Koninkrijk België Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen. Handleiding

Koninkrijk België Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen

Handleiding Procedure voor het aanvragen van een Europese vergunning van treinbestuurder

2 / 28

Handleiding voor het aanvragen van een Europese vergunning van treinbestuurder, versie maart 2012

3 / 28

INHOUDSTABEL

1.

INLEIDING ............................................................................................ 4

2.

DEFINITIES ........................................................................................... 4

3.

WETTELIJKE BASIS................................................................................. 5

4.

PRINCIPES ............................................................................................ 6

5.

OMSCHAKELING NAAR DE NIEUWE EUROPESE VERGUNNING VAN TREINBESTUURDER ................................................................................ 6

6.

VOORWAARDEN VOOR HET VERKRIJGEN VAN EEN VERGUNNING VAN TREINBESTUURDER ................................................................................ 7

7.

PROCEDURE VOOR HET AANVRAGEN VAN EEN VERGUNNING VAN TREINBESTUURDER ................................................................................ 7

8.

PROCEDURE VOOR HET WIJZIGEN, AANPASSEN, HERNIEUWEN OF HET AANVRAGEN VAN EEN DUPLICAAT VAN EEN VERGUNNING VAN TREINBESTUURDER ................................................................................ 8

9.

SAMENSTELLEN VAN HET AANVRAAGDOSSIER VOOR HET INDIENEN VAN EEN INDIVIDUELE AANVRAAG AAN HET LOKET ................................................. 8

10. SAMENSTELLING VAN HET AANVRAAGDOSSIER VOOR HET INDIENEN VAN EEN INDIVIDUELE AANVRAAG AAN HET LOKET ........................................ 10 11. SAMENSTELLEN VAN HET DOSSIER VOOR OVERMAKEN VAN DIGITALE AANVRAGEN DOOR ONDERNEMINGEN .................................................... 11 12. BETALING VAN DE ADMINISTRATIEVE KOSTEN VOOR HET AANVRAAGDOSSIER ............................................................................. 12 13. BEHANDELING VAN EEN AANVRAAGDOSSIER DOOR DE DVIS .................... 12 14. WEIGEREN VAN EEN AANVRAAGDOSSIER DOOR DE DVIS ......................... 13 15. COMMUNICATIE TUSSEN DE AANVRAGER EN DE DVIS .............................. 13 16. AFLEVEREN VAN DE VERGUNNING ......................................................... 13 17. ERKENDE ORGANISMEN VOOR DE MEDISCHE- EN BEDRIJFSPSYCHOLOGISCHE CONTROLES................................................ 13 18. ERKENDE OPLEIDINGSCENTRA VOOR TREINBESTUURDERS ...................... 13 19. CONTACTGEGEVENS VAN DE DVIS ......................................................... 14 20. BESCHERMING VAN PERSOONLIJKE GEGEVENS ....................................... 14 21. OVERGANGSMAATREGELEN ................................................................... 14 22. BIJLAGEN ............................................................................................ 15


4 / 28

1. Inleiding De vergunning van bestuurder “Belgisch” model zal geleidelijk vervangen worden door de Europese vergunning van treinbestuurder “communautair model”. In België zal de Europese vergunning van treinbestuurder afgeleverd worden door de Dienst voor Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen (DVIS). Deze handleiding heeft als doel, de procedure voor het aanvragen van een Europese vergunning van treinbestuurder bij de Dienst voor Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen, te verduidelijken. Deze gids is bedoeld voor alle aanvragers van een Europese vergunning van treinbestuurder, zijnde:

o de kandidaat treinbestuurder; o de treinbestuurder die in het bezit is van een Belgische vergunning en deze wenst om te ruilen voor een Europese vergunning;

o de treinbestuurder die in het bezit is van een Europese vergunning en deze wenst te laten aanpassen of verlengen, of een duplicaat wenst te verkrijgen;

o de entiteit die optreedt in naam van en voor rekening van één van de hiervoor geciteerde aanvragers.

2. Definities In dit document worden de volgende definities en afkortingen gebruikt: o

«Vergunning»: de Europese vergunning die afgeleverd wordt aan de treinbestuurders onder de vorm van een kaart van het formaat bankkaart, volgens het communautair model, zoals afgebeeld in de bijlage 1;

o

«Vergunning van bestuurder Belgisch model»: de vergunning die afgeleverd wordt aan de treinbestuurders voor het Belgische net, die geleidelijk vervangen wordt door de Europese vergunning, zoals afgebeeld in de bijlage 2;

o

«Getuigschrift van algemene vakbekwaamheid van treinbestuurder»: het getuigschrift dat wordt afgeleverd door een erkend opleidingscentrum na het slagen in het examen met betrekking tot de algemene vakbekwaamheid van treinbestuurder, zoals afgebeeld in de bijlage 7.

o

«treinbestuurder»: een persoon die in staat en gemachtigd is tot het zelfstandig, verantwoordelijk en veilig besturen van treinen, daaronder begrepen locomotieven, rangeerlocomotieven, werktreinen, onderhoudsspoorwagens, hulptreinen of treinen voor het vervoer van reizigers of goederen.

o «spoorwegonderneming of SO»: iedere privaatrechtelijke of publiekrechtelijke onderneming die in overeenstemming met de van kracht zijnde Europese wetgeving een vergunning heeft verkregen, waarvan de hoofdactiviteit bestaat in het verlenen van spoorwegvervoerdiensten voor goederen en/of voor reizigers, waarbij door deze onderneming voor de tractie moet worden gezorgd en elke andere publiekrechtelijke of privaatrechtelijke onderneming waarvan de activiteit bestaat in het verlenen van spoorwegvervoerdiensten voor goederen en/of voor reizigers, waarbij door deze onderneming voor de tractie moet worden gezorgd. Hiertoe behoren ook ondernemingen die uitsluitend de tractie leveren;


5 / 28

o «spoorweginfrastructuurbeheerder»: de NV van publiek recht “Infrabel”; o «treinbestuurder met grensoverschrijdende diensten»: elke treinbestuurder die bevoegd is om in België en in tenminste één andere lidstaat treinen besturen;

o «bestaand treinbestuurder met grensoverschrijdende diensten»: elke treinbestuurder die voor 29 oktober 2011 beschikte over de bevoegdheden van “treinbestuurder met grensoverschrijdende diensten”;

o «bestaand treinbestuurder»: elke treinbestuurder die voor 29 oktober 2013 beschikt over de bevoegdheden om op het Belgische net treinen te besturen;

o «certificering van een treinbestuurder»: het nagaan of een kandidaat beschikt over de vereiste psychologische-, medische geschiktheid en algemene vakbekwaamheid. De certificering van een treinbestuurder wordt gematerialiseerd door de aflevering van een Europese vergunning van treinbestuurder;

o «opleidingscentrum»: elk organisme dat door de Veiligheidsinstantie werd erkend, om opleidingen te verstrekken voor het vakbekwaamheden die vereist zijn om treinen te besturen;

verwerven

van

de

o «Veiligheidsinstantie»: de overheid belast met de taken betreffende de veiligheid op het spoor krachtens de wet van 19 december 2006 en zijn uitvoeringsbesluiten;

o «DVIS»: de Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen die in België belast is met de taken van de Veiligheidsinstantie;

o «aanvullend bevoegdheidsbewijs»: communautair model dat nauwkeurig weergeeft voor welke deel van de infrastructuur en voor welk rollend materieel de houder ervan, over besturingsbevoegdheid beschikt;

3. Wettelijke basis o

VERORDENING (EU) Nr. 36/2010 van de Commissie van 3 december 2009, inzake communautaire modellen voor vergunningen van machinisten, aanvullende bevoegdheidsbewijzen, gewaarmerkte afschriften van aanvullende bevoegdheidsbewijzen en aanvraagformulieren voor vergunningen van machinisten, in het kader van Richtlijn 2007/59/EG van het Europees Parlement en de Raad.

o

BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 29 oktober 2009, tot vaststelling van de basisparameters voor registers van machinistenvergunningen en aanvullende bevoegdheidsbewijzen als bedoeld in Richtlijn 2007/59/EG van het Europees Parlement en de Raad. (2010/17/EG)

o

WET van 19 december 2006, betreffende de exploitatieveiligheid van de spoorwegen.

o

KONINKLIJK BESLUIT van 22 juni 2011, betreffende de vergunning voor treinbestuurders en de registers van vergunningen en bevoegdheidsbewijzen.

o

KONINKLIJK BESLUIT van 22 juni 2011, tot bepaling van de regels met betrekking tot medische keuringen en bedrijfspsychologische examens voor treinbestuurders en treinbegeleiders en van de criteria voor erkenning van personen en centra belast met deze onderzoeken.

o

KONINKLIJK BESLUIT van 12 september 2011, betreffende de verlening van opleidingsdiensten aan treinbestuurders en de erkenning van opleidingscentra.


6 / 28

4. Principes Elke treinbestuurder moet beschikken over de vereiste geschiktheid en de voorgeschreven kwalificaties, een geldige vergunning van treinbestuurder, en een aanvullend bevoegdheidsbewijs om treinen te mogen besturen op het Belgische net. De treinbestuurder moet zijn vergunning en zijn bevoegdheidsbewijs, tijdens de uitvoering van zijn taken, bij zich hebben en ze kunnen voorleggen aan de bevoegde ambtenaar, telkens hij/zij hierom verzocht wordt. Elke treinbestuurder moet worden gecertificeerd alvorens hij/zij in het bezit mag gesteld worden van: o een vergunning van treinbestuurder; o een aanvullend bevoegdheidsbewijs. De vergunning van treinbestuurder: o is geldig in alle lidstaten van de Europese Gemeenschap; o is eigendom van de houder ervan; o heeft een geldigheidsduur van 10 jaar. Teneinde zijn vergunning te kunnen behouden onderwerpt de houder ervan zich, aan de voorziene periodieke controles. De treinbestuurder mag slechts beschikken over één enkele vergunning. De vergunning van treinbestuurder mag niet meer gebruikt worden na de uiterste geldigheidsdatum die erop vermeld is. Elk misbruik, zal het intrekken van de vergunning tot gevolg hebben.

5. Omschakeling naar de nieuwe Europese vergunning van treinbestuurder Het afleveren van een Europese vergunning aan de treinbestuurders zal in verschillende fases gebeuren:

o o o

na 29 oktober 2011 zal er aan de nieuwe treinbestuurders met grensoverschrijdende diensten, alleen nog een Europese vergunning worden afgeleverd; na 29 oktober 2013 zal er aan al de nieuwe treinbestuurders alleen nog een Europese vergunning worden afgeleverd; na 29 oktober 2018 zijn de nationale vergunningen van bestuurder niet meer geldig.

De treinbestuurder die in het bezit is van een vergunning Belgisch model en een Europese vergunning bekomt moet de oude vergunning zelf vernietigen. Elk misbruik van de vergunning Belgisch model, dat na de aflevering van de Europese vergunning wordt vastgesteld, zal het intrekken van de vergunningen van de betrokkene tot gevolg hebben.


7 / 28

6. Voorwaarden voor het verkrijgen van een vergunning van treinbestuurder Een vergunning van treinbestuurder wordt afgeleverd aan een persoon die:

o

de leeftijd van 18 jaar bereikt heeft. Zolang de houder de leeftijd van 20 jaar niet bereikt heeft, is de vergunning niet geldig buiten het Belgisch grondgebied;

o

met succes een schoolopleiding op het niveau van het lager en secondair onderwijs van ten minste negen jaar doorlopen en met succes een basisopleiding afgesloten die gelijkwaardig is aan niveau 3 als bedoeld in besluit 85/368/EEG van de Raad van 16 juli 1985 inzake de vergelijkbaarheid van de getuigschriften van vakbekwaamheid tussen lidstaten van de Europese Gemeenschap;

o

voldoet aan de criteria met betrekking tot de lichamelijke geschiktheid voor treinbestuurders;

o

voldoet aan de criteria met betrekking tot de bedrijfsprofessionele psychologische geschiktheid voor treinbestuurders;

o

beschikt over de algemene beroepsbekwaamheden voor treinbestuurders.

7. Procedure voor het aanvragen van een vergunning van treinbestuurder 7.1 Wie kan een vergunning aanvragen ? Elke persoon die kan aantonen dat hij/zij voldoet aan de in rubriek 6 hiervoor genoemde voorwaarden kan een aanvraagdossier indienen bij de DVIS. Een spoorwegonderneming of de Infrastructuurbeheerder, die handelt in naam en voor rekening van de (kandidaat)treinbestuurder kan uitsluitend digitale aanvragen indienen bij de DVIS. Het overmaken van digitale aanvragen is voorbehouden aan: o spoorwegondernemingen die beschikken over een geldig veiligheidscertificaat deel B dat door de DVIS werd afgeleverd; o de infrastructuurbeheerder die beschikt over een geldige veiligheidsvergunning die door de DVIS werd afgeleverd; 7.2 Hoe kan een vergunning aangevraagd worden ? De aanvraag kan: o individueel ingediend worden door de aanvrager die zich persoonlijk met het volledige aanvraagdossier (zie rubriek 9), aanbiedt aan het loket van de DVIS;

o

digitaal ingediend worden door een onderneming zoals bedoeld in de rubriek 7.1, die handelt in naam en voor rekening van de aanvrager en hiervoor een akkoord heeft afgesloten met de DVIS. Na het afsluiten van een overeenkomst met de DVIS, met betrekking tot de modaliteiten voor het overmaken en beveiligen van de gegevens en hun transfert, en de modaliteiten voor de betaling van de administratieve kosten, zullen deze ondernemingen gebruik kunnen maken van de mogelijkheid om digitale dossiers in te dienen, ofwel: • door middel van het overmaken van gestructureerde pdf-documenten; • door middel van gegevensuitwisseling tussen twee computerprogramma’s.


8 / 28

7.3 Waar kan een vergunning aangevraagd worden ? Individuele aanvragen kunnen ingediend worden aan het loket van de DVIS. De plaats en de openingsuren van het loket waar de aanvragen kunnen ingediend worden, zijn beschikbaar op de website van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer www.mobilit.fgov.be - onder de rubriek “Spoor”. Digitale aanvragen kunnen ingediend worden via www.mobilit.fgov.be, rubriek “Spoor”. Ondernemingen die een overeenkomst wensen af te sluiten voor het indienen van digitale aanvragen kunnen de DVIS contacteren per brief of per e-mail. Zowel het postadres als het mailadres zijn beschikbaar op www.mobilit.fgov.be onder de rubriek “Spoor”. Na het afsluiten van deze overeenkomst ontvangen de ondernemingen de nodige richtlijnen voor het overmaken van digitale aanvragen aan de DVIS.

8. Procedure voor het wijzigen, aanpassen, hernieuwen of het aanvragen van een duplicaat van een vergunning van treinbestuurder 8.1 Wie kan een wijziging, aanpassing, hernieuwing of duplicaat voor een vergunning van treinbestuurder aanvragen bij de DVIS ? Elke persoon die kan aantonen dat hij/zij in het bezit is van, een geldige vergunning van treinbestuurder die door de Belgische Veiligheidsinstantie werd afgeleverd, kan een aanvraagdossier indienen bij de DVIS. De ondernemingen zoals bedoeld in rubriek 7.1., die handelen in naam en voor rekening van de aanvrager, kunnen voor personen die in het bezit zijn van een geldige vergunning van treinbestuurder die door de Belgische veiligheidsinstantie werd afgeleverd, uitsluitend digitale aanvraagdossier indienen bij de DVIS. 8.2 Hoe en waar kan een wijziging, aanpassing, hernieuwing of duplicaat voor een vergunning van treinbestuurder aangevraagd worden ? Het aanvraagdossier wordt op dezelfde wijze en op dezelfde plaats ingediend zoals beschreven in het rubriek 7 hiervoor.

9. Samenstellen van het aanvraagdossier voor het indienen van een individuele aanvraag aan het loket Het aanvraagdossier voor het aanvragen, het wijzigen, het aanpassen, het hernieuwen of het bekomen van een duplicaat van een vergunning van treinbestuurder, dient in functie van de aard van de aanvraag, samengesteld te worden uit de documenten zoals beschreven in de tabel van de rubriek 10 hierna. De formulieren, die dienen gebruikt te worden voor het samenstellen van het aanvraagdossier zijn, onder de vorm van pdf-bestanden, beschikbaar op www.mobilit.fgov.be onder de rubriek “Spoor”. Andere formulieren en of bestandsformaten worden niet aanvaard.


9 / 28

Het aanvraagformulier mag op twee verschillende manieren aangevuld worden:

o

ofwel wordt het pdf-formulier afgedrukt en nadien met onuitwisbare inkt aangevuld met de nodige gegevens en ondertekend;

o

ofwel wordt het pdf-formulier met behulp van een computer aangevuld met de nodige gegevens en nadien afgedrukt en ondertekend.

Al de formulieren moeten ingevuld worden in het Nederlands of in het Frans. De documenten en attesten, die bij de aanvraag worden gevoegd, en afkomstig zijn van een andere lidstaat van de Europese Unie gaan, in voorkomend geval, vergezeld van een door een bevoegde overheid van het land van oorsprong of door een bevoegde overheid van de Europese Commissie gewaarmerkt afschrift en van een vertaling hetzij in het Nederlands, hetzij in het Frans, hetzij in het Duits. De attesten van medische- en bedrijfsprofessionele psychologische geschiktheid en het attest van algemene vakbekwaamheid mogen op het ogenblik van de aanvraag niet ouder zijn dan één jaar. De richtlijnen voor het invullen van de formulieren en de criteria waaraan de foto dient te voldoen zijn, samen met de voorbeelden, opgenomen in de bijlagen bij deze gids. Aanvragen voor het hernieuwen van een Europese vergunning kunnen slechts ingediend worden in de periode van zes maand, die de uiterste geldigheidsdatum ervan voorafgaat.


10 / 28

10. Samenstelling van het aanvraagdossier voor het indienen van een individuele aanvraag aan het loket Het aanvraagdossier voor een vergunning van treinbestuurder moet minstens de elementen bevatten die aangeduid zijn in de tabel hierna, dit in functie van de aard van de aanvraag. De bijlagen bij deze gids bevatten een voorbeeld van deze formulieren samen met de richtlijnen voor het invullen ervan en de criteria waaraan de foto moet voldoen.

Nieuwe vergunning

Bijwerken van de vergunning

Wijzigen van de vergunning

Duplicaat van de vergunning

Verlenging van de vergunning

BIJ DE AANVRAAG TE VOEGEN DOCUMENTEN

Het aanvraagformulier

X

X

X

X

X

De toelating tot verwerken van persoonsgegevens

X

AARD VAN DE AANVRAAG

Bewijs van het hoogste opleidingsniveau

X (1)

Bewijs van lichamelijke geschiktheid

X

Bewijs van bedrijfspsychologische geschiktheid

X

Bewijs van algemene vakbekwaamheid

X

X (1)

Kopie van het paspoort of de identiteitskaart (recto-verso)

X

Foto formaat identiteitskaart

X

De huidige vergunning Verklaring Kopie van de vergunning Belgisch model

X

X X

X

X (2)

X (3)

X (3)

X (4)

X (1)

X

(1) Zie overgangsmaatregelen in artikel 21 hierna. (2) Indien de beschadigde vergunning nog in het bezit is van de houder. (3) De aanvrager levert een verklaring en de documenten die het bijwerken / wijzigen van de vergunning rechtvaardigen. (4) De houder levert een ondertekende verklaring met de reden voor het aanvragen van het duplicaat. De te vermelden redenen zijn : verlies, diefstal, beschadiging of vernietiging.


11 / 28

11. Samenstellen van het dossier voor overmaken van digitale aanvragen door ondernemingen Het aanvraagdossier betreffende de vergunning van treinbestuurder dient dezelfde informatie te bevatten als het aanvraagdossier dat aan het loket wordt ingediend zoals beschreven in de rubrieken 9 en 10 hiervoor. De informatie zal overgemaakt worden onder de vorm van gestructureerd data die kunnen ingelezen worden door een andere computer. De documenten die gebruikt worden als basis voor het overmaken van een aanvraag moeten niet bij de aanvraag gevoegd worden. De onderneming die digitale dossiers kan indienen is verantwoordelijk voor de juistheid van de overgemaakte gegevens. Deze onderneming dient de originele documenten of een conforme kopie ervan voor te leggen bij elke controle of inspectie door de veiligheidsinstantie. De documenten die gebruikt werden om de informatie van het digitale dossier te staven, worden door de onderneming bewaard gedurende minstens 10 jaar vanaf de datum dat de geldigheid van de vergunning afloopt. Indien tijdens die periode van 10 jaar een onderzoek wordt geopend waarbij een treinbestuurder is betrokken, moeten de gegevens over deze treinbestuurder indien nodig langer worden bewaard. Zodra een onderneming niet meer van de mogelijkheid wenst gebruik te maken om digitale dossiers in te dienen, of niet meer beschikt over een geldig veiligheidscertificaat B of een veiligheidsvergunning die door de DVIS werd afgeleverd, moet zij onverwijld alle documenten die gebruikt werden om de informatie van de door haar ingediende digitale dossiers te staven, overmaken aan de DVIS. Conform de programmawet van 22 december 2003, hoofdstuk 4 – Administratieve vereenvoudiging, artikel 508, kan de DVIS in geval van twijfel over de echtheid van de voorgelegde documenten, de uitgever van het origineel rechtstreeks ondervragen of de betrokken persoon per aangetekend schrijven om het voorleggen van het origineel document verzoeken. Zolang het gevraagde origineel document niet voorgelegd wordt, is de procedure waarin het voorleggen van het origineel document kadert geschorst. Bij het vaststellen van onregelmatigheden kan de DVIS:

o

o

de betrokken vergunning intrekken of schorsen. De vergunning krijgt dan in het Nationaal register der vergunningen de status “ingetrokken of geschorst”. De informatie over de status en de reden van wijzigen van de status, is consulteerbaar door al de Veiligheidsinstanties van al de lidstaten van de Europese gemeenschap; de toegang tot de internetapplicatie voor het indienen van digitale aanvragen blokkeren voor de betrokken onderneming.


12 / 28

12. Betaling van de administratieve kosten voor het aanvraagdossier Zoals voorzien in het artikel 14/2 van de wet van 19 december 2006, betreffende de exploitatieveiligheid van de spoorwegen, is de aanvrager, voor deelname in de administratieve kosten van de certificatie van besturingspersoneel, een vergoeding verschuldigd aan de DVIS. Deze vergoeding is door de wet bepaalt op:

o o o

100 € voor de afgifte van een initiële vergunning, inclusief het wijzigingen of aanpassen; 40 € voor het afleveren van een duplicaat; 100 € voor het hernieuwen van een vergunning, inclusief het wijzigingen of aanpassen. Deze bedragen zijn gekoppeld aan de gezondheidsindex van december 2009 en worden jaarlijks aangepast aan de gezondheidsindex van december van het jaar voorafgaand aan het betrokken jaar. De aanvrager die zijn aanvraagdossier komt indienen aan het loket, zal na in ontvangst name van het aanvraagdossier een uitnodiging tot betalen ontvangen. Deze uitnodiging tot betalen zal de nodige instructies voor de betaling bevatten. De betaling zal enkel kunnen gebeuren door middel van een overschrijving op rekening van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer (geen betalingen ter plaatse). De behandeling van het aanvraagdossier zal pas starten na de ontvangst van de betaling van de volledige som van de administratieve kosten, op de rekening van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. Bij het niet betalen van de administratieve kosten binnen de 30 dagen na het indienen van het aanvraagdossier, zal de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, de aanvrager een herinnering sturen. Bij het niet betalen van de administratieve kosten binnen de 60 dagen na het indienen van het aanvraagdossier, zal de DVIS, de aanvrager informeren over het definitief afsluiten van het ingediende aanvraagdossier. De ondernemingen die digitale aanvragen kunnen indienen, zullen volgens de afgesloten overeenkomst, op geregelde tijdstippen facturen ontvangen. Bij niet tijdige betaling van de facturen zal de toegang tot de internetapplicatie voor het indienen van de digitale aanvragen, geblokkeerd worden.

13. Behandeling van een aanvraagdossier door de DVIS De aanvraag wordt door de DVIS zo snel mogelijk afgehandeld en dit ten laatste één maand na ontvangst van het volledig aanvraagdossier en de betaling van de administratieve kosten zoals vermeld in de rubriek hiervoor. Indien bij het onderzoek van het dossier vastgesteld wordt dat het aanvraagdossier onvoldoende of onjuiste informatie bevat, kan de DVIS, de aanvrager verzoeken om bijkomende informatie of nieuwe documenten te leveren. In dit geval wordt de termijn, die beschreven is in de eerste alinea, stopgezet tot op het ogenblik dat de gevraagde informatie door de DVIS wordt ontvangen. Indien de DVIS de gevraagde informatie niet ontvangt binnen de 30 dagen zal zij de aanvrager een herinnering sturen. Indien de DVIS de gevraagde informatie niet ontvangt binnen de 60 dagen zal zij de aanvrager informeren over het definitief afsluiten van het aanvraagdossier. De administratieve kosten die eventueel door de aanvrager werden betaald, worden onder geen enkele voorwaarde terugbetaald.


13 / 28

14. Weigeren van een aanvraagdossier door de DVIS Als uit onderzoek van het dossier blijkt dat de betrokkene niet in aanmerking komt voor een vergunning wordt het dossier onontvankelijk verklaart. De aanvrager wordt per brief geïnformeerd met de reden ervan en de wijze waarop hij/zij beroep kan aantekenen tegen deze beslissing. Dit schrijven wordt gezonden naar het postadres dat de aanvrager op het aanvraagformulier heeft vermeld. De administratieve kosten die eventueel door de aanvrager werden betaald, worden onder geen enkele voorwaarde terugbetaald.

15. Communicatie tussen de aanvrager en de DVIS De communicatie tussen de aanvrager en de DVIS verloopt uitsluitend schriftelijk. De aanvrager kan de DVIS contacteren per mail of per brief. Deze schriftelijke communicatie kan verzonden worden naar één van de adressen die in de rubriek 19 worden vermeld.

16. Afleveren van de vergunning De vergunning van treinbestuurder wordt afgeleverd volgens het model dat afgebeeld is in de bijlage 1 en dit binnen de termijn, zoals vermeld in rubriek 13. De vergunning wordt per aangetekend schrijven verzonden naar het postadres dat de aanvrager op het aanvraagformulier heeft vermeld.

17. Erkende organismen voor de medische- en bedrijfspsychologische controles De bedrijfspsychologische- en medische attesten moeten worden afgeleverd door een erkend organisme. De lijst van de door de DVIS erkende organismen kan worden geraadpleegd op www.mobilit.fgov.be onder de rubriek “Spoor”.

18. Erkende opleidingscentra voor treinbestuurders Het getuigschrift van algemene vakbekwaamheid van treinbestuurder moeten worden afgeleverd door een erkend opleidingscentrum. De lijst van de door de DVIS erkende opleidingscentra kan worden geraadpleegd op www.mobilit.fgov.be onder de rubriek “Spoor”.


14 / 28

19. Contactgegevens van de DVIS Bijkomende informatie met betrekking tot de vergunning voor treinbestuurder en met betrekking tot een aanvraagdossier kan gevraagd worden aan DVIS per: o Brief: Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer DVIS – Certificering van het treinpersoneel City Atrium – Lokaal 5B14 Vooruitgangstraat 56 B-1210 Brussel o Fax : 00 32 (0)2 277 40 55 o E-mail: [email protected]

20. Bescherming van persoonlijke gegevens De gegevens van de treinbestuurder met betrekking tot de vergunning van treinbestuurder en de status ervan worden opgeslagen in een database en beschermd volgens de regels die opgenomen zijn in de verklaring betreffende de bescherming van persoonlijke gegevens die opgenomen is in de bijlage 4.

21. Overgangsmaatregelen 21.1 Getuigschrift van algemene vakbekwaamheid van treinbestuurder De in deze rubriek beschreven overgangsmaatregelen zijn enkel van toepassing op de aanvragen voor het bekomen van een europese vergunning wanneer de aanvrager in het bezit is van een geldige vergunning “Belgisch model”, die voor 29 oktober 2011 werd afgeleverd door de DVIS, en waarop één van de categorieën B1, B2, A1 of A2 staat vermeld. Het getuigschrift van algemene vakbekwaamheid van treinbestuurder mag in het aanvraagdossier vervangen worden door een brevet van treinbestuurder als dit brevet voldoet aan al de volgende voorwaarden. Dit brevet moet: o

o

o

conform zijn met de bijlage 2 van onze handleiding voor het aanvragen van een vergunning van bestuurder “Belgisch model” die beschikbaar is op www.mobilit.fgov.be onder de rubriek “Spoor”; opgesteld zijn naar aanleiding van; een examen bij de driejaarlijkse controle van de vakbekwaamheid, of een examen op het einde van de fundamentele opleiding van treinbestuurder; als basis gediend hebben voor de aflevering van de huidige geldige vergunning van bestuurder “Belgisch model” waarvoor de vervanging wordt gevraagd.

21.2 Schooldiploma De opleiding van bestuurder voor het bekomen van een vergunning “Belgisch model” in het Nationale systeem en de ervaring die werd opgedaan tijdens het uitoefenen van de taak van treinbestuurder, worden als gelijkwaardig beschouwd met het vereiste schooldiploma, voor het aanvragen van een Europese vergunning van treinbestuurder. Dit wil zeggen dat bij de aanvraag van een Europese vergunning, het schooldiploma dat bij het aanvraagdossier dient gevoegd te worden, mag vervangen worden door een kopie van de geldige vergunning van bestuurder “Belgisch model”


15 / 28

22. Bijlagen

Bijlage 1:

Vergunning van treinbestuurder (communautair model)

Bijlage 2:

Vergunning van bestuurder “Belgisch model”

Bijlage 3:

Aanvraagformulier vergunning van treinbestuurder Richtlijnen voor het invullen van het aanvraagformulier

Bijlage 4:

Verklaring betreffende gegevensbescherming Toelating tot verwerking van persoonsgegevens

Bijlage 5:

Bewijs van medische geschiktheid

Bijlage 6:

Bewijs van bedrijfspsychologische geschiktheid

Bijlage 7:

Getuigschrift van algemene vakbekwaamheid

Bijlage 8:

Criteria waaraan de foto “formaat identiteitskaart” moet voldoen

Bijlage 9:

Verklaring voor het aanvragen van een duplicaat

Bijlage 10:

Land codes - tweeletterkenmerken volgens ISO 3166 alpha-2- code


16 / 28

Bijlage 1 - Vergunning van treinbestuurder

Vergunning van treinbestuurder communautair model conform de Verordening nr. 36/2010 van de Commissie van 3 december 2009 en de richtlijn 2007/59/EC

Deze vergunning polycarbonaat.

wordt

afgeleverd

in

formaat

bankkaart

en

vervaardigd

uit


17 / 28

Bijlage 2 - Vergunning van bestuurder “Belgisch model”


18 / 28

Bijlage 3 - Aanvraagformulier vergunning van treinbestuurder


19 / 28


20 / 28

Toelichting bij het aanvraagformulier vergunning van treinbestuurder

Het aanvraagformulier is in de vorm van een pdf-bestand beschikbaar op de www.mobilit.be onder de rubriek spoor. Dit bestand dient gebruikt te worden voor het indienen van aanvragen aan het loket. Vervormde of gewijzigde versies van dit document worden niet aanvaard. Het aanvraagformulier moet volledig ingevuld en ondertekend bij het aanvraagdossier worden gevoegd. Bij het aanvraagformulier worden de specifieke documenten gevoegd om aan te tonen dat de aanvrager voldoet aan de eisen voor het bekomen van een vergunning. Het aanvraagformulier wordt aangevuld in het Nederlands of het Frans. Indien het aanvraagformulier met de pen wordt aangevuld, wordt de tekst aangebracht in drukletters. Bij het invullen van een datum dient het formaat dd-mm-jjjj gebruikt te worden. De gegevens die ingevuld worden op het aanvraagformulier dienen overeen te komen met de gegevens op de identiteitskaart of het paspoort.

Rubriek 1 Deze rubriek is vooraf aangevuld met het adres van de DVIS in het beschikbare pdfbestand, de tekst kan door de aanvrager niet gewijzigd worden. Rubriek 2 Eén van de vier vakjes (2.2, 2.3, 2.4 of 2.5) moet worden aangekruist. De rubriek 2.6 en 2.7 worden aangevuld als de aanvrager al over een Europese vergunning beschikt. Eén van de twee vakjes (2.9 of 2.10) moet worden aangekruist. De rubrieken 2.10, 2.11, 2.12 en 2.13 worden alleen ingevuld als een instantie de aanvraag doet namens de aanvrager. In de rubriek 2.17 mag slechts één vakje aangekruist worden. In de rubriek 2.19 wordt de geboorteplaats als volgt ingevuld: kenmerk van het land (twee karakters, zie bijlage 10) – postcode – plaats. Het invullen van de rubriek 2.20 is facultatief. De rubrieken 2.21 en 2.22 worden beiden ingevuld, ook als ze (bijna) identiek zijn. Het invullen van het vakje e-mail is facultatief, maar indien er problemen zijn met het aanvraagdossier kan de aanvrager sneller gecontacteerd worden door onze dienst en zal het aanvraagdossier sneller afgewerkt kunnen worden. De pasfoto dient bij het aanvraagformulier gevoegd te worden. Deze mag niet op het aanvraagformulier bevestigd of gekleefd worden in de rubriek 2.23. De rubrieken 2.30 en 2.31 zijn voorbehouden voor de DVIS.


21 / 28

Bijlage 4 - Verklaring betreffende gegevensbescherming


22 / 28

Bijlage 5 - bewijs van medische geschiktheid


23 / 28

Bijlage 6 - bewijs van bedrijfspsychologische geschiktheid


24 / 28

Bijlage 7 - bewijs van algemene vakbekwaamheid


25 / 28

Bijlage 8 - Criteria waaraan de foto “formaat identiteitskaart” moet voldoen

Aangezien de foto gescand wordt en daarnaast bij de aanmaak van de vergunning wordt gereproduceerd, dienen de volgende voorschriften absoluut in acht te worden genomen:

o

Eigenlijke identiteitsfoto’s, geen vakantiekiekjes of versneden groepsfoto’s;

o

De aanvrager moet alleen op de foto staan;

o

Formaat 35x45mm (b x h);

o

De hoogte van het hoofd, gemeten van de kin tot de kruin, is minimum 25 mm tot maximum 40 mm, zoals weergegeven in de tekening hieronder;

o

De foto wordt genomen tegen een effen witte of gebroken witte achtergrond met eenvormige kleur;

o

De foto geeft het volledige hoofd weer, van kruin tot schouders;

o

De foto is een opname van het volledige gelaat, vooraanzicht, met open ogen die beiden zichtbaar moeten zijn;

o

Er mag geen schaduw op het gelaat vallen;

o

Het gelaat op de foto heeft een natuurlijke uitdrukking (gesloten mond);

o

Het gelaat in de foto draagt geen bril met donkere glazen, er is geen lichtweerkaatsing op de glazen;

o

De afgebeelde persoon draagt geen hoofddeksel, het aangezicht moet onbedekt zijn;

o

Het contrast en de belichting zijn normaal.

Voorbeelden van goede en foute pasfoto’s kan je vinden op de website van de Federale Overheid “www.Belgium.be” of door het volgen van onderstaande link: http://www.ibz.rrn.fgov.be/fileadmin/user_upload/CI/eID/8%20documentation/ZCA11 495-matrix-BR-NLv8.pdf

Foto’s die niet beantwoorden aan de cirteria zullen niet aanvaard worden.


26 / 28

Bijlage 9 - Verklaring voor het aanvragen van een duplicaat van de vergunning


27 / 28

Bijlage 10 - Land code – tweeletterkenmerken – ISO 3166 alpha-2code Het kenmerk van het land met twee karakters is de ISO 3166 alpha -2-code die dient gebruikt te worden voor het aanvullen van de rubriek 2.19 van het aanvraagformulier (zie bijlage 3). Hieronder een lijst met de codes van de Europese landen, een volledige lijst kan u vinden door de link onderaan de bladzijde te volgen. AT

Oostenrijk

BE

België

BG

Bulgarije

CY

Cyprus

CZ

Tsjechië

DK

Denemarken

EE

Estland

FI

Finland

FR

Frankrijk

DE

Duitsland

EL

Griekenland

HU

Hongarije

IS

IJsland

IE

Ierland

IT

Italië

LV

Letland

LI

Liechtenstein

LT

Litouwen

LU

Luxemburg

MA

Malta

NO

Noorwegen

NL

Nederland

PL

Polen

PT

Portugal

RO

Roemenië

SK

Slowakije

SL

Slovenië

ES

Spanje

SE

Zweden

CH

Zwitserland

UK

Verenigd Koninkrijk

http://www.iso.org/iso/iso_3166_code_lists


28 / 28

Belangrijke opmerkingen.

Dit vulgariserende document vervangt niet de wetten of reglementen en dient enkel als leidraad voor de aanvragers.

Een geactualiseerde versie van deze handleiding is beschikbaar op de website van de Veiligheidsinstantie: http://www.mobilit.fgov.be in de rubriek “Spoor”.

U kan voor aanvullende inlichtingen uiteraard steeds bij de veiligheidsinstantie terecht, waar men u graag verder zal helpen.

Verantwoordelijke uitgever: ir. André Latruwe, Directeur

Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit van de Spoorwegen Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel


Koninkrijk België Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen. Handleiding

Recommend Documents