Legyen nálunk családtag és STARTOLJON VELÜNK!

A START AUTÓ

SZERVIZHÁLÓZATA

nem “külföldrôl behozott” minta alapján, hanem a hazai viszonyoknak, a magyar autóstársadalom igényeinek megfelelôen kíván mûködni. A hálózat tagjai között a „nagyok” mellett, viszonylag sok három-négy állásos mûhelyt, azaz családi vállalkozást is találunk. Olyan néhány fôs mûhelyek ezek, amelyeknek régóta rendkívül jó szakmai hírük van. Látogasson be a szervizekbe, ahol családias kiszolgálás, precíz munkavégzés, méltányos ár várja Önt, hogy autózása biztonságos és nyugodt legyen. Legyen nálunk családtag és

STARTOLJON VELÜNK! Start Szerviz Rendszer Központ: 1108 Budapest v Gyömrôi út 105. v Telefon: 434 4044 v Fax: 265 0400 E-mail: [email protected] v Internet: www.startszerviz.hu

www.startautorallye.hu

Köszöntő, Tisztségviselők

FŐVÉDNÖKÖK:

Habis László

Szeleczki János

Dr. Nagy Imre

Pallagi László

Dr Juhász István

Szerencsi Gábor

Eger város polgármestere

Egererdő Erdészeti ZRt – vezérigazgató

Eger város alpolgármestere

Heves Megyei Rendőr-Főkapitány

országgyűlési képviselő

Heves megyei Közúzkezelő KHT - vezérigazgatója

Kedves Versenyzők, Sportbarátok! Megkezdődik egy versenyévad, amit az bizonyít, hogy Egerben a START AUTÓ Rallye-n találkozik egymással és lelkes közönségével a rallye-s társadalom. Régen látott izgalmas futamok következnek a nagy téli álom után. Nagy örömmel és szeretettel köszöntöm Eger Megyei Jogú Város önkormányzata nevében a műsorfüzet minden olvasóját, minden versenyzőt és sportrajongót. Kívánok jó szurkolást és kiváló teljesítményeket a rallye minden résztvevőjének, látogatójának és versenyzőjének egyaránt. Reméljük, hogy idén is tovább népszerűsíthetjük a kulturált autóversenyzést. A technikai sportágak története egyidős magával a technikával. Az autó- és motorsport kétszeresen is elvarázsolja az emberiséget: a száguldás bódulatán kívül a mérnöki konstrukciók tökéletességével, a gépek célszerű szépségével. Településünk Magyarország egyik leglátogatottabb helye, évente milliónyi turista keresi fel. Az idegenforgalom vonzerejét elsősorban a város szép fekvése, a műemléki épületek változatossága, a vár, a magyar történelem dicsőséges harcának színhelye, s termálvizekre épített fürdője jelenti. De senki se felejtkezhet el borairól sem, amelyeket természetes környezetükben, a vulkáni kőzetbe vájt pincékben lehet igazán jóízűen megízlelni. A rallye indulóinak sikeres és balesetmentes versenyzést, a szurkolóknak látványos és izgalmas versenyt kívánok, s mindnyájuknak kellemes időtöltést városunkban. Ne feledjék: Eger mindig visszavárja Önöket! Habis László polgármester

VÉDNÖKÖK: Hegedüs János Egerbakta polgármestere Tuza Ferenc Egerszólát polgármestere Lakatos István Sirok Polgármestere

Tőgyi Gábor Egerszalók polgármestere Zagyva Ferencné Bükkszék polgármestere Sánta István László Bátor Polgármestere Czipó László Tarnaszentmária polgármestere

Barta Győző Szarvaskő polgármestere Burgundi István Egerbocs polgármestere Czene Árpád Cered polgármestere

Rendező Bizottság: Vezetője: Lakatos Róbert Tagjai: Móni István Vajai Zsolt Matyók István Markó Tibor Szczeczina Peter Felügyelő testület: Vezető: Szántó László Tagok: Büki Ernő Szczeczinová Gabriela (SK) Megfigyelők, delegált tisztségviselők: RSB megfigyelő: Kassai András RSB biztonsági megfigyelő: dr. Szél Attila Tisztségviselők Versenyigazgató: Kovács Levente (a verseny vezető sportbírója)V ersenyigazgató helyettes Móni István Technikai felügyelő: Perjési Zsolt Biztonsági szolgálat vezetője: Szamosvári Zsolt A verseny titkára és a versenyiroda vezetője: Móni Kriszta Gépátvétel vezetője: Vörös Gábor Értékelés vezetője: Petrik Zsolt Időmérés vezetője: Sipos Gábor Sajtófőnök: Budai Ferenc Hírfőnök: Jamrik Péter Versenyzői összekötő: Nagy Balázs (magyar) Lucko Peter (szlovák) Versenyzői összekötő (R2) Komáromi Béla

3

Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk !

www.startautorallye.hu Térkép: 1. nap

Baksay -Szabó Ádám, Ranga Péter


Megfontoltan a dobogó felé Hogy telt a „téli szünet”? Mindenképpen hasznosan, úgy tűnik beérett a tavalyi munkánk gyümölcse, hiszen még ebben a kifejezetten rossz gazdasági helyzetben is a szponzoraink nagy része teljes vállszélességgel kitartott mellettünk és támogatnak minket az idei évben is, így lehetőség nyílik arra hogy az idei évben is küzdhessünk az N4-es kategóriában, egy Mitsubishi Lancer EVO IX-el, amit az idei évben a Pénzes Zsoltiék fognak felkészíteni. Hogy haladtok a felkészüléssel? -A felkészülésünk az egész jól halad, az autó most ért haza a Norvég Rally VB futamról, ott a Zsolti ment vele, a fiúk most estek neki és szedték szét darabokra és cserélnek ki benne mindent, hogy az évadnyitó START Auto Eger rallyra tökéletes állapotba kerüljön a paripa. A csapatban mindenki marad a helyén? -A csapatban mindenki marad a helyén, az idei évben is a Peti fogja diktálni az itinert, és megpróbálunk minél többet közösen készülni, sokkal komolyabban

6

venni idén mindent. 2008, tanulóév volt számunkra, sok km-t mentünk, mindenféle körülmények között, így idén szeretnénk ezeket a tapasztalatokat hasznosítani és előrébb lépni a kategóriában. Szám szerint ez az első 5 hely valamelyike lenne amit kitűztünk. Mivel nem tudjuk, hogy kik fognak indulni az N4ben, így nem is tudom elhelyezni magunkat, de mindenképp az első 5-ben akarunk végezni. Szponzorok részéről nőttek az elvárások? -A szponzorok felé mindig meg kell felelni, de nem vagyok egy „HAMM, bekap-

lak” ember, mindig is annak a híve voltam, hogy próbáljunk lépésről lépésre haladni, annak semmi értelme nincsen, hogy összetöröm a kocsikat és egy évben 2-3-szor teljesen feleslegesen csinálok kárt, inkább azt mondom, hogy megpróbálunk sokkal jobban felkészülni, erre próbáljuk a hangsúlyt fektetni és lépésről lépésre haladni. Várod már az egri rajtot? -Nagyon, nagyon várom, ha csak rá gondolok, akkor a gyomrom összeszűkül, szerintem az év legjelentősebb pillanata mikor mindenki az új autóval, új design-nal ott áll rajtban és több ezer ember előtt gurul egy gyönyörű szép kocsival, ez valami hihetetlen érzés! Kinek köszönhetitek, hogy idén versenyezni tudtok? -Szponzoraink, zömében maradtak: Édesapámnak és a START-nak, Valvoline, Champion, Ferodo, Sparco, Delphi ezek a cégek mind lehetőséget adtak hogy küzdjünk idén.

Az autósportban a Sparco az elsőszámú beszállító a versenyalkatrészek, felszerelések és kiegészítők terén. A Sparco teljes kínálata elérhető a Start Autó Kft.-nél Érdeklődjön értékesítőnknél: Tel.: 06 1 434 4003 www.startauto.hu Keresse a Sparco sátrat a szervizparkban!

Mutassa be ezt a hirdetést bármelyik Start Auto kirendeltségen vagy a Sparco sátornál, és a feltüntetett bruttó kiskereskedelmi árakból 5 % kedvezményt biztosítunk Önnek! Az akció 2009. április 30-ig érvényes. A kedvezmény a bruttó számlértékből egyösszegben kerül levonásra. Vásárlásonként, csak egy kupon váltható be, több kedvezmény nem vonható össze.

Dr.Varga Attila


Telefon kikapcsolva! Varga Attila dr. tizenöt éve űzi a rali sportot. Talán kevesen tudják róla, hogy ezt megelőzően bő egy évtizeden keresztül a harcművészetnek, nevezetesen a taekwon-donak élt, ahol a mester fokozatig jutott. Válogatott sportolóként akkortájt ez töltötte ki az életét. Mint mondja, gyakorlatilag mindent a taekwon-donak kellett alárendelni. No meg az eredményességnek. Akkor csak ez számított. Az egyetemi évek alatt is rengeteg mindenről le kellett mondanom a taekwon-do miatt. Így persze nem bánom,mert nagyon sok mindenre megtanított. Akkor az volt számomra az élsport. Ma a rali nem az, pláne, hogy egyre korosodom. Nagyon jó kikapcsolódás a versenyzés. Kiszakadni a hétköznapok monotóniájából, magad mögött hagyva a stresszt, csak autózni egy lazát, és nem nagyon törődni azzal, mi lesz az eredménnyel. Egyedül a környezetemnek nem akarok csalódást okozni, vagyis azért bizonyos határok között megteszünk mindent a siker érdekében. Az autósport mellett azért jut időm a boxra, a lovaglásra és a teniszre is. A doktor szerint nincs olyan a ralis világban, aki ne tudná róla, hogy nem lovakat gyógyít, nem emberek bajára keres gyógyírt, hanem a jog az ő hivatása. - Büntetőügyekkel, ezen belül is közlekedési ügyekkel foglalkozom leginkább. Hogy sikeres vagyok-e a pályámon? Nem hiszem, hogy csak a megnyert ügyek aránya számít. Az is eredmény, ha mondjuk nem az

előzetesben kell letölteni a nyomozást, vagy megmarad a jogosítvány. A környezetem szerint sikeresnek mondhatom magam. Hogy van-e eleve reménytelen ügy? Szerintem csak reménytelen ügyfél van. Ritkán utasítok vissza felkérést, egyedül a szemérem elleni erőszak az, amit anélkül visszautasítok, hogy akár az ügyféllel is találkoznék. Talán érthető, mivel lányos apa vagyok. És itt újra visszatérhetünk a rali pályára, mivel Noémi tizennyolc éves kora óta navigál az édesapjának, de csak kizárólag a Mikulás ralikon. - Nem is tudtam, hogy legutóbb nyilatkozott a tv-ben, csak a műsorban láttam, hogy beszélt rólam. Teljesen elfogulatlanul persze. Azt mondta, hogy szerinte

jó versenyző vagyok, mint ahogy szerintem ő nagyon jól navigál. Varga doktor ha nem is készült gőzerővel a Start Autó Ralira, de tagadhatatlanul várta az új szezont. Amikor verseny van, a telefonja nincs ugyan kikapcsolva, de a visszatérő ügyfelek – mert hogy ilyenek is vannak -, tudják, hogy ilyenkor jobb őt nem zavarni. - Kérem is az ügyfeleket, hogy azokon a hét végeken, amikor versenyzünk, viselkedjenek jól. De félre a tréfával, valóban akkor csak a ralizással szeretek foglalkozni. Amikor nincs verseny, egyébként is éjjel-nappal hívhatnak, hisz ha kell, már a baleseti helyszínelésnél ott vagyok. Az egri futam számomra azért is nagyon kedves – és ide tartozik a veszprémi is -, mert nem titok, a Lakatos családdal, családi barátságot ápolunk. Persze az sem titok, hogy a murvát jobban kedvelem, valahogy az aszfaltra jobb lenne szerintem egy A6-os autó, mint egy N4-es. A csapat marad, de egy újabb EVO IX-essel versenyzem végig a 2009es szezont.


12


Térkép: 2. nap


MAKITA RACING TEAM

MAKITA RACING TEAM A telefonon értem el Ősz Lászlót a Makita Racing Team versenyzőjét, őt kérdeztem mi újság a csapat háza táján illetve, hogy készülnek a 2009-es Bajnoki évre!

Szia, a csapat folyamatosan dolgozik, hogy időre elkészüljön az Egri viadalra, bár az EVO 8 készen áll a Bajnokságra! Az autó felkészítve várja, a versenyt bár másvalaki fog ülni a volánnál! De az biztos, hogy ott lesz a csapat is ismét Egerben! Mit értesz ez alatt? Az én autómmal (Evo8) Tóth Csabi és testvére Zsolt fog indulni Egerben a MAKITA színeiben kiváltva engem! A másik két autóval úgy, mint tavaly, idén is Domonkos Laci ( EVO6 )és Krupa Zoli (Clio) fogja az ellenfeleket riogatni!

Akkor veled mi lesz az idei évben? Valójában még én sem tudom, nem feltétlenül szeretnék a pálya szélén állni egész évben, de egyelőre úgy néz ki, hogy Egerben csak, mint segítő leszek jelen. De attól függően, hogy mennyi futamon mennek az autóval a Csabiék, még az is lehet, hogy beleülök egy két OB futamra én is. Miért nem maradtál te meg az A/8 ban a régi autódnál? Gazdasági döntés volt a részünkről, hogy a Tóth testvérek mennek az autóval, persze az is fontos szerep volt a dön-

tésben, hogy a Mikulás Rally n bizonyították, jól boldogulnak vele. Semmiképp nem szálltam ki végleg, a versenyzésből, de sok olyan teendőm van mostanában, amit nem tudok összeegyeztetni egy komplett bajnoki évvel. Mit szólnak a cseréhez a támogatók! Természetesen ők is tudnak róla, beleegyeztek, hiszen továbbra is a csapaton van a fő hangsúly, és az továbbra is jelen lesz a versenyeken. Személyem is fontos a számukra, de elegendő az is, ha mint a csapat koordinátora vagyok jelen a versenyeken. Meddig marad ez az állapot? Sajnos ezt egyelőre nem tudom, mint ahogy a gazdasági vállság végét sem lehet megjósolni így azt sem mi fog nálunk alakulni 2009ben! De biztos vagyok abban, hogy a Tóth testvérek méltón fogják képviselni a csapatot, a támogatókat! Valamint én is amilyen gyorsan lehet, újra autóba fogok ülni, de most muszáj vagyok az üzleti teendőmre koncentrálni.

SZERELÃ, JAVÍTÓ ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. 13

Térkép: Pétervásári elág-Egerbakta

Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk ! 14


Rendkívüli teljesítmény

versenyhelyzetben

Az autóversenyzés területén szerzett több mint 100 évnyi tapasztalattal és innovációval a háttérben, a VR1 Racing kenőanyagok a versenyolajok technológiai éllovasai. A profi versenyzők és a sportot szenvedélyből űzők igényei szerint fejlesztették ki, hogy növelje a lóerőt, és óvja a versenykörülményeknek kitett, nagyteljesítményű motorokat.

Legyen szó közúti közlekedésről vagy versenyekről, akik a VR1 Racinget választják, jól döntenek. Keresse a VR1 Racing kenőanyagokat a Start Auto Kft. kirendeltségein: Tel: 434-4044, web: www.startauto.hu


Pénzes Zsolt

Méteres hófalak... Az idei rallye világbajnokság második futamán a távoli Norvégiában két magyar páros is rajthoz állt. Hazánk természeti adottságainál fogva , kevés alkalom nyílik igazi téli körülmények között versenyezni, ezért jelentős tapasztalati hátránnyal indulnak csatába hazánk fiai egy-egy ilyen alkalomkor! Pénzes Zsoltival beszélgettünk az élményekről.

- Miért pont ezt a verseny választottad? - Részben az időpont miatt: most holtszezonja van az autóknak, amiket ki szoktam adni. Másrészt pedig szeretek hóban versenyezni, és Svédország után többször szerettünk volna visszamenni, csak eddig nem jött össze. A legnagyobb élményt talán itt, a havas futamon kapja a versenyző, és a néző is: hihetetlen, hogy egy szöges gumin milyen sebességet lehet elérni, és milyen hamar meg lehet állni. - Nem ez volt az első északi versenyed… - Nem, voltunk már Svédországban is. - Ez elég volt felkészülés16

nek? Egy olyan országból, mint mi vagyunk, ahol nem dúskálunk a hóban, mekkora hátránnyal indul, aki hóban akar versenyezni? - Nem lepődtünk meg a hó mennyiségén, de azt már előre tudtuk, hogy a helyi hősöket nem nagyon lesz esélyünk utolérni. De jól éreztük magunkat. Eddig igyekeztem sokat autózni hóban, már amikor volt itthon hó. Már versenyeztem korábban a nagy szöges gumival, szerintem nagyon jó újítás. Jégen vagy hóban gyorsabban lehet menni vele, mint murván a murvagumival, úgyhogy ez adott egy nagyfokú biztonságot. - Nem a megszokott navigátorod ült melletted...

- Nem, Igor Bacigal-lal mentem, aki Szlovákiában évek óta diktál és szerencsére nekünk is elég hamar sikerült összeszoknunk. A pályabejáráson ugyan volt egy kis gyomorproblémája, de a versenyen szerencsére ez nem hátráltatott minket. - Milyennek volt a norvég rendezés? - Nagyon profik voltak: mindenhol minden ki van táblázva – nézőknek, versenyzőknek egyaránt. De például minden indulóval csináltak egy 20 másodperces tévés anyagot, és azt akkor, mikor a szuperspeciálnak a rajtjából elindulunk, akkor adják le, hogy mindenki tudja, ki vagy, honnan jöttél, mire

Pénzes Zsolt

www.startautorallye.hu számítasz... És az egész hétvégén is ilyen profi volt minden. Tudod, ez az, amikor minden feladatot hozzá értő emberek végeznek – otthon ez sajnos nem mindig mondható el... - Milyenek voltak a gyorsaságik? - Méteres hófalak, havas fák, minden gyönyörű. Az egész ország, de a gyorsok is nagyon jók. Majdhogynem teljesen mindegy volt, hogy etapon megyünk, vagy gyorsaságin – ez utóbbin annyi volt a különbség, hogy a navigátor mondta az utat...:) A szerviznek néha nehéz volt -26 fokban szerelni, bár sok technikai zűrünk nem volt. Pénteken kellett váltót cserélnünk, aztán a versenyen végig állítgattuk az autót, de a lengéscsillapítón nem tudtunk sokat javítani, és talán ez volt a legnagyobb hátrányunk a hétvégén. A

stabilizátorokkal próbálkoztunk még, amitől kicsit jobb lett, illetve a hajtáson állítottunk szombat este, így vasárnapra már a féktávokat is rövidebbre tudtuk venni. A gumik jól bírták a

kockáztattak, aminek eredményeképpen több percet töltöttek az utolsó gyorson. Egyébként óriási köszönet a szervizcsapat minden tagjának, mert nagyon nagy munkát végeztek, és állták

hétvégét, végülis a vártnál kevesebbet használtunk el. Összességében vasárnapra rendben lettünk, és már csak az volt a cél, hogy végigcsináljuk, és jól döntöttünk, mert láttunk olyanokat, akik még az utolsó napon is

a sarat ebben az időjárásban is! Köszönjük a támogatást a NOREG Információvédelmi kft.nek, a Start Autónak, az Ls computer-nek, és szlovák partnereinknek!

17

NEVEZÉSI LISTA ORB

www.startautorallye.hu www.startautorallye.hu

Start Autó Rallye – EGER ’2009 Rsz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

18

1. versenyző Spitzmüller Csaba Turán Frigyes Béreš Jozef jun. „ASI” Herczig Norbert Grzyb Grzegorz Drotár Igor Borsi Gergely Hideg Krisztián Matics Mihály Szíjj Zsolt ifj. Érdi Tibor Balogh János Vas Zoltán Trencsényi József ifj. Ranga László Landa Daniel Rongits Attila Botka Dávid Pethő István Ondrej Tomáš Osváth Péter Michna Ottó Ollé Sándor Rzeznik Maciej Gyarmati Ariel Sziklai Tibor Beltowski Marcin dr. Varga Attila Baksay-Szabó Ádám Krózser Menyhért Hadik András ifj. Rabócsi Tibor dr. Kiss Elemér Tobak Zoltán Molnár „Dodo” József” Pintér László Csente Mário Domonkos László Lapdavský Lukác Tárnok Tamás Budavári Zoltán Dér Péter Hevesi István Tóth Csaba Nagy Gábor Hankó László Bedő Gábor Melichárek Jaroslav Szöllösi Péter Chvála Rastislav Kozma Gabor Pálinkás Zsolt Konuch Roman Biró Péter Baracskai Zsolt Homola Jaro Pryma Zoltán Janzer György Kőváry Barna ifj. Kanyik Antal Ivan Kapušanský

2. versenyző Kazár Miklós Zsiros Gábor Muller Róbert Pikó Zsuzsa Baranyai László Mazur Przsemyslaw Bánoci Vladimír Diebel András Kerék István Viczena Gábor Szőke Tamás Zentai Kornél Trencsényi Tamás Benkő András Bartoncík Josef Hannus László Szenner Zsolt Rubóczky Attila Podobník Marek Czupor Balázs Kismődi Endre Czakó Janek Browinski Boguslaw Kocsis György Drahan Pawel Savanyu Roland Ranga Péter Fodor Géza Juhász István „Csonti” Vinoczai Attila

Bacigál Igor Palotai Kristóf Lapdavský Július Herr Mátyás Szekeres Zoltán Bauer Attila Tóth Zsolt Géczy Tamás Tóth Péter Lasevic Richard Lieskovcová Zuzana Bagaméri Lászó Švec Dušan Kovács Béla Lovász Tibor Štefuca Alex Kerekes József Nyirfás Julianna Szentiványi Szabolcs Demjén Gábor Szenderáková Gabriela

H/H H/H SK/SK H/H H/H PL/PL CZ/CZ H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H CZ/CZ H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H PL/PL H/H H/H PL/PL H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H SK/SK H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H SK/CZ H/H SK/SK H/H H/H SK/SK H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H SK/SK

Nevező Hell Racing Team Turán Motorsport SE Styllex Motorsport (SK) Asi Rallye Club Subaru Rally Team Hungary FIAT – RUFA Rally Team (SK) Slovakia Rally Systém (CZ) Érdi Team Kft. RSQ Team Kft. Matics Rallye Team Hell Racing Team Érdi Team Kft. Dynamic Rally Team Prevent 2001 ASC Tre-Car Motorsport SE Turán Motorsport SE Hroch Rally Team (CZ) Ba-Ro Motorsport Dunlop Motorsport Botka Team Dynamic Rally Team L Racing s.r.o. (SK) Money-Max Kft. Bajai AVSE Aquis Suzuki-Treff M.S.E Rzeznik Maciej (PL) BV Motorsport Egyesület Full Gas Motorsport Beltowski Marcin (PL) Dodó Rallye Team MAFC Autósport Papp Rally Team Hadik Autósport Egyesület RabócsiRing Kft. LR Team Kft. RSQ Team Kft.

JMP Racing Team (SK) Krupa SE Destrukprojekt (SK) TT Racing ASE Rally 2008 Racing Kft. Auto Corse SE Apu Racing Team-MSE Krupa SE Érdi Team Kft. Tre-Car Motorsport SE Nippon Racing Team Melico Racing (SK) Nippon Racing Team JMP Racing Team (SK) Ba-Ro Motorsport Maxx Rallye Team Roko-oil (SK) Aquis Suzuki-Treff M.S.E Ba-Ro Motorsport Team Citroën Slovakia (SK) Aquincum Racing Berg Autósport Egyesület Autó-Mata AMSE Kanyik Rallye Team Ivan Kapušanský (SK)

Gépkocsi Mitsubishi Lancer WRC WRC Peuegot 207 S2000 Mitsubishi Lancer Evo Subaru Impreza S11 WRC Fiat Grande Punto S2000 Skoda Octavia WRC WRC Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo VI Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer Evo IX RS Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo VII Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo IX RS Mitsubishi Lancer Evo VIII Mitsubishi Lancer Evo Suzuki Swift S1600 Suzuki Swift S1600 Subaru Impreza WRX Sti Toyota Corola WRC Subaru Impreza N14 Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Subaru Impreza N12 Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo VI Subaru Impreza Sti Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo IX Renault Megane Maxi Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VIII Subaru Impreza Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX Volkswagen Polo S1600 Suzuki Ignis Suzuki Ignis S1600 Suzuki Ignis S1600 Citroen C2 Super 1600 Suzuki Ignis S1600 Renault Clio R3 Renault Clio R3 Fiat Stilo Abarth Skoda Fabia RS TDi

Gépo. WRC/WRC/ASN WRC/ASN N4/ASN N4/ASN WRC/WRC/ASN N4/ASN WRC/WRC/ASN WRC/ASN A8/ASN N4/ASN A8 WRC/WRC N4 N4 N4 N4 N4 A8 A8 N4 A8 N4 WRC/WRC AS1600 AS1600 A8 WRC/WRC N4 N4 N4 N4 N4 N4 A8 A8 N4 A8 A8 A8 N4 A7 A8 A8 A8 A8 A8 N4 N4 N4 N4 N4 N4 AS1600 AS1600 AS1600 AS1600 AS1600 AS1600 A7 A7 A7 A7


NEVEZÉSI LISTA ORB

www.startautorallye.hu Rsz.

1. versenyző

2. versenyző

64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134

Lévai Ferenc Hering Gyula dr. Gáspár Rezső Veszprémi Roland Pogan Radoslaw Kupec Anton Sárosi György Hozmann László Fenyvesi Gábor ifj. Vámosi László Rumpler Karl Keller Péter Cvrcek Véroslav Baksai László Dobrowolski Marcin Nagy Krisztián Bessenyey Zoltán Hibján József Eliáš L’bubomír Ábrahám Zoltán Puskádi János Radó István Holczer Dániel Šamo Tibor Kovács Attila Várkonyi Szabolcs Németh „Apu” Gergely Balázs Juhász Erik Németh „16V” Péter Dékány Sándor Schuck János Hoffer Zsolt Sós Nacsa Gábor Drávucz Olivér Kurtos Róbert Nagy Pavol Magyar Miklós Bakó László Pavlinský Viliam Dobossy András Alberti Szabolcs Demjén Martin Pintér Gábor Tábori Ákos Kovács Antal Kronome Ákos Alaxay Viktor Špavelko Marek Ördögh Mixi Keszler Mátyás Gerencsér Tibor Podhájecký Augustín ifj.Cseh Vilmos Mucsina Tamás Béreš Jozef Greguška Milan Juhász Csaba Spindler Jenő Keszi Juraj Dudinszky István Rusnák Jozef Baffy Alexander Pravda Richard Szabó Laci

Schweighardt Gábor Spitzer Gábor Adorján Szabolcs

20 20

Niedbala Krzysztof Okajcek Marcel Nagyváradi Róbert Kertész Krisztián Papp Tamás Rumpler Maria Bencze Szabolcs Nagy Béla Dobrowolski Michal Veres Gábor Papp György Szurovcsák István Kušnier Pavol Tóth Gábor Kovács Szilvia Tischler Jozef Baksay-Szabó Áron Cser Mónika Németh Fruzsina Bacinský Vojtech Béres „Unicum” Attila Hegede Tamás Muschitz Attila Vas Borosi Ádám Fedor Tamás Zsiga Gábor Pálla Barbara Zámecník Lukáš Budai Annamária Gyöngy Imre Plichta Radovan Laboncz Katalin

Gódor Barnabás Istovics Gergely Monostori Gábor Bolla Károly Straka Milan Imrik Tamás Hágen Zoltán Kőszegi Zoltán Siska Andrej Németh Gergely Csoór Tibor Švajda Pavel Juhász Zsolt Kiss István Helmeczy Pavol Retkes Péter Klus Marek Šinanský Michal Verba Gábor

H/H H/H H/H H/H PL/PL SK/SK H/H H/H H/H H/H A/A H/H CZ/. H/H PL/PL H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H SK/SK H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H SK/CZ H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H SK/. SK/CZ H/H H/H SK/SK H/H SK/. SK/SK SK/SK H/H

Nevező

Gépkocsi

Gépo.

Memoár Rally Team Se Hering-Motorsport Kft Hadik Autósport Egyesület Veszprémi Rally Team Miskolc Anna Wojewoda (PL) 2M Racing (SK) Grámán Rallye Team SE Hadik Autósport Egyesület Juhász Racing Kft Veszprémi Rally Team Miskolc Rumpler Karl (A) Tenkes Rallye Team SE Slovakia Rally Systém (CZ) Ország Zsolt Racing Team RC-Tech Competition Citroen Nagy Kft. Hadik Autósport Egyesület E85 Motorsport Kft. TNT – Media s.r.o. (SK) Maxx Rallye Team Eurosol Racing Team SE Destrukprojekt (SK) Holczer Racing TNT – Media s.r.o. (SK) A-M Contact SE Krupa SE Apu Racing Team-MSE Master Cars Kft. TNT – Media s.r.o. (SK) Nagyon Precíz Racing Team SE BDM-ART ASE Nagyon Precíz Racing Team SE Budapesti Rendészeti SE Sós Motorsport Aquis Suzuki-Treff M.S.E Szajky Rally Team SE MR Autosport (SK) Magyar Autó és Motorsport Egyesület Szajky Rally Team SE Slovakia Rally Systém (CZ) Aquis Suzuki-Treff M.S.E Rally 2008 Racing Kft. Tenkes Rallye Team SE Aquis Suzuki-Treff M.S.E Aquis Suzuki-Treff M.S.E A-M Contact SE SRT Kft. Tech-R ASE ELSAT – Gabriel Szenderák (SK) MAFC Autósport BV Motorsport Egyesület Pász-Ger „Titi” ASE Qalt Racing Team (SK) Dynamic Rally Team Maricsek-Kovács Racing D. Kft. L Racing servis s.r.o. (SK) Greguška Milan (SK) Juhász Racing Kft Spindler ASE L Racing s.r.o. (SK) Krupa SE HECHO Trans (SK) MR Autosport (SK) Šinanský Michal (SK) Money-Max Kft.

Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R R3 Skoda Octavia Kit Car Peugeot 306 S16 Renault Clio Skoda Felicia Kit-Car Honda Civic Type-R Opel Astra OPC Volkswagen Golf Kit car

A7 A7 A7 A7 A7 A6 A7 A7 A7 A7 A8 A6 A6 A6 A6 A6 N3 N3 N3 N3 N3 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 A6 A6 A6 A6 N2 N2 N2 N2 N1 N2 N2 N1 N2 N2 N2 N2 N2 A5 A5 A5 N1 N2 H10 H10 F11 H10 H10 Hist F12 F11 H10 F12 H10 F12 F9 F11 H9

Mitsubishi Lancer Suzuki Swift Sport Skoda Felicia Kit-Car Honda Civic Citroen C”R” MAX Citroen Saxo VTS Opel Astra GTC CDTI Ford Fiesta St Seat Ibiza GT Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Honda Civic 1,6 VTI Honda Civic Type-R Opel Astra QPC Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Renault Clio Ragnotti Citroen Saxo Citroen C2R2 MAX Citroen C2 VTS Skoda Felicia Kit-Car Suzuki Swift Sport Suzuki Swift Sport Suzuki IGNIS Honda Civic Skoda Fabia Suzuki Swift Citroen Saxo Skoda Felicia Suzuki IGNIS Honda Civic Suzuki Swift Sport Suzuki IGNIS Suzuki IGNIS Skoda Fabia Skoda Fabia Suzuki Swift Suzuki Ignis Honda Civic Vti Audi Coupe S2 Ford Escort RS Cosworth Škoda Fabia Toyota Celica Toyota Celica Gt-four Opel Ascona 400 Mitsubishi Lancer Evo VIII Honda Opel Astra GSI Mazda 323 GTR Opel Astra GSI Mitsubishi Lancer Evo III Peugeot 106 XSI Ford Escort RS 2000 Lada VFTS


www.startautorallye.hu Térkép: Egerszalók-Verpelét

NEVEZÉSI LISTA HISTORIC / RALLYE2

www.startautorallye.hu www.startautorallye.hu

Rsz.

1. versenyző

2. versenyző

135 136 137 138 139 140 141 142 143 0 00 000 0000 00000

Boroznaki Tibor Király Gábor Zsíros Imre Lorincz Viliam Csépe Gábor Kiscsatári Imre Szenderák Gabriel Szolyka Miklós Kiss Róbert Bodolai László Bútor Róbert Magda Róbert Páldi Zsolt Hervai Róbert

Kiss András Zejda Viktória Forray Zsolt Bachanová Katarína Tóth Szabolcs Diós Dániel Szappanos Peter Jánosa Ákos Répás Zoltán Molnár Zsolt Tóth Vilmos Csépán Csaba

Országos Historic Bajnokság 1-2. futam 301 Wirtmann Ferenc Schneer László 302 Nagy István Tóth Tibor 303 Hajtós Péter Pongrácz Ákos 306 Varga József 310 Kubinyi Gábor 312 Varga István 316 Varga Roland Varga Sándor Országos Rallye2 Bajnokság 1. futam 201 Csizmeg Richárd Szemmelroth Anetta 202 Kádár Attila Békési Gabriella 203 Harsányi Zsolt Csurja János 204 Kondor Lajos Dara Róbert 205 Gál Attila Lencsés Tamás 206 Nagy Attila Koszorús Attila 207 Bujdosó Gábor Csoór Tamás 208 Órai Balázs Vrezgó Balázs 209 Kuncz Dezső Kemény Zsolt 210 Nagy Tamás Folinek Balázs 211 Ifj. Bihari Péter Konyári Zoltán 212 Monostori Ákos 213 Fróna János Bartha Nándor 214 Hegedűs Attila Varga Gábor 215 Kelemen Péter Nagy Gábor 216 Kolencsik Balázs Kerekes László 217 Neukirchner András Jancza Tamás 218 Bencs Zoltán 219 Medvecz Péter Medvecz Péterné 220 Borbás Szabolcs Borbás Attila 221 Vavika Tibor György Baumhakl Kornél 222 Mózer Attila 223 Kató József Vincze István 224 Rónai Attila Szántó Szabolcs 225 Szalóczi Zoltán Szarvas Zsolt 226 Váradi „Mercis” Gyuri 227 Simon Gábor Szigetvári Csilla 228 Szabó Ferenc Brigovácz Dóra 229 Stepán Árpád Lovay Miklós 230 Nedecki László Kovács Géza 231 Fekete Dániel Práj Ferenc 232 Balla Tamás Berger Richárd 233 Varga Norbert 234 Osváth Balázs Réthalmi Tímea 235 Medve Attila Tóth Tamás 236 Mocsány Zsolt Kakuk László 237 Spák Zsolt 0 Tóth Kálmán Hajdu József 00 Molnár Ferenc Hajdu Gábor 000 Lopatovszki Ottó Radvánszky Gábor

22

Nevező

Gépkocsi

Gépo.

H/H H/H H/H SK/SK H/H H/H SK/SK H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H

Rally&Racing MSE Nagyon Precíz Racing Team SE Zsíros-Molnár Team Kft Autoefekt RBK racing team (SK) SRT Kft. Zsíros-Molnár Team Kft. ELSAT – Gabriel Szenderák (SK) Dynamic Rally Team Érdi Team Kft. Hadik Autósport Egyesület M3 Autó Kft.

Lada VFTS Lada VFTS Lada VFTS VW Golf 1,8 GTI Lada VFTS Lada Skoda Favorit 136 L Lada VFTS Lada VFTS Subaru Impreza Lada Lada Lada Lada

H9 H9 H9 Hist H9 H9 F9 H9 H9 N12 VFTS VFTS VFTS VFTS

H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H

Budaörsi Sport Club Juhász Racing Kft Juhász Racing Kft Juhász Racing Kft Eurosol Racing Team SE Budaörsi Sport Club N.P Racing Team SE

Ford Escort MK1 RS2000 Volkswagen Golf Gti Typ17 Wartburg 353 Wr Ford Escort MK1 RS2000 Abarth/Zastava 1000 TC Berlina Volkswagen Scirocco Lada 21011/2106

C3 D2 D1 C3 B1 D2 D2

Renault Clio 120D N Renault Clio RS Peugeot 106 BMW 318 iS Opel Astra Gsi Renault Clio Suzuki Swift GTi Honda Civic Honda Civic Vti Honda Civic Civic N Suzuki Swift GTi Lada 21074 Lada 21074 Peugeot 106 Honda Civic Vti Skoda Favorit Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VII Mitsubishi Lancer Evo VIII Subaru Impreza N12 Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo VI Skoda Octavia Mercedes 124 CE BMW 318 Lada VFTS Lada 2101 Lada VFTS Lada VFTS Lada VFTS Lada 21074 Lada VFTS Lada VFTS Lada 2105 Lada VFTS Suzuki Swift Lada VFTS Lada VFTS

N3 3 A7 A6 A7 A7 N3 A5 A6 N2 N2 2 A5 A6 A6 A6 A6 A5 F3 F3 F3 F3 F3 F3 F2 F2 F2 F2 F1 F1 F1 F1 F1 F1 F1 F1 F1

MAFC Autósport SRT Kft. BMW Dynamic Rally Team Rally 2008 Racing Kft. MAFC Autósport Money-Max Kft. Szajky Rally Team SE MAFC Autósport Team Rally Kft. Rally 2008 Racing Kft. R+G Tech Kft. SRT Kft. Honda Tiszaújvárosi ASE Juhász Racing Kft. Zsíros Molnár Team Kft. Juhász Racing Kft. Tiszaújvárosi ASE Juhász Racing Kft. Money-Max Kft. Érdi Rallye Team RabócsiRing Kft. Kanyik Rallye Team Juhász Racing Kft. R+G Tech Kft. MAFC Autósport Turán Motorsport SE BV Motorsport Egyesület Érdi Rallye Kft. HBRK ASE Ózd MAFC Autósport Ecs Centrum Kft. Eurosol Racing Team Asi Rallye Team Juhász Racing Kft. Szajky Rally Team SE Hadik Autósport Egyesület

Start Autó Kft. – Delphi Olimpia szerelőknek

Start Autó Kft. – Delphi Olimpia szerelőknek Idén útjára indul a Start Autó Kft. – Delphi Olimpia, amelyben vállalkozó kedvű szerelők mérhetik össze tudásukat fék, futómű, ill. lengéscsillapító szerelés versenyszámokban. A vetélkedő sorozaton a szakmai tapasztalatszerzésen túl, értékes nyereményekkel is gazdagodhatnak. A többfordulós selejtező során a limitált létszámú jelentkező az elméleti teszteken túljutva gyakorlati versenyszámokban bizonyíthatja be rátermettségét. A megmérettetés döntője Krakkóban lesz 2009 júniusában, ahol már csak a három országos régióból (Bp., Nyugat-Mo., Kelet-Mo.) bekerült 6-6 db, összesen 18 db kétfős csapat szerelői csaphatnak majd össze. A nagyszabású versenysorozat fődíjaként az aranyérmes szerelőgárda 2 éven keresztül ingyen használhat egy VW Caddy típusú kishaszongépjárművet. Ezen kívül FORMAI-1 Magyar Nagydíj - Paddock belépő, ajándék professzionális szerviz felszerelés és egyéb értékes nyeremény várja a rajthoz állt szakembereket. FIGYELEM! Csak limitált létszámú jelentkezést tudunk elfogadni. Regisztráljon mielőbb! Jelentkezni ÁPRILIS 15-ig lehet! Regisztrációs email: [email protected] Információs vonal: 06 30 663 0752


24

www.startautorallye.hu Térkép: Sirok-Terpes

www.suzuki.hu

nagyon nagyon

Üzemanyag-fogyasztás: 7,2 l/100km; Co2-kibocsátás: 175 g/km

Térkép: Tarnaszentmária-Egerszalók

Izgalmas versenyt és balesetmentes szurkolást kívánunk ! 26



Egerbakta bemutatkozó

Egerbakta Elhelyezkedés

A 24. számú főút Sírok és Bátor elágazásában elhelyezkedő 1500 lelkes település, Egertől 8 km-re északra. A települést környező hegyvidéki erdőségeke, a tiszta levegő, az itt megbúvó nagy és kisvadak, különböző madárfajok és a védett ritka őshonos növények látványa kellemes kikapcsolódását nyújt a természetben pihenni vágyóknak. A település határában ritka és ezáltal védett természeti jelenségként tartják nyilván az "egerbaktai tőzegmohás láptavakat". A gyalogtúrát kedvelők a karsztbokorerdők, sztyepprétek és tölgyesek által övezett kijelölt turistavonalon juthatnak el a láptavaktól a 25 kmre lévő almári vasútállomásig. A korábban kőbányaként üzemelt területen kialakult festői környezetben lévő

bányató horgászási és vízparti pihenési lehetőséget kínál. A Kékszivárvány csoport idősebb és fiatalabb tagjai a falu rendezvényein baktai népviseletben éneklik népdalainkat, őrízve ezzel a hagyományainkat. A legfiatalabb "hagyományunk", hogy május elsején disznótorral egybekötött mulatságot rendezünk, ahol bárki. akinek kedve van zeneszó mellett kóstolhatja meg a finom disznótoros ételeket a hangulatos "pincesor" elnevezésű helyen, mellé pedig a pincék tulajdonosának borait kóstolhatja meg, utána táncra is perdülhet. A szeptember falunapon szabadtéri főzőversenyt rendezünk. Templomunk védőszentje Alexandriai Szent Katalin, a falu életében jelentős ünnep a Katalin napi búcsú.

Története Első okleveles említése 1261-ben történik. 1274-ben IV. László király hozzájárul, hogy Sándor bán Bagata és Buda nevű falvakat feleségére hagyományozza.

1275-ben András egri püspök a püspökséghez tartozó szabolcsi Eszlár és Timár nevű birtokait elcseréli Sándor bán fiainak, Bakta, Buda és Tárkány nevű birtokaival, mert ezek közelebb vannak Egerhez. E csere folytán lett a falu az egri püspökség birtokává. 1295-ben Bátor határjárása kapcsán "villa Bagtha" névalakban említi az oklevél. 1351-ben I. Lajos király határjáró oklevele szerint kelet felől a Rábczavölgy választja el a falut Szólát határától. Eger l552. évi ostroma idején a település elpusztult, l553-ban kezdett újból benépesülni. 1564-ben ismét hat portája van, 1577-ben népessége huszonnégy családból áll. Amikor 1596-ban a török ostrom alá vette, majd elfoglalta Eger várát, a falu ismét elnéptelenedett. 1716. szeptember végén új települők érkeztek. 1718-1724

között az Abaúj megyei Mecenzéfról, a jászói prépost birtokáról német és szlovák jobbágyok szöktek ide. A prépost 1725-ben katonai karhatalommal vitt vissza egyeseket jászói birtokára. Az 1725. évi adóösszeírás szerint a 22 jobbágy közül 13-nak főfoglalkozása a fuvarozás volt. Mások 1744 táján ráadták magukat a szőlőtelepítésre. A baktai erdők tulajdonosa 1792-ben gróf Eszterházy Károly egri püspök volt. Az 1848-49. évi szabadságharc egyik csatája kapcsán olvashatunk Egerbaktáról. 1849. február 26-27-én zajlott a kápolnai csata, honvédségünk vereségével. A csata idején a településen a frissen hányt sáncokrál és a szarvaskői szorosban egri nemzetőrök strázsáltak. Egerbaktán BáthorySchalcz Bódog 3 1/2 zászlóaljnyi gyalogossal, egy lovasszázaddal és 8 ágyúval felszerelve figyelte Schliclz mozdulatait, de Schliclz nem mutatkozott. Nagy szeretettel várjuk falunkban az idelátogatókat! 27


Időterv, Biztonság

START AUTÓ RALLYE ’2009 – EGER PROGRAM / RALLYE2 2009. április 3. Péntek – rallye2 Ünnepélyes rajt ceremónia – Eger Dobó tér

18:00

2009. április 4. Szombat – rallye2 Gy: 1

Egerszalók – Verpelét

17:37

Gy: 2

Pétervásári elág – Egerbakta Szervizpark / EGER

18:10 18:55

1. nap cél / EGER

19:50

2009. április 5. Vasárnap – rallye2 Gy: 3 Sirok – Terpes

13:30

Gy: 4 Tarnaszentmária – Egerszólát – Egerszalók Szervizpark / EGER

14:16 14:51

Gy: 5 Sirok – Terpes

16:19

Gy: 6 Tarnaszentmária – Egerszólát – Egerszalók Szervizpark / EGER

17:05 17:40

Ünnepélyes cél / EGER Dobó tér

18:20


A biztonság íratlan szabályai 1. Olvasd végig! 2. Ne érezd magad sérthetetlennek és

9. Jobb keveset látni, mint semmit,

halhatatlannak!

10. Mindig jól nézd meg kinek a

soha többet!

3. Egy elszabadult autó nagyot tud ütni! szurkoló táborába álltál vagy maradj csendben! 4. Nem biztos, hogy van túlvilág! 5. Ne állj, bámészkodj, olvass a pálya 11. Anyád, apád, kishúgod, öcséd,

28

mellett, de még a közelében se!

nejed, gyereked... stb, otthon vár.

6. Ne állj fa, korlát, fal, kerítés elé! 7. Semmiképpen ne ülj a pálya szélé

12. Légy tekintettel édesanyádra. Képzeld el mennyien emlegetik majd, ha miattad állítják le a versenyt.

re, fôleg ne egyre fogyatkozó tartalmú boroskannára vagy sörösrekeszre!

13. Viselkedj úgy, hogy véletlenül se

8. Ha rendôr vagy rendezô rád szól, gon

feltétezzék rólad, hogy csak a balhé

dold végig: lehet, hogy mégis igaza van!

kedvéért jöttél ki a versenyre!

1025 Budapest, Mandula u. 32. Telefon: 438 4443 | Fax: 438 4442 www.allisongroup.hu

Médiastratégia kialakítása

Médiakutatások megszervezése, lebonyolítása

Médiatervezés

Médiavásárlás

Egerszólát bemutatkozó


EGERSZÓLÁT

30

Legyen nálunk családtag és STARTOLJON VELÜNK!

Recommend Documents