LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL - POSTUPY

MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví

LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL - POSTUPY

L8/A

Uveřejněno pod číslem jednacím: 183/2002-220-SP.

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL – POSTUPY (L 8/A)

Strana

Datum

Strana

Datum

i až iv

3.7.2009 Změna č. 7

5-1/5-2

3.7.2009 Změna č. 7

v / vi

28.9.2010 Změna č. 8

6-1/6-2

3.7.2009 Změna č. 7

vii

26.6.2014 Změna č. 9

7-1/7-2

3.7.2009 Změna č. 7

viii až xi

3.7.2009 Změna č. 7

P1 - 1

3.7.2009 Změna č. 7

1-1

3.7.2009 Změna č. 7

P2 - 1 až P2 - 8

28.9.2010 Změna č. 8

2 - 1 až 2 - 12

3.7.2009 Změna č. 7

P2 - 9 / P2 - 10

16.12.2010 Oprava č. 1

3 - 1 až 3 - 3

3.7.2009 Změna č. 7

P2 - 11 až P2 - 23

28.9.2010 Změna č. 8

3-4/3-5

26.6.2014 Změna č. 9

4 - 1 až 4 - 6

3.7.2009 Změna č. 7

26.6.2014 Změna č. 9

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

ÚVODNÍ USTANOVENÍ

Ministerstvo dopravy, jako příslušný správní orgán, uveřejňuje dle ustanovení § 102 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů letecký předpis:

LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL - POSTUPY L8/A

1.

Základním účelem tohoto předpisu je stanovit národní požadavky na letovou způsobilost pro letadla uvedená v příloze II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 v platném znění, včetně jejich motoru, vrtule a ostatních výrobků letadlové techniky. Motory, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky schválené EASA se považují za schválené i podle tohoto předpisu. V předpisu jsou dále uvedena ustanovení týkající se: -

vydávání telegrafických příkazů k zachování letové způsobilosti pro letadla, motory, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky, jejichž typové schválení bylo převedeno do kompetence EASA;

- vydávání příkazů k zachování letové způsobilosti, které se vztahují k zachování letové způsobilosti, ale nemají přímý vliv na schválený konstrukční návrh letadla, motoru, vrtule a ostatních výrobků letadlové techniky, jejichž typové schválení bylo převedeno do kompetence EASA; -

vývozu všech výrobků letadlové techniky z České republiky;

-

dovozu letadel uvedených v příloze II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 v platném znění a motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky určených pro tuto skupinu letadel do České republiky, pokud tyto motory, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky nejsou dovezeny v souladu s předpisy ES.

Příslušné postupy, pokud nejsou obsaženy přímo v tomto předpisu, ale na které se tento předpis odvolává, jsou obsaženy ve směrnicích, postupech a poradních oběžnících vydaných ÚCL. 2.

Pro řešení případných sporů o pravomoc nebo příslušnost je třeba využít příslušných ustanovení platných právních předpisů České republiky, zejména pak zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů a zákona České národní rady č. 2/1969 Sb., o zřízení ministerstev a jiných ústředních orgánů státní správy České socialistické republiky, ve znění pozdějších předpisů.

i

3.7.2009 Změna č. 7

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3.7.2009 Změna č. 7

ii

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV

Změny Číslo změny

Datum účinnosti

1-6 7

3.7.2009

8

28.9.2010

9

26.6.2014

Opravy Datum záznamu a podpis

Číslo opravy

Datum účinnosti

zapracováno

1

16.12.2010

iii

Datum záznamu a podpis

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3.7.2009 Změna č. 7

iv

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

OBSAH

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ

i

ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV

iii

OBSAH

v vii

DEFINICE

x

SEZNAM ZKRATEK Hlava 1

Všeobecná ustanovení

1-1

Hlava 2

Způsobilost

2-1

Hlava 3

Hlava 4

2.1

Prokazování typové způsobilosti letadel

2-1

2.2

Prokazování typové způsobilosti motorů a vrtulí

2-3

2.3

Uznávání typové způsobilosti dovážených letadel, motorů a vrtulí

2-5

2.4

Prokazování typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky

2-5

2.5

Letová způsobilost letadel, motorů a vrtulí, vyráběných v České republice podle schváleného typu

2-5

2.6

Letová způsobilost ostatních výrobků letadlové techniky a soustav letadel vyráběných v České republice podle schváleného typu

2-5

2.7

Osvědčení letové způsobilosti letadel

2-6

2.8

Exportní osvědčení letové způsobilosti

2-8

2.9

Vývoz ostatních výrobků letadlové techniky

2-9

2.10

Zachování letové způsobilosti letadel v provozu

2-9

2.11

Zachování letové způsobilosti motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky

2-10

2.12

Hlášení nesprávné činnosti, závad a poruch

2-11

2.13

Letová způsobilost individuálně postavených letadel

2-12

Změny Typového návrhu, modifikace, výrobní odchylky a neshody

3-1

3.1

Změny vyžadující nové Typové osvědčení

3-1

3.2

Změny Typových osvědčení

3-1

3.3

Doplňková typová osvědčení

3-3

3.4

Výrobní odchylky a neshody

3-4

3.5

Vážení letadel

3-4

3.6

Modifikace

3-4

Technická dokumentace 4.0

4-1

Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky

v

4-1

28.9.2010 Změna č. 8

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

Hlava 5

Hlava 6

Hlava 7

4.1

Doklady typové způsobilosti letadel, motorů a vrtulí

4-1

4.2

Doklady typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky

4-1

4.3

Doklady způsobilosti jednotlivých letadel

4-1

4.4

Doklady letové způsobilosti jednotlivých motorů

4-2

4.5

Doklady letové způsobilosti jednotlivých vrtulí

4-2

4.6

Doklady letové způsobilosti jednotlivých ostatních výrobků letadlové techniky

4-2

4.7

Provozní technické doklady letadel, motorů a vrtulí

4-2

4.8

Provozní technické doklady ostatních výrobků letadlové techniky

4-3

4.9

Výrobní dokumentace

4-3

4.10

Průvodní technická dokumentace

4-3

4.11

Dodatečné instrukce pro zachování letové způsobilosti

4-4

4.12

Vedení záznamů

4-6

Označování výrobků

5-1

5.1

Všeobecně

5-1

5.2

Označování letadel, motorů a vrtulí

5-1

5.3

Označování ostatních výrobků podléhajících státnímu odbornému dozoru v civilním letectví

5-1

Kategorie letadel

6-1

6.0

Kategorie letadel

6-1

6.1

Kategorie způsobilosti

6-1

6.2

Standardní kategorie způsobilosti letadel

6-1

6.3

Zvláštní kategorie způsobilosti letadel

6-1

6.4

Kategorie použití

6-2

6.5

Zápis kategorií do Osvědčení letové způsobilosti nebo Zvláštního osvědčení letové způsobilosti

6-2

Dovoz výrobků letadlové techniky do České republiky

7-1

7.1

Všeobecně

7-1

7.2

Požadavky pro dovoz letadel do České republiky

7-1

7.3

Dovoz motorů a vrtulí, které nejsou součástí dováženého letadla

7-2

7.4

Dovoz výrobků letadlové techniky třídy II

7-2

7.5

Dovoz výrobků letadlové techniky třídy III

7-2

7.6

Dovoz výrobků letadlové techniky za účelem prokazování typové způsobilosti

7-2

7.7

Výjimky

7-2

Příloha 1

Předpisová základna

P1-1

Příloha 2

Vzory formulářů dokladů vydávaných ÚCL

P2-1

28.9.2010 Změna č. 8

vi

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

DEFINICE

Pojmy použité v tomto předpisu mají tyto významy:

Letová způsobilost (Airworthiness) Letovou způsobilostí se rozumí takový stav letadla, motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky, který zajišťuje, že úroveň bezpečnosti při jejich použití v leteckém provozu v předpokládaných provozních podmínkách nebude nižší než ta, která je dána použitelnými požadavky předpisů letové způsobilosti.

Dodatečné instrukce pro zachování letové způsobilosti (Additional instructions for continued airworthiness) Jsou dodatečné informace pro zachování letové způsobilosti obsažené v:  Příkazech k zachování letové způsobilosti (PZZ)  Servisních bulletinech vydaných tuzemskými držiteli Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů (SB)  Dodatečných servisních instrukcích zahraničních leteckých výrobců (Service Bulletin, Service Letter, Aircraft Service Change apod.)

Modifikace (Modification; Alteration) Úprava jednotlivého výrobku oproti stavu, jímž byl definován v době, kdy mu byl vydán doklad letové způsobilosti. Úprava se nezaznamenává do výrobní dokumentace schváleného typu. Modifikace je úprava letadla provedená ve shodě se schválenou normou.

Generální oprava (Overhaul) Generální oprava je obnova letadla, motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky prohlídkou, opravami a výměnami, provedenými k prodloužení jejich provozní lhůty ve shodě se schválenou normou.

Neshoda (Nonconformity) Odchylka jednotlivých výrobků, která vznikla nedodržením požadavků výrobní dokumentace schváleného typu při výrobě.

Kategorie letadla (Aircraft Category) Zařazení letadla do příslušné kategorie způsobilosti a kategorie použití.

Odchylka (Deviation) Odchylka od specifikovaných požadavků pro specifikované množství výrobků nebo na vymezený čas známá před zahájením výroby nebo před poskytnutím služby.

Letadlo (Aircraft) Zařízení schopné vyvozovat sílu nesoucí jej v atmosféře z reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu.

Oprava (Repair) Oprava je obnova provozuschopného stavu letadla, motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky ve shodě se schválenou normou.

Letadlové zařízení (Appliance) Letadlové zařízení je, mimo motor a vrtuli jako celek, jakýkoliv přístroj, mechanismus, součást, ústrojí, příslušenství nebo agregát použitý na letadle.

Oprávněná osoba (Authorised person) Oprávněnou osobou se rozumí inspektor ÚCL nebo osoba uvedená na seznamu osvědčujícího personálu ve Výkladu oprávněné organizace.

Letadlový celek (Aircraft component) Jakákoliv součást letadla až po úplnou sestavu pohonu a/nebo jakékoliv provozní/nouzové vybavení.

Ostatní výrobky letadlové techniky (Aircraft parts and appliances) Letadlové části a zařízení, tj. výrobky třídy II a III, samostatně dodávané přímo jejich výrobcem a podléhající státnímu odbornému dozoru v civilním letectví.

Letadlový / letecký motor (Aircraft engine) Motor použitý nebo zamýšlený k použití k pohonu letadla. Sestává nejméně z těch součástí a prvků vybavení nezbytných pro jeho funkci a řízení, s výjimkou vrtule.

Pohonná jednotka (Power-unit) Soustava jednoho nebo několika motorů s příslušenstvím a zařízením pro zástavbu do draku, která je schopna vyvozovat tah pro pohon letadla nezávisle na ostatních pohonných jednotkách. Soustava nezahrnuje zařízení pro krátkodobé vyvozování tahu.

Poznámka: Ve smyslu této definice dále používán zkrácený termín „motor“. Letoun (Aeroplane) Letadlo těžší než vzduch s pohonem, vyvozující vztlak za letu hlavně z aerodynamických sil na plochách, které za daných podmínek letu zůstávají vůči letadlu nepohyblivé.

Provozní doba (Time of operation) Zahrnuje skutečnou nebo Úřadem pro civilní letectví (ÚCL) schváleným způsobem přepočtenou dobu

vii

26.6.2014 Změna č. 9

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A činnosti výrobku.

použitelným požadavkům je prokazováno, b) informací o materiálech, výrobních postupech a metodách výroby a montáže výrobku nezbytných pro zajištění shody výrobku,

Provozní lhůta (Time limit) Lhůta vyjádřená dobou provozu, počtem cyklů nebo kalendářní dobou, jejímž vyčerpáním ztrácí výrobek letadlové techniky letovou způsobilost.

c) části „Omezení k letové způsobilosti“ Instrukcí pro zachování letové způsobilosti, jak je požadováno příslušným předpisem letové způsobilosti pro danou kategorii letadel,

Předpisová základna (Certification basis) Soubor použitelných požadavků civilních leteckých předpisů, dokumentů uvedených v Příloze 1 a požadavků ÚCL, týkajících se letové způsobilosti.

d) jakýchkoli jiných údajů nezbytných k tomu, aby bylo možné určit porovnáním letovou způsobilost pozdějších výrobků téhož typu.

Předpokládané provozní podmínky (Anticipated operating conditions) Podmínky známé ze zkušenosti, nebo o nichž lze předpokládat, že se vyskytnou v průběhu provozní životnosti letadla, vezmeme-li v úvahu provoz, pro nějž je letadlo navrhováno a jsou-li takto uvažované podmínky vztaženy k meteorologickému stavu atmosféry, členitosti terénu, funkčnosti letadla, zdatnosti personálu a ke všem činitelům ovlivňujícím bezpečnost letu.

Údržba (Maintenance) Údržba znamená provádění generální opravy/opravy/ prohlídky/výměny/modifikace, popřípadě jejich kombinace, nebo odstranění závady letadla, motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky. Úřad pro civilní letectví ČR (ÚCL) (Civil Aviation Authority of the Czech Republic) Úřad zřízený zákonem č. 49/1997 Sb. k výkonu státní správy ve věcech civilního letectví ČR.

Předpokládané provozní podmínky nezahrnují: a) krajní případy, kterým se lze účinně vyhnout vhodnými provozními postupy,

Verze, model (Version, Model) Konkrétní představitel určitého typu letadla, motoru, vrtule, který je uveden v Příloze k typovému osvědčení.

b) krajní případy, které se vyskytují tak zřídka, že trvat na splnění požadavků pro tyto případy by vedlo k úrovni letové způsobilosti vyšší, než je ze zkušenosti nezbytná a účelná.

Vybavení (Equipment) Vybavením se rozumí letadlové části a zařízení potenciálně zaměnitelné za letadlové části a zařízení od jiného výrobce.

Příkaz k zachování letové způsobilosti (PZZ) (Airworthiness Directive) (AD) Dokument nařizující provozovatelům letadel odstranění nebezpečných nebo nežádoucích vlastností letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky a vymezující podmínky, za nichž je možné pokračovat v jejich provozu při zachování požadované úrovně bezpečnosti.

Výrobek třídy I (Class I product) Tato třída výrobků zahrnuje letadlo, motor a vrtuli, jejichž způsobilost byla typově osvědčena na základě průkazu splnění požadavků schválené předpisové základny a pro něž byla vydána příslušná Typová osvědčení včetně příloh.

Seznam minimálního vybavení (MEL) (Minimum Equipment List) Seznam zpracovaný provozovatelem pro daný typ letadla v souladu se základním seznamem minimálního vybavení nebo přísněji, který umožňuje provoz letadla s určitým vybavením mimo provoz, za přesně vymezených podmínek.

Výrobek třídy II (Class II product) Tato třída zahrnuje hlavní celky výrobků třídy I., tj. křídla, trupy, ocasní plochy, přistávací zařízení, přenosy výkonu, řízení letadla, pomocnou energetickou jednotku, atd., jejichž porucha by ohrozila bezpečnost výrobků I. třídy. Dále sem patří výrobky letadlové techniky, na něž se vztahují požadavky schválené předpisové základny, a výrobky vyrobené podle schváleného typu výrobcem oprávněným nebo uznaným ÚCL.

Shoda (Conformity) Pojem shoda se používá ve spojení s průkazem nebo závěrem, že letadlo, motor, vrtule nebo ostatní výrobky letadlové techniky jsou shodné se schválenou konstrukcí.

Výrobek třídy III (Class III product) Výrobek, který nepatří do třídy I ani II, ale který musí být vyroben podle norem stanovených nebo schválených ÚCL, např. LPH, materiály pro nosnou konstrukci letadla, elektronické součástky.

Typ výrobku (Product type) Typ výrobku je definován typovou konstrukcí, která byla schválena při vydání Typového osvědčení, Uznání způsobilosti typu nebo Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví.

Výrobní dokumentace (Production documentation) Výrobní dokumentace zahrnuje výrobní výkresy, rozpisky, technologické podklady (postupy, návodky, předpisy atd.), výrobní záznamy a jakékoliv další podklady nezbytné k tomu, aby výrobek byl vyroben shodně se schváleným typem, definovaným typovou

Typový návrh (Type design) je soubor dokumentace, která se skládá z: a) výkresů a specifikací, a seznamů těchto výkresů a specifikací, nezbytných k vymezení konfigurace a konstrukčních rysů výrobku, jehož vyhovění

3.7.2009 Změna č. 7

viii

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

konstrukcí.

bezpečnosti letu stanovené tímto předpisem. Tento seznam může být spojován se zvláštními provozními podmínkami, omezeními nebo postupy.

Základní seznam minimálního vybavení (MMEL) (Master Minimum Equipment List) Seznam zpracovaný pro konkrétní typ letadla držitelem jeho Typového osvědčení a schválený jemu příslušným leteckým úřadem, obsahující položky, z nichž jedna nebo více smí být neschopné provozu na začátku letu, aniž dojde ke snížení úrovně

Změna Typového návrhu (Type Design Change) Změna oproti stavu, ve kterém Typový návrh získal Typové osvědčení.

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

ix

3.7.2009 Změna č. 7

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

SEZNAM ZKRATEK

ACJ

Poradní oběžník vydaný JAA Advisory Circular, Joint

ISO

Mezinárodní normalizační organizace International Standards Organization

ARINC

American Radio, Inc.

JAA

Sdružené letecké úřady Joint Aviation Authorities

ASTM

Americká společnost pro zkoušení a materiály American Society for Testing and Materials

JAR

Společné letecké předpisy vydané JAA Joint Aviation Requirements

JTSO

Jednotný technický normalizační příkaz vydaný JAA Joint Technical Standard Order

LIS

Letecká informační služba Aeronautical Information Services

CDL

Seznam povolených odchylek na draku Configuration Deviation List

CS

Předpis letové způsobilosti EASA Certification specification

MEL EASA

Evropská agentura pro bezpečnost letectví European Aviation Safety Agency

Seznam minimálního vybavení Minimum Equipment List

MIL

Normy branných sil USA Military

Exportní osvědčení letové způsobilosti Export Certificate of Airworthiness

MM

Příručka pro údržbu Maintenance Manual

Prodloužení operačního dosahu Extended range operation

MMEL

Základní seznam minimálního vybavení Master Minimum Equipment List

Evropský technický normalizační příkaz European Technical Standard Order

MPD

Dokument pro plánování údržby Maintenance Planning Document

MRB

Výbor pro přezkoumání systému údržby Maintenance review board

OLZ

Osvědčení letové způsobilosti Certificate of Airworthiness

PO

Poradní oběžník vydaný ÚCL

EOLZ

ETOPS

ETSO

EUROCAE

FAA

vydaný

Evropská organizace pro civilní leteckou elektroniku European Organization for Civil Aviation Electronics Federální letecký úřad Spojených států amerických Federal Aviation Administration

FAA AC

Poradní oběžník vydávaný FAA FAA Advisory Circular

PZZ

Příkaz k zachování letové způsobilosti Airworthiness directive (AD)

FAR

Federální letecký předpis vydaný FAA Federal Aviation Regulation

ŘLP ČR

ICAO

Mezinárodní organizace pro civilní letectví International Civil Aviation Organization

Řízení letového provozu České republiky Air Navigation Services of the Czech Republic

3.7.2009 Změna č. 7

x

ÚVODNÍ ČÁST

L 8/A

RTCA

Americká radiotechnická komise (USA) Radio Technical Commission of America

TO (TC)

Typové osvědčení Type Certificate

SAE

Společenství automobilních, leteckých a kosmických inženýrů (USA) Society of Automotive Engineers

TSO

Technický normalizační příkaz vydaný FAA Technical Standard Order

SB

Servisní bulletin Service Bulletin

ÚCL

Úřad pro civilní letectví ČR Civil Aviation Authority of the Czech Republic (CAA CZ)

SRM

Příručka pro opravy konstrukce letadla Structural Repair Manual

WM, WDM

Album elektroschémat Wiring Manual, Wiring Diagram Manual

ST

Sekce technická Airworthiness Division

ZOLZ

Zvláštní osvědčení letové způsobilosti Special Certificate of Airworthiness

STC

Doplňkové typové osvědčení Supplemental Type Certificate

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

xi

3.7.2009 Změna č. 7

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

HLAVA 1

L 8/A

HLAVA 1 - VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ

1.1 Letadlo, motor, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky nesmí být použity v civilním letectví České republiky, pokud jejich letová způsobilost nebyla osvědčena, schválena nebo uznána ÚCL. 1.2 Žadatel o schválení dle ust. 2.1, 2.2, 2.4 a) a b), 2.7.14, 2.10.9 a 2.11.11 je povinen prokázat, že je držitelem Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů ÚCL nebo o takové oprávnění zažádal. Žadatel musí prokázat ÚCL splnění požadavků předpisové základny, která mu byla schválena na základě jeho žádosti o osvědčení, schválení nebo uznání letové způsobilosti. 1.3 Požadavky předpisu jsou minimální. ÚCL stanoví další požadavky, shledá-li, že dokumenty uvedené v Příloze 1 neobsahují pro dané letadlo, motor, vrtuli a ostatní výrobky letadlové techniky požadavky vhodné nebo postačující k zabezpečení úrovně bezpečnosti stanovené tímto předpisem. 1.4 Výklad jednotlivých ustanovení předpisu podává ÚCL. V případě pochybností při výkladu dokumentů dle Přílohy 1 požádá ÚCL o výklad předpisu orgán, který jej vydal. Jeho výklad předpisu je pak závazný. 1.5 ÚCL může uznat doklad letové způsobilosti letadla, motoru, vrtule a ostatních výrobků letadlové techniky, vydaný jiným smluvním státem Úmluvy o mezinárodním civilním letectví jako dostatečný průkaz nebo jako součást dostatečného průkazu vyhovění ust. 1.2. 1.6 ÚCL může povolit odchylky od plnění doslovného znění požadavku předpisu v případě, kdy byla žadatelem prokázána nejméně stejná úroveň

bezpečnosti, dosažitelná splněním doslovného znění požadavku. Tyto odchylky a přehled neplněných požadavků předpisové základny musí být uvedeny v Příloze typového osvědčení. 1.7 Žadatel musí umožnit a poskytnout potřebnou součinnost ÚCL k provedení kontroly, včetně umožnění jeho účasti při libovolné pozemní zkoušce nebo zkušebním letu. 1.8 Osvědčením letové způsobilosti ÚCL výrobce není zbaven odpovědnosti za to, že letadlo, motor, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky budou bezpečné v provozu za předpokládaných provozních podmínek, v rozsahu stanovených provozních omezení a při dodržení stanovených postupů pro obsluhu a údržbu a vydaných dodatečných instrukcí pro zachování letové způsobilosti. 1.9 Provozovatel odpovídá za dodržování schválených provozních omezení a postupů pro obsluhu a údržbu, a to osobami s příslušnou kvalifikací. Je rovněž povinen ihned přerušit provoz letadla, jakmile zjistí, že nejsou splněny předpoklady jeho letové způsobilosti a tuto skutečnost do 72 hodin ohlásit ST ÚCL. 1.10 Řízení spojená s vydáváním předepsaných dokladů ÚCL jsou prováděna na náklady žadatele v případech, kdy je nezbytné jednání v zahraničí. 1.11 Změny tohoto předpisu jsou oznamovány v Leteckém oběžníku vydávaném Leteckou informační službou. Letecká informační služba není povinna zabezpečovat změnovou službu předpisů a dokumentů citovaných v Příloze 1, které sama nevydala.

1-1

3.7.2009 Změna č. 7

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

HLAVA 2

L 8/A

HLAVA 2 - ZPŮSOBILOST

2.1 letadel

Prokazování

typové

způsobilosti 3)

2.1.1 Žadatel o vydání Typového osvědčení letadla předloží ÚCL žádost, jejíž forma a obsah jsou stanoveny v příslušných postupech. Úřad přijme pouze žádost předloženou žadatelem, který je držitelem Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů ÚCL nebo o takové oprávnění zažádal. Řízení o této žádosti skončí, pokud žadatel v době 5 roků u letadel kategorie způsobilosti Dopravní a 3 roků u ostatních kategorií způsobilosti letadel po jejím podání neprokázal ÚCL typovou způsobilost letadla, o jejíž schválení žádal. V takovém případě může žadatel předložit novou žádost s aktualizovanou předpisovou základnou. ÚCL může uznat provedené průkazy, kterých se nedotkla aktualizace předpisové základny. 2.1.2 ÚCL schvaluje žadatelem navrženou předpisovou základnu pro daný druh a kategorii letadla a pro zamýšlené druhy provozu. Obě strany použijí k tomuto účelu předpisy letové způsobilosti, pro ochranu životního prostředí, popřípadě i další dokumenty uvedené v Příloze 1 tohoto předpisu, platné ke dni doručení žádosti ÚCL. 2.1.3 Způsobilost typu letadla prokazuje ÚCL žadatel. K průkazu může použít pouze výsledky zkoušek a měření, pokud byly provedeny subjekty oprávněnými nebo uznanými ÚCL.

4)

5)

6)

7)

8) 9)

vydání nebo dat účinnosti jednotlivých požadavků, název nebo nadpis příslušného článku, ustanovení nebo odstavce předpisu, způsob průkazu, např. konstrukční údaje, výpočet, rozbor, pozemní zkouška, laboratorní zkouška, zkouška na simulátoru, letová zkouška apod., název a označení dokumentu předloženého jako průkaz splnění daného požadavku předpisové základny, název nebo označení oddělení odpovědného za předložený dokument, popř. osoby nebo osob odpovědných za provedení průkazu, pokud není předkladatelem právnická osoba, vyjádření k plnění jednotlivých bodů předpisové základny (prokázáno, prokázána stejná úroveň bezpečnosti, neprokázáno, netýká se), datum předložení ÚCL s podpisem oprávněné osoby žadatele, datum a podpis schvalujícího pracovníka ÚCL,

c) předloží Letovou příručku, která musí obsahovat tyto části: 1) všeobecnou část 2) provozní omezení 3) nouzové postupy

2.1.4 Všechny výrobky podléhající státnímu odbornému dozoru v civilním letectví použité v letadle, jehož typová způsobilost se prokazuje, musí být typově schváleny nebo jejich typová způsobilost musí být ÚCL uznána. 2.1.5

Žadatel

a) prokáže ÚCL shodu letadla, s nímž se provádí průkaz splnění požadavků předpisové základny, s Typovým návrhem v souladu s příslušnými postupy. Současně předloží s dostatečným časovým předstihem ÚCL program a časový rozvrh prokazování typové způsobilosti letadel, aby umožnil účast pracovníků ÚCL při zkouškách, b) shrne celkový průkaz splnění jednotlivých požadavků předpisové základny podle ust. 2.1.2 do Přehledu plnění (Kontrolního seznamu průkazů). Přehled plnění musí obsahovat nejméně tyto informace: 1) označení letadla, pro které je plnění jednotlivých požadavků předpisové základny prokazováno, 2) označení poslední provedené změny dokumentů podle Přílohy 1, čísla dodatku, data

4) normální, a pokud i abnormální postupy

jsou

vyžadovány,

5) výkony a vlastnosti 6) hmotnosti a vyvážení včetně postupů pro nakládání a vyvažování, nejsou-li samostatným dokumentem. ÚCL stanoví další obsah s přihlédnutím ke kategorii letadla a předpokládaným druhům provozu. ÚCL schvaluje kapitoly 2, 3, 4 a 5 Letové příručky, d) předloží Příručku pro nakládání a vyvažování, je-li samostatným dokumentem, e) předloží popis systému údržby obsahující: − základní přehled údržby −

dokument pro plánování údržby

−

příručku pro údržbu

−

příručku pro opravy

−

album elektroschémat

−

program antikorozní ochrany

−

program obnovy povrchových ochran

2-1

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A −

HLAVA 2 jiné specifické dokumenty.

ÚCL určí rozsah zpracování dokumentace popisující systém a program údržby s přihlédnutím ke kategorii letadla. Tyto požadavky musí být splněny pro letadla osvědčovaná v kategorii způsobilosti Dopravní (Transport) nebo Pro sběrnou dopravu (Commuter). Výše uvedené dokumenty mohou být sloučeny do jednoho dokumentu. Pro letadla osvědčovaná ve zbývajících kategoriích musí být vždy zpracována Příručka pro údržbu obsahující:

2.1.6 ÚCL vydá žadateli Typové osvědčení s Přílohou k typovému osvědčení, pokud žadatel prokázal splnění všech požadavků podle ust. 2.1.2 až 2.1.5. Požadavky na obsah a formu Přílohy k typovému osvědčení jsou uvedeny v příslušných postupech. 2.1.7 ÚCL nevydá Typové osvědčení, jestliže v průběhu prokazování typové způsobilosti vzniknou důvodné pochybnosti o objektivitě nebo správnosti průkazu, a to i kdyby byly formálně splněny požadavky vymezené předpisovou základnou. ÚCL v takovém případě sdělí žadateli důvod svých pochybností a stanoví, za jakých podmínek bude Typové osvědčení vydáno.

−

program údržby

−

přehled částí letadla s omezenou provozní lhůtou a úkonů údržby

2.1.8 Změny konstrukce vyžadující předložení nové žádosti o Typové osvědčení jsou:

−

popis konstrukce letadla a funkcí jeho soustav

−

postupy zjišťování odstraňování

příčin

−

postupy montáže a letadlových celků

a

−

postupy nivelace, a přezkoušení

a) změny konstrukce, konfigurace, letových výkonů a vlastností nebo hmotnosti, které vyžadují v podstatě úplné opakování průkazu typové způsobilosti nebo podstatné změny předpisové základny, b) změna počtu motorů nebo rotorů, resp. změna principu činnosti motorů nebo rotorů.

−

album elektroschémat

−

přehled přípustných spojení.

poruch

a

demontáže seřizování,

vůlí

všech

jejich částí

kontroly

pohyblivých

ÚCL schvaluje příručku pro údržbu z hlediska úplnosti systému údržby, nikoliv pokud jde o podrobnosti postupů. f) předloží ilustrovaný kusovník s rozloženým zobrazením jednotlivých konstrukčních skupin na součásti, s uvedením přesných názvů a kusovníkových čísel, označení modifikačního stavu včetně verze programového vybavení palubních počítačů, g) prokáže, že letadlo, na kterém je prováděna typová zkouška, nalétalo dle programu schváleného ÚCL nejméně 150 hodin a nejméně 300 hodin, jestliže je použito turbinových motorů, které nebyly do té doby použity v letadle jiného typu nebo verze, jemuž bylo vydáno Typové osvědčení, h) předloží Základní seznam minimálního vybavení (MMEL). Tento seznam musí vymezovat na základě rozboru druhů poruch a jejich důsledků pro bezpečnost provozu letadla, s přihlédnutím k vazbám mezi palubními soustavami a předpokládaným podmínkám provozu, které vybavení může být mimo provoz při zachování úrovně bezpečnosti stanovené tímto předpisem. Tento požadavek platí pro letadla osvědčovaná v kategoriích Dopravní a Pro sběrnou dopravu. i) dokumenty požadované v ust. a), c), d), e), h) musí být zpracovány v jazyce českém. Jednotlivé průkazné materiály v jiném jazyce než českém mohou být předloženy pouze po předběžném souhlasu ÚCL.

3.7.2009 Změna č. 7

Postup vyřizování takové žádosti je obdobný postupu podle ust. 2.1.1 až 2.1.6. 2.1.9 Změny konstrukce, které mají významný vliv na hmotnost, vyvážení, pevnost konstrukce, spolehlivost, provozní výkonnost nebo ovlivňují letovou způsobilost, ale které nemají charakter změn podle ust. 2.1.8 a), vyžadují podání žádosti o vydání změny Typového osvědčení popřípadě vydání Doplňkového typového osvědčení (STC). O vydání změny Typového osvědčení může požádat pouze držitel Typového osvědčení. 2.1.10 ÚCL schvaluje na základě žádosti o vydání STC nebo změny Typového osvědčení, které požadavky předpisové základny pro daný druh a kategorii letadla, popřípadě i pro které druhy provozu, musí žadatel prokázat ÚCL. Žadatel doloží plnění jednotlivých požadavků předpisové základny předložením Přehledu plnění (Kontrolního seznamu průkazů), jehož obsah musí odpovídat ust. 2.1.5 b). Forma a obsah žádosti je uvedena v příslušných postupech. 2.1.11 ÚCL vydá změnu Typového osvědčení nebo STC letadlu, jestliže žadatel prokázal splnění požadavků předpisové základny, které mu na základě jeho žádosti schválil. Změna Typového osvědčení se realizuje novým vydáním jeho přílohy, nebo jednotlivých listů této přílohy. Žadatel o změnu Typového osvědčení nebo vydání STC je povinen poskytnout ÚCL podklady pro úpravy přílohy k TO v českém i anglickém jazyce. 2.1.12 Držitel Typového osvědčení nebo STC musí uchovávat všechny materiály, jimiž byla způsobilost typu prokázána, po celou dobu, po kterou budou výrobky daného typu v provozu. Tyto materiály musí zajistit proti dodatečným úpravám a přehledně uspořádat tak, aby se ÚCL mohl kdykoliv znovu

2-2

HLAVA 2

L 8/A

přesvědčit, jak bylo plnění jednotlivých požadavků předpisové základny podle ust. 2.1.2 prokázáno. 2.1.13 Podklady pro Typové osvědčení nebo STC, stejně jako podklady pro změnu Typového osvědčení lze smluvně převést na jinou osobu. Uzavření této smlouvy podléhá oznamovací povinnosti vůči ÚCL nejpozději do 3 dnů od data platnosti takové smlouvy. Obligatorní náležitostí smlouvy musí být stanovisko nového subjektu o převzetí povinnosti spojené se zachováním letové způsobilosti letadla podle původního Typového osvědčení popř. STC. Práva a povinnosti držitele Typového osvědčení nebo STC lze předat novému držiteli pouze dle příslušných postupů. 2.1.14 Typové osvědčení se nevydává letadlům ve zvláštních kategoriích způsobilosti Pro omezené použití a Experimentální. 2.2 Prokazování motorů a vrtulí

typové

způsobilosti

2.2.1 Žadatel o vydání Typového osvědčení motoru nebo vrtule předloží ÚCL žádost, jejíž forma a obsah jsou stanoveny v příslušných postupech, včetně Typového návrhu. Úřad přijme pouze žádost předloženou žadatelem, který je držitelem Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů ÚCL nebo o takové oprávnění zažádal. Řízení o této žádosti skončí, pokud žadatel v době 5 roků u motorů nebo vrtulí pro dopravní letadla a 3 roků pro ostatní motory nebo vrtule po jejím podání neprokázal ÚCL typovou způsobilost motoru nebo vrtule, o jejíž schválení žádal. V takovém případě může žadatel předložit novou žádost s aktualizovanou předpisovou základnou. ÚCL může uznat provedené průkazy, kterých se nedotkla nezbytná aktualizace předpisové základny. 2.2.2 ÚCL schvaluje žadatelem navrženou předpisovou základnu s použitím dokumentů uvedených v Příloze 1 tohoto předpisu, platných ke dni doručení žádosti ÚCL. 2.2.3 Způsobilost typu motoru nebo vrtule prokazuje ÚCL žadatel. K průkazu může použít pouze výsledky zkoušek a měření, pokud byly provedeny subjekty oprávněnými nebo uznanými ÚCL. 2.2.4 Všechny výrobky podléhající státnímu odbornému dozoru v civilním letectví použité v motoru nebo vrtuli, jejichž způsobilost se prokazuje, musí být typově schváleny nebo jejich typová způsobilost musí být ÚCL uznána. 2.2.5

Žadatel

a) prokáže ÚCL shodu motoru nebo vrtule, s nimiž se provádí průkaz splnění požadavků předpisové základny, s Typovým návrhem v souladu s příslušnými postupy. Současně předloží s dostatečným časovým předstihem ÚCL program a časový rozvrh prokazování typové způsobilosti motoru nebo vrtule, aby umožnil účast pracovníků ÚCL při zkouškách, b) shrne celkový průkaz splnění jednotlivých požadavků předpisové základny podle ust. 2.2.2

do Přehledu plnění (Kontrolního seznamu průkazů). Přehled plnění musí obsahovat nejméně tyto informace: 1) označení článku, ustanovení nebo odstavce předpisové základny, 2) označení poslední provedené změny dokumentů podle Přílohy 1, čísla dodatku, data vydání nebo dat účinnosti jednotlivých požadavků, 3) název nebo nadpis příslušného článku, ustanovení nebo odstavce předpisu, 4) způsob průkazu, např. konstrukční údaje, výpočet, rozbor, pozemní zkouška, laboratorní zkouška, zkouška na simulátoru, letová zkouška a pod., 5) název a označení dokumentu předloženého jako průkaz splnění daného požadavku předpisové základny, 6) název nebo označení oddělení odpovědného za předložený dokument, popř. osoby nebo osob odpovědných za provedení průkazu, pokud není předkladatelem právnická osoba, 7) vyjádření k plnění jednotlivých bodů předpisové základny (prokázáno, prokázána stejná úroveň bezpečnosti, neprokázáno, netýká se), 8) datum předložení ÚCL s podpisem oprávněné osoby žadatele, 9) datum a podpis schvalujícího pracovníka ÚCL, c) předloží Příručku pro provoz, která musí obsahovat tyto části: − základní popis a funkce motoru nebo vrtule (včetně vyobrazení, řezů, schémat) −

specifikaci modelů (verzí) (pokud je tato příručka společná pro typovou řadu)

−

základní technické údaje (např. výkony, měrné spotřeby paliva, otáčky, plnící tlak vzduchu); možné i grafické vyjádření pomocí charakteristik

−

provozní omezení (maximální a minimální hodnoty provozních teplot, popř. tlaků, vnějšího ovzduší, provozních hmot, zrychlení, úhlových rychlostí, obratů a příp. jiných, pro letovou způsobilost rozhodujících parametrů)

−

další technické údaje nutné pro sledování správného chodu motoru nebo vrtule (např. u pístového motoru tlak a teplota oleje, tlak paliva, teplota hlav válců)

−

pokyny pro provoz a obsluhu (zahrnující nouzové postupy, normální, a pokud jsou vyžadovány, i abnormální postupy, základní seřízení a ošetření, speciální instrukce pro provoz za nepříznivých klimatických podmínek – trvalé vysoké a nízké teploty, přímořská vlhkost, prašné prostředí)

−

přehled schválených provozních hmot (paliva, maziva, hydraulické kapaliny) a speciálních přísad - aditiv

−

přehled příslušenství, se kterým jsou motor nebo vrtule schváleny (agregáty, přístroje)

2-3

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 2

d) předloží Příručku pro zástavbu motoru nebo vrtule do letadla, je-li samostatným dokumentem, která musí obsahovat: − pokyny pro zástavbu motoru nebo vrtule (např. správné nastavení a zajištění polohy motoru v motorovém loži) −

pokyny pro připojení soustav motoru nebo vrtule (např. palivové, olejové, ovládání), jejich seřízení, kontroly a přezkoušení

−

informace o použitelných typech přístrojů (ukazatelů, snímačů) pro sledování správného chodu motoru nebo vrtule a jejich správném zapojení

−

pokyny pro přípravu motoru nebo vrtule k uložení do skladu nebo k expedici

e) předloží ÚCL Příručku pro údržbu obsahující: − popis systému údržby (periodické prohlídky, speciální prohlídky, standardní a nestandardní opravy - podmínky a postupy) −

přehled částí motoru nebo vrtule s omezenou provozní lhůtou

−

seřizování a postupy)

−

speciální nářadí, přípravky, přístroje a pomůcky pro kontrolu (seznam, postupy pro jejich použití)

−

přehled schválených provozních hmot (paliva, maziva, hydraulické kapaliny, speciální přísady – aditiva), lhůty a postupy jejich výměn

−

vyhledávání a odstraňování závad (postupy)

regulačních

prvků

(přehled

f) předloží Příručku pro generální opravy obsahující: − podrobný popis konstrukce motoru nebo vrtule, jejich parametrů a funkcí jejich soustav −

přehled částí motoru nebo vrtule s omezenou provozní lhůtou

−

podrobné postupy montáže a demontáže částí motoru nebo vrtule

−

postupy pro kontrolu a hodnocení dílů z hlediska opotřebení a opětovného použití

−

přehled o měřících a kontrolních metodách, přístrojích a jejich použití

−

postupy pro renovaci a opravy dílů (speciální technologie – např. plasmové nanášení materiálu, protikorozní ochrana, matování, nitridace, tvrdochromování, pomědění funkčních ploch, olověné výstelky pánví kluzných ložisek apod.)

−

postupy seřizování, kontroly a přezkoušení soustav

−

přehled přípustných vůlí a přesahů všech montážních sestav a podsestav

−

album schémat

−

postupy zkoušení kompletního motoru nebo vrtule na zkušebně (včetně vlastního programu ověřovací zkoušky, formuláře zkušebního protokolu, cejchování měřících přístrojů, metody pro přepočet měřených nebo

3.7.2009 Změna č. 7

výpočtem stanovených redukované veličiny)

parametrů

na

g) předloží ilustrovaný kusovník s rozloženým zobrazením jednotlivých konstrukčních skupin na součásti, s uvedením přesných názvů a kusovníkových čísel, včetně označení verze (modelu) motoru nebo vrtule. h) dokumenty požadované v odst. a), c), d), e), f), g) musí být zpracovány v jazyce českém. Jednotlivé průkazné materiály v jiném jazyce než českém mohou být předloženy pouze po předběžném souhlasu ÚCL. S přihlédnutím ke kategorii letadla, pro kterou jsou motor nebo vrtule určeny, mohou být dokumenty c), d), e) sloučeny do jednoho dokumentu. 2.2.6 ÚCL vydá žadateli Typové osvědčení s Přílohou k typovému osvědčení, pokud žadatel prokázal splnění všech požadavků podle ust. 2.2.2 až 2.2.5. Požadavky na obsah a formu Přílohy k typovému osvědčení jsou uvedeny v příslušných postupech. 2.2.7 ÚCL nevydá Typové osvědčení, jestliže v průběhu prokazování způsobilosti vzniknou důvodné pochybnosti o objektivitě nebo správnosti průkazu, a to i kdyby byly formálně splněny požadavky vymezené předpisovou základnou. ÚCL v takovém případě sdělí žadateli důvod svých pochybností a stanoví, za jakých podmínek bude Typové osvědčení vydáno. 2.2.8 Změny konstrukce vyžadující předložení nové žádosti o Typové osvědčení jsou: a) změny konstrukce, konfigurace, výkonů a vlastností nebo jiných parametrů, které vyžadují v podstatě úplné opakování průkazu způsobilosti nebo podstatné změny předpisové základny, b) změna principu činnosti motorů nebo vrtulí. Postup vyřizování takové žádosti je obdobný postupu podle ust. 2.2.1 až 2.2.6. 2.2.9 Změny konstrukce, které mají významný vliv na hmotnost, pevnost konstrukce, spolehlivost, provozní výkonnost nebo ovlivňují letovou způsobilost, ale které nemají charakter změn podle ust. 2.2.8 a), vyžadují podání žádosti o vydání změny Typového osvědčení popřípadě vydání STC. 2.2.10 ÚCL schvaluje na základě žádosti o vydání STC nebo změny Typového osvědčení, které požadavky předpisové základny pro daný typ motoru nebo vrtule, popřípadě i pro které druhy provozu, musí žadatel prokázat ÚCL. Forma a obsah žádosti je uvedena v příslušných postupech. 2.2.11 ÚCL vydá změnu Typového osvědčení nebo STC motoru nebo vrtule, jestliže žadatel prokázal splnění požadavků předpisové základny, které mu na základě jeho žádosti schválil. Změna Typového osvědčení se realizuje novým vydáním jeho přílohy.

2-4

HLAVA 2

L 8/A

2.2.12 Držitel Typového osvědčení nebo STC musí uchovávat všechny materiály, jimiž byla způsobilost typu prokázána, po celou dobu, po kterou budou výrobky daného typu v provozu. Tyto materiály musí zajistit proti dodatečným úpravám a přehledně uspořádat tak, aby se ÚCL mohl kdykoliv znovu přesvědčit, jak bylo plnění jednotlivých požadavků předpisové základny podle ust. 2.2.2 prokázáno. 2.2.13 Podklady pro Typové osvědčení nebo STC, stejně jako podklady pro změnu Typového osvědčení lze smluvně převést na jinou osobu. Uzavření této smlouvy podléhá oznamovací povinnosti vůči ÚCL nejpozději do 3 dnů od data platnosti takové smlouvy. Obligatorní náležitostí smlouvy musí být stanovisko nového subjektu o převzetí povinnosti spojené se zachováním letové způsobilosti letadla podle původního Typového osvědčení popř. STC. Práva a povinnosti držitele Typového osvědčení nebo STC lze předat novému držiteli pouze dle příslušných postupů. 2.3 Uznávání typové dovážených letadel, motorů a vrtulí

způsobilosti

2.3.1 ÚCL uzná typovou způsobilost, osvědčenou úřadem státu, s nímž uzavřela Česká republika dohodu o vzájemném uznávání dokladů způsobilosti za podmínek stanovených takovou dohodou nebo osvědčenou Sdruženými leteckými úřady JAA, jestliže byly splněny požadavky vzájemně dohodnuté předpisové základny. 2.3.2 Žadatel musí doložit ÚCL typovou způsobilost dovážených letadel, motorů a vrtulí v případě, že nelze uplatnit ust. 2.3.1. 2.3.3 Žadatel o uznání typové způsobilosti dováženého letadla, motoru nebo vrtule: a) předloží ÚCL žádost o uznání typové způsobilosti s obsahem stanoveným v příslušných postupech, b) předloží dokumenty pro uznání typové způsobilosti stanovené ÚCL, c) umožní pracovníkům ÚCL podrobnou prohlídku letadla, motoru nebo vrtule a poskytne jim přitom potřebnou pomoc, d) zajistí pracovníkům ÚCL účast na zkušebních letech. Rozsah zkušebních letů v souladu s požadavky předpisové základny, vytvořené s použitím dokumentů uvedených v Příloze 1 tohoto předpisu, stanoví ÚCL, e) umožní ÚCL ověření podmínek výroby a poskytne výklad typové dokumentace u výrobce nebo u držitele Typového osvědčení k odstranění jakýchkoliv možných nejasností nebo nepřesností, které by mohly nepříznivě ovlivnit letovou způsobilost. 2.3.4 ÚCL uzná platnost Typového osvědčení s přílohou, které žadatel předložil v souladu s ust. 2.3.3.a), jestliže v průběhu činností podle ust. 2.3.3 b), c), d) a e) nevznikla důvodná pochybnost o splnění požadavků předpisové základny pro vydání Typového osvědčení, jež má být uznáno, a vydá žadateli Uznání způsobilosti typu.

2.3.5 Vydaným Uznáním způsobilosti typu letadla ÚCL, pokud nestanoví jinak, současně uznává pouze pro tento typ letadla typovou způsobilost motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky, které jsou v letadle standardně zastavěny v souladu se schváleným typovým návrhem. 2.4 Prokazování typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky Prokázání typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky, které mají být zastavěny na typově osvědčených letadlech, motorech a vrtulích, musí být provedeno některým z dále uvedených způsobů: a) osvědčením vybavení ve spojení s postupy typového osvědčování, doplňkového typového osvědčování nebo schvalování změn Typového návrhu letadel, motorů a vrtulí, prováděným ve shodě s příslušnými postupy držitelem nebo žadatelem o Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů ÚCL; b) udělením Oprávnění ETSO od EASA podle nařízení Komise (ES) č. 1702/2003, resp. jeho přílohy, Části 21, Hlavy O. Získání Oprávnění stanovuje zvláštní postup ÚCL. I výrobky s uděleným Oprávněním ETSO se podrobují osvědčení vybavení podle ustanovení 2.4 a); c) v případě normalizovaných dílů podle úředně uznaných norem. I tyto díly se podrobují osvědčení vybavení podle ustanovení 2.4 a). 2.5 Letová způsobilost letadel, motorů a vrtulí, vyráběných v České republice podle schváleného typu 2.5.1 Letadla, motory nebo vrtule vyráběné podle schváleného typu musí být vyráběny oprávněným výrobcem. ÚCL opravňuje výrobce podle příslušných postupů. 2.5.2 Výrobce musí ÚCL prokázat, že je držitelem úplné, aktualizované výrobní dokumentace. 2.5.3 Letová způsobilost letadel, motorů a vrtulí se považuje za prokázanou splněním ust. 2.5.1 a provedením pozemních a letových zkoušek nezbytných k prokázání shodných výkonů a vlastností se schváleným typem. 2.5.4 ÚCL osvědčuje letovou způsobilost nově vyrobeného letadla vydáním Osvědčení letové způsobilosti, viz ust. 2.7. 2.5.5 Pověřený zástupce výrobce potvrzuje shodu motoru nebo vrtule se schváleným typem. ÚCL na základě tohoto potvrzení potvrzuje letovou způsobilost tohoto motoru nebo vrtule. 2.6 Letová způsobilost ostatních výrobků letadlové techniky a soustav letadel vyráběných v České republice podle schváleného typu 2.6.1 Jednotlivé výrobky civilní letadlové techniky, vyráběné podle schváleného typu, musí být

2-5

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 2

vyráběny oprávněným výrobcem. ÚCL opravňuje výrobce podle příslušných postupů. Výrobky téhož typu, vyráběné různými výrobci, musí být jednoznačně vzájemně rozlišitelné. 2.6.2 Výrobce musí ÚCL prokázat, že je držitelem úplné aktualizované výrobní dokumentace. 2.6.3 Výrobce musí být schopen dodat Pokyny pro zástavbu, provoz, obsluhu a údržbu každému žadateli tak, aby zástavba, předepsaná obsluha a údržba mohly být prováděny přesně v souladu s požadavky uvedených Pokynů. Výrobce rovněž odpovídá za provádění změnové služby Pokynů. 2.6.4 Letovou způsobilost výrobku potvrzuje oprávněný zástupce výrobce, jestliže se přesvědčil o shodě nového výrobku se schváleným typem a jeho způsobilosti nebo mu shoda a způsobilost byly doloženy. Výrobce opatří výrobek, jehož letová způsobilost byla potvrzena, dokladem letové způsobilosti. Postupy osvědčení letové způsobilosti nového výrobku vyrobeného podle schváleného typu musí být přesně vymezeny ve schváleném Výkladu organizace, který je podkladem k vydání Oprávnění k výrobě. 2.7 letadel

Osvědčení

letové

způsobilosti

2.7.1 ÚCL vydává letadlům Osvědčení letové způsobilosti ve standardních nebo zvláštních kategoriích způsobilosti. 2.7.2 Výrobce, vlastník, nebo provozovatel (dále žadatel) může žádat ÚCL o vydání standardního Osvědčení letové způsobilosti letadla vyráběného sériově v České republice podle schváleného typu. K tomu účelu musí: a) předložit potvrzení oprávněné osoby u oprávněného výrobce letadel, že mu byla prokázána nebo doložena shoda letadla se schváleným typem, b) předložit protokol zkušebního letu, při němž bylo zjištěno, že letadlo svými výkony a vlastnostmi odpovídá schválenému typu, c) přistavit letadlo ÚCL k sériové zkoušce, tj. podrobné prohlídce a zkušebnímu letu, jehož program k ověření letových výkonů a vlastností stanoví ÚCL. 2.7.3 ÚCL rozhodne na základě podkladů získaných podle ustanovení 2.7.2 a) až c) o vydání standardního Osvědčení letové způsobilosti letadla, popř. stanoví, zda vydá, po odstranění zjištěných nedostatků, standardní Osvědčení letové způsobilosti nebo zda je nutné ověřit po jejich odstranění výkony, nebo letové vlastnosti letadla dalším zkušebním letem. 2.7.4 ÚCL vydá standardní Osvědčení letové způsobilosti letadlu dováženému ze zahraničí podle jím schváleného nebo uznaného typu na základě: a) Exportního osvědčení letové způsobilosti vydaného leteckým úřadem státu výroby u nového

3.7.2009 Změna č. 7

letadla nebo leteckým úřadem státu zápisu do rejstříku, respektujícího požadavky ÚCL, ve výjimečných případech na základě dokladu výrobce o shodnosti letadla se schváleným typem. Exportní osvědčení nesmí být starší než 60 dnů od data jeho vystavení, letadlo nesmí nalétat od tohoto data více než 50 letových hodin b) zkušebního letu, který provede, nebo kterého se zúčastní pracovníci ÚCL k ověření, zda letadlo odpovídá svými výkony a vlastnostmi schválenému typu a zda jeho soustavy pracují bez závad c) dalších dokladů dle požadavků pro dovoz letadel stanovených ÚCL. 2.7.5 ÚCL vydá standardní Osvědčení letové způsobilosti v té standardní kategorii, pro niž žadatel prokázal splnění požadavků předpisové základny, kterou schválil s přihlédnutím ke kategorii a druhům provozu uvedeným v žádosti, jestliže provedením zkušebního letu k ověření výkonů a vlastností letadla a funkce jeho soustav nebudou zjištěny závažné nedostatky. ÚCL může osvědčit letadlo s osvědčením způsobilosti ve standardní kategorii způsobilosti, pro některé účely i v kategorii způsobilosti Pro zvláštní účely. 2.7.6 Vydání Zvláštního osvědčení letové způsobilosti (ZOLZ) 2.7.6.1

Vydání ZOLZ pro dlouhodobé použití

ÚCL může vydat letadlům, u nichž nebylo možno prokázat v plném rozsahu splnění předpisové základny, ZOLZ s takovými omezeními, která vyplynou z neprokázaných požadavků stanovené předpisové základny, zaručí přijatelnou míru bezpečnosti letového provozu a vyloučí újmu na zdraví, resp. škody na majetku třetích osob, v těchto zvláštních kategoriích způsobilosti: a) Experimentální (viz 6.3.1) b) Pro zvláštní účely (viz 6.3.2) c) Pro omezené použití (viz 6.3.3) d) Rezervováno.

2.7.6.2

Vydání ZOLZ pro krátkodobé použití

ÚCL může vydat letadlům v provozu ZOLZ s kategorií Povolení k letu v těchto případech: a) došlo-li k zániku platnosti stávajícího z důvodů uvedených v ust. 2.7.12

OLZ

b) z důvodu uvedeného v ust. 2.7.8.2 c) pro let na místo, kde má být provedena stanovená oprava nebo údržba d) pro evakuaci letadla z prostoru, kde mu hrozí nebezpečí e) pro výrobní zkoušky nově vyrobeného sériového letadla f) pro ostatní případy stanovené ÚCL.

2-6

HLAVA 2

L 8/A

2.7.7 Žádost o Zvláštní osvědčení letové způsobilosti ve všech kategoriích kromě ZOLZ kategorií Povolení k letu musí obsahovat:

provozu a ke kategorii letadel a případně další požadavky pro ověření letové způsobilosti.

a) Prohlášení zpracované formou stanovenou v příslušných postupech vyjadřující účel, k němuž bude letadla používáno, b) Dostatek informací postačujících k jednoznačnému rozpoznání letadla, c) Jakékoliv informace vztahující se k letadlu, které shledá ÚCL při posouzení letadla nezbytnými i k ochraně třetích osob na zemi i v jiných letadlech, d) Má-li být letadla použito k experimentálním účelům:

Tyto prohlídky musí provést a potvrdit osoba oprávněná ÚCL k provádění údržby daného typu letadla v požadovaném rozsahu.

1) Účel experimentu, 2) Odhadovaný letový čas nebo počet letů, které experiment vyžaduje, 3) Prostor, v němž má být experiment prováděn, e) Třípohledový výkres nebo fotografie s označením rozměrů, pokud nejde o letadlo, kterému bylo již dříve vydáno Osvědčení letové způsobilosti a které nedoznalo podstatnějších změn vnějšího uspořádání. 2.7.8 k letu

Vydání ZOLZ s kategorií Povolení

2.7.8.1 ÚCL může vydat ZOLZ s kategorií Povolení k letu na základě písemné žádosti provozovatele letadlu, které v daném čase nesplňuje požadavky předpisové základny nebo nemá prokázáno jejich plnění, ale které je způsobilé k bezpečnému letu při splnění určitých provozních podmínek. 2.7.8.2 ÚCL může vydat ZOLZ s kategorií Povolení k letu letadlu s větší hmotností, než je maximální vzletová hmotnost uvedená v Příloze jeho typového osvědčení nebo v Letové příručce, pro let na větší vzdálenost, než je normální dolet daného typu letadla, je-li takový let spojen s přeletem vodních ploch nebo území, kde nejsou k dispozici vhodná letiště nebo letecké pohonné hmoty. Nadměrnou hmotnost však smí tvořit pouze přídavné letecké pohonné hmoty, k jejich přepravě nezbytná zařízení, navigační výstroj, nouzová výstroj a prostředky pro uchování života, předepsané pro uvažovaný let. 2.7.9 Platnost standardního Osvědčení letové způsobilosti nebo Zvláštního osvědčení letové způsobilosti (dále jen Osvědčení letové způsobilosti). Platnost Osvědčení letové způsobilosti určuje ÚCL, je na příslušném dokladu vyznačena i v případě, že není omezena. ÚCL ověří letovou způsobilost po uplynutí časové lhůty, pokud je platnost Osvědčení letové způsobilosti časově omezena, a určí provozovateli k tomuto účelu nutné doklady. Časová lhůta je zpravidla 12 měsíců, avšak ne delší než 24 měsíců. Pokud z rozhodnutí ÚCL je platnost Osvědčení letové způsobilosti časově neomezena, zůstává trvale platné. ÚCL pak stanoví v rámci jím schváleného programu údržby a kontrolního systému provozovatele pravidelné prohlídky se zřetelem k době a druhu

2.7.10

Rezervováno

2.7.11

Rezervováno

2.7.12 Platnost Osvědčení letové způsobilosti zaniká, jestliže: a) nebyla provedena údržba letadla v souladu se schváleným programem údržby, nebo údržbu provedl neschválený subjekt, b) nebyla provedena ve stanoveném termínu práce nařízená PZZ nebo jiným dokladem vydaným ÚCL pro zachovávání letové způsobilosti, c) uplynula lhůta vyznačené platnosti na OLZ, d) nebyla před letem odstraněna závada, s níž není povolen vzlet, nebo nebyla odstraněna předepsaným způsobem, e) byla na letadle provedena úprava ovlivňující letovou způsobilost ve smyslu tohoto předpisu, která nebyla schválena ÚCL, f) letadlo bylo poškozeno takovým způsobem, že jeho letovou způsobilost nelze obnovit postupy uvedenými v Příručce pro údržbu, g) letadlo bylo předáno do generální opravy, nebo do stupně údržby, která svým rozsahem prováděných prací generální opravu nahrazuje, h) ÚCL zruší nebo pozastaví jeho platnost. 2.7.13 ÚCL rozhodne v případech podle ust. 2.7.12 o obnovení platnosti Osvědčení letové způsobilosti na základě žádosti provozovatele. Jestliže jde v ust. 2.7.12 a) až d) o opakovaný případ u téhož provozovatele, zavede ÚCL mimořádný režim dozoru a rozhodne po vyhodnocení jeho výsledku o případném pozastavení platnosti nebo zrušení Oprávnění k údržbě, popřípadě pozastaví provozovateli platnost jeho osvědčení k provozu. 2.7.14 ÚCL rozhodne v případě podle ust. 2.7.12 f), zda schválí postup opravy navržený provozovatelem nebo organizací oprávněnou k údržbě daného typu letadla, popř. výrobku letadlové techniky, kteří jsou současně držitelem Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů, nebo zda musí být postup opravy navržen držitelem Typového osvědčení, resp. výrobcem. Konečný postup opravy podléhá v každém případě schválení ÚCL. 2.7.15 Každému letadlu zapsanému v Leteckém rejstříku České republiky, jehož letová způsobilost byla ÚCL osvědčena, musí být vystaveny podle druhu Letadlová kniha, Deník kluzáku nebo Deník balónu. Příslušný doklad vystaví na žádost provozovatele ÚCL. Provozovatel může se souhlasem ÚCL používat místo dokladu vystaveného ÚCL doklad vydaný leteckým úřadem smluvního státu nebo výrobcem.

2-7

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 2

3 2.7.16 Letadlová kniha, Deník kluzáku nebo Deník balónu musí obsahovat s výjimkou bodu i), který platí pouze pro motorová letadla, tyto údaje: a) Poznávací značku letadla b) Typ letadla c) Výrobní číslo letadla d) Výrobce letadla

2.8 způsobilosti

e) Místo a rok výroby letadla f) Číslo a datum způsobilosti

vydání

Osvědčení

h) Místo pro úřední záznamy o změnách a opravách textu i) Záznamy o zastavěných pohonných jednotkách (motory, popř. i vrtule) j) Místo pro záznamy o provozu, tj. počet letů a provozní dobu letadla a to denně, celkem, a pokud to přichází v úvahu, i od poslední generální opravy, pokud neschválí ÚCL jiný systém záznamů k) Místo pro záznamy o předepsaných prohlídkách, výměnách letadlových zařízení, o modifikacích, o provedení prací podle dokladů pro zachování letové způsobilosti a o konzervaci. 2.7.17 ÚCL vyplňuje položky a) až h) Letadlové knihy, Deníku kluzáku nebo Deníku balónu při jejich vystavování nebo při opravě textu. Ostatní záznamy je povinen vést provozovatel takto: -

položky i) a k) vyplňuje provedeném úkonu,

-

položku j) vyplňuje denně po ukončení posledního letu souhrnně za daný den,

bezprostředně

po

není-li ÚCL schváleno jinak. Záznamy musí být provedeny čitelně a nesmazatelně. Žádný záznam nesmí být vymazán nebo vyškrábán a žádný list nesmí být vytržen. V případě, že ÚCL schválí použití Letadlové knihy výrobce, jsou položky a) až h) uvedeny ÚCL na samostatném listě jako nedílná součást Letadlové knihy výrobce. 2.7.18 Každý subjekt zamýšlející zhotovit jednotlivé letadlo a žádat pro ně od ÚCL vydání Osvědčení letové způsobilosti musí před zahájením práce předložit ÚCL oznámení o stavbě letadla obsahující: −

návrh předpisové základny

−

jména vhodně kvalifikovaných pracovníků, kteří budou stvrzovat jednotlivé etapy stavby ve stavebním deníku místo stavby s uvedením postupu pro umožnění kontroly pověřenými pracovníky.

2.7.19 Každý subjekt zamýšlející obnovit letovou způsobilost letadla, které bylo vymazáno z Leteckého rejstříku České republiky a nebylo po tomto výmazu zapsáno do leteckého rejstříku žádného dalšího státu, a žádat pro ně od ÚCL vydání OLZ (EOLZ, ZOLZ) musí před zahájením prací vedoucích k obnovení letové způsobilosti předložit ÚCL oznámení o svém záměru. Součástí oznámení

3.7.2009 Změna č. 7

Exportní

osvědčení

letové

letové

g) Záznam o vlastníkovi a provozovateli letadla

−

musí být návrh postupu vedoucího k obnovení letové způsobilosti. ÚCL na základě tohoto oznámení rozhodne o možnosti a způsobu provedení takovéhoto záměru. Poznámka: Vydání dokladu potvrzujícího letovou způsobilost v tomto případě provádí výhradně inspektor ÚCL.

2.8.1 ÚCL vydá na základě žádosti, jejíž obsah je stanoven v příslušných postupech, Exportní osvědčení letové způsobilosti letadla (EOLZ), jestliže žadatel prokáže ÚCL, že toto letadlo vyhovuje k datu vystavení Exportního osvědčení letové způsobilosti dále uvedeným požadavkům: a) Nové letadlo vyrobené v České republice musí vyhovovat požadavkům pro vydání Osvědčení letové způsobilosti v souladu s ust. 2.7.1, nebo 2.7.6. b) Použité letadlo zapsané v Leteckém rejstříku České republiky musí mít platné Osvědčení letové způsobilosti vydané ÚCL. c) Použité letadlo musí mít provedenou řádně dokladovanou prohlídku v rozsahu, která odpovídá podle schváleného programu údržby ročnímu provozu, ukončenou nejvýše 30 dní před podáním žádosti o Exportní osvědčení letové způsobilosti. ÚCL může přihlédnout při plnění tohoto požadavku k údržbě prováděné podle jiného schváleného programu údržby. Příslušná prohlídka musí být provedena organizací oprávněnou nebo uznanou ÚCL k provádění údržby daného typu letadla. V případě vydání EOLZ letadlu, na které se vztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, se jedná o organizaci oprávněnou k údržbě dle požadavků tohoto nařízení. d) Letadlo nemusí vyhovět požadavkům odstavců a) až c) tohoto ustanovení, jestliže je to přijatelné pro letecký úřad státu dovozu a jestliže to písemně tento letecký úřad potvrdí. ÚCL tuto skutečnost v Exportním osvědčení letové způsobilosti vyznačí. e) Musí být splněny zvláštní požadavky leteckého úřadu státu dovozu (pokud jsou známy). Poznámka: Není-li požadováno leteckým úřadem státu dovozu, nemusí být EOLZ vydáno. 2.8.2 ÚCL vydá na základě žádosti Exportní osvědčení letové způsobilosti samostatně vyváženému leteckému motoru nebo vrtuli, jestliže: a) Nový motor nebo vrtule jsou shodné se schváleným typem a jsou ve stavu pro bezpečný provoz. b) Použitý motor nebo vrtule jsou ve stavu po provedené generální opravě nebo po opravě takového rozsahu, který je přijatelný pro letecký úřad státu dovozu. c) Motor nebo vrtule nemusí vyhovět požadavkům odstavců a) až b) tohoto ustanovení, jestliže je to přijatelné pro letecký úřad státu dovozu a jestliže to písemně tento letecký úřad potvrdí. ÚCL tuto

2-8

HLAVA 2

L 8/A

skutečnost v Exportním způsobilosti vyznačí.

osvědčení

letové

2.8.3 Pokud byla uzavřena mezistátní dohoda o dovozu a vývozu letecké techniky nebo o vzájemném uznávání dokladů způsobilosti, jsou rozhodující ustanovení takové dohody. 2.9 techniky

Vývoz ostatních výrobků letadlové

provozu, k nimž je způsobilé. Při stanovení rozsahu bude ÚCL přihlížet k tomuto členění: a) Platnost b) Lhůty letadlových celků, intervaly jednotlivých druhů ošetření a prohlídek − ošetření v provozu −

malé prohlídky

−

velké prohlídky

a

kódy

c) Prohlídky zón draku letadla 2.9.1 Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou pro export může být vydán, jestliže tyto výrobky vyhovují k datu vystavení Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou dále uvedeným požadavkům: a) Nové ostatní výrobky letadlové techniky jsou shodné se schválenými konstrukčními údaji a jsou ve stavu pro bezpečný provoz. b) Použité ostatní výrobky letadlové techniky jsou ve stavu po provedené generální opravě nebo po opravě takového rozsahu, který je přijatelný pro letecký úřad státu dovozu. c) Ostatní výrobky letadlové techniky nemusí vyhovět požadavkům a) až b) tohoto ustanovení, jestliže je to přijatelné pro letecký úřad státu dovozu a jestliže to písemně tento letecký úřad potvrdí. Tato skutečnost se vyznačí v Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou. Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou představuje v případě ostatních výrobků letadlové techniky, na které se nevztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, Formulář 1 ÚCL. V ostatních případech se jedná o Formulář 1 EASA. Doklad Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004 se považuje za doklad vydaný podle tohoto požadavku. 2.9.2 Pokud byla uzavřena mezinárodní dohoda o dovozu a vývozu letecké techniky nebo o vzájemném uznávání dokladů způsobilosti, jsou rozhodující ustanovení takové dohody. 2.10 Zachování letadel v provozu

letové

způsobilosti

2.10.1 Držitel Typového osvědčení nebo STC zpracuje Instrukci pro zachování letové způsobilosti a předloží ÚCL ke schválení dokument pro plánování údržby. K jeho průběžnému zkoumání může být ustaven výbor tvořený zástupci ÚCL, výrobce letadla, jeho hlavních subdodavatelů, významných budoucích provozovatelů a jim příslušných leteckých úřadů. Jednání tohoto výboru řídí pracovník ÚCL. Výbor zpracuje zprávu o výsledku průzkumu popisu systému údržby a dokumentu pro plánování údržby. 2.10.2 Instrukce pro zachování letové způsobilosti je podkladem vymezujícím všechny práce preventivní údržby nutné k zachování letové způsobilosti, jejich předepsaný rozsah a intervaly jejich provádění. ÚCL stanoví jeho rozsah a obsah programu údržby s přihlédnutím ke kategorii letadla, jeho zamýšlenému použití a zvláštním druhům

d) Program kontrol konstrukce draku letadla ke zjištění únavových jevů -

zhoršení stavu vlivy prostředí

-

náhodných poškození

e) Program prohlídek předsunutých letadel (leaderů) ke zjištění jakéhokoliv únavového poškození, které by mohlo vzniknout v provozu celé produkce letadel daného typu letadla f) Označování v programu údržby celků významných pro údržbu -

úkonů údržby souvisejících s prodlouženým operačním dosahem dvoumotorových letounů (ETOPS)

-

významných prvků konstrukce

-

prvků kontrolovaných předsunutých letadel

-

požadavků na údržbu stanovených při osvědčování typu letadla nebo jeho letové způsobilosti

v

rámci

programu

g) Kódy předepsaných druhů prací h) Rozdělení letadla na zóny hlavní, jejich úseky a dílčí zóny i) Program ochrany proti korozi stárnoucích letadel (korozní program). 2.10.3

Provozovatel musí

a) stanovit pro letadlo program údržby v souladu se směrnicí „Požadavky ÚCL na provádění údržby, preventivní údržby, renovací a modifikací“, b) zajistit dodržování schválených provozních omezení a programu údržby, c) být držitelem Oprávnění k údržbě daného typu letadla v rozsahu stanoveném programem údržby, schváleným ÚCL. Pokud takové Oprávnění nemá, musí prokázat ÚCL, že má údržbu, k níž sám není oprávněn, smluvně zajištěnu u organizace, která je držitelem potřebného Oprávnění. Pokud by touto organizací byla zahraniční organizace, musí být oprávněna nebo uznána ÚCL a provozovatel musí zabezpečit na své náklady řízení v zahraničí spojené s oprávněním nebo uznáním organizace a s prováděním státního odborného dozoru. Údržbu letadel používaných k letové obchodní činnosti smí na trati provést jeho posádka, pouze je-li postup takové údržby uveden v letové příručce. Rozsah údržby, prováděné pilotem letadla, stanovují příslušná ustanovení směrnice

2-9

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A „Požadavky ÚCL na provádění údržby, preventivní údržby, renovací a modifikací“, d) zajistit provádění veškerých prací stanovených programem údržby v souladu s postupy a s použitím nářadí, prostředků a zařízení stanovených v Příručce pro údržbu letadla, zpracované držitelem Typového osvědčení letadla. Provozovatel může zpracovat na základě Příručky pro údržbu, vydané držitelem Typového osvědčení letadla, vlastní technologické postupy prací, pokud bude kdykoliv schopen prokázat ÚCL, že jsou nejméně stejně účinné jako postupy původní Příručky pro údržbu, e) okamžitě přerušit provoz letadla, nejsou-li splněny předpoklady jeho letové způsobilosti, a tuto skutečnost neprodleně oznámit ÚCL, f) být kdykoliv schopen doložit ÚCL předepsanými doklady plnění požadavků zachování letové způsobilosti letadla. V případech, kdy není schopen vyhovět shora uvedenému požadavku nebo popř. kdy neplní povinnosti vyplývající ze svého osvědčení k provozu nebo Oprávnění k údržbě, rozhodne ÚCL, zda pozastaví nebo zruší platnost těchto oprávnění, nařídí nápravná opatření nebo zavede mimořádný režim dozoru. 2.10.4 Provozovatel může navrhnout na základě zkušeností z dosavadního provozu flotily změnu programu údržby a uplatnit takovou změnu v provozu svých letadel daného typu, jestliže prokázal ÚCL nejméně stejnou míru bezpečnosti, jakou zabezpečoval původní program. Změna programu údržby musí být schválena ÚCL. 2.10.5 Letadlo je nezpůsobilé k provozu bez Potvrzení o údržbě a uvolnění do provozu po provedené údržbě. Potvrzení o údržbě vystavuje a podepisuje osvědčující personál organizace oprávněné k údržbě nebo osoba přímo k tomu oprávněná ÚCL. První výtisk Potvrzení o údržbě musí být vždy na palubě letadla, druhý výtisk musí být uložen u provozovatele po dobu nejméně dvou let. 2.10.6 Letadlo je způsobilé k provozu i v případě, kdy nebyly odstraněny poruchy, závady nebo nesprávná funkce jeho jednotlivých systémů, jestliže je to přípustné podle Seznamu minimálního vybavení nebo příslušné části letové příručky, schválených ÚCL provozovateli, popřípadě podle „Seznamu povolených odchylek na draku“ (Configuration Deviation List). Tyto nedostatky však musí být odstraněny v nejkratší možné době, pokud lhůta k jejich odstranění není přímo stanovena ve zmíněných dokumentech. Letadla poháněná pístovými motory, pro která nebyly vydány zmíněné dokumenty, mohou být uvolněna do denního VFR provozu se závadou za předpokladu, že budou dodržena příslušná ustanovení směrnice „Požadavky ÚCL na provádění údržby, preventivní údržby, renovací a modifikací“. 2.10.7 Vyjdou-li najevo nové skutečnosti ovlivňující zachování letové způsobilosti letadla, může ÚCL omezit nebo zastavit jeho provoz. Po prozkoumání takového případu ÚCL rozhodne o jeho

3.7.2009 Změna č. 7

HLAVA 2 řešení formou Příkazu k zachování způsobilosti, popř. uloží nápravná opatření.

letové

2.10.8 ÚCL je oprávněn nařídit provedení ověřovací zkoušky, aby se mohl přesvědčit o zachování letové způsobilosti. Pro ověřovací zkoušku platí ustanovení 1.7 a 1.10. 2.10.9 Nestandardní opravy, které nejsou obsaženy v Příručce pro údržbu, nesmí být provedeny bez schválení ÚCL a mohou být předloženy ÚCL pouze organizací příslušně oprávněnou k projektování podle příslušných postupů ÚCL. Nestandardní opravy musí být klasifikovány jako významné nebo nevýznamné v souladu s kritérii ustanovení 3.2.1 pro změny v Typovém návrhu. Jako podklad pro jejich schválení může ÚCL požadovat písemné stanovisko držitele Typového osvědčení, popř. Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví nebo výrobce. 2.11 Zachování letové způsobilosti motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky 2.11.1 Zachování letové způsobilosti motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky, pokud jsou zastavěny v letadle, stanoví ustanovení 2.10. 2.11.2 Údržbu motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky demontovaných z letadla k údržbě anebo skladovaných smí provádět pouze organizace oprávněná nebo uznaná ÚCL k jejich údržbě. Pokud by údržbu měla provádět zahraniční organizace, provozovatel musí zabezpečit na své náklady řízení v zahraničí spojené s oprávněním nebo uznáním organizace a s prováděním státního odborného dozoru. Motory, vrtule a ostatní výrobky letadlové techniky, demontované z letadla k provedení údržby, musí být označeny závěsným štítkem nezpůsobilého výrobku. 2.11.3 Údržba podle ustanovení 2.11.2 musí být prováděna v souladu s postupy a s použitím nářadí, prostředků a zařízení stanovených v Příručce pro údržbu motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky zpracované držitelem příslušného Typového osvědčení nebo schválení. Organizace oprávněná ÚCL k údržbě může používat i vlastních technologických postupů, jestliže jí byly schváleny ÚCL. Jako podklad pro jejich schválení může být vyžadován dle rozhodnutí ÚCL souhlas držitele příslušného TO, STC, popř. Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví. 2.11.4 Motor, vrtule nebo ostatní výrobky letadlové techniky jsou po provedené údržbě nezpůsobilé k provozu bez příslušného potvrzení o provedené údržbě. Takové potvrzení mohou vydat, resp. podepsat pouze osoby oprávněné k tomu ÚCL v rámci vydaného nebo uznaného oprávnění k údržbě, popř. v rámci Oprávnění k výrobě. 2.11.5 Motor, vrtule nebo ostatní výrobky letadlové techniky, které byly po provedené údržbě shledány způsobilými, musí být opatřeny Osvědčením o uvolnění oprávněnou osobou. Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou představuje v případě motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové

2 - 10

HLAVA 2

L 8/A

techniky, na které se nevztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, Formulář 1 ÚCL. V ostatních případech se jedná o Formulář 1 EASA. Doklad Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004 se považuje za doklad vydaný podle tohoto požadavku. 2.11.6 Motor nebo vrtule, které byly shledány po provedené údržbě způsobilými, musí být opatřeny záznamem do motorové knihy nebo vrtulového záznamníku, pokud byly vydány. 2.11.7 Motor, vrtule nebo ostatní výrobky letadlové techniky bez Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou (Formulář 1 ÚCL / Formulář 1 EASA) se považují za nezpůsobilé a před zástavbou musí být podrobeny stupni údržby zajišťujícímu obnovení jejich letové způsobilosti, pokud nelze prokázat jejich letovou způsobilost jinými doklady nebo postupy přijatelnými pro ÚCL. Pro účely tohoto požadavku se za doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou považuje i Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004. 2.11.8 Organizace provádějící údržbu motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky musí vést a uchovávat předepsané doklady o provedené údržbě a zejména o výsledcích předepsaných zkoušek a kontrol podmiňujících osvědčení letové způsobilosti udržovaných výrobků. Tyto doklady musí být kdykoliv předloženy na vyžádání ÚCL ke kontrole.

sběru, přezkoumávání a rozboru informací o poruchách, nesprávné činnosti nebo závadách každého svého výrobku. Poznámka: Držitel Oprávnění ETSO vydaného EASA se řídí příslušnými postupy nařízení Komise (ES) č. 1702/2003. 2.12.2 Každý držitel Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů musí poskytovat informace o systému sběru dle ust. 2.12.1 každému známému provozovateli jeho výrobku a ohlásit ÚCL každou poruchu, nesprávnou činnost nebo závadu svého výrobku, u něhož vyjde najevo, že by mohl mít některý z důsledků uvedených v ustanovení 2.12.4 této části. 2.12.3 Každý provozovatel a držitel Oprávnění k údržbě má povinnost hlášení poruch, nesprávné činnosti a závad jak držiteli Typového osvědčení nebo Doplňkového typového osvědčení, tak ÚCL, mají-li důsledky uvedené v ust. 2.12.4. 2.12.4 ÚCL musí být hlášeny v souladu s ustanoveními 2.12.2 a 2.12.3 tyto události: a) požáry způsobené nesprávnou činností

poruchou,

závadou

nebo

b) poruchy, závady nebo nesprávná činnost výstupního systému motoru, která způsobí poškození motoru, přilehlé konstrukce letadla nebo jeho výstroje

2.11.9 V případech, kdy ÚCL shledá nesrovnalosti prováděné údržby s požadavky příslušné příručky pro údržbu, či technologickými postupy schválenými v rámci vydání Oprávnění k údržbě popř. závady v dokladech, rozhodne, zda pozastaví nebo zruší platnost Oprávnění k údržbě, nařídí nápravná opatření nebo zavede mimořádný režim dozoru.

c) hromadění nebo cirkulace jedovatých popř. škodlivých plynů v pilotním prostoru nebo v kabině cestujících

2.11.10 Vyjdou-li najevo nové skutečnosti, ovlivňující zachování letové způsobilosti motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky, může ÚCL omezit nebo zastavit jejich provoz. Po prozkoumání takového případu ÚCL rozhodne o jeho řešení formou Příkazu k zachování letové způsobilosti, popř. uloží nápravná opatření.

f) únik hořlavé kapaliny v prostorech, kde lze obvykle předpokládat zápalné zdroje

d) nesprávná činnost, porucha nebo závada řídícího systému vrtule e) porucha konstrukce vrtule, vrtulového listu nebo hlavy nosného rotoru

g) porucha brzdového systému způsobená poruchou konstrukce nebo materiálu v průběhu provozu h) významná primární závada nebo porucha nosné konstrukce letadla způsobená únavou, nedostatečnou pevností, korozí apod.

2.11.11 Nestandardní opravy, které nejsou obsaženy v Příručce pro údržbu, nesmí být provedeny bez schválení ÚCL a mohou být předloženy ÚCL pouze organizací příslušně oprávněnou k projektování podle příslušných postupů ÚCL. Nestandardní opravy musí být klasifikovány jako významné nebo nevýznamné v souladu s kritérii ustanovení 3.2.1 pro změny v Typovém návrhu. Jako podklad pro jejich schválení může ÚCL požadovat písemné stanovisko držitele Typového osvědčení, popř. Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví nebo výrobce.

i)

libovolné, neobvyklé vibrace nebo třepetání, způsobené poruchou nebo závadou konstrukce, popř. nesprávnou činností, poruchou nebo závadou systému

j)

porucha konstrukce motoru a zastavení motoru za letu

Hlášení nesprávné činnosti, závad

l)

2.12 a poruch

2.12.1 Každý držitel Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů a každý držitel Oprávnění k výrobě musí zavést a udržovat systém

k) porucha, závada nebo nesprávná činnost každého systému konstrukce nebo řízení letadla, která brání obvyklému řízení letadla nebo zhorší jeho letové vlastnosti úplná ztráta dvou systémů zdrojů elektrické nebo hydraulické energie v průběhu jednoho letu letadla

m) porucha nebo nesprávná činnost více než jednoho přístroje udávajícího letovou polohu, výšku nebo rychlost letu v průběhu jednoho letu.

2 - 11

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 2 -

2.12.5 Každý držitel Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví musí ohlásit ÚCL a každému držiteli Typového osvědčení nebo Doplňkového typového osvědčení, jemuž dodává ostatní výrobky letadlové techniky, každou poruchu, nesprávnou činnost nebo závadu svého výrobku, které jsou mu známy. 2.12.6 Každé hlášení požadované ustanoveními 2.12 musí být provedeno do 72 hodin a musí obsahovat všechny dále uvedené dostupné a použitelné informace: -

poznávací značku letadla

-

typové označení a výrobní číslo výrobku vyráběného podle Typového osvědčení nebo Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví, který byl příčinou nebo ve spojení s hlášeným provozním důsledkem

-

označení součásti celku nebo soustavy, které byly příčinou hlášeného provozního důsledku. Má-li součást kusovníkové číslo, musí být uvedeno

-

povahu poruchy, závady nebo nesprávné činnosti

-

fázi letu a režimu činnosti dotčené soustavy, podsoustavy nebo celku.

2.12.7 Držitel Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů musí provést ve všech případech, kdy vyšetřování letecké nehody nebo provozních důsledků podle ust. 2.12.4 odhalí nedostatek konstrukce, vlastní rozbor a navrhnout na základě jeho výsledků nápravné opatření. Tento návrh předloží ÚCL, který rozhodne o vydání Příkazu k zachování letové způsobilosti. ÚCL připraví změnu předpisu nebo zabezpečí úpravu při schvalování návrhu předpisové základny, jestliže nedostatek konstrukce souvisel s nedostatečnými požadavky předpisové základny, která byla použita při prokazování typové způsobilosti. 2.12.8

2.12.9 Každá organizace oprávněná ÚCL k provádění údržby je povinna: -

zpracovat nejméně jednou ročně přehled opakujících se poruch, závad a nesprávné činnosti soustav, podsoustav a letadlových celků jednotlivých typů letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky, které je oprávněna udržovat,

-

zaslat uvedený přehled držiteli Typového osvědčení, pokud je daný typ letadla vyráběn v České republice,

-

informovat ÚCL, jestliže z přehledu vyplývá neúčinnost postupů údržby

2.13 Letová postavených letadel

způsobilost

individuálně

2.13.1 Individuálně postaveným letadlem se rozumí letadlo, ze kterého alespoň 51 % bylo postaveno amatérem nebo neziskovou organizací amatérů pro jejich vlastní účely a bez obchodního cíle. 2.13.2 Typová způsobilost postavených letadel se neosvědčuje.

individuálně

2.13.3 Letovou způsobilost individuálně postavených letadel osvědčuje ÚCL vydáním Zvláštního osvědčení letové způsobilosti (ZOLZ) v kategorii Experimental. 2.13.4 Žadatelem o vydání ZOLZ pro individuálně postavené letadlo může být pouze fyzická nebo právnická osoba definovaná v ust. 2.13.1. 2.13.5 Podmínky vydání ZOLZ individuálně postavená letadla stanoví ÚCL.

pro

Každý provozovatel je povinen:

-

zpracovat nejméně jednou ročně přehled a rozbor závad provozovaných typů letadel

-

zaslat přehled a rozbor závad držiteli Typového osvědčení letadla, pokud je toto letadlo vyráběno v České republice

3.7.2009 Změna č. 7

informovat ÚCL, byla-li rozborem prokázána neúčinnost jeho programu údržby nebo podkladů držitele Typového osvědčení resp. Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví, podle nichž provádí údržbu.

2.13.6 Veškeré změny na individuálně postavených letadlech oproti stavu schválenému vydáním ZOLZ musí být schváleny ÚCL.

2 - 12

HLAVA 3

L 8/A

HLAVA 3 – ZMĚNY TYPOVÉHO NÁVRHU, MODIFIKACE, VÝROBNÍ ODCHYLKY A NESHODY

3.1 osvědčení

Změny

vyžadující

nové

Typové

Každý držitel Typového osvědčení, který navrhuje změnu letadla, motoru nebo vrtule, je povinen podat žádost o nové Typové osvědčení, jestliže ÚCL shledá, že změna konstrukce, výkonu, tahu nebo hmotnosti je natolik rozsáhlá, že vyžaduje v podstatě úplné vyšetření vyhovění použitelné předpisové základně. Viz ustanovení 2.1.8, resp. 2.2.8.

b) odpovídajícím způsobem oprávněnou projekční organizací za použití postupu dohodnutého s ÚCL. 3.2.6

a) Žadatel o schválení významné změny je povinen: -

předložit ÚCL dokladující údaje spolu se všemi nezbytnými popisnými údaji k zapracování do Typového návrhu;

-

prokázat, že změněné letadlo, motor nebo vrtule vyhovuje použitelným požadavkům předpisové základny, vymezeným v článku 3.2.7;

-

prohlásit, že prokázal vyhovění použitelným požadavkům předpisové základny, a je povinen poskytnout ÚCL podklady, na nichž je toto prohlášení založeno;

-

je-li žadatel držitelem odpovídajícího oprávnění organizace k projektování, učinit výše uvedené prohlášení formou schválenou v rámci oprávnění;

-

vyhovět použitelným požadavkům ustanovení 2.1.5 nebo 2.2.5.

Změny Typových osvědčení

3.2

3.2.1 Změny v Typovém návrhu jsou klasifikovány jako nevýznamné a významné. „Nevýznamná změna“ je taková změna, která nemá podstatný účinek na hmotnost, polohu těžiště, pevnost konstrukce, spolehlivost, provozní charakteristiky, hluk, únik paliva, výfukové emise nebo jiné charakteristiky ovlivňující letovou způsobilost letadla, motoru nebo vrtule. Aniž by bylo dotčeno ustanovení 3.1, jsou všechny ostatní změny podle této hlavy „významné změny“. Významné i nevýznamné změny musí být schvalovány v souladu s ustanovením 3.2.5 nebo 3.2.6 a musí být dostatečně určovány. 3.2.2 O schválení významné změny Typového návrhu podle ustanovení 3.2 smí žádat pouze držitel Typového osvědčení; všichni ostatní žadatelé o schválení významné změny Typového návrhu jsou povinni žádat podle článku 3.3. 3.2.3 O schválení nevýznamné změny Typového návrhu podle článku 3.2 smí žádat každá fyzická nebo právnická osoba. 3.2.4 Žádost o schválení změny Typového návrhu musí být podána formou a způsobem přijatelným pro ÚCL a musí obsahovat: a) popis změny s určením: -

všech částí Typového návrhu a schválených příruček, kterých se změna týká; a požadavků předpisové základny, kterým má změna podle návrhu vyhovět v souladu s ustanovením 3.2.7.

b) určení všech opětovných vyšetření nezbytných k průkazu vyhovění změněného letadla, motoru nebo vrtule použitelným požadavkům předpisové základny. 3.2.5

Nevýznamné změny

Nevýznamné změny Typového návrhu musí být klasifikovány a schváleny:

Významné změny

b) Schválení významné změny v Typovém návrhu se vztahuje pouze na konkrétní konfiguraci(e) v Typovém návrhu, na které(ých) se změna provádí. 3.2.7 Stanovení předpisové základny

použitelných

požadavků

a) Žadatel o změnu Typového osvědčení je povinen prokázat, že změněné letadlo, motor nebo vrtule vyhovuje předpisu letové způsobilosti, který je použitelný pro změněné letadlo, motor nebo vrtuli a který je účinný ke dni podání žádosti o změnu, a použitelným požadavkům na ochranu životního prostředí. b) Odchylně od písmene a) smí žadatel prokázat, že změněné letadlo, motor nebo vrtule vyhovuje dřívější změně předpisu letové způsobilosti definovaného v písmeni a) a jakéhokoliv dalšího požadavku ÚCL, který ÚCL shledá přímo souvisejícím. Nicméně dříve změněný předpis letové způsobilosti nesmí být starší než předpis letové způsobilosti, na který odkazuje Typové osvědčení. Žadatel smí prokázat vyhovění dřívější změně předpisu letové způsobilosti v případě každého z následujících případů: -

a) ÚCL; nebo

3-1

změna, kterou ÚCL neshledá důležitou. Při určování, zda je konkrétní změna důležitá, vezme ÚCL v úvahu změnu v souvislosti se všemi předchozími odpovídajícími konstrukčními změnami a všemi souvisejícími

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 3 revizemi použitelných předpisů zahrnutých v Typovém osvědčení letadla, motoru nebo vrtule. Změny splňující jedno z následujících kritérií jsou automaticky považovány za důležité: i)

není zachována základní konfigurace nebo nejsou zachovány principy konstrukce;

ii) předpoklady použité pro osvědčení typové způsobilosti změněného letadla, motoru nebo vrtule pozbyly platnosti; -

každá oblast, systém, letadlová část nebo zařízení, které ÚCL shledá neovlivněnými změnou;

-

každá oblast, systém, letadlová část nebo zařízení ovlivněné změnou, pro které ÚCL shledá, že vyhovění předpisu letové způsobilosti popsanému v písmeni a) by podstatně nepřispělo k úrovni bezpečnosti změněného letadla, motoru nebo vrtule, nebo by bylo nepraktické.

c) Žadatel o změnu letadla (jiného než rotorového letadla) o maximální vzletové hmotnosti 2 722 kg (6 000 liber) nebo menší, nebo rotorového letadla bez turbíny o maximální vzletové hmotnosti 1 361 kg (3 000 liber) nebo menší smí prokázat, že změněné letadlo, motor nebo vrtule vyhovuje předpisové základně, na kterou odkazuje Typové osvědčení. Nicméně pokud ÚCL shledá, že změna je v oblasti důležitá, smí ÚCL stanovit vyhovění změně předpisové základny, na kterou odkazuje Typové osvědčení, účinné ke dni podání žádosti a jakémukoliv požadavku ÚCL, který ÚCL shledá přímo souvisejícím, pokud ÚCL současně neshledá, že vyhovění této změně nebo požadavku by podstatně nepřispělo k úrovni bezpečnosti změněného letadla, motoru nebo vrtule nebo by bylo nepraktické. d) Jestliže ÚCL shledá, že předpis letové způsobilosti účinný ke dni podání žádosti o změnu neposkytuje vzhledem k navrhované změně přiměřené normy, je žadatel povinen vyhovět také jakýmkoliv zvláštním podmínkám a změnám těchto zvláštních podmínek, stanoveným ÚCL, k zajištění úrovně bezpečnosti rovnocenné úrovni určené předpisem letové způsobilosti účinným ke dni podání žádosti o změnu. e) Doba platnosti žádosti o změnu Typového osvědčení velkých letounů a velkých rotorových letadel je 5 let a žádosti o změnu jakéhokoliv jiného Typového osvědčení 3 roky. V případě, kdy změna nebyla schválena, nebo je zřejmé, že nebude schválena v časovém rozmezí stanoveném podle tohoto odstavce, smí žadatel: -

podat novou žádost o změnu Typového osvědčení a vyhovět všem ustanovením písmene a), které platí pro původní žádost o změnu; nebo

-

požádat o prodloužení doby platnosti původní žádosti a vyhovět ustanovením písmene a) účinným ke dni podání žádosti, zvolenému žadatelem, které nesmí předcházet datu schválení změny o dobu delší, než je doba

3.7.2009 Změna č. 7

platnosti původní žádosti o změnu stanovená podle tohoto odstavce. Vydání schválení

3.2.8

a) Žadatel má právo získat od ÚCL schválení významné změny Typového návrhu poté, co: -

předložil prohlášení uvedené 3.2.6 písm. a) třetí odrážka; a

-

bylo prokázáno, že: i)

v ustanovení

změněné letadlo, motor nebo vrtule splňuje použitelné požadavky předpisové základny vymezené v ustanovení 3.2.7;

ii) všechna ustanovení k letové způsobilosti, kterým nebylo vyhověno, jsou kompenzována činiteli zajišťujícími rovnocennou úroveň bezpečnosti; a iii) žádný rys nebo vlastnost letadla, motoru nebo vrtule jej nečiní nebezpečným pro použití, pro něž je osvědčení požadováno. b) Nevýznamná změna Typového návrhu musí být schválena v souladu s ustanovením 3.2.5, pouze jestliže je prokázáno, že změněné letadlo, motor nebo vrtule splňuje použitelné požadavky předpisové základny vymezené v ustanovení 3.2.7. 3.2.9

Vedení záznamů

Pro každou změnu je žadatel povinen mít pro ÚCL k dispozici veškeré významné konstrukční informace, výkresy a zkušební protokoly včetně záznamů o kontrolách změněného zkoušeného letadla, motoru nebo vrtule a je povinen je uchovávat, aby poskytovaly informace nezbytné k zajištění zachování letové způsobilosti změněného letadla, motoru nebo vrtule a jeho trvalé vyhovění použitelným požadavkům na životní prostředí. 3.2.10 způsobilosti

Instrukce

pro

zachování

letové

a) Držitel schválení nevýznamné změny Typového návrhu je povinen vybavit každého známého vlastníka jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí, na kterých byla nevýznamná změna provedena, nejméně jednou sadou souvisejících případných variací Instrukcí pro zachování letové způsobilosti letadla, motoru nebo vrtule, na kterém má být nevýznamná změna provedena, zpracovaných v souladu s použitelnou předpisovou základnou, a to při dodávce letadla, motoru nebo vrtule nebo při vydání prvního Osvědčení letové způsobilosti danému letadlu, je-li vydáno později. Dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto variace každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto instrukcí. b) Kromě toho musí být změny těchto variací Instrukcí pro zachování letové způsobilosti poskytnuty všem známým provozovatelům letadla, motoru nebo vrtule, na němž byla nevýznamná změna provedena, a musí být poskytnuty na vyžádání každé další osobě, od níž je

3-2

HLAVA 3

L 8/A

požadováno, aby vyhověla libovolné z těchto instrukcí. 3.2.11

Povinnosti a značení

Držitel schválení nevýznamné návrhu je povinen:

změny

Typového

3.3.6

Přenosnost

Doplňkové typové osvědčení smí být převedeno pouze na fyzickou nebo právnickou osobu, která je schopna převzít povinnosti podle ustanovení 3.3.8 a která k tomuto účelu prokázala svou způsobilost podle kritérií uvedených v ustanovení 3.3.2.

a) spolupracovat s výrobní organizací, aby zajistil uspokojivou koordinaci projekce a výroby a závazku podle ustanovení 3.2.9 a 3.2.10; a

3.3.7 Změny té části letadla, motoru nebo vrtule, která je zahrnuta v Doplňkovém typovém osvědčení

b) stanovit způsob značení v souladu s ustanovením 5.3.

a) Nevýznamné změny té části letadla, motoru nebo vrtule, která je zahrnuta v Doplňkovém typovém osvědčení, musí být klasifikovány a schvalovány v souladu s ustanovením 3.2.

3.3

Doplňková typová osvědčení (STC)

3.3.1

Předpoklady

Každá fyzická nebo právnická osoba („organizace“), která prokázala svou způsobilost podle ustanovení 3.3.2 nebo je v procesu prokazování, splňuje předpoklady pro žadatele o STC podle podmínek stanovených v ustanovení 3.3. 3.3.2

Prokazování způsobilosti

Každá organizace, která žádá o STC, je povinna prokázat svou způsobilost držením oprávnění organizace k projektování, vydaného ÚCL. 3.3.3

Žádost o Doplňkové typové osvědčení

b) Každá významná změna té části letadla, motoru nebo vrtule, která je zahrnuta v Doplňkovém typovém osvědčení, musí být schvalována samostatným Doplňkovým typovým osvědčením v souladu s ustanovením 3.3. c) Odchylně od písmene b) smí být významná změna té části letadla, motoru nebo vrtule, která je zahrnuta v Doplňkovém typovém osvědčení, předkládaná samotným držitelem Doplňkového typového osvědčení, schvalována jako změna stávajícího Doplňkového typového osvědčení. 3.3.8

Povinnosti a značení

Držitel Doplňkového typového osvědčení je povinen: a) Žádost o Doplňkové typové osvědčení musí být podána formou a způsobem přijatelným pro ÚCL. b) Žádost o Doplňkové typové osvědčení musí obsahovat popisy a určení požadované ustanovením 3.2.4. Tato žádost musí dále obsahovat zdůvodnění, že informace, na nichž jsou tato určení založena, jsou dostatečné buď z vlastních zdrojů žadatele, nebo s využitím dohody s držitelem Typového osvědčení. 3.3.4

-

stanovené v ustanoveních 2.12.1, 2.12.2, 2.12.6, 2.12.7, 3.2.9, 3.3.10, 3.3.11, 4.11.2.1, 4.11.2.2 a 4.12;

-

vyplývající ze spolupráce s držitelem Typového osvědčení podle ustanovení 3.3.5 písm. c), druhé odrážky;

a k tomuto účelu je povinen trvale splňovat kritéria uvedená v ustanovení 3.3.2.

Průkaz vyhovění

Každý žadatel o Doplňkové typové osvědčení je povinen vyhovět ustanovení 3.2.6. 3.3.5

a) převzít povinnosti:

Vydání Doplňkového typového osvědčení

Žadatel má právo získat Doplňkové typové osvědčení vydané ÚCL poté, co:

b) zajistit uspokojivou koordinaci mezi projekcí a výrobou pro podporu zachování způsobilosti letadla, motoru, vrtule, části nebo zařízení; c) stanovit způsob značení v souladu s ustanovením 5.3.

a) vyhověl ustanovení 3.2.8 písm. a); 3.3.9 b) prokázal svou s ustanovením 3.3.2;

způsobilost

Doba platnosti a zachování platnosti

v souladu

c) uzavřel-li žadatel podle ustanovení 3.3.3 písm. b) dohodu s držitelem Typového osvědčení: -

držitel Typového osvědčení oznámil, že nemá žádné technické námitky k informaci předložené podle ustanovení 3.2.4; a

-

držitel Typového osvědčení se dohodl s držitelem Doplňkového typového osvědčení na spolupráci pro zajištění plnění všech povinností pro zachování letové způsobilosti změněného letadla, motoru nebo vrtule prostřednictvím vyhovění ustanovení 3.3.8.

a) Doplňkové typové osvědčení musí být vydáno s neomezenou dobou platnosti. Osvědčení zůstává platné s podmínkami, že: -

držitel trvale vyhovuje ustanovení 3.3; a

-

držitel se osvědčení nevzdá nebo platnost osvědčení není zrušena podle použitelných správních postupů stanovených ÚCL.

b) Poté, co se držitel osvědčení vzdá nebo je platnost osvědčení zrušena, musí být Doplňkové typové osvědčení vráceno ÚCL.

3-3

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 3 Příručky

3.3.10

Držitel Doplňkového typového osvědčení je povinen zpracovat, udržovat a aktualizovat originály všech variací příruček požadovaných pro dané letadlo, motor nebo vrtuli použitelnými požadavky předpisové základny, nezbytných k zahrnutí změn zavedených v rámci Doplňkového typového osvědčení, a je povinen poskytnout na vyžádání kopie těchto příruček ÚCL. 3.3.11

Instrukce pro zachování letové způsobilosti

a) Držitel Doplňkového typového osvědčení letadla, motoru nebo vrtule je povinen vybavit každého známého vlastníka jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí, na kterých jsou provedeny úpravy podle Doplňkového typového osvědčení, nejméně jednou sadou souvisejících variací Instrukcí pro zachování letové způsobilosti, zpracovaných v souladu s použitelnou předpisovou základnou, a to při dodávce letadla, motoru nebo vrtule nebo při vydání prvního Osvědčení letové způsobilosti danému letadlu, je-li vydáno později. Dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto variace instrukcí každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto instrukcí. Dostupnost některé příručky nebo části změn Instrukcí pro zachování letové způsobilosti, která řeší generální opravu nebo jiné formy rozsáhlé údržby, smí být odložena až za dobu, kdy je zahájen provoz letadla, motoru nebo vrtule, avšak musí být k dispozici předtím, než kterýkoliv z výrobků dosáhne daného stáří nebo letových hodin/cyklů. b) Kromě toho musí být změny těchto variací Instrukcí pro zachování letové způsobilosti poskytnuty všem známým provozovatelům výrobku upraveného podle Doplňkového typového osvědčení a musí být poskytnuty na vyžádání každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolné z těchto instrukcí. ÚCL musí být předložen program distribuce změn Instrukcí pro zachování letové způsobilosti. 3.4

3.4.3 U ostatních (nevýznamných) výrobních odchylek nebo neshod postačí schválení příslušně oprávněnou organizací k projektování. 3.4.4 Schválení výrobní odchylky nebo neshody je podmínkou letové způsobilosti výrobku, u kterého byla změna provedena. 3.4.5 Výrobce je povinen pro jednotlivé schválené typy vést podrobnou evidenci všech výrobních odchylek nebo neshod a popřípadě zajistit jejich zapracování do průvodní technické dokumentace výrobku a výrobní dokumentace schváleného typu, která se jimi aktualizuje. 3.4.6 Výrobce je povinen poskytnout zákazníkovi seznam výrobních odchylek a neshod vyskytujících se na předávaném jednotlivém výrobku. Vážení letadel

3.5

U každého letadla musí být nově určena jeho prázdná hmotnost a poloha těžiště vážením, pokud jakákoliv změna Typového návrhu, výrobní odchylka, neshoda nebo oprava znamená změnu jeho prázdné hmotnosti a/nebo polohy těžiště prázdného letadla v rozsahu větším než: a) u letadel, vyjma vrtulníků: -

změna prázdné hmotnosti o více než 0,5 % maximální vzletové hmotnosti (MTOM);

-

změna polohy těžiště prázdného letadla o více než 0,5 % SAT.

b) u vrtulníků: -

změna prázdné hmotnosti o více než 1,0 % maximální vzletové hmotnosti (MTOM);

-

změna polohy těžiště prázdného vrtulníku o více než 1 cm nebo 10 % z maximálního přípustného rozsahu polohy těžiště podle toho, čeho bylo dosaženo dříve.

Výrobní odchylky a neshody

3.4.1 Každá navrhovaná výrobní odchylka nebo neshoda vzniklá nedodržením typové dokumentace musí být schválena. Před schválením musí být posouzena držitelem Typového osvědčení nebo Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví z hlediska vlivu na letovou způsobilost výrobku a klasifikována jako významná či nevýznamná. Má-li držitel Typového osvědčení nebo Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví pochybnosti o výrobcem navržené klasifikaci, informuje ÚCL a vyžádá si jeho stanovisko. 3.4.2 Každou významnou výrobní odchylku nebo neshodu schvaluje ÚCL před jejím zavedením. Při klasifikaci významnosti odchylek/ neshod se postupuje v souladu s bodem 3.2.1.

26.6.2014 Změna č. 9

3.6

Modifikace

3.6.1 Žadatelem o schválení modifikace může být každá fyzická nebo právnická osoba. V případě, že modifikací navrhovaná změna typového návrhu je svým rozsahem taková, že by vyžadovala předložení žádosti o vydání nového Typového osvědčení (viz ustanovení 2.1.8), musí být žadatel držitelem Oprávnění organizace k projektování podle příslušných postupů ÚCL nebo o takové oprávnění zažádal. Poznámka: Pokud žadatel předpokládá opakované provádění modifikací, pak je nutno požádat o vydání Doplňkového typového osvědčení podle ust. 3.3.

3-4

HLAVA 3

L 8/A

3.6.2 Žadatel o schválení modifikace předloží ÚCL návrh modifikace, návrh předpisové základny, tj. předpisových požadavků, jejichž plnění musí být prokázáno v souvislosti s modifikací, a návrhy změn všech dokumentů schvalovaných ÚCL, které jsou v souvislosti s provedením modifikace nezbytné. 3.6.3 ÚCL může schválit modifikaci pouze pro jedno konkrétní letadlo definované jednoznačně svým výrobním číslem.

3.6.4 Provozovatel je povinen vést evidenci o všech modifikacích provedených na letadlech jím provozovaných a o jejich schválení. 3.6.5 Schválení modifikace, včetně schválení vydaného před datem 1.5.2004, zůstává trvale platné, dokud se jej držitel nevzdá nebo dokud ÚCL jeho platnost nepozastaví, nezruší či nestanoví ukončení jeho platnosti jinak.

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3-5

26.6.2014 Změna č. 9

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

HLAVA 4

L 8/A

HLAVA 4 - TECHNICKÁ DOKUMENTACE

4.0 Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky zahrnuje: a) doklady způsobilosti

4.1.3 Uznání způsobilosti typu Tímto dokladem, vydaným ÚCL na základě dokladů o typovém schválení vydaných leteckým úřadem jiného členského státu ICAO nebo Sdruženými leteckými úřady JAA se osvědčuje, že uvedený typ výrobku splňuje požadavky stanovené civilními leteckými předpisy České republiky.

b) provozní technické doklady c) výrobní dokumentaci d) průvodní technickou dokumentaci e) dodatečné instrukce způsobilosti.

pro

zachování

letové

4.1 Doklady typové způsobilosti letadel, motorů a vrtulí Doklady typové způsobilosti letadel, motorů a vrtulí jsou: a) Typové osvědčení s přílohou b) Doplňkové typové osvědčení, u dříve schválených letadel i Dodatek k typovému osvědčení c) Uznání způsobilosti typu. 4.1.1 Typové osvědčení s přílohou Tímto dokladem se osvědčuje, že uvedený typ letadla, motoru nebo vrtule, jak je definován Typovým návrhem, s příslušnými provozními omezeními a podmínkami uvedenými v Příloze k typovému osvědčení, vyhovuje požadavkům letové způsobilosti předpisové základny uvedené v osvědčení. Toto osvědčení a jeho Příloha zůstávají v platnosti, dokud se jich žadatel nevzdá nebo dokud ÚCL jejich platnost nepozastaví, nezruší či nestanoví ukončení platnosti jinak. Tento dokument je přenosný pouze se souhlasem ÚCL.

4.2 Doklady typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky Doklady typové způsobilosti ostatních výrobků letadlové techniky jsou: a) Oprávnění ETSO udělené EASA. Platnost Oprávnění, povinnosti a práva jeho držitele a přenosnost stanovuje nařízení Komise (ES) č. 1702/2003, resp. jeho příloha, Část 21, Hlava O. b) Souhlas s použitím výrobku v civilním letectví vydaný před datem 1.5.2004. Tímto dokumentem se osvědčovalo, že uvedený typ výrobku je způsobilý k použití v civilním letectví v rámci schválené dokumentace. Popis, technické údaje, výkonnosti, vlastnosti, omezení a pokyny pro zástavbu, obsluhu a údržbu jsou uvedeny ve schválené dokumentaci. Tento dokument zůstává i nadále v platnosti, dokud se jej držitel nevzdá nebo dokud ÚCL jeho platnost nepozastaví, nezruší či nestanoví ukončení jeho platnosti jinak. Souhlas s použitím výrobku v civilním letectví je nepřenosný.

4.3 Doklady způsobilosti jednotlivých letadel Doklady způsobilosti jednotlivých letadel jsou: a) Osvědčení letové způsobilosti b) Zvláštní osvědčení letové způsobilosti

4.1.2 a) Doplňkové typové osvědčení (STC) Tímto dokladem se osvědčuje, že změna Typového návrhu příslušného letadla, motoru nebo vrtule, s příslušnými provozními omezeními uvedenými v tomto osvědčení, vyhovuje požadavkům letové způsobilosti předpisové základny uvedené v osvědčení. b) Dodatek k typovému osvědčení Tímto dokladem vydávaným podle předcházejícího znění tohoto předpisu se osvědčovalo, že provedená změna typové konstrukce letadla, motoru nebo vrtule vyžadující změnu Přílohy k typovému osvědčení vyhovuje požadavkům předpisu letové způsobilosti letadel. Poznámka: Od data účinnosti tohoto předpisu se nové Dodatky k typovému osvědčení již nevydávají (vydané Dodatky zůstávají v platnosti).

c) Exportní osvědčení letové způsobilosti d) Osvědčení hlukové způsobilosti. 4.3.1 Osvědčení letové způsobilosti Toto Osvědčení letové způsobilosti je vydáno ve shodě s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví, ze dne 7. prosince 1944, a na jejím základě vydaného předpisu Letová způsobilost letadel pro uvedené letadlo, které se považuje za způsobilé k létání, pokud je udržováno a provozováno podle příslušných předpisů, s příslušnými provozními omezeními. 4.3.2 Zvláštní osvědčení letové způsobilosti Zvláštní osvědčení letové způsobilosti je souhrnný název pro osvědčení letové způsobilosti vydávaná letadlům zařazeným do zvláštních kategorií letové způsobilosti uvedených v ust. 6.3 tohoto předpisu. ÚCL vydá Zvláštní osvědčení letové způsobilosti, v případech vymezených ust. 2.7.6.

4-1

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A 4.3.3 Exportní osvědčení letové způsobilosti Tímto dokumentem se osvědčuje, že v něm specifikovaný vyvážený výrobek byl přezkoušen a v době vydání tohoto osvědčení byl uznán letově způsobilým ve shodě s předpisy letové způsobilosti platnými v České republice a vyhovuje zvláštním požadavkům státu dovozu, s výjimkami uvedenými na tomto osvědčení níže. Toto osvědčení neosvědčuje plnění jakýchkoliv obchodních dohod mezi prodávajícím a kupujícím ani neopravňuje k provozu letadla. 4.3.4 Osvědčení hlukové způsobilosti Toto osvědčení hlukové způsobilosti je vydáno ve shodě s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví, ze dne 7. prosince 1944, a na jejím základě vydaného předpisu L 16/I Ochrana životního prostředí – Hluk letadel. 4.4 Doklady letové způsobilosti jednotlivých motorů Dokladem letové způsobilosti motoru je záznam provedený v motorové knize oprávněnou osobou a Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou. Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou představuje v případě motoru, na který se nevztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, Formulář 1 ÚCL. V ostatních případech se jedná o Formulář 1 EASA. Doklad Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004 se považuje za doklad vydaný podle tohoto požadavku. V případě vývozu ÚCL vydává Exportní osvědčení letové způsobilosti nebo se vydává Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou podle požadavku leteckého úřadu státu dovozu. Doklady požadované při dovozu jednotlivých motorů jsou stanoveny v Hlavě 7. 4.5 Doklady letové způsobilosti jednotlivých vrtulí Dokladem letové způsobilosti vrtule je záznam provedený do vrtulového záznamníku, pokud je vydán, potvrzený oprávněnou osobou a Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou. Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou představuje v případě vrtule, na kterou se nevztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, Formulář 1 ÚCL. V ostatních případech se jedná o Formulář 1 EASA. Doklad Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004 se považuje za doklad vydaný podle tohoto požadavku. V případě vývozu ÚCL vydává Exportní osvědčení letové způsobilosti nebo vydává Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou podle požadavku leteckého úřadu státu dovozu. Doklady požadované při dovozu jednotlivých vrtulí jsou stanoveny v Hlavě 7. Poznámka: Osvědčení o jakosti a kompletnosti vydaná jako doklady letové způsobilosti jednotlivým vrtulím před datem nabytí účinnosti tohoto předpisu zůstávají do odvolání v platnosti. 4.6 Doklady letové způsobilosti jednotlivých ostatních výrobků letadlové techniky Dokladem letové způsobilosti jednotlivých ostatních výrobků letadlové techniky (s výjimkou normalizovaných dílů) je Osvědčení o uvolnění

3.7.2009 Změna č. 7

HLAVA 4 oprávněnou osobou a záznamník, pokud je požadován požadavky na životnost a údržbu. Doklad Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou představuje v případě ostatních výrobků letadlové techniky, na které se nevztahuje nařízení (ES) č. 216/2008 v platném znění, Formulář 1 ÚCL. V ostatních případech se jedná o Formulář 1 EASA. Doklad Formulář 1 JAA vydaný před datem 1.5.2004 se považuje za doklad vydaný podle tohoto požadavku. Dokladem se potvrzuje, že výrobek byl vyroben podle platné dokumentace schváleného typu, byl zkoušen a převzat podle závazné technické specifikace, její požadavky splňuje a je způsobilý k leteckému provozu, pokud bude skladován, udržován a používán podle příslušné dokumentace, s příslušnými provozními omezeními. Doklady požadované při dovozu jednotlivých ostatních výrobků letadlové techniky jsou stanoveny v Hlavě 7. Poznámka: Osvědčení o jakosti a kompletnosti a záznamníky vydané jako doklady letové způsobilosti jednotlivým ostatním výrobkům letadlové techniky před datem nabytí účinnosti tohoto předpisu zůstávají do odvolání v platnosti. 4.7 Provozní technické doklady letadel, motorů a vrtulí Provozními technickými doklady pro letadla jsou: a) Letadlová kniha, Deník kluzáku nebo Deník balónu (podle druhu letadla) b) Motorová kniha (pouze pro motorová letadla) c) Vrtulový záznamník (pouze pro vrtulová letadla) d) Potvrzení o údržbě. 4.7.1 Letadlová kniha, Deník kluzáku, Deník balónu Doklad, který vydá každému provozovateli při zápisu jeho letadla do Leteckého rejstříku ÚCL. Je to doklad, který obsahuje záznamy o provozovateli letadla, údaje k určení letadla a informace, které musí provozovatel zaznamenávat v rozsahu a členění daném dokumentem. Případné změny vedení těchto záznamů nebo jejich části podléhají schválení ÚCL. ÚCL může povolit používání takového dokumentu vydaného leteckým úřadem smluvního státu nebo výrobcem. 4.7.2 Motorová kniha Motorová kniha je dokladem dodávaným s každým motorem, do níž je provozovatel povinen zaznamenávat, v rozsahu a členění daném Motorovou knihou, informace o provozu motoru. Případné změny vedení těchto záznamů nebo jejich části podléhají schválení ÚCL 4.7.3 Vrtulový záznamník Vrtulový záznamník je dokladem dodávaným s každou vrtulí pokud ÚCL nerozhodne jinak. Do vrtulového záznamníku je provozovatel povinen zaznamenávat, v rozsahu a členění daném Vrtulovým záznamníkem, informace o provozu vrtule. Případné změny vedení těchto záznamů nebo jejich části podléhají schválení ÚCL.

4-2

HLAVA 4

L 8/A

4.7.4 Potvrzení o údržbě Potvrzení o údržbě je doklad stvrzující provedení všech prací podle schváleného programu údržby a dalších závazných dokumentů k zachování letové způsobilosti, vydávaný ve lhůtách stanovených programem údržby. Potvrzení o údržbě obsahuje tyto údaje: a) pořadové číslo b) typ a poznávací značku letadla c) označení ukončené prohlídky nebo ošetření d) celkovou provozní dobu e) prohlášení potvrzující, že letadlo bylo udržováno a kontrolováno v souladu se schváleným programem údržby a s předepsanými postupy příručky pro údržbu, že byly provedeny všechny Příkazy k zachování letové způsobilosti f) platnost danou nejbližší předepsanou prací, ne delší než 1 rok g) jméno, podpis a číslo průkazu způsobilosti pracovníka osvědčujícího personálu organizace oprávněné k údržbě nebo osoby přímo k tomu oprávněné ÚCL h) razítko s označením vystavující organizace a číslo Oprávnění nebo razítko ÚCL. Potvrzení o údržbě se vyhotovuje ve dvou exemplářích, z nichž jeden musí být na palubě letadla a druhý uložen u provozovatele po dobu dvou roků po uplynutí platnosti potvrzení. 4.8 Provozní technické doklady ostatních výrobků letadlové techniky Provozními technickými doklady ostatních výrobků letadlové techniky jsou: a) Záznamník, pokud je vydán, nebo b) jiné záznamy systému sledování výrobků letadlové techniky v provozu uznaného ÚCL, umožňující sledovat průběžně tyto údaje:

4.9

−

provozní dobu, případně cykly

−

provozní lhůty

−

provedení prací nařízených Dodatečnými instrukcemi pro zachování letové způsobilosti

−

pohyby výrobků v provozu

−

předepsané lhůty konzervace

−

skladovací lhůty, resp. lhůty pro přezkoušení

−

provedené opravy a konzervace

−

další potřebné údaje. Výrobní dokumentace

4.9.1 Výrobní dokumentace zahrnuje výrobní výkresy, rozpisky, technologické podklady (postupy, návodky, předpisy atd.), výrobní záznamy a jakékoliv další podklady nezbytné k tomu, aby výrobek byl vyroben shodně se schváleným typem, definovaným typovou konstrukcí. 4.9.2 Výrobní dokumentace je uložena u výrobce, který je povinen ji udržovat v aktuálním

stavu a archivovat po celou dobu, po kterou jsou výrobky podle ní vyrobené v provozu. Musí být vedena tak, aby bylo snadno zjistitelné, kdy a jaká změna byla zavedena, kterých výrobků se týkala, jaký byl stav před jejím zavedením a zda byla změna posuzována a schválena dle postupů schválených ÚCL nebo přímo ÚCL. 4.10

Průvodní technická dokumentace

4.10.1 Průvodní technická dokumentace letadla Průvodní technická dokumentace letadla zahrnuje: a) Letovou příručku b) Instrukce pro zachování letové způsobilosti c) Ilustrovaný kusovník d) Základní seznam minimálního vybavení (Master Minimum Equipment List (MMEL)), pokud je vydán e) Seznam povolených odchylek na draku (Configuration Deviation List (CDL)), pokud je vydán f) Příručku nakládání a vyvažování, pokud je vydána. 4.10.1.1 Letová příručka Letová příručka musí obsahovat informace uvedené v ustanovení 2.1.5 c). Letová příručka jednotlivého letadla musí dokumentovat aktuální stav tohoto letadla včetně vybavení a hmotností. Příslušné části letové příručky musí být schváleny nebo uznány ÚCL za platné na titulním listě. Letová příručka letadel způsobilých pro zvláštní druhy provozu musí obsahovat potřebné informace a postupy související s těmito druhy provozu. 4.10.1.2 způsobilosti

Instrukce

pro

zachování

letové

Instrukce pro zachování letové způsobilosti je soubor dokumentace, která obsahuje: a) Zprávu výboru pro přezkoumání systému údržby (MRB Document) b) Dokument pro plánování údržby (MPD) c) Příručku pro údržbu (MM) d) Příručku pro opravy konstrukce letadla (SRM) e) Album elektroschémat (WM) f) Program ochrany proti korozi stárnoucích letadel, je li vydán g) jiné specifické povolených vůlí.

dokumenty,

např.

album

ÚCL určí rozsah zpracování dokumentace popisující systém údržby s přihlédnutím ke kategorii a zamýšlenému použití letadla. Minimálně musí být vydána Příručka pro údržbu, jejíž součástí je nezbytný technický popis a informace pro obsluhu, ošetření a údržbu v rozsahu stanoveném v Hlavě 2. 4.10.1.3 Ilustrovaný kusovník Ilustrovaný kusovník obsahuje rozložené zobrazení jednotlivých konstrukčních skupin na součásti, s uvedením přesných názvů a kusovníkových čísel,

4-3

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A případně součásti.

HLAVA 4 další

údaje

potřebné

pro

identifikaci

4.10.1.4 Základní seznam minimálního vybavení (Master Minimum Equipment List (MMEL)) Základní seznam minimálního vybavení musí být zpracován pro každý typ letadla osvědčovaného v kategorii způsobilosti Dopravní (Transport) nebo Pro sběrnou dopravu (Commuter) a je součástí dokladů typové způsobilosti. Tento seznam musí vymezit na základě rozboru druhů poruch a jejich důsledků pro bezpečnost provozu letadla, s přihlédnutím k vazbám mezi palubními systémy a předpokládaným podmínkám provozu, které vybavení může být mimo provoz, při zachování úrovně bezpečnosti stanovené tímto předpisem. 4.10.1.5 Seznam povolených odchylek draku (Configuration Deviation List (CDL))

na

Program zpracovaný výrobcem, odsouhlasený ÚCL, umožňující uvolnění letadla do provozu s chybějícím drakovým dílem. 4.10.1.6 Příručka nakládání a vyvažování Dokument stanovuje závazné postupy nakládání, včetně mezí vyvážení letadla, s cílem nepřekročení mezí poloh těžiště (centráží), které jsou přípustné pro bezpečný provoz letadla v různých konfiguracích. Poznámka: Nemusí být jako samostatný dokument, může být součástí Letové příručky. 4.10.2 Průvodní technická dokumentace motoru a vrtule Průvodní technická dokumentace motoru a vrtule zahrnuje: a) Instrukce pro zachování letové způsobilosti b) Ilustrovaný kusovník. 4.10.2.1 Instrukce pro zachování letové způsobilosti Instrukce pro zachování letové způsobilosti je soubor dokumentace, která obsahuje a) Příručku pro provoz b) Příručku pro zástavbu c) Příručku pro údržbu d) Příručku pro generální opravy. Dokumentace uvedená pod a) až d) tohoto ustanovení musí obsahovat informace uvedené v ustanovení 2.2.5 odst. c), d), e), f). S přihlédnutím ke kategorii letadla, pro kterou jsou motory nebo vrtule určeny, mohou být dokumenty sloučeny do jednoho dokumentu. 4.10.2.2 Ilustrovaný kusovník Ilustrovaný kusovník obsahuje rozložené zobrazení jednotlivých konstrukčních skupin na součásti, s uvedením přesných názvů a kusovníkových čísel, včetně označení verze (modelu) motoru nebo vrtule. 4.10.3 Průvodní technická dokumentace ostatních výrobků letadlové techniky Průvodní technická dokumentace ostatních výrobků letadlové techniky obsahuje: a) technický popis b) instrukce pro obsluhu

3.7.2009 Změna č. 7

c) instrukce pro zástavbu d) instrukce pro údržbu. 4.10.4 Poskytování průvodní technické dokumentace Držitel Typového osvědčení je povinen poskytnout každému známému vlastníku jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí vyrobených ve shodě s tímto Typovým osvědčením nejméně jednu sadu průvodní technické dokumentace včetně jejího změnování. Držitelé Souhlasu s použitím výrobku v civilním letectví musí poskytnout průvodní technickou dokumentaci včetně jejího změnování pro ostatní výrobky letadlové techniky, pokud tato dokumentace není obsažena v průvodní technické dokumentaci vyššího celku (letadla, motoru, vrtule nebo samostatně schvalovaných ostatních výrobků letadlové techniky). Dále jsou držitelé Typového osvědčení a Souhlasů s použitím výrobku v civilním letectví povinni poskytnout tuto průvodní technickou dokumentaci včetně jejího změnování na vyžádání každé další osobě, od níž je držení této dokumentace leteckými předpisy vyžadováno. Tato průvodní technická dokumentace nemusí být samostatně dodávána, pokud je obsažena v průvodní technické dokumentaci vyššího celku (letadla, motoru, vrtule nebo samostatně schvalovaných ostatních výrobků letadlové techniky). Poznámka: Slova „povinen/povinni poskytnout“ ve vztahu k průvodní technické dokumentaci neznamenají, že její držitel je povinen tak učinit zdarma. 4.11 Dodatečné instrukce pro zachování letové způsobilosti Dodatečné instrukce pro zachování letové způsobilosti rozšiřují a doplňují Instrukce pro zachování letové způsobilosti. Jsou to: a) Příkazy k zachování letové způsobilosti (PZZ) b) Servisní bulletiny (SB), vydané tuzemskými držiteli Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů c) Dodatečné servisní instrukce zahraničních výrobců letadlové techniky. 4.11.1 Příkaz k zachování letové způsobilosti (PZZ) Tímto dokumentem se nařizuje provozovatelům letadel odstranění nebezpečných nebo nežádoucích vlastností výrobku a vymezují se podmínky, za nichž je možné pokračovat v provozu při zachování požadované úrovně bezpečnosti. PZZ jsou vydávány pro letadla, motory, vrtule a letadlová zařízení.

Vydávané PZZ jsou rozděleny do dvou skupin: 1) Letadla do 5 700 kg (včetně motorů, vrtulí a letadlových zařízení).

4-4

HLAVA 4

L 8/A

2) Letadla nad 5 700 kg (včetně motorů, vrtulí a letadlových zařízení). 4.11.1.1 Příkaz k zachování letové způsobilosti vydává ÚCL na základě svého rozhodnutí nebo na základě návrhu držitele TO, STC, jiných schválených konstrukčních údajů nebo výrobce letadla, motoru, vrtule nebo letadlového zařízení, popř. na základě PZZ vydaného leteckým úřadem smluvního státu. 4.11.1.1.1 Pokud nastane situace, která nesnese odkladu ve vztahu k zachování letové způsobilosti letadla, motoru, vrtule a ostatních výrobků letadlové techniky, jejichž typové schválení bylo převedeno do kompetence EASA, použijí se postupy pro vydání telegrafického Příkazu k zachování letové způsobilosti PZZ (Emergency AD). 4.11.1.1.2 Pokud nastane situace, která vyžaduje vydání závazné informace, která se vztahuje k zachování letové způsobilosti, ale nemá přímý vliv na schválený konstrukční návrh letadla, motoru, vrtule a ostatních výrobků letadlové techniky, jejichž typové schválení bylo převedeno do kompetence EASA, použijí se postupy pro vydání Příkazu k zachování letové způsobilosti PZZ. 4.11.1.2 Provedení PZZ je pro provozovatele letadla typu a výrobního čísla v něm uvedeného závazné ve lhůtě a za podmínek uvedených v PZZ.

i do zahraničí. Titulní list je vydáván v českém jazyce s anglickým překladem. 4.11.1.6 ÚCL zajistí v České republice zveřejňování PZZ vydaných ÚCL způsobem umožňujícím dálkový přístup. Pokud nastane situace, která nesnese ve vztahu k zachování letové způsobilosti letadla odkladu, ÚCL ihned distribuuje telegrafický PZZ (Emergency AD). 4.11.2

Servisní bulletiny (SB)

Servisní bulletiny (Service Bulletin) jsou dokumenty vydávané držitelem Typového osvědčení nebo Doplňkového typového osvědčení letadla, motoru, vrtule nebo jiných schválených konstrukčních údajů. Jejich obsahem je informace o změnách v obsahu technické dokumentace nebo o nařízených, případně doporučených prohlídkách, kontrolách a úpravách nebo se jedná o doklady obsahující pokyny pro realizaci schválených změn typového návrhu nebo jiných schválených konstrukčních údajů. Nedodržení postupu obsaženého v Servisním bulletinu při rozhodnutí o jeho realizaci může mít za následek ztrátu způsobilosti letadla, motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky. Servisní bulletiny musí být číslovány průběžně pro každý typ výrobku. Servisní bulletiny se vydávají v jazyce českém i v jazyce anglickém. 4.11.2.1 Držitel Typového osvědčení nebo Doplňkového typového osvědčení letadla, motoru a vrtule musí:

Žádná osoba nesmí uvolnit letadlo, motor, vrtuli nebo letadlové zařízení do provozu, pokud byl na ně vydán PZZ a jeho požadavky nebyly splněny.

−

zajistit rozeslání každého vydaného SB všem provozovatelům a organizacím oprávněným k údržbě daného typu letadla v České republice, pokud si zasílání SB vyžádali,

4.11.1.3

−

zajistit rozeslání každého vydaného SB všem leteckým úřadům států, do nichž bylo letadlo vyvezeno a které oznámily, že letadlo daného typu je zapsáno v jejich leteckém rejstříku,

−

s každým novým SB vydávat a na vyžádání poskytnout přehled všech dosud vydaných platných SB obsahující mj. informaci o odpovídajících PZZ, pokud byly vydány.

PZZ obsahuje:

a) Označení Česká republika a ÚCL b) Označení „Příkaz k zachování letové způsobilosti“. U PZZ vydaných na základě PZZ, které vydal letecký úřad smluvního státu i číslo původního PZZ c) Název a číslo PZZ. Názvem je stručný popis opatření d) Označení typu výrobku, popř. výrobních čísel, jichž se PZZ týká e) Důvod vydání f) Datum účinnosti

4.11.2.2 Držitel Typového osvědčení nebo Doplňkového typového osvědčení motoru a vrtule musí poskytnout každému držiteli Typového osvědčení letadla, v němž je jeho výrobek použit, jím vydaný SB pro účely případného zapracování do vlastní dokumentace vydávané držitelem TO letadla.

g) Lhůta provedení h) Postup provedení prací i)

Datum vydání

j)

Podpis oprávněného pracovníka ÚCL.

4.11.1.4 ÚCL zajistí rozeslání PZZ, které vydal pro letadla vyrobená v České republice, všem leteckým úřadům států, které oznámily, že zapsaly letadlo daného typu, vyrobené v České republice, do svého leteckého rejstříku. 4.11.1.5 ÚCL vydává PZZ v českém jazyce s anglickým překladem v případech, že je rozesílán

4.11.2.3 Provedení závazných bulletinů vydaných tuzemskými výrobci před 1.1.1996 je závazné pro provozovatele letadla, zapsaného v Leteckém rejstříku ČR, na které se takové bulletiny vztahují, a to ve lhůtě a za podmínek v nich uvedených, včetně požadavku na opakující se práce. 4.11.3 Servisní dopis Držitel Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení nebo jiných schválených konstrukčních údajů je oprávněn vydávat dokument nazvaný Servisní dopis (Service Letter), kterým informuje všechny známé provozovatele a organizace oprávněné k údržbě o vydání Servisního bulletinu, jeho obsahu a dalších náležitostech.

4-5

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 4

Zaslání takového dopisu může v případě, kdy informace obsažené v Servisním bulletinu slouží ke zlepšení vlastností výrobku nebo účinnosti jeho údržby, pokrýt požadavky definované v ustanoveních 4.11.2.1 a 4.11.2.2. 4.11.4 Dodatečné servisní zahraničních výrobců letadlové techniky

instrukce

ÚCL rozhoduje o závaznosti provedení dodatečných servisních instrukcí (Service Bulletin, Service Letter, Aircraft Service Change apod.) vydávaných zahraničními výrobci letadlové techniky. Pro letadla, kterým bylo vydáno OLZ v kategorii použití Pro veřejnou dopravu a Obchodní, je povinné provádění jakékoliv dodatečné servisní instrukce, pokud je zahraničním výrobcem označena jako závazná, není-li ÚCL stanoveno jinak.

4.12

Držitel Typového osvědčení, Doplňkového typového osvědčení, případně žadatel o tato osvědčení, je povinen mít pro ÚCL k dispozici veškeré významné konstrukční informace, výkresy a zkušební protokoly včetně záznamů o kontrolách zkoušeného výrobku letadlové techniky včetně všech materiálů použitých jako průkazů při prokazování typové způsobilosti a je povinen je uchovávat po celou dobu platnosti vydaného osvědčení, aby poskytovaly informace nezbytné k zajištění zachování letové způsobilosti výrobku.

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3.7.2009 Změna č. 7

Vedení záznamů

4-6

HLAVA 5

L 8/A

HLAVA 5 - OZNAČOVÁNÍ VÝROBKŮ

5.1

Všeobecně

5.1.1 Každý výrobek letadlové techniky podléhající státnímu odbornému dozoru v civilním letectví a každý výrobek, kterému program údržby schválený ÚCL stanovuje provozní lhůtu, musí být označen výrobcem, jak je uvedeno dále. 5.1.2 Označení musí být trvalé a čitelné, provedené např. ražením, leptáním, rytím nebo elektrojiskrově, a to pokud možno na kovové součásti odolávající žáru. Je-li výrobek příliš malý a nelze na něj upevnit štítek s požadovanými údaji, musí být údaje uvedeny na závěsce upevněné k danému výrobku. Výrobek však musí být označen a to způsobem, který schválí ÚCL. 5.1.3 Je zakázáno přemísťovat výrobní štítky nebo závěsky z jednoho výrobku na jiný. 5.2

Označování letadel, motorů a vrtulí

5.2.1 Každý žadatel o Osvědčení letové způsobilosti letadla musí prokázat, že dané letadlo je označeno žáruvzdorným štítkem obsahujícím údaje dle ust. 5.2.2, upevněným na vnějším povrchu letadla takovým způsobem, aby byla nepravděpodobná ztráta čitelnosti štítku nebo jeho odstranění za normálního provozu, stejně jako jeho ztráta nebo zničení při nehodě. 5.2.2 Každý výrobce letadla je povinen označit každé vyrobené letadlo žáruvzdorným štítkem nejméně s těmito údaji: a) názvem výrobce b) typovým (modelu)

označením

včetně

označení

verze

5.2.4 Každý výrobce vrtule je povinen označit každou vyrobenou vrtuli způsobem podle ust. 5.1.2 těmito údaji: a) názvem výrobce b) typovým označením včetně označení verze c) číslem Typového osvědčení, pokud bylo vydáno d) výrobním číslem vrtule e) jakoukoliv další informací, kterou ÚCL shledal vhodnou. 5.2.5 Každý výrobce součásti, pro niž je předepsána provozní lhůta programem údržby schváleným ÚCL, musí takovou součást označit v souladu s ust. 5.1.2 kusovníkovým a výrobním číslem nebo jiným způsobem, který ÚCL schválí jako rovnocenný. 5.2.6 Letadla se Zvláštním osvědčením letové způsobilosti v kategorii „Experimentální“ (Experimental), „Pro zvláštní účely“ (Restricted) a „Pro omezené použití“ (Limited) musí být označena nápisem „EXPERIMENTAL“, „RESTRICTED“, „LIMITED“, podle kategorie Zvláštního osvědčení letové způsobilosti. 5.2.7 Individuálně vyrobená letadla se Zvláštním osvědčením letové způsobilosti v kategorii „Experimentální“ (Experimental) musí být označena štítkem s následujícím textem: „Toto je individuálně vyrobené letadlo, které nesplňuje některé požadavky civilních leteckých předpisů“. 5.3 Označování podléhajících státnímu v civilním letectví

ostatních odbornému

výrobků dozoru

c) číslem Typového osvědčení, pokud bylo vydáno

Každý výrobce musí označit výrobek nejméně těmito údaji:

d) výrobním číslem letadla

a) označením výrobce

e) jakoukoliv další informací, kterou ÚCL shledal vhodnou.

b) názvem výrobku

5.2.3 Každý výrobce motoru je povinen označit každý vyrobený motor žáruvzdorným štítkem nejméně s těmito údaji:

d) označením příslušného ETSO, pokud bylo uděleno Oprávnění ETSO

a) názvem výrobce

e) katalogovým číslem výrobku stanoveným výrobcem (Part Number)

b) typovým označením včetně označení verze

c) typovým označením výrobku včetně označení verze

f) výrobním číslem výrobku

c) číslem Typového osvědčení, pokud bylo vydáno

g) verzí softwarového vybavení (je-li použito)

d) výrobním číslem motoru e) vzletovým výkonem motoru

h) vyznačením provedených modifikací (modifikační status)

f) jakoukoliv další informací, kterou ÚCL shledal vhodnou.

i)

5-1

jakoukoliv další informací, kterou ÚCL shledal vhodnou.

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 5 5.3.1 Označení musí být provedeno na štítku nebo jiným způsobem, který ÚCL schválí jako rovnocenný (viz 5.1.2).

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3.7.2009 Změna č. 7

5-2

HLAVA 6

L 8/A

HLAVA 6 - KATEGORIE LETADEL

6.0

6.3 letadel

Kategorie letadel

Zvláštní

kategorie

způsobilosti

Kategorie letadel se dělí na: −

kategorie způsobilosti;

−

kategorie použití.

6.1

6.3.1 Experimentální (Experimental) Kategorie experimentální je kategorie, do níž se zařazují letadla určená pro: a) zkoušení nových koncepcí, nového vybavení, nových zástaveb, nových provozních metod, nebo nového použití letadla schváleného typu;

Kategorie způsobilosti

ÚCL přiřadí při osvědčování typové způsobilosti každému letadlu kategorii způsobilosti v souladu s použitým předpisem letové způsobilosti uvedeným v předpisové základně, podle níž byla typová způsobilost letadla osvědčena. Rozlišují se standardní kategorie způsobilosti (viz 6.2) a zvláštní kategorie způsobilosti (viz 6.3). 6.1.1 Kategorie způsobilosti musí být uvedeny v Letové příručce letadla v kapitole Omezení a v Typovém osvědčení nebo Doplňkovém Typovém osvědčení (STC).

b) průkaz plnění požadavků předpisu letové způsobilosti včetně letů k průkazu plnění požadavků pro vydání typového osvědčení, letů k ověření větších změn konstrukce, letů k průkazu požadavků předpisu letové způsobilosti na funkci a spolehlivost; c) výcvik posádek žadatele; d) předvádění letadla včetně přeletů k předvádění a zpět; e) účast na leteckých závodech včetně přeletů k závodům a zpět; f) průzkum trhu;

6.2 Standardní kategorie způsobilosti letadel Standardní kategorie způsobilosti letadel jsou přesně definovány předpisem letové způsobilosti (stavebním předpisem) a rozlišují se tyto kategorie: 6.2.1 Normální (Normal) Kategorie normální je kategorie, do níž se zařazují letouny, kluzáky, vrtulníky, balóny a vzducholodě schválené pouze pro normální neakrobatický provoz. 6.2.2 Cvičná (Utility) Kategorie cvičná je kategorie, do níž se zařazují letouny, kluzáky a motorové kluzáky schválené pro částečně akrobatický provoz. 6.2.3 Akrobatická (Acrobatic) Kategorie akrobatická je kategorie, do níž se zařazují letouny a kluzáky schválené pro akrobatický provoz. 6.2.4 Pro sběrnou dopravu (Commuter) Kategorie pro sběrnou dopravu je kategorie, do níž se zařazují vícemotorové vrtulové letouny s nejvýše 19 sedadly, vyjma sedadel pilotních, do maximální vzletové hmotnosti 8 618 kg (19 000 lb) a které jsou určeny pro neakrobatický provoz. 6.2.5 Dopravní (Transport) Kategorie dopravní je kategorie, do níž se zařazují vícemotorové letouny a vrtulníky.

g) provoz amatérsky postavených letadel užívaných pouze pro vlastní vzdělání a rekreaci. 6.3.2 Pro zvláštní účely (Restricted) Kategorie pro zvláštní účely je kategorie, do níž se zařazují letouny, vrtulníky určené pro zemědělské, lesní a stavební práce, leteckou fotografii, kartografii, geologický průzkum, hlídkování, kontrolu dálkových potrubí, linek vysokého napětí nebo kanálů, pro meteorologické účely, leteckou reklamu, nebo jiný účel přesně vymezený ÚCL. 6.3.3 Pro omezené použití (Limited) Kategorie letadel pro omezené použití je kategorie, do níž se zařazují letadla, která nebyla konstruována podle civilních předpisů letové způsobilosti nebo nesplňují požadavky takového předpisu pro zvolenou kategorii uvedenou v ustanovení 6.2.1 až 6.2.5, ale jejich použití je možno podle posouzení ÚCL povolit se zvláštními omezeními. 6.3.4

Rezervováno

6.3.5 ÚCL osvědčí letovou způsobilost letadel, u nichž nebylo možno prokázat splnění předpisu letové způsobilosti, ve zvláštní kategorii způsobilosti. Použití těchto letadel v provozu je možné pouze se zvláštními provozními omezeními, které ÚCL stanoví v souladu s ustanovením 2.7.6.

6-1

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A 6.4

HLAVA 6 Kategorie použití

6.4.1 ÚCL na základě žadatelem navrhovaného nebo prováděného programu údržby, stavu letadla a účelu použití stanoví nebo změní kategorie použití při vydávání nebo prodlužování Osvědčení letové způsobilosti. Stanovení kategorie použití nezbavuje provozovatele letadla povinnosti plnit požadavky příslušných provozních předpisů pro provedení letu. 6.4.2

Jednotlivé kategorie použití jsou:

a) Pro veřejnou dopravu (Transport) Do kategorie pro veřejnou dopravu se zařazují vícemotorová letadla, která lze používat pro přepravu osob nebo zboží za úplatu nebo v nájmu a která jsou schválena v kategorii způsobilosti dopravní nebo pro sběrnou dopravu. b) Obchodní (Commercial) Do kategorie obchodní se zařazují letadla pro maximálně 9 cestujících, která je možno používat pro přepravu osob, zboží a pošty za úplatu nebo v nájmu.

d) Soukromá (Private) Do kategorie soukromé se zařazují letadla, která lze používat pouze pro vlastní potřebu provozovatele nebo vlastníka.

6.5 Zápis kategorií do Osvědčení letové způsobilosti nebo Zvláštního osvědčení letové způsobilosti 6.5.1 U letadel standardních kategorií způsobilosti se zapisují do Osvědčení letové způsobilosti kategorie použití. 6.5.2 U letadel zvláštních kategorií způsobilosti se do položky kategorie Zvláštního osvědčení letové způsobilosti zapisuje vždy jedna ze zvláštních kategorií způsobilostí. 6.5.3 Zvláštní osvědčení letové způsobilosti se nevydává, je-li způsobilost letadla osvědčena v kategorii způsobilosti standardní a následně v kategorii Pro zvláštní účely.

c) Pro letecké práce (Aerial Work) Do kategorie pro letecké práce se zařazují letadla, která smí být používána pro letecké práce v rozsahu vymezeném v letové příručce.

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

3.7.2009 Změna č. 7

6-2

HLAVA 7

L 8/A

HLAVA 7 - DOVOZ VÝROBKŮ LETADLOVÉ TECHNIKY DO ČESKÉ REPUBLIKY

7.1

Všeobecně

7.1.1 Dovoz výrobků letadlové techniky do České republiky za účelem jejich použití v civilním letectví je podmíněn splněním požadavků, které jsou uvedeny v této Hlavě. 7.1.2 ÚCL požaduje od státu vývozu pro dovážené výrobky letadlové techniky vydání dokumentů v dále uvedených ustanoveních této Hlavy. 7.1.3 Přejímka letadla nebo uznání použití motoru, vrtule nebo ostatních výrobků letadlové techniky na letadlech zapsaných do Leteckého rejstříku ČR je podmíněna předložením dokumentů v souladu s ustanovením 7.1.2. 7.1.4 Přejímku dováženého letadla ÚCL provádí v zařízení výrobce letadla nebo v servisní stanici schválené Národním leteckým úřadem státu vývozu nebo ÚCL, kde může být prováděna údržba příslušného typu dováženého letadla. Přejímka dováženého letadla je prováděna na náklady žadatele. V případě dodání prvního letadla daného typu/modelu do České republiky může ÚCL zahájit přejímku až po poskytnutí průvodní technické dokumentace uvedené v ustanovení 4.10 pro daný typ/model letadla včetně zajištění změnové služby a po zajištění typového školení inspektorů ÚCL konaného u výrobce nebo u jiné oprávněné organizace pro výcvik. V případě poskytnutí dokumentace a zajištění typového školení za úplatu nese veškeré náklady žadatel o vydání OLZ. Další instrukce jsou uvedeny v příslušných postupech. 7.2 Požadavky pro dovoz letadel do České republiky 7.2.1 Každá verze (model) příslušného typu letadla musí být typově schválena či uznána ÚCL před tím, než je mu vydáno Osvědčení letové způsobilosti ve standardní kategorii. 7.2.2 Požadované dokumenty a údaje pro každé jednotlivé nové letadlo a) Exportní osvědčení letové způsobilosti vydané leteckým úřadem státu výrobce, respektující speciální požadavky ÚCL pro dovoz. Exportní osvědčení nesmí být starší než 60 dnů od data jeho vystavení, letadlo nesmí nalétat od tohoto data více než 50 letových hodin. b) Protokol o vážení a stanovení polohy těžiště letadla včetně kompletního seznamu vybavení draku (Equipment list). c) Seznam instalovaného radiokomunikačního a navigačního vybavení včetně uvedení výrobce,

modelu, katalogového čísla, vyzařovaného výkonu, rozsahu frekvencí a druhu vysílání a návodů pro obsluhu. d) Leteckým úřadem státu výrobce letadla schválená letová příručka v aktuálním stavu. Pilotní provozní příručka nebo obdobný dokument bude dodán v případě, že není vyžadována schválená letová příručka leteckým úřadem státu výrobce. Tento dokument musí být buď v anglickém nebo českém jazyce a štítky v pilotní kabině musí být ve stejném jazyce jako tento dokument. e) Seznam všech příkazů k zachování letové způsobilosti (PZZ) a modifikací (změn a bulletinů), které byly provedeny během výroby na draku, motorech, vrtulích a dalším vybavení. f) Seznam a stav letadlových celků s limitovanou životností. 7.2.3 Požadované dokumenty a údaje pro každé jednotlivé použité letadlo a) Exportní osvědčení letové způsobilosti vydané leteckým úřadem státu vývozu, respektující speciální požadavky ÚCL pro dovoz. Exportní osvědčení nesmí být starší než 60 dnů od data jeho vystavení, letadlo nesmí nalétat od tohoto data více než 50 letových hodin. b) Veškeré dokumenty a údaje požadované v odstavcích b), c), d), e), f) ustanovení 7.2.2. c) Potvrzené záznamy v knihách či jiných dokumentech o dosavadním provozu letadla, motorů, vrtulí a vybavení, obsahující informace o provozních dobách a cyklech (od vyrobení a od poslední generální opravy), o údržbě, včetně záznamů o generálních opravách, opravách a modifikacích. d) Detailní seznam všech provedených modifikací včetně schválení leteckým úřadem státu vývozu (Doplňková typová osvědčení (Supplemental Type Certificate), modifikace provozovatele, servisní bulletiny nebo ekvivalentní dokumenty). e) Seznam příkazů k zachování letové způsobilosti (PZZ), včetně PZZ, které se nevztahují k danému výrobnímu číslu, zahrnující prohlášení o: −

provedení všech jednorázových PZZ včetně data provedení a celkovém počtu letových hodin při provedení.

−

provedení všech opakovaných PZZ včetně data provedení a celkovém počtu letových hodin při posledním provedení a lhůty příštího provedení.

f) Doposud používaný systém údržby, pokud se odlišuje od systému stanoveného výrobcem.

7-1

3.7.2009 Změna č. 7

L 8/A

HLAVA 7

Žadatel musí dodat jeho schválení leteckým úřadem státu vývozu letadla. g) Prohlášení o provedení všech závazných dodatečných servisních instrukcí výrobce (servisní bulletiny, servisní dopisy, servisní změny (service bulletin, service letter, aircraft service change) apod.), pokud byly na letadle prováděny. Pro letadla, kterým bude vydáno osvědčení v kategorii použití Pro veřejnou dopravu nebo Obchodní je provedení jakékoliv dodatečné servisní instrukce, pokud je zahraničním výrobcem označena jako závazná, povinné, není-li ÚCL stanoveno jinak.

7.2.4 Vydání standardního vyrobenému zahraničním výrobcem

OLZ

7.4.2

Výrobek třídy II musí být:

a) Nově vyrobený a/nebo nově generálkovaný a shodný se schváleným typovým konstrukčním návrhem. b) Ve stavu bezpečném pro provoz. c) Označen minimálně názvem výrobce, katalogovým číslem, názvem verze (modelu), pokud je definována, a výrobním číslem nebo jeho ekvivalentem. 7.5 třídy III

Dovoz výrobků letadlové techniky

letadlu

Žádnému letadlu nemůže být vydáno standardní OLZ, pokud: a) nebude prokázáno splnění požadavků ICAO Annex 16, Volume I, Hluk letadel (pokud se daného letadla týká), b) motory letadla nebudou splňovat požadavky ICAO Annex 16, Volume II, Emise letadlových motorů (pokud se daných motorů týká).

7.5.1 Autorizované osvědčení o uvolnění potvrzující letovou způsobilost pro export (jako např. Formulář 8130-3 FAA, Formulář 1 JAA, Formulář 1 EASA nebo závěsný štítek) a/nebo, v případě normalizovaných částí, osvědčení potvrzující, že výrobek byl vyroben v souladu se specifikovanou normou, musí být vydáno pro každý výrobek třídy III. 7.5.2

Výrobek třídy III musí být:

a) Shodný se schváleným typovým konstrukčním návrhem výrobku třídy I nebo II, jehož je součástí. b) Ve stavu bezpečném pro provoz.

7.3 Dovoz motorů a vrtulí, které nejsou součástí dováženého letadla Pro každý motor nebo vrtuli dováženou do České republiky musí být vydáno Exportní osvědčení letové způsobilosti a/nebo jiný dokument státu vývozu, který potvrzuje letovou způsobilost pro vývoz a je přijatelný pro ÚCL. Motory nebo vrtule musí být nově vyrobené nebo nově generálkované. Každý motor nebo vrtule musí být vybaveny motorovou knihou nebo vrtulovým záznamníkem nebo podobným dokumentem obsahujícím seznamy všech provedených modifikací, Příkazů k zachování letové způsobilosti (PZZ) a záznamy o součástech s limitovanou životností.

7.4 třídy II

Dovoz výrobků letadlové techniky

7.6 Dovoz výrobků letadlové techniky za účelem prokazování typové způsobilosti Požadavky uvedené v Hlavě 7 nemohou být použity pro výrobky letadlové techniky, které jsou dováženy za účelem jejich ověřování během typových zkoušek a pro které ÚCL požaduje ověření shody s typovou dokumentací. Žadatel je povinen postupovat v tomto případě dle platného znění „Postupů pro ověřování shody výrobku s typovou dokumentací“. 7.7 Výjimky Jestliže výrobek letadlové techniky nevyhovuje výše uvedeným požadavkům a současně přijatelná úroveň bezpečnosti je zajištěna, může žadatel požádat ÚCL o udělení výjimky z požadavků stanovených Hlavou 7.

7.4.1 Autorizované osvědčení o uvolnění potvrzující letovou způsobilost pro export (jako např. Formulář 8130-3 FAA, Formulář 1 JAA, Formulář 1 EASA nebo závěsný štítek) musí být vydáno pro každý výrobek třídy II.

3.7.2009 Změna č. 7

7-2

PŘÍLOHA 1

L 8/A

PŘÍLOHA 1 - PŘEDPISOVÁ ZÁKLADNA

Předpisovou základnu způsobilosti navrhne žadatel s použitím použitelných požadavků předpisů letové způsobilosti a předpisů pro ochranu životního prostředí z níže uvedených řad předpisů a s nimi souvisejících dokumentů a předloží ke schválení ÚCL. Řadami předpisů se rozumí:

8.

Poradní oběžníky vydané Circulars, Joint (ACJ))

9.

Normy ČSN

10. Normy (ISO)

Mezinárodní

JAA

(Advisory

normalizační

organizace

Evropské předpisy letové způsobilosti řady CS vydané EASA

11. Normy evropské (EN)

2.

Společné letecké předpisy JAR Sdruženými leteckými úřady JAA

12. Normy branných sil Spojených států amerických (MIL)

3.

Civilní letecké předpisy České republiky řady L

13. Normy oborové letecké (ONL)

4.

V odůvodněných případech lze po schválení ÚCL použít další předpisy, v zásadě předpisy FAR.

14. Letecké normy a příručky vydané Společností automobilních, leteckých a kosmických inženýrů Spojených států amerických (Society of Automotive Engineers – SAE), tj.

1.

vydané

Souvisejícími dokumenty se rozumí:

-

Aerospace Standards

1.

Technická příručka letové způsobilosti ICAO Doc 9051 AN 896

-

Aerospace Recommended Practices

2.

Jednotné technické normalizační příkazy pro výrobky letadlové techniky vydané JAA (JTSO)

-

Aerospace Material Specifications

-

International Aerospace Specification Equivalency Handbook for Aluminium

-

Aerospace Flight Deck and Handling Qualities Standards for Transport Aircraft

3.

4.

5.

6.

7.

Evropské technické normalizační příkazy vydané EASA (CS-ETSO) Technické normalizační příkazy pro výrobky letadlové techniky vydané FAA (TSO) Normy minimální provozní výkonnosti vydané jako dokumenty Radio Technical Commission of America (RTCA) Normy minimální provozní výkonnosti vydané European Civil Aviation Electronics (EUROCAE) Poradní oběžníky vydané Federálním úřadem civilního letectví Spojených států amerických FAA Advisory Circulars (AC)

15. Normy americké společnosti a materiály (ASTM)

pro

zkoušení

16. Normy American Radio Incorporated (ARINC).

Při tvorbě předpisové základny se nepoužije obecné normy, pokud existuje letecká norma uvedená v přehledech souvisejících dokumentů, ale využije se dokumentů odkazovaných v předpisech i s nimi souvisejících dokumentech.

P1 - 1

3.7.2009 Změna č. 7

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

PŘÍLOHA 2

L 8/A

PŘÍLOHA 2 - VZORY FORMULÁŘŮ DOKLADŮ VYDÁVANÝCH ÚCL

1.

Typové osvědčení

2.

Doplňkové typové osvědčení

3.

Uznání způsobilosti typu

4.

Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou (Formulář 1 ÚCL)

5.

Osvědčení letové způsobilosti

6.

Zvláštní osvědčení letové způsobilosti

7.

Exportní osvědčení letové způsobilosti

8.

Osvědčení hlukové způsobilosti (2x)

9.

Schválení nestandardní opravy

10. Schválení modifikace

P2 - 1

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 2

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

TYPOVÉ OSVĚDČENÍ TYPE CERTIFICATE Č. / No:

Tímto dokumentem se osvědčuje, že uvedený typ letadla, leteckého motoru nebo vrtule, pokud je udržován a provozován podle příslušných předpisů s příslušnými provozními omezeními uvedenými v Příloze k tomuto osvědčení, je uznán letově způsobilým. This document certifies that the type of the mentioned aircraft, aircraft engine or propeller when maintained and operated in accordance with the pertinent regulations and operating limitations, specified in the Type Certificate Data Sheet, is recognised as airworthy. Výrobek Product Žadatel Applicant Použitý předpis Certification Basis Datum podání žádosti Date of Application Toto osvědčení a jeho Příloha zůstávají v platnosti, dokud se jich žadatel nevzdá nebo dokud jejich platnost Úřad pro civilní letectví České republiky nepozastaví, nezruší či nestanoví ukončení platnosti jinak. This Type Certificate and the Type Certificate Data Sheet shall remain in effect until surrendered, suspended, revoked or a termination date is otherwise established by the Civil Aviation Authority of the Czech Republic.

Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-011-2/97

P2 - 3

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 4

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

DOPLŇKOVÉ TYPOVÉ OSVĚDČENÍ SUPPLEMENTAL TYPE CERTIFICATE Č. / No:

STC-

Tímto dokumentem se osvědčuje, že uvedené změny v typovém návrhu jsou v souladu se zde uvedenými předpisy letové způsobilosti pro uvedený typ letadla, pokud je udržován a provozován v souladu s příslušnými provozními omezeními uvedenými v Příloze k tomuto osvědčení. This document certifies that the changes in the type design for the following aircraft with the limitations and conditions therefore as specified hereon meet the airworthiness requirements, when maintained and operated in accordance with the pertinent regulations and operating limitations, specified in the Supplemental Type Certificate Data Sheet. Původní typové osvědčení Original Type Certificate Držitel typového osvědčení Type Certificate Holder Typ Model Žadatel Applicant Změna typového návrhu Type Design Change Použitý předpis Certification Basis Datum podání žádosti Date of Application Toto Doplňkové typové osvědčení a jeho Příloha zůstávají v platnosti, dokud se jich žadatel nevzdá nebo dokud jejich platnost Úřad pro civilní letectví České republiky nepozastaví, nezruší či nestanoví ukončení platnosti jinak. This Supplemental Type Certificate and the Supplemental Type Certificate Data Sheet shall remain in effect until surrendered, suspended, revoked or a termination date is otherwise established by the Civil Aviation Authority of the Czech Republic.

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-033-2/99

P2 - 5

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 6

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

UZNÁNÍ ZPŮSOBILOSTI TYPU TYPE ACCEPTANCE CERTIFICATE Č. / No: UZT

-

Tímto dokumentem se osvědčuje, že uvedený typ výrobku splňuje požadavky, stanovené civilními leteckými předpisy České republiky, pro dovoz výrobků do České republiky a může být – jde-li o letadlo – zapsán do Leteckého rejstříku České republiky. This document certifies that the type of the mentioned product meets the requirements of the Czech Republic Civil Aviation Regulations for import to the Czech Republic and may – as far as an aircraft is concerned – be entered on the Aircraft Register of the Czech Republic. Výrobek Product Typové označení Type Designation Žadatel Applicant Omezení Limitations

Vydáno na základě Issued on the basis of

Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-008-1/97

P2 - 7

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 8

Schvalující příslušný úřad/země

Item

Položka

2.

Part No

8. Kusovníkové číslo

14a.

Serial No

....................... Release to Service

Status/Work

11. Stav/provedená práce

Work Order/Contract/Invoice

Zakázka/Smlouva/Faktura

Form Tracking Number

Pořadové číslo formuláře

10. Výrobní číslo

Uvolnění do provozu podle .......................

Quantity

Počet (ks)

5.

3.

L 8/A

CAA/F-ST-169-1/09

CAA CZ Form 1 – Issue 2

Formulář 1 ÚCL – 2. vydání

Name

13d. Jméno

Authorised Signature

13b. Podpis oprávněné osoby

Date (dd mmm yyyy)

13e. Datum (dd mmm rrrr)

Approval/Authorisation Number

13c. Číslo oprávnění

non-approved design data specified in block 12

neschválenými konstrukčními údaji specifikovanými v bloku 12

P2 - 9

Name

14d. Jméno

Authorised Signature

14b. Podpis oprávněné osoby

Date (dd mmm yyyy)

14e. Datum (dd mmm rrrr)

Certificate/Approval Ref. No

14c. Číslo osvědčení/oprávnění

16.12.2010 Oprava č. 1

Certifies that unless otherwise specified in block 12, the work identified in block 11 and described in block 12, was accomplished in accordance with ....................... and in respect to that work the items are considered ready for release to service.

schválenými konstrukčními údaji a nachází se ve stavu pro bezpečný Osvědčuje se, že práce označené v bloku 11 a popsané v bloku 12 byly provedeny v souladu provoz s ......................., pokud není v bloku 12 stanoveno jinak, a vzhledem k této práci se položky approved design data and are in condition for safe operation považují za připravené k uvolnění do provozu.

Certifies that the items identified above were manufactured in conformity to:

9.

CAA CZ FORM 1

FORMULÁŘ 1 ÚCL

AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE

OSVĚDČENÍ O UVOLNĚNÍ OPRÁVNĚNOU OSOBOU

13a. Osvědčuje se, že výše označené položky byly vyrobeny ve shodě s(e):

Remarks

Description

7. Popis

Organisation Name and Address:

Název a adresa organizace:

Civil Aviation Authority / Czech Republic

Úřad pro civilní letectví / Česká republika

Approving Competent Authority/Country

12. Poznámky

6.

4.

1.

PŘÍLOHA 2

Pracuje-li uživatel/osoba provádějící zástavbu v souladu s předpisy úřadu pro letovou způsobilost jiného, než který je uveden v bloku 1, je důležité, aby se ubezpečil/a o tom, že jeho/její úřad pro letovou způsobilost přijímá položky od úřadu pro letovou způsobilost uvedeného v bloku 1.

Prohlášení v blocích 13a a 14a nejsou osvědčením zástavby. Ve všech případech musí záznam o údržbě letadla obsahovat osvědčení zástavby vydané v souladu s vnitrostátními předpisy uživatelem/osobou provádějící zástavbu dříve, než lze s letadlem provést let.

2.

3.

Statements in blocks 13a and 14a do not constitute installation certification. In all cases aircraft maintenance records must contain an installation certification issued in accordance with the national regulations by the user/installer before the aircraft may be flown.

3.

P2 - 10

Where the user/installer performs work in accordance with the regulations of an airworthiness authority different than the airworthiness authority specified in block 1, it is essential that the user/installer ensures that his/her airworthiness authority accepts items from the airworthiness authority specified in block 1.

2.

16.12.2010 Oprava č. 1

This certificate does not automatically constitute authority to install the item(s).

1.

USER/INSTALLER RESPONSIBILITIES

AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE – CAA CZ FORM 1 (reverse side)

Toto osvědčení neopravňuje bez dalšího k zástavbě položky (položek).

ODPOVĚDNOSTI UŽIVATELE/OSOBY PROVÁDĚJÍCÍ ZÁSTAVBU

OSVĚDČENÍ O UVOLNĚNÍ OPRÁVNĚNOU OSOBOU – FORMULÁŘ 1 ÚCL (rubová strana)

PŘÍLOHA 2

1.

L 8/A

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS Č. / No: 2. Výrobce a typ letadla 1. Poznávací značka Manufacturer and Manufacturer’s Nationality and Registration Designation of Aircraft Mark

3. Výrobní číslo Aircraft Serial No.

4. Kategorie Categories

5. Toto osvědčení letové způsobilosti je vydáno ve shodě s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví ze dne 7. prosince 1944 a na jejím základě vydaného předpisu Letová způsobilost letadel pro shora uvedené letadlo, které se považuje za způsobilé k létání, pokud je udržováno a provozováno podle příslušných předpisů s příslušnými provozními omezeními. This Certificate of Airworthiness is issued pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 7th December 1944 and to the Aircraft Airworthiness Regulation made thereunder in respect of the abovementioned aircraft which is considered to be airworthy when maintained and operated in accordance with the pertinent regulations and operating limitations.

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-001-1/97

P2 - 11

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

6. Platnost osvědčení

PŘÍLOHA 2

Validity of C of A

Potvrzení

Signature

Technické a letové údaje jakož i příslušná omezení jsou uvedeny v letové příručce letadla. Technical and operational information and approved limitations are contained in the Aircraft Flight Manual.

CAA/F-TI-001-1/97

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 12

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

ZVLÁŠTNÍ OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI SPECIAL CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS Č. / No: ZOLZ

1. Poznávací značka Nationality and Registration Mark

-

2. Výrobce a typ letadla Manufacturer and Manufacturer’s Designation of Aircraft

3. Výrobní číslo Aircraft Serial No.

4. Kategorie Categories Provozní omezení dle L 6/II Dodatek N – Operational limitation according to L 6/II Appendix N:

Omezení – Limitations:

Toto letadlo nesmí být provozováno nad územím jiného státu bez povolení jeho Leteckého úřadu. This aircraft shall not be operated over any other country without Civil Aviation Authority permission of that country.

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-032-2/99

P2 - 13

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

6. Platnost osvědčení

PŘÍLOHA 2

Validity of C of A

Potvrzení

Signature

Technické a letové údaje jakož i příslušná omezení jsou uvedeny v letové příručce letadla. Technical and operational information and approved limitations are contained in the Aircraft Flight Manual.

CAA/F-TI-032-2/99

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 14

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

EXPORTNÍ OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI EXPORT CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS Č. / No: E Tímto dokumentem se osvědčuje, že níže uvedený výrobek, jak je podrobně specifikován v příloze ……… č. ……… byl přezkoušen a v době vydání tohoto osvědčení byl uznán způsobilým k leteckému provozu ve shodě s předpisy letové způsobilosti platnými v ČR a vyhovuje zvláštním požadavkům vydaným státem dovozu, s výjimkami uvedenými dole. Toto osvědčení neosvědčuje plnění jakýchkoliv obchodních dohod mezi dodavatelem a odběratelem a neopravňuje k provozu letadla. This document certifies that the product identified below and particularly described in ……… No. ……… has been examined and as of the date of this certificate is considered airworthy in accordance with the requirements of the Czech Republic Airworthiness Regulations and is in compliance with special requirements of the importing country, except as noted below. This certificate in no way attests to compliance with any agreements or contracts between the vendor and purchaser, nor does it constitute authority to operate an aircraft. Výrobek Product Typové označení Type Designation Výrobce Manufacturer Výrobní číslo Serial No. Stát dovozu Importing Country Omezení Limitations Prohlášení Statement Výrobek je:

Nový – New

Po gen. opravě – Newly Overhauled

Použitý – Used

Product is:

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-003-1/97

P2 - 15

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 16

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

OSVĚDČENÍ HLUKOVÉ ZPŮSOBILOSTI NOISE CERTIFICATE Č. / No:

1. Poznávací značka Nationality and Registration Mark

2. Výrobce a typ letadla Manufacturer and Manufacturer’s Designation of Aircraft

3. Výrobní číslo Aircraft Serial No.

4. Kategorie Categories 5. Dodatečné modifikace Additional Modifications 6. Max. vzletová hmotnost Max. Take-off Mass 7. Použitý předpis Certification Basis

Měřící místo Reference Point

boční lateral [ EPNdB ]

přiblížení approach [ EPNdB ]

přelet fly over [ EPNdB ]

8. Efektivní hladina vnímaného hluku (EPNL) Effective Perceived Noise Level (EPNL) 9. Toto osvědčení hlukové způsobilosti je vydáno ve shodě s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví ze dne 7. prosince 1944 a na jejím základě vydaného předpisu L 16 Ochrana životního prostředí (ICAO Annex 16). This Noise Certificate is issued pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 7th December 1944 and to the L 16 Environmental Protection Regulation made thereunder (ICAO Annex 16).

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-006-2/97

P2 - 17

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 18

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

OSVĚDČENÍ HLUKOVÉ ZPŮSOBILOSTI NOISE CERTIFICATE Č. / No:

1. Poznávací značka Nationality and Registration Mark

2. Výrobce a typ letadla Manufacturer and Manufacturer’s Designation of Aircraft

3. Výrobní číslo Aircraft Serial No.

4. Kategorie Categories 5. Dodatečné modifikace Additional Modifications 6. Max. vzletová hmotnost Max. Take-off Mass 7. Použitý předpis Certification Basis Měřící místo Reference Point 8. Průměrná hodnota hladiny hluku (LA max. ) Average Noise Level value (LA max. )

vzlet - take off [ dB(A) ]

9. Toto osvědčení hlukové způsobilosti je vydáno ve shodě s Úmluvou o mezinárodním civilním letectví ze dne 7. prosince 1944 a na jejím základě vydaného předpisu L 16 Ochrana životního prostředí (ICAO Annex 16). This Noise Certificate is issued pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 7th December 1944 and to the L 16 Environmental Protection Regulation made thereunder (ICAO Annex 16).

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-004-1/97

P2 - 19

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 20

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

SCHVÁLENÍ NESTANDARDNÍ OPRAVY NON-STANDARD REPAIR APPROVAL Č. / No: N O -

Tímto dokumentem se schvaluje nestandardní oprava výrobku uvedeného níže, kterou se odlišuje od schváleného typu. This document approves the non-standard repair of individual product stated below, by which it is differing from the approved type. 1. Poznávací značka Nationality and Registration Mark

2. Výrobce a typ výrobku Manufacturer and Manufacturer’s Designation of Product

3. Výrobní číslo Product Serial No.

Opravce a číslo Oprávnění Repair Station and Approval Reference Number Popis a Omezení – Description and Limitations:

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-TI-002-2/98

P2 - 21

28.9.2010 Změna č. 8

L 8/A

PŘÍLOHA 2

ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

28.9.2010 Změna č. 8

P2 - 22

PŘÍLOHA 2

L 8/A

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ CIVIL AVIATION AUTHORITY

ČESKÁ REPUBLIKA

CZECH REPUBLIC

SCHVÁLENÍ MODIFIKACE MODIFICATION APPROVAL Č. / No: M -

Tímto dokumentem se schvaluje úprava jednotlivého výrobku, kterou se odlišuje od schváleného typu. This document approves the modification of the individual product, by which it is differing from the approved type.

1. Poznávací značka Nationality and Registration Mark

2. Výrobce a typ letadla Manufacturer and Manufacturer’s Designation of Aircraft

3. Výrobní číslo Aircraft Serial No.

Držitel Schválení modifikace Modification Approval Holder Platnost Validity Popis – Description:

( Datum vydání - Date of issue (dd-mm-rrrr) - (dd-mm-yyyy)

)

Podpis - Signature

CAA/F-ST-200-0/10

P2 - 23

28.9.2010 Změna č. 8