Augustus 2012, jaargang 12, nr. 4
BRANDWEER AMSTERDAM-AMSTELLAND
Levens redden aan de voorkant Meer preventie is effectiever dan snellere opkomsttijden
Flexibele hulpverlener ontmoet zelfredzame burger BOCAS in het voetspoor van Jan van der Heijden
Behulpzaam Deskundig Daadkrachtig
Inhoud 4
De commandant aan het woord
3
Van tekentafel naar uitvoering Omgevingsvergunning tijdelijke kazerne verleend
4
Levens redden aan de voorkant Meer preventie is effectiever dan snellere opkomsttijden
6
Ome Ed
8
Jan van der Heijden-postzegels gelanceerd in Diemen
9
10
Rust en strakke organisatie maken treinbotsing geen ramp 10
6
Flexibele hulpverlener ontmoet zelfredzame burger bij treinbotsing Westerpark
12
Nogmaals zwarte dagen: het monument in Amstelveen
13
13
9
BOCAS in het voetspoor van Jan van der Heijden
14
Toeters & bellen
16
Ziggo Dome is parel van brandveiligheid
18
Lezersaanbieding
20
18
Colofon Sitrap is een uitgave van Brandweer Amsterdam-Amstelland en wordt verspreid onder alle personeelsleden en relaties. Oplage: 2.000 Hoofdredactie: Annette de Wolde Eindredactie: Elke van den Hout Aan dit blad werkten mee: Jelle Groenendaal Rob Jastrzebski Gerard Koppers Remco de Korte Ada Kraft Jeroen Nan Machiel Noijen Ed Oomes Valery Ormskerk Barry van ’t Padje
Vormgeving: Brink & de Hoop Amsterdam Druk: Drukkerij De Bink Leiden Op de cover: Treinongeval, Westerpark Amsterdam, 21 april 2012 Foto cover: Robby Hiel
Volg Brandweer Amsterdam-Amstelland nu ook op twitter: www.twitter.com/BrandweerAA En op Facebook: www.facebook.com/brandweeramsterdamamstelland
2
SITRAP
Redactieadres: Karspeldreef 16 1101 CK Amsterdam Telefoon: (020) 555 66 21 Fax: (020) 555 68 63 E-mail:
[email protected] Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevens bestand of kenbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
Kopij volgend nummer: 24 september 2012 ©2012 Brandweer Amsterdam-Amstelland
Voorwoord van de commandant
O
ndanks dat er
Het zijn indrukwekkende
dagelijks brand
portretten en beklemmende
is in onze regio,
stillevens, foto’s die je laten
krijgt het overgrote deel
nadenken over de gevaren van
van de inwoners ervan
brand (en dus ook het belang
gelukkig niet of zelden te
van brandpreventie) en over
maken met ons werk. Ze
het werk van de brandweer.
zien onze voertuigen wel rijden, soms als gewone
De tentoonstelling is gemaakt
deelnemer aan het
in het kader van het Jan van
verkeer, op weg naar een oefening of tijdens het
der Heijdenjaar. Net zoals Van der Heijden in zijn tijd
oriënteren, soms met toeters en bellen op weg naar
op een andere manier naar de brandweer en brand-
een incident. Of ze staan bij een afzetting te kijken
veiligheid keek, willen we bezoekers aan de tentoon-
naar hoe wij ons werk doen. Maar de brandweer als
stelling ook op een andere manier laten kijken. Door
organisatie en ons werk blijft voor velen toch een
hen te confronteren met de beelden verwacht ik dat
verborgen wereld. Een wereld die iedereen wel kent,
mensen deze gaan reflecteren op hun eigen leven. En
waar iedereen iets van vindt, maar waar maar weini-
dan ook maatregelen gaan treffen om brand te voor-
gen precies weten hoe het werkt.
komen.
Die wereld, onze wereld, wordt zichtbaar gemaakt
De fotografen verdienen complimenten voor hun
in de expositie Brand!; een fotoproject van de
werk. Maar evenzoveel credits verdienen de collega’s
bekende fotografen Henk Wildschut, Anouk Stekete
van Brandweer Amsterdam-Amstelland die hun mede
en Martin Luijendijk. Zij hebben op ons verzoek hun
werking hebben verleend aan dit bijzondere project.
licht laten schijnen op het thema brandveiligheid.
Het Team Brandonderzoek bijvoorbeeld, en de bezet-
Het prachtige resultaat hiervan, de tentoonstelling
ting van de kazerne aan de Marnixstraat die de camera
Brand! is tot 6 januari 2013 gratis te zien in het
in hun slaapkamers hebben toegelaten.
Stadsarchief Amsterdam. Niet alleen is het de fotografen gelukt om te laten zien wat het werk voor
Ik kan u een bezoek aan de tentoonstelling Brand!
onszelf inhoudt; ’s nachts uit je slaap worden gewekt
van harte aanbevelen. En anders het gelijknamig
door het alarm en dan in een mum van tijd, volledig
boek, waarin de foto’s zijn gebundeld. Met de lezers-
paraat, onderweg gaan naar een onbekend incident
aanbieding in deze Sitrap maakt u kans op één van de
om hulp te verlenen, maar ook om de verwoestende
drie exemplaren die Brandweer Amsterdam-Amstelland
kracht van brand vast te leggen. Wat doet brand met
weggeeft.
je? Met je huis, met je spullen, met je herinneringen, met jezelf?
Elie van Strien Commandant Brandweer Amsterdam-Amstelland
SITRAP 3
Van links naar rechts: Michiel Thunnissen, Bertus Bosman en Bram Tromp. De drie direct betrokkenen bij de realisatie van de tijdelijke en nieuwe kazerne.
Van
tekentafel naar uitvoering
Omgevingsvergunning tijdelijke kazerne verleend Door: Ada Kraft
Eind oktober 2011 tekenden de burgemeester van Amsterdam, de korpsleiding, de Ondernemingsraad en het Actiecomité van Brandweer Amsterdam-Amstelland de Transitieovereenkomst ‘Brandweer Amsterdam-Amstelland op koers’. In deze overeenkomst staan onder andere afspraken over bezuinigsmaatregelen. Eén van de maatregelen is de sluiting van twee kazernes in Amsterdam Zuidoost: Rudolf en Anton. Deze twee kazernes worden samengevoegd tot een kazerne op een nieuwe locatie. Maar voordat deze gerealiseerd kan worden zijn we vier tot vijf jaar verder. Vandaar dat gekozen is om eerst een tijdelijke kazerne te bouwen. Inmiddels zijn de tekeningen gereed, is er een informatiebijeenkomst gehouden en heeft de bouwaanvraag tot 15 augustus ter inzage gelegen
Zoektocht
bij het stadsdeelkantoor van Amsterdam-Zuidoost.
prima locatie gevonden: aan de
4
SITRAP
Het vinden van een goede locatie: centraal gelegen in het stadsdeel en dichtbij uitvalswegen was geen sinecure. Michiel Thunnissen, extern projectmanager voor dit gedeelte van dit traject: ‘Samen met het stadsdeel hebben we, op basis van de gestelde eisen zoals bereikbaarheid en dekking, gekeken naar geschikte locaties voor zowel de tijdelijke als de definitieve kazerne. We hebben voor de tijdelijke kazerne een
rand van het Bijlmerpark, aan de
de tijdelijke kazerne: ‘Vanuit de
Inmiddels is ook het traject gestart
kruising van twee uitvalswegen.
brandweer hebben we voor beide
voor het opstellen van een
Omdat de op deze locatie geplande
locaties met verschillende partijen
Programma van Eisen voor de nieu-
woningbouw door de crisis op de
overleg gevoerd en zijn er zaken
we kazerne. Bram Tromp, project-
woningmarkt de komende vijf jaar
onderzocht, zoals de bodem
leider Bureau Verwerving, is hier al
niet gerealiseerd zal worden
gesteldheid, luchtkwaliteit en
druk mee bezig. ‘Het opstellen van
ontstond de mogelijkheid hier het
geluidsnormen.’
zo’n programma is een zeer inten-
provisorium te bouwen.’ Voor de
sief en boeiend proces. We hebben
definitieve kazerne was deze locatie
Duidelijke afspraken
een werkgroep ingesteld, bestaan-
dus niet beschikbaar, maar ook
‘We hebben duidelijke afspraken
de uit toekomstige gebruikers.
daarvoor is een goede locatie
gemaakt met het stadsdeel. Het is
Deze groep is al druk aan het
gevonden aan de Langbroekdreef,
echt een tijdelijke kazerne. De
brainstormen en inventariseert wat
hoek Gooiseweg, direct naast de
nieuwe kazerne wordt geopend op
nodig is voor de nieuwe kazerne.
Gaasperdammerweg.
1 november en blijft er staan voor
Het is leuk om zo’n proces met
maximaal vijf jaar. Er komt een 24
elkaar in te gaan.’ Als alles volgens
Bertus Bosman, hoofd Beheer bij de
uursbezetting van acht man. Er is
planning verloopt, zal de nieuwe
afdeling Facilitaire Ondersteuning, is
ruimte voor een autospuit en een
kazerne over circa vier, vijf jaar
verantwoordelijk voor de bouw van
autoladder.’
gerealiseerd zijn.
SITRAP 5
Levens redden aan de voorkant Meer preventie is effectiever dan snellere opkomsttijden In juni vielen in Amsterdam in ruim een week tijd vier doden bij drie woningbranden. Een trieste tol, die duidelijk maakt dat dringend stappen moeten worden gezet om de brandveiligheid in de samenleving te verbeteren. Hoe? Door een groter veiligheidsbesef bij burgers en bedrijven en een bredere toepassing van brandveilige producten. Levens redden aan de voorkant door branden te voorkómen is beter dan blussen en bergen als het kwaad al is geschied.
Vlamvertragers Snelle detectie met rookmelders, aandacht voor risicobronnen zoals elektrische apparatuur en oude bedrading en het aanpakken van onveilig gedrag, zijn één kant van het verhaal. Maar er moet meer gebeuren. Veel veiligheidswinst kan worden geboekt door standaard gebruik van vlamvertragende stof-
Door: Rob Jastrzebski
die van start ging in Amsterdam-
fen bij de productie van meubilair,
D
Zuidoost, moet de inwoners van de
textiel, matrassen en elektrische
iscussies over het verbete-
regio bewuster maken van hoe zij
apparatuur. Uit brandonderzoek
ren van de brandweerzorg
hun eigen woonomgeving brand-
blijkt namelijk dat moderne kunst-
gaan vaak vooral over op-
veiliger kunnen maken en hoe zij
stof producten en schuimrubber
komsttijden. Hoe sneller je erbij
hun zelfredzaamheid bij brand
vulmaterialen in meubilair een
bent hoe beter, toch? De praktijk
kunnen verbeteren. De instrumen-
zeer grote bijdrage leveren aan
bewijst het tegendeel. Hoe snel de
ten: huisbezoeken met veiligheids-
een snelle brandvoortplanting en
brandweer ook is, bij een snel ont-
controles en gerichte brand
het ontstaan van giftige rook bij
wikkelende binnenbrand is ze altijd
veiligheidsadviezen en desgewenst
woningbranden, waardoor de
te laat als personen in de branden-
het plaatsen van een rookmelder.
meeste slachtoffers vallen.
de ruimte geen kans meer zien om
Het project sluit goed aan op de
Deze brandbevorderende materialen
zichzelf in veiligheid te brengen.
landelijke beleidskoers van de
kunnen al binnen drie minuten na
Ook bij de drie fatale
brandweer, getiteld ‘De brandweer
het ontstaan van een brand zorgen
woningbranden in Amsterdam in
over morgen’. Dit programma moet
voor een onoverleefbare situatie in
juni was de brandweer binnen de
de brandweer geleidelijk omvormen
een brandende ruimte. Wie binnen
geldende normtijd ter plekke, maar
tot een brede veiligheidsorganisatie
die tijd niet door een rookmelder
de slachtoffers waren desondanks
die veel meer energie steekt in het
wordt gewaarschuwd en zichzelf
niet meer te redden. Het voor
voorkómen en beperken van brand
niet in veiligheid kan stellen, is ook
komen van brand, klein houden van
en onveiligheid. Daarvoor moeten
met de snelst mogelijke brandweer
beginnende branden en snelle ont-
nieuwe samenwerkingsverbanden
inzet niet meer te redden. Snelle
dekking zijn de echte sleutels tot
worden gesmeed met onder andere
detectie draagt wel bij aan een
het terugdringen van het aantal
woningcorporaties, zorginstanties en
grotere overlevingskans, maar nog
slachtoffers bij woningbranden.
verzekeraars. De achterliggende
belangrijker is het ontstaan van
gedachte: de enige die tijdens de
branden te voorkomen en snelle
Samen Brandveilig
eerste minuten van een brand
uitbreiding tegen te gaan. Conclusie:
Brandweer Amsterdam-Amstelland
invloed heeft op overlevingskans en
brandonveilige woninginrichting
is afgelopen voorjaar al begonnen
omvang van de schade is de burger
moet in de ban.
met een project om de brandveilig-
zelf. De brandweer als expert-
heid in woonwijken te verbeteren.
organisatie voor brandveiligheid wil
Consument heeft keuze
De campagne ‘Samen Brandveilig’,
mensen daar graag bij helpen.
Het gebruik van chemische vlam-
6
SITRAP
Twee doden bij brand Nieuwezijds Voorburgwal, Amsterdam op 10 juni. Foto: Robby Hiel
vertragers in kunststofproducten
leidt tot opmerkelijke verschillen
mag een sterk beroep worden
en meubelstoffen is al jaren goed
in productveiligheid, ook binnen
gedaan om brandveilige producten
voor pittige maatschappelijke
Europa. In Engeland bijvoorbeeld
te maken, maar producenten moe-
discussie. De brandweerwereld is
bestaat wel regelgeving voor
ten wel gestimuleerd worden door
groot voorvechter van vlam
brandveilige meubelstoffen en
consumenten die daar ook om
vertragers, maar milieu- en
matrassen. Onderzoek heeft
vragen. De brandweer zal zich nog
gezondheidsorganisaties denken
aangetoond dat het aantal brand-
meer inspannen om in het maat-
daar anders over omdat veel vlam-
slachtoffers als gevolg van de
schappelijk debat het gebruik van
vertragende producten schadelijk
strenge regelgeving daar met 25
brandveilige producten in de
zouden zijn voor het milieu en de
procent is gedaald.
woninginrichting te promoten en
gezondheid en meer onderzoek
Die winst is ook in Nederland
zo het aantal onnodige brand-
nodig is. Uit internationaal onder-
haalbaar als de politiek, beleid-
slachtoffers terug te dringen. Ieder
zoek door Arcadis blijkt echter dat
smakers, producenten én consu-
mensenleven dat door preventie
er wel degelijk enkele veilige
menten allemaal hun verantwoor-
aan de vóórkant kan worden
vlamvertragers op de markt zijn,
delijkheid nemen. Op de industrie
gered is er één.
maar het ontbreekt nog aan eenduidige internationale regelgeving voor brandveilige producten. Dat
Kijk op www.brandweer.nl/amsterdam-amstelland voor het item van EenVandaag over productveiligheid met commandant Elie van Strien.
SITRAP 7
Ome O m eEdE d
Aalsmeer hij gemoedelijk. Men knikte ja en Gerard stond al vooraan. ‘Nou, doei hè’. Weg was hij weer. Ik ook. Naar Hoofddorp, daar was tenminste een normale Ap.
Aalsmeer, de nieuwe woonplaats werd Aalsmeer. Bekend van Joop en de bloemen, en je kan er je auto nog onbetaald parkeren ook. Kom daar nog maar eens om, in Amsterdam, vandaag de dag. Op loopafstand was er een Albert Hein. Dat was mooi. Om voor mij volledig onbekende redenen ben ik namelijk een groot Appiefan. Helaas bleek de Aalsmeerse Ap een bittere teleurstelling. In een aftandse winkel lagen veel producten over tijd in de schappen te verstoffen. De filiaalhouder liep in lederhosen door zijn winkel, en stootte luide, onverstaanbare klanken uit naar toevallig voorbij karrende klanten. Later kwam ik er achter dat hij helemaal niet de filiaalhouder was, doch slechts een eenzame dorpeling die liefdevol werd opgevangen door het winkelpersoneel. U weet wel, van die jongens die in menig brandweerkazerne een plekje hebben gevonden en die heel vaak Werder heten. Wie er ook regelmatig kwam was Gerard Joling. Dan parkeerde hij zijn grote bolide op de invalidenplek vlak voor de ingang en liep breed glimlachend binnen. ‘Hallo allemaal, daar ben ik weer’, riep hij en luttele minuten later begaf hij zich met zijn armen vol met boodschappen richting de wachtrij. ‘Ik mag wel effe voor hè’, ginnegapte
8
SITRAP
Een jaar of wat later, het zal zomer 2010 zijn geweest, was er opeens een nieuwe grote Ap op loopafstand. Na een paar weken, van de buren had ik al enthousiaste geluiden gehoord, besloot ik er eens poolshoogte te gaan nemen. Het was inderdaad een mooie, grote winkel. Met nieuwe karretjes en een vet grote groente- en fruitafdeling. Ik stond bewonderend om mij heen te kijken toen opeens de slow whoop afging. Had ik weer. Ik keek onderzoekend om mij heen, net als de mij omringende andere klanten. Blikken kruisten en monsterden elkaar, maar de algemene opinie was dat de slow whoop an sich onvoldoende aanleiding gaf om spoorslags de winkel te verlaten. Dus winkelde men verder, ik ook. Het zou wel een storing zijn. Inmiddels werd via de omroep om mevrouw Huppeldepup gevraagd (men kan niet alles onthouden). Winkelpersoneel liep zenuwachtig heen en weer, zichtbaar niet wetend wat te doen. Totdat iedereen verzocht werd de winkel te verlaten, met achterlating van de karretjes graag ook. In een mum van tijd was de winkel leeg en stond de hele bups opgepakt voor de winkel te wachten wat er verder zou gebeuren. Niemand die weg ging. In de verte klonk de brandweersirene al, en ruim binnen de opkomsttijd kwam de autospuit piepend tot stilstand. Er wurmden zich een aantal brandweerlieden uit het voertuig, omgehangen en al, die na een korte beraadslaging met de bevelvoerder een binnenverkenning gingen uitvoeren. De brandbaas zelf keek eens richting het winkelpersoneel, in de hoop dat zich vanzelf een contactpersoon zou aandienen. Daar kwam mevrouw Huppeldepup al aan. Samen met de bevelvoerder liep ze buitenom richting de Transport-
straat, en wees druk gebarend op een deur. De brandmeester voelde aan de deur, klopte er op en deed hem voorzichtig open. Er gebeurde niets. Weer keek hij om zich heen en schreeuwde iets tegen de pompbediener. Die wees nee schuddend op zijn oren. De brandbaas probeerde het nog eens, wederom zinloos en hij besloot naar binnen te gaan. De deur ging weer dicht en wij bleven buiten achter, met de pompbediener. Die vond het tijd geworden voor een beetje audience participation. ‘Goedemiddag mensen’, bulderde hij over het plein, ‘we zijn hier even met de brandweer een onderzoekje aan het instellen. Maar wees niet ongerust, u bent in goede handen. Er is niets aan de hand’. De menigte keek hem glazig aan. ‘Kom op mensen, kijkt u eens niet zo verdrietig. Het is mooi weer. U mag gerust lachen. Laten we de wave gaan doen, misschien helpt dat’. De pomp bediener, laten we hem Arie noemen (men kan niet alles onthouden), bleek een aantal klanten te kennen. ‘Kom op Piet, gisteravond tijdens de wedstrijd ging die wave je ook goed af. Of had je toen al een paar potjes op? Ja, die staan nu nog in de winkel natuurlijk. Zal ik ze effe voor je gaan halen?’. Piet en zijn vrienden stonden inmiddels te schuddebuiken van het lachen, net als Arie. Meerdere mensen begonnen nu te glimmen en met elkaar te praten en verdomd als het niet waar is, daar was opeens een wave. En nog één. En nog één. Arie had de smaak te pakken en wist de menigte tot allerlei trucjes te bewegen. Daar kwam de bevelvoerder weer naar buiten. ‘Hé Arie, ben je weer bezig’, riep hij lachend. Ook de bevelvoerder bleek voor menig wachtende geen onbekende. Er werden schouders beklopt, helmen afgezet en shagjes gedraaid. Zweet werd gewist en brand meester gemaakt. Ik kon bij het tafereel een grote glimlach niet onderdrukken. Wat is het toch een mooi instituut, de vrijwillige brandweer.
Jan van der Heijden-postzegels gelanceerd in Diemen Op zaterdag 9 juni was in Diemen een veiligheidsdag georganiseerd, waaraan werd deelgenomen door de brandweer, politie, EHBO-verenigingen, brandwondenstichting en tal van andere organisaties. De brandweer had groots uitgepakt met oud en nieuw materieel, maar ook van klein tot groot. Want naast de brandweer-motorfiets van Amsterdam-Amstelland stond er ook de giga-bluspomp van het AYMA-project en lag er de blusboot 'Jan van der Heijde III'. Door: Gerard Koppers
E
n die blusboot lag daar niet
van Brandveilig Leven, waarbij de
zomaar, want aan het begin
brandweer vooral thuis bij de mensen
van de dag was Jan van der
komt, vóórdat er brand is. De vele
Heijden hoogstpersoonlijk daarmee
informatiestands van het korps en
Diemen komen binnenvaren. Hij
instellingen en bedrijven rond pre-
werd op de Loswal verwelkomd
ventie boden de belangstellenden
door burgemeester Koopmanschap,
volop kennis en gadgets. Na afloop
plaatsvervangend commandant
werden er 150 gegeven adviezen
Weewer, postcommandant Dijkers
gerapporteerd en waren 60 rook-
en een politiecommissaris. Van der
melders geregistreerd verstrekt. Ook
Heijden bracht niet alleen de naar
werden er verschillende demonstra-
hem genoemde blusboot mee, maar
ties gehouden, met name van de
ook Paul van Doorne, die samen met
technische hulpverlening en de on-
collega-verzamelaar Huisman deze
gevalbestrijding gevaarlijke stoffen.
dag een bijzonder tintje gaf door een serie van vier postzegels rond Jan van der Heijden te lanceren. De pyrofilatelisten konden de zegels daar aanschaffen, inclusief een eerstedag-envelop en in het aanpalende bejaardenhuis een uitgebreide expositie van brandweerpostzegels bewonderen. De eerste set bijzondere postzegels was voor burgemeester Koopman-
Voor de postzegelliefhebbers: inmiddels heeft Paul van Doorne ook een postzegel laten maken met het model van de DAF/Metz ladder van Amsterdam, die bij RTV NoordHolland nog in beeld kwam tijdens het interview van oudcollega Stol over de brand in Hotel Polen.
Onder het toeziend oog van Jan van der Heijden zelf overhandigt initiatiefnemer Paul van Doorne de eerste set postzegels aan burgemeester Amy Koopmanschap. De in Diemen gelanceerde postzegels tonen de drie generaties blusboten met de naam 'Jan van der Heyde' uit 1875, 1930 en 1983 en de buste van de stamvader van de brandweer in het brandweermuseum in Hellevoetsluis.
schap, als een bekend voorvechtster
SITRAP 9
Rust en strakke organisatie
maken treinbotsing geen ramp
‘Door de hele trein lagen of zaten mensen met (open) botbreuken, snijwonden, kneuzingen en nekklachten. Er was echter geen sprake van paniek. Er heerste rust en kalmte in de trein. Mensen gingen elkaar helpen, waren beleefd en saamhorig. Een ongekende rust bij een groot incident waardoor het goed werken was.’
er waren. Omdat je staat te wachten bij hulpbehoevende mensen lijkt het erg lang te duren. Met elkaar hadden we uiteindelijk pas na 21.00 uur de laatste mensen uit de trein. Mijn ervaring is dat grote incidenten rommelig en hectisch verlopen. Dat was nu niet zo. Het verliep rustig
Door: Remco de Korte
Eenmaal in de trein was de ravage
en was strak georganiseerd.’
groot. Al lopend door de trein
Ravage in de trein
vormde ik mij een beeld. Ik zag
Beeld vormen
Bert van Malsen was bevelvoerder op
veel gewonden en besefte dat het
‘Structuur is erg belangrijk bij een
kazerne Hendrik toen hij deze 21e
heftiger was dan de aanblik van
incident’, erkent Ritchie Trompert,
april om 18.26 uur werd gealarmeerd
buitenaf deed vermoeden. Totdat
Hoofdofficier van Dienst en leider
voor de treinbotsing. Bert was met
de ambulances kwamen konden
COPI bij het treinongeluk. ‘Aan
de tankautospuit van Hendrik als
wij eigenlijk niet meer doen dan
rijdend heb je een beeld en plan in je
eerste ter plaatse samen met Officier
mensen gerust stellen en eerste
hoofd. Dit toets je als je ter plaatse
van Dienst Richard Jansen, het
hulp verlenen. Dat was minder dan
komt. Nadat ik het terrein had
hulpverleningsvoertuig en de tank-
we zouden willen.’
verkend had ik een beeld, kon de
autospuit van kazerne Teunis. ‘Toen
structuur worden neergezet en
ik de twee treinen zag was mijn
Slachtoffers
ingevuld. Wie staat waar en wie
eerste gedachte dat het wel mee
‘De mensen konden pas uit de trein
doet wat? Hoeveel mensen heb-
viel. Alleen een beetje blikschade.
gehaald worden toen de ambulances
ben we nog nodig? Bij dit incident
10
SITRAP
‘Binnen vijf minuten waren drie autospuiten en de OvD ter plaatse. De politie had een verkeerscontrole gepland, waardoor veel motorrijders beschikbaar waren. Voor de GHOR Foto’s: Robby Hiel
was het een groot incident maar, in breder perspectief bezien, in een gebied met veel ziekenhuizen en beschikbare ambulances niet onoverkoombaar.’ hield één Officier van Dienst (OvD)
te maken voor het vervoer van
Expertise en geoefendheid
zich bezig met de treinen om de
gewonden. Ook belangrijk voor de
‘Er is door iedereen goed gewerkt.
mensen er uit halen. De tweede
verkeerscirculatie was het verplaatsen
Dat merk je omdat iedereen vol lof is
OvD coördineerde het vervoeren
van de hulpverleningsvoertuigen.
over elkaars optreden. De organisatie
van de gewonden, onder andere via
Deze stonden allemaal op de weg
maar ook de expertise en geoefend-
autoladders, naar het gewonden-
maar om de gewonden goed te
heid van de hulpverleners is hierbij
nest. Boven deze officieren stond
kunnen vervoeren hebben we deze
erg belangrijk. Door de ervaring die
weer een collega Hoofdofficier van
verplaatst. Ook zijn extra vlucht
we hebben met complexe incidenten
Dienst.’
wegen aangebracht door stukken
en het feit dat we onze multi-collega’s
uit de geluidswand te snijden. Alles
kennen, kunnen we complexe
Doorstroom voertuigen
liep geordend. Wat erg belangrijk
incidenten goed aan.
‘In het eerste COPI-overleg hebben
is bij een incident’, aldus Ritchie.
we een aantal cruciale beslissingen
En bij dit incident is maar weer
genomen die rust brachten en
Motorrijders beschikbaar
gebleken dat je niet moet wachten
waardoor we op de zaken vooruit
‘Een ander aspect waardoor het
maar moet organiseren en communi-
konden lopen. Bijvoorbeeld door
incident goed verliep is de locatie
ceren,’ aldus Ritchie.
de Spaarndammerstraat éénrichting
van de treinbotsing’, vervolgt Ritchie.
In de stoptrein van Amsterdam naar Uitgeest en de intercity van Den Helder naar Nijmegen, zaten in totaal zo’n tweehonderd mensen. Om 18.34 uur was de eerste ambulance ter plaatse. In totaal zijn er 48 ambulanceritten uitgevoerd. 14 ambulances hebben eerste hulp ter plaatse verleend. Er zijn eveneens nog twee bussen ingezet om gewonden naar ziekenhuizen te vervoeren. Overzicht eerste gealarmeerde brandweereenheden:
1
Ingezette eenheden
inzet
uitgerukt
Ter plaatse
tijd
HV T
18:26:43
18:28:34
18:30:51
4:08
AS T
18:26:43
18:28:25
18:31:08
4:25
AS H
18:26:43
18:28:30
18:31:21
4:38
AL H
18:26:43
18:28:15
18:31:43
5:00
AL N
18:26:43
18:28:31
18:33:23
6:40
AS N
18:26:43
18:28:11
18:33:27
6:44
OIO
18:26:43
18:30:20
18:42:50
16:07
OvD N
18:26:43
18:29:02
18:32
HOvD
18:26:43
18:39:16
18:46:09
5:30 1 19:26
Uit AC bandopname, niet uit GMS
SITRAP 11
Flexibele hulpverlener ontmoet
zelfredzame burger
bij treinbotsing Westerpark Het treinongeval van 21 april 2012 was een krachtig voorbeeld van zelfredzaamheid: zoals meestal bij grote ongelukken het geval is, werd ook nu massaal hulp geboden, zowel door de treinreizigers als door omstanders. De eerste collega’s ter plaatse speelden daar goed op in.
Nico werkten vreselijk hard om de eerste noodzakelijke hulp te verlenen. Dan is het fantastisch dat een treinreiziger met medische kennis, die zelf ook slachtoffer is, ons kan en wil assisteren bij de hulpverlening.’ De Jong loopt sa-
Door: Jelle Groenendaal, Barry van ’t Padje en Machiel Noijen
een omstander aan die ons wilde
men met enkele manschappen en
helpen om hen eruit te halen.
Nikken de hele trein door.
L
Samen met een collega en die
Onderweg stelpt Nikken bloedingen,
aura Nikken werkt als
omstander hebben we de machi-
stelt ze passagiers gerust en geeft
verpleegkundige in het
nisten uit de cabine gehaald en
ze aanwijzingen aan De Jong en
OLVG en zat ook in de
naar het balkon van de trein
zijn ploeg: ‘Ik zei bijvoorbeeld op
sprinter. ‘Na de botsing was het
gedragen.’ Niet veel later meldt er
welke manier de slachtoffers uit
heel even doodstil. Daarna hoorde
zich volgens De Jong een reiziger
de trein moesten worden gedragen.’
ik mensen jammeren. Ik dacht toen
uit de trein met een medische
meteen ‘ik moet wat gaan doen’.
achtergrond. ‘Samen met een
Enkele dagen na de treinbotsing
Ik ben vervolgens eerste hulp gaan
collega heeft deze treinreiziger één
neemt De Jong contact op met Nik-
verlenen. Bloedingen stelpen,
van de machinisten in een stabiele
ken om haar te bedanken voor haar
mensen geruststellen, dat soort
zijligging gebracht en hem gerust-
hulp. De Jong: ‘Ze heeft tenslotte
activiteiten.’
gesteld totdat hij werd afgevoerd
ook een traumatische ervaring mee-
door ambulancepersoneel.’
gemaakt.’ Ook laat De Jong namens
Ondertussen is Mark de Jong, de
kazerne Teunis een bos bloemen
dan dienstdoende bevelvoerder
Ondertussen gaat De Jong naar de
bezorgen bij Nikken. ‘Ze heeft ons
op kazerne Teunis, gealarmeerd
sprinter voor een eerste verkenning.
fantastisch geholpen, ik vind het
en met zijn ploeg onderweg naar
Daar is Nikken nog altijd bezig met
niet meer dan normaal om iemand
het incident. ‘Toen we bij de treinen
het verzorgen van slachtoffers.
hiervoor te bedanken.’ Ook Nikken
waren, zag het ongeval er over-
Nikken: ‘Mark (de Jong) was in
kijkt met veel voldoening terug
zichtelijk uit. Alle reizigers zaten
mijn beleving heel snel bij ons ter
naar de samenwerking met de
in de trein. Er was totaal geen
plaatse. Ik vertelde dat ik verpleeg-
ploeg van kazerne Teunis. Nikken:
sprake van paniek. Dat verbaasde
kundige was en vroeg hem of hij
‘Ik ben diep onder de indruk van
me wel. Je kon aan de schade zien
wilde dat ik met hem mee zou
het optreden van de brandweer.
dat de impact heftig moest zijn
lopen door de trein voor een eerste
Mark en zijn mannen zijn echte
geweest.’ De Jong gaat naar de
schouw van de slachtoffers.’ De
kanjers!’
plek waar de treinen frontaal op
Jong was erg blij met dit aanbod:
elkaar gebotst zijn. De Jong: ‘In
‘Er zijn op zo’n moment nog veel
de intercitytrein zaten nog twee
te weinig professionele hulpverle-
machinisten in de bestuurders
ners ter plaatse. Collega’s van
cabine. Er diende zich onmiddellijk
onder meer kazerne Hendrik en
12
SITRAP
Dit is een verkorte versie van een langer artikel. Het hele artikel is te lezen op www.brandweer.nl/ amsterdam-amstelland.
Nogmaals zwarte dagen:
het monument in Amstelveen
I
n het vorige nummer van
Het gaat om Erik Timmer, die
monument in de kazerne. Na de
Sitrap besteedden we aandacht
samen met zijn vriend en maat
verhuizing naar de huidige locatie
aan de monumenten naar aan-
Harm Foppen het leven liet bij de
aan de Oranjebaan in 2003, kreeg
leiding van dodelijke ongevallen in
brand in het centrum van Harderwijk
het monument een plaats op de
Amsterdam-Amstelland. Een onge-
op 27 januari 1998. Erik was als
kantoorverdieping en werd het
luk dat weliswaar niet in de regio
beroeps in dienst in Amstelveen en
geplaatst in een nis, die is bekleed
plaatsvond, maar waarbij wel een
diende als vrijwilliger in Harderwijk.
met zwarte leisteen uit Polen. De
collega van het toenmalige korps
vorm suggereert twee zwarte
Amstelveen omkwam, wordt in die
Zijn Amstelveense collega Ron Jonker
bladzijden uit een boek. Met dit
kazerne ook gememoreerd.
maakte kort daarna een bronzen
niet te missen monument worden
brandweerhelm voor op zijn graf
de collega's herinnerd aan de
en een prachtig beeld van twee
risico's van het vak.
brandweerlieden in actie als
SITRAP 13
Foto’s: NBDC, BOCAS en Ricardo Weewer.
In 1727 gaat de nieuwe ambassadeur, de Amsterdammer Cornelis Calkoen, op audiëntie bij de Sultan en neemt hij Jan van der Heijden's brandspuiten mee als relatiegeschenk. Rood was toen al een populaire kleur.
De straten van het hele oude Istanbul waren veelal niet geplaveid, zodat de enige manier om de brandspuiten te vervoeren op de schouders van de stoere soldaten was. Met veel kabaal rukte zo'n brandweereenheid in vroeger jaren te voet uit. Een soldaat van de Janitsaren, het militaire keurkorps van de Sultan, in achttiendeeeuws kostuum. Standaard had hij al een strijdbijl, die in voorkomende gevallen ook als brandweerbijl kon worden gebruikt.
Ook in de twintigste eeuw waren er goede betrekkingen. Enkele tientallen autospuiten uit de Amsterdamse Ford-fabriek hebben in de jaren vijftig hun weg gevonden naar Turkse brandweerkorpsen. Ze werden opgebouwd door de Weesper firma Geesink.
BOCAS in het Jan van Dit jaar is er volop aandacht voor vierhonderd jaar Turks-Nederlandse betrekkingen en de 300ste sterfdag van Jan van der Heijden. Het lijken heel verschillende onderwerpen, maar vooral dankzij BOCAS hebben ze toch veel met elkaar te maken.
een jubileum!) waren belast met de brandweerzorg in de hoofdstad, het huidige Istanbul. Desondanks woedden er in de stad in de loop der eeuwen flinke branden en vanaf de negentiende eeuw werd vooral gebruik gemaakt van expertise en materieel uit
Door: Gerard Koppers
ging in het daaropvolgende jaar
Oostenrijk. In het kader van de
naar zijn standplaats Constantinopel
400-jaar oude betrekkingen hield
Historische banden
en nam geschenken voor de Sultan
burgemeester Van der Laan in mei
De langdurige handelsbetrekkingen
mee. Daar waren ook een paar
een lezing in Kocaeli, één van de
zijn dankzij de ondernemingszin
brandspuiten uit de fabriek van
81 Turkse provincies. Hij bracht
van onze voorvaderen niet
Jan van der Heijden bij, want die
toen gelijk een bezoek aan de
verwonderlijk. Daar hoorden ook
waren inmiddels wereldberoemd
brandweer daar.
bestuurlijke betrekkingen bij en al
geworden en gewilde werktuigen.
die tijd hebben we ambassadeurs.
De Sultan gaf ze meteen door
Aardbeving
Eén van die ambassadeurs, Cornelis
aan zijn militaire keurkorps, de
De eigenlijk trieste aanleiding
Calkoen, die in 1726 was benoemd,
Janitsaren, die in 1712 (ook al
daarvoor was de grote aardbeving,
14
SITRAP
Het hoofdkwartier van de brandweer in Kocaeli was veelvuldig het doel van bezoeken en instructiemissies vanuit Amsterdam-Amstelland. Het gebouw werd na de aardbeving met Eén van de spannendste aanwinsten op het Amsterdamse hulp op- en ingericht. oefencentrum van Kocaeli was de flashovercontainer, iets waar BOCAS veel kennis van en ervaring mee had. Het was voor de Turkse collega's een ware eye-opener. Voor die gelegenheid was Tom Groenendijk met Edwin Gortemulder mee.
Met Nederlandse hulp is er in recordtijd een heel behoorlijk oefencentrum verrezen in Kocaeli. Niet zonder trots tonen de collega's daar aan ieder die het maar zien wil, hoe ze hun trainingscentrum ingericht hebben.
voetspoor van
der Heijden? die op 17 augustus 1999 dood en
en zijn de lesmethoden en kennis
van 2008 tot 2010 een project
verderf zaaide in het noordwesten
in Kocaeli verder geprofessionali-
rond ongevalsbestrijding gevaar-
van het Aziatische deel van Turkije.
seerd. Een belangrijke rol daarbij
lijke stoffen met opleidingen voor
Vooral de provincie Kocaeli werd
is weggelegd voor de mensen van
officieren en manschappen en
zwaar getroffen: er vielen daar
BOCAS. Instructeurs Edwin
behoorlijke regelgeving op het
zo’n 10.000 doden! Bij de weder-
Gortemulder en Norbert Kuijf en
gebied van risico's van gevaarlijke
opbouw sprong Amsterdam op
Kadir Yilmaz van Hendrik zijn de
industrieën. Ook vanuit de regio
meerdere fronten bij, zoals de
laatste keer bezig geweest.
Twente zijn er projecten gestart
training van bouwtoezicht, het
en uiteindelijk is alles een beetje
opzetten van sociale werkplaatsen,
Vakbroeders
in elkaar geschoven, waardoor er
monumentenzorg, verkeer en
Inmiddels is het trainingcentrum in
ook meteen een soort Turkse
vervoer, maar ook ambulancezorg
Kocaeli een voorbeeld geworden
NVBR, een eigen brandweer
en brandweer. Amsterdam maakte
voor de rest van Turkije. De vaste
brancheorganisatie aan het
de aanschaf van nieuw materieel
instructeurs van Kocaeli komen
ontstaan is.
mogelijk en de laatste jaren wordt
regelmatig naar BOCAS voor
Zo helpt Amsterdam-Amstelland
veel bijgesprongen op het gebied
verdere vakinhoudelijke en
vanuit een historische traditie met
van opleiding en training. Zo is er
didactische scholing.
de wederopbouw en de verster-
inmiddels een nieuw oefen
Vanuit de VNG (Vereniging van
king van de Turkse vakbroeders.
centrum van de grond gekomen
Nederlandse Gemeenten) liep er
SITRAP 15
Toeters en Bellen In de rubriek Toeters en Bellen staan twee medewerkers van Brandweer Amsterdam-Amstelland ‘tegenover’ elkaar. Dit keer een sportinstructeur en een kazernemanager, allebei van kazerne Hendrik (Marnixstraat). Door: Valery Ormskerk
Pascal Kuhlman Pascal Kuhlman is bijna tien jaar werkzaam als sportinstructeur bij Brandweer Amsterdam-Amstelland. Naast zijn werk bij de brandweer geeft hij als zelfstandige bootcamptrainingen en tennislessen.
Waarom brandweer?
kijken bij het testen van de nieuwe uitrukkleding. Om
Ik heb niet bewust gekozen om bij de brandweer te
een beter beeld te krijgen en te kunnen evalueren trok
werken. Het was puur toeval. Ik was geblesseerd aan
ik een uitrukpak aan. Dat is belangrijk want we stomen
mijn pols en kon mijn werkzaamheden als tennisleraar
mensen klaar voor de wedstrijd maar zijn er nooit bij als
bij Amstelpark niet meer uitvoeren. Na verloop van tijd
deze wordt gespeeld. Het leukste van mijn werk vind
ben ik weer gaan solliciteren. Bij een uitzendbureau
ik de sfeer op een kazerne. De veelzijdigheid en het
zag ik de vacature sportinstructeur bij Brandweer
contact met de mensen maakt dat ik de mooiste baan
Amsterdam-Amstelland. Ik solliciteerde en werd aan-
heb van heel Nederland.
genomen. Na twee jaar werden alle tijdelijke contracten wegens bezuinigingen niet verlengd. Gedurende een
Wat bindt jou met Sylvia?
half jaar was ik elders werkzaam als conditietrainer
Het contact onderling is de belangrijkste link tussen ons.
tot ik hoorde dat een vacature openstond voor sport
We moeten beiden weten wat zich binnen de kazerne
instructeur. Ik had het zo naar mijn zin gehad bij de
afspeelt. Ik geef input aan haar en zij aan mij. Wanneer
brandweer, dat ik direct besloot weer te reageren. Ik
één van de brandwachten door een blessure niet kan
werd aangenomen.
sporten, vraag ik individuele begeleiding aan bij Sylvia. Tijdens het herstel hou ik haar op de hoogte van de
Het leukste aan je werk als sportinstructeur?
vorderingen. Bij ernstige blessures gaan we gezamenlijk
Zowel de organisatie als mijn takenpakket zijn heel
op zoek naar een oplossing.
divers. Ik geef les aan het repressieve personeel en help hen met het op peil houden van de fysieke gesteldheid
Wat vind je van Sylvia?
door middel van individuele begeleiding en advies. Ook
Sylvia is een hele spontane vakvrouw, die in korte tijd
ontwikkel ik lesmateriaal en sportroosters, help bij sport
de kazerne naar haar hand heeft gezet. Binnen twee
evenementen en geef presentaties over hittestuwing
weken heeft ze haar stempel kunnen drukken op een
en rugtraining. Het ontwikkelen en afnemen van sport-
positieve manier. Haar kantoor werd anders ingedeeld
testen en opleiden van nieuwe brandwachten zit ook in
en er kwamen andere kleuren op de muren. Ik vind het
ons pakket.
erg knap dat ze dat in korte tijd samen met de brand-
De afdeling sportzaken werd onlangs gevraagd om te
wachten voor elkaar heeft gekregen.
16
SITRAP
Sylvia Buijsman Sylvia Buijsman is nu zes jaar werkzaam bij Brandweer Amsterdam-Amstelland. Zij heeft vijf jaar gewerkt als directiesecretaresse van commandant Caroline van de Wiel en is nu kazernemanager van kazerne Hendrik op de Marnixstraat.
Waarom brandweer?
matig contact en overleg met het stadsdeel, de politie,
Ook bij mij is het puur toeval dat ik bij de brandweer
buurtbewoners en ondernemers. Maar ook met de
solliciteerde. Voorheen was ik werkzaam bij een
andere kazernemanagers en mijn collega’s van het
projectbureau van de Dienst Wonen. Het projectbureau
hoofdkantoor. Ik heb veel respect voor de brandweer-
zou binnen het jaar stoppen en mij werd geadviseerd
mannen en ben soms wel eens een beetje jaloers op
binnen de gemeente naar een andere functie te
de saamhorigheid.
solliciteren. Ik reageerde op de vacature directie secretaresse bij de brandweer. Ik werd aangenomen
Wat bindt jou met Pascal?
en na twee jaar werd ik coördinator van het Directie-
We hebben allebei verplichtingen voor de sporttest.
secretariaat. Vorig jaar vroeg de toenmalige comman-
Hier overleggen we regelmatig over. Pascal signaleert
dant Van de Wiel, mij: ‘Sylvia, is dit jouw eindstation?
ook als een collega door bijvoorbeeld medische klachten
Ik zie ook andere capaciteiten die je in zou kunnen
niet volledig mee kan doen. Hij begeleidt en motiveert
zetten.’ Dat stimuleerde mij en ik besloot te reageren
deze collega’s dan om een aangepast programma te
op de vacature voor kazernemanager. Na een heftige
volgen. Dit koppelt hij terug. Ook overleggen we in
sollicitatieprocedure werd ik per 1 februari dit jaar
samenspraak met de bevelvoerders over het aanschaffen
aangesteld als kazernemanager.
van sportattributen. In de meeste gevallen is dit op advies van Pascal.
Het leukste aan je werk als kazernemanager? Ik werk zeer gestructureerd en georganiseerd. Zo
Wat vind je van Pascal?
startte ik ook met deze functie. Binnen twee weken
Pascal zijn enthousiasme voor alle sporten is fantastisch.
merkte ik dat die manier van werken op een kazerne
Ik tennis in mijn vrije tijd en daar heeft hij mij mee
niet werkt. Er zijn veel ad hoc momenten op een
geholpen, door goede tips te geven. Hij is echt een
kazerne. Elke dag is anders en dat is erg inspirerend.
sportman ‘pur sang’. Hij kan uren over sport praten,
Ik overleg en voer gesprekken met ‘mijn’ bevelvoerders
maar heeft ook oprecht interesse in de mens. Hij
en manschappen. Het is belangrijk dat zij weten dat ik
neemt de tijd om collega’s te helpen. Zo voelen de
er voor hen ben en de tijd voor ze neem. Naast mijn
brandwachten zich ook serieus genomen. Ik hoop op
werkzaamheden op de kazerne, heb ik ook regel
een lange samenwerking met Pascal.
SITRAP 17
Frans de Wit: ‘Ziggo Dome is een mooi en veilig evenementencomplex.’
Ziggo Dome
is parel van brandveiligheid ’s Lands nieuwste en grootste concertpaleis Ziggo Dome opende in juni zijn deuren. Ziggo Dome moet bijdragen aan de ambitie van Gemeente Amsterdam om het ArenAgebied te laten uitgroeien tot het tweede uitgaanscentrum van de stad. Brandweer Amsterdam-Amstelland en Ziggo Domeontwikkelaar Black Box Real Estate sloegen de handen ineen om van het megatheater een parel van brandveiligheid te maken. Die inspanningen hebben hun vruchten afgeworpen.
Amstelland. ‘Met de AmsterdamArenA, de Heineken Music Hall, de Ziggo Dome en het winkel- en kantorengebied hebben we soms wel honderdduizend mensen bij elkaar op een paar vierkante kilometer. Omringd door drukke verkeerswegen en dichtbij een spoorlijn waarover ook gevaarlijke stoffen worden vervoerd. Beheers-
Door: Rob Jastrzebski
Z
baarheid van incidenten, veilige ontruiming en bereikbaarheid
iggo Dome mag er zijn met
elkaar op gespannen voet. ‘We
zijn dus forse uitdagingen. Binnen
zijn vloeroppervlak van
hadden in het planproces wel
onze randvoorwaarden van veilig-
bijna 35.000 vierkante me-
enige zorgen over de veiligheid in
heid en beheersbaarheid bleek de
ter, een hoogte van circa 30 meter
en rond het complex’, erkent Frans
realisatie van Ziggo Dome op deze
en ruimte voor maximaal 17.000
de Wit, senior adviseur brandvei-
plek mogelijk, waarna we aan de
concertbezoekers. Maar ‘groot’ en
ligheid bij de sector Expertise en
slag konden met de interne brand-
‘veilig’ staan soms met
Regie van Brandweer Amsterdam-
veiligheid van het gebouw.’
18
SITRAP
Niet alles opnieuw bedenken De standaard brandveiligheid regelgeving voldoet niet voor een complex gebouw als de Ziggo Dome, dus moest een brandveiligheidsconcept op maat worden gemaakt. ‘We hoefden niet alles opnieuw te bedenken’, vertelt Frans de Wit. ‘We hebben dankbaar gebruik gemaakt van onze ervaringen met de brandveiligheid aanpak in de ArenA en de Heineken Music Hall. In het planproces
Een nieuwe bouwsteen in het tweede uitgaansgebied van de stad.
voor de vergunningverlening zijn
installatie, ontruimingsinstallatie,
brandalarm. Zo zijn voor de plaats
we rond de tafel gegaan met alle
ruime vluchtwegen en een stevige
van de melding (evenementenhal,
bij ontwerp en bouw betrokken
interne bedrijfshulpverleningsorga-
voor- of achterzijde, parkeergarage)
partijen, waaronder de architect
nisatie. Een effectieve ontruiming
en het tijdstip (wel of geen concert)
en de externe brandveiligheids-
van de hele zaal is mogelijk binnen
doormeldcriteria vastgelegd in
adviseur van de Ziggo Dome.
zeven minuten, dankzij twintig vlucht-
overleg met de betrokken kazernes
Gezamenlijk hebben we een mooi
trappenhuizen vanaf de tribunes
Anton en Rudolf. Op basis van het
resultaat neergezet.’
naar de buitenruimte en een vrije
inzetplan, dat in samenwerking
Dat resultaat is een evenemen-
uitloop met een breedte van 36 meter
met de afdeling Bereikbaarheid,
tencomplex waarbij de kans op
voor de vloer op de begane grond.
Bluswatervoorziening en Aanvals-
brand in de zaal beperkt blijft tot
Een unicum voor Nederland is volgens
plannen is opgesteld, kan dan
het podium op de begane grond,
De Wit de slimme brandmeldinstal-
precies worden bepaald via welke
de enige plek waar veel appara-
latie die in het complex is toegepast:
route zij het complex het snelst
tuur voor geluid en verlichting
een combinatie van rookmelder,
kunnen benaderen.
aanwezig is. In de rest van de zaal
koolmonoxidemeter en warmte
Frans de Wit roemt de samenwerking
en de omlopen is het risico gemi-
sensor. Alleen als die drie sensoren
tussen de brandweer en de partners
nimaliseerd door strenge eisen te
gelijktijdig een signaal boven een
aan de zijde van de Ziggo Dome en
stellen aan de inrichting. Meubilair,
bepaalde drempelwaarde krijgen
zegt alle vertrouwen te hebben in
stoffering en constructiematerialen
volgt een doormelding van een
het handhaven van het hoge brand
zijn in hoge mate brandvertragend
brandalarm. Dat voorkomt veel on-
veiligheidsniveau in het theater.
en in de horecavoorzieningen zijn
gewenste meldingen in het theater
‘Wij hebben tijdens dit project ge-
alle technische installaties zoals
waar regelmatig met rookmachines
merkt dat de beheerder van de Ziggo
koelmotoren buiten de publieke
en pyrotechnische effecten wordt
Dome brandveiligheid heel serieus
ruimten gehouden. Ook zijn de
gewerkt. De Wit: ‘In veel theaters
neemt en dat er in de organisatie
grote beeldschermen in het com-
wordt tijdens voorstellingen de
veel kennis en ervaring op veilig-
plex voorzien van een metalen
brandmeldinstallatie uitgeschakeld
heidsgebied aanwezig is.
behuizing in plaats van kunststof
om ongewenste meldingen te voor-
Op sommige punten gingen ze bij
kasten en zijn de kantoren, kleed-
komen. Maar dan ben je volledig
het formuleren van de brand
kamers en eetzalen door middel
afhankelijk van menselijke alertheid
veiligheidseisen in het ontwerp-
van brandcompartimentscheidin-
en dat wilden we in dit megacom-
proces zelfs verder dan onze eisen.
gen afgescheiden van de zaal.
plex niet.’
Dat maken we ook wel eens
Slimme brandmeldinstallatie
Serieus
inspanningen hebben geleid tot
Maar een restrisico blijft er altijd en
De brandmeldinstallatie is ook
een mooi en veilig evenementen-
dat wordt afgedekt door een com-
sturend voor de inzet en het aan-
complex waarop Amsterdam trots
binatie van een slimme brandmeld-
rijden van de brandweer in geval van
kan zijn.’
anders mee. De gezamenlijke
SITRAP 19
L e z e r s a a n b i e d i n g
Brand! U maakt kans op een gratis exemplaar van het fotoboek Brand!
Stuur een mail naar
[email protected], met uw naam en adres. De eerste drie aanmeldingen krijgen het boek gratis thuis gestuurd.
Brand! ■ De fotografen Anoek Steketee, Henk Wildschut en Martin Luijendijk hebben de brandweermannen gevolgd en de sporen van brand in de getroffen interieurs vastgelegd. Elke fotograaf met een eigen invalshoek: van een portret van een ontwakende brandweerman tot een zwartgeblakerde huiskamer.
■ De foto’s zijn gebundeld in een prachtig fotoboek, en op 14 september opent de tentoonstelling Brand! in het Stadsarchief Amsterdam. Brand! geeft een verrassende kijk op de dagelijkse praktijk van de brandweer.
■ De tentoonstelling is georganiseerd in het kader van het Jan van der Heijden-jaar 2012 en gerealiseerd samen met het Stadsarchief Amsterdam.
■ Te zien vanaf 14 september 2012 tot 6 januari 2013 in het Stadsarchief Amsterdam. Toegang gratis.
.nl
adsarchief.amsterdam
w.st Meer informatie: ww 20
SITRAP
