KÖZÖS NYILATKOZAT december. XII. évfolyam 12. szám

2010. december

2010. december XII. évfolyam 12. szám

Egyeztettünk… November 29-én a PVDSz székhelyén találkozóra gyűltek össze a vasutas szakszervezetek. A találkozón – a PVDSz mellett – részt vett a Vasutasok Szakszervezete, a Mozdonyvezetők Szakszervezete, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete és a Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége. A találkozás célja a vasutasok 2011. évi helyzetét meghatározó érdemi tárgyalások mielőbbi megkezdésének kikényszerítése,

az álláspontok egyeztetése, a különböző törekvések összehangolási lehetőségének, a közös fellépés esélyeinek mérlegelése. A szakszervezetek csalódottságuknak adtak hangot, hogy még mindig csak homályos és ötletszerű elképzelések ismertek a MÁV Csoport jövőjét illetően, pedig korábban a MÁV Zrt. új vezérigazgatójától arra kaptak ígéretet, hogy novemberben megismerhetik a vállalat csoport stratégiáját.

Megosztották tapasztalataikat arról, hogy a különböző munkáltatói előterjesztésekre készített véleményük egyre ritkábban kerül figyelembe vételre, de egyre gyakoribb azon jogszabályváltozások sora, melyek közvetlen hátrányt okoznak vasutas munkavállalók tömegeinek. A találkozó eredménye az alábbi közös nyilatkozat, mely az év végi bértárgyaláson elfoglalt közös pozíciót határozza meg: Enzsöl Róbert

KÖZÖS NYILATKOZAT Alulírott, együttműködő vasutas szakszervezetek a mai napon, találkozón értékelték a MÁV Csoport munkavállalói-jövedelem alakulásának és foglalkoztatás-biztonságának jövő évi (2011. év) kilátásait, a rövidesen megkezdődő tárgyalások esélyeit és meghatározták a közös tárgyalási pozíciójukat: 1. Az elmúlt évek jövedelemalakulását is figyelembe véve indokoltnak tartják, hogy 2011-ben a vasutas-bérek reálértéke átlagosan (a prognosztizált GDP növekedés 50 százalékával), 1,5 százalékkal emelkedjen. 2. Érdekeltek a foglalkoztatás-biztonság további fenntartásában ezért az erre irányuló megállapodások meghosszabbítását kezdeményezik.

Kosztin Mihály tagtársunk

3. Mindent elkövetnek annak érdekében, hogy a vasutas munkavállalók munkavégzési körülményeit meghatározó jelenlegi Kollektív Szerződés(eke)t stabilizálják. A nyilatkozatot jegyző vasutas szakszervezetek a tárgyalások során folyamatosan egyeztetik álláspontjukat és együttműködnek a tárgyalások eredménnyel (megállapodásokkal) történő lezárása érdekében. Budapest, 2010. november 29. Mérnökök és Technikusok Szakszervezete, Mozdonyvezetők Szakszervezete, Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége, Vasutasok Szakszervezete

2010 december.indd 1

2010.12.13. 14:24:44

2010. december

2

VÉT HÍREK Megkezdődött… Nehezen indultak a tárgyalások, melyek a vasutas munkavállalók 2011. évi helyzetére vonatkozó megállapodások megkötésére irányulnak. A szakszervezetek újra kénytelenek voltak részt venni abban a VDSZSZ cirkuszban, mely állandó napirendként szerepel a VÉT ülésein. Történt, hogy a Vasutasok Szakszervezete észrevette, hogy az említett szakszervezet video felvételt készít és kérte, hogy ezt ne folytassa, mert érdekegyeztető tárgyaláson és nem valóság show-n kíván részt venni. A VDSZSZ azonban nem volt hajlandó a kérés teljesítésére. Több mint egy órát vett igénybe annak eldöntése, hogy az „illem és jó modor órákról rendszeresen mulasztó” szervezet videó készítési ambícióját a többiek le tudják-e szerelni. A PVDSz – mivel érdekes módon minden körülmények között az érdemi tárgyalásokat érzi kötelességének – munkáltatói felszólításra az alábbiak szerint nyilatkozott a problémáról: „Nekünk az az álláspontunk, hogy ha valaki ilyet akar csinálni, akkor a tárgyalás megkezdését megelőzően ezt bejelenti, és megkérdezi a többiek véleményét a dologról. Ez nem történt meg. Ez helytelen magatartás. Egyébként számunkra közömbös a kérdés.” A levezető elnök által elrendelt szünetben úgy nézett ki, hogy a tárgyalás megszakad. A szakszervezetek egy része a munkáltató és a VDSZSZ közös akciójára gyanakodott a tárgyalások felfüggesztése érdekében. A tárgyalás a „rövid” – közel másfélórás – intermezzót követően folytatódhatott:

Értékeltük az év végén lejáró középtávú megállapodásokat A munkáltató átadta összefoglalóját, mely – tényleges értékelés nélkül – szigorúan a tényekre összpontosítva, számszerű adatokkal mutatta be a létszám és a bérek alakulását. Mondanivalójának lényege, hogy a középtávú megállapodásban vállalt kötelezettségeit teljesítette. Alkalmazta a gondoskodó „humánus” létszámcsökkentés módszereit, a béreket az OÉT bérajánlásait meghaladó mértékben növelte.

A szakszervezetek értékelése szerint a megállapodás – az összes nehézség ellenére – betöltötte funkcióját, és elősegítette, hogy a vasutas munkavállalók az átlagosnál kiszámíthatóbb körülmények között végezhessék munkájukat. Javasolták, hogy a megállapodás kerüljön meghosszabbításra addig, míg el nem dőlnek a MÁV Csoport jövőbeni működésére vonatkozó stratégiai kérdések. A munkáltató szerint a megállapodás mindenképpen felülvizsgálatra szorul, mert megkötése óta alapvető szervezeti és működési változások történtek és bírósági tapasztalatok is felhalmozódtak.

Munkáltatói javaslat a KSz módosítására A PVDSz az együttműködő szakszervezetekkel folytatott egyeztetésen figyelmeztette a többieket, hogy csínján bánjanak KSz módosító javaslataikkal. Kollektív szerződésünk kiemelkedően jó, határozatlan időre szól, tehát stabil. A módosító javaslatok megtételét a munkáltató bíztatásnak érezheti saját javaslatai előterjesztésére. A VÉT ülésen a VDSZSZ javaslatot terjesztett elő a Kollektív Szerződés 21. § módosítására, mely a munkáltatói rendes felmondások korlátozására irányul. A munkáltató alig várta a pillanatot és azonnal előhúzta a farzsebből saját, a Kollektív Szerződés egészét átíró javaslatait. A kollektív szerződés teljes átírására vonatkozó eléképzelés kidolgozásának látható munkamódszere az volt, hogy ahol munkáltatói korlátozásokat találtak azt törölni kezdeményezik, ahol munkavállalói javadalmazás mértékét tartalmazó számokat találtak azt csökkenteni javasolják. Az ellentételezésről szó sem esett!

Néhány munkáltatói javaslat a teljesség igénye nélkül: • A napi munkaidő az eddigi 7,6 óráról visszaállna 8 órára. (KSz 25.§) • Munkarend módosításnál, ha sem

helyben, sem a felsőbb szervek bevonásával sem sikerül 15 nap alatt megállapodni, a munkáltató a tervezett munkarend-módosítást egyoldalúan bevezetheti.(KSz 27.§) • Az orvosi vizsgálatok határozatának munkavállalói megfellebbezése után csak a személyi alapbér 65%-át fizetnék a II fokú határozat meghozataláig (KSz 34.§) • Mt. szerint adnák az éjszakai pótlékot, a túlóra pótlékot 19 óráig. Csökkentenék a pótlékok sávhatárát, megemelnék 250 órára az éves kerethatárt. (KSz 36.§). Törölnék a nyelvtudási pótlékot. • Csökkentenék a készenlétekre járó pótlékokat 5%-kal. (KSz 37. §) • Csökkentenék az osztott munkaidő alatt fizetett díjazást 50-ről 40 %-ra (KSz 39.) • Csökkentenék a nem egybefüggően kiadott munkaközi szünet megváltását 430 Ft-ról 200 Ft-ra (KSz 40.§) • Törölnék a pihenőidőkre vonatkozó szabályokat.(KSz 41.§) • Megszüntetnék a rendkívüli kétnapos szabadságot a főrendelkező és tartalékos térfőnökök számára.(KSz 42.§) • Teljesen törölnék a vállalati gépjárművek rendszeres vezetésének pótlékát.(KSZ 54.§) • Teljesen törölnék a KSz 60. és 61. §-ban, a távolléti díjak számítására vonatkozó kedvezőbb díjazást, maradna az Mt. szerinti kevesebb. Természetesen a munkáltatói javaslatok teljes mértékben elfogadhatatlanok és több tízezer forintos veszteséget okoznának a munkavállalóknak. Az kizárt, hogy a PVDSz ilyen javaslatokat érdemben mérlegeljen. Abból a szempontból kedvező helyzetben vagyunk, hogy kollektív szerződésünk 2011. közepéig – figyelembe véve a felmondási időket is - él, de fel kell készülnünk a munkáltató béroldalról történő zsarolására. A PVDSz felkészülten várja az újabb tárgyalási fordulókat, melyek lezárása jövő januárra várható. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

Arra a kérdésre, hogy munkáltatói szempontból a megállapodás hasznos volt-e, és hajlandó-e a jövőben is hasonló megállapodások mentén működni, csak homályos válasz hangzott el.


2010.12.13. 14:24:49

3

2010. december

Változások a cafetéria (VBKJ) rendszer adójában Novemberben, a 2011-ben bekövetkező személyi jövedelemadó (SzJA) változásokat értékeltük. Azt kellett megállapítani, hogy azok a munkavállalók, akik nem tudnak gyermek-kedvezményt érvényesíteni, rosszul járnak, hiszen az adórendszerben bekövetkező változások 2-4 000 forinttal csökkentik nettó jövedelmüket. Az ismertetett számításokhoz képest – időközben – tovább romlott a helyzet, hiszen a kormány a nyugdíjjárulékot fél százalékkal megemelve tovább csökkentette a fizetések nettó értékét. Most nézzük, hogy munkajövedelmünk másik elemében a béren kívüli juttatások terén mi történik jövőre: Közismert, hogy a béren kívüli juttatások különösen az alacsony bérű munkavállalók számára bírnak meghatározó jelentőséggel, hiszen egy havi bruttó 100 000 forintos munkabérű munkavállaló havi nettó jövedelmének közel egy negyedét ebből, a jövedelemelemből szerzi. Az elfogadott adószabályok összességében kedvező változásokat idéznek elő a cafeteria (VBKJ) rendszerek szempontjából.

A munkavállalók nagy részét érintő béren kívüli juttatások, így az üdülési csekk, az étkeztetési utalvány, iskolakezdési támogatás, az önkéntes pénztári hozzájárulás, az internet használat, a helyi bérlet a kedvezményezett juttatások körébe fog tartozni. Ezekre a juttatásokra az eddigi 25 százalékos adóteher helyett a törvény 16 százalék adóterhet ír elő, melyet a juttatás értékének 1,19-szerese után kell megállapítani, vagyis az adó mértéke 19,04 százalékra csökken. Az ide tartozó juttatások után a munkáltatónak már nem kell egyéb járulékot fizetnie. Ennek alapján tehát kedvezményes adót kell fizetni a hideg- és meleg étkezési utalványok után havonta 18000 forintig, az üdülési csekk után éves szinten a minimálbér értékéig (ez a juttatás adható a munkavállaló közeli hozzátartozója számára is), az önkéntes nyugdíjpénztári befizetés után havonta a minimálbér 50 százalékáig, egészségpénztári befizetés után havonta a minimálbér 30 százalékáig, a helyi bérlet után a bérlet értékéig, az iskolakezdési támogatás után gyermekenként a minimálbér

30 százalékáig, valamint az internet használat után havi 5000 forint értékig. Új lehetőségként felmerülő cafetéria-elem az úgynevezett megújulási kártya, amelyről annyit lehet tudni, hogy egy készpénz-helyettesítő fizetőeszköz, a munkáltató pedig évi 300 ezer forintig kedvezményes adózással utalhat rá. A tervek szerint pihenésre, rekreációra, vendéglátásra lehet használni az ide érkező pénzeket. Az elem - egyelőre még - képlékeny, jogszabályi háttere kialakítás alatt van. A másik új elem lehet a sporteseményre szóló belépő, bérlet, amely évente 50 ezer forintig adható adómentesen. Mindez vasutas nyelvre lefordítva annyit jelent, hogy optimális választás esetén a jelenlegi 338 000 forintos évi béren kívüli juttatás nettó értéke közel 15 000 forinttal növekedhet. Szakszervezetünk abban bízik, hogy az éves keretösszeg is növelhető. erobi

KMVB hírek November 15-én folytattuk az egyeztetést az EBK Főosztállyal a „Hőségriadó” esetén teendő intézkedésekkel kapcsolatban. Minden remény megvan arra, hogy 2011 nyarára egy jól használható egységes utasítás kerül kiadásra, ami a MÁV Zrt. egész területére érvényes szabályokat tartalmaz. A MÁV Zrt. Központi Munkavédelmi Bizottsága álláspontja szerint, ezen utasításnak tartalmaznia kell a védőital ellátásra, a pihenő időkre, a klimatizált helyiségek és klimatizált gépjárművek(pl. pft dolgozók terepen való pihenő biztosítása) igénybevételére vonatkozó szabályokat. Tovább folytatódtak az egyeztetések a téli védőital ellátással kapcsolatban is. Az EBK Főosztály elkészítette és már csak jóváhagyásra vár az az állásfoglalás, ami tartalmazza azokat az irányelveket, amelyet a munkáltatói jogkörgyakorlóknak figyelembe kell venni a munkavállalók téli védőitallal való ellátása során. November 16-án összeült a MÁV Zrt. Paritásos Munkavédelmi Testülete. Az ülésen, a napirend alapján tájékoztatást kaptunk a MÁV Zrt. középtávú (2008-2010) munkavédelmi programjában foglaltak megvalósulásának jelenlegi helyzetéről, amelyből kitűnik, hogy a MÁV Zrt.


intézkedései számos területen javítottak a munkabiztonságon és a munkakörülményeken. Ennek ellenére megállapítottuk, még nagyon sok további munka vár a testületre a munkavállalók jobb munkakörülményeinek és biztonságosabb munkafeltételeinek kialakítása érdekében. November 23-án a MÁV Zrt. KMVB és a MÁV Zrt. KÜT együttes ülést tartott. Az ülésen két fontos téma szerepelt. Az első napirend „A MÁV Zrt. szervezeti egységein és szolgálati helyein a munkavállalók munkavégzési és szociális körülményeinek javítása érdekében 2010. évben tervezett beruházási, karbantartási és felújítási munkálatok időarányos teljesítése a 2010.01.01. és 2010.10.31. közötti időszakban” témakörben hallgattuk meg az Ingatlangazdálkodási igazgatóság képviseletében megjelent Tóth Ferenc egységvezető urat. Az egységvezető úr elmondta azokat a problémákat, amelyek hátráltatták a betervezett munkák határidőre való elkészülését. Külön kiemelte a közbeszerzési eljárások közben felmerülő anomáliákat. Elismerte, hogy jelentős lemaradások vannak, de a lehetőségekhez képest az év utolsó szakaszában megpróbálják ezeket a lemaradásokat behozni. A jövőre vonatkozóan a közbe-

szerzések területén kidolgoznak egy újfajta eljárásrendet, ami reményeik szerint meggyorsítja a pályáztatást és ez által a munkák határidőre való elkészültét is. A második napirend „A MÁV Zrt. kezelésébe tartozó, a végrehajtó szolgálati helyeken a munkavállalók ivóvíz igényét ellátó fúrt ivóvíz-kutak vízminőségi jellemzői, kiemelt figyelemmel az alföldi régióban lévő kutakra” Az iható víz, munkavállalók részére történő biztosításával kapcsolatban sajnos A MÁV Zrt. helyzete bizonyos régiókban nagyon lehangoló. Különösen nagy problémát jelent ez az alföldi régióban, ahol az arzén túl magas koncentrációja egészségügyi kockázatot jelent a fogyasztók számára. A KMVB a munkáltatóval közösen keresi azt a megoldást, ami a munkavállalók szempontjából megnyugtató módon rendezi az egészségügyi kockázat nélküli iható vízzel való ellátást, akár alternatív lehetőségek figyelembevételével is. Kérem továbbra is a Tisztelt Tagságot, hogy észrevételeikkel, javaslataikkal és véleményükkel segítsék munkánkat. Bármilyen a munkavédelmet érintő témában keressenek meg a [email protected] címen. Tisztelettel: Tislér Gábor PVDSz KMVB tag

2010.12.13. 14:24:49

2010. december

4

Segítség kérés Mottó: „Gyógyszerekre nincs mindig szükség, de a gyógyulásba vetett hitre igen.”

Bence fiúnk halmozottan fogyatékos vak kisfiú. Családunkban neveljük, ápoljuk kilenc éve. Gyermekünk gyógyítási költsége igen magas (tápszer, gyógyszer). Ezek a kiadások hatalmas anyagi terhet rónak a családunkra. Gyermekünk életminőségét valószínűleg igen nagymértékben javítana egy őssejt beavatkozás. Gyermekünk ápolási, illetve gyógyítási költségeinek finanszírozásához kérnénk segítséget. Szíves segítségüket előre is megköszönöm!

Megszületett a megállapodás az OÉT-ben December másodikán az országos szakszervezeti konföderációk, a munkáltatói szervezetek és a kormány megállapodott a 2011. évi minimálbérről és a versenyszféra kereset növelésének ajánlott mértékéről. A megállapodás – bár a minimálbér mértékét 6,1 százalékkal növeli – min-

dössze havi 152 forint többletet biztosít a minimálbérért dolgozóknak és a bérnövelési ajánlat is mindössze a nettó kereset csökkenést ellensúlyozza a gyermektelen munkavállalók túlnyomó többségének: A megállapodás alább olvasható:

Kereskedelmi és Hitelbank, Számlaszám:

10404467-70515754-54501001 Kocsis Attiláné Tisztelettel: Kocsis Attila (Alapítványunk a beteg gyermek családját évek óta, rendszeresen segíti. – a szerk)

„GONDOLAT ELŐTT A SZÓ…” Sajnos újabb szomorú hírt kell megosztani a vasutasok szélesebb körével. Elment egy kolléga, egy blokkos. Egy a sok közül, egy közülünk. Sokat látott, tapasztalt, régi „motoros” volt B.J., ki a Bp.-kelet Biztosítóberendezési Alosztály kötelékében teljesített szolgálatot, egészen az utolsó percig. Nehéz idők jártak mikor született és felnőtt, hisz 1956 és az azt követő 10-15 év sok-sok ember sorsát határozta meg. Fiatalon 1978-ban vállalt munkát a MÁV-nál, s jóban, rosszban hűségesen szolgált, tette a dolgát. Mindenki, így közvetlen munkatársai, a Rákosi szakasz blokkosai, a család, a barátok, ismerősök és az ismeretlen kollégák nagy része is, értetlenül és szomorúan áll a történtek után, mert nem tudják, nem akarják elhinni, hogy ilyen gyorsan, s ilyen fiatalon megy el egy ember. Az elmúlás, a halál közelsége, az mindig fájdalmas és szomorú. Az 54 évig tartó valóság által irányított álom most véget ért, az itt maradtak álmodják tovább. Az itt maradtak lelke sír, zokog, s minden fájdalom mi létezik, átjárja szomorú szívüket. A Te álmod, könnyű és szép legyen! Bihary Ferenc TEB Szakági Választmány ügyvezetője


PÖKKÖP az interneten:

www.pokkop.hu

A hó-nap bölcsessége „A megtarthatatlan fogadalmakat megtenni sem érdemes.”

2010.12.13. 14:24:49

5

2010. december

MÁV ZRT. KÜT HÍRLEVÉL 2010. NOVEMBER Közzéteszi: Káré István KÜT. tag Soros KÜT ülés november 9. Elsőként tájékoztató hangzott el a 2010. évi segélykeret időarányos felhasználásáról. Év közben nem tervezett rendkívüli igények is keletkeztek. Az árvízkárosultak megsegítését, illetve a vonatközlekedés átmeneti szüneteltetése miatti juttatásokat a tervezett kereten felül biztosította a munkáltató. Ezt követően a nagycsaládos munkavállalók 2010. évi támogatására tett javaslatot tárgyalta a testület, erre 6 millió forint áll rendelkezésre. Együttdöntésében a KÜT a meleg étkezési utalványra tett javaslatot támogatta, mert így adható a legmagasabb összeg, gyermekenként 9500-Ft nettó értékű utalvány. Ez 79 családnál 463 gyermeket érint. Második napirendként a maradványkeretek és az elkülönített keretek felhasználásáról állapodtak meg a felek oly módon, hogy a november 30-ig fel nem használt maradványt összegzik hálózati szinten. A keretből a kiemeltem rendkívüli igények teljesítésére nyílik lehetőséget. Harmadikként konzultáció kezdődött lakáskiutalásokkal kapcsolatban. A MÁV bérlakások műszaki állapota miatt, 59 db. lakáskérelemből 40 db. kérelemhez lehetett csak lakást hozzárendelni. MÁV Zrt KÜT és KMVB együttes ülés november 23. A testületek elsőként a MÁV Zrt. szervezeti egységein és szolgálati helyein a munkavállalók munkavégzési és szociális körülményeinek javítása érdekében 2010. évben tervezett beruházási, karbantartási és felújítási munkálatok időarányos teljesítéséről adott tájékoztatót hallgatták meg. A KÜT azt javasolta, hogy az elkövetkezendő időszakban elsősorban szociális helyiségek (öltözők, mosdók) felújítására kellene a rendelkezésre álló keretet elkölteni. Az épületek állagmegóvó és a tartószerkezeti munkái pedig ne szerepeljenek a munkakörülmény javító munkák között. Az együttes ülés résztvevői másodikként a „MÁV Zrt. kezelésébe tartozó, a végrehajtó szolgálati helyeken a munkavállalók ivóvíz igényét ellátó fúrt ivóvízkutak vízminőségi jellemzőiről, kiemelt figyelemmel az alföldi régióban lévő kutakra „című előterjesztést tárgyalták. A MÁV-nak negyedévente az ÁNTSZ felé közzé kell tenni az ivóvíz adatait. A KÜT és KMvB tagok arról döntöttek, hogy áttanulmányozzák az összeállított anyagokat és 2 héten belül írásban megteszik észrevételeiket. November 23-24-25 kihelyezett KÜT ülés Miskolc Vasúti Csomóponton A délelőtt megkezdett ülést követően Miskolc vasúti csomópontra utazott a


Központi Üzemi Tanács. A késő éjszakába nyúló konzultatív ülésen a MÁV Zrt. előtt álló aktuális feladatokról tájékoztatta a testületet Zsoldos Marianna humánerőforrás igazgató. November 24. A MÁV Zrt. KÜT tagjai, a Humánerőforrás Igazgatóság bérlakásokkal foglalkozó munkatársai, valamint a MÁV Vagyonkezelő Miskolc Területi Központ vezetője és a MÁV IK. Kft. lakásügyi felelőse részvételével bejárták a miskolci MÁV telepet. Személyes tapasztalatokat szerezve a telepen lakásokat tekintettek meg. A MÁV telepen lévő üres lakások felszámolásának és a még ott lakók helyzetének megoldási lehetőségeit vázolta fel a Vagyonkezelő Területi Központ vezetője. Ismertette az előzményeket, az önkormányzattal lévő kapcsolatot, szólt a sikertelen pályázatról, majd javaslatot tett a továbblépésre. Fel kell mérni az áttelepítések lehetőségeit ez által minél több lakástömböt felszabadítani és lebontani. Vizsgálni kell a Miskolcon és környékén lévő üres kiutalható bérlakások darabszámát is. Zsoldos Marianna Humánerőforrás igazgató javaslatot tett arra, hogy mi legyen a prioritás a lakók elhelyezésénél. Elsőként a rossz műszaki állapotú lakásokból kell áttelepíteni az ott lakókat, majd a tömblakások felszabadítását kell megoldani. Javasolta, hogy a miskolci új városvezetéssel minél hamarabb fel kell venni a kapcsolatot és tárgyalni kell a további együttműködés mikéntjéről. Másodikként a testület, a MÁV Zrt. tulajdonában, vagyonkezelésében álló és bérlőkijelölési jogában lévő lakások kezelési, igénylési folyamatát elemezte és a kiutalásokkal kapcsolatos problémákról tárgyalt a munkáltató képviselőivel. A lakások tényleges kiutalására és birtokbavételére csak az elvégzett felújítási munkálatokat követően kerülhet sor. A KÜT álláspontja szerint nagyon hosszú idő telik el a döntés és a lakás birtokbavétele között. A testület tagjai azt kérték, hogy az Ingatlangazdálkodási Igazgatóságot nyilatkoztatni kell arról, hogy a kiutalásra kijelölt lakások mikorra hozhatók kiutalható állapotba illetve mely lakások adhatók ki, kis ráfordítással illetve költség nélkül. November 25-én a KÜT tagjai a miskolci forgalmi csomópont tevékenységével ismerkedtek meg és tájékozódtak a munkavállalók munkavégzési és szociális körülményéről. Budapest, 2010. november 26. Bodnár József MÁV Zrt. KÜT Sajtóreferens

KSz és bértárgyalás a BSS 2000 Kft.-nél. BSS 2000 Kft.-nél a KSz 2010. december 31. én lejár, ez okból a munkáltató tárgyalást kezdeményezett a szakszervezetekkel a meghosszabbítás tárgyában 2012. december 31.-ig tartalmának változatlanul hagyása mellett. PVDSz egyet értett a tárgyalási kezdeményezéssel, de levélben közölte a munkáltatóval, hogy csak a 2011-es bérrel egy csomagban tud tárgyalni a KSz-ről mivel egyes pontjainak bérvonzatai is vannak. Mivel 2010-ben a – karbantartási szerződés bizonytalansága miatt – nem volt béremelés szakszervezetünk javasolta, hogy legalább az év végén egyszeri jutalmazásban részesedjenek a munkavállalók. Két fordulóban került sor a BSS 2000 Kft-nél az egyeztetésekre a partnerek kölcsönös érdekeinek figyelembe vételével, ami eredményre is vezetett. A KSz 2012. december 31.-ig meg lett hosszabbítva 2011. december 31. napjáig nem lehet felmondani a hivatkozott időpontot követően pedig 6 hónapos felmondási idővel. Tartalmában is sikerült változásokat érvényesíteni a munkavállalók javára: a gépkocsi vezetői pótlék 5 Ft./km, az átvezénylési díj 1500 Ft., a VBKJ. 380 000 Ft. -ra változott. A bérben 2011. évre vonatkozóan is sikerült megállapodni a következők szerint: 5% alanyi jogon 2% differenciáltan kerül felosztásra. Az 2010 év végi egyszeri bér kifizetési javaslatunkkal a munkáltató is egyet értett és az ünnepek előtti differenciált kifizetésére ígéretet tett. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete üdvözli a megállapodást és gratulál a többi tárgyaló partnernek. Káré István Szakági Tanács elnök

Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetõség van közvetlenül, tisztségviselõink részére – névre szólóan – is e-mailt küldeni. A konkrét e-mail címek megtalálhatóak a „hív6sz!” címû cikkünkben, lapunk 11. oldalán. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében:

Telefon: [email protected] Biztosítás: [email protected] Alapítvány: [email protected] Jogsegély: [email protected]

Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel a lehetõséggel. - a szerk -

2010.12.13. 14:24:50

6


2010. december

2010.12.13. 14:24:51

2010. december


7

2010.12.13. 14:24:52

2010. december

8

Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Életútja a pályához kötődik… A Vasutas Magazin november 25-i számában olvashattunk arról, hogy a nemzeti fejlesztési miniszter az október 23-i nemzeti ünnep alkalmából Csek Károlyt, a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág Pályalétesítményi Főosztály vezetőjét – közel négy évtizedes vasúti szolgálata alatt, a különböző vezető beosztásban végzett kiemelkedő munkája elismeréséül – a Közlekedésért Érdemérem kitüntetésben részesítette. Elismeréséhez ezúton is gratulálunk!

Több mint 5 milliárd forint a MÁV Zrt. vasúti hídjainak felújítására Az országgyűlés gazdasági bizottsága megtárgyalta - többek között - azt a módosító indítványt is, mely a Magyar Államvasutak kezelésében álló hidak felújítására szán külön pénzt. Bár még fedezet nincs rá, az indítványok 30 milliárddal növeli meg a kiadásokat, köztük a hidakról szóló beterjesztés 5,2 milliárddal. A Nemzetgazdasági Minisztérium büdzséjében 5,2 milliárdos előirányzat hidak felújítására, azon belül is kifejezetten az árvizekben megrongálódott műtárgyak rendbe tételére vonatkozik. Ez a módosítás új, eddig nem szerepelt a jövő évi büdzsé összeállításában, olyannyira, hogy még a fedezet sem világos rá. Minden bizonnyal a társasági adóbevételeket emelik meg hasonló összeggel. Forrás: ingatlanHírek.hu

MÁV-tól ellopott fémoszlopokat találtak a pénzügyőrök Egytonnányi, feltehetően a MÁV-tól lopott vegyesfém oszlopszerkezetet találtak az elmúlt napokban a pécsi Vám- és Pénzügyőri Hivatal járőrei. Egy fémkereskedelmi engedéllyel rendelkező pécsi székhelyű gazdálkodó telephelyén találták meg az oszlopokat - közölte Sipos Jenő, a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának szóvivője az MTI-vel. A közlemény szerint az engedélyköteles anyagok származását a helyszínen hitelt érdemlő beszerzési bizonylattal, a fémtörvényben előírt átvételi jeggyel igazolták, amely szerint a lefoglalt anyagot egy magyar állampolgár értékesítette a fémke-


reskedőnek mint saját tulajdonú fémet. A megtalált oszlopszerkezetet a vámhatóság lefoglalta, és a magyar állampolgár ellen fémkereskedelmi engedélyköteles anyagra vagy fémkereskedelmi engedélyköteles anyag ötvözetére elkövetett lopás megalapozott gyanúja miatt, valamint ismeretlen tettes ellen fémkereskedelmi engedélyköteles anyagra vagy fémkereskedelmi engedélyköteles anyag ötvözetére elkövetett orgazdaság megalapozott gyanúja miatt indított eljárást - áll a közleményben.

Hamarosan érkezik a MÁV-kötvény Mintegy tízmilliárd forint értékben bocsáthat ki állami kezességvállalású kötvényeket a Magyar Államvasút (MÁV) Zrt. A kezesség nemcsak a tőkére, de a kamatokra is kiterjed. A MÁV fejlesztésre fordíthatja az ebből befolyó összeget. A pályavasút működtetéséhez szükséges beruházásokra bocsáthat ki 10 milliárd forint értékű kötvényt a MÁV Zrt., a teljes értékre egyedi készfizető kezességet vállal az állam - az erről szóló kormányhatározat a legutóbbi Magyar Közlönyben jelent meg. Az állam által vállalt kezesség feltétele - egy 2006-os kormányrendelet szerint - közbeszerzés kiírása. A kormány ettől eltekinthet, de ilyenkor az érintettnek nyilvános pályázaton legalább három ajánlattevőtől kell ajánlatot kérnie - erre került sor ebben az esetben is. Az állami készfizető kezesség nem csak a 10 milliárd forintos tőkére, hanem annak a kamataira is kiterjed.

Így változott a MÁV-START menetrendje Megváltozott az éves vasúti menetrend, december 12-től hat újabb mellékvonalon indult újra a személyszállítás - közölte a MÁV-START. A váltástól kezdve InterCity szerelvényeket kizárólag nem dohányzó kocsikkal közlekedteti a társaság. A szaktárca megrendelése alapján a menetrendváltozás napjától Esztergom - Almásfüzitő (Komárom); Sárbogárd - Székesfehérvár; Sásd - Komló; Szerencs - Abaújszántó- Hidasnémeti; (Nyíregyháza - Mátészalka) Fehérgyarmat - Zajta; Mátészalka - Csenger) között ismét működik a vasúti személyszállítás. Jelentős változás az is, hogy Szeged és Budapest között óránként közlekednek majd az InterCity vonatok. Emellett új InterCity vonatpár jár Budapest és Szombathely viszonylatában, a fővárosból 8:10-kor, Szombathelyről 17:00-kor indulva. Győr és

Szombathely között is új gyorsvonatpárt állítanak forgalomba, Győrből naponta 20:40-es, illetve Szombathelyről munkanapokon 7:00 órás indulással. Zalaegerszeg vasúti közlekedésében jelentős előrelépést jelent a Boba-Bajánsenye vasútvonal felújítása és villamosítása, ennek köszönhetően az új menetrend több lehetőséget kínál a térségbe utazók számára. Újdonság, hogy Zalaegerszeg és Győr/Budapest között naponta hat közvetlen vonat közlekedik, ezen kívül a zalai megyeszékhelyről Veszprémen át Budapestre reggelente új, az eddigiekhez képest 18 perccel rövidebb menetidejű gyorsvonat tudja biztosítani Ajka és Veszprém érintésével a reggel kilenc óra előtti fővárosi érkezés lehetőségét. A menetidő csökkenésével javul a személyszállítási szolgáltatás a Budapest és Eger között közlekedő sebesvonatok többségénél, illetve a Baja és a Szekszárd felől Budapestre közlekedő Gemenc InterCity-k esetében is. További kedvező változás a menetrendben, hogy a Budapest-Ócsa-Lajosmizse vasútvonalon délutánonként Budapest felől óránkénti, ütemes menetrend szerint indulnak a vonatok, az utasoknak gyakoribb eljutási lehetőségeket biztosítva. A nemzetközi menetrendi kínálat is bővül: Budapestről a kora délután induló railjet minden pénteken és szombaton tovább közlekedik Frankfurtba, míg visszafelé Frankfurtból vasárnaponként tudnak az utasok a magyar fővárosba érkezni. Az újonnan bevezetett Moravia EuroCity-nek köszönhetően újra közvetlen járat éri el Varsót, ezáltal Csehország délkeleti részeit. A Hargita InterCity a menetrendváltástól Budapest és Marosvásárhely között mindkét irányba közvetlen kocsikat továbbít. A MÁV-START Zrt. december 12-től engedményeket is ad bizonyos InterCity járatain azzal, hogy csökkenti a felárak mértékét. Így 540 forint helyett 360 forint lesz a Budapest-Szombathely közötti InterCity vonatokon a pót- és helyjegyek ára. További felármérséklést vezet be a személyszállító vasúttársaság keddenként, szerdánként és csütörtökönként a Budapest - Debrecen - Mátészalka, a Budapest - Nyíregyháza - Záhony és a Budapest Miskolc - Sátoraljaújhely vonalakon: a pótés helyjegyek ezeken a hétköznapokon 540 forint helyett 360 forintba kerülnek. A változásokról a MÁV-START internetes oldalán december elsejétől tájékozódhatnak. Ugyanettől a naptól a vasúttársaság valamennyi nemzetközi pénztárában és összes nemzetközi vonatán euróban is ki lehet majd fizetni nemzetközi menetjegyek árát és a hozzájuk kapcsolódó egyéb díjakat.

2010.12.13. 14:24:54

9

2010. december

OLVASÓI LEVÉL A klasszikus, ironikus, filozofikus, s még számtalan jelzővel illethető kérdés feltevésének eljött az ideje. Eljött az ideje, mert a körülmények, az események, a vasutasok életkörülményeit is jelentősen befolyásoló és meghatározó folyamatokat generálnak. Eljött az ideje, mert a hosszú éveken áttörténő lebegtetések, a kérdésekre, javaslatokra adott, avagy éppen nem adott válaszok mennyisége és minősége, tartalma önmagáért beszél. A vállalat szinte minden szintjén alkalmazott „a mai napot éljük túl, s holnap innen folytatjuk” című stratégia, magatartás nem alkalmazható. A vállalat – beleértve az összes leányvállalatát és kft.-it is – irányítási, ellenőrzési, szervezési, adminisztratív jellegű tevékenysége az utóbbi években jelentősen megnőtt, mesterségesen felduzzasztották. A felduzzasztás a feladatokon túl az érintett munkavállalói létszámot is érintette. Ez sok esetben betöltetlen pozíciók belső átirányítás által történő betöltését, más esetekben a feladatok átruházását jelentette, különböző beosztásban lévő dolgozók számára. Az utóbbi esetben - egészen a közelmúltban elrendelt munkaköri vizsgálatok elrendeléséig – számos alkalommal feltétel hiányos munkavállalók által kerültek, kerülnek betöltésre olyan munkakörök, mint vezénylő tiszt, diszpécser, vonalellenőr, koordinátor, beosztott mester, blokkmester stb.. Ezen esetekben a munkáltatónak rendelkezésre állt, s áll számos olyan munkavállaló, kikkel az adott munkaköröket végzettségük és képességeik alapján jogsértés nélkül is be tudná töltetni. A jogsértés a hátrányos megkülönböztetés alkalmazásával valósul meg, hisz az érintett munkavállalókat sem szóban, sem írásban, nem nyilatkoztatták arról, hogy hajlandó-e, akarja-e betölteni adott esetben az érintett munkakört. A munkáltató tudatállapotát ékesen bizonyítja, hogy a már említett vizsgálat szándékának, illetve a téma feszegetésének hatására tömegesen iskoláztak, iskoláznak be feltételhiányos munkavállalókat. A szépségtapasz hibája „csak”, annyi, hogy az utólagos beiskolázástól függetlenül, tényszerűen is megvalósításra került a hátrányos megkülönböztetés. A munkaadó nem kellő megalapozottsággal és körültekintéssel végrehajtott intézkedései, illetve eljárásai, a munkavállaló számára anyagi veszteséget, nem vagyoni jellegű erkölcsi és anyagi károkat okoz, melynek orvoslása, valószínűleg sikeresen megtörténne egy adott munkajogi perben. Illetve bizonyos vonatkozásban, akár egy büntetőeljárás keretében is vizsgálható bizonyos esetek összefüggése. A kultúrált, törvénytisztelő vállalkozásoknál, cégeknél, szervezeteknél odafigyelnek arra, hogy a betöltetlen munkaköröket pályáztatják, illetve a kinevezéseknél a jogszabályi háttér figyelembe vétele és betartása, betartatása mellett hoznak döntést.


ELŐRE, VAGY HÁTRA? I. A valós, mindennapi problémák, furcsaságok létezése, létrejötte – az egyes vidéki vezetők által „csak” majomketrecnek, bolondokházának titulált – a Könyves Kálmán körúti irodaházban székelő MÁV alkalmazottaktól mentesen is, megtörténik. A jelentésekből, információs hálózatokból (FOR, SZÍR, MIR, Diszpécser) történő „vasúti helyzet” ismerete, s ezek alapján is, a tervszerű, hatékony munkáltatás megszervezése és biztosítása csak ideig-óráig tud megfelelő módon működni. A már említett túlélésre játszó stratégiának szerves része a helyzetismeret birtoklása, hisz az információs, elszámolási láncban, s jogosultságban, jelentős mértékű mozgástér áll rendelkezésre az adott vezető számára, hogy a gazdasági eredményeket, költségeket befolyásolhassa. Ennek a lehetőségnek széles és mély hagyományai vannak a vasúton. Legendák és valós tények igazolják a „kórt”, mint a színes tv vételezés, fiktív alkalmazott, vasúti tartálykocsik értékesítése – pár ezer liter üzemanyaggal megrakva, melyet senki sem keresett – ócskavas ár alatt. Balaton parti MÁV területek bérbeadása, úgymint magánterület. Pörböly - akkumulátorlopás, beszerzés, pótlás, irányítás. Sorompó megszüntetés, építés – gyári szám anomália stb., pár eset a múltból, de vannak mai esetek is, csak a módszerek kicsit másabbak. A vasutasok széles tömege saját bőrén keresztül érzi meg azokat az anomáliákat, melyek megléte és létrejötte szinte hihetetlen és érthetetlen a vasutasok számára. A vasúti levelezés, a munkaruházat, az egyes szolgálati helyek fűtési anomáliái. Egyes helyeken a túlfoglalkoztatás évek óta meglévő ellentmondásai, a rendszeresen visszatérő felügyelet alatti szolgálatok személyre szabott érintettjei, a rendszeres átvezénylések, átirányítások, helyettesítések, kiküldetések min-mind jól behatárolható szituációkat jelentenek, melyeket épp a gazdaságtalanságuk, s a munkamorálra, a cég irányába gyakorolt munkavállalói lojalitásra való hatásaik miatt vizsgálni, elemezni kell, s a megfelelő személyi konzekvenciákat meghozni és végrehajtani. Számos olyan eset van, melynek során a munkavállaló hozzáállásán – rossz nyelvek szerint birkaságán – múlik, hogy egy-egy feladat sikeresen végrehajtásra kerül-e. A magáncélú iparvágány vasúti pályájának, űrszelvényének, tolatási padkájának, a használhatósági feltételeknek megfelelő biztosítása nem a pályavasutas tolatószemélyzet feladata és kötelessége. Ennek ellenére többször is ő általuk kerül sor a feltételek biztosítására. Csupán csak azért, hogy ne kelljen esetleg jegyzőköny-

vezésen, bármely fajta eljárásban részt venni, vagy csak azért, hogy még időben haza tudjon menni, hisz a telepállomás és az adott kiszolgálás helyszíne közt 1520km távolság is van, melynek megtétele – ismerve a forgalomszervezés, irányítás ellentmondásait – sokszor 30-40percet is igényelhet indulástól érkezésig. Hasonló eset a biztosítóberendezési szakszolgálat jelenléte a FKG, KIAG, Rosta gépláncok kiszolgálása során. Ezek a munkák szinte kizárólag éjszakai munkavégzést takarnak, s a bizt.ber. fenntartó szakaszok létszámát és feladatait ismerve, sajnos vannak olyan területek, ahol egy géplánchoz még mindig két fő munkavállalót vezényelnek. Ez a gyakorlat, egyrészt, munkavédelmi, munkaegészségügyi kérdéseket, problémákat vet fel, másrészt, utasításokat, szabályokat, sért meg, hagy figyelmen kívül. A technológiai létszám és tárgyi eszközök biztosítása nélkül – biztosítóberendezési oldal felől nézve – lebonyolított vágányzárak további utasítás ellenes munkavégzést, illetve fiktív tevékenységet generálnak. A vágányzári egyeztetéseken a már korábban említett feltétel hiányos munkavállalók is megjelennek, s a szakszolgálat felől úgy nyilatkoznak a vágányzár megtarthatóságával, feltételeivel kapcsolatban, hogy pl. az érintett terület tényleges helyzetével, mint létszám, tervezett munkák, nincsenek tisztában. Valószínűleg azzal sincsenek tisztában, hogy az érintett területen milyen elhelyezkedésben, megközelítési módon, milyen és hány darab berendezés üzemel és annak mennyi az élő munkaerő igénye, technológiai előírásai milyenek, s annak utasításszerű kiszolgálása, a fentieket is figyelembe véve milyen erőforrásokat igényel. Ezeket a folyamatokat, sajnos a helyi irányítással, ellenőrzéssel, s bizonyos fokú koordinálással megbízott blokkmesterek és szakaszmérnökök – tisztelet a kivételnek – engedték, hogy ilyen irányba menjenek. Sajnos, az első a biztonság és a szabályos munkavégzés elve és gyakorlata mára már kezd feledésbe menni, s helyette a MINDENÁRON végrehajtatom, intézkedem, utasítok gyakorlata, kap egyre nagyobb teret. Eljött az idő, hogy szóljunk, beszéljünk dolgokról, mert az emberi ténykedések jogosultságának, hatásainak, cselekedeteinek első és utolsó láncszeme egy jól és biztonságosan működő biztosítóberendezés, mely rendszer szinten is elősegíti, lehetővé teszi a biztonságos vonatközlekedést, pályahasználatot. (FOLYT. KÖV.) Bihary Ferenc

2010.12.13. 14:24:55

2010. december

10

Legyen szó kikapcsolódásról az év bármely szakában, a Ramada hotel & Resort Lake Balaton mindig szívesen látja Önt, és kedves családját a vendégei között. Szállodánk Balatonalmádiban, a Bajcsy Zsilinszky utca 14. alatt található. Saját stranddal rendelkezünk, számtalan szolgáltatásunk az Ön rendelkezésére állnak, így szállodánk rendelkezik bárral, étteremmel, wellness részleggel is.

Pihenjen Balatonalmádiban!

Kedvezményes ajánlatunk, mely csak szakszervezeti tagsággal vehető igénybe, a 2010. december 20-ig terjedő időszakban: AJÁNLATUNK: Szállás félpanziós ellátással, kétágyas szobai elhelyezéssel, vasárnaptól, péntekig terjedő öt éjszakai időtartamra, 100.000 Ft/kétágyas szoba/5 éj árral.

Ramada Hotel & Resort Lake Balaton,

Kérjük, foglalásakor hivatkozzon a szakszervezeti tagságára, illetve az erről szóló igazolást az üdülése megkezdésekor feltétlenül hozza magával. Szállodánk elérhetőségei, ahol szívesen állunk kedves vendégeink rendelkezésére, és melyeken a szíves megrendeléseit fogadjuk:

Telefon: +36 88 620 600, Fax: +36 88 620 641 [email protected]

8220 Balatonalmádi, Bajcsy Zsilinszky u. 14.

Pávai Panzió

ÚJ SZOLGÁLTATÁSUNK: wellness-természetgyógyász szakrendelés, állapotfelmérés. Üdülési csekket elfogadunk. /a fenti árak az idegenforgalmi adót 410.-Ft/fő/nap nem tartalmazzák, 18 évestől fizetendő!/

A PÁVAI Panzió a Pávai Vajna u.5. sz. alatt várja Kedves Vendégeit! A fürdőhöz, városközponthoz néhány percre található, gépkocsival könnyen megközelíthető, udvarában parkolási lehetőséget tudunk biztosítani. Az üdülőben 10 db 2 ágyas, - illetve franciaágyas –, valamint 4db 3 ágyas szoba áll az Önök rendelkezésére. / A szobák egy része szükség esetén pótágyazható./ Valamennyi szobánkhoz zuhanyfülkés fürdőszoba tartozik. Vendégeink kényelmét a szobákban műholdvevőhöz kapcsolt TV és hűtőszekrény szolgálja. Az üdülőnket igénybe vevő Vendégeink részére napi 2x-i étkezést biztosítunk, melynek költségeit díjaink tartalmazzák. / A város egyik legjobb konyhájáról történik az étkeztetés. / A gyógyfürdő orvosi kezeléseit igénybe venni kívánó Vendégeink figyelmébe ajánljuk, hogy „betegkártyájukat”, és szakorvosi beutalójukat feltétlenül hozzák magukkal! Az üdüléseket általában heti turnusváltással szervezzük, áraink az alábbiak szerint alakulnak:

2010.06.18.-tól – 08.31.-ig és 2010.12. 23.-tól – 2011. 01.03.-ig 4 éj/5 nap 18.000.- ft/fő; 7 éj/ 8 nap 29.400.- ft/fő Természetesen vendégeink rövidebb időtartamra is igénybe vehetik szolgáltatásainkat, ez esetben az üdülés ára további egyeztetés alapján történik.

A panzió megtekinthető: www.pavaipanzio.fw.hu oldalon – Email cím: [email protected] További információ: 00-36-52-364-153, vagy a 00-36-30-98-54-864 –es telefonon.

Képzett operatõr családi események és rendezvények videofelvétel készítését vállalja.

A hó-nap kérdése – Hogy hívják a fázós nyomozókutyát? – ColdRex.

Kíván olyan házban lakni ahol a költségek kevésbé emelkednek?

Tel.: 06-20/9450-396 2010 december.indd 10

Ehhez keresek munkatársakat. Rövid önéletrajzát a [email protected] várom. Telefonszám: 06 30 430 8360 Köszönöm előre is. Sziklási Vince

A hó-nap vicce Székely a fiához: – Mennyi az idő? – 15 perc múlva három. Erre kap egy taslit, mire kérdi: – Ezt meg miért kaptam? – Mert nem azt kérdeztem, hogy 15 perc múlva mennyi lesz!

2010.12.13. 14:24:57

11

2010. december

hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink – közvetlen! – telefonszámait és e-mail címeit:

KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Dr. Laboda József Enzsöl Róbert Nagy Miklós Járási Kinga Szentgyörgyi Mihály Hegedűs István Káré István Tislér Gábor Bátori István Kanzler Ferenc Fehérné Ragcsák Andrea

elnök 01+81-95 E-mail cím: [email protected] érdekvédelmi alelnök 01+45-86 E-mail cím: [email protected] szervezési alelnök 01+11-69 E-mail cím: [email protected] gazdasági alelnök 01+81-94 E-mail cím: [email protected] PML alelnök (fax/üz.rögz.) 01+86-52 E-mail cím: [email protected] TEB alelnök 02+10-98 és 01+46-29 a Szakági Tanács elnöke 01+83-91 E-mail cím: [email protected] forgalmi alelnök 05+61-12 forgalmi referens 01+46-29 E-mail cím: [email protected] szervezési referens 01+41-23 irodavezető (üzemi tel./fax/üz.rögz.)01+81-94 E-mail cím: [email protected] Matáv automata fax: 06+1-273-1335 városi fax/üzenetrögzítõ: 06+1-511-8194

Budapest

Viszló Titusz Vas István Bátori István Papp Zoltán Horváth Imre Osztermann József Kolozsvári Sándor Walter János Puszpán János Tislér Gábor Bihary Ferenc Dani Erika Dobák Zoltán Hanzmann Károly Budai Zoltán Lippai Tibor

TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI

Debrecen Miskolc Pécs

Szeged Szombathely Záhony

02+60-07 02+22-62 02+44-09 03+42-01 03+93-78 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+12-24 05+61-12 05+13-94 06+20-60 06+42-95 07+22-18 07+81-26 03+72-20

/fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax: /fax/üz.rögz: fax: /fax: /fax: /fax/üz.rögz: fax/üz.rögz. /fax:

02+62-32 02+22-62 02+43-18 03+42-15 03+29-73 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+21-64 05+61-12 05+13-87 06+20-60 06+42-85 07+22-20 07+81-36

E-mail cím: [email protected] vagy [email protected]

A hó-nap esete A pápa New Yorkba érkezik. Este a limuzinjához kísérik, ahol a helyi sofőr áll és cigizik. – Mondd, fiam – kérdezi a pápa -, vezethetnék egy kicsit? Otthon sohasem hagynak! A sofőr gondolkodik. Elvehetik a jogsim, ugrik az állásom - de hát ez itt a pápa, elég befolyásos pali, csak nem lesz gond! A sofőr beül hátra, tölt egy italt, indulnak. A pápa egyre gyorsabban vezet, a Fifth Avenue-n 105 mérföldes sebességgel száguld. – Lassabban, Szentséged! - szól a sofőr -, baj lesz!! Hátulról sziréna, rendőrautó. A sofőr izzad. Látja magát munkanélküliként. A pápa megáll, a rendőr benéz a kocsiba, majd visszarohan a járőrautóhoz: – Központ, 311-es kéri a rendőrfőnököt!!! – Főnök a vonalban. – Limuzin 105 mérfölddel a Fifth Avenue-n! – Fogja el! – Főnök, nagy ember ez a hátsó ülésen… Baj lesz! – Ki az, a polgármester? – Nem. – A kormányzó?? – Nem! – Az Elnök??? – Nem! Szerintem Isten! – Füvezett, 311-es? – Nem, főnök, de hátul iszik a pali és a pápa a sofőrje!!!!!


Pénzét másra költse, mint az utca fûtésre! Tudta, hogy háza ajtóinak, ablakainak réseit összeadva egy focilabda méretû lyukat is kiadhatnak?

hu.morzsák – Jobb a helyes úton sántikálva haladni, mint szilárd léptekkel téves irányba tartani. – Amikor elfogadod, amit már amúgy is tudsz, a többi jön magától. – Az oktondi emberek a nagyobb dolgok reményében azt is elszalasztják, ami a kezükben van. – Mindig nehéz elengedni azt, amit szeretnénk megtartani. – A békés tenger nem nevel ügyes hajósokat.

Svéd bemarásos ablakszigeteléssel: •15-20%-kal kisebb lesz a fûtésszámlálja • Télen melegebb (2-5°C), nyáron hûvösebb lesz a háza • Jóval csendesebb lesz otthona, mivel az ablakszigetelés kiváló hangszigetelõ • Emellett nem engedi be házába többé a port, homokot így kevesebbet kell takarítania • Nem lesz többé huzatos a lakás • Egy átlagos ház szigetelése 20-40.000 ft • A jelenlegi gázárak mellett ez kevesebb, mint 1 év alatt megtérül • A beépített anyagra 7 év garanciát vállalunk • Festéskor kiszedhetõ • Évtizedek óta alkalmazott svéd szilikon technológia

PÖKKÖP az interneten:

NE AZ UTCÁT FÛTSE, HÁZÁT SZIGETELJE!

www.pokkop.hu

Érd.: 06-70/40-50-481

Egyeztessen idõpontot, MOST!

2010.12.13. 14:25:01

2010. december

12

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!”

Alapítvány a Pályavasutasokért

Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94

TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK • Életbiztosítás bármely okból bekövetkezõ halál esetén • Baleseti halál esetén plusz! • Baleseti rokkantság már 1%-tól 100%-ig arányosan • Közlekedési baleseti maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan • Baleseti csonttörés csonttörés, csontrepedés esetén • Baleseti égés legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén • Baleseti múlékony sérülés 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén • Baleseti kórházi napi térítés legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta • Betegségi kórházi ápolás legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta • Baleseti mûtét esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Betegségi mûtéti térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Kritikus betegségek bekövetkezése esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK:

- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK:

- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)

“A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

600.000 Ft 500.000 Ft 1.000.000 Ft

1.000.000 Ft 1.000.000 Ft 1.500.000 Ft

500.000 Ft 20.000 Ft

500.000 Ft 20.000 Ft

20.000 Ft

20.000 Ft

10.000 Ft

10.000 Ft

2.000 Ft

2.000 Ft

1.000 Ft

1.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

25.000 Ft

25.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

RÁADÁS! Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve 166.§-a alapján a MÁV Csoport munkavállalói esetében a szándékos károkozás kivételével –maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig –megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amenynyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-69), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 12-14. Tel.: 06-1-412-5230


2010.12.13. 14:25:02

KÖZÖS NYILATKOZAT december. XII. évfolyam 12. szám

Recommend Documents