Kuesioner “faktor-faktor yang berhubungan dengan safety driving pada pengemudi mobil tangki Terminal BBM Medan Group PT. Pertamina (Persero) Labuhan Deli tahun 2011.
Dengan hormat, Saya Sheila Oktarina, mahasiswa semester 9 Fakultas Kesehatan Masyarakat, Departemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Universitas Sumatera Utara. Saat ini saya sedang melakukan
penelitian untuk keperluan
penyusunan skripsi yang sedang saya lakukan. Saya harap anda bersedia untuk menjadi responden penelitian saya ini. Atas kesediaan anda saya ucapkan terima kasih.
A. KARAKTERISTIK RESPONDEN Berikut ini adalah daftar pernyataan yang harus anda jawab. Isilah pertanyaan di bawah ini dengan tepat dan pilihlah jawaban anda dengan melingkari (O) nomor (1,2,3 atau 4) yang ada pada setiap pertanyaan di bawah ini.
1. Pengalaman Bekerja
:
tahun
2. Pendidikan Terakhir
: 1. SD 2. SMP 3. SMA/STM 4. Akademi/Perguruan Tinggi
3. Status Pengemudi
: 1. Awak 1 2. Awak 2
Universitas Sumatera Utara
4. Pernah mengikut i diklat safety driving
: 1. Ya 2. Tidak
B. SAFETY DRIVING Berikut ini adalah daftar pernyataan yang harus anda jawab dengan cermat, dan cantumkan pendapat pribadi anda dengan memberi tanda (O) pada jawaban yang sesuai dengan hati nurani anda. Pilihan jawaban adalah sebagai berikut:
1. Saya selalu menggunakan sabuk pengaman (seat belt) pada saat mengemudi. a. Ya
b. Tidak
2. Saya tidak perlu menggunakan sabuk pengaman karena jarak tempuh saya tidak jauh. a. Ya
b. Tidak
3. Ketika saya menyalip kendaraan lain, saya menggunakan bahu jalan (sisi kiri jalan). a. Ya
b. Tidak
4. Saya melewati mobil di depan saya, pada saat mobil saya sudah berada dekat persimpangan. a. Ya
b. Tidak
5. Menurut saya, posisi tangan yang benar pada kemudi adalah selalu berada di bagian luar kemudi. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
6. Pada saat perjalanan dalam kota, saya akan mengemudikan mobil tangki dalam keadaan isi dengan kecepatan melebihi 40 km/jam karena keadaan yang sangat mendesak. a. Ya
b. Tidak
7. Saya tidak pernah mengemudikan mobil tangki dalam keadaan isi melebihi kecepatan 40 km/jam pada saat perjalanan dalam kota. a. Ya
b. Tidak
8. Pada saat perjalanan luar kota, apabila saya mengemudikan mobil tangki dalam keadaan isi dengan kecepatan melebihi 60 km/jam tidak akan menyebabkan kecelakaan karena kondisi jalan sepi. a. Ya
b. Tidak
9. Saya tidak pernah mengemudikan mobil tangki melebihi kecepatan 60 km/jam pada saat perjalanan luar kota. a. Ya
b. Tidak
10. Pada saat mobil tangki dalam keadaan kosong, mengemudikan mobil tangki melebihi kecepatan 70 km/jam tidak akan menyebabkan kecelakaan. a. Ya
b. Tidak
11. Saya akan lebih berhati-hati ketika membawa mobil tangki dalam keadaan isi. a. Ya
b. Tidak
12. Saya tidak pernah merokok pada saat mengemudikan mobil tangki. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
13. Saat kendaraan pada kecepatan tinggi, saya dapat langsung mengerem mendadak tanpa menghiraukan jarak kendaraan yang ada di depan. a. Ya
b. Tidak
14. Saya selalu memperhatikan rambu-rambu lalu lintas di sekitar saya. a. Ya
b. Tidak
15. Saat terburu-buru, saya akan tetap menambah kecepatan kendaraan tanpa memperhatikan jarak dengan mobil di depan saya. a. Ya
b. Tidak
16. Pada saat lampu merah, saya akan terus jalan karena kondisi jalan sangat sepi. a. Ya
b. Tidak
17. Menurut saya, selalu mengecek kaca spion adalah salah satu cara untuk menghindari kecelakaan. a. Ya
b. Tidak
18. Saya selalu memasang rem tangan pada saat kondisi mobil berhenti. a. Ya
b. Tidak
19. Saat kondisi jalan sepi, saya tidak perlu terlalu sering mengecek kaca spion karena tidak ada kendaraan lain yang mendahului. a. Ya
b. Tidak
20. Pada saat kendaraan saya berhenti untuk waktu yang sebentar, saya tidak perlu memasang rem tangan. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
21. Saya akan memberikan signal (tanda) jika hendak belok di suatu persimpangan jalan. a. Ya
b. Tidak
22. Saya dapat mendahului kendaraan lain melalui sisi kanan jalan. b. Ya
b. Tidak
23. Ketika mengemudi, saya akan memperhatikan kondisi jalan di sekitar saya. a. Ya
b. Tidak
24. Untuk menghilangkan kejenuhan diperjalanan, saya merokok sambil mengemudikan mobil pada saat kondisi jalan sepi. a. Ya
b. Tidak
25. Saya mengemudi dengan satu lengan sementara tangan yang lain memegang minuman. a. Ya
b. Tidak
26. Saya tidak akan menerima panggilan dari handphone pada saat mengemudi. a. Ya
b. Tidak
27. Jika kendaraan saya dilengkapi system “anti lock brake” (ABS), dan dihadapkan pada situasi emergency pada rem, maka saya harus menekan sekeras mungkin rem kaki saya. a. Ya
b. Tidak
28. Pada kondisi jalan yang macet, saya tidak pernah memperhatikan jarak kendaraan saya dengan kendaraan lain. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
29. Menurut saya, menerima telepon pada saat mengemudi tidak mengganggu konsentrasi. a. Ya
b. Tidak
30. Menurut saya, posisi dasar tangan yang tepat saat mengemudi adalah tangan kiri di posisi jam 9 dan tangan kanan di posisi jam 3. a. Ya
b. Tidak
31. Pada keadaan mendesak, saya akan memarkir kendaraan saya secara pararel sehingga menghalangi dan mengganggu kendaraan lain. a. Ya
b. Tidak
32. Jika ingin memarkir kendaraan, saya akan memastikan terlebih dahulu bahwa tidak ada halangan dan kendaraan lain yang menghalangi saya. a. Ya
b. Tidak
C. KONDISI JALAN 1. Saya akan mengurangi kecepatan mobil jika melewati jalan yang licin. a. Ya
b. Tidak
2. Saat mengemudi di jalan berbatu, saya akan lebih hati-hati. a. Ya
b. Tidak
3. Saat jalan sepi, saya akan tetap menambah kecepatan kendaraan walaupun kondisi jalan licin. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
4. Jika mengemudi dengan kecepatan tinggi pada jalan berbatu tidak akan mengakibatkan kecelakaan. a. Ya
b. Tidak
5. Saat mengemudi di jalan berlubang, saya akan memperlambat kendaraan. b. Ya
b. Tidak
6. Jika mengemudi dengan kecepatan tinggi pada jalan berlubang tidak akan mengakibatkan kecelakaan. b. Ya
b. Tidak
7. Pada kondisi jalan menurun, kaki kanan saya selalu siapa berada di pedal rem. a. Ya
b. Tidak
8. Pada kondisi jalan tanjakan dan macet, saya tidak bersiap untuk menarik rem tangan karena sudah terbiasa mengendarai mobil. a. Ya
b. Tidak
9. Pada saat jalan bergelombang, saya tidak mengurangi kecepatan karena kondisi jalan sepi. a. Ya
b. Tidak
10. Mengemudi dengan kecepatan tinggi pada jalan yang bergelombang akan mengakibatkan kecelakaan. a. Ya
b. Tidak
Universitas Sumatera Utara
D. KONDISI CUACA 1. Jika mendesak, saya tidak akan mengurangi kecepatan kendaraan saya walaupun kondisi cuaca berkabut. a. Ya
b. Tidak
2. Saya akan berhati-hati jika mengemudi pada saat hujan lebat. a. Ya
b. Tidak
3. Pada kondisi jalan yang kabut, saya akan lebih berhati-hati dalam mengemudi. a. Ya
b. Tidak
4. Jika terburu-buru, saya akan menambah kecepatan kendaraan walaupun kondisi saat itu hujan lebat. a. Ya
b. Tidak
TERIMA KASIH
Universitas Sumatera Utara
NAMA Sisharto Ahmad Apani M. Khairullah Octo N Arifin Samuel Soprin Abdullah Ahmad jauhari Budiyanto Yun Rizal Zuharmi Dedi Barita Subandi Didik Permana Syahrial Adi Suprapto Peberanto Risben Siregar Agustian Salim Berutu Armayadina Misdar M. Warsono Suhendra R. Napitupulu Ramli Ryan Sampe Hotlan Fariadi Laminggus Bachtiar Surono Muhammad ali Irwansyah S. Roy Deddy Yuaidin Vebri Andhika
Pengalaman Bekerja 4 12 10 6 5 4 5 8 11 7 9 6 16 10 8 22 7 7 15 22 7 10 8 5 22 20 20 13 10 12 4 10 15 10 5 5 2 1
Pendidikan Terakhir 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 1 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Status Pengemudi 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2
Diklat Safety Driving 1 2 2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Universitas Sumatera Utara
Hamdan Mahidi Arun Syahputra Aebron Lubis Supri Arianto Wahyu Hidayat Samsul Bahri Ishak Julham Rizal F. Ginting Burhanuddin Zubrir Chairul M. Yusuf Yuswanto Ridwan M. Arif Zulham Nst Rudi Sunarto Falim Sihite Sofalan Karo Indra Hariono Waherman Zulham Efendi Rinto Asnawi
18 20 18 6 1 12 5 23 10 3 9 5 18 26 8 12 5 7 4 2 1 15 8 10 4 4 6
1 2 1 3 3 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 3 2 1 3 3 3 3 3 1 3 3 3
1 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2
1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2
Universitas Sumatera Utara
SAFETY DRIVING 1 2 3 4 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1
6 1 1 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2
7 1 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2
8 1 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2
9 1 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
10 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2
11 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
12 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
13 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
14 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
15 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
16 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
17 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
18 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
19 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
20 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
21 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
22 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
23 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
24 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1
25 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
26 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
27 1 2 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2
28 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
29 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
30 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
31 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
32 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
Universitas Sumatera Utara
total 53 60 58 59 53 60 61 62 63 63 63 63 62 63 62 62 62 62 59 63 62 59 62 56
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 1 2 2 2 1 1 2 2 2 1 2 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 2 1 1 2 2 2 1 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2
2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2
2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2
2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2
1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2
2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Universitas Sumatera Utara
63 58 63 63 59 59 60 61 62 63 62 63 60 58 57 55 55 62 60 57 55 60 62 59 63 62
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Universitas Sumatera Utara
62 62 62 62 62 62 62 62 62 60 62 62 62 55 55
KONDISI JALAN Q1 Q2 Q3 Q4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2
KONDISI CUACA Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10 Total Q1 Q2 Q3 2 2 2 2 2 1 18 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 1 1 2 2 1 1 16 2 2 1 2 1 2 1 2 2 16 2 2 1 2 1 2 2 1 2 17 1 2 2 2 2 2 2 2 1 19 2 2 2 1 1 2 2 2 2 16 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 1 2 2 2 2 2 18 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 2 1 2 2 2 2 18 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 1 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 2 2 1 1 2 17 2 1 1 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 1 2 1 2 2 16 2 2 2 1 2 1 2 2 2 18 2 1 2 2 2 2 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 2 1 2 2 2 19 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2 1 1 2 2 2 2 16 1 2 2 2 2 2 2 2 2 18 2 2 2 2 2 2 2 2 2 20 2 2 2 2 2 2 1 2 2 16 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 1 2 2 2 1 2 1 2 2 17 2 2 2 2 2 2 1 2 2 19 2 2 2
Q4 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2
Total 8 8 7 7 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 8 6 8 8 7 8 8 8 8 6 8 8 8 6 8 8
Universitas Sumatera Utara
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 22 2 2 2
1 1 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 2
1 1 2 1 2 2 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 2 1 2 1 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 2 2 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1
16 17 20 19 19 19 16 18 20 16 19 18 18 18 18 18 19 19 19 19 19 20 19 39 18 18 17
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
8 7 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7
Universitas Sumatera Utara
Frequencies Statistics pengalaman bekerja N Valid Missing Mean St d. Deviation Variance Range Minimum Maximum Sum
65 0 9,74 6,185 38,259 25 1 26 633 Statistics
N Mean Median Variance Range Minimum Maximum
Valid Missing
pengalaman bekerja 65 0 9,74 8,00 38,259 25 1 26
skor perilaku tentang safety driving 65 0 60,42 62,00 7,403 10 53 63
skor kondis i jalan 65 0 18,71 19,00 8,116 23 16 39
skor kondis i cuaca 65 0 7,75 8,00 ,313 2 6 8
Universitas Sumatera Utara
Frequency Table pengalaman bekerja
Valid
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 18 20 22 23 26 Total
Frequency 3 2 1 6 8 4 5 5 2 8 1 4 1 3 1 3 3 3 1 1 65
Percent 4,6 3,1 1,5 9,2 12,3 6,2 7,7 7,7 3,1 12,3 1,5 6,2 1,5 4,6 1,5 4,6 4,6 4,6 1,5 1,5 100,0
Valid Percent 4,6 3,1 1,5 9,2 12,3 6,2 7,7 7,7 3,1 12,3 1,5 6,2 1,5 4,6 1,5 4,6 4,6 4,6 1,5 1,5 100,0
Cumulative Percent 4,6 7,7 9,2 18,5 30,8 36,9 44,6 52,3 55,4 67,7 69,2 75,4 76,9 81,5 83,1 87,7 92,3 96,9 98,5 100,0
pengalaman bekerja kategorik
Valid
<8 tahun >= 8 tahun Total
Frequency 29 36 65
Percent 44,6 55,4 100,0
Valid Percent 44,6 55,4 100,0
Cumulative Percent 44,6 100,0
Universitas Sumatera Utara
pendidikan terakhir
Valid
sd smp sma/sederajat akademi/perguruan tinggi Total
Frequency 5 7 51 2 65
Percent 7,7 10,8 78,5 3,1 100,0
Valid Percent 7,7 10,8 78,5 3,1 100,0
Cumulative Percent 7,7 18,5 96,9 100,0
pendidikan terakhir kategorik
Valid
Frequency 12 53 65
pendidikan rendah pendidikan tinggi Total
Percent 18,5 81,5 100,0
Valid Percent 18,5 81,5 100,0
Cumulative Percent 18,5 100,0
status pengemudi
Valid
awak 1 awak 2 Total
Frequency 40 25 65
Percent 61,5 38,5 100,0
Valid Percent 61,5 38,5 100,0
Cumulative Percent 61,5 100,0
keikutsertaan diklat safety driving
Valid
ya tidak Total
Frequency 37 28 65
Percent 56,9 43,1 100,0
Valid Percent 56,9 43,1 100,0
Cumulative Percent 56,9 100,0
FREQUENCIES VARIABLES=TQ1 TQ2 TQ3 /STATISTICS=STDDEV VARIANCE RANGE MINIMUM MAXIMUM MEAN SUM /ORDER= ANALYSIS .
Universitas Sumatera Utara
Frequencies Statistics
N
Valid Missing
Mean Std. Deviation Variance Range Minimum Maximum Sum
skor perilaku tentang safety driving 65 0 60,42 2,721 7,403 10 53 63 3927
skor kondis i jalan 65 0 18,71 2,849 8,116 23 16 39 1216
skor kondis i cuaca 65 0 7,75 ,560 ,313 2 6 8 504
Frequency Table skor perilaku tentang safety driving
Valid
53 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Total
Frequency 2 5 1 2 3 6 7 2 25 12 65
Percent 3,1 7,7 1,5 3,1 4,6 9,2 10,8 3,1 38,5 18,5 100,0
Valid Percent 3,1 7,7 1,5 3,1 4,6 9,2 10,8 3,1 38,5 18,5 100,0
Cumulative Percent 3,1 10,8 12,3 15,4 20,0 29,2 40,0 43,1 81,5 100,0
perilaku tentang safety driving
Valid
buruk baik Total
Frequency 28 37 65
Percent 43,1 56,9 100,0
Valid Percent 43,1 56,9 100,0
Cumulative Percent 43,1 100,0
Universitas Sumatera Utara
skor kondisi jalan
Valid
16 17 18 19 20 39 Total
Frequency 9 5 13 26 11 1 65
Percent 13,8 7,7 20,0 40,0 16,9 1,5 100,0
Valid Percent 13,8 7,7 20,0 40,0 16,9 1,5 100,0
Cumulative Percent 13,8 21,5 41,5 81,5 98,5 100,0
kondisi jalan
Valid
buruk baik Total
Frequency 27 38 65
Percent 41,5 58,5 100,0
Valid Percent 41,5 58,5 100,0
Cumulative Percent 41,5 100,0
skor kondi si cuaca
Valid
6 7 8 Total
Frequency 4 8 53 65
Percent 6,2 12,3 81,5 100,0
Valid P ercent 6,2 12,3 81,5 100,0
Cumulative Percent 6,2 18,5 100,0
kondisi cuaca
Valid
buruk baik Total
Frequency 12 53 65
Percent 18,5 81,5 100,0
Valid Percent 18,5 81,5 100,0
Cumulative Percent 18,5 100,0
Universitas Sumatera Utara
Crosstabs Case Processing Summary Valid N pengalaman bekerja kategorik * perilaku tentang safety driving pendidikan terakhir kategorik * perilaku tentang safety driving status pengemudi * perilaku tentang safety driving keikuts ertaan diklat safety driving * perilaku tentang safety driving kondis i jalan * perilaku tentang safety driving kondis i cuaca * perilaku tentang safety driving
Percent
Cases Mis sing Percent N
Total N
Percent
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
65
100.0%
0
.0%
65
100.0%
pengalaman bekerja kategorik * perilaku tentang safety driving Crosstab
pengalaman bekerja kategorik
<8 tahun >= 8 tahun
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 14 15 21.5% 23.1% 22 14 21.5% 33.8% 28 37 43.1% 56.9%
Total 29 44.6% 36 55.4% 65 100.0%
Universitas Sumatera Utara
Chi-Square Tests
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
Value .577b .258 .577
df 1 1 1
.568
As ymp. Sig. (2-sided) .447 .612 .447
1
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.463
.306
.451
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 12. 49.
pendidikan terakhir kategorik * perilaku tentang safety driving Crosstab
pendidikan terakhir kategorik
pendidikan rendah pendidikan tinggi
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 4 8 6.2% 12.3% 24 29 36.9% 44.6% 28 37 43.1% 56.9%
Total 12 18.5% 53 81.5% 65 100.0%
Chi-Square Tests
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
Value .570b .187 .581
.561
df 1 1 1
1
As ymp. Sig. (2-sided) .450 .666 .446
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.531
.337
.454
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 5. 17.
Universitas Sumatera Utara
status pengemudi * perilaku tentang safety driving Crosstab
status pengemudi
awak 1 awak 2
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 14 26 21.5% 40.0% 14 11 21.5% 16.9% 28 37 43.1% 56.9%
Total 40 61.5% 25 38.5% 65 100.0%
Chi-Square Tests Value 2.767b 1.977 2.767
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
df 1 1 1
2.724
1
As ymp. Sig. (2-sided) .096 .160 .096
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.125
.080
.099
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 10. 77.
keikutsertaan diklat safety driving * perilaku tentang safety driving Crosstab
keikuts ertaan diklat safety driving
ya tidak
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 14 23 21.5% 35.4% 14 14 21.5% 21.5% 28 37 43.1% 56.9%
Total 37 56.9% 28 43.1% 65 100.0%
Universitas Sumatera Utara
Chi-Square Tests
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
Value .961b .529 .961
df 1 1 1
.947
As ymp. Sig. (2-sided) .327 .467 .327
1
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.449
.233
.331
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 12. 06.
kondisi jalan * perilaku tentang safety driving Crosstab
kondis i jalan
buruk baik
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 17 10 26.2% 15.4% 11 27 16.9% 41.5% 28 37 43.1% 56.9%
Total 27 41.5% 38 58.5% 65 100.0%
Chi-Square Tests
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
Value 7.448b 6.126 7.537
7.334
df 1 1 1
1
As ymp. Sig. (2-sided) .006 .013 .006
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.011
.007
.007
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 11. 63.
Universitas Sumatera Utara
kondisi cuaca * perilaku tentang safety driving Crosstab
kondis i cuaca
buruk baik
Total
Count % of Total Count % of Total Count % of Total
perilaku tentang safety driving buruk baik 9 3 13.8% 4.6% 19 34 29.2% 52.3% 28 37 43.1% 56.9%
Total 12 18.5% 53 81.5% 65 100.0%
Chi-Square Tests
Pearson Chi-Square Continuity Correction a Likelihood Ratio Fis her's Exact Test Linear-by-Linear As sociation N of Valid Cases
Value 6.116b 4.624 6.193
6.022
df 1 1 1
1
As ymp. Sig. (2-sided) .013 .032 .013
Exact Sig. (2-sided)
Exact Sig. (1-sided)
.022
.016
.014
65
a. Computed only for a 2x2 table b. 0 cells (.0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 5. 17.
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
