusammengestoßen waren. Menschen kamen bei diesem Unfall nicht zu Schaden, doch der Anker der Ina riss den Bauch des Tankers auf drei Meter Länge

Zukünftig wird sich Rosencrantz nun um die Weiterentwicklung der beiden Häfen Passau und Regensburg kümmern. In den beiden Häfen zusammen wurden im letzten Jahr rund Unsere Preise für 7,5 Millionen Tonnen Generalüberholung Güter per Austauschmotoren Schiff, Bahn und Lkw Einige Beispiele umgeschlagen. Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

auf, wodurch ein Tank beschädigt wurde und Kraftstoff auslief. Auch die Ina selbst wurde bei dem Aufprall beschädigt, es entstand Gefahr durch einlaufendes Wasser. Taucher konnten im Laufe des Wochenendes die Risse in beiden Schiffen dichten. Nach dem Abpumpen des Kraftstoffes aus dem Kanal konnten 55 Schiffe erst 31 Stunden später ihre Fahrt fortsetzen.

1x 3x € 9,00 € 21,00 € 14,00 € 31,00

€ 19,00 € 42,00

€ 23,00 € 52,00

€ 28,00 € 62,00

€ 33,00 € 72,00

JA ! Füllen Sie den Abo-Coupon aus und senden Sie ihn ohne Briefmarke an:

De Binnenvaartkrant Antwortnr. 70133 NL-3070 VB Rotterdam (Niederlande) oder faxen an: 0031 - 104140212 Ein Abonnement auf “De Binnenvaartkrant” kostet für Deutschland € 62,(einschl. 6% VAT) jährlich , für Belgien EUR 21,50 (einschl. 6% VAT) jährlich. Ihr Abonnement Soll 2 Monaten vorher schriftlich gekündigt werden.

Ich möchte, dass die Binnenvaartkrant auch weiterhin für mich schreibt! Daher abonniere ich die Zeitung bis auf Widerruf für wenigstens ein Jahr. Versandadresse: (Eventuell) Betriebsname: (z.H.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Mehrwertsteuernr:

€ 38,00 € 83,00

Wenn Sie sich einen "Kicker unter Chiffre" wünschen, beachten Sie bitte die zusätzlichen Verwaltungskosten: € 3,10 Name

Wieviel Schaltungen?

Straße und Hausnummer

Telefonnummer

❒ Fakturadresse dasselbe wie Versandadresse ❒ Fakturadresse anders, nämlich: (Eventuell) Betriebsname: (z.H.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Email: Mehrwertsteuernr:

Postleitzahl

Email

Ort / Land

Mehrwertsteuer nr.:

Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten des Abonnementes automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.

Bankkontonummer: ________________________________________________________ Zu Hände von: _____________________________________________________________

Bankkontonummer: Zu Hände von:

Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen.

Email:

Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen.

Datum:

Unterschrift:

Ja, ich möchte, dass mein Kicker auch auf der Website erscheint. Für (jede) 3 Online-Anzeigen zahle ich € 5,25 extra. Das Angebot gilt nur ab 3 (Online)-Anzeigen Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten der obenstehende KickerAnzeige automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.

Datum: ___________________ Unterschrift: _____________________________ Ihr ausgefülltes Kicker-Formular können Sie an die folgende Adresse schicken: Riomar BV – De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, NL-3007 DE Rotterdam, die Niederlande oder faxen an: 0031-104140212

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 51

Diskussion über Donau-Ausbau bis zu Sankt Nimmerlein

“EU-Kommission soll Klarheit schaffen“ In Brüssel fragt man sich wo die Anmeldung der deutschen Bundesregierung für den Ausbau der Donau zwischen Straubing und Vilshofen bleibt. Das meldet der niederbayerische CSU-Europaabgeordnete Manfred Weber. Die CSU-Europagruppe ist verärgert, weil Deutschland das Projekt nicht anmeldet und somit den Ausbau verzögert. Ohne Anmeldung gibt es aus Brüssel keinen Cent für das Projekt.

wir in Deutschland diese Engstelle beseitigen wollen“, heißt es dazu im Büro von Manfred Weber im niederbayerischen Wildenberg. Hauptsache das Problem wird einmal gelöst: “Für Niederbayern ist die Schiffbarkeit der Donau zwischen Straubing und Vilshofen wirtschaftlich von großer Relevanz.“

Im Straubinger Hafen wächst der Umschlag jährlich an und die Deggendorfer Werft liefert Reaktoren in aller Welt. Umso verärgerter sind die CSU-Abgeordneten über die Verzögerung beim Donauausbau. “Die internationalen Kunden dieser Unternehmen kümmert es nicht, wie

Als Problem ohne Lösung stellt sich mittlerweile die Entscheidung über die Art des Donauausbaus heraus. Seit Jahren wird in Deutschland über mehrere Varianten diskutiert. Während sich 2002 die damalige rot-grüne Bundesregierung für einen ‚sanften’ Ausbau mittels flussbau-

Dauerstreit

licher Maßnahmen aussprach, hält die CSU-Landesregierung in Bayern an der Staustufenlösung fest. “Auch viele Kommunen entlang der Donau sind von der Lösung mit einer Staustufe überzeugt.“ Parteiübergreifend gibt es jedoch keine Einigkeit über den Donauausbau. Somit gelangt das Projekt auch nicht nach Brüssel. Wie das Bundesverkehrministerium Manfred Weber mitteilte, gebe es ‘andere Prioritäten’. Allerdings gibt es ohne Anmeldung für den Donausbau kein Geld aus Brüssel. Und das wären, so beziffert Manfred Weber, hundert Millionen Euro – etwa die Hälfte der Planungs- und zwanzig Prozent der Baukosten. Der EU-Verkehrsplan, in den der Ausbau aufgenommen werden müsste, gilt für den Zeitraum

Hafen Hamm auf Wachstumskurs Der Hafen Hamm konnte seinen Schiffsumschlag im vergangenen Jahr um 15,6 Prozent auf 1,57 Millionen Tonnen steigern. In den drei Jahren zuvor war der Schiffsumschlag fast konstant geblieben. 2006 machten in Hamm insgesamt 1687 Schiffe fest. Dagegen beförderte die hafeneigene Bahn zwanzig Prozent weniger Güter als im Vorjahr. In den kommenden zwei Jahren wird in Hamm das Wendebecken im Osthafen erweitert. Nach Abschluss dieser Baumaßnahme und dem für 2011/12 erwarteten Endausbau des Datteln-Hamm-kanals könnten dann die ersten 135-Meter-Schiffe den Hammer Hafen erreichen. Wie die Stadtwerke als Betreiber des Hafens erwarten, werden dann noch mehr Güter per Binnen-

schiff den Hafen erreichen. “Das stärkt die Binnenschifffahrt und

senkt die Kosten für die heimische Wirtschaft.”

(Foto Stadtwerke Hamm)

Mit Instandsetzung Wehr startet auch Planung für Schleusenverlängerung

“Neckarmodernisierung hat begonnen” Im Stuttgarter Stadtteil Untertürkheim hat die Instandsetzung des Neckarwehrs angefangen. Damit startet nach Angaben der Staatssekretärin Karin Roth die Modernisierung der Wasserstraße. Anschließend an der Renovierung des Wehrs will der Bund ab 2011 die 27 Neckarschleusen Stück für Stück erneuern. Gut 87 Jahre nach dem Bau des Untertürkheimer Wehrs ist die Totalsanierung der Anlage dringend notwendig. Vor neun Jahren brach ein Getriebe, wodurch das dritte der vier Wehrfelder nicht mehr geschlossen werden konnte. Damals mussten Binnenschiffe im Schnelltempo den Stuttgarter Hafen verlassen damit sie nicht auf Grund liefen. In den nächsten Jahren sollen nun alle Verschlüsse am Wehr ausgetauscht und die alten Pfeiler durch neue Beton-Stahl-Pfeiler ersetzt werden. Die gesamte Baumaßnahme kostet 18,2 Millionen Euro. Das Wehr wird in mehreren Etappen abgerissen und die Wehr-

felder trockengelegt. Die Inbetriebnahme des ersten neuen Wehrverschlusses ist 2008 vorgesehen. Danach wird das nächste Wehrfeld angepackt, so dass das letzte der vier Felder 2011 fertig gestellt sein wird.

Verlängerung Mit dem Bauende könnte dann ein weiteres Projekt starten. Zwischen 2011 und 2021 will der Bund alle 27 Neckarschleusen von derzeit 110 Meter auf mindestens 140 Meter verlängern lassen. Im baden-württembergischen Innenministerium wurde Mitte März der Zeitplan abgesteckt. In den nächsten drei Jahren soll nun die Planung erarbeitet werden. Die Planung dauert deshalb so lange, weil bei jeder Schleuse individuell vorgegangen werden muss. Vier Ingenieur-Teams (jede Gruppe ist für den Bau von sechs bis sieben Schleusen verantwortlich) werden die Pläne erstellen. Sie wollen die Schleusenkammern unter Aufrechterhaltung

der Schifffahrt verlängern. Weil die meisten Neckarschleusen Doppelschleusen sind, kann das funktionieren. Der Bund stellt für den Umbau der Schleusen 150 Millionen Euro bereit. Das Bundesland Baden-Württemberg unterstützt die Planung mit eigenem Personal. Bereits jetzt werden die Bundesmittel die für den jährlichen Unterhalt am Neckar zur Verfügung stehen, zum großen Teil nicht abgerufen, weil der Bund das Personal in den letzten Jahren stark abgebaut hat. An den eigentlichen Umbaukosten will sich das Land nicht beteiligen, da es sich hier um eine originäre Aufgabe des Bundes handelt. Jedoch wird in Baden-Württemberg darüber nachgedacht 150 Millionen Euro für zusätzliche Umweltmaßnahmen zur Verfügung zu stellen. Überlegungen, die Neckarbrücken zu erhöhen, sind mittlerweile wegen dem Denkmalschutz vom Tisch. Damit wird der Neckar auch in Zukunft von Containerschiffen nur mit zwei Lagen zu befahren sein.

2007 bis 2013. Theoretisch hat die Bundesregierung immer noch Zeit das Projekt anzumelden. “Eine Anmeldung bedeutet keine Vorentscheidung für eine der Ausbauvarianten“, heißt es im Büro von Weber. “Die Kommission schreibt nicht vor, ob wir die Donau mit oder ohne Staustufen ausbauen sollen, diese Entscheidung muss allein in Deutschland getroffen werden. Allerdings fordert auch die Kommission, dass nach dem Ausbau eine durchgängige Schiffbarkeit von 2,50 bis 2,80 Metern erreicht wird. Diese Voraussetzung kann nur die Ausbauvariante mit einer Staustufe erfüllen.“

Klarheit In den letzten Monaten war

das Thema in den bayerischen Zeitungen wieder gut vertreten. Nun ist die CSU-Europagruppe nach eigenen Angaben daran, die Kommission zu einer klaren Aussage zu bewegen, dass sie die Variante A nicht unterstützt. “Ansonsten diskutieren wir bis zu Sankt Nimmerlein.“ Ein heikeler Punkt in der ganzen Diskussion ist der Hochwasserschutz in Niederbayern. Dazu die CSU-Europagruppe: “Dieser Schutz ist mit der Staustufevariante gewährleistet.“ Zu den Argumenten der Ausbaugegner, der Ausbau mache keinen Sinn, wenn nicht auch im Ausland die Donau ausgebaut würde, heißt es: “Auch die Wachau sowie die Donau in Ungarn und Rumänien sollen einmal ausgebaut werden.“

Wassertaxi Düsseldorf an die Kette Kaum fünf Tage nach der Inbetriebnahme musste die Weiße Flotte in Düsseldorf am 11. April die Fahrt mit ihren zwei neuen Wassertaxi’s wieder einstellen. Die Wasserschutzpolizei hält die Fahrzeuge für nicht zulässig. Laut Polizei gibt es für diese Art Personenbeförderung auf dem Rhein keine Genehmigung. Dabei berufen sich die Beamten auf die Verordnung für Taxiboote. Diese dürften keinen Außenbordmotor haben, heißt es. Die beiden Taxi’s der Weißen Flotte haben jedoch einen solchen Außenborder. Der Chef der Weißen Flotte Michael Küffner hält sich jedoch auf der sicheren Seite. Seiner Meinung nach

fallen die Boote nicht unter die Verordnung für Taxiboote, sondern unter die Regeln für Sportbootvermietung. Wie Küffner angibt, habe er alle technischen Details abgesprochen mit den zuständigen Fachleuten. Das wird die Wasserschutzpolizei nun prüfen. Sollte es dennoch nicht zu einer Genehmigung kommen, so wären laut Küffner etwa 100.000 Euro in den Sand gesetzt. Und Düsseldorf wäre um eine Attraktion weniger, denn am Ostersonntag und Ostermontag hätten nach seiner Aussage etwa 250 Menschen eine Fahrt mit dem Wassertaxi gemacht.

Rhenus: “Kein Zweifel nach Rheinsperrung” Trotz der großen Sperrung auf dem Rhein nach dem Unfall mit der Excelsior setzt der Logistikdienstleister Rhenus weiterhin auf den Transport mit Binnenschiffen. “Wir sehen keinen Anlass, die Leistungsfähigkeit dieses Transportsystems anzuzweifeln”, heißt es dazu in einer Meldung des Unternehmens. “Wenn wir jedes Mal anfangen würden die Stabilität eines kompletten Transportsystems vor dem Hintergrund eines aktuellen Unfalls oder Ausfalls in Frage zu stellen, kämen die Beteiligten im Straßen- und Schienenverkehr oder in der Luft- und Seefracht schnell in große Erklärungsnot.

So ärgerlich dieser Vorfall auch für jeden einzelnen Betroffenen war, es handelt sich hier um einen Einzelfall.” Im vergangenen Jahr hat die Rhenus-Gruppe in der Binnenschifffahrt rund 24 Millionen Tonnen Massen-, Stück- und sperrige Anlagengüter befördert. Deutschlandweit erreichte das Güteraufkommen 243 Millionen Tonnen. “Gemessen an diesen Mengen sind Unfälle auf dem Wasser äußerst selten”, betont Rhenus. “Für uns und unsere Kunden bleibt das Binnenschiff ein unverzichtbares Glied in der Transportkette.”

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 52

OECHIES De medewerkers van Hatenboer-Water heten u van harte welkom op hun stand tijdens de Construction & Shipping beurs te Gorinchem O.a. tonen zij: Hadex® doseerunit – Plation zuiveringsdrijvers – Demitec® Sea Standard – Grundfos pompen – Hadex® – Waterfilters – (Drink)watertestsets – UV-lampen

Mercuriusweg 8 3113 AR Schiedam T: 010 - 409 12 00 F: 010 - 409 12 10 E: [email protected] W: www.hatenboer-water.com

Dekker Marine

ELEKTROTECHNIEK VOOR DROGE LADING- EN TANKSCHEPEN

Verkoop & levering aan boord door heel zuid Nederland Op de beurs staan wij met: Honda buitenboordmotoren Honda generatoren S.I. gekeurde bijboten

U BENT WELKOM OP STAND 329 EN LET OP ONZE BEURSAANBIEDINGEN

Bezoek ons tijdens de beurs op stand 250

Poe Poe !!!

ALLE PRIJZEN EXCLUSIEF 17,5% BTW

Uw watersportspecialist. Zie onze website www.dekker-group.nl Brede Hilledijk 111 · 3072 NB Rotterdam · Telefoon (010) 297 39 99

Dekker Marine

Tel 0166-652454

Spuistraat 40

www.dekker-group.nl

4697 BB Sint-Annaland

email: [email protected]

Vakbeurs

CONSTRUCTION &

SHIPPING INDUSTRY

Hét platform voor techniek, installatie en constructie in een regio die zich kenmerkt door een brede maritieme industrie

8, 9 en 10 mei 2007

Construction & Shipping Industry 2007 is drie dagen lang een regionaal platform waar ondernemers en relaties uit de technische, metaalverwerkende en maritieme branche elkaar ontmoeten. Bij deze vakbeurs wordt dé unieke full-serviceformule gehanteerd. Exposanten Producenten, importeurs, groothandelaren, constructeurs en toeleveranciers uit de volgende branches: - Maritieme industrie - Metaal- en elektro industrie - Installatietechniek - Overige industrie Bezoekers Deze vakbeurs richt zich onder andere op branchegerelateerde bedrijven uit een breed technisch industrieel gebied dat veelal een link met het water heeft. Openingstijden Dinsdag 8 mei 2007 Woensdag 9 mei 2007 Donderdag 10 mei 2007

14-00 – 22.00 uur 14.00 – 22.00 uur 14.00 – 22.00 uur

www.evenementenhalgorinchem.nl EVENEMENTENHAL GORINCHEM FRANKLINWEG 2, 4207 HZ GORINCHEM • Tel. 0183-680680 • Fax 0183-680600 • E-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 53

Construction & Shipping Industry 2007 in Evenementenhal Gorinchem:

NETWERKEN TUSSEN MERWEDE EN LINGE In april 2005 opende de Evenementenhal Gorinchem haar deuren voor zakelijke evenementen en bijeenkomsten. Al snel bleek dat het fullservice-concept ook in Midden-Nederland aanslaat. Hardenberg en Rijswijk gingen voor. Inmiddels werden er in de stad tussen Merwede en Linge al vele beurzen, productpresentaties, congressen, vergaderingen en seminars georganiseerd. Boeiend voorbeeld is de beurs Construction & Shipping Industry, die dit jaar van 8 tot en met 10 mei wordt gehouden. Het hoofdkantoor van de evenementenorganisatie zetelt in Hardenberg. Aan het roer staat de sympathieke zakenman Herman van der Most. Met een helder Twents accent zet hij het geheim achter de succesformule uiteen. “Wij zijn in Hardenberg begonnen met het organiseren van beursjes. De eerste was een landbouwbeurs, tien jaar geleden. Wij begonnen met een team, zonder medewerkers begin je niets, van vier mensen. Nu hebben wij tweehonderd mensen in dienst met wie wij 36 vakbeurzen draaien, naast publieks- en muziekevenementen, congressen, noem maar op. Ooit begonnen wij met 6.000 à 7.000 vierkante meter expositieruimte. Nu zijn dat er 25.000. Dat is een verviervoudiging dus.’

Door Cor Spek 75 kilometer naar het westen ligt, net onder Den Haag, Evenementenhal Rijswijk. De afstand tot de vestingstad Gorinchem is relatief klein. De kans dat men elkaar op die lengte in het vaarwater zit, is denkbaar. Van der Most: “Wij

Herman van der Most in de binnentuin van de Evenementenhal: “Mensen willen netwerken.” huren de locatie in Rijswijk. In 2008 loopt dat contract af. Nagedacht wordt of wij opnieuw voor vijf jaar huren of dat wij gaan kopen. De publieksevenementen doen het daar heel goed. Maar omdat wij Gorinchem hebben gekocht wordt het in Rijswijk niet makkelijker wat de beurzen betreft. Zelfs Hardenberg heeft er last van.” Dat het aan de Gorinchemse Franklinweg bruist, is evident. Zo bestaan er plannen om nog een parkeerdek te bouwen voor 4.000 auto’s en om de expositieruimte uit te breiden met 8.000 vierkante meter. Als het aan Van der Most ligt begint men morgen te bouwen. ‘Wij verwachten over

zo’n jaar of drie, vier dat voor elkaar te hebben. Het gaat allemaal niet zo snel. Er moeten nog wat vergunningen rondkomen. Ook de bestemming moet nog gewijzigd worden. Wij mogen daarom nu alleen nog maar vakgerichte evenementen organiseren. Dat wil zeggen: alles op uitnodiging. Publieksevenementen mogen hier nog niet. Anderzijds zitten wij nu gewoon vol. Meer capaciteit is er niet.”

Hotelkamers De directeur wijst op de agenda voor de komende tijd. Een indrukwekkende lijst presenteert zich door het jaar heen. Van tetailbeurs tot tuinbeurs

en van interieurbouw tot Beton Vakdagen, Recreatie Vakbeurs en meer. Kennelijk voldoet de locatie aan een grote behoefte. “Eigenlijk kunnen wij niet aan de vraag voldoen. Bedenk dat wij deze locatie in een jaar tijd voor zes miljoen euro volledig hebben verbouwd. Dan heb je het te doen met deze oppervlakte.” “Aan de bovenverdieping is nog niet veel gedaan. In de toekomst denken wij erover hier hotelfaciliteiten te maken. Wij hebben hier veel congreszalen waar duizend, tweeduizend mensen in kunnen. De behoefte aan drie dagen hotelruimte is er straks. Je hebt dan iedere week vierhonderd hotelkamers nodig. Die zijn er niet in de buurt. In Gorinchem zijn er vijftig kamers.” “Als de gemeente en de lokale horeca de hotelaccommodaties niet uitbreiden voor de groei van de Gorkumse evenementen, dan zijn wij genoodzaakt die te bouwen. Liever heb ik dat de hotels dat zelf doen. Wij willen ons het liefst richten op de vakbeurzen, maar mensen moeten wel onderdak hebben.” Als door de voorstelling van zaken de vergelijking met de RAI gemaakt wordt, reageert Van der Most: “Wij zullen nooit een RAI of Jaarbeurs worden. Het blijft kleinschalig. De stands zijn klein, gemiddeld achttien tot twintig vierkante meter. Allemaal van ons, allemaal universeel en gebouwd in eigen beheer. De exposanten besparen dus een massa geld. Dat is het concept en de sleutel van het succes. Het moet betaalbaar blijven ook voor ondernemers die minder middelen hebben om zich te presenteren.”

Zes miljoen euro was er nodig voor de metamorfose van fabriekshal tot volwaardige expositieruimte mét allure. (foto’s TekstAtelier)

Ook de geografische ligging van de locatie draagt bij aan het succes. Ingeklemd tussen de A27 en de A15 scheidt slechts één stoplicht de bezoeker van het parkeerterrein. “Waar vind je dat? Niet in Utrecht, niet in Amsterdam, niet in Nieuwegein. Nergens. En dan ook nog gratis parkeerplekken!” Bezoekers van de Evenementenhal Gorinchem komen op uitnodiging van de exposant. Die levert de adressen aan. Business to business. Iedere genodigde krijgt automatisch één kaart. “Mensen komen binnen, leveren het kaartje in, hangen de jas op, krijgen champagne, nemen een broodje beenham, salades, vis of soep. Het maakt niet uit. Alles is verzorgd en gratis. Onze professionele koks bereiden in onze eigen keuken de meest smakelijke lunches en diners. Mensen kunnen genieten van een uitgebreid 3-gangendiner, maar ook van een stamppottenbuffet. Dat is de kracht van het concept.”

Geen kroeg Construction & Shipping Industry wordt dit jaar voor de derde achtereenvolgde maal gehouden. Evenementenhal Gorinchem is dan drie dagen lang een regionaal platform waar ondernemers en relaties uit de technische, metaalverwerkende en maritieme branche elkaar ontmoeten. Van der Most: “De eerste keer waren er zestig deelnemers; de tweede keer ging dat boven de honderd; nu zijn er ruim tweehonderd. De hele hal komt nu vol. Dat laagdrempelige en dicht bij de klant staan zijn belangrijk. Netwerken, dat is wat mensen willen. Met bedrijven of bezoekers onderling. De sfeer is er naar. Op de laatste Shipping-beurs waren er 12.000 bezoekers. Voor een tweede keer is dat heel veel.” Tijdens de beursdagen worden alle stands bediend. Hapjes, drankjes en koffie worden aan de bezoekers aangeboden. De exposant staat in de stand en daarbuiten kan men nemen wat men wil. Behalve sterk alcoholische dranken; die zijn weer alleen in de stands verkrijgbaar. “Dat doen we bewust, wat wij zijn geen kroeg. Wij moeten geen mensen binnen hebben die alleen maar komen voor dit.” Van der Most maakt een drinkbeweging. “Dat hoort er wel bij, maar dan in de context van het zakelijke contact.” Evenementhal Gorinchem heeft een concept waarbinnen aan alles gedacht lijkt te zijn. Construction & Shipping Industry 2007 is geopend van dinsdag 8 tot en met donderdag 10 mei, van 14.00 tot 22.00 uur. Opmerkelijke tijden. “Nee, dat is bewust. Dan hoeven mensen niet in de file te staan”, besluit Van der Most.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 54

MOTOREN INBOUWEN Bij Markerink in Lobith bent U aan het JUISTE adres !

24 uur service, Vertrouwen en Kwaliteit Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren / koppelingen en alle voorkomende reparaties aan elektrisch en hydrauliek

KOM NAAR STAND 296 TIJDENS CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY IN DE EVENEMENTENHAL TE GORINCHEM VAN 8 T/M 10 MEI

(Af)Bouwbegeleiding, Trading, Engineering, Agentschappen. Uw partner voor scheepsbouw en constructie. Stand No 139. T 0184 654333 F 0184654799 E Mail [email protected]

Mob 0622074211

I: www.markerink.nl, E: [email protected] T:0316-541041, F: 0316-542436

Markerink Lobith al 77 jaar!

Gespecialiseerd in leidingwerk

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK • REPARATIE EN INSTALLATIE

Tijdens Construction & Shipping Industry bent u van harte welkom op stand 274 SNEL * FLEXIBEL * GOEDE SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 * 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 * FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] * WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Construction & Shipping Industry - stand 277

Persoonlijke professionals in salarisadministratie Op donderdag 10 mei a.s. kan een van onze, in de binnenscheepvaart gespecialiseerde, loonadviseurs u tijdens de beurs een vrijblijvend advies geven over uw salarisadministratie (u kunt ons vinden in de stand van Accountantskantoor Riegman & Klaverdijk)

R.G. Loonadviseurs Kroevenhuis/Streuvelslaan 12 4707 CH Roosendaal Telefoon (0165) - 58 58 02

R.G. Loonadviseurs Loonverwerking en -advisering

Telefax (0165) - 58 59 08 R.G. Loonadviseurs behoort tot het samenwerkingsverband de Remmerswaal Groep en werkt landelijk.

E-mail [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 55

Vereniging Aqualink Postbus 6852 6503 GJ Nijmegen www.aqualink.biz [email protected]

Construction & Shipping Industry standnummer 283 A

H.HAAN B.V. Pasman Motoren & Aggregaten V.O.F. Tel. 0575-441150 [email protected]

V.O.F. Scheepsservice Installatietechniek J. de Jong Tel. 024-3551250

SUN Marine Seats B.V. Tel. 026-3258937 [email protected]

Van Tiem Elektro B.V. Tel. 0487-591278 [email protected]

SUN Roestvaststaal B.V. Tel. 026-3251666 [email protected]

Scheeps- en Schoonmaakbedrijf H. Haan B.V. [email protected]

Willemsen Interieurbouw & Scheepsbetimmering B.V. Tel. 026-3250336 [email protected]

Rudolphus B.V. Tel. 026-4429923 [email protected]

Scheepswerf Gelria B.V. Tel. 024-3770717 [email protected]

Scheepswerf Grave B.V. Tel. 0486-472464 [email protected]

Isolatiebedrijf Franssen B.V. Tel. 0487-510716 [email protected]

Markerink B.V. Tel. 0316-541041 [email protected]

Scheepsreparatie en Constructiebedrijf H. van Gemert B.V. Tel. 024-6782233 [email protected]

De Gerlien van Tiem Tel. 0487-515544 [email protected]

Bunkerbedrijf Waalkade/Calpam B.V. Tel. 024-3786863 [email protected]

Willemsweg 13 6531 DA Nijmegen Tel. 0648-980 987 E-mail: [email protected]

VPG Scheepsservice B.V. Tel. 024-3731919 [email protected]

Vaart Info B.V. [email protected]

Bunkerstation Rijn en Waal/Fiwado B.V. Tel. 0481-431450 [email protected]

R. Arendsen Scheeps- en Industriemotoren Tel. 0313-632865 [email protected]

Willems RVS Aluminium BV Tel. 0487-592304 [email protected]

Vlek Scheepinstallatie Tel. 010-2330002 [email protected]

Alewijnse Marine BV Tel. 024-3716311 [email protected]

Huisman Elektrotechniek bv Druten Tel. 0487-518555 [email protected]

Duik- en Bergingsbedrijf Visschers B.V. Tel. 0487-518181 [email protected]

Scheepsmakelaardij Roelofs & de Bot B.V. Tel. 0316-543660 [email protected]

Rabobank Nijmegen Tel. 024-3818500 [email protected]

Bodewes Binnenvaart B.V. Tel. 0481-438238 [email protected]

Autena Marine V.O.F. Tel. 024-3559417 [email protected]

Bunkerstation Heijmen B.V. Tel. 0481-438310 [email protected]

Het Maritieme Hart van Oost-Nederland!

A

A

PAGINA 56

124A

EVENEMENTENHAL GORINCHEM Franklinweg 2, 4207 HZ Gorinchem T (0183) 68 06 80 F (0183) 68 06 00 E [email protected] I www.evenementenhalgorinchem.nl

NOODUITGANG

BRANDSLANG

1 4.0 0 - 22 .00 u ur

OPENINGSTIJDEN:

8, 9 en 10 mei 2007

Hét platform voor techniek, installatie en constructie in een regio die zich kenmerkt door een brede maritieme industrie

INDUSTRY

SHIPPING

&

CONSTRUCTION

DE BINNENVAARTKRANT 24 APRIL 2007

Standnr Bedrijfsnaam 307 4 Com 366 4 HH 272 A. Nobel en Zn. BV 408 A.M. v/d Kolk BV 399 Aalborg Industries BV 401 Aandrijf Technisch Buro 178 ABC Diesel 297 ABK Marine 181 ABN AMRO 339 Accountantskantoor Riegman en Klaverdijk BV 360 Adbemar Uitzendbureau BV 333 Adminisratie- en advieskantoor Wave CV 193 ADS van Stigt BV 330 ADT BV 119 Advecon Sign Service 303 AE Sensors BV 228 Airconomics BV 256 Akkermans Techniek 249 Algae X Europe BV 323 Alewijnse Marine BV 259 All Pumps Holland 393 Alphatron Marine BV 278 Aluland BV 153 Amartech BV 190 Ambi 275 AMCO- Compressoren 371 Amero Compressoren BV 344 AMW - Marine 229 Anker Verzekeringen 274 Anko Piping 365 Apeq Wiwa BV 423 Apollo Sign Service 283A Aqualink 221 Arendsen Scheepsmotoren 257 Atlas Copco Marine Center 279 Autena Marine 388 Autogeen & Partners BV 337 B & T Kunststoffen 185 B.P. Nederland BV 109 Bahco Tools BV 164 Bakker Sliedrecht Elektro Industrie BV 222 BAM Pro Electronics BV 294 Beijerland Handel & Scheepvaart BV 149 Binnenvaartbusiness.com 128 Binnenvaartkrant 386 Blokland Non Ferro 293 Blommaert BvbA 160 Blücher 290 Bo & Ac Nederland BV 322 Bodewes Binnenvaart BV 133 Bouwmachines Zoetermeer 110 Brakel Hilversum BV 346 Breamark Engineering BV 108 Breedveld & Weaver BV 258 Breko Nieuwbouw BV 258 Breko Reparatie BV 422 Bunk Intermedia/ Binnenvaartpagina 407 Bunkerstation Heijmen BV 383 Bunkerstation Papendrecht BV 280 Bureau Telematica Binnenvaart 280 Bureau Voorlichting Binnenvaart 130 Business Capital Insurance BV 338 C. Kranendonk BV 362 C.V. P. Kryf & Zn 179 CAAP BV 209 Carl Rehder GmbH 154 Centa Nederland BV 280 Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart 391 Classifiseerbedrijf Clean 289 Coers consultancy services 312 Compair Airconditioning BV 391 Concordia Shipyards BV 168 Controlin BV 311 Cornerpoint BV 391 Cornet Shipping BV 357 Cummins Holland BV 353 D.B.R. Projects 354 D.B.R. Pumps + Parts 391 Dacom Werkendam BV 228A Dagblad de Telegraaf 270 Damen Marine Components 270 DamenShipyards 424 Daveco accuverkoop BV 227 DCS International 288 De Gerlien - Van Tiem BV 348 De Groot Scheepstechniek BV 161 De Hoeve Multipower BV 172 De Jong Marine Service BV 336 De Ligt Metaal bv 125 De Ruyter Dieseltechniek BV 391 De Waal BV 150 De Wouwse Drukkerij 250 Dekker Marine 349 Den Haan Rotterdam BV 220 Deno Compressors

277 271 385 356 291 210 266 367 351 283 302 276 347 378 171 134 418 420 315 426 216 252 118 237 231 120 199 370 280 124 391 318 232 225 246 328 192 314 278 372 142 268 343 391 380 287 163 124A 392 144 254 140 340 304 326 243 245 104 417 115 103 374 162 156 391 102 233 219 197 176 355 284 155 101 148 295 342 390 391 334 306 147 113 251 194 180 416 234 350 398 396 394 345 280 112 123

Desmi K&R Pompen BV Diesel Engines Online BV Dik den Hollander Dilago Hijs - en Heftechniek BV Distrimex Pompen & Service BV Dolderman BV Donker Fuel BV Dromec BV DSB Interbouw BV Duikbedrijf Visschers BV Dutchi Motors BV EBR BV Econosto Nederland BV Eefting Engineering BV EFM Verzekeringen Electra Brandt BV Electronic Service BV El-Tec EMHA Technisch Bureau BV Emotron BV EMS Binnenvaart BV + Miron BV EN Motoren Nijmegen BV ESAB Nederland BV ESCO Aandrijvingen BV Eteha BV - Slangtechniek Europoort Producties BV Euroschroef vof Exalto BV Expertise en Innovatie Centrum voor de Binnenvaart F.K.H. Batterijen BV Fa. P.a. Paans & Zn Festec Trade BV Finder Relais Nederland BV Fire Pro Marine Systems Firma Oléus Fiwado BV Floscan Nederland G.T.K. BV Garfield Aluminium BV General Services Holland BV GPS Marine Services BV Graveerservice van Wijngaarden GTI West Industrie BV Gyron Crew BV H. Verschuren BV Haas Diesel Motoren HaiTech Nederland BV Handelsmaatschappij Schabbink Handeslonderneming Beerens BV Hatenboer-Water BV Heatmaster BV Hebu BV Heinen & Hopman BV Hellermann Tyton BV Helmacab Holland BV Hendricks Scheepvaart BV Hendricks Vastgoed BV Henkel Nederland BV Divisie Loctite Hilto BV Hi-Safe Systems Hitachi Power Tools Netherlands BV HITT Trafic Holmatro Indutrial Equipment Homa Pompen BV Hoogendoorn MBI BV Hoogland- Mennens BV Hout en Plaat BV HPR Techniek BV HRP Europe BV HSB International Huchem Special Products BV Huisman Electrotechniek Huizinga & Snijder BV Huvema Industrie - & handelsonderneming HVL TBI Techniek BV Hydrosan BV IHC Lagersmit BV ING Bank Rotterdam - Binnenvaartcentrum Instalho BV Installatiebouw van der Leun BV Intercontrol BV Isolatiebedrijf Merwede BV Itece Holland BV J & J Lifters BV J.J. Troost BV JB Hydraulics BV Jetting Systems Europe BV Johnson Pump BV Kabola Heating Systems BV Kalkman handelsonderneming Kalkman Scheepstechniek Kalkman Telecommunicatie Kampers Pompservice BV Kantoor Binnenvaart Kärcher BV Kermad Machinebouw BV 238 391 186 235 415 413 255 195 331 411 207 196 253 230 409 397 372 184 341 308 111 187 127 372 142 339 299 296 327 406 174 360 317 202 205 360 183 216 320 129 152 261 352 402 233 165 373 157 309 329 382 280 300 339 166 372 138 287 189 263 169 388 391 154 377 114 214 294 100 375 240 381 379 141 258 167 248 137 392 298 215 389 395 239 198 107 218 267 173 280 400 105 294 321 217 211

Keuken-Line BV Kieboom Werkendam BV Kobato BV Kolmer Elektromotoren BV Koning Technisch Bedrijf BV Konutherm BV Koppert Power BV KTR Benelux BV Kuipers Scheepvaart BV Kwant Controls BV Langius Maritiem BV Lankhorst Touwfabrieken BV Leemberg Pijpleidingen en Apparatenbouw BV Leeuwestein Scheepsinstallaties BV Lemans Nederland BV Leusink marine center Linssen Electronica BV Lloyd’s Register EMEA Loggers BV Logic Vision BV Louis Reynders BV Lowland Marine & Offshore Machine Support BV Machinefabriek Maessen BV Maksor Life & Dive Support BV Marine Insurance International BV Maritime Human Resources BV Markerink BV Marktechnical Mastervolt Maxibel BV MCT Lucassen MECS BV Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG Mennens Dongen BV Mercurius Scheepvaart BV Merwede Ship Repair Miron BV MTU Detroit Diesel Benelux Navingo BV Navmate Ned. Deck Marine NEHO Speciaal Techniek BV Neptune Marine Service BV Novopal BV NRF BV Observator Instruments BV Oceanwide Netherlands ODS BV Oechies Electrotechniek Oliehandel Anton van Megen BV Onderwijscoördinator Binnenvaart Oranje Verzekeringen Overvliet Assurantie Makelaars BV P. Hoenderop BV P.H. Tinnemans & Zn. BV Partyservice Nederland Partz.nu Pastoraat Binnenvaart Peddinghaus Nederland BV Periskal Tresco PFERD- Rüggeberg BV Ph. Planken Phoenix Vibration Controls BV PKS Group Poetsdoekenfabriek Brabant Pon Power BV Princess-Services BV Prins Reclame Progress Technique BV Promac BV Pronk Isolatie BV Proosten Electronics BV PS Marine Coatings BV PSI Pijpleidingen R. Oud Verkoop BV Rabobank Binnenvaart Radio Holland Netherlands BV RAFA BV Rasco - Clemco Reco-Staal Reijnders Graveer & Lasertechniek BV Reinplus vanwoerden BV Rentallaser Ridderpoort Ridge Tool Europe NV Riwa Boating International Roemeg Rubber Design BV SAB, Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart Saer Nederland BV Saint-Gobain Abrasives BV Scheepsmakelaardij J. Hut Scheepsreparatie en Constructiebedrijf H. van Gemert Scheepswerf De Schroef BV Scheepswerf en Machinefabriek ‘t Ambacht

391 282 285 175 151 316 265 403 301 212 132 117 391 106 212 336 136 332 191 143 215 372 368 215 388 247 177 404 269 122 223 241 281 325 292 326 305 116 273 376 213 236 236 146 319 405 126 391 260 388 294 203 256 256 135 201 226 372 208 286 366 242 359 391 384 182 372 264 364 204 159 158 358 361 145 372 410 206 262 244 310 188 170 200 310 391 363 335 284 324 224 356 131 139 121 391

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam BV Scheepswerf Gelria BV Scheepswerf Grave BV Scheepswerf Hoogerwaard BV Scheepvaartkrant, De Schegro BV Schepen Onderlinge Nederland Secumar Benelux BV Secu-Tech GmbH Service Centrum Lobith BV Shipcoat BV Simplus Brandblusapparaten BV SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf BV SKF BV c/o SFK Nederland Slurink BV SME Smits Machinefabriek & Scheepsreparatie BV Smits Neuchatel Marine Department BV Sol BV Speedheat SST Staalsnijtechniek St. Antonius Houben Starpoint Industrial Automation BV Statendam Steel Plates BV Steenbakker en Partners BV Stichting Race2Raise Stodt Stork Gear & Services BV Stout Pijpleidingen BV Straathof Scheepselectra v.o.f. Strago Electro Stromag Benelux NV Sun Marine Seats SUN Roestvaststaal Sygo BV T.W.C. Trading With Commitment TeamCo Shipyard BV Technag BV Technisch Bureau H & U BV Technotrading Schiedam BV TecMon BV Teus Vlot Diesel Marine BV Teus Vlot Scheepselectro Thermon Benelux BV Theunissen Technical Trading BV Timro BV TOS Transito Bevrachting BV Tresco Enginering BVBA Triton Vahali Servië Van Ballegooy Scheepsschroeven BV Van der Peijl Groep Van der Peijl Techniek Van der Velden Marine Systems Van Grevenstein’s Scheepswerf BV Van Leeuwen Buizen Van Lier Installatietechniek Van Noordenne Staal BV Van Tiem Electro BV Van Tilborg Maritiem BV Van Voorden Gieterij BV Van Walraven Van Wijk BV Veka Shipbuilding BV Venvulas BV Verbunt BV Industriële reiniging en conservering Vereniging De Binnenvaart Vereniging Noord Nederland Verhaar Omega BV Verhoef Elektotechniek BV Vermeulen BV Veth Motoren BV Viega Nederland BV Vink Diesel BV Vissers en van Dijk BV Scheeps Electro Techniek VOF HP Visser VNSI Voith Turbo BV Voja Handelsmaatschappij BV Vraag en Aanbod Vuurtorenmuseum W.K.M. Cornelisse Trading BV Wärtsilä Nederland BV Weekblad Schuttevaer Werkina Werkendam BV Wessels GmbH Westbrabantse Handelsmaatschappij Willems RVS Aluminium BV Willemsen Interieurbouw-Scheepsbetimmering BV Woerner Smeersystemen BV Yale Industrial Products Yellow & Finch Publishers Z.M.C. Zematra BV Zwets Werkendam BV

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 57 24 APRIL 2007

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 58

BRANDSTOF VERBRUIKSMETING Sie sind von Herzen willkommen auf unserem Stand 363 Steuerhauser, Radarmasten, Kompletter Wohnungsausbau

U bent van harte welkom op onze stand nummer 390 tijdens Construction & Shipping Industry van 8 t/m 10 mei Evenementenhal Gorinchem.

Speciaal voor de binnenvaart Meer weten?

• • • • •

15% besparing mogelijk! Robuuste bouwvorm Voor ieder motortype Leverbaar met telemetrie Automatisch openende by-pass

ING Bank Binnenvaartcentrum Rotterdam Telefoon: 010 - 2012200 Fax: 010 - 2012226

Sta nd 30

6

www.intercontrol.eu / Tel. +31.26.4425204

DE NUMMER 1 TV ANTENNE VOOR DE BINNENVAART RUIM 1000 SCHIPPERS GINGEN U VOOR EN MISSEN NOOIT MEER HUN FAVORIETE TV PROGRAMMA. Deze antenne is te koop bij Kalkman Telecommunicatie, standnr. 394 en Oechies Elektrotechniek standnr. 329

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 59

stand: 333

SCHEEPVAARTBEDRIJF IS STUURLOOS ZONDER ADMINISTRATIEVE PILOOT Vanuit Administratie- en Advieskantoor WAVE lijkt de Dordtse Handelskade net aan de andere kant van de tafel te liggen. Uitgaande vaart uit de Krabbegeul verdwijnt achter het silhouet van Leen van Waardenberg en Jolanda van der Veen-Kuilder. In welk raam je aan de Scheepmakerij ook naar buiten kijkt, er varen altijd schepen in.

Door Johan de Witte Even voorstellen: we zijn op bezoek bij Administratie- en Advieskantoor WAVE, aan de Scheepmakerij in Zwijndrecht. Leen van Waardenberg en Jolanda van der Veen-Kuilder geven gericht, onafhankelijk bedrijfsadvies dat binnenscheepvaartondernemers boeit. WAVE heeft zijn specialisme in de binnenvaart en kleine handelsvaart, het zijn creatieve experts op fiscaal gebied en hebben plezier in hun vak. Beiden zijn op het water geboren en weten hoe de

vervoersmarkt in elkaar zit, dat financiering maatwerk is en van fundamenteel belang voor bedrijf en pensioenvoorziening. In één gesprek komt boven water of een aanvraag voor een bedrijfsfinanciering kans van slagen heeft. Het antwoord is direct; ze kennen de ‘binnenkant’ van scheepvaart. Met ervaring en maritieme achtergrond onderbouwen ze een sluitend bedrijfsplan. In onderhandeling en begeleiding met banken en instellingen zijn ze gewend hun ’poot strak te houden’. Het verkrijgen van kredieten, de boekhouding, de loonadministratie en de belasting zijn voor een ondernemer vaak ondoorzichtig trajecten. Soms schieten bankinstellingen te ver door in hun moderne financieringsaanpak. Van Waardenberg en Van der Veen-Kuilder, partners in business, zijn in 2000 gestart: ”Onze oorsprong ligt in de administratieve sector, we zijn er nu zo’n 20 jaar mee bezig. Meegegroeid met de ontwikkeling en schaalver-

aan de orde. Op de hoogte blijven met jurisprudentie en veranderende fiscale wet- en regelgeving vraagt voortdurend aandacht.” “Wij weten waar het aan boord om draait en denken mee. Als er iets ‘rammelt’ in een ondernemersplan proberen we dat bij te sturen. Enthousiasme over de dynamiek op de rivier is onontkoombaar. Wanneer een klant voorbij vaart, vaar je in gedachten wel eens een stukje mee. Het geeft voor dit administratiekantoor voldoening om te weten dat de zaken naar wens gaan aan boord. Het is een mooi vak.” Leen van Waardenberg en Jolanda van der Veen-Kuilder. (foto Johan de Witte) groting in de binnenvaart.” “Ondanks de inhaalslag in kennis en administratie van ondernemers, is een scheepvaartbedrijf zonder administratieve piloot ‘stuurloos’. De branche heeft te maken

stand: 409

“VOOR LIEREN NAAR LEMANS NEDERLAND” Ook dit jaar presenteert Lemans Nederland zich op Construction & Shipping Industry. “Wij hopen u te mogen begroeten op onze stand, alwaar wij de producten uit ons assortiment zullen toelichten én de focus van de aankomende perioden.” “We zijn een Nederlands bedrijf, gevestigd in Zuidwest-

Nederland. We zijn gespecialiseerd in lieren en lierbenodigdheden in het algemeen. Dat wil zeggen onder andere hijslieren, treklieren, vislieren, verhaallieren, tandheugellieren, ankerlieren, baggerlieren, ladderlieren, zuigbuislieren, neuringlieren, boegkoplieren, kaapstanders, koppellieren en sleeplieren (in handmechani-

sche, elektrische, hydraulische en pneumatische uitvoering; voor staaldraad, touw, ketting et cetera.)” Verder bestaat het assortiment onder andere uit Smith-brackets; fairleaders, verhaalrollen, rollenkluizen en panamakluizen; (standaard, pelican- of disc-type) sleephaken; katrollen, blokken en schijven, bordesroosters en traptreden, verspaning en constructie. “Bedrijven die wij vertegenwoordigen in Nederland zijn onder meer: Brusselle Marine Industries uit Nieuwpoort (België) en Smith Berger Marine uit Seattle (VS).” “We zijn verheugd dat we ons assortiment met succes hebben weten uit te breiden: - een completer assortiment fairleads. We hebben een grote voorraad, waardoor we direct kunnen leveren. - we hebben herbe-voorraden voor huurlieren en we specialiseren ons in het midden gebied: van 1500 kilo trek tot 25000 kilo trek.” “Wilt u meer weten over ons leveringsprogramma? Voel u vrij om ons tijdens de beurs in Gorinchem vragen te stellen.” Geert Lemans en Michel Lemans en hun overige stafleden ontvangen u graag in de stand.

met een enorme papierwinkel. De schoenendoos is definitief voorbij. Kijk alleen naar de hoeveelheid vergunningen: het is één van de hoofdbrekens die wij overnemen. Ook voor ons, met onze acht medewerkers, is vakstudie blijvend

Voordat we de lift naar de begane grond nemen meldt office anager Margriet Aalberts, die elke gelegenheid aanpakt om WAVE te promoten en ook dit interview geregeld heeft; dat Wave op 8, 9 en 10 mei voor de klanten aanwezig is op Construction & Shipping Industry (stand 333). Kijk voor meer informatie op www.wavebinnenvaart.nl.

stand: 139

ZMC: VOLOP IN BEWEGING Voor de derde keer zal Zwijnenburg Marine Consultancy oftewel ZMC aanwezig zijn op Construction & Shipping Industry. Ondernemer Zwijnenburg ziet in deze beurs een ideale kans om zijn huidige maar ook toekomstige klanten te ontmoeten en hen hierbij onder het genot van een hapje en drankje persoonlijk de mogelijkheden van ZMC te laten zien. Nieuw is dat de onderneming op het gebied van de organisatie en marketing zal worden opgesplitst in drie werkgroepen: - management/bouwbegeleiding - handel - agentschappen De vele werkzaamheden die door ZMC zijn uitgevoerd in Servië, hebben geresulteerd in het agentschap van RhineDanube D.O.O. shipbuilding industy uit Kladovo (Servië).

Deze werf zal op de ZMCstand geïntroduceerd worden en vertegenwoordigd zijn. Het is de bedoeling dat op korte termijn hier nog enkele ondernemingen aan worden toegevoegd. Inmiddels heeft ZMC ook de opdracht verkregen voor de bouwbegeleiding en bijbehorende coördinatie van een nieuwbouwcoaster van 6300 DWT, die voor een Nederlandse eigenaar zal worden gebouwd. “Deze opdracht was al bekend maar de enorme levertijden van met name de voortstuwing en een verlenging tot 6300 DWT hadden voor enige vertraging gezorgd.” “U ziet het” ZMC is volop in beweging. Waarbij regelmatig enkele specialisten worden ingeleend om de opdrachtgevers op een juiste manier en op tijd van dienst te kunnen zijn.U bent van harte welkom op onze ZMC stand.”

Het zijaanzicht van de nieuw te bouwen coaster van 6300 DWT. De oplevering is medio 2008.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 60

Uw specialist door praktische vakkenis van de scheepvaart

EUROSCHROEF V.O.F. Scheepsschroef reparatiebedrijf Kompasstraat 30C, 2901 AM Capelle a/d IJssel Bezoek onze stand tijdens Construction & Shipping Industry van 8 t/m 10 mei in de Evenementenhal te Gorinchem. Standnummer 199 Voor: * Reparatie * Spoed aanpassing * Diameteraanpassing * Levering gebruikte schroeven * Indien voorradig: zeer snelle levertijd * Levering nieuwe schroeven

* Levering tipplaatschroeven * Ook voor pleziervaart * Alles tegen zeer concurrerende prijzen * Levering straalbuizen * Levering onder elke keur mogelijk

Voor informatie of prijsopgave www.euroschroef.nl [email protected]

BEL: 010-4422858 FAX: 010-4507673

ALL PUMPS HOLLAND B.V. Postbus 41 4140 AA Leerdam Achterdijk 84a 4243 TM Nieuwland

Tel. (0345) 62 13 44 Fax (0345) 59 90 90 Email: [email protected] Website: www.allpumpsholland.nl

Gespecialiseerd in POMPEN voor de scheepvaart Tijdens Constrution & Shipping Industry bent u van harte welkom op onze stand, nummer 259 Officieel importeur van

Bezoek ons op stand 119 Lindeweg 22 2995 XK Heerjansdam T : 078-6773845 F : 078-6771285 E : [email protected] Henk Schot: 06-53 655370

Uw complete belettering van eenvoudig tot design in hout, metaal, kunststof en plakfolie Totaal pakket voor compleet nieuwbouwschip van steven tot spiegel.

Fiscaal advies Klankbord Jaarrekening Ondersteuning

Meer aan op onze stand nr. 333 Construction & Shipping Industry Hèt administratie- en advieskantoor voor de binnenscheepvaart!

Leen van Waardenberg Jolanda van der Veen

Scheepmakerij 240 • 3331 MB Zwijndrecht • Tel.: 078-6199044 [email protected] • www.wavebinnenvaart.nl

0O[F
FYQFSU
JO
BDUJF

zelfaanzuigende vuilwater centrifugaalpompen voor de scheepvaart

Demonstratie vernieuwde hydrofoor zonder membraantank

! Per fect in pompen

GENERATOR GENERATO R SETS ? ADT bouwt generatorsets met DEUTZ motoren en LEROY-SOMER generatoren. Standaardsets van 4,5 tot 350 kVA waaronder bijvoorbeeld de stille en zuinige oliegekoelde 1011 sets in 18, 26 en 37 kVA. Superstille geluidgedempte versies of speciale uitvoeringen worden voor u op maat gebouwd. DEUTZ generatorsets ........? Natuurlijk bij ADT in Dordrecht.

ADT BV - Dordrecht 078 - 6136177 Internet: http://www.adtbv.nl • Email: [email protected]

U bent welkom op stand 330

&FO
WBO
PO[F
FYQFSUT
JO
FFO
POWFSXBDIUF
QPTF
/FF
IPPS
)FU
UFS
[JKEF
TUBBO
WBO
PO[F
MFEFO

°
PPL
BMT
[JDI
CJKWPPSCFFME
QSPCMFNFO
WPPSEPFO
NFU
EF
NPUPS
°
JT
FFO
OPSNBMF
UBBL
WBO
PO[F
FYQFSUT
FO
TDIBEFBGEFMJOH
%JF[FMGEF
CFIVMQ[BBN IFJE
WJOEU
V
UFSVH
JO
PO[F
WFS[FLFSJOHTBEWJF[FO
)FU
BDUJFG
NFFEFOLFO
NFU
MFEFO
JT
BM
PO[F
NFEF XFSLFST
OV
FFONBBM
NFU
EF
QBQMFQFM
JOHFHP UFO
XJK
[JKO
QFS
TMPU
WBO
SFLFOJOH
FFO
WBO

T
MBOET
NFFTU
HFTQFDJBMJTFFSEF
FO
CFUSPL LFO
CJOOFOWBBSUWFS[FLFSBBST
6
CFOU
OPH
OJFU
WFS[FLFSE
CJK
4DIFQFO
70 03 0OEFSMJOHF
/FEFSMBOE
/FFN

&& / EBO
TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
0' 
""
7  /5 WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
3  3 PGGFSUF 8 ""(  &,,

#
& -

8
0' 
&-* 8 '&  +, 40 35&  &
0 /
""
 ''&3 /- /
0 5& 1

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO …
HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
…

QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ …


WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF

VJULFSJOH
CJK
TDIBEF









 XXXTPOOM


#&530,,&/
#*+
#*//&/7" "35

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 61

Dé drie bakens voor de scheepvaart ...

De rode draad is kwaliteit en betrouwbare bedrijfszekerheid.

Tijdens de vakbeurs speciale aandacht voor

UC-schijnwerpers

3-phase acculaders

B-serie ketels

Voor informatie:

Den Haan Rotterdam tel: +31-10-4130755 fax:+31-10-4135487 e-mail: [email protected]

Neho Speciaal Techniek tel: +31-182-387522 fax:+31-182-387711 e-mail: [email protected]

Kabola Heating Systems tel: +31-348-561277 fax:+31-348-562484 e-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 62 U bent welkom op stand 147 tijdens Construction & Shipping Industry

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart.

ISOLATIEBEDRIJF Isolatiebedrijf “Merwede” BV is “MERWEDE” BV gespecialiseerd in het thermisch-, Vlietskade 7009/A 4241 WR Arkel Tel. 0183-567 640 Fax 0183-567 670 b.g.g. 0629-105 127

de: Aangesloten bij N VERENIGING VA NEDERLANDSE IN HET S ONDERNEMER F LATIEBEDRIJ THERMISCH ISO

brandtechnisch- en akoestisch isoleren van wanden, dekken en leidingen aan boord van schepen. Tevens kunt u bij ons terecht voor isolatiewerkzaamheden t.b.v. de Petro- en chemische industrie.

Meer dan 75 jaar ervaring staat borg voor kwaliteit en afwerking

NIVEAUMETING

Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart. Riwa 400

Riwa 4000

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart. Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

Tot ziens op Construction & Shipping Industry Standnummer: 218 Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

Construction & Shipping Industry Standnummer 276

Tankinhoud Ɣ Diepgang Ɣ Lading Ɣ Ballast

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Nederland

• • • • •

Borrelbuisprincipe Magnetostriktief Geleide radarsensoren Hydrostatisch (drukmeting) Lloyds gecertificeerd

Sta nd 306

www.intercontrol.eu / Tel. +31.26.4425204

U bent welkom op stand 340 tijdens Construction & Shipping Industry van 8 t/m 10 mei in de Evenementenhal te Gorinchem

Ringdijk 520/B, 2987 VZ Ridderkerk, Tel: 0180 - 411 633, Fax: 0180 - 413 631

Tel. 0168 - 484555 Fax. 0168 - 484224 Internet: www.ebr-bv.nl E-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 63

stand: 280

BINNENVAARTORGANISATIES PRESENTEREN ZICH GEZAMENLIJK Zeven organisaties uit het Binnenvaarthuis in Rotterdam bemannen tijdens Construction & Shipping Industry 2007 samen een binnenvaartstand. “Voor al uw binnenvaartvragen op het gebied van telematica, voorlichting, logistiek, innovatie, afvalstoffen & vaardocumenten, onderwijs en belangenbehartiging op sociaal-economisch gebied kunt u in de stand terecht.” Bureau Telematica Binnenvaart is hét centrale aanspreekpunt op ICT-gebied voor individuele binnenvaartondernemers, binnenvaartorganisaties en marktpartijen. Het bureau geeft adviezen en informatie over investeren in automatisering, mobiele datacommunicatie en het uitbreiden van kennis rond pc-gebruik aan boord van schepen en bij binnenvaartondernemingen. (telefoon: 010 – 206 06 06) Het Bureau Voorlichting Binnenvaart treedt op namens zes binnenvaartorganisaties. Doel van het BVB is meer bekendheid te geven aan ver-

voer over water als relatief milieuvriendelijke en goedkope transportwijze. Bij de uitvoering van de communicatieactiviteiten richt het BVB zich op alle doelgroepen die voor de bedrijfstak van belang kunnen zijn. (telefoon: 010 – 412 91 51) Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart behartigt als professionele organisatie op een zeer breed gebied de collectieve en individuele belangen van de ondernemer in de binnenvaart. Er worden door het CBRB initiatieven ontplooid, ontwikkelingen op de voet gevolgd en daar waar nodig is, wordt gehandeld. Het CBRB neemt deel aan overleggen met de overheid op plaatselijk, provinciaal, nationaal en internationaal niveau. Het CBRB bekleedt een vooraanstaande positie in de internationale binnenvaartorganisatie EBU. (telefoon: 010 – 798 98 00) Het Expertise en Innovatiecentrum voor de Binnenvaart is een onafhankelijk bureau

stand: 137

voor de binnenvaartsector dat de spil vormt tussen de uitvoerende ondernemers in deze bedrijfstak en de overige betrokkenen bij de binnenvaart, zoals toeleveranciers, werven en kennisinstituten. Enerzijds zal het bureau ondernemers bijstaan om hun innovatieve ideeën in projecten om te zetten en anderzijds zal het bureau fungeren als centraal aanspreekpunt en ingang voor de overige betrokkenen bij de binnenvaart. Het doel van het bureau is om de binnenvaartsector beter te kunnen laten concurreren met weg- en railtransport. (telefoon: 010 – 798 98 30) Kantoor Binnenvaart is een brancheorganisatie, opgericht voor en door zelfstandige binnenvaartondernemers. KB staat voor een sterke, professionele belangenbehartiging en dienstverlening. In KB werken de ondernemersverenigingen Christelijke Bond van Ondernemers in de Binnenvaart, Onafhankelijke Nederlandse Schippersvakbond en RK Schippers-

bond St. Nicolaas nauw samen via een gezamenlijk secretariaat. Vanuit België zijn de Vereniging van Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart en de Bond van Eigenschippers te Brugge aangesloten. KB heeft ook een afdeling Tankvaart. De organisaties binnen KB maken deel uit van de Europese Schippers Organisatie. (telefoon: 010 – 206 06 00) De Onderwijscoördinator Binnenvaart dient namens de bedrijfstak als aanspreekpunt voor alles wat te maken heeft met beroepsopleidingen in de binnenvaart. Hij heeft onder andere als taak om de wereld van de binnenvaart meer en beter bekend te maken, vooral bij mensen van buiten de binnenvaart en dan met name bij jongeren die nog moeten kiezen voor hun toekomst. De binnenvaart leent zich bij uitstek voor leren vanuit de praktijk. De combinatie van werken en leren aan boord, waarbij de benodigde vakdiploma s en vaarbevoegdheid worden behaald en een redelijke ver-

goeding wordt betaald, wordt door steeds meer jongeren gezien als een prima opstap naar een carrière in een branche met toekomst. (telefoon: 010 – 206 06 09) Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart is het milieuaanspreekpunt voor de binnenvaart en beheert het systeem van afgifte van scheepsafvalstoffen. Bovendien fungeert deze organisatie als loket voor de afgifte en controle van vaardocumenten, zoals dienstboekjes en vaartijdenboeken. Nieuws: per 1 mei vervalt het gebruik van de bilgekaart en wordt deze volledig vervangen door de ‘ecocard’. Tot 1 juni 2007 kan het resttegoed van de bilgekaart worden overgeschreven op de ecorekening of een persoonlijke rekening. Na die datum wordt het oude systeem niet meer ondersteund en kan de SAB het saldo van de bilgekaarten niet meer lezen. Ecocards voor het nieuwe systeem zijn verkrijgbaar via de SAB. (telefoon: 010 – 798 98 98)

Stand 250

RADIO HOLLAND TOONT DEKKER MARINE: NIEUWSTE BINNENVAAR- BOTEN EN BUITENBOORDMOTOREN TELEKTRONICA Ook dit jaar is Radio Holland aanwezig op Construction & Shipping Industry, van 8 tot en met 10 mei in de Evenementenhal Gorinceum. Radio Holland toont daar de laatste elektronica voor de binnenvaart, waaronder een compleet uitgeruste binnenvaartlessenaar. De binnenvaartlessenaar is een goed voorbeeld van het totaalconcept dat Radio Holland biedt aan communicatieen navigatieapparatuur voor de binnenvaart. Hierin wordt onder meer de RZ PAD-piloot getoond. “De unieke RZ PADpiloot geeft het ‘pad’ aan waar het schip naar toe gaat varen. Dit pad wordt weergegeven op een elektronische kaart met radar overlay.” Tijdens de beurs tekenen Radio Holland en Periskal Group Tresco een overeenkomst voor het gebruik van Tresco elektronische binnenvaartkaarten voor de PAD-piloot. Ook toont Radio Holland het nieuwe RZ Docking-systeem: een innovatief aanmeersysteem speciaal ontworpen voor de binnenvaart. Radio Holland heeft, samen met producent Radio Zeeland, dit nieuwe docking-systeem ontwikkeld met input, ervaringen en wensen van binnenvaartschippers.” Waar de binnenvaartschipper de afstand tot de wal vaak op gevoel inschat, kan de schipper nu, met het RZ dockingsysteem, in één oogopslag op het scherm de afstand tot de

wal zien. Schade aan schip en wal kan hiermee voorkomen worden.“

RZ Sigma Conning Ook nieuw is de RZ Sigma Conning. Die levert digitale weergave van bochtaanwijzer, roerstandaanwijzer, echolood, kompas, windrichting en -snelheid, spudpalen et cetera. De data kunnen weergegeven worden op bijvoorbleed een TFT-scherm, waarbij de zichtinstrumenten niet meer nodig zijn. “De schipper bespaart ruimte en realiseert een ‘geïntegreerd brugconcept’.” Radio Holland is distributeur van Nauticast-producten. De Speciale Nauticast AIS-transponder voor de binnenvaart geeft informatie over koers, snelheid, nummer en scheepsnaam, et cetera. Nauticast XPack CS is een black box die gekoppeld kan worden aan een Inland ECDIS-kaartsysteem, waarop de gegevens uitgelezen kunnen worden. Tot slot zal Orlaco niet ontbreken op de stand Te zien is het Orlaco o Smart Display, een eenvoudige oplossing om meerdere camera’s op één computerscherm aan te sluiten. De beursbezoeker kan op de stand de bekende Radio Holland binnenvaartploeg, bestaande uit Erik van Boom, Martin Stentrop, Jasper van der Zwan en Elza van Heerde, ontmoeten.

Dekker Marine is een watersportbedrijf dat is gevestigd in Sint-Annaland op het eiland Tholen, dat wordt geleid door Patrick Dekker en Marian Zuiddam. Marian wiens ouders de voormalige eigenaren van het ms Stranger zijn, heeft het assortiment binnen het watersportbedrijf uitgebreid met een aantal scheepvaartproducten, om zo de connecties met de binnenvaart te behouden. “Wij leveren nu zo’n anderhalf jaar met groot succes diverse bijboten aan de binnenvaart. Van de door de IVW gekeurde bijboten voeren wij onder andere de merken Jeanneau en Tinn Silver. (De aluminium bijboot is tevens geschikt voor de tankvaart.) Voor buitenboordmotoren zijn wij offici-

(foto: Dekker Marine)

eel dealer van Honda en Mariner.”

De bijboot wordt naar wens van de schipper vaarklaar aan boord afgeleverd inclusief de bestickering met naam en het verplichte registratienummer voor een snelle motorboot. “Daarnaast zorgen wij voor een bijbehorend afdekkleed. Als extra service komen we desgewenst bij de schipper aan boord om de mogelijkheden van Dekker Marine op het gebied van bijboten en motoren te bespreken. Naast de levering van de motoren behoren ook reparatie en onderhoud van de buitenboordmotoren tot onze werkzaamheden. In overleg ruilen we de gebruikte buitenboord-

motor en/of bijboot in.” Een nieuwe aangeschafte buitenboordmotor wordt kanten-klaar afgeleverd. De motor wordt eerst afleveringsklaar gemaakt en vervolgens getest in een speciale testbak. “Bij boot/buitenboordmotor-combinatie wordt door ons eerst proef gevaren, om te bekijken of het juiste toerental en de verlangde prestaties worden behaald. De klant is bij ons altijd verzekerd van een topproduct.” “Op de beurs staan we met Jeanneau-boten en Hondabuitenboordmotoren op onze stand. Voor meer informatie over Dekker Marine kunt u ook terecht op onze website www.dekker-group.nl.”

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 64 radar, JRC

Multicolour Line

Basic Line

Alphachart

E-mail: [email protected]

joystick systemen camera’s

satelliet televisie

portofoon

tracking/tracing

Alphatron Marine is importeur, leverancier, installateur en fabrikant van hoogwaardige navigatie-apparatuur voor de scheepvaart. Daarnaast bieden we communicatieapparatuur voor zowel maritieme doeleinden als toepassingen op het land. Ons werkterrein bestrijkt zeevaart, binnenvaart, yachting en visserij, waar het navigatie- en communicatieapparatuur betreft. Binnen de passagiersvaart vervullen wij een innovatieve rol. Interessant voor de passagiersvaart is het dockingsysteem van de JMA609 radar wat gekoppeld wordt aan diverse GPS antenna’s.

Stand 393

Proud to be aboard! Alphatron - communication, observation, navigation

Een ruim aantal passagierschepen zijn voorzien van onze navigatie- en communicatieapparatuur uitgevoerd in de welbekende Alphatron MultiColourLine.

Meer weten over Alphatron? Kijk op www.alphatronmarine.com

Postbus 21003, 3001 AA ROTTERDAM, Tel. 010-4534000

U wilt een complete uitrusting aan boord? Dan moeten we straks even kennismaken! Niets vergeten? Kalkman denkt mee! Kalkman Handelsonderneming voert een uitgebreid assortiment gereedschappen en machines, produkten op het gebied van aandrijftechniek, appendages, afdichtingen en bevestigingsmaterialen en chemische onderhoudsprodukten. Onder gereedschappen en machines vallen o.a. handgereedschappen, elektrische en pneumatische gereedschappen, gereedschapswagens, compressoren enz.

Gereedschap

Ringdijk 466 C 3331 LK ZWIJNDRECHT Telefoon: 078 - 6195000 Telefax: 078 - 6194866 [email protected] www.mercurius-group.nl

Werken gaat een stuk prettiger als dat gebeurt in bedrijfskleding die is aangepast op soort werk, het weer en andere omstandigheden. Bezoek onze uitgebreide showroom waar u uw keuze kunt maken in bedrijfs-, regen- en doorwerkkleding, schoenen, laarzen enz.

Werkkleding

Nieuwe g inrichtin

TIJDENS DE BEURS BENT U HARTE WELKOM OP ONZE STAND! U VINDT ONS OP NUMMER 360.

We hebben reeds jaren ervaring in het uitrusten van bestaande en nieuwe schepen. Denk aan kombuisinventaris, machinekamerinrichting, slaapkamerinventaris, veiligheidsartikelen (overlevingspakken en lijnwerptoestellen), regenen doorwerkkleding.

AL EVENEMENTENH D 398 AN ST EM CH GORIN

HANDELSONDERNEMING www.kalkman.nl

KRIMPEN A/D IJSSEL Parallelweg 11 • T 0180 517755 • F 0180 516633

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 65

ng telt

als de afwerki

DBR

Gene

rato

rsets

DBR

Energieoplossingen in de binnenvaart

Pu m

Tijdens de beurs bent u van harte welkom op standnummer 332

ps & Pa r t s

Smits Neuchâtel Marine Department BV Postbus 8294, 3503 RG Utrecht Groenewoudsedijk 10 3532 BG Utrecht Tel. 030-284 07 40 Fax. 030-296 53 28 Email : [email protected] Site : www.smitsneuchatel.nl BVK 999

Merkonafhankelijke generatorsets. Bekend met de nieuwste richtlijnen, zoals CCR2

Pompen & Onderdelen

Úw partner in betrouwbaarheid DBR

Generatorsets

0184 - 613 200

DBR

Pumps & Parts

0184 - 676 730

www.dbr-bv.nl

Konutherm - de specialist met meer dan 30 jaar ervaring in: •Thermische olie systemen •Afgassenketels •Heet water- en stoomverwarmingssystemen

Tijdens Construction & Shipping Industry bent u van harte welkom op stand 413 Konutherm BV Thermal Oil Systems Pascalweg 15b • 8071 SE • Nunspeet Tel: +31 (0)341 264283 • fax: +31 (0)341 264893 www.konutherm.nl

Bezoek ons op stand 391 tijdens Construction & Shipping Industry

Kom een bakkie doen! S TA N D 1 9 8 C o n s t r u c t i o n & Shipping Industry beurs Gorinchem 8 t/m 10 mei 2007

GRATIS MOK M

ET UW SCHEEPSN AAM!

Standnummer 409

NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: • BINNENVAART • VISSERIJ • ZEEVAART • BAGGERIJ • DEK-EQUIPMENT

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.nl

U bent toch ook van de partij op de Construction & Shipping Industry beurs in Gorinchem. Van 8 t/m 10 mei vindt u ons daar op stand 198. Om over uw zaken en zekerheden te praten. Want onze medewerkers zijn stuk voor stuk specialisten op verzekeringsgebied voor de binnenvaart. Ze spreken niet alleen uw taal, ze kennen ook de praktijk van alledag aan boord. Dus graag tot ziens in Gorinchem. Bent u meteen verzekerd van zo’n fraaie koffiemok met uw eigen scheepsnaam erop.

B I N N E N VA A R T U N I T

R I D D E R P O O R T. E E N Z A A K VA N D O E N ! Postbus 365 • 3340 A J Hendrik Ido Ambacht • T 0180 440 337 E [email protected] • www.ridderpoort.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 66

Scheepsgroep Werkendam, een scheepswereld op zich Bezo ek on Cons s tijd truct ens d ion & e beu welk Ship rs e van ping 8 t /m 1 Indu word stry 0 me t in d i geh e Even oude te Go eme n rinch nten em o hal p sta nd 3 91

Rond de Werkendamse Beatrix- en Biesboschhaven is een groot aantal bedrijven geconcentreerd dat zijn diensten verleent aan de binnenscheepvaart. Deze hecht samenwerkende groep ondernemingen en dienstverlenende instanties kunnen u een optimale service en kwaliteit aanbieden op het gebied van reparatie, onderhoud en classificeren van uw schip. Tevens verzorgen zij scheepsbenodigdheden, brandstoffen, interieurs, taxaties, verzekeringen, bemiddeling in aan- en verkoop en kunt u er terecht voor al uw bankzaken. Het goede

onderlinge kontakt tussen de bedrijven heeft geleid tot een hoogwaardige kennis en zorgt ervoor dat het werk wordt gedaan waar het thuishoort: bij de specialist. Het winkelcentrum van Werkendam ligt op loopafstand van de havens en biedt u naast ruime winkelmogelijkheden gezelligheid en ontspanning.

www.scheepsgroep.nl

U vindt ons na de splitsing Beneden Merwede en Nieuwe Merwede. Tot ziens bij de Scheepsgroep Werkendam.

Experts in scheepsbouw en verkoop van schepen

TEL 0183-304771 FAX 307373 I-NET www.vanderstelt.nu

TEL 0418-571200 FAX 515898 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501420 FAX 502972 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-500413 FAX 500417 I-NET: www.paansstoffering.nl

TEL 0183-505230 FAX 505660 www.veka-group.nl

TEL 0183-505201 FAX 500424

TEL 0183-679850 I-NET: www.transito.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-600391 DEKATEL 12628 I-NET www.concordiashipyards.nl

TEL 0183-503909 FAX 500133 E: [email protected]

TEL 0183-501858 FAX 501115 E-MAIL: [email protected]

www.phplanken.nl TEL 0183-505536 FAX 505541 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501044 FAX 504967 I-NET: www.verhagenwerkendam.nl

TEL 0183-502688 FAX 504548 I-NET: www.werkina.nl

TEL 0183-505588 FAX 504644 E-MAIL: [email protected]

BEVRACHTING

TEL 0183-501811 FAX 501362 I-NET: www.dewaalbv.nl

meubelen en stoffering

Van Wijk B.V. MACHINE EN SCHEEPSREPARATIES

SANITAIR, LOODGIETERS- & CV WERK

TEL 0183-505688 FAX 505344 E-MAIL: [email protected]

Ruycontrans containertransport TEL 0183-505433 FAX 504333 I-NET www.ruycontrans.nl

TEL 0183-503111 FAX 503132 I-NET: www.instalho.nl

TEL 0183-500151 FAX 505694 I-NET: www.versteegkeukens.nl

CLASSIFICEER BEDRIJF

TEL 0183-504255 FAX 504401 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-505868 FAX 505814 I-NET: www.skb-bv.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-502088 FAX 501386 I-NET: www.vanwijkwerkendam.nl

RABOBANK ALTENA TEL 0183-501707 FAX 504733 E-MAIL: [email protected] KIEBOOM WERKENDAM

TEL 0183-500015 FAX 504159 I-NET: www.voordendagvdstelt.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-508950 FAX 508959 E-MAIL: [email protected]

GASOLIE & SCHEEPSBENODIGDHEDEN

TEL 0183-503300 / 06-53396410 MAR.KAN 10-82 DEKATEL 97656 I-NET www.kieboomwerkendam.nl

TEL 0183-507579 FAX 0183-507588 [email protected]

voor Filippijnse matrozen

TEL 015-2563764 FAX 2562161 I-NET www.gyroncrew.com E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-308383 FAX 308384 I-NET: www.hoogendoorn-maritiem.nl VOOR AL UW MARITIEME FEESTEN!

TEL 0183-506175 FAX 506979 I-NET www.capani-catering.nl E-MAIL: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

stand: 339

stand: 155

NIEUWE MEDEWERKERS BIJ SAA OVERVLIET Op 1 februari is Tessa van der Wel-Plevier als relatiebeheerder binnendienst bij SAA Overvliet Assurantiemakelaars in dienst getreden. “Tessa zal met name de backofficewerkzaamheden verrichten voor Nico Hoogelander en Els Oosse, en zal dus voor alle relaties van Nico en Els het eerste aanspreekpunt zijn. Velen zullen reeds, ongetwijfeld op een prettige wijze, met haar hebben kennisgemaakt.” “Tessa heeft voor haar komst een aantal jaren bij een private banker en een makelaar in assurantiën gewerkt, is vakgediplomeerd en heeft aangegeven verder te willen leren. Kortom, SAA Overvliet heeft met Tessa wederom een kwaliteitsslag geslagen.” Op 16 april is Jeroen Eekhout als accountmanager Leven in dienst getreden ter versterking van het leven/pensioenblok. “Jeroen was reeds enige jaren in dienst van de Samenwerkende Assurantieadviseurs en is dus voor de collega’s van SAA Overvliet niet helemaal een onbekende. Ook Jeroen heeft de nodige diploma’s

en ervaring en kan allround advies geven, zowel op het gebied van schade- als op levensverzekeringen.” Op de beurs in Gorinchem kunnen bezoekers beide nieuwe medewerkers tegenkomen.

Nieuwe website SAA Overvliet Assurantiemakelaars heeft zijn website (www. overvliet.nl) vernieuwd. “Onze gedachte was om de site zakelijk en overzichtelijk te houden, waarbij de gebruiksvriendelijkheid het belangrijkste uitgangspunt moest blijven. Met de nieuwe website kunt u op eenvoudige wijze aanvraag- en schadeformulieren downloaden.” “Met een doorverwijzing naar onze ‘moeder’, SAA, kun u tevens op eenvoudige wijze uw polisvoorwaarden downloaden en inzien, alsmede uw huidige verzekeringspakket bij SAA bekijken en wijzigingen doorvoeren. Middels de nieuws-banners willen wij u op de hoogte houden van actualiteiten op het gebied van wetswijzigingen en nieuwe

Tessa van der Wel-Plevier en Jeroen Eekhout. (foto SAA Overvliet) producten.” “Ook kunt u in onze agenda zien, wanneer er beurzen te verwachten zijn. Ten slotte staan nog steeds de namen van onze adviseurs en schadebehandelaars met directe (mobiele) telefoonnummers genoemd, zodat u altijd en direct contact kunt opnemen met onze medewerkers.”

ZWETS WERKENDAM EN SKB TONEN CREATIVITEIT seerd kan worden.” “SKB staat dit keer natuurlijk ook weer samen met Zwets op één stand. SKB is meer en meer een gevestigde naam binnen de scheepvaart, zowel voor reparatie als nieuwbouw. Naast maatwerk in leiding- en plaatwerk fabriceert SKB ook steeds meer eindproducten, zoals rvs uitlaat- en ontluchtingspijpen, suppletietankjes, accubakken, en diverse fundaties.” “Daarnaast blijft natuurlijk de hoofdactiviteit het compleet installeren van de machinekamer. Zo verzorgen we onder andere installatie en leidingwerk van pompen, boegschroeven, hydrofoors, dempers, compressors en beunkoelers.” “We maken ook graag melding van het neusje van de zalm: de SKB aluminium machinekamervloer, die op dit

moment zelfs een begrip aan het worden is. Kortom: een stukje vakwerk dat in uw nieuwe machinekamer niet mag ontbreken.” Zwets heeft naast een aantal vertrouwde producten, zoals de bekende ZW-centrifugaalpomp met universele elektromotor, de ZW-kattekop, ZWhydrofoors, ZW-klokpompen ook het ZW-vuilwatersysteem op de stand in Gorinchem.” Ook is Zwets al weer enige tijd verdeler van Desmi Pompen. “Tevens willen we u erop wijzen dat ook voor reparatie van alle merken pompen Zwets het aangewezen adres is.” “Kortom: een hoop vertrouwde dingen bij twee bedrijven die uw vertrouwen ook meer dan waard zijn. We zien u graag terug op onze stand in de Evenementenhal Gorinchem.”

stand: 283A

AQUALINK: CENTRAAL ONTMOETINGSPIUNT

Het Maritieme hart van OostNederland vormt een centraal ontmoetingspunt op Construction & Shipping Industry. “Het is sinds de oprichting van de bedrijvenvereniging al een vanzelfsprekendheid dat Aqualink actief deelneemt aan binnenvaart georiënteerde beurzen. Zo ook met Construction &

Shipping Industry 2007.” De vereniging is met zeventien bedrijven op de beurs vertegenwoordigd en heeft er alles aan gedaan om ook nu weer op de beurs een centraal ontmoetingspunt voor de binnenvaart te zijn. “Wij willen er verder niet te veel over vertellen, want we rekenen erop dat wij u zullen ontmoeten in het Aqualink-paviljoen.” Bedrijven in het Aqualink paviljoen zijn: Scheepswerf De Gerlien-Van Tiem H. van Gemert

HUIZINGA EN SNIJDER: VAN ALLE MARKTEN THUIS Al vele jaren een gevestigde naam, is Huizinga en Snijder vanuit Werkendam actief in vele markten, waaronder die van de binnenvaart. Het scheepsmakelaarskantoor biedt een goede begeleiding bij de aan- en verkoop of nieuwbouw van schepen, en doet dat met mensen die de wensen van de klant kunnen vertalen en weten hoe deze projecten zijn te verwezenlijken.

stand: 391 Zwets Werkendam en Scheepsafbouw en Konstruktiebedrijf (SKB) uit Werkendam zullen op de beurs in Gorinchem tonen wat een diversiteit de beide bedrijven in huis hebben om de huidige scheepvaartmarkt van dienst te zijn. “Bij Zwets en SKB erkennen we dat iedere werf en iedere schipper zo z’n eigen wensen en prioriteiten heeft. Vervolgens hebben we er dan plezier in om met hun gezamelnijke ervaring en creativiteit daarin mee te denken. De functionaliteit van de oplossing staat voorop: de werf of schipper moet er met een gerust hart op kunnen vertrouwen dat ‘het’ werkt. En dat kan een standaardpomp zijn, die Zwets veelal op voorraad heeft, of een inbouw of aanpassing in de machinekamer die door SKB in zeer korte tijd gereali-

24 APRIL 2007

PAGINA 67

Alewijnse Marine Systems VPG scheepsservice Scheepswerf Grave Willemsen Interieurbouw & Scheepsbetimmering Huisman elektrotechniek Willems RVS Aluminium Van Tiem Elektro Fiwado Duik en Bergingsbedrijf Visschers Sun Marine Seats Bodewes Binnenvaart Autena Marine Sun RVS Scheepswerf Gelria Scheepsservice J. de Jong

Voor de binnenvaart wordt bemiddeld bij de aan- en verkoop van alle soorten en maten van schepen. Ook nieuwbouwcasco’s en compleet afgebouwde schepen die voldoen aan de huidige wensen en eisen behoren tot het dienstenpakket. Voor moderniseringen wordt, aan de hand van duidelijke fotoseries en tekeningen, een nauwkeurig beeld gegeven van het bouwen en aanstroken van voor-, midden- en achterschepen. “Maar ook in andere maritieme markten is Huizinga en Snijder helemaal thuis. Ten behoeve van de kust- en zeevaart wordt maatwerk geleverd en worden over de hele wereld gevraagde objecten verhuurd of verkocht. Tevens is Huizinga en Snijder gespecialiseerd in nieuwbouw- en gebruikte materialen voor de natte waterbouw, zoals hoppers, splijtbakken en baggermaterialen.”

“In elke editie van de Binnenvaartkrant wordt middels een aantal advertenties een deel van het aanbod gepubliceerd. Tevens is het actuele handelsaanbod via een overzichtelijke website in te zien.” Huizinga en Snijder staat voor klanten klaar voor: - Verkoop en bemiddeling van onder andere binnenvaartobjecten, waaronder motorschepen, tankers, duwbakken, duw-sleepboten, passagiersschepen, woonboten en kleinere vaartuigen, kust- en zeevaartobjecten en aannemingsmateriaal voor de natte waterbouw. - Verhuur van onder andere duwboten, duwbakken en aannemingsmateriaal voor de natte waterbouw. - Aankoop van onder andere binnenvaartobjecten, kusten zeevaartobjecten en aannemingsmateriaal voor de natte waterbouw. - Ook gespecialiseerd in kleiner materiaal, waaronder de pleziervaart en de ombouw van vele soorten vaartuigen - Bemiddeling en transport van binnenlands materiaal naar het buitenland, onder andere voor de olieproductie in Afrikaanse rivierdelta’s. - Management van binnenvaartschepen. In de laatste jaren zijn tientallen schepen richting Donau verkocht door bemiddeling van Huizinga & Snijder.

stand: 352

DÉ DRIE BAKENS VOOR DE SCHEEPVAART Zij aan zij, drie bedrijven die al jaren een begrip voor de scheepvaart zijn. De rode draad is kwaliteit en betrouwbare bedrijfszekerheid.

Den Haan Rotterdam Een actueel productenaanbod voor de professionele zeevaart, binnenvaart en pleziervaart: navigatielantaarns, zoeklichten, luchthoorns en decoratieve nautische verlichting. Speciale aandacht is er voor de nieuwe UC-schijnwerper, een klein universeel, elektrisch bedienbaar motorhuis voor binnenvaart en pleziervaart, gemaakt van roestvaststaal 316 en andere niet-corroderende materialen.

Kabola Heating Systems “Kabola-warmte: behaaglijk en comfortabel. Kabola zorgt voor een warm welkom. Aangename warmte op elk moment van de dag, in elk seizoen, jaar in jaar uit. Waar ú maar wilt: voor uw situ-

atie is er een passend model. Kabola’s zijn betrouwbare, degelijke en onderhoudsarme verwarmingssystemen. Elke kachel en ketel voldoet aan de hoge kwaliteitseisen van het CE-keurmerk.”

Neho Speciaal Techniek “Dé spil als groothandel, gespecialiseerd in elektrotechnische apparatuur voor de scheepvaart, offshore en industrie. Dealer van onder andere Den Haan Rotterdam, Kabola Heating Systems en Victron Energy-producten: sinus-omvormers, sinus-laders/ omvormers, acculaders, DC/DComvormers, omschakelkasten, de slimme ‘Battery Monitor’, en meer...” “Victron Energy heeft een sterke, ongeëvenaarde reputatie in technische innovatie, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Victron Energy-producten worden wereldwijd beschouwd als de professionele keuze voor onafhankelijke elektrische energievoorziening.” Neho Speciaal Techniek: al 43 jaar met een ruime blik op de binnenvaart!

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 68

Koppert Power BV

“BARST VAN DE ENERGIE” +31 (0) 174 - 51 10 65

Aggregaten Generatoren Dieselmotoren

Nieuw bedrijf met oude vertrouwde namen! 24-uurs dienst import & export

www.koppertpower.nl

Valkenierstraat 41, 2984 AZ Ridderkerk Tel.: 0180-411 709, Fax: 0180-410 581, Mob: 06-30040794 E-mail: [email protected] Web: www. kuipersscheepvaartbv.nl

Uw partner in scheepsbouw

Tankers Vrachtschepen

Persoonlijke professionals in accountancy, belasting- en bedrijfsadviezen. Gespecialiseerd in de binnenvaart.

Containerschepen

“U bent van harte welkom op stand 339”

Werkvaartuigen

exclusief (GRATIS) af te halen op de stand (331) van Kuipers Scheepvaart B.V.

Boord-Telefoongids

2007-2008

Boord-Telefoongids

De nieuwe Boord-Telefoongids

Scheepmakerij 360 3331 MC Zwijndrecht email: [email protected] Tel: +31 (0)180 411709 nautische telecom

Handelsonderneming Oost

www.kuipersscheepvaartbv.nl

Telefoon 078 - 625 6000 Telefax 078 - 625 6009 internet: www.riegman-klaverdijk.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 69

stand: 158

VERMEULEN WORDT STEEDS COMPLETER Vermeulen BV, gevestigd in de Europoort, is een van de toonaangevende leveranciers op het gebied van hijs- en hefmiddelen. Sinds de jaren ‘50 houdt het bedrijf zich bezig met het vervaardigen, inspecteren, repareren, testen en certificeren van hijs- en hefmiddelen. “Vermeulen heeft, mede door een reputatie op het gebied van ontwikkelingen, de afgelopen decennia een goede naam opgebouwd in de regio Rotterdam, maar ook daarbuiten. De uitgebreide klantenkring van het bedrijf bestaat dan ook uit bedrijven uit diverse sectoren, zoals scheepvaart, offshore, petrochemie, kraanbouw, overslag en de overheid. “

Sinds maart 1999 is Vermeulen gevestigd aan de Moezelweg in de Europoort. Hier beschikt het over een goed geoutilleerde werkplaats en een ruim magazijn, waar het grootste deel van het leveringsprogramma op voorraad gehouden wordt. De vakkundige monteurs van Vermeulen voeren de werkzaamheden uit met als uitgangspunt veiligheid en kwaliteit. Daarom beschikt Vermeulen over het ISO-9001:2000 certificaat, het VCA-certificaat en het EKH-keurmerk. Kraaninspecties boven de haak worden ook volgens de EKH-richtlijnen uitgevoerd. Daarnaast heeft Vermeulen, overeenkomstig ILO 152, het Mode 1-certificaat van Bureau

Veritas behaald. Dit houdt in dat het zelfstandig hijsgerei voor het gebruik aan boord van schepen mag certificeren zonder inspectie van derden. “In een constant in beweging zijnde branche staat ook de ontwikkeling bij Vermeulen nooit stil. In 2006 zijn de agentschappen en daarmee het assortiment van het bedrijf uitgebreid met Python-staalkabels, Lanex-valbeveiligingsproducten en een eigen ‘VIT’productlijn, bestaande uit handkettingtakels, pullifts, balkenklemmen, loopkatten en dergelijke.” Met deze assortimentsuitbreiding heeft Vermeulen ingespeeld op de ontwikkelingen in de markt en de vraag van zijn afnemers.

stand: 169

stand: 306

PERISKAL WUUSTWEZEL INNOVEERT EN INTEGREERT

PRODUCTIE AT100-NIVEAUMETERS NU IN NEDERLAND

Periskal, Tresco Wuustwezel heeft zijn productengamma drastisch vernieuwd en uitgebreid. “Na zeventien jaar activiteit in de binnenvaart heeft het kaartsysteem zijn definitieve plaats in het stuurhuis verworven. Meer dan 3000 binnenschepen hebben een Tresco Inland ECDIS Viewer aan boord. Het moment voor integratie van apparatuur in het stuurhuis is aangebroken en Periskal heeft dan ook een aantal nieuwe innovatieve producten ontwikkeld.” Belangrijkste nieuwe product is de Periskal Radar Overlay, die het radarbeeld en de kaart combineert. “Dit gebeurt op een zeer gebruiksvriendelijke en overzichtelijke wijze. U kan elke rivierradar aansluiten, zij het een JRC Alphatron-radar, een Furuno-radar van Radio Holland, een Swiss of een Sperry. Het gecombineerde beeld kan zowel in de radar zelf als op een separaat scherm worden getoond.” De Radar Overlay kan gecombineerd worden met het Periskal Conning-scherm. “Dit scherm geeft overzichtelijk de belangrijkste gegevens weer voor uw navigatie. Groot en duidelijk afgebeeld is het werkelijk een aanvulling op het traditionele beeldscherm met de kaart.” Eveneens nieuw in het gamma is de Koers/Voorspellingsmodule. “Deze module voorspelt uw koers en zorgt ervoor dat het schip steeds wordt getoond met een correcte voorligging. Geen traag draaiend schip meer in de bochten of een ronddraaiend schip aan de kade! De module werkt met behulp van twee GPS-ont-

Intercontrol Scheepvaart- & Transporttechniek heeft met de Lloyds gecertificeerde AT100-serie niveaumeters binnen korte tijd een respectabel marktaandeel weten te veroveren. “Vele nieuwe en bestaande tankschepen zijn inmiddels uitgerust met deze bijzondere meettechniek, die behalve een resolutie van beter dan één millimeter ook nog eens het gemak van een in de sensor geïntegreerde temperatuurmeting bieden.” Deze niveaumeters zijn toepasbaar van vloeibaar gas en chemicaliën tot zware stookolie. “De succesvolle start heeft geleid tot de vestiging van een Europese productiefaciliteit in Nederland (Rijswijk), die sinds enkele weken operationeel is. Dankzij het feit dat de productie nu in Nederland plaatsvindt, vervallen de trans-

portkosten vanuit Amerika en is Intercontrol in staat om de AT100-niveaumeters tegen nóg scherpere prijzen aan te bieden. Tevens zal de levertijd aanzienlijk bekort kunnen worden.”

Een AT100-niveaumeter. (foto Intercontrol)

stand: 392

INNOVATIE VAN RAFA SCHEEPSRAMEN De Periskal Radar Overlay. vangers en wordt aangesloten op de bochtaanwijzer.” Nieuw is ook de mogelijkheid om Orlaco-camera’s te integreren. Beelden van de camera’s kunnen getoond worden op het normale computerscherm en ook worden opgeslagen. “Bij een calamiteit, zoals een aanvaring, kan u de beelden terug opvragen en bekijken. Dit alles samen met de GPS-

informatie en de radar, indien deze is aangesloten.” Het laatste nieuwe product is de interface met de Pad-piloot van Radio Zeeland. “Deze innovatieve piloot kan worden aangesloten op het kaartsysteem en werkt er optimaal mee samen.” “Al deze nieuwe producten kan u komen bekijken in onze stand in Gorinchem.”

Om condensvorming op scheepsramen te voorkomen zijn er op het gebied van beglazing meerdere mogelijkheden. Zoals het gebruik van geïsoleerd glas en het door Rafa gepatenteerde thermisch onderbroken koudebrugsysteem. “Volledig nieuw is het door ons, in samenwerking met timmerbedrijven en elektrotechnische bedrijven, ontwikkelde en geproduceerde aluminium raamprofiel met een ingebouwde tracing voor zowel klapramen als vaste ramen. Deze tracing- of verwarmings-

draden zorgen ervoor dat de temperatuur van het aluminium profiel net een aantal graden hoger is dan de omgevingstemperatuur. Hierdoor is condensvorming op de profielen volledig uitgesloten.” De scheepsramen worden met tracing aangeleverd voor directe montage. Ze kunnen door een elektrotechnisch installateur direct worden aangesloten. “Graag nodigen wij u uit om deze productontwikkeling zelf te komen bekijken op de beurs in Gorinchem.”

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 70

STUURSTOELEN VAN HOENDEROP

Electric marine support bv binnenvaart Tel: 078-6177299 Fax:078-6177319 Mob:0653-910372 Mob:0655-557478 Uilenkade 14 3336 LP Zwijndrecht

DE PAREL OP UW TROTS Tijdens de beurs bent u welkom op stand 216

Andere mod ellen ook leverba ar

Uw adres voor: Complete electrische installaties Accu's Laders Omvormers

R.V.S.masten. Hoogegepolijste uitlaten. Sanitaire installaties. Pomp installaties.

Oranje zie je overal... ook op Construction & Shipping Industry standnummer 300

Bezoek onze showroom. Levering uitsluitend via de handel. OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. • Tel. 078 - 612 25 00

Boelewerf 3, 2987 VD Ridderkerk Tel. 0180-460760 Fax 0180-460761

WWW.ORANJ E-VERZEKERI NGEN.N L

P. Hoenderop B.V.

VAN GEMERT GROEP Tijdens Construction & Shipping Industry, Evenementenhal Gorinchem van 8 t/m 10 mei bent u van harte welkom in stand 321 H. van Gemert

www.van-gemert.nl Tel. 024-678 22 33

Alle voorkomende werkzaamheden boven de waterlijn. Stuurhuizen: aluminium bovenbouwen, vast of zakbaar, met of zonder hefkolom geheel compleet, incl. betimmering en elektra. Luikenreparaties, davits, zwierbomen en deksels, navigatiebeugels, boordlichtbakken, radarbeugels, heklichtsteunen, sierradarmasten RVS telescoopmasten. Montage Alu. traanplaten machinekamer, schuifladders, ladders met beweegbare treden, loopplanken Alu. of RVS. Alle voorkomende RVS werkzaamheden, onbehandeld en hoogglans gepolijst.

HeGe BV

www.hegebv.nl Tel. 024-678 22 32

Aluminium bovenbouwen en roefdeuren. Condenswerende scheepsramen. Aluminium ramen, deuren serres tbv woningbouw. Reparaties bestaande aluminium ramen.

Tremegh BV Complete scheepsbetimmeringen. Lessenaars van standaard tot luxe. Interieurbetimmeringen, woningen, winkels ed. www.tremeghbv.nl Tel. 024-678 22 31

VAN GEMERT GROEP Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: 024-6782233 Fax: 024-6782239, [email protected], www.van-gemert.nl

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 71

24 APRIL 2007

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 72

Complete Shipbuilding

All over the world De VEKA Group in Werkendam is landelijk en internationaal één van de belangrijkste spelers op het gebied van complete turnkey bouw en afbouw van een keur aan vaartuigen. Daarbij houdt de group zich tevens bezig met aan- en verkoop alsmede makelaardij van de vaartuigen. Vanuit deze core business ontwikkelt zij tal van activiteiten die uitmonden in een allround logistiek cluster. Zowel binnenvaart als zeevaart. Altijd vanuit de centrale gedachte dat wordt voldaan aan de strengste kwaliteitseisen.

Vermogensbeheer: • Eigen emissie kantoor /investeringen in tank- en containervaart voor zeevaart en binnenvaart. Werkendam

Lemmer

Heusden

Turnkey bouw- en afbouw: • Dubbelwandige chemietankers in type C (versch. afm) • Containerschepen (versch. afm) • Beunschepen (versch. afm) • Zeeschepen (versch. uitv/ook multi purpose) • Sleepboten, tugs, havensleepboten (in ieder gewenste B.P) • Containerfeeders zeegaand with or without Ice Class (vanaf 350 TEU) • Luxe rijnpassagiersschepen (86-135 mtr.) klasse 3 t/m 5 stars luxury ships on Rhine and inland rivers • Duwbakken en pontons

Vestigingen in: - Nederland Werkendam, Lemmer en Heusden - Roemenie Bucharest en Oltenita - Polen Plock en Gdansk - Tsjechië Praag en Melnik - China Shanghai - India (i.o.)

Biesboschhaven Zuid 10 - 11 4251 NM Werkendam T 0183 50 52 30 F 0183 50 56 60 E [email protected]

www.veka-group.nl

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 73

stand: 143

KOPPERT POWER BARST VAN DE ENERGIE SPEEDHEAT HOUDT VOETEN Afgelopen zaterdag hield het op industrieterrein Leehove in De Lier gevestigde bedrijf Koppert Power open huis. De vele belangstellenden zagen onder andere tal van generatorsets die door dieselmotoren van verschillende gerenommeerde merken werden aangedreven.

Door Jan Hoek Koppert Power leverde voorheen voornamelijk aan de tuinbouw, maar ziet dankzij een interessante uitbreiding van zijn leveringsprogramma ook de binnenvaart als potentiële afzetmarkt. Een zeer concurrerende prijs en het gebruik van hoogwaardige componenten moeten volgens directeur Peter van den Heerik zorgen voor een doorbraak in de binnenvaartbranche. “In de westerse wereld kunnen we geen seconde zonder elektriciteit en iedereen heeft dan ook (nood)stroom nodig. Voor zowel incidenteel als permanent gebruik levert Koppert Power generatorsets van 10 tot en met 2000 kVA. Ik ben ruim tien jaar actief in de branche en we leveren onder andere aan de tuinbouw, ITsector, aannemerij, offshore, visserij en sinds kort ook de binnenvaart.” “Ik kreeg de gelegenheid om voor mezelf te beginnen en die kans heb ik met beide handen gegrepen. Ik ben er van overtuigd dat we de komende jaren weliswaar flink

gaan groeien, maar niet echt explosief. Ik vind het namelijk zeer belangrijk om kwaliteit te leveren. En dat is volgens mij alleen mogelijk als je alle ontwikkelingen goed in de gaten houdt.”

“We willen ons wat meer richten op de binnenvaart, omdat het een interessante markt is. Het is het leveren van kwalitatief hoogwaardige producten tegen scherpe prijzen met een persoonlijke benadering en begeleiding die Koppert Power tot een succes gaan maken. We gaan de binnenvaartbranche dan ook op een aangename manier verrassen”, is de verwachting van Van den Heerik. Het motto van deze relatief nieuwe speler op de markt is: ‘Koppert Power barst van de energie’. De generatorsets

worden door dieselmotoren van gerenommeerde merken aangedreven. Van den Heerik zegt verder: “We werken onder meer met merken als Cummins, Deutz, Kubota, Leroy-Somer en MTU. We zijn derhalve een nieuw bedrijf met oude vertrouwde namen. Volledige installatie en/of onderhoud (24-uursdienst) aan boord behoort tot de mogelijkheden. Vanzelfsprekend kan de klant van ons de nodige advisering en service verwachten.” De binnenvaart gaat de komende tijd ongetwijfeld meer horen van het bedrijf, want Koppert Power barst zoals gezegd van de energie. Koppert Power is gevestigd aan de Leehove 95 in De Lier (aan het eind van de A20). Kijk voor meer informatie op www.koppertpower.com.

Speedheat Ridderkerk verwarmt, vloeren, ramen, spiegels en scheepsdekken op een slimme manier, met uniek één millimeter dik verwarmingsdraad van zeer sterk materiaal. Installeren gaat snel en comfortabel. Speedheat ontsiert geen design of interieur. Het is onzichtbaar maar wel degelijk voelbaar. Het geeft een efficiënte, aangename warmte. De prijs van Speedheat Ridderkerk is bevroren.

Door Johan de Witte Veel schepen zijn inmiddels uitgerust met vloerverwarming. Eneco komt er niet aan te pas; stroom is veelal ruim voorhanden. Keuken, bad- en woonkamer, stuurhut, elektrische vloerverwarming is overal direct, makkelijk en esthetisch. Kort onder het vloeroppervlak zit Speedheat op de juiste plaats: de voeten worden warm terwijl het hoofd koel blijft. Frans Schot van Speedheat Ridderkerk: “Op het ogenblik installeren we twee peilsche-

pen. Ook staat er een oliebestrijdingsvaartuig in de planning. Met onze zes vaste medewerkers installeren we vooral binnenschepen”. Nieuw is de raam-tracing: op onze vraag heeft Speedheat hiervoor een met glasvezel versterkte en buigzame siliconendraad ontwikkeld. Deze draad kan eenvoudig in het aluminium raamprofiel geïntegreerd worden om condens te voorkomen. Speedheats vloerverwarming en andere toepassingen bieden een totale oplossing zonder verwarmingketels, ventilatoren of radiatoren. Omdat vloerverwarming vooral stralingswarmte is, wordt een ‘behaaglijkheidsniveau’ bereikt bij een lagere temperatuur dan met conventionele verwarming. Het reeds tien jaar bestaande Speedheat Ridderkerk presenteert zijn gehele ‘oeuvre’ op Construction & Shipping Industry op stand 143. Voor meer informatie: www.speedheat. nl.

stand: 144

Peter van den Heerik (links) en zijn schoonvader Gerrit Koppert. (foto Omito.nl)

stand: 265

SON, OOK BIJ U LANGSZIJ? “Waarom zou u de Schepen Onderlinge Nederland langszij nemen, of – zo u wilt – gekoppeld gaan varen? Redenen als vertrouwen, zekerheid, snelle schadeafwikkeling, flexibiliteit en service zullen vaak genoemd worden. Wij zijn namelijk een onderlinge die zonder winstoogmerk een gedegen dekking biedt voor de risico’s van haar leden en verzekerden.” “Een snelle schadeafwikkeling is afhankelijk van veel factoren: kan de schade snel bezichtigd worden, hebben wij snel de beschikking over alle documenten, is de reparatierekening duidelijk, enzovoort. Hierbij zijn natuurlijk zaken waarop wij geen invloed hebben, maar onze schadeafdeling zal altijd proberen om een afrekening binnen een week na ontvangst van alle stukken op te maken. Onze experts zijn uitgerust met de modernste hulpmiddelen om snel en duidelijk met het kantoor te communiceren. Aan onze kant doen wij er alles aan om zo snel mogelijk resultaat voor onze cliënt te boeken.” “Over service van een bedrijf valt altijd heel veel of juist heel weinig te vertellen, maar

WARM, HOOFD KOEL

onze leden zullen beamen dat bij ons het verzekeringsvak verder gaat dan de schade opnemen en de afrekening opmaken. Wij proberen het station aan de wal te zijn dat meedenkt bij problemen of bijzondere omstandigheden en onze leden en verzekerden te voorzien van adequate informatie, die nodig is voor het uitoefenen van een bedrijf of het beoefenen van watersport of hobby.” “Onze medewerkers zijn zelf voor een deel ook afkomstig uit de vaart of zijn actief watersporter, waardoor zij sneller het gevoel van de klant voor zijn of haar vak of sport oppakken.”

Groei SON zit niet stil. “Wij proberen alom het contact te onderhouden met bestaande klanten en nieuwe klanten door aanwezig te zijn op beurzen, scheepvaartdagen en havendagen, evenals door bezoeken aan leden, waarin ons kantoor in Ridderkerk een belangrijke rol speelt. Dat onze inzet niet voor niets is, blijkt overduidelijk uit het grote aantal nieu-

we leden in de binnenvaart en verzekerden in de pleziervaart en de groei van het verzekerd vermogen.” “Actief zijn betekend niet enkel beweging, maar ook meegroeien in en met de tijd. Zo nodigen wij iedereen van harte uit om een bezoek te brengen aan onze website: (www.SON.nl) waar de klant online wijzigingen kan doorgeven, een offerte aanvragen of een schade melden. Deze laatste is interactief, waardoor de klant zo weinig mogelijk onnodige vragen krijgt te beantwoorden en geheel wordt begeleid in de melding.” Ook biedt het systeem de mogelijkheid om tijdens het invullen van het schadeformulier, het op de gemelde schade betrekking hebbende reglementartikel op te vragen, om iedere onduidelijkheid bij voorbaat uit te sluiten. “Kortom: een onderlinge die actief bezig is en ook u graag zal verwelkomen als nieuw lid of verzekerde. Wij ontmoeten u graag tijdens Construction & Shipping Industry 2007 in Gorinchem.”

HATENBOER-WATER VOOR VEILIG EN HELDER DRINKWATER “Het Schiedamse Hatenboer-Water bestaat ruim honderd jaar en is daarmee dé specialist op maritiem (drink)watergebied. Een upto-date en uitgekiend programma producten, systemen en diensten staat hiervoor garant.” Op de stand van Hatenboer worden diverse producten uit het leveringsprogramma getoond. “Producten waarmee aan boord veilig en helder (drink)water wordt verkregen en behouden.” Aanwezig zullen onder andere zijn: - Hadex-doseerunit: deze unit is ontworpen om automatisch Hadex te doseren in het drinkwatersysteem om op die manier groei van bacteriën,

algen en andere mirco-organismen te verminderen en te voorkomen. - Demitec Sea Standard: deze compacte RO (capaciteit 2,5 15 m³/dag) is speciaal ontworpen voor schepen met beperkte ruimte aan boord. - Grundfos-producten: Hatenboer-Water is dealer van maritieme Grundfos-pompen en toont enkele modellen, te weten een circulatiepomp, hydrofoorpomp en drukverhogingspomp. - Plation-zuiveringsdrijvers: de zuiveringsdrijvers zorgen voor langdurig fris en veilig drinkwater in tanks van binnenvaartschepen. - verscheidene producten om de kwaliteit van (drink)water te testen.

De Hadex-doseerunit.

De Domitec Sea Standard.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 74

STANDNUMMER 178

Bijna honderd jaar ervaring ter uwer beschikking. Sinds het begin van de 20e eeuw produceert Anglo Belgian Corporation traaglopende viertakt dieselmotoren die gebruikt worden in de scheepvaart, bij de spoorwegen en in de energiesector. • Vermogenbereik 450 - 3800 kW • 600 - 1000 t/m • Dual fuel 200 - 2500 kW • ISO, IMO, TA - Luft Compliant

Compatibel met de meeste brandstoffen: Heavy Fuel Oil, MFO, biogas, butaan, plantaardige oliën (zoals palmolie etc.) en dierlijke vetten. Kenmerken: Engineering van turn-key projecten, eenvoudig onderhoud, laag brandstof- en olieverbruik.

Lage totale gebruikskost! ABC: Engines for life!

Anglo Belgian Corporation NV. Wiedauwkaai 43, B - 9000 Gent. Belgium. Tel +32 9 267 00 00; Fax +32 9 367 00 67 E-mail: [email protected]; Website: www.abcdiesel.be

ALEWIJNSE: UW PARTNER IN NAVIGATIE APPARATUUR DIVERSE ACTIES TIJDENS BEURS CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY ZOALS: GRATIS 32” LCD TELEVISIE BIJ AANKOOP VAN EEN RIVIERRADAR Installatie vanuit Krimpen a/d IJssel, Nijmegen en Drachten. U bent van harte welkom op onze stand op het Aqualink paviljoen. Stand nr. 223. Alewijnse presenteert u o.a. Binnenvaart AIS systeem &

Actie niet geldig i.c.m. met andere aanbiedingen van Alewijnse Marine Systems.

ALPHATRON JMA 609

SWISS JFS 364C

Empowering your business

Alewijnse Marine Systems, ook voor uw: ● Binnenvaart AIS systeem ● Rivier piloot & bochtaanwijzer ● Elektronische kaart systeem ● (D)GPS systeem ● Travelvision Q6 ● Track & Trace systeem ● Radar overlay systeem ● Marifoons ● Orlaco camera systeem ● Alphatron Basic & Multicolour apparatuur en camera’s Alewijnse Marine Systems Van der Giessenweg 51 2921 LP Krimpen aan den IJssel P.O. Box 16 2920 AA Krimpen aan den IJssel

E-mail [email protected] E-mail [email protected] www.alewijnse.nl Tel. +31 (0)180 460 555 Fax. +31 (0)180 511 871

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 75

Rabobank - sterk in de binnenvaart

Bezoek onze stand (nummer 339) op de Construction & Shipping Industry

De Rabobank is marktleider in de binnenvaart. Daar zijn we trots op. Dit betekent voor onze klanten dat we weten wat er leeft in deze sector. We hebben veel ervaring met het financieren van schepen. Onze adviseurs, die soms zelfs ook in de scheepvaart werkzaam zijn geweest, hebben hierbij niet alleen oog voor de cijfers maar ook voor wat dit verder betekent voor u als ondernemer. Samen met uw accountant geven wij graag informatie waardoor u in staat bent de juiste beslissingen te nemen. Of het nu gaat om de aankoop of verkoop van een schip, of u pleegt liever nieuwbouw: wij zijn u graag van dienst met uw financieringen, uw betalingsverkeer, uw verzekeringen of uw toekomstvoorziening. De Rabobanken Altena, Hardinxveld-Giessendam, Lek en IJssel, Sliedrecht-Graafstroom en Tholen werken samen om u nog beter van dienst te zijn.

TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM

Het is tijd voor de Rabobank Binnenvaartbanken

T 010-4119595 [email protected]

F 010-4139774 www.overvliet.nl

WÄRTSILÄ OP CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY BEURS

BEZOEK ONZE STAND! Dit jaar staat Wärtsilä op de Construction & Shipping Industry beurs in Gorinchem. Een unieke gelegenheid voor u om nader met ons kennis te maken. Met een uitgebreid netwerk van servicepunten langs de Europese waterwegen, is Wärtsilä de grootste serviceorganisatie voor reparaties aan scheepsmotoren, schroeven en de levering van reserveonderdelen. Wärtsilä is tevens de grootste producent ter wereld van diesel- en gasmotoren. In Nederland heeft Wärtsilä in totaal ruim 1.100 medewerkers.

The engine of industry Lever deze ingevulde coupon in op de stand (200) van Wärtsilä. U ontvangt dan een leuke attentie! Tot ziens op de Construction & Shipping Industry beurs.

Coupon

Naam: .......................................................................................................................... Adres: .......................................................................................................................... Postcode: ................................. Plaats: ....................................................................... Naam schip: ................................................................................................................ Type motor: ................................................................................................................. E-mail: .........................................................................................................................

Wartsila.NL

De Construction & Shipping Industry beurs vindt plaats in de Evenementenhal Gorinchem, Franklinweg 2, te Gorinchem.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 76

Kies voor veiligheid en bereik. Kies voor Kalkman Telecom!

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA

Spraak-, fax- en datacommunicatie

Heeft u al STUURWACHTALARM?

Omega kanalen boegschroeven

Wat is veiligheid u waard? Kalkman heeft naam gemaakt met zijn stuurwachtalarm. Een klein stukje technisch vernuft dat grote schade kan voorkomen. Middels sensoren bij de piloothandel wordt u gewaarschuwd als er geen beweging meer wordt waargenomen. Kan ook via de PC bediend worden.

Omega tunnel boegschroeven

Aanbevolen door scheepvaartbedrijven en rederijen!

SPRAAK

FAX

Kalkman voert een complete lijn vaste en mobiele telefoontoestellen. Voor de mobiele apparaten kunt u kiezen uit GSM of draadloze dect-toestellen, van eenvoudige tot geavanceerde modellen met PDA, agenda, takenlijst, e-mail, camerea, enz. Voor een optimale bereikbaarheid aan boord. Het programma omvat ook marifoons en portofoons.

Omega ballast pompen

Wist u dat u, naast de vaste verbinding, ook faxberichten kunt ontvangen via uw GSM-toestel? Ook voor deze specialiteit kunnen we u maatwerk leveren en perfect installeren.

NIEUW

EVENEMENTENHAL GORINCHEM STAND 394

DATA

VOORDEEL

Atlas Copco luchtsystemen

Internetten, e-mailen en telebankieren aan boord. Wie wil dit niet? De Kalkman specialisten adviseren haarfijn welke opties en overdrachtsmogelijkheden voor u het beste zijn. Ook inzake levering van laptops met dataen navigatiekaarten is Kalkman voor u de ideale partner. Laat u eens vrijblijvend voorlichten.

Stikstof generatoren

Bespaar! Kalkman analyseert uw belgedrag en geeft u een duidelijk abonnementsadvies, waardoor u veel geld kunt besparen door goed gebruik te maken van alle facetten van de hedendaagse mobiele telefonie.

OMEGA THRUSTERS

nst nische die Eigen tech ice! lijke serv en persoon

TELECOMMUNICATIE KRIMPEN A/D IJSSEL Parallelweg 11 • T 0180 515858 • F 0180 516633 www.kalkman.nl

Verhaar Omega B.V., Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel: 071-517 26 31, fax: 071-517 19 26 E-mail: [email protected], Website: http://www.verhaar.com

Innovatie als traditie

RAFA is een efficiënte en dynamische organisatie die

Op onze thermisch onderbroken ramen is Nederlands en

topkwaliteit aluminium en messing scheepsramen produceert,

Europees octrooi verleend. RAFA staat voor optimale service,

voorzien van diverse soorten beglazing. Onze ramen zijn altijd

vijftig jaar expertise en innovatie in de veeleisende

custom-made: ze worden in samenwerking met de opdracht-

binnenvaart en garandeert dat er professionals voor u aan

gevers ontwikkeld en zijn op verzoek leverbaar onder keur.

het werk zijn.

Vo o r g e d e t a i l l e e r d e i n f o r m a t i e k i j k o p w w w. r a f a . n l o f b e l + 3 1 ( 0 ) 3 3 4 9 4 5 0 4 0

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 77

stand: 290

RCI TECHNOLOGIES FUEL PURIFIER BO & AC is leverancier van de Fuel Purifier van RCI Technologies. Wat is een RCI Technologies Fuel Purifier? “Deze Fuel Purifier is een doorstroomunit die in één stap al het vrije water en 95 tot 98 procent van het stof, vuil en andere vaste verontreinigingen die men in de praktijk in dieselbrandstof aantreft, verwijdert. Anders dan andere apparaten op de markt maakt deze Fuel Purifier geen gebruik van te vervangen, te reinigen of aan te passen filterelementen, -patronen of -huizen. Het apparaat wordt direct vóór het filtersysteem van de motor gemonteerd. De filters zullen nu veel langer meegaan zodat zowel op kosten als op onderhoud bespaard wordt.” Hoe is de werking van de RCI Technologies Purifier? “De unieke Fuel Purifier maakt gebruik van een 3-trapsreinigingsproces gebaseerd op twee welbekende vloeistof scheidingprincipes: centrifugale kracht en coalescentie. De instromende brandstof wordt

in een roterende beweging via geleide platen naar het onderste compartiment gevoerd. In deze eerste reinigingsfase remt de vloeistofstroom sterk af en kunnen waterdruppels en zwaardere deeltjes zich zonder emulsievorming afscheiden. De afgescheiden verontreinigingen verzamelen zich op de bodem van het apparaat totdat ze verwijderd worden. In de tweede reinigingsfase loopt brandstof door drie geperforeerde geleide platen. Eventuele achtergebleven vaste deeltjes en waterdruppels verenigen zich hierbij tot grotere deeltjes en worden uitgevangen. In de laatste reinigingfase stroomt de brandstof tenslotte door de, door ons gepatenteerde, “coalescor” waarbij de laatste sporen vuil en water geconcentreerd en afgescheiden worden. De aldus gereinigde brandstof geeft in de motor een snellere ontsteking en een betere verbranding en verhoogt efficiency, vermogen en betrouwbaarheid van de motor.” Op de types FP-50, FP-80, FP-

400 en FP-700 is een verwarmingselement als extra optie verkrijgbaar. Toepassing van verwarming voorkomt vorming van vaste paraffinewas en verbetert de smering van brandstofpomp en injectors. Als extra optie is ook een watersensor-kit verkrijgbaar. De meetsonde geeft een alarmsignaal wanneer water uit het systeem afgetapt moet worden. De Fuel Purifier is eenvoudig te installeren en zorgt voor een probleemloos brandstofsysteem. Zie voor uitgebreide informatie de website: www. bo-ac.nl.

gen moeten worden Milieutechnische voordelen: - Het gebruik van gereinigde brandstof is de eerste stap op weg naar betere kwaliteitsbeheersing van de uitlaatgassen. Tests met de RCI Technologies Fuel Purifier laten zien dat de

uitstoot van rook met 17,3 procent, die van koolmonoxide met 10,4 procent en die van stikstofoxides met 5,9 procent verminderd wordt. “De Fuel Purifier van RCI Technologies is het enige juiste apparaat voor brandstofreiniging.”

Pluspunten voor de motor zijn: - verwijdert al het water uit het brandstofsysteem en voorkomt daarmee kostbare, onverwachte storingen, terwijl ook de vorming van corrosieve zwavelverbindingen wordt tegengegaan - verwijdert alle vaste deeltjes zoals roest, stof en vuil waarvan de dichtheid groter is dan die van de brandstof - betere smering van injectors, pomp en cilinderwanden bij toepassing van een het verwarmingselement (optioneel) De economische voordelen zijn: - brengt eventuele stilstandtijd terug - verlengt de levensduur van injectors en injectiepomp - verlengt de standtijd van het hoofdfilter - beschermt de motor en verlengt zijn levensduur - heeft geen inwendige of uitwendige onderdelen die onderhoud vragen of vervan-

De werking van de Fuel Purifier.

Tests van Impechem Inspectors onderschrijven de resultaten van de Fuel Purifier, blijkens het in maart verschenen rapport.

stand: 223

“SPECTACULAIRE ACTIES” BIJ ALEWIJNSE spectaculaire acties de markt verrassen. Laat u ook verrassen en bezoek ons op stand 223 (in het Aqualink Paviljoen).”

Binnenvaartproducten Dit jaar is Alewijnse Marine Systems wederom present op Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal Gorinchem. Alewijnse is al meer dan honderd jaar actief in de scheepsinstallatietechniek en bedient met zijn producten en diensten vele segmenten binnen deze sector. “Sinds Alewijnse elektrotechniek aan boord van schepen levert, neemt de binnenvaart een belangrijke plaats in. Daarom willen we tijdens de beurs juist aan dit segment veel aandacht geven en zal het zwaartepunt op binnenvaartproducten komen te liggen. Tijdens de beurs zal Alewijnse Marine Systems met een paar zeer

Om er voor te zorgen dat de navigatie te allen tijde correct is, heeft Alewijnse een uitgebreide selectie aan navigatieen communicatieapparatuur in zijn pakket. Alewijnse levert en installeert naast de complete elektrische installatie ook typische binnenvaartproducten, zoals AIS-systeem, rivierpiloot, bochtaanwijzer, elektronische kaart, (D)GPS-systeem, track & trace-systeem, radar overlay-systeem, marifoons, Orlaco-camerasysteem, de hele basic- en multicolorline van Alphatron, Swiss-radarproducten en de Travel Vision MoDi Q6 volgschotel. Speciaal voor de binnenvaart levert Alewijnse het nieuwste model volgschotel: de Travel

Vision MoDi Q6. Een volautomatisch, zelf uitrichtende tvvolgsatelliet. “Er is geen ander systeem te vinden dat zichzelf zo goed bewezen heeft, zowel in prijs als prestatie, als de Travel Vision MoDi. Installatie en bediening van het systeem zijn eenvoudig. Het verzekert u van optimale digitale televisie op de meeste vaarwegen in Europa. Om u van dienst te zijn, zijn er diverse servicepunten in Nederland, Duitsland en België. Deze nieuwste uitvoering van de Travel Vision zal te zien zijn op onze stand.” “Alewijnse Marine Systems hoopt u in Gorinchem te mogen begroeten in het Aqualink-paviljoen. Wij willen u graag laten genieten van onze knallende beursacties. Voor meer informatie zullen op de stand uw binnenvaartspecialisten aanwezig zijn: Joop Bonnikhorst en Michiel Louwerse. Ze staan u graag te woord.”

stand: 403

PROFESSIONALITEIT EN VEILIGHEID ”Professionaliteit en veiligheid…eigenlijk moeten ze hand in hand gaan. ”Dat vindt SECUMAR benelux. “In de praktijk blijkt nog maar al te vaak dat er wel reddingvesten aan boord zijn, maar dat deze niet gedragen worden. Een schipper die verdrinkt, terwijl hij met een goed reddingvest nog zoveel kans had te overleven.” “Op de beurs kunt u zich uitgebreid laten informeren wat voor uw toepassing de beste oplossing is. Is een 150 newton vest nodig of is het verstandig 275 newton aan te schaffen? Wij helpen u op stand 403 met het nemen van de juiste beslissing. Ook voor kinderen hebben wij verschillende reddingvesten.”

(foto SECUMAR benelux)

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 78

24 APRIL 2007

www.maasbrachtgroep.nl Wij heten u van harte welkom op onze stand tijdens de Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal te Gorinchem Ons standnummer is 372

Verbunt BV Het adres voor alle onderhoudswerkzaamheden aan boord van uw schip, industriele reiniging en conservering, azobe buikdenningen Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten.

VERBUNT BV Industriële reiniging en conservering

Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht tel.: 0475-465074, fax.: 0475-464758 mob.: 06-53232534, mob.: 06-51420142 e-mail: [email protected] internet: www.verbuntbv.nl

P.H. Tinnemans & Zn. Uw adres voor reparaties, afbouw en nieuwbouw, zowel in hout als in staal van binnenvaartschepen, duwboten en jachten. Vraag vrijblijvend om informatie op onze stand tijdens de havendagen of neem contact op middels onderstaande adresgegevens. Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht tel.: 0475-461959, fax.: 0475-461520 e-mail: [email protected] internet: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Van Lier installatie techniek Leveren en plaatsen van CV-installaties, gas-, water- en sanitaire installaties, oliebranders en airconditioning.

GSH isolatietechniek Kwaliteit op maat op gebied van isolatietechniek in de industrie, scheepvaart en utiliteitsbouw.

St. Joosterweg 2a 6051 HE Maasbracht tel.: 0475-462105, fax.: 0475-468215 internet: www.vanlieritm.nl e-mail: [email protected]

Maasstraat 9 6051 CK Maasbracht tel: +31 (0)475 463 330 fax: +31 (0)475 465 160 e-mail: [email protected] internet: www.gsh-isolatie.nl

St. Antonius-Houben Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stamford, Stork. Havenstraat 6-7 Postbus 7121 6050 AC Maasbracht tel.: 0475-463131, fax.: 0475-465454 internet: www.antonius-houben.nl e-mail: [email protected] Linssen Electronica BV Electrotechnisch installatiebedrijf voor scheepvaart, jachtbouw, nieuwbouw en renovatie Dealer Radio Holland Netherlands bv. Kloosterstraat 3 Postbus 7213 6050 AE Maasbracht tel.: 0475-461838, fax.: 0475-464621 e-mail: [email protected] internet: www.linssen-electronica.nl

Machinefabriek Maessen BV Gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van dieselmotoren (Cummins, MTU en Volvo Penta), hydraulische installaties en keerkoppelingen. Veerweg 3 6051 AH Maasbracht tel: +31 (0)475 461 294 fax: +31 (0)475 464 800 e-mail: [email protected] Vissers & van Dijk B.V. Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron dealer en Mastervolt dealer. Havenstraat 5b 6051 CR Maasbracht tel.: 0475-464667, fax.: 0475-597770 e-mail: [email protected] internet: www.vissersenvandijk.nl

ALPHATRON DEALER

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 79

AIS?

Beschikbaar in NaviChart !

Kies voor voor stuwkracht stuwkracht en en rendement. rendement. Kies Kies vooropKalkman Welkom de beursScheepstechniek! in Gorinchem!

STAND 396

Klasse boegschroeven en ballastjets

Bedenker van de BALLASTJET DE KALKMAN BALLASTJET: • Kan zowel het schip ballasten als ledigen • Bij relatief laag vermogen een grote wateropbrengst • Zuigt het ruim volledig leeg • Gemakkelijke toegang tot de schroef • De straalbuis is van roestvast staal • Weinig electrisch vermogen nodig

Weinig leidingwerk. Werking in twee richtingen. Hoge kwaliteit!

Geeft ook volledige opbrengst bij varend schip!

• Dwarsbuis boegschroef • Stuwkracht naar stuuren bakboord Hydraulisch • propellor direct omkeerbaar aangeen traploos in toeren te dreven regelen • Minimale onderhoudskosten • In diverse vermogens

Tunnelboegschroef type BETA Elektrisch aangedreven

Construction & Shipping Industry 2007 - Stand 260 Tresco Engineering Antwerpen - Tel: +32 3 231 07 31

Elektrisch aangedreven De nieuwe generatie

Kanalenboegschroef type DELTA Kies bij 3 en 4 kanalen uitvoering voor bewezen 15% meer stuwkracht per PK!

DCS International B.V. Uw specialist in reparatie & installatie van Electronische en Mechanische motor bedieningen.

Stuurroosterboegschroef type GAMMA

• Met horizontale schroef • Stuwkracht in elke gewenste richting • Geringe afmetingen • Schroef wisselen zonder te dokken • In diverse vermogens

Diesel aangedreven

Hydraulisch aangedreven

• Met horizontale schroef en met 2, 3 of 4 kanalen. • Gepatenteerde stuwtrommel • Geringe inbouwhoogte • Schroef wisselen zonder te dokken • In diverse vermogens

Geschikt voor continu gebruik. Minimale onderhoudskosten

Type EPSILON

Elektrisch aangedreven

• Vele mogelijkheden in één unit • Een goede noodvoortstuwing, ca. 7 km p/uur • Geschikt voor ondiep water

De SHAMAL is uitgerust met Gamma boegschroef 408E.

tevens levering en reparatie van diverse andere merken zoals Morse bedieningen. wij leveren trek- duwkabels van Felsted(Morse) binnen 24 uur op lengte gemaakt.

SCHEEPSTECHNIEK KRIMPEN A/D IJSSEL - Parallelweg 12 T 0180 514644 • F 0180 518450 www.boegschroeven.nl

• Ballastjets • Boeg- en hekbesturingen • Dieselmotoren • Hulpwerktuigen • Scheepselektro

Emissies Imago Overheidstoezicht Veiligheid Klantrelaties

Bezoek ons tijdens Contruction & Shipping Industry op stand 225

Algemene regels Milieuzaken Lage waterstanden Vernieuwing van de vloot Technische competentie Betrouwbaarheid

Bezoek onze stan d tij Construc dens Shipping tion & Industry 8, 9 en 10 op mei de Evenem 2007 in entenhal te Gorinch em!

Lloyd’s Register hecht grote waarde aan veiligheid en betrouwbaarheid van uw kapitaal. De regelgeving en eisen op het gebied van veiligheid en milieu worden steeds strenger. Eigenaren en reders van schepen die hiermee geconfronteerd worden, kunnen rekenen op onze technische competentie en ondersteuning. Lloyd’s Register, uw partner in veiligheid en betrouwbaarheid.

www.lr.org Lloyd’s Register EMEA, Weena-Zuid 170, 3012 NC Rotterdam, The Netherlands T +31 (0)10 414 5088, F +31 (0)10 214 0190, E [email protected] Services are provided by members of the Lloyd’s Register Group. Lloyd’s Register is an exempt charity under the UK Charities Act 1993.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 80

Custommate Tel: 0183-500058

RIS?

Groothandel in elektrotechnische producten voor de scheepvaart: • Infrarood verwarming

Beschikbaar in NaviChart!

• Havenbewakings-systemen Tel: 0183-501795 www.navmate.nl

• Alarmering -en signaleringsapparatuur (sirenes)

Fabrikant en leverancier van:

Construction & Shipping Industry 2007 - Stand 260 Tresco Engineering Antwerpen - Tel: +32 3 231 07 31

• Swiss Radar • Nautische apparatuur incl. onze fameuze piloot

• Camerasystemen

Bovenstaande leverbaar in Royal, Princess en future-line

SYGO BV Scheepsladingmeter Hoogtemeter Diepgangmeter Tijdens Construction & Shipping Industry in de Evenementenhal te Gorinchem van 8 t/m 10 mei bent U van Harte Welkom op onze stand nr. 292 Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183 - 561193 Fax 0183 - 564166 Website : www.sygo.nl E-mail : [email protected]

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 Fax (078) 619 53 42

• SCHEEPSLUIKEN • HAVENSERVICE • STALEN VLOEREN • ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN

• NPC Pump Control Tel: 0183-502955 • Volledige elektrische installaties

Fabrikant en leverancier van:

Dealer van:

• Custom made foliepanelen

• Tresco Periskal • Swiss Radar

• Bedrukken van o.a. vlaggen, kleding en vloerbedekking

Een unieke combinatie van bedrijven presenteert zich. Graag verwelkomen wij u op standnummer 152!

• (Scheeps) naamborden in diverse materialen • Nostalgische motorpanelen

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 Fax (078) 681 50 56

Voor kleine tot ingrijpende reparaties en kompleet onderhoud. Helling 120 meter. Groot schroevendok.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 81

stand: 260

TRESCO ENGINEERING IS KLAAR VOOR DE TOEKOMST Marktleider inzake navigatiesoftware, Tresco Engineering uit Antwerpen, blijft innoveren met nieuwigheden. Met het navigatiepakket NaviChart aan boord is de binnenvaartondernemer voorbereid op de toekomst. Een hot item in de maritieme digitale wereld is River Information Services, beter gekend als RIS. In de nieuwe versie van NaviChart zijn toepassingen van RIS reeds geïntegreerd. Zo kan men met de nieuwste versie (mits internetverbinding) informatie van andere schepen inlezen en in de kaart tonen en laatste berichten aan de scheepvaart (BAS) ontvangen via de berichtenontvangstcentrale van BICS. Nieuw in NaviChart is het automatisch binnenhalen en verwerken van waterstanden. “De Tresco RIS-server beheert en verwerkt constant alle waterstanden van alle rivieren in geheel Europa. Via Navi-

Chart bepaalt de klant zelf hoeveel keer per dag deze RIS-server automatisch wordt gecontacteerd. De binnengehaalde waterstanden worden hierna automatisch verwerkt in de kaarten aan boord.” Voor gebruikers met een aparte internetcomputer is een Tresco-hulpprogramma ontwikkeld dat ze op deze computer kunnen installeren. “Het laat toe dat de waterstanden worden binnengehaald en automatisch worden bewaard op een USB-stick. Via deze USB-stick kan men de waterstanden op navigatiecomputer installeren.” Alle nieuwe toepassingen en uitbreidingen van de RIStechnologie vallen onder de updateservice van Tresco Engineering. Het Tresco supportabonnement bevat de volgende services: - minimaal drie update-cd’s per jaar - aanpassingen van software

en kaarten - gratis telefonische ondersteuning - coninu toegang tot de Europese TRESCO RIS-server

NaviChart Routeplanner Met de Routeplanner wordt NaviChart verder uitgebreid. De NaviChart Routeplanner zal automatisch de snelste, kortste of meest optimale route berekenen voor een reis in functie van de klasse van het schip, rekening houdend met alle factoren die de bevaarbaarheid kunnen beïnvloeden. Afstand en tijdsduur van de reis wordten direct berekend en visueel getoond op de nautische kaart door middel van een ‘reis of voyageplan’. Extra informatie, zoals telefoonnummers en openingstijden van bijvoorbeeld sluizen, worden met een eenvoudige muisklik getoond. Mits er een internetverbinding is, houdt

de routeplanner rekening met eventuele stremmingen op de reisweg en hij berekent automatisch een andere optimale route. “De NaviChart Routeplanner is een ideaal hulpmiddel voor het berekenen van een reis en het bepalen van vrachtprijzen.” Het is slechts een kwestie van tijd dat AIS verplicht wordt in de binnenvaart. Tresco is reeds voorzien op de toekomt en heeft nu al de AIS-optie opgenomen in NaviChart. Alle schepen uitgerust met AIStransponder en die zich in het bereik van de gebruiker bevinden, worden op het scherm getoond met naam, koers en snelheid. Met een simpele muisklik op de ‘AIS-target (=een ander schip)’ wordt extra informatie weergegeven en kunnen berichten worden uitgewisseld. Tresco kaartsystemen kunnen aan wal gebruikt worden om verschillende schepen (‘tar-

gets’) te volgen op een perfecte elektronische kaart. Zowel de eigen vloot als andere schepen (uitgerust met een transponder) kunnen ‘ge-trackt’ worden. Eventueel kan een kleurcode per scheepsymbool een extra status aanduiden. Met één druk op de knop kan heel de vloot in beeld worden gebracht (kleine schaal), of één bepaald schip (grote schaal). Tresco maakt gebruik van de officiële Inland ECDIS S-57 vectorkaartstandaard (Tresco-vectorkaarten). Tresco biedt een volledige dekking voor de binnenvaart aan: NL, BE, FR-N, DE en de gehele Donau tot aan de Zwarte Zee. Officiële data worden gecombineerd met eigen extra data die voor de binnenvaart van belang zijn. De cartografie wordt dagelijks bijgewerkt en aangepast voor de binnenvaart. “Hierdoor is de Tresco-cartografie een begrip geworden in de wereld van de digitale cartografie.”

stand: 119

ADVECON ZET PUNT OP DE I

(foto AdVeCon Sign Service) Pijnlijke ribben van het over de boeiing hangen, ’s avonds letters tekenen, uitsnijden op een hiervoor ongeschikt tafelblad, door onervarenheid overdoen, goed bedoelde maar verdeelde adviezen van familie bij het plakken en het gebruik van inferieure lijmsoort, waardoor de boeggolf er met de naam vandoor gaat, is voorbij.

Door Johan de Witte AdVeCon Sign Service is specialist in scheepsbenaming, signalisatie, lichtbakken, reclame in binnen- en pleziervaart, met letters van eenvoudig tot design in elk soort materiaal. Sterker nog de auto (het lustobject voor reclame) voorziet AdVeCon Sign Service professioneel met logo of tekst, waar de klant bedrijfsmatig achterstaat. Een vlammend opschrift, koppelverband, mts,

enzovoort op een autodeur is weer eens wat anders en voorkomt diefstal. Materiaalkeus is bepalend voor letters/cijfers op brug, boeiing, den of voorschip. Schuim-pvc wordt het meest gebruikt, is flexibel, sterk en verkrijgbaar in verschillende diktes. Acrylox is sterk, mooi, houdt zijn kleur en vraagt geen verf. Letters van sandwichplaat zijn oersterk en geschikt voor op de denneboom. AdVeCon uit Heerjansdam maakt een scheepsvisitekaart en zet de punt op de i.

Karakter Henk Schot, oud-scheepvaartondernemer, die meer dan 35 jaar op het water verbleef, bestuurt AdVeCon Sign Service. Zijn andere professie, die van veiligheidsadviseur, startte hij al in de beginperiode van

zijn werk, als walkapitein voor Tankes. De verkoop van deze firma was voor Henk Schot de aanleiding AdVeCon Sign Service op te zetten. Hij beschikt over elk denkbare productiefaciliteit in deze branche en werkt hierbij samen met zijn broer, die een reclame-projectbureau heeft. Henk functioneert alweer enige jaren als ‘letterkundige’ of beter nog: ‘kundig in letteren’! Hij weet hoe een naam strookt op een boeiing, waar en hoe een naam precies het meeste spreekt, of die recht of een beetje oplopend moet worden aangebracht. Het moet een weersbestendige naam zijn met een strak type letter, zwierig of klassiek in stijl en passend bij karakter van schip en opvarenden. In onze snelle tijd valt de letter iets voorover, zelfs een stilliggend schip heeft dan ‘snelheid’. Henk komt naar boord, meet alles op, maakt foto’s, adviseert op basis van schip en bemanning, luistert goed naar mevrouw, met háár talent voor letterkeuze. De mix aan informatie stopt hij op kantoor in de computer, kijkt goed naar het lettertype dat goed op die specifieke boeiing thuishoort en informeert de opdrachtgever visueel met foto. Immers, de boeggolf krijgt hier geen kans; de naam gaat mee tot aan de verkoop. Henk Schot levert de hoogste kwaliteit in deze business en is betrouwbaar op tijd: voordat een schip zijn eerste kilometers maakt. De firma presenteert zich 8, 9 en 10 mei op Construction & Shipping Industry in Gorinchem, met een uitgebreid assortiment. Kijk ook op www.sign-service.nl.

Tresco heeft nu al de AIS-optie opgenomen in NaviChart. (illustratie Tresco Engineering)

stand: 194

J.J. TROOST: NAAST CV NU OOK AIRCO J.J.Troost Scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek presenteert als Kabola-dealer de verschillende mogelijkheden voor een cv-installatie aan boord van schepen. Zo zijn mogelijk: - branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) - vergassingsketels (met carburateur) - rookgasafvoeren en schoorsteenkappen - boilers (direct of indirect gestookt) - alle aanverwante artikelen voor cv-installaties “Tevens is Troost al jaren uw specialist voor gaskeuringen

volgens IVW, geisers, hydrofoors, omvormers en elektriciteit. Nieuw is dat we ook alles voor airconditioning kunnen we verzorgen.” “Naast onze installatieafdeling hebben we een zeer uitgebreid en compleet pakket voor al uw non-food scheepsbenodigdheden met een speciale tak voor aandrijftechniek (roerwerk, kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enzovoort). Wij hopen U op onze stand te mogen begroeten.” Let op: J.J. Troost gaat verhuizen. Vanaf 2 juni is ons nieuwe adres: Geyssendorfferweg 61, 3088 GJ Rotterdam (Waalhaven).

DE BINNENVAARTKRANT

nodigt iedereen uit die de laatste ontwikkelingen wil volgen op het gebied van schone, droge en bacterie vrije gasolie. RCI Technologie Purifier™ voorkomt storingen aan uw motor, door vuildeeltjes in de gasolie en vrij water door b.v. condensvorming. Schone brandstof helpt de efficiency, het vermogen en de betrouwbaarheid van uw motor te verhogen. Voor de moderne uiterst gevoelige scheepsmotoren een sprong voorwaarts voor een optimale verbranding. BO&AC Nederland is al meer dan 20 jaar actief op het gebied van bestrijding van bacterievorming in

Bunkerstation Heijmen Millingen

24 APRIL 2007

PAGINA 82

de gasolie, d.m.v. het gebruik van b.v. biocides, magneetunits. Al in 1992 bracht BO&AC als eerste in Nederland de DeBug unit op de markt, in 1996 introduceerden wij de Fuel Mag unit en nu in 2007 introduceren wij onze aller- nieuwste Magneet unit onder de naam Knock-Down® magneet ontwikkeld door BO&AC Nederland. Andre Hulstein onze specialist met meer dan 30 jaar ervaring op het gebied van de bestrijding van micro-organismen op een zeer breed terrein waaronder verf, waterbehandeling van o.a. koeltorens, wasstraten etc. cosmetica en zeker niet op de laatste plaats voor de behandeling van gasolie, heeft de Knock-Down® magneet volledig zelf ontwikkeld en maakt ondermeer gebruik van in Nederland gefabriceerde hoogwaardige magneten.

De Knock-Down magnet is de eerste magneet unit met een direct flow en volledig geproduceerd van staal, ophoping van vuildeeltjes is onmogelijk in deze uiterst moderne unit. Wij geven dan ook een levenslange garantie op deze unit. Zowel op het materiaal als op werking. De RCI Purifier® en de KnockDown® magnet is verkrijgbaar in alle uitvoeringen, voor ieder type scheepsmotor, maar ook voor bunkerschepen. Bezoek STAND 290 voor een demonstratie en uitgebreide informatie.

De RCI PurifierTM is al geplaatst op de volgende bunkerschepen/ boten:

Gulf bunkerboot Senate

Dealer

Bunkerstation Verweij Kampen

Op zeer veel bunkerstations/schepen zijn al magneetunits geplaatst. (zie referentielijst in onze stand)

KNOCK-DOWN MAGNETS

Hendrik Ido Ambacht Tel.: 078-6813127

Gulf bunkerboot Sigma

BO&AC Nederland b.v. is de exclusieve importeur voor de Benelux van RCI Technologie PurifierTM.

Knock-Down® magnet is een geregistreerd merk van BO&AC Nederland b.v

Postbus 5, 4630 AA Hoogerheid

Tel: +31 (0)76-5083575 Fax: +31 (0)164 660233

[email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

Antwerpen

8

TRESCO

U t/ itn m o 10 dig m ing ei a. s.

PAGINA 83

Demonstraties NaviChart Stand 260 Construction & Shipping Industry 2007

AIS & RIS Routeplanner Digitale kaarten

De “totaal leverancier” voor de binnenvaart nodigt u uit voor een bezoek aan de “Construction & Shipping Industry 2007” in Gorinchem.

• Of u nu interesse heeft in een inbouw van een nieuwe motor, of de afbouw van een nieuwbouwschip. • Voor de inbouw van een nieuwe boegschroef, of de reparatie van een schroef of stuurwerk, u kunt altijd terecht in ons moderne dok.

Official dealer

DE GROOT M O T O R E N

Kribbestraat 24 - 2000 Antwerpen Tel: +32 3 231 07 31 Fax: +32 3 829 03 71 www.tresco.be - [email protected]

2e Merwedehaven, Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel.: 078 - 616 55 99 • Fax: 078 - 616 66 00 E-mail: [email protected]

Bezoek onze stand en praat eens met één van onze adviseurs!

Bezoek ons tijdens Construction & Shipping Industry van 8 t/m 10 mei in de Evenementenhal te Gorinchem op stand 181 Rotterdam

ZWOLLE Wilhelminaplein 7-8, 3072 DE Rotterdam, 010 - 496 26 40 [email protected]

VAN BALLEGOOY ® BOEGSCHROEVEN

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 84 Technisch Buro H&U

SPEEDHEAT Ridderkerk heet u van harte welkom op onze stand (nr.143)

Markweg Zuid 4d 4794 SN Fijnaart Industrieterrein “Dintelmond” a.h Volkerak/Markkanaal Tel. 0167 523721 Mobiel 0653285308 Fax.:0167 523299 www.tbhu.info [email protected]

Tijdens Construction & Shipping Industry bent u van harte welkom op stand 273 Caterpillar/Deutz/Cummins

Complete afbouw van Droge lading schepen & Tankers & Levering en reparatie van: Frans Schot

Tel. 0180 490 436

Fax 0180 490 437

Mob. 06 5320 36 01

• Scheepsdieselmotoren

• Stationaire motoren

• Generatorsets

• Brandstofpompen

• Turboreparatie

VOOR 2-DRAADSBESTURING EN TANKMEETSYSTEMEN gaat u naar:

U bent van harte welkom op onze stand tijdens Construction & Shipping Industry van 8 t/m 10 mei 2007 in de evenementenhal te Gorinchem.

U vindt ons op standnummer 128.

- Bediengemak via scherm - Dimbare schermen - Overzichtelijk - Zeer gebruikersvriendelijk - Heldere alarmeringen 2-draads o.a: - Navigatie-verlichting - Dekverlichting - Generatoren - Pompen - Brandstofverbruik - Windsnelheid en inrichting - Clinometerweergave - Lieren - Boegroer - Mast- en camerabedieningen - Onderhoudsmeldingen Tankmeting o.a: - Hoge nauwkeurigheid - Mobiele weergave (optie)

STARPOINT Industrial Automation B.V. Prins Hendrikkade 12e • 3071 KB • Rotterdam Postbus 24202 • 3007 DE • Rotterdam Telefoon: 010 - 414 00 60 • Fax: 010 - 414 02 12 Internet: http://www.binnnenvaartkrant.nl • Email: [email protected]

Zuidplaspolderweg 4 2841 DD, Moordrecht Tel.: 0182-373244 Fax: 0182-372382 E-mail: [email protected] Website: www.starpoint.nl

Bezoek ons tijdens de beurs op standnummer 285 Maaskade 28 Postbus 52, 5360 AB Grave Tel. 0486-472464, Fax 0486-475988 E-mail: [email protected] Website: www.scheepswerfgrave.com

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 85

stand: 391

TRAVEL VISION GEEFT AAN BOORD KIJK OP DE WERELD vel SAT. In 2005 nam de Travel Vision het over.” Cor heeft een ingebouwde antenne voor wat een tv-kijker aan boord verlangt.

Onder de paraplu van Dacom huist sinds deze maand dochter Travel Vision in een bedrijfspand aan de Oude Beeck, een straat die uitmondt op het water van de Werkendamse Biesboschhaven. Travel Vision produceert de gelijknamige tv-volgschotel, die speciaal ontworpen is voor de binnenvaart.

Eenvoud

Door Johan de Witte 25 Travel Vision-volgschotels in de werkplaats maken van de werkvloer een showroom. Een kleine twee uur later zijn ze weg: een levering. De Travel Vision Q6 is gevraagd! De Travel Vision is een kwalitatief hoogwaardige volgschotel van Nederlands fabrikaat, gerealiseerd met componenten van maar liefst dertig verschillende leveranciers. Met de toegepaste technologieën is het mogelijk om zeer nauwkeurig de

De Travel Vision-volgschotels maken van de werkplaats een showroom. (foto Johan de Witte gewenste satelliet te volgen. Cor Visser, compagnon in Travel Vision, is de geestelijk vader van een mooi product. De geboren en gestudeerde machinebouwer was nauwelijks 23 jaar toen een vriend naar hem toe kwam en zei: “Aan boord moeten ze glashelder tv kunnen kijken.” Hij

stand: 166

P. HOENDEROP SHOWT STUURSTOELEN P. Hoenderop, de groothandel en importeur van scheepsbenodigdheden uit Ridderkerk, zal op deze vakbeurs zijn programma stuurstoelen showen. Het bedrijf zal onder andere het inmiddels bekende merk Norsap tonen en wel: - de NS800 (Oslo): een zeer degelijke stoel met hoog zitcomfort, wordt geleverd met verstelbaar onderstel en is te leveren op rails of op een 5teensvoet. - de NS1000 (Bergen): heeft extra zitcomfort door de zitneiging, die is gekoppeld aan de rugleuning. Met ander woorden: wanneer de positie van de rugleuning verandert, verandert ook de neiging van de zitting. Deze stoel wordt geleverd met een verstelbaar onderstel. - de NS1500 (Mammoet): de topper van deze Noorse serie.

Deze stoel blinkt uit door zijn zitcomfort en degelijkheid en wordt geleverd met een verstelbaar onderstel. - de NS1500 Control: de stoel die steeds meer aandacht gaat krijgen van de moderne scheepvaartondernemer. De stoel heeft dezelfde ziteigenschappen en maten van de NS1500 Mammoet, echter met verbrede en in hoogte verstelbare armleggers waar de bediening van diverse apparatuur ingebouwd kan worden. Tevens zullen de stoelen van het merk Recaro (de Atlantic, Nortsea en de Caspian, die geleverd kunnen worden op een Hydromar-onderstel en rails) niet ontbreken. Daarnaast krijgen de goedkopere stoelen ook hun aandacht. “Wilt u echt keus hebben, komt u dan langs op onze stand.”

startte in zijn woonkamer met SAT Track, het eerste volgsysteem voor de binnenvaart. “Ik wist toen niet waar ik aan begon. Techniek laat je nooit met rust. We gingen zeventien jaar geleden met een samenwerkingsverband de markt op, met de SAT TRACK, die werd doorontwikkeld naar de Tra-

Een Travel Vision heeft bewust een schoteldiameter van 60 centimeter, wat noodzakelijk is voor ontvangst bij slecht weer. Kleine schotels hebben minder signaalopbrengst en een kleiner vaargebied. De binnenvaart heeft in tegenstelling tot zeevaart en pleziervaart geen roll & pitch (beweging, slingeren). Hierdoor is het niet nodig om dure technieken toe te passen die wereld in systemen voor zeeschepen en jachten noodzakelijk zijn. Met een roll & pitch-beweging positioneer je de schotel nooit precies op de satelliet. Technisch moet de schotel signaalvariatie kunnen blijven zien.

De Travel Vision-volgschotel is zestien jaar doorontwikkeld en daardoor uniek en simpel! Alles wat te veel is, geeft storing en moet vroeg of laat gerepareerd worden. ‘Driven by simplicity’ is de slogan van Travel Vision. Deze schotel heeft ook een standby functie, wat onnodige beweging en slijtage voorkomt bij stilliggen in sluizen. De doorontwikkeling maakt een upgrade van de TravelVision Modi mogelijk. Dit systeem past bijvoorbeeld in de nieuwe Dôme. Het huidige systeem heeft standaard vier coaxkabels, waarmee het voor vier of meer tuners geschikt is (met het complete zenderaanbod). Travel Vision geeft aan boord kijk op de wereld, is een kanjer in prijs-/prestatieverhouding en heeft een stevig Europees dealernetwerk voor de nodige verkoop en serviceondersteuning.

NIEUWE STAP CF TECHNIEK CF Techniek, specialist op het gebied van verspaningstechniek en motorenrevisie, biedt met zijn nieuwe, geavanceerde frees-/kotterbank uitkomst bij wat het bedrijf uit Krabbendijke zelf omschrijft als ‘kop-

zorgen’. De 30 ton wegende machine voor de revisie van cilinderkoppen, tandwielkasten en dergelijke is onlangs in gebruik genomen. “Met deze computergestuurde machine zijn we in staat om

grote, tot acht ton wegende, ‘werkstukken’ te klaren. Voor het vervoer van en naar de klant hebben we een truck met kraan aangeschaft. We hebben het hele staalmagazijn gereorganiseerd tot één modern materialenopslagsysteem, waardoor er extra ruimte is gecreëerd voor de kotterbank”, aldus salesmanager Piet Buitelaar. Kijk voor meer informatie op www.cftechniek.nl.

stand: 189

PASTORAAT

Ook het Pastoraat Binnenvaart is aanwezig in Gorinchem. “Wij heten u allen van harte welkom.” Namens de schipperspastores, Ries Nieuwkoop, Pieter Roggeband en Louis Kruger

Stand: 135

Van der Velden Marine Systems organiseert seminar op beurs

NIEUWE REGELGEVING VOOR STUURMACHINES Van der Velden Marine Systems benut Construction & Shipping Industry om op de beurs een seminar te organiseren over de nieuwe Europese regelgeving voor stuurmachines, die sinds 1 april van toepassing is. Dat gebeurt op woensdag 9 mei. Dan komen ook de introductie van het ‘Schade Preventie Onderzoek’ (SPO) en de wettelijk voorgeschreven keuring van het stuurwerk aan de orde. Ter gelegenheid van de 2500e veiligheidskeuring die door Van der Velden is uitge-

voerd, zal aan het slot van het seminar het daarbij horende veiligheidscertificaat worden overhandigd. Gastsprekers op het seminar zijn ing. F. H. Westerdijk van de IVR en ing. T. L.C. Molkenboer van RBV-advies. Zij verzorgen samen met L. van Zon van Van der Velden Marine Systems de presentaties. Ing. E.S. van Buren van Van der Velden treedt op als dagvoorzitter. Op 23 november 2006 is door de Europese Commissie het ROSR 2006/II, protocol

25 aangenomen, waarin onder andere de aanpassingen voor stuurmachines zijn beschreven. De wetswijziging is op 7 maart 2007 in de Staatscourant gepubliceerd. De nieuwe wet stelt hoge veiligheidseisen en heeft gevolgen voor de uitvoering en het onderhoud aan stuurmachines. Er komt een overgangsregeling voor bestaande schepen. Door de in de IVR vertegenwoordigde bedrijven is het initiatief genomen tot de introductie van een Schade Pre-

ventie Onderzoek. Met een SPO wordt ernaar gestreefd een onderhoudssysteem te introduceren, waardoor het onderhoud aan boord van binnenvaartschepen tegenover de verzekeraar aantoonbaar wordt. De keuring van de stuurmachine is een belangrijk onderdeel van het totale SPO.

Veiligheidsinspecties De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft een themastudie uitgevoerd naar roeruitval

bij binnenvaartschepen. Een belangrijke aanbeveling is om een periodieke keuring van de stuurinrichtingen in te voeren. Aan een groot deel van de ongevallen als gevolg van roeruitval blijkt een technische oorzaak ten grondslag te liggen. Hierbij spelen achterstallig onderhoud en ondeugdelijke verbouwingen c.q. aanpassingen een grote rol. Een keuring is weliswaar niet verplicht, maar Van der Velden Marine Systems voert sinds 1988 honderden keuringen per jaar uit.

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 86

De Betaalbare Warmte

Wij zijn de goedkoopste!

NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen

FEMM

• • • •

SCHEEPSUITRUSTING

IN ANTWERPEN ! Nassaustraat 40-42 Antwerpen Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736

Tevens voor:

Uiterweg 95b • 1431 AC Aalsmeer 0297-369941 www.buurs.nl

• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • verhuur van lieren

610Ah Type 6PZSL480 Lengte 75 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

720Ah Type 7PZSL560 Lengte 86 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

820Ah Type 8PZSL640 Lengte 97 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

€ 1.640,-

€ 1.782,-

€ 1.926,-

topfabrikant

Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus 5234 3295 ZJ ʻs-Gravendeel Telefoon: 078-6736055 Autotel. 06-53199616

Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen TEL: 024 - 6782233 FAX 024 - 6782239 E-mail: [email protected]

B E T E R I N ZEE MET VAN AN D E L

• Lange levensduur gemiddeld 8 jaar • 5 jaar garantie • kleine box-hoge capaciteit • gebouwd door een West-Europese

In CV en combi uitvoering • Betrouwbaar en Duurzaam • Compact formaat • Hoog rendement • 23 tot 58 kW • Geïntegreerde brander, pomp en expansievat • Geluidsarm (geen demper in afvoer nodig!) • CE keurmerk • Onderhoudsarm • 2 jaar volledige garantie • Uitstekende service

BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.nl

IN DE NASSAUSTRAAT

Traktie-accu’s voor ‘grootverbruikers’

Oliegestookte CV-ketels

Gespecialiseerd in:

Alle scheepsbetimmering en bovenwater reparaties. Roefverbouwingen Aluminium werkzaamheden: radarmasten - telescoopmasten - aluminium trappen luiken en daken. Ramen en deuren met geïsoleerde profielen en dubbelglas en natuurlijk onze stuur huizen met en zonder hefkolom. Dit alles onder één dak.

inclusief montage, transport en verbindingsset. prijzen netto exclusief BTW.

Bel vrijblijvend voor meer informatie: tel. 024-678 22 33 Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290

+ Startmotoren en dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

typen startaccu’s

Hermotoriseren, inbouw of revisie op alles hebben wij de juiste visie! Dealer van Volvo Penta Industrieweg 51b - 3361 HJ Sliedrecht Telefoon: 0184-496363, Fax: 0184-412432, Email: [email protected]

UW ONAFHANKELIJK ADRES VOOR EEN OBJECTIEF EN DESKUNDIG FINANCIEEL ADVIES

IK KOM GRAAG BIJ U AAN BOORD VOOR EEN PERSOONLIJK GESPREK

De Specialist in

SCHEEPSCLEANING

PRINSES BEATRIXPLANTSOEN 6, 7941 EV MEPPEL TELEFOON 0522-260146 • FAX 0522-240430 • MOBIEL 0613738978 E-MAIL: [email protected]

Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht Tel. 078 - 6165527, Fax 078 - 6511478 Olieservice: 0620 - 405292 / Olieservice II: 0620 - 405289 Olieservice III: 0651 - 182516 / Zwaantje: 0620 - 405297

KIJK VOOR INFORMATIE OP MIJN WEBSITE WWW.ARENDJETTENCONSULTANCY.NL

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 www.da-capobv.nl [email protected]

KAMPERS

DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK

POMPSERVICE

KAMPERS

DA-CAPO

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIA LIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOORDESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

SCHEEPSKONSTRUKTIE

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN ENZONNETENTKONSTRUKTIES

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 87

ACTIEF GENIETEN BIJ HISTORISCH VEERHUIS Restaurant ’t Veerhuis in Ravenstein: a place to be. Daarvoor zorgen het formidabele uitzicht over de Maas, de authentieke Engelse, maritieme inrichting en de rijke historie. Royaal genieten van Brabantse gastvrijheid die zelfs kan uitmonden in solexritten of kanotochten. Tussen Nijmegen en ’s Hertogenbosch, gelegen aan de Brabantse kant van de Maas, ligt de vestingstad Ravenstein. Met de eeuwenoude grachten, straten en monumentale panden straalt het stadje iets bijzonders uit. Het Roomse leven is hier nog tastbaar aanwezig. De Sint Lucia kerk uit 1735, een achtkantige koepelkerk in Duitse barokstijl, is de enige laatbarokke kerk in NoordBrabant. Voor sfeer zorgt ook het 18e-eeuwse patriciërshuis, tot januari 2003 in gebruik als gemeentehuis. De historische vestingwerken waren monumentaal. Van de drie stadspoorten bestaan er nog twee. De Maaspoort, waar in de 18e en 19e eeuw de praktijk van de stadsdokter was gevestigd en de Kasteelsepoort die toegang gaf tot het kasteel. In het centrum staat nog een ouderwetse stadspomp op de plek van de voormalige brandput. De ligging aan de Maas was een hoofdvoorwaarde voor het ontstaan van Ravenstein. De tol, betaald door passerende schepen, was toen de voornaamste inkomstbron. In 1644 is er al sprake van een veer, een zogenaamde gierpont die door de stroom van de rivier werd voortbewogen. De rivier was niet alleen bestaansbron van de stad, maar vormde ook een barrière: in de zomer vrijwel onbevaarbaar en ‘s winters een brede kolkende watermassa die achterliggende gebieden bedreigde. Bij het gevaar van een dijkdoorbraak was ‘t Veerhuis de commandopost van waaruit de dijkbewa-

king werd georganiseerd en gecoördineerd.

Lodewijk Napoleon Restaurant ’t Veerhuis ligt aan de Maasdijk, net even buiten het centrum. Al tweehonderd jaar biedt die locatie een ‘vorstelijke gastvrijheid’ aan passanten. Zelfs Koning Lodewijk Napoleon, de eerste koning van Holland, deed in 1809 ’t Veerhuis aan. De tekst in de gevelsteen boven de voordeur houdt hiermee verband: ‘Den 9 april 1805 is den eersten steen gelecht door den Jongenheer J.T.A. Kleinefeldt.’ n de tijd dat meester Kleinefeldt schout van Ravenstein was kreeg de stad vier jaar na die steenlegging bezoek van Koning Lodewijk Napoleon. Deze overnachtte tijdens zijn rondreis door Holland in Ravenstein. Op 22 april 1809 werd hij gehuisvest bij schout Kleinefeldt. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog was ‘t Veerhuis een belangrijk bruggenhoofd. Een grote keuken was ingericht voor passerende geallieerde troepen. Ook bood ‘t Veerhuis het eerste onderdak op vaderlandse bodem aan Nederlanders die terugkeerden uit het toenmalige Nederlands-Indië. De uitgebreide rijsttafel vormde in die dagen een vast onderdeel van de spijskaart. In de jaren daarna ontwikkelde ‘t Veerhuis zich meer en meer tot een gastvrij onderdak voor reizigers. De restaurant-functie kreeg daarbij een steeds grotere betekenis.

Solexrit Anno 2007 kan men dineren à la carte in het restaurant of de serre of op het balkonterras. De gasten kunnen ook genieten van koffie met gebak of lunchen op het grote terras aan de Maas. Rob (52)

Rob Hoefs: “Mensen kunnen hier niet alleen uitstekend vertoeven, ook organiseren wij alle mogelijke activiteiten.” en Hanneke (50) Hoefs is het uitbatersechtpaar. Samen met hun team bedienen zij fietsers, wandelaars, watersporters of feestelijke of zakelijke gezelschappen met alle egards. Rob Hoefs: “In de loop der jaren is er veel veranderd in ’t Veerhuis. De gevel heeft nog dezelfde uitstraling, maar het interieur is volledig vernieuwd in een Engelse, maritieme stijl met veel oog voor detail. De serre aan de voorzijde is het laatst toegevoegd. Wij verzorgen buffetten, brunches en high teas, al dan niet in combinatie met een stadswandeling. Maar ook andere activiteiten zijn mogelijk die wij vanuit ons bedrijf organiseren.’ Een schitterende combinatie

voor wie naast goed en lekker eten ook actief wil bewegen. ’t Veerhuis biedt arrangementen zoals Solexritten (de bekende fiets met hulpmotor op het voorwiel) rond de Maas. Maar er is meer. Voor wie wil kan kanotochten varen, of zich overgeven aan wat heftigere actie als steps, biken of actieve games. Zelfs een ritje met paard en wagen kan geregeld worden bij ’t Veerhuis. Voor wie zakelijk wil vertoeven zijn er alle mogelijkheden. Hoefs: “De Van Stynzaal op de verdieping is hier uitermate geschikt voor, waarbij er een uitloop is naar het balkonterras met een oneindig uitzicht over de Maas. Het terras is geschikt voor 75 personen. In de wijnkelder organiseren wij proeverijen. Tussen de gewelven kan hier ook genoten worden van een aperitiefje.” Op de bovenverdieping van het restaurant is er sinds september 2006 de kookschool, voor clubs en kookclinics. “Onder leiding van de maître

van ’t Veerhuis kunnen mensen maandelijks de allernieuwste gerechten leren. Ook kan men kookclinics volgen. Voor bedrijven als teambuildingsdag of als ze op een personeelsuitje samen met en voor elkaar willen koken. Dat geldt ook voor families of vrienden en kennissen die willen leren koken en een kookclub willen vormen. Na afloop gaan wij aan tafel en proeven het resultaat van ieders kookkunst. Deze nieuwe kookaccommodatie biedt veel mogelijkheden.” Rob en Hanneke Hoefs werken met enorm veel plezier in de horeca. Zo runnen zij ook nog een tweetal andere succesvolle gelegenheden: Tante Pietje in Uden en Bistro Tante Pietje in ’s-Hertogenbosch. Ook hier vormen sfeer, kwaliteit en gastvrijheid de hoofdmoot van de spijskaart. Restaurant ’t Veerhuis is gevestigd aan de Maasdijk 33 in Ravenstein. Reserveren kan via (0486) 42 58 00.

Het terras biedt een oneindig uitzicht op de bedrijvige Maas. (foto’s TekstAtelier) Het interieur is volledig vernieuwd en dat is gebeurd met oog voor detail.

(advertenties)

Vijf Werelddelen 71 [Hoek Entrepothaven] 3071 PS Rotterdam Tel.: 010 - 484 56 31 Iedere vrijdag muziek Iedere woensdag kaarten Donderdag HAPPY OUR

Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten

T 0181-626126 F 0181-624702 www.partyschepen.org

JOECHJACHEN Een serie over horeca aan het water

|

door Cor Spek

DE BINNENVAARTKRANT

24 APRIL 2007

PAGINA 88

De zekerheid van continuïteit Het onderhouden en repareren van schepen is een specialisme dat Breko op het lijf is geschreven. Bovendien behoren het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van innovatieve schepen tot datzelfde specialisme. En heeft u speciale wensen voor geavanceerde pijpleidingsystemen dan biedt PSI Pijpleidingen de beste oplossing.

Gedreven vakmensen Het onderhouden, ontwerpen en bouwen van schepen zit ons in het bloed. Om aan uw wensen maximale invulling te kunnen geven hebben wij de ontwerper, de bouwer, de after sales en het onderhoud van uw schip onder één dak gebracht. U vindt in onze mensen de gedrevenheid om het maximale uit zichzelf te halen. Al onze medewerkers zijn VCA (VGM Checklist Aannemers) gecertificeerd. 30 jaar actief in scheepsbouw Met meer dan 30 jaar ervaring in scheepsbouw en reparatie mag u vertrouwen op betrouwbare kwaliteit voor budgetvriendelijke en praktijkgerichte oplossingen. Door op innovatieve wijze de nieuwste technologieën toe te passen zijn we steeds weer in staat de meest moderne schepen te bouwen. Binnen het marktsegment waarop wij ons richten, onderhouden, ontwikkelen en bouwen we binnenvaartschepen en kustvaarders tot 20.000 ton voor het transport van chemicaliën, mineralen, gas, containers en droge lading. Waarborgen van continuïteit Op onze werf, strategisch gelegen aan de Merwede in Papendrecht direct onder de rook van de wereldhavenstad Rotterdam, staat een gemotiveerd team van vakmensen dag en nacht voor u klaar om uw continuïteit te waarborgen.

Standn

ummer

238

Constru c Shippin tion & g Indus 8, 9 en t 10 mei ry 2007

Op onze eigen werf of bij u aan boord verrichten we tal van voorkomende werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, ladingpompen, elektrische installaties enz. Faciliteiten Onze werf heeft o.a. de beschikking over 2 stevendokken voor snelle schroef-, boegschroef-, roer- en verdere onderwaterreparaties. Bovendien beschikken we over een eigen draaierij, een afdeling hydrauliek en hebben we al het benodigde ijzerwerk in eigen huis. OFFICIEEL DEALER

Breko Scheepvaartweg 3b Papendrecht Tel.: +31 (0)78 - 641 68 68 Fax: +31 (0)78 - 641 68 51 Email: [email protected] Internet: www.breko.com

Driven Professionals

PSI Pijpleidingen scheepvaart · industrie · offshore Geavanceerde pijpleidingsystemen voor nieuwbouw en onderhoud voor: Machinekamerinstallaties / Tankspiralen / Hydrauliekleidingen / Dekleidingen / Sproei-installaties / Phenolfilters / Buigwerkzaamheden (voor derden) / Koelinstallaties. Kw aliteitsgarantie Alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens geldende kwaliteitsnormen door VCA-gecertificeerde werknemers. Wij leveren en installeren leidingsystemen in alle materiaalsoorten. Aftersales service Wij zijn binnen 4 uur op iedere locatie binnen Nederland, waar u ook bent. Aan de Merwede in Papendrecht hebben we bovendien eigen afmeermogelijkheden. PSI Pijpleidingen Scheepvaartweg 9, Papendrecht Tel.: +31 (0)78 - 641 68 88, Fax: +31 (0)78 - 641 68 51 Email: [email protected] www.psipijpleidingen.com

Dynamische Alleskunner